28.2.2004 Amtsblatt der Europäischen Union L 63/53 KOMMISSION ENTSCHEIDUNG DER KOMMISSION vom 29. September 2000 über die Vereinbarkeit eines Zusammenschlusses mit dem Gemeinsamen Markt und dem EWR- Abkommen (Sache COMP/M.1879 — Boeing/Hughes) (Bekannt gegeben unter Aktenzeichen K(2000) 2740) (Nur der englische Text ist verbindlich) (Text von Bedeutung für den EWR) (2004/195J/EG) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf das Abkommen über den Europäischen Wirt- schaftsraum, insbesondere auf Artikel 57, gestützt auf die Verordnung (EWG) Nr. 4064/89 des Rates vom 21. Dezember 1989 über die Kontrolle von Unternehmenszu- sammenschlüssen (*), zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 1310/97 (?), insbesondere auf Artikel 8 Absatz 2, gestützt auf die Entscheidung der Kommission vom 26. Mai 2000 zur Einleitung eines Verfahrens in dieser Sache, nach Stellungnahme des Beratenden Ausschusses für Unterneh- menszusammenschlüsse (*), in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Die Kommission erhielt am 18. April 2000 eine Anmel- dung betreffend ein Zusammenschlussvorhaben nach Artikel 4 der Verordnung (EWG) Nr. 4064/89 („Fusions- kontrollverordnung“), durch das The Boeing Company („Boeing“) das Satellitenhauptunternehmer- und Satelli- tenausrüstungsgeschäft der Hughes Electronics Corpora- tion („Hughes“) im Sinne des Artikels 3 Absatz 1 Buch- stabe b) der Fusionskontrollverordnung erwirbt. (') ABl. L 395 vom 30.12.1989, S. 1; Berichtigung: ABl. L 257 vom 21.9.1990, S. 13. (’) ABl. L 180 vom 9.7.1997, $. 1. ( ABL C 53 vom 28.2.2004. (2) Die Kommission stellte in ihrer Entscheidung vom 26. Mai 2000 fest, dass das angemeldete Vorhaben hinsicht- lich seiner Vereinbarkeit mit dem Gemeinsamen Markt Anlass zu ernsthaften Bedenken gab. Daher leitete sie in dieser Sache das Verfahren nach Artikel 6 Absatz 1 Buchstabe c) der Fusionskontrollverordnung ein. I. DIE BETEILIGTEN UNTERNEHMEN Boeing ist eine in Delaware eingetragene Gesellschaft, die in der zivilen Luftfahrt, in der Rüstung und in der Raumfahrt, einschließlich Produktion und Start von Satelliten, tätig ist. Das Satellitengeschäft von Boeing konzentriert sich im Wesentlichen auf die Herstellung von GPS-Navigationssatelliten für das US-Verteidigungs- ministerium. Boeing erbringt Satellitenstartdienste für kommerzielle Abnehmer auf weltweiter Ebene und für die US-Regierung im Rahmen des Delta-Programms. Außerdem ist Boeing mit 40 % an einem anderen Start- diensteanbieter, nämlich Sea Launch, beteiligt. Das Gemeinschaftsunternehmen Sea Launch ist seit 1999 tätig. Hughes ist eine Tochtergesellschaft der General Motors mit Sitz in den USA, die satellitengestützte Dienstleis- tungen (einschließlich Kommunikationsdienste und Pay- TV) anbietet und Satelliten herstellt. Zu dem Satelliten- hauptunternehmer- und Satellitenausrüstungsgeschäft von Hughes gehören Hughes Space and Communica- tions Company („HSC“), Spectrolab Inc. („Spectrolab“) und Huges Elecron Dynamics („HED“): HSC entwickelt und fertigt Kommunikationssatelliten für kommerzielle Abnehmer überall in der Welt und für das US-Verteidi- gungsministerium sowie für die NASA, während Spec- trolab und HED Komponenten speziell für Satelliten herstellt (wie Solarzellen, Solarflächen, Wanderfeldröhren und Batterien).