2012.7.31. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 204/1 (Jogalkotási aktusok) RENDELETEK AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 670/2012/EU RENDELETE (2012. július 11.) a versenyképességi és innovációs keretprogram (2007-—2013) létrehozásáról szóló 1639/2006/EK határozat, valamint a transzeurópai közlekedési és energiahálózatok területén történő közösségi pénzügyi támogatás nyújtásának általános szabályairól szóló 680/2007/EK rendelet módosításáról AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 172. cikkére és 173. cikkének (3) bekezdésére, tekintettel az Európai Bizottság javaslatára, 3) a jogalkotási aktus tervezetének a nemzeti parlamentek számára való megküldését követően, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemé- nyére (!), a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követően, rendes jogalkotási eljárás keretében (?), mivel: (1) — Az Európai Parlament és a Tanács 1639/2006/EK hatá- rozata (?) létrehozza a versenyképességi és innovációs keretprogramot (CIP) egyedi programokkal megvalósított különböző típusú végrehajtási intézkedésekkel, amelyek közül ,az információs és kommunikációs technológiák (IKT) politika támogatási programja" támogatást nyújt az IKT-termékek és -szolgáltatások, illetve az IKT-alapú termékek és szolgáltatások belső piacának erősítéséhez, továbbá célja az innováció ösztönzése az IKT szélesebb (5) körű bevezetésén és az abba történő beruházáson keresz- tül. (2) — A 680/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (?) megállapítja a transzeurópai közlekedési és energiaháló- () HL C 143., 2012.5.22., 134. o. ) Az Európai Parlament július 5-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2012. július 10-i határozata. () HL L 310., 2006.11.9., 15. o. (4 HL L 162., 2007.6.22., 1. o. zatok területét érintő uniós pénzügyi támogatás nyújtá- sának általános szabályait, és létrehozza a TEN-közleke- dési (a továbbiakban: TEN-T) projektek hitelgarancia- eszköze (LGTT) nevű kockázatmegosztási eszközt. A következő évtizedben — a Bizottság becslései szerint — példátlan volumenű beruházásra lesz szükség Európa közlekedési, energia-, információs és kommunikációs hálózataiban az Európa 2020 stratégiában foglalt szak- politikai célkitűzések — különösen az éghajlati célok, vala- mint az erőforrás-hatékony és alacsony szén-dioxid-kibo- csátású gazdaságra való áttérés — intelligens, korszerűsí- tett és teljes mértékben összekapcsolt infrastruktúrák fejlesztése révén történő megvalósítása, valamint a belső piac kiteljesedése érdekében. A — kölcsöntőke-piaci — finanszírozás — infrastrukturális projektek esetében nem könnyen hozzáférhető az Unió- ban. Az infrastrukturális projektek hosszú távú magán- vagy állami finanszírozáshoz való nehézkes hozzájutása nem vezethet a közlekedési, távközlési és energetikai rendszerek teljesítményének romlásához, sem a széles- sávú  szolgáltatások elterjedésének lelassulásához. A kötvénypiacok Unió-szerte jellemző, ismeretlen kereslettel párosuló széttagoltsága, valamint a projekt-előkészítéshez hosszú átfutási időt igénylő infrastrukturális projektek mérete és összetettsége miatt indokolt a kérdés uniós szintű kezelése. Az Európai Közösségek általános költségvetésére alkalma- zandó költségvetési rendeletről szóló, 2002. június 25-i 1605/2002/EK, Euratom tanácsi rendelet (?) által szabá- Iyozott pénzügyi eszközök egyes esetekben javíthatják a költségvetés kiadási oldalát, és komoly multiplikátorha- tást válthatnak ki a magánfinanszírozás bevonása tekin- tetében. Ez különösen fontos akkor, amikor a hitelhez való hozzáférés nehézkes, az állami költségvetések nehéz- ségekkel küzdenek, valamint az európai gazdasági fellen- dülés támogatására tekintettel. () HL L 248., 2002.9.16., 1. o.