32 Euroopa Liidu Teataja 07/4. kd 31998L0020 L 107/4 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 7.4.1998 KOMISJONI DIREKTIV 98/20/EÜ, 30. märts 1998, millega muudetakse direktiivi 92/14/EMÜ (rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatüki II osas käsitletud lennukite lendude piiramise kohta) EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 84 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (') võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) toimides asutamislepingu artiklis 189c sätestatud korras (°) ning arvestades, et: (1) (5) direktiivi 92/14/JEMÜ (*) sätete peamine eesmärk on pii- rata teatavat tüüpi tsiviilkasutuses olevate allahelikiiru- sega reaktiivlennukite käitamist; direktiivi põhiosade kindlaksmääramine peaks ära hoidma mis tahes ebaselguse direktiivi eesmärgi ja kohaldamisala suhtes; käesolev direktiiv ei võta üksikult liikmesriigilt võimalust tugineda nõukogu 23. juuli 1992. aasta määruse (EMÜ) nr 2408/92 (ühenduse lennuettevõtjate juurdepääsu kohta ühendusesisestele lennuliinidele) °) asjaomastele sätetele; Berliini linnastut teenindavate lennujaamade erandliku ajaloolise olukorra tõttu ning kuna Berliin-Tegeli ja Ber- liin-Tempelhofi lennujaamad asuvad kesklinna lähedal, on põhjendatud nende kahe lennujaama ajutine vabasta- mine teatavate direktiivi 92/14/JEMÜ nõuete täitmisest; on vaja kindlaks jääda esialgse kavatsuse juurde teha erand arengumaade registrites olevatele lennukitele; see- (1) EÜT C 309, 18.10.1996, lk 9. (2) EÜT C 66, 3.3.1997, lk 4. ) Euroopa Parlamendi 13. märtsi 1997. aasta arvamus (EÜT C 115, 14.4.1997, lk 24), nõukogu 9. oktoobri 1997. aasta ühine seisukoht nr 42/97 (EÜT C 375, 10.12.1997, lk 25) ja Euroopa Parlamendi 13. jaanuari 1998. aasta otsus (EÜT C 34, 2.2.1998). (*) EÜT L 76, 23.3.1992, lk 21. C) EÜT L 240, 24.8.1992, lk 8. Määrust on muudetud 1994. aasta ühinemisaktiga. (11) (12) tõttu peaks sel eesmärgil selgitama nimetatud direktiivi asjakohaseid sätteid; arengumaa lennukile tehtud erand peaks tooma kasu ainult sellele maale; on vaja selgitada majanduslikel põhjustel tehtavate eran- dite ulatust; tuleb rõhutada, et liikmesriik saab koostada ajakava mit- tevastavate lennukite järkjärguliseks kustutamiseks regist- rist ainult nende lennukite kohta, mis on selle liikmes- riigi registris; mõnel liikmesriigil on kolmandate riikide lennuettevõtja- tega lepingud, mis võimaldavad viimastele 2. peatüki lennukite järkjärgulisel väljaarvamisel samasugust erandit nagu ühenduse lennuettevõtjatele; neid lepinguid ei ole vaja kehtetuks tunnistada; on oluline, et direktiivi 92/14/EMÜ lisa oleks ajakohasta- tud ja et seda muudetaks õigeaegselt; seepärast peaks muudatused koostama komisjon regulatiivkomitee kaas- abil; direktiivi 92/14/EMÜ artikkel 3 näeb ette erandid aren- gumaade registrites olevatele lennukitele ning lennukid, millele on tehtud sellised erandid, on loetletud kõnealuse direktiivi lisas; on vaja muuta direktiivi 92/14/EMÜ lisa, et lisada teata- vad lennukid, mis vastavad erandi tegemise tingimustele ja mida ei olnud loetelus, kui kõnealune direktiiv vastu võeti; samuti on vaja kustutada loetelust andmed teata- vate lennukite kohta, mis on kasutuselt kõrvaldatud, hävinud või muul viisil ei vasta enam erandi tegemise tingimustele; on oluline vältida registri sissekannete väärkasutust; käesoleva direktiivi lisa sisaldab iga lennuki puhul viidet tootja seerianumbrile;