L 221/8 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 19.8.2008 REGOLAMENTO (CE) N. 820/2008 DELLA COMMISSIONE dell’8 agosto 2008 che stabilisce talune misure di applicazione delle norme di base comuni sulla sicurezza dell’aviazione (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CE) n. 2320/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 2002, che istituisce norme comuni per la sicurezza dell’aviazione civile (!), in particolare l’articolo 4, paragrafo 2, considerando quanto segue: A norma dell’articolo 4, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 2320/2002, la Commissione è tenuta ad adottare, se necessario, misure per l’applicazione delle norme di base comuni sulla sicurezza dell’aviazione in tutta la Co- munità. Il regolamento (CE) n. 622/2003 della Commis- sione, del 4 aprile 2003, che stabilisce talune misure di applicazione delle norme di base comuni sulla sicurezza dell’aviazione (?), è stato il primo atto a fissare tali mi- sure. Il regolamento (CE) n. 622/2003 è stato modificato 14 volte dopo l’adozione. Per motivi di chiarezza e raziona- lità è opportuno consolidare tutte le modifiche in un nuovo regolamento. L’articolo 8, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 2320/2002 stabilisce che le misure di applicazione adot- tate dalla Commissione conformemente all’articolo 4, pa- ragrafo 2, dello stesso regolamento sono segrete e non sono pubblicate quando si riferiscono a criteri di rendi- mento e prove di accettazione delle apparecchiature, a procedure particolareggiate contenenti informazioni sen- sibili o a criteri particolareggiati di esenzione dalle misure di sicurezza. L’articolo 3 del regolamento (CE) n. 622/2003 dispone inoltre che le misure di applicazione di cui all’allegato devono essere riservate, non devono (1) GU L 355 del 30.12.2002, pag. 1. Regolamento modificato dal regolamento (CE) n. 849/2004 (GU L 158 del 30.4.2004, pag. 1); rettifica nella GU L 229 del 29.6.2004, pag. 3. (2) GU L 89 del 5.4.2003, pag. 9. Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 358/2008 (GU L 111 del 23.4.2008, pag. 5). (4) essere pubblicate, rimanendo a disposizione soltanto delle persone debitamente autorizzate da uno Stato membro o dalla Commissione. Le successive modifiche del regola- mento (CE) n. 622/2003 hanno stabilito che tale dispo- sizione si applica anche alle modifiche. Al fine di migliorare la trasparenza delle misure di ap- plicazione che ha adottato fino ad ora conformemente all’articolo 4, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 2320/2002, la Commissione ha riesaminato le misure di cui all’allegato del regolamento (CE) n. 622/2003, e successive modificazioni, alla luce dei criteri di cui all’ar- ticolo 8, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 2320/2002. Il riesame ha mostrato che molte di queste misure non devono necessariamente essere segrete e de- vono pertanto essere pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Rimane tuttavia fondamentale tenere segrete talune mi- sure la cui divulgazione potrebbe agevolarne l’elusione e favorire atti di interferenza illecita. Tali misure compren- dono, in particolare, talune procedure dettagliate, nonché le relative esenzioni, riguardanti il controllo dei veicoli che accedono alle aree sterili, l’ispezione degli aeromobili e la perquisizione dei passeggeri, il trattamento di pas- seggeri pericolosi, il controllo del bagaglio destinato alla stiva accompagnato e non accompagnato mediante si- stemi per il rilevamento di esplosivi e il controllo delle merci e della posta, nonché le specifiche tecniche per le apparecchiature di controllo. È opportuno adottare tali misure separatamente, con una decisione i cui destinatari sono tutti gli Stati membri. Sarebbe opportuno consentire di distinguere fra gli aero- porti sulla base della valutazione locale del rischio. Per- tanto, la Commissione deve essere informata sugli aero- porti che si ritiene presentino un margine di rischio in- feriore. Occorre inoltre che le misure di applicazione possano variare secondo il tipo di attività aerea. La Commissione deve essere informata nel caso in cui siano applicate misure compensative per garantire livelli di sicurezza equivalenti. Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato per la sicurezza dell’aviazione ci- vile,