25.1.2005 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 21/15 COMMISSIONE DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 17 gennaio 2005 relativa all’armonizzazione dello spettro radio nella banda di frequenze 24 GHz ai fini dell’uso limitato nel tempo di apparecchiature radar a corto raggio per autoveicoli nella Comunità [notificata con il numero C(2005) 34] (Testo rilevante ai fini del SEE) (2005/50/CE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità europea, vista la decisione n. 676/2002/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 7 marzo 2002, relativa ad un quadro normativo per la politica in materia di spettro radio nella Comunità euro- pea (Decisione spettro radio) (!), in particolare l’articolo 4, para- grafo 3, considerando quanto segue: (1)  La comunicazione della Commissione al Consiglio e al Parlamento europeo, del 2 giugno 2003, in materia di «Programma di azione europeo per la sicurezza stradale — Dimezzare il numero di vittime della strada nell’U- nione europea entro il 2010: una responsabilità condi- visa» (?) definisce un approccio coerente alla sicurezza stradale nell’Unione europea. Inoltre, nella comunica- zione al Consiglio e al Parlamento europeo del 15 set- tembre 2003, intitolata «Tecnologie dell’informazione e delle comunicazioni per veicoli sicuri e intelligenti» (3), la Commissione annunciava la sua intenzione di varare l’i- niziativa eSafety, destinata a migliorare la sicurezza stra- dale in FEuropa ricorrendo alle nuove tecnologie dell’in- formazione e della comunicazione e ai sistemi intelligenti per la sicurezza stradale, come le apparecchiature radar a corto raggio per autoveicoli. Il 5 dicembre 2003 anche il Consiglio, nelle conclusioni sulla sicurezza stradale (*), ha esortato al miglioramento della sicurezza dei veicoli me- diante la promozione di nuove tecnologie quali la sicu- rezza elettronica. (!1) GU L 108 del 24.4.2002, pag. 1. ) COM(2003) 311. ) COM(2003) 542. (*) Conclusioni del Consiglio dell’Unione europea in materia di sicu- rezza stradale, 15058/03 TRANS 307. (2) _ Affinché lo sviluppo e l’introduzione delle apparecchia- ture radar a corto raggio nella Comunità avvengano in modo rapido e coordinato, occorre mettere velocemente a disposizione una banda di frequenze radio armonizzata e permanente affinché l’industria acquisisca la fiducia ne- cessaria per realizzare gli opportuni investimenti. (3) — Nella prospettiva di tale armonizzazione, il 5 agosto 2003 la Commissione ha affidato alla Conferenza euro- pea delle amministrazioni delle poste e telecomunicazioni (CEPT) il mandato — ai sensi dell’articolo 4, paragrafo 2, della decisione n. 676/2002/CE — di armonizzare lo spettro radio e facilitare l’introduzione coordinata di si- stemi radar a corto raggio per autoveicoli. (4)  In ossequio al mandato, la CEPT ha designato la banda 79 GHz come la banda di frequenze più idonea per lo sviluppo e l’introduzione a lungo termine dei sistemi radar a corto raggio per autoveicoli e ha disposto l’ado- zione della misura corrispondente entro gennaio 2005. La Commissione ha, pertanto, adottato la decisione 2004/545/CE, dell’8 luglio 2004, relativa all’armonizza- zione dello spettro radio nella banda di frequenze 79 GHz ai fini dell’uso di apparecchiature radar a corto raggio per autoveicoli nella Comunità (°). (5) — La tecnologia a corto raggio per autoveicoli nella banda di frequenze 79 GHz, tuttavia, non è stata completa- mente sviluppata e non è ancora disponibile a costi eco- nomicamente vantaggiosi, sebbene resti inteso che il comparto industriale in questione promuoverà lo svi- luppo di tale tecnologia per renderla disponibile quanto prima. ) GU L 241 del 13.7.2004, pag. 66.