10. 12. 93 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee N. L 305/39 DECISIONE DEL CONSIGLIO del 29 ottobre 1993 relativa allo sviluppo di una rete transeuropea delle vie navigabili (93/630/CEE) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare l’articolo 75, vista la proposta della Commissione (!), visto il parere del Parlamento europeo (?), visto il parere del Comitato economico e sociale (*), considerando che per il corretto funzionamento del mer- cato interno occorre potenziare ed aumentare l’efficacia delle infrastrutture di trasporto nella Comunità fra i principali porti marittimi e le regioni industrializzate del centro Europa, in particolare attraverso una rete di vie navigabili per il trasporto di merci; considerando che è necessario coordinare bene gli obiet- tivi della rete transeuropea delle vie navigabili con quelli della politica regionale comunitaria; considerando l’interesse di un maggior ricorso al tra- sporto per idrovia negli scambi, tenuto conto dei vantaggi sotto il profilo dei costi, dello scarso impatto sull’am- biente e del consumo limitato di energia; considerando che la navigazione interna dispone di note- voli riserve sia in termini di capacità della flotta fluviale che di possibilità di utilizzazione delle infrastrutture, che consentono di garantirne l’effettiva complementarità rispetto agli altri modi di trasporto; considerando che lo sviluppo di una rete europea delle vie navigabili richiede l’elaborazione di uno schema direttivo che tenga conto degli obiettivi di coerenza tecnica delle idrovie e che precisi le azioni prioritarie da intrapren- dere; considerando che le azioni devono riguardare gli assi più importanti per il flusso di merci all’interno della Comuni- tà; considerando che gli schemi direttivi delle reti infrastrut- turali di trasporto hanno carattere indicativo ed evolutivo e mirano a realizzare progressivamente un sistema di trasporto multimodale; (!) GU n. C 236 del 15. 9. 1992, pag. 19. (2) Parere reso il 26 ottobre 1993 (non ancora pubblicato nella Gazzetta ufficiale). (3) GU n. C 19 del 25. 1. 1993, pag. 32. considerando che le ulteriori proposte che la Commis- sione presenterà al Consiglio allo scopo di definire un insieme di orientamenti in materia di reti transeuropee nel settore delle infrastrutture di trasporto, preciseranno i criteri in base ai quali saranno scelti i progetti o le azioni inerenti alle diverse reti; considerando che, ai fini di un eventuale contributo della Comunità al finanziamento dei progetti previsti dalla presente decisione, nell’ambito degli strumenti finanziari comunitari specifici delle infrastrutture di trasporto, occorrerebbe prevedere un’analisi costi-benefici dei pro- getti che prenda in considerazione i vantaggi economici, sociali ed ambientali degli stessi, HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE: Articolo 1 La rete transeuropea delle vie navigabili corrisponde in linea di massima ai bacini fluviali esistenti ed è costituita da un certo numero di assi di trasporto principali su fiumi e canali nonché dalle diverse diramazioni e ramifi- cazioni di collegamento. Tale rete consente in particolare di servire zone industriali e agglomerati urbani importanti e di collegarli con i grandi porti marittimi. Le caratteristiche tecniche minime adottate per le idrovie della rete sono quelle corrispondenti alle dimensioni dei battelli della classe IV (‘). In caso di ammodernamento o di creazione di una via navigabile integrata a detta rete, le specifiche tecniche dovrebbero corrispondere almeno alla classe IV e permettere di raggiungere successivamente la classe Va/Vb (*) nonché permettere il passaggio, in condi- zioni soddisfacenti, dei battelli utilizzati per il trasporto combinato. La rete si sviluppa conformemente allo schema direttivo descritto nel tracciato in allegato. (1) Classe IV: idrovia che consente il passaggio di un battello o treno a spinta di lunghezza da 80 a 85 metri e larghezza pari a 9,50 metri. (5) Classe Va: idrovia che consente il passaggio di un battello o treno a spinta di lunghezza pari a 110 metri e larghezza pari a 11,40 metri. Classe Vb: idrovia che consente il passaggio di un treno a spinta di lunghezza da 172 a 185 metri e lar- ghezza pari a 11,40 metri.