05/1. kd Euroopa Liidu Teataja 319 31985R3820 L 370/1 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 31.12.1985 NÕUKOGU MÄÄRUS (EMÜ) nr 3820/85, 20. detsember 1985, teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamise kohta EUROOPA ÜHENDUSTE NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 75, võttes arvesse nõukogu 13. mai 1965. aasta otsust teatavate raudtee-, maantee- ja siseveetranspordi konkurentsivõimet mõju- tavate sätete ühtlustamise kohta, (2) eriti selle III jagu, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (2) võttes arvesse Euroopa Parlamendi arvamust, (3) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust (4) ning arvestades, et: ühenduse autovedude valdkonna sotsiaalõigusnormid on esitatud määruses (EMÜ) nr 543/69, (5) mida on viimati muudetud mää- rusega (EMÜ) nr 2829/77 ($); kõnealused õigusnormid on suuna- tud sisemaa-transpordiliikide, eriti maanteede sektori konkurent- sitingimuste ühtlustamisele ning töötingimuste ja liiklusohutuse parandamisele; neis valdkondades saavutatud edu tuleb kindlus- tada ja laiendada; ometi on vaja muuta nimetatud määruste sät- ted paindlikumaks, ilma et kahjustataks nende eesmärke; allpool esitatud muudatuste arvessevõtmiseks ja küsimuste selgi- tamiseks tuleks ühendada kõik olulised sätted ühteainsasse teksti ning sellest tulenevalt tunnistada määrus (EMÜ) nr 543/69 keh- tetuks; artiklis 4 sätestatud erandid teatud sõidukite suhtes ja artik- li 15 sätted teatud reisijatevedude kohta peaksid siiski veel teatud aja jooksul kehtima; (1) EÜT 88, 24.5.1965, lk 1500/65. (2) EÜTC 100, 12.4.1984, lk 3 ja EÜT C 223, 3.9.1985, lk 5. (3) EÜTC 122, 20.5.1985, lk 168. (4) EÜTC 104, 25.4.1985, lk 4 ja EÜT C 303, 25.11.1985, lk 29. () EÜTL 77, 29.3.1969, lk 49. (5 EÜTL 334, 24.12.1977, lk 1. käesoleva määruse töötingimusi käsitlevad sätted ei tohi piirata tööturu osapoolte õigust kehtestada kas kollektiivläbirääkimiste teel või mõnel muul viisil töötajatele soodsamaid tingimusi; mitte ainult sotsiaalse progressi edendamiseks, vaid ka liiklusohutuse parandamiseks peab igale liikmesriigile jääma õigus võtta teatud vajalikke meetmeid; kaasjuhtide ja konduktorite arvu vähenemist silmas pidades ei ole enam vaja reguleerida puhkeaega teistel meeskonnaliikmetel peale sõidukijuhi; libiseva nädala asendamine fikseeritud nädalaga hõlbustab juhti- del oma töö korraldamist ning järelevalve parandamist; tuleks määratleda rahvusvaheliste kolmandatesse riikidesse suun- duvate või neist tulevate autovedude või liikmesriigi territooriumi läbiva kahe riigi vahelise transiidi korral kohaldatav süsteem; ees- pool nimetatud vedudele tuleks kohaldada 1. juuli 1970. aasta rahvusvahelisel autoveol töötava sõiduki meeskonna tööd puu- dutava Euroopa kokkuleppe (AETR) sätteid; AETRi lepinguosali- seks mitteolevas riigis registreeritud sõiduki korral kohaldatakse nimetatud sätteid ainult ühenduse piires kulgeva teekonna osa suhtes; AETRis käsitletud valdkond kuulub käesoleva määruse reguleeri- misalasse, siis on läbirääkimiste pidamise ja lepingu sõlmimise õigus ühendusel; AETRi üle läbirääkimiste pidamise eriolusid arvesse võttes on erandkorras kehtestatud menetlus, mille koha- selt ühenduse liikmesriigid kooskõlastatud meetmena annavad ratifitseerimiskirjad ja ühinemisdokumendid hoiule individuaal- selt, kuid siiski toimivad ühenduse huvides; ühendusesiseste vedude puhul ühenduse õigusnormide ülimuslik- kuse tagamiseks võtavad liikmesriigid endale ratifitseerimiskirjade või ühinemisdokumentide hoiuleandmisel piirava tingimuse, mil- lega liikmesriikidevahelisi rahvusvahelisi vedusid ei käsitata rah- vusvaheliste vedudena nimetatud kokkuleppe tähenduses;