07/1. kd Euroopa Liidu Teataja 227 31985R3821 L 370/8 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 31.12.1985 NÕUKOGU MÄÄRUS (EMÜ) nr 3821/85, 20. detsember 1985, autovedudel kasutatavate sõidumeerikute kohta EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 75, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, (2) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust (°) ning arvestades, et: määrusega (EMÜ) nr 1463/70, () viimati muudetud määrusega (EMÜ) nr 2828/77, C) kehtestati autovedudel sõidumeerikud; allpool esitatud paranduste arvessevõtmiseks ja küsimuste selgi- tamiseks tuleks ühendada kõik olulised sätted ühteainsasse teksti ning sellest tulenevalt tunnistada nõukogu määrus (EMÜ) nr 1463/70 kehtetuks; artikli 3 lõikes 1 sätestatud erandid tea- tavate reisijateveoteenuste kohta peaksid siiski veel teatud aja jooksul kehtima; nende sõidumeerikute kasutamise eesmärk, mis võivad näidata määruses (EMÜ) nr 3820/85 (teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamise kohta) (6) osutatud aega, on tagada selle sotsiaalõigusakti tõhus kontroll; nende sõidumeerikute kasutamiskohustuse saab kehtestada ainult liikmesriikides registreeritud sõidukite suhtes; lisaks sel- lele võib teatavad sõidukid raskusteta välja arvata käesoleva määruse rakendusalast; komisjoni loal on liikmesriigid erakorralistel asjaoludel õigusta- tud andma käesoleva määruse sätete kohaldamisel teatavate sõi- dukite suhtes erandeid; pakilistel juhtudel on võimalik anda pii- ratud ajaks erandeid ilma komisjoni eelneva loata; (1) EÜT C 100, 12.4.1984, lk 3 ja EÜT C 223, 3.9.1985, lk 5. (7) EÜT C 122, 20.5.1985, lk 168. () EÜT C 104, 25.4.1985, lk 4 ja EÜT C 303, 25.11.1985, lk 29. (4) EÜT L 164, 27.7.1970, lk 1. C) EÜTL 334, 24.12.1977, lk 11. ($ EÜT L 370, 31.12.1985, lk 1. tõhusa kontrolli tagamiseks peab seade olema töökindel, ker- gesti kasutatav ja konstrueeritud nii, et väärkasutamise võima- lus oleks minimaalne; selleks peaksid sõidumeerikutel olema eelkõige iga juhi tarvis erinevate aegade kohta registreeritud andmetega eraldi lehed ning need peaksid olema piisavalt täpsed ja kergesti loetavad; sõiduki sõidu muude andmete, nagu kiiruse ja läbitud vahemaa automaatne registreerimine aitab märkimisväärselt kaasa liiklus- ohutusele ja soodustab sõiduki mõistlikku juhtimist; järelikult tundub olevat kohane ette näha see, et seade registreeriks ka need andmed; on vaja kehtestada sõidumeerikute ühenduse ehitus- ja paigal- dusstandardid ning sätestada EMÜ tüübikinnitusmenetlus, välti- maks liikmesriikide territooriumil mis tahes takistusi seoses sõi- dumeerikutega varustatud sõidukite registreerimise, kasutusele- võtmise või kasutamisega või kõnealuste seadmete kasutami- sega; liikmesriikide erimeelsuste korral seoses EMÜ tüübikinnitusega peaksid komisjonil olema volitused teha vaidlusasja suhtes otsus, kui asjaomased riigid ei ole kuue kuu jooksul jõudnud lahenduseni; käesoleva määruse rakendamiseks ja kuritarvituste vältimiseks oleks kasulik, kui juhtidele antaks taotluse korral nende salves- tuslehtede koopia; eespool nimetatud eesmärgi — kontrollida töö- ja puhkeaega — saavutamiseks on vaja, et tööandjad ja juhid vastutaksid selle eest, et seade toimib korrektselt, ning täidaks ettenähtud ülesandeid nõuetekohaselt; pärast libiseva nädala asendamist fikseeritud nädalaga tuleb muuta sätteid, mis käsitlevad salvestuslehtede arvu, mis peavad juhil kaasas olema; tehniline areng nõuab käesoleva määruse lisades sätestatud teh- nospetsifikaatide kiiret kohandamist; selleks vajalike meetmete hõlpsamaks rakendamiseks tuleks ette näha kord, mis seaks nõuandekomitee raames sisse tiheda koostöö liikmesriikide ja komisjoni vahel; liikmesriigid peaksid vahetama olemasolevat teavet tuvastatud rikkumiste kohta;