2009.1.31. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 29/53 (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele nem kötelező) HATÁROZATOK BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2009. január 23.) a 725/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a társaságokra és bejegyzett tulajdonosokra vonatkozó egyedi IMO-azonosítószám tekintetében történő módosításáról (az értesítés a C(2009) 148. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg) (2009/83/EK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a hajók és kikötőlétesítmények védelmének fokozá- sáról szóló, 2004. március 31-i 725/2004/EK európai parla- menti és tanácsi rendeletre (!f) és különösen annak 10. cikke (1) és (2) bekezdésére, mivel: (1) — A 725/2004/EK rendelet megfelelő intézkedéseket foga- dott el a tengeri közlekedési politika terén, amelyek közös normákat szabnak meg az életbiztonság a tengeren tárgyú, 1974. évi nemzetközi egyezmény (a továb- biakban: SOLAS-egyezmény), valamint a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) által 2002. december 12- én elfogadott, a hajók és kikötőlétesítmények védelmére vonatkozó nemzetközi szabályzat (a továbbiakban: ISPS- szabályzat) módosításainak Közösségen belüli értelmezé- sére, végrehajtására és nyomon követésére. (2) — Az ISPS-szabályzat A. részében szereplő előírásokat — amelyek a SOLAS-egyezmény melléklete XI-2. fejezetének keretében váltak kötelezővé — a 725/2004/EK rendelet II. melléklete tartalmazza. () HL L 129., 2004.4.29., 6. o. 6) Az IMO 2005. május 20-án elfogadta az MSC 196(80) határozatot, amely az ISPS-szabályzat A. részében szereplő, a SOLAS-egyezményhez csatolt melléklet XI-2. fejezetének rendelkezéseire vonatkozó kötelező előírások tekintetében módosítja az említett szabályzatot. Követke- zésképpen az ISPS-szabályzat módosításait bele kell foglalni a 725/2004/EK rendelet 2. cikkében említett nemzetközi jogi okmányok naprakész változatába. Az ISPS-szabályzat módosításait a Nemzetközi Tenge- részeti Szervezet fogadja el a tengeri közlekedés védel- mének és biztonságának fokozása, a környezetvédelem előmozdítása, valamint a tengeren elkövetett csalások megakadályozása érdekében. A 725/2004/EK rendelet 10. cikkének (5) bekezdésével létrehozott megfelelőség- ellenőrzési eljárást nem célszerű alkalmazni a nemzeti tengerhajózásban használt hajókra és az azokat kiszol- gáló kikötőlétesítményekre, mivel az MSC 196(80) hatá- rozat ISPS-szabályzatot érintő módosításai a szóban forgó szabályzat technikai frissítését képezik. Az említett megfelelőség-ellenőrzési eljárást a nemzetközi hajózás tekintetében sem célszerű alkalmazni, mivel a Bizottság által végzett felmérés szerint nincs kockázat arra nézve, hogy az adott módosítás esetleg csökkentené a tengerészeti védelmi biztonság színvonalát, illetve hogy az a közösségi jogszabályokkal nem lenne összeegyeztet- hető. Ezenkívül egyetlen tagállam sem kérte a Bizott- ságtól az említett eljárás elindítását, és egyet nem értését sem fejezte ki az ISPS-szabályzat A. részében foglalt rendelkezések nemzetközi tengerhajózással összefüggő módosításainak a vonatkozó közösségi jogi aktusokba történő beépítésével kapcsolatban.