170 Euroopa Liidu Teataja 13/31. kd 32003LO0019 26.3.2003 EUROOPA LIIDU TEATAJA L 79/6 KOMISJONI DIREKTIIV 2003/19/EÜ, 21. märts 2003, millega muudetakse tehnika arenguga kohandamise eesmärgil Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 97|/27[/EÜ, mis käsitleb teatavate kategooriate mootorsõidukite ja nende haagiste massi ja mõõtmeid (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156JEMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, (!) vii- mati muudetud komisjoni direktiiviga 2001/116/EÜ, (2) eriti selle artikli 13 lõiget 2, ning arvestades järgmist: (1) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. juuli 1997. aasta direktiiv 97/27/EÜ, mis käsitleb teatavate mootorsõiduki- kategooriate ja nende haagiste massi ja mõõtmeid ning millega muudetakse direktiivi 70/156/EMÜ (3), muudetud direktiiviga 2001/85/EÜ, (*) on üks mitmest tüübikinnitus- menetlust käsitlevast üksikdirektiivist, mis kehtestati direk- tiiviga 70/156/EMÜ. Seepärast kohaldatakse direktiivi 97/27]/EÜ suhtes direktiivi 70/156JEMÜ sätteid, mis keh- tivad sõidukite süsteemide, osade ja eraldi seadmestike puhul. (2) > Silmas pidades direktiivi 97/27/JEÜ kohaldamisest saadud kogemusi on vaja muuta ja täpsustada selle teatud sätteid, et tagada nende ühetaoline tõlgendamine kõigis liikmesrii- kides. (3) Nõukogu 25. juuli 1996. aasta direktiiviga 96/53/EÜ, mil- lega kehtestatakse teatavatele ühenduses liikuvatele maan- teesõidukitele siseriiklikus ja rahvusvahelises liikluses suu- rimad lubatud mõõtmed ning rahvusvahelises liikluses lubatud täismass, (°) muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2002/7/EÜ, (6) suurendatakse teatud mootorsõidukite lubatud mõõtmeid, eriti busside suurimat lubatud pikkust. Et EÜ sõidukite tüübikinnitus võimaldaks suurimat lubatud pikkust, on vaja direktiivi 97 /27/EÜ nõu- deid vastavalt muuta. (4) Käesolevas direktiivis ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 70/156/EMUÜ kohaselt asutatud tehnika arenguga kohandamise komitee arvamusega, (1) EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. (2) EÜTL 18, 21.1.2002, lk 1. (3) EÜTL 233, 25.8.1997, lk 1. (4) EÜTL 42, 13.2.2002, lk 1. () EÜTL 235, 17.9.1996, lk 59. (S$ EÜTL 67, 9.3.2002, lk 47. ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Direktiivi 97/27/EÜ lisasid I-IV muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale. Artikkel 2 1. Alates 1. oktoobrist 2003 ei tohi liikmesriigid käesoleva direk- tiiviga muudetud direktiivi 97/27/EÜ nõuetele vastavate sõidukite puhul massi ja mõõtmetega seotud põhjustel: a) keelduda Mo-, M3-, N- või O-kategooriasse kuuluvale mootor- sõidukile EÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest; või b) keelduda M,-, M,-, N- või O-kategooriasse kuuluvale mootor- sõidukile (vajaduse korral) registreerimisel |kasutuselevõtmisel lubatud masside määramisest vastavalt IV lisale; või c) keelata selliste sõidukite registreerimist, müüki või kasutuse- levõtmist. 2. Alates 1. oktoobrist 2004 ei anna liikmesriigid EÜ tüübikinni- tust ja võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest M,-, M;-, N- või O-kategooria mootorsõidukitüübile massi ja mõõtme- tega seotud põhjustel juhul, kui käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 97/27/EÜ nõuded ei ole täidetud. Artikkel 3 Käesoleva direktiiviga ei tunnistata kehtetuks ühtegi direktiivi 97/27]/EÜ kohaselt antud tüübikinnitust ega takistata selliste tüü- bikinnituste laiendamist selle direktiivi alusel, mille kohaselt tüü- bikinnitus anti. Artikkel 4 Ühendkuningriik ja Portugal võivad kuni 9. märtsini 2005 keel- duda oma territooriumil siseriikliku tüübikinnituse andmisest või keelata sõiduki müük, registreerimine, kasutuselevõtmine või kasutamine, või lugeda sõiduki vastavustunnistus direktiivi 70/156/EMÜ artikli 7 lõike 1 tähenduses kehtetuks, kui sõiduk ei vasta direktiivi 96/53/EÜ artikli 8 punktis a täpsustatud juhitavuse kriteeriumidele.