8 Euroopa Liidu Teataja 13/15. kd 31995LO001 8.3.1995 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 52]1 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 95/1/EÜ, 2. veebruar 1995, kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, mootori maksimaalse pöördemomendi ja maksimaalse kasuliku võimsuse kohta EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eelkõige selle artiklit 100a, Artikkel 1 võttes arvesse nõukogu 30. juuni 1992. aasta direktiivi 92/61JEMÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübi- kinnituse kohta, (!) võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (?) Käesolevat  direktiivi kohaldatakse nõukogu . direktiivi võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (°) toimides asutamislepingu artiklis 189b ettenähtud korras, (*) arvestades, et siseturg hõlmab sisepiirideta ala, kus on tagatud kaupade, isikute, teenuste ja kapitali vaba liikumine; arvestades, et selleks tuleb võtta vajalikud meetmed; arvestades, et kahe- ja kolmerattaliste mootorsõidukite maksi- maalse valmistajakiiruse, mootori maksimaalse pöördemomendi ja kasuliku võimsuse mõõtmise menetlused on liikmesriigiti erinevad; arvestades, et kõnealuste erinevuste tõttu takistavad need menetlused ühendusesisest kaubandust; arvestades, et need siseturu toimimise takistused on võimalik kõrvaldada, kui liikmesriigid võtavad oma siseriiklike eeskirjade asemel vastu ühtsed nõuded; ning arvestades, et kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, mootori maksimaalse pöörde- momendi ja maksimaalse kasuliku võimsuse mõõtmise menet- luste kohta on vaja koostada ühtlustatud nõuded, et oleks võimalik kohaldada direktiiviga 92/61JEMÜ kehtestatud tüübi- kinnitusmenetlust ja osa tüübikinnitusmenetlust, () EÜTL 225, 10.8.1992, lk 72. (7) EÜT C 93, 13.4.1992, lk 166. () EÜT C 313, 30.11.1992, lk 7. () Euroopa Parlamendi 11. veebruari 1993. aasta arvamus (EÜT C 72, 15.3.1993, lk 128), nõukogu 28. juuni 1993. aasta ühine seisukoht (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata) ja Euroopa Parlamen- di 4. mai 1994. aasta otsus (EÜT C 205, 25.7.1994, lk 159). Lepituskomisjoni 13. detsembri 1994. aasta ühistekst. 92/61]EMÜ artiklis 1 määratletud mistahes sõidukitüüpide maksimaalse valmistajakiiruse, mootori maksimaalse pöörde- momendi ja maksimaalse kasuliku võimsuse mõõtmise suhtes: Artikkel 2 Osa tüübikinnituse andmise menetlus kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tüübi maksimaalse valmistajakiiruse, mootori maksimaalse pöördemomendi ja maksimaalse kasuliku võimsu- se (mõõtmise meetodite) suhtes ning kõnealuste sõidukite vaba liikumist reguleerivad tingimused on sätestatud direktiivis 92/61]EMÜ. Artikkel 3 Kahe aasta jooksul alates käesoleva direktiivi vastuvõtmisest korraldab komisjon uue laiaulatusliku uurimuse, et välja selgi- tada, kas on olemas seos õnnetuste ja mootori maksimaalse võimsuse vahel, kui see ületab 74 kW. See uurimus peab kõrvutama ja hindama viimaseid teaduslikke uurimistulemusi ja läbi viima vajaliku uue uurimuse eesmärgiga sõnastada käes- olevas küsimuses kindel soovituste poliitika. Uurimuse järeldus- te alusel peab komisjon vajaduse korral esitama ettepanekuid uute vajalike määruste kohta.