9.10.2007 Euroopa Liidu Teataja L 263/1 (EÜ asutamislepingu/Euratomi asutamislepingu kohaselt vastu võetud aktid, mille avaldamine on kohustuslik) DIREKTIIVID EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2007/46/EÜ, 5. september 2007, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv) (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, aktides ühtlustada ja täpsustada. Õigustloovate aktidega tuleks eelkõige püüda tagada liiklusohutuse kõrge tase, tervise- ja keskkonnakaitse, energiatõhusus ning kaitse võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle A . omavolilise kasutamise eest. artiklit 95, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arvamust (!), (44 — Nõukogu 18. juuni 1992. aasta direktiiviga 92/53JEMÜ, millega muudetakse direktiivi 70/156JEMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta, (4) piirati ühenduse kogu sõiduki tüübikinnitusmenetluse kohaldamist üksnes ning arvestades järgmist: M,-kategooria sõidukitega. Siseturu väljakujundamiseks ja selle nõuetekohase toimimise tagamiseks peaks käesoleva direktiivi reguleerimisala hõlmama siiski kõiki sõidukite ka- tegooriaid, võimaldades tootjatel ühenduse tüübikinnitus- menetluse abil siseturu eelistest kasu saada. toimides asutamislepingu artiklis 251 osutatud korras (2) (1) —— Nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156JEMÜ (liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübi- kinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta) (3) on mitmel korral oluliselt muudetud. Kuna antud direktiivi tuleb ka edaspidi muuta, tuleks see selguse huvides üm- ber sõnastada. Võimaldamaks tootjatel uute ühtlustatud menetlustega ko- haneda, tuleks lubada piisavalt pikka üleminekuaega en- ne, kui ühenduse sõiduki tüübikinnitusmenetlus muutub kohustuslikuks sõidukitele, mis ei ole ühes etapis ehitatud M, -kategooria sõidukid. Muude kui M,-kategooria sõidu- kite puhul, mis nõuavad mitmeastmelist kinnitust, on vaja (2) — Ühenduse siseturu loomise ja toimimise eesmärgil on as- ) jakohane asendada liikmesriikide tüübikinnituse süsteemid ühenduse tüübikinnitusmenetlusega, mis põhineb täieliku ühtlustamise põhimõttel. (3) Süsteemidele, osadele, eraldi seadmestikele ja sõidukitele pikemat üleminekuaega, sest menetlus hõlmab kerevalmis- kohaldatavad tehnilised nõuded tuleks õigustloovates tajaid, kellel on vaja koguda selles valdkonnas piisavalt ko- gemusi, et vajalikke menetlusi saaks nõuetekohaselt () ELT C 108, 30.4.2004, lk 29. rakendada. Tulenevalt M,- ja M,-kategooria sõidukite ohu- (2) Euroopa Parlamendi 11. veebruari 2004. aasta arvamus (ELT C 97 E, tuse olulisusest peavad need sõidukid üleminekuajal — kui 22.4.2004, lk 370), nõukogu 11. detsembri 2006. aasta ühine seisu- siseriiklik tüübikinnitus endiselt kehtib, et tootjatel oleks koht (ELT C 64 E, 20.3.2007, lk 1), Euroopa Parlamendi 10. mai aega saada kogemusi sõidukite EÜ tüübikinnitusega — 2007. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ning vastama ühtlustatud direktiivide tehnilistele nõuetele. nõukogu 23. juuli 2007. aasta otsus. (3) EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 715/2007 (ELT L 171, —— 29.6.2007, lk 1). (4) EÜTL 225, 10.8.1992, lk 1.