10.12.2013 Euroopan unionin virallinen lehti L 330/1 (Lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EU) N:o 1257/2013, annettu 20 päivänä marraskuuta 2013, aluskierrätyksestä sekä asetuksen (EY) N:o 1013/2006 ja direktiivin 2009/16/EY muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen ja erityisesti sen 192 artiklan 1 kohdan, ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen, sen jälkeen kun esitys lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttäväksi säädökseksi on toimitettu kansallisille parlamenteille, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), ovat kuulleet alueiden komiteaa, noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä (?), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Aluksia, jotka katsotaan jätteeksi ja jotka siirretään kier- rätettäviksi valtioiden rajojen yli, säännellään vaarallisten jätteiden maan rajan ylittävien siirtojen ja käsittelyn val- vontaa koskevalla 22 päivänä maaliskuuta 1989 tehdyllä Baselin yleissopimuksella, jäljempänä 'Baselin yleissopi- mus), sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuk- sella (EY) N:o 1013/2006 (?). Asetuksella (EY) N:o 1013/2006 pannaan täytäntöön Baselin yleissopimus sekä vuonna 1995 hyväksytty mainitun yleissopimuksen muutos (4), joka ei ole vielä tullut voimaan kansainväli- sesti ja jolla kielletään vaarallisen jätteen vienti maihin, jotka eivät ole taloudellisen yhteistyön ja kehityksen jär- jestön (OECD) jäseniä. Tällaiset alukset luokitellaan ylei- (') EUVL € 299, 4.10.2012, s. 158. (?) Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 22. lokakuuta 2013 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, annettu 15. marraskuuta 2013. (?) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus, annettu 14 päivänä ke- säkuuta 2006, jätteiden siirrosta (EY) N:o 1013/2006 (EUVL L 190, 12.7.2006, s. 1). Baselin yleissopimuksen muutos (vientikieltomuutos, ”Ban amend- ment”), joka on hyväksytty Baselin yleissopimuksen sopimuspuolten päätöksellä III/1. — = (4) sesti vaaralliseksi jätteeksi, ja niiden vieminen unionista kierrätettäviksi laitoksiin, jotka sijaitsevat maissa, jotka eivät ole OECD:n jäseniä, on kielletty. Menetelmät, joilla voimassa olevan unionin ja kansainvä- lisen oikeuden soveltamista seurataan ja se pannaan täy- täntöön, eivät sovellu alusten ja kansainvälisen merenku- lun erityispiirteisiin. Kansainvälisen työjärjestön (ILO), Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) ja Baselin yleissopimuksen — sihteeristön — yhteistoimintaan — perus- tuvilla pyrkimyksillä on saatu aikaan yksimielisyys sellais- ten maailmanlaajuisesti sitovien vaatimusten omaksumi- sesta, joilla pyritään turvallista ja ympäristön kannalta asianmukaista aluskierrätystä koskevan kansainvälisen Hongkongin yleissopimuksen, jäljempänä 'Hongkongin yleissopimus' hyväksynnällä varmistamaan tehokas ja to- siasiallinen ratkaisu aluskierrätyksen käytäntöihin, jotka eivät ole turvallisia ja asianmukaisia. OFCD-maiden tämänhetkinen =aluskierrätyskapasiteetti, joka on säännösten mukaan saatavilla jäsenvaltioiden li- pun alla purjehtiville aluksille, on riittämätön. Nykyinen turvallinen ja ympäristön kannalta asianmukainen kierrä- tyskapasiteetti OECD:n ulkopuolisissa maissa riittää kaik- kien jäsenvaltion lipun alla purjehtivien alusten käsitte- lyyn, ja sen odotetaan kasvavan edelleen vuoteen 2015 mennessä niiden toimien seurauksena, joita kierrätystä harjoittavat maat toteuttavat Hongkongin yleissopimuk- sen vaatimusten täyttämiseksi. Hongkongin yleissopimus hyväksyttiin 15 päivänä touko- kuuta 2009 Kansainvälisen merenkulkujärjestön yhtey- dessä. Hongkongin yleissopimus tulee voimaan vasta 24 kuukautta sen jälkeen, kun sen on ratifioinut vähintään 15 valtiota, joiden kauppalaivasto yhteensä on vähintään 40 prosenttia maailman kauppamerenkulun bruttovetoi- suudesta ja joiden yhteenlaskettu suurin vuotuinen alus- kierrätyksen enimmäismäärä edeltävien 10 vuoden aikana on ollut vähintään kolme prosenttia samojen valtioiden yhteenlasketun — kauppalaivaston — bruttovetoisuudesta. Yleissopimus kattaa alusten suunnittelun, rakentamisen, toiminnan ja niiden valmistelun kierrätystä varten, ja tar- koituksena on helpottaa turvallista ja ympäristön kan- nalta asianmukaista kierrätystä ilman, että vaarannetaan