3.5.2000 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee L 106/1 I (Atti per i quali la pubblicazione è una condizione di applicabilità) DIRETTIVA 2000/7/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 20 marzo 2000 relativa al tachimetro per i veicoli a motore a due o a tre ruote e che modifica la direttiva 92/61/CEE del Consiglio relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL'UNIONE EUROPEA, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, in partico- lare l'articolo 95, vista la proposta della Commissione (), visto il parere del Comitato economico e sociale (?), deliberando secondo la procedura di cui all'articolo 251 del trattato (3), considerando quanto segue: (1) La sicurezza stradale è un fondamentale obiettivo comu- nitario che impone il controllo e l'accertamento della velocità che avviene tramite il tachimetro in modo da prevenire ed educare soprattutto i giovani a una corretta circolazione stradale. Ormai la legislazione tecnica che riguarda la sicurezza stradale dovrebbe essere adottata in modo organico sotto forma di «pacchetti» di direttive in modo tale da evidenziare meglio per i cittadini il contributo del- l'Unione europea alla sicurezza stradale. In ciascuno Stato membro i veicoli a motore a due o tre ruote devono soddisfare, per quanto concerne il tachi- metro, talune caratteristiche tecniche prescritte da dispo- sizioni cogenti che differiscono da uno Stato membro all'altro. Per la loro disparità dette prescrizioni ostaco- lano gli scambi all'interno della Comunità. Detti ostacoli al funzionamento del mercato interno pos- sono essere eliminati se le suddette prescrizioni sono adottate da tutti gli Stati membri in sostituzione delle rispettive regolamentazioni esistenti. (!) GU C 212 del 8.7.1998, pag. 7. (°) GU C 40 del 15.2.1999, pag. 1. (*) Parere del Parlamento europeo del 12 gennaio 1999 (GU C 104 del 14.4.1999, pag. 19) confermato il 27 ottobre 1999, posizione comune del Consiglio del 20 maggio 1999 (GU C 232 del 13.8.1999, pag. 1) e decisione del Parlamento europeo del 27 otto- bre 1999 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale). 5) La presente direttiva si aggiunge all'elenco delle direttive particolari che devono essere rispettate ai sensi dell'arti- colo 4 della direttiva 92/61/CEE del Consiglio, del 30 giugno 1992, relativa all'omologazione dei veicoli a motore a due o a tre ruote (*). L'introduzione di prescrizioni armonizzate in materia di tachimetro per i veicoli a motore a due o a tre ruote è necessaria per consentire l'attuazione, per ogni tipo di tali veicoli, delle procedure di omologazione e approva- zione previste dalla direttiva 92/61/CEE. Secondo i principi di sussidiarietà e di proporzionalità di cui all'articolo 5 del trattato, l'obiettivo dell'azione prevista, vale a dire l'omologazione comunitaria per tipo di veicolo, non può essere sufficientemente realizzato dagli Stati membri e può dunque, a motivo delle dimen- sioni e degli effetti dell'azione proposta, essere realizzato meglio a livello comunitario. La presente direttiva si limita al minimo richiesto per il conseguimento di tale obiettivo e non va al di Îà di quanto necessario per rag- giungere tale obiettivo. Per facilitare l'accesso ai mercati dei paesi terzi, è chiara- mente necessario realizzare l'equivalenza tra le prescri- zioni della presente direttiva e quelle del regolamento n. 39 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (in seguito denominato «regolamento n. 39 UN-ECE»). Gli Stati membri dell'Unione europea dovranno nego- ziare al più presto una modifica del regolamento n. 39 UN-ECE, in modo da adeguarlo alle disposizioni della presente drettiva. È pertanto necessario modificare di conseguenza la direttiva 92/61/CEE, HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA: 1. Articolo 1 La presente direttiva si applica al tachimetro di tutti i tipi di veicoli menzionati all'articolo 1 della direttiva 92/61/CEE. (4) GU L 225 del 10.8.1992, pag. 72. Direttiva modificata dall'atto di adesione del 1994.