8.1.2004 Gazzetta ufficiale dell'Unione europea L 4/13 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 5 dicembre 2003 relativa ad un procedimento di applicazione dell'articolo 18, paragrafo 2, prima frase dell'accordo tra la Comunità europea e la Confederazione svizzera sul trasporto aereo e del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio (Caso TREN/AMA/11/03 — Disposizioni tedesche relative alle operazioni di avvicinamento all'aero- porto di Zurigo) [notificata con il numero C(2003) 4472] (Il testo in lingua tedesca è il solo facente fede) (2004/12/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto l'accordo tra la Comunità europea e la Confederazione svizzera sul trasporto aereo ("), del 21 giugno 1999, in partico- lare gli articoli 15 e 18, paragrafo 2, visto il regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie (*), in particolare l'articolo 8, paragrafo 3, sentito il comitato consultivo istituito dal regolamento (CEE) n. 2408/92, considerando quanto segue: FATTI I (1) _ L'aeroporto di Zurigo è situato a Kloten, a nord-est della città di Zurigo e a circa quindici chilometri a sud-est dalla frontiera tra la Svizzera e la Germania. L'aeroporto dispone di tre piste di decollo: una ovest-est (10/28), una nord-sud (16/34) che incrocia la pista ovest-est, e una nord-ovest/sud-est (14/32), indipendente dalle altre due. Tradizionalmente queste piste di decollo sono state utilizzate nel modo seguente: la maggior parte dei decolli durante il giorno sono effettuati dalla pista ovest-est verso ovest, mentre al mattino presto e in tarda serata la maggior parte dei decolli avvengono dalla pista nord-sud in direzione nord. I voli in arrivo provenienti da nord- est utilizzano quasi sempre la pista nord-ovest/sud-est. () GU L 114 del 30.4.2002, pag. 73. (®) GU L 240 del 24.8.1992, pag. 8. Considerata la vicinanza al confine tedesco, tutti i voli che atterranno a Zurigo da nord o nord-ovest devono utilizzare lo spazio aereo tedesco. L'utilizzo dello spazio aereo tedesco per avvicinarsi e allontanarsi dall'aeroporto di Zurigo è disciplinato da un accordo bilaterale concluso tra la Svizzera e la Germania il 17 settembre 1984, risolto dalla Germania in data 22 marzo 2000 con decorrenza 31 maggio 2001 a causa delle difficoltà di attuazione. Germania e Svizzera hanno perciò firmato un nuovo accordo il 18 ottobre 2001, non ancora ratificato. In Svizzera il Nationalrat ha votato contro la sua ratifica il 19 giugno 2002, mentre lo Stànderat ha rinviato il testo alla commissione dei trasporti il 12 dicembre 2002. Il Bundestag tedesco ha approvato l'accordo il 17 maggio 2002, ma il Bundesrat si è opposto alla sua approvazione il 12 luglio 2002. Di conseguenza, l'accordo non è mai entrato in vigore. Il 15 gennaio 2003 le autorità federali tedesche dell'avia- zione hanno pubblicato il 213° regolamento di applica- zione della normativa tedesca in materia di traffico aereo che stabilisce procedure per l'atterraggio e il decollo stru- mentali sull'aeroporto di Zurigo. A decorrere dal 18 gennaio 2003 esso prevede numerose limitazioni per l'avvicinamento all'aeroporto di Zurigo. In particolare: — fissa livelli di attesa ad una quota minima di 6 000 piedi sopra gli spazi aerei di attesa SAFFA e EKRIT e di 13000 piedi sopra lo spazio aereo di attesa RILAX,