L 330/44 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 15.12.2007 COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 13 settembre 2007 relativa a un procedimento a norma dell’articolo 81 del trattato CE (Caso COMP/|E-2/39.143 — Opel) [notificata con il numero C(2007) 4277] (Il testo in lingua inglese è il solo facente fede) (2007/836/CE) L’impresa General Motors Europe (di seguito «GME») è de- stinataria della presente decisione, adottata ai sensi dell’ar- ticolo 9, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 1/2003 del Consiglio, del 16 dicembre 2002, concernente l’applica- zione delle regole di concorrenza di cui agli articoli 81 e 82 del trattato (!) e relativa alla fornitura di informazioni tecniche per la riparazione di autoveicoli a marchio Opel e Vauxhall. Le informazioni tecniche consistono in dati, procedimenti ed istruzioni necessari per verificare, riparare e sostituire parti difettose/rotte/usate di un autoveicolo o a riparare guasti dei sistemi degli autoveicoli. Le informazioni tecni- che comprendono le seguenti sette categorie principali: — parametri di base (documentazione di tutti i valori e punti di riferimento dei valori misurabili relativi al vei- colo, quali regolazione della coppia, misurazioni del rilascio dei freni, pressione idraulica e pneumatica), — diagrammi e descrizioni di fasi di operazioni di ripara- zione e di manutenzione (manuali d’uso e manuten- zione, documenti tecnici quali programmi di lavoro, descrizioni degli strumenti utilizzati per effettuare una determinata riparazione e diagrammi quali schemi del sistema elettrico o idraulico), — test e diagnosi (compresi codici diagnostici indicanti anomalie/possibili interventi correttivi, software ed altre informazioni necessarie per diagnosticare anomalie dei veicoli); molte, ma non tutte, queste informazioni sono contenute in strumenti elettronici specialistici, — codici, software ed altre informazioni necessarie per riprogrammare, ricalibrare o riinizializzare le unità elet- troniche di controllo («ECU») montate su un veicolo. Tale categoria è connessa alla precedente, in quanto spesso gli stessi strumenti elettronici sono utilizzati per diagnosticare l’anomalia e successivamente proce- dere agli adeguamenti necessari medianti le ECU, (!) GU L 1 del 4.1.2003, pag. 1. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 411/2004 (GU L 68 del 6.3.2004, pag. 1). — informazioni sui pezzi di ricambio, compresi i cataloghi dei pezzi di ricambio con codici e descrizioni, e metodi d’identificazione del veicolo (ossia dati relativi ad un veicolo specifico che permettono ad un riparatore di identificare i singoli codici per le parti installate durante l’assemblaggio del veicolo e per identificare i codici corrispondenti per pezzi di ricambio originali compa- tibili per il veicolo specifico), — informazioni speciali (avvisi di ritiro dei prodotti e no- tifica di anomalie frequenti), — materiale per la formazione. Nel dicembre 2006 la Commissione ha avviato un proce- dimento a tale riguardo ed ha trasmesso a GME una valu- tazione preliminare, secondo la quale gli accordi GME con i propri partner per i servizi post-vendita suscitavano riserve in merito alla loro compatibilità con le disposizioni dell’ar- ticolo 81, paragrafo 1, del trattato CE. Secondo la valutazione preliminare della Commissione, sembrava che GME non avesse rivelato determinate cate- gorie di informazioni tecniche per le riparazioni dopo la scadenza del periodo transitorio previsto dal regolamento (CE) n. 1400/2002 della Commissione, del 31 luglio 2002, relativo all’applicazione dell’articolo 81, paragrafo 3, del trattato a categorie di accordi verticali e pratiche concor- date nel settore automobilistico (°). Inoltre, al momento in cui la Commissione ha avviato la propria indagine, GME non aveva ancora realizzato un sistema efficace per con- sentire ai riparatori indipendenti di avere accesso in modo disaggregato alle informazioni tecniche necessarie per le riparazioni. Malgrado GME abbia migliorato l’accessibilità delle sue informazioni tecniche nel corso dell’indagine della Commissione, le informazioni messe a disposizione dei riparatori indipendenti sembravano essere ancora incomplete. (2) GU L 203 dell’1.8.2002, pag. 30.