224 Euroopa Liidu Teataja 07/2. kd 31994L0056 L 319/14 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 12.12.1994 NÕUKOGU DIREKTIV 94/56/EÜ, 21. november 1994, millega kehtestatakse tsiviillennunduses toimunud lennuõnnetuste ja -intsidentide uurimise põhimõtted EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 84 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (') võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) toimides asutamislepingu artiklis 189c sätestatud korras (?) ning arvestades, et: Euroopa tsiviillennunduses tuleks säilitada üldine kõrge ohutus- tase ning rakendada jõupingutusi, et vähendada lennuõnnetuste ja -intsidentide arvu; tsiviilennunduses toimunud lennuõnnetuste ja -intsidentide vii- vitamatu tehniline uurimine parandab lennuohutust, aidates ära hoida selliste õnnetuste ja intsidentide toimumist tulevikus; tuleb arvesse võtta 7. detsembri 1944. aasta Chicago rahvusva- helist tsiviilennunduse konventsiooni, millega on ette nähtud õhusõidukite ohutu käitamise tagamiseks vajalike meetmete rakendamine; eelkõige tuleks arvesse võtta kõnealuse konvent- siooni 13. lisa, mis sätestab soovitatavad rahvusvahelised stan- dardid ja tavad õhusõidukitega juhtunud õnnetuste uurimiseks; vastavalt 13. lisa rahvusvahelistele standarditele viiakse õnne- tuste uurimine läbi selle riigi vastutusel, kus õnnetus toimub; kui tõsiste lennuintsidentide korral ei vii riik, kus õnnetus juh- tus, läbi uurimist, peaks sellise uurimise korraldama õhusõiduki registreerinud riik; (1) EÜT C 257, 22.9.1993, lk 8 ja EÜT C 109, 19.4.1994, lk 14. (7) EÜT C 34, 2.2.1994, lk 18. (3) Euroopa Parlamendi 9. märtsi 1994. aasta arvamus (EÜT C 91, 28.3.1994, lk 123), nõukogu 16. mai 1994. aasta ühine seisukoht (EÜT C 172, 24.6.1994, lk 46) ja Euroopa Parlamendi 26. oktoobri 1994. aasta otsus (EÜT C 323, 21.11.1994). tõsiseid lennuintsidente tuleks uurida samamoodi kui lennuõn- netusi; uurimiste ulatus peab sõltuma järeldustest, mida uurimistele tuginedes saab teha ohutuse parandamiseks; lennuohutuse huvides tuleb uurimised läbi viia võimalikult lühikese aja jooksul; uurijad peaksid saama oma ülesandeid takistamatult täita; liikmesriigid peavad kooskõlas kehtivate kohtuliku juurdluse eest vastutavate asutuste volitusi käsitlevate õigusaktidega ja vajaduse korral nende asutustega tihedas koostöös tagama, et tehnilise uurimise eest vastutajatel võimaldatakse nende kohus- tusi täita parimates võimalikes tingimustes; tsiviilennunduses aset leidnud lennuõnnetuste ja -intsidentide uurimise peaks läbi viima sõltumatu organ või üksus või see tuleks korraldada sõltumatu organi või üksuse kontrolli all, et vältida mis tahes huvide konflikti või mis tahes võimalikku seotust uuritavate sündmuste põhjustega; see organ või üksus peaks olema asjakohaselt varustatud ja selle ülesannete hulka peaks kuuluma ennetustegevus; liikmesriigid peaksid vajaduse korral võtma meetmeid vastasti- kuse abi tagamiseks uurimise läbiviimisel; liikmesriigil peab olema võimalik delegeerida uurimise läbivii- mise ülesanne teisele liikmesriigile; lennuõnnetuste ennetamiseks on tähtis avalikustada lennuõnne- tuste uurimise tulemused võimalikult lühikese aja jooksul; uurimiste tulemuste levitamisel tuleks arvesse võtta nende len- nuintsidentide eripära;