360 Euroopa Liidu Teataja 07/4. kd 31999L0052 L 142/26 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 5.6.1999 KOMISJONI DIREKTIIV 1999/52/EÜ, 26. mai 1999, millega kohandatakse nõukogu direktiivi 96/96/EÜ (mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoüle- vaatust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) tehnika arenguga (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse nõukogu 20. detsembri 1996. aasta direktiivi 96/96/EÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tehnoülevaatust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta (') ja selle artikli 7 lõiget 2, ning arvestades, et: (1) — Euroopa programmis “Auto-Oil” (2) määrati kindlaks mootorsõidukite hooldusstandard, millel on tähtis osa liikluse mõjus õhukvaliteedile; (2) direktiivi 96/96/EÜ II lisa punktis 8.2 määratakse kindlaks, millised testid tuleb perioodilistel inspek- teerimistel teha kontrollimaks, kas sõidukid on õigesti hooldatud; (3) — direktiivi 92/55/JEMÜ ) II lisa punktis 8.2.2 määratakse kindlaks, et alates 1. jaanuarist 1996 tuleb testida diiselmootoriga sõidukite heitgaaside suitsusust lühiajalise “vabakiirenduse” mootoritestiga, mil mootorit kiirendatakse oma inertsi vastu; (4) käesolevas direktiivis sätestatakse tehniline kohandamine, mis parandab diiselmootoriga sõidukite tehnoülevaatuse tulemuslikkust heitgaaside suhtes; (5) — tuleb veel edasi töötada alternatiivsete testimisprotseduuride väljaarendamiseks, et kontrollida diisel- mootoriga sõidukite hooldustingimusi, eelkõige tahkete osakeste ja NO, suhtes; (6) — käesolevas direktiivis ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi 96/96/EÜ artikli 8 alusel asutatud mootorsõidukite tehnoülevaatuse direktiivi tehnika arenguga kohandamise komitee arvamusega, ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Direktiivi 96/96/JEÜ muudetakse järgmiselt. II lisa punkt 8.2.2. asendatakse järgmisega: “8.2.2. Survesüütemootoriga (diiselmootoriga) mootorsõidukid: a) Heitgaaside suitsusust mõõdetakse vabakiirendusel (koormust ei rakendata miinimum- pööretest kuni katkesti rakendumiseni), käigukang on neutraalses asendis ja sidur on lahu- tatud. b) Sõiduki ettevalmistus: 1. Sõidukit võib testida ilma ettevalmistuseta, kuid ohutuse mõttes tuleb kontrollida, kas mootor on soe ja rahuldavas mehaanilises seisukorras. (1) EÜT L 46, 17.2.1997, lk 1. (2) Kolmepoolne programm õli- ja mootoritööstusharude ning Euroopa Komisjoni talituste osalusel, mille eesmärk on sõidukite heitgaaside ja kütuse kvaliteedistandardite väljatöötamine aastaks 2000. () EÜT L 225, 10.8.1992, lk 68.