L 291/20 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 28.10.2002 KOMISSION DIREKTIIVI 2002/80/EY, annettu 3 päivänä lokakuuta 2002, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toi- menpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 70/220/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2001/116/EY (?), ja erityi- sesti sen 13 artiklan 2 kohdan, ottaa huomioon moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päi- vänä maaliskuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/220/ ETY (5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2001/100/EY (4), ja erityisesti sen 5 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: (1) — Direktiivi 70/220/ETY on yksi direktiivillä 70/156/ ETY perustettua tyyppihyväksyntämenettelyä koskevista erillisdirektiiveistä. (2) — Direktiivillä 70/220/ETY otettiin käyttöön käytössä ole- vien ajoneuvojen vaatimustenmukaisuuden tarkastus- menetelmä. On määriteltävä, minkä tyyppiset tiedot valmistajan on kerättävä ja toimitettava perustaksi tyyp- pihyväksyntäviranomaisen — suorittamalle selvitykselle siitä, pysyykö ajoneuvo direktiivin 70/220/ETY vaati- musten mukaisena koko vaaditun käyttöiän. Lisäksi on tarpeen määritellä päästöiltään poikkeava ajoneuvo tapauksessa, jossa edustava otos tietyntyyppisiä ajoneu- voja testataan ja otokselle tehdään tilastollinen analyysi kyseisen tyypin päästötason vahvistamiseksi. (3) — Olisi otettava käyttöön varaosakatalysaattoreiden tyyp- pihyväksyntää erillisinä teknisinä yksikköinä koskevat tekniset toimenpiteet niiden päästötason ja tarvittaessa sen vahvistamiseksi, että ne sopivat yhteen sen ajoneu- von sisäisen valvontajärjestelmän (OBD-järjestelmän) kanssa, johon ne on suunniteltu asennettavaksi. Olisi 1) EYVLL 42, 23.2.1970,s. 1. () (9) EYVLL 18, 21.1.2002, s. 1. (9) EYVLL 76, 6.4.1970, s. 1. () EYVLL 16, 18.1.2002, s. 32. otettava käyttöön täytäntöönpanoa jäsenvaltioissa hel- pottavat toimenpiteet, eli katalysaattoreihin, alkuperäi- siin varaosakatalysaattoreihin ja niiden pakkauksiin teh- tävät merkinnät. Lisäksi olisi otettava käyttöön vaatimus lisätiedoista, jotka on liitettävä sellaisiin varaosakataly- saattoreihin, jotka on valmistettu ja jotka ovat olleet myynnissä yhteisössä ennen tämän direktiivin käyttöön- ottoa. Direktiivillä 70/220/ETY otettiin käyttöön ajoneuvojen OBD-järjestelmiä koskevat säännökset. Jotta varmiste- taan, ettei OBD-järjestelmän oikean toiminnan kannalta keskeisten varaosien kehittäminen esty sen takia, ettei olennaisia OBD-järjestelmään liittyviä tietoja ole saatavil- la, on otettava käyttöön vaatimukset, joiden mukaan ajoneuvon valmistajan on annettava kyseiset olennaiset tiedot tyyppihyväksyntäviranomaisen saataville. Toimintahäiriön ilmaisustrategioihin liittyviä teknisiä vaatimuksia selvennetään siten, että toimintahäiriöksi katsotaan OBD-kynnysarvojen ylittyminen tai se, ettei OBD-järjestelmä pysty täyttämään sille tässä direktiivissä asetettuja valvontaan liittyviä perusvaatimuksia. OBD-tietojen käsittelyyn on myös tehtävä tiettyjä muu- toksia, jotta järjestelmä voi toimia riippumatta siitä, käyttääkö ajoneuvo bensiiniä vai kaasua. Koska 1 päivään tammikuuta 2003 ulottuva sopeutu- misaika on lyhyt, ja siitä lähtien uudet kaasukäyttöiset ajoneuvotyypit olisi varustettava OBD-järjestelmällä, on mahdollistettava sellaisten kaasukäyttöisten ajoneuvojen tyyppihyväksyntä, joissa mahdollisesti on tyyppihyväk- syntähetkellä tai sitä ennen pieni määrä vähämerkityksi- siä puutteita. Tyyppihyväksyntäviranomainen voi myös myöntää laajennuksen jo tyyppihyväksytyn ajoneuvon tyyppihyväksyntätodistukseen, jos käytössä olevien ajo- neuvojen OBD-järjestelmissä myöhemmin havaitaan täl- laisia puutteita. Tällaista laajennusta ei voida myöntää, jos valvontatoiminne puuttuu täysin. Olisi annettava määräaika, jonka kuluessa tyyppihyväksyntäviranomai- sen hyväksymät puutteet on korjattava uusissa valmistet- tavissa ajoneuvoissa. Direktiiviä 70/220/ETY olisi päivitettävä tekniikan edis- tymisen ja varsinkin yleisten vianmäärityskoodien, val- mistajakohtaisten vianmäärityskoodien ja heksadesimaa-