L 35/12 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 10. 2. 2000 (Säädökset, joita ei tarvitse julkaista) NEUVOSTO NEUVOSTON PÄÄTÖS, tehty 31 päivänä tammikuuta 2000, pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamista koskevan sopimuksen (”rinnakkaissopimus”) tekemisestä (2000/125/EY) EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 ja 133 artiklan yhdessä 300 artiklan 2 kohdan ensimmäisen virkkeen ja 300 artiklan 3 kohdan toisen alakohdan kanssa, ottaa huomioon komission ehdotuksen ('), on saanut Euroopan parlamentilta puoltavan lausunnon (%, sekä katsoo seuraavaa: (1) Neuvosto valtuutti 3 päivänä marraskuuta 1997 teke- mällään päätöksellä komission osallistumaan Yhdisty- neiden — Kansakuntien — Euroopan — talouskomission (UNJECE) yhteydessä käytyihin neuvotteluihin pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin ja/tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien maailmanlaajuisten teknisten sääntöjen vahvistamista koskevasta sopimuksesta. Fdellä mainittujen neuvottelujen seurauksena rinnakkais- sopimus avattiin allekirjoittamista varten 25 päivänä kesäkuuta 1998. Yhteisö allekirjoitti sopimuksen 18 päivänä lokakuuta 1999. Moottoriajoneuvoalan kansainvälinen yhdenmukaista- minen on jo käynnissä YK:n Euroopan talouskomission vuoden 1958 tarkistetun sopimuksen perusteella, joka koskee pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymistä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annet- tujen — hyväksymisien — vastavuoroista — tunnustamista koskevia ehtoja (vuoden 1958 sopimus) ja jonka sopi- muspuoleksi yhteisö tuli 24 päivänä maaliskuuta 1998. (1) EYVL C 87, 29.3.1999, s. 1. (?) Lausunto annettu 15. joulukuuta 1999 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). (4) Rinnakkaissopimuksen tekeminen on eräs perustamisso- pimuksen 133 artiklan mukainen yhteisen kauppapoli- tiikan tavoite, ja sen tarkoituksena on moottoriajoneuvo- kaupan olemassa olevien teknisten esteiden poistaminen sopimuspuolten väliltä sekä uusien esteiden syntymisen estäminen. Yhteisön osallistuminen takaa sekä vuoden 1958 sopimuksen että rinnakkaissopimuksen nojalla toteutettavien — yhdenmukaistamistoimien — yhteensopi- vuuden ja helpottaa näin pääsyä kolmansien maiden markkinoille. Yhteisön — liittyminen — rinnakkaissopimukseen — luo erityisen institutionaalisen järjestelmän, koska sen myötä järjestellään sopimuspuolten välisiä yhteistyömenettelyjä. Näin ollen liittyminen edellyttää Euroopan parlamentin puoltavaa lausuntoa. On tarpeen vahvistaa yhteisön rinnakkaissopimukseen osallistumisen käytännön järjestelyt. Komission olisi huolehdittava kaikista rinnakkaissopi- muksessa määrätyistä ilmoitusvelvollisuuksista. Rinnak- kaissopimusta sovelletaan rinnakkain vuoden 1958 sopi- muksen kanssa. Molempia sopimuksia sovelletaan YK:n Euroopan talouskomission puitteissa ja niiden soveltami- sessa käytetään samoja työryhmiä ja välineitä. Rinnakkaissopimuksella luodaan järjestelmä, jossa yksi- mielisellä päätöksellä vahvistetaan maailmanlaajuisia teknisiä — sääntöjä =sisällytettäviksi maailmanlaajuisten sääntöjen rekisteriin. Koska kahta sopimusta sovelletaan rinnakkain, työryhmien laatimista teknisiä sääntöjä koskevista — ehdotuksista — äänestetään — periaatteessa molempien sopimusten mukaisissa elimissä. Vuoden 1958 sopimusta varten on luotu päätöksentekomenet- tely, ja näin ollen yhteisön kannasta voidaan rinnakkais- sopimuksen osalta päättää samalla menettelyllä ja samassa yhteydessä kuin vuoden 1958 sopimuksen osalta.