7. 5. 98 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti L 133/19 NEUVOSTON DIREKTIIVI 98/25/EY, annettu 27 päivänä huhtikuuta 1998, alusturvallisuutta, saastumisen ehkäisemistä ja alusten asumis- ja työskentelyolo- suhteita koskevien kansainvälisten standardien soveltamista yhteisön satamia käyttäviin ja jäsenmaiden lainkäyttövaltaan kuuluvilla vesillä purjehtiviin aluk- siin (satamavaltioiden suorittama valvonta) annetun direktiivin 95/21/EY muut- tamisesta EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopi- muksen ja erityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan, ottaa huomioon komission ehdotuksen ('), ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (?), noudattaa — perustamissopimuksen 189 <c artiklassa määrättyä menettelyä (*), sekä katsoo, että 1) direktiivin 95/21/EY (*) 2 artiklan 1 kohdassa täsmen- netään, että *yleissopimuksilla' tarkoitetaan tässä artik- lassa lueteltuja, direktiivin antamishetkellä voimassa olevia yleissopimuksia; direktiivin 2 artiklan 2 kohdassa täsmennetään, että ”MOU':lla tarkoitetaan satamavaltioiden suorittamia tarkastuksia koskevaa, Pariisissa 26 päivänä tammikuuta 1982 allekirjoitettua yhteisymmärryspöytäkirjaa sellaisena kuin se oli direktiivin antamispäivänä, 2) direktiivin 95/21/BY antamisen jälkeen on tullut voimaan yleissopimuksiin Solas 74, Marpol 73/78 ja STCW 78 tehtyjä muutoksia; viimeisimmät Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjaan tehdyt muutokset ovat tulleet voimaan 14 päivänä tammikuuta 1998; direk- tiiviä on syytä mukauttaa mainittujen muutosten huomioon ottamiseksi, 3) kansainvälisen merenkulkujärjestön 4 päivänä marras- kuuta 1993 hyväksymällä alusten turvallista toimintaa sekä ympäristön pilaantumisen ehkäisemistä koske- valla kansainvälisellä johtamissäännöstöllä (ISM-sään- nöstö), jonka noudattaminen tehtiin pakolliseksi Solas-yleissopimuksen uudessa IX-luvussa, luodaan turvallisuusjohtamisjärjestelmä, jota aluksen liiken- nöinnistä vastaava yhtiö soveltaa niin aluksilla kuin maissa ja jonka tarkastaa sen maan hallinto, jossa kyseinen yhtiö harjoittaa toimintaansa, (') EYVL C 264, 30.8.1997, s. 33 (?) Lausunto annettu 10. joulukuuta 1997 (EYVL C 73, 9.3.1998, s. 64). () Euro<))pan parlamentin lausunto annettu 4. joulukuuta 1997 (EYVL C 388, 22.12.1997, s. 16), neuvoston yhteinen kanta vahvistettu 12. helmikuuta 1998 (EYVL C 91, 26.3.1998, s. 28) ja Euroopan parlamentin päätös tehty 31. maaliskuuta 1998 (EYVL C 138, 4.5.1998). () EYVL L 157, 7.7.1995, s. 1 4) ISM-säännöstö edistää merkittävällä tavalla meritur- vallisuutta ja meriympäristön suojelua yhteisön vesillä, 5) ISM-säännöstö tulee kansainvälisesti voimaan 1 päivänä heinäkuuta 1998, ja se koskee kaikkia matkustaja-aluksia sekä öljysäiliöaluksia, kemikaalisäi- liöaluksia, kaasusäiliöaluksia, irtolastialuksia ja suur- nopeuslastialuksia, joiden bruttovetoisuus on vähin- tään 500, 6) ro-ro-matkustaja-alusten — turvallisuusjohtamisesta 8 päivänä — joulukuuta 1995 annetun = neuvoston asetuksen (EY) N:o 3051/95 (?) tarkoituksena on ISM- säännöstön määräysten sitova ja ennalta toteutettava täytäntöönpano kaikkien yhteisön satamiin ja sata- mista liikennöivien ro-ro-matkustaja-alusten osalta niiden lippuvaltiosta riippumatta, 7) yhtiöiden ja hallintojen viivyttely ISM-säännöstön määräysten täytäntöönpanossa kansainvälisellä tasolla aiheuttaisi meriturvallisuuden ja ympäristönsuojelun kannalta huolestuttavan tilanteen, 8) siksi on tarpeen ottaa käyttöön erityisiä yhteisön laajuisia toimenpiteitä niiden tapausten varalta, joissa aluksella ei ole ISM-asiakirjoja; kyseisiin toimenpitei- siin on sisällyttävä niiden alusten pysäyttäminen, joilla ei ole ISM-säännöstön mukaisesti myönnettyjä asiakirjoja, 9) jos muita aluksen pysäyttämiseen oikeuttavia vakavia puutteita ei kuitenkaan ole, asianomaisen jäsenvaltion olisi voitava antaa lupa peruuttaa kyseisen aluksen pysäyttämismääräys silloin, kun se on tarpeen sata- mien ruuhkautumisen välttämiseksi, 10) jäsenvaltioiden on tässä tapauksessa toteutettava direk- tiivissä 95/21/EY olevan 11 artiklan mukaisesti hyvin yhteensovitettuja toimenpiteitä sen varmistamiseksi, että niiltä aluksilta, joille on annettu lupa lähteä sata- masta ilman asianmukaisia ISM-asiakirjoja, evätään pääsy kaikkiin yhteisön satamiin, kunnes voimassa olevat — asiakirjat on myönnetty ISM-säännöstön mukaisesti, — sanotun — kuitenkaan — rajoittamatta mainitun artiklan 6 kohdan soveltamista, (?) EYVL L 320, 30.12.1995, s. 14