L 65/22 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 7.3.2006 DIRETTIVA 2006/26/CE DELLA COMMISSIONE del 2 marzo 2006 che modifica, per adeguarle al progresso tecnico, le direttive del Consiglio 74/151/CEE, 77/311/CEE, 78/933]/CEE e 89/173/CEE relative ai trattori agricoli o forestali a ruote (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 2003/37/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 maggio 2003, relativa all’omologazione dei trattori agricoli o forestali, dei loro rimorchi e delle loro mac- chine intercambiabili trainate, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche di tali veicoli e abroga la direttiva 74/150/CEE (!), in particolare l’articolo 19, paragrafo 1, vista la direttiva 74/151/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati mem- bri relative a taluni elementi e caratteristiche dei trattori agricoli o forestali a ruote (2), in particolare l’articolo 4, vista la direttiva 77/311/CEE del Consiglio, del 29 marzo 1977, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati mem- bri relative al livello sonoro all’orecchio dei conducenti dei trat- tori agricoli o forestali a ruote (3), in particolare l’articolo 5, vista la direttiva 78/933/CEE del Consiglio, del 17 ottobre 1978, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all’installazione dei dispositivi di illuminazione e di se- gnalazione luminosa dei trattori agricoli o forestali a ruote (*), in particolare l’articolo 5, vista la direttiva 89/173/CEE del Consiglio, del 21 dicembre 1988, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative a taluni elementi e caratteristiche dei trattori agricoli o forestali a ruote (°), in particolare l’articolo 9, considerando quanto segue: (1) I requisiti introdotti dalla direttiva 74/151/CEE riguardo al peso massimo ammissibile a pieno carico e per asse dei trattori agricoli o forestali a ruote vanno adeguati ai (!1) GU L 171 del 9.7.2003, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2005/67/CE della Commissione (GU L 273 del 19.10.2005, pag. 17). (2) GU L 84 del 28.3.1974, pag. 25. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 98/38/CE della Commissione (GU L 170 del 16.6.1998, pag. 13). (3) GU L 105 del 28.4.1977, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 97/54/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 277 del 10.10.1997, pag. 24). (4) GU L 325 del 20.11.1978, pag. 16. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 1999/56/CE della Commissione (GU L 146 dell’11.6.1999, pag. 31). ) GU L 67 del 10.3.1989, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dall’atto di adesione del 2003. trattori moderni, dati i progressi tecnologici registrati sotto il profilo dell’aumento della produttività e della sicurezza. (2) — Per agevolare l’attività internazionale dell’industria comu- nitaria è necessario allineare le norme tecniche comuni- tarie alle corrispondenti norme vigenti a livello interna- zionale. Riguardo ai limiti massimi fissati dalla direttiva 77/311|CEE per il livello sonoro all’orecchio dei condu- centi dei trattori agricoli o forestali a ruote, la velocità di prova stabilita negli allegati I e II di tale direttiva va armonizzata con la velocità di prova prescritta da rego- lamenti o da norme tecniche internazionali ed in parti- colare dal codice 5 dell’OCSE e dalla norma ISO 5131:1996 (6). (3) — È opportuno aggiornare i requisiti introdotti dalla diret- tiva 78/933/CEE riguardo all’installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa dei trattori agricoli o forestali a ruote, al fine di soddisfare le esi- genze attuali di semplicità del disegno e qualità dell’illu- minazione. (4) — I requisiti stabiliti nella direttiva 89/173/CEE relativa- mente alla vetratura e al collegamento dei trattori agricoli o forestali a ruote vanno adeguati ai più recenti sviluppi tecnologici. Occorre in particolare permettere l’uso di policarbonati e plastica nei vetri diversi dal parabrezza, per una migliore protezione degli occupanti contro la penetrazione di oggetti estranei nella cabina di guida. I requisiti dei collegamenti meccanici vanno allineati alla norma ISO 6489-1. Inoltre, per ridurre il numero e la gravità degli infortuni ed aumentare la sicurezza sul la- voro, è opportuno stabilire ulteriori disposizioni sulle superfici calde nonché provvedimenti sulla copertura dei morsetti della batteria e sulla prevenzione dello sgan- ciamento involontario. (5) — Le direttive 74/151/CEE, 77/311/CEE, 78/933/CEE e 89/173/CEE devono pertanto essere modificate di conse- guenza. (6) — Le misure previste dalla presente direttiva sono conformi al parere del comitato istituito dall’articolo 20, paragrafo 1, della direttiva 2003/37/CE, (6) Questi documenti sono reperibili nelle pagine web http://www.oecd. org/dataoecd/35/19/34733683.PDF e _ http://www.iso.org/iso/en/ CatalogueDetailPage.CatalogueDetail?2CSNUMBER=20842&IC S1=17&ICS2=140&ICS3=20