15.6.2007 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 155/49 DIRETTIVE DIRETTIVA 2007/34/CE DELLA COMMISSIONE del 14 giugno 2007 che modifica, ai fini dell’adattamento al progresso tecnico, la direttiva 70/157/CEE del Consiglio relativa al livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scappamento dei veicoli a motore (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati mem- bri relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (!), in particolare l’articolo 13, paragrafo 2, secondo trattino, vista la direttiva 70/157/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Mem- bri relative al livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scappamento dei veicoli a motore (?), in particolare l’articolo 3, considerando quanto segue: (1)  La direttiva 70/157/CEE è una delle direttive particolari adottate nell’ambito della procedura di omologazione CE stabilita dalla direttiva 70/156/CEE. Le disposizioni della direttiva 70/156/CEE attinenti a sistemi, componenti e entità tecniche separate per i veicoli si applicano quindi alla direttiva 70/157/CEE. (2)  Dall’entrata in vigore della direttiva 70/157/CEE i limiti di rumore per i veicoli a rumore sono stati ripetutamente ridotti, per l’ultima volta nel 1995. L’ultima riduzione non ha sortito gli effetti desiderati, e da studi successivi è emerso che il metodo di misurazione non corrisponde più agli effettivi comportamenti di guida. È dunque op- portuno introdurre un nuovo ciclo di test e allineare maggiormente le condizioni di guida relative alla prova dell’emissione acustica alle operazioni di guida della vita (1) GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2006/96/CE (GU L 363 del 20.12.2006, pag. 81). (2) GU L 42 del 23.2.1970, pag. 16. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2006/96/CE. reale. Il nuovo ciclo di prove è contenuto nella serie di modifiche 02 del regolamento UN/ECE n. 51 (3). (3) — Durante un periodo di transizione, ai fini del’omologa- zione si dovrebbero svolgere sia le prove attuali che quelle nuove, e i risultati di entrambe le prove dovreb- bero essere riferiti alla Commissione. Ciò consentirebbe alla Commissione di ottenere i dati necessari per fissare nuovi valori limite adeguati al nuovo metodo di misura- zione, che sostituirebbero l’attuale protocollo di prove. Il metodo attuale dovrebbe continuare ad essere richiesto per ottenere l’omologazione, mentre il metodo nuovo verrebbe usato a fini di monitoraggio. Dopo il periodo di transizione, il protocollo di prova adattato alla nuova prova dovrebbe diventare l’unica misurazione richiesta per ottenere l’omologazione. (4) - AI fine di tenere conto delle più recenti modifiche ai regolamenti UN/ECE n. 51 e n. 59 a cui la Comunità ha già aderito, è opportuno adeguare la direttiva 70/157|CEE al progresso tecnico allineandola alle prescri- zioni tecniche di tale regolamento. In questo quadro è particolarmente importante adottare, ai fini dell’omologa- zione CE, la procedura obbligatoria di monitoraggio delle emissioni di rumore dei veicoli a motore di cui al rego- lamento UN/ECE n. 51. Altrimenti la direttiva rimarrebbe indietro rispetto al regolamento per quanto riguarda il progresso tecnico. (5) A norma dell’articolo 3 della direttiva 70/157/CEE le misure previste dalla presente direttiva non modificano le prescrizioni di cui a punti 5.2.2.1 e 5.2.2.5 dell’allegato I della direttiva 70/157/CEE. Per quanto riguarda la nuova struttura dell’allegato, è necessario adeguarla alla numerazione e ai riferimenti specificati in tali punti. Al fine di assicurare il collegamento con le disposizioni della legislazione comunitaria, è inoltre opportuno assicurare una correlazione tra la numerazione attuale e quella nuova. (6) — Le misure previste nella presente direttiva sono conformi al parere del comitato per l’adeguamento al progresso tecnico, (3) GU L 137 del 30.5.2007, pag. 68.