27. 3. 93 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 74/81 DIRETTIVA 93/12/CEE DEL CONSIGLIO del 23 marzo 1993 relativa al tenore di zolfo di alcuni combustibili liquidi IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il Trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 100 A, vista la proposta della Commissione ("), in cooperazione con il Parlamento europeo (®, visto il parere del Comitato economico e sociale (î), considerando che, per migliorare la qualità dell’atmosfera per quanto riguarda l’anidride solforosa ed altri gas inqui- nanti, la Comunità deve adottare provvedimenti per ridurre progressivamente il tenore di zolfo del gasolio utilizzato per la propulsione di veicoli, Compresi aeromo- bili e navi e il gasolio per il riscaldamento, l’industria e le navi ; considerando che in conformità all’articolo 2, paragrafo 1 e all’articolo 5, paragrafo 1 della direttiva 75/716/CEE (*) le disposizioni in vigore negli Stati membri stabiliscono due limiti riguardo al tenore di zolfo dei combustibili liquidi ; che tali disposizioni differiscono da uno Stato membro all’altro ; considerando che tali differenze costringono le società petrolifere della Comunità a modificare il tenore massimo di zolfo dei loro prodotti in rapporto allo Stato membro al quale sono destinati ; che le summenzionate differenze costituiscono pertanto un ostacolo agli scambi di questi prodotti, influenzando quindi direttamente l’instaurazione e il funzionamento del mercato unico ; considerando inoltre che l’articolo 6 della direttiva 75/ 716/CEE stabilisce che, in base alle nuove informazioni ottenute, la Commissione presenta una relazione al Consi- glio, corredata da una opportuna proposta nella prospet- tiva della fissazione di un valore unico ; considerando che i successivi programmi d’azione della Comunità europea in materia ambientale (°) sottolineano. l’importanza della prevenzione e della riduzione dell’in- quinamento atmosferico ; considerando che la qualità del combustibile svolge un ruolo importante nella diminuzione dell’inquinamento () GU n. C 174 del S. 7. 1991, pag. 18, e GU n. C 120 del i2. 5. 1992, pag. 12. () GU n. C 94 del 13. 4. 1992, pag. 209, e GU n. C 337 del 21. 12. 1992. ) GU n. C 14 del 20. 1. 1992, pag. 17. () GU n. L 307 del 27. 11. 1975, pag. 22. Direttiva modificata dalla direttiva 87/219/CEE (GU n. L 91 del 3. 4. 1987, pag. 19). Ò G[)J n. C 112 del 20. 12. 1973, pag. 1. GU n. C 139 del 13. 6. 1977, pag. 1 e GU n. C 46 del 17. 2. 1983, pag. 1. atmosferico provocato dalle emissioni dei veicoli a motore ; considerando inoltre che, in forza della decisione 81/462/ CEE (%), la Comunità ha aderito alla Convenzione sull’in- quinamento atmosferico  transfrontaliero a grande distanza, che prevede in particolare lo sviluppo di stra- tegie e politiche volte a limitare e, nella misura del possi- bile, ridurre gradualmente e prevenire l’inquinamento atmosferico ; considerando che la riduzione del tenore di zolfo di- alcuni combustibili liquidi contribuisce a realizzare uno degli obiettivi della Comunità, cioè. preservare, proteggere e migliorare la qualità dell’ambiente e contribuire alla tutela della salute umana, riducendo i danni ambientali alla fonte ; : considerando che in conformità della direttiva 75/716/ CEE vari Stati membri hanno già stabilito il valore limite dello 0,2 % in peso; i considerando che gli Stati membri devono provvedere ad assicurare la progressiva disponibilità di carburanti diesel di un tenore di zolfo dello 0,05 % in peso; considerando che per raggiungere i livelli di emissione di particelle fissati in direttive comunitarie specifiche il tenore di zolfo dei carburanti diesel immessi in commercio all’interno della Comunità non deve superare lo 0,2 % in peso a decorrere dal 1° ottobre 1994 e lo 0,05 % in peso a decorrere dal 1° ottobre 1996 ; che gli Stati membri devono adottare le misure del caso per raggiungere tale obiettivo ; considerando che la crescente utilizzazione di gasolio per i veicoli a motore implica ulteriori sforzi riguardo alla qualità del carburante diesel, al fine di limitare gli effetti negativi di tale sviluppo sulla qualità dell’atmosfera ; che la determinazione di un tenore massimo dello zolfo dello 0,05 % in peso applicabili dal 1° ottobre 1996 ai carbu- rariti diesel lascia alle industrie interessate un periodo di - tempo sufficiente per realizzare i necessari adeguamenti tecnici ; considerando che gli altri usi dei gasoli e degli oli medi rendono necessario uno sforzo per ridurre l’inquinamento atmosferico e che a tal fine devono essere presi in consi- derazione i loro contributi per quanto riguarda il miglio- ramento della qualità dell’atmosfera e dei costi e vantaggi per l’ambiente ; che la Commissione dovrà sottoporre al Consiglio, il quale prenderà una decisione al riguardo () GU n. L '171 del 27. 6. 1981, pag. 11.