29.9.2009 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 256/31 REGOLAMENTO (CE) N. 906/2009 DELLA COMMISSIONE del 28 settembre 2009 relativo all’applicazione dell’articolo 81, paragrafo 3, del trattato a talune categorie di accordi, di decisioni e di pratiche concordate tra compagnie di trasporto marittimo di linea (consorzi) (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 246/2009 del Consiglio, del 26 febbraio 2009, relativo all’applicazione dell’articolo 81, pa- ragrafo 3, del trattato a talune categorie di accordi, di decisioni e di pratiche concordate tra compagnie di trasporto marittimo di linea (consorzi) (!), in particolare l’articolo 1, previa pubblicazione del progetto del presente regolamento (?), sentito il comitato consultivo in materia di intese e di posizioni dominanti, considerando quando segue: Il regolamento (CE) n. 246/2009 conferisce alla Commis- sione il potere di applicare l’articolo 81, paragrafo 3, del trattato mediante regolamento a talune categorie di ac- cordi, di decisioni o di pratiche concordate tra compagnie marittime riguardanti l’esercizio in comune di servizi di trasporto marittimo di linea (consorzi), i quali, tramite la cooperazione che determinano tra le compagnie marit- time partecipanti, possono avere l’effetto di restringere la concorrenza all’interno del mercato comune e di pregiu- dicare gli scambi tra gli Stati membri e possono pertanto incorrere nel divieto di cui all’articolo 81, paragrafo 1, del trattato. La Commissione si è avvalsa di tale potere adottando il regolamento (CE) n. 823/2000, del 19 aprile 2000, rela- tivo all’applicazione dell’articolo 81, paragrafo 3, del trat- tato a talune categorie di accordi, di decisioni e di prati- che concordate tra compagnie di trasporto marittimo di linea (consorzi) (?), che scadrà il 25 aprile 2010. Sulla base dell’esperienza finora acquisita dalla Commissione, si può concludere che le giustificazioni per un’esenzione di categoria a favore dei consorzi marittimi di linea sono tuttora valide. È tuttavia necessario apportare modifiche U L 79 del 25.3.2009, pag. 1. U C 266 del 21.10.2008, pag. 1. U L 100 del 20.4.2000, pag. 24. per sopprimere i riferimenti al regolamento (CEE) n. 4056/86 del Consiglio, del 22 dicembre 1986, che de- termina le modalità di applicazione degli articoli 85 e 86 del trattato ai trasporti marittimi (*), ormai abrogato, che permetteva alle compagnie di trasporto marittimo di li- nea di fissare prezzi e capacità. Le modifiche sono inoltre necessarie per garantire una maggiore convergenza con altri regolamenti di esenzione per categoria per la coo- perazione orizzontale in vigore pur tenendo conto delle attuali pratiche di mercato nel settore del trasporto ma- rittimo di linea. Vi sono tipi molto diversi di accordi di consorzio, da quelli fortemente integrati che implicano un grado di investimento molto elevato, ad esempio per l’acquisto o il nolo da parte dei loro membri di navi appositamente per la costituzione del consorzio e per la creazione di centri di esercizio comune agli accordi flessibili di scam- bio di posti/container («slot»). Ai fini del presente regola- mento, un accordo di consorzio consiste di uno o di una serie di accordi distinti, ma correlati, tra compagnie di trasporto marittimo di linea in base a cui le parti gesti- scono il servizio in comune. La forma giuridica degli accordi è meno importante della realtà economica sulla quale si basano, ossia il fatto che le parti forniscono un servizio comune. Il beneficio dell’esenzione per categoria dovrebbe limitarsi a quegli accordi per i quali si può supporre, con suffi- ciente certezza, che soddisfano le condizioni di cui all’articolo 81, paragrafo 3, del trattato. Ciò non significa, tuttavia, necessariamente che i consorzi che non benefi- ciano del presente regolamento rientrino nel campo di applicazione dell’articolo 81, paragrafo 1, del trattato, oppure, se vi rientrano, che non soddisfino le condizioni di cui all’articolo 81, paragrafo 3, del trattato. Nel valu- tare la compatibilità dei loro accordi con l’articolo 81 del trattato, i membri di tali consorzi possono prendere in considerazione le caratteristiche specifiche di mercati con volumi di trasporto ridotti o situazioni in cui la soglia della quota di mercato sia superata a causa della pre- senza, nel consorzio, di un piccolo trasportatore con risorse limitate il cui contributo alla quota di mercato globale del consorzio sia irrilevante. I consorzi, quali definiti nel presente regolamento, con- tribuiscono in generale al miglioramento della produtti- vità e della qualità dei servizi di linea offerti, grazie alla razionalizzazione indotta nelle attività delle compagnie () GU L 378 del 31.12.1986, pag. 4.