L 58/16 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 3. 3. 2000 (Säädökset, joita ei tarvitse julkaista) KOMISSIO KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 14 päivänä syyskuuta 1999, EY:n perustamissopimuksen 81 artiklan mukaisesta menettelystä (Asia IV/36.213/F2 — GEAE/P & W) (tiedoksiannettu numerolla K(1999) 2901) (Ainoastaan englanninkielinen teksti on todistusvoimainen) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (2000/182/EY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon sopimuksen Euroopan talousalueesta, ottaa huomioon 6 päivänä helmikuuta 1962 annetun neuvoston asetuksen N:o 17, perustamissopimuksen 85 ja 86 artiklan ensimmäisen täytäntöönpanoasetuksen ('), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1216] 1999 (?), ja erityisesti sen 6 ja 8 artiklan, ottaa huomioon neuvoston asetuksen N:o 17 2 ja 4 artiklan mukaisesti 26 päivänä syyskuuta 1996 jätetyn puuttumatto- muustodistusta ja poikkeuslupaa koskevan hakemuksen, on julkaissut yhteenvedon hakemuksesta ja ilmoituksesta asetuksen N:o 17 19 artiklan 3 kohdan mukaisesti (*), on kuullut kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevää neuvoa-antavaa komiteaa, SEKÄ KATSOO SEURAAVAA: I ASIASELOSTUS A JOHDANTO (1) — General Flectric Aircraft Engines, jäljempänä 'GEAF”, ja Pratt & Whitney, jäljempänä P & W', ilmoittivat 26 päivänä syyskuuta 1996 komissiolle kolme sopimusta, (1) EYVL 13, 21.2.1962, s. 204/62. () EYVL L 148, 15.6.1999, s. 5. () EYVL € 339, 7.11.1998, s. 3. joilla kyseiset yhtiöt perustivat yhteisyrityksen GE-P & W Engine Alliance LLC, jäljempänä 'Engine Alliance. Engine Alliance perustettiin uuden, lentokoneessa käytet- tävän GP7000-moottorin, jäljempänä 'uusi moottori, kehittämistä, valmistamista, myymistä ja huoltopalve- luita varten. Uutta moottoria on tarkoitus käyttää erit- täin suurissa liikennelentokoneissa: vielä suunnitteluvai- heessa olevassa lentokoneessa Airbus A3XX ja lentoko- neen Boeing B747-400 mahdollisissa Stretch-versioissa. Tällaisiin lentokoneisiin tarkoitettujen suihkumootto- reiden markkinoilla on vain kolme tuotantokapasiteetil- taan riittävän suurta valmistajaa, GEAF, P & W ja Rolls- Royce plc, jäljempänä 'Rolls-Royce'. B TAUSTAA Engine Alliance perustettiin alun perin kehittämään uusi suihkumoottori B747-400-lentokoneen Growth- versioon, jäljempänä 'Growth 747, jonka Boeing Company, jäljempänä 'Boeing', suunnitteli kehittävänsä. Growth 747 on tarkoitettu pitkän kantaman 450—550- paikkaiseksi nelimoottoriseksi lentokoneeksi ja suunni- tellaan otettavaksi käyttöön vuoden 2000 lopussa. Growth 747 edellyttää teknisesti erittäin pitkälle kehi- tettyä moottoria, jonka työntövoima on noin 7 000— 8 500 kp ja joka täyttää tiukat kokoa, painoa, melu- tasoa, päästöjä ja toimintakustannuksia koskevat vaati- mukset. Kukaan kolmesta moottorinvalmistajasta ei pysty tarjoamaan kaikki nämä vaatimukset täyttävää