N. L 319/28 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 12. 94 DIRETTIVA 94/58/CE DEL CONSIGLIO del 22 novembre 1994 concernente i requisiti minimi di formazione per la gente di mare IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 84, paragrafo 2, vista la proposta della Commissione (1), visto il parere del Comitato economico e sociale (2), deliberando conformemente alla procedura di cui all’arti- colo 189 C del trattato (3), considerando che, nelle conclusioni del 25 gennaio 1993 sulla sicurezza marittima e la prevenzione dell’inquina- mento marino nella Comunità, il Consiglio ha rilevato quanto sia importante l’elemento umano per un sicuro funzionamento delle navi; considerando che, nella risoluzione dell’8 giugno 1993 per una politica comune della sicurezza dei mari (1), il Consiglio si è prefisso la scomparsa degli equipaggi non conformi alle norme e ha considerato prioritaria l’azione comunitaria volta a potenziare la formazione e l’istru- zione grazie alla definizione di norme comuni per un livello minimo di formazione dei membri chiave dell’equi- paggio, compreso il problema di una lingua comune a bordo delle navi comunitarie; considerando che le norme per il rilascio di diplomi, brevetti e certificati di qualifica professionale della gente di mare differiscono da uno Stato membro all’altro e che tale diversità tra le normative nazionali in materia di formazione nel settore coperto dalla presente direttiva non garantisce sempre una formazione adeguata per rispondere alle esigenze della sicurezza marittima; considerando che le direttive del Consiglio.89/48/CEE (5) e 92/51/CEE (6) relative ai sistemi generali di riconosci- mento dei diplomi e delle formazioni professionali si (!1) .GU n. C 212 del 5. 8. 1993, pag. 1. (2) GU n. C 34 del 2. 2. 1994, pag. 10. (3) Parere del Parlamento europeo del 9 marzo 1994 {(GU n. € ‘91 del 28. 3. 1994, pag. 120), posizione comune del Consi- glio del 19 settembre 1994 (GU n. C 301 del 27. 10. 1994, pag. 41) e decisione del Parlamento europeo del 16 novem- bre 1994 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). (4) GU n. C 271 del 7. 10. 1993, pag. 1. (5) GU n. L 19 del 24. 1. 1989, pag. 16. (6) GU n. L 209 del 24. 7. 1992, pag. 25. applicano alle professioni marittime interessate dalla pre- sente direttiva e contribuiscono a facilitare il rispetto degli obblighi del trattato per quanto riguarda l’aboli- . zione tra gli Stati membri degli ostacoli alla libera circola- zione delle persone e dei servizi; considerando che il riconoscimento reciproco dei diplomi e dei certificati, come stabilito dalle direttive sui sistemi generali, non garantisce sempre una formazione armoniz- zata per tutta la gente di mare che opera a bordo delle varie navi che battono bandiera di uno Stato membro, incluse le navi iscritte nel registro Euros, non appena quest’ultimo sarà stato approvato dal Consiglio; che ciò è tuttavia essenziale dal punto di vista della sicurezza dei trasporti marittimi; considerando che è pertanto necessario stabilire un livello minimo di formazione della gente di mare nella Comuni- tà; che è opportuno che l’azione in tale settore si basi su norme in materia di formazione già approvate a livello internazionale, segnatamente sulla convenzione IMO del 1978 sulle norme relative alla formazione della gente di mare, al rilascio dei brevetti e alla guardia (convenzione STCW); che tutti gli Stati membri sono parti contraenti di tale convenzione; considerando che la modifica della convenzione STCW del 22 maggio 1991 [risoluzione MSC 21 (59)] introduce la funzione di radiooperatore allo scopo di conformarsi alle prescrizioni GMDSS-requirements; considerando che, per rafforzare la sicurezza dei mari ed evitare la perdita di vite umane e l’inquinamento marino, è opportuno migliorare la comunicazione fra i membri dell’equipaggio a bordo delle navi che navigano nelle acque comunitarie; considerando che i membri dell’equipaggio a bordo delle navi passeggeri incaricati di assistere i passeggeri in situazioni di emergenza devono poter comunicare con i . passeggeri; che, in questo contesto, devono essere prese in considerazione tutte le pertinenti disposizioni della risolu- zione IMO A.770(18) sui requisiti minimi di formazione per i membri dell’equipaggio a bordo delle navi passeg- geri incaricati di assistere i passeggeri in situazioni di emergenza;