19.4.2008 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 109/7 REGOLAMENTO (CE) N. 351/2008 DELLA COMMISSIONE del 16 aprile 2008 recante modalità di esecuzione della direttiva 2004/36/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativamente alla definizione delle priorità per le ispezioni a terra degli aeromobili che utilizzano aeroporti comunitari (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 2004/36/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 aprile 2004, sulla sicurezza degli aeromobili di paesi terzi che utilizzano aeroporti comunitari (!), in partico- lare l’articolo 8, paragrafo 2, considerando quanto segue: (1) La direttiva 2004/36/CE introduce un approccio armo- nizzato in merito all’effettiva applicazione delle norme internazionali di sicurezza all’interno della Comunità at- traverso l’armonizzazione delle regole e delle procedure che disciplinano le ispezioni a terra degli aeromobili dei paesi terzi, che atterrano in aeroporti situati negli Stati membri. La direttiva impone agli Stati membri di effet- tuare, seguendo una procedura armonizzata, ispezioni a terra degli aeromobili di paesi terzi che si sospetta non rispettino le norme internazionali di sicurezza e che at- terrano in uno qualsiasi dei loro aeroporti aperti al traf- fico aereo internazionale, nonché di partecipare alla rile- vazione e alla scambio di informazioni sulle ispezioni a terra effettuate. Per ottimizzare l’uso delle limitate risorse a loro disposi- zione, è opportuno che le autorità di ispezione compe- tenti di ciascuno Stato membro effettuino le ispezioni a terra in via prioritaria su quelle categorie di operatori e aeromobili che hanno maggiori probabilità di presentare carenze in materia di sicurezza. Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato istituito dall’articolo 12 del rego- lamento (CEE) n. 3922/1991 del Consiglio (®), HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Ai () @) Articolo 1 Definizioni fini del presente regolamento si intende per: GU L 143 del 30.4.2004, pag. 76. Direttiva modificata da ultimo dal regolamento (CE) n. 2111/2005 (GU L 344 del 27.12.2005, pag. 15). GU L 373 del 31.12.1991, pag. 4. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 79 del 19.3.2008, pag. 1). 1) «definizione delle priorità per le ispezioni a terra», il fatto che uno Stato membro presti una particolare attenzione a una percentuale adeguata del numero totale di ispezioni a terra effettuate annualmente, conformemente a quanto disposto dall’articolo 2 del presente regolamento; «soggetto», un operatore e/o tutti gli operatori di un deter- minato Stato e/o un tipo di aeromobili e/o uno specifico aeromobile. Articolo 2 Criteri di definizione delle priorità Fatto salvo l’articolo 8, paragrafo 3, della direttiva 2004/36/CE, gli Stati membri danno la priorità alle ispezioni a terra dei seguenti soggetti che atterrano presso uno qualsiasi dei loro aeroporti aperti al traffico aereo: 1) @) soggetti che costituiscono una minaccia potenziale per la sicurezza sulla base delle analisi effettuate periodicamente dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea (AESA); i soggetti individuati sulla base di un parere espresso dal comitato per la sicurezza aerea nell’ambito dell’attuazione del regolamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consiglio (3), che indica la necessità di accertare ulte- riormente l’effettivo rispetto delle pertinenti norme di sicu- rezza attraverso ispezioni a terra sistematiche su detti sog- getti. Sono compresi i soggetti che sono stati rimossi dall’e- lenco dei vettori aerei oggetto di un divieto operativo sul territorio della Comunità istituito dal regolamento (CE) n. 2111/2005 («l’elenco comunitario»); i soggetti individuati sulla base delle informazioni fornite alla Commissione dagli Stati membri o dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea a norma dell’articolo 4, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 2111/2005; gli aeromobili gestiti nella Comunità dagli operatori che figurano nell’allegato B dell’elenco comunitario; gli aeromobili gestiti da altri operatori certificati nello stesso Stato di un qualsiasi operatore che figura simultaneamente nell’elenco comunitario. GU L 344 del 27.12.2005, pag. 15.