L 107/4 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 7. 4. 98 NEUVOSTON DIREKTIIVI 98/20/EY, annettu 30 päivänä maaliskuuta 1998, kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteessä 16 (toinen painos 1988) olevan 1 niteen II osan 2 lukuun kuuluvien ääntä hitaammin lentävien lentoko- neiden liikennöimisen rajoittamisesta annetun direktiivin 92/14/ETY muuttami- EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopi- muksen ja erityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan, ottaa huomioon komission ehdotuksen ('), ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (?), noudattaa perustamissopimuksen 189 c artiklassa määrättyä menettelyä (*), sekä katsoo, että 1) direktiivin 92/14/ETY (9) säännösten päätarkoituk- sena on rajoittaa tietyntyyppisten siviilikäytössä olevien ääntä hitaammin lentävien suihkukoneiden liikennöintiä, direktiivin tärkeimpien osien tarkentamisella olisi poistettava direktiivin tavoitteeseen ja soveltamisalaan liittyvät epätarkkuudet, tämä direktiivi ei poista yksittäisiltä jäsenvaltioilta mahdollisuutta — vedota — yhteisön =lentoliikenteen harjoittajien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliiken- teen reiteille 23 päivänä heinäkuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen 2408/92 (*) asiaan liittyviin sään- nöksiin niiden sisältämien ehtojen mukaisesti, Berliinin kaupunkikeskittymää palvelevien lentoase- mien poikkeuksellisen historiallisen tilanteen vuoksi sekä koska Berliini—Tegelin ja Berliini-Tempel- hofin lentoasemat €sijaitsevat lähellä kaupungin keskustaa, on perusteltua jättää nämä kaksi lento- asemaa tilapäisesti direktiivin 92/14/ETY eräiden säännösten soveltamisen ulkopuolelle, EYVL € 309, 18.10.1996, s. 9 ) ) EYVL C 66, 3.3.1997, s. 4 ) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 13. maaliskuuta 1997 (EYVL C 115, 14.4.1997, s. 24), neuvoston yhteinen kanta N:o 42/97, vahvistettu 9. lokakuuta 1997 (EYVL C 375, 10.12.1997, s. 25), ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 13. tammikuuta 1998 (EYVL C 34, 2.2.1998). ) EYVL L 76, 23.3.1992, s. 21 ) EYVL L 240, 24.8.1992, s. 8, asetus sellaisena kuin se on muu- tettuna vuoden 1994 liittymisasiakirjalla. 10) 11) 12) 13) on tarpeen kunnioittaa kehitysmaissa rekisteröidyille lentokoneille myönnetyn poikkeuksen alkuperäistä tarkoitusta; tämän direktiivin asianomaisia säännöksiä olisi siten tätä varten selvennettävä, jostakin kehitysmaasta olevalle lentokoneelle myön- netyn poikkeuksen olisi hyödytettävä vain kyseistä kehitysmaata, on tarpeen selventää taloudellisista syistä myönnet- tävän poikkeuksien soveltamisalaa, olisi selvennettävä, että jäsenvaltio voi laatia vaati- musten — vastaisten — lentokoneiden — asteittaiselle käytöstä poistamiselle aikataulun ainoastaan siinä jäsenvaltiossa rekisteröityjen lentokoneiden osalta, jotkin jäsenvaltiot ovat tehneet kolmansien maiden lentoliikenteen harjoittajien kanssa sopimuksia, joissa näille on myönnetty samankaltainen poikkeus 2 luvun — soveltamisalaan — kuuluvien lentokoneiden asteittaisesta rekisteristä poistamisesta kuin yhteisön lentoliikenteen harjoittajille; ei ole asianmukaista kumota kyseisiä sopimuksia, on välttämätöntä pitää direktiivin 92/14/ETY liite ajan tasalla ja tehdä siihen muutokset ajallaan; tämän vuoksi komission olisi laadittava muutokset sääntely- komitean avustamana, direktiivin 92/14/ETY 3 artiklassa säädetään kehitys- maissa rekisteröityjä lentokoneita koskevista poik- keuksista; tällaisen poikkeuksen saaneet lentokoneet on lueteltu kyseisen direktiivin liitteessä, on tarpeen muuttaa direktiivin 92/14/ETY liitettä lisäämällä siihen tiettyjä lentokoneita, jotka täyttävät poikkeuksen myöntämiselle asetetut edellytykset ja jotka eivät direktiiviä annettaessa sisältyneet siihen; on myös tarpeen poistaa luettelosta maininnat tietyistä lentokoneista, jotka on poistettu käytöstä, jotka ovat tuhoutuneet tai eivät muuten enää täytä poikkeuksen myöntämiselle asetettuja edellytyksiä, on välttämätöntä estää rekisteröinnin väärinkäyttö; tämän direktiivin liitteessä mainitaan nyt kunkin lentokoneen kohdalla valmistajan tälle yksittäiselle lentokoneelle antama sarjanumero,