30.9.2005 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 255/143 DIRETTIVA 2005/39/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 7 settembre 2005 che modifica la direttiva 74/408/CEE del Consiglio relativa ai sedili, ai loro ancoraggi e ai poggia- testa dei veicoli a motore (Testo rilevante ai fini del SEE) IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in partico- lare l’articolo 95, vista la proposta della Commissione, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (*), deliberando secondo la procedura di cui all’articolo 251 del trattato (®, considerando quanto segue: (1)  La ricerca ha dimostrato che l’uso delle cinture di sicu- rezza e dei sistemi di ritenuta può ridurre sensibilmente il numero di infortuni mortali e la gravità delle lesioni in essi riportate, anche dovuti al capottamento. Montarle su tutte le categorie di veicoli è certo un importante progresso nella sicurezza stradale e un risparmio di vite umane. (2) — La società otterrebbe benefici sostanziali se tutti i veicoli fossero muniti di cinture di sicurezza. (3) — Nella risoluzione del 18 febbraio 1986 su misure e azioni comuni volte a ridurre gli incidenti stradali nell’ambito dell’anno della sicurezza stradale nella Comu- nità (°), il Parlamento europeo ha sottolineato la necessità di rendere obbligatorio per tutti i passeggeri, bambini compresi, l’uso delle cinture di sicurezza, tranne che sui veicoli dei trasporti pubblici. Riguardo all’installazione obbligatoria di cinture di sicurezza e/o di sistemi di rite- nuta, occorre perciò distinguere tra autobus pubblici e altri veicoli. (4) — Ai sensi della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legi- slazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (*), il sistema comu- nitario di omologazione è stato applicato a tutti i veicoli nuovi della categoria M, solo a decorrere dal () GU C 80 del 30.3.2004, pag. 6. (®) Parere del Parlamento europeo del 17 dicembre 2003 (GU C 91 E del 15.4.2005, pag. 487), posizione comune del Consiglio del 24 gennaio 2005 (GU C 111 È dell’11.5.2005, pag. 33), posizione del Parlamento europeo del 26 maggio 2005 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale) e decisione del Consiglio del 12 luglio 2005. () GU C 68 del 24.3.1986, pag. 35. () GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dalla direttiva  2004/104/CE della Commissione (GU L 337 del 13.11.2004, pag. 13). 1° gennaio 1998. Solo i veicoli della categoria M, omologati dopo questa data devono perciò essere muniti di sedili, ancoraggi dei sedili e poggiatesta conformi alle disposizioni della direttiva 74/408/CEE (). (5) — In attesa che il sistema di omologazione comunitario venga esteso a tutte le categorie di veicoli, ai fini della sicurezza stradale andrebbero installati sui veicoli di cate- gorie diverse da M, sedili con ancoraggi compatibili all’applicazione di attacchi per cinture di sicurezza. (6) — La direttiva 74/408/CEE indica già tutte le norme tecniche e amministrative per omologare veicoli di cate- gorie diverse da M,. Gli Stati membri non devono perciò introdurre ulteriori disposizioni. (7)  Dall’entrata in vigore della direttiva 96/37/CE della Commissione, del 17 giugno 1996, che adegua al progresso tecnico la direttiva 74/408/CEE ($) del Consi- glio, vari Stati membri hanno già reso obbligatorie le norme da essa previste nei confronti di talune categorie di veicoli diverse da M,. Produttori e loro fornitori hanno così potuto sviluppare adeguate tecnologie. (8) — La ricerca ha dimostrato che è impossibile munire sedili orientati lateralmente di cinture di sicurezza che garanti- scano ai passeggeri lo stesso livello di sicurezza dei sedili disposti nel senso di marcia. Per motivi di sicurezza, in talune categorie di veicoli è necessario vietare tali sedili. (9) — Le disposizioni che autorizzano l’installazione di sedili orientati lateralmente con cinture a due punti d’anco- raggio in talune classi di veicoli della categoria M; dovrebbero avere carattere temporaneo, in attesa dell’en- trata in vigore della normativa comunitaria concernente la rifusione della direttiva 70/156/CEE e l’estensione del sistema di omologazione comunitaria a tutti i veicoli, inclusi quelli della categoria M,. (10) La direttiva 74/408/CEE andrebbe perciò modificata di conseguenza. () GU L 221 del 12.8.1974, pag. 1. Direttiva modificata da ultimo dall’atto di adesione del 2003. () GU L 186 del 25.7.1996, pag. 28.