L 239/50 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 12.9.2007 REGOLAMENTO (CE) N. 1043/2007 DELLA COMMISSIONE dell’11 settembre 2007 recante modifica del regolamento (CE) n. 474/2006 della Commissione che istituisce un elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 dicembre 2005, relativo all’istituzione di un elenco comunitario di vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità e alle informazioni da for- nire ai passeggeri del trasporto aereo sull’identità del vettore aereo effettivo e che abroga l’articolo 9 della direttiva 2004/36/CE (!), in particolare l’articolo 4, considerando quanto segue: (4) Il regolamento (CE) n. 474/2006 della Commissione (?) ha istituito l’elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità ai sensi del capo II del regolamento (CE) n. 2111/2005. In conformità dell’articolo 6, paragrafo 1, del regola- mento (CE) n. 2111/2005 tre Stati membri hanno ema- nato misure eccezionali adottando un divieto operativo immediato sul proprio territorio, per far fronte ai pro- blemi di sicurezza imprevisti. In conformità dell’articolo 6, paragrafo 3, del regola- mento (CE) n. 2111/2005 e all’articolo 2 del regola- mento (CE) n. 473/2006 della Commissione, del 22 marzo 2006, che stabilisce le norme di attuazione relative all’elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità ai sensi del capo II del regolamento (CE) n. 2111/2005 (3), due Stati membri hanno chiesto di aggiornare l’elenco comu- nitario. È evidente che la continuazione delle attività di questi due vettori aerei può costituire un rischio grave per la (!1) GU L 344 del 27.12.2005, pag. 15. (2) GU L 84 del 23.3.2006, pag. 14. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 787/2007 (GU L 175 del 5.7.2007, pag. 10). (3) GU L 84 del 23.3.2006, pag. 8. (6) (*) LBA/D-2004-124, D-2005-554, LBA/D-2006-56, LBA/D-2006-512, LBA/D-2006- 760, LBA/D-2007-43, LBA/D-2007-154, LBA/D-2007-177, LBA/ D-2007-376, LBA/D-2007-393, LBA/D-2007-405, LBA/D-2007- 431, CAA-UK-2006-241, CAA-UK-2007-71, CAA-UK-2007-89. sicurezza e che tale rischio non è stato eliminato del tutto con le misure urgenti adottate dai tre Stati membri interessati. La Commissione ha informato i vettori aerei interessati comunicando i fatti e le considerazioni essenziali che costituirebbero la base di una decisione di divieto opera- tivo nella Comunità. Poiché sono necessarie misure urgenti per risolvere que- sta situazione, la Commissione, conformemente all’arti- colo 4, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 473/2006, non è tenuta ad osservare le disposizioni dell’articolo 4, paragrafo 1, dello stesso regolamento. Tuttavia la Com- missione ha dato ai vettori in questione la possibilità di consultare i documenti forniti dagli Stati membri, di tra- smettere le proprie osservazioni scritte e di presentare oralmente la loro difesa alla Commissione entro 10 giorni lavorativi. La Commissione e alcuni Stati membri hanno consultato le autorità responsabili della sorveglianza regolamentare nei confronti di questi vettori aerei. Mahan Air Esistono gravi e comprovate carenze sotto il profilo della sicurezza a carico di Mahan Air certificate nella Repub- blica islamica dell’Iran. Tali carenze sono state individuate dalla Germania e dal Regno Unito nel corso di ispezioni a terra effettuate nell’ambito del programma SAFA (*). La ricorrenza dei risultati delle ispezioni comprova la sussi- stenza di carenze sistemiche sotto il profilo della sicu- rezza. Il Regno Unito ha comunicato alla Commissione di aver adottato il 20 luglio 2007 un divieto operativo imme- diato nei confronti dell’intera flotta di Mahan Air, te- nendo conto dei criteri comuni, a norma dell’articolo 6, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 2111/2005. LBA/D-2004-270,  LBA/D-2004-291,  LBA/ CAA-UK-2007-3, CAA-UK-2007-7,