28.2.2014 Euroopan unionin virallinen lehti L 60/1 (Lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen = (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä — tieliikenteen — sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen ja erityisesti sen 91 artiklan, ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen, sen jälkeen kun esitys lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttäväksi säädökseksi on toimitettu kansallisille parlamenteille, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), ovat kuulleet alueiden komiteaa, noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä (?), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3821/85 (?) säädetään ajopiirtureiden rakennetta, asennusta, käyttöä ja testausta koskevista säännöksistä. Kyseistä asetusta on muutettu (') EUVL C 43, 15.2.2012, s. 79. (?) Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 3. heinäkuuta 2012 (EUVL C 349 E, 29.11.2013, s. 105), ja neuvoston ensimmäisen käsittelyn kanta, vahvistettu 15. marraskuuta 2013 (EUVL € 360, 10.12.2013, s. 66). Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 15. tammikuuta 2014 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). (?) Neuvoston asetus (ETY) N:o 3821/85, annettu 20 päivänä joulu- kuuta 1985, tieliikenteen —valvontalaitteista (EYVL L 370, 31.12.1985, s. 8). useita kertoja ja huomattavilta osilta. Paremman luetta- vuuden varmistamiseksi sen tärkeimmät säännökset olisi näin ollen yksinkertaistettava ja uudelleenjärjestettävä. (2) — Kokemus on osoittanut, että ajopiirturijärjestelmän tehok- kuuden varmistaminen edellyttää tiettyjen teknisten seik- kojen ja valvontamenettelyjen parantamista. (3) — Tietyt ajoneuvot on vapautettu Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 () säännösten soveltamisesta. Johdonmukaisuuden varmistamiseksi ky- seiset ajoneuvot olisi voitava jättää myös tämän asetuk- sen soveltamisalan ulkopuolelle. (4) — Ajopiirturi olisi asennettava ajoneuvoihin, joihin sovelle- taan asetusta (EY) N:o 561/2006. Eräät ajoneuvot olisi jouston saavuttamiseksi jätettävä kyseisen asetuksen so- veltamisalan ulkopuolelle, eli ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on enintään 7,5 tonnia ja joita käytetään kuljettajan työssään tarvitsemien materiaalien, laitteiden tai koneiden kuljettamiseen ja joita käytetään enintään 100 kilometrin säteellä yrityksen toimipaikasta sillä eh- dolla, että tällaisten ajoneuvojen kuljettaminen ei ole kul- jettajan päätyö. Jotta varmistettaisiin johdonmukaisuus asetuksessa (EY) N:o 561/2006 säädettyjen asianomaisten poikkeusten välillä ja jotta kuljetusyritysten hallinnollista taakkaa vähennettäisiin asetuksen tavoitteiden saavutta- mista vaarantamatta, tietyt kyseisissä poikkeuksissa sää- detyt hyväksyttävät enimmäisetäisyydet olisi tarkistettava. () Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 561/2006, an- nettu 15 päivänä maaliskuuta 2006, tieliikenteen sosiaalilainsäädän- nön — yhdenmukaistamisesta — ja — neuvoston — asetusten — (ETY) N:o 3821/85 ja (EY) N:o 2135/98 muuttamisesta sekä neuvoston asetuksen — (ETY) N:o3820/85 kumoamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 1).