13/2. kd Euroopa Liidu Teataja 103 31974L0297 L 165/16 FUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 20.6.1974 NÕUKOGU DIREKTIIV, 4. juuni 1974, mootorsõidukite sisustust (roolimehhanismi käitumine kokkupõrke korral) käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta (74/297 JEMÜ) EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 100, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, (!) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust (?) ning arvestades, et: tehnilised nõuded, millele mootorsõidukid peavad siseriiklike õigusaktide kohaselt vastama, kehtivad muu hulgas ka rooli- mehhanismi käitumise kohta kokkupõrke korral; kõnealused nõuded on liikmesriigiti erinevad; seetõttu on vaja, et kõik liikmesriigid võtavad vastu samad nõuded kas lisaks olemasolevatele eeskirjadele või nende asemel selleks, et eelkõi- ge oleks võimalik kohaldada iga sõidukitüübi puhul EMÜ tüübikinnitusmenetlust, mis kehtestati nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiiviga mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta; (°) sisemiste tahavaatepeeglite ühised nõuded on sätestatud nõuko- gu 1. märtsi 1971. aasta direktiivis () ning nõuded sõitjateruu- mi sisustuse, juhtseadiste paigutuse, katuse ja seljatugede ning istmete tagumiste osade kohta nõukogu 17. detsembri 1973. aasta direktiivis (6); sõiduki sisustuse ning turvavööde ja peatu- gede kinnituspunktide ning peatugede ja juhtimisseadiste iden- tifitseerimisega seotud muud nõuded võetakse vastu hiljem; ühtlustatud nõuded peavad vähendama mootorsõidukijuhtide vigastuste saamise ohtu ja raskust ning seeläbi tagama liiklus- ohutuse ühenduse kõigis osades; () EÜT C 14, 27.3.1973, lk 18. (7) EÜT C 60, 26.7.1973, lk 13. () EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. () EÜTL 68, 22.3.1971, lk 1. () EÜTL 38, 11.2.1974, lk 2. tehnilisi nõudeid arvestades on kohane kasutada peamiselt neid, mis on vastu võetud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskir- jas nr 12 (sõidukite tüübikinnituse ühtsed sätted seoses juhi kaitsega roolimehhanismi eest kokkupõrke korral), () mis on lisatud 20. märtsi 1958. aasta kokkuleppele mootorsõidukite seadmete ja osade tüübikinnituse ja selle vastastikuse tunnusta- mise ühtsete tingimuste vastuvõtmise kohta, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Käesolevas direktiivis tähendab “sõiduk” teedel kasutamiseks mõeldud, vähemalt neljarattalist kerega või ilma M-kategooria mootorsõidukit (määratletud 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 1. lisas), mille valmistajakiirus ületab 25 km/h, välja arvatud I lisa punktis 2.7 määratletud eestjuhitav sõiduk. Artikkel 2 Ükski liikmesriik ei tohi keelduda mootorsõidukile EMÜ tüübi- kinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest kokkupõrke korral roolimehhanismi käitumisega seotud põhjustel, kui roo- limehhanism vastab ], II ja III lisas ettenähtud nõuetele. Artikkel 3 Ükski liikmesriik ei tohi mootorsõiduki müügist, registreerimi- sest, kasutuselevõtmisest või kasutamisest keelduda või seda keelata kokkupõrke korral roolimehhanismi käitumisega seotud põhjustel, kui see vastab 1, II ja III lisas ettenähtud nõuetele. ($ Dokument ECE Genf E/ECE/324/Add. 11.