2012.4.4. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 98/13 A BIZOTTSÁG 295/2012/EU VÉGREHAJTÁSI RENDELETE (2012. április 3.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának elfogadásáról és az üzemeltető fuvarozó kiléte tekintetében a légi közlekedés utasainak tájékoz- tatásáról, valamint a 2004/36/EK irányelv 9. cikkének hatályon kívül helyezéséről szóló, 2005. december 14-i 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!), és különösen annak 4. cikkére (?), mivel: ) A 2006. március 22-i 474/2006/EK bizottsági rendelet létrehozta az Unión belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK rendelet II. fejeze- tében említett közösségi listáját. A 2111/2005/EK rendelet 4. cikkének (3) bekezdésével összhangban bizonyos tagállamok és az Európai Repülés- biztonsági Ügynökség (a továbbiakban: EASA) a közös- ségi lista frissítésének összefüggésében fontos informáci- ókról tájékoztatták a - Bizottságot. Egyes harmadik országok szintén fontos információkkal  szolgáltak. Ennek alapján a közösségi listát frissíteni kell. A Bizottság közvetlenül — vagy ha ez nem bizonyult lehetségesnek, a szabályozási felügyeletükért felelős ható- ságokon keresztül — értesítette az összes érintett légi fuva- rozót, megjelölve azon legfőbb tényeket és megfontolá- sokat, amelyek a rájuk vonatkozó, Közösségen belüli működési tilalom alkalmazásáról vagy egy, a közösségi listában szereplő légi fuvarozóra alkalmazott működési tilalom módosításáról szóló határozat alapjául szolgálnak. A Bizottság lehetőséget biztosított az érintett légi fuvaro- zóknak, hogy betekintést nyerjenek a tagállamoktól szár- mazó dokumentációba, hogy írásos megjegyzéseket nyújtsanak be, illetve hogy szóbeli beszámolót tartsanak egyrészt 10 munkanapon belül a Bizottságnak, másrészt a polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról szóló, 1991. december 16-i 3922/91/EGK tanácsi rendelettel () létre- hozott repülésbiztonsági bizottságnak. A repülésbiztonsági bizottság meghallgatta az EASA beszámolóját a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet 344., 2005.12.27., 15. o. HL L (4 HL L 143., 2004.4.30., 76. o. HL L 373., 1991.12.31., 4. o. (a továbbiakban: ICAO) által készített vizsgálati jelentések elemzésének eredményeiről, amelyet az ICAO egyetemes biztonságfelügyeleti ellenőrző programja (USOAP) kere- tében készített el. A tagállamok felkérést kaptak arra, hogy kiemelten kezeljék az olyan államokban engedélye- zett légi fuvarozóknál végrehajtott földi ellenőrzéseket, amely országok esetében az ICAO jelentős biztonsági problémákat tárt fel, valamint amelyek esetében az EASA a biztonsági felügyeleti rendszer vonatkozásában jelentős hiányosságokat állapított meg. Ily módon — a Bizottság által a 2011/2005/EK rendelet alapján végzett konzultációk sérelme nélkül — lehetőség nyílik további információk gyűjtésére a szóban forgó országokban enge- délyezett légi fuvarozók biztonsági teljesítményével kapcsolatban. A repülésbiztonsági bizottság meghallgatta az EASA beszámolóját a 2111/2005/EK rendelet által érintett országokban — végrehajtott technikai — segítségnyújtási projektekről. Értesült a további technikai segítségnyújtás, illetve a polgári légi közlekedési hatóságok igazgatási és műszaki képességének javítását célzó további együtt- működés iránti kérelmekről, amely hozzájárulna a nemzetközi előírásoknak való meg nem felelések kikü- szöböléséhez. A tagállamok felkérést kaptak arra, hogy ezeknek a kérelmeknek — a Bizottsággal és az EASA-val egyeztetve — kétoldalú alapon feleljenek meg. A 474/2006/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell. Európai uniós légi fuvarozók Az Európai Unión belül engedélyezett bizonyos légi fuva- rozók repülőgépein végzett földi ellenőrzésekből vagy az EASA által elvégzett szabványosítási vizsgálatokból szár- mazó adatoknak az EASA általi elemzését, valamint a légi fuvarozók esetében az illetékes nemzeti légi közlekedési hatóságok által végzett területspecifikus ellenőrzések és vizsgálatok eredményeit alapul véve egyes tagállamok végrehajtási intézkedéseket hoztak. Ezek a tagállamok a Bizottságot és a repülésbiztonsági bizottságot az alábbi intézkedésekről tájékoztatták: Németország tájékoztatása szerint több német légi fuvarozó — köztük az Air AIlli- ance Express és az Air Traffic GmbH Düsseldorf — felügyeletét  megerősítették, lLettország pedig — arról számolt be, hogy az Inversija üzemben tartási engedélyét 2012. január 19-én visszavonta. Olaszország a tájékozta- tása szerint bevonta az ItaliAirlines üzemben tartási enge- délyét, valamint a Livingston légi fuvarozó légi szállítási engedélye továbbra is felfüggesztés alatt áll; Görögország beszámolója szerint a Hellenic Imperial Airways kereske- delmi engedélyének felfüggesztését 2012. február 28-án megszüntették, de továbbra is fokozott felügyelet alatt áll,