L 50/10 Amtsblatt der Europäischen Union 23.2.2005 KOMMISSION ENTSCHEIDUNG DER KOMMISSION vom 14. Dezember 1999 gemäß Artikel 14 der Verordnung (EWG) Nr. 4064/89 des Rates über die Festsetzung einer Geldbuße gegen ein Unternehmen wegen Erteilung unrichtiger und entstellter Auskünfte in einer Anmeldung in Fusionskontrollverfahren (Sache Nr. COMP/M.1608 — KLM/Martinair III) (Bekannt gegeben unter Aktenzeichen K(1999) 4496) (Nur der englische Text ist verbindlich) (Text von Bedeutung für den EWR) (2005/152JEG) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf das Abkommen über den Europäischen Wirtschafts- raum, gestützt auf die Verordnung (EWG) Nr. 4064/89 des Rates vom 21. Dezember 1989 über die Kontrolle von Unternehmenszu- sammenschlüssen (!), insbesondere auf Artikel 14 Absatz 1 Buchstabe b), nachdem den beteiligten Unternehmen Gelegenheit gegeben wurde, sich zu den Beschwerdepunkten der Kommission zu äußern, nach Stellungnahme des Beratenden Ausschusses für die Kon- trolle von Unternehmenszusammenschlüssen, in Erwägung nachstehender Gründe: I. EINLEITUNG (1) Koninklijke Luchtvaart Maatschappij N.V. (KLM) ist die führende internationale Fluggesellschaft in den Niederlan- den und hat ihren Sitz am Amsterdamer Flughafen Schiphol. KLM betreibt Linienflüge im Passagier- und Frachtverkehr und fliegt eine Vielzahl von europäischen und außereuropäischen Zielen an. KLM ist mit 80% an Transavia Airlines BV beteiligt, die sich auf Passagierflüge (im Linien- und Charterflugverkehr) insbesondere von den Niederlanden zu Ferienzielen im Mittelmeerraum spezialisiert hat. (!) ABl. L 395 vom 30.12.1989, S. 1. Verordnung zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 1310/97 (ABl. L 180 vom 9.7.1997, S. 1). (2) KLM verfügt außerdem über eine 50 %ige Beteiligung an Martinair Holland NV („Martinair“), während die übrigen 50% von Koninklijke Nedlloyd NV („Nedlloyd“) gehalten werden. Nach Auffassung der Kommission können KLM und Nedlloyd unter diesen Umständen im Sinne von Artikel 3 Absatz 3 der Verordnung (EWG) Nr. 4064/89 („Fusionskontrollverordnung“) einen „bestim- menden Einfluss“ auf die Tätigkeit von Martinair ausüben. Im Sinne der Fusionskontrollverordnung kontrollieren sie demnach gemeinsam Martinair. Die ebenfalls in Schiphol ansässige Martinair ist die zweitgrößte niederländische Fluggesellschaft und betreibt vor allem Charterflüge von Amsterdam zu Ferienzielen im Mittelmeerraum. Außer- dem fliegt sie regelmäßig Passagiere zu einer begrenzten Anzahl von Langstreckenzielen, insbesondere in Nord- amerika. (3) Am 1. September 1998 meldete KLM gemäß Artikel 4 der Fusionskontrollverordnung ein Zusammenschlussvor- haben an, durch das das Unternehmen die alleinige Kon- trolle über Martinair erlangen würde (?). Diese Anmel- dung wurde am 22. September 1998 (:) zurückgezogen, nachdem die Kommission der KLM mündlich ihre Ab- sicht bekundet hatte, die Anmeldung für unvollständig zu erklären. Am 21. Dezember 1998 meldete KLM das Vor- haben nochmals an(*). Am 1. Februar 1999 beschloss die Kommission, in Anwendung von Artikel 6 Absatz 1 Buchstabe c) der Fusionskontrollverordnung das Ver- fahren einzuleiten (”), und am 19. März 1999 nahm sie eine Mitteilung der Beschwerdepunkte gegen das Zusam- menschlussvorhaben an. KLM teilte der Kommission am 31. Mai 1999 mit, dass sie das Vorhaben aufgegeben habe. (?) Sache Nr. IV/M.1128 — KLM/Martinair (ABl. C 281 vom 10.9.1998, S, 7). (’) ABL. C 298 vom 26.9.1998, S. 8. (*) Sache Nr. IV/M.1128 — KLM/Martinair (ABl. C 408 vom 29.12.1998, S. 8). (°*) ABl. C 42 vom 17.2.1999, S. 9.