22 Euroopa Liidu Teataja 13/7. kd 31983LO276 9.6.1983 EFUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 151/47 NÕUKOGU DIREKTIIV 83/276JEMÜ, 26. mai 1983, millega muudetakse nõukogu direktiivi 76]756/EMÜ mootorsõidukitele ja nende haagistele valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamist käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 100, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, (?) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust (°) ning arvestades, et: nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiiviga 70/156JEMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, ( viimati muu- detud direktiiviga 80/1267/EMÜ 6) ja 1979. aasta ühinemisak- tiga, nähakse ette, et sõidukite kõikide osade ja omaduste EMÜ tüübikinnitusmenetluse rakendamiseks vajalikud sätted võetakse vastu eraldi direktiividega; valgustus- ja valgussignaalseadmete paigaldamisega seotud sätted võeti vastu = direktiiviga 76]756]EMÜ (9, mida on  muudetud = direktiividega 80/233JEMÜ (7) ja 82/244/EMÜ (8); kuna direktiiviga 70/156]JEMÜ seaduste ühtlustamiseks vastu- võetud meetod ei ole kohustuslik, ei ole tootjad tuginenud direktiiviga 76/756JEMÜ kehtestatud ühenduse sätetele põhju- sel, et kõnealused sätted näevad ette lähitulede reguleerituse I lisa punkt 4.2.6, mida on muudetud direktiiviga ()) EÜT C 279, 22.10.1982, lk 5. (?) EÜT C 68, 14.3.1983, lk 87. () EÜT C 77, 21.3.1983, lk 1. () EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. () EÜTL 375, 31.12.1980, lk 34. ($ EÜTL 262, 27.9.1976, lk 1. () EÜTL 51, 22.5.1980, lk 8. (6) EÜTL 109, 22.4.1982, lk 31. 82/244JEMÜ), ning on eelistanud lähtuda asjakohastest sise- riiklikest sätetest, mis praegu ei hõlma kõnealust reguleeritust; oma valiku õigustamiseks osutavad tootjad tehnilistele raskus- tele ja kõnealuse ühenduse nõude rakendamise kuludele, eriti väikeautode puhul; alates lähitulede reguleeritust käsitlevate sätete jõustumisest on toimunud tehnilised arengud ja esile kerkinud tegurid, mis nagu lähitule reguleerituski on seotud pimestamise probleemi- ga; eriti hõlmavad kõnealused arengud sõidukite aerodünaami- lise kuju parandamiseks tehtavaid jõupingutusi, mis mõjutab lähitule laternate paigaldamise kõrgust, samuti valgustugevuse reguleerimise meetmeid; kuna kõnealused kaalutlused on oma- vahel vastastikku seotud, on mittevajalike komplikatsioonide tekke ärahoidmiseks soovitav ajutiselt ja adekvaatselt piirata selliste sätete kohaldamist, mis käsitlevad ainult osa tervikust; võimaldamaks ühenduse valgustus- ja valgussignaalseadmete eeskirjade tõhusat kohaldamist, tuleks uute sõidukite lähitulede reguleeritust käsitlevate nõuete jõustumiskuupäeva edasi lükata 1. oktoobrini 1984; samuti on vaja sätestada, et enne 1. oktoobrit 1984 kinnitatud tüübile vastavate sõidukite esma- kordse kasutuselevõtu piirangud ei jõustuks enne kui kolm aastat hiljem, et anda tootjatele aega oma mudelite kohanda- miseks;