L 231/8 Euroopa Liidu Teataja 3.9.2009 DIREKTIIVID FEUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2009/78/EÜ, 13. juuli 2009, kaherattaliste mootorsõidukite tugiharkide kohta (kodifitseeritud versioon) (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arva- must (!), toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras (2) ning arvestades järgmist: (1) = Nõukogu 14. juuni 1993. aasta direktiivi 93/31 JEMÜ kaherattaliste mootorsõidukite tugiharkide kohta (?) on oluliselt muudetud (*). Selguse ja otstarbekuse huvides tuleks kõnealune direktiiv kodifitseerida. (2) Direktiiv 93/31/EMÜ on üks mitmest üksikdirektiivist, mis kuuluvad EÜ tüübikinnituse süsteemi, mis kehtestati nõukogu 30. juuni 1992. aasta direktiiviga 92/61JEMÜ (kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnituse kohta), mis omakorda asendati Euroopa Parlamendi ja nõukogu 18. märtsi 2002. aasta > direktiiviga 2002/24JEÜ (kahe- või kolmerattaliste mootorsõidukite tüübikinnituse kohta), °) ning selles sätestatakse kaherat- taliste mootorsõidukite projekteerimise ja ehituse tehni- lised näitajad tugiharkide osas. Need tehnilised näitajad on seotud liikmesriikide õigusaktide lähendamisega direk- tiivis 2002/24/EÜ sätestatud EÜ tüübikinnituse menetlu- sele, mida tuleb kohaldada igat tüüpi sõidukitele. Sellest tulenevalt kohaldatakse käesoleva direktiivi suhtes direk- tiivi 2002/24JEÜ sätteid, mis kehtivad sõiduki süstee- mide, osade ja eraldi seadmestike puhul. (1) ELT C 234, 30.9.2003, lk 20. (?2) Euroopa Parlamendi 25. septembri 2007. aasta arvamus (ELT C 219 E, 28.8.2008, lk 66) ja nõukogu 7. juuli 2009. aasta otsus. (3) EÜT L 188, 29.7.1993, lk 19. (4) Vt II lisa A osa. () EÜT L 124, 9.5.2002, lk 1. (33) Kuna käesoleva direktiivi eesmärki, nimelt kaherattaliste mootorsõidukite tugiharkidele osa EÜ tüübikinnituse andmist, ei suuda liikmesriigid piisavalt saavutada ning kavandatava meetme mõju tõttu on seda parem saavu- tada ühenduse tasandil, võib ühendus võtta meetmeid kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsi- diaarsuse põhimõttega. Kõnealuses artiklis sätestatud proportsionaalsuse põhimõtte kohaselt ei lähe käesolev direktiiv nimetatud eesmärgi saavutamiseks vajalikust kaugemale. (44 Käesolev direktiiv ei mõjuta liikmesriikide kohustusi, mis on seotud II lisa B osas esitatud direktiivide ülevõtmise ja kohaldamise tähtpäevadega, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Käesolevat direktiivi kohaldatakse igat tüüpi kaherattaliste mootorsõidukite tugiharkide suhtes, nagu on osutatud direktiivi 2002/24/EÜ artiklis 1. Artikkel 2 Osa EÜ tüübikinnituse andmise menetlus kaherattalise mootor- sõiduki tugihargi suhtes ja kõnealuste sõidukite vaba liikumist reguleerivad tingimused on sätestatud direktiivi 2002/24/EÜ II ja III peatükis. Artikkel 3 Muudatused, mis on vajalikud I lisas esitatud nõuete kohanda- miseks tehnika arenguga, võetakse vastu vastavalt direktiivi 2002/24/EÜ artikli 18 lõikes 2 osutatud menetlusele. Artikkel 4 1. > Liikmesriigid ei tohi tugiharkidega seotud põhjustel: — keelduda andmast EÜ tüübikinnitust kaherattalise mootor- sõiduki tüübile või — keelata kaherattaliste mootorsõidukite registreerimist, müüki või kasutuselevõttu,