L 354/90 Euroopan unionin virallinen lehti 28.12.2013 DIREKTIIVIT EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2013/53/EU, annettu 20 päivänä marraskuuta 2013, huviveneistä ja vesiskoottereista sekä direktiivin 94/25/EY kumoamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen ja erityisesti sen 114 artiklan, ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen, sen jälkeen kun esitys lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttäväksi säädökseksi on toimitettu kansallisille parlamenteille, (3) ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non (!), noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä (?), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Huviveneitä koskevien jäsenvaltioiden lakien, asetusten ja hallinnollisten määräysten lähentämisestä 16 päivänä ke- säkuuta 1994 annetun Euroopan parlamentin ja neuvos- ton direktiivin 94/25JEY (?) tarkoituksena oli sisämarkki- noiden toteuttaminen huviveneiden turvallisuusominai- suuksien yhdenmukaistamiseksi kaikissa jäsenvaltioissa ja jäsenvaltioiden välisen huviveneiden kaupan esteiden poistamiseksi. (2) — Direktiivin 94/25/EY soveltamisalaan kuuluivat alun pe- rin vain huviveneet, joiden rungon vähimmäispituus oli (') EUVL C 43, 15.2.2012, s. 30. (?) Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 9. lokakuuta 2013 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 15. marras- kuuta 2013. (9) EYVL L 164, 30.6.1994, s. 15. 2,5 metriä ja enimmäispituus 24 metriä. Direktiivin 94/25/EY (*) muuttamisesta 16 päivänä kesäkuuta 2003 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2003/44/EY muutetun direktiivin 94/25/EY soveltamis- alaa laajennettiin sisällyttämällä siihen vesiskootterit ja yhdennetyt ympäristönsuojeluvaatimukset vahvistamalla raja-arvot moottorien pakokaasupäästöille (hiilimonoksi- di, hiilivedyt, typen oksidit ja hiukkaset) ja melupäästöille sekä diesel- että bensiinimoottorien osalta. Direktiivi 94/25/EY perustuu teknistä yhdenmukais- tamista ja standardointia koskevasta uudesta lähestymis- tavasta 7 päivänä toukokuuta 1985 annetussa neuvoston päätöslauselmassa (5) esitettyihin uuden lähestymistavan periaatteisiin. Siinä säädetään näin ollen ainoastaan olen- naiset huviveneitä koskevat vaatimukset, kun taas teknis- ten yksityiskohtien hyväksymisestä huolehtivat Euroopan standardointikomitea (CEN) ja Euroopan sähkötekniikan standardointikomitea (Cenelec) teknisiä standardeja ja määräyksiä ja tietoyhteiskunnan palveluja koskevia mää- räyksiä koskevien tietojen toimittamisessa noudatetta- vasta menettelystä 22 päivänä kesäkuuta 1998 annetun Furoopan — parlamentin ja — neuvoston = direktiivin 98/34/EY (9) mukaisesti. Näin vahvistettujen yhdenmu- kaistettujen standardien, joiden viitenumerot julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä, noudattaminen luo olettaman direktiivin 94/25/EY vaatimusten noudattami- sesta. Kokemukset ovat osoittaneet, että nämä perusperi- aatteet ovat toimineet hyvin tällä alalla ja ne olisi säily- tettävä ja niitä olisi myös edistettävä. Tekniikan kehitys vesikulkuneuvojen markkinoilla on kuitenkin tuonut esiin direktiivin 94/25/EY ympäris- tövaatimuksiin liittyviä uusia kysymyksiä. Tämän kehityk- sen huomioon ottamiseksi ja tämän direktiivin sovelta- misalaan kuuluvien tuotteiden kaupan pitämisen puittei- den selkeyttämiseksi direktiivin 94/25/EY joitakin osia (9) EUVL L 214, 26.8.2003, s. 18. () EYVL € 136, 4.6.1985, s. 1. (6) EYVL L 204, 21.7.1998, s. 37.