64 Euroopa Liidu Teataja 07/6. kd 32002R0417 7.3.2002 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 64/1 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 417/2002, 18. veebruar 2002, topeltpõhja ja -parraste või samaväärsete konstruktsiooninõuete kiirendatud järkjärgulise kasutuselevõtu kohta ühekordse põhja ja parrastega naftatankerite puhul, millega tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EÜ) nr 2978/94 EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, (55 >=— Oma 8. juuni 1993. aasta resolutsioonis ühise mereohu- võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 80 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (') võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) võttes arvesse regioonide komitee arvamust, (°) toimides vastavalt asutamislepingu artiklis 251 ettenähtud kor- rale (%) ning arvestades järgmist: (1) — Ühise transpordipoliitika raames tuleb võtta lisameet- meid, et tõhustada meretranspordi ohutust ja vähendada reostust. (2) . Ühendus on tõsiselt mures naftatankeritega toimuvate laevaõnnetuste ning nendest tuleneva rannaalade reos- tuse ja loomastiku ning taimestiku ja muude mere elus- ressursside kahjustamise pärast. (3) Oma teatises ühise mereohutuspoliitika kohta toonitas komisjon erakorralise keskkonna-ja transpordinõukogu 25. jaanuari 1993. aasta taotlust toetada Rahvusvahelist Mereorganisatsiooni (IMO) uute ja olemasolevate laevade ohutuse erinevuste vähendamisel olemasolevate laevade ajakohastamise ja/või järkjärgulise kasutuselt kõrvalda- misega. (44 — Oma resolutsioonis ühise mereohutuspoliitika kohta ) tervitas Euroopa Parlament komisjoni teatist ja kutsus üles võtma meetmeid eeskätt tankerite ohutusnormide tõhustamiseks. 1) EÜT C 212 E, 25.7.2000, lk 121 ja EÜT C 154 E, 29.5.2001, lk 41. ( (2) EÜT C 14, 16.1.2001, lk 22. () EÜT C 22, 24.1.2001, lk 19. (*) Euroopa Parlamendi 30. novembri 2000. aasta arvamus (EÜT C 228, 13.8.2001, lk 140), nõukogu 7. augusti 2001. aasta ühine seisukoht (EÜT C 307, 31.10.2001, lk 41) ja Euroopa Parlamendi 13. detsembri 2001. aasta otsus. () EÜT C 91, 28.3.1994, lk 301. tuspoliitika kohta (6) toetas nõukogu täielikult komisjoni teatise eesmärke. (6) — Oma 20. jaanuaril 2000. aastal tehtud resolutsioonis naftareostuse kohta Prantsusmaa rannalähedastes vetes tervitas Euroopa Parlament kõiki komisjoni pingutusi naftatankerite topeltpõhja ja -parrastega konstruktsiooni kohustuslikuks muutmise kuupäeva varasemaks muutmi- sel. (7) 0 Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) on 1973. aasta rahvusvahelises konventsioonis laevade põhjustatud merereostuse vältimise kohta ja sellega seotud 1978. aasta protokollis (MARPOL 73/78) kehtestanud rahvus- vaheliselt kokkulepitud reostuse vältimise eeskirjad, mis käsitlevad naftatankerite konstruktsiooni ja käitamist. Liikmesriigid on MARPOL 73/78 lepinguosalised. (8) — Vastavalt MARPOL 73/78 artiklile 3.3 ei kohaldata seda konventsiooni sõjalaevade, mereväe Wabilaevade või muude riigile kuuluvate või riigi käitatavate laevade suh- tes, mida kasutatakse ainult riiklikel mittekaubanduslikel eesmärkidel. (99 — Tankerite vanuse ja õnnetusjuhtumise statistika võrdlus näitab vanemate laevade õnnetusjuhtumise kasvu. Rah- vusvaheliselt on kokku lepitud, et 1992. aasta MARPOL 73/78 muudatuste vastuvõtmine, mis nõuavad topelt- põhja ja -parraste või samaväärsete konstruktsioonistan- dardite kohaldamist olemasolevate ühekordse põhja ja parrastega naftatankerite suhtes, kui need jõuavad teata- vasse vanusesse, annab neile kokkupõrke või karilejooks- mise korral suurema kaitse juhusliku naftareostuse vastu. (10) = Ühenduse huvides on võtta meetmed tagamaks, et liik- mesriikide jurisdiktsiooni alla kuuluvatesse sadamatesse ja avamereterminalidesse sisenevad ning liikmesriikide lippude all sõitvad naftatankerid järgiksid Euroopa vetes juhusliku naftareostuse ohu vähendamiseks MARPOL 73[78 I lisa eeskirja 13G, mis on 2001. aastal üle vaada- tud otsusega MEPC 95(46). ($) EÜT C 271, 7.10.1993, lk 1.