L 197/36 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2008.7.25. A BIZOTTSÁG 715/2008/EK RENDELETE (2008. július 24.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának elfogadásáról és az üzemeltető fuvarozó kiléte tekintetében a légi közlekedés utasainak tájékoz- tatásáról, valamint a 2004/36/EK irányelv 9. cikkének hatályon kívül helyezéséről szóló, 2005. december 14-i 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 4. cikkére, mivel: (1) — A 2006. március 22-i 474/2006/EK bizottsági rendelet létrehozta a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK rendelet ( II. fejezetében említett közösségi listáját. 2) — A 2111/2005/EK rendelet 4. cikkének (2) bekezdésével és a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK rendelet II. fejezetében említett közösségi listája végrehajtási szabályainak megál- lapításáról szóló, 2006. március 22-i 473/2006/EK bizottsági rendelet ) 2. cikkével összhangban egy tagállam a közösségi lista frissítését kérte. (33 — A 2111/2005/EK rendelet 4. cikkének (3) bekezdésével összhangban bizonyos tagállamok a közösségi lista frissí- tésének összefüggésében fontos információkról tájékoz- tatták a Bizottságot. Harmadik országok is fontos infor- mációkat közöltek. Ennek alapján a közösségi listát fris- síteni kell. (4 — A Bizottság közvetlenül — vagy ha ez nem bizonyult lehetségesnek, a szabályozási felügyeletükért felelős ható- ságokon keresztül — értesítette az összes érintett légi fuva- () HL L 344., 2005.12.27., 15. o. Ő) HLL 84., 2006.3.23., 14. o. A legutóbb az 331/2008/EK rendelettel HL L 102., 2008.12.4., 3. o.) módosított rendelet. ()) HL L 84., 2006.3.23., 8. o. m rozót, megjelölve azon legfőbb tényeket és megfontolá- sokat, amelyek a rájuk vonatkozó Közösségen belüli működési tilalom alkalmazásáról vagy egy, a közösségi listában szereplő légi fuvarozóra alkalmazott működési tilalom módosításáról szóló határozat alapjául szolgálnak. (5) — A Bizottság lehetőséget biztosított az érintett légi fuvaro- zóknak, hogy betekintést nyerjenek a tagállamok által átadott dokumentációkba, hogy írásos megjegyzéseket nyújtsanak be, és hogy 10 munkanapon belül szóbeli beszámolót tartsanak a Bizottság és a — polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazga- tási eljárások összehangolásáról szóló, 1991. december 16-i 3922/91/EGK rendelettel ($) létrehozott — repülésbiz- tonsági bizottság számára. (6) — A Bizottság — és különleges esetben egy-egy tagállam — konzultált az érintett légi fuvarozók szabályozási felügye- letéért felelős hatóságokkal. ) —A 474/2006/EK rendeletet ezért ennek megfelelően módosítani kell. Mahan Air (8) — A Bizottság 331/2008/EK rendelet (41) preambulumbe- kezdésében foglaltak szerint és a Mahan Air légi fuvarozó felhívását követően 2008. június 16-—20. között egy európai szakértői csoport tényfeltáró missziót teljesített az Iráni Iszlám Köztársaságban annak ellenőrzése érde- kében, hogy a légi fuvarozó végrehajtotta-e a korábban feltárt biztonsági hiányosságok kiküszöbölésére irányuló korrekciós intézkedéseket. A jelentés azt mutatja, hogy a légi fuvarozó jelentős haladást ért el a közösségi listára történő felvételét követően, illetve megerősíti azt is, hogy a légi fuvarozó végrehajtotta a működési tilalomhoz vezető biztonsági hiányosságok kiküszöböléséhez szük- séges korrekciós intézkedéseket. (9) — A jelentésből az is kitűnik, hogy más hiányosságok is fennállnak, amelyek érinthetik a légi fuvarozó filottája egyes részeinek folyamatos légialkalmasságát, a Francia- országban lajstromozott két Airbus A-310 típusú légi jármű (F-OJHH és F-OJHI) kivételével. Számos olyan intézkedés van folyamatban — így új szoftver bevezetése, új műszaki igazgató és új minőségügyi igazgató kineve- zése — amelyek célja, hogy a jövőben hasonló rendelle- nességek ne fordulhassanak elő. A Bizottság továbbá tudomásul vette, hogy a légi fuvarozó a Közösségen belül kizárólag a két francia lajstromjelű légi járművet kívánja üzemelteti. ( HL L 373., 1991.12.31., 4. o. A legutóbb az 8/2008/EK bizottsági rendelettel (HL L 10, 2008.1.12., 1. o.jmódosított rendelet.