N. L 217/8 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 11. 8. 90 REGOLAMENTO (CEE) N. 2343/90 DEL CONSIGLIO del 24 luglio 1990 sull’accesso dei vettori aerei alle rotte intracomunitarie di servizio aereo_di linea e sulla ripartizione della capacità passeggeri fra vettori aerei nei servizi aerei di linea tra Stati membri IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica euro- pea, in particolare l’articolo 84, paragrafo 2, vista la proposta della Commissione (!), visto il parere del Parlamento europeo (2),; visto il parere del Comitato economico e sociale:(3), considerando che occorre -adottare misure destinate alla progressiva instaurazione del mercato interno nel corso di un periodo che scade il 31 dicembre 1992, conformemente all’articolo 8 A del trattato; che tale mercato interno com- porta uno spazio senza frontiere interne nel quale è assicurata la libera circolazione delle merci, delle persone, dei servizi e dei capitali; considerando che la decisione 87/602/CEE (+) ha costituito un primo passo verso la liberalizzazione in materia di ripartizione della capacità passeggeri e di accesso al mercato, liberalizzazione che è necessaria per il completamento del mercato interno nel settore dei trasporti aerei; che il Consi- glio ha convenuto di adottare ulteriori misure di liberalizza- zione al termine di un periodo iniziale di tre anni; considerando che è necessario. attuare dal 1° luglio 1992 principi atti a disciplinare i rapporti tra Stati di immatrico- lazione e vettori aerei autorizzati nei loro territori; in base-a modalità e criteri comuni; considerando che .il Regno Unito ed il-Regno di Spagna, in - una dichiarazione comune rilasciata a Londra il 2 dicembre 1987 dai ministri degli affari esteri dei due paesi, hanno convenuto di prendere misure per una maggiore cooperazio- ne nell’utilizzazione dell’aeroporto di Gibilterra e che tali misure non sono. ancora operative; considerando che lo sviluppo del sistema del traffico aereo nélle isole della Grecia e nelle isole atlantiche che compon- - gono la regione autonoma delle Azzorre risulta attualmente inadeguato e che per questo motivo il presente regolamento non dovrebbe, temporaneamente, essere applicato agli aero- porti situati su tali isole; (1) GU n. € 258 dell’11. 10. 1989, pag. 6, e GU n. C 164 del 5. 7. 1990, pag. 11. (2) GU n. C 96 del 17. 4. 1990, pag. 65. (3) GU n. C 112 del 7. 5. 1990, pag. 17. (*) GU n. L 374 del 31. 12. 1987, pag. 19. considerando che l’infrastruttura dell’aeroporto di Porto è ancora in fase di espansione onde far fronte all’aumento dei servizi'di linea; che, di conseguenza, il presente regolamento non dovrebbe, temporaneamente, essere applicato a questo aeroporto finché non sia stata completata l’espansione dell’infrastruttura; -- considerando che, in casi limitati,; è necessario prendere . provvedimenti speciali per servizi aerei su nuove rotte tra gli aeroporti regionali e per obblighi- di -servizio pubblico necessari al mantenimento di servizi con determinati aero- porti regionali; considerando che un accesso accresciuto al mercato stimole- rà lo sviluppo del settore dei trasporti aerei della Comunità e contribuirà a migliorare i servizi offerti agli utenti; che, di conseguenza, occorre introdurre disposizioni più liberali in materia di designazione multipla, di diritti di traffico di terza, quarta é quinta libertà; considerando che, per ragioni connesse alle infrastrutture aeroportuali, agli aiuti alla navigazione ed alla disponibilità delle bande orarie, occorre prevedere alcune limitazioni all’esercizio dei diritti di traffico; ' considerando che l’esercizio dei diritti di traffico deve essere compatibile con lé norme in materia di sicurezza, protezione dell’ambiente, assegnazione delle bande orarie e condizioni relative all’accesso agli aeroporti e deve essere affrontato senza discriminazioni inerenti alla nazionalità; considerando che gli accordi bilaterali in materia di quote di capacità non sono compatibili con i principi del mercato interno il quale, nel settore dei trasporti aerei, dovrà essere completato per il 1993; che di conseguenza si deve procedere ad una riduzione graduale delle restrizioni bilaterali; considerando che è particolarmente necessario incentivare lo sviluppo dei servizi aerei interregionali per pervenire ad uno ‘ sviluppo della rete comunitaria e per contribuire a risolvere il problema della congestione di taluni grandi aeroporti; che si rende pertanto opportuna l’introduzione di disposizioni più liberali in._materia di ripartizione delle capacità per tali servizi; considerando che, vista l’importanza relativa che il traffico non di linea assume per taluni Stati membri, rispetto al traffico di linea, è necessario adottare misure intese a ridurre il suo impatto sulle possibilità che hanno i vettori degli Stati membri di ottenere detto traffico; considerando che le misure da adottare non dovrebbero avere lo scopo di limitare il traffico non di linea, ovvero sottoporlo a regolamenta- zione; i