L 197/36 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 25.7.2008 REGOLAMENTO (CE) N. 715/2008 DELLA COMMISSIONE del 24 luglio 2008 recante modifica del regolamento (CE) n. 474/2006 che istituisce un elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 dicembre 2005, relativo all’istituzione di un elenco comunitario di vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità e alle informazioni da for- nire ai passeggeri del trasporto aereo sull’identità del vettore acreo effettivo e che abroga l’articolo 9 della direttiva 2004/36/CE (1), in particolare l’articolo 4, considerando quanto segue: (1) 5) Il regolamento (CE) n. 474/2006 della Commissione, del 22 marzo 2006, ha istituito l’elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità ai sensi del capo II del regolamento (CE) n. 2111/2005 (). A norma dell’articolo 4, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 2111/2005 e dell’articolo 2 del regolamento (CE) n. 473/2006 della Commissione, del 22 marzo 2006, che stabilisce le norme di attuazione relative all’elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto opera- tivo all’interno della Comunità, ai sensi del capo II del regolamento (CE) n. 2111/2005 (3), uno Stato membro ha chiesto di aggiornare l’elenco comunitario. A norma dell’articolo 4, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 2111/2005, alcuni Stati membri hanno comuni- cato alla Commissione informazioni utili nel contesto dell’aggiornamento dell’elenco comunitario. Informazioni utili sono state comunicate anche da paesi terzi. Sulla base di tali informazioni è opportuno aggiornare l’elenco comunitario. La Commissione ha informato tutti i vettori aerei inte- ressati, direttamente o, laddove ciò non era possibile, per il tramite delle autorità responsabili della sorveglianza regolamentare nei loro confronti, indicando i fatti salienti e le considerazioni atte a motivare una decisione volta a imporre loro un divieto operativo all’interno della Comu- nità o a modificare le condizioni di un divieto operativo imposto a un vettore aereo incluso nell’elenco comunita- rio. La Commissione ha offerto ai vettori aerei interessati la possibilità di consultare la documentazione fornita dagli (!1) GU L 344 del 27.12.2005, pag. 15. (2) GU L 84 del 23.3.2006, pag. 14. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 331/2008 (GU L 102 del 12.4.2008, pag. 3) () GU L 84 del 23.3.2006, pag. 8. Stati membri, di trasmettere osservazioni scritte e di es- sere ascoltati, entro 10 giorni lavorativi, dalla Commis- sione nonché dal comitato per la sicurezza aerea istituito dal regolamento (CEE) n. 3922/91 del Consiglio, del 16 dicembre 1991, concernente l’armonizzazione di re- gole tecniche e di procedure amministrative nel settore dell’aviazione civile (*). La Commissione e, in casi specifici, alcuni Stati membri hanno consultato le autorità responsabili della sorve- glianza regolamentare nei confronti dei vettori aerei inte- ressati. Occorre pertanto modificare di conseguenza il regola- mento (CE) n. 474/2006. Mahan Air Come prevede il considerando 41 del regolamento n. 331/2008 della Commissione e facendo seguito all’invito del vettore Mahan Air, un gruppo di esperti europei ha effettuato una missione conoscitiva nella Repubblica isla- mica dell’Iran, dal 16 al 20 giugno 2008, allo scopo di verificare l’attuazione da parte del vettore delle azioni correttive dirette a porre rimedio alle carenze in materia di sicurezza precedentemente individuate. La relazione indica che sono stati compiuti importanti progressi da parte del vettore dopo la sua inclusione nell’elenco co- munitario e ha confermato che sono state completate le azioni correttive necessarie per porre rimedio a tutte le carenze in materia di sicurezza che hanno portato al divieto. La relazione indica inoltre che alcune altre carenze po- trebbero ancora incidere sul mantenimento dell’aeronavi- gabilità di parti della flotta del vettore in questione, con l’esclusione dei due aeromobili del tipo Airbus A-310 immatricolati in Francia (OJHH e F-OJHÎ). Una serie di misure in fase di applicazione, come l’introduzione di un nuovo software e la nomina di un nuovo enginee- ring manager e di un nuovo quality manager, sono di- rette ad impedire che tali anomalie possano ripetersi in futuro. La Commissione ha inoltre preso atto dell’inten- zione del vettore di utilizzare per i voli verso la Comu- nità solo i due aeromobili immatricolati in Francia. (4) GU L 373 del 31.12.1991, pag. 4. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 8/2008 della Commissione (GU L /10 del 12.1.2008, pag 1).