13/10. kd Euroopa Liidu Teataja 251 31991LO226 23.4.1991 EFUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 103/5 NÕUKOGU DIREKTIIV, 27. märts 1991, teatavate kategooriate mootorsõidukite ja nende haagiste porikaitsesüsteeme käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta (91/226/JEMÜ) EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 100a, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) koostöös Euroopa Parlamendiga, (?) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust (°) ning arvestades, et: siseturu järkjärguliseks väljakujundamiseks tähtajaga 31. detsem- ber 1992 tuleb vastu võtta meetmed; arvestades, et siseturg hõlmab sisepiirideta ala, kus on tagatud kaupade, isikute, teenuste ja kapitali vaba liikumine; tehnilised nõuded, millele teatavate kategooriate mootorsõidu- kid ja nende haagised peavad siseriiklike õigusaktide alusel vastama, käsitlevad muu hulgas teatavate kategooriate mootor- sõidukite ja nende haagiste porikaitsesüsteeme; kõnealused nõuded on liikmesriigiti erinevad; arvestades, et seetõttu on vaja, et kõik liikmesriigid võtaksid vastu ühesugu- sed nõuded, et eelkõige oleks võimalik iga sõidukitüübi suhtes rakendada nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivis 70/156JEMÜ (liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) (4), viimati muudetud direktiiviga 87/403JEMÜ (Ö), ette- nähtud EMÜ tüübikinnitusmenetlust; liiklusohutuse parandamist silmas pidades on tähtis, et kõik kõrgemate kaalukategooriate kaubaautod, mille valmistajakiirus ületab teatava piiri, oleksid vee pritsmete takistamiseks varusta- tud tõhusate porikaitsesüsteemidega; sellist tüüpi süsteemidele on soovitav luua üks, erinevatele sõidukitüüpidele sobiv jõudluskatse, mis parandaks olukorda märgatavalt; porikaitsevarustuste osa EMÜ tüübikinnitusel on arvesse võetud kahte praegu turul olevat seadmete tüüpi, st energiat neelavat tüüpi ja õhku/vett eraldavat tüüpi; arvestades, (!)) EÜT C 203, 14.8.1990, lk 16. (2) EÜT C 96, 17.4.1990, lk 92 ja 13. märtsi 1991. aasta otsus (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata). () EÜT C 62, 12.3.1990, lk 2. () EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. () EÜTL 220, 8.8.1987, lk 44. et kinnitatava seadme tüübist sõltuvalt on olnud vajalik või- maldada kahe erineva testi tegemist; praegu käimasolevate uurimuste, uuringute ja katsete valguses kehtestatakse jõudluskatse nende seadmetega varustatud sõidu- kitüüpidele nii pea kui võimalik; liikmesriigid peavad pöörama tähelepanu faktile, et pritsmete moodustumine sõltub ka teepinna omadustest, rehvi turvise mustrist ning sõiduki kiirusest ja aerodünaamilistest omadus- test; mootorsõidukeid käsitlevate siseriiklike õigusaktide ühtlustami- ne eeldab liikmesriikide poolt ühiste nõuete kohaselt tehtud kontrollimiste vastastikust tunnustamist, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 1. > Liikmesriigid peavad andma osa EMÜ tüübikinnituse igat tüüpi seadmele, edaspidi “porikaitsevarustus”, mis on ette näh- tud vähendamaks pritsmete eemalepaiskumist liikuvate sõiduki- te rehvidelt, kui see vastab II lisas konstruktsiooni ja katsete kohta esitatud nõuetele ning arvestab I lisas esitatud mõistete- ga. 2. Osa EMÜ tüübikinnituse andnud liikmesriik võtab vaja- duse korral koostöös teiste liikmesriikide pädevate asutustega vajalikud meetmed, et kontrollida vajalikus ulatuses tootmis- proovide vastavust kinnitatud tüübile. Sel eesmärgil peab liik- mesriik rakendama IV lisa nõudeid. Artikkel 2 Liikmesriigid annavad iga nende poolt vastavalt artiklile 1 kinnitatud porikaitsevarustuse tootjale või tootja volitatud esin- dajale II lisa 3. liites osutatud näidisele vastava osa EMÜ tüübikinnitusmärgi.