Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 2. 3. 96 N. L 53/50 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 31 ottobre 1995 che ingiunge al governo tedesco di fornire tutti i documenti, le informazioni e i dati concernenti i nuovi progetti di investimento del Gruppo Volkswagen nei nuovi Linder e gli aiuti ad essi destinati (C-62/91 ex NN 75, 77, 78 e 79/21) (Il testo in lingua tedesca è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (96/179/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, le informazioni rilevanti in merito a tali progetti visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare gli articoli 5, 92 e 93, visto l’accordo sullo Spazio economico europeo, in parti- colare gli articoli 61 e 62, considerando quanto segue: (1) In data 18 dicembre 1991 la Commissione ha adot- tato la decisione di aprire una procedura ai sensi dell’articolo 93, paragrafo 2 del trattato CE, in ordine a diversi progetti di aiuti di Stato a favore del Gruppo Wolkswagen in Turingia e in Sasso- nia('). Con lettera del 29 gennaio 1992, la Germania acconsentiva a sospendere il pagamento degli aiuti fino alla conclusione del procedimento previsto dall’articolo 93, paragrafo 2 del trattato CE. Secondo le informazioni di cui la Commissione dispone, gli aiuti illegittimi complessivamente avrebbero potuto essere trasmesse alla Commis- sione per permetterle di valutare gli aiuti regionali proposti con riferimento a questi ultimi. Prima che venisse adottata la decisione definitiva sugli aiuti alla ristrutturazione del 1994, i piani d’investimento riveduti della VW sono stati presentati alla Commissione in forma di bozza. La struttura dell’impianto doveva essere modificata e l’investi- mento avrebbe dovuto essere iniziato solo alla fine del 1994. Inoltre, i contratti relativi agli aiuti erano stati riveduti in modo che le sovvenzioni risulta- vano ridotte a 646,98 Mio di DM per Mosel II e a 167,3 Mio di DM per Chemnitz II. Anche i rimborsi dell’imposta sulle società erano stati ridotti rispettivamente a 106,8 Mio di DM per Mosel Il e a 31,9 Mio di DM per Chemnitz II. Ciò è dovuto al fatto che gli investimenti ammessi a beneficiare di aiuti sono stati ridotti a 2812,9 Mio di DM per Mosel II e a 758,8 Mio di DM per Chemnitz, mentre i posti di lavoro pianificati sono scesi a 2843 per Mosel II e a 786 per Chemnitz. versat'i alla Volkswagen sott-o forma .di sovvenzioni 3 Alla fine del 1994 e nei mesi successivi Îa assertivamente des,tmate ai progetti Mosel Il e Germania ha informato la Commissione che i piani Chemnitz II nell ottobr.e e nel dicembre .1991. d’investimento della VW non erano stati ancora ammontano a 360,8 Mio di DM (191,2 Mio di ultimati. ECU). Inoltre la VW Sachsen ha ottenuto rimborsi dell’imposta sulle società per un ammontare di 11,4 Mio di DM (6,1 Mio di ECU) e un ammortamento (4)  Con lettera datata 12 aprile 1995, la Commissione speciale per gli investimenti effettuati nel 1991, il ha invitato la Germania a sottoporle i piani d’inve- cui ammontare deve ancora essere determinato. stimento della VW relativi ai nuovi stabilimenti. ’Tale lettera è rimasta priva di riscontro. (2  Il 27 luglio 1994 la Commissione ha assunto, nell’ambito di detta procedura, una decisione defi R Con lettera datata 4 agosto 1995, la Commissione nitiva in merito agli aiuti concessi alla Sàchsische Automobilbau GmbH (SAB) per la ristrutturazione delle officine motori e vetture di Mosel (Mosel 1) e Chemnitz (Chemnitz 1) e dell’officina testate di Eisenach. All’epoca di detta decisione la Germania ha infor- mato la Commissione che il gruppo VW avrebbe ultimato i piani relativi ai nuovi progetti d’investi- mento a Mosel e a Chemnitz (Mosel Il e Chemnitz I) per la fine del 1994, di modo che, per tale data, () GU n. C 68 del 17. 3. 1992, pag. 14. ha invitato le autorità tedesce a trasmettere, senza indugio, le necessarie informazioni, avvertendo che in caso contrario avrebbe emesso un’ingiunzione e, se del caso, avrebbe adottato una decisione defini- tiva sulla base delle sole informazioni di cui dispo- neva. A tale lettera il governo tedesco ha replicato con lettera datata 22 agosto 1995, con la quale ha comunicato alla Commissione che i piani d’investi- mento della VW non erano ancora stati ultimati, dichiarando, altresì, che ai sensi del diritto tedesco gli aiuti avrebbero dovuto essere rimborsati nel caso in cui la VW non avesse messo in atto interamente i propri piani d’investimento e di occupazione.