16.12.2005 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 329/35 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 13 luglio 2005 recante modifica della decisione 2002/191/CE che dichiara una concentrazione compatibile con il mercato comune e con l’accordo SEE (Caso COMP/M.2139 — Bombardier/ADtranz) [notificata con il numero C(2005) 2683] (Il testo in lingua inglese è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (2005/907/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto l’accordo sullo Spazio economico europeo, in particolare l’articolo 57, visto il regolamento (CEE) n. 4064/89 del Consiglio, del 21 dicembre 1989, relativo al controllo delle operazioni di concen- trazione tra imprese (!), in particolare l’articolo 8, paragrafo 2, visto il regolamento (CE) n. 139/2004 del Consiglio, del 20 gennaio 2004, relativo al controllo delle operazioni di concen- trazione tra imprese («regolamento comunitario sulle concentra- zioni») (®), in particolare l’articolo 26, paragrafo 2, vista la decisione 2002/191/CE della Commissione, del 3 aprile 2001, che dichiara la compatibilità di una concentrazione con il mercato comune e con il funzionamento dell’accordo SEE (Caso COMP/M.2139 — Bombardier/ADtranz) (3), sentito il parere del comitato consultivo in materia di concen- trazioni (*), considerando quanto segue: (1)  Il 3 aprile 2001, la Commissione ha dichiarato compa- tibile con il mercato comune e con il funzionamento dell’accordo SEE la concentrazione con la quale Bombar- dier Inc. ha acquisito, in conformità all’articolo 3, para- grafo 1, lettera b, del regolamento (CEE) n. 4064/89, il controllo esclusivo dell’impresa DaimlerChrysler Rail Sy- stems GmbH (ADtranz). La dichiarazione di compatibilità era subordinata al pieno adempimento di vari obblighi e condizioni che figuravano all’allegato di tale decisione. (2) — Una delle condizioni riguardava l’impresa Elin EBG Trac- tion («ETR»), una controllata di VA Tech AG, con sede a Linz, in Austria. Bombardier deteneva il controllo in co- mune su ETR, un fornitore di sistemi di propulsione elettrica per materiale rotante. Il fatto di rompere il le- () GU L 395 del 30.12.1989, pag. 1; rettifica nella GU L 257 del 21.9.1990, pag. 13. Regolamento modificato da ultimo dal regola- mento (CE) n. 1310/97 (GU L 180 del 9.7.1997, pag. 1). (?) GU L 24 del 29.1.2004, pag. 1. (3) GU L 69 del 12.3.2002, pag. 50. () GU C 321 del 16.12.2005. game strutturale con Bombardier, come richiesto dal pa- ragrafo 1, lettera a), dell’allegato, faceva di ETR un forni- tore indipendente di tecnologie di propulsione per, fra gli altri, i treni regionali e i tram o i veicoli leggeri su rotaia. Tuttavia, erano necessarie certe garanzie durante il pe- riodo transitorio, al fine di consentire a ETR di trovare nuovi partner per sostituire Bombardier, che, dopo l’ac- quisizione di ADtranz, diventava verticalmente integrato e, di conseguenza, non doveva più basarsi su ETR come fornitore di sistemi di propulsione elettrica. Tali garanzie miravano ad assicurare a ETR un certo carico di lavoro per un periodo transitorio, al fine di consentire all’impresa di sopravvivere economicamente. La condizione che figura al punto 1, lettera b), dell’alle- gato prevedeva che Bombardier concludesse un accordo di sviluppo comune con ETR al fine di consentire la cooperazione fra le due imprese fino al 2006 per il tram «CityRunner Type Linz», per il quale ETR fornisce il materiale di trazione elettrica, permettendo in tal modo a quest’ultima impresa di rimanere sul mercato dei tram. Il 10 gennaio 2005, Siemens ha notificato il suo progetto di acquisizione del controllo esclusivo, in conformità al- l’articolo 3, paragrafo 1, lettera b), del regolamento (CE) n. 139/2004 («regolamento comunitario sulle concentra- zioni»), di VA Tech, con il quale avrebbe acquisito anche il controllo di ETR. Siemens è tra i principali fornitori di materiale rotante e fabbrica la propria attrezzatura di trazione elettrica per tutti i tipi di materiale rotante che offre. Il 13 luglio 2005, la Commissione, in conformità all’articolo 8, paragrafo 2, del regolamento comunitario sulle concentrazioni, ha dichiarato l’acquisizione di VA Tech da parte di Siemens compatibile con il mercato comune e con il funzionamento dell’accordo SFE, fatto salvo l’adempimento di vari obblighi e condizioni che figuravano all’allegato di tale decisione. Facendo parte di Siemens, l’ETR ha le possibilità finan- ziarie di unm’impresa multinazionale che è una delle prin- cipali sul mercato del materiale rotante. Di conseguenza l’ETR non ha più bisogno di ordinazioni garantite per sopravvivere economicamente comr’era stato ritenuto ne- cessario nel 2001, allorché è stato reciso il legame strut- turale con Bombardier. Non è quindi più necessario im- porre come condizione a Bombardier che si rifornisca di sistemi di trazione elettrica per il CityRunner Type Linz da ETR, nel caso in cui Siemens acquisisse il controllo esclusivo di quest'’ultima società.