Nr. L 368/38 17. 12. 92 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften (Nicht veröffentlichungsbedürftige Rechtsakte) RAT RICHTLINIE 92/106/EWG DES RATES vom 7. Dezember 1992 ° über die Festlegung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im kombinierten Güterverkehr zwischen Mitgliedstaaten DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischenl Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 75 und Artikel 84 Absatz 2, auf Vorschlag der Kommission (*), - nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments (*), - nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus- schusses (*), in Erwägung nachstehender Gründe : Die Richtlinie 75/130/EWG des Rates vom 17. Februar 1975 über die Festlegung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im kombinierten Güterverkehr „Schiene/Straße” zwischen Mitgliedstaaten (*) wurde mehrfach geändert ; anläßlich neuerlicher Änderungen ist eine Neufassung dieser Richtlinie im Interesse der Klar- heit angebracht. Der Binnenmarkt bringt ein erhöhtes Verkehrsvolumen mit sich ; die Gemeinschaft muß daher das Nötige veran- lassen, um ihre Verkehrsressourcen zum Wohle der Allge- meinheit bestmöglich zu nutzen ; dies erfordert auch den Einsatz des kombinierten Verkehrs. Angesichts der zunehmenden Probleme im Zusammen- hang mit der Überlastung der Straßen, dem Umwelt- schutz und der Sicherheit im Straßenverkehr ist es im allgemeinen Interesse notwendig, den kombinierten Verkehr als Alternative zum Straßenverkehr weiter auszu- bauen. (') ABI. Nr. C 282 vom 30. 10. 1992, S. 8. (*) Stellungnahme vom 20. November 1992 (noch nicht im Amtsblatt veröffentlicht). (*) Stellungnahme vom 24. November 1992 (noch nicht im Amtsblatt veröffentlicht). (*) ABl. Nr. L 48 vom 22. 2. 1975, S. 31. Richtlinie zuletzt geän- dert durch die Verordnung (EWG) Nr 881/92 (ABl. Nr. L 95 vom 9. 4. 1992, S. 1). Durch entsprechende Maßnahmen ist die Möglichkeit zu bieten, die Verkehrstechniken entsprechend dem techni- schen Fortschritt verkehrsträgerübergreifend unter Berücksichtigung der spezifischen Möglichkeiten und Bedürfnisse der Verkehrsunternehmer und Verkehrsteil- nehmer zu entwickeln ; diese Maßnahmen sind auf den kombinierten Verkehr Straße/sonstige Verkehrsträger, d.h. Schiene, Binnen- und Seeschiffahrt auszurichten. Die Aufhebung aller mengenmäßigen Beschränkungen sowie verschiedener im Bereich des Straßentransports noch bestehender einengender Verwaltungsvorschriften fördert eine stärkere Inanspruchnahme des kombinierten Verkehrs. . Damit der kombinierte Verkehr zu einer wirklichen Entlastung der Straßen führt, sollte diese Liberalisierung auf Straßentransporte unterhalb einer bestimmten Strek- kenlänge beschränkt werden. Die Liberalisierung der Zu- und Ablauftransporte auf der Straße im Rahmen des kombinierten Verkehrs ist auf den kombinierten Verkehr mit Strecken auf See auszudehnen, sofern die Seestrecke einen bedeutenden Teil der Gesamt- strecke ausmacht. Die Kommission sollte alle zwei Jahre und erstmals vor dem 1. Juli 1995 einen Bericht über die Durchführung dieser Richtlinie vorlegen. Ferner würden Maßnahmen mit Anreizen die Entwick- lung des kombinierten Verkehrs fördern ; daher sollte die Kraftfahrzeugsteuer für Nutzfahrzeuge nach Maßgabe ihrer Beförderung durch die Bahn gesenkt und die Zu- und Ablauftransporte auf der Straße von 1edwedem Tarif- zwang befreit werden.