13/25. kd Euroopa Liidu Teataja 129 32000LO0008 L 106/7 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA 3.5.2000 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 2000/8/EÜ, 20. märts 2000, millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/221JEMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste vedelkütusepaake ja tagumisi allasõidutõkkeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) tegutsedes asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras () ning arvestades järgmist: (1) Nõukogu 20. märtsi 1970. aasta direktiiv 70/221 JEMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste vedelkütusepaake ja tagumisi allasõidutõkkeid käsitlevate liikmesriikide õigus- aktide ühtlustamise kohta (4) on üks mitmest üksikdirek- tiivist EÜ tüübikinnitusmenetluse kohta, mis kehtestati nõukogu 6. veebruari 1970. oaasta direktiiviga 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikin- nitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta; 6) sellest tulenevalt kohaldatakse direktiivi 70/156/EMÜ sätteid ja mõisteid, mis kehtivad sõidukite, sõidukisüsteemide, komponentide ja eraldi seadmestike puhul, direktiivi 70/221JEMÜ suhtes; >direktiivi 70/221]JEMÜ artikkel 1 on vaja kohandada direktiivi 70/156/EMÜ mõistetega. Tehnika arenguga kohandamiseks on soovitav kohandada direktiivi 70/221 JEMÜ tehniliste nõuetega, mis on vastu võetud Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjas nr 34, mis käsitleb sõidukite tüübikinnitamist seoses tuleohu vältimisega, eriti plastist kütusepaake käsitlevate sätetega. EÜT C 164, 29.5.1998, lk. 16. EÜT C 164, 29.5.1998, lk. 58. Euroopa Parlamendi 10. veebruari 1999. aasta arvamus (EÜT C 150, 28.5.1999, lk 168), nõukogu 12. juuli 1999. aasta ühine seisukoht (EÜT C 249, 1.9.1999, lk 25), Euroopa Parlamendi 27. oktoobri 1999. aasta otsus (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata). EÜT L 76, 6.4.1970, lk 23. Direktiivi on viimati muudetud komis- joni direktiiviga 97/19/EÜ (EÜTL 125, 16.5.1997, lk 1). EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 98/91/EÜ (EÜTL 11, 16.1.1999, lk 25). (3) (5) (6) (7) (8) Kütuse (eriti diisli) juhuslik voolamine teele on märkimis- väärselt ohtlik kaherattaliste mootorsõidukite juhtidele ja jalgratturitele. Huvi gaaskütuste kasutamise vastu mootorsõidukites suu- reneb pidevalt, seda eelkõige keskkonnakaitselistel põhjus- tel; seepärast peaks tulevikus direktiiv 70/221 JEMÜ sisal- dama sätteid ka muude kütuste kui vedelkütuste paakide kohta; selleks tuleks direktiivi 70/221JEMÜ pealkirja ja reguleerimisala vastavalt muuta; gaaskütusepaakide tehni- lised spetsifikatsioonid kehtestatakse nimetatud direktiivi järgnevate muudatustega. Järjest rohkem on hakatud originaalkütusepaake asendama suuremate lisakütusepaakidega ja paigaldama tüübikinni- tuseta lisakütusepaake; järelikult tuleks mootorsõidukiliik- luses kõrge ohutustaseme säilitamiseks esimesel võimalu- sel sätestada vedel- ja gaaskütusepaakide kui eraldi seadmestike ühenduse tüübikinnitus. Euroopa Parlament ja nõukogu peavad vastu võtma kütu- sepaakidega seotud sätete muudatused; on otstarbekas, et tulevikus võetakse vastu muudatused, mis on vajalikud direktiivi 70/221 JEMÜ kütusepaake käsitlevate tehniliste nõuete kohandamiseks tehnika arenguga, direktiivi 70/156/EMÜ artiklis 13 sätestatud korras. Käesoleva direktiiviga tehtud muudatused käsitlevad eel- kõige plastist kütusepaake; seetõttu ei ole vaja tunnistada kehtetuks direktiivi 70/221 JEMÜ alusel antud olemasole- vaid tüübikinnitusi ega keelata uute sõidukite müüki, registreerimist või kasutuselevõtmist, millel on selliste tüü- bikinnitustega metallist vedelkütusepaagid. Seoses kõnealuses sektoris kavandatud meetmete ulatuse ja mõjuga on sõiduki ühenduse tüübikinnituse eesmärgi saa- vutamiseks tarvis ja isegi möödapääsmatult vajalik võtta