138 Euroopa Liidu Teataja 15/5. kd 32000D1753 10.8.2000 EUROOPA ÜHENDUSTE TEATAJA L 202/1 EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU OTSUS nr 1753/2000/EÜ, 22. juuni 2000, millega kehtestatakse uute sõiduautode keskmiste süsinikdioksiidi eriheitmete seire kava EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artikli 175 lõiget 1, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, (!) võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, (2) olles nõu pidanud regioonide komiteega, toimides asutamislepingu artiklis 251 ettenähtud menetluse koha- selt (3) vastavalt lepituskomisjonis 9. märtsil 2000 heakskiidetud ühistekstile ning arvestades järgmist: (1) — ÜRO kliimamuutuste raamkonventsiooni lõppeesmärk on saavutada kasvuhoonegaasi kontsentratsiooni stabiliseeru- mine atmosfääris tasemeni, mis võimaldab vältida inimte- gevusest tulenevaid ohtlikke kliimasüsteemi häireid. 1997. aasta detsembris Kyoto konverentsil sõlmitud raam- konventsiooni Kyoto protokollis nähakse ette kasvuhoo- negaasi kontsentratsiooni vähendamine. (2) Kyoto protokolli kohaselt on ühendus heaks kiitnud ees- märgi vähendada aastatel 2008-2012 kasvuhoonegaasi koguheidet 8 % võrreldes 1990. aasta tasemega. (3) Kyoto protokoll eeldab, et protokolli I lisas nimetatud lepinguosalised teevad näidatavaid edusamme oma kohus- tuste täitmiseks aastaks 2005. (1) EÜTC 231, 23.7.1998, lk 6, ja EÜT C 83, 25.3.1999, lk 9. (2) EÜTC 40, 15.2.1999, lk 8. ) Euroopa Parlamendi 17. detsembri 1998. aasta arvamus (EÜT C 98, 9.4.1999, lk 240), nõukogu 23. veebruari 1999. aasta ühine seisu- koht (EÜT C 123, 4.5.1999, lk 13) ja Euroopa Parlamendi 2. detsem- ber 1999. aasta otsus (EÜT C 194, 11.7.2000, lk 46). Nõukogu 16. mai 2000. aasta otsus ja Euroopa Parlamendi 17. mai 2000. aasta otsus. Otsusega 93/389 JEMÜ (4) loodi ühenduse süsinikdioksiidi ja teiste kasvuhoonegaaside heitmete seire süsteem. Komisjon, tunnistades sõiduautode osa süsinikdioksiidi heitmete allikana, on teinud ettepaneku sõiduautode süsi- nikdioksiidi heitmete vähendamist ja kütusesäästu suuren- damist hõlmava ühenduse strateegia rakendamiseks. 25. juuni 1996. aasta otsustes tervitas nõukogu komisjoni lähenemisviisi. Euroopa Parlament ja nõukogu on seadnud eesmärgi, et süsinikdioksiidi heitmete keskmine tase 2005. aastal (hil- jemalt 2010. aastal) oleks 120 g/km (5 1/100 km bensiini- mootorite ja 4,5 1/100 km diiselmootorite puhul). Komisjon teostab uuringuid, mille eesmärk on võimalikult kiiresti koostada asjakohased ettepanekud nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/JEMÜ (mootor- sõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liik- mesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta)(5) II lisa kohaste N, — kategooria sõidukite süsinikdioksiidi eriheit- mete mõõtmise korra ühtlustamise kohta. Uute sõiduautode süsinikdioksiidi eriheitmeid mõõdetakse ühenduses ühtlustatult vastavalt nõukogu 16. det- sembri 1980. aasta direktiivis 80/1268JEMÜ (mootorsõi- dukite süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu kohta) (6) sätestatud meetodile. Nõukogu 24. juuni 1993. aasta otsus 93/389JEMÜ ühenduse süsi- nikdioksiidi ja teiste kasvuhoonegaaside heitmete seire süsteemi kohta (EÜT L 167, 9.7.1993, lk 31). EÜTL 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 98/91/EÜ (EÜTL 11, 16.1.1999, lk 25). EÜT L 375, 31.12.1980, lk 36. Direktiivi on viimati muudetud komisjoni direktiiviga 93/116/EÜ (EÜTL 329, 30.12.1993, lk 39).