2007.10.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 263/1 (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele kötelező) IRÁNYELVEK AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2007/46/EK IRÁNYELVE (2007. szeptember 5.) a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról (, keretirányelv") (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 95. cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (!), cikkében a — Szerződés 251. megfelelően (), megállapított — eljárásnak mivel: () — A gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonat- kozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvet (?) több alka- lommal jelentősen módosították. Mivel további módosítá- sokra van szükség, az irányelvet az érthetőség érdekében át kell dolgozni. 2) — A Közösség belső piacának létrehozása és működése érde- kében célszerű a tagállamok jóváhagyási eljárásait a teljes harmonizáció elvén alapuló közösségi jóváhagyási eljárás- sal helyettesíteni. (3) — A rendszerekre, alkatrészekre, önálló műszaki egységekre és járművekre alkalmazandó műszaki követelményeket (!) HL C 108., 2004.4.30., 29. o. (6) Az Európai Parlament 2004. február 11-i véleménye (HL C 97. E, 2004.4.22., 370. o.), a Tanács 2006. december 11-i közös álláspontja (HL C 64. E, 2007.3.20., 1. o.) és az Európai Parlament 2007. május 10-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2007. július 23-i határozata. 6) HLL 42., 1970.2.23., 1. o. A legutóbb a 715/2007/EK európai par- lamenti és tanácsi rendelettel (HL L 171., 2007.6.29., 1. o.) módosí- tott irányelv. össze kell hangolni, és szabályozási aktusokban kell meg- határozni. Ezen szabályozási aktusoknak elsősorban arra kell törekedniük, hogy biztosítsák a közúti közlekedés biz- tonságát, az egészségvédelmet, a környezetvédelmet, az energiahatékonyságot és az illetéktelen használat elleni védelmet. (4 — A gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonat- kozó — tagállami jogszabályok  közelítéséről  szóló 70/156/EGK irányelv módosításáról szóló, 1992. június 18-i 92/53/EGK tanácsi irányelv () a teljes járművek típus- jóváhagyási közösségi eljárásának alkalmazását az M, jár- műkategóriára korlátozta. Ugyanakkor a belső piac kiépítésének befejezése és megfelelő működésének bizto- sítása érdekében ezen irányelv hatálya valamennyi gépjármű-kategóriára kell, hogy vonatkozzon, lehetővé téve a gyártók számára, hogy a közösségi típusjóváhagyás segítségével élvezzék a belső piac előnyeit. (5) — Annak érdekében, hogy a gyártók alkalmazkodhassanak az új harmonizált eljárásokhoz, elegendő felkészülési időt kellene hagyni, mielőtt a teljes járművek közösségi típus- jóváhagyása kötelező lesz az egy szakaszban épített M,-től különböző kategóriákhoz tartozó járművek esetében. Hosszabb felkészülési idő szükséges az M,-től különböző kategóriájú, többlépcsős jóváhagyást igénylő járművek ese- tében, mivel ez az eljárás karosszériagyártók bevonását kívánja meg, akiknek elegendő tapasztalatot kell szerez- niük ezen a téren annak érdekében, hogy a szükséges eljá- rásokat megfelelően végre lehessen hajtani. Ugyanakkor az M, és M, kategóriához tartozó járművek biztonságának fontossága miatt azon átmeneti időszak során, amelyben a nemzeti típusjóváhagyások még érvényesek annak érde- kében, hogy a gyártók tapasztalatokat szerezhessenek az EK-jármű-típusjóváhagyás terén, szükséges, hogy az érin- tett járművek megfeleljenek a harmonizált irányelvek műszaki követelményeinek. (4 HLL 225., 1992.8.10., 1. o.