N. L 156/8 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 28. 6. 69 REGOLAMENTO (CEE) N. 1192/69 DEL CONSIGLIO del 26 giugno 1969 relativo alle norme comuni per la normalizzazione dei conti delle aziende ferroviarie IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare gli articoli 75 e 94, vista la decisione del Consiglio, del 13 maggio 1965, relativa all’armonizzazione di alcune disposizioni che incidono sulla concorrenza nel settore dei trasporti ferroviari, su strada e per vie navigabili (1), vista la proposta della Commissione, visto il parere del Parlamento europeo (2), visto il parere del Comitato economico e sociale (3), considerando che uno degli obiettivi della politica comune dei trasporti è l’eliminazione delle disparità create dall’imposizione di oneri o dalla concessione di vantaggi alle aziende ferroviarie da parte dei pub- blici poteri che possono quindi falsare in misura sostanziale le condizioni di concorrenza; considerando che è quindi necessario avviare un’azione che permetta di eliminare gli effetti provo- cati da detti oneri o vantaggi al fine di realizzare la parità di trattamento fra i vari modi di trasporto; che tale azione può consistere per talune categorie di oneri o vantaggi nella loro soppressione a breve sca- denza; che per altre categorie l’azione medesima dev’essere perseguita nel quadro di una normalizza- zione dei conti delle aziende ferroviarie, caratteriz- zata dalla compensazione finanziaria degli effetti pro- vocati da detti oneri o vantaggi; considerando che per alcune delle categorie di oneri o vantaggi prese in considerazione per l’azione di normalizzazione, una soluzione definitiva dovrà essere adottata in collegamento con l’armonizzazione pro- gressiva delle norme che disciplinano le relazioni finanziarie tra le aziende ferroviarie e gli Stati, pre- vista all’articolo 8 della decisione del Consiglio, del 13 maggio 1965, relativa all’armonizzazione di al- cune disposizioni che incidono sulla concorrenza nel settore dei trasporti ferroviari, su strada e per vie (1) GU n. 88 del 24. 5. 1965, pag. 1500/65. (2) GU n. C 135 del 14. 12. 1968, pag. 34. (3) GU n. 118 dell’11. 11. 1968, pag. 7. i navigabili; che, per tali categorie di oneri o vantaggi, conviene pertantò, nell’attesa della soluzione defi- nitiva, lasciare a ciascuno Stato la facoltà di decidere di volta in volta se procedere o no alla normalizza- zione, la quale, in caso di decisione positiva, deve però essere effettuata conformemente alle norme co- muni previste dal presente regolamento, segnata- mente per quanto riguarda i principi di calcolo per la determinazione della compensazione finanziaria; considerando che per procedere, nel quadro della normalizzazione dei conti, alle compensazioni finan- ziarie che essa può comportare, è necessario anzitutto determinare, in relazione alla situazione in cui si trove- rebbero le aziende ferroviarie se fossero nelle stesse condizioni delle imprese appartenenti agli altri modi di trasporto, sia gli oneri che gravano su di esse che i vantaggi di cui esse beneficiano; ' considerando che ai fini di tale determinazione è opportuno definire le situazioni sulle quali deve ver- tere l’operazione di normalizzazione; che è oppor- tuno prendere in considerazione tutte le situazioni di fatto esistenti negli Stati membri, eccettuati gli ob- blighi di servizio pubblico cui si applica il regola- mento (CEE) n. 1191/69 del Consiglio, del 26 giugno 1969, relativo all’azione degli Stati membri in materia di obblighi inerenti alla nozione di servizio pubblico nel settore dei trasporti per ferrovia, su strada e per via navigabile (*), e le disparità che si manifestano nel settore degli oneri d’infrastruttura e degli oneri fiscali nel regime dei tre modi di trasporto, disparità che saranno eliminate nel quadro delle soluzioni pre- - viste in materia di tariffazione dell’infrastruttura e in occasione del riordinamento delle norme fiscali gene- rali e specifiche dei trasporti; considerando che è opportuno fissare, per ciascuno dei casi citati, il campo d’applicazione nonché i prin- cipi di calcolo da applicare per la determinazione degli oneri imposti o dei vantaggi accordati alle aziende ferroviarie, poiché ogni situazione di norma- lizzazione costituisce un caso particolare; considerando che, ai fini della determinazione del- l’importo di detti oneri o vantaggi è necessario, in (‘) Vedi pag. 1 della presente Gazzetta ufficiale.