2011.11.30. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 317/17 A BIZOTTSÁG 1235/2011/EU RENDELETE (2011. november 29.) az 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a gumiabroncsok nedves tapadási 2 LZ osztályai, a gördülési ellenállás mérése és a hitelesítési eljárás tekintetében történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyság és más lényeges paraméterek tekintetében történő címkézéséről szóló, 2009. november 25-i 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!t) és különösen annak 11. cikke a) és c) pontjára, mivel: ) Az 1222/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet létrehozza a gumiabroncsok paramétereire vonatkozó, címkézés útján történő összehangolt információszolgál- tatás kereteit, és ezáltal lehetővé teszi a végfelhasználók számára, hogy a gumiabroncsok vásárlásakor tájéko- zottan döntsenek. A gumiabroncsok gördülési ellenállása meghatározza úgynevezett üzemanyag-hatékonysági (helyesen: tüzelő- anyag-hatékonysági) osztályukat. A különféle gyártmányú gumiabroncsok — összehasonlíthatósága érdekében a gördülési ellenállás mérésének megismételhetőnek kell lennie, és az ugyanazon gumiabroncsokon különböző laboratóriumokban végzett vizsgálatoknak ugyanazt az eredményt kell szolgáltatniuk. A vizsgálatok eredménye- inek jobb megismételhetősége ahhoz is hozzájárul, hogy a piacfelügyeleti hatóságok az egyes gumiabroncsok vizs- gálatakor ne jussanak a beszállítók által megadottaktól eltérő eredményekre. A vizsgálati laboratóriumoknak a gördülési ellenállás mérése tekintetében történő összehangolása javítaná a vizsgálati eredmények megismételhetőségét. Mivel az ISO szintjén kifejlesztésre került egy megfelelő és összehangolt vizsgálati módszer a nedves tapadás mérésére, indokolt az - 1222/2009/EK — rendelet 11. cikkének a) pontjával összhangban a C2 és C3 típusú gumiabroncsok esetében is bevezetni a nedves tapadási osztályozást. Az 1222/2009/EK rendelet IV. mellékletében előírt, a megfelelést értékelő hitelesítési eljárást egyértelműbbé kell tenni olyan határértékek bevezetésével, amelyek alapján a bejelentett és a címkén feltüntetendő adatokat a rendeletnek megfelelőnek lehet nyilvánítani. () HL L 342., 2009.12.22., 46. o. (6) Az 1222/2009/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell. Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az 1222/2009/EK rendelet 13. cikke alapján létrehozott bizottság véleményével, ELFOGADTA EZT A RENDELETET: 1. cikk Az 1222/2009/EK rendelet módosítása Az 1222/2009/EK rendelet a következőképpen módosul: 1. Az I. melléklet A. részében (Üzemanyag-hatékonysági osztá- lyok) az első mondat helyébe a következő szöveg lép: ,Az  üzemanyag-hatékonysági osztály meghatározása a gördülési ellenállási együttható (RRC) alapján, az alábbiakban megadott, A-tól G-ig terjedő skálának megfelelően, a 117. sz. ENSZ EGB-előírás 6. melléklete, valamint annak későbbi módosításai szerinti mérésekkel, a IVa. mellékletben előírt összehangolás alkalmazásával történik." . Az I. melléklet B. részében (Nedves tapadási osztályok) a szöveg és a táblázat helyébe a következő szöveg lép: ,1l. A CI1 típusú gumiabroncsok nedves tapadási osztályának meghatározása a nedves tapadási index (G) alapján, az alábbi táblázatban megadott, A-tól G-ig terjedő skálának megfelelően, a 3. pont szerinti számítással és az V. melléklet szerinti mérésekkel történik. 2. A C2és a C3 típusú gumiabroncsok nedves tapadási osztályának meghatározása a nedves tapadási index (G) alapján, az alábbi táblázatban megadott, A-tól G-ig terjedő skálának megfelelően, a 3. pont szerinti számí- tással és az ISO 15222:2011 szabványban előírt méré- sekkel történik, a következő etalonabroncsok felhaszná- lásával: i. a C2 típusú gumiabroncsok esetében: 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11; ii. a 285 mm névleges profilszélesség alatti C3 típusú gumiabroncsok esetében: 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;