N. L 24/42 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 237. 1. 87 DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 18 dicembre 1986 che modifica la direttiva 78/1015/CEE concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scappamento dei motocicli (87/56/CEE) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPFEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 100, vista la proposta della Commissione (), visto il parere del Parlamento europeo (®, visto il parere del Comitato economico e sociale (*), considerando che la direttiva 78/1015/CREE () fissa nel suo allegato I i limiti per il livello sonoro dei motocicli ; che l’articolo 8 di detta direttiva prevede che il Consiglio, su proposta della Commissione, decide una riduzione dei- limiti ammissibili per il livello sonoro di cui all’allega- to I1; considerando che all’adozione della direttiva 78/1015/ CEE era stato sottolineato che essa costituiva un passo verso il miglioramento dell’ambiente, che occorreva conti- nuare a promuovere lo sviluppo tecnico di motocicli meno rumorosi, che i valori limite allora fissati dovevano essere ridotti a circa 80 dB (A) prima del 1985, in partico- lare per i motocicli più potenti, e che i livelli da fissare dovevano tenere conto dei mezzi tecnici che potranno essere posti in atto a tale data ; considerando che la protezione della popolazione in ambiente urbano dagli inquinamenti acustici esige misure atte a ridurre il livello sonoro dei motocicli ; che una siffatta riduzione deve essere resa possibile dal progresso tecnico nel frattempo intervenuto o da promuovere nella costruzione di questi veicoli ; considerando che a tal fine è opportuno modificare la direttiva 78/1015/CEE rendendo il metodo di misura più rappresentativo della reale utilizzazione dei motocicli nel flusso della circolazione urbana e riducendo il numero delle categorie di motocicli in funzione della diversa metodologia e per ravvicinare le disparità di trattamento tra dette categorie ; che la fissazione di valori limite del livello sonoro per ciascuna di queste nuove categorie di motocicli rappresenta un passo verso unm’effettiva ridu- zione del livello sonoro attualmente emesso da detti tipi di veicoli ; che è opportuno procedere a queste riduzioni n. C 263 del 2. 10. 1984, pag. 5. n. C 94 del 15. 4. 1985, pag. 142. n. C 104 del 25. 4. 1985, pag. 3. n. L 349 del 13. 12. 1978, pag. 21. in due tappe per consentire ai costruttori di disporre di un termine sufficiente per migliorare i loro prodotti ; considerando che dette riduzioni costituiscono un passo importante verso il miglioramento dell’ambiente, HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: Articolo 1 L’allegato 1 della direttiva 78/1015/CEE è modificato conformemente all’allegato della presente direttiva. i Articolo 2 1. A decorrere dal 1° ottobre 1988: — negli Stati membri in cui i motocicli o talune cate- gorie di motocicli formano oggetto di un’omologa- zione nazionale, le prescrizioni tecniche armonizzate della direttiva 78/1015/CEE sono applicate in luogo delle corrispondenti prescrizioni nazionali ai fini del rilascio di una omologazione nazionale su domanda del costruttore o del suo mandatario ; — negli Stati membri in cui i motocicli o talune cate- gorie di motocicli non formano oggetto di un’omolo- gazione nazionale, l’immatricolazione non può essere rifiutata e la vendita, la messa in circolazione o l’uso di tali motocicli non possono essere vietati per il fatto che siano state osservate, anziché le corrispondenti prescrizioni nazionali, le prescrizioni tecniche armo- nizzate della direttiva 78/101S/CEE. 2. A decorrere dalle date fissate nella tabella che figura al punto 2.1.1 dell’allegato 1 per l’omologazione nazionale delle tre categorie di motocicli : — gli Stati membri non possono più rilasciare il certifi- cato di cui all’articolo 3, paragrafo 1, secondo comma, della direttiva 78/1015/CEE per un tipo di motociclo il cui livello sonoro ed il cui dispositivo di scappa- mento non siano conformi alla suddetta direttiva ; — gli Stati membri possono rifiutare l’omologazione nazionale di un tipo di motociclo il cui livello sonoro ed il cui dispositivo di scappamento non siano conformi alla direttiva 78/1015/CEE. 3.  Due anni dopo le date di cui al paragrafo 2 gli Stati membri possono vietare la prima messa in circolazione di nuovi motocicli il cui livello sonoro ed il cui dispositivo di scappamento non siano conformi alla direttiva 78/101 5/CEE.