L 84/132 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2008.3.26. A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2008. február 21.) a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer járművek alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásokról (az értesítés a C(2008) 648. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg) (2008/232/EK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer kölcsö- nös átjárhatóságáról szóló, 1996. július 23-i 96/48/EK tanácsi irányelvre (!) és különösen annak 6. cikke (1) bekezdésére, mivel: (1) — A 96/48/EK irányelv 2. cikke c) pontjának és II. mellékle- tének megfelelően a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszert strukturális vagy funkcionális alrendszerekre osztják fel, ideértve a járművek alrendszert is. 2) — A 2002/735/EK bizottsági határozat (7) megállapítja a nagysebességű transzeurópai jáművek alrendszerre vonat- kozó kölcsönös átjárhatóság első műszaki előírásait (ÁME). (3) — Szükséges felülvizsgálni az első ÁME-t a műszaki haladás és végrehajtás során szerzett tapasztalatok fényében. (44.. — Közös képviseleti testületként a Vasutak Kölcsönös Átjár- hatóságának Európai Szövetsége (AEIF) kapott megbízást az első ÁME felülvizsgálatára. A 2002/735/EK határozat helyébe ezért ez a határozat lép. (5) — A felülvizsgált ÁME-tervezetet a 96/48/EK irányelv által létrehozott bizottság vizsgálta meg. (6) — Ez az ÁME — meghatározott feltételek mellett — az új vagy korszerűsített és felújított járművekre vonatkozik. () — Eztaz ÁME-t a jármű alrendszerek esetén esetlegesen alkal- mazandó egyéb vonatkozó ÁME-k rendelkezéseinek sérelme nélkül kell alkalmazni. (4) HLL 235., 1996.9.17., 6. o., a legutóbb a 2004/50/EK irányelvvel (HLL 164., 2004.4.30., 114. o.) módosított irányelv (34) HL L 245., 2002.9.12., 402. o. (8) (10) (12) (13) A járművek alrendszerre vonatkozó első ÁME 2002-ben lépett hatalyba A meglévő szerződéses kötelezettségek miatt az új járműalrendszerek vagy a kölcsönös átjárható- sagot lehetővé tevő rendszerelemek, illetve azok felújítása és korszerűsítése az első ÁME rendelkezései szerinti , meg- felelőségi értékelés tárgyát képezik. Továbbá, az első ÁME-t kell alkalmazni az első ÁME szerint engedélyezett alrend- szerelemek, valamint kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek karbantartására, illetve a karbantar- tással összefüggő cserékre. Így a 2002/735/EK határozat hatályban marad az e határozat mellékletében szereplő ÁME-vel osszhangban engedelyezett prolektekkel kapcso- latos karbantartásra és az új vonalak építésére és meglévő vonalak felújítására vagy korszerűsítésére irányuló olyan projektekre vonatkozóan, melyek fejlesztése előrehaladott állapotban van vagy melyek az e határozat bejelentése ide- jén Vegreha)tas alatt álló szerződések targyat képezik. Az első ÁME és az e határozathoz mellékelt új ÁME alkalma- zási köre közötti különbség meghatározása érdekében a tagállamok az e határozat alkalmazásának kezdő napjától számított hat hónapon belül értesítést küldenek azon alrendszerek és kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek jegyzékéről, melyekre az első ÁME-t továbbra is alkalmazni kell. Ezen ÁME nem írhatja elő különleges technológiák vagy műszaki megoldások alkalmazását, kivéve, ha az a nagyse- bességű transzeurópai vasúti hálózat kölcsönös átjárható- sága érdekében feltétlenül szükséges. Ezen ÁME korlátozott ideig megengedi a kölcsönös átjár- hatóságot lehetővé tevő rendszerelemek alrendszerekbe történő tanúsítás nélküli beépítését, amennyiben adott fel- tételek teljesülnek. Jelenlegi változatában ezen ÁME nem foglalkozik teljes mértékben valamennyi alapvető követelménnyel. A 96/48]/EK irányelv 17. cikkével összhangban, azon techni- kai részleteket, amelyekre itt nem térnek ki, , nyitott kér- désként" azonosítják ezen ÁME L. mellékletében. A 96/48]/EK irányelv 16. cikke (3) bekezdésével összhangban, a tagállamok értesítik a Bizottságot és a többi tagállamot a nyitott kérdésekkel" kapcsolatos nemzeti műszaki szabá- lyok jegyzékéről, valamint a megfelelőségi értékelés során alkalmazott eljárásokról. Ezen ÁME 7. fejezetében leírt különleges esetekkel kapcso- latban a tagállamok értesítik a Bizottságot és a többi tagál- lamot az alkalmazott megfelelőség-értékelési eljárásokról. A vasúti forgalom jelenleg a meglévő nemzeti, kétoldalú, multinacionális vagy nemzetközi megállapodások szerint