258 Euroopa Liidu Teataja 07/7. kd 32003LO027 8.4.2003 EUROOPA LIIDU TEATAJA L 90/41 KOMISJONI DIREKTIIV 2003/27/EÜ, 3. aprill 2003, millega kohandatakse tehnika arenguga mootorsõidukite heitgaaside suhtes testimise osas nõukogu direktiivi 96/96/EÜ (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse nõukogu 20. detsembri 1996. aasta direktiivi 96/96/EÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, (*) viimati muudetud komisjoni direktiiviga 2001/11/EÜ, (3) eriti selle artikli 7 lõiget 2, ning arvestades järgmist: (1) = Programmidega “Auto-Oil”, mis algatati 1992. aastal, et luua analüüsibaas sõidukite heitgaasi- ja kütusestandar- dite kehtestamiseks alates aastast 2000 ning sellega saa- vutada eelkõige maanteevedudest tulenevaid heitgaase vähendades õhukvaliteediga seotud eesmärke, tehti kind- laks, et liikluse mõju õhukvaliteedile sõltub peamiselt mootorsõidukite tehnilisest hooldusest. (2)?b  Direktiiviga 96/96/EÜ sätestatakse korrapärase ülevaa- tuse käigus teostatavad testid, et kontrollida nii bensiini- kui ka diiselmootoriga veokite puhul, kas heitgaasitase mahub ettenähtud piiridesse. (3) — Komisjon koostas mootorsõidukite rahvusvahelise kont- rollkomisjoni (International Motor Vehicle Inspection Com- mittee, CITA) ja muude asjakohaste organisatsioonide ekspertidest koosneva töörühma, mis tuli kokku 2000. aastal. Töörühm uuris võimalusi muuta piirväärtusi kat- setes, mis on ette nähtud direktiiviga 96/96/EÜ ning Euroopa Parlamendi ja nõukogu 6. juuni 2000. aasta direktiiviga 2000/30/EÜ ühenduses liiklevate kommerts- veokite tehnokontrolli kohta, ?) et kindlaks määrata, kas keskkonnatingimusi oleks võimalik veelgi parandada. Töörühm jõudis järeldusele, et praegu kehtivad piirväär- tused ületavad eranditult olulisel määral taseme, mida nõuetekohaselt hooldatud sõidukiga on tegelikult võima- lik saavutada: praegused piirväärtused ei aita seega tõhu- salt avastada suuri saastetekitajaid, see tähendab veokeid, mille heitgaasikogus on vähemalt 50 % suurem nõuete- (1) EÜTL 46, 17.2.1997, lk 1. (7) EÜT L 48, 17.2.2001, lk 20. () EÜT L 203, 10.8.2000, lk 1. kohaselt hooldatud sõiduki eeldatavast heitkogusest. (44 Käesoleva direktiiviga ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 96/96/EÜ artikli 8 alusel asutatud mootorsõi- dukite ja nende haagiste tehnoülevaatuse direktiivi teh- nika arenguga kohandamise komitee arvamusega, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Direktiivi 96/96/EÜ II lisa muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale. Artikkel 2 1. Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigusnormid hiljemalt 1. jaanuariks 2004. Liikmesrii- gid teatavad nendest viivitamata komisjonile. Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nen- desse või nende normide ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid. 2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt vastuvõetud siseriiklike õigusnormide tekstid. Artikkel 3 Käesolev direktiiv jõustub 20. päeval pärast selle avaldamist Euroopa ÜUhenduste Teatajas. Artikkel 4 Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele. Brüssel, 3. aprill 2003 Komisjoni nimel asepresident Loyola DE PALACIO