N. L 237/32 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 26. 8. 83 DECISIONE DEL CONSIGLIO del 25 luglio 1983 relativa all’autonomia commerciale delle aziende ferroviarie nella gestione del loro traffico internazionale di viaggiatori e di bagagli (83/418/CEE) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 75, vista la proposta della Commissione (1), visto il parere del Parlamento europeo (2), visto il parere del Comitato economico e sociale (3), considerando che il Consiglio ha definito, nella risolu- zione del 15 dicembre 1981, le grandi linee della politica ferroviaria nell’ambito della politica comune dei trasporti, e ha in particolare espresso il proprio interesse per una migliore cooperazione tra le aziende ferroviarie nel traffico internazionale ; considerando che in effetti si debbono adottare provve- dimenti a livello comunitario per permettere alle aziende ferroviarie di svolgere il loro ruolo nel traffico inter- nazionale di viaggiatori ; considerando che la realizzazione di tale obiettivo pre- suppone che gli Stati membri cerchino di sopprimere tutti gli ostacoli che si frappongono a un’autonomia di gestione sufficiente delle aziende ferroviarie, per consen- tire loro di concentrare l’azione comune sul migliora- mento dell’offerta dei servizi viaggiatori internazionali al fine di ottimizzare i risultati finanziari ; considerando che tale cooperazione nella gestione com- merciale di detti trasporti, tenendo conto degli interessi comuni, implica soprattutto una politica di prezzi flessi- bile, dinamica e attraente che rifletta la struttura parti- colare dei mercati internazionali in questione, (1) GU n. C 23 del 28. 1. 1983, pag. 12. (2) Parere reso il 20 maggio 1983 (non ancora pubblicato nella GU). (3) Parere reso il 10 giugno 1983 (non ancora pubblicato nella GU). HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE: Articolo 1 1. Gli Stati membri adottano le disposizioni necessarie per garantire l’applicazione della presente decisione alle aziende ferroviarie seguenti : — Société nationale des chemins de fer belges ($SNCB/ Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS), — Danske Statsbaner (DSB), — Deutsche Bundesbahn (DB) — Opyavicuòg Xi6npodpbuwov EAA480Gg AE (OXE), — Société nationale des chemins de fer francais (SNCF), — Cdéras lompair Éireann (CIE), — Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato (FS), — Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), — Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (N5S), — British Railways Board (BRB), — Northern Ireland Railways Company Ltd (NIR). 2. Per quanto concerne la « Société nationale des che- mins de fer luxembourgeois (CFL)», il Belgio e la Francia effettueranno insieme al Lussemburgo le modi- fiche dei testi organici che si riveleranno necessarie per poter applicare la presente decisione. Articolo 2 Conformemente alle disposizioni della presente deci- sione, le aziende ferroviarie godono dell’autonomia commerciale nella gestione del traffico internazionale di viaggiatori e di bagagli. Tale autonomia serve in particolare al rafforzamento della loro cooperazione in vista del conseguimento di obiettivi comuni e non pregiudica gli obblighi di servizio pubblico.