11.5. 1999 L 121/21 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 27 aprile 1999 relativa all’applicazione dell’articolo 9 della direttiva 96/67/CE del Consiglio all’aeroporto di Berlino Tegel (Berliner Flughafen GmbH) [notificata con il numero C(1999) 1066/ (Il testo in lingua tedesca è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (1999/316/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, (2) — A norma dell’articolo 9, paragrafo 3 della direttiva, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto la direttiva 96/67/CE del Consiglio, del 15 ottobre 1996, relativa all’accesso al mercato dei servizi di assi- stenza a terra negli aeroporti della Comunità (!), in parti- colare l’articolo 9, paragrafo 5, vista la domanda di approvazione della decisione delle autorità tedesche del 26 gennaio 1999 e dopo aver consul- tato le citate autorità, sentito il comitato consultivo, considerando quanto segue: I. L’AMBITO DI APPLICAZIONE _ DELLA DEROGA NOTIFICATA DAL GOVERNO DELLA REPUBBLICA FEDERALE DI GERMANIA 1. La notifica delle autorita tedesche Con lettera del 28 gennaio 1999, protocollata dalla Commissione il 29 gennaio, le autorità tedesche hanno chiesto l’approvazione della decisione del governo della Repubblica federale di Germania del 26 gennaio 1999 che prevede una deroga a favore dell’aeroporto di Berlino Tegel (Berliner Flughafen GmbH) intesa a: — vietare l’esercizio dell’autoassistenza, — e riservare all’aeroporto di Berlino Tegel (Berliner Flughafen GmbH) la prestazione di servizi a terzi, per le categorie di servizi di cui ai punti 3, 4 (limitatamente alla movimentazione fisica delle merci e della corrispondenza tra l’aerostazione e l’aereo sia in arrivo che in partenza e in transito) ed ai punti 54 e 5.6 dell’allegato della direttiva. Tale deroga è concessa ai sensi dell’articolo 9, para- grafo 1, lettere b) e d), della direttiva fino al 31 dicembre 2000. () GU L 272 del 25.10.1996, pag. 36. (5) la Commissione ha pubblicato un estratto della decisione notificata nella Gazzetta ufficiale delle Comuniià europee(?) del 6 marzo 1999, invitando i soggetti interessati a presentare le loro osservazioni. A norma dell’articolo 9, paragrafo 5 della direttiva, la Commissione ha consultato il governo tedesco sul progetto di valutazione della Commissione il 22 e 24 marzo 1999. Fondamento della deroga Le norme generali relative all’accesso al mercato dell’assistenza a terra sono definite agli articoli 6 e 7 della direttiva. Esse affermano il principio della più ampia liberalizzazione possibile per la maggior parte delle categorie di servizi di assistenza a terra. Per un aeroporto con un volume di traffico come quello di Berlino Tegel, la direttiva prevede il rico- noscimento del diritto all’esercizio dell’autoassi- stenza a decorrere dal 1° gennaio 1998 e l’apertura del mercato dell’assistenza a terzi a partire dal 1° gennaio 1999. Tuttavia, a causa della situazione e della funzione particolare di un aeroporto, segnata- mente dei problemi di sicurezza tecnica e di sicu- rezza pubblica, ma anche di spazio e di capacità, che possono caratterizzare alcuni settori nella maggioranza degli aeroporti, la direttiva non impone una liberalizzazione totale del mercato, ma prevede un’apertura minima tanto in materia di autoassistenza che di assistenza a terzi per quattro categorie di servizi forniti sulla pista, vale a dire in una zona particolarmente delicata dell’aeroporto. Tali categorie riguardano le operazioni in pista, l’as- sistenza bagagli, l’assistenza carburante e talune operazioni di assistenza merci e posta. L’articolo 9 della direttiva 96/67/CE del Consiglio ha tenuto conto anche del fatto che, in alcuni casi specifici, gravi problemi di spazio e di capacità possono impedire l’apertura del mercato al livello previsto. In tali casi, è ammessa l’introduzione di deroghe per un tempo limitato al fine di consentire @ GU C 64 del 6.3.1999, pag. 9-11.