3.10.2006 Euroopa Liidu Teataja L 272/15 (Aktid, mille avaldamine ei ole kohustuslik) NÕUKOGU NÕUKOGU OTSUS, 25. september 2006, millega antakse Ühendkuningriigile luba kehtestada erimeede, mis kaldub kõrvale kumuleeruvate käibemaksudega seotud liikmesriikide õigusaktide ühtlustamist käsitleva direktiivi 77/388JEMÜ artikli 5 lõikest 6 ja artikli 11 A osa lõike 1 punktist b (2006/659/EÜ) EUROOPA LIIDU NÕUKOGU, võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, võttes arvesse nõukogu 17. mai 1977. aasta kuuendat direktiivi 77/388JEMÜ (kumuleeruvate käibemaksudega seotud liikmesrii- kide õigusaktide ühtlustamise kohta — ühine käibemaksusüs- teem: ühtne maksubaas) (!) ja eriti selle artikli 27 lõiget 1, võttes arvesse komisjoni ettepanekut, ning arvestades järgmist: Kirjas, mis saabus komisjoni peasekretariaati 7. aprillil 2005, taotles Ühendkuningriik luba erandi tegemiseks direktiivi 77/388JEMÜ artikli 5 lõikest 6 ja artikli 11 A osa lõike 1 punktist b. Komisjon teavitas 26. oktoobri 2005. aasta kirjas direk- tiivi 77/388/EMÜ artikli 27 lõike 2 kohaselt teisi liikmes- riike Ühendkuningriigi taotlusest. Komisjon teatas 27. oktoobri 2005. aasta kirjas Ühendkuningriigile, et tal on olemas taotluse hindamiseks kogu vajalik teave. (1) EÜT L 145, 13.6.1977, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud direk- tiiviga 2006/69/EÜ (ELT L 221, 12.8.2006, lk 9). (3) (5) Ühendkuningriik soovib asendada erandi, mis on ette nähtud nõukogu 21. juuli 1986. aasta otsusega 86/356JEMÜ, millega antakse Ühendkuningriigile luba kohaldada kindla maksumääraga meetmeid =seoses mahaarvamisele mittekuuluva käibemaksuga ametiautode kütusele tehtavate kulutuste kohta, (2?) ning millega anti erilihtsustamismeetmete luba, et kindlaks määrata kindla maksumäära alusel käibemaksu suurus, mis on seotud nende ametiautode kütusele tehtavate kulutustega, mida kasutatakse osaliselt isiklikuks otstarbeks. Nimetatud meetmega vabastatakse maksukohustuslased üksikasjaliku arvestuse pidamisest läbisõidu kohta, selleks et arvutada seoses ametialase ja eraviisilise autode kasutamisega iga sõiduki kohta täpne käibemaksusumma. Nii nagu nime- tatud süsteem on ka kavandatav uus süsteem maksuko- hustuslastele vabatahtlik. Praegune süsteem põhineb kasutatud kütuseliigil ja auto- mootori töömahul. Ühendkuningriik soovib muuta nime- tatud süsteemi ja võtta selle aluseks auto süsinikdioksiidi (CO»,) heitmete taseme, kuna heitmed ja kütusekulu on proportsionaalses vastavuses omavahel ja seega vasta- vuses ka kütusele tehtavate kulutustega. See tähendab, et eesmärgi maksustada kütusele tehtud kulutusi, mis tekivad ettevõttele ametiautode erakasutusega seoses, võiks täita ka süsinikdioksiidi heitmetel põhineva kindla maksumääraga maksukategooriate süsteemiga. Samas loodab Ühendkuningriik saavutada ka suuremat täpsust eratarbimise maksustamise kindlaksmääramisel, suuren- dades maksukategooriate arvu (seega maksukategooriaid täiendades) võrreldes olemasolevatega. Nimetatud kord on võimaldanud Ühendkuningriigil tõhu- salt lihtsustada maksustamismenetlust seoses ametiautode kütusele tehtavate kulutustega ja kavandataval süsteemil, mis põhineb süsinikdioksiidi heitmetel, on sarnane toime. Uus süsteem peaks näitama eratarbimist täpsemalt. (27) EÜT L 212, 2.8.1986, lk 35.