31.10.2014 Euroopan unionin virallinen lehti L 311/19 KOMISSION ASETUS (EU) N:o 1161/2014, annettu 30 päivänä lokakuuta 2014, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen, ottaa huomioon tieliikenteen valvontalaitteista 20 päivänä joulukuuta 1985 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 (') ja erityisesti sen 17 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: (1) — Tieliikenteen valvontalaitteista annetun asetuksen (ETY) N:o 3821/85 liitteessä I B vahvistetaan digitaalisten ajopiirtureiden rakennetta, testausta, asennusta ja tarkastusta koskevat tekniset vaatimukset. (2) — Komission asetuksella (EY) N:o 68/2009 (?) otettiin tilapäisenä ratkaisuna käyttöön muunnin 31 päivään joulu- kuuta 2013 asti, jotta ajopiirturit voidaan asentaa asetuksen (ETY) N:o 3821/85 liitteen I B mukaisesti M1- ja N1-luokan ajoneuvoihin. (3) — Asetus (ETY) N:o 3821/85 on korvattu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EU) N:o 165/2014 ()) tieliikenteen valvontalaitteista, joiden osalta lainsäädäntömenettely saatiin päätökseen 15 päivänä tammikuuta 2014. (4) — Asetuksen (EU) N:o 165/2014 johdanto-osan 5 kappaleessa säädetään, että komissio harkitsee M1- ja N1-luokan ajoneuvojen muuntimen voimassaoloajan jatkamista vuoteen 2015 ja harkitsee edelleen pitkäaikaista ratkaisua M1- ja N1-luokan ajoneuvoille ennen vuotta 2015. (5) — Komission tiedonannossa Euroopan parlamentille, neuvostolle, Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle sekä alueiden komitealle ”Digitaalinen ajopiirturi: Etenemissuunnitelma tulevaisuudessa toteutettaville toimille” (*), joka oli liitteenä ehdotuksessa asetukseksi (EU) N:o 165/2014, kaavaillaan kahden vuoden mittaista ajanjaksoa liit- teiden ja lisäysten laatimiseen ja hyväksymiseen asetuksen (EU) N:o 165/2014 hyväksymisen jälkeen. (6) — Asetuksen (EU) N:o 165/2014 teknisissä eritelmissä olisi vahvistettava pysyvä ratkaisu muuntimen osalta. Sen vuoksi olisi luottamuksensuojan periaatteen mukaisesti jatkettava mahdollisuutta käyttää muuntimia M1- ja N1-luokan ajoneuvoissa vähintään siihen asti, kunnes kyseiset tekniset liitteet ja lisäykset hyväksytään. (7) — Koska vaatimuksen 172 voimassaolo päättyi 31 päivänä joulukuuta 2013, muunninta koskevan ratkaisun jatkoajan olisi tultava voimaan taannehtivasti kyseisestä päivästä alkaen. (8) — Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (ETY) N:o 3821/85 18 artiklalla perustetun komitean lausunnon mukaiset, (') EYVLL 370, 31.12.1985, s. 8. (?) Komission asetus (EY) N:o 68/2009, annettu 23 päivänä tammikuuta 2009, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 mukauttamisesta tekniikan kehitykseen yhdeksännen kerran (EUVL L 21, 24.1.2009, s. 3). (*) Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiir- tureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsää- dännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014;s. 1). () KOM(2011) 454 lopullinen.