10.8.2000 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 203/1 IL PARLAMENTO EUROPEO E I (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) DIRETTIVA 2000/30/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 6 giugno 2000 relativa ai controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali circolanti nella Comunità IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in partico- lare l'articolo 71, paragrafo 1, lettere c) e d), vista la proposta della Commissione (), visto il parere del Comitato economico e sociale (?), previa consultazione del Comitato delle regioni, deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 251 C del trattato (3), considerando quanto segue: (1) L'intensificarsi del traffico stradale comporta per tutti gli Stati membri problemi di sicurezza ed ambientali di ana- loga natura e gravità. Nell'interesse della sicurezza stradale, della tutela del- l'ambiente e di eque condizioni di concorrenza è oppor- tuno che i veicoli commerciali circolino solo se la loro conformità alla normativa tecnica è mantenuta ad un livello elevato. In base alla direttiva 96/96/CE del Consiglio, del 20 dicembre 1996, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al controllo tec- (!) GU C 190 del 18.6.1998, pag. 10 e GU C 116 E del 26.4.2000, ( ( 2 3 pag. 7. GU C 407 del 28.12.1998, pag. 112. Parere del Parlamento europeo del 9 febbraio 1999 (GU C 150 del 28.5.1999, pag. 27), confermato il 16 settembre 1999, posizione comune del Consiglio del 2 dicembre 1999 (GU C 29 dell'1.2.2000, pag. 1) e decisione del Parlamento europeo del 14 marzo 2000 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). Deci- sione del Consiglio del 13 aprile 2000. nico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (*), i veicoli commerciali sono sottoposti annualmente ad un con- trollo tecnico da parte di un organismo autorizzato. L'articolo 4 della direttiva 94/12/CE (°) ha previsto un approccio multidirezionale degli aspetti costi/efficacia dei provvedimenti intesi a ridurre l'inquinamento cau- sato dai trasporti su strada; il programa europeo «Auto- oil I» ha incorporato tale approccio e ha fornito una valutazione obiettiva del complesso di provvedimenti più redditizi nei settori della tecnologia dei veicoli, della qualità dei carburanti, del controllo e della manuten- zione nonché dei provvedimenti che non hanno natura tecnica, al fine di ridurre le emissioni dovute ai trasporti su strada. Tenuto conto di tale approccio, il Parlamento europeo e il Consiglio hanno adottato la direttiva 98/70/CE (6) diretta a migliorare la qualità dei carburanti e, al fine di prevedere norme sulle emissioni più rigorose, la direttiva 98/70/CE (7) per le autovetture private e i veicoli com- merciali leggeri nonché la direttiva 1999/96/CE per gli autocartri (3). (*) GU L 46 del 17.2.1997, pag. 1. Direttiva modificata dalla direttiva 1999/52/CE della Commissione (GU L 142 del 5.6.1999, pag. 26). Direttiva 94/12/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 marzo 1994, relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni di veicoli a motore e recante modifica della direttiva 70/220/CEE (GU L 100 del 19.4.1994, pag. 42). Direttiva 98/70/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 ottobre 1998, relativa alla qualità della benzina e del combustibile diesel e recante modificazione della direttiva 93/12/CEE del Consi- glio (GU L 350 del 28.12.1998, pag. 58). Direttiva 98/69/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 ottobre 1998, relativa alle misure da adottare contro l'inquina- mento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modificazione della direttiva 70/220/CEE del Consiglio (GU L 350 del 28.12.1998, pag. 1). Direttiva 1999/96/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 dicembre 1999, sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da prendere contro l'emissione di inquinanti gassosi e di particolato prodotti dai motori ad accen- sione spontanea destinati alla propulsione di veicoli e l'emissione di inquinanti gassosi prodotti dai motori ad accensione comandata ali- mentati con gas naturale di petrolio liquefatto destinati alla propul- sione di veicoli e che modifica la direttiva 88/77/CEE del Consiglio (GU L 44 del 16.2.2000, pag. 1).