Nr. L 8/16 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 1. 1. 91 (Nicht veröffentlichungsbedürftige Rechtsakte) RAT - ENTSCHEIDUNG DES RATES vom .21. Dezember 1990 über ein spezifisches Programm für Forschung und technologische Entwicklung im Verkehrswesen (EURET) 1990-1993 (91/11/EWG) DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 130 q Absatz 2, auf Vorschlag der Kommission ('), in Zusammenarbeit mit dem Europäischen Parlament (?), nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus- schusses (*), in Erwägung nachstehender Gründe : Gemäß Artikel 130 k des Vertrages erfolgt die Durchfüh- rung des Rahmenprogramms im Wege Sspezifischer Programme, die innerhalb einer jeden Aktion entwickelt werden. Mit dem Beschluß 87/516/Euratom/EWG (*) hat der Rat das zweite gemeinschaftliche Rahmenprogramm im Bereich der Forschung und technologischen Entwicklung (1987-1991) festgelegt, das auch Aktionen im Bereich des Verkehrs vorsieht. Nach Erlaß des Beschlusses 90/221/Euratom/EWG 6 über das dritte gemeinschaftliche Rahmenprogramm im (') ABl. Nr. C 318 vom 20. 12. 1989, S. S, und ABlI. Nr. C 37 vom 7. 2. 1990, S. S. (*) ABl. Nr. C 175 vom 16. 7. 1990, S. 121, und ABlI. Nr. C 295 vom 26. 11. 1990. (*) ABL. Nr. C 124 vom 21. S. 1990, S. 26. (*) ABl. Nr. L 302 vom 24. 10. 1987, S. 1. (*) ABl. Nr. L 117 vom 8. 3. 1990, S. 28. ; Bereich der Forschung und technologischen Entwicklung (1990-1994) muß das zweite Rahmenprogramm (1987- 1991) im Wege der darin vorgesehenen spezifischen Programme — wie im Falle der Forschung im Verkehrs- wesen (Aktionslinie 2.3) — weiter durchgeführt werden. Als eines der Kriterien für die Auswahl von Gemein- schaftsaktionen sieht das Rahmenprogramm den Beitrag zur Stärkung des wirtschaftlichen und sozialen Zusam- menhalts der Gemeinschaft vor, wobei zugleich auf wissenschaftliche und technische Qualität zu achten ist. Im Hinblick auf die Verwirklichung des Binnenmarktes, mit der die Nachfrage im Bereich des Verkehrs erheblich steigen wird, müssen alle Verkehrsträger auf möglichst leistungsfähige, wirtschaftliche, gesundheits- und umwelt- schonende Weise gemeinsam dem Anwachsen des freien Waren- und Personenverkehrs in der Gemeinschaft und insbesondere in den am meisten benachteiligten Gebieten sowie in den Insel- und Grenzregionen gerecht werden. Technische Neuerungen sind für die Wettbewerbsfähig- keit und Leistungsfähigkeit, die Verringerung von nega- tiven Auswirkungen — insbesondere was die globale Umweltbelastung anbelangt — und den Energieverbrauch der einzelnen Verkehrsträger bei gleichzeitiger Erhöhung ihrer Sicherheit von entscheidender Bedeutung und können außerdem zur Verbesserung der Arbeitsbedin- gungen der in diesem Sektor Beschäftigten beitragen. Die Zunahme des Handelsvolumens und des Reisever- kehrs könnte schwerwiegende Verkehrsüberlastungspro- bleme verursachen, für die neue Lösungen gefunden werden müssen, wobei Forschung, Entwicklung und. technische Neuerungen hierauf ausgerichtet werden sollten.