9.10.98 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 274/1 (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) REGOLAMENTO (CE) N. 2135/98 DEL CONSIGLIO del 24 settembre 1998 che modifica il regolamento (CEE) n. 3821/85 relativo all’apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada e la direttiva 88/599/CEE concernente l’applicazione dei regolamenti (CEE) n. 3820/85 e (CEE) n. 3821/85 IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPFEFA, relative ai tempi di lavoro e di riposo stabilite dal regolamento (CEE) n. 3820/85 del Consiglio, del 20 dicembre 1985, relativo all’armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in dei trasporti su strada (°); particolare l’articolo 75, paragrafo 1, lettere c) e d), (3)  considerando che le infrazioni e le frodi vere e proprie rappresentano un rischio per la sicurezza stradale e per ragioni di concorrenza sono inaccet- tabili per il singolo conducente che si attiene alle norme; vista la proposta della Commissione (1), visto il parere del Comitato economico e sociale (2), (4)  considerando che la sicurezza stradale aumente- rebbe in seguito alla registrazione automatica e al controllo regolare, da parte sia dell’impresa sia delle autorità competenti, di dati sulle prestazioni e sul comportamento del conducente nonché di dati sul viaggio effettuato dal veicolo, quali la velocità e la distanza percorsa; deliberando conformemente alla procedura di cui all’arti- colo 189 C del trattato (3), (1) _ considerando che il regolamento (CEE) n. 3821/85 del Consiglio, del 20 dicembre 1985, relativo all’apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada (*), stabilisce disposizioni in materia di (5) — considerando che la legislazione sociale comunita- costruzione, montaggio, uso e verifica degli appa- ria contiene requisiti relativi alla limitazione del recchi di controllo nel settore dei trasporti su periodo giornaliero di guida e ai periodi di riposo, strada; nonché al periodo totale di guida e di riposo nell’arco di due settimane; che è difficile control- lare il rispetto di tali disposizioni dato che i dati (2) — considerando che l’esperienza ha mostrato che le vengono attualrr}ente r.egistrati su .Vafi fogli giorna- pressioni economiche e della concorrenza nel set- lieri e che quelli relativi alla settimana in corso e tore dei trasporti stradali hanno indotto taluni all’ultlm0l giorno d?113 settimana precedente sono conducenti dipendenti, di imprese di trasporto, a conservati nella cabina del veicolo; non rispettare talune norme, in particolare quelle (6)  considerando pertanto che, per porre fine agli (1) GU C 243 del 31.8.1994, pag. 8, e GU C 370 del abusi che\più di fregugnte si Verificano. nelll’attt.la.ll? 31.12.1985, pag. 1. sistema, è necessario introdurre nuovi dispositivi (2) GU C 110 del 21.4.1995, pag. 19. avanzati, quali un apparecchio di controllo dotato (3) Parere del Parlamento europeo del 13 luglio 1995 (GU C di un dispositivo elettronico di memorizzazione 249 del 25.9.1995, pag. 128), posizione comune dell’11 delle informazioni pertinenti e una carta personale dicembre 1997 (GU C 43 del 9.2.1998, pag. 6) e decisione del conducente, volti a garantire che i dati regi- del Parlamento europeo del 31 marzo 1998 (GU C 138 del strati siano disponibili, chiari, facilmente compren- 4.5.1998, pag. 26). GU L 370 del 31.12.1985, pag. 8. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 1056/97 della Commis- — sione (GU L 154 del 12.6.1997, pag. 21). (°) GU L 370 del 31.12.1985, pag. 1. sibili, stampabili e affidabili, e in grado di fornire rN