L 64/72 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 7.3.2008 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 21 dicembre 2007 relativa ad una specifica tecnica di interoperabilità concernente le «persone a mobilità ridotta» nel sistema ferroviario transeuropeo convenzionale e ad alta velocità [notificata con il numero C(2007) 6633] (Testo rilevante ai fini del SEE) (2008/164/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 2001/16/CE, del 19 marzo 2001, del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale (*), in particolare l’articolo 6, paragrafo 1, vista la direttiva 96/48/CE, del 23 luglio 1996, del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità (?), in particolare l’articolo 6, paragrafo 1, considerando quanto segue: (1) In conformità dell’articolo 5, paragrafo 1, della direttiva 2001/16/CE, e dell’articolo 5, paragrafo 1, della direttiva 96/48/CE, ogni sottosistema è oggetto di una STI. Ove necessario, un sottosistema può essere oggetto di più STI e una STI può abbracciare vari sottosistemi. La decisione di elaborare e/o rivedere una STI e la scelta del suo ambito di applicazione tecnico e geografico richiede un mandato a norma dell’articolo 6, paragrafo 1, della direttiva 2001/16/ CE e dell’articolo 6, paragrafo 1, della direttiva 96/48/CE. L’allegato II della direttiva 2001/16/CE stabilisce che nell’elaborazione della STI per il sottosistema Infrastruttura (sezione 2.1 della direttiva) e per il sottosistema Materiale rotabile (sezione 2.6 dell’allegato II della direttiva 2001/16/ CE) devono essere prese in considerazione le esigenze delle persone a mobilità ridotta. A tale riguardo l’Associazione europea per l’interoperabilità ferroviaria (AEIF), designata quale organismo comune rappresentativo, è stata incaricata di elaborare un progetto di STI sull’«accessibilità delle persone a mobilità ridotta», contenente le disposizioni da applicare all’infrastruttura e al materiale rotabile. Nel 2001 P’AEIF ha ricevuto il mandato di rivedere la prima serie di STI sull’alta velocità adottate nel 2002, relative ai sottosistemi Materiale rotabile, Infrastruttura, Controllo- comando e segnalamento, Energia, Manutenzione ed Esercizio. In tale contesto l’AEIF è stata incaricata di esaminare, oltre ad altri aspetti, l’armonizzazione di tali STI con quelle concernenti l’interoperabilità del sistema (!) GU L 110 del 20.4.2001, pag. 1. () GU L 235 del 17.9.1996, pag. 6. ferroviario convenzionale e l’accessibilità delle persone a mobilità ridotta. Per questo motivo il progetto di STI sulle persone a mobilità ridotta elaborato dall’AFIF riguarda sia il sistema convenzionale che quello ad alta velocità. La prima STI concernente l'alta velocità relativa al sottosistema Materiale rotabile, adottata come allegato alla decisione 2002/735/CE, è entrata in vigore nel 2002. Data l’esistenza di impegni contrattuali, attualmente i sottosi- stemi o i componenti di interoperabilità relativi al materiale rotabile nuovi, rinnovati o ristrutturati possono essere oggetto di una valutazione di conformità rispetto a questa prima STI. Visto che la STI allegata alla presente decisione è applicabile a tutto il materiale rotabile nuovo, rinnovato e ristrutturato del sistema convenzionale e di quello ad alta velocità, è importante determinare il campo di applicabilità della prima STI relativa al materiale rotabile per il sistema ferroviario ad alta velocità, adottata come allegato alla decisione 2002/735/CE. Gli Stati membri sono tenuti a trasmettere un elenco completo dei sottosistemi e dei componenti di interoperabilità che sono in avanzata fase di sviluppo e che rientrano nel campo di applicazione dell’articolo 7, lettera a), della direttiva 96/48/CE. Tali informazioni devono essere notificate alla Commissione entro sei mesi dalla data di entrata in vigore della presente decisione. Il progetto di STI è stato esaminato dal comitato istituito dalla direttiva 96/48/CE del Consiglio, del 23 luglio 1996, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario transeu- ropeo ad alta velocità (3) e citato all’articolo 21 della direttiva 2001/16/CE. Nel corso dell’elaborazione del progetto di STI sono state consultate le principali parti interessate e per quanto possibile si è tenuto conto delle loro osservazioni e argomentazioni. Nella proposta di regolamento relativo ai diritti e agli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario interna- zionale (4) la Commissione ha incluso una serie di disposizioni intese a garantire che le persone a mobilità ridotta abbiano diritto ad un’assistenza a bordo dei treni e GU L 235 del 17.9.1996. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2007/32/CE della Commissione (GU L 141 del 2.6.2007, pag. 63). Proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio relativo ai diritti e agli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario internazionale, COM(2004)143 def. del 3 marzo 2004.