07/1. kd Euroopa Liidu Teataja 377 31992L0022 14.5.1992 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 129/11 NÕUKOGU DIREKTIIV 92/22/JEMÜ, 31. märts 1992, mootorsõidukite ja nende haagiste turvaklaaside ja klaasmaterjali kohta EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 100a, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) koostöös Euroopa Parlamendiga, (?) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust () ning arvestades, et: on vaja võtta meetmeid, et siseturu järkjärguline rajamine 31. detsembriks 1992 lõpule viia; siseturg hõlmab sisepiirideta ala, kus on tagatud kaupade, isikute, teenuste ja kapitali vaba lii- kumine; täieulatusliku ühtlustamise meetod on oluline ühtse turu loomi- seks; kõnealust meetodit tuleb kasutada kogu EMÜ tüübikinnitusme- netluse läbivaatamisel vastavalt nõukogu 7. mai 1985. aasta resolutsioonile, milles käsitletakse uut lähenemisviisi tehnilisele ühtlustamisele ja standardimisele; turvaklaasi suhtes kohaldatavad nõuded on liikmesriigiti erine- vad; seetõttu on vaja, et kõik liikmesriigid võtaksid lisaks ole- masolevatele eeskirjadele või nende asemel vastu ühesugused nõuded, et eelkõige oleks võimalik iga sõidukitüübi suhtes rakendada EMÜ tüübikinnitusmenetlust, mis on ette nähtud nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiiviga 70/156JEMÜ (mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta), (*) viimati muu- detud direktiiviga 87/403/EMÜ 6); kõik turvaklaasi ohutuseeskirjad sisaldavad peale struktuuri- nõuete ka sõidukitele paigaldamise nõudeid; turvaklaasi ühtlustatud osa tüübikinnitusmenetlus võimaldab igal liikmesriigil kinnitada vastavust ühistele valmistamis- ja katsetamisnõuetele ning teatada kõigist kinnitamistest teistele (1) EÜT C 95, 12.4.1990, lk 1. (2) EÜT C 284, 12.11.1990, lk 80 ja 12.2.1992 otsus (Euroopa Ühen- duste Teatajas seni avaldamata). ) EÜT C 225, 10.9.1990, lk 9. (*) EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. () EÜT L 220, 8.8.1987, lk 44. liikmesriikidele, saates nendele iga turvaklaasitüübi osa tüübi- kinnitustunnistuse koopia; osa EMÜ tüübikinnitusmärgi kinni- tamine osa tüübikinnituse saanud tüübile vastavale turvaklaa- sitüübile tähendab, et kõnealust tüüpi turvaklaasi ei ole teistes liikmesriikides enam vaja ametlikult katsetada; eriti tähtis on ohutusaspekt tuuleklaaside puhul, mis muude turvaklaasitüüpidega võrreldes saavad suurema tõenäolisusega järske lööke kokkupõrgete või muude väliste tegurite toimel ning võivad seetõttu tekitada raskeid kehavigastusi; silmas pida- des ühendusesisest kaubandust takistavaid erinevusi eri liikmes- riikide õigusaktide vahel tuleb liikmesriikide seaduste ühtlusta- misel leida lahendus, milles arvestatakse maanteeliikluse ohu- tusnõudeid ning vajadust neid täiustada, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 1. > Liikmesriigid annavad tüübikinnituse igale I lisa punkti 1 määratlusega hõlmatavale turvaklaasitüübile, mis vastab struk- tuuri- ja katsetamisnõuetele. 2. Liikmesriigid annavad sõiduki tüübikinnituse igale sõidu- kile, mis vastab III lisas sätestatud paigaldusnõuetele. 3. Osa EMÜ tüübikinnituse andnud liikmesriik võtab vaja- duse korral koostöös teiste liikmesriikide pädevate asutustega vajalikud meetmed, et kontrollida tootmisnäidiste vastavust kin- nitatud tüübile selleks vajalikus ulatuses. Artikkel 2 Kõik osa EMÜ tüübihindamise taotlused esitab tootja või tootja volitatud esindaja liikmesriigis. Liikmesriik annab tootjale või tootja volitatud esindajale II lisa punktidele 4.4—4.7 vastava osa EMÜ tüübikinnitusmärgi seoses iga turvaklaasitüübiga, millele ta annab tüübikinnituse artikli 1 alusel. Liikmesriigid võtavad kõik vajalikud meetmed, et ära hoida sel- liste märkide kasutamine, mis võivad tekitada segadust artikli 1 kohaselt osa tüübikinnituse saanud turvaklaaside vahel.