L 101/10 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.4.21. A BIZOTTSÁG 611/2005/EK RENDELETE (2005. április 20.) a Szerződés 81. cikke (3) bekezdésének a vonalhajózási társaságok (konzorciumok) között létrejött megállapodások, döntések és összehangolt magatartások egyes csoportjaira történő alkalmazásáról szóló 823/2000/EK rendelet módosításáról (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a Szerződés 85. cikke (3) bekezdésének a vonalhajó- zási társaságok (konzorciumok) között létrejött megállapodások, döntések és összehangolt magatartások egyes csoportjaira történő alkalmazásáról szóló, 1992. február 25-i 479/92/EGK tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 1. cikkére, e rendelet tervezetének közzétételét (?) követően, a versenykorlátozó magatartásokkal és erőfölénnyel foglalkozó tanácsadó bizottsággal folytatott konzultációt követően, mivel: (1) — A 823/2000/EK bizottsági rendelet ) bizonyos feltételek mellett általános mentességet engedélyez a vonalhajózási konzorciumoknak a Szerződés 81. cikke (1) bekezdé- sében foglalt tilalom alól. 2) — A 823/2000/EK rendelet 2005. április 25-én hatályát veszti. A Bizottságnak a rendelet alkalmazásában szerzett tapasztalata alapján úgy tűnik, hogy a konzorciumok esetében a csoportmentesség engedélyezése továbbra is indokolt. A 823/2000/EK rendelet alkalmazhatóságát ezért további öt évvel ki lehet terjeszteni. (3) — Bizonyos tekintetben azonban a 823/2000/EK rendelet rendelkezései nincsenek eléggé összhangban az ágazatban jelenleg alkalmazott gyakorlattal. Ezért indokolt néhány apróbb módosítás bevezetése annak érdekében, hogy a 823/2000/EK rendelet jobban megfeleljen a céljának a Szerződés 85. és 86. cikkének a tengeri szállításra történő alkalmazására vonatkozó részletes szabályok megállapításáról  szóló, 1986. — december — 22-i L 55., 1992.2.29., 3. o. A legutóbb az 1/2003/EK rendelettel L 1., 2003.1.4., 1. o.) módosított rendelet. ( HL C 319., 2004.12.23., 2. o. HL L 100., 2000.4.20., 24. o. A legutóbb a 463/2004/EK rendelettel (HL L 77., 2004.3.13., 23. o.) módosított rendelet. 4056/86/EGK — tanácsi —rendelet($) — felülvizsgálásától függően, amelyet követően további érdemi módosítások válhatnak szükségessé. (4 — Különösen a 823/2000/EK rendelet úgy rendelkezik, hogy a konzorciumi megállapodásoknak jogot kell bizto- sítaniuk a tagvállalkozások számára a konzorciumból való kilépésre bármilyen pénzügyi vagy egyéb szankció nélkül, a felmondási idővel kapcsolatos bizonyos felté- telek betartása mellett. A gyakorlat azt mutatja, hogy nem egyértelmű ennek a rendelkezésnek az értelmezése abban az esetben, ha a konzorciumi megállapodás hatály- balépésének időpontja korábbi, mint a szolgáltatás tény- leges megkezdésének időpontja, például, ha a vízi járművek nem állnak rendelkezésre vagy még építés alatt vannak. Ezért külön rendelkezést kell előírni erre a helyzetre. (5) — Indokolt, hogy a konzorciumok biztosítékra tartanak igényt egy már létező szolgáltatással kapcsolatban vállalt új befektetésekkel kapcsolatban. Egy konzorciumi megál- lapodásban részes felek számára ezért egy , kilépést tiltó" záradék megkötésének lehetőségét akkor is alkalmazni kell, amikor egy már létező konzorciumi megállapo- dásban részes felek megegyeztek egy jelentős új beruházás végrehajtásáról és az ilyen új beruházás költ- ségei indokolják egy új , kilépést tiltó" záradék megkö- tését. (6) A 823/2000/EK rendelet úgy rendelkezik, hogy a mentesség bizonyos feltételek teljesülése esetén alkalmaz- ható, beleértve azt, hogy abban a konferenciában, amelyben a konzorcium működik, a tagok között tény- leges árverseny létezik annak köszönhetően, hogy a tagokat a konferenciamegállapodás kifejezetten felhatal- mazza arra, hogy bármely, a konferencia-díjszabásban szereplő fuvardíjszabásra vonatkozóan önálló díjszabást állapítsanak meg. A Bizottság figyelmét felhívták arra, hogy az önálló fuvardíjszabás már nem ítélhető meg úgy, mint egy gyakori, általános piaci magatartás. Ehelyett az egyéni bizalmas szerződések ma sokkal nagyobb jelen- tőséggel bírnak a különféle üzletágakban. Az ilyen bizalmas szerződések is tényleges versenyt idézhetnek elő a vonalhajózási konferenciák tagjai között. Az egyéni bizalmas szerződések létezését is ezért úgy kell tekinteni, mint ami a konferencia tagjai között létező tényleges árversenyt jelzi. (5 HL L 378., 1986.12.31., 4. o. A legutóbb az 1/2003/EK rendelettel módosított rendelet.