17. 9. 96 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 235/59 DIRETTIVA 96/53/CE DEL CONSIGLIO del 25 luglio 1996 che stabilisce, per taluni veicoli stradali che circolano nella Comunità, le dimensioni massime autorizzate nel traffico nazionale e internazionale e i pesi massimi autorizzati nel traffico internazionale IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 75, vista la proposta della Commissione ('), visto il parere del Comitato economico e sociale(°), deliberando in conformità della procedura di cui all’arti- colo 189 C del trattato (*), (1) considerando che la direttiva 85/3/CEE del Consi- glio, del 19 dicembre 1984, relativa ai pesi, alle dimensioni e a certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali(*) ha stabilito, nel quadro della politica comune dei trasporti, norme comuni che consentono un migliore impiego dei veicoli stradali nel traffico tra gli Stati membri; considerando che la direttiva 8S5/3/CFE è stata modificata ripetutamente e in modo sostanziale; che, in occasione della nuova modifica è oppor- tuno, per motivi di razionalità e di chiarezza, proce- dere alla sua codificazione in un testo unico con la direttiva 86/364/CEE del Consiglio, del 24 luglio 1986, relativa alla prova di conformità dei veicoli alla direttiva 85/3/CEE (*); considerando che le differenze fra le norme in vigore negli Stati membri in materia di pesi e dimensioni dei veicoli stradali commerciali potreb- bero esercitare un effetto negativo sulle condizioni di concorrenza e costituire un ostacolo alla circola- zione fra Stati membri; ) GU n. C 38 dell’8. 2. 1994, pag. 3 e GU n. C 247 del 23. 9. 1995, pag. 1. ) GU n. € 295 del 22. 10. 1994, pag. 72. 3) Parere del Parlamento europeo del 15 novembre 1994 {GU n. C 341 del 5. 12. 1994, pag. 39), posizione comune del Consiglio dell’8 dicembre 1995 (GU n. C 356 del 30. 12. 1995, pag. 13) e decisione del Parlamento europeo del 14 marzo 1996 (GU n. € 96 dell’1. 4. 1996, pag. 233). ) GU n. L 2 del 3. 1. 1985, pag. 14. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 92/7/CEE (GU n. L 57 del 2. 3. 1992, pag. 29). ) GU n. L 221 del 7. 8. 1986, pag. 48. (4) (10) considerando che, in virtù del principio di sussidia- rietà, è opportuno prendere delle misure a livello comunitario per eliminare un tale ostacolo; considerando che le norme in questione riflettono l’equilibrio tra l’utilizzazione razionale ed econo- mica dei veicoli stradali commerciali e le esigenze di manutenzione dell’infrastruttura, di sicurezza stra- dale e di protezione dell’ambiente e del quadro di vita; considerando che è necessario che le norme comuni relative alle dimensioni dei veicoli adibiti al tra- sporto di merci si mantengano stabili su un lungo periodo; considerando che prescrizioni tecniche supplemen- tari relative ai pesi e alle dimensioni possono appli- carsi ai veicoli commerciali immatricolati o messi in circolazione in uno Stato membro; che tali prescri- zioni non devono costituire un ostacolo alla circola- zione dei veicoli commerciali fra gli Stati membri; considerando che occorre ampliare la definizione di «veicolo frigorifero a parete spessa» di cui all’arti- colo 2 della direttiva 85/3/CEE, come modificata dalla direttiva 89/338/CEE(%), affinché gli Stati membri possano autorizzare la circolazione nel loro territorio di veicoli frigoriferi non più conformi alle condizioni di isolamento definite da detto articolo; considerando che, per garantire l’applicazione uni- forme della presente direttiva per quanto si riferisce alle autorizzazioni rilasciate a veicoli o veicoli com- binati adibiti al trasporto di «carichi indivisibili», è necessario precisare tale nozione; considerando che la tonnellata è universalmente usata e riconosciuta come unità di misura per il peso dei veicoli, e che essa è pertanto applicata nella presente direttiva pur ammettendo che l’unità formale di peso è il newton; considerando che, nel quadro dell’attuazione del mercato interno, il campo di applicazione della presente direttiva dovrebbe essere esteso ai trasporti nazionali per quanto concerne le caratteristiche che incidono in modo significativo sulle condizioni di (‘) GU n. L 142 del 25. 5. 1989 pag. 3.