L 182/4 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 15.7.2009 REGOLAMENTO (CE) N. 619/2009 DELLA COMMISSIONE del 13 luglio 2009 recante modifica del regolamento (CE) n. 474/2006 che istituisce un elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 dicembre 2005, relativo all’istituzione di un elenco comunitario di vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità e alle informazioni da for- nire ai passeggeri del trasporto aereo sull’identità del vettore aereo effettivo e che abroga l’articolo 9 della direttiva 2004/36/CE (!), in particolare l’articolo 4, considerando quanto segue: @) GU GU Il regolamento (CE) n. 474/2006 della Commissione, del 22 marzo 2006, ha istituito l’elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità ai sensi del capo II del regolamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consi- glio (2). A norma dell’articolo 4, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 2111/2005, alcuni Stati membri hanno comuni- cato alla Commissione informazioni utili nel contesto dell’aggiornamento dell’elenco comunitario. Informazioni utili sono state comunicate anche da paesi terzi. Sulla base di tali informazioni è opportuno aggiornare l’elenco comunitario. La Commissione ha informato tutti i vettori aerei inte- ressati, direttamente o, quando ciò non era possibile, per il tramite delle autorità responsabili della sorveglianza dell’applicazione delle norme nei loro confronti, indi- cando i fatti salienti e le considerazioni atte a motivare una decisione volta a imporre loro un divieto operativo all’interno della Comunità o a modificare le condizioni di un divieto operativo imposto a un vettore aereo incluso nell’elenco comunitario. La Commissione ha offerto ai vettori aerei interessati la possibilità di consultare la documentazione fornita dagli Stati membri, di trasmettere osservazioni scritte e di es- L 344 del 27.12.2005, pag. 15. L 84 del 23.3.2006, pag. 14. sere ascoltati entro 10 giorni lavorativi dalla Commis- sione nonché dal comitato per la sicurezza aerea istituito dal regolamento (CEE) n. 3922/91 del Consiglio, del 16 dicembre 1991, concernente l’armonizzazione di re- gole tecniche e di procedure amministrative nel settore dell’aviazione civile (3). La Commissione e, in casi specifici, alcuni Stati membri hanno consultato le autorità responsabili della sorve- glianza dell’applicazione delle norme nei confronti dei vettori aerei interessati. Occorre pertanto modificare di conseguenza il regola- mento (CE) n. 474/2006. Vettori aerei comunitari In base alle informazioni ottenute attraverso i controlli a terra SAFA effettuati su aeromobili di alcuni vettori aerei comunitari, nonché tramite ispezioni e audit effettuati in aree specifiche dalle rispettive autorità aeronautiche na- zionali, alcuni Stati membri hanno adottato determinate misure di intervento. Essi hanno informato la Commis- sione e il comitato per la sicurezza aerea in merito a queste misure: le autorità competenti della Grecia hanno comunicato che il certificato di operatore aereo (COA) del vettore EuroAir Ltd è stato revocato l’8 maggio 2009; le autorità competenti della Svezia hanno comunicato di aver revocato, il 23 gennaio 2009, il COA del vettore Nordic Airways AB («Regional») e, il 31 marzo 2009, quello del vettore Fly Excellence AB. One Two Go Airlines e Orient Thai Airlines One Two Go Airlines L’8 aprile 2009, le autorità competenti tailandesi [il Mini- stero dell’aviazione civile (MAC) tailandese] hanno infor- mato la Commissione di aver revocato il CAO del vettore One Two Go. Nonostante One Two Go abbia presentato ricorso contro l’ordinanza di revoca, il MAC ha confer- mato tale ordinanza in data 4 maggio 2009. Pertanto, tenendo conto del fatto che l’operatore in que- stione ha perso il suo COA e che, di conseguenza, la sua licenza di esercizio non può più essere considerata valida, sulla base dei criteri comuni, si ritiene che One Two Go non sia più un «vettore aereo» secondo la definizione dell’articolo 2 del regolamento (CE) n. 2111/2005 e debba pertanto essere cancellato dall’elenco di cui all’al- legato A. (3) GU L 373 del 31.12.1991, pag. 4.