L 82/20 Amtsblatt der Europäischen Union 20.3.2014 RICHTLINIE 2014/44/EU DER KOMMISSION vom 18. März 2014 zur Änderung der Anhänge I, II und III der Richtlinie 2003/37/EG des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, ihre Anhänger und die von ihnen gezogenen auswechselbaren Maschinen sowie für Systeme, Bauteile und selbstständige technische Einheiten dieser Fahrzeuge (Text von Bedeutung für den EWR) DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION — gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union, gestützt auf die Richtlinie 2003/37/EG des Europäischen Par- laments und des Rates vom 26. Mai 2003 über die Typgeneh- migung für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, ihre Anhänger und die von ihnen gezogenen auswechselbaren Ma- schinen sowie für Systeme, Bauteile und selbstständige tech- nische Einheiten dieser Fahrzeuge und zur Aufhebung der Richt- linie 74/150/EWG (*), insbesondere auf Artikel 19 Absatz 1 Buchstabe a, in Erwägung nachstehender Gründe: (1I) Durch die Richtlinie 2003/37/EG wird das System der Typgenehmigung für land- oder forstwirtschaftliche Zug- maschinen eingerichtet und mit den Typgenehmigungs- vorschriften für Kraftfahrzeuge in Einklang gebracht. (2) _ Die Richtlinie 2000/25/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 22. Mai 2000 über Maßnahmen zur Bekämpfung der Emission gasförmiger Schadstoffe und Juftverunreinigender Partikel aus Motoren, die für den Antrieb von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschi- nen bestimmt sind, und zur Änderung der Richtlinie 74/150JEWG des Rates (?) ist eine der Einzelrichtlinien im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens nach Richt- linie 2003/37/EG. Die Richtlinie 2000/25/EG wurde ge- ändert, um mehrere Änderungen an der Richtlinie 97/68JEG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. Dezember 1997 zur Angleichung der Rechts- vorschriften der Mitgliedstaaten über Maßnahmen zur Bekämpfung der Emission von gasförmigen Schadstoffen und luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungs- motoren für mobile Maschinen und Geräte (’) zu berück- sichtigen; dabei handelt es sich um die Anpassung an den technischen Fortschritt, die Einführung neuer Emissions- stufen, die Einführung alternativer Typgenehmigungsver- fahren und die Umsetzung von Flexibilitätssystemen. (3) _ Damit diesen Änderungen an der Richtlinie 2000/25/EG Rechnung getragen werden kann, sollten die entsprechen- den Verwaltungsvorschriften der Richtlinie 2003/37/EG aktualisiert werden. (') ABl. L 171 vom 9.7.2003, S. 1. (?) ABl. L 173 vom 12.7.2000, $. 1. (*) ABl. L 59 vom 27.2.1998, S. 1. (4) Die Anhänge I, II und III der Richtlinie 2003/37/EG sollten daher entsprechend geändert werden. (5) _ Die in dieser Richtlinie vorgesehenen Bestimmungen ent- sprechen der Stellungnahme des mit Artikel 20 Absatz 1 der Richtlinie 2003/37/EG eingesetzten Ausschusses — HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: Artikel 1 Die Anhänge I, II, und IIl der Richtlinie 2003/37/EG werden gemäß dem Anhang der vorliegenden Richtlinie geändert. Artikel 2 (1) Die Mitgliedstaaten setzen die erforderlichen Rechts- und Verwaltungsvorschriften in Kraft, um dieser Richtlinie bis zum 1. Januar 2015 nachzukommen. Sie teilen der Kommission unverzüglich den entsprechenden Wortlaut dieser Rechtsvor- schriften mit. Wenn die Mitgliedstaaten diese Vorschriften erlassen, nehmen sie in den Vorschriften selbst oder durch einen Hinweis bei der amtlichen Veröffentlichung auf diese Richtlinie Bezug. Die Mit- gliedstaaten regeln die Einzelheiten dieser Bezugnahme. (2) Die Mitgliedstaaten teilen der Kommission den Wortlaut der wichtigsten innerstaatlichen Rechtsvorschriften mit, die sie auf dem unter diese Richtlinie fallenden Gebiet erlassen. Artikel 3 Diese Richtlinie tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffent- lichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft. Artikel 4 Diese Richtlinie ist an die Mitgliedstaaten gerichtet. Brüssel, den 18. März 2014 Für die Kommission Der Präsident Jose€ Manuel BARROSO