N. L 2/14 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 3. 1. 85 DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 19 dicembre 1984 relativa ai pesi, alle dimensioni e a certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali (85/3/CEE) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare gli articoli 75 e 76, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Parlamento europeo ("), visto il parere del Comitato economico e sociale (?), considerando che, tenendo presenti le conclusioni dei Consigli europei del 19-20 marzo 1984, 25-26 giugno 1984 e 3-4 dicembre 1984, occorre che il Consiglio applichi senza indugio i processi paralleli di liberaliz- zazione ed armonizzazione di cui questa direttiva è parte e che adotti a tale effetto, entro il febbraio 1987 al più tardi, strumenti per stabilire in modo coerente i tempi in cui la liberalizzazione e l’armonizzazione diverranno effettive ; considerando che le differenze fra le norme attual- mente in vigore negli Stati membri in materia di pesi e dimensioni dei veicoli stradali commerciali eserci- tano un effetto negativo sulle condizioni di concor- renza e ostacolano il traffico fra gli Stati membri ; considerando che è quindi necessario, nel quadro della politica comune dei trasporti, stabilire per i pesi, le dimensioni e certe altre caratteristiche di taluni veicoli norme comuni che ne consentano un miglior impiego nel traffico fra gli Stati membri ; considerando che queste norme devono permettere l’equilibrio tra l’utilizzazione razionale ed economica di tali veicoli stradali commerciali, le esigenze di manutenzione dell’infrastruttura e le esigenze della sicurezza della strada ; considerando che è opportuno che tali autoveicoli si conformino alle norme comunitarie in materia di rumore, sicurezza e gas di scarico ; () GU n. C 124 del 17. 12. 1971, pag. 63 e GU n. C 144 del 15. 6. 1981, pag. 80. (®) GU n. € 61 del 10. 6. 1972, pag. 5 e GU n. C 113 del 7. 5. 1980, pag. 14. considerando che prescrizioni tecniche complementari relative ai pesi e alle dimensioni dei veicoli commer- ciali possono applicarsi al veicoli immatricolati in uno Stato membro ; chè queste prescrizioni non devono costituire  ostacolo alla circolazione dei veicoli commerciali fra gli Stati membri ; considerando che sembra opportuno permettere agli Stati membri, che autorizzano nel loro territorio pesi e dimensioni più elevati di quelli previsti dalla presente direttiva, di applicarli solo ai veicoli immatricolati nel loro territorio allorché essi sono utilizzati nel traffico nazionale ; che tali disposizioni possono avere effetti meno favorevoli per i trasportatori degli altri Stati membri, rispetto ai trasportatori nazionali dello Stato di applicazione, di quelle in vigore al momento dell’a- dozione della presente direttiva; che è opportuno ricorrere pertanto alle disposizioni dell’articolo 76 del trattato ; considerando che è opportuno prendere misure atte a facilitare il controllo della conformità dei veicoli alla presente direttiva ; considerando che lo stato di parte della rete stradale in Irlanda e nel Regno Unito non consente attualmente di applicare tutte le disposizioni della presente diret- tiva e che è pertanto opportuno rinviare temporanea- mente l’applicazione di alcune di tali disposizioni in detti Stati membri alle condizioni che il Consiglio dovrà fissare in una decisione da adottare entro il febbraio 1987 al più tardi ; considerando che non è possibile stabilire queste condizioni nella presente direttiva ; considerando che, vista la necessità di appor- tare miglioramenti sostanziali alla relativa parte delle reti stradali, che richiederanno alcuni anni per essere completati, le condizioni di cui all’articolo 75, para- grafo 3, del trattato sono soddisfatte attualmente in quegli Stati membri e si presume che la situazione rimarrà invariata quando il Consiglio prenderà la deci- sione ; che perciò questa decisione sarà adottata all’u- nanimità ; considerando che occorre fissare quanto prima il peso per asse motore dei veicoli combinati a 5 o 6 assi; considerando che è opportuno considerare il modo di facilitare il trasporto combinato con container ISO di 40 piedi,