15.5.2009 Euroopa Liidu Teataja L 120/5 DIREKTIIVID FUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2009/33/EÜ, 23. aprill 2009, keskkonnasõbralike ja energiatõhusate maanteesõidukite edendamise kohta (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 175 lõiget 1, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arva- must, (!) võttes arvesse Regioonide Komitee arvamust, (2) toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras () ning arvestades järgmist: (1) — Loodusressursid, mille kaalutletud ja ratsionaalset kasuta- mist nõutakse EÜ asutamislepingu artikli 174 lõikes 1, hõlmavad naftat, mis on peamine energiaallikas Euroopa Liidus, kuid mis on samas märkimisväärne saasteainete heite allikas. (2) Komisjoni 15. mai 2001. aasta teatises ,Säästev Euroopa parema maailma heaks: Euroopa Liidu säästva arengu strateegia”, mis esitati Göteborgis toimunud Euroopa Ülemkogul 15. ja 16. juunil 2001, nimetati säästva (?) ELT C 195, 18.8.2006, lk 26. (2?) ELT C 229, 22.9.2006, lk 18. (°) Euroopa Parlamendi 22. oktoobri 2008. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 30. märtsi 2009. aasta otsus. arengu peamiste takistustena kasvuhoonegaaside heidet ja transpordi põhjustatud saastet. (3) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. juuli 2002. aasta otsuses nr 1600/2002/EÜ, millega võetakse vastu kuues keskkonnaalane tegevusprogramm, (*) on tunnistatud vajadust erimeetmete järele, et tõsta energiatõhusust ja energiasäästu ning parandada kliimamuutusealaste eesmärkide lisamist transpordi- ja energiapoliitikasse, ning samuti vajadust erimeetmete järele energiakasutuse ja kasvuhoonegaaside heite küsimuse käsitlemiseks trans- pordisektoris. (4) Komisjoni 10. jaanuari 2007. aasta teatises ,Euroopa energiapoliitika” tehti ettepanek seada ELis eesmärgiks saavutada aastaks 2020 kasvuhoonegaaside vähemalt 20% vähendamine võrreldes aastaga 1990. Lisaks on tehtud ka ettepanek võtta ELis aastaks 2020 siduvad eesmärgid energiatõhususe edasise suurendamise kohta 20 % võrra, taastuvenergia 20 % taseme ja taastuvenergia 10 % osakaalu kohta transpordis, muu hulgas selleks, et parandada energiavarustuse kindlust kütuseliikide mitme- kesistamise teel. (5) > =— Komisjoni 19. oktoobri 2006. aasta teatises ,Energiatõ- hususe tegevuskava: potentsiaali realiseerimine” kinnitati, et komisjon jätkab jõupingutusi, et arendada puhtamate, arukamate, ohutumate ja energiatõhusamate sõidukite turge avalike hangete ja teadlikkuse tõstmise abil. (6) — Komisjoni 2001. aasta transpordi valge raamatu 22. juuni 2006. aasta vahekokkuvõttes ,Liikumisvõime- line Euroopa. Jätkusuutlik liikuvus meie mandril” sedas- tati, et liit soodustab keskkonnasõbralikku uuendustege- vust, eelkõige kehtestades üksteise järel Euroopa heitme- norme (euronorme) ja eelistades avalikel hangetel kesk- konnasõbralikke sõidukeid. (*) EÜT L 242, 10.9.2002, lk 1.