L 94/30 Amtsblatt der Europäischen Union 13.4.2005 (Nicht veröffentlichungsbedürftige Rechtsakte) KOMMISSION ENTSCHEIDUNG DER KOMMISSION vom 1. April 2005 zur Festlegung der Einzelheiten für die Kontrolle der Einhaltung der Zielvorgaben für Wiederverwendung/Verwertung und Wiederverwendung/Recycling gemäß _der Richtlinie 2000/53/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über Altfahrzeuge (Bekannt gegeben unter Aktenzeichen K(2004) 2849) (Text von Bedeutung für den EWR) (2005/293/EG) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Richtlinie 2000/53/EG des Europäischen Parla- ments und des Rates vom 18. September 2000 über Altfahr- zeuge (!), insbesondere auf Artikel 7 Absatz 2 Unterabsatz 3, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Gemäß der Richtlinie 2000/53/EG muss die Kommission die erforderlichen Einzelheiten festlegen, um die Einhal- tung der in Artikel 7 Absatz 2 Unterabsatz 1 genannten Zielvorgaben zu kontrollieren. Es reicht aus, dass die Mitgliedstaaten nachweisen können, dass zumindest die vorgeschriebenen Ziele eingehalten werden. (2) Die Merkmale und die Darstellung der Berechnung der Zielvorgaben in Artikel 7 Absatz 2 Unterabsatz 1 müs- sen harmonisiert werden, damit die von den Mitgliedstaa- ten übermittelten Daten vergleichbar sind. (3) _ Höchste Genauigkeit der Zielvorgaben kann nur erreicht werden, wenn bei der Berechnung der Zielvorgaben der Nenner auf der Zahl der Altfahrzeuge basiert, die einem Verwertungssystem zugeführt werden. (') ABL.L 269 vom 21.10.2000, S. 34. Richtlinie zuletzt geändert durch die Entscheidung 2005/63/EG der Kommission (ABl. L 25 vom 28.1.2005, S. 73). (4) (7) In Abwägung der Gefahr von Ungenauigkeiten und des Bestrebens der Verwaltung, präzise Angaben zu erhalten, dürfen die Mitgliedstaaten bei der Ermittlung der aus Altfahrzeugen zurückgewonnenen Metallmenge den Me- tallgehalt schätzen. Zur Feststellung des individuellen Fahrzeuggewichts soll- ten leicht verfügbare Daten in standardisierter Form ver- wendet werden. Bei der Demontage entnommener Kraftstoff darf bei der Berechnung der Zielvorgaben nicht berücksichtigt wer- den, da zuverlässige Angaben über die Kraftstoffmenge in Altfahrzeugen nicht in allen Mitgliedstaaten verfügbar sind. Zur Kontrolle der Einhaltung der Zielvorgaben sollte EU-weit eine durchschnittliche Kraftstoffmenge zu- grunde gelegt werden, um die Berechnungsmethoden so weit wie möglich zu harmonisieren und die Vergleich- barkeit der den Mitgliedstaaten erreichten Ziele zu ge- währleisten. Im Rahmen des Binnenmarktes können die Mitgliedstaa- ten die in ihrem Hoheitsgebiet anfallenden Altfahrzeuge zur weiteren Behandlung in andere Länder ausführen. Um Zuordnungsprobleme so gering wie möglich zu hal- ten und übermäßigen Kontroll- und Berechnungsaufwand zu vermeiden, werden die Recycling- und Verwertungs- raten ausgeführter Fahrzeugteile dem ausführenden Mit- gliedstaat zugerechnet. Schredderkampagnen sind erforderlich, um die mit Alt- fahrzeugen verbundenen Ausgangsströme einer Schred- deranlage zu bestimmen.