2011.1.12. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 8/1 II (Nem jogalkotási aktusok) RENDELETEK A BIZOTTSÁG 19/2011/EU RENDELETE (2011. január 11.) gépjárművek és pótkocsijaik hatóságilag előírt gyári adattáblájára és járműazonosító számára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról, továbbá a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet végrehajtásáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek, valamint önálló műszaki egységek álta- lános szóló, biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról 2009. július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 14. cikke (1) bekezdé- sének a) pontjára, mivel: HL Ó HAL HL A 661/2009/EK rendelet a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (,keretirányelv")) (?) által előírt típusjó- váhagyás céljait szolgáló új, különálló rendelet. A 661/2009/EK rendelet hatályon kívül helyezi a gépjár- művek és pótkocsijaik hatóságilag előírt tábláira és felira- taira, valamint elhelyezésükre és rögzítési módjukra vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1975. december 18-i 76/114/EGK tanácsi irányelvet (?). L 200., 2009.7.31., 1. o. L 263., 2007.10.9., 1. o. L 24., 1976.1.30., 1. o. 6) Ez a rendelet átveszi az említett irányelvben foglalt köve- telményeket, és adott esetben a tudományos ismeretek fejlődéséhez való igazításuk érdekében módosítja őket. A — 661/2009/EK rendelet alapvető rendelkezéseket határoz meg a járművek járműazonosítási módszerek tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozó köve- telményekről. Ezért a típusjóváhagyással összefüggő sajátos eljárásokat, vizsgálatokat és követelményeket is meg kell állapítani. A nehéz tehergépkocsik megengedett legnagyobb össz- tömegét, illetve a tengelyenkéntítengelycsoportonként megengedett legnagyobb tengelyterhelését szabályozó harmonizált jogszabályok hiányában a gépjárművek és pótkocsijaik egyes kategóriáinak tömegéről és méreteiről, valamint a 70/156/EGK irányelv módosításáról szóló, 1997. július 22-i 97/27/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv () úgy rendelkezik, hogy a megengedett legna- gyobb nyilvántartásbavételi/forgalombahelyezési tömeget a nehéz tehergépkocsi nyilvántartásba vétele, forgalomba helyezése, vagy használata céljára az adott tagállam terü- letén kell meghatározni. Ezért indokolt a hatóságilag előírt gyári adattábla mintáját módosítani, hogy az a megengedett legnagyobb nyilvántartásbavételi/forgalom- bahelyezési tömeget is magában foglalja. Közlekedésbiz- tonsági okokból indokolt a tengelycsoportonként megen- gedett legnagyobb tengelyterhelést is feltüntetni rajta. Az ebben a rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a , Műszaki Bizottság — Gépjárművek" elnevezésű bizottság véleményével, () HL L 233., 1997.8.25., 1. o.