15. 2. 85 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 46/51 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 23 gennaio 1985 relativa ad una procedura ai sensi dell’articolo 11, paragrafo 5 del regolamento n. 17 del Consiglio | (1V/C/31163) (Il testo in lingua greca è il solo facente fede) (85/121/CEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPFEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, | visto il regolamento n. 17 del Consiglio, del 6 febbraio 1962, primo regolamento di applicazione degli articoli 85 e 86 del trattato (!), modificato da ultimo dal trattato di adesione della Grecia, in particolare l’articolo 11, paragrafo $S, considerando quanto segue : 1. Olympic Airways A.E. è una compagnia aerea inte- ramente di proprietà del governo greco, con sede in Avenue Sygros 96, Atene 404, Grecia, la cui princi- pale attività consiste nella prestazione di servizi di trasporto aereo, ma che provvede anche a servizi di movimentazione per il traffico merci e passeggeri negli aeroporti greci. Essa detiene un monopolio di tali servizi, essenzialmente di coordinamento e tecnici, necessari quando un aeromobile atterra e depone i passeggeri in un aeroporto ; trattasi di movimentazione dei bagagli, smistamento dell’ae- reo, approvvigionamento di energia elettrica, forni- tura di scalette, di attrezzature per la pulizia, ecc. 2. Il 28 febbraio 1984 la Commissione ha ricevuto un reclamo dell’Association des compagnies aériennes de la Communauté — in appresso denominata ACE — secondo cui Airways, aumentando quasi del 50 % le proprie tariffe per i servizi di movi- mentazione, aveva abusato della propria posizione dominante. ACE sosteneva inoltre che il modo in cui era stato attuato tale incremento comportava una discriminazione arbitraria fra i clienti delle differenti classi. 3. Al fine di accertare se i prezzi praticati da Olympic Airways siano effettivamente tanto elevati da costi- tuire un eccesso o un illecito e quindi uno sfrutta- mento abusivo, con lettera dell’8 maggio 1984 è stato chiesto alla compagnia di cui trattasi, ai sensi dell’articolo 11 del regolamento n. 17, di fornire determinate informazioni relative, tra l’altro, ai suoi () GU n. 13 del 21. 2. 1962, pag. 204/62. costi, al monopolio o quasi monopolio ed al modo in cui venivano attuati gli aumenti dei prezzi. La menzionata lettera recava la data dell’8 maggio 1984 e prescriveva un termine di un mese a partire dalla data del suo ricevimento. . Con lettera del 28 maggio 1984 Olympic Airways dichiarava che, a suo giudizio, gli articoli 85 e 86 del trattato non erano applicabili al settore dei trasporti aerei e pertanto essa non poteva aver commesso alcuna infrazione ai sensi di tali articoli. Ad uno dei quesiti essa dava una risposta incom- pleta e generica. . 1. Il regolamento n. 17 si applica ai servizi di cui trattasi in quanto non fanno parte del mercato dei trasporti ai sensi del regolamento n. 141 del Consi- glio (?), del 26 novembre 1962, relativo alla non applicazione del regolamento n. 17 del Consiglio al settore dei trasporti. Îl regolamento n. 17 si applica nel settore dei trasporti a tutte le pratiche in contrasto con le regole di concorrenza ai sensi degli articoli 85 e 86, salvo che tale applicazione sia stata esclusa dal regolamento n. 141. Il regolamento n. 141 esenta dall’applicazione del regolamento n. 17 unicamente determinate pratiche sia pure in contrasto con le regole di concorrenza, che riguar- dano i servizi veri e propri di trasporto aereo, come si può dedurre dal terzo considerando del regola- mento n. 141, il quale stabilisce che « gli aspetti peculiari dei trasporti giustificano la non applica- zione del regolamento n. 17 soltanto per quanto riguarda accordi, decisioni e pratiche concordate concernenti direttamente la prestazione del servizio di trasporto ». Pertanto il regolamento n. 141 si applica solamente a determinati accordi, decisioni e pratiche concordate e, per analogia, a pratiche in contrasto con le regole della concorrenza ai sensi dell’articolo 86, relative alla prestazione del servizio di trasporto vero e proprio. I servizi di movimenta- zione in quanto tali non sono un servizio di trasporto e ad essi si applica pertanto il regola- mento n. 17. (®) GU n. 124 del 28. 11. 1962, pag. 2731/62.