22.6.2007 LIT Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 161/33 REGOLAMENTO (CE) N. 706/2007 DELLA COMMISSIONE del 21 giugno 2007 che stabilisce, conformemente alla direttiva 2006/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, disposizioni amministrative per l’omologazione CE di veicoli e una prova armonizzata per misurare le perdite di alcuni impianti di condizionamento d’aria (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 2006/40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 17 maggio 2006 relativa alle emissioni degli im- pianti di condizionamento d’aria dei veicoli a motore, che mo- difica la direttiva 70/156/CEE (1) del Consiglio, in particolare l’articolo 7, paragrafo 1, considerando quanto segue: () @) La direttiva 2006/40/CE è una delle direttiva particolari nell’ambito del procedimento di omologazione CE isti- tuito dalla direttiva 70/156/CEE (3). La direttiva 2006/40/CE stabilisce che i veicoli attrezzati con impianti di condizionamento d’aria contenenti gas fluorurati ad effetto serra con un potenziale di riscalda- mento globale superiore a 150 siano oggetto di omolo- gazione per quanto riguarda le emissioni di tali impianti di condizionamento d’aria. Stabilisce inoltre valori limite per i tassi di perdita di tali sistemi. È pertanto necessario stabilire una prova armonizzata di individuazione per misurare il tasso di perdita di tali gas e adottare le di- sposizioni necessarie per attuare la direttiva 2006/40/CE. La direttiva 2006/40/CE vieta a partire da una certa data la commercializzazione di nuovi veicoli attrezzati con sistemi di condizionamento d’aria contenenti gas fluoru- rati ad effetto serra con un potenziale di riscaldamento globale superiore a 150. Attualmente il solo gas fluoru- rato identificato il cui potenziale di riscaldamento globale è superiore a 150 ed è utilizzato come refrigerante nei sistemi mobili di condizionamento d’aria è l’HFC-1 34a. Deve pertanto essere stabilita la prova di individuazione di perdita per questo gas. Le misure previste nel presente regolamento sono con- formi al parere del comitato per l’adeguamento al pro- gresso tecnico, GU L 161 del 14.6.2006, pag. 12. GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2006/96/CE (GU L 363 del 20.12.2006, pag. 81). HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Oggetto Il presente regolamento reca talune misure di esecuzione degli articoli 4 e 5 della direttiva 2006/40/CE. Articolo 2 Definizioni Ai fini del presente regolamento si intende per: 1) «tipo di veicolo per quanto riguarda le emissioni dei sistemi di condizionamento d’aria», un gruppo di veicoli che non presenta differenze per quanto riguarda il refrigerante utiliz- zato o altre caratteristiche importanti del sistema di condi- zionamento d’aria, né per quanto riguarda il sistema di eva- poratore, unico o doppio; «tipo di sistema di condizionamento d’aria», un gruppo di sistemi di condizionamento d’aria che non differiscono tra di loro per quanto riguarda la marca o la ragione sociale del fabbricante o i componenti a tenuta stagna che essi conten- gono; «componenti a tenuta stagna», uno dei seguenti elementi di un sistema di condizionamento d’aria o l’assemblaggio di tali elementi: a) tubi flessibili compresi i giunti; b) collegamenti individuali (maschio o femmina); c) valvole, interruttori e sensori; d) valvole di espansione termica con collegamenti; e) evaporatore con collegamenti esterni; f) compressore con collegamenti; g) condensatore con disidratatore integrato pronto per l’uso; h) recettore-disidratatore con collegamenti; i) accumulatore con collegamenti;