376 Euroopa Liidu Teataja 07/5. kd 32001L0012 15.3.2001 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 75]/1 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2001/12/EÜ, 26. veebruar 2001, millega muudetakse nõukogu direktiivi 91/440/JEMÜ ühenduse raudteede arendamise kohta EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 71, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (') võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) võttes arvesse regioonide komitee arvamust, (°) toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras (*) vas- tavalt lepituskomitees 22. novembril 2000 heakskiidetud ühis- tekstile ning arvestades järgmist: (1) — Nõukogu 29. juuli 1991. aasta direktiivi 91/440JEMÜ (°) ühenduse raudteede arendamise kohta tuleks muuta, et võtta arvesse selle rakendamisel saadud kogemusi ja ala- tes selle vastuvõtmisest raudteesektoris toimunud aren- gut ning tagada kõnealuse direktiivi eesmärkide saavuta- mine. (2)y cLAsTuleb tagada infrastruktuuri õiglased ja mittediskrimi- neerivad kasutamisvõimalused, eraldades üksteisest teata- vad olulised ülesanded ja/või moodustades kontrolli- ja rakendusülesandeid täitva reguleerimisorgani, samuti eraldades üksteisest kasumiaruande ja bilansi. 1) EÜT C 321, 20.10.1998, lk 6 ja EÜT C 116 E, 26.4.2000, lk 21. ( (7) EÜT C 209, 22.7.1999, lk 22. () EÜT C 57, 29.2.2000, lk 40. (*) Euroopa Parlamendi 10. märtsi 1999. aasta arvamus (EÜT C 175, 21.6.1999, lk 115), kinnitatud 16. septembril 1999 (EÜT C 54, 25.2.2000, lk 56), nõukogu 28. märtsi 2000. aasta ühine seisukoht (EÜT C 288, 11.10.2000, lk 1) ja Euroopa Parlamendi 5. juuli 2000. aasta otsus (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata). Euroopa Parlamendi 1. veebruari 2001. aasta otsus ja nõukogu 20. detsembri 2000. aasta otsus. () EÜT L 237, 24.8.1991, lk 25. (3) Infrastruktuuri õiglased ja mittediskrimineerivad kasuta- misvõimalused tuleb tagada ka ohutusega seotud ülesan- deid üksteisest eraldades ja/või moodustades kontrolli- ja rakendusülesandeid täitva reguleerimisorgani. Igal juhul peavad raudtee-ettevõtjad osalema ohutusnormide rakendamises ja järelevalves, ilma seejuures kedagi dis- krimineerimata. Nii nagu muude transpordiliikide puhul, tuleks ka infra- struktuuri kasutusõigusi laiendada paralleelselt nendega kaasnevate vajalike ühtlustamismeetmete rakendamisega. Kooskõlas siseturu väljakujundamise eesmärgiga, millega kaasneb kõikide ohutustingimustele vastavate litsentsee- ritud raudtee-ettevõtjate jaoks võimalus teenuseid osu- tada, tuleks kasutusõigusi laiendada kuni seitsmeaastase üleminekuaja jooksul raudtee-ettevõtjatele, kes on saa- nud litsentsi kaupade rahvusvahelisteks vedudeks teata- vas võrgus, mida nimetatakse üleeuroopaliseks raudtee- kaubaveovõrguks, kusjuures kasutusõiguse hulka kuulub ka võimalus peamistes terminalides ja sadamates teenu- seid kasutada ning neid osutada. Pärast üleminekuaega peaks üleeuroopaline raudtee-kaubaveovõrk katma kogu Euroopa raudteevõrku ja raudtee-ettevõtjatele tuleks anda õigus seda rahvusvahelisteks kaubavedudeks kasu- tada. Kasutamisõigus on tagatud litsentseeritud raudtee-ette- võtjatele, kes täidavad ohutustingimusi ja soovivad võrku kasutada, sõltumata nende kasutusviisist. Liikmesriigid võivad anda rahvusvaheliste teenustega tegelevatele rahvusvahelistele rühmitustele ja üleeuroo- palise raudtee-kaubaveovõrgu piires rahvusvaheliste kau- baveoteenustega tegelevatele raudtee-ettevõtjatele kasutu- sõigused, mis on laiemad kui rahvusvaheliste kombinee- ritud kaubavedudega tegelevatele raudtee-ettevõtjatele antud kasutusõigused. Selliste laiemate kasutusõiguste kasutamine võib olla piiratud raudtee-ettevõtjatega, kes on litsentseeritud liikmesriigis, kus antakse samalaadseid