14. 8. 1999 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 216/23 KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 28 päivänä heinäkuuta 1999, Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän liikenteen ohjauksen ja valvonnan sekä signaloinnin osajärjestelmän perustekijöistä (tiedoksiannettu numerolla K(1999) 2475) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (1999/569/EY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rauta- tiejärjestelmän yhteentoimivuudesta 23 päivänä heinäkuuta 1996 annetun neuvoston direktiivin 96/48/EY (') ja erityisesti sen 21 artiklan, sekä katsoo, että 1) Ruotsi otti esille Eurobaliseksi kutsuttua pistemäisen rata—veturi-signaloinnin liitäntää koskevat taajuus- ja säteilyteho-ongelmat 10 päivänä heinäkuuta 1997 pide- tyssä direktiivin 96/48/EY 21 artiklalla perustetun komi- tean kokouksessa, 2) rautatiejärjestelmien — yhteentoimivuutta — käsittelevä eurooppalainen = järjestö European Association for Railway Interoperability (EARI) vahvisti 16 päivänä loka- kuuta 1997 pitämässään kokouksessa, että Eurobalise- liitäntä on yksi liikenteen ohjauksen ja valvonnan sekä sionaloinnin osajärjestelmän perustekijä, 3) EARI esitteli komitean kokouksessa 19 päivänä helmi- kuuta 1998 tutkimustensa tulokset, ja useat jäsenvaltiot ovat pyytäneet selvittämään, mitä kaikkia radiotaajuuksia tarvitaan liikenteen ohjauksen ja valvonnan sekä signa- loinnin osajärjestelmässä, 4) häiriöt CEPT PR 27 -tyyppisten radiolaitteiden käyt- tämän taajuuskaistan kanssa on vältettävä (vrt. 7 päivänä maaliskuuta 1996 tehty ERC:n päätös) säilyttäen kuitenkin samana lähettimien kaukovirransyötön teho, 5) on tarpeen vahvistaa pikaisesti pistemäisen Eurobalise- liitännän ja rata—veturi-GSM-R-radioyhteyden = käyt- tämät arvot vaarantamatta ERTMS-hankkeen testisuunni- telmaa, jonka viivästyminen hidastuttaisi haitallisella tavalla useiden Euroopan laajuiseen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmään = kuuluvien yhteyksien käyttöö- nottoa, 6) tämä päätös ei vaikuta jo käytössä oleviin signalointijär- jestelmiin, ellei niitä oteta uudelleen käyttöön uudelleen- järjestelyn jälkeen; EARI:n on otettava käytössä oleva järjestelmä huomioon laatiessaan liikenteen ohjausta ja valvontaa sekä signalointia koskevaa yhteentoimivuuden teknistä eritelmää, 7) rautateille varatuista taajuuksista 900 MHz:n kaistalla on annettu suositus T/R 25—09 E (annettu Chesterissä vuonna 1990, tarkistettu Budapestissä vuonna 1995), ja Euroopan posti- ja telehallintojen konferenssin WG FM -työryhmä on tehnyt Eurobalise-päätöksen (Tallinnassa vuonna 1998), minkä seurauksena annettu suositus 70-03 on saatettu ajan tasalle, ja 8) tässä päätöksessä säädetyt toimenpiteet ovat direktiivillä 96/48/EY perustetun komitean lausunnon mukaiset, ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN: 1 artikla Eurobalise-tyyppisten lähettimien kaukovirransyötössä (down- link) on käytettävä 27 095 MHz:n taajuuskaistaa, ja säteily- tehon on oltava 10 metrin etäisyydeltä mitattuna alle 42 dBuA/ m. 2 artikla GSM-R-tyyppisissä radioyhteyksissä käytettävien taajuuskais- tojen on oltava välillä 876-880 MHz veturi—rata-yhteyksissä ja välillä 921-925 MHz rata—veturi-yhteyksissä. 3 artikla Tämä päätös on osoitettu kaikille jäsenvaltioille. Tehty Brysselissä 28 päivänä heinäkuuta 1999. Komission puolesta Neil KINNOCK Komission jäsen (1) EYVL L 235, 17.9.1996, s. 6.