31. 7. 96 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L /190/13 REGOLAMENTO (CE) N. 1524/96 DELLA COMMISSIONE del 30 luglio 1996 che modifica il regolamento (CE) n. 3298/94 riguardo al sistema di ecopunti per autocarri in transito attraverso l’Austria LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto l’atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare l’articolo 11, paragrafo 6 e l’allegato 4 del protocollo n. 9, considerando che il protocollo n. 9 dell’atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia prevede un regime specifico relativo al transito di autocarri attraverso il territorio austriaco, basato su un sistema di diritti di transito (ecopunti); considerando che l’articolo 14 del protocollo n. 9 prevede il mantenimento di controlli materiali a carattere non discriminatorio soltanto fino al 31 dicembre 1996 alla frontiera dell’Austria con gli Stati membri per verificare gli ecopunti attribuiti secondo il disposto dell’articolo 11 e le quote esistenti per i viaggi bilaterali, di cui all’articolo 12; considerando che l’attuazione dell’articolo 11 del proto- collo n. 9 dopo il 31 dicembre 1996 può essere effettiva- mente garantita utilizzando, tra altri mezzi di controllo, un sistema di controllo elettronico; considerando che la Commissione deve adottare modalità d’applicazione relative alle questioni tecniche in sospeso del sistema di ecopunti, come previsto nella dichiarazione comune n. 18 dell’atto di adesione dell’Austria, della Finlandia e della Svezia; considerando che il regolamento (CE) n. 3298/94 della Commissione (') deve essere modificato di conseguenza; considerando che le misure previste dal presente regola- mento sono conformi al parere del comitato istituito dall’articolo 16 del protocollo n. 9, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Il regolamento (CE) n. 3298/94 è così modificato: 1) il titolo è sostituito dal seguente: «Regolamento (CE) n. 3298/94 della Commissione, del 21 dicembre 1994, recante modalità d’applica- zione del sistema di diritti di transito (ecopunti) per autocarri in transito attraverso l’Austria»; () GU n. L 341 del 30. 12. 1994, pag. 20. 2) l’articolo 1 è sostituito dal seguente: «Articolo 1 1. Il conducente di un autocarro sul territorio dell’Austria deve avere a bordo ed essere in grado di esibire su richiesta degli organi di controllo quanto segue: a) un modulo unificato, compilato in ogni sua parte o un’attestazione rilasciata dalle autorità austriache relativa alla corresponsione degli ecopunti per il viaggio in oggetto, conformemente all’allegato A (l’‘ecocarta”); o b) un dispositivo elettronico applicato all’autoveicolo che consenta il computo automatico degli ecopunti (l’‘ecopiastrina”); o c) l’opportuna documentazione, quale definita all’arti- colo 13, per dimostrare che si tratta di un viaggio di transito non soggetto alla presentazione di ecopunti, come definito all’allegato C; o d) l’opportuna documentazione per dimostrare che non si tratta di un viaggio di transito e se il veicolo è munito di ecopiastrina, che questa è program- mata a tal fine. Le autorità austriache competenti rilasciano l’ecocarta contro pagamento delle spese di preparazione e distri- buzione degli ecopunti e delle ecocarte, e provvedono all’installazione delle infrastrutture necessarie, nei luoghi più appropriati, per la lettura delle ecopia- strine. 2.  Le ecopiastrine sono fabbricate, programmate ed installate conformemente alle specifiche tecniche generali indicate nell’allegato F. Le autorità compe- tenti di ogni Stato membro sono autorizzate ad approvare, programmare ed installare le ecopiastrine. L’ecopiastrina è programmata per contenere informa- zioni sul paese di immatricolazione e sul valore NO, dell’autoveicolo, come indicato nel documento COP, di cui al paragrafo 4. 3.  L’ecopiastrina è apposta al parabrezza dell’auto- veicolo. È installata come indicato nell’allegato G. Non può essere trasferita. 4. Il conducente di un autocarro immatricolato dopo il 1° ottobre 1990 deve avere a bordo, ed esibire su richiesta, un documento COP, conformemente all’allegato B, comprovante l’emissione di NO, dell’autocarro. Nel caso di autocarri immatricolati per la prima volta anteriormente al 1° ottobre 1990 o per i quali non viene presentato alcun documento, il valore COP è considerato di 15,8 g/kWh.