1.6.1999 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 138/57 DIRETTIVA 1999/37/CE DEL CONSIGLIO del 29 aprile 1999 relativa ai documenti di immatricolazione dei veicoli IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 75, paragrafo 1, lettera d), vista la proposta della Commissione (!), visto il parere del Comitato economico e sociale (2), deliberando secondo la procedura di cui all’articolo 189 C del trattato (3), (1) considerando che la Comunità ha adottato alcune misure destinate all’instaurazione di un mercato interno comportante uno spazio senza frontiere interne nel quale è assicurata la libera circolazione delle merci, delle persone, dei ser- vizi e dei capitali conformemente alle disposi- zioni del trattato; considerando che tutti gli Stati membri impon- gono, ai fini dell’ammissione di un veicolo alla circolazione stradale sul loro territorio, che il conducente di un veicolo immatricolato in un altro Stato membro sia titolare della carta di cir- colazione corrispondente a tale veicolo; considerando che l’armonizzazione della presen- tazione e del contenuto della carta di circola- zione ne agevola la comprensione favorendo inoltre, per i veicoli immatricolati in uno Stato membro, la libera circolazione stradale sul terri- torio degli altri Stati membri; considerando che il contenuto della carta di cir- colazione deve permettere di controllare che il titolare di una patente di guida, rilasciata in (!1) GU C 202 del 2.7.1997, pag. 13, e GU C 301 del 30.9.1998, pag. 8. (2) GU C 19 del 21.1.1998, pag. 17. (3) Parere del Parlamento europeo del 28 maggio 1998 (GU C 195 del 22.6.1998, pag. 21), posizione comune del Consiglio del 3 novembre 1998 zetta ufficiale). (GU C 388 del 14.12.1998, pag. 12) e decisione del Parlamento europeo del 25 febbraio 1999 (non ancora pubblicata nella Gaz- applicazione della direttiva 91/439/CEE del Consiglio, del 29 luglio 1991, concernente la patente di guida (*), guidi esclusivamente le cate- gorie di veicoli per i quali è stato abilitato; che tale controllo contribuisce a migliorare la sicu- rezza stradale; considerando che tutti gli Stati membri impon- gono segnatamente, come condizione necessaria per immatricolare un veicolo già immatricolato in un altro Stato membro, un documento atte- stante l’immatricolazione e le caratteristiche tec- niche del veicolo; considerando che l’armonizzazione della carta di circolazione agevola la nuova immissione in cir- colazione dei veicoli già immatricolati in un altro Stato membro e contribuisce al buon fun- zionamento del mercato interno; considerando che gli Stati membri utilizzano una carta di circolazione che si compone o di un’unica parte, o di due parti distinte e che attualmente è opportuno che entrambi i sistemi continuino a coesistere; considerando che sussistono delle differenze tra gli Stati membri quanto all’interpretazione dei dati nominativi figuranti nella carta di circola- zione; che è pertanto opportuno, ai fini del buon funzionamento del mercato interno, della libera circolazione e dei relativi controlli, precisare a che titolo le persone indicate sulla carta possono disporre del veicolo per il quale essa è stata rila- sciata; considerando che, al fine di agevolare i controlli destinati in particolare a lottare contro le frodi ed il traffico illecito di veicoli rubati, è oppor- tuno istituire una stretta cooperazione tra gli Stati membri, basata su un sistema efficace di scambio di informazioni; considerando che è opportuno prevedere una procedura semplificata per l’adeguamento degli aspetti tecnici relativi agli allegati I e II, (4) GU L 237 del 24.8.1991, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 97/26/CE (GU L 150 del 7.6.1997, pag. 41).