L 337/10 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 9. 12. 97 REGOLAMENTO ({CE) N. 2433/97 DELLA COMMISSIONE dell’8 dicembre 1997 che modifica il regolamento (CEE) 1102/89 della Commissione che stabilisce talune misure di attuazione del regolamento (CEE) n. 1101/89 del Consiglio relativo al risanamento strutturale del settore della navigazione interna LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CEE) n. 1101/89 del Consiglio, del 27 aprile 1989, relativo al risanamento strutturale del settore della navigazione interna ("), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2310/96 della Commissione (?), in particolare gli articoli 4 bis, 6 e 10, paragrafo 3, considerando che il regolamento (CEE) n. 1101/89, modi- ficato, prevede la possibilità di ridurre la capacità delle flotte di navigazione interna degli Stati membri interes- sati, organizzando azioni di demolizione coordinate a livello comunitario per il 1996, il 1997 ed il 1998, per ridurre del 15 % circa le capacità delle flotte; considerando che in virtù del regolamento (CEE) n. 1102/89 della Commissione, del 27 aprile 1989, che stabi- lisce talune norme di attuazione del regolamento (CEE) n. 1101/89 del Consiglio relativo al risanamento strutturale del settore della navigazione interna (*), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 241/97 (*), la Commis- sione stabilisce le modalità pratiche per l’esecuzione di dette azioni di demolizione; considerando che per l’azione di demolizione prevista per l’esercizio 1998 è previsto un contributo finanziario degli Stati membri interessati ai fondi di demolizione sulla base di una diminuzione della capacità di stiva del 5 % circa, per un importo globale valutato a 64 milioni di ECU e che tale contributo deve essere calcolato in base alle dimensioni della flotta attiva di ciascuno degli Stati membri interessati, come previsto dal regolamento (CEE) n. 2254/96 del Consiglio (*); considerando che occorre ripartire per l’esercizio 1998 il contributo finanziario degli Stati membri interessati e l’aliquota a carico degli operatori del settore fra i battelli da carico secco, gli spintori e le navi cisterna, considerando che, dato che si è dimostrato efficace, è opportuno mantenere l’importo del premio di demoli- zione per il 1998 invariato rispetto al 1997; che è inoltre opportuno ampliare la forcella relativa alla «percentuale del premio» dall’80 al 120 % dei lavori massimi stabiliti con decorrenza dal 1° gennaio 1998 in modo da rendere più attraente la demolizione delle imbarcazioni che contribuiscono in maggior misura alla determinazione di 116 del 28. 4. 1989, pag. 25. 313 del 3. 12. 1996, pag. 8. 116 del 28. 4. 1989, pag. 30. 40 dell’11. 2. 1997, pag. 11. 304 del 27. 11. 1996, pag. 1. OOO CCccGc ii capacità di stiva in eccesso e da consentire a taluni opera- tori del settore di cessare l’attività in condizioni econo- miche accettabili prima del 1° gennaio 2000, data prevista per la completa liberalizzazione del mercato; considerando che, per consentire l’azione di demolizione del 1998, che si svolgerà da giugno a luglio 1998, deve continuare ad essere sospesa la presentazione di nuove richieste ai sensi dell’articolo 6, paragrafo 6, comma a), per evitare che il medesimo battello sia contemporanea- mente iscritto alla lista trimestrale di attesa e contemplato dalla procedura di demolizione per il 1998; che di conse- guenza deve essere parimenti sospeso il sistema trime- strale di presentazione di richieste dei premi di demoli- zione alle autorità dei fondi di demolizione, di cui all’arti- colo 6, paragrafo 6, comma b) del regolamento (CEE) n. 1102/89, modificato; considerando che le implicazioni in termini di bilancio per gli Stati membri interessati e la necessità di avviare la procedura tramite misure nazionali di esecuzione fin dall’inizio del 1998 rendono necessaria l’entrata in vigore urgente del presente regolamento; considerando che sono stati consultati in merito alle modifiche proposte gli Stati membri ed il gruppo di esperti «Risanamento strutturale  della navigazione interna», come prescritto dall’articolo 12 del regolamento (CEE) n. 1102/89 della Commissione, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Il regolamento (CEE) n. 1102/89 è modificato come segue: 1) All’articolo 1 è aggiunto il seguente paragrafo 7: «7. Fatto salvo il disposto dei paragrafi da 1 a 6 e tenendo conto della necessità di ridurre la capacità delle flotte di navigazione interna del 5 % circa nel 1998, a decorrere dal 1° gennaio 1998 gli Stati membri interessati mettono a disposizione dei fondi di demoli- zione le risorse finanziarie necessarie alla demolizione dei battelli di cui all’articolo 2 del regolamento (CEE) n. 1101/89, prelevati dai rispettivi bilanci nazionali, per un importo complessivo di 49 milioni di ECU, che si aggiungono alle risorse finanziarie di cui al paragrafo 4. Per conseguire tale obiettivo, si ritiene necessario per l’esercizio 1998 un bilancio globale di 64 milioni di ECU, di cui 40 milioni di ECU da destinare alla demo- lizione dei battelli da carico secco e degli spintori e 24 milioni di ECU alla demolizione delle navi cisterna. La