2006.1.18. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 13/1 (Kötelezően közzéteendő jogi aktusok) A BIZOTTSÁG 62/2006/EK RENDELETE (2005. december 23.) a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös - átjárhatóságáról szóló, 2001. március 19-i 2001/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (!) és külö- nösen annak 6. cikke (1) bekezdésére, mivel: (1) — A 2001/16/EK irányelv 2. cikk c) alpontjával össz- hangban a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer strukturális és funkcionális alrendszerekre — oszlik. Mindkét alrendszerre ki kell terjeszteni az átjárhatósági műszaki előírást (ÁME). (2) — Az ÁME létrehozásának első lépéseként a közös képvise- leti testületként jelölt Vasutak Kölcsönös Átjárhatósá- gának Európai Szövetsége (AEIF) egy ÁME-tervezetet készít. (3) — A 2001/16/EK irányelv 6. cikkének (1) bekezdésével összhangban az AEIF megbízást kapott, hogy készítsen ÁME-tervezetet a fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai alrendszerrel kapcsolatban. Ennek az ÁME tervezetnek az alapparamétereit a 2001/16/EK irány- elvben említett, a zajártalom, a teherkocsik, valamint a fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásai átjár- hatósági műszaki előírásai alapparamétereinek meghatá- rozásáról szóló, 2004. április 29-i 2004/446/EK bizott- sági határozat (?) fogadta el. () HL L 110., 2001.4.20., 1 o. A 2004/50/EK irányelvvel (HL L 164., 2004.4.30., 114. 0.) módosított irányelv. Helyesbítve: HL L 220., 2004.6.21., 40. o. ) HLL 155., 2004.4.30., 1. o. Helyesbítve: HL L 193., 2004.6.1., 1. o. (4. — Az alapparaméterek alapján létrehozott ÁME tervezetet egy bevezető jelentés is kísérte, mely az irányelv 6. cikke (5) bekezdésében meghatározott költség-haszon elemzést is tartalmazta. (5) - Az ÁME-tervezetet a bevezető jelentés fényében megvizsgálta a nagysebességű transzeurópai vasúti rend- szer kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 1996. július 23-i 96/48/EK tanácsi irányelv () 21. cikke alapján létreho- zott bizottság. (6) —A 2001/16/EK irányelv 1. cikkének  megfelelően a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer kölcsönös átjárhatósága megvalósításának feltételei az irányelv hatálybalépése után üzembe helyezendő — rendszer működését elősegítő infrastruktúra és járművek tervezé- sével, megépítésével, korszerűsítésével, felújításával és működtetésével — kapcsolatosak. Ezen — túlmenően, a különböző infrastruktúra-működtetők és üzemeltetők információs- és kommunikációs rendszereinek hatékony összekapcsolása is fontosnak tekintendő. ) — A jelenleg létező fuvarozási szolgáltatások telematikai alkalmazásainak legtöbbjét nemzeti piaci követelmények szerint fejlesztették ki és hajtották végre. Ez akadályozza a határokon átívelő információ-szolgáltatások folyama- tosságát, mely kulcsfontosságú tényező a nemzetközi vasúti szolgáltatások minőségének biztosításában, neve- zetesen a nemzetközi fuvarozási szolgáltatások gyorsan növekvő területén. (3) — Egy telematikai ÁME esetében csak akkor legyen szük- séges az egyedi technológiák vagy műszaki megoldások használata, ha ez elengedhetetlen a transzeurópai hagyo- mányos vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságának eléréséhez. ) HL L 235., 1996.9.17. 6. o. A legutóbb a 2004/50/EK irányelvvel módosított irányelv.