L 148/36 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 19. 5. 98 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 21 gennaio 1998 relativa agli aiuti concessi dalla regione fiamminga alla società Air Belgium e all’agenzia di viaggio e turismo Sunair per l’utilizzazione dell’aeroporto di Ostenda (I testi in lingua francese ed olandese sono i soli facenti fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (98/337/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 93, paragrafo 2, primo comma, visto l’accordo sullo Spazio economico europeo, in parti- colare l’articolo 62, paragrafo 1, lettera a), dopo aver messo le parti interessate in condizione di presentare le loro osservazioni, in forza dei suddetti arti- coli, e tenuto conto delle osservazioni presentate, considerando quanto segue: IN FATTO Con lettere rispettivamente del 1° e del 20 giugno 1995, l’associazione belga degli operatori turistici ha presentato denunzia alla Commissione relativamente alle sovven- zioni concesse dalla regione fiamminga agli operatori turi- stici e alle compagnie aeree che effettuano voli non di linea da e per l’aeroporto di Ostenda. In seguito a tale denunzia, con lettera del 15 settembre 1995 la Commis- sione ha informato le autorità belghe ed ha quindi chiesto loro di rispondere ai due quesiti seguenti per consentirle di esaminare tale pratica in forza degli articoli 92 e 93 del trattato in materia di aiuti di Stato. — Quali sono le misure previste dalla regione fiamminga a favore delle agenzie di viaggio e turismo e delle compagnie aeree che utilizzano l’aeroporto di Ostenda? Da quale data tali misure sono in vigore? Si prega di fornire copia degli atti normativi o delle decisioni che istituiscono le suddette misure. — Quali importi sono stati versati, da quando sono state istituite le misure in questione, alle agenzie di viaggio e turismo e alle compagnie aeree che utilizzano l’aero- porto di Ostenda? Si prega di fornire, per ciascun anno, una tabella dettagliata degli importi di cui trat- tasi, suddivisi per società beneficiaria. Con lettera del 17 ottobre 1995, il governo belga ha inviato alla Commissione una risposta dettagliata a tali quesiti. Da tale risposta risulta che le misure previste dalla regione fiamminga a favore delle agenzie di viaggio e turismo e delle compagnie aeree che utilizzano l’aero- porto di Ostenda tendono a promuovere i voli «charter» in partenza da tale aeroporto. Le suddette misure trovano origine in un accordo concluso il 1° marzo 1994 tra la regione fiamminga, da una parte, e la compagnia aerea Air Belgium NV e l’agenzia di viaggio e turismo Sunair NV, dall’altra. In base a tale contratto, Air Belgium e Sunair si impegnano a realizzare nel corso della stagione estiva 1994, vale a dire da giugno a settembre, un programma minimo di 36 voli «charter» (per un numero stimato di 5202 passeggeri) in partenza dall’aeroporto regionale di Ostenda verso Maiorca, Alicante e Monastir. Inoltre, Air Belgium e Sunair si impegnano, in partico- lare, a realizzare un programma di voli analogo nel 1995 e nel 1996. A titolo di compenso, «tenuto conto dell’impor- tanza economica e turistica dello sviluppo dei voli “charter” in partenza dagli aeroporti fiamminghi», la regione fiamminga concede, specificamente per l’esercizio dei servizi aerei in questione, i seguenti benefici (articolo 3, paragrafi da 1 a 4, dell’accordo): — per il 1994, un’esenzione dalle tasse di atterraggio e di parcheggio (articolo 3, paragrafo 1); — esclusivamente per il 1994 e nel limite di 7 000 passeggeri trasportati, una sovvenzione calcolata in maniera tale che Air Belgium e Sunair possano offrire a ciascun passeggero una riduzione di 1000 BEF rispetto alla tariffa normale applicata presso l’aero- porto «Bruxelles-National» (articolo 3, paragrafo 2); — un programma di promozione dei voli in questione per un importo massimo di 4,5 milioni di BEF (2,5 milioni per il 1994 ed 1 milione all’anno per il 1995 ed il 1996). Tale programma, deciso di concerto con Air Belgium e Sunair, assumerà la forma di inserzioni pubblicitarie, di manifesti e di altre iniziative destinate a promuovere gli aeropotrti regionali fiamminghi di Ostenda e di Anversa in generale. Nel 1995 e nel 1996, tale programma potrà anche configurarsi come una nuova esenzione dalle tasse di atterraggio e di parcheggio (articolo 3, paragrafo 3); — esclusivamente per il 1994, una sovvenzione che ha lo scopo di rimborsare ad Air Belgium i costi supple- mentari che comporta l’utilizzazione dell’aeroporto di