19.4.2008 Euroopa Liidu Teataja L 109/17 DIREKTIIVID KOMISJONI DIREKTIIV 2008/49/EÜ, 16. aprill 2008, millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/36/EÜ II lisa seoses ühenduse lennujaamu kasutavate õhusõidukite seisuplatsil kontrollimist käsitlevate kriteeriumitega (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 21. aprilli 2004. aasta direktiivi 2004/36/EÜ ühenduse lennujaamu kasutavate kolmandate riikide õhusõidukite ohutuse kohta,(!") eelkõige selle artiklit 12, ning arvestades järgmist: Direktiiviga 2004/36/EÜ on kehtestatud ühtne lähene- misviis rahvusvaheliste ohutusstandardite tõhusale jõusta- misele ühenduses, kuna sellega ühtlustatakse liikmesrii- kide lennujaamades maanduvate kolmandate riikide õhusõidukite seisuplatsil kontrollimist käsitlevad eeskirjad ja kord. Sellega nõutakse, et liikmesriik kontrolliks ühtlustatud korras rahvusvaheliseks — lennuliikluseks avatud lennujaamas maanduva kolmanda riigi õhusõi- dukit seisuplatsil ja osaleks sellise kontrollimisega seotud teabe kogumises ning vahetamises. Direktiivist 2004/36/EÜ tulenevaid liikmesriikide kohus- tusi ühenduse ees sai varem suures osas täita vabatahtliku osalemisega 1996. aastal Euroopa tsiviillennunduskonve- rentsi (ECAC) algatatud välismaiste õhusõidukite ohutuse hindamise programmis (SAFA), mille juhtimine oli dele- geeritud Ühinenud Lennuametitele (JAA). Alates 1. jaanuarist 2007 läks SAFA programm täies ulatuses ühenduse pädevusse ning seda haldab nüüd komisjon, keda selle juures abistab Euroopa Lennundus- ohutusamet (EASA), nagu on ette nähtud komisjoni 19. mai 2006. aasta määrusega (EÜ) nr 768/2006, (1) ELT L 143, 30.4.2004, lk 76. Direktiivi on muudetud määrusega (EÜ) nr 2111/2005 (ELT L 344, 27.12.2005, lk 15). millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/36/EÜ ühenduse lennujaamu kasutavate õhusõidukite ohutust käsitleva teabe kogumise ja vaheta- mise ning teabesüsteemi haldamise osas. (2) SAFA oprogrammi peaksid täiendama « asjakohased meetmed, mille eesmärk on ühiste standardite tagamine õhusõidukite seisuplatsil kontrollimise alal, näiteks selle- kohaste juhiste vormis. Direktiivi 2004/36/EÜ II lisa sisaldab üksnes väga üldisi kriteeriume, sest selle vastuvõtmise ajal avaldati üksikas- jalikud tehnilised suunised ja menetlused ning neid ajako- hastasid korrapäraselt Ühinenud Lennuametid ja hakkasid sellele järgnevalt vabatahtlikult rakendama SAFA programmis osalevad EFuroopa tsiviilennunduskonve- rentsi osalisriigid. Õhusõidukite seisuplatsil kontrollimist käsitlevate juhiste põhielemente oleks vaja täpsustada, pidades silmas SAFA programmi üleminekut ühenduse pädevusse ja üha suure- nevat tähtsust, mida komisjon paneb õhusõidukite tehni- lisele kontrollimisele SAFA programmi raames, kui ta teeb oma otsuseid, mis käsitlevad lennuettevõtjate kand- mist keelatud lennuettevõtjate nimekirja, mis on kehtes- tatud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 14. detsembri 2005. aasta määrusega (EÜ) nr 2111/2005, mis käsitleb ühenduse nimekirja, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu, koostamist ja lennureisijate teavitamist lendu teenindavast lennuettevõtjast ning millega tunnistatakse kehtetuks direktiivi 2004/36/EÜ artikkel 9. Juhiste põhielemendid sisaldavad õhusõiduki seisuplatsil kontrollimise tõhusaks läbiviimiseks vajalikke peamisi standardeid ning need peaks seega võimalikult kiiresti kandma direktiivi 2004/36/EÜ II lisasse, millega kehtes- tatakse õhusõidukite seisuplatsil kontrollimise kord, pidades eelkõige silmas SAFA programmi üleminekut ühenduse pädevusse. (?) ELT L 134, 20.5.2006, lk 16.