2010.10.26. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 280/29 A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2010. október 21.) a 2006/920/EK és a 2008/231/EK határozatnak a hagyományos és nagysebességű transzeurópai vasúti rendszerek , forgalmi szolgálat és forgalomirányítás" alrendszerére vonatkozó átjárhatósági V2 műszaki előírások tekintetében tört 2 énő módosításáról (az értesítés a C(2010) 7179. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg) (2010/640/EU) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjár- hatóságáról szóló, 2008. június 17-i 2008/57/EK európai parla- menti és tanácsi irányelvre (!) és különösen annak 6. cikkének (1) bekezdésére, tekintettel az Európai Vasúti Ügynökség 2009. júlíus 17-i, az ellenőrző-irányító és jelző, a forgalmi szolgálati és forgalomirá- nyítási ÁME-kre vonatkozó következetes ERTMS- szabalyokrol szóló ajánlására (ERA/REC/2009-02/INT), a nagysebessegu és a hagyományos vasútra vonatkozó forgalmi szolgálati és forga- lomirányítási ÁME-ket tartalmazó, felülvizsgált P. mellékletről szóló ajánlására (ERA/REC/2009- 03/INT) a hagyományos vasútra vonatkozó forgalmi szolgálati és forgalomirányítási ÁME-t tartalmazó, felülvizsgált T. mellékletről szóló a)anlasara (ERA/REC/2009- 04/INT) valamint a 2007/59/EK irányelv és a forgalmi szolgálati és forgalomirányítási ÁME-knek a mozdony- vezetőkre vonatkozó szakképesítési előírások tekintetében történő — összehangolását — célzó — módosításáról — szóló (ERA/REC/2009-05/INT) ajánlására; mivel: (1) — A 881/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet () 12. cikke előírja az Európai Vasúti Ügynökség (a továb- biakban: az Ügynökség) számára, hogy gondoskodjon az átjárhatósági műszaki előírásoknak (a továbbiakban: ÁME-knek) a műszaki fejlődéssel, a piaci tendenciákkal és a társadalmi követelményekkel való egyeztetéséről, és javasolja a Bizottságnak az ÁME-k általa szükségesnek ítélt módosításait. 2) — A 2007. július 13-i C(2007) 3371. sz. határozatában a Bizottság keretfelhatalmazást adott az ügynökség számára a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös (4 HL L 191., 2008.7.18., 1. o. (4 HL L 164., 2004.4.30., 1. o. átjárhatóságáról szóló, 1996. július 23-i 96/48/EK tanácsi irányelv (), valamint a hagyományos vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 2001. március 19-i 2001/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (?) alapján bizonyos tevékenységek elvégzésére. E keretfelha- talmazás feltételei szerint az ügynökséget felkérték, hogy végezze el a 2006/920/EK bizottsági határozattal (?) elfo- gadott, hagyomanyos vasúti forgalmi szolgálati és forga- lomirányítási ÁME és a 2008/231/EK bizottsági hatá- rozattal (!) elfogadott nagysebességű vasúti forgalmi szol- gálati és forgalomirányítási ÁME felülvizsgálatát, valamint hogy adjon műszaki szakvéleményt a súlyos hibákról, és hozza nyilvánosságra az észlelt kisebb hibák jegyzékét. Az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (a továbbiakban: , ETCS") és a Globális Mobil Távközlési Rendszer vasúti alkalmazás céljára bővített változata (a továbbiakban: , GSM-R") fontos eszközök az összehangolt transzeurópai vasúti rendszer felé vezető úton. Ezért szükség van az e rendszerekre vonatkozó szabályok mielőbbi összehangolására. Ezt az elvet követve az ETCS-t és a GSM-R-t az ÁME-kben határozták meg. Rendkívül fontos, hogy az ÁME-kben megállapított köve- telmények következetesek és egyértelműek legyenek. Ez egyúttal azt jelenti, hogy a különböző ÁME-k nem hivat- kozhatnak a különböző fejlettségi szintű műszaki köve- telményekre, tehát minden ÁME-nek azonos műszaki követelményekre kell hivatkoznia. A transzeurópai hagyományos és nagysebességű vasúti rendszerre vonatkozó ÁME-k megfelelő szabályainak összehangolása érdekében az üzemeltetési szempontokra vonatkozó előírásokat az ügynökség műszaki dokumen- tumként honlapján közzéteszi. 235., 1996.9.17., 6. o. 110., 2001.4.20., 1. o. 359., 2006.12.18., 1. o. 84., 2008.3.26., 1. o.