9.7.2003 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L171/1 (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) DIRETTIVA 2003/37/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 26 maggio 2003 relativa all’omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro macchine intercambiabili trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli e abroga la direttiva 74/150/CEE (Testo rilevante ai fini del SEE) IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particola- re l’articolo 95, vista la proposta della Commissione (1), visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (2), deliberando in base alla procedura di cui all’articolo 251 del trattato (3), considerando quanto segue: (1) _ Nel quadro dell’armonizzazione delle procedure di omo- logazione è diventato indispensabile allineare le disposi- zioni della direttiva 74/150/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al’omologazione dei trattori agricoli o forestali a ruote (4), a quelle della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (°) e a quelle della direttiva 92/61/CEE del Consiglio, del 30 giugno 1992, relativa all’omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote (É). (1) GU C 151 E del 25.6.2002, pag. 1. (® GU C 221 del 17.9.2002, pag. 5. (3) Parere del Parlamento europeo del 9 aprile 2002 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale), posizione comune del Consi- glio del 16 dicembre 2002 (GU C 84 E dell’8.4.2003, pag. 1) e decisione del Parlamento europeo dell’8 aprile 2003 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). (*) GU L 84 del 28.3.1974, pag. 10. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2001/3/CE della Commissione (GU L 28 del 30.1.2001, pag. 1). (5) GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2001/116/CE della Commissione (GU L 18 del 21.1.2002, pag. 1). (‘) GU L 225 del 10.8.1992, pag. 72. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2000/7/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 106 del 3.5.2000, pag. 1). (2) — Dato che la direttiva 74/150/CEE limita l’applicazione della procedura di omologazione comunitaria ai trattori agricoli o forestali a ruote, risulta indispensabile anche estendere il campo d’applicazione ad altre categorie di veicoli agricoli o forestali. La presente direttiva costitui- sce pertanto un primo passo verso la regolamentazione di altri veicoli agricoli a motore. (3) — È opportuno considerare anche che, per taluni veicoli costruiti in numero limitato o in fine serie, o grazie a progressi tecnici non coperti da una direttiva particolare, è necessario istituire una procedura di deroga. (4) — Poiché la presente direttiva è basata sul principio dell’ar- monizzazione totale, è necessario prevedere un periodo transitorio sufficientemente lungo prima di rendere obbligatoria l’omologazione CE, affinché i costruttori di tali veicoli possano adeguarsi alle nuove procedure armonizzate. (5) — In seguito alla decisione 97/836/CE del Consiglio, del 27 novembre 1997, ai fini dell’adesione della Comunità europea all’accordo della commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite relativo all’adozione di prescrizioni tecniche uniformi applicabili ai veicoli a motore, agli accessori ed alle parti che possono essere installati e/o utilizzati sui veicoli a motore ed alle condizioni del riconoscimento reciproco delle omologa- zioni rilasciate sulla base di tali prescrizioni («Accordo del 1958 riveduto») (*), è necessario conformarsi alle varie regolamentazioni internazionali alle quali la Comu- nità ha aderito. È altresì opportuno armonizzare talune prove con quelle definite dai codici dell’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economici (OCSE). (7) GU L 346 del 17.12.1997, pag. 78.