L 100/24 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 20.4.2000 REGOLAMENTO (CE) N. 823/2000 DELLA COMMISSIONE del 19 aprile 2000 relativo all'applicazione dell'articolo 81, paragrafo 3 del trattato a talune categorie di accordi, di decisioni e di pratiche concordate tra compagnie di trasporto marittimo di linea (consorzi) (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, visto il regolamento (CEE) n. 479/92 del Consiglio, del 25 febbraio 1992, relativo all'applicazione dell'articolo 85, para- grafo 3 del trattato a talune categorie di accordi, di decisioni e di pratiche concordate tra compagnie di trasporto marittimo di linea (consorzi) (!), modificato dall'atto di adesione dell'Austria, della Finlandia e della Svezia, in particolare l'articolo 1, previa pubblicazione del progetto del presente regolamento (®), sentito il comitato consultivo in materia di intese e di posizioni dominanti nel settore dei trasporti marittimi, considerando quanto segue: (1) _ Il regolamento (CEE) n. 479/92 conferisce alla Commis- sione il potere di applicare l'articolo 81, paragrafo 3, del trattato a talune categorie di accordi, di decisioni o di pratiche concordate tra compagnie marittime di linea, riguardanti l'esercizio in comune di servizi di trasporto marittimo di linea (consorzi), i quali, tramite la coopera- zione che determinano tra le compagnie marittime partecipanti, possono avere l'effetto di restringere la concorrenza all'interno del mercato comune e di pregiu- dicare il commercio tra gli Stati membri e possono pertanto incorrere nel divieto di cui all'articolo 81, para- grafo 1, del trattato. (2) — La Commissione si è avvalsa di tale potere adottando il regolamento (CEE) n. 870/95 (). Alla luce dell'espe- rienza finora acquisita è possibile definire una categoria di consorzi che possono rientrare nel campo di applica- zione dell'articolo 81, paragrafo 1, ma che di regola possono essere considerati conformi alle condizioni di cui all'articolo 81, paragrafo 3. (3) La Commissione ha preso in debita considerazione la specificità dei trasporti marittimi. Tale specificità costi- tuirà per la Commissione un importante fattore di valu- tazione anche per l'eventuale esame di consorzi esulanti dal campo d'applicazione della presente esenzione per categoria. (4) — I consorzi, quali definiti nel presente regolamento, contribuiscono in generale al miglioramento della produttività e della qualità dei serviti di linea offerti, GU L 55 del 29.2.1992, pag. 3. @) GU C 379 del 31.12.1999, pag. 13. () GU L 89 del 21.4.1995, pag. 7. grazie alla razionalizzazione indotta nelle attività delle compagnie consorziate e alle economie di scala che consentono di ottenere nell'esercizio delle navi e degli impianti portuali. Essi contribuiscono altresì a promuo- vere il progresso tecnico ed economico, agevolando ed incoraggiando  lo sviluppo dell'utilizzazione  dei «container» nonché un impiego più efficace della capa- cità delle navi. Gli utenti dei servizi di trasporto marittimo offerti dai consorzi fruiscono generalmente di una congrua parte dei vantaggi risultanti dalla maggior produttività e migliore qualità del servizio ottenute grazie al consorzio. Tali vantaggi possono consistere, tra l'altro, in un aumento della frequenza dei viaggi e degli scali o in una loro migliore organizzazione, nonché in una qualità più elevata ed in una maggiore personalizzazione dei servizi offerti, grazie all'impiego di unità navali e di attrezzature portuali e di altro genere più moderne. Tuttavia, gli utenti possono effettivamente usufruirne soltanto qualora esista una sufficiente concorrenza nei traffici in cui operano i consotrzi. È necessario pertanto concedere a tali accordi un'esen- zione per categoria, a condizione che non diano alle imprese interessate la possibilità di eliminare la concor- renza per una parte sostanziale dei traffici di cui trattasi. Allo scopo di prendere in considerazione il persistere di una situazione fluttuante del mercato dei trasporti marit- timi e le frequenti modificazioni apportate dalle parti alle clausole degli accordi di consorzio o alle attività che esse svolgono nel loro ambito, il presente regolamento deve precisare le condizioni che i consorzi debbono rispettare per poter usufruire dell'esenzione per categoria loro concessa. Una delle caratteristiche essenziali inerenti alla natura di un consorzio, al fine di organizzare e gestire un servizio in comune, è quella di poter operare aggiustamenti di capacità. Ciò non avviene in caso di mancato impiego di una certa percentuale delle capacità delle navi disponibili nell'ambito di un consorzio. L'esenzione per categoria accordata dal presente regola- mento si deve applicare sia ai consorzi che operano all'interno di una conferenza marittima, sia ai consorzi che operano al di fuori di tali conferenze, ma non riguarda la determinazione comune dei noli.