31. 12. 94 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 379/13 i DFCISIONE DELLA COMMISSIONE del 30 novembre 1994 relativa alla cessione di una scuola per piloti alla Koninklijke Luchtvaartmaatschappij (KLM) effettuata dai Paesi Bassi (C31/93) / (Testo rilevante ai fini del SEE) (Il testo in lingua olandese è il solo facente fede) (94/996/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 93, paragrafo 2, primo comma, visto l’accordo che istituisce lo Spazio economico euro- peo, in particolare l’articolo 62, paragrafo 1, lettera a) ed il protocollo n. 27, dopo aver invitato le parti interessate a presentare le loro osservazioni ai sensi del suddetto articolo del trattato e viste le osservazioni presentate, considerando quanto segue: I Con lettera del 17 maggio 1991 e con lettere successive è stata notificata alla Commissione una denunzia presen- tata dell’associazione delle imprese di trasporti aerei olan- desi (in seguito VNLO) contro l’aiuto concesso dai Paesi Bassi per la privatizzazione e la vendita della scuola statale di aviazione (RLS) alla compagnia aerea olandese KLM. , L’aiuto è stato registrato come aiuto non notificato il 18 luglio 1991. i Il 14 agosto 1991, la Commissione ha richiesto ai Paesi Bassi di trasmetterle gli accordi finanziari conclusi con KLM per il trasferimento di RLS al settore privato. I Paesi Bassi hanno debitamente risposto alla richiesta di informazioni della Commissione. La Commissione ha richiesto ulteriori informazioni in data:26 novembre 1991, 28 gennaio 1992 e 15 giugno 1992. Le informazioni sono state fornite con lettere ‘protocollate rispettivamente in data 16 gennaio 1992, 28 febbraio 1992 e 21 agosto 1992. 1 Paesi Bassi hanno fornito alla Commissione: — il testo delle modificazioni all’accordo di privatizza- zione; — numerose stime relative alla scuola di volo. Il 10 febbraio 1993 la Commissione ha incontrato a Bruxelles i rappresentanti dei Paesi Bassi. In risposta alle richieste formulate oralmente dalla Commissione, i Paesi ‘ Bassi hanno fornito ulteriori informazioni con lettera del 15 aprile 1993. In base alle informazioni in suo possesso, la Commissione ha deciso di avviare il procedimento di cui all’articolo 93, paragrafo 2 ed ha informato i Paesi Bassi della sua decisione con lettera del 15 ottobre 1993. La lettera è stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale (!) ed i terzi interessati sono stati invitati a presentare le loro osserva- zioni entro un mese dalla pubblicazione. KLM e VNLO hanno presentato osservazioni che sono state debitamente trasmesse ai Paesi Bassi, che hanno risposto con lettera del 6 aprile 1994. I Paesi Bassi hanno fornito ulteriori informazioni in una serie di riunioni, l’ultima delle quali si è tenuta il 9 novembre 1994 a Bruxelles tra funzionari del governo dei Paesi Bassi, di KLM e della Commissione. A seguito della riunione, i Paesi Bassi hanno fornito ulteriori informazioni alla Commissione con lettera dell’11 - novembre 1994. RLS è stata fondata poco dopo la seconda guerra mon- diale per far fronte all’esigenza di addestrare piloti alta- mente qualificati ed ha operato come ente pubblico fino al luglio 1991, svolgendo essenzialmente le seguenti atti- S vità: — organizzazione e gestione di un corso di alto livello per qualificare piloti di linea nel settore dell’aviazione civile nazionale ed internazionale; — prestazione di una serie di servizi (addestramento e trasporto) per conto della casa reale e del governo. Oltre a queste attività, la scuola assicura attualmente servizi di assistenza e di manutenzione degli aeromobili (in particolare servizi di riparazione ed aerotaxi). (1) GU n. C 293 del 29. 10. 1993, pag. 4.