9. 6. 83 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 151/47 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) CONSIGLIO DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 26 maggio 1983 che modifica la direttiva 76/756/CEE concernente il ravvicinamento delle legisla- zioni degli Stati membri relative all’installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (83/276/CEE) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 100, vista la proposta della Commissione (*), visto il parere del Parlamento europeo (*), visto il parere del Comitato economico e sociale (®), considerando che la direttiva 70/156/CEE del Consi- glio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicina- mento delle legislazioni degli Stati membri relative al’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (‘), modificata da ultimo dalla direttiva 80/ 1267/CEE (5) e dall’atto di adesione del 1979, stabilisce che le disposizioni necessarie per attuare la procedura di omologazione CEE saranno approvate per ciascuno degli elementi o delle caratteristiche del veicolo mediante direttive particolari ; che le disposizioni rela- tive all’installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa sono state adottate con la direttiva 76/756/CEE (), modificata dalle direttive 80/233/CEE (*) e 82/244/CEE della Commissione (5) ; considerando che, essendo il metodo di armonizza- zione delle legislazioni contemplato nella direttiva 70/156/CEE facoltativo, i costruttori non hanno optato C 279 del 22. 10. 1982, pag. 5. C 68 del 14. 3. 1983, pag. 87. C 77 del 21. 3. 1983, pag. 1. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. L 375 del 31. 12. 1980, pag. 34. L 262 del 27. 9. 1976, pag. 1. L 51 del 22. 5. 1980, pag. 8. L 109 del 22. 4. 1982, pag. 31. QO C PP PPBPPPBSS a favore delle prescrizioni comunitarie adottate con la direttiva 76/756/CEE poiché queste ultime prevedono la regolazione del fascio anabbagliante (punto 4.2.6 dell’allegato I, modificato dalla direttiva 82/244/CEE) ed hanno preferito ricorrere alle disposizioni nazionali in materia che non contemplano, sinora, tale regola- zione ; che, per giustificare tale scelta, i costruttori invocano le difficoltà tecniche ed i costi di esecuzione (soprattutto per le automobili di piccole dimensioni) della prescrizione comunitaria in questione ; considerando che, successivamente all’entrata in vigore delle prescrizioni relative alla regolazione del fascio anabbagliante, si sono manifestati sviluppi tecnici e necessità che influiscono, insieme alla regolazione del fascio anabbagliante, sul problema dell’abbagliamento ; che tale problema è in particolare connesso con gli sforzi intesi a migliorare l’aerodinamica degli autovei- coli, la quale influisce sull’altezza di montaggio degli anabbaglianti, nonché con le misure relative alla rego- lazione dell’intensità luminosa ; che, per non ipotecare inutilmente tali relazioni, è opportuno limitare, per il momento, in modo idoneo, l’applicazione delle prescrizioni che si riferiscono ad un solo elemento dell’insieme ; considerando che, per facilitare l’applicazione delle norme comunitarie in materia di dispositivi di illumi- nazione e di segnalazione luminosa, è opportuno rinviare al 1° ottobre 1984 la data di messa in applica- zione delle prescrizioni relative all’installazione sui nuovi autoveicoli dei dispositivi di regolazione del