N. L 279/32 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee 12. 11. 93 (Atti per i quali la pubblicazione non è una condizione di applicabilità) CONSIGLIO DIRETTIVA 93/89/CEE DEL CONSIGLIO del 25 ottobre 1993 relativa all’applicazione da parte degli Stati membri delle tasse su taluni autoveicoli commerciali adibiti al trasporto di merci su strada, nonché dei pedaggi e diritti d’utenza riscossi per l’uso di alcune infrastrutture IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, in particolare gli articoli 75 e 99, vista la proposta della Commissione ('), visto il parere del Parlamento europeo (*), visto il parere del Comitato economico e sociale (), considerando che l’eliminazione delle distorsioni di concorrenza tra le imprese di trasporto degli Stati membri richiede nel contempo l’armonizzazione dei sistemi di prelievo e l’istituzione di equi meccanismi di imputazione ai trasportatori dei costi delle infrastrutture ; considerando che tali obiettivi possono essere conseguiti solo a tappe ; considerando che un certo grado d’armonizzazione in materia di accise sui carburanti è stato realizzato con l’adozione della direttiva 92/81/CEE del Consiglio, del 19 ottobre 1992, relativa all’armonizzazione delle strutture delle accise sugli oli minerali (*), e della direttiva 92/82/ CEE del Consiglio, del 19 ottobre 1992, relativa al ravvici- namento delle aliquote di accisa sugli oli minerali (*) ; considerando che nell’attuale situazione occorre limitare l’adeguamento dei sistemi nazionali di prelievo sugli auto- veicoli commerciali di tonnellaggio superiore a una deter- minata soglia ; 79 del 26. 3. 1988, pag. 8. 75 del 20. 3. 1991, pag. 1. 311 del 27. 11. 1992, pag. 63. 158 del 26. 6. 1989, pag. 51. 150 del 15. 6. 1992, pag. 324. 21 del 25. 1, 1993, pag. 522. 208 dell’8. 8. 1988, pag. 32. . C 159 del 17. 6. 1991, pag. 21. GU n. C 19 del 25. 1. 1993, pag. 74. () GU n. L 316 del 31. 10. 1992, pag. 12. () GU n. L 316 del 31. 10. 1992, pag. 19. © & PpSPpPpbS OAA000000 considerando che, a tale scopo, è opportuno fissare aliquote minime per le tasse sugli autoveicoli che sono attualmente applicate negli Stati membri o che potreb- bero eventualmente sostituirle ; considerando che alcuni Stati membri dovranno conside- revolmente aumentare il livello delle tasse attualmente applicate agli autoveicoli ; che per permettere un graduale adeguamento si deve prevedere un periodo transitorio durante il quale tali Stati membri potranno applicare aliquote ridotte ; considerando che alcuni trasporti nazionali locali, che non hanno grande incidenza sul mercato dei trasporti della Comunità, sono attualmente assoggettati ad aliquote ridotte delle tasse sugli autoveicoli ; che, ai fini d’una tran- sizione armoniosa, si devono autorizzare gli Stati membri a concedere deroghe temporanee alle aliquote minime ; considerando che occorre autorizzare gli Stati membri ad applicare aliquote ridotte o esenzioni per autoveicoli il cui utilizzo non sia tale da avere ripercussioni sul mercato dei trasporti della Comunità ; considerando che, per tener conto di talune situazioni particolari, occorre prevedere una procedura in forza della quale gli Stati membri possono essere autorizzati a mante- nere esoneri o riduzioni supplementari ; considerando che le distorsioni di concorrenza esistenti non possono essere eliminate solo mediante l’armonizza- zione delle tasse o delle accise, ma che, in attesa di forme