N. L '18/26 Gazzetta ufficiale delle Comunità eurdpeé 24. 1. 80 DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 20 dicembre 1979 - 11 1- (80/51/CEE) t IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 84, paragrafo 2, visto il progetto di direttiva presentato dalla Commis- sione, visto il parere ‘del Parlamento éuropeo (!), visto il parere. del Comitato economico e sociale (2), considerando , che  il programma. di . azione delle Comunità europee in materia ambientale (*) mette in evidenza 11mportanza del problema dell’inquina- mento acustico ed in particolare la necessità di agire sul rumore causato dal traffico aereo ; considerando .che. il programma delle,.priorità del Consiglio per lo studio delle questnom attinenti al traf- fico aereo include le emissioni degli aeromobili, incluse le emissioni sonore ; considerando che occorre ridurre le emissioni sonore degli aeromobili, tenendo conto dei fattori ambientali, della realizzabilità tecnica di tale riduzione e delle conseguenze economiche ; considerando che un mezzo appropriato di ridurre tale inquinamento consiste nello stabilire un limite alle emissioni sonore alla loro sorgerite, basato su norme fissate in materia dell Orgamzzazwne dell aviazione civile internazionale; "° “: + . HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA : ‘ Articolo 1. Ogni Stato membro provvede affinché l’impiego di qualsnasn aeromobile civile rientrante in una delle cate- gone di cui all’allegato 16 della convenzione relativa all’aviazione civile internazionale, terza edizione, del luglio 1978, che sia immatricolato nel suo territorio, sia autorizzato soltanto se esso ha concesso una certifi- cazione acustica in base alla presentazione di. prove soddisfacenti, da cui risulti che l’aeromobile soddisfa a requisiti almeno pari a quelli contenuti nelle norme applicabili di cui alla parte II, capitoli 2, 3, S o 6 di tale allegato. 178 del 2. 8. 1976, pag. 61. 299 del 18. 12.:1976, pag. 16. 112 del 20. 11. 1973, pag. 1. 000 CC 53335 O60 per la limitazione delle emissioni sonore degh aeromobxln subsomc1 t r3 i ’ Articolo 2 1. I documenti relativi alla certificazione acustica ai sensi degli articoli'1, 3, 4 e 5 possono assumeré Îa forma di un certificato acustico separato o di un’appo- sita dichiarazione iscritta in un altro documento che lo Stato di immatricolazione riconosce ed esige che si trovi a bordo dell’aeromobile. Questi documenti devono contenere almeno le seguenti indicazioni : a) Stato d’immatricolazione e contrassegno d’immatri- colazione dell’aeromobile ; b) numero di serie del costruttore ; c) designazione di tipo e di modello del costruttore ; d) menzione di ogni ulteriore modifica apportata per rispettare le norme applicabili in materia di cert1f1- cazione acustica ; e) pesi massimi ai quali si è dimostrato che le norme applicabili -in materia di certificazione acustica sono rispettate ; f) nel caso di aerei per i quali la domanda di certifi- cato sia stata presentata il 6 ottobre 1977 o dopo tale data : livelli di rumore e loro coefficienti di probabilità al 90 % del (dei) punto (punti) di riferi- mento per i quali è dimostrato che sono rispettate le norme applicabili in materia di certificazione acustica. i 2.  Gli Stati membri riconoscono Îa. validità dei documenti di cui al paragrafo 1 rilasciati dalle autorità certificanti dello Stato d’immatricolazione quand’esso è anche Stato membro. i Articolo 3° 1.  Gli Stati membri provvedono affinché gli aerei civili ad elica il cui peso massimo certificato al decollo non superi 5700 kg e gli aerei subsonici civili a reazione, che non rientrino in. una delle categone di cui all’allegato 16 della convenzxone relativa all’avia- . zione civile internazionale, terza edizione, del luglio 1978, e che si servano di aeroporti situati in uno Stato membro, presentino requisiti ’almeno par1 a quelli prescritti nelle. norme apphcabnh di . cui alla parte seconda, capitoli 2 o 6 di tale allegato quando sono immatricolati per la prima volta nel loro territorio.