29.6.2007 Euroopa Liidu Teataja L 1711 (EÜ asutamislepingu/Euratomi asutamislepingu kohaselt vastu võetud aktid, mille avaldamine on kohustuslik) MÄÄRUSED EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 715/2007, 20. juuni 2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arvamust (!), toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras (2) ning arvestades järgmist: (1) Siseturg on sisepiirideta ala, kus peab olema tagatud kau- pade, isikute, teenuste ja kapitali vaba liikumine. Sel ees- märgil on nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiiviga 7O0/156JEMÜ (liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta) (3) kehtestatud põhjalik ühenduse tüübikinnituste süsteem mootorsõidukitele. Seepärast on vaja ühtlustada mootorsõidukite tüübikinnitusele seoses heitmetega esita- tavad tehnilised nõuded, et vältida nõuete erinevusi liik- mesriigiti ning tagada keskkonnakaitse kõrge tase. Käesolev määrus on üks paljudest eraldiseisvatest õigusak- tidest direktiivi 70/156/JEMÜ põhjal kehtestatavas ühen- duse tüübikinnitusmenetluses. Seepärast tuleks nimetatud direktiivi vastavalt muuta. Euroopa Parlamendi taotluse alusel on ELi sõidukeid käsit- levates õigusaktides kasutusele võetud uus reguleeriv lähe- nemisviis. Seepärast esitatakse käesolevas määruses ()) ELT C 318, 23.12.2006, lk 62. (2) Euroopa Parlamendi 13. detsembri 2006. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 30. mai 2007. aasta otsus. (3) EÜT L 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud direktii- viga 2006/96/EÜ (ELT L 363, 20.12.2006, lk 81). (6) sõidukite heitmete kohta põhisätted, kuid tehnilised tingi- mused sätestatakse komiteemenetlustega vastuvõetavate rakendusmeetmetega. 2001. aasta märtsis käivitas komisjon programmi ,Puhas õhk Euroopale” (CAFE), mille põhielemendid on esitatud 4. mai 2005. aasta teatises. Selle tulemusena on vastu võe- tud 21. septembri 2005. aasta teatis õhusaaste vähenda- mise temaatilise strateegia kohta. Üks temaatilise strateegia järeldusi on, et ELi õhukvaliteedile seatavate eesmärkide saavutamiseks on vaja transpordisektori (õhu-, mere- ja maismaatransport), kodumajapidamiste ning energia-, põllumajandus- ja tööstussektori heitkoguseid veelgi vähendada. Mootorsõidukite heitkoguste vähendamisele tuleb seega läheneda kui osale üldisest strateegiast. Euro 5 ja Euro 6 standardid on ühed meetmetest, mille eesmärk on vähendada tahkete osakeste ja osooni eellaste, nagu lämmastikoksiidide ja süsivesinike heitkoguseid. ELi õhukvaliteedile seatavate eesmärkide saavutamine nõuab jätkuvaid jõupingutusi sõidukite heitkoguste vähen- damiseks. Seetõttu tuleks tööstusele anda selget teavet tule- vaste heitkoguste piirväärtuste kohta. Seetõttu sisaldab käesolev määrus lisaks Euro 5-le ka Euro 6 heitkoguste piirväärtusi. Diiselmootoriga sõidukite limmastikoksiidi heitkoguste oluline vähendamine on eriti vajalik õhu kvaliteedi paran- damiseks ja saaste piirväärtustele vastamiseks. Selleks tuleb saavutada ambitsioonikad piirväärtused Euro 6 staadiu- mis, ilma kohustuseta loobuda diiselmootorite eelistest seoses kütusekulu ning süsivesinike ja süsinikmonooksiidi heitkogustega. Nimetatud suuna kindlaksmääramine läm- mastikoksiidi heitkoguste vähendamiseks varajases staa- diumis tagab sõidukitootjatele pikaajalise, üleeuroopalise plaanimiskindluse.