Nr. L 225/68 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 10. 8. 92 RICHTLINIE 92/55/EWG DES RATES vom 22. Juni 1992 zur Änderung der Richtlinie 77/143/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die technische Überwachung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeug- anhänger (Auspuffgase) DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf.den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 75, auf Vorschlag der Kommission (!), nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments (?), nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus- schusses (?3), in Erwägung nachstehender Gründe: Die Richtlinie 77/143/EWG (*) schreibt für alle in ihrem Anhang I genannten Fahrzeuggruppen eine regelmäßige technische Überwachung vor. . In der genannten Richtlinie sind Einzelrichtlinien für die Überwachung der Fahrzeuge in bezug auf die in Anhang II der Richtlinie aufgeführten Punkte vorgesehen; ferner wurde ein Technischer Ausschuß eingesetzt, dessen Stellungnahme die Kommission einholt, bevor sie Maßnahmen zur Anpas- sung der technischen Überwachung an den technischen Fortschritt trifft. Zweck der vorliegenden Richtlinie ist es, das Emissionsni-. veau von Kraftfahrzeugen während ihrer gesamten Lebens- dauer mittels regelmäßiger Abgasuntersuchungen niedrig zu halten und zu gewährleisten, daß die größten Luftverschmut- zer unter den Fahrzeugen so lange aus dem Verkehr gezogen werden, wie sie nicht ordnungsgemäß gewartet sind. Die meisten Mitgliedstaaten haben Verfahren zur Kontrolle der Trübung der Rauchgasemissionen von schweren Nutz- fahrzeugen festgelegt. Mehrere Mitgliedstaaten haben für Abgasuntersuchungen bei leichteren Kraftfahrzeugen, insbesondere Personenkraft- wagen, eigene Vorschriften erlassen. Eine Bewertung der bei der Erteilung der Betriebserlaubnis angewandten Prüfverfahren für die gasförmigen Emissionen und den Dieselrauch bei allen Fahrzeugtypen zeigt, daß die Anwendung der gleichen Verfahren im Rahmen der techni- schen Überwachung schwer möglich ist. Die technische Überwachung von im Verkehr befindlichen Kraftfahrzeugen sollte relativ einfach, schnell und kosten- günstig sein. (') ABl. Nr. C 189 vom 20. 7. 1991, S. 20, (2) ABl. Nr. C 150 vom 15. 6. 1992, (3) ABl. Nr. C 49 vom 24. 2. 1992, S. 64. (*) ABl. Nr. L 47 vom 18. 2. 1977, S. 47. Richtlinie zuletzt geändert durch die Richtlinie 91/328/EWG (ABl. Nr. L 178 vom 6. 7. 1991, S. 29). . Eine falsche Einstellung und unzureichende Wartung des Motors schaden nicht nur dem Motor, sondern auch der Umwelt, weil sie zu einer Zunahme von Kraftstoffverbrauch und Verschmutzung führen. Es ist von Bedeutung, daß umweltfreundliche Beförderungs- mittel entwickelt werden. Bei Motoren mit Selbstzündung (Dieselmotoren) gilt die Messung der Rauchgastrübung als ausreichender Indikator für den Wartungszustand des Fahrzeugs bezüglich der Abgasemissionen. ] Bei Motoren mit Fremdzündung (Ottomotoren) gilt die Messung der Kohlenmonoxidemissionen im Leerlauf am Auspuff als ausreichender Indikator für den Wartungszu- stand des Fahrzeugs bezüglich der Abgasemissionen. Bei unregelmäßiger Wartung dürfte ein hoher Prozentsatz der Fahrzeuge bei der Abgasuntersuchung wegen Überschrei- tung der vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte zurückge- wiesen werden. Die Prüfkriterien für die regelmäßige Abgasuntersuchung bei Kraftfahrzeugen mit Ottomotor, für deren Betiebserlaubnis die Ausrüstung mit modernen Abgasreinigungsanlagen wie Dreiwege-Katalysatoren mit Lambdasondenregelung erfor- derlich ist, werden strenger sein als bei konventionellen Fahrzeugen. Diese Richtlinie soll angepaßt werden, um künftigen bau- lichen Veränderungen der Fahrzeuge, die die technische Überwachung erleichtern, und Fortschritten bei den Unter- suchungsverfahren, durch die die tatsächlichen Einsatzbe- dingungen des Fahrzeugs besser reproduziert werden, Rech- nung zu tragen — HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: Artikel 1 Anhang II der Richtlinie 77/143/EWG. wird wie folgt geändert: 1. Die beiden Spalten von Nummer 8.2 (Auspuffabgasent- wicklung) werden durch den Text im Anhang der vorliegenden Richtlinie ersetzt. N 2. Nach Nummer 8.2 sind in den beiden Spalten folgende Überschriften einzufügen: FAHRZEUGE DER FAHRZEUGGRUPPEN 5 UND 6 ; FAHRZEUGE DER FAHRZEUGGRUPPEN 1,2;3 UND 4