25. 5. 89 | Gazzetta ufficiale delle Comunità europee -- N. L 142/3 DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 27 aprile 1989 che modifica la direttiva 85/3/CEE relativa ai pesi, alle dimensioni e a certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali (89/338/CEE) Il CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, . HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:. visto il trattato che istituisce la Comunità economica euro- pea, in particolare l’articolo 75, Articolo 1 . j - l La direttiva 85/3/CEE è modificata come segue: vista la proposta della Commissione (!), i - 1) II testo dell’articolo 15 paragrafo 1; lettera a) è sostituito . visto il parere del Parlamento europeo (2), dal testo seguente: «a) alle dimensioni dei veicoli destinati a circolare su visto il parere del Comitato economico e sociale (3), strada che abbiano almeno 4 ruote e una velocità massima superiore a 25 km/ora e adibiti: — al trasporto di merci, quando hanno un peso massimo a pieno carico superiore a 3,5 tonnel- late, oppure considerando che la direttiva 85/3/CEE (‘), modificata da ultimo dalla direttiva 88/218/CEE (5);, fissa i pesi, le ‘ dimensioni e certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali adibiti al trasporto di merci; — al trasporto di persone, quando comprendono più di 9 posti a sedere, compreso quello del - conducente;» considerando che occorre fissare altresì i pesi e le dimensioni di altri veicoli, compresi quelli -adibiti al trasporto di passeggeri, cioè i veicoli a motorg a 2, 3 e 4 assi, compresi gli autosnodati, e i veicoli combinati a quattro assi; 2) ‘ Îl testo dell’articolo 2 è sostituito dal testo seguente: «Articolo 2 j i j Ai fini della presente direttiva, si intende per: considerando che bisogna tener conto dell’attrezzatura del . . , a . . . , . . . . . . . veicolo (doppi pneumatici ‘e sospensioni pneumatiche o — “veicolo a motore , quglsnasx veicolo fornito di un riconosciute equivalenti.al livello comunitario) per fissare i motore a propulsione e circolante su strada con mezzi pesi massimi autorizzati dei veicoli a motore a 3. e 4 assi propri; - i nonché degli assi tandem dei veicoli a motore; — “rimorchio”, qualsiasi veicolo destinato ad.essere agganciato ad un veicolo a motore, ad esclusione dei semirimorchi, e che, per costruzione e attrezzatura, è considerando che lo stato di taluni tratti della rete stradale in adibito al trasporto di merci; Irlanda e nel Regno Unito non consente al momento attuale . . . . . . . , “ +i 1 i . : di applicare tutte le disposizioni della presente direttiva; che è — “semirimorchio”; qualsiasi veicolo destinato ad esse- necessario quindi rinviare provvisoriamente l’applicazione di re agganciato ad un VelC01_° a motore in modo che una alcune di queste disposizioni nei due Stati membri suddetti; parte del rimorchio poggi sul veicolo a motore e una che il Consiglio, che delibera su proposta della Commissione, parte sostanziale del suo peso e del peso del suo carico dovrà stabilire anteriormente al 1° luglio 1989 la data in cui sia sopportata da tf=‘lfî veicolo, e che, per costruzione € - tali deroghe avranno termine, attrezzatura, è adibito al trasporto di -merci; — “veicolo combinato”: — un autotreno costituito da un veicolo a motore a (1) GU n C 90 dell’11. 9. 1971, pag. 25, GU n. C 16 del cui è agganciato un rimorchio, oppure 18. 1. 1979, pag. 3 e GU n. C 173 del 2. 7. 1988, pag. 12. l , i (2) GU n. C 124 del 17. 12. 1971, pag. 63; GU n. C 144 del — un autoarticolato costituito da un veicolo a 15.6. 1981, pag. 80 ’ e GU n. C 187 del 18. 7. 1988, motore a.-cui è agganciato un semirimorchio; . 209. . . . , +e (2) pGag n. C 61 del 10. 6. 1972, pag. 5, GU n. C 113 del 7. — “veicolo frigorifero a parete spessa”, qualsiasi veicolo 5. 1980, pag. 14 e GU n. C 208 dell’8. 8. 1988, pag. 56. le cui sovrastrutture fisse o mobili siano specialmente (1) GU n. L 2 del 3. 1. 1985, pag. 14. attrezzate per il trasporto di merci a temperatura (5) GU n. L 98 del 15. 4. 1988, pag. 48. i controllata, conformemente alle classi B, C, E e F