40 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/4. kötet 3199810018 1998.5.15. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 144/1 A TANÁCS 98/18/EK IRÁNYELVE (1998. március 17.) a személyhajókra vonatkozó biztonsági szabályokról és követelményekről AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 84. cikkének (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (), a Szerződés 189c. cikkében megállapított eljárásnak megfe- lelően (?), () mivel a közös közlekedéspolitika keretében további intézkedéseket kell tenni a tengeri közlekedés biztonsá- gának növelése érdekében; mivel a Közösség komolyan aggasztónak találja a közel- múltban a személyhajókkal történt baleseteket, amelyek számos emberéletet követeltek; mivel a személyhajókat és a nagysebességű utasszállító vízi járműveket a Közösség területén igénybevevő személyeknek joguk van arra, hogy a fedélzeten a biztonság megfelelő fokát vár- ják el és arra számíthassanak; mivel ezen irányelv nem vonatkozik a munkafelszerelé- sekre és az egyéni védőeszközökre, mert a munkavál- lalók munkahelyi biztonságának és egészségvédelmének javítását ösztönző intézkedések bevezetéséről  szóló, 1989. június 12-i 89/391/EK tanácsi irányelvet (") és az egyes vonatkozó irányelvek mindenkori rendelkezéseit kell alkalmazni a belföldi úton közlekedő személyhajó- kon munkát végző személyek ilyen felszereléseinek és védőeszközeinek használatára; mivel a tagállamok közötti tengeri személyszállításra vonatkozó rendelkezéseket a 4055/86/EGK tanácsi rend- elet (?) már liberalizálta; mivel a szolgáltatásnyújtás sza- (4 HL C 238., 1996.8.16., 1. o. ÓŐ) HL C 212., 1996.7.22., 21. o. (Ő) Az Európai Parlament 1996. szeptember 5-i véleménye (HL C 277., 1996.9.23, 19. o.), a Tanács 1997. június 17-i közös álláspontja (HL C 293., 1997.9.26., 1. o.) és az Európai Parlament 1997. november 6-i határozata (HL C 358., 1997.11.24., 27. o.). ($ HLL 183., 1989.6.29., 1. o. Ő) HL L 378., 1986.12.31. 1. o. badsága elvének a tagállamokon belüli tengeri szállításra (tengeri kabotázs) történő alkalmazása, amelyet a 3577/ 92/EGK tanácsi rendelet (") ír elő, néhány év múlva a Közösségen belül teljesen megvalósul; mivel a magas szintű biztonság elérése és a kereskedelmi akadályok elhárítása érdekében a személyhajók és a belföldi úton közlekedő vízi járművek számára megfelelő szintű, összehangolt biztonsági követelményeket kell kia- lakítani; mivel a nemzetközi utakon közlekedő hajókra vonatkozó követelményeket a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) alakítja ki; mivel ezen irányelv olyan eljárásokat vezet be, amelyekkel az IMO intézkedései igé- nyelhetők annak érdekében, hogy a nemzetközi hajó- zásra vonatkozó követelményeket összhangba hozzák ezen irányelv követelményeivel; mivel, ahogyan azt a Bizottság , A biztonságos tengerek- kel kapcsolatos közös politika" című közleményében javasolta, és a tengeri közlekedés biztonságára vonatkozó közös politikáról szóló, 1993. június 8-i tanácsi állásfog- lalásában ("), és a tengeri biztonságról szóló, 1994. októ- ber 27-i európai parlamenti állásfoglalásában (?) a Tanács és az Európai Parlament arra sürgette a Bizottsá- got, hogy a lehető leghamarabb nyújtson be hivatalos javaslatokat a belföldi úton közlekedő személyhajók biz- tonsági szabályaira vonatkozóan; mivel különösen a tengeri személyszállítás belső piaci dimenziójának figyelembevételével a közösségi szintű intézkedés jelenti az egyetlen lehetséges módot arra, hogy a Közösség egész területén létrejöjjön a hajók biz- tonságának egységes szintje; mivel az arányosság elvének figyelembevételével a tanácsi irányelv a megfelelő jogi eszköz, mert keretet biztosít a biztonsági követelményeknek a tagállamok által történő egységes és kötelező alkalmazására, miköz- ben meghagyja minden tagállam jogát a jogrendszeréhez legjobban illeszkedő végrehajtási eszköz kiválasztására; mivel a biztonság javítása és a verseny torzulásának elkerülése érdekében a közös biztonsági követelményeket a Közösség területén belül, belföldi úton közlekedő sze- ($) HL L 364., 1992.12.12., 7. o. () HL C 271., 1993.10.7., 1. o. ) HL C 323., 1994.11.21. 176. o.