13/11. kd Euroopa Liidu Teataja 205 31992L0053 10.8.1992 EFUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 225/1 NÕUKOGU DIREKTIIV 92/53/EMÜ, 18. juuni 1992, millega muudetakse direktiivi 70/]156/EMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 100a, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) koostöös Euroopa Parlamendiga, (?) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (°) ning arvestades, et: on vaja võtta meetmeid, mille eesmärgiks on järkjärguline ühtse siseturu loomine 31. detsembriks 1992; arvestades, et siseturg kujutab endast sisepiirideta ala, kus on tagatud kaupa- de, isikute, teenuste ja kapitali vaba liikumine; direktiivis 70/156JEMÜ (4) on sätestatud ühenduse tüübikinni- tusmenetlus sõidukitele, osadele ja eraldi seadmestikele, mis on valmistatud kooskõlas üksikdirektiivide nõuetega, ning samuti nendes direktiivides hõlmatud sõidukisüsteemide, osade ja eral- di seadmestike täielik loend; ühenduse siseturu loomise ja toimimise huvides on asjakohane asendada liikmesriikide tüübikinnituse süsteemid ühenduse tüü- bikinnitusmenetlusega; selleks, et mainitud tüübikinnitusmenetlus võiks saavutada ees- märgi kõige efektiivsemalt, on vaja muuta rakendussätted täp- semaks ja kõikehõlmavamaks; kusjuures see tähendab muu (!) EÜT C 301, 21.11.1991, lk 1. (2) EÜT C 67, 16.3.1992, lk 44 ja EÜT C 176, 13.7.1992. () EÜT C 79, 30.3.1992, lk 4. () EÜT L 42, 23.2.1970, lk 1, viimati muudetud direktiiviga 87/403JEMÜ (EÜT L 220, 8.8.1987, lk 44). hulgas, et need normid võimaldaksid anda kogu sõiduki tüübi- kinnitust sõiduki süsteemide, osade ja eraldi seadmestike tüübi- kinnituste kompileerimise teel, kui tootja seda soovib, ja mit- mes etapis ehitatud sõidukite korral mitme tootja kaasamise ning erinevate komplekteerituse astmete tüübikinnituste kompi- leerimise teel; sõiduk võib vastata käesoleva direktiivi sätetele, kuid omada sellele vaatamata teatud konstruktsioonilisi iseärasusi, mis ilm- selt kujutavad endast potentsiaalset ohtu liiklusturvalisusele; seetõttu on soovitav lubada liikmesriikidel keelduda kinnita- mast selliseid sõidukitüüpe ja keelata mainitud sõidukite müüki ja kasutuselevõttu ning keelduda nende registreerimisest, kus- juures viimati mainitud juhuks kehtestatakse vastav kord; ühenduse tüübikinnituse menetluse kohustuslik iseloom loob vajaduse lubada erandeid ja kehtestada alternatiivseid menetlusi sõidukitele, mis on valmistatud kas eriotstarbel või väikeste seeriatena või mis on seotud uute tehnoloogiatega, mida üksik- direktiivide sätetes pole veel käsitletud; selleks, et kergendada juurdepääsu ühendusse mittekuuluvate riikide turgudele, on vajalik teatud tingimustel lubada süsteemi- de, osade ja eraldi seadmestike tüübikinnituste tunnustamist, mis põhinevad samaväärsetel rahvusvahelistel ja kolmandate riikide eeskirjadel; kusjuures selliste eeskirjade samaväärsust tuleb tunnustada, kohaldades asutamislepingu asjakohaseid sät- teid;