3.5.2001 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 122/29 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 19 aprile 2001 relativa a una domanda di deroga presentata dall'Italia ai sensi dell'articolo 8, paragrafo 2, lettera c), della direttiva 70/156/CEE concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi [notificata con il numero C(2001) 1093] (Il testo in lingua italiana è il solo facente fede) (2001/343/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (!), modificata da ultimo dalla direttiva 2000/ 40/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (?), in particolare l'articolo 8, paragrafo 2, lettera c), considerando quanto segue: (1)  La domanda di deroga presentata dall'Italia in data 18 dicembre 2000, pervenuta alla Commissione il 21 dicembre 2000, contiene le informazioni prescritte all'articolo 8, paragrafo 2, lettera c), della direttiva 70/ 156/CEE. Tale domanda riguarda i requisiti relativi ai sistemi diagnostici di bordo per due tipi di veicoli della categoria M1 alimentati a gas naturale compresso. (2) — I motivi esposti nella domanda, secondo cui tali tipi di veicoli rispondono ai requisiti di cui all'allegato IV della direttiva 70/156/CEE, ad eccezione della direttiva 70/ 220/CEE del Consiglio, del 20 marzo 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico con i gas prodotti dai motori ad accensione comandata dei veicoli a motore (3), modificata da ultimo dalla direttiva 1999/102/CE della Commissione (*), sono fondati. (3) — L'articolo 2, paragrafo 3, della direttiva 98/69/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (*), specifica che le disposizioni di quest'ultima direttiva entrano in vigore il 1° gennaio 2001 per i veicoli nuovi della categoria M accompagnati da un certificato di conformità. (4) I sistemi diagnostici di bordo sono peraltro meno svilup- pati per veicoli a motore ad accensione comandata che utilizzano in tutto o in parte gas naturale compresso, e quindi non possono essere obbligatori per veicoli nuovi GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1. GU L 203 del 10.8.2000, pag. 9. GU L 76 del 6.4.1970, pag. 23. GU L 334 del 28.12.1999, pag. 43. GU L 350 del 28.12.1998, pag. 1. della categoria M muniti di certificato di conformità prima del 2004. (5) — La validità delle omologazioni concesse in applicazione della presente decisione non deve estendersi oltre la data di entrata in vigore delle disposizioni della direttiva 2001/1/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (%) per quanto riguarda i veicoli nuovi della categoria M accompagnati da un certificato di conformità. (6) — Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato per l'adeguamento al progresso tecnico istituito dalla direttiva 70/156/CEE, HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE: Articolo 1 La domanda di deroga presentata dall'Italia, riguardante la produzione e l'immissione sul mercato di due tipi di veicoli della categoria M1 alimentati a gas naturale compresso, per quanto riguarda i requisiti dei sistemi diagnostici di bordo (OBD), è approvata. Articolo 2 La validità delle omologazioni concesse in applicazione della presente decisione decorre dal 1° gennaio 2001 e scade il 31 dicembre 2003. Articolo 3 La Repubblica italiana è destinataria della presente decisione. Fatto a Bruxelles, il 19 aprile 2001. Per la Commissione Erkki LIIKANEN Membro della Commissione () GU L 35 del 6.2.2001, pag. 34.