07/1. kd Euroopa Liidu Teataja 359 31992L0006 2.3.1992 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 57/27 NÕUKOGU DIREKTIIV 92/6/EMÜ, 10. veebruar 1992, teatavate kategooriate mootorsõidukite kiiruspiirikute paigaldamise ja kasutamise kohta ühenduses EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 75, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, (2) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust () ning arvestades, et: üks ühise transpordipoliitika eesmärke on näha ette ühenduses toimuvate rahvusvaheliste vedude suhtes kohaldatavad ühised eeskirjad ja hõlbustada sõidukite liiklust; teeliikluse tihenemine ja sellest tulenevate ohtude ja kahjulike mõjude kasv põhjustavad kõikidele liikmesriikidele tõsiseid liik- lusohutuse ja keskkonnaga seotud probleeme; raskeveokite ja busside kallakust ülessõitmiseks vajalik mootori- võimsus võimaldab neil tasasel teel sõita liigse kiirusega, mis ei ole kooskõlas nende sõidukite muude osade, näiteks pidurite ja rehvide omadustega; seetõttu ja teatavates liikmesriikides ka keskkonnakaitsega seotud põhjustel on kiiruspiirikud teatava kategooria mootorsõidukite jaoks kohustuslikuks tehtud; kiiruspiirikute kasutegur keskkonnakaitse ja energiatarbimise, mootori ja rehvide kulumise ning liiklusohutuse seisukohast suureneb, kui kõnealused seadised üldisesse kasutusse võetakse; kiiruspiirikute kasutamisel on mõte ainult siis, kui seadised on tehniliselt niivõrd heal tasemel, et piisava kindlusega tagada nendega seotud pettuse võimatus; esimese sammuna tuleks kehtestada nõuded ainult kõige raske- makaalulistele mootorsõidukitele, mida kasutatakse peamiselt rahvusvahelistel vedudel, ja seejärel, sõltuvalt liikmesriikide teh- nilistest võimalustest ja kogemustest, tuleks nõudeid laiendada ka kergemakaalulistele mootorsõidukitele; (1) EÜT C 225, 30.8.1991, lk 11. (27) EÜT C 13, 20.1.1992. () EÜT C 40, 17.2.1992. teatavates liikmesriikides peavad üksnes ohtlike kaupade vedu- deks ettenähtud sõidukid olema varustatud kiiruspiirikutega, mille maksimumkiirus on määratud madalamaks kui käesoleva direktiiviga ettenähtud kiirus; sellisel erijuhul tuleb kõnealustel liikmesriikidel võimaldada sellised sätted nende territooriumil registreeritud sõidukite suhtes säilitada, sest see suurendab liik- lusohutust ja üldist turvalisust kooskõlas käesoleva direktiivi eesmärkidega; kiiruspiirikute paigaldamine käesolevas direktiivis käsitletud M;- ja Ns-kategooria sõidukitele, mis on registreeritud enne käesoleva direktiivi jõustumist ja ette nähtud üksnes siseriikli- keks vedudeks, võib teatavate liikmesriikide jaoks kaasa tuua liigseid kulutusi; seepärast peaks nendel liikmesriikidel olema võimalik käesoleva direktiivi artiklite 2 ja 3 kohaldamist kõnea- luste sõidukite suhtes edasi lükata; käesolev direktiiv ei piira liikmesriikide õigust näha ette liikluse kiiruspiiranguid käsitlevaid sätteid, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Käesolevas direktiivis tähendab “mootorsõiduk” mootori jõul liikuvat sõidukit, mis kuulub ühte allpool loetletud kategooria- test, mis on ette nähtud teedel kasutamiseks, millel on vähe- malt neli ratast ja mille valmistajakiirus ületab 25 km/h: — M;-kategooria sõidukid, mille täismass ületab 10 tonni, — N;-kategooria sõidukid, M;- ja N;-kategooria on direktiivi 70/156/EMÜ (4) 1 lisas määratletud kategooriad. Artikkel 2 Liikmesriigid võtavad vajalikud meetmed selle tagamiseks, et artiklis 1 nimetatud M,-kategooria mootorsõidukeid kasuta- takse teedel ainult juhul, kui neile on paigaldatud kiiruspiiri- kud, mille maksimumkiiruseks on määratud 100 km/h. (*) Nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiiv 70/156/JEMÜ mootorsõi- dukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta (EÜT L 42, 23.2.1970, lk 1). Direk- tiivi on viimati muudetud direktiiviga 87/403JEMÜ (EÜT L 220, 8.8.1987, lk 44).