L 142/16 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 30.5.2006 II (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 3 maggio 2006 relativa al progetto di disposizioni nazionali notificato dal Regno dei Paesi Bassi a norma dell’articolo 95, paragrafo 5, del trattato CE le quali fissano limiti per le emissioni di particelle nei veicoli con motore diesel [notificata con il numero C(2006) 1791] (Il testo in lingua olandese è il solo facente fede) (2006/372/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, e in parti- colare l’articolo 95, paragrafi 5 e 6, considerando quanto segue: () @) GU GU I. FATTI 1. Normativa comunitaria pertinente La direttiva 98/69/CE del Parlamento europeo e del Con- siglio del 13 ottobre 1998 relativa alle misure da adot- tare contro l’inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modificazione della direttiva 70/220]CEE del Consiglio, del 20 marzo 1970, concer- nente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati mem- bri relative alle misure da adottare contro l’inquinamento atmosferico con i gas prodotti dai motori ad accensione comandata dei veicoli a motore (!) fissa un limite di emssioni di particelle pari a 25 mg per chilometro (cfr. l’allegato I, sezione 5.3.1.4 della direttiva) per i veicoli con motori diesel di categoria M quali definiti nell’alle- gato II, sezione A, parte A della Direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicina- mento delle legislazioni degli Stati membri relative all’o- mologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi () — ad eccezione dei veicoli aventi una massa massima che supera i 2 500 kg — e N,, classe I. Questo valore limite si applica, a decorrere dal 1° gennaio 2005, ai nuovi tipi di veicoli e, dall’1 gennaio 2006, ai veicoli nuovi. La direttiva fissa anche un valore limite per le emissioni di particelle pari a 40 milligrammi per chilo- metro per i veicoli con motore diesel della categoria N,, classe II, nonché un valore limite per le emissioni di particelle pari a 60 milligrammi per chilometro per i 350 del 28.12.1998, pag. 1. 42 del 23.2.1970, pag. 1. l veicoli con motore diesel della categoria N,, classe III e M la cui massa massima supera i 2 500 Kg. Questi due ultimi valori limite si applicano a decorrere dal 1° gen- naio 2006 ai nuovi tipi di veicoli e dal 1° gennaio 2007 ai veicoli nuovi. Conformemente all’articolo 2, paragrafo 1 della direttiva 98/69/CE «... gli Stati membri non possono, per motivi concernenti l’inquinamento atmosferico da emissioni da veicoli a motore: — rifiutare l’omologazione CE di cui all’articolo 4, para- grafo 1 della direttiva 70/156/CEE, o — rifiutare l’omologazione di portata nazionale, o — rifiutare l’immatricolazione e vietare la vendita o la messa in circolazione di veicoli ai sensi dell’articolo 7 della direttiva 70/156/CEE, se detti veicoli osservano le prescrizioni della direttiva 70/220/CEE, modificata dalla presente direttiva». In data 21.12.2005 la Commissione ha adottato una proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione degli autoveicoli ri- guardo alle emissioni e all’ottenimento di informazioni sulla riparazione del veicolo e che modifica la direttiva 72/306|CEE e la direttiva .../.../CE (proposta Euro 5) (3). La proposta riduce il limite di emissione di particelle per i veicoli diesel a 5 milligrammi per chilometro. Questo nuovo valore limite si applicherà ai nuovi tipi di veicoli di categoria M e N,, classe I, 18 mesi e un giorno dopo l’entrata in vigore del regolamento e ai veicoli nuovi di categoria M e N,, classe I, 36 mesi dopo la data di entrata in vigore del regolamento. ) COM(2005) 683 def.