07/8. kd Euroopa Liidu Teataja 41 32004R0551 L 96/20 EUROOPA LIIDU TEATAJA 31.3.2004 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 551/2004, 10. märts 2004, õhuruumi korraldamise ja kasutamise kohta ühtses Euroopa taevas (õhuruumi määrus) (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 80 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) võttes arvesse regioonide komitee arvamust, (°) toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras (*) vas- tavalt lepituskomisjonis 11. detsembril 2003 heakskiidetud ühistekstile ning arvestades järgmist: (1) — Ühtse Euroopa taeva loomine nõuab ühtlustatud lähene- mist õhuruumi organiseerimise ja kasutamise reguleeri- misele. (2) — Ühtse Euroopa taeva kõrgetasemelise töörühma 2000. aasta novembri aruandes tõdeti, et õhuruum tuleks kujundada ning seda tuleks reguleerida ning strateegili- selt juhtida terve Euroopa ulatuses. (3) Komisjoni 30. novembri 2001. aasta teatises ühtse Euroopa taeva loomise kohta kutsutakse üles viima läbi struktuurireformi, et võimaldada luua ühtset Euroopa (1) EÜT C 103 E, 30.4.2002, lk 35. (2) EÜT C 241, 7.10.2002, lk 24. () EÜT C 278, 14.11.2002, lk 13. (4) Euroopa Parlamendi 3. septembri 2002. aasta arvamus (ELT C 272E, 13.11.2003, lk 316), nõukogu 18. märtsi 2003. aasta ühine seisukoht (ELT C 129 E, 3.6.2003, lk 11) ja Euroopa Parlamendi 3. juuli 2003. aasta otsus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata). Euroopa Parlamendi 29. jaanuari 2004. aasta seadusandlik resolutsi- oon ja nõukogu 2. veebruari 2004. aasta otsus. taevast õhuruumi üha enam integreeritud juhtimise ja lennuliikluse korraldamise uute mõistete ja menetluste arendamise kaudu. (4) — Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrusega (EÜ) nr 549/2004 (raammäärus) (°) sätesta- takse raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks. (5) 1944. aasta Chicago rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni artiklis 1 tunnustavad osalisriigid, et “igal riigil on täielik ja ainuõiguslik suveräänsus oma territoo- riumi õhuruumi üle”. Selle suveräänsuse kohaselt kasuta- vad liikmesriigid lennuliikluse juhtimisel riigiasutustele antud volitusi, ilma et see piiraks rahvusvaheliste kon- ventsioonide kohaldamist. (6) — Õhuruum on kasutajate kõikide kategooriate jaoks ühine ressurss, mida kõik peavad kasutama paindlikult, tagades läbipaistvuse ja õigluse ning võttes samas arvesse liik- mesriikide julgeoleku- ja kaitsevajadusi ning nende kohustusi rahvusvahelistes organisatsioonides. (7) — Õhuruumi tõhus korraldamine on oluline lennuliiklus- teenuste süsteemi võimsuse suurendamiseks, eri kasuta- jate nõuetele optimaalseks reageerimiseks ja õhuruumi võimalikult paindliku kasutamise saavutamiseks. (8) Eurocontroli tegevustega kinnitatakse, et lennuteede võrku ja õhuruumi struktuuri ei saa arendada isoleeri- tult, kuna iga liikmesriik on Euroopa lennuliikluse juhti- misvõrgu (EATMN) lahutamatu osa nii ühenduses kui ka väljaspool ühendust. (6) ELTL 96, 31.3.2004, lk 1.