514 Euroopa Liidu Teataja 07/2. kd 31996L0096 17.2.1997 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 46/1 NÕUKOGU DIREKTIIV 96/96/EÜ, 20. detsember 1996, mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 75, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (') võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) toimides asutamislepingu artiklis 189c sätestatud korras (°) ning arvestades, et: (1) = nõukogu 29. detsembri 1976. aasta direktiivi 77/143] EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide — ühtlustamise kohta (*) on mitmel korral oluliselt muudetud; nüüd kus seda taas muudetakse, tuleks direktiiv selguse huvides koondada terviktekstiks; (2)y ceühise transpordipoliitika raames peaks mõningat liiki ühendusesisese maanteeliikluse tingimused nii kohaldata- vate ohutus- kui ka konkurentsitingimuste osas olema liikmesriikidest pärit vedajatele kõige soodsamad; (3) maanteeliikluse tihenemine ning sellest tulenevad ohud ja saaste toovad kõikides liikmesriikides kaasa samalaad- seid tõsiseid ohutusprobleeme; (1) EÜT C 193, 4.7.1996, lk 5 ja 31. (2) EÜT C 39, 12.2.1996, lk 24. (3) Euroopa Parlamendi 29. veebruari 1996. aasta arvamus (EÜT C 78, 18.3.1996, lk 27), nõukogu 18. juuni 1996. aasta ühine seisukoht (EÜT C 248, 26.8.1996, lk 49) ja Euroopa Parlamendi 24. oktoobri 1996. aasta otsus (EÜT C 347, 18.11.1996). (*) EÜT L 47, 18.2.1977, lk 47. Direktiivi on viimati muudetud komis- joni direktiiviga 94/23/EÜ (EÜT L 147, 14.6.1994, lk 6). (4) (10) olemasolevad tehnoülevaatuse standardid ja meetodid erinevad liikmesriigiti ning selline olukord mõjutab liik- mesriikides kasutatavate ülevaadatud sõidukite ohutus- ja keskkonnanäitajate vastavust; lisaks võib selline olu- kord tõenäoliselt moonutada eri liikmesriikide veoettevõ- tete konkurentsitingimusi; seepärast on tarvis võimalikult suurel määral ühtlustada ülevaatuste sagedus ning kohustuslikus korras testitavate sõlmede loetelu; testimine sõiduki tööea jooksul peaks olema suhteliselt lihtne, kiire ning odav; ühenduse miinimumstandardid ja II lisas loetletud sõl- mede testimiseks kasutatavad meetodid tuleks seepärast ette näha üksikdirektiividega; üleminekumeetmena jäävad üksikdirektiividega hõlma- mata sõlmede kohta kehtima siseriiklikud standardid; üksikdirektiividega ettenähtud standardeid ja meetodeid on tarvis kiiresti kohandada tehnika arenguga ning sel- leks vajalike meetmete hõlbustamiseks tuleb ette näha protseduur liikmesriikide ja  komisjoni tihedaks koostööks tehnoülevaatuse tehnika arenguga kooskõlla viimise komitees; võttes arvesse varustuse ja meetodite erinevusi ühendu- ses, oleks enneaegne kindlaks määrata pidurisüsteemide õhusurvemäärangute, rakendusaegade jm väärtusi;