2010.12.11. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 327/13 (Nem jogalkotási aktusok) RENDELETEK A BIZOTTSÁG 1169/2010/EU RENDELETE (2010. december 10.) a vasútbiztonsági engedély megszerzéséhez szükséges követelményeknek való megfelelés teljesítésének értékelésére szolgáló közös biztonsági módszerről (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a közösségi vasutak biztonságáról, valamint a vasút- társaságok engedélyezéséről szóló 95/18/EK tanácsi irányelv és a vasúti infrastruktúrakapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról és a biztonsági tanúsítványról szóló 2001/14/EK irányelv módosításáról szóló, 2004. április 29-i 2004/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (vasútbiztonsági irányelv) (!f) és különösen annak 6. cikke (1) bekezdésére, tekintettel az Európai Vasúti Ügynökségnek a Bizottsághoz inté- zett, a megfelelőségértékelés közös biztonsági módszeréről szóló, 2009. szeptember 18-i ERA/RECJ/SAF/09-2009 ajánlá- sára, mivel: () — A létrehozandó közös biztonsági módszer (KBM) célja az, hogy a 2004/49/EK irányelv 17. cikkének (4) bekezdé- sével összhangban az Unió egészére kiterjedő keretrend- szert teremtsen a nemzeti vasútbiztonsági hatóságok számára határozathozatali kritériumaik harmonizálá- sához. Lehetővé kell tenni a nemzeti vasútbiztonsági hatóságok számára a követelményeknek való megfelelés egységes értékelését. ) —A KBM-nek valamennyi harmonizált követelményt és értékelési módszert magában kell foglalnia, hogy ezek alapján a nemzeti vasútbiztonsági hatóságok a pályahá- lózat-működtetők részére megadhassák a biztonságirányí- tási rendszer egészének megfelelőségét igazoló engedélyt, illetve bármilyen más, hálózatspecifikus engedélyt. Való- színű továbbá, hogy a pályahálózat-működtetők az enge- dély hálózatspecifikus része iránti kérelmeiket a bizton- ságirányítási rendszereiken alapuló általános engedély iránti kérelmekkel egy időben nyújtják be. (4 HL L 164., 2004.4.30., 44. o. (33 — A nemzeti vasútbiztonsági hatóságok a biztonságirányí- tási rendszer irányításirendszer-szintű értékelésével mérik fel azt, hogy a pályahálózat-működtetők — általános- ságban vagy a tanúsítani kért adott hálózaton való működés tekintetében — képesek-e megfelelni valamennyi követelménynek. (4 — A 2004/49/EK irányelv 16. cikke (2) bekezdésének fj pontjában és 17. cikkének (2) bekezdésében előírtak szerint minden nemzeti vasútbiztonsági hatóságnak szabályozást kell bevezetnie annak vizsgálatára, hogy a biztonsági engedély iránti kérelemben bemutatott ered- ményeket az engedély megadása utáni működés során teljesítik-e, valamint hogy az összes szükséges követel- mény folyamatosan teljesül-e. Ezért ehhez kulcsfontos- ságú alapelvekre épülő, az engedély megadása utáni időszakra vonatkozó felügyeleti rendszert kell kialakítani annak érdekében, hogy az egyes tagállamok nemzeti vasútbiztonsági hatóságai összehangolt megközelítést alkalmazzanak. (5) — Az ebben a rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 2004/49/EK irányelv 27. cikkének (1) bekezdé- sében említett bizottság véleményével, ELFOGADTA EZT A RENDELETET: 1. cikk Tárgy Ez a rendelet közös biztonsági módszert (KBM) hoz létre a 2004/49/EK irányelv 6. cikke (3) bekezdésének b) pontjában említett biztonsági engedélyek megszerzéséhez szükséges köve- telményeknek való megfelelés értékeléséhez. A KBM magában foglalja: a) a pályahálózat-működtetők által benyújtott, a 2004/49/EK irányelv 11. cikke (1) bekezdésének a) és b) pontjában emlí- tett biztonsági engedély iránti kérelmek elbírálására vonat- kozó eljárást és szempontokat, az e rendelet I. és II. mellék- letében meghatározottak szerint;