2010.12.14. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 328/15 HATÁROZATOK A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2010. december 13.) a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok kéntartalmáról szóló 2005/33/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv által módosított, az egyes folyékony tüzelőanyagok kéntartalmának csökkentéséről szóló 1999/32/EK tanácsi irányelv 4b. cikke követelményeinek megfelelő, a tengeri hajózásban használatos, alacsony kéntartalmú tüzelő- és üzemanyagok alkalmazására alternatívát jelentő, technológiai módszerek cseppfolyósított földgázt szállító hajók általi használatára vonatkozó kritériumok meghatározásáról (az értesítés a C(2010) 8753. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg) (2010/769/EU) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a 2005/33/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (!) által módosított, az egyes folyékony tüzelőanyagok kéntartalmának csökkentéséről szóló, 1999. április 26-i 1999/32/EK tanácsi irányelvre ) és különösen annak 4c. cikkére, mivel: (1) — Az irányelv 4b. cikke értelmében a Közösség kikötőiben horgonyzó hajók 2010. január 1-jétől nem használ- hatnak 0,1 tömegszázaléknál nagyobb kéntartalmú, a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagot. E követelmény azonban nem vonatkozik a 4c. cikknek megfelelően a jóváhagyott kibocsátáscsökkentési techno- lógiákat alkalmazó hajók fedélzetén használt tüzelő- és üzemanyagra. 2) — A 4c. cikk (4) bekezdése értelmében a tagállamok enge- délyezhetik a hajók számára, hogy jóváhagyott kibocsá- táscsökkentési technológiát alkalmazzanak a 4b. cikk követelményeit teljesítő, ként tartalmazó, tengeri hajó- zásban használatos tüzelő- és üzemanyag alternatívája- ként, feltéve, hogy ezek a hajók folyamatosan legalább akkora kibocsátáscsökkentést érnek el, mint az irány- elvben meghatározott, a tüzelő- vagy üzemanyag kéntar- talmára vonatkozó határérték. (33 A 4c. cikk (3) bekezdése rögzíti, hogy az irányelv 9. cikkének (2) bekezdésében említett eljárással össz- hangban meg kell határozni a kibocsátáscsökkentési tech- nológiák használatának követelményeit a Közösség zárt kikötőiben, horgonyzóhelyein és - folyótorkolataiban bármely lobogó alatt közlekedő hajó számára. Ezeket a kritériumokat közölni kell a Nemzetközi Tengerészeti Szervezettel (IMO). () HL L 191., 2005.7.22., 59. o. (Ő) HL L 121., 1999.5.11., 13. o. (4 — Az LNG-szállító hajók (cseppfolyósított földgázt szállító hajók) gyakran kettős üzemanyagú kazánnal felszereltek, párolgási gázt és nehézolaj-alapú üzemanyagot hasz- nálnak a meghajtáshoz és a szállítmánnyal kapcsolatos műveletekhez. Az EU kikötőiben kikötő legtöbb LNG- szállító hajó az irányelv követelményeinek teljesítése érdekében alkalmazhatna a tengeri hajózásban haszná- latos tüzelő- és üzemanyagok, valamint párolgási gáz keverékének használatával járó kibocsátáscsökkentési technológiákat, hogy a 0,1 96-os kéntartalmú tüzelő- és üzemanyag — használatával keletkező  kibocsátásokkal egyenértékű vagy annál alacsonyabb kibocsátást érjen el. (5) — Hosszú távon a párolgási gázt elsődleges tüzelő- és üzemanyagként lehetne használni a kikötőben, ami alacsonyabb kénkibocsátást eredményez, mint amit a tüzelő- és üzemanyagban szereplő kéntartalomnak az irányelvben meghatározott korlátozása révén lehet elérni. (6) —Az e határozatban előírt rendelkezések összhangban vannak az irányelv 9. cikkének (2) bekezdése alapján létrehozott szabályozási bizottság véleményével, ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT: 1. cikk A cseppfolyósított földgázt szállító hajó (LNG-szállító hajó) az IGC-szabályzat, az IMO cseppfolyósított gázokat ömlesztve szál- lító hajók építésére és felszerelésére vonatkozó nemzetközi szabályzata értelmében cseppfolyósított földgáz ömlesztett szál- lítására épített vagy átalakított és használt teherszállító hajó. 2. cikk Ha az LNG-szállító hajó a tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok, valamint a párolgási gáz keverékét alkalmazó alternatív technológiai kibocsátáscsökkentési módszer révén kívánja csökkenteni kibocsátásának mértékét, akkor a mellékletben meghatározott számítási kritériumokat kell alkal- maznia és teljesítenie.