L 48/18 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 17.2.2001 KOMISSION DIREKTIIVI 2001/9/EY, annettu 12 päivänä helmikuuta 2001, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 96/96/EY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämi- sestä 20 päivänä joulukuuta 1996 annetun neuvoston direk- tiivin 96/96/EY ('), sellaisena kuin se on muutettuna komission direktiivillä 1999/52/EY (?), ja erityisesti sen 8 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: (1) — Auto-Oil-ohjelmissa määriteltiin moottoriajoneuvojen huollon taso avaintekijäksi tarkasteltaessa liikenteen vaikutusta ilman laatuun. Auto-Oil-ohjelmat käynnistet- tiin vuonna 1992 analyyttisen perustan luomiseksi vuodesta 2000 alkaen ja sen jälkeen asetettaville ajoneu- vojen päästöjä ja polttoaineen laatua koskeville standar- deille, jotta saavutettaisiin ilman laatua koskevat tavoit- teet keskittymällä — erityisesti tieliikenteen päästöjen vähentämiseen. (2) — Direktiivissä 96/96/EY eritellään sellaiset määräaikaistar- kastuksissa suoritettavat testit, joilla tarkistetaan, että bensiini- ja dieselkäyttöisten ajoneuvojen päästöt ovat edelleen hyväksyttävissä rajoissa. (3) — Tietyillä pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmillä (Euro 1 -standardi) varustettujen bensiinikäyttöisten ajoneuvojen päästöjen hiilimonoksidipitoisuus on testattava sekä alhaisilla että korkeilla moottorin käyntinopeuksilla. (4) — Moottoriajoneuvojen — päästöjen — aiheuttaman = ilman pilaantumisen ehkäisemiseksi toteutettavista toimenpi- teistä ja neuvoston direktiivin 70/220/ETY (?) muuttami- sesta 13 päivänä lokakuuta 1998 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 98/69/EY sääde- tään, että vuodesta 2000 on otettava käyttöön bensiini- käyttöisten henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen sisäiset valvontajärjestelmät (OBD-järjestelmät), joilla seurataan ajoneuvon päästöjen valvontajärjestelmän toimintaa käytössä. Uusien dieselkäyttöisten ajoneuvojen OBD-järjestelmät on otettava käyttöön vuodesta 2003. (5) — Testausolosuhteiden ja todellisten toimintaolosuhteiden välisen eron pitäisi tulevaisuudessa kaventua, kun kehite- tään OBD-järjestelmiä, joilla pystytään valvomaan ja tallentamaan ajoneuvon toiminnan aikana esiintyviä vikoja. (6) — Tämän direktiivin antamisen jälkeen ei ole enää tarpeen testata bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja alhaisella joutokäyn- tinopeudella, minkä seurauksena testi yksinkertaistuu ja (1) EYVL L 46, 17.2.1997, s. 1. (2) EYVL L 142, 5.6.1999, s. 26. () EYVL L 350, 28.12.1998, s. 1. sen tarkkuus paranee, kun seurataan ajoneuvon OBD- järjestelmän toimintaa. (7) — Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivin 96/96/EY 8 artiklalla perustetun moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen katsastusta koskevan direktiivin mukauttamista tekniseen kehitykseen käsittelevän komi- tean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutetaan direktiivi 96/96/EY tämän direktiivin liitteen mukai- sesti. 2 artikla Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään yhden vuoden kuluttua direktiivin voimaantulosta. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä. Näissä jäsenvaltioiden antamissa säännöksissä on viitattava tähän direktiiviin tai niihin on liitettävä tällainen viittaus, kun ne virallisesti julkaistaan. Jäsenvaltioiden on säädettävä siitä, miten viittaukset tehdään. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle. 3 artikla Tämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan yhteisöjen virallisessa lehdessä. 4 artikla Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä 12 päivänä helmikuuta 2001. Komission puolesta Loyola DE PALACIO Varapuheenjohtaja