N. L 370/8 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 31. 12. 85 REGOLAMENTO (CEE) N. 3821/85 DEL CONSIGLIO del 20 dicembre 1985 relativo all’apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 75, vista la proposta della Commissione (*), visto il parere del Parlamento europeo (?), visto il parere del Comitato economico e sociale (*), considerando che il regolamento (CEE) n. 1463/70 (*, modificato da ultimo dal regolamento (CEE) n. 2828/ 77(), ha introdotto un apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada ; considerando che, tenendo conto delle considerazioni esposte qui di seguito conviene, per ragioni di chiarezza, riunire in un testo unico tutte le disposizioni applicabili in materia ed abrogare pertanto il regolamento (CEE) n. 1463/70 ; che conviene tuttavia mantenere in vigore per un certo periodo l’esonero di cui all’articolo 3, paragrafo 1, per taluni trasporti di viaggiatori ; considerando che l’utilizzazione di un apparecchio di controllo che possa indicare i gruppi di tempi di cui al regolamento (CEE) n. 3820/85 del Consiglio, del 20 dicembre 1985, relativo all’armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada ($), è atto a garantire un efficace controllo di dette disposizioni ; ' considerando che l’obbligo di istituire un siffatto apparec- chio di controllo può essere imposto soltanto ai veicoli immatricolati negli stati membri; che taluni di questi veicoli possono inoltre essere esclusi senza inconvenienti dal campo d’applicazione del presente regolamento ; considerando che in circostanze eccezionali gli stati membri dovrebbero essere abilitati ad accordare, con l’autorizzazione della Commissione, deroghe al presente regolamento per taluni veicoli ; che irì casi d’urgenza tali deroghe si dovrebbero poter accordare per un periodo limitato senza preventiva autorizzazione della Commis- sione ; considerando che, per effettuare un controllo efficace, l’apparecchio deve essere di sicuro funzionamento, di facile impiego e concepito in modo da escludere al massimo le possibilità di frode ; che a tale scopo è in particolare necessario che l’apparecchio di controllo fornisca su fogli individuali a ciascun conducente registra- zioni dei diversi gruppi di tempi sufficientemente esatte e facilmente identificabili ; () GU n. C 100 del 12. 4. 1984, pag. 3. GU n. C 223 del 3. 9. 1985, pag. $. ) GU n. C 122 del 20. 5. 1985, pag. 168. () GU n. C 104 del 25. 4. 1985, pag. 4. GU n. € 303 del 25. 11. 1985, pag. 29. () GU n. L 164 del 27. 7. 1970, pag. 1. () GU n. L 334 del 24. 12. 1977, pag. 11. () Vedi pagina 1 della presente Gazzetta ufficiale. considerando che una registrazione automatica di altri elementi riguardanti la marcia del veicolo, quali la velo- cità e il percorso, può contribuire notevolmente alla sicu- rezza della circolazione e alla guida razionale del veicolo e che pertanto si ravvisa l’opportunità di procedere anche alla registrazione di tali elementi ; considerando che, per evitare qualsiasi ostacolo all’imma- tricolazione dei veicoli muniti degli apparecchi di controllo, nonché qualsiasi. ostacolo alla loro messa in circolazione o al loro uso ed all’utilizzazione di detti appa- recchi, su tutto il territorio degli stati membri, è neces- sario stabilire norme comunitarie per la costruzione e l’installazione degli apparecchi di controllo e prevedere una procedura d’omologazione CEE; considerando che, in caso di divergenze fra stati membri relative  ad un’omologazione CEE, occorre che la Commissione possa deliberare mediante una decisione sulla controversia se gli stati stessi non l’hanno potuta risolvere nel termine di sei mesi ; considerando che per l’applicazione del presente regola- mento e per la prevenzione degli abusi sarebbe utile far rilasciare ai conducenti che la chiedono una copia dei loro fogli di registrazione ; considerando che gli obiettivi citati del controllo dei tempi di lavoro e riposo esigono che i datori di lavoro e i conducenti siano tenuti a vigilare sul buon funziona- mento dell’apparecchio eseguendo accuratamente le operazioni richieste dalla regolamentazione ; considerando che le disposizioni che disciplinano il numero di fogli di registrazione che un conducente deve tener con sé devono essere modificate in seguito alla sosti- tuzione della settimana mobile con quella fissa ; considerando che il progresso tecnico rende necessario un rapido adeguamento delle prescrizioni tecniche di cui agli allegati del presente regolamento ; che occorre, per facili- tare l’attuazione delle misure necessarie a tal fine, preve- dere una procedura di stretta cooperazione fra gli stati membri e la Commissione nell’ambito di un comitato consultivo ; considerando che conviene che gli stati membri si scam- biano le informazioni disponibili in merito alle trasgres- sioni constatate ; considerando che per garantire un funzionamento sicuro e regolare dell’apparecchio di controllo conviene preve- dere condizioni uniformi per le verifiche ed i controlli periodici cui l’apparecchio installato deve essere sottopo- sto,