17. 2. 97 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 46/1 (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) DIRETTIVA 96/96/CE DEL CONSIGLIO del 20 dicembre 1996 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al controllo tecnico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 75, vista la proposta della Commissione (!), visto il parere del Comitato economico e sociale (2), deliberando secondo la procedura di cui all’articolo 189 C del trattato (3), (1) ° considerando che la direttiva 77/143/CEE del Con- siglio, del 29 dicembre 1976, concernente il ravvi- cinamento delle legislazioni degli Stati membri rela- tive al controllo tecnico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi {(*), è stata ripetutamente modificata nella sostanza; che, in occasione della nuova modi- fica di tale direttiva, è opportuno, per maggior chiarezza, procedere alla sua rifusione in un testo unico; (2) — considerando che, nell’ambito della politica co- mune dei trasporti, la circolazione di alcuni tipi di veicoli nello spazio comunitario deve svolgersi nelle migliori condizioni, sia sul piano della sicurezza che su quello delle condizioni di concorrenza fra trasportatori dei diversi Stati membri; (3) — considerando che l’intensificarsi della circolazione stradale e l’aumento dei pericoli e degli effetti nocivi che ne derivano pongono a tutti gli Stati membri problemi di sicurezza di natura e gravità analoghe; (!1) GU n. C 193 del 4. 7. 1996, pag. 5 e 31. (2) GU n. C 39 del 12. 2. 1996, pag. 24. (3) Parere del Parlamento europeo del 29 febbraio 1996 (GU n. C 78 del 18. 3. 1996, pag. 27), posizione comune del Consiglio del 18 giugno 1996 (GU n. C 248 del 26. 8. 1996, pag. 49) e decisione del Parlamehto europeo del 24 ottobre 1996 (GU n. C 347 del 18. 11. 1996). (*) GU n. L 47 del 18. 2. 1977, pag. 47. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 94/23/CE della Commissione (GU n. L /147 del 14. 6. 1994, pag. 6). considerando che le norme e i metodi di controllo attuali variano da uno Stato membro all’altro e che tale situazione pregiudica la parità del livello di sicurezza e di qualità ecologica dei veicoli control- lati in circolazione negli Stati membri; che tale situazione può inoltre perturbare le condizioni di concorrenza tra i vettori dei vari Stati membri; considerando che da ciò deriva la necessità di armonizzare per quanto possibile la periodicità dei controlli e gli elementi da controllare obbligatoria- mente; considerando che i controlli da effettuare durante il ciclo di utilizzazione del veicolo dovrebbero essere relativamente semplici, rapidi e poco costosi; considerando che occorre quindi che le norme e i criteri comunitari minimi per il controllo tecnico degli elementi di cui all’allegato II siano definiti con direttive particolari; considerando che, a titolo transitorio, le norme nazionali restano applicabili per quanto riguarda gli elementi che non sono oggetto di direttive particolari; considerando che è necessario adeguare rapida- mente al progresso tecnico le norme e i metodi fissati nelle direttive particolari e, al fine di agevo- lare l’applicazione delle misure richieste al riguardo, instaurare una procedura di stretta colla- borazione tra gli Stati membri e la Commissione nell’ambito di un comitato per l’adeguamento del controllo tecnico al progresso tecnico; considerando che, per quanto riguarda i dispositivi di frenatura, sarebbe prematuro fissare norme rela- tive alla regolazione della pressione pneumatica, ai tempi di riempimento del compressore, ecc., data la diversità delle apparecchiature e dei metodi di controllo in uso nella Comunità;