8.3.2006 Euroopa Liidu Teataja L 66]7 KOMISJONI DIREKTIIV 2006/27/EÜ, 3. märts 2006, millega muudetakse tehnika arenguga kohandamise eesmärgil nõukogu direktiive 93/14/JEMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite pidurite kohta ja 93/34/EMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite kohustusliku märgistuse kohta, Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiive 95/1/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsuse kohta ja 97/24/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite teatavate osade ja omaduste kohta (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. märtsi 2002. aasta direktiivi 2002/24/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootor- sõidukite tüübikinnituse kohta, millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu direktiiv 92/61/EMÜ, (!) eriti selle artiklit 17, võttes arvesse nõukogu 5. aprili 1993. aasta direktiivi 93/14/EMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite pidurite kohta, (2) eelkõige selle artiklit 4, võttes arvesse nõukogu 14. juuni 1993. aasta direktiivi 93/34J/EMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite kohus- tusliku märgistuse kohta, (3) eelkõige selle artiklit 3, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 2. veebruari 1995. aasta direktiivi 95/1/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootor- sõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöörde- momendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsuse kohta, (*) eelkõige selle artiklit 4, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. juuni 1997. aasta direktiivi 97/24/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõi- dukite teatavate osade ja omaduste kohta, (°) eelkõige selle artik- lit 7, ning arvestades järgmist: (1) Direktiivid 93/14/EMÜ, 93/34/EMÜ, O95/1/EÜ ja 97/24/EÜ on üksikdirektiivid, mis käsitlevad direktiiviga 2002/24/EÜ kehtestatud EÜ tüübikinnitusmenetlust. (1) EÜT L 124, 9.5.2002, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud komis- joni direktiiviga 2005/30JEÜ (ELT L 106, 27.4.2005, lk 17). (2?) EÜT L 121, 15.5.1993, lk 1. () EÜT L 188, 29.7.1993, lk 38. Direktiivi on muudetud komisjoni direktiiviga 1999/25/EÜ (EÜT L 104, 21.4.1999, lk 19). (*) EÜTL 52, 8.3.1995, lk 1. Direktiivi on muudetud komisjoni direk- tiiviga 2002/41/EÜ (EÜT L 133, 18.5.2002, lk 17). () EÜT L 226, 18.8.1997, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud direk- tiiviga 2005/30/EÜ. (2) — Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majandus- komisjoni eeskirja nr 78 viimane muudatus on vaja sisse viia Euroopa tüübikinnituse nõuetes, selleks et säili- tada direktiivis 93/14/EMÜ sätestatud nõuete sama- väärsus Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nr 78 sätestatud nõuetega. (3) Direktiivides 93/34/JEMÜ ja 95/1/EÜ sätestatud nõudeid kahe- ja kolmerattaliste mootorsõidukite kohustusliku märgistuse ja maksimaalse kiiruse kohta saab parema õigusliku reguleerimise eesmärgil lihtsustada. (4)4 — Tüübikinnitussüsteemi nõuetekohase toimimise tagami- seks tuleb selgitada, milliseid välispinnast väljaulatuvaid osi, turvavöö kinnituspunkte ja turvavöid käsitlevaid sätteid kohaldatakse kerega ja kereta sõidukite suhtes. (5) — Direktiivi 97/24/EÜ nõudeid originaalkatalüüsmuundurite ja originaalhelisummutite kohta tuleb selgitada ja täien- dada. (6) — Seepärast tuleks direktiive 93/14/EMÜ, 93/34/EMÜ, 95/1/EÜ ja 97/24/EÜ vastavalt muuta. (7) = Käesoleva direktiiviga ettenähtud meetmed on kooskõlas tehnika arenguga kohandamise komitee arvamusega, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Direktiivi 93/14/EMÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva direk- tiivi I lisale. Artikkel 2 Direktiivi 93/34/EMÜ lisa muudetakse vastavalt käesoleva direk- tiivi II lisale. Artikkel 3 Direktiivi 95/1/EÜ I1 lisa muudetakse vastavalt käesoleva direk- tiivi III lisale.