9.10.2009 Euroopa Liidu Teataja L 266]1 (EÜ asutamislepingu / Euratomi asutamislepingu kohaselt vastu võetud aktid, mille avaldamine on kohustuslik) MÄÄRUSED EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 923/2009, 16. september 2009, millega muudetakse määrust (EÜ) nr 1692/2006 teise Marco Polo programmi loomise kohta, et anda ühenduse finantsabi kaubaveosüsteemi keskkonnakaitsemeetmete tõhustamiseks (Marco Polo II) (EMPs kohaldatav tekst) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 71 lõiget 1 ja artikli 80 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arva- must (!), pärast konsulteerimist Regioonide Komiteega, toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras (2) ning arvestades järgmist: (1) — Komisjoni 2001. aasta transpordipoliitika valge raamatu vahekokkuvõttes 22. juunist 2006 pealkirjaga ,Liikumis- võimeline Euroopa — jätkusuutlik liikuvus meie mandril” rõhutatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. juuli 2003. aasta määrusega (EÜ) nr 1382/2003 (mis käsitleb ühenduse finantsabi andmist kaubaveosüsteemi keskkon- nakaitsemeetmete tõhustamiseks (Marco Polo programm) ) kehtestatud Marco Polo programmi (1) 24. märtsi 2009. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avalda- mata). (2) Euroopa Parlamendi 23. aprilli 2009. aasta arvamus (Euroopa Liidu Teatajas seni avaldamata) ja nõukogu 27. juuli 2009. aasta otsus. (3) ELT L 196, 2.8.2003, lk 1. potentsiaali rahastamisallikana, mis võimaldab muude transpordiliikide kasutamisega pakkuda alternatiivi liikle- misele ummistunud maanteedel. Seepärast on Marco Polo programm praeguse transpordipoliitika üks põhiline osa. (2) Kui otsustavaid meetmeid ei võeta, kasvab maanteeve- dude kogumaht Euroopas 2013. aastaks rohkem kui 60 %. Selle tulemusena suureneks Euroopa Liidu rahvus- vaheliste maanteevedude maht aastaks 2013 hinnanguli- selt 20,5 miljardi tonnkilomeetri võrra aastas, mille nega- tiivseks tagajärjeks oleksid lisakulutused maantee infra- struktuurile, liiklusõnnetused, ummikud, kohalik ja ülemaailmne reostus, keskkonnakahjustus ning tarneahela ja logistika töökindlusetus. (3) Kaubaveo mahu kasvuga toimetulekuks tuleb praegusest rohkem kasutada lähimerevedu ning raudtee- ja sisevee- transporti ning toetada transpordi- ja logistikasektori edasisi kaalukaid algatusi, sealhulgas siseveesadamaid ja teisi platvorme, mis edendaksid transpordiliikide ühita- mist, uusi lähenemisviise ja kõigi transpordiliikide ja nende haldamise tehnilisi uuendusi. (4)4 Euroopa Liidu eesmärgiks on tugevdada keskkonnasõbra- likke transpordiliike olenemata sellest, kas see eesmärk toob konkreetselt kaasa maanteekaubaveo ümbersuuna- mise muudele transpordiliikidele või maanteekaubaveo vältimise. (5) — Kooskõlas määrusega (EÜ) nr 1692/2006(9 pidi komisjon Marco Polo I1 programmi « (edaspidi »programm”) hindama ja esitama vajaduse korral ettepa- nekud kõnealuse programmi kohandamiseks. (*) ELT L 328, 24.11.2006, lk 1.