38 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/4. kötet 3199810025 1998.5.7. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 133/19 A TANÁCS 98/25/EK IRÁNYELVE (1998. április 27.) a Közösség kikötőiben és a tagállamok felségvizein történő hajózás tekintetében a hajózás biztonságára, a környezetszennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó nemzetközi előírások végrehajtásáról (kikötő szerinti illetékes állam hatósága által végzett ellenőrzés) szóló 95/21/EK irányelv módosításáról AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, (49 — mivel az ISM szabályzat lényeges hozzájárulást jelent a tengerek biztonságához és a közösségi vizeken a tengeri környezet védelméhez; tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 84. cikke (2) bekezdésére, (5) — mivel az ISM szabályzat 1998. július 1-jén lép hatályba nemzetközi szinten minden személyhajó, valamint olaj- tekintettel a Bizottság javaslatára ("), szállító tartályhajó, vegyianyag-szállító tartályhajó, gáz- szállító hajó, ömlesztettáru-szállító hajó és 500 BRT nagyságú vagy annál nagyobb, nagy sebességű teherhajó tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (), vonatkozásában; a Szerződés 189c. cikkében szabályozott eljárásnak megfe- (6) mivel a roll—(-)-n/roll—off, s,ze"mélyba,jók (ro-ro komphajók? lelően (), biztonságos üzemeltetéséről szóló, 1995. december 8-i 3051/95/EK tanácsi rendeletben (?) célul tűzte ki a Közösség kikötőibe érkező vagy azokat elhagyó összes (1) — mivel a 95/21/EK irányelv (?) 2. cikkének 1. pontja értel- ro-ro komphajóra vonatkozóan az ISM szabályzat ren- mében az , Egyezmények" az említett cikkben idézett, az delkezéseinek előzetes és kötelező betartatását, tekintet irányelv elfogadásának időpontjában hatályos egyezmé- nélkül a hajók által viselt lobogóra; nyek; mivel a 2. cikk 2. pontja előírja, hogy a , Párizsi M,emorandum" 2 klkOt(,) szermil állam hatos,aga alt,al (7) — mivel az ISM szabályzat társaságok és hatóságok általi végzett ellenőrzések tárgyában 1982. január 26-án ss coiot A e , A a Dérioci , nemzetközi szintű végrehajtásának késedelme aggoda- Párizsban aláírt Párizsi Memorandum, az ezen irányelv lomra adna okot a tenceri biztonsás és a környezet elfogadásának napján hatályos változatban; del 8 8 ) védelme szempontjából; () — mivel a 95/21/EK irányelv elfogadásának időpontja óta (89 — mivel ezért szükséges sajátos, közösségi szintű intézke- az 1974. évi SOLAS egyezmény, az 1973/1978. évi Mar- dések meghozatala olyan esetekre, amikor a hajók nem pol egyezmény és az 1978. évi STCW egyezmény rendelkeznek ISM bizonyítvánnyal; mivel az ilyen intéz- módosításai léptek hatályba; mivel a Párizsi Memoran- kedéseknek tartalmazniuk kell az összes olyan hajó visz- dum legutóbbi módosításai 1998. január 14-én léptek szatartásának elrendelését, amely hajó nem rendelkezik hatályba; mivel indokolt ezeknek a módosításoknak az az ISM szabályzatnak megfelelően kibocsátott bizonyít- alkalmazása az irányelv céljaira; vánnyal; (3) — mivel a Hajók biztonságos üzemeltetésére és a szennye- (9) — mivel mindazonáltal, amennyiben a hajó visszatartását zés megelőzésére vonatkozó, a Nemzetközi Tengerészeti egyéb súlyos hiányosság nem teszi indokolttá, az érintett Szervezet által 1993. november 4-én elfogadott és a tagállamnak lehetőséget kell adni arra, hogy szükség ese- SOLAS egyezmény új IX. fejezetén keresztül kötelezővé tén engedélyezze a visszatartás feloldását a kikötő zsú- tett nemzetközi igazgatási szabályzat (ISM szabályzat) foltságának elkerülése céljából; létrehoz egy, a hajót üzemeltető társaságnál mind a hajók fedélzetén, mind a parton alkalmazandó biztonsá- (19) — mivel ebben az esetben a tagállamoknak a 95/21/EK gos üzemeltetési rendszert, amelyet annak az országnak hatóságai ellenőriznek, amely ország területén a társaság székhelye található; (4 HL C 264., 1997.8.30., 33. o. irányelv 11. cikkével összhangban jól összehangolt intéz- kedéseket kell alkalmazniuk annak biztosítása érdekében, hogy a megfelelő ISM bizonyítvánnyal nem rendelkező, a kikötő elhagyására engedélyt kapott hajó fogadását a Közösségen belül minden kikötő utasítsa el mindaddig, amíg a hajó nem rendelkezik az ISM szabályzatnak meg- felelően kibocsátott érvényes bizonyítvánnyal, a 11. cikk 6. bekezdésének sérelme nélkül; Ó) 1997. december 10-i vélemény (HL C 73., 1998.3.9., 64. 0.). Ő) Az Európai Parlament 1997. december 4-i véleménye (HL L 388., 1997.12.22., 16. 0.), a Tanács 1998. február 12-i közös álláspontja (HL C 91., 1998.3.26., 28. o.) és az Európai Parlament 1998. már- cius 31-I határozata (HL C 138., 1998.5.4.). ($ HL L 157., 1995.7.7., 1. o. Ő) HL L 320., 1995.12.30., 14. o.