11. 6. 93 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L '140/51 ’ COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 28 maggio 1993 | relativa ad un procedimento d’applicazione del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio (Caso VII/AMA/1/93 — Viva Air) - (Il testo in lingua francese è il solo facente fede) (93/347/CEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il Trattato che istituisce la Comunità economica europea, visto il regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull’accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie ('), in particolare l’articolo 8, sentito il comitato consultivo istituito. ai sensi dell’articolo 11 del suddetto regolamento, considerando quanto segue : - I. 1 FATTI I Il 25 gennaio 1993 la compagnia aerea Viva Air, con sede in C/. Zurbano 41, 28010 Madrid, Spagna, ha presentato alla Commissione una richiesta affinché questa, da un lato, esamini la legalità della decisione con la quale le  autorità francesi hanno negato l’autorizzazione all’eser- cizio della rotta Parigi (CDG)-Madrid e, dall’altro, prenda una decisione in base alle disposizioni dell’articolo 8, . paragrafo 3 del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consi- glio. ’ Desiderando effettuare un nuovo servizio aereo di linea tra Madrid e l’aeroporto di Parigi (Charles De Gaulle) a partire dal 2 gennaio 1993 in ragione di due voli giorna- lieri andata e ritorno, la compagnia Viva Air ha richiesto a tal fine, con telex datato 28 ottobre 1992, delle bande orarie presso l’aeroporto di Parigi (CDG). Lo stesso giorno, le autorità aeroportuali competenti hanno assegnato a detto vettore aereo, via telex, le bande richieste. Con telex del 25 novembre 1992, la Direzione generale dell’aviazione civile (DGAC) spagnola ha comunicato alla () GU n. L 240 del 24. 8. 1992, pag. 8. sua omologa francese la decisione di autorizzare la Viva Air ad effettuare il servizio in questione e ha chiesto’ alle autorità francesi un’analoga autorizzazione. Non avendo ottenuto alcuna risposta dalle autorità francesi, la DGAC spagnola ha reiterato la sua richiesta con un secondo telex datato 16 dicembre 1992. Da patrte sua, la Viva Air ha informato le autorità francesi della sua intenzione di servire la rotta in questione con lettera del 2 dicembre 1992, in cui menzionava l’autoriz- zazione concessa dalle autorità spagnole e comunicava il numero di voli, gli orari (UTC), gli aeroporti di partenza e di arrivo, le frequenze dei voli, il periodo di esercizio e il tipo di velivolo utilizzato. Non ottenendo alcuna risposta dalle autorità francesi, malgrado una riunione tenuta il 4 dicembre 1992 con un funzionario della DGAC fran- cese, la Viva Air ha rinnovato la propria richiesta presso quest’ultima direzione con lettera del 18 dicembre 1992, nella quale sottolinea l’entità degli invetimenti effettuati per servire la rotta in questione. Con telex del 18 dicembre 1992, la DGAC francese comunicava alla Viva Air che la sua domanda era ancora in fase istruttoria ed aggiungeva che la compagnia avrebbe dovuto presentarla due mesi prima della data di inaugura- zione del servizio, secondo quanto stabilito nella decisione del 12 settembre 1980, tuttora in vigore. Nella lettera del 22 dicembre 1992 inviata alla DGAC francese in risposta al suddetto telex, la Viva Air sottoli- neava che l’esercizio dei diritti di traffico intracomunitario di terza e quarta libertà era liberalizzata completamente dalla normativa comunitaria e che gli Stati membri non avevano più alcun margine di discrezionalità al riguardo. La compagnia contestava dunque l’applicazione di proce- dure complesse come quella prevista dalla decisione del 12 settembre 1980 che era per di più applicabile soltanto ai vettori non francesi. Aggiungeva inoltre che, da un lato, le autorità francesi erano state informate dell’intenzione - della Viva Air di effettuare i servizi in questione fin dal mese di ottobre.1992, quando era'presentata la domanda