06/3. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 137 31998L0076 L 277/17 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA 1998.10.14. A TANÁCS 98/76/EK IRÁNYELVE (1998. október 1.) a belföldi és nemzetközi közlekedés terén a közúti árufuvarozói és személyszállítói szakma gyakorlásának engedélyezéséről, valamint e személyek szabad letelepedéshez való joga gyakorlásának előmozdítása érdekében az oklevelek, bizonyítványok és képesítés megszerzéséről szóló egyéb tanúsítványok kölcsönös elismeréséről szóló 96/26/EK irányelv módosításáról AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 75. cikke (1) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (?), a Szerződés 189c. cikke szerinti eljárásnak megfelelően (?), () mivel a közúti fuvarozási szakma gyakorlása engedélye- zésének nemzeti szabályozásai és az oklevelek, bizonyítvá- nyok és képesítés megszerzéséről szóló egyéb tanúsítvá- nyok kölcsönös elismerése közötti eltérések a verseny torzulásait idézhetik elő; mivel ezért ezen a területen a harmonizáció folyamatának további folytatása szükséges a belső piac működési kere- tein belül a 96/26/EK irányelv (?) rendelkezéseiben előírt közös szabályok további erősítése által; mivel a közúti árufuvarozási piacon bekövetkezett fejlemé- nyek és a belső piac működési követelményei szükségessé teszik a 96/26/EK irányelv hatályának kiterjesztését, kis raksúlyú járművekkel ellenszolgáltatás fejében közúti áru- fuvarozást végző fuvarozók bizonyos kategóriáira, mint például a futárszolgálatok, a rövid távolságú, helyi fuvaro- zási szolgáltatásokat nyújtó és 3,5 és 6 tonna közötti meg- engedett legnagyobb össztömegű járműveket használó közúti fuvarozókra vonatkozó sajátos eltérésekre is figye- lemmel; mivel a jó hírnév vonatkozásában szigorúbb követelmé- nyeket kell megszabni, beleértve a környezetvédelemmel és a szakmai felelősséggel kapcsolatos követelményeket is; HL C 95., 1997.3.24., 66. o. és HL C 324., 1997.10.25., 6. o. HL C 287., 1997.9.22., 21. o. Az Európai Parlament 1997. július 17-i véleménye (HL C 286., 1997.9.22., 224. o.), a Tanács 1998. március 17-i közös álláspontja (HL C 161., 1998.5.27., 12. 0.), valamint az Európai Parlament 1998. június 17-i határozata (HL C 210., 1998.7.6.) HL L 124., 1996.5.23., 1. o. 6) mivel a megfelelő pénzügyi helyzet vonatkozásában a piac kiegyensúlyozatlanságának elkerülése céljából szükséges a saját tőke és tartalékok minimális szintjének a megemelése, valamint az euró értékének ötévenkénti rögzítése azokban a nemzeti valutákban, amelyek nem vesznek részt a mone- táris unió harmadik szakaszában; mivel a szakmai alkalmasság vonatkozásában szükséges, hogy a közúti fuvarozást végezni szándékozók igazolják, hogy ugyanazon tárgykörökben összehangolt minimális képzettségi szinttel és összehasonlítható formában kiállí- tott bizonyítvánnyal rendelkeznek, amely igazolja össze- hangolt minimális szintű szakmai alkalmasságukat, külö- nösen kereskedelmi téren, az összes tagállamban alkalmazott egységes vizsgáztatási módszerek alapján; mivel ebből a célból szükséges az is, hogy a vizsgák szerve- zésével kapcsolatos néhány szempont szintén összehango- lásra kerüljön; mivel a tagállamoknak azt a jogát, hogy az első vizsgákra készülő, a tagállam területén szokásos tartózkodási hellyel rendelkező jelentkezők számára a szakmai alkalmassági vizsgákra való felkészüléshez kötelező tanfolyamokat szer- vezzenek, érintetlenül kell hagyni; mivel ezért a szakmai alkalmasságot igazoló bizonyítvány kiállításához szükséges ismeretek szintje a 96/26/EK irány- elv rendelkezéseiben előírtak sérelme nélkül tagállamon- ként eltérő; mivel az ilyen eltérések miatt a nemzeti ren- delkezésekben feltehetően jelentős mértékű különbségek mutatkoznak az említett irányelv I. mellékletében megha- tározott kereteken belül, különösen a fuvarozók képesíté- sében, a szolgáltatások minőségében és a közúti közleke- désbiztonság szintjében; mivel el kell fogadni, hogy egy korlátozott időszakra és a Bizottsággal folytatott konzultációt követően a tagállamok megkövetelhetik, hogy olyan személyek, akik korábban soha nem szereztek szakmai alkalmassági bizonyítványt valamelyik tagállamban, azonban egy tagállamban letettek egy szakmai alkalmassági vizsgát, akkor, amikor szokásos tartózkodási helyük egy másik tagállamban volt, mint ahol első alkalommal kívánnak közúti fuvarozói tevékenységet folytatni, kiegészítő vizsgát tegyenek le; mivel az ilyen kie- gészítő vizsgának olyan területeket kell érintenie, amelyek- kel kapcsolatban a szakma adott országon belüli szem- pontjai eltérőek az abban az országban alkalmazott