L 134/16 Euroopa Liidu Teataja 20.5.2006 KOMISJONI MÄÄRUS (EÜ) nr 768/2006, 19. mai 2006, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/36/EÜ ühenduse lennujaamu kasutavate õhusõidukite ohutust käsitleva teabe kogumise ja vahetamise ning teabesüsteemi haldamise osas (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 21. aprilli 2004. aasta direktiivi 2004/36/EÜ ühenduse lennujaamu kasutavate kolmandate riikide õhusõidukite ohutuse kohta,(!) eelkõige selle artikli 8 lõiget 2, ning arvestades järgmist: Direktiiviga 2004/36/JEÜ on kehtestatud ühtne lähene- misviis rahvusvaheliste ohutusstandardite tõhusale jõusta- misele ühenduses, kuna sellega ühtlustatakse kolmandate riikide õhusõidukite rambikontrolli eeskirjad ja kord liik- mesriikide lennujaamades. Sellega nõutakse, et liikmesriik viiks ühtlustatud korras läbi kolmanda riigi õhusõiduki rambikontrolli, kui tema rahvusvaheliseks lennuliikluseks avatud lennujaamas maanduva õhusõiduki puhul kahtlus- tatakse, et see ei vasta rahvusvahelistele ohutusstandardi- tele, ja osaleks läbiviidud rambikontrolliga seotud teabe kogumises ja vahetamises. Direktiivist 2004/36/EÜ tulenevaid liikmesriikide kohus- tusi ühenduse ees saab suures osas täita osavõtuga 1996. aastal Euroopa = tsiviilennunduskonverentsi > (ECAC) algatatud välismaiste õhusõidukite ohutuse hindamise programmist (SAFA), mille juhtimine on delegeeritud Ühinenud Lennuametitele (JAA). JAA haldab SAFA andmebaasi, aitab kaasa inspektorite ühtlustatud väljaõppe korraldamisele ja töötajate osavõtule kõnealu- sest programmist, tagab programmi ja selle vahendite edasiarendamise ettepanekute ja korra väljatöötamise ning kogutud teabe esitamise. On vaja täiustada teabe kogumise ja vahetamise süsteemi, mis on esitatud direktiivis 2004/36/EÜ, luues ühtse spet- sialiseeritud ekspertasutuse, kelle ülesanne on SAFA süsteemi juhtimine ühenduses. (!) ELT L 143, 30.4.2004, lk 76. (4) — Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1592/2002 (2) on asutatud Euroopa Lennundusohutus- amet kui ühtne spetsialiseeritud ekspertasutus, kelle ülesanne on abistada komisjoni ning nimetatud määruse ja ühenduse muude õigusaktidega talle antud volituste piires võtta vajalikke meetmeid. (5) — Seoses praeguse üleminekuga JAA süsteemilt Euroopa Lennundusohutusametile on nimetatud ametile vaja anda SAFA programmiga seotud ülesanded, mida seni täitis JAA. See üleminek peaks aitama tõhustada kõne- alust programmi ja tagada selle jätkamist. (6) — SAFA programmi jätkamiseks ja ühenduse lennujaamu kasutavate õhusõidukite ohutust käsitleva teabe nõuete- kohaseks vahetamiseks on vaja, et ühenduse SAFA süsteemi sisestataks võimalikult palju teavet, sealhulgas ka ettekanded nende rambikontrollide kohta, mida ei ole direktiiviga 2004/36JEÜ nõutud, kuid mis on läbi viidud direktiivi 2004/36/EÜ II lisaga kehtestatud korras. (7) — On vaja, et ühenduse SAFA süsteemiga tagatakse selle lisandväärtuse säilimine, mis saadakse lennutegevuse alasest ja tehnilisest koostööst rahvusvaheliste organisat- sioonidega. (88 >=— Ühenduse SAFA süsteemi tuleks ka täiendada sobivate meetmetega, mille eesmärk on tagada ühtsete nõuete rakendamine rambikontrolli läbiviimisel, nagu rambi- kontrolli käsiraamatu alase töö ja JAA väljaarendatud koolitustegevuse jätkamine. (99 — On saanud selgeks, et tuleb edaspidigi taotleda kolman- date riikide kaasatust, et hõlbustada tsiviillennunduse ohutuse tõstmist kogu Euroopas. Seepärast tuleks sujuva ülemineku tagamiseks soodustada ja edendada kolman- date riikide osalemist asjakohaste lepingute alusel ühen- duse SAFA süsteemis. (2) EÜTL 240, 7.9.2002, lk 1. Määrust on viimati muudetud määrusega (EÜ) nr 1643/2003 (ELT L 245, 29.9.2003, lk 7).