16.12.2005 Euroopa Liidu Teataja L 329/35 KOMISJONI OTSUS, 13. juuli 2005, millega muudetakse otsust 2002/191/EÜ koondumise ühisturu ja EMP lepinguga kokkusobivaks tunnistamise kohta (juhtum COMP/M.2139 — Bombardier/ADtranz) (teatavaks tehtud numbri K(2005) 2683 all) (Ainult ingliskeelne tekst on autentne) (EMPs kohaldatav tekst) (2005/907/EÜ) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse Euroopa majanduspiirkonna lepingut, eriti selle artiklit 57, võttes arvesse nõukogu 21. detsembri 1989. aasta määrust (EMÜ) nr 4064/89 kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumise üle, (*) eriti selle artikli 8 lõiget 2, võttes arvesse nõukogu 20. jaanuari 2004. aasta määrust (EÜ) nr 139/2004 kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondu- mise üle (EÜ ühinemismäärus), (2) eriti selle artikli 26 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni 3. aprili 2001. aasta otsust 2002/191/EÜ, millega koondumine tunnistati ühisturu ja EMP lepingu täitmisega kokkusobivaks (juhtum COMP/M.2139 - Bombardier/ADtranz, (3) pärast konsulteerimist koondumistega tegeleva nõuandekomi- teega, () ning arvestades järgmist: (1) — 3. aprillil 2001. aastal tunnistas Euroopa Komisjon koon- dumise, millega Bombardier Inc. omandas ainukontrolli ettevõttes DaimlerChrysler Rail Systems GmbH (ADtranz) määruse (EMÜ) nr 4064/89 artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses kokkusobivaks ühisturu ja EMP lepingu täit- ()) EÜT L 395, 30.12.1989, lk 1; parandatud versioon EÜT L 257, 21.9.1990, lk 13. Määrust on viimati muudetud määrusega (EÜ) nr 1310/97 (EÜT L 180, 9.7.1997, lk 1). (2 ELT L 24, 29.1.2004, lk 1. () EÜT L 69, 12.3.2002, lk 50. ( ELT C 321, 16.12.2005. misega. Selle kohta vastu võetud otsuses oli kokkuso- bivus seotud otsuse lisas esitatud mitme tingimuse ja kohustuse täieliku täitmisega. Üks tingimus oli seotud ettevõttega Elin EBA Traction (ETR), mis on Austrias Linzis asuva VA Tech AG tütar- ettevõte. Bombardieril oli ühiskontroll raudteeveeremi elektriajamite tarnija ETR üle. ETRi ja Bombardieri struk- tuurilise seose katkestamisega nimetatud lisa lõike 1 punkti 1 kohaselt muutus ETR muu hulgas kohalike rongide ja trammide/kergraudteesõidukite ajamitehno- loogia iseseisvaks tarnijaks. Kuid üleminekuperioodiks oli vaja teatud tagatisi, et ETRil oleks võimalik leida uusi äripartnereid Bombardieri asemele, kes ADtranzi omandamisega muutus vertikaalselt integreeritud ettevõt- teks ega ei sõltunud elektriajamite puhul enam ETRist. Nende tagatiste mõte oli anda ETRile üleminekuperioo- diks tööd, et ta jääks majanduslikult püsima. Lisa lõike 1 punktis b on sätestatud, et Bombardier peab ETRiga sõlmima kuni 2006. aastani kestva ühise arendustegevuse lepingu ettevõtete koostöö kohta trammi CityRunner Type Linz alal, millele ETR tarnib elektriajameid. See võimal- daks ETRil trammide turul edasi tegutseda. 10. jaanuaril 2005. aastal teatas Siemens kavatsusest omandada ainukontroll VA Techi üle määruse (EÜ) nr 139/2004 (ühinemismäärus) artikli 3 lõike 1 punkti b tähenduses, millega ta saaks kontrolli ka ETRi üle. Siemens on juhtiv raudteeveeremi tarnija, kes toodab ise elektriajamid kõikidele enda pakutavatele raudteevee- remi tüüpidele. 13. juulil 2005. aastal tunnistas komisjon EÜ ühinemismääruse artikli 8 lõike 2 kohaselt VA Techi omandamise Siemensi poolt kokkusobivaks ühisturu ja EMP lepingu täitmisega eeldusel, et täidetakse otsuse lisas esitatud tingimused ja kohustused. Siemensi alla kuulumine annab ETRile rahastamisvõima- lused, mis on veeremite turuliidrist rahvusvahelisel ette- võttel. Seega ei ole ETRil majanduslikuks püsimajäämi- seks enam vaja tagatud tellimusi, mida peeti vajalikus 2001. aastal, kui katkestati struktuuriline seos Bombar- dieriga. Seepärast juhul, kui Siemens omandab ainukon- trolli ETRi üle, ei ole Bombardieri suhtes enam vaja rakendada kohustust tellida trammi CityRunner Type Linz elektriajameid ETRilt.