L 94/30 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.4.13. (Jogi aktusok, amelyek közzététele nem kötelező) BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2005. április 1.) az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben meghatározott, az újrahasználat/hasznosítás és újrahasználatívisszanyerés céljainak ellenőrzését szolgáló részletes szabályok megállapításáról (az értesítés a C(2004) 2849. számú dokumentummal történt) (EGT vonatkozású szöveg) (2005/293/EK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel az elhasználódott járművekről szóló, 2000. szep- tember 18-i 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irány- elvre (!) és különösen annak 7. cikke (2) bekezdésének harmadik albekezdésére, mivel: ) A 2000/53/EK irányelvnek megfelelően a Bizottságnak részletes szabályokat kell kialakítania a tagállamoknak az irányelv 7. cikke (2) bekezdésének harmadik albekez- désében meghatározott céloknak való megfelelése ellen- őrzése céljából. A tagállamoknak elegendő bemutatniuk, hogy legalább a kitűzött célokat elérték. A 7. cikk (2) bekezdésében meghatározott célok számí- tásának jellemzőit és dokumentálását össze kell hangolni a tagállamok által szolgáltatott adatok összevethetősége érdekében. A célok meghatározásánál a legnagyobb pontosságot csak úgy lehet elérni, ha a számítás nevezőjét azon elhasználódott járművek számára alapozzák, amelyek bekerülnek valamelyik tagállam kezelési rendszerébe. (4) HL L 269., 2000.10.21., 34. o. A legutóbb a 2005/63/EK bizottsági határozattal (HL L 25., 2005.1.28., 73. o.) módosított irányelv. (4) Mérlegelve a pontatlanság kockázatait és a pontos infor- mációk megszerzésére irányuló erőfeszítéseket, a haszno- sításra szánt elhasználódott járművek fémtartalmát a tagállamok a , feltételezett fémtartalom" alapján is megad- hatják. A járművek saját tömegének meghatározására a rendel- kezésre álló szabványos, járművekre vonatkozó adatokat kell használni. A járművek bontásakor eltávolított üzemanyag a célok számításakor nem vehető figyelembe, mivel nem minden tagállamban áll rendelkezésre megbízható adat az elhasz- nálódott járművekben levő üzemanyag mennyiségére vonatkozóan. A céloknak való megfelelés ellenőrzésére egy átlagos, az EU egészére vonatkoztatott üzemanyag- mennyiséget kell alkalmazni a számítási módszerek lehető legnagyobb mértékű összehangolása és a tagálla- mokban elért nemzeti célok összevethetősége érdekében. A belső piac következményeként a tagállamok a terüle- tükön elhasználódott járműveket exportálhatják más országokba további kezelés céljából. Az elosztási gondok minimális szintre történő csökkentése, illetve a felesleges számítási és ellenőrzési erőfeszítések elkerülésére a járművek exportált részeinek visszanyerési és hasznosítási mértékét az exportáló tagállam részére számolják el. Az elhasználódott járművekre vonatkozóan az aprítóbe- rendezés kimenő anyagáramának tömege az aprítási időszakok alapján határozható meg.