L 95/16 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 9.4.2009 REGOLAMENTO (CE) N. 298/2009 DELLA COMMISSIONE dell’8 aprile 2009 recante modifica del regolamento (CE) n. 474/2006 che istituisce un elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 dicembre 2005, relativo all’istituzione di un elenco comunitario di vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità e alle informazioni da for- nire ai passeggeri del trasporto aereo sull’identità del vettore aereo effettivo e che abroga l’articolo 9 della direttiva 2004/36/CE (!), in particolare l’articolo 4, considerando quanto segue: a) Il regolamento (CE) n. 474/2006 della Commissione, del 22 marzo 2006, ha istituito l’elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità ai sensi del capo II del regolamento (CE) n. 2111/2005 @. A norma dell’articolo 4, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 2111/2005, alcuni Stati membri hanno comuni- cato alla Commissione informazioni utili nel contesto dell’aggiornamento dell’elenco comunitario. Informazioni utili sono state comunicate anche da paesi terzi. Sulla base di tali informazioni è opportuno aggiornare l’elenco comunitario. La Commissione ha informato tutti i vettori aerei inte- ressati, direttamente o, laddove ciò non era possibile, per il tramite delle autorità responsabili della sorveglianza dell’applicazione delle norme nei loro confronti, indi- cando i fatti salienti e le considerazioni atte a motivare una decisione volta a imporre loro un divieto operativo all’interno della Comunità o a modificare le condizioni di un divieto operativo imposto a un vettore aereo incluso nell’elenco comunitario. La Commissione ha offerto ai vettori aerei interessati la possibilità di consultare la documentazione fornita dagli Stati membri, di trasmettere osservazioni scritte e di es- sere ascoltati, entro 10 giorni lavorativi, dalla Commis- sione nonché dal comitato per la sicurezza aerea istituito dal regolamento (CEE) n. 3922/91 del Consiglio, del 16 dicembre 1991, concernente l’armonizzazione di re- gole tecniche e di procedure amministrative nel settore dell’aviazione civile (3). 344 del 27.12.2005, pag. 15. GU L GU L 84 del 23.3.2006, pag. 14. GU L 373 del 31.12.1991, pag. 4. 5) (1) DGCATR-2007-357, BUL-2008-8, BUL-2008-9. La Commissione e, in casi specifici, alcuni Stati membri hanno consultato le autorità responsabili della sorve- glianza dell’applicazione delle norme nei confronti dei vettori aerei interessati. Occorre pertanto modificare di conseguenza il regola- mento (CE) n. 474/2006. Vettori aerei comunitari In base alle informazioni ottenute attraverso i controlli a terra SAFA effettuati su aeromobili di alcuni vettori aerei comunitari, nonché tramite ispezioni e audit effettuati in aree specifiche dalle rispettive autorità aeronautiche na- zionali, alcuni Stati membri hanno adottato alcune mi- sure di intervento. Essi hanno informato la Commissione e il comitato per la sicurezza aerea in merito a queste misure: le autorità competenti della Svezia hanno revo- cato il certificato di operatore aereo (COA) del vettore Nordic Regional e sospeso quelli dei vettori Fly Excellent e Aero Syncro; le autorità competenti della Spagna hanno revocato il COA del vettore Bravo Airlines e la sua licenza di esercizio; le autorità competenti del Porto- gallo hanno revocato la sospensione del COA del vettore Luzair il 22 gennaio 2009 dopo aver accertato la com- pleta attuazione delle azioni correttive da parte di questo vettore; le autorità competenti della Grecia hanno revo- cato la sospensione del COA del vettore Hellenic Imperial Airways il 18 dicembre 2008 dopo aver accertato la completa attuazione delle azioni correttive da parte di questo vettore e hanno sospeso, il 28 gennaio 2009, il COA del vettore Euroair Ltd in seguito a richiesta del medesimo vettore e alla sospensione dell’autorizzazione dell’organizzazione di gestione per il mantenimento del- l’aeronavigabilità del vettore. Vettori aerei della Repubblica del Kazakstan Starline KZ Sono state riscontrate gravi e comprovate carenze sotto il profilo della sicurezza a carico del vettore Starline KZ certificato in Kazakstan. Tali carenze sono state indivi- duate dalla Bulgaria nonché da altri Stati CEAC nel corso di ispezioni a terra effettuate nell’ambito del programma SAFA (+). Il ripetersi di tali casi di non conformità com- prova il permanere di carenze sistemiche sotto il profilo della sicurezza nelle aree dell’esercizio e della manuten- zione. DGCATR-2007-359, “ DGCATR-2008-166,