29. 6. 95 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L '145/25 REGOLAMENTO ({CE) N. 1475/95 DELLA COMMISSIONE del 28 giugno 1995 relativo all’applicazione dell’articolo 85, paragrafo 3 del trattato a categorie di accordi per la distribuzione di autoveicoli e il relativo servizio di assistenza alla clientela LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento n. 19/65/CEE del Consiglio, del 2 marzo 1965, relativo all’applicazione dell’articolo 85, para- grafo 3 del trattato a categorie di accordi e pratiche concordate ('), modificato da ultimo dall’atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare l’articolo 1, pubblicato il progetto del presente regolamento (), sentito il comitato consultivo in materia di intese e posi- zioni dominanti, considerando quanto segue : (1) 19/65/CEE, la per applicare, In forza del regolamento n. Commissione è competente mediante regolamento, l’articolo 85, paragrafo 3 del i trattato a determinate categorie di accordi bilaterali che rientrano nella previsione dell’articolo 85, para- grafo 1, e in base ai quali un contraente si impegna nei riguardi dell’altro a fornire certi prodotti soltanto ad esso, ai fini della rivendita all’interno di un determinato territorio del mercato comune. L’esperienza acquisita nel trattamento di numerosi accordi di distribuzione e di assistenza alla clientela conclusi nel settore automobilistico consente di definire una categoria di accordi per i quali le condizioni dell’articolo 85, paragrafo 3 possono generalmente essere considerate soddisfatte. Trattasi degli accordi di durata determinata o indeterminata con i quali il contraente fornitore incarica il contra- ente rivenditore di promuovere la distribuzione di determinati prodotti del settore degli autoveicoli ed il relativo servizio di assistenza alla clientela in un determinato territorio e con i quali il fornitore si impegna nei confronti del distributore a fornire, ai fini della rivendita, i prodotti contrattuali nel terri- torio contrattuale soltanto al distributore o, oltre che a quest’ultimo, soltanto a un numero limitato di imprese della rete di distribuzione. Per facilitare l’applicazione del presente regola- mento l’articolo 10 definisce una serie di termini. n. 36 del 6. 3. 1965, pag. 533/65S. n. C 379 del 31. 12. 1994, pag. 16. (2) 6) (4) Se gli obblighi contemplati agli articoli 1, 2 e 3 del presente regolamento hanno generalmente per oggetto o per effetto d’impedire, restringere o falsare il gioco della concorrenza all’interno del mercato comune e sono generalmente atti a pregiu- dicare il commercio tra Stati membri, il divieto di cui all’articolo 85, paragrafo 1 del trattato può, nondimeno, in forza dell’articolo 85, paragrafo 3, essere dichiarato inapplicabile a tali obblighi, anche se solo a determinate condizioni tassative. L’applicabilità dell’articolo 85, paragrafo 1 del trat- tato agli accordi di distribuzione e assistenza alla clientela, stipulati nel settore degli autoveicoli, deriva in particolare dal fatto che le restrizioni della concorrenza e gli obblighi convenuti nel quadro del sistema di distribuzione di un costruttore, e menzionati agli articoli da 1 a 4 del presente rego- lamento, sono generalmente stipulati in forma identica o analoga nell’insieme del mercato comune. Î costruttori di autoveicoli penetrano in tutto il mercato comune o in parti sostanziali di esso per mezzo di insiemi di accordi che compor- tano restrizioni della concorrenza analoghe e pregiudicato in questo modo non solo la distribu- zione e l’assistenza alla clientela all’interno degli Stati membri, ma anche il commercio tra questi ultimi. Le clausole riguardanti la distribuzione esclusiva e selettiva possono essere considerate razionali ed indispensabili nel settore degli autoveicoli, in quanto si tratta di beni mobili di consumo di una certa durabilità, che richiedono ad intervalli rego- lari, ma anche in momenti imprevedibili e in luoghi variabili, un servizio di manutenzione e ripa- razione specializzato. 1 costruttori di autoveicoli cooperano con i distributori e le officine selezionati al fine di assicurare un servizio di assistenza alla clientela specificamente adeguato al prodotto. Una tale cooperazione, non fosse che per motivi di capacità e di efficienza, non può essere estesa ad un numero illimitato di distributori ed officine. La combinazione del servizio di assistenza alla clien- tela con la distribuzione deve essere considerata più economica di una separazione dell’organizzazione di vendita degli autoveicoli nuovi da un lato, e del servizio di assitenza alla clientela dall’altro, ivi compresa la vendita di pezzi di ricambio, tanto più