L 203/60 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 1.8.2002 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 12 marzo 2002 relativa all’aiuto di Stato al quale la Germania intende dare esecuzione in favore di Flender Werft AG, Lubecca [notificata con il numero C(2002) 913] (Il testo in lingua tedesca è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (2002/632/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in partico- lare l’articolo 88, paragrafo 2, primo comma, visto l’accordo sullo Spazio economico europeo, in particolare l’articolo 62, paragrafo 1, lettera a), visto il regolamento (CE) n. 1540/98 del Consiglio, del 29 giugno 1998, relativo agli aiuti alla costruzione navale (*), dopo aver invitato gli interessati a presentare osservazioni conformemente ai detti articoli, considerando quanto segue: I. PROCEDIMENTO (1)  Con lettera del 20 ottobre 2000, la Germania ha notifi- cato alla Commissione l’aiuto cui intendeva dare esecu- zione a favore di Flender Werft, Lubecca. Ha comunicato informazioni complementari alla Commissione con lettere del 15 dicembre 2000 e 15 febbraio 2001. (2) — Con lettera del 18 aprile 2001, la Commissione ha infor- mato la Germania in merito alla propria decisione di avviare il procedimento di cui all’articolo 88, paragrafo 2, del trattato in relazione all’aiuto in questione. (3) — La decisione della Commissione di avviare il procedi- mento è stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee (?). La Commissione ha invitato gli inte- ressati a presentare osservazioni in merito all’aiuto di cui trattasi. (4) La Commissione non ha ricevuto osservazioni in merito da parte di terzi interessati. I. DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL’AIUTO (5) _ Il progetto notificato riguarda delle sovvenzioni regionali all’investimento a favore di Flender Werft AG, Lubecca, da accordare nel quadro del regime d’aiuto precedente- mente autorizzato «Azione d’interesse comune per il miglioramento della struttura economica regionale» (di seguito «Azione comune») (*). Secondo le intenzioni, gli incentivi saranno concessi a sostegno degli investimenti relativi ad un nuovo bacino galleggiante con una capa- cità di sollevamento di 20 000 t, che sarà costruito dal () GU L 202 del 18.7.1998, pag. 1. () GU C 191 del 7.7.2001, pag. 15. (®) 29° Piano quadro, aiuto di Stato E 3/2001. Approvazione di oppor- tune misure, notificate dalla Germania mediante lettera D/50559 dell’8.2.2001. cantiere beneficiario. I costi del progetto si eleverebbero a 16,4 milioni di FUR e l’aiuto ammonterebbe a 869 000 EUR. Il nuovo bacino dovrebbe sostituire il precedente bacino galleggiante, avente una capacità di sollevamento di 16 000 t. Quest'ultimo è stato venduto e consegnato al nuovo proprietario nel febbraio del 2001. I proventi della vendita, pari a 9,2 milioni di EUR, sono stati impie- gati per finanziare il nuovo bacino. Beneficiario dell’aiuto è l’impresa Flender Werft AG con sede sociale a Lubecca, nello Schleswig-Holstein, un’area ammessa a fruire di aiuti a finalità regionale a norma dell’articolo 87, paragrafo 3, lettera c), trattato CE. Il cantiere costruisce navi d’alto mare e conta attualmente 780 dipendenti. La sua attività non si limita alla costru- zione navale, ma si estende anche alla riparazione. In termini di ore/uomo la riparazione di navi rappresenta il 5% circa dell’attività del cantiere, che costruisce anche bacini galleggianti. Nella decisione di avviare il procedimento, la Commis- sione ha stabilito che, secondo il disposto dell’articolo 7 del regolamento (CE) n. 1540/98 del Consiglio (*) (di seguito «regolamento relativo alla costruzione navale»), gli aiuti a finalità regionale sono ammessi solo per gli investimenti concessi per l’adeguamento o l’ammoderna- mento dei cantieri esistenti, purché abbiano lo scopo di aumentare la produttività degli impianti esistenti. La Commissione ritiene che la portata dell’articolo 7 sia limitata all’adeguamento degli impianti esistenti al fine dell’incremento della produttività e di riflesso della competitività dei cantieri beneficiari. La Commissione non era certa che la sostituzione del vecchio bacino galleggiante, avente una capacità di sollevamento di 16 000 t, con uno nuovo avente una capacità maggiore potesse qualificarsi come un ammodernamento o un miglioramento ai sensi dell’articolo 7 del regolamento. III. OSSERVAZIONI DELLA GERMANIA La Germania ha dichiarato che a causa della costante espansione del traffico nel Mar Baltico è imperativo che a Lubecca, il maggiore porto baltico tedesco, vi siano sufficienti capacità di riparazione. Il cantiere in discorso, (*) Cfr. nota 1.