30. 8. 91 Gazzetta ufficiale delle Cofnunità èuropee N. L 242/1 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) CONSIGLIO DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 26 giugno 1991 che modifica la direttiva 70/220/CEE concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle misure da adottare contro l’inquinamento atmosferico con le emissioni dei veicoli a motore (91/441/CEE) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 100 A, . vista la proposta della Commissione (!), in cooperazione con il Parlamento europeo (?), visto il parere del Comitato economico e sociale (3), considerando che occorre adottare le misure destinate all’instaurazione progressiva del mercato interno nel corso di un periodo che scade il 31 dicembre 1992; che il mercato interno compotrta uno spazio senza frontiere interne nel quale è assicurata la libera circolazione delle merci, delle persone, dei servizi e dei capitali; considerando che il primo programma d’azione della Comunità in materia ambientale, approvato il 22 novembre 1973 dal Consiglio, invita a tenere conto dei più recenti progressi scientifici nella lotta contro l’inquinamento atmosferico provocato dai gas emessi dai veicoli a motore ed a adeguare in tal senso le diret- tive già adottate; considerando che il terzo programma d’azione prevede che vengano compiuti ulteriori sforzi per ridurre signifi- cativamente il livello attuale delle emissioni ingquinanti dei veicoli a motore; considerando che la direttiva 70/220/CEE (4), modifi- cata da ultimo dalla direttiva 89/491/CEE (6), fissa valori limite per le emissioni di ossido di carbonio e di () GU n. C 81 del 30. 3. 1990, pag. 1 GU n. C 281 del 9. 11. 1990, pag. 9. (2) GU n. C260 del 15. 10. 1990, pag. 93 e decisione del 13 giugno 1991 (non ancora pubblicata nella Gazzetta - ufficiale). (3) GU n. C 225 del 10. 9. 1990, pag. 7. () GU n. L 76 del 6. 4. 1970, pag. 1. (5) GU n. L 238 del 15. 8. 1989, pag. 43. idrocarburi incombusti provenienti da questi motori; che detti valori limite sono stati ridotti una prima volta dalla direttiva 74/290/CFEE (5) ed integrati, conforme- mente alla direttiva 77/102/CEE (7), con valori limite per le emissioni ammesse di ossidi di azoto; che i valori limite per questi tre inquinanti sono stati di nuovo ridotti dalle direttive 78/665/CEE ), 83/351/CEE () e 88/76/CEE (1!°) e che i valori limite per le emissioni di particelle inquinanti dei motori diesel sono stati introdotti dalla direttiva 88/436/CEE (!!) unitamente a norme europee per le autovetture di cilindrata inferiore ai 1 400 cm? dalla direttiva 89/458/CEE (!5); considerando che i lavori intrapresi dalla Commissione in questo settore hanno dimostrato che la Comunità già possiede o sta perfezionando le tecnologie che consen- tono di ridurre sonstanzialmente i valori limite in que- stione per i motori di tutte le categorie di cilindrata; considerando che la direttiva 89/458/CEE ha pre- scritto morme più rigorose per le emissioni delle auto- vetture di cilindrata inferiore a 1 400 cm3 è ora necessa- rio, ai sensi dell’articolo 5 della presente direttiva, alli- nieare i valori limite per le emissioni delle autovetture dotate di un motore di cilindrata pari o superiore a 1400 cm3 su tali norme adottando le stesse date di applicazione e basandosi sulla procedura di prove europea migliorata che comprende una sequenza di guida extraurbana; considerando che pare opportuno prescrivere simulta- neamente i requisiti relativi alle emissioni di vapori ed () GU n. L 159 del 15. 6. 1974, pag. 61. () ° GU n. L 32 del 3.2. 1977, pag. 32. (1) GU n. L 223 del 14. 8. 1978, pag. 48. (*) GU n. L 197 del 20. 7. 1983, pag. 1. (19) GU n. L 36 del 9. 2. 1988, pag. Î. (1) GU n. L 214 del 6. 8. 1988, pag. L. (12) GU n. L 226 del 3. 8. 1989, pag. 1.