6. 1. 89 ' Amtsblatt. der Europäischen Gemeinschaften Nr. L 4/1 I (Veröffentlichungsbedürftige Rechtsakte) VERORDNUNG (EWG) Nr. 15/89 DES RATES vom 4. Januar 1989 . zur Einführung einer Ausgleichsabgabe auf Ladungen in Großbehältern, die‘ im’ Liniendienst zwischen der Gemeinschaft und Australien von der Hyundai Merchant Marine Company Ltd, Seoul, Republik Korea, befördert werden DER RAT_DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft, gestützt auf die Verordnung (EWG) Nr. 4057/86 des Rates vom 22. Dezember 1986 über unlautere Preisbildungs- praktiken in der Seeschiffahrt (*), insbesondere auf die Artikel 2 und 11, auf Vorschlag der Kommission, vorgelegt nach Konsulta- tionen in dem gemäß der genannten Verordnung einge- setzten Beratenden Ausschuß, in Erwägung nachstehender Gründe : A. VERFAHREN (1) Im August 1987 ist bei der Kommission ein Antrag eingegangen, den der Ausschuß der Reedervereini- gungen der _ KEuropäischen —Gemeinschaften (CAACE) im Namen der — im Linienverkehr zwischen der Gemeinschaft und Australien tätigen und in den Konferenzen Europa/Vereinigtes Königreich nach Australien zusammengeschlos- senen -— EG-Linienreedereien aus Dänemark, Deutschland, Frankreich, Italien, den Nieder- landen, Spanien und dem Vereinigten Königreich gestellt hat. Später schloß sich eine Reederei aus Belgien, die kein Mitglied der Konferenzen ist, dem Antrag an. Alle in diesem Verkehr tätigen Gemeinschaftsreedereien stehen hinter dem Antrag. Dem Antrag lagen Beweismittel bei, daß die Hyundai Merchant Marine Company Ltd, Seoul, Republik Korea, nachstehend „Hyundai” genannt, unlautere Preisbildungspraktiken im Linienverkehr zwischen der Gemeinschaft und Australien anwendet und den Gemeinschaftsreede- reien damit erheblichen Schaden zufügt. Die Beweismittel wurden nach entsprechenden Konsul- tationen als ausreichend erachtet, um die Einlei- tung eines Verfahrens zu rechtfertigen. Die () ABL. Nr. L 378 vom 31. 12. 1986, S. 14. (2) (3) Kommission kündigte infolgedessen _durch Bekanntgabe im Amtsblatt der Europdischen Gemeinschaften (*) an, daß sie wegen mutmaßlicher unlauterer Preisbildungspraktiken der Hyundai im Güterlinienverkehr zwischen der Gemeinschaft und Australien ein Verfahren einleiten werde, und begann mit einer Untersuchung. Die Kommission unterrichtete offiziell die Hyundai, die Vertreter der Republik Korea, die bekanntermaßen betroffenen Verlader sowie die Antragsteller und gab den beteiligten Parteien Gelegenheit, sich schriftlich zu äußern und eine Anhörung zu beantragen. ‘ Die Hyundai, die antragstellenden Reedereien, Verlader und die Vertreter der Seefahrt der Gemeinschaft teilten ihre Ansichten schriftlich mit. Alle Parteien, mit Ausnahme der Vertreter der Seefahrt, beantragten darüber hinaus Anhörungen, die inzwischen statt- gefunden haben. Als das Verfahren bereits weit fortgeschritten war, beantragte Hyundai ein Zusammentreffen mit den Antragstellern, um ihre gegensätzlichen Ansichten darlegen zu können. Die Kommission war bereit, diesem Antrag stattzugeben; die Antragsteller lehnten es jedoch ab, an einer Zusammenkunft teilzunehmen, weshalb eine direkte Gegenüberstel- lung der Standpunkte nicht möglich war. Die Kommission holte alle Informationen ein, die sie für notwendig erachtete, überprüfte diese und führte in den Geschäftsräumen folgender Reede- reien Untersuchungen durch : — ABC Container Line NV, Antwerpen, Belgien, — Associated Container Transportation (Australia) Ltd, London, Vereinigtes Königreich, — Compagnie Generale Maritime, Paris, Frank- reich, ; — BEagle Container Line Ltd, Ipswich, Vereinigtes Königreich, — Hapag Lloyd AG, Hamburg, Deutschland, — Hyundai Merchant Marine Company Ltd, Seoul, Republik Korea, (@) - ABl. Nr. C 308 vom 18. 11. 1987, S. 3.