L 354/90 Amtsblatt der Europäischen Union 28.12.2013 RICHTLINIEN RICHTLINIE 2013/53/EU DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 20. November 2013 über Sportboote und Wassermotorräder und zur Aufhebung der Richtlinie 94/25/EG (Text von Bedeutung für den EWR) DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT UND DER RAT DER EUROPÄI- SCHEN UNION — gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union, insbesondere auf Artikel 114, auf Vorschlag der Europäischen Kommission, nach Zuleitung des Entwurfs des Gesetzgebungsakts an die na- tionalen Parlamente, nach Stellungnahme des Europäischen Wirtschafts- und Sozial- ausschusses (*), gemäß dem ordentlichen Gesetzgebungsverfahren (?), in Erwägung nachstehender Gründe: (1I) Die Richtlinie 94/25/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Juni 1994 zur Angleichung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften der Mitgliedstaaten über Sportboote (*) wurde im Rahmen der Schaffung des Binnenmarktes zu dem Zweck erlassen, die Sicherheits- merkmale von Sportbooten in allen Mitgliedstaaten zu harmonisieren und Hemmnisse im Handel mit Sportboo- ten zwischen den Mitgliedstaaten abzubauen. (2) _ Ursprünglich galt die Richtlinie 94/25/EG nur für Sport- boote mit einer Mindestrumpflänge von 2,5 m und einer (') ABL. C 43 vom 15.2.2012, $. 30. (*) Standpunkt des Europäischen Parlaments vom 9. Oktober 2013 (noch nicht im Amtsblatt veröffentlicht) und Beschluss des Rates vom 15. November 2013. (’) ABl. L 164 vom 30.6.1994, S. 15. Höchstlänge von 24 m. Mit der Richtlinie 2003/44/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Juni 2003 zur Änderung der Richtlinie 94/25/EG (*) wurde der Anwendungsbereich der Richtlinie 94/25/EG auf Wassermotorräder erweitert, und es wurden Umwelt- schutzanforderungen für Antriebsmotoren, sowohl für Selbst- als auch für Fremdzündungsmotoren, in Form von Grenzwerten für Abgasemissionen (CO, HC, NOx und Partikel) sowie in Form von Grenzwerten für Ge- räuschemissionen in die geänderte Richtlinie aufgenom- men. Die Richtlinie 94/25/EG stützt sich auf die in der Ent- schließung des Rates vom 7. Mai 1985 über eine neue Konzeption auf dem Gebiet der technischen Harmonisie- rung und der Normung (°) formulierten Grundsätze. Da- her enthält sie lediglich die grundlegenden Anforderun- gen für Sportboote, während technische Einzelheiten vom Europäischen Komitee für Normung (CEN) und vom Europäischen Komitee für elektrotechnische Nor- mung (Cenelec) gemäß der Richtlinie 98/34/EG des Eu- ropäischen Parlaments und des Rates vom 22. Juni 1998 über ein Informationsverfahren auf dem Gebiet der Nor- men und technischen Vorschriften (°) geregelt werden. Besteht Konformität mit diesen harmonisierten Normen, deren Fundstellen im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht sind, so ist die Konformität mit den An- forderungen der Richtlinie 94/25/EG zu vermuten. Diese Grundprinzipien haben sich in dieser Branche bewährt und sollten beibehalten und sogar noch vorangetrieben werden. Durch die technische Entwicklung auf dem Markt haben sich jedoch neue Probleme hinsichtlich der Umweltanfor- derungen der Richtlinie 94/25/EG ergeben. Zur Berück- sichtigung dieser Entwicklung und zur Klärung des Rechtsrahmens für die Vermarktung der von dieser Richt- linie erfassten Produkte sollten bestimmte Teile der (*) ABl. L 214 vom 26.8.2003, S. 18. (°) ABl. C 136 vom 4.6.1985, S. 1. (°) ABl. L 204 vom 21.7.1998, S. 37.