07/1. kd Euroopa Liidu Teataja 363 31992L0014 23.3.1992 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 76/21 NÕUKOGU DIREKTIIV 92/14/EMÜ, 2. märts 1992, rahvusvahelise tsiviillennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatüki II osas käsitletud lennukite lendude piiramise kohta EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 84 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, (2) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust () ning arvestades, et: mürastandardite kohaldamine tsiviilkasutuses olevate allahelikii- rusega reaktiivlennukite suhtes on lennutransporditeenuste osu- tamise seisukohast olulise tähtsusega, eriti kui kõnealused stan- dardid piiravad lennuettevõtjate käitatavate lennukite kasulikku tööiga; nõukogu direktiiv 80/51]JEMÜ (4) kehtestab sellisele müraemissioonile piirangud; nõukogu direktiiv 89/629JEMÜ (°) piirab ainult rahvusvahelise tsiviilennunduse konventsiooni teise väljaande (1988) 16. lisa 1. köite 2. peatüki II osas kindlaksmääratud standarditele vasta- vate lennukite kandmist liikmesriikide tsiviilõhusõidukite regist- ritesse; kõnealuses direktiivis täpsustatakse, et registreerimise piiramine on ainult esimene etapp; Euroopa ühenduste keskkonnakaitse tegevusprogramm ($) näitab selgelt müra probleemi tähtsust ja eelkõige vajadust võtta meetmeid lennuliikluse tekitatud müra vastu; ühenduse lennujaamade üha suureneva ülekoormuse tõttu on oluline tagada, et olemasolevaid rajatisi kasutatakse parimal vii- 1) EÜT C 111, 26.4.1991, lk 5. ( (2) EÜT C 13, 20.1.1992. () EÜT C 339, 31.12.1991, lk 89. (*) EÜTL 18, 24.1.1990, lk 26. Direktiivi on muudetud direktiiviga 83/ 206/[EMÜ (EÜTLL 117, 4.5.1983, lk 15). ) EÜTL 363, 13.12.1989, lk 27. (6) EÜT C 328, 7.12.1987, lk 1. sil; see on võimalik ainult siis, kui kasutatakse keskkonnale sobivaid lennukeid; töö, mida ühendus on teinud koostöös teiste rahvusvaheliste organitega, on näidanud, et meetmed, millega piiratakse selliste lennukite käitamist, mis ei vasta 16. lisa 3. peatükis kind- laksmääratud standarditele, peavad järgima kõiki registreerimist piiravaid eeskirju, et sellest oleks keskkonnale kasu; sel eesmärgil tuleks kehtestada ühtsed eeskirjad põhjendatud aja jooksul, et tagada kogu ühenduses kooskõlastatud lähene- mine olemasolevate eeskirjade täiendamisele; see on eriti tähtis, pidades silmas hiljutist suunda järk-järgult liberaliseerida Euroopa lennuliiklust; lennukimüra tuleks veelgi vähendada, võttes arvesse keskkon- nategureid, tehnilist teostatavust ja majanduslikke tagajärgi; seepärast on asjakohane, et käitataks ainult neid liikmesriikide registritesse kantud tsiviilkasutuses olevaid allahelikiirusega reaktiivlennukeid, mis vastavad 16. lisa 3. peatüki standarditele; liikmesriikide registritest 3. peatüki standarditele mittevastavate lennukite järk-järguline kustutamine sobib nii lennuettevõtjaile kui tootjaile; erilist tähelepanu tuleb pöörata arengumaade probleemidele; tehniliste või majanduslike raskuste puhul oleks mõistlik teha piiratud erandeid, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 1. Käesoleva direktiivi eesmärk on piirata artiklis 2 kirjelda- tud tsiviilkasutuses olevate allahelikiirusega reaktiivlennukite käitamist.