13/18. kd Euroopa Liidu Teataja 145 31996L0079 21.1.1997 EFUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 18/7 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV 96/79/EÜ, 16. detsember 1996, mootorsõidukites viibijate kaitsmise kohta laupkokkupõrke korral ning millega muudetakse direktiivi 70/156JEMÜ EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eelkõige selle artiklit 100a, võttes arvesse nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156]JEMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, (*) eriti selle artikli 13 lõiget 4, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (?) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (°) toimides asutamislepingu artiklis 189b sätestatud korras () ning arvestades, et: siseturu nõuetekohaseks toimimiseks on vaja mootorsõidukite tehnilised nõuded täielikult ühtlustada; liiklusõnnetuste ohvrite arvu vähendamiseks Euroopa teedel on vaja vastu võtta õigusaktid, et võimalikult suurel määral paran- dada mootorsõidukites viibijate kaitset laupkokkupõrke korral; käesoleva direktiiviga kehtestatakse laupkokkupõrkekatse nõu- ded, sealhulgas biomehaanilised kriteeriumid, et tagada kaitse kõrge tase laupkokkupõrke korral; käesoleva direktiivi eesmärgiks on kehtestada nõuded, mis põhinevad Euroopa Katsesõidukite Komitee uuringute tulemus- tel ning võimaldavad luua katsekriteeriumid, mis vastavad paremini tegelikele liiklusõnnetustele; sõidukitootjad vajavad aktsepteeritavate katsekriteeriumide ka- sutuselevõtmiseks üleminekuaega; kattuvate standardite vältimiseks on vaja käesoleva direktiivi nõuetele vastavad sõidukid vabastada vajadusest täita neid ()) EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud komis- joni direktiiviga 95/54/JEÜ (EÜT L 266, 8.11.1995, lk 1). (?) EÜT C 396, 31.12.1994, lk 34. () EÜT C 256, 2.10.1995, lk 21. () Euroopa Parlamendi 12. juuli 1995. aasta arvamus (EÜT C 249, 25.9.1995, lk 50), nõukogu 28. mai 1996. aasta ühine seisukoht (EÜT C 219, 27.7.1996, lk 22) ja Euroopa Parlamendi 19. septembri 1996. aasta otsus (EÜT C 320, 28.10.1996, lk 149). Nõukogu 25. oktoobri 1996. aasta otsus. kokkupõrke korral rooliratta ja roolisamba toimimisega seotud nõudeid, mis eelnevad praegustele nõuetele ja on kehtestatud muu direktiiviga; käesolev direktiiv on üks mitmest üksikdirektiivist, mida tuleb täita, et tagada sõidukite vastavus direktiivi 70/156JEMÜ koha- selt kehtestatud EÜ tüübikinnitusmenetluse nõuetele; sellest tulenevalt kohaldatakse käesoleva direktiivi suhtes direktiivi 70/156JEMÜ sätteid, mis kehtivad sõidukisüsteemide, osade ja eraldi seadmestike puhul; mootorsõiduki istme võrdluspunkti määramise menetlus on esitatud nõukogu 27. septembri 1977. aasta direktiivi 77|/649JEMÜ (mootorsõidukijuhtide vaatevälja käsitlevate liik- mesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) (°) III lisas; seetõttu ei ole asjakohane seda käesolevas direktiivis korrata; käesolevas direktiivis tuleks viidata nõukogu 4. juuni 1974. aasta direktii- vile 74/297/JEMÜ mootorsõidukite sisustust käsitlevate liikmes- riikide õigusaktide ühtlustamise kohta (roolimehhanismi toimi- mine kokkupõrke korral); () viidatakse Ameerika Ühendriikide Code of Federal Regulations'ile, (”) ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI: Artikkel 1 Käesolevas direktiivis kasutatav mõiste “sõiduk” vastab direktiivi 70]/156]EMÜ artiklis 2 esitatud mõistele. Artikkel 2 1. > Ükski liikmesriik ei tohi põhjustel, mis on seotud sõidu- kites viibijate kaitsmisega laupkokkupõrke korral: () EÜT L 267, 19.10.1977, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud komisjoni direktiiviga 90/630/JEMÜ (EÜT L 341, 6.12.1990, lk 20). ($ EÜT L 165, 20.6.1974, lk 16. Direktiivi on viimati muudetud komisjoni direktiiviga 91/662/JEMÜ (EÜT L 366, 31.12.1991, lk 1). () Ameerika Ühendriikide Code of Federal Regulations, 49. jaotis, V peatükk, 572. osa.