25.11.2005 Euroopa Liidu Teataja L 309/37 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2005/66/F.Ü, 26. oktoober 2005, mis käsitleb esikaitsesüsteemide kasutamist mootorsõidukitel ja millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/156/JEMÜ EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa majandus- ja sotsiaalkomitee arva- must, (') toimides asutamislepingu artiklis 251 osutatud korras (?) ning arvestades järgmist: (1) Viimastel aastatel on üha enam kasutatud mootorsõidu- kite esiosale täiendavat kaitset pakkuvaid süsteeme. Mõned nendest süsteemidest kujutavad kokkupõrke korral ohtu jalakäijate ja teiste liiklejate ohutusele. Seetõttu on vaja meetmeid üldsuse kaitsmiseks taoliste ohtude eest. Esikaitsesüsteeme võidakse paigaldada sõidukile origi- naalvarustusena või turustada eraldi seadmestikuna. Mootorsõidukite tüübikinnituse tehnilised nõuded tuleks kõikide sõidukile paigaldatavate esikaitsesüsteemide osas ühtlustada, et hoida ära liikmesriigiti erinevate nõuete vastuvõtmine ja tagada siseturu nõuetekohane toimi- mine. Samadel põhjustel on vaja ühtlustada eraldi sead- mestikuna turustatavate esikaitsesüsteemide tüübikinni- tuse tehnilised nõuded nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156JEMÜ liikmesriikide mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitusega seotud õigusaktide ühtlustamise kohta (°) tähenduses. Tuleb kontrollida esikaitsesüsteemide kasutamist ning kehtestada katse-, konstruktsiooni- ja paigaldusnõuded, millele peavad vastama kõik nii originaalvarustusena sõidukile paigaldatud kui eraldi seadmestikuna turusta- tavad esikaitsesüsteemid. Katsed peaksid näitama, et esikaitsesüsteemid on  konstrueeritud viisil, mis suurendab jalakäijate ohutust ja vähendab vigastuste arvu. () ELT C 112, 30.4.2004, lk 18. (?) Euroopa Parlamendi 26. mai 2005. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 11. oktoobri 2005. aasta otsus. () EÜT L 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud komis- joni direktiiviga 2005/49/EÜ (ELT L 194, 26.7.2005, lk 12). (4) Neid nõudeid tuleks arvesse võtta ka jalakäijate ja teiste vähem kaitstud liiklejate kaitse kontekstis ning tuginedes Euroopa Parlamendi ja nõukogu 17. novembri 2003. aasta direktiivile 2003/102/EÜ jalakäijate ja teiste vähem kaitstud liiklejate kaitse kohta enne kokkupõrget ja kokkupõrke korral mootorsõidukiga. (*) Käesolev direk- tiiv tuleks üle vaadata edasisi teadusuuringuid ning direk- tiivi kohaldamise esimese nelja aasta jooksul saadud kogemusi silmas pidades. Käesolev direktiiv on üks mitmest üksikdirektiivist direk- tiiviga 70/156J/EMÜ kasutusele võetud EÜ tüübikinnitus- menetluse raames. Komisjon peaks jälgima käesoleva direktiivi mõju ja kandma sellest ette Euroopa Parlamendile ja nõukogule. Kui jalakäijate kaitse osas on vaja teha täiendavaid paran- dusi, peaks komisjon tegema ettepanekuid käesoleva direktiivi muutmiseks vastavalt tehnilisele arengule. Siiski tõdetakse, et teatud sõidukite suhtes, mis on kaasatud käesoleva direktiivi reguleerimisalasse ning millele võidakse paigaldada esikaitsesüsteeme, ei kohal- data direktiivi 2003/102/EÜ. Selliste sõidukite puhul võetakse arvesse, et käesoleva direktiivi jala reieosa katse nõuded võivad olla tehniliselt teostamatud. Et hõlbustada jalakäijate ohutuse parandamist peavigastusi silmas pidades, võib olla vajalik lubada alternatiivseid nõudeid jala reieosa katse läbiviimiseks, mida kohaldatakse üksnes neile sõidukeile, tagades samal ajal, et igasuguse esikait- sesüsteemi paigaldamine ei suurenda jalakäijate või teiste vähem kaitstud liiklejate jalavigastuste ohtu. Käesoleva direktiivi rakendamiseks ning selle kohandami- seks teaduse ja tehnika arenguga vajalikud meetmed tuleks võtta vastu kooskõlas nõukogu 28. juuni 1999. aasta otsusega 1999/468/EÜ, millega kehtestatakse komisjoni rakendusvolituste kasutamise menetlused. (°) (4 ELTL 321, 6.12.2003, lk 15. () EÜTL 184, 17.7.1999, lk 23.