1.10.2004 Euroopa Liidu Teataja L 305/63 KOMISJONI DIREKTIIV 2004/98/EÜ, 30. september 2004, millega muudetakse nõukogu direktiivi 76/769JEMÜ turustuspiirangute ning õhusõidukite hädaolu- korra evakuatsioonisüsteemides pentabromodifenüüleetri kasutamise osas eesmärgiga kohandada direktiivi I lisa tehnika arenguga (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse nõukogu 27. juuli 1976. aasta direktiivi 76/769JEMÜ liikmesriikide õigus- ja haldusnormide ühtlusta- mise kohta seoses teatavate ohtlike ainete ja valmististe turusta- mise ja kasutamise piirangutega, (!) eriti selle artiklit 2a, ning arvestades järgmist: (4) Pentabromodifenüüleetrit (5-BDE) kasutatakse leegiaeglus- tina plastiku, kanga ning muude toodete tulekaitsel. Nõukogu 23. märtsi 1993. aasta määruse (EMÜ) nr 793/93 (registreeritud kemikaalide ohtlikkuse hindamise ja kontrolli kohta) ?) kohase riskianalüüsi põhjal peeti vajalikuks piirata 5-BDE turuleviimist ja kasutamist ning seetõttu lisati nimetatud aine direktiivi 76/769/EMÜ 1 lisasse. Hiljuti on muutunud kättesaadavaks uus teave, mille kohaselt 5-BDEd kasutatakse õhusõidukite päästeliug- teede ning päästeparvede erimaterjalides ning seda ei saa asendada sobivate alternatiividega ulatuslike ohutus- katsete ning kehtivate õigusaktide tõttu. Sellistest liugteedest lähtuvad heited keskkonda ning inimeste kokkupuude nendega ei ole tõenäolised, välja (1) EÜT L 262, 27.9.1976, lk 201. Direktiivi on viimati muudetud komisjoni direktiiviga 2004/96/EÜ (ELT L 301, 28.9.2004, lk 51). (2) EÜT L 84, 5.4.1993, lk 1. Määrust on muudetud Euroopa Parla- mendi ja nõukogu määrusega (EÜ) nr 1882/2003 (ELT L 284, 31.10.2003, lk 1). arvatud hädaolukorras mõne sekundi jooksul ning ainult sel juhul, kui materjal põleb. Võttes arvesse 5-BDE piiratud kasutusala õhusõidukite hädaolukorra evakuatsioonisüsteemides ning selle toote põhjustatud vähest mõju tervise ning keskkonna üldistele riskidele, on põhjendatud 5-BDE turuleviimise ning selle erieesmärgilise kasutamise lubamine. Arvestades asendusprotsessi ning õhusõidukite hädaolu- korrasüsteemidele loa andmist käsitlevate õigusaktide keerukust ning tõsiseid sotsiaalmajanduslikke mõjusid, on evakuatsioonisituatsioonis vajalike toodete puhul ajali- selt piiratud kõrvalekalle põhjendatud. 5-BDE kasutamise lubamine õhusõidukite hädaolukorra evakuatsioonisüstee- mides säilitab õhusõidukite ohutuse, vältides vanemate hädaolukorrasüsteemide kasutuselevõtu. Seepärast tuleks direktiivi 76/769JEMÜ vastavalt muuta. Käesolev direktiiv ei mõjuta ühenduse õigusakte, millega on töötajate kaitseks kehtestatud miinimumnõuded, eelkõige nõukogu 12. juuni 1989. aasta direktiivi 89/391/EMÜ töötajate töötervishoiu ja tööohutuse paran- damist soodustavate meetmete kehtestamise kohta () ning Euroopa Parlamendi ning nõukogu 29. aprilli 2004. aasta direktiivi 2004/37/EÜ töötajate kaitsmise kohta tööl kantserogeenide või mutageenidega kokku- puutest tulenevate ohtude eest (kuues üksikdirektiiv direktiivi 89/391/EMÜ artikli 16 lõikes 1 määratletud tähenduses). (4) Käesolevas direktiivis ettenähtud meetmed on kooskõlas ohtlike ainete ja valmististe kaubanduses tehniliste tõkete kõrvaldamist käsitlevate direktiivide tehnika arenguga kohandamise komitee arvamusega, ) EÜTL 183, 29.6.1989, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud määru- sega (EÜ) nr 1882/2003. (4) ELT L 158, 30.4.2004, lk 50.