L 50/10 Euroopa Liidu Teataja 23.2.2005 KOMISJON KOMISJONI OTSUS, 14. detsember 1999, millega vastavalt nõukogu määruse (EMÜ) nr 4064/89 artiklile 14 kehtestatakse ettevõtjale trahv ühinemise kontrolli menetluse käigus ebaõige ja eksitava teabe esitamise eest (juhtum nr COMP/M.1608 — KLM/Martinair III) (teatavaks tehtud numbri K(1999) 4496 all) (Autentne on üksnes ingliskeelne tekst) (EMPs kohaldatav tekst) (2005/152/EÜ) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse Euroopa Majanduspiirkonna lepingut, võttes arvesse nõukogu 21. detsembri 1989. aasta määrust (EMÜ) nr 4064/89 kontrolli kehtestamise kohta ettevõtjate koondumiste üle, (') eriti selle artikli 14 lõike 1 punkti b, andnud asjaomastele ettevõtjatele võimaluse teha teatavaks oma seisukohad komisjoni vastuväidete kohta, võttes arvesse ettevõtjate koondumistega tegeleva nõuandeko- mitee arvamust, ning arvestades järgmist: I. SISSEJUHATUS (1) Koninkliike Luchtvaart Maatschappii NV (KLM) on Hollandi juhtiv rahvusvahelisi lende teostav lennuette- võtja, mis asub Amsterdami Schipholi lennuväljal. KLM teostab ise reisijate- ja kaubaveo regulaarlende paljudesse sihtkohtadesse Euroopas ja teistes maailmajagudes. KLM omab enamusaktsiaid (80 %) tütarettevõttes Transavia (1) EÜTL 395, 30.12.1989, 11( 1. Määrust on viimati muudetud määru- sega (EÜ) nr 1310/97 (EÜT L 180, 9.7.1997, lk 1). Airlines BV, mis teostab (regulaar- ja tellimus)reisilende peamiselt Hollandist Vahemeremaade puhkepiirkonda- desse. (2) = Ühtlasi omab KLM 50 % Martinair Holland NV (“Marti- nair”) aktsiakapitalist. Ülejäänud 50 % kuulub Koninklijke Nedlloyd NV-le (“Nedlloyd”). Komisjon on seisukohal, et sellises olukorras võivad KLM ja Nedlloyd omada “otsus- tavat mõju” Martinair'i üle määruse (EMÜ) nr 4064/89 (“koondumismäärus”) artikli 3 lõike 3 tähenduses. Seega kontrollivad nad ühiselt Martinair'i koondumismääruse tähenduses. Martinair on osuuruselt teine Hollandi lennuettevõtja, mille asukoht on samuti Schipholi lennu- väljal ning mis teostab peamiselt tellimuslende Amsterda- mist Vahemeremaade puhkepiirkondadesse. Martinair sooritab ka regulaarreisilende üksikutesse kaugetesse siht- kohtadesse, peamiselt Põhja-Ameerikasse. (3) 1. septembril 1998 teatas KLM vastavalt koondumismää- ruse artiklile 4 kavandatavast koondumisest, mille tule- musena omandab ta kontrolli kogu Martinair üle.(2) Teatis võeti tagasi 22. septembril 1998.(3) pärast seda, kui komisjon oli KLM'i suuliselt teavitanud kavatsusest tunnistada teatis mittetäielikuks. 21. detsembril 1998 esitas KLM koondumise kohta uue teatise. (4) 1. veebruaril 1999 otsustas komisjon algatada menetluse, kohaldades EÜ koondumismääruse €) artikli 6 lõike 1 punkti c ning 19. märtsil 1999 esitas komisjon vastuväited kavandatava koondumise suhtes. 31. mail 1999 teavitas KLM komis- joni, et ta on koondumisest loobunud. 2) Juhtum IV/M.1128 — KLM/Martinair (EÜT C 281, 10.9.1998, lk 7). C) (3) EÜT C 298, 26.9.1998, lk 8. X (4) Juhtum IV/M.1328 — KLM/Martinair (EÜT C 408, 29.12.1998, lk 8). ) 5) EÜT C 42, 17.2.1999, lk 9.