30.9.2005 Euroopa Liidu Teataja L 255/143 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2005/ 39/EÜ, 7. september 2005, millega muudetakse nõukogu direktiivi 74/408JEMÜ, mis käsitleb mootorsõidukite istmeid, nende kinnituspunkte ja peatugesid (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa majandus- ja sotsiaalkomitee arva- must, (') toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras (?) ning arvestades järgmist: (1) Teadusuuringud on näidanud, et turvavööde ja turvasüs- teemide kasutamine aitab oluliselt vähendada surmajuh- tude arvu ja vigastuste raskust õnnetusjuhtumi, isegi ümbermineku korral. Nende paigaldamine kõigile sõidu- kikategooriatele on kindlasti oluline samm edasi liiklus- ohutuse suurendamisel ning sellest tulenevalt elude päästmisel. Turvavööde paigaldamine kõikidesse sõidukitesse võib tuua olulist ühiskondlikku kasu. 18. veebruari 1986. aasta resolutsioonis liiklusõnnetuste vähendamise ühismeetmete kohta, mis on osa ühenduse liiklusohutuse programmist, ) rõhutas Euroopa Parla- ment vajadust teha turvavööde kasutamine kohustusli- kuks kõikidele reisijatele, sealhulgas lastele, välja arvatud ühissõidukites. Seetõttu tuleb turvavööde ja/või turvasüs- teemide paigaldamisega seoses vahet teha ühistranspordi bussidel ja muudel sõidukitel. Vastavalt nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivile 70/156JEMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlusta- mise kohta, (*) on alates 1. jaanuarist 1998 ühenduse tüübikinnitussüsteemi kohaldatud ainult kõigile uutele M,-kategooria sõidukitele. Seega peavad direktiivi 74/408/JEMÜ () sätetele vastavad istmed, istmete kinni- tuspunktid ja peatoed olema paigaldatud vaid nendes ()) ELT C 80, 30.3.2004, lk 6. (?) Euroopa Parlamendi 17. detsembri 2003. aasta arvamus (ELT C 91 E, 15.4.2004, lk 487), nõukogu 24. jaanuari 2005. aasta ühine seisukoht (ELT C 111 E, 11.5.2005, lk 33), Euroopa Parlamendi 26. mai 2005. aasta seisukoht (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 12. juuli 2005. aasta otsus. (?) EÜT C 68, 24.3.1986, lk 35. (*) EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud komis- joni direktiiviga 2004/104/EÜ (ELT L 337, 13.11.2004, lk 13). () EÜT L 221, 12.8.1974, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud 2003. aasta ühinemisaktiga. (10) M1-kategooria sõidukites, millele on tüübikinnitus antud pärast nimetatud kuupäeva. Kuni ühenduse tüübikinnitussüsteem ei laiene kõikidele sõidukikategooriatele, tuleks liiklusohutuse huvides nõuda turvavööde kinnituspunktidega ühilduvate istmete ja nende kinnituspunktide paigaldamist ka muudesse kui M,-kategooria sõidukitesse. Direktiivis 74/408/JEMÜ juba sätestatakse kõik tehnilised eeskirjad ja haldusnormid, mis võimaldavad anda asja- omase tüübikinnituse muudele kui M,-kategooria sõidu- kitele. Seetõttu ei ole liikmesriikidel vaja kehtestada muid sätteid. Alates komisjoni 17. juuni 1996. aasta direktiivi 96/37/EÜ, millega kohandatakse nõukogu direktiivi 74/408]JEMÜ () tehnika arenguga, jõustumisest on mitmed liikmesriigid juba teinud selles sisalduvad sätted kohustuslikuks ka muudele kui M,-kategooria sõiduki- tele. Tootjad ja nende tarnijad on seega välja töötanud asjakohase tehnoloogia. Teadusuuringud on näidanud, et küljega sõidu suunas olevatele istmetele ei ole võimalik paigaldada turvavõid, mis tagaksid reisijate turvalisuse samal tasemel kui näoga sõidusuunas olevate istmete puhul. Ohutuse tagamiseks on vaja keelata selliste istmete kasutamine teatud sõidu- kikategooriates. Sätted, mis lubavad küljega sõidu suunas olevate kahe- punktivööga istmete kasutamist teatud M3-kategooria sõidukite puhul, peaksid olema ajutise olemusega, sõltu- valt hetkest, mil jõustub ühenduse õigusakt, millega sõnastatakse uuesti direktiiv 70/156/EMÜ ja laiendatakse ühenduse tüübikinnitust kõigile sõidukitele, kaasa arvatud M3-kategooria sõidukid. Direktiivi 74/408/JEMÜ tuleks vastavalt muuta. ($ EÜTL 186, 25.7.1996, lk 28.