20.2.2002 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 48/25 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 18 luglio 2001 relativa all'aiuto di Stato al quale la Germania intende dare esecuzione in favore di Automobilmanufaktur Dresden GmbH [notificata con il numero C(2001) 2348] (Il testo in lingua tedesca è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (2002/143/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in partico- lare l'articolo 88, paragrafo 2, primo comma, visto l'accordo sullo Spazio economico europeo, in particolare l'articolo 62, paragrafo 1, lettera a), dopo aver invitato gli interessati a presentare osservazioni conformemente ai detti articoli (*), considerando quanto segue: I. PROCEDIMENTO Dopo un incontro che ha avuto luogo l'8 luglio 1999, le autorità tedesche, con lettera datata 5 luglio 1999 e registrata il 9 luglio 1999, hanno notificato un progetto di aiuti a sostegno di un progetto d'investimento della società Automobilmanufaktur Dresden GmbH (AMD), controllata al 100 % di Volkswagen AG _ (VW). Con lettera del 3 agosto 1999, la Commissione ha posto ulteriori domande alle autorità tedesche, le quali dopo aver chiesto una proroga del termine per rispondere, lo hanno fatto, in parte, con lettera del 5 ottobre 1999 (registrata il 6 ottobre 1999). Con lettera del 21 ottobre 1999, la Commissione ha espresso la sua posizione in proposito. Con lettera del 17 novembre 1999 (registrata il 18 novembre 1999), le autorità tedesche hanno inviato ulteriori informazioni. Con lettera del 3 febbraio 2000, la Commissione ha informato la Germania della propria decisione di avviare il procedimento di cui all'articolo 88, paragrafo 2, del trattato riguardo all'aiuto in oggetto. Le obiezioni riguar- dano l'applicabilità, sostenuta dalla Germania, della deroga di cui all'articolo 87, paragrafo 2, lettera c), del trattato CE, la mobilità degli investimenti, talune ipotesi contenute nell'analisi costi/benefici trasmessa dalle auto- rità tedesche che non sembrano rispettare la prassi seguita dalla Commissione, nonché l'importo e l'intensità d'aiuto notificati. La decisione della Commissione di avviare il procedi- mento è stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee (?). La Commissione ha invitato gli inte- () GU C 78 del 18.3.2000, pag. 8. () Cfr. nota 1. ressati a presentare osservazioni in merito all'aiuto di cui trattasi. La Commissione non ha ricevuto osservazioni in propo- sito da parte degli interessati. Con lettera del 3 aprile 2000 (registrata il 4 aprile 2000), le autorità tedesche hanno presentato le loro osservazioni in merito all'avvio del procedimento di indagine. Dopo una lettera del 13 settembre 2000, nella quale la Commissione chiedeva precisazioni al governo tedesco, accertamenti in loco il 28 e 29 novembre 2000, una lettera di sollecito della Commissione del 22 dicembre 2000 ed una richiesta della Germania di prorogare il termine per la risposta (17 gennaio 2001), accolta dalla Commissione il 23 gennaio 2001, le auto- rità tedesche hanno trasmesso informazioni complemen- tari con lettera del 2 febbraio 2001 (registrata il 7 febbraio 2001). II. DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL'AIUTO VW opera nel settore automobilistico e vende autovet- ture con i suoi quattro marchi commerciali principali: Volkswagen, Audi, Seat e Skoda. All'interno della Comu- nità e dei paesi dell'Europa centrale e orientale (PECO), VW ha stabilimenti in Germania, Belgio, Spagna, Porto- gallo, Slovacchia, Ungheria e nella Repubblica ceca. L'im- presa ha deciso di produrre con il marchio Volkswagen un modello completamente nuovo, che faccia concor- renza alla Audi A8, alla Mercedes Classe S, alla BMW Serie 7 e alla Jaguar (Limousine). Beneficiaria dell'aiuto è AMD. VW ha sviluppato un concetto, noto come «produzione trasparente», che consente al cliente di osservare personalmente nello stabilimento le fasi finali dell'assemblaggio della sua auto da parte di personale altamente qualificato. Lo stabili- mento per l'assemblaggio deve essere costruito in una città che si contraddistingua per una combinazione di tecnologia, tradizione e cultura. La Germania ha annun- ciato che, dopo un'analisi comparata di vari siti, VW aveva scelto Dresda come sede della «Fabbrica di Vetro».