30.9.2008 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 260/13 DIRETTIVE DIRETTIVA 2008/68/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 24 settembre 2008 relativa al trasporto interno di merci pericolose (Testo rilevante ai fini del SEE) IL PARLAMENTO EUROPEO E EUROPEA, IL CONSIGLIO DELL’UNIONE visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 71, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (!), (4) previa consultazione del Comitato delle regioni, deliberando secondo la procedura di cui all’articolo 251 del trattato (2), (5) considerando quanto segue: (1)  Il trasporto di merci pericolose su strada, per ferrovia o per vie navigabili interne comporta un considerevole ri- schio di incidenti. È pertanto opportuno adottare misure atte ad assicurare che tale tipo di trasporto sia effettuato nelle migliori condizioni di sicurezza possibili. (2) — Norme uniformi applicabili al trasporto di merci perico- lose su strada e per ferrovia sono state introdotte, rispet- tivamente, con la direttiva 94/55/CE del Consiglio, del 21 novembre 1994, concernente il ravvicinamento delle () GU C 256 del 27.10.2007, pag. 44. (?) Parere del Parlamento europeo del 5 settembre 2007 (GU C 187 E del 24.7.2008, pag. 148), posizione comune del Consiglio del 7 aprile 2008 (GU C 117 E del 14.5.2008, pag. 1) e posizione del Parlamento europeo del 19 giugno 2008 (non ancora pubblicata (3) nella Gazzetta ufficiale). (*) GU L GU L legislazioni degli Stati membri relative al trasporto di merci pericolose su strada (®) e con la direttiva 96/49]CE del Consiglio, del 23 luglio 1996, per il ravvi- cinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al trasporto di merci pericolose per ferrovia (*). Al fine di instaurare un regime comune che contempli tutti gli aspetti del trasporto interno di merci pericolose, è opportuno sostituire le direttive 94/55/CE e 96/49/CE con un'unica direttiva che comprenda anche le disposi- zioni applicabili al trasporto mediante vie navigabili in- terne. La maggioranza degli Stati membri è parte contraente dell’accordo europeo relativo al trasporto internazionale delle merci pericolose su strada («ADR»), soggetta al re- golamento relativo al trasporto internazionale delle merci pericolose per ferrovia (RID) e, ove pertinente, parte del- l’accordo europeo relativo al trasporto internazionale delle merci pericolose per vie navigabili interne (ADN). L’ADR, il RID e l’ADN stabiliscono norme uniformi di sicurezza in materia di trasporti internazionali di merci pericolose. È opportuno che tali norme siano estese an- che al trasporto nazionale, in modo da armonizzare in tutta la Comunità le condizioni di trasporto delle merci pericolose e garantire il funzionamento del mercato co- mune dei trasporti. La presente direttiva non dovrebbe essere applicata al trasporto di merci pericolose in alcune circostanze ecce- zionali connesse alla natura dei veicoli o delle navi uti- lizzate o al carattere locale del trasporto. Le disposizioni della presente direttiva non si dovrebbero applicare al trasporto di merci pericolose effettuato sotto la responsabilità diretta e fisica o sotto la supervisione delle forze armate. Il trasporto di merci pericolose effet- tuato da fornitori commerciali per conto delle forze ar- mate dovrebbe tuttavia rientrare nell’ambito di applica- zione della presente direttiva, a meno che gli obblighi contrattuali non siano esercitati sotto la responsabilità diretta e fisica o sotto la supervisione delle forze armate. 319 del 12.12.1994, pag. 7. 235 del 17.9.1996, pag. 25.