13/29. kd Euroopa Liidu Teataja 473 32002LO041 L 133/17 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 18.5.2002 KOMISJONI DIREKTIIV 2002/41/EÜ, 17. mai 2002, mis kohandab tehnika arenguga Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 95/1/EÜ kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsuse kohta EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse nõukogu 30. juuni 1992. aasta direktiivi 92/61/EMÜ (1) kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübi- kinnituse kohta, viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõu- kogu direktiiviga 2000/7/EÜ, (2) eriti selle artiklit 16, võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 2. veeb- ruari 1995. aasta direktiivi 95/1/EÜ (3) kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsuse koh- ta, eelkõige selle artiklit 4, ning arvestades järgmist: (1) > Direktiiv 95/1/EÜ on üks mitmest üksikdirektiivist EÜ tüü- bikinnitusmenetluse kohta, mis kehtestati direktiiviga 92/61/EMÜ. Seetõttu kehtivad direktiivi 95/1/EÜ kohalda- misel sõidukite süsteeme, osi ja eraldi seadmestikke käsit- leva direktiivi 92/61 JEMÜ sätted. (2) Et tagada tüübikinnitussüsteemi igakülgne nõuetekohane toimimine, tuleb direktiivi 95/1/EÜ teatavaid nõudeid sel- gitada või täiendada. (3) Seetõttu on oluline kindlaks määrata katseprotokolli kan- tavad väärtused, tagamaks direktiivi 95/1 JEÜ ühtse raken- damise ottomootoriga mopeedide, mootorrataste ja kol- merattaliste sõidukite ning diiselmootoriga kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite korral. (4) Seepärast tuleb direktiivi 95/1/EÜ vastavalt muuta. (5) Käesoleva direktiiviga ettenähtud meetmed on kooskõlas nõukogu direktiivi 70/156/EMÜ, (4) viimati muudetud komisjoni direktiiviga 2001/116/EÜ, () artikli 13 alusel moodustatud tehnika arengule kohandamise komitee arva- musega, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Direktiivi 95/1/EÜ lisasid muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale. Artikkel 2 1. Alates 1. juulist 2003 ei tohi liikmesriigid maksimaalse valmis- tajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksi- maalse kasuliku võimsusega seotud põhjustel: (1) EÜTL 225, 10.8.1992, lk 72. (2) EÜTL 106, 3.5.2000, lk 1. (5) EÜTL 52, 8.3.1995, lk 1. (4) EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. () EÜTL 18, 21.1.2002, lk 1. — keelduda EÜ tüübikinnituse andmisest kahe- või kolmeratta- lise mootorsõiduki tüübile või — keelata kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite registreeri- mist, müüki või kasutuselevõtmist; kui maksimaalne valmistajakiirus, maksimaalne pöördemoment ja mootori maksimaalne kasulik võimsus vastavad direktiivi 95/1/EÜ nõuetele, arvestades käesoleva direktiiviga tehtud muu- datusi. 2. Alates 1. jaanuarist 2004 ei anna liikmesriigid EÜ tüübikinni- tust ühelegi uuele kahe- või kolmerattalise mootorsõiduki tüübile maksimaalse valmistajakiiruse, maksimaalse pöördemomendi ja mootori maksimaalse kasuliku võimsusega seotud põhjustel, kui käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 95/1 /JEÜ nõuded ei ole täidetud. Artikkel 3 1. Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajali- kud õigus- ja haldusnormid hiljemalt 30. juuniks 2003. Liikmes- riigid teatavad neist viivitamata komisjonile. Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse normidesse või nende ametliku avaldamise korral nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liik- mesriigid. 2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas vastuvõetavate siseriiklike põhiliste õigusnormide teksti. Artikkel 4 Käesolev direktiiv jõustub 20. päeval pärast selle avaldamist Euroopa Ühenduste Teatajas. Artikkel 5 Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele. Brüssel, 17. mai 2002 Komisjoni nimel komisjoni liige Erkki LIIKANEN