07/4. kd Euroopa Liidu Teataja 271 31999R0718 2.4.1999 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 90/1 NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 718/1999, 29. märts 1999, mis käsitleb ühenduse laevastiku mahutavuse poliitikat siseveetranspordi edendamiseks EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 75, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) tegutsedes vastavalt asutamislepingu artiklis 189c sätestatud menetlusele (3) ning arvestades, et: (1) — määrusega (EMÜ) nr 1101/89 (%) kehtestati siseveetrans- pordi sektori struktuurilise tõhustamise kord laevastikele, mis tegutsevad Belgia, Prantsusmaa, Saksamaa, Luksem- burgi ja Madalamaade üksteisega ühenduses olevates siseveeteede võrgus; selle määruse eesmärgiks on vähen- dada siseveeteede laevastike ülemahutavust laevade vana- metalliks lammutamise kavade kaudu, mis on ühenduse tasandil kooskõlastatud; nimetatud määrus kaotab kehti- vuse 28. aprillil 1999; (2) — nimetatud struktuuritõhustuskorra tugimeetmete hulgas, mille eesmärk on vältida olemasoleva ülemahutavuse suurenemist või uue ülemahutavuse tekkimist, on reegel “vana uue vastu” siseveeturu tasakaalustatud toimimise seisukohast hädavajalikuks osutunud; nimetatud reegel ()) EÜT C 320, 17.10.1998, lk 4 ja EÜT C 15, 20.1.1999, lk 15. ) Arvamus on esitatud 2. detsembril 1998 (EÜT C 40, 15.2.1999, lk 47). () Euroopa Parlamendi 3. detsembri 1998. aasta arvamus (EÜT C 398, 21.12.1998), nõukogu 21. detsembri 1998. aasta ühine seisukoht (EÜT C 55, 25.2.1999) ja Euroopa Parlamendi 25. veebruari 1999. aasta otsus (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata). () EÜT L 116, 28.4.1989, lk 25. Määrust on viimati muudetud komis- joni 2. aprilli 1998. aasta määrusega (EÜ) nr 742/98 (EÜT L 103, 3.4.1998, lk 3). jääb ka põhiliseks sekkumisvahendiks direktiivi 96/75] EÜ ) artiklis 1 määratletud tõsiste häirete korral kõne- alusel turul; tuleks võtta meetmeid, et takistada alates 1990. aastast rakendatavatest vanametalliks lammuta- mise kooskõlastatud kavadest saadud kasude kaotamist lisamahutavuse tõttu, mis võetakse kasutusele kohe pärast eespool nimetatud reegli kohaldamise lõppemist; seetõttu on vaja, et reege]l “vana uue vastu” kehtiks tea- tava piiratud aja jooksul kestusega kõige rohkem neli aastat, mille vältel järk-järgult vähendatakse suhtarve nullini, et tagada üleminek ja lõpetada sekkumine ühen- duse turul; “vana uue vastu” meetme säilitamine on tähtis ka selleks, et reguleerida ühenduse laevastiku mahutavust nende nelja aasta vältel, kuid nii, et see oleks nulltasemel toetusmehhanism, mida võib uuesti raken- dada üksnes direktiivi 96/75/EÜ artiklis 7° nimetatud tõsiste turuhäirete korral; uue ülemahutavuse tekkimine tuleb kõikides sisevee- transpordi harudes tõhusa kontrolli all hoida; seetõttu on tähtis, et vastuvõetavad meetmed oleksid üldkohalda- tavad ja hõlmaksid kõiki kaubalaevu ja tõukurpuksiire; nende meetmete kohaldamisel tuleks teha erand laeva- dele, mis seetõttu, et nad tegutsevad üksnes suletud sise- riiklikel või rahvusvahelistel turgudel, ei põhjusta ühelgi viisil ülemahutavust üksteisega ühenduses olevate sise- veeteede võrgus, ning tuleks ette näha erandi tegemise võimalus laevadele, mis seetõttu, et nende täielik kande- võime on alla 450 tonni, samuti ei põhjusta nimetatud ülemahutavust; omal kulul vedusid tegevaid eralaevas- tikke ei saa seevastu käesoleva määruse reguleerimisalast välja jätta nende mõju tõttu transporditurgudel; ülemahutavuse reguleerimise eelduseks on ühine lähene- misviiss mis võimaldab liikmesriikidel võtta ühise eesmärgi saavutamiseks ühiseid meetmeid; selleks tuleks sisevetega liikmesriikides säilitada määrusega (EMÜ) nr 1101/89 loodud vanametalliks lammutamise fondid, kuid uue nime all ja nii, et nende kaudu hallataks reeglit “vana uue vastu”; kuni 28. aprillini 1999 rakendatud struktuuritõhustuskavade rahastamisülejäägid, mis on pärit tööstusest saadud rahalistest toetusest, tuleks suu- nata eespool nimetatud fondide juurde kuuluvatesse reservfondidesse; ) Nõukogu 19. novembri 1996. aasta direktiiv 96/75/EÜ, mis käsitleb siseriiklikus ja rahvusvahelises siseveetranspordis prahtimise ja hin- nakujunduse süsteeme ühenduses (EÜT L 304, 27.11.1996, lk 12).