2007.12.18. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 332/77 BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2007. szeptember 13.) az EK-Szerződés 81. cikke szerinti eljárásról (COMPJE-2/39.141 - Fiat ügy) (az értesítés a C(2007) 4274. számú dokumentummal történt) (Csak az angol nyelvű szöveg hiteles) (2007/841/EK) A Szerződés 81. és 82. cikkében meghatározott verseny- szabályok végrehajtásáról szóló, 2002. december 16-i 1/2003/EK tanácsi rendelet (!) 9. cikkének (1) bekezdése alapján elfogadott határozat, amelynek címzettje a Fiat Auto SpA (a továbbiakban: Fiat), a Fiat, az Alfa Romeo és a Lancia márkák gépjárműveinek javítására vonatkozó műszaki információk szolgáltatásával kapcsolatos. A műszaki információk adatokat, folyamatokat és utasí- tásokat foglalnak magukba, amelyek a gépjármű hibás/- törött/használt részeinek ellenőrzéséhez, javításához és cseréjéhez, valamint egy jármű bármely részében előfor- duló meghibásodások kijavításához szükségesek. Ezeket hét fő típusba lehet sorolni: — alapvető  paraméterek (a járművel — kapcsolatos mérhető értékek minden referenciaértékének és beál- lítási pontjának dokumentációja, úgymint nyomaték- beállítások, fékbeállítási mérések, hidraulikus és gumi- nyomás), — javítási és karbantartási műveletek szakaszainak ábrái és leírásai [(szervízkézikönyv, műszaki dokumen- tumok, úgymint munkatervek, egy adott javítás elvég- zéséhez szükséges eszközök leírása, valamint ábrák, úgymint kapcsolási rajzok vagy hidraulikák), — tesztelés és hibameghatározás (beleértve a diagnosz- tikai hiba-/hibaelhárítási kódokat, szoftvereket és a járműveken előforduló hibák meghatározásához szük- séges más információkat) — a legtöbb, de nem az összes, ilyen információ megtalálható a specializált elektronikus eszközökben, — a járművön található eletronikus vezérlőegységek (ECU-k) újraprogramozásához, visszaállításához vagy újraindításához szükséges kódok, szoftverek és más információk. A következő típus kapcsolódik az előzőhöz, abban az értelemben, hogy gyakran ugya- nazt az elektronikus szerszámot használják a hiba- (4) HL L 1., 2003.1.4., 1. o. A legutóbb a 411/2004/EK rendelettel (HL L 68., 2004.3.6., 1. o.) módosított rendelet. meghatározáshoz, valamint az ezek kijavításához az ECU-kön keresztül történő, szükséges kiigazítások elvégzéséhez, — alkatrész-információk, beleértve az alkatrész-katalógu- sokat kódokkal és leírásokkal együtt, valamint jármű- azonosítási módszerek (vagyis egy meghatározott járműhöz kapcsolódó adatok, amelyek lehetővé teszik a javítóműhely számára, hogy a járműösszeszerelés során beazonosíthassa a beillesztett alkatrészek egyéni kódját, valamint az összeillő eredeti pótalkatrészek megfelelő kódját az adott jármű esetében), — speciális információk (visszahívási értesítés és gyakori hibákról szóló értesítés), — képzési anyagok. A Bizottság 2006 decemberében elindította az eljárást és megküldte a Fiatnak az előzetes értékelést, amelyben előzetes véleményként kifejezte azzal kapcsolatos aggá- Iyait, hogy a Fiatnak az értékesítés utáni szolgáltatásokat ellátó partnereivel kötött megállapodásai összeegyeztet- hetők-e az EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdésével. A Bizottság előzetes értékelése alapján a Fiat feltehetőleg jóval a Szerződés 81. cikke (3) bekezdésének a gépjármű- ágazatbeli vertikális megállapodások és összehangolt magatartások egyes csoportjaira történő alkalmazásáról szóló, 2002. július 31-i 1400/2002/EK bizottsági rende- letében () lefektetett átmeneti időszak lejártával sem tette közzé a műszaki javítási információk bizonyos fajtáit. A bizottsági vizsgálat elindításának időpontjáig a Fiat nem hozott létre olyan hatásos rendszert sem, amely lehetővé tenné a független javítóműhelyek számára, hogy szabadon hozzáférhessenek a műszaki javítási informáci- ókhoz. Annak ellenére, hogy a Fiat a bizottsági vizsgálat ideje alatt javított a műszaki információk hozzáférhető- ségén, nevezetesen egy erre a célra tervezett weboldal (,a TI-honlap") 2005. júniusi létrehozásával, a független javí- tóműhelyek számára láthatólag még mindig nem volt elérhető az információk teljes köre. (4 HL L 203., 2002.8.1., 30. o.