4.4.2007 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 94/3 REGOLAMENTO (CE) N. 375/2007 DELLA COMMISSIONE del 30 marzo 2007 recante modifica del regolamento (CE) n. 1702/2003 che stabilisce le regole di attuazione per la certificazione di aeronavigabilità ed ambientale di aeromobili e relativi prodotti, parti e pertinenze, nonché per la certificazione delle imprese di progettazione e di produzione (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 1592/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 luglio 2002, recante regole comuni nel settore dell’aviazione civile e che istituisce un’Agenzia europea per la sicurezza aerea (!), in particolare gli articoli 5 e 6, considerando quanto segue: Gli aeromobili soggetti alle disposizioni del regolamento (CE) n. 1592/2002 devono essere in possesso prima del 28 marzo 2007 di un certificato di aeronavigabilità o di un permesso di volo conformi a quanto disposto dal regolamento (CE) n. 1702/2003 della Commissione, del 24 settembre 2003, che stabilisce le regole di attuazione per la certificazione di aeronavigabilità ed ambientale di aeromobili e relativi prodotti, parti e pertinenze, nonché per la certificazione delle imprese di progettazione e di produzione (?®). In assenza di tale certificato o permesso di volo dopo la data sopramenzionata non è autorizzato il loro utilizzo da parte di operatori comunitari nel terri- torio degli Stati membri. Conformemente all’articolo 2, paragrafo 3, lettera c), del regolamento (CE) n. 1702/2003, l’Agenzia europea per la sicurezza aerea (di seguito «l’Agenzia») è tenuta a deter- minare prima del 28 marzo 2007 il progetto approvato, necessario ai fini del rilascio dei certificati di aeronaviga- bilità o dei permessi di volo, per gli aeromobili registrati negli Stati membri che non soddisfano le disposizioni dell’articolo 2, paragrafo 3, lettera a). L’Agenzia non ha potuto effettuare tale accertamento entro il termine indi- cato non avendo ricevuto le necessarie domande da parte dei progettisti. Se da un lato i certificati di aeronavigabilità possono essere rilasciati solo quando l’Agenzia sia stata in grado di approvare il progetto dopo una valutazione tecnica del (!) GU L 240 del 7.9.2002, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 1701/2003 della Commissione (GU L 243 del 27.9.2003, pag. 5). (2) GU L 243 del 27.9.2003, pag. 6. Regolamento modificato dal re- golamento (CE) n. 706/2006 (GU L 122 del 9.5.2006, pag. 16). (4) prodotto, i certificati di aeronavigabilità limitata, dall’al- tro, possono essere rilasciati per un periodo di tempo limitato al fine di consentire il proseguimento dell’attività di tali aeromobili e di permettere all’Agenzia di esami- narne il progetto. Per motivi di tempo l’Agenzia non ha potuto adottare le apposite specifiche di aeronavigabilità prima del 28 marzo 2007. È tuttavia possibile determinare un progetto approvato con riferimento a quello dello Stato di proget- tazione come è già avvenuto per la maggior parte degli aeromobili in possesso di un certificato di omologazione del tipo rilasciato da uno Stato membro prima del 28 settembre 2003. Tale determinazione dovrebbe essere effettuata solo per gli aeromobili per i quali gli Stati membri abbiano rila- sciato certificati di aeronavigabilità, esclusi i certificati di aeronavigabilità limitata e i permessi di volo, per garan- tire che detti aeromobili siano almeno conformi ai requi- siti di sicurezza di cui all’allegato 8 della Convenzione sull’aviazione civile internazionale. Al fine di ridurre al minimo i rischi per la sicurezza e limitare distorsioni della concorrenza, la misura prevista dovrebbe applicarsi esclusivamente agli aeromobili per i quali gli Stati membri abbiano rilasciato un certificato di aeronavigabilità e che fossero presenti nel registro di tali Stati membri alla data in cui il regolamento (CE) n. 1703/2003 è divenuto applicabile negli stessi (3). I pro- prietari degli aeromobili in questione non erano a cono- scenza, all’epoca della registrazione, del rischio di non poter continuare le operazioni dopo il 28 marzo 2007. Al contrario, i proprietari di aeromobili registrati in uno Stato membro dopo la data in cui il regolamento (CE) n. 1703/2003 è divenuto applicabile in tale Stato erano a conoscenza, al momento della registrazione, del fatto che tali aeromobili non avrebbero potuto continuare a ope- rare dopo il 28 marzo 2007, a meno che l’Agenzia non fosse riuscita a approvare il loro progetto entro tale data. Si ritiene necessario garantire che gli aeromobili ammis- sibili alla misura prevista siano esclusivamente aeromobili per i quali l’autorità competente dello Stato di progetta- zione si impegni, mediante un accordo di lavoro con- forme al disposto dell’articolo 18 del regolamento (CE) n. 1592/2002, ad assistere l’Agenzia per assicurare la sorve- glianza continua del progetto approvato così determi- nato. (5) UE 15: 28 settembre 2003; UE 10: 1° maggio 2004; UE 2: 1° gennaio 2007.