L 255/146 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 30.9.2005 DIRETTIVA 2005/40/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 7 settembre 2005 che modifica la direttiva 77/541/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore (Testo rilevante ai fini del SEE) IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in partico- lare l’articolo 95, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (), deliberando secondo la procedura di cui all’articolo 251 del trattato (®, considerando quanto segue: (1) La ricerca ha dimostrato che l’uso delle cinture di sicu- rezza e dei sistemi di ritenuta può contribuire a ridurre sensibilmente il numero di infortuni mortali e la gravità delle lesioni in essi riportate, anche dovuti al cappotta- mento. Montarle su tutte le categorie di veicoli è certo un importante progresso nella sicurezza stradale e un risparmio di vite umane. La società otterrebbe benefici sostanziali se tutti i veicoli fossero muniti di cinture di sicurezza. Nella risoluzione del 18 febbraio 1986 su misure e azioni comuni volte a ridurre gli incidenti stradali nell’ambito dell’anno della sicurezza stradale nella Comu- nità (°), il Parlamento europeo ha sottolineato la necessità di rendere obbligatorio per tutti i passeggeri, bambini compresi, l’uso delle cinture di sicurezza, tranne che sui veicoli dei trasporti pubblici. Riguardo all’installazione obbligatoria di cinture di sicurezza e/o di sistemi di rite- nuta, occorre perciò distinguere tra autobus pubblici e altri veicoli. Ai sensi della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (*), il sistema comunitario di omologazione è stato applicato a tutti i () GU C 80 del 30.3.2004, pag. 10. (®) Parere del Parlamento europeo del 17 dicembre 2003 (GU C 91 E del 15.4.2004, pag. 491), posizione comune del Consiglio del 24 gennaio 2005 (GU C 111 E dell’11.5.2005, pag. 28), posizione del Parlamento europeo del 26 maggio 2005 (non ancora pubbli- cata nella Gazzetta ufficiale). () GU C 68 del 24.3.1986, pag. 35. () GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva 2004/78/CE della Commissione (GU L 153 del 30.4.2004, pag. 103). veicoli nuovi della categoria M, solo a decorrere dal 1° gennaio 1998. Solo tali veicoli devono perciò essere muniti di cinture di sicurezza e/o di sistemi di ritenuta ai sensi della direttiva 77/541/CEE (î). In attesa che il sistema di omologazione comunitario venga esteso a tutte le categorie di veicoli, ai fini della sicurezza stradale andrebbero installate cinture di sicu- rezza e/o sistemi di ritenuta sui veicoli di categorie diverse da M,. La direttiva 77/541/CEE indica già tutte le norme tecniche e amministrative per omologare veicoli di cate- gorie diverse da M,. Gli Stati membri non devono perciò introdurre ulteriori disposizioni. Dall’entrata in vigore della direttiva 96/36/CE della Commissione, del 17 giugno 1996, che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/541/CEE del Consiglio relativa alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore (), vari Stati membri hanno già reso obbligatorie norme da essa previste nei confronti di talune categorie di veicoli diverse da M,. Produttori e loro fornitori hanno così potuto sviluppare adeguate tecnologie. La direttiva 2001/85/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 novembre 2001, relativa alle disposi- zioni speciali da applicare ai veicoli adibiti al trasporto passeggeri aventi più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente (*), introduce norme che facilitano alle persone a mobilità ridotta, come i disabili, l’accesso ai veicoli per il trasporto di passeggeri con un numero di posti superiori a otto. È necessario che gli Stati membri possano continuare a installare cinture di sicurezza e/o di sistemi di ritenuta che, pur non rispondenti alle carat- teristiche tecniche della direttiva 77/541/CEE, sono specificatamente destinati a proteggere tale gruppo di persone in siffatti veicoli. () GU L 220 del 29.8.1977, pag. 95. Direttiva modificata da ultimo dall’atto di adesione del 2003. () GU L 178 del 17.7.1996, pag. 15. () GU L 42 del 13.2.2002, pag. 1.