N. L 273/22 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 25. 10. 94 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 7 ottobre 1994 relativa agli aiuti concessi dalla Repubblica ellenica a favore della compagnia ‘ Olympic Airways (Il testo in lingua greca è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (94/696/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 93, paragrafo 2, primo comma, ‘ visto l’accordo che istituisce lo Spazio economico euro- peo, in particolare l’articolo 62, paragrafo 1, lettera a), invitati gli interessati a presentare osservazioni ai sensi di tali articoli e viste tali osservazioni, considerando quanto segue : 1 FATTI I Fondata da Aristotele Onassis nel 1956, la compagnia aerea Olympic Airways è stata ceduta nel 1975 allo Stato greco che da allora ne detiene la totalità del pacchetto azionario. Questa transazione è stata regolata dalla legge greca n. 96 del 26 giugno 1975. Fin dall’inizio, Olympic Airways (in seguito OA) è stata considerata la compagnia di bandiera greca. Di conse- guenza, sono stati ad essa imposti diversi obblighi ed oneri, relativi in particolare ad un buon servizio in tutto il territorio greco ed all’esistenza di collegamenti con le principali comunità greche nel mondo. Quale corrispet- tivo di questi obblighi, era stato concesso ad OA un monopolio sui trasporti aerei, sull’assistenza a terra e sulla manutenzione. Se le attività di servizio pubblico affidate ad OA sono state ridefinite nel 1981, nel 1982 e nel 1990, i monopoli a beneficio della compagnia aerea sono stati in parte revocati dal decreto presidenziale n. 276 del 17 giugno 1991, ad eccezione dell’assistenza a terra e dei servizi aerei regolari non intracomunitari. OA è attualmente di gran lunga il principale vettore aereo della Grecia. 1 dipendenti della compagnia sono 11 520 ed il suo fatturato ammontava rispettivamente nel 1992 a 182 500 Mio di DRA (662 Mio di ECU) e nel 1993 a 202 000 Mio di DRA (708 Mio di ECU). Unitamente alla propria consociata Olympic Aviation, che opera sulle rotte nazionali secondarie, essa possiede una flotta di 55 aero- mobili (di cui 34 fanno parte della flotta OA, mentre 21 aerei a turboelica vengono utilizzati da Olympic Aviation) oltre a 3 elicotteri. L’età media dei 34 aeromobili di OA, superiore agli undici anni, è una delle più elevate tra le compagnie europee. Per contro, la flotta di Olympic Avia- tion è molto più recente. Il trasporto passeggeri costituisce, con oltre il 75 % del fatturato, di gran lunga l’attività principale della compa- gnia, seguita dai servizi di assistenza a terra (13 % del fatturato), dal trasporto merci (3 %) e postale (1 %) e dai servizi di manutenzione e revisione degli aeromobili. La rete di OA conta circa 75 destinazioni nel mondo, 33 delle quali in Grecia. La rete nazionale è molto sviluppata in quanto include tutte le isole greche di una certa impor- tanza. Dalla Grecia, OA serve la maggior parte delle grandi città europee. Essa gestisce diverse rotte con il