27.10.2007 Euroopa Liidu Teataja L 283/25 KOMISJONI MÄÄRUS (EÜ) nr 1265/2007, 26. oktoober 2007, millega kehtestatakse õhk-maa kõneside kanalisammu nõuded ühtses Euroopa taevas (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 552/2004 Euroopa lennuliikluse juhtimis- võrgu koostalitlusvõime kohta (koostalitlusvõime määrus), (!) eriti selle artikli 3 lõiget 1, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 549/2004, millega sätestatakse raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks (raammäärus), (2) eriti selle artikli 8 lõiget 2, ning arvestades järgmist: Lennuliikluse mahu tõus Euroopa lennuliikluse juhtimis- võrgus (edaspidi ,EATMN”) on viinud vajaduseni suuren- dada lennuliikluse juhtimise võimekust. See on tekitanud vajaduse selliste talitluslike täiustuste järele nagu õhuruumi  sektorite ümberkorraldamine, mis on omakorda tekitanud täiendavate VHFide eraldamise nõud- luse. Võttes arvesse, et VHFide eraldamise nõudlust aeronavi- gatsioonilise mobiilraadiosideteenuse puhul sagedusalal 117,975 kuni 137 MHz on raske rahuldada, ja võttes arvesse piiranguid eraldatud spektri suurendamisel ja/või sageduse taaskasutamisel, otsustas rahvusvaheline tsiviil- lennundusorganisatsioon (edaspidi ,ICAO”) vähendada kanalisammu 25 kHz-lt 8,33 kHz-le. Järgides ICAO 1994. ja 1995. aastal vastu võetud otsu- seid, võeti oktoobris 1999 ICAO Euroopa regioonis lennutasandist 245 kõrgemal kasutusele kanalisamm 8,33 kHz. Algselt muutsid 8,33 kHz kanalisammu võimelisusega raadiovarustuse olemasolu õhusõidukis kohustuslikuks seitse riiki, alates oktoobrist 2002 lisan- dusid 23 riiki. ()) ELT L 96, 31.3.2004, lk 26. (2?) ELT L 96, 31.3.2004, lk 1. (4) Paralleelselt ennustatava nõudluse kasvuga VHFide eralda- miseks otsustas ICAO 2002. aastal hakata rakendama 8,33 kHz kanalisammu lennutasandist 245 allpool ning taotles Euroopa Lennuliikluse Ohutuse Organisatsioonilt (Eurocontrol) selle rakendamise juhtimist. Sellele järgne- valt soovitas Eurocontroli alaline komisjon rakendada 8,33 kHz kanalisammu kõrgemal lennutasandist 195 ICAO Euroopa regioonis alates 15. märtsist 2007. Lähiaastatel on oodata jätkuvat lennuliikluse mahu suure- nemist, millest tuleneb edasine nõudlus täiendavate VHFide järele. 8,33 kHz kanalisammu rakendamist lennu- tasandist 195 ülalpool tuleks seetõttu võtta üksnes kui esimest sammu, mille võimalik edasiarendamine tuleb talitlusliku, ohutusalase ja majandusliku mõju asjakohase hindamise põhjal tulevikus üle vaadata. Vastavalt määruse (EÜ) nr 549/2004 artikli 8 lõikele 1 anti Eurocontrolile volitused arendada õhk-maa kõneside koordineeritud kasutuselevõtu nõudeid, mis põhinevad vähendatud 8,33 kHz kanalisammul. Käesolev määrus põhineb kõnealuse volituse alusel koostatud 12. oktoobri 2006. aasta aruandel. Koostalitlusvõime tagamiseks peavad 8,33 kHz kõneside- süsteemid maa peal ja õhus oleva õhusõiduki pardal ühil- duma talitluse ühiste miinimumnõuetega. Koostalitlusvõime ja tõrgeteta tegevuse saavutamisel on peamiseks aspektiks ühtse Euroopa taeva õhuruumis konkreetsete menetluste ühetaoline kohaldamine. Teave lendude valmidusest kasutada 8,33 kHz kanali- sammu peab sisalduma lennuplaanis, mis on töödeldud ja mida edastavad omavahel lennujuhtimisüksused. Käesolev määrus ei hõlma sõjalisi operatsioone ega õppusi, nagu on osutatud määruse (EÜ) nr 549/2004 artikli 1 lõikes 2.