06/7. kd Euroopa Liidu Teataja 19 32004LO0017 L 134/1 EUROOPA LIIDU TEATAJA 30.4.2004 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2004/17/EÜ, 31. märts 2004, millega kooskõlastatakse vee-, energeetika-, transpordi- ja postiteenuste sektoris tegutsevate ostjate hankemenetlused EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 47 lõiget 2 ning artikleid 55 ja 95, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) võttes arvesse regioonide komitee arvamust, (3) toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras, (4) vastavalt lepituskomitees 9. detsembril 2003 heakskiidetud ühistekstile, ning arvestades järgmist: (1) Kuna nõukogu 14. juuni 1993. aasta direktiivi 93/38/JEMÜ, millega kooskõlastatakse vee-, energeetika-, transpordi- ja telekommunikatsioonisektoris — tegutsevate = ostjate hankemenetlused (°), tehakse uusi parandusi, et arvestada ostjate ja ka ettevõtjate lihtsustamis- ja kaasajastamissoo- videga, mida nad väljendasid oma vastustes komisjoni poolt 27. novembril 1996. aastal vastu võetud rohelisele raamatule, tuleks see direktiiv selguse huvides uuesti sõnas- tada. See direktiiv põhineb Euroopa Ühenduste Kohtu pret- sedendiõigusel, eriti pretsedendiõigusel kriteeriumide vald- konnas, millega selgitatakse ostjate võimalusi asjaomase EÜT C 29E, 30.1.2001, lk 112 ja EÜT C 203E, 27.8.2002, lk 183. EÜT C 193, 10.7.2001, lk 1. EÜT C 144, 16.5.2001, lk 23. Euroopa Parlamendi arvamus, 17. jaanuar 2002 (EÜT C 271 E, 7.11.2002, lk 64), nõukogu ühine seisukoht, 20. märts 2003 (ELT C 147 E, 24.6.2003, lk 137) ja Euroopa Parlamendi seisukoht, 2. juuli 2003 (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata). Euroopa Par- lamendi 29. jaanuari 2004.aasta seadusandlik resolutsioon ja nõu- kogu 2. veebruari 2004.aasta otsus. EÜTL 199, 9.8.1993, lk 84. Direktiivi on viimati muudetud komis- joni direktiiviga 2001/78/EÜ (EÜT L 285, 29.10.2001, lk 1). kogukonna vajaduste rahuldamiseks, sh ka keskkonna- kaitse ja/või sotsiaalvaldkonnas, tingimusel, et need kritee- riumid oleksid seotud lepingu sisuga, ei annaks ostjatele piiramatut valikuvabadust, et neid selgesõnaliselt mainitaks ja et need vastaksid põhjenduses 9 nimetatud põhiprintsii- pidele. Üks tähtis põhjus neis sektorites lepingute sõlmimise korda kooskõlastavate reeglite kehtestamiseks on see, et riigiasu- tustel on palju erinevaid võimalusi nende ostjate mõjuta- miseks, sealhulgas ka nende kapitalis osalemise ja esinda- tuse kaudu nende haldus-, juhtimis- ja järelevalveorganites. Teine tähtis põhjus, miks on vaja kooskõlastada neis sek- torites tegutsevate ostjate hankemenetlusi, on nende tegevusvaldkondade turgude suletud iseloom, mis on tin- gitud liikmesriikide antud eri- või ainuõigustest, mida rakendatakse kõnealust teenust pakkuvate võrkude varus- tamise ja käitamise suhtes. Ühenduse õigusaktid, eriti nõukogu 14. det- sembri 1987. aasta määrus (EMÜ) nr 3975/87 konkurent- sireeglite — rakendamiskorra kohta õhutranspordi ettevõtetes (6) ja 14. detsembri 1987. aasta määrus (EMÜ) nr 3976/87 asutamislepingu artikli 85 lõike 3 kohaldamise kohta teatavat liiki kokkulepete ja kooskõlastatud tegevuse suhtes õhutranspordi sektoris, (7) on mõeldud selleks, et tugevdada konkurentsi elanikkonnale õhutransporditeenu- seid pakkuvate ettevõtete vahel. Seetõttu ei ole kohane rakendada seda direktiivi neile ettevõtetele. Ühenduse lae- valiikluse konkurentsivõimet silmas pidades ei ole kohane allutada ka selles sektoris antavaid tellimusi selle direktiivi reeglitele. EÜTL 374, 31.12.1987, lk 1. Määrust on viimati muudetud määru- sega (EÜ) nr 1/2003 (EÜTL 1, 4.1.2003, lk 1). EÜT L 374, 31.12.1987, lk 9. Määrust on viimati muudetud 1994. aasta ühinemisaktiga.