L 120/4 Amtsblatt der Europäischen Union 1.5.2013 VERORDNUNG (EU) Nr. 397/2013 DER KOMMISSION vom 30. April 2013 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates in Bezug auf die Überwachung der CO,-Emissionen neuer Personenkraftwagen (Text von Bedeutung für den EWR) DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION — gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union, gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 443/2009 des Europäi- schen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 zur Fest- setzung von Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen im Rahmen des Gesamtkonzepts der Gemeinschaft zur Verringe- rung der CO,-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (!), insbesondere auf Artikel 8 Absatz 9 Unter- absatz 2, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Die bisherige Erfahrung mit der Überwachung von CO-„- Emissionen neuer Personenkraftwagen in den Jahren 2010 und 2011 zeigt, dass die durchschnittlichen spezi- fischen Emissionen und die Vorgaben für die spezifischen Emissionen nur auf Basis der ausführlichen Daten gemäß Artikel 8 Absatz 1 der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 akkurat berechnet werden können. Daher empfiehlt es sich, die aggregierten Daten in der ersten Tabelle in An- hang II Teil C der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 an- zupassen und nur Daten zu erfassen, die für die Durch- führung der genannten Verordnung absolut notwendig sind. Um die Qualität und Genauigkeit der Überwachung der CO‚-Emissionen von Personenkraftwagen zu verbessern, müssen jedoch einige der erforderlichen Datenparameter weiter präzisiert und um andere Parameter ergänzt wer- den, die bisher auf freiwilliger Basis überwacht wurden. Die Einbeziehung der Typgenehmigungsnummer als zu überwachender und mitzuteilender Datenparameter kann Herstellern die Überprüfung der vorläufigen Berechnun- gen ihrer durchschnittlichen spezifischen Emissionen und ihrer Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen er- leichtern und auf diese Weise die Genauigkeit des end- gültigen Datensatzes verbessern. Personenkraftwagen, die gemäß Artikel 23 der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 5. September 2007 zur Schaffung eines Rahmens für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahr- zeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selb- ständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge (Rahmenrichtlinie) (*) der nationalen Kleinserien-Typge- (') ABl. L 140 vom 5.6.2009, S. 1. (?) ABl. L 263 vom 9.10.2007, S. 1. nehmigung oder gemäß Artikel 24 der genannten Richt- linie der Einzelgenehmigung unterliegen, werden bei der Berechnung der durchschnittlichen spezifischen Emissio- nen eines Herstellers nicht berücksichtigt. Es ist jedoch wichtig, die Zahl dieser Fahrzeuge konsequent zu über- wachen, um etwaige potenzielle Auswirkungen auf den Überwachungsprozess und das Erreichen des Ziels der EU für die durchschnittlichen CO,-Emissionen abschätzen zu können. Die Gesamtzahlen dieser Zulassungen sollten daher jährlich mitgeteilt werden. Ferner sollte sichergestellt werden, dass die Überwachung der CO‚„-Emissionen von Personenkraftwagen mit der Überwachung von CO,‚-Emissionen aus leichten Nutz- fahrzeugen im Sinne der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2011 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue leichte Nutzfahrzeuge im Rahmen des Gesamtkonzepts der Union zur Verringerung der CO,„-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (?) in Einklang steht und zusätzlich zur Typgenehmigungsnum- mer auch die Motorleistung und der Stromverbrauch als verbindliche Überwachungsparameter einbezogen wer- den. Soweit die Übereinstimmungsbescheinigung nicht als primäre Datenquelle verwendet wird und Daten auch aus Typgenehmigungsunterlagen genommen wer- den, sollte außerdem präzisiert werden, dass die Daten in diesen Fällen mit den Daten in den Übereinstim- mungsbescheinigungen übereinstimmen sollten. Um sicherzustellen, dass diese Änderungen bei der Da- tenüberwachung im Jahr 2013 berücksichtigt werden können, sollte diese Verordnung nicht später als sieben Tage nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft treten. Die Verordnung (EG) Nr. 443/2009 sollte daher entspre- chend geändert werden. Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen ent- sprechen der Stellungnahme des Ausschusses für Klima- änderung — HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Anhang II der Verordnung (EG) Nr. 443/2009 erhält die Fas- sung des Anhangs der vorliegenden Verordnung. () ABl. L 145 vom 31.5.2011, S. 1.