29.11.2008 _IT Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 319/59 DIRETTIVE DIRETTIVA 2008/96/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 19 novembre 2008 sulla gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EURO- PEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 71, paragrafo 1, lettera ©), vista la proposta della Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (!), previa consultazione del Comitato delle regioni, deliberando secondo la procedura di cui all’articolo 251 del trattato (?), considerando quanto segue: (1) La rete transeuropea dei trasporti di cui alla decisione n. 1692/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 1996, sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (3), è di fondamentale importanza per favorire l’integrazione e la coesione in Europa e assicurare un elevato livello di be- nessere. Occorre garantire, in particolare, un elevato li- vello di sicurezza. Nel Libro bianco del 12 settembre 2001 «La politica europea dei trasporti fino al 2010: il momento delle scelte» la Commissione ha segnalato la necessità di effet- tuare valutazioni d’impatto sulla sicurezza e controlli in materia di sicurezza stradale onde individuare e gestire i tratti ad elevata concentrazione di incidenti sul territorio comunitario. Ha altresì fissato l’obiettivo di dimezzare il numero di decessi sulle strade nell’Unione europea fra il 2001 e il 2010. Nella comunicazione del 2 giugno 2003 «Programma di azione europeo per la sicurezza stradale — Dimezzare il numero di vittime della strada nell’Unione europea entro il 2010: una responsabilità condivisa» la Commissione () GU C 168 del 20.7.2007, pag. 71. (?) Parere del Parlamento europeo del 19 giugno 2008 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale) e decisione del Consiglio del 20 ottobre 2008. (3) GU L 228 del 9.9.1996, pag. 1. ha individuato nell’infrastruttura stradale il terzo pilastro della politica di sicurezza stradale, che dovrebbe appor- tare un considerevole contributo alla realizzazione dell’o- biettivo comunitario di riduzione degli incidenti. Negli ultimi anni si sono registrati notevoli progressi nella progettazione dei veicoli (misure di sicurezza, con- cezione e applicazione di nuove tecnologie) che hanno contribuito a ridurre il numero di vittime degli incidenti stradali. Per conseguire l’obiettivo fissato per il 2010 è necessario agire anche in altri ambiti. La gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali offre un ampio mar- gine di miglioramento, che deve essere sfruttato. La definizione di procedure adeguate è essenziale per migliorare la sicurezza dell’infrastruttura stradale sulla rete stradale transeuropea. Le valutazioni d’impatto della sicurezza stradale dovrebbero dimostrare, a livello strate- gico, le implicazioni che, in un progetto di infrastruttura, le varie alternative di pianificazione hanno per la sicu- rezza stradale e dovrebbero svolgere un ruolo importante nella selezione degli itinerari. 1 risultati della valutazione d’impatto della sicurezza stradale possono essere esposti in una serie di documenti. Inoltre, i controlli sulla sicu- rezza stradale dovrebbero individuare attentamente gli elementi pericolosi di un progetto di infrastruttura stra- dale. È pertanto ragionevole sviluppare procedure da adottare in questi due settori allo scopo di rafforzare il livello di sicurezza delle infrastrutture nella rete stradale transeuropea, escludendo al contempo le gallerie stradali, che sono oggetto della direttiva 2004/54/CE del Parla- mento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, re- lativa ai requisiti minimi di sicurezza per le gallerie della rete stradale transeuropea (*). Numerosi Stati membri dispongono già di un sistema di gestione della sicurezza delle infrastrutture stradali ben funzionante. A tali Stati membri dovrebbe essere consen- tito di continuare a utilizzare i propri metodi, purché siano coerenti con gli obiettivi della presente direttiva. La ricerca è essenziale per aumentare la sicurezza sulle strade nell’Unione europea. Lo sviluppo e la dimostra- zione di componenti, misure e metodi (compresa la te- lematica) e la diffusione dei risultati della ricerca svol- gono un ruolo importante nel migliorare la sicurezza delle infrastrutture stradali. (4) GU L 167 del 30.4.2004, pag. 39.