24. 8. 96 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 215/5 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 29 luglio 1996 su richiesta della Francia, a norma dell’articolo 5, paragrafo 4 della direttiva 93/75/CEE del Consiglio relativa alle condizioni minime necessarie per le navi dirette a porti marittimi della Comunità o che ne escono e che trasportano merci pericolose o inquinanti (Il testo in lingua francese + è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (96/513/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EURORPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 93/7S/CEE del Consiglio, del 13 settembre 1993, relativa alle condizioni minime necessarie per le navi dirette a porti marittimi della Comunità o che ne escono e che trasportano merci pericolose o inquinan- ti ("), in particolare l’articolo 5, paragrafo 4, considerando che, al fine di limitare i rischi di incidenti gravi in mare ed i danni da essi derivanti, l’articolo 5 della direttiva 93/75/CEE prevede che gli operatori delle navi contemplate dalla direttiva comunichino alle autorità competenti dello Stato membro interessato le informa- zioni di cui all’allegato I della direttiva; che l’articolo 5, paragrafo 4, autorizza gli Stati membri ad essere esonerati dall’obbligo di comunicazione per i servizi di linea della durata inferiore ad un’ora e consente alla Commissione di concordare una ragionevole estensione di questo periodo di tempo a richiesta di uno Stato membro; considerando che, con richiesta del 12 luglio 1995, modi- ficata con lettera del 29 marzo 1996, la Francia ha richiesto l’accordo della Commissione per un’estensione del periodo di tempo suddetto relativamente al servizio di linea effettuato tra Brest e Le Conquet (durata della traver- sata: 2 ore) e tra le Conquet e Quessant (durata della traversata: 2 ore e 30 minuti); () GU n. L 247 del 5. 10. 1993, pag. 19. considerando che l’importanza ecologica della zona in questione e la sua pericolosità per la navigazione hanno indotto le autorità francesi ad adottare misure idonee a garantire un elevato livello di sicurezza della navigazione; considerando che tali misure prevedono che vengano posate boe nella zona e che i naviganti siano informati mediante apposita documentazione nautica; che il servizio di traffico marittimo di Corsen-Ouessant garantisce inoltre un controllo continuo della navigazione nella zona, in particolare mediante strumentazioni radar, nonché la diffusione regolare di informazioni nautiche ai naviganti mediante radiocomunicazioni; considerando che il rischio di incidenti è limitato a causa della scarsa densità del traffico marittimo nella zona; che d’altra parte sono state adottate misure per allontanare il traffico di navi che trasportano carichi pericolosi o inqui- nanti dalla zona di navigazione costiera; considerando che il servizio in questione assicura il colle- gamento locale tra le isole e il continente; che le merci pericolose o inquinanti trasportate a bordo sono presenti soltanto in piccole quantità; considerando che le informazioni di cui all’allegato 1 della direttiva possono essere ottenute in qualsiasi momento presso l’operatore ed il comandante; considerando che, nella fattispecie, è giustificato acco- gliere la richiesta formulata dalla Francia al fine di esone- rare dall’applicazione dell’articolo 5, paragrafi 2 e 3 della direttiva 93/75/CEE il servizio di linea sopra indicato,