11/33. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 141 32000D0125 L 35/12 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA 2000.2.10. A TANÁCS HATÁROZATA (2000. január 31.) a kerekes járművek, valamint a kerekes járművekre felszerelhető és/vagy azokon használható V2 berendezésekről és felszerelésekről szóló globális műszaki előírások kidolgozására irányuló Z megállapodás megkötéséről (, párhuzamos megállapodás") (2000/125/EK) AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, és külö- nösen annak 95. és 133. cikkére, összefüggésben a 300. cikk (2) bekezdésének első mondatával, valamint a 300. cikk (3) bekezdé- sének második albekezdésével; tekintettel a Bizottság (!) javaslatára; az Európai Parlament jóváhagyásával (2); mivel () Az 1997. november 3-i határozatában a Tanács felhatal- mazta a Bizottságot, hogy az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ/EGB) keretében tárgyalásokat folytasson egy olyan megállapodásról, amely rögzíti a kere- kes járművekre, valamint a kerekes járművekre felszerel- hető és/vagy azokon használható berendezésekre és felsze- relésekre vonatkozó globális műszaki előírásokat (,párhuzamos megállapodás )). A tárgyalások eredményeként a párhuzamos megállapodás 1998. június 25-én aláírásra kész volt; a Közösség 1999. október 18-án írta alá a megállapodást. Az ENSZJEGB 1958. évi felülvizsgált megállapodásának keretében már folyamatban van a gépjárműágazat nemzet- közi összehangolása a kerekes járművekre, illetve a kere- kes járművekre felszerelhető és/vagy azokon használható berendezésekre és felszerelésekre vonatkozó egységes műszaki előírások alkalmazását illetően, valamint az ezen előírások (a továbbiakban: 1958. évi megállapodás) — ame- lyekhez a Közösség 1998. március 24-én csatlakozott mint szerződő fél — alapján nyújtott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeire vonatkozóan. (4) - HL C 87., 1999.3.29., 1. o. () 1999. december 15-i vélemény (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé). (4) A párhuzamos megállapodás megkötése a Szerződés 133. cikkének megfelelően a közös kereskedelmi politiká- nak azt a célját szolgálja, hogy megszüntesse a létező műszaki akadályokat, illetve elkerülje az újabbak létrejöt- tét a szerződő felek közötti gépjármű-kereskedelmet ille- tően; a Közösség bevonása biztosítja az 1958-as megálla- podás és a párhuzamos megállapodás keretében folytatott harmonizációs törekvések következetességét, és ezáltal megkönnyíti a harmadik országok piacainak elérését. A párhuzamos megállapodás Közösség általi megkötése meghatározott intézményi keretet hoz létre, megszervezve a szerződő felek egymás közötti együttműködésének eljá- rásait; ezért az Európai Parlament jóváhagyása is szüksé- ges. A Közösség párhuzamos megállapodásban való részvéte- lével kapcsolatos gyakorlati intézkedéseket még meg kell hozni. A Közösség felelős a párhuzamos megállapodásban sze- replő valamennyi értesítési kötelezettség betartásáért; a párhuzamos megállapodásnak az 1958. évi megállapodás- sal párhuzamosan kell működnie; mindkét megállapodás az ENSZ/EGB keretei között működik majd és az ugyana- zon keretek között létrehozott munkabizottságokat és intézményeket fogja igénybe venni. A párhuzamos megállapodás megteremti azt a keretet, amelyen belül lehetővé válik egyhangú szavazás alapján a globális műszaki előírások felvétele a globális nyilvántar- tásba; mivel a két megállapodás egymással párhuzamosan működik, a munkabizottságok által előterjesztett műszaki előírás-tervezetekről a testületek szavazására elvileg mind- két megállapodás keretén belül sor kerül; az 1958. évi megállapodásra vonatkozóan létrejött egy döntéshozatali mechanizmus; ezért tehát a párhuzamos megállapodással kapcsolatos közösségi szavazásról ugyanazon eljárásban és ugyanazon alkalommal születhet döntés, mint amikor az 1958. évi megállapodásról.