15.5.2009 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 120/5 DIRETTIVE DIRETTIVA 2009/33/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 23 aprile 2009 relativa alla promozione di veicoli puliti e a basso consumo energetico nel trasporto su strada (Testo rilevante ai fini del SEE) IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EURO- (3) PEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 175, paragrafo 1, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (!), visto il parere del Comitato delle regioni (?), deliberando secondo la procedura di cui all’articolo 251 del trattato (3), considerando quanto segue: (1) Fra le risorse naturali, di cui l’articolo 174, paragrafo 1, (5) del trattato impone di perseguire un’utilizzazione accorta e razionale, rientra il petrolio, che è la principale fonte di energia nell’Unione europea, ma anche una delle più importanti fonti di emissioni inquinanti. (2) — La comunicazione della Commissione del 15 maggio 2001 intitolata «Sviluppo sostenibile in Europa per un mondo migliore: strategia dell’Unione europea per lo svi- luppo sostenibile», presentata al Consiglio europeo di (6) Gòteborg il 15 e 16 giugno 2001, ha annoverato le emissioni di gas a effetto serra e l’inquinamento causato dai trasporti tra i principali ostacoli allo sviluppo soste- nibile. (1) GU C 195 del 18.8.2006, pag. 26. () GU C 229 del 22.9.2006, pag. 18. (*) Parere del Parlamento europeo del 22 ottobre 2008 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale) e decisione del Consiglio del 30 marzo 2009. (4 GU La decisione n. 1600/2002/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 22 luglio 2002, che istituisce il sesto programma comunitario di azione in materia di am- biente (*), ha riconosciuto la necessità di misure specifi- che per migliorare l’efficienza energetica e il risparmio energetico, ha auspicato l’integrazione degli obiettivi con- nessi ai cambiamenti climatici nelle politiche nei settori dei trasporti e dell’energia e ha sottolineato l’esigenza di misure specifiche nel settore dei trasporti per affrontare le questioni dell’uso dell’energia e delle emissioni di gas a effetto serra. La comunicazione della Commissione del 10 gennaio 2007 intitolata «Una politica energetica per l’Europa» ha proposto un impegno da parte dell’Unione europea di ridurre, entro il 2020, le emissioni di gas a effetto serra almeno del 20 % rispetto ai valori del 1990. Inoltre, sono stati proposti obiettivi vincolanti per migliorare ul- teriormente, entro il 2020, l’efficienza energetica del 20 %, includendo una quota del 20 % di energia rinno- vabile e una quota del 10 % di energia rinnovabile nel settore dei trasporti nella Comunità, in particolare per migliorare la sicurezza dell’approvvigionamento energe- tico diversificando la gamma di combustibili. La comunicazione della Commissione del 19 ottobre 2006 intitolata «Piano d’azione per l’efficienza energetica: Concretizzare le potenzialità» ha annunciato che la Com- missione continuerà a prodigarsi per lo sviluppo di mer- cati per veicoli più puliti, più intelligenti, più sicuri e più efficienti sul piano energetico mediante appalti pubblici e campagne di sensibilizzazione. Il riesame intermedio del Libro bianco sui trasporti pub- blicato nel 2001 dalla Commissione, intitolato «Mante- nere l’Europa in movimento — Una mobilità sostenibile per il nostro continente», del 22 giugno 2006, ha an- nunciato che l’Unione favorirà l’innovazione ecocompa- tibile, in particolare introducendo norme europee di emissione successive (norme Euro) e promuovendo vei- coli puliti attraverso gli appalti pubblici. L 242 del 10.9.2002, pag. 1.