26. 7. 91 Gaz{zetta ufficiale dellé Comunità europee N. L 203/105 (Atti per i qùali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 13 marzo 1991 relativa ai crediti concessi dalle autorità belghe a vari armatori per la costruzione | di nove navi i Aiuto n. C 32/90 (ex NN 61/90) (I testi in lingua francese e olandese sono i soli facenti fede) (91/375/CEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 93, paragrafo 2, primo comma, vista la direttiva 87/167/CEE del Consiglio, del 26 gennaio 1987, concernente gli aiuti alla costruzione navale (!), in particolare l’articolo 3 e l’articolo 4, paragrafo 1 in combinato disposto con l’articolo 4, paragrafo 4, dopo aver invitato gli interessati a presentare le loro osser- vazioni, conformemente all’articolo 93, paragrafo 2, primo comma e viste dette osservazioni, considerando quanto segue : I Con lettera del 1° marzo 1990 della sua Rappresentanza permanente, il governo belga ha trasmesso alla Commis- sione informazioni sui contratti di costruzione di navi da parte dei cantieri belgi nel 1989 conformemente all’arti- colo 11 della direttiva 87/167/CEE del Consiglio. Tali informazioni sono state completate, su richiesta della Commissione, con lettera dell’11 maggio 1990. Dodici di questi contratti riguardavano navi le cui condi- zioni di finanziamento, concesse nel quadro della legge del 23 agosto 1948 sul credito marittimo, superavano, in equivalente sovvenzione, il massimale fissato dalla Commissione per il 1989. Dei dodici contratti tre erano già stati portati a conoscenza della Commissione e avevano formato oggetto di una procedura dell’articolo 93, paragrafo 2 del trattato CEE, conclusasi nel frattempo, il 4 luglio 1990, con una decisione negativa della Commis- () GU n. L 69 del 12. 3. 1987, pag. 55. sione (°) per quanto riguarda la parte di aiuto superiore al massimale fissato dalla Commissione per il 1989. Le altre nove navi, cioè due navi frigorifero per la compa- gnia Europese Transport Maatschappij, un ferry RO/RO per la compagnia NV Ship Finance, da costruirsi nel cantiere navale Boelwerf, e quattro rimorchiatori costieri per la compagnia NV Unie van Redding en Scheeps- dienst, da costruirsi nel cantiere navale NV Scheepswerf Ruppelmonde, hanno beneficiato di un finanziamento pari all’85 % del valore del contratto, al tasso d’interesse del 2 % per la durata di 18 anni con un periodo di grazia di tre anni. Una nave soccorso e ricupero, anch’essa per la compagnia NV Unie van Redding en Scheepsdienst, da costruirsi nel cantiere navale Fulton Marine, e un sottomarino turistico per la compagnia Scan Dive Belgium, da costruirsi nel cantiere Boelwerf, hanno beneficiato di un finanziamento pari all’80 % del valore del contratto, ad un tasso d’inte- resse del 3 % per la durata di 16 anni con un periodo di grazia di un anno. Il costo di queste ultime due navi e dei N quattro rimorchiatori è inferiore a 6 milioni di ecu. Avendo constatato che tali condizioni di finanziamento, tenuto conto del tasso d’interesse di mercato dell’8,25 % in vigore in Belgio nel 1989, rappresentavano un equiva- lente sovvenzione del 35 % per sette dei suddetti contratti e del 24,5 % per la nave soccorso e ricupero e il sottoma- rino turistico, il 20 luglio 1990 la Commissione ha deciso di iniziare la procedura dell’articolo 93, paragrafo 2 del trattato CEE, dato che il massimale per il 1989 era stato fissato al 26 %, ridotto al 16 % per le navi di costo infe- riore a 6 milioni diì ecu. (®) GU n. L 338 del 5. 12. 1990, pag. 21.