L 330/44 Euroopa Liidu Teataja 15.12.2007 KOMISJON KOMISJONI OTSUS, 13. september 2007, EÜ asutamislepingu artikli 81 kohase menetluse kohta (Juhtum COMP/E-2/39.143 — Opel) (teatavaks tehtud numbri K(2007) 4277 all) (Ainult ingliskeelne tekst on autentne) (2007/836J/EÜ) Käesolev otsus, mis on vastu võetud nõukogu 16. detsembri 2002. aasta määruse (EÜ) nr 1/2003 asutamis- lepingu artiklites 81 ja 82 sätestatud konkurentsieeskirjade rakendamise kohta (!) artikli 9 lõike 1 kohaselt, on adres- seeritud ettevõtjale General Motors Europe (edaspidi »GME”. Selles käsitletakse Opeli ja Vauxhalli sõidukite remontimiseks vajalike tehniliste andmete andmist. Tehnilised andmed on andmed, protsessid ja juhised, mida on vaja mootorsõiduki rikkis, katkiste või kasutatud osade kontrollimiseks, remontimiseks või vahetamiseks ja sõiduki süsteemides tekkinud rikete kõrvaldamiseks. Andmeid on seitse peamist liiki: — põhilised parameetrid (kehtestatud väärtusi käsitlevad dokumendid ning sõiduki mõõdetavate näitajate nimi- väärtused, näiteks pöördemomendi seaded, piduri tõhu- suse näitajad, pneumaatilised ja hüdraulilised rõhud); — remondi- ja hooldusoperatsioonide joonised ja etapivii- silised kirjeldused (teeninduse käsiraamatud, tehnilised dokumendid, näiteks töökavad, konkreetsetel remondi- töödel kasutatavate tööriistade kirjeldused ning joonised, näiteks juhtme- ja hüdraulikaskeemid); — testimine ja diagnoosimine (sealhulgas veakoodid ja vigade kõrvaldamise koodid, tarkvara ja muud andmed, mida on vaja sõidukite vigade diagnoosimiseks). Suur osa (kuigi mitte kõik) neist andmetest leidub spetsiaal- setes elektroonilistes tööriistades; — koodid, tarkvara ja muud andmed, mida on vaja sõidu- kite elektrooniliste kontrollplokkide (nn ECUd) ümber- programmeerimiseks, nende algseadistuse taastamiseks ja alglaadimise läbiviimiseks. See andmeliik on seotud eelmisega, kuna tihti kasutatakse ühtesid ja samu elek- troonilisi tööriistu vea diagnoosimiseks ning seejärel (1) EÜT L 1, 4.1.2003, lk 1. Määrust on viimati muudetud määrusega (EÜ) nr 411/2004 (ELT L 68, 6.3.2004, lk 1). vea parandamise eesmärgil vajalike muudatuste tegemi- seks elektrooniliste kontrollplokkide abil; — andmed varuosade kohta, sealhulgas osade kataloogid koodide ja kirjeldustega, ning sõidukite tuvastamise meetodid (st andmed konkreetse sõiduki kohta, mis võimaldavad remontijal kindlaks teha sõidukile koosta- mise käigus paigaldatud osade identifitseerimiskoodid ja välja selgitada konkreetsele sõidukile sobivate originaal- varuosade koodid); — eriandmed (märked tagasikutsumiste ja tüüpvigade kohta); — väljaõppematerjalid. 2006. aasta detsembris alustas komisjon menetlust ja edastas GMEle esialgse hinnangu, milles kahtles tema müügijärgse hoolduse partneritega sõlmitud kokkulepete kokkusobivuses EÜ asutamislepingu artikli 81 lõikega 1. Komisjoni esialgse hinnangu kohaselt ei ole GME tõenäo- liselt avaldanud teatavasse kategooriasse kuuluvaid remon- dialaseid tehnilisi andmeid ka märkimisväärse aja jooksul, mis on möödunud komisjoni 31. juuli 2002. aasta määruses (EÜ) nr 1400/2002 asutamislepingu artikli 81 lõike 3 kohaldamise kohta teatavat liiki vertikaalsete kokkulepete ja kooskõlastatud tegevuse suhtes mootorsõi- dukisektoris (2) sätestatud üleminekuperioodi lõpust. Lisaks sellele ei olnud GME komisjoni uurimise alustamise ajaks ikka veel käivitanud toimivat süsteemi, et võimaldada sõltu- matutele remonditöökodadele tingimusteta juurdepääsu remondialastele tehnilistele andmetele. Kuigi komisjoni uurimise jooksul parandas GME juurdepääsu oma tehnilis- tele andmetele, tundub siiski, et sõltumatud remonditöö- kojad saavad endiselt ebatäielikke andmeid. (2?) EÜT L 203, 1.8.2002, lk 30.