- N. L 104/34 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 23. 4. 94 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 29 marzo 1994 riguardante un procedimento a termini degli articoli 85 e 86 del trattato CE (1V/33.941 HOV-SVZ/MCN) (I testi in lingua francese, olandese e tedesca sono i soli facenti fede) | (94/210/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CEE) n. 1017/68 del Consiglio, del 19 luglio 1968, relativo all’applicazione di regole di concorrenza ai settori dei trasporti ferroviari, su strada e per vie navigabili (*), modificato da ultimo dall’atto di adesione della Grecia, vista la denuncia d’infrazione presentata il 16 maggio 1991 dalla Havenondernemersvereniging SVZ, a norma di quanto disposto dall’articolo 10 del regolamento (CEE) n. 1017/68, dopo aver fornito alle imprese interessate la possibilità di manifestare il loro punto di vista in merito agli addebiti contestati dalla Commissione, a norma dell’articolo 26 del regolamento (CEE) n. 1017/68 nonché del regolamento (CEE) n. 1630/69 della Commissione, dell’8 agosto 1969, relativo alle audizioni previste all’articolo 26, paragrafi 1 e 2 del regolamento (CEE) n. 1017/68 del Consiglio, del 19 luglio 1968 (2), sentito il comitato consultivo in materia d’intese e posi- zioni dominanti nel settore dei trasporti, !) GU n. L 175 del 23. 7. 1968, pag. 1. GU n. L 209 del 21. 8. 1969, pag. 11. Considerando quanto segue : ) (2) ) (4) PRIMA PARTE I FATTI I. Aspetti generali A. La denuncia della Havenondernemersvereni- ging SVZ (denominata nel seguito HOV-SVZ) La HOV-SVZ, associazione che raggruppa le imprese operanti nel porto di Rotterdam, ha sporto denuncia nei confronti di : — Deutsche Bundesbahn (DB), — Maritime Container Network (MCN), — Transfracht  Deutsche Transportgesellschaft mbH (Transfracht). La denuncia riguarda le condizioni di trasporto per ferrovia dei containers marittimi destinati alla Germania o provenienti da tale paese, che transi- tino per un porto tedesco, belga od olandese. L’autore della denuncia ritiene che le tariffe ferro- viarie praticate dalla DB per il trasporto di contai- ners marittimi tra la Germania ed i porti belgi ed olandesi risultino ' notevolmente più elevate di quelle praticate per il trasporto degli stessi contai- ners attraverso potrti tedeschi. Secondo l’autore della denuncia queste pratiche mirano a privilegiare i trasporti effettuati dalla DB e costituiscono un abuso di posizione dominante, contrario a quanto disposto dall’articolo 86 del trat- tato.