L 35/34 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 6.2.2001 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2001/1/EY, annettu 22 päivänä tammikuuta 2001, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimen- piteitä koskevan neuvoston direktiivin 70/220/ETY muuttamisesta EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen ('), ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (?), noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (3), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Moottoriajoneuvojen — päästöjen — aiheuttaman = ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänä maaliskuuta 1970 annettu neuvoston direk- tiivi 70/220/ETY () on yksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsen- valtioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetulla direktiivillä 70/156/ETY (*) perustettua tyyppihyväksyntämenettelyä koskevista eril- lisdirektiiveistä. (2) — Direktiivissä = 70/220/ETY — säädetään — direktiivin soveltamisalaan kuuluvien moottoriajoneuvojen pääs- töjen testaukseen sovellettavista teknisistä eritelmistä. Ajoneuvojen sisäisistä valvontajärjestelmistä (OBD-järjes- telmistä) viime aikoina saatujen kokemusten ja näiden järjestelmien nopean kehityksen vuoksi on asianmu- kaista mukauttaa näitä säännöksiä vastaavasti. (3) — OBD-järjestelmät eivät ole tarpeeksi kehittyneet niiden ottomoottorilla varustettujen ajoneuvojen osalta, joissa käytetään polttoaineena pysyvästi tai osittain neste- kaasua tai maakaasua, eikä niitä voida vaatia näihin uudentyyppisiin ajoneuvoihin ennen vuotta 2003. (4) — Direktiiviä 70/220/ETY olisi muutettava vastaavasti, OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Korvataan direktiivin 70/220/ETY liitteessä 1 oleva 8.1 kohta seuraavasti: (') EYVL € 365 E, 19.12.2000, s. 268. () EYVL € 204, 18.7.2000, s. 1. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 17. toukokuuta 2000 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 10. lokakuuta 2000 (EYVL C 329, 20.11.2000, s. 1) ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 13. joulukuuta 2000. EYVL L 76, 6.4.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 1999/102/EY (EYVL L 334, 28.12.1999, s. 43). EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/ 9IJEY (EYVL L 11, 16.1.1999, s. 25). — ”8.1 Ottomoottorilla varustetut ajoneuvot 8.1.1 Bensiinillä toimivat moottorit Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammi- kuuta 2000 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2001 M1-luokan ajoneuvoihin, lukuun ottamatta ajoneuvoja, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2500 kg, sekä N1-luokan I- alaluokan ajoneuvoihin on asennettava OBD-järjes- telmä, joka valvoo päästöjen rajoittamista liitteen XI mukaisesti. Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammi- kuuta 2001 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2002 N1-luokan II- ja III- alaluokan ajoneuvoihin sekä M1-luokan ajoneu- voihin, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2500 kg, on asennettava OBD-järjestelmä, joka valvoo päästöjen rajoittamista liitteen XI mukaisesti. 8.1.2 Nestekaasulla ja maakaasulla toimivat ajoneuvot Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammi- kuuta 2003 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2004 M1-luokan ajoneuvoihin, lukuun ottamatta ajoneuvoja, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2500 kg, sekä N1-luokan I- alaluokan ajoneuvoihin, joissa käytetään polttoai- neena pysyvästi tai osittain joko nestekaasua tai maakaasua, on asennettava OBD-järjestelmä, joka valvoo päästöjen rajoittamista liitteen XI mukaisesti. Uusien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammi- kuuta 2006 ja kaikkien ajoneuvotyyppien osalta 1 päivästä tammikuuta 2007 N1-luokan II- ja III- alaluokan ajoneuvoihin sekä M1-luokan ajoneu- voihin, joiden enimmäismassa on suurempi kuin 2 500 kg ja joissa käytetään polttoaineena pysyvästi tai osittain joko nestekaasua tai maakaasua, on asen- nettava  OBD-järjestelmä, joka valvoo päästöjen rajoittamista liitteen XI mukaisesti.”. 2 artikla 1. — Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudatta- misen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset voimaan viimeistään 6 päivänä helmikuuta 2002. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.