22.7.2005 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 191/59 DIRETTIVA 2005/33/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 6 luglio 2005 che modifica la direttiva 1999/32/CE in relazione al tenore di zolfo dei combustibili per uso marittimo IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in particolare l’articolo 175, paragrafo 1, vista la proposta della Commissione (*), visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (è), previa consultazione del Comitato delle regioni, deliberando conformemente alla procedura di cui all’articolo 251 del trattato (3), considerando quanto segue: La politica ambientale comunitaria, definita nei pro- grammi di azione in materia ambientale e in particolare nel sesto programma comunitario di azione in materia di ambiente adottato con decisione n. 1600/2002/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (*) sulla base dell’articolo 174 del trattato, ha come obiettivo il conseguimento di livelli di qualità dell’aria che non comportino effetti o rischi inaccettabili per la salute umana e per l’ambiente. GU C 45 E del 25.2.2003, pag. 277. GU C 208 del 3.9.2003, pag. 27. Parere del Parlamento europeo del 4 giugno 2003 (GU C 68 E del 18.3.2004, pag. 311), posizione comune del Consiglio del 9 dicembre 2004 (GU C 63 E del 15.3.2005, pag. 26), posizione del Parlamento europeo del 13 aprile 2005 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale) e decisione del Consiglio del 23 maggio 2005. GU L 242 del 10.9.2002, pag. 1. La direttiva 1999/32/CE del Consiglio, del 26 aprile 1999, relativa alla riduzione del tenore di zolfo di alcuni combustibili liquidi (°), stabilisce il tenore massimo di zolfo consentito per l’olio combustibile pesante, il gasolio e il gasolio per uso marittimo utilizzati nella Comunità. La direttiva 1999/32/CE impone alla Commissione di esaminare le possibili misure da adottare per ridurre il contributo della combustione di combustibili per uso marittimo diversi dai gasoli marini all’acidificazione e di presentare, eventualmente, una proposta al riguardo. Le emissioni da navi derivanti dall’utilizzo di combustibili per uso marittimo ad alto tenore di zolfo contribuiscono all’inquinamento atmosferico sotto forma di emissioni di anidride solforosa e particolato, nuocendo alla salute umana, provocando danni all’ambiente, a beni pubblici e privati e al patrimonio culturale e contribuendo all’acidificazione. Gli uomini e la natura nelle zone costiere e nelle vicinanze dei porti sono particolarmente colpiti dall’in- quinamento causato dalle navi che utilizzano combu- stibili ad elevato tenore di zolfo. Si rendono pertanto necessarie misure specifiche in materia. Le misure contenute nella presente direttiva integrano le misure nazionali degli Stati membri volte a rispettare limiti di emissione per gli inquinanti atmosferici ai sensi della direttiva 2001/81/CE del Parlamento europeo e del Consiglio ($). La riduzione del tenore di zolfo dei combustibili presenta certi vantaggi per le navi che li utilizzano, in termini di efficienza di funzionamento e di costi di manutenzione, e facilita l’utilizzo efficace di talune tecniche di riduzione delle emissioni quale la riduzione catalitica selettiva. GU L 121 del 11.5.1999, pag. 13. Direttiva modificata dal regolamento (CE) n. 1882/2003 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 284 del 31.10.2003, pag. 1). GU L 309 del 27.11.2001, pag. 22. Direttiva modificata dall’atto di adesione del 2003