N. L 5/30 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 9. 1. 97 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 26 giugno 1996 sugli aiuti di Stato concessi dalla Germania a Mercedes Benz a sostegno dei suoi programmi di investimento a Ludwigsfelde (Brandeburgo) (Il testo in lingua tedesca è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (97/13/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 93, paragrafo 2, primo comma, visto l’accordo sullo Spazio economico europeo, in parti- colare l’articolo 62, paragrafo 1, lettera a), dopo aver invitato le parti interessate a presentare Osserva- zioni, ai sensi dell’articolo 93, paragrafo 2, primo comma del trattato, considerando quanto segue: Con lettera del 14 gennaio 1992 (') la Commissione ha informato la Germania di aver deciso, in data 18 dicembre 1991, di avviare la procedura di cui all’articolo 93, para- grafo 2 del trattato nei confronti del progetto di conces- sione di aiuti di Stato a Mercedes Benz (MB) a sostegno dei suoi investimenti nei nuovi Lànder, in particolare nel Brandeburgo. Avviando tale procedura, la Commissione ha espresso seri dubbi sulla compatibilità degli aiuti in questione con il mercato comune, per i seguenti motivi: — l’intenzione di concedere gli aiuti non è stata debita- mente notificata alla Commissione ai sensi dell’arti- colo 93, paragrafo 3 del trattato e gli aiuti stessi non potevano essere esattamente quantificati; () GU n. C 68 del 17. 3. 1992, pag. 8. — l’elevata intensità degli aiuti previsti per un piano che potrebbe comportare una forte espansione della capa- cità produttiva sul mercato europeo degli autocarri minacciava di falsare la concorrenza; — non erano stati addotti elementi sufficienti per giusti- ficare l’intensità relativamente elevata degli aiuti regio- nali e la concessione di aiuti indiretti agli investimenti e di aiuti temporanei al funzionamento da parte della 'Treuhandanstalt, a fronte degli svantaggi strutturali ed economici connessi all’attività nei nuovi Linder; inol- tre, si temeva che l’intensità complessiva degli aiuti avrebbe potuto risultare sproporzionatamente elevata e incompatibile con i criteri previsti dalla disciplina comunitaria degli aiuti all’industria automobilistica (®. II Con lettere del 19 settembre 1990, del 14 dicembre 1990 e del 14 marzo 1991, la Commissione ha richiesto alla Germania di notificare gli aiuti previsti a sostegno degli investimenti di MB nei nuovi Làinder, conformemente alla disciplina comunitaria degli aiuti nel settore automobili- stico, avvertendo che gli aiuti in questione non avrebbero potuto essere concessi se non previa notificazione ed autorizzazione della Commissione. Con lettera del 29 maggio 1991, le autorità tedesche hanno obiettato che, a loro parere, la disciplina degli aiuti all’industria automobilistica non era applicabile ai nuovi Laànder tedeschi nel periodo compreso tra il 1° gennaio e il 31 marzo 1991 in quanto tale disciplina, inizialmente () GU n. C 123 del 18. 5. 1989, pag. 3.