28.1.2014 Amtsblatt der Europäischen Union L 25/1 (Rechtsakte ohne Gesetzescharakter) VERORDNUNGEN DELEGIERTE VERORDNUNG (EU) Nr. 44/2014 DER KOMMISSION vom 21. November 2013 zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von zwei-, drei- und vierrädrigen Fahrzeugen (Text von Bedeutung für den EWR) DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION — gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union, gestützt auf die Verordnung Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 über die Ge- nehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen (!), insbesondere auf Artikel 18 Absatz 3, Artikel 20 Absatz 2, Artikel 21 Absatz 5, Artikel 25 Absatz 8, Artikel 33 Absatz 6, Artikel 57 Absatz 12 und Artikel 65, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Der Binnenmarkt umfasst einen Raum ohne Binnengren- zen, in dem der freie Verkehr von Waren, Personen, Dienstleistungen und Kapital gewährleistet ist. Zu diesem Zweck wird ein umfassendes EU-Typgenehmigungssys- tem und eine verstärkte Marktüberwachung für Fahr- zeuge der Klasse L sowie deren Systeme, Bauteile und selbstständige technische Einheiten gemäß der Verord- nung (EU) Nr. 168/2013 angewendet. (2) Der Begriff „Fahrzeuge der Klasse L“ erfasst ein breites Spektrum unterschiedlicher leichter Fahrzeugtypen mit zwei, drei oder vier Rädern, z. B. Fahrräder mit Antriebs- system, zwei- und dreirädrige Kleinkrafträder, zwei- und dreirädrige Krafträder, Krafträder mit Beiwagen sowie vierrädrige Fahrzeuge wie Straßen-Quads, Geländefahr- zeuge und Vierradmobile. (3) Mit dem Beschluss 97/836/EG des Rates (°) ist die Union dem Übereinkommen der Wirtschaftskommission der (') ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 52. (?) Beschluss des Rates 97/836/EG vom 27. November 1997 über den Beitritt der Europäischen Gemeinschaft zu dem Übereinkommen der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen über die Annahme einheitlicher technischer Vorschriften für Radfahrzeuge, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die in Radfahrzeuge(n) eingebaut und/oder verwendet werden können, und die Bedingungen für die gegenseitige Anerkennung von Genehmigungen, die nach diesen Vorschriften erteilt wurden („Geändertes Ubereinkommen von 1958“) (ABl. L 346 vom 17.12.1997, S. 78). Ö5) Vereinten Nationen für Europa über die Annahme ein- heitlicher technischer Vorschriften für Radfahrzeuge, Aus- rüstungsgegenstände und Teile, die in Radfahrzeuge(n) eingebaut und/oder verwendet werden können, und die Bedingungen für die gegenseitige Anerkennung von Ge- nehmigungen, die nach diesen Vorschriften erteilt wur- den („Geändertes Übereinkommen von 1958“), beigetre- ten. Hersteller beantragen eine Typgenehmigung für Fahr- zeuge der Klasse L sowie deren Systeme, Bauteile und selbstständige technische Einheiten gemäß der Verord- nung (EU) Nr. 168/2013. Die meisten Anforderungen für Fahrzeugteile wurden aus den entsprechenden UNE- CE-Regelungen in die Rechtsvorschriften der Union über- nommen. UNECE-Regelungen werden ständig auf den neuesten Stand des technischen Fortschritts gebracht und die entsprechenden EU-Vorschriften müssen regel- mäßig aktualisiert werden. Zur Vermeidung dieser Dop- pelarbeit hat die hochrangige Gruppe CARS 21 empfoh- len, mehrere Richtlinien der Union mittels Übernahme und verbindlicher Anwendung durch die entsprechenden, in Anhang 1 aufgeführten UNECE-Regelungen zu erset- zen. Die Möglichkeit, UNECE-Regelungen auf der Grundlage von EU-Recht anzuwenden, das es erlaubt, diese UNECE- Regelungen für die EU-Typgenehmigung von Fahrzeugen zu übernehmen, ist in Verordnung (EU) Nr. 168/2013 festgelegt. Gemäß dieser Verordnung werden Typgeneh- migungen im Einklang mit UNECE-Regelungen, die ver- bindlich gelten, als EU-Typgenehmigungen im Einklang mit der genannten Verordnung und ihren delegierten Rechtsakten und Durchführungsrechtsakten angesehen. Die UNECE-Regelung Nr. 10 über elektromagnetische Verträglichkeit sollte verbindlich vorgeschrieben werden und Kapitel 8 der Richtlinie 97/24JEG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Juni 1997 über