28.9.2006 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 269/1 (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) REGOLAMENTO (CE) N. l419/2006 DEL CONSIGLIO del 25 settembre 2006 che abroga il regolamento (CEE) n. 4056/86, che determina le modalità di applicazione degli articoli 85 e 86 del trattato ai trasporti marittimi, e che modifica il regolamento (CE) n. 1/2003 estendendone il campo di applicazione al cabotaggio e ai servizi internazionali di trasporto con navi da carico non regolari (Testo rilevante ai fini del SEE) IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 83, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Parlamento europeo (!), visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (2), previa consultazione del Comitato delle regioni, considerando quanto segue: Dal 1987 l’applicazione delle regole di concorrenza al settore dei trasporti marittimi è stata soggetta alle dispo- sizioni del regolamento (CEE) n. 4056/86 (3). In origine, detto regolamento svolgeva due funzioni. In primo luogo, esso conteneva disposizioni procedurali relative all’attuazione nel settore dei trasporti marittimi delle re- gole di concorrenza della Comunità. In secondo luogo, esso fissava alcune disposizioni specifiche e sostanziali in materia di concorrenza relative al settore marittimo, pre- vedendo in particolare l’esenzione di categoria a favore delle conferenze di compagnie marittime di linea, che consente loro, a certe condizioni, di fissare i prezzi e (!) Parere del 4 luglio 2006 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale). (?) Parere del 5 luglio 2006 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale). (3) GU L 378 del 31.12.1986, pag. 4. Regolamento modificato da ultimo dall’atto di adesione del 2003. di regolare la capacità, l’esclusione degli accordi mera- mente tecnici dall’applicazione dell’articolo 81, paragrafo 1, del trattato e una procedura per risolvere i conflitti di diritto internazionale. Tale regolamento non si applica ai servizi di trasporto marittimo tra i porti dello stesso Stato membro (cabotaggio) o ai servizi internazionali di tra- sporto con navi da carico non regolari. Il regolamento (CE) n. 1/2003 del Consiglio, del 16 di- cembre 2002, concernente l’applicazione delle regole di concorrenza di cui agli articoli 81 e 82 del trattato (*), ha modificato il regolamento (CEE) n. 4056/86 per far rien- trare il settore dei trasporti marittimi nell’ambito di ap- plicazione delle disposizioni comuni di attuazione delle regole di concorrenza valide dal 1° maggio 2004 per tutti i settori, ad eccezione del cabotaggio e dei servizi internazionali di trasporto con navi da carico non rego- lari. Tuttavia, le disposizioni specifiche e sostanziali in materia di concorrenza relative al settore marittimo con- tinuano a rientrare nell’ambito di applicazione del rego- lamento (CEE) n. 4056/86. L’esenzione di categoria a favore delle conferenze di com- pagnie di trasporti marittimi di linea prevista dal regola- mento (CEE) n. 4056/86 esclude dal divieto di cui all’ar- ticolo 81, paragrafo 1, del trattato accordi, decisioni e pratiche concordate di tutti o di parte dei membri di una O più conferenze di compagnie marittime di linea che soddisfano determinate condizioni. In sostanza, la giusti- ficazione dell’esenzione di categoria si basa sull’ipotesi che le conferenze portino stabilità e garantiscano agli esportatori servizi affidabili che non si possono ottenere con mezzi meno restrittivi. Tuttavia, un riesame com- pleto dell’industria effettuato dalla Commissione ha di- mostrato che i trasporti marittimi regolari non hanno un carattere di unicità in quanto la struttura dei costi non differisce sostanzialmente da quella di altri settori. Non ci sono quindi elementi di prova che indichino che tale settore debba essere protetto dalla concorrenza. (4) GU L 1 del 4.1.2003, pag. 1. Regolamento modificato dal regola- mento (CE) n. 411/2004 (GU L 68 del 6.3.2004, pag. 1).