254 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/7. kötet 3200310026 2003.4.8. AZ EURÓPAI UNIÓ HIVATALOS LAPJA L 90/37 A BIZOTTSÁG 2003/26/EK IRÁNYELVE (2003. április 3.) a haszongépjárművek sebességkorlátozó készülékei és kipufogógáz-kibocsátása tekintetében a 2000/30/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, (4 — Az ebben az irányelvben előírt intézkedések összhang- tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a Közösség területén közlekedő haszongépjárművek közlekedésre alkalmasságának országúti műszaki ellenőrzéséről szóló, 2000. június 6-i 2000/30/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre ("), és különösen annak 8. cikkére, mivel: (1) — A 2000/30/EK irányelv jogi keretet biztosít a személy- és teherszállító haszongépjárművek országúti ellenőrzé- séhez. Előírja, hogy a tagállamok az éves műszaki vizs- gálatokat minden évben egészítsék ki az útjaikon közle- kedő haszongépjárműpark egy reprezentatív hányadának szúrópróbaszerű ellenőrzésével. (2) — Az időszakos műszaki vizsgálatok kérdését két irányelv szabályozza, amelyek közül legutóbb a 2001/11/EK bizottsági irányelvvel () módosított, a gépjárművek és pótkocsijuk időszakos műszaki vizsgálatáról szóló tagál- lami jogszabályok közelítéséről szóló, 1996. december 20-i 96/96/EK tanácsi irányelv (?) a rendszeres műszaki vizsgálatokra, a 2000/30/EK irányelv pedig a nehéz haszongépjárművek közlekedésre való alkalmasságának országúti ellenőrzésére vonatkozik. A technikai kiigazítá- sok tekintetében mindkét irányelv ugyanazt a bizottsá- got és eljárást használja. (3) — A 96/96/EK irányelvet egyes gépjármű kategóriák tekin- tetében szigorúbb kibocsátási határértékek előírásával, valamint a nehéz haszongépjárművek sebességkorlátozó készülékeinek funkcionális vizsgálatával módosították. Az egységesség érdekében a 2000/30/EK irányelvet is ki kell igazítani úgy, hogy az tartalmazza az új műszaki rendelkezéseket, azaz hogy az országúti ellenőrzések során a fedélzeti diagnosztikai ellenőrző (OBD) rendsze- rek és a sebességkorlátozó készülékek használatát is ellenőrizzék. A 2000/30/EK irányelvet (és a 96/96/EK irányelvet) frissíteni is kell annak érdekében, hogy az egyes gépjármű kategóriákkal kapcsolatban az a kibocsá- tási vizsgálatok módosított határértékeit is tartalmazza. (4 HL L 203., 2000.8.10., 1. o. ÓŐ) HL L 48., 2001.2.17., 20. o. Ő) HL L 46., 1997.2.17., 1. o. ban vannak a 96/96/EK irányelv 8. cikke alapján létreho- zott, a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítással fog- lalkozó bizottság véleményével, ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk A 2000/30/EK irányelv I. és II. melléklete ezen irányelv mellék- letének megfelelően módosul. 2. cikk (1) — A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rende- leti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2004. január 1- jéig megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottsá- got. Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azok- ban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz kihirde- tésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg. (2) —A tagállamok közlik a Bizottsággal a nemzeti joguknak azokat a rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabá- Iyozott területen fogadnak el. 3. cikk Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdeté- sét követő 20. napon lép hatályba. 4. cikk Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei. Kelt Brüsszelben, 2003. április 3-án. a Bizottság részéről Loyola DE PALACIO alelnök