120 Euroopa Liidu Teataja 07/4. kd 31998L0042 L 184/40 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 27.6.1998 KOMISJONI DIREKTIIV 98/42/EÜ, 19. juuni 1998, millega muudetakse nõukogu direktiivi 95/21/EÜ laevaohutust, reostuse vältimist ning elu- ja töötingimusi laevadel käsitlevate rahvusvaheliste standardite rakendamise kohta ühenduse sadamaid kasutavate ja liikmesriikide jurisdiktsiooni all olevates vetes sõitvate laevade suhtes (sadamariigi kontroll) (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse nõukogu 19. juuni 1995. aasta direktiivi 95/21/ EÜ laevaohutust, reostuse vältimist ning elu- ja töötingimusi laevadel käsitlevate rahvusvaheliste standardite rakendamise kohta ühenduse sadamaid kasutavate ja liikmesriikide jurisdikt- siooni all olevates vetes sõitvate laevade suhtes (sadamariigi kontroll), ()) viimati muudetud direktiiviga 98/25/EÜ, (2) eriti selle artiklit 19, ning arvestades, et: on vaja võtta arvesse Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) konventsioonide, protokollide, koodeksite ja resolutsioo- nide jõustunud muudatusi ning vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi arenguid ja kaalutlusi; pärast direktiivi 95/21]JEÜ vastuvõtmist on tehtud laevade parema väljavalimissüsteemi parandamiseks lisajõupingutusi; vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi raames arendatud väljavalimisteguri süsteem tuleks inkorporeerida sellesse direk- tiivi; direktiivi 95/21/EÜ II lisas osutatud tunnistuste ja dokumentide loetelu tuleks muuta, et võtta arvesse rahvusvaheliste õigusak- tide jõustunud muudatusi; nimetatud direktiivi III lisas esitatud üksikasjalikuma kontrolli “põhjendatud aluse” loetelu tuleks muuta, pidades silmas IMO resolutsioonis A.787(19) esitatud täielikumat loetelu; vastavalt nimetatud direktiivi IV lisale on kord ja suunised, mida inspektorid laeva kontrollides peavad täitma, määratud IMO = resolutsioonides A.466(XII) koos  muudatustega, A.542(13), MEPC.26(23) ja A.742(18); seda IV lisa tuleks muuta, et võtta arvesse nende resolutsioonide kehtetuks tunnis- tamist IMO resolutsiooniga A.787(19); resolutsioonis A.787(19) kirjeldatud kord on inkorporeeritud vastastikuse mõistmise Pariisi memorandumi I lisasse “Sadamariikide kontrolli kord”; (1) EÜT L 157, 7.7.1995, lk 1. (7) EÜTL 133, 7.5.1998, lk 19. otsuse kujundamisel laeva kinnipidamise kohta kohaldab ins- pektor nimetatud direktiivi VI lisas kehtestatud kriteeriume; kuid on kohatu pidada laeva kinni õnnetusjuhtumi tagajärjel tekkinud vigastuste tõttu, eeldusel et teatavad tingimused on täidetud; samuti tuleks muuta nimetatud VI lisa, pidades silmas IMO resolutsioonis A.787(19) sisalduvaid sätteid, eelkõige seoses 1978. aasta meremeeste väljaõppe, diplomeerimise ja vahitee- nistuse aluste rahvusvahelise konventsiooniga (STCW); käesolevas direktiivis ettenähtud meetmed on kooskõlas nõu- kogu direktiivi 93/75/EMÜ, ) viimati muudetud komisjoni direktiiviga 97/34/EÜ, ($) artikli 12 alusel moodustatud komi- tee arvamusega, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Direktiivi 95/21/EÜ muudetakse järgmiselt. 1. Artikli 5 lõige 2 asendatakse järgmisega: “2. Laevade kontrolliks väljavalimisel paneb pädev asu- tus tingimusteta esmajärjekorda I lisa I osas osutatud lae- vad. Määrates I lisas loetletud teiste laevade kontrollimise järjekorda, kasutab pädev asutus I lisa II osas osutatud laeva üldist väljavalimistegurit.” 2. 1, II, III, IV ja VI lisa muudetakse vastavalt käesoleva direk- tiivi lisale. () EÜT L 247, 5.10.1993, lk 19. (*) EÜT L 158, 17.6.1997, lk 40.