14.7.2007 Euroopa Liidu Teataja L 184/25 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2007/38/EÜ, 11. juuli 2007, ühenduses registreeritud raskeveokitele tagantjärele peeglite paigaldamise kohta EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 71 lõike 1 punkti c, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arva- must, (!) pärast konsulteerimist Regioonide Komiteega, toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras, (2) ning arvestades järgmist: (3) Raskeveokite juhid, kes ei näe oma sõiduki kõrval või vahetus läheduses viibivaid teisi liiklejaid, põhjustavad palju liiklusõnnetusi. Need juhtuvad sageli sõidurea vahe- tamisel ülesõitudel, ristmikel või ringristmikel, kui juht ei näe auto vahetus ümbruses olevas pimealas teisi liiklejaid. Hinnangute järgi hukkub Euroopas sel põhjusel juhtunud õnnetustes igal aastal ligikaudu 400 inimest, enamik neist on vähem kaitstud liiklejad, nagu jalgratturid, mootorrat- turid ja jalakäijad. Oma 12. septembri 2001. aasta valges raamatus »Euroopa transpordipoliitika aastani 2010: aeg otsustada” seadis komisjon eesmärgiks vähendada Euroopa Liidus liiklusõnnetustes hukkunute arvu 2010. aastaks poole võrra. Kolmanda Jliiklusohutuse tegevusprogrammi raames võttis komisjon endale kohustuse uurida põhjali- kult võimalusi kasutuses olevate raskeveokite täiustami- seks kaudse nähtavuse seadmetega, et vähendada nende pimeala ning aidata sel viisil kaasa liiklusõnnetustes hukkunute arvu vähendamisele. Kümne aasta tegevuskava lõpparuandes ,21. sajandi konkurentsivõimeline mootorsõidukite reguleerimissüs- (1) 14. märtsi 2007. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avalda- mata). (2?) Euroopa Parlamendi 10. mai 2007. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 25. juuni 2007. aasta otsus. teem” soovitas CARS 21 kõrgetasemeline töörühm liik- lusohutuse suhtes integreeritud lähenemist, mis hõlmab uute ohutusseadmete, nagu raskeveokite pimeala vähen- davate peeglite kohustuslikku paigaldamist. Kaudse nähtavuse seadmed nagu lainurk- ja lähivaatepee- glid, kaamerad, monitorid või muud kaudse nähtavuse süsteemid, millele on antud tüübikinnitus, parandavad sõidukijuhi vaatevälja ja suurendavad sõiduki turvalisust. Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. novembri 2003. aasta direktiiv 2003/97/EÜ kaudse nähtavuse seadmete ja nendega varustatud sõidukite tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, ) millega suudetakse küll oluliselt vähendada õnnetusjuhtumite arvu, puudutab ainult esmaselt registreeritud sõidukeid. Direktiivis 2003/97/EÜ sätestatud kohustused ei laiene kasutuses olevatele sõidukitele. Kasutuses olevaid sõidu- keid ei vahetata hinnangute järgi täielikult välja enne 2023. aastat. Selleks et vähendada kasutuses olevate sõidukite põhjus- tatud surmaga lõppevaid ja raskeid vigastusi tekitavaid liiklusõnnetusi, milles osalevad vähem kaitstud liiklejad, on vahepealseks perioodiks asjakohane sätestada kõnea- luste sõidukite tagantjärele varustamine täiustatud kaudse nähtavuse seadmetega. Kasutuses olevatele sõidukitele tuleks paigaldada peeglid, mis vähendavad külgmist pimeala ning vastavad samal ajal direktiivis 2003/97/EÜ sätestatud tehnilistele nõue- tele. Enamiku asjaomaste sõidukite puhul on see tehnili- selt teostatav. Siiski on vajalik ja proportsionaalne ette näha erandid ja mööndused sõidukitele, mille järelejäänud kasutusiga on lühike, mis on varustatud küljepeeglitega, mille vaatevälja suurus hõlmab peaaegu sama suurt ala, nagu on sätes- tatud direktiivis 2003/97/EÜ, ning millele on majandus- likult otstarbetu paigaldada kõnealuses direktiivis sätes- tatud nõuetele vastavaid peegleid. () ELT L 25, 29.1.2004, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud nõukogu direktiiviga 2006/96/EÜ (ELT L 363, 20.12.2006, lk 81).