2011.4.13. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 99/1 (Nem jogalkotási aktusok) HATÁROZATOK A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2011. április 4 a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer , járművek - zaj" alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról (az értesítés a C(2011) 658. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg) (2011/229/EU) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a vasúti rendszer Közösségen belüli kölcsönös átjár- hatóságáról szóló, 2008. június 17-i 2008/57/EK európai parla- menti és tanácsi irányelvre (!) és különösen annak 6. cikke (1) bekezdésére, tekintettel az Európai Vasúti Ügynökség 2010. március 30-i (ERA/REC/02-2010/INT) ajánlására, mivel: ) () HLL Ó HLL () HL L 235., 1996.9.17., 6. (4 HLL A 881/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet () 12. cikke előírja az Európai Vasúti Ügynökség (a továb- biakban: az Ügynökség) számára, hogy gondoskodjon a kölcsönös átjárhatóság műszaki előírásainak (a további- akban: ÁME-k) a műszaki fejlődéssel, a piaci trendekkel és a társadalmi követelményekkel való egyeztetéséről, és tegyen javaslatot a Bizottságnak az ÁME-k általa szük- ségesnek ítélt módosításaira vonatkozóan. A Bizottság 2007. július 13-i C (2007)3371 határoza- tával keretfelhatalmazást adott az Ügynökségnek egyes tevékenységeknek a nagy sebességű transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 1996. július 23-i 96/48/EK tanácsi irányelv (7) és a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 2001. március 19-i 2001/16/EK európai parla- menti és tanácsi irányelv (?) alapján történő ellátására. A keretfelhatalmazás alapján az Ügynökséget felkérték a 191., 2008.7.18., 1. 220., 2004.6.21., 3 99909 110., 2001.4.20., 1. (6) 2006/66/EK . bizottsági határozattal ($) elfogadott, a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer , járművek — zaj" alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírás (a továbbiakban: zaj ÁME) korlátozott felülvizs- gálatának elvégzésére. A zaj ÁME alapján kötelezően használandó referenciavá- gány nem áll minden tagállamban rendelkezésre, és a tagállamok nem kötelezhetőek ilyen vágány megépítésére. Ez egyrészt megakadályozta, hogy az Európai Unión belül az összes érdekelt számára azonos versenyfeltételek álljanak rendelkezésre, másrészt az eredeti határozatban tervezetthez képest nagyobb pénzügyi terhet jelentett. A referenciavágány elérhetőségével, a vizsgálati módsze- rekkel és a vizsgálat költségeivel kapcsolatosan a Bizott- ságnak és az Ügynökségnek számos problémát jeleztek. A Bizottság ezzel a határozattal pontosítani kívánja a referenciavágánnyal kapcsolatos feladatokat, lehetővé kíVánja tenni a vizsgálatok referenciavágánytól eltérő vágányon történő elvégzését, egyidejűleg biztosítva az ÁME jövőbeli felulv1zsgalatahoz összehasonlító adatok megfelelő gyűjtését és rögzítését, a kis járműparkok megfelelésigazolási költségeinek csökkentését és az ISO EN 3095 szabvánnyal kapcsolatos legújabb fejlemé- nyeknek az ÁME-be való beépítését. A zajra vonatkozó határértékek és az ÁME hatálya nem változik. Ez a határozat ennélfogva a zaj ÁME tekinte- tében csak korlátozott felülvizsgálatot jelent, és nem érinti az ÁME 7. szakaszában előírt, a zaj ÁME-re vonat- kozó teljes körű felülvizsgálatot. Az egyértelműség és az egyszerűség kedvéért célszerűbb a 2006/66/EK határozatot teljes egészében hatályon kívül helyezni. () HL L 37., 2006.2.8., 1. o.