29. 1. 97 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti N:o L 26/23 KOMISSIO KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 30 päivänä lokakuuta 1996, EY-sopimuksen 85 artiklaan perustuvasta menettelystä (IV/34.503 — lauttaliikenteen harjoittajat — valuuttalisämaksut) (Ainoastaan englannin-, ranskan- ja hollanninkielinen teksti on todistusvoimainen) (97/84/EY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuk- sen, ottaa huomioon perustamissopimuksen 85 ja 86 artiklan yksityiskohtaisesta soveltamisesta meriliikenteeseen 22 päivänä joulukuuta 1986 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 4056/86 ('), sellaisena kuin se on muutettuna Itävallan, Suomen ja Ruotsin liittymissopimuksella, ja erityisesti sen 19 artiklan 2 kohdan, ottaa huomioon 12 päivänä syyskuuta 1994 tehdyn komis- sion päätöksen menettelyn aloittamisesta tässä asiassa, on varannut osapuolille tilaisuuden esittää huomautuk- sensa komission niitä vastaan esittämistä väitteistä asetuksen (ETY) N:o 4056/86 23 artiklan sekä asetuksen (ETY) N:o 4056/86 23 artiklan mukaisista kuulemisista 16 päivänä joulukuuta 1988 annetun komission asetuksen (ETY) N:o 4260/88 (?, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Itävallan, Suomen ja Ruotsin liittymissopi- muksella, mukaisesti, on kuullut meriliikenteen alan kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevää neuvoa-antavaa komiteaa, sekä katsoo seuraavaa: (t) EYVL N:o L 378, 31.12.1986, s. 4. () EYVL. N:o L 376, 31.12.1988, s. 1. (2) I. TOSIASIAT A. TÄMÄN PÄÄTÖKSEN TAUSTA Tämä —päätös perustuu asetuksen (ETY) N:o 4056/86 18 artiklan 3 kohdan mukaisiin neljän lauttaliikenteen — harjoittajan toimitiloissa huhti- kuussa 1993 tehtyihin tutkimuksiin. Tutkimuksien aikana komissio löysi kirjallista todistusaineistoa, josta kävi ilmi, että useat lauttaliikenteen harjoittajat olivat sopineet ottavansa käyttöön yhteisen valuut- talisämaksun = Englannin punnan Jdevalvoinnin seurauksena syyskuussa 1992. Viisi lauttaliikenteen harjoittajaa: P&O European Ferries, Stena Sealink, SNAT, Brittany Ferries ja North Sea Ferries ilmoit- tivat ottavansa käyttöön samansuuruiset maksut Yhdistyneen kuningaskunnan ja Euroopan mante- reen — välisillä — reiteillä kuljetettavalle rahdille. Maksuilla on yhteinen käyttöönottopäivä ja ne perustuvat samaan laskentatapaan. B. YRITYKSET Menettely koskee useilla Englannin ja Euroopan mantereen välisillä reiteillä rahtipalveluja tarjoavia ro-ro-lauttaliikenteen harjoittajia. — P&O European Ferries Ltd (”P&OEF) on Peninsular and Oriental Steam Navigation Companyn (”P&OSNC) tytäryhtiö. P&OEF tarjoaa ro-ro-rahtipalveluja lyhyillä merireiteillä Doverin ja Calais'n välillä sekä läntisillä Englannin kanaalin reiteillä Portsmouthin ja Le Havren tai Cherbourgin välillä. Rikkomuksen aikana se kulki myös Pohjanmerellä Felixsto- wen, Zeebruggen ja Rotterdamin välillä. Sen lisäksi sillä oli rikkomuksen aikana yhteis- käyttöä koskeva sopimus belgialaisen operaat- torin Regie Voor Maritiem Transportin (RMT) kanssa, jonka mukaan se tarjosi palveluksia