8. 2. 91 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 36/5 REGOLAMENTO (CEE) N. 295/91 DEL CONSIGLIO del 4 febbraio 1991 che stabilisce norme comuni relative ad un sistema di compensazione per negato imbarco nei trasporti aerei di linea IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 84, paragrafo 2, vista la proposta della Commissione (*), visto il parere del Parlamento europeo (Ì, visto il parere del Comitato economico e sociale (*), considerando che le misure di liberalizzazione adottate dal Consiglio nel luglio 1990 rappresentano un ulteriore passo verso una vera politica comune nel campo dei trasporti aerei ; considerando che è necessaria un’azione comunitaria nel campo della tutela degli interessi degli utenti del trasporto aereo per garantire uno sviluppo armonioso di un settore che deve svilupparsi in un ambiente in piena evoluzione ; considerando che la prassi in materia di compensazione per negato imbarco differisce sostanzialmente tra vettore e vettore ; considerando che talune norme minime comuni in materia di compensazione per negato imbarco contribui- ranno a garantire il mantenimento della qualità dei servizi offerti dai vettori aerei in un contesto di maggiore concor- renza ; considerando che i vettori aerei devono essere tenuti a fissare regole per l’imbarco in caso di sovraprenotazione ; considerando che occorre fissare i diritti dei passeggeri in caso di negato imbarco ; considerando che i vettori aerei devono essere tenuti a corrispondere compensazioni e a fornire servizi aggiuntivi ai passeggeri cui viene rifiutato l’imbarco ; considerando che i passeggeri devono essere chiaramente informati circa le norme applicabili, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO : Articolo 1 Il presente regolamento stabilisce norme minime comuni applicabili nel caso in cui venga negato l’accesso a un () GU n. C 129 del 24. 5. 1990, pag. 15. () GU n. C 19 del 28. 1. 1991. () GU n. C 31 del 6. 2. 1991. volo di linea sovraprenotato a passeggeri in possesso di biglietto valido e di prenotazione confermata, in partenza da un aeroporto situato nel territorio di uno Stato membro e al quale si applica il trattato, indipendente- mente dallo Stato in cui ha sede il vettore aereo, dalla nazionalità del passeggero e dal luogo di destinazione. Articolo 2 Ai sensi del presente regolamento si intende per: a) « negato imbarco », il rifiuto di accogliere passeggeri su un volo sebbene i medesimi: — siano in possesso di un biglietto valido, — abbiano una prenotazione confermata su detto volo e — si siano presentati nel termine e nelle condizioni richiesti all’accettazione ; b) « prenotazione confermata», un biglietto di viaggio venduto dal vettore aereo o dal suo agente di viaggio autorizzato che rechi : — l’indicazione del numero, della data e dell’ora del volo e — l’annotazione « OK » o qualsiasi altra annotazione nell’apposito spazio sul biglietto indicante la regi- strazione da parte del vettore aereo nonché l’espressa conferma della prenotazione da parte del vettore aereo medesimo ; c) « volo di linea », un volo che presenti tutte le seguenti caratteristiche : — è effettuato, a titolo oneroso, con un aeromobile adibito al trasporto di passeggeri o di passeggeri e di merci e/o di posta, in condizioni tali che i posti siano messi in vendita al pubblico direttamente dal vettore aereo o dai suoi agenti autorizzati e — è organizzato in modo da assicurare il traffico tra due o più punti: i) in base ad un orario pubblicato, oppure ii) con voli tanto regolari o frequenti da costituire una serie sistematica evidente ; d) « volo sovraprenotato », un volo in cui il numero di passeggeri in possesso di prenotazione confermata e che si presentano all’accettazione entro il termine e nelle condizioni richiesti supera il numero di posti disponibili sul volo medesimo ;