L 173/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2006.6.27. A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2005. október 5.) az Automobiles Peugeot SA és a Peugeot Nederland NV ellen az EK-Szerződés 81. cikkének alkalmazási eljárásáról (COMPJ/E2/36623, 36820, 37275 ügy — SEP és egyéb/jAutomobiles Peugeot SA) (az értesítés a C(2005) 3683. számú dokumentummal történt) (Csak a francia nyelvű változat hiteles.) (EGT vonatkozású szöveg) (2006/431/EK) A Bizottság 2005. október 5-én az EK-Szerződés 81. cikkének alkalmazási eljárására vonatkozó határozatot fogadott el. Az 1/2003/EK tanácsi rendelet (!) 30. cikkének rendelkezései alapján a Bizottság ezúton közzéteszi a felek nevét, a határozat lényegét és a kiszabott büntetéseket, figyelembe véve a vállalkozások üzleti titkainak védelmére vonatkozó jogos érdekét. A határozat teljes szövegének nem bizalmas változata az ügy hiteles nyelvein és a Bizottság munkanyelvein a Versenypolitikai Főigazgatóság honlapján, a következő címen található meg: http://ec.europa.eufcommcompetitionfindex en.html 1. A JOGSÉRTÉS ÖSSZEFOGLALÁSA 1.1. Bevezetés Néhány francia viszonteladónak a Bizottsághoz benyúj- tott panaszát követően, a Bizottság az 1/2003/EK ren- delet 7. cikkének rendelkezései alapján 2005. október 5- én az EK-Szerződés 81. cikkének megsértése miatt hatá- rozatot (a továbbiakban: a határozat) fogadott el. Az említett határozat címzettjei az Automobiles Peugeot SA, valamint teljes tulajdonú leányvállalata, a Peugeot Nederland NV (a továbbiakban: PNE), amelynek feladata Peugeot márkájú gépkocsik Hollandiába történő impor- tálása. Az említett vállalatok a Peugeot márkakereskedők hollandiai tagjaival egyetértésben megsértették az EK- Szerződés 81. cikkének rendelkezéseit, mivel két olyan intézkedést hajtottak végre, amelyek célja a más tagálla- mokban, - elsősorban  Franciaországban élő — —végső fogyasztók számára történő, Hollandiából származó gépkocsik határokon átnyúló eladásának megakadályo- zása volt. Az 1997 és 2003 között végrehajtott első intézkedés abban állt, hogy külföldre történő gépkocsie- ladás esetében diszkrimináló magatartást tanúsító márka- kereskedőket jutalékban részesítették, és objektív szem- pontokat figyelembe véve az említett jutalékrendszer túlment azon, ami szükséges lett volna ahhoz, hogy a hollandiai márkakereskedők erőfeszítéseik legjavát a szer- ződésben meghatározott területre történő eladásoknak szenteljék. Az 1997 és 2001 között végrehajtott második intézkedés az Automobiles Peugeot SA által az exportra történő eladásban aktívan részt vevő márka- kereskedőkre gyakorolt nyomásban nyilvánult meg, ami egy közvetlen intézkedés volt, és hozzájárult a diszkri- minatív jellegű jutalékrendszer megerősítéséhez. () HL L 1., 2003.1.4., 1. o. A 411/2004/EK rendelettel (HL L 68., 2004.3.6., 1. o.) módosított rendelet. 6) 1.2. A tények 1.2.1. A vállalatok és az érintett termék 1.2.1.1. A vállalatok A Peugeot SA (továbbiakban: PSA) a második legna- gyobb európai gépjárműgyártó, 2002-ben piaci részese- dése 15,5 26 volt (személygépkocsik és könnyű haszon- gépjárművek). A PSA a Peugeot és Citroén márkákat foglalja magában. Az Automobiles Peugeot SA általános gépjárműgyártó vállalat, a PSA teljes tulajdonú leányvál- lalata, és Peugeot márkanév alatt fejleszt, gyárt és forgalmaz gépjárműveket. A termékek forgalmazása és a szolgáltatások biztosítása mind a huszonöt tagál- lamban nemzeti kiskereskedelmi hálózat segítségével történik. Hollandiában, az említett hálózat tevékenységét az Automobiles Peugeot SA által teljes mértékben ellen- őrzött importőr látja el, nevezetesen a PNE, amelynek székhelye a hollandiai Utrechtben található. A hollandiai Peugeot-hálózat márkakereskedőkből és viszonteladókból áll, akik szerződéses viszonyban vannak az említett hálózattal. 1995 és 2003 között a hollandiai — Peugeot-hálózat  márkakereskedőinek — és viszonteladóinak száma jelentősen csökkent. 1.2.1.2. Az érintett piac A személygépkocsik piaca több szegmensre osztható. A versenykorlátozás, amint ez a határozatban áll, olyan szándékos korlátozás, amely nemcsak abban az esetben