1.12.2009 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 314/13 REGOLAMENTO (CE) N. 1163/2009 DELLA COMMISSIONE del 30 novembre 2009 recante modifica del regolamento (CE) n. 417/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio sull’introduzione accelerata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, Visto il regolamento (CE) n. 417/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 febbraio 2002, sull’introduzione accele- rata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo (!), in particolare l’articolo 11, considerando quanto segue: Il regolamento (CE) n. 417/2002 fa riferimento alle de- finizioni e alle norme enunciate nell’allegato 1 della con- venzione internazionale per la prevenzione dell’inquina- mento causato da navi (di seguito la «convenzione Mar- pob). Il 15 ottobre 2004 il Comitato per la protezione dell’am- biente marino (MEPC) dell’Organizzazione marittima in- ternazionale ha proceduto ad una revisione completa, senza variazioni sostanziali, dell’allegato I della conven- zione Marpol. Il nuovo allegato modificato è entrato in vigore il 1° gennaio 2007. Il 24 marzo 2006 il MEPC ha modificato anche la defi- nizione di prodotti petroliferi pesanti che figura nella regola 21.2 dell’allegato I della convenzione Marpol. Tale modifica è entrata in vigore il 1° agosto 2007. Occorre pertanto modificare di conseguenza il regola- mento (CE) n. 417/2002. Le misure previste dal presente regolamento sono con- formi al parere del comitato per la sicurezza marittima e la prevenzione dell’inquinamento provocato dalle navi, (!) GU L 64 del 7.3.2002, pag. 1. HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Il regolamento (CE) n. 417/2002 è così modificato: 1) L’articolo 3 è sostituito dal seguente: «Articolo 3 Definizioni Ai fini del presente regolamento valgono le seguenti defini- zioni: 1. “convenzione Marpol 73/78”: la convenzione internazio- nale del 1973 per la prevenzione dell’inquinamento cau- sato da navi, come modificata dal protocollo del 1978, nella sua versione aggiornata; 2. “petroliera”: nave cisterna per il trasporto di idrocarburi quale definita nella regola 1.5 dell’allegato I della con- venzione Marpol 73/78; 3. “portata lorda”: portata lorda quale definita nella regola 1.23 dell’allegato 1 della convenzione Marpol 73/78; 4. “petroliera di categoria 1”: petroliera di portata lorda pari o superiore a 20 000 tonnellate il cui carico sia costituito da petrolio greggio, olio combustibile, combu- stibile pesante per motori diesel o olio lubrificante, non- ché petroliera di portata lorda pari o superiore a 30 000 tonnellate il cui carico sia costituito da idrocarburi di- versi da quelli sopra specificati, che non soddisfi i requi- siti prescritti dalle regole da 18.1 a 18.9, da 18.12 a 18.15, 30.4, 33.1, 33.2, 33.3, 35.1, 35.2 e 35.3 dell’al- legato I della convenzione Marpol 73/78; 5. “petroliera di categoria 2”: petroliera di portata lorda pari o superiore a 20 000 tonnellate il cui carico sia costituito da petrolio greggio, olio combustibile, combu- stibile pesante per motori diesel o olio lubrificante, non- ché petroliera di portata lorda pari o superiore a 30 000 tonnellate il cui carico sia costituito da idrocarburi di- versi da quelli sopra specificati, che soddisfi i requisiti prescritti dalle regole da 18.1 a 18.9, da 18.12 a 18.15, 30.4, 33.1, 33.2, 33.3, 35.1, 35.2 e 35.3 dell’allegato I della convenzione Marpol 73/78; ogni petroliera di ca- tegoria 2 è provvista di cisterne a zavorra segregata sistemate a fini di protezione (SBT/ PL);