15/7. kd Euroopa Liidu Teataja 503 32003R1382 L 196/1 EUROOPA LIIDU TEATAJA 2.8.2003 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUS (EÜ) nr 1382/2003, 22. juuli 2003, mis käsitleb ühenduse finantsabi andmist kaubaveosüsteemi keskkonnakaitsemeetmete tõhustamiseks (Marco Polo programm) EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 71 lõiget 1 ja artikli 80 lõiget 2, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse Euroopa majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) võttes arvesse regioonide komitee arvamust, (3) toimides vastavalt asutamislepingu artiklis 251 sätestatud menet- lusele, (4) ning arvestades järgmist: (1) > Euroopa Ülemkogu 15. ja 16. juuni 2001. aasta Göteborgi istungjärgul deklareeriti, et säästliku arengustrateegia kesk- mes on transpordiliikide osakaalu muutmine. (2) Kui otsustavaid meetmeid ei võeta, kasvab autovedude kogumaht Euroopas 2010. aastaks 50 % võrra. Selle tule- musena suureneks rahvusvaheliste maanteevedude maht umbes 12 miljardi tonnkilomeetri võrra aastas. (3) Valges raamatus “Euroopa transpordipoliitika aastal 2010: aeg otsustada” tegi komisjon ettepaneku võtta meetmeid, mis peaksid viima transpordiliikide turuosad aastaks 2010 ()) EÜT C 126E, 28.5.2002, lk 354. (2) EÜT C 241, 7.10.2002, lk 37. (3) EÜTC 278, 14.11.2002, lk 15. (4) Euroopa Parlamendi 24. septembri 2002. aasta arvamus (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata), nõukogu 25. aprilli 2003. aasta ühine seisukoht (EÜT C 153 E, 1.7.2003, lk 252) ja Euroopa Parla- mendi 3. juuli 2003. aasta otsus (Euroopa Liidu Teatajas seni avalda- mata). tagasi 1998. aasta tasemetele. Sellega valmistatakse ette tin- gimused osakaalu muutmiseks pärast 2010. aastat. Tarvis on luua programm, edaspidi “Marco Polo prog- ramm” või “programm”, maanteeummikute vähendami- seks ja kaubaveosüsteemi keskkonnakaitsemeetmete parandamiseks ühenduses ning edendada transpordiliikide ühitamist, aidates seeläbi luua tõhusat ja säästlikku trans- pordisüsteemi. Selle eesmärgi saavutamiseks tuleks prog- rammist toetada meetmeid kaubaveo-, logistika- ja muu- del seonduvatel turgudel. Kõnealused meetmed peaksid aitama säilitada kauba erinevate transpordiliikide vahel jao- tumist 1998. aasta tasemel, aidates oodatavat rahvusvahe- lise kaubaveo kogumahu kasvu ümber suunata lähisõitu- dele, raudteele ja siseveeteedele või ühendvedudele, kus maanteeveod on võimalikult lühikesed. Marco Polo programm hõlmab kolme liiki meetmeid: esi- teks ümbersuunamismeetmed, mis keskenduvad suurima valitsevates turutingimustes võimaliku osa kaupade suuna- misele maanteetranspordist lähisõitudele, raudteele ja sise- veeteedele; teiseks katalüsaatormeetmed, mis muudavad ühenduses väljaspool toimuva autoveo korraldust; ja kol- mandaks ühised õppemeetmed, mis laiendavad kaubaveo- logistika sektori teadmisi ning soodustavad kaubaveoturu uusimaid meetodeid ning koostööprotseduure. Meetmed peavad hõlmama vähemalt kahe riigi territooriu- mi. Kui need kaks riiki on liikmesriigid või teised käes- olevas määruses sätestatud tingimustel Marco Polo prog- rammis osalevad riigid, hüvitatakse osalevate ettevõtjate kulutused programmi raames määrusega ettenähtud piires. Et arvesse võtta meetmete Euroopa mõõdet, tuleks soodus- tada koostööd eri riikides asuvate ettevõtjate vahel, kes tegutsevad meetme esitamisel konsortsiumina.