L 63/66 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 12. 3. 1999 KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 22 päivänä heinäkuuta 1998, Air Francen ilmoitetusta osakepääoman korottamisesta (tiedoksiannettu numerolla K(1998) 2404) (Ainoastaan ranskankielinen teksti on todistusvoimainen) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (1999/197/EY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopi- muksen ja erityisesti sen 93 artiklan 2 kohdan ensim- mäisen alakohdan, ottaa huomioon Euroopan talousalueesta tehdyn sopi- muksen ja erityisesti sen 62 artiklan 1 kohdan a alakohdan ja sen pöytäkirjan N:o 27, on aloittanut menettelyn 25 päivänä toukokuuta 1994 ja pyytänyt niitä, joiden etua asia koskee, esittämään huomautuksensa — perustamissopimuksen 93 artiklan mukaisesti, sekä ottanut huomioon edellä mainitut huomautukset, sekä katsoo seuraavaa: I TAUSTATIETOJA (1) — Komissio hyväksyi =päätöksellä 94/653/EY (') (jäljempänä *vuoden 1994 päätös)) Ranskan viran- omaisten Compagnie nationale Air France -yhtiölle myöntämän 20 miljardin Ranskan frangin valtion- tuen. Edellä mainitun päätöksen kahden ensim- mäisen artiklan sanamuoto oli seuraava: ”1 artikla Air Francelle vuosina 1994—1996 myönnettä- vällä, kolmessa erässä maksettavalla tuella koro- tetaan yhtiön osakepääomaa 20 miljardilla Ranskan frangilla; tuen tarkoituksena on raken- neuudistussuunnitelman (Projet pour entreprise) määräysten mukaisesti tukea yhtiön rakenneuudistusta; tuki on yhteismarkkinoille soveltuva ja ETA-sopimuksen mukainen EY:n perustamissopimuksen 92 artiklan 3 kohdan c alakohdan ja ETA-sopimuksen 61 artiklan 3 kohdan c alakohdan nojalla, sillä edellytyksellä, että Ranskan viranomaiset noudattavat seuraavia sitoumuksia: 1) Ainoastaan Air France hyötyy tuen koko- naismäärästä. Air Francella tarkoitetaan Compagnie nationale Air France -yhtiötä sekä kaikkia sen yli 50-prosenttisesti hallin- noimia yhtiöitä lukuun ottamatta Air Inter -yhtiötä. Jotta tuen siirtyminen Air Interille voitaisiin välttää, luodaan 31 päivään joulu- kuuta 1994 mennessä Air Francen ja Air Interin — osake-enemmistöjä — hallinnoiva (') EYVL L 254, 30.9.1994, s. 73 holding-yhtiö. Air Frances -yhtymän eri yhtiöiden välillä ei ennen holding yhtiön perustamista eikä sen jälkeen suoriteta ta- vanomaisesta kaupallisesta suhteesta poik- keavia varainsiirtoja. Kaikkiin yhtiöiden välillä tapahtuviiin palveluiden tarjoamisiin ja tavaran luovutuksiin sovelletaan markki- nahintoja, eikä Air France missään tapauk- sessa voi soveltaa edullisempia hintoja Air Interin suhteen. Air Francen yksityistäminen aloitetaan sen jälkeen, kun yhtiön taloudellinen ja rahoi- tuksellinen — tilanne on = suunnitelman mukaisesti parantunut; myös rahoitusmark- kinoiden tilanne otetaan huomioon. Komissiolle 18 päivänä maaliskuuta 1994 tehdyn ilmoituksen mukaisesti Air France jatkaa rakenneuudistussuunnitelman =täy- täntöönpanoa kokonaisuudessaan, erityisesti maksettuina matkustajakilometreinä työnte- kijää kohti laskettujen tuottavuustavoit- teiden osalta koko suunnitelman keston ajan: — 1994: 1 556 200 maksettua matkustaja- kilometriä / työntekijä — 1995: 1725 500 maksettua matkustaja- kilometriä / työntekijä — 1996: 1 829 200 maksettua matkustaja- kilometriä / työntekijä. Ranskan viranomaiset käyttäytyvät suhtees- saan Air Franceen tavanomaisen osakkeen- omistajan tavoin: Air Francea johdetaan ainoastaan — kaupallisten = periaatteiden mukaan, eivätkä viranomaiset puutu yhtiön hallintaan muiden kuin osakkeenomistajan asemaansa liittyvien syiden vuoksi. Ranskan viranomaiset eivät yhteisön lain- säädännön mukaisesti enää myönnä Air Francelle uusia määrärahoja eivätkä muita tukia. Air France käyttää tukea suunnitelman keston ajan ainoastaan yhtiön rakenneuu- distukseen — eikä hanki omistukseensa muiden lentoliikenteen harjoittajien osak- kuuksia.