7.3.2002 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 64/1 (Säädökset, jotka on julkaistava) EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 417/2002, annettu 18 päivänä helmikuuta 2002, yksirunkoisiin öljysäiliöaluksiin sovellettavien kaksoisrunkoa tai vastaavaa rakennetta koskevien rakennevaatimusten nopeutetusta käyttöönotosta ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2978/94 kumoa- misesta EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 80 artiklan 2 kohdan, ottavat huomioon komission ehdotuksen ('), ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (?), ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon (*, noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (4), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Yhteisen liikennepolitiikan puitteissa on toteutettava lisä- toimenpiteitä turvallisuuden parantamiseksi ja ympä- ristön pilaantumisen ehkäisemiseksi meriliikenteen alalla. (2) — Yhteisö on vakavasti huolissaan öljysäiliöalusten merion- nettomuuksista ja niiden aiheuttamasta rannikkoalueiden pilaantumisesta sekä eläimistön ja kasvillisuuden ja muiden — meren luonnonvarojen — vahingoittumisesta yhteisön alueella. (3) — Komissio korosti yhteisestä meriturvallisuuspolitiikasta antamassaan tiedonannossa 25 päivänä tammikuuta 1993 kokoontuneen ylimääräisen ympäristö- ja liikenne- neuvoston pyyntöä sellaisten Kansainvälisen merenkul- kujärjestön (IMO) toimien tukemista, joiden tarkoituk- sena on pienentää eroja uusien ja olemassa olevien alusten — turvallisuustasossa — parantamalla — olemassa olevien alusten tasoa jaftai poistamalla ne käytöstä. (4) — Euroopan parlamentti piti yhteisestä meriturvallisuuspo- litiikasta antamassaan päätöslauselmassa (*) komission tiedonantoa myönteisenä ja kehotti erityisesti toimiin säiliöalusten turvallisuusnormien parantamiseksi. (5) — Yhteisestä meriturvallisuuspolitiikasta 8 päivänä kesä- kuuta 1993 antamassaan päätöslauselmassa (*) neuvosto antoi täyden tukensa komission tiedonannon tavoitteille. (') EYVL € 212 E, 25.7.2000, s. 121 ja EYVL C 154 E, 29.5.2001, s. 41. (?) EYVL € 14, 16.1.2001, s. 22. (?) EYVL € 22, 24.1.2001, s. 19. () Euroopan parlamentin lausunto, annettu 30. marraskuuta 2000 (EYVL C 228, 13.8.2001, s. 140), neuvoston yhteinen kanta, vahvis- tettu 7. elokuuta 2001 (EYVL C 307, 31.10.2001, s. 41) ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 13. joulukuuta 2001. (?) EYVL € 91, 28.3.1994, s. 301. (%) EYVL € 271, 7.10.1993, s. 1. (6) (10) Euroopan parlamentti ilmoitti Ranskan rannikolla tapah- tuneen öljyvuodon johdosta 20 päivänä tammikuuta 2000 antamassaan päätöslauselmassa suhtautuvansa myönteisesti kaikkiin komission pyrkimyksiin aikaistaa ajankohtaa, johon mennessä öljysäiliöalusten on oltava kaksoisrungolla varustettuja. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) vahvistanut alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä vuonna 1973 tehdyssä kansainvälisessä yleissopimuk- sessa ja siihen liittyvässä vuoden 1978 pöytäkirjassa (MARPOL 73/78) kansainvälisesti sovitut pilaantumisen ehkäisemisen säännöt, jotka koskevat öljysäiliöalusten rakennetta ja toimintaa. Jäsenvaltiot ovat MARPOL 73/ 78 -yleissopimuksen osapuolia. MARPOL 73/78 -yleissopimuksen 3.3 artiklan mukai- sesti tätä yleissopimusta ei sovelleta sotalaivoihin, sota- laivaston apualuksiin eikä muihin sellaisiin aluksiin, jotka ovat valtion omistuksessa tai liikennöimiä ja joita käytetään vain valtion ei-kaupallisiin tarkoituksiin. Öljysäiliöalusten ikä- ja onnettomuustilastojen vertailu osoittaa, että vanhemmille aluksille tapahtuu muita enemmän onnettomuuksia. Kansainvälisesti on katsottu, että vuonna 1992 hyväksytyt MARPOL 73/78 -yleissopi- muksen muutokset, joissa edellytetään kaksoisrunkoa tai vastaavaa rakennetta koskevien rakennenormien sovelta- mista olemassa oleviin yksirunkoisiin öljysäiliöaluksiin näiden saavuttaessa tietyn iän, ehkäisevät kyseisten säiliöalusten osalta entistä paremmin onnettomuudesta aiheutuvia öljyvahinkoja yhteentörmäyksen tai pohja- kosketuksen sattuessa. Yhteisön edun mukaista on toteuttaa toimenpiteitä, joilla varmistetaan, että jäsenvaltioiden lainkäyttövaltaan kuuluviin satamiin ja rannikon ulkopuolella sijaitseviin ulkosatamiin tulevat öljysäiliöalukset ja kaikki jäsenval- tioiden lipun alla purjehtivat öljysäiliöalukset ovat MARPOL 73/78 -yleissopimuksen 1 liitteessä olevan päätöslauselmalla MEPC 95(46) vuonna 2001 tarkistetun 13 G säännön mukaisia, jotta voidaan vähentää onnetto- muudesta aiheutuvien öljyvahinkojen vaaraa Euroopan vesillä.