12.4.2013 Euroopan unionin virallinen lehti L 104/1 II (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET KOMISSION ASETUS (EU) N:o 321/2013, annettu 13 päivänä maaliskuuta 2013, ” Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vaunut koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja komission päätöksen 2006/861/EY kumoamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen, ottaa huomioon rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhtei- sössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetun Euroopan parlamen- tin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY (') ja erityisesti sen 6 artiklan 1 kohdan toisen alakohdan, sekä katsoo seuraavaa: (1) Euroopan rautatieviraston perustamisesta 29 päivänä huhtikuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neu- voston asetuksen (EY) N:o 881/2004 (?) 12 artiklassa vaaditaan, että Euroopan rautatievirasto (jäljempänä viras- to) varmistaa, että yhteentoimivuuden tekniset eritelmät (jäljempänä YTE:t) mukautetaan tekniseen kehitykseen ja markkinasuuntauksiin sekä sosiaalisiin vaatimuksiin, ja ehdottaa komissiolle tarpeelliseksi katsomiaan muutoksia YTE:iin. Komissio antoi 29 päivänä huhtikuuta 2010 tekemällään päätöksellä K(2010) 2576 virastolle tehtäväksi kehittää ja tarkistaa yhteentoimivuuden teknisiä eritelmiä siten, että ne saataisiin kattamaan Euroopan unionin koko rautatie- järjestelmä. Toimeksiannossa virastoa pyydettiin ulotta- maan osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vaunut” koskevat yhteentoimivuuden tekniset eritelmät Euroopan unionin koko rautatiejärjestelmään. Furoopan rautatievirasto antoi 1 päivänä helmikuuta 2012 suosituksen osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — ta- varaliikenteen vaunut” koskevasta tarkistetusta yhteentoi- mivuuden teknisestä eritelmästä (YTE:stä). (1) EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1. (?) EUVL L 164, 30.4.2004, s. 1. (4) Osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vau- nut” koskeva YTE ei saisi edellyttää tiettyjen tekniikoiden tai teknisten ratkaisujen käyttöä paitsi silloin, kun se on ehdottoman tarpeellista Euroopan unionin rautatiejärjes- telmän yhteentoimivuuden kannalta. Tässä asetuksessa vahvistettava liikkuvaa kalustoa koskeva YTE ei kata kaikkia direktiivin 2008/57/EY liitteessä III määrättyjä = olennaisia = vaatimuksia. — Direktiivin 2008/57/EY 5 artiklan 6 kohdan mukaan ne tekniset seikat, joita ei käsitellä, on yksilöitävä avoimina kohtina. Direktiivin 2008/57/EY 17 artiklan 3 kohdan nojalla jä- senvaltioiden on ilmoitettava komissiolle ja muille jäsen- valtioille erityistapauksissa sovellettavat tekniset säännöt sekä vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt ja tar- kastusmenettelyt ja niistä vastaavat laitokset. Osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vau- nut” koskevassa YTE:ssä tulisi viitata Euroopan parlamen- tin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY mukaisesti hy- väksytyissä yhteentoimivuuden teknisissä eritelmissä käy- tettävistä vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltu- vuuden arviointimenettelyjen ja EY-tarkastusmenettelyn moduuleista 9 päivänä marraskuuta 2010 tehtyyn komis- sion päätökseen 2010/713/EU (9). Osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vau- nut” koskevassa YTE:ssä tulisi direktiivin 2008/57/EY 11 artiklan 5 kohdan nojalla antaa rajalliseksi ajaksi mah- dollisuus yhdistää yhteentoimivuuden osatekijöitä osajär- jestelmiin ilman varmentamista, kunhan nämä osatekijät täyttävät tietyt vaatimukset. Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — tavaraliikenteen vau- nut” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 28 — päivänä — heinäkuuta 2006 €tehty = päätös 2006/861/EY (*) tulisi näin ollen kumota. (?) EUVL L 319, 4.12.2010, s. 1. ()) EUVL L 344, 8.12.2006, s. 1.