L 107/10 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 18.4.2001 KOMISSION DIREKTIIVI 2001/27/EY, annettu 10 päivänä huhtikuuta 2001, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneu- voissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun direk- tiivin 88/77/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- ja nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen — torjumiseksi — toteutettavia — toimenpiteitä koskevan —jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 3 päivänä joulukuuta 1987 annetun neuvoston direktiivin 88/ 77|ETY (f), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 1999/96/EY (?), ja erityi- sesti sen 4 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: (1) — Direktiivi 88/77/ETY on yksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsen- valtioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetulla neuvoston direktiivillä 70/ 156/ETY (?), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2000/ 40/EY (9, — perustettua — tyyppihyväksyntämenettelyä koskevista erillisdirektiiveistä. (2) — Direktiivissä 1999/96/EY säädettiin uusista päästöjen testisykleistä ja estolaitteiden ja/tai irrationaalisten pääs- töjenrajoitusstrategioiden käytön estämisestä. Nyt on tarkoituksenmukaista vahvistaa näitä vaatimuksia ja antaa viranomaisten käyttöön väline sen määrittämi- seksi, käytetäänkö moottoreissa estolaitteita ja/tai irratio- naalisia päästöjenrajoitusstrategioita tavanomaisissa käyt- töolosuhteissa moottoreiden suorituskyvyn manipuloi- miseen päästöjen rajoittamisen kustannuksella. (3) — Yleisesti tunnustetaan, että kaasukäyttöiset ajoneuvot voivat tarjota todellisen ja ympäristöystävällisen vaihto- ehdon dieselkäyttöisille ajoneuvoille ilmaa pilaaviin pääs- töihin nähden. Vaikka kaasumoottorit voivat saavuttaa direktiivissä — 1999/96/EY — vahvistetut — päästörajat, joidenkin on vaikea täyttää rakenteensa puolesta testi- syklin kelpoisuuden arviointiperusteita sen suhteen, kuinka tarkasti kaasumoottori reagoi eurooppalaisessa muuttuvatilaisessa — testisyklissä = (ETC) — vaadittaviin vauhdin, vääntömomentin ja tehon muutoksiin. On aiheellista sallia ainoastaan kaasumoottorien osalta sen tilastollisen perusteen muutos, jolla arvioidaan tyyppihy- 1 (1) EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33. (2) EYVL L 44, 16.2.2000, s. 1. () EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1. ($) EYVL L 203, 10.8.2000, s. 9. väksyntätestin = kelpoisuutta, jottei kaasumoottoreille asetettaisi rakennevaatimuksia tyyppihyväksyntäjärjes- telmän rakenteenvapausfilosofian vastaisesti ja jotta edis- tettäisiin kaasukäyttöisten ajoneuvojen markkinoiden kehittymistä. Tulevaisuudessa olisi tarkasteltava myös kaasumoottorien tekniikan kehitystä tämän kaasumoot- toreita koskevan myönnytyksen vahvistamiseksi tai muuttamiseksi. (4) — Vertailupolttoaineet, jotka ovat tarpeen testattaessa maakaasukäyttöisiä moottoreita, olisi määriteltävä uudel- leen, jotta markkinoilla saatavissa olevien, koostumuk- seltaan erilaisten kaasumaisten polttoaineiden kattavuus N-muutoskertoimen (S,) osalta olisi mahdollisimman laaja. Olisi myös määriteltävä uudelleen vertailupolttoai- neet, jotka ovat tarpeen testattaessa nestekaasumootto- reita, jotta kattavuus markkinoilla saatavissa olevien polttoaineiden osalta olisi samalla tavoin mahdolli- simman laaja. (5) — On aiheellista tehdä tekniset muutokset olemassa oleviin mittaus- ja näytteenottomenettelyihin etanolia polttoai- neena käyttävien ajoneuvojen ja moottoreiden euroop- palaisen tyyppihyväksynnän mahdollistamiseksi. (6) — Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivillä 70/156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukautta- mista käsittelevän komitean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutetaan direktiivin 88/77/ETY liitteet tämän direktiivin liit- teen mukaisesti. 2 artikla 1. — Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä lokakuuta 2001 a) kieltäytyä antamasta EY-tyyppihyväksyntää tai antamasta direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa tai kieltäytyä anta- masta kansallista tyyppihyväksyntää puristussytytys- tai kaasumoottorilla käyville ajoneuvotyypeille, b) kieltää tällaisten uusien ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä, käyttöönottoa tai käyttöä,