19. 12. 92 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 371/1 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) CONSIGLIO DIRETTIVA 92/97/CEE DEL CONSIGLIO del 10 novembre 1992 che modifica la direttiva 70/157/CEE concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative al livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scappamento dei veicoli a motore IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 100 A, vista la proposta della Commissione (*), in cooperazione con il Parlamento europeo (*), visto il parere del Comitato economico e sociale (*), considerando che è necessario adottare entro il 31 di- cembre 1992 misure volte ad instaurare gradualmente il mercato interno; che detto mercato interno comporta uno spazio senza frontiere interne nel quale è assicurata la libera circolazione delle merci, delle persone, dei ser- vizi e dei capitali; considerando che il Parlamento europeo ha già invitato la Commissione a presentare nel corso del 1992 una pro- posta volta a stabilire i limiti massimi ammissibili di ru- more tenendo conto delle soglie di disturbo sonoro così come definiti dall’Organizzazione per la cooperazione e la sviluppo economico (OCSE); considerando che la direttiva 70/157/CEE (‘) fissa i va- lori limite per il livello sonoro dei veicoli a motore; che detti valori limite sono stati ridotti una prima volta con la direttiva 77/212/CFEE (5) ed una seconda volta con la (*) GU n. C 193 del 24. 7. 1991, pag. 3. (*) GU n. C 125 vom 18. 5. 1992, pag. 182 e decisione del 28 ottobre 1992 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). () GU n. C 49 del 24. 2. 1992, pag. 7. (‘) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 16. Direttiva modificata, da ultimo, dalla direttiva 89/491/CEE (GU n. L 238 del 15. 8. 1989, pag. 43). (5) GU n. L 66 del 12. 3. 1977, pag. 33. direttiva 84/424/CEE (‘); che per gli autobus e per gli autocarri tali riduzioni sono state particolarmente rile- vanti, ossia di circa 10 decibel (dB (A)); considerando che la direttiva 70/157/CEE è una delle direttive particolari della procedura di omologazione CFEE, istituita dalla direttiva 70/156/CFEE del Consiglio, del 6 gennaio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (”); considerando che adottando la direttiva 84/424/CEE, recante modifica della direttiva 70/157/CEE, il Consi- glio aveva deciso che, su proposta della Commissione, si sarebbe proceduto ad un’ulteriore revisione delle disposi- zioni della direttiva; che la proposta della Commissione è basata su studi e ricerche eseguiti in merito ad eventuali nuove misure legislative che tengano conto sia degli aspetti principali della normativa comunitaria nel settore dei veicoli a motore sia, in particolare, degli aspetti rela- tivi alla sicurezza, alla tutela dell’ambiente ed all’econo- mia di energia; considerando che la protezione della popolazione dal- l’inquinamento acustico esige altre misure atte a ridurre ulteriormente il livello sonore dei veicoli a motore; che dette misure devono tener conto dei progressi delle tec- nologie da applicare; che pertanto esse devono avere un termine di attuazionc, a decorrere dalla data di adozione delle presenti misure, tale che i progressi attualmente realizzati a livello di prototipi, possano essere estesi alla produzione di serie; che i valori limite attualmente appli- cabili ai veicoli commerciali pesanti sono vigenti soltanto a decorrere dal 1° ottobre 1989; (‘) GU n. L 238 del 6. 9. 1984, pag. 31. (") GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1. Direttiva mod:f:cata, da ultimo, dalla direttiva 87/403/ EE (GU n. L 220 dell’8. 8. 1987, pag. 44).