18.2.2014 Euroopan unionin virallinen lehti L 47/1 (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET KOMISSION ASETUS (EU) N:o 133/2014, annettu 31 päivänä tammikuuta 2014, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 ja komission asetuksen (EU) N:o 582/2011 muuttamisesta niiden mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen päästörajojen osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen, ottaa huomioon puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymi- selle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (!)(Puitedirektiivi) ja erityi- sesti sen 39 artiklan 2, 6 ja 7 kohdan, ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihy- väksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direk- tiivin = 2007/46/EY — muuttamisesta — sekä = direktiivien 80/1269JETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta 18 päivänä kesäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 (?) ja erityisesti sen 4 artiklan 3 kohdan, 5 artiklan 4 kohdan, 6 artiklan 2 kohdan ja 12 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: (1) — Asetuksessa (EY) N:o 595/2009 vahvistetaan päästörajat ja yhteiset tekniset vaatimukset, jotka koskevat moottori- ajoneuvojen ja niiden varaosien tyyppihyväksyntää niiden päästöjen osalta, ja annetaan säännöt, jotka koskevat käy- tönaikaista vaatimustenmukaisuutta, ajoneuvon sisäisiä valvontajärjestelmiä (OBD-järjestelmiä) ja polttoaineen kulutuksen mittaamista. (2) — Ajoneuvojen ympäristöominaisuuksien tason kohottami- seksi olisi otettava käyttöön kipinäsytytysmoottoreita koskeva hiukkasten lukumäärän raja-arvo. (1) EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1. (?) EUVL L 188, 18.7.2009, s. 1. (3) — Moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksyntää raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro V1I) koskeva lainsäädäntö on sopeutettava tekniikan kehityk- seen. Tämän vuoksi on säädettävä kaksipolttoainetekniik- kaa (dual-fuel) käyttävien moottoreiden ja ajoneuvojen tyyppihyväksyntää ja käytönaikaista vaatimustenmukai- suutta koskevista vaatimuksista. Lisäksi olisi käsiteltävä seikkoja, jotka liittyvät kaasumaisia polttoaineita käyttä- vien moottoreiden tyyppihyväksyntään. (4) — Komission asetuksessa (EU) N:o 582/2011 (?) edellyte- tään, että ajoneuvon sisäinen valvontajärjestelmän (OBD) kynnysarvot (OTL) vahvistetaan hiilimonoksidin osalta. (5) — Kun kyseessä ovat raskaat hyötyajoneuvot, joiden suurin sallittu massa kuormitettuna on enintään 7,5 tonnia, on aiheellista sallia, että tällaisiin ajoneuvoihin asennettu OBD-järjestelmä suunnitellaan osittain niiden OBD-sään- töjen mukaisesti, joita sovelletaan kevyisiin hyötyajoneu- voihin kuitenkaan heikentämättä niiden ympäristöomi- naisuuksien tasoa. (6) — Asetuksessa (EU) N:o 582/2011 viitataan toistuvasti Yh- distyneiden — kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) — sääntöihin, — erityisesti —UN/ECE-sääntöön nro 49 (9), siltä osin, mikä koskee jäsenvaltioiden, valmis- tajien ja teknisten tutkimuslaitosten noudattamia teknisiä vaatimuksia tyyppihyväksynnän ja käytönaikaisen vaa- timustenmukaisuuden — yhteydessä. Koska ajoneuvoja koskevien — sääntöjen yhdenmukaistamista — käsittelevä (9) Komission asetus (EU) N:o 582/2011, annettu 25 päivänä touko- kuuta 2011, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta raskaiden hyöty- ajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja III muuttamisesta (EUVL L 167, 25.6.2011, s. 1). () EUVL L 171, 24.6.2013, s. 1.