L 6/52 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 11. 1. 2000 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 29 settembre 1999 relativa all'aiuto di Stato al quale l'Italia intende dare esecuzione in favore della Fiat Auto S.p.A. nello stabilimento di Termoli (Campobasso) [notificata con il numero C(1999) 3274] (Il testo in lingua italiana è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (2000/18/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in partico- lare l'articolo 88, paragrafo 2, primo comma, visto l'accordo sullo Spazio economico europeo, in particolare l'articolo 62, paragrafo 1, lettera a), dopo avere invitato gli interessati a presentare osservazioni conformemente a detti articoli (*), considerando quanto segue: I. PROCEDIMENTO (1)  Nel periodo fra ottobre e dicembre 1997 il governo italiano ha notificato alla Commissione, a norma dell'ar- ticolo 88, paragrafo 3 del trattato, sei progetti di aiuto di Stato in favore della Fiat Auto SpA (in prosieguo: «la Fiat») (?), tra i quali quello destinato allo stabilimento di Termoli, provincia di Campobasso, Regione Molise (in prosieguo: «la Fiat Termoli»), protocollato N 730/97 il 28 ottobre 1997. Domande di informazioni supplemen- tari e vari solleciti sono stati indirizzati alle autorità italiane per acquisire le informazioni indispensabili ad una decisione della Commissione. Il 23 aprile 1998 si è svolta una riunione con i rappresentanti dell'Italia e della Fiat per precisare varie modalità di esame del caso. Infine con lettera del 20 novembre 1998 le autorità italiane hanno apportato risposte parziali ai quesiti posti dalla Commissione. (2) — Con lettera del 9 marzo 1999 la Commissione ha infor- mato l'Italia che aveva deciso di avviare il procedimento previsto dall'articolo 88, paragrafo 2, del trattato nei riguardi dei suddetti progetti di aiuto, ingiungendo di fornire entro un mese tutti i documenti, le informazioni e i dati necessari per valutarne la compatibilità con il mercato comune. În caso di mancata risposta la Commissione avrebbe adottato una decisione sulla base degli elementi in suo possesso. (3) — La decisione di avviare il procedimento è stata pubbli- cata nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee (*), con () GU C 113 del 24.4.1999, pag. 16. (®) Quattro riguardano la produzione di autoveicoli: Cassino-Piedimonte San Germano, Mirafiori Carrozzeria (C 5/99, ex N 728/97), Pomi- liano (C 4/99, ex N 727/97) e Rivalta (C 8/99, ex N 834/97); due %a fabbricazione di motori: Termoli (C 7/99, ex N 730/97) e Mira- fiori Meccanica (C 9/99, ex N 838/97). (3) Cfr. nota n. 1. l'invito, rivolto dalla Commissione agli interessati, a presentare osservazioni. (4]  La Commissione non ha ricevuto osservazioni al riguardo da parte degli interessati. (5) — Rappresentanti della Commissione si sono recati a Mira- fiori il 24 febbraio 1999 per discutere fra l'altro del fascicolo Fiat Termoli. Infine il 6 luglio 1999 è stata effettuata a Termoli una visita sul sito. II. DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL'AIUTO (6) — L'aiuto prospettato dalle autorità italiane sarebbe attri- buito alla Fiat, la quale possiede stabilimenti, tra l'altro, in Italia, Polonia, Turchia e America del Sud. Nel 1998 la Fiat ha prodotto 2,7 milioni di autoveicoli con i seguenti marchi: Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia e Maserati. Nel 1997 la società aveva circa 62 000 dipen- denti in Italia, di cui 3 300 a Termoli, dove sono fabbri- cati motori per automobili e scatole del cambio. Una parte significativa delle vendite della Fiat, pari a circa un terzo, è realizzata in altri Stati membri. (7) _ L'investimento notificato ha luogo alla Fiat Termoli, in una zona assistita in forza dell'articolo 87, paragrafo 3, lettera c), del trattato, con un massimale regionale del 30 % di equivalente sovvenzione netto («ESN») per le grandi imprese (alla data della notificazione). L'investi- mento, avviato nel 1995, sarà completato nel 1999. Secondo un'analisi costi/benefici («ACB») del 20 novembre 1998, esso ammonta a 487 (*) miliardi di lire italiane (valore attuale: 412 miliardi di lire, pari a circa 212 milioni di euro). Esso permette di produrre i nuovi motori Fire 16V (5) di una cilindrata di 1 242 cm}, deri- vati dal motore Fire 1242 cm® 8V MPI, ma senza componenti comuni. La capacità installata è di circa 230 000 motori Fire 16V all'anno. (8) L'aiuto, per un importo nominale di 55,2 miliardi di lire (28 milioni di EUR) — secondo quanto dichiarato dalle autorità italiane — verrebbe accordato nell'ambito del regime previsto dalla legge 19 dicembre 1992, n. 488 (°), di rifinanziamento della legge n. 64/86 (in prosieguo: «la legge n. 488/92»), approvato con deci- sione della Commissione del 24 marzo 1995. La sua (*) La notificazione indicava 487 miliardi di lire. (5) «Fire» significa «Fully Integrated Robotised Engine» e «16V» significa «16 valvole». () GURI n. 299 del 21.12.1992.