L 124/30 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 20.5.2009 DIRETTIVA 2009/13/CE DEL CONSIGLIO del 16 febbraio 2009 recante attuazione dell’accordo concluso dall’Associazione armatori della Comunità europea (ECSA) e dalla Federazione europea dei lavoratori dei trasporti (ETF) sulla convenzione sul lavoro marittimo del 2006 e modifica della direttiva 1999/63/CE IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 139, paragrafo 2, vista la proposta della Commissione, considerando quanto segue: I datori di lavoro e i lavoratori («le parti sociali»), a norma dell’articolo 139, paragrafo 2, del trattato possono richie- dere congiuntamente che gli accordi da loro conclusi a livello europeo siano attuati in base a una decisione del Consiglio, su proposta della Commissione. Il 23 febbraio 2006 l’Organizzazione internazionale del lavoro ha adottato la convenzione sul lavoro marittimo del 2006 al fine di creare un unico strumento coerente che incorpori, nella misura del possibile, tutte le norme attuali di convenzioni e raccomandazioni internazionali sul lavoro marittimo, nonché i principi fondamentali contenuti in altre convenzioni internazionali sul lavoro. Conformemente all’articolo 138, paragrafo 2, del trattato, la Commissione ha consultato le parti sociali sull’oppor- tunità di sviluppare l’attuale acquis comunitario mediante l’adattamento, il consolidamento o l’integrazione alla luce della convenzione sul lavoro marittimo del 2006. Il 29 settembre 2006 l’Associazione armatori della Co- munità europea (ECSA) e la Federazione europea dei lavoratori dei trasporti (ETF) hanno informato la Com- missione della loro volontà di avviare negoziati ai sensi dell’articolo 138, paragrafo 4, del trattato. Il 19 maggio 2008 le suddette organizzazioni, al fine di contribuire alla creazione di condizioni globali di parità in tutta l’industria marittima, hanno concluso un accordo sulla convenzione sul lavoro marittimo del 2006 («l’ac- cordo»). L’accordo e il suo allegato contengono una ri- chiesta congiunta alla Commissione di attuazione in base ad una decisione del Consiglio su proposta della Com- missione, ai sensi dell’articolo 139, paragrafo 2, del trat- tato. (6) (11) (12) (13) L’accordo è applicabile ai lavoratori marittimi a bordo di navi registrate in uno Stato membro e/o battente la ban- diera di uno Stato membro. L’accordo modifica l’accordo europeo sull’organizzazione dell’orario di lavoro della gente di mare concluso il 30 set- tembre 1998 a Bruxelles dall’Associazione armatori della Comunità europea (ECSA) e dalla Federazione dei sinda- cati dei trasportatori dell’Unione europea (FST). L’atto appropriato per l’attuazione dell’accordo è una di- rettiva ai sensi dell’articolo 249 del trattato. L’accordo entrerà in vigore contemporaneamente alla convenzione sul lavoro marittimo del 2006 e le parti sociali hanno richiesto che le misure nazionali di appli- cazione della presente direttiva non entrino in vigore prima della data di entrata in vigore della suddetta con- venzione. Per quanto riguarda i termini dell’accordo che non sono specificamente definiti da quest'ultimo, la presente diret- tiva lascia agli Stati membri la possibilità di definirli con- formemente alle legislazioni e pratiche nazionali, come accade per altre direttive in materia di politica sociale che utilizzano termini simili, a condizione che le suddette definizioni siano conformi al contenuto dell’accordo. La Commissione ha elaborato la proposta di direttiva, conformemente alla comunicazione del 20 maggio 1998 che adegua e promuove il dialogo sociale a livello comunitario, tenendo conto della rappresentatività delle parti firmatarie e della legalità di ciascuna clausola del- l’accordo. Gli Stati membri possono affidare alle parti sociali, su loro richiesta congiunta, l’attuazione della presente diret- tiva, a condizione che essi prendano tutte le disposizioni necessarie per essere sempre in grado di garantire i risul- tati prescritti dalla presente direttiva. Le disposizioni della presente direttiva dovrebbero appli- carsi senza pregiudizio alle attuali disposizioni comunita- rie che sono più specifiche o che concedono un livello maggiore di tutela ai marittimi, in particolare quelle in- cluse nella legislazione comunitaria.