4. 5. 1999 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 115/1 (Säädökset, jotka on julkaistava) NEUVOSTON ASETUS (FY) N:o 925/1999, annettu 29 päivänä huhtikuuta 1999, sellaisten tietyntyyppisten siviilikäytössä olevien, ääntä hitaammin lentävien suihkukoneiden rekisteröinnistä ja käytöstä yhteisössä, joita on muutettu ja jotka on uudelleen hyväksytty kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen (kolmas painos, heinäkuu 1993) liitteessä 16 olevan I niteen II osan 3 luvussa mainitut standardit täyttävinä EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopi- muksen ja erityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan, ottaa huomioon komission ehdotuksen ('), ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (%), noudattaa — perustamissopimuksen 189 <c artiklassa määrättyä menettelyä (5), sekä katsoo, että (1) eräs keskeisistä yhteisen liikennepolitiikan tavoit- teista on kestävä liikkuvuus; tämä politiikka voidaan määritellä kokonaisvaltaiseksi lähestymistavaksi, jolla pyritään varmistamaan sekä yhteisön liikennejärjes- telmien toimivuus että ympäristönsuojelu; on aiheel- lista toteuttaa teknisiä toimenpiteitä kestävän liikku- vuuden saavuttamiseksi, (2) komission tiedonannossa yhteisen liikennepolitiikan tulevasta kehityksestä — kokonaispuitteet kestävää liikkuvuutta koskevaksi yhteisön strategiaksi — esite- tään nimenomaisesti otettavaksi käyttöön eniten melua aiheuttavien lentokoneiden rekisteröinnin kieltoa koskeva sääntö, (3) vuonna 1992 laaditussa viidennessä ympäristöä koskevassa — toimintaohjelmassa, jonka €yleislinjat neuvosto ja neuvostossa kokoontuneet jäsenval- tioiden hallitusten edustajat hyväksyivät 1 päivänä helmikuuta 1993 annetussa päätöslauselmassa (*), (') EYVL C 118, 17.4.1998, s. 20 ja EYVL C 329, 27.10.1998, s. 10. (?) EYVL C 284, 14.9.1998, s. 1. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 16. syyskuuta 1998 (EYVL € 313, 12.10.1998, s. 94), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 16. marraskuta 1998 (EYVL C 404, 23.12.1998, s. 1), ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 10. helmikuuta 1999 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). () EYVL C 138, 17.5.1993, s. 1. esitetään lisää lainsäädäntötoimenpiteitä lentoko- neista aiheutuvan melun vähentämiseksi; kyseisessä ohjelmassa asetetaan tavoitteeksi, ettei kukaan altis- tuisi — terveyden ja elämänlaadun — vaarantavalle melulle, lentoliikenteen kasvua yhteisön lentoasemilla sääte- levät yhä lisääntyvässä määrin ympäristöpoliittiset rajoitukset; vähemmän melua aiheuttavien lentoko- neiden käyttö voi osaltaan auttaa hyödyntämään paremmin näiden lentoasemien lentokapasiteettia, meluhyväksynnän tason parantamiseksi muutettujen vanhempien lentokonetyyppien tuottama melu on suhteessa niiden lentoonlähtömassaan merkittävästi pahempi kuin uusissa lentokonetyypeissä, jotka on alunperin hyväksytty kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen kolmannen painoksen (heinäkuu 1993) liitteessä 16 olevan I niteen II osan 3 luvun standardien mukaisina; nämä muutostyöt pidentävät sellaisen lentokoneen käyttöikää, joka muutoin olisi jo poistettu toiminnasta; muutostöistä seuraa usein aikaisemmalla tekniikalla rakennettujen lentoko- neiden moottorien pakokaasupäästöjen paheneminen ja polttoaineen kulutuksen lisääntyminen; lentoko- neiden moottorit voidaan vaihtaa alunperin 3 luvun vaatimusten — mukaisina — hyväksyttyjen = koneisiin verrattavan melutason saavuttamiseksi, kieltoa merkitä tällaisia vanhempia, muutettuja lento- koneita jäsenvaltioiden rekistereihin alkaen päivästä, jona tätä asetusta ryhdytään soveltamaan, voidaan pitää suojatoimenpiteenä, jolla pyritään estämään melutilanteen huononeminen yhteisön lentoasemien läheisyydessä sekä parantamaan tilannetta kulu- tuksen ja pakokaasupäästöjen osalta,