2013.12.10. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 329/15 IRÁNYELVEK A BIZOTTSÁG 2013/60/EU IRÁNYELVE (2013. november 27.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről szóló 97/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló 2002/24/EK  európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok világító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről szóló 2009/67/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez való hozzáigazítás céljából történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok egyes alkatrészeiről és jellemzőiről szóló, 1997. június 17-i 97/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (!) és külö- nösen annak 7. cikkére, tekintettel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló, 2002. március 18-i 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre P) és különösen annak 17. cikkére, tekintettel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok vilá- gító- és fényjelző berendezéseinek beépítéséről szóló, 2009. július 13-i 2009/67/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv- re () és különösen annak 4. cikkére, mivel: (1) — Az Unió szerződő fele az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (, ENSZ-EGB") a kerekes gépjár- művekre és azokba szerelhető, illetve azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodásnak (,a felülvizsgált 1958- as megállapodás") (f). Annak érdekében, hogy a típusjó- váhagyásra vonatkozó uniós jogszabályok , A 21. század versenyképes autóipari szabályozási kerete" című CARS 21-jelentés ajánlásaival összhangban egyszerűsödjenek, indokolt — a védelem mértékének csökkentése nélkül — az uniós irányelvek módosítása további ENSZ-EGB-előírá- soknak az L kategóriájú járművek hatályos típus-jóváha- gyási jogszabályaiba való beépítése és ezen előírások alkalmazása révén. A típus-jóváhagyási eljárásokkal járó igazgatási terhek csökkentése érdekében a járműgyártók () HL L 226., 1997.8.18., 1. o. (4 HL L 124., 2002.5.9., 1. o. () HL L 222., 2009.8.25., 1. o. (4 HL L 346., 1997.12.17., 81. o. 0) Ó) H H számára lehetővé kell tenni, hogy az ezen irányelv 1. cikkében említett ENSZ-EGB-előírásoknak megfelelően kérhessenek típusjóváhagyást. Az addig az időpontig terjedő átmeneti időszakban, amikor a motorkerékpárok zajkibocsátásáról szóló 41. sz. ENSZ-EGB-előírást (?) a két- vagy háromkerekű jármű- vek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyá- sáról és piacfelügyeletéről szóló, 2013. január 15-i 168/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet (") kötelezővé teszi, helyénvaló, hogy az új járműtípusok vonatkozásában egyenértékűnek tekintsék a motorkerék- párok zajkibocsátására vonatkozó, a 97/24/EK irányelv 9. fejezetében és a 41. sz. ENSZ-EGB-előírás negyedik módosítássorozatában . meghatározott követelményeket, beleértve az ENSZ-EGB-előírás 6. mellékletében meghatá- rozott, kapcsolódó zajszinthatárértékeket. Figyelemmel az Ll1e, L2e és L6e jármű-kategóriák (két- és háromkerekű segédmotoros kerékpárok és könnyű négy- kerekű motorkerékpárok) által kibocsátott szénhidro- gének és szén-monoxid aránytalanul magas szintjére, helyénvaló felülvizsgálni az I. típusú környezetvédelmi vizsgálatot (hidegindítás után mért kipufogógáz-kibocsá- tások) a kibocsátások közvetlenül hidegindítást követően megkezdett mérésének beiktatásával, annak érdekében, hogy a vizsgálat megfelelőbben tükrözze a valós haszná- latot és a közvetlenül a hidegindítás után, a motor beme- legedéséig keletkező, jelentős arányú szennyezőanyag- kibocsátást. A laboratóriumi kibocsátásvizsgálati eljárás változásainak meg kell jelenniük az igazgatási rendelke- zésekben, különösen a megfelelőségi nyilatkozat és a 2002/24/EK irányelv szerinti, a vizsgálati eredmények rögzítésére szolgáló lap bejegyzéseit érintő változások- ban. Valamennyi gyártó számára egyenlő versenyfeltételek biztosítása és az Lle, L2e és L6e jármű-kategóriák karter- gáz-kibocsátás tekintetében vett azonos környezeti telje- sítménye érdekében egyben helyénvaló a járműgyártók arra való felkérése, hogy az új típus jóváhagyásának kérel- mezésekor kifejezetten tüntessék fel, hogy e jármű-kate- góriák esetében a kartergáz-szellőztető rendszerből nincs L L 317., 2012.11.14., 1. o. L L 60., 2013.3.2., 52. o.