27.10.2007 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 283/25 REGOLAMENTO (CE) N. 1265/2007 DELLA COMMISSIONE del 26 ottobre 2007 che stabilisce le prescrizioni relative alla spaziatura tra i canali per le comunicazioni vocali bordo-terra per il cielo unico europeo (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 552/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sull’interoperabilità della rete europea di gestione del traffico aereo («regolamento sull’in- teroperabilità») (!), in particolare l’articolo 3, paragrafo 1, visto il regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, che stabilisce i principi generali per l’istituzione del cielo unico europeo («regolamento quadro») (?), in particolare l’articolo 8, paragrafo 2, considerando quanto segue: (1) L’aumento del traffico aereo all’interno della rete europea di gestione del traffico aereo (EATMN) ha imposto un aumento delle capacità di gestione del traffico aereo. Ne è conseguita l’esigenza di miglioramenti a livello ope- rativo — quale la risettorizzazione dello spazio aereo — che, a sua volta, ha comportato la richiesta di assegna- zione di nuove frequenze VHEF. A causa delle difficoltà nel soddisfare la richiesta di nuove frequenze VHF nella banda 117,975-137 MHz dedicata al servizio aeronautico di comunicazioni radio mobili e tenuto conto dei limiti cui deve sottostare un aumento delle frequenze attribuite o il riutilizzo delle frequenze, l’Organizzazione  dell’aviazione civile  internazionale (ICAO) ha deciso di ridurre la spaziatura tra i canali da 25 a 8,33 kHz. In seguito alle decisioni adottate dall’ICAO nel 1994 e 1995, nell’ottobre 1999 la spaziatura di 8,33 kHz fra i canali è stata introdotta al di sopra del livello di volo 245 nella regione EUR dell’ICAO. Inizialmente, 7 Stati hanno resa obbligatoria l’installazione a bordo dell’acromobile di apparecchiature radio con spaziatura dei canali di 8,33 kHz, e successivamente altri 23 Stati hanno impo- sto tale obbligo dall’ottobre 2002. Tenuto conto del previsto aumento della domanda di frequenze VHF, nel 2002 l'’ICAO ha deciso di procedere all’introduzione di una spaziatura fra i canali di 8,33 kHz L 96 del 31.3.2004, pag. 26. L 96 del 31.3.2004, pag. 1. (10) anche al di sotto del livello di volo 245 e ha chiesto all’Organizzazione europea per la sicurezza della naviga- zione aerea (Eurocontrol) di gestirne l’attuazione. Di con- seguenza, la Commissione permanente di Eurocontrol ha raccomandato di procedere all’introduzione della spazia- tura fra i canali di 8,33 kHz al di sopra del livello di volo 195 nella regione EUR dell’ICAO a partire dal 15 marzo 2007. Si prevede che nei prossimi anni il traffico aereo conti- nuerà ad aumentare, con conseguente domanda di altre frequenze VHF. L’introduzione della spaziatura di 8,33 kHz al di sopra del livello di volo 195 va quindi considerata semplicemente come una prima tappa che sarà opportuno riesaminare a tempo debito, in vista di una sua eventuale estensione, sulla base di un’analisi ade- guata delle sue ripercussioni operative, economiche e sulla sicurezza. In applicazione dell’articolo 8, paragrafo 1, del regola- mento (CE) n. 549/2004 a Eurocontrol è stato affidato il mandato di definire prescrizioni per l’introduzione coordinata delle comunicazioni vocali terra-aria basate su una riduzione della spaziatura dei canali a 8,33 kHz. Il presente regolamento si basa sulla relazione del 12 ottobre 2006 concernente il suddetto mandato. Per assicurare l’interoperabilità è necessario che i sistemi di comunicazione vocale con spaziatura di 8,33 kHz, di terra e di bordo, siano conformi ad alcune prescrizioni minime comuni in materia di prestazioni. L’applicazione uniforme di procedure specifiche all’in- terno dello spazio aereo del cielo unico europeo è essen- ziale per conseguire l’interoperabilità e l’operatività senza discontinuità. Le informazioni circa la disponibilità a bordo di apparec- chiature radio con spaziatura di 8,33 kHz devono essere inserite nel piano di volo, elaborate e trasmesse da un ente di controllo del traffico aereo all’altro. Il presente regolamento non deve includere le operazioni e l’addestramento militari di cui all’articolo 1, paragra- fo 2, del regolamento (CE) n. 549/2004.