12. 12. 94 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 319/7 DIRETTIVA 94/55/CE DEL CONSIGLIO del 21 novembre 1994 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al trasporto di merci pericolose su strada IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 75, vista la proposfa della Commissione (1), visto il parere del Comitato economico e sociale (2), deliberando in conformità della procedura di cui all’arti- colo 189 C del trattato (3), (1) (!) @) (3) considerando che, nel corso degli anni, il trasporto nazionale e internazionale su strada di merci perico- lose è aumentato in misura significativa, con il conseguente aumento dei rischi in caso di incidenti; considerando che tutti gli Stati membri, ad esclu- sione dell’Irlanda, sono parti contraenti dell’accordo europeo relativo al trasporto internazionale di merci pericolose su strada (ADR), il cui campo d’applica- zione geografico si estende al di là del territorio comunitario, che definisce norme uniformi per il trasporto internazionale di merci pericolose su strada; che è pertanto auspicabile che l’ambito di applicazione di tali norme sia esteso al trasporto interno nazionale al fine di armonizzare le condizioni relative al trasporto stradale delle merci pericolose all’interno della Comunità; i considerando che manca una legislazione comunita- ria comprendente tutte le misure da attuare ai fini della sicurezza del trasporto di merci pericolose e che le disposizioni nazionali pertinenti variano da uno Stato membro all’altro; che tali divergenze costitui- scono un ostacolo alla libera prestazione dei servizi di trasporto, nonché alla libera circolazione di veicoli e attrezzature di trasporto; che per superare questo GU n. C 17 del 20. 1. 1994, pag. 6. GU n. C 195 del 18. 7. 1994, pag. 15. Parere del Parlamento europeo del 3 maggio 1994 (GU n. C 205 del 25. 7. 1994, pag. 54), posizione comune del Consiglio del 19 settembre 1994 (GU n. C 301 del 27. 10. 1994, pag. 25) e decisione del Parlamento europeo del 17 novembre 1994 {non ancora pubblicata nella Gazzetta uffi- ciale). ostacolo devono essere messe in atto condizioni uniformi applicabili a tutto il trasporto intracomuni- - tario; considerando che unm’azione di questo tipo deve essere realizzata a livello comunitario per garantire la coerenza con la legislazione comunitaria in altri settori, raggiungere un grado sufficiente di armoniz- zazione per agevolare la libera circolazione delle merci e dei servizi e assicurare un livello elevato di sicurezza per le operazioni di trasporto sul piano nazionale e internazionale; considerando che le disposizioni della presente diret- tiva non pregiudicano l’impegno preso dalla Com- missione e dai suoi Stati membri, a titolo degli obiettivi fissati al capitolo 19 del piano d’azione 21 della conferenza della CNUED di Rio de Janeiro nel giugno del 1992, di sforzarsi d’armonizzare per l’avvenire i sistemi di classificazione delle sostanze pericolose; considerando che manca una legislazione comunita- ria specifica per disciplinare le condizioni di sicu- rezza inerenti al trasporto degli agenti biologici e dei microrganismi geneticamente modificati, che sono oggetto delle direttive del Consiglio 90/219/CFE (4), 90/220/CEE (5) e 90/679/CEE (6); considerando che le disposizioni della presente diret- tiva prendono in considerazione altre politiche nei settori della sicurezza dei lavoratori, della costru- zione di veicoli e della tutela dell’ambiente; considerando che gli Stati membri conservano la facoltà di disciplinare i trasporti di merci pericolose effettuati nel loro territorio da veicoli non contem- plati nella presente direttiva, indipendentemente dall’immatricolazione; considerando che gli Stati membri devono poter applicare alla circolazione stradale nel loro territorio regole specifiche per il trasporto di merci perico- lose; i (4) GU n. L 117 dell’8. 5. 1990, pag. 1. (5) GU n. L 117 dell’8. 5. 1990, pag. 15. (6) GU n. L 374 del 31. 12. 1990, pag. 1.