N. L 341/20 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 30. 12. 94 REGOLAMENTO {(CE) N. 3298/94 DELLA COMMISSIONE del 21 dicembre 1994 che stabilisce misure dettagliate relative al sistema di diritti di transito (ecopunti) per automezzi pesanti adibiti al trasporto di merci in transito attraverso l’Austria, stabilito dall’articolo 11 del protocollo n. 9 dell’atto di adesione della Norvegia, dell’Austria, della Finlandia e della Svezia LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto l’atto di adesione della Norvegia, dell’Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare l’articolo 11, para- grafo 6 e l’allegato 4 del protocollo n. 9, considerando che il protocollo succitato prevede un regime specifico relativo al transito di automezzi pesanti adibiti al trasporto di merci attraverso il territorio austriaco basato su un sistema di diritti di transito (ecopunti); che tale regime sostituirà, a far tempo dalla data dell’adesione, il sistema di distribuzione degli ecopunti stabilito dal regolamento (CEE) n. 3637/92 del Consiglio (!) ; considerando che la Commissione deve adottare misure di attuazione dettagliate concernenti le procedure relative al regime degli ecopunti e alla distribuzione degli stessi ; considerando che, in conformità all’articolo 11, paragrafo 6, secondo comma del protocollo n. 9, tali misure devono garantire che sia mantenuta la situazione vigente che si applica agli attuali Stati membri, derivante dall’applica- zione del regolamento (CEE) n. 3637/92 e della conven- zione amministrativa (®), firmata il 23 dicembre 1992, che stabilisce la data di entrata in vigore e le procedure per l’introduzione del regime degli ecopunti di cui all’accordo sul transito ; considerando che la Commissione deve adottare misure dettagliate relative alle principali questioni tecniche che concernono il regime degli ecopunti come previsto dalla dichiarazione congiunta n. 18 ; considerando che l’allegato 4 del protocollo n. 9 viene adeguato per tener conto del transito di autocarri immatri- colati in Finlandia e Svezia, sulla base di valori indicativi per ciascun paese calcolati sulla base del numero di viaggi di transito nel 1991 e un valore standard di emissioni di ossido di azoto pari a 15,8 g di NOx/kw ; considerando che le misure previste dal presente regola- mento sono conformi al parere del comitato istituito ai sensi dell’articolo 16 del protocollo n. 9, ) GU n. L 373 del 21. 12. 1992, pag. 1. U n. L 373 del 21. 12. 1992, pag. 1. HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO : I. Disposizioni amministrative Articolo 1 1. Il conducente di un autocarro in transito deve essere munito e deve essere in grado di esibire su richiesta degli organi di controllo un modulo unificato, compilato in ogni sua parte, o un’attestazione rilasciata dalle autorità austriache relativa alla corresponsione degli ecopunti per il viaggio in questione, conformemente all’allegato A (la cosiddetta « ecocarta »). Le autorità austriache competenti rilasciano l’ecocarta di cui all’allegato A contro pagamento delle spese di prepa- razione e distribuzione del modulo e degli ecopunti. 2. Îl conducente di un autocarro immatricolato dopo il 1° ottobre 1990 deve essere munito inoltre, ed esibire su richiesta, di un documento COP unificato, conforme- mente all’allegato B, comprovante l’emissione di NOx dell’autocarro. Nel caso di autocarri immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990 o di quelli per i quali non viene presentato alcun cetificato, si applica un valore COP di 15,8 g/kw. Gli Stati membri comunicano per iscritto alla Commis- sione il nome delle autorità nazionali preposte al rilascio dei documenti succitati. 3. I viaggi in transito indicati nell’allegato C o effettuati in base da autorizzazioni CEMT sono esentati dal regime degli ecopunti. Articolo 2 1. Sul modulo di cui all’articolo 1, paragrafo 1 va incol- lato ed obliterato il numero di ecopunti richiesto. L’obli- terazione è effettuata mediante firma che deve figurare sia sugli ecopunti che sul modulo sul quale essi sono stati apposti. La firma può essere sostituita da un timbro. 2.  Fino al 31 dicembre 1996, il modulo, compilato in ogni sua parte e munito del numero necessario di ecopunti, è consegnato all’entrata del veicolo in territorio austriaco agli organi di controllo, i quali ne restituiscono una copia con attestazione di avvenuto pagamento.