L 208/10 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 5.8.2002 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2002/59/EY, annettu 27 päivänä kesäkuuta 2002, alusliikennettä koskevan yhteisön seuranta- ja tietojärjestelmän perustamisesta sekä neuvoston asetuksen 93/75/ETY kumoamisesta EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 80 artiklan 2 kohdan, ottavat huomioon komission ehdotuksen ('), ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (?), ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon (*), noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa tarkoitettua menettelyä (4), sekä katsovat seuraavaa: (1) N Komission 24 päivänä helmikuuta 1993 antamassa tie- donannossa yhteisestä meriturvallisuuspolitiikasta maini- taan eräänä yhteisön tason tavoitteena sellaisen pakolli- sen tietojärjestelmän perustaminen, jonka avulla jäsen- valtiot saisivat nopeasti käyttöönsä kaikki tärkeät tiedot vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavien alusten liikkeistä sekä niiden lastien tarkasta sisällöstä. Vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavia aluksia koskevista vähimmäisvaatimuksista niiden ollessa matkalla yhteisön merisatamiin tai poistuessa niistä 13 päivänä — syyskuuta — 1993 = annetulla — direktiivillä 93/75/ETY (?) perustettiin järjestelmä, jonka avulla toi- mivaltaiset viranomaiset saavat tietoja vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavista aluksista, jotka ovat matkalla yhteisön satamiin tai jotka lähtevät niistä, sekä merellä sattuneista vaaratilanteista. Direktiivissä sää- detään, että komissio esittää uusia ehdotuksia aiempaa kattavamman — sellaisen = ilmoitusjärjestelmän — käyt- EYVL € 120 E, 24.4.2001 s. 67 ja EYVL 362 E, 18.12.2001, s. 255. EYVL C 221, 7.8.2001, s. 54. EYVL € 357, 14.12.2001, s. 1. Euroopan parlamentin lausunto, annettu 14. kesäkuuta 2001 (EYVL C 53 E, 28.2.2002, s. 304), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 19. joulukuuta 2001 (EYVL C 58 E, 5.3.2002, s. 14) ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 10. huhtikuuta 2002 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). Neuvoston päätös, tehty 25. kesäkuuta 2002. EYVL L 247, 5.10.1993, s. 19, direktiivi sellaisena kuin se on vii- meksi muutettuna komission direktiivillä 98/74/EY (EYVL L 276, 13.10.1998, s. 7). (5) (6) (7) töönotosta yhteisössä, joka voi koskea myös jäsenvaltioi- den rannikkovesien kautta kulkevia aluksia. Yhteisestä meriturvallisuuspolitiikasta 8 päivänä kesä- kuuta 1993 annetussa neuvoston päätöslauselmassa (*) todetaan, että yhteisön toimien tärkeimpiin tavoitteisiin kuuluu kattavamman tietojärjestelmän luominen. Alusliikennettä koskevan yhteisön seuranta- ja tietojär- jestelmän perustamisen olisi edistettävä onnettomuuk- sien ja meren pilaantumisen ehkäisyä sekä näistä meri- ja rannikkoympäristölle, taloudelle ja paikallisväestön terveydelle aiheutuvien vaikutusten saattamista mahdolli- simman vähiin. Meriliikenteen ja erityisesti alusten sata- missa käynnin hallinnan tehokkuus riippuu myös siitä, että alukset tekevät saapumisilmoitukset riittävän ajoissa ennakkoon. Euroopan rannikoilla on otettu käyttöön lukuisia alusten pakollisia ilmoitusjärjestelmiä Kansainvälisen merenkul- kujärjestön (IMO) hyväksymien asiaa koskevien sääntö- jen mukaisesti. Olisi varmistettava, että alukset noudatta- vat näiden järjestelmien mukaisia ilmoitusvaatimuksia. Lisäksi on luotu alusliikennepalveluja ja alusten reittija- kojärjestelmiä, joilla on merkittävä asema onnettomuuk- sien ja meren pilaantumisen ehkäisyssä tietyillä ruuhkai- silla tai meriliikenteen kannalta vaarallisilla merialueilla. On välttämätöntä, että alukset käyttävät alusliikennepal- veluja ja noudattavat IMO:n hyväksymiin alusten reittija- kojärjestelmiin sovellettavia sääntöjä. Aluksilla olevien laitteiden teknisessä kehityksessä on tapahtunut merkittävää edistystä, mikä mahdollistaa alusten automaattisen tunnistuksen (AIS-järjestelmät) alusten seurannan tehostamiseksi, sekä matkatietojen tal- lentamisen (VDR-järjestelmät eli ”mustat laatikot”) onnet- tomuuksien jälkeisten tutkimusten helpottamiseksi. Kun otetaan huomioon näiden laitteiden merkitys merionnet- tomuuksien ehkäisyä koskevan politiikan laadinnassa, niistä olisi tehtävä pakollisia aluksilla, jotka harjoittavat kansallista tai kansainvälistä liikennettä ja käyvät yhtei- sön satamissa. VDR-järjestelmän avulla saatuja tietoja (€) EYVL € 271, 7.10.1993, s. 1.