2009.5.15. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 120/5 IRÁNYELVEK AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2009/33/EK IRÁNYELVE (2009. április 23.) a tiszta és energiahatékony közúti járművek használatának előmozdításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 175. cikke (1) bekezdésére, 3) tekintettel a Bizottság javaslatára, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemé- nyére (!), tekintettel a Régiók Bizottságának véleményére (?), a Szerződés 251. cikkében meghatározott eljárással össz- hangban (), mivel: (1) — Az olaj, amely az Európai Unióban az elsődleges energia- forrás, és ezzel együtt a szennyezőanyag-kibocsátás fő forrása is, a természeti erőforrások közé tartozik, amelyek körültekintő és ésszerű hasznosítását a  Szerződés 174. cikkének (1) bekezdése írja elő. 2) — A , Fenntartható fejlődés Európában egy jobb világért: az Európai Unió fenntartható fejlődési stratégiája" című, 2001. május 15-i bizottsági közlemény, amelyet 2001. június 15-16-i göteborgi ülésén terjesztettek az Európai () HL C 195., 2006.8.18., 26. o. (4 HL C 229., 2006.9.22., 18. o. (6) Az Európai Parlament 2008. október 22-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2009. március 30-i határozata. Tanács elé, az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását és a közlekedés által okozott szennyezést a fenntartható fejlődés legfőbb akadályai között jelölte meg. A — hatodik közösségi környezetvédelmi — cselekvési program — megállapításáról szóló, 2002. július 22-i 1600/2002/EK európai parlamenti és tanácsi határozat (?) elismeri az energiahatékonyság és az energiatakarékosság fokozásának, az éghajlatváltozással kapcsolatos célkitű- zések a közlekedés- és energiapolitikába való beépíté- sének, valamint a közlekedési ágazatban az energiafel- használást és az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását szabályozó célzott intézkedéseknek a szükségességét. A Bizottság , Európai energiapolitika" című 2007. január 10-i közleménye az EU részéről olyan kötelezettségválla- lást javasolt, amely szerint 2020-ig 20 96-kal kell csök- kenteni az üvegházhatást okozó gázok kibocsátását az 1990-es értékhez képest. Javaslat született továbbá a következő, 2020-ig a Közösségben kötelezően teljesí- tendő célok rögzítésére: az energiahatékonyság 20 96-kal történő javítása, a megújuló energiaforrások részesedé- sének 20 96-ra való emelése, valamint a közlekedésben a megújuló energiaforrások 1096-os részesedésének elérése, többek között az EU energiaellátása biztonsá- gának a tüzelőanyag-paletta szélesítésével történő javítá- sának érdekében. A Bizottság , Energiahatékonysági cselekvési terv: a lehe- tőségek kihasználása" című 2006. október 19-i közlemé- nyében megerősítette, hogy továbbra is törekszik arra, hogy a közbeszerzéseken keresztül és a tudatosság foko- zása útján fokozatosan bővítse a tisztább, intelligensebb, biztonságosabb és energiahatékonyabb  gépjárművek piacát. A Bizottság 2001. évi, közlekedésről szóló fehér köny- vének (,Tartsuk mozgásban Európát! — Fenntartható mobilitás kontinensünk számára") 2006. június 22-i félidős értékelésében bejelentette, hogy az Unió — külö- nösképpen az egymást követő európai szabványokkal (Euro Norm), valamint a tiszta járművek használatának közbeszerzésen alapuló előmozdításával — ösztönözni fogja a környezetbarát innovációt. (4 HL L 242., 2002.9.10., 1. o.