17.9.96 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti N:o L 235/59 NEUVOSTON DIREKTIIVI 96/53/EY, annettu 25 päivänä heinäkuuta 1996, tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainväli- sessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuk- sen ja erityisesti sen 75 artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen (!), ottaa huomioon talous- ja non (*), sosiaalikomitean lausun- ? noudattaa perustamissopimuksen 189 c artiklassa mää- rättyä menettelyä (*), sekä katsoo, että EYVI N:o € 38, 8.2.1994, s. tiettyjen tieliikenteen ajoneuvojen painoista, mitoista ja eräistä muista teknisistä ominaisuuksista 19 päi- vänä joulukuuta 1984 annetussa neuvoston direktii- vissä 85/3/ETY (*) vahvistettiin yhteisen liikennepoli- tiikan mukaisesti yhteiset vakioarvot, joiden ansiosta tieliikenteen ajoneuvoja voidaan käyttää tehokkaam- min jäsenvaltioiden välisessä liikenteessä, direktiiviä  85/3/JETY on muutettu — olennaisesti useaan otteeseen; kyseistä direktiiviä jälleen muutet- taessa olisi se selvyyden ja järkevyyden vuoksi muo- toiltava uudelleen yhdistäen se yhdeksi tekstiksi ajoneuvojen direktiivin 85/3/ETY(*) mukaisuuden osoittamisesta 24 päivänä heinäkuuta 1986 annetun neuvoston direktiivin 86/364/ETY kanssa, jäsenvaltioissa voimassa olevien tieliikenteen hyöty- ajoneuvojen painoja ja mittoja koskevien vakioarvo- jen erot saattavat vaikuttaa haitallisesti kilpailun edellytyksiin ja olla esteenä liikkumiselle jäsenvaltioi- den välillä, 3 ja EYVI N:o € 247, 23.9.1995, s. 1 EYVL N:o € 295, 22.10.1994, s. 72 Euroopan parlamentin lausunto annettu 15 päivänä marras- kuuta 1994 (EYVL N:o € 341, $.12.1994, s. 39), neuvoston yhteinen kanta vahvistettu 8 päivänä joulukuuta 1995 (EYVL N:o € 356, 30.12.1995, s. 13) ja Euroopan parla- mentin päätös tehty 14 päivänä maaliskuuta 1996 (EYVL N:o € 96, 4.4.1996, s. 233). EYVL N:o L 2, 3.1.1985, s. 14, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutrettuna direktiivillä 92/7/ETY (EYVL N:o L 57, 2.3.1992, s. 29). EYVI N:o L 221, 7.8.1986, s. 48 10. 11. toissijaisuusperiaatteen mukaisesti olisi toteuttava yhteisötason toimenpiteitä tällaisen esteen poistami- seksi, edellä tarkoitetut vakioarvot kuvastavat tasapainoa tieliikenteen hyötyajoneuvojen järkevän ja taloudelli- sen käytön, infrastruktuurin ylläpidon vaatimusten, liikenneturvallisuuden sekä ympäristön ja elinympä- ristön suojelun välillä, tavaroiden kuljetukseen tarkoitettujen ajoneuvojen mittoja koskevien yhteisten vakioarvojen olisi voi- tava pysyä pitkään muuttumattomina, jäsenvaltiossa rekisteröityihin tai käyttöön otettuihin hyötyajoneuvoihin voidaan =soveltaa ajoneuvojen painoja ja mittoja koskevia täydentäviä teknisiä vaa- timuksia; nämä vaatimukset eivät saa olla esteenä hyötyajoneuvojen liikkumiselle jäsenvaltioiden vä- lillä, olisi laajennettava direktiivin 85/3/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 89/338/ETY (*), 2 artiklassa olevaa ”paksuseinäisen kylmäkuljetus- ajoneuvon” määritelmää, jotta jäsenvaltioille anne- taan mahdollisuus sallia sellaisten lämpöeristettyjen ajoneuvojen, jotka eivät vastaa mainitussa artiklassa määriteltyjä eristysvaatimuksia, liikkuminen niiden alueella, on tarpeen selventää käsitettä ”jakamaton kuorma” tämän direktiivin yhdenmukaisen soveltamisen ta- kaamiseksi kyseisen tyyppistä kuormaa kuljettaville ajoneuvoille tai ajoneuvoyhdistelmille myönnettävien lupien osalta, tonnia käytetään yleisesti ajoneuvojen painon mit- tayksikkönä ja se on painon mittayksiköksi hyväk- sytty, minkä vuoksi sitä käytetään tässä direktiivissä, vaikka myönnetään, että painon varsinainen yksikkö on newton, sisämarkkinoita toteutettaessa tämän direktiivin so- veltamisala olisi ulotettava myös kansalliseen liiken- teeseen niiltä osin kuin se koskee ominaisuuksia, joilla on suuria vaikutuksia kilpailun edellytyksiin liikenteen alalla ja erityisesti tavaroiden kuljettami- seen tarkoitettujen ajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistel- (*) EYVI N:o L 142, 25.5.1989, s. 3