13.11.2004 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 337/13 DIRETTIVA 2004/ 104/CE DELLA COMMISSIONE del 14 ottobre 2004 che adegua al progresso tecnico la direttiva 72/245/CEE del Consiglio relativa alle perturbazioni radioelettriche (compatibilità elettromagnetica) dei veicoli a motore e che modifica la direttiva 70/156/CEE concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omolo- gazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPFE, direttiva 89/336/CEE del Consiglio, del 3 maggio 1989, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla compatibilità elettromagnetica (3) e della di- rettiva 1999/5/CE del Parlamento europeo e del Consi- glio, del 9 marzo 1999, riguardante le apparecchiature radio e le apparecchiature terminali di telecomunicazione e il reciproco riconoscimento della loro conformità (*). visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati mem- bri relative al’omologazione dei veicoli a motore e dei loro (4) I requisiti CEM e le norme sui test per gli apparecchi rimorchi (!), in particolare l’articolo 13, paragrafo 2, d per 81 2pp elettrici ed elettronici sono state costantemente aggior- nate grazie al lavoro di normalizzazione del Comitato Speciale Internazionale sulle Radiointerferenze (CISPR) e del- l’International Standards Organisation (1SO). È perciò op- vista la direttiva 72/245/CEE del Consiglio, del 20 giugno 1972, portuno riferirsi nella presente direttiva alle procedure relativa alle perturbazioni radioelettriche (compatibilità elettro- di prova delineate nelle più recenti edizioni delle rispet- magnetica) dei veicoli a motore (?), in particolare l’articolo 4, tive norme standardizzate. considerando quanto segue: ‘? 5 (5) — La direttiva 72/245/CEE va pertanto modificata in tal senso. (1)  La direttiva 72/245/CEE è una delle direttive particolari della procedura di omologazione CEE stabilita dalla di- rettiva 70/156/CEE. (6) — Le modifiche alla direttiva 72/245/CEE hanno effetti sulla direttiva 70/156/CEE. Sarà perciò necessario modificare anche quest’ultima. (2)  Dal 1995, quando la direttiva 72/245/CEE fu modificata, è notevolmente aumentato il numero di componenti elet- triche ed elettroniche montate sugli autoveicoli. Ormai, tali componenti controllano non solo dispositivi creati (7)  Le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al per il comfort, l’informazione e l’intrattenimento ma an- parere del comitato per l’adeguamento al progresso tec- che talune funzioni riguardanti la sicurezza. nico, istituito dalla direttiva 70/156/CEE, (3) — Grazie all’esperienza acquisita in seguito alla modifica della direttiva 72/245/CEE non è più necessario che di- HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: spositivi di ricambio, non legati a funzioni di sicurezza, siano regolati da una direttiva riguardante specificata- mente la compatibilità elettromagnetica (CEM) in campo automobilistico. Per tali componenti è sufficiente una j dichiarazione di conformità ai sensi delle procedure della Articolo 1 Gli allegati alla direttiva 72/245/CEE sono sostituiti dagli allegati (!) GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla alla presente direttiva. direttiva 2004/78/CE della Commissione (GU L 153 del 30.4.2004, pag. 103). () GU L 152 del 6.7.1972, pag. 15. Direttiva modificata da ultimo (3) GU L 139 del 23.5.1989, pag. 19. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 95/54/CE del Parlamento europeo e del Consiglio dalla direttiva 93/68/CEE (GU L 220 del 30.8.1993, pag. 1). (GU L 266 dell’8.11.1995, pag. 1). (4) GU L 91 del 7.4.1999, pag. 10.