L 162/6 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 25.6.2009 (Atti adottati a norma dei trattati CE/Euratom la cui pubblicazione non è obbligatoria) DECISIONI COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 16 giugno 2009 sui criteri da rispettare per decidere in che momento le prestazioni di un organismo che opera per conto dello Stato di bandiera possono essere considerate una minaccia inaccettabile per la sicurezza e l’ambiente [notificata con il numero C(2009) 4398] (Testo rilevante ai fini del SEE) (2009/491/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 94/57/CE del Consiglio, del 22 novembre 1994, relativa alle disposizioni ed alle norme comuni per gli organi che effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le pertinenti attività delle amministrazioni marit- time (!), in particolare l’articolo 9, paragrafo 2, considerando quanto segue: a) Se uno Stato membro decide, per le navi battenti la propria bandiera, di autorizzare determinati organismi ad eseguire, in tutto o in parte, le ispezioni e i controlli relativi ai certificati conformemente alle convenzioni in- ternazionali applicabili e, se del caso, a rilasciare o rin- novare i relativi certificati, o di affidare a organismi, in tutto o in parte, le ispezioni e controlli predetti, affida questi incarichi unicamente ad organismi riconosciuti ai sensi dell’articolo 4 della direttiva 94/57/CE. La qualità dei precedenti dell’organismo in materia di sicurezza e di prevenzione dell’inquinamento, misurate per l’insieme delle navi da esso classificate, indipendente- mente dalla bandiera battuta, è un’indicazione importante delle prestazioni dell’organismo. (!) GU L 319 del 12.12.1994, pag. 20. (3) I precedenti degli organismi riconosciuti in materia di sicurezza e di prevenzione dell’inquinamento devono es- sere ottenuti sulla base dei dati prodotti nell’ambito del memorandum d’intesa di Parigi relativo al controllo delle navi da parte dello Stato d’approdo e/o di altri pro- grammi simili. Altre indicazioni possono essere ottenute dall’analisi dei sinistri che hanno coinvolto navi classifi- cate dall’organismo riconosciuto. Dato che gli organismi riconosciuti operano in tutto il mondo, è opportuno che i precedenti siano basati su un’area geografica sufficientemente ampia. Sia la guardia costiera degli Stati Uniti che il memoran- dum d’intesa di Tokyo sul controllo da parte dello Stato di approdo pubblicano periodicamente, analogamente al memorandum d’intesa di Parigi, dati basati sul controllo da parte dallo Stato di approdo. Questi dati devono es- sere considerati fonti di uguale affidabilità in termini di continuità e di esattezza dei dati, dai quali derivare una valutazione dei precedenti degli organismi riconosciuti in materia di sicurezza e di prevenzione dell’inquinamento. I dati pubblicati dal memorandum d’intesa di Parigi, dal memorandum d’intesa di Tokyo e dalla guardia costiera degli Stati Uniti sono soggetti a meccanismi di ricorso preventivo, il che permette agli organismi riconosciuti interessati di contestarli. Questi dati devono pertanto es- sere considerati come fonti sufficientemente affidabili e devono essere utilizzati per stabilire i criteri di valuta- zione delle prestazioni degli organismi riconosciuti in materia di sicurezza e di prevenzione dell’inquinamento.