2011.6.16. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 158/1 (Nem jogalkotási aktusok) RENDELETEK A BIZOTTSÁG 566/2011/EU RENDELETE (2011. június 8.) a 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendeletnek a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetősége tekintetében történő módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a könnyű személygépjárművek és haszongépjár- művek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típus- jóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló, 2007. június 20-i 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 4. cikke (4) bekezdésére, 5. cikke (3) bekezdésére és 8. cikkére, tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egysé- geinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (keretirányelv) (?) és különösen annak 39. cikke (2) bekezdésére, mivel: () — A 715/2007/EK rendelet közös műszaki előírásokat határoz meg a gépjárművek (járművek) és pótalkatrészek típusjóváhagyására kibocsátásuk tekintetében, továbbá szabályokat állapít meg a használatban lévő járművek megfelelőségére, a kibocsátáscsökkentő berendezések élet- tartamára, a fedélzeti diagnosztikai (OBD-) rendszerekre, az üzemanyag-fogyasztás mérésére, valamint a járműjaví- tási és -karbantartási információk hozzáférhetőségére. ) —A könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típus- jóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási infor- mációk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK  európai parlamenti és tanácsi rendelet módosításáról és végrehaj- (4 HL L 171., 2007.6.29., 1. o. (4 HL L 263., 2007.10.9., 1. o. tásáról szóló, 2008. július 18-i 692/2008/EK bizottsági rendelet (?) előírja, hogy a Bizottság új vizsgálati eljárást vezessen be a könnyű haszongépjárművek által kibocsá- tott részecskék tömegének és számának vizsgálatára. (3) — A gépjárművek és pótkocsijuk világító és fényjelző beren- dezéseinek felszerelésére vonatkozó tagállami jogszabá- lyok közelítéséről szóló, 1976. július 27-i 76/756/EGK tanácsi irányelv (f) biztonsági okokból előírja a nappali menetjelző lámpák használatát. A járművek működése közben állandó jelleggel bekapcsolt berendezések hatását megfelelően figyelembe kell venni a mért szennyező- anyag- és szén-dioxid- (CO,-) kibocsátásokon belül. (4 —A dízel részecskeszűrőket (DFP), a fedélzeti diagnosztika vonatkozó küszöbértékét meghaladó értéktől függetlenül, az illetéktelen beavatkozás és a teljes meghibásodás kockázata miatt ellenőrizni kell. (5) — Mivel az elektromos áramkörök ellenőrzése állandó jelleggel történik, a fedélzeti diagnosztikai rendszer hasz- nálat közbeni működési arányára vonatkozó előírásokból a következő jelentésbe nem kell bekerülnie. (6) — Mivel vezetés közben korlátozott gyakorisággal fordulnak elő olyan helyzetek, amelyek során a nyomásfokozó rendszer ellenőrzése vagy a hidegindítást igénylő ellen- őrző funkciók működésbe léphetnek, ezek az ellenőrző funkciók különleges teljesítmény-előírásokat igényelnek. (7) — Harmonizálásra szorulnak azok a statisztikai feltételek, amelyek bekövetkezése esetén a használat közbeni műkö- dési arányra vonatkozó előírásoknak való megfelelés érté- kelése eleve megtörténik. Ő6) HL L 199., 2008.7.28., 1. o. (4) HL L 262., 1976.9.27., 1. o.