L 389/28 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 30.12.2004 DECISIONE DEL CONSIGLIO del 22 dicembre 2004 relativa alla lotta contro la criminalità connessa con veicoli e avente implicazioni transfrontaliere (2004/919/CE) IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato sull’Unione europea, in particolare l’articolo 30, paragrafo 1, lettera a) e l’articolo 34, paragrafo 2, lettera ©), vista l’iniziativa del Regno dei Paesi Bassi, visto il parere del Parlamento europeo, considerando quanto segue: (1) Si stima che annualmente siano commessi 1,2 milioni di furti di autovetture negli Stati membri dell’Unione euro- pea. Tali furti comportano un danno considerevole, valutabile in almeno 15 miliardi di EUR l’anno. Gran parte di tali veicoli, secondo le stime il 30-40 %, vengono rubati dalla criminalità organizzata, che li mo- difica e li esporta verso altri Stati all’interno e all’esterno dell’Unione europea. Oltre ad un danno materiale, ne deriva anche un grave danno per il senso di giustizia e di sicurezza dei cittadini. La criminalità connessa con i veicoli può accompagnarsi a forme gravi di violenza. Ciò rende più difficile il raggiungimento dell’obiettivo, previsto dall’articolo 29 del trattato, di fornire ai cittadini un livello elevato di sicurezza in uno spazio di libertà, sicurezza e giustizia. Il Consiglio ha adottato la risoluzione del 27 maggio 1999, sulla lotta contro la criminalità organizzata inter- nazionale con interventi estesi a determinate rotte (!). La criminalità connessa con i veicoli può inoltre avere collegamenti, a livello internazionale, con altre forme di criminalità quali il traffico di stupefacenti o di armi e la tratta degli esseri umani. (1) GU C 162 del 9.6.1999, pag. 1. (8) (10) (12) La lotta alla criminalità connessa con i veicoli è di com- petenza delle autorità degli Stati membri incaricate del- l’applicazione della legge. Al fine di affrontare gli aspetti transfrontalieri di questa forma di criminalità è tuttavia necessario e opportuno pervenire ad un approccio co- mune nel cui ambito — se possibile e necessario — gli Stati membri dovrebbero cooperare con le autorità inca- ricate dell’applicazione della legge degli Stati membri. Rivestono particolare importanza la cooperazione tra le autorità incaricate dell’applicazione della legge e gli uffici della motorizzazione nonché la comunicazione di infor- mazioni alle parti interessate. Anche la cooperazione con l’Europol è importante, visto che quest’ultima è in grado di fornire analisi e relazioni in materia. L’Accademia europea di polizia offre ai servizi di polizia degli Stati membri, nel quadro della rete elettronica eu- ropea di formazione della polizia (Furopean Police Lear- ning Network — EPLN), una funzione di libreria riguar- dante la criminalità connessa con i veicoli per accedere a informazioni e a conoscenze specialistiche. L’EPLN offre inoltre la possibilità di scambiare conoscenze ed espe- rienze attraverso la funzione di discussione. L’aumento del numero di Stati membri aderenti al trat- tato relativo a un sistema europeo d’informazione sui veicoli e le patenti di guida (EUCARIS) del 29 giugno 2000 rafforzerà la lotta contro la criminalità connessa con i veicoli. Dovrà essere adottata una serie di misure specifiche per poter lottare efficacemente contro la criminalità connessa con i veicoli avente dimensione internazionale, DECIDE: Articolo 1 Definizione Ai fini dell’applicazione della presente decisione si intende per: 1) «veicolo»: qualsiasi veicolo a motore, rimorchio e roulotte quali definiti nelle disposizioni relative al sistema d’informa- zione Schengen (SIS). 2) «autorità nazionali competenti»: qualsiasi autorità nazionale designata dallo Stato membro ai fini della presente decisione che può includere, se del caso, la polizia, i servizi doganali, le guardie di frontiera e le autorità giudiziarie.