8 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/8. kötet 320041 0011 2004.2.14. AZ EURÓPAI UNIÓ HIVATALOS LAPJA L 44/19 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2004/11/EK IRÁNYELVE (2004. február 11.) az egyes gépjármű-kategóriák sebességkorlátozó készülékeiről vagy az ehhez hasonló sebességkorlátozó fedélzeti rendszereiről szóló 92/24/EGK tanácsi irányelv módosításáról AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, és különösen annak 95. cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára, tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére, a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak meg- felelően (!), mivel: (1) — Intézkedéseket szükséges elfogadni a belső piac jó működésének biztosítása érdekében. ( — A 92/24/EGK tanácsi irányelv ) a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jog- szabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/ EGK tanácsi irányelvvel (?) létrehozott közösségi jóváha- gyási eljárás egyedi irányelveinek egyike. A 70/156/EGK irányelvnek a járművekre, járműrendszerekre, alkatré- szekre és önálló műszaki egységekre vonatkozó rendel- kezéseit és fogalommeghatározásait kell tehát alkalmazni ezen irányelvre. (33 — A személyszállításra és árufuvarozásra használt, 10 ton- nát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű járművekre szerelt sebességkorlátozó készülékek bizonyí- tottan kedvező hatást gyakorolnak a közutak biztonsá- gára és csökkentik a baleseteknél bekövetkezett sérülések súlyosságát, miközben a légköri szennyezést és a tüze- lőolaj-fogyasztást is csökkentik. (4 — A Közösségben egyes gépjármű-kategóriákra sebesség- korlátozó készülékek felszereléséről és használatáról szóló, 1992. február 10-i 92/6/EGK tanácsi irányelvet (") kiterjesztették a könnyebb M, és N, kategórájú gép- járművekre is. Ennek megfelelően tehát módosítani kell a 92/24/EGK irányelv alkalmazási körét a sebességkorlá- tozó készülékek szerkezeti jellemzőire tekintettel úgy, hogy az az azonos kategóriájú gépjárművekre is kiter- jedjen. (5) —A 92/24/EGK irányelvet tehát ennek megfelelően módosítani kell, (4 Az Európai Parlament 2003. október 9-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2004. január 20-i határ- ozata. Ó) HL L 129., 1992.5.14., 154. o. Ő) HL L 42., 1970.2.23., 1. o. A legutóbb a 807/2003/EK rendelettel (HL L 112., 2003.5.16., 36. o.) módosított irányelv. ( HL L 57., 1992.3.2., 27. o. A 2002/85/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 327., 2002.12.4., 8. o.) módosított irány- elv. ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk A 92/24/EGK irányelv a következőképpen módosul: (1) Az 1. cikk helyébe a következő szöveg lép: , 1. cikk Ezen irányelv alkalmazásában: — — járműe az M,, M;, N, és N, kategóriába tartozó min- den olyan, a 70/156/EGK irányelv II. mellékletében meghatározott, közúti forgalomban részt — vevő gépjármű, amelynek legalább négy kereke van és a ter- vezett legnagyobb sebessége meghaladja a 25 km/h-t, — — ssebességkorlátozó készüléke olyan, az ezen irányelv hatálya alá tartozó járművön alkalmazandó sebesség- korlátozó készülék, amelyre a 70/156/EGK irányelv sze- rinti önálló műszaki egységként típusjóváhagyás adható. A legnagyobb sebességet gyárilag korlátozó rendszereknek, amelyek a jármű tervezésétől fogva ere- detileg részei annak, ugyanazon követelményeknek kell eleget tenniük, mint a sebességkorlátozó készülékek- nek." Az I. melléklet 1.1. pontja harmadik albekezdésének első mondata helyébe a következő szöveg lép: — D) — ,Ezen irányelv célja az N, és N, kategóriájú tehergép- járművek, valamint az M, és M, kategóriájú személyszállító járművek legnagyobb közúti sebességének egy meghatáro- zott értékre történő korlátozása." 2. cikk (1) — 2004. november 17-től kezdődően a tagállamok a sebes- ségkorlátozó készülékekre és az ehhez hasonló rendszerekre vonatkozóan: — — nem tagadhatják meg egy járműre szerelt sebességkorlátozó készülék vagy sebességkorlátozó fedélzeti rendszer EK- vagy nemzeti típusjóváhagyását, — — nem tagadhatják vagy tilthatják meg egy jármű nyilvántar- tásba vételét, értékesítését vagy üzembe helyezését, illetve egy járműre szerelt sebességkorlátozó készülék vagy sebes- ségkorlátozó fedélzeti rendszer értékesítését vagy üzembe helyezését, ha a járművek, a sebességkorlátozó készülékek vagy a sebesség- korlátozó fedélzeti rendszerek megfelelnek a 92/24/EGK irány- elv előírásainak. (2) — 2005. január 1-jétől kezdődően a tagállamok a járműre szerelt sebességkorlátozó készülékeket vagy sebességkorlátozó fedélzeti rendszereket érintő indokokkal megtilthatják azon járművek, sebességkorlátozó készülékek vagy sebességkorlátozó fedélzeti rendszerek értékesítését, nyilvántartásba vételét és üzembe helyezését, amelyek nem felelnek meg a 92/24/EGK irányelv előírásainak.