L 138/20 Furoopan yhteisöjen virallinen lehti 1.6.1999 NEUVOSTON DIREKTIIVI 1999/36/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 1999, kuljetettavista painelaitteista EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopi- muksen ja erityisesti sen 75 artiklan 1 kohdan c ala- kohdan, ottaa huomion komission ehdotuksen (!), ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausun- non (7), noudattaa — perustamissopimuksen 189 c artiklassa määrättyä menettelyä (3), sekä katsoo, että 1) — yhteisessä liikennepolitiikassa on toteutettava lisätoimia kuljetusten turvallisuuden varmistami- seksi, 2) kaikissa jäsenvaltioissa vaaditaan nykyisin, että niiden nimeämien laitosten on sertifioitava ja tarkastettava määräaikaistarkastukset mukaan luettuna kaikki niiden alueella käytettäviksi tar- koitetut kuljetettavat painelaitteet; mainittu käy- täntö, joka edellyttää useita hyväksymisiä, jos laitteita käytetään useammassa kuin yhdessä val- tiossa kuljetuksen aikana, haittaa kuljetuspalve- lujen tarjoamista yhteisön alueella; yhteisön toi- met hyväksymismenettelyjen yhdenmukaistami- seksi ovat perusteltuja kuljetettavien painelaitteiden käytön helpottamiseksi toisen jäsenvaltion alueella kuljetuksen yhteydessä, 3) on toteutettava toimenpiteitä yhtenäismarkkinoi- den asteittaiseksi toteuttamiseksi kuljetusalalla ja — erityisesti — kuljetettavien — painelaitteiden vapaan liikkuvuuden toteuttamiseksi, (1) EYVL C 95, 24.3.1997, s. 2, ja EYVL C 186, 16.6.1998, s. 11. (2) EYVL € 296, 29.9.1997, s. 6. (9) Euroopan parlamentin lausunto annettu 19. helmikuuta 1998 (EYVL C 80, 16.3.1998, s. 217), neuvoston yhtei- nen kanta, vahvistettu 30. marraskuuta ja Euroopan par- lamentin päätös, tehty 10. maaliskuuta 1999 (EYVL C 18, 22.1.1999, s. 1.) ($) () yhteisön tason toimet ovat ainoa tapa toteuttaa tällainen yhdenmukaistaminen sen vuoksi, että jäsenvaltiot eivät voi yksin tai kansainvälisillä sopimuksilla saavuttaa samantasoista yhdenmu- kaisuutta laitteiden hyväksymisessä; nykyisellään eri jäsenvaltioissa myönnettyjen hyväksymisten tunnustaminen ei harkinnanvaraisuutensa vuoksi ole tyydyttävä ratkaisu, neuvoston direktiivi on asianmukainen oikeudel- linen väline näihin laitteisiin liittyvän turvalli- suuden parantamiseksi, sillä sen puitteissa jäsen- valtiot voivat soveltaa pakollisia hyväksymisme- nettelyjä yhtenäisellä tavalla, direktiiveillä 94/5S/EY (1) ja 96/49/EY (*) ulotet- tiin ADR (*)- ja RID (7)-sopimusten määräysten soveltaminen kansalliseen liikenteeseen vaarallis- ten aineiden tie- ja rautatiekuljetuksia koskevien ehtojen yhdenmukaistamiseksi yhteisön alueella, direktiiveissä 94/SS/EY ja 96/49/EY säädetään mahdollisuudesta soveltaa moduuleihin perustu- vaa vaatimustenmukaisuuden arviointimenette- lyä joihinkin uusiin kuljetettaviin painelaitteisiin neuvoston päätöksen 93/465/ETY ($) mukaisesti; tämä mahdollisuus olisi korvattava velvollisuu- della ja se olisi ulotettava koskemaan kaikkia uusia vaarallisten aineiden kuljetuksiin käytettä- viä kuljetettavia painelaitteita, jotka kuuluvat Neuvoston direktiivi 94/5S/EY, annettu 21 päivänä mar- raskuuta 1994, vaarallisten aineiden tiekuljetuksia koske- van jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 319, 12.12.1994, s. 7). Neuvoston direktiivi 96/49/EY, annettu 23 päivänä heinä- kuuta 1996, vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksia kos- kevan — jäsenvaltioiden — lainsäädännön — lähentämisestä (EYVL L 235, 17.9.1996, s. 25). ADR: eurooppalainen sopimus vaarallisten tavaroiden kansainvälisistä tiekuljetuksista. RID: kansainväliset määräykset vaarallisten aineiden rau- tatiekuljetuksesta, jotka ovat kansainvälisiä rautatiekulje- tuksia koskevan yleissopimuksen (COTIF) lisäyksen B liit- teessä I, sekä määräysten muutokset. Neuvoston päätös 93/465/ETY, tehty 22 päivänä heinä- kuuta 1993, teknistä yhdenmukaistamista koskevien direktiivien vaatimustenmukaisuuden arviointimenettely- jen eri vaiheissa käytettäviksi tarkoitetuista moduuleista ja CE-merkinnän kiinnittämistä koskevista säännöistä ja käytöstä (EYVL L 220, 30.8.1993, s. 23).