22.1.2002 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L19/9 DIRETTIVA 2001/105/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 19 dicembre 2001 che modifica la direttiva 94/57/CE del Consiglio relativa alle disposizioni e alle norme comuni per gli organi che effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le pertinenti attività delle amministrazioni marittime (Testo rilevante ai fini del SEE) IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in partico- lare l'articolo 80, paragrafo 2, vista la proposta della Commissione (*), visto il parere del Comitato economico e sociale (2), visto il parere del Comitato delle regioni (*), deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 251 del trattato (*), visto il progetto comune approvato dal comitato di conciliazione il 13 novembre 2001, considerando quanto segue: (1)  La sicurezza marittima e la prevenzione dell'inquina- mento marino possono essere migliorate se gli Stati di bandiera attuano in modo adeguato e obbligatorio le convenzioni attualmente in vigore a livello internazio- nale. (2) — La direttiva 94/57/CE del Consiglio (5) ha istituito un sistema di riconoscimento comunitario degli organismi tecnici che, in virtù delle convenzioni internazionali, possono essere autorizzati, a diversi livelli, a effettuare ispezioni delle navi e a rilasciare certificati di sicurezza per conto degli Stati membri. (3) — L'attuazione pratica di tale direttiva ha rivelato che taluni adattamenti al sistema comunitario di riconoscimento degli organismi tecnici avrebbero consentito di raffor- zare significativamente il sistema e di semplificare nel contempo gli obblighi imposti agli Stati membri in materia di controllo e di presentazione delle relazioni. (4) - Dall'adozione della direttiva 94/57/CE la normativa comunitaria e internazionale in questo settore ha cono- sciuto diversi sviluppi che richiedono un ulteriore adat- tamento della suddetta direttiva. (5) — In particolare, ai fini della direttiva 94/57/CE è oppor- tuno applicare le modifiche apportate alle convenzioni internazionali nonché i protocolli e i corrispondenti () GU C 212 E del 25.7.2000, pag. 114 e GU C 154 E del 29.5.2001, pag. 51. () GU C 14 del 16.1.2001, pag. 22. () GU C 22 del 24.1.2001, pag. 19. (*) Parere del Parlamento europeo del 30 novembre 2000 (GU C 228 del 13.8.2001, pag. 150, posizione comune del Consiglio del 26 febbraio 2001 (GU C 101 del 30.3.2001, pag. 1) e decisione del Parlamento europeo del 16 maggio 2001(non ancora pubblicata nella Gazzetta u?ficiale). Decisione del Parlamento europeo del 24 ottobre 2001 e decisione del Consiglio del 6 dicembre 2001. () GU L 319 del 12.12.1994, pag. 20. Direttiva modificata dalla diret- tiva 97/58/CE (GU L 274 del 7.10.1997, pag. 8). (10) (11) codici di carattere obbligatorio di cui all'articolo 2, lettera d), della suddetta direttiva, entrati in vigore dopo l'adozione della medesima, e le risoluzioni adottate in questo settore dall'Organizzazione marittima internazio- nale (IMO). Per favorire un'attuazione efficace degli obblighi che incombono agli Stati di bandiera in forza delle conven- zioni internazionali, il 27 novembre 1997 l'Assemblea dell'IMO ha adottato la risoluzione A.847 (20) relativa agli orientamenti per assistere gli Stati di bandiera nell'attuazione degli strumenti IMO. L'IMO ha adottato il codice internazionale di gestione della sicurezza (Codice ISM) mediante la risoluzione A.741 (18) del 4 novembre 1993, reso obbligatorio tramite il nuovo Capitolo IX della Convenzione interna- zionale sulla salvaguardia della vita umana in mare (Convenzione SOLAS). AI fine di garantire un'attuazione uniforme del Codice ISM, l'IMO ha adottato, mediante la risoluzione A.788 (19) del 23 novembre 1995, orientamenti relativi all'at- tuazione del Codice ISM da parte delle amministrazioni marittime. AI fine di armonizzare le visite e le ispezioni obbligatorie delle amministrazioni dello Stato di bandiera ai sensi delle convenzioni internazionali, l'IMO ha adottato la risoluzione A.746 (18) del 4 novembre 1993, relativa agli orientamenti per le ispezioni nell'ambito del sistema armonizzato di visite e certificazione. Buoni precedenti in materia di sicurezza e di preven- zione dell'inquinamento, misurati in relazione all'insieme delle navi classificate da un organismo, indipendente- mente dalla bandiera battuta, sono un importante indi- catore delle prestazioni dell'organismo e costituisce pertanto una condizione essenziale ai fini del riconosci- mento e del relativo mantenimento. Ai fini del rilascio del primo riconoscimento agli orga- nismi che desiderano essere autorizzati a operare per conto degli Stati membri, la conformità alle disposizioni della direttiva 94/57/CE può essere valutata più efficace- mente in modo armonizzato e centralizzato da parte della Commissione, insieme agli Stati membri che chie- dono il riconoscimento.