4 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 08/2. kötet 32000R0823 2000.4.20. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 100/24 A BIZOTTSÁG 823/2000/EGK RENDELETE (2000. április 19.) a Szerződés 81. cikke (3) bekezdésének a vonalhajózási társaságok (konzorciumok) között létrejött megállapodások, döntések és összehangolt magatartások egyes csoportjaira történő alkalmazásáról (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösségeket létrehozó szerződésre, tekintettel a legutóbb Ausztria, Finnország és Svédország csatla- kozási okmányával módosított, a Szerződés 85. cikke (3) bekez- désének a vonalhajózási társaságok (konzorciumok) között létre- jött megállapodások, döntések és összehangolt magatartások egyes csoportjaira történő alkalmazásáról szóló, 1992. február 25-i 479/92/EGK tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 1. cik- kére, e rendelet tervezetének (2?) a közzétételét követően, a tengeri szállítási versenykorlátozó magatartásokkal és erőfö- lénnyel foglalkozó tanácsadó bizottsággal folytatott konzultációt követően, mivel: (1) — A 479/92/EGK rendelet felhatalmazza a Bizottságot arra, hogy alkalmazza a Szerződés 81. cikke (3) bekezdését a hajózási társaságok (konzorciumok) között létrejött, a vonalhajózási szállítási szolgáltatások közös üzemelte- tésére vonatkozó megállapodások, döntések és összehan- golt magatartások egyes csoportjaira, amelyek az azokban részes hajózási társaságok közötti együttműködés révén korlátozhatják a közös piacon belüli versenyt és befolyá- solhatják a tagállamok közötti kereskedelmet, és emiatt a Szerződés 81. cikke (1) bekezdésében foglalt tilalomba ütközhetnek. (2) — A Bizottság e jogkörével élt a 870/95/EK bizottsági rende- let (?) elfogadásakor. Az eddigi tapasztalat alapján megha- tározható azoknak a konzorciumoknak a csoportja, ame- lyek a 81. cikk (1) bekezdésének hatálya alá tartozhatnak ugyan, de általában olyannak tekinthetők, amelyek teljesí- tik a 81. cikk (3) bekezdésében rögzített feltételeket. (3) — A Bizottság kellőképpen figyelembe vette a tengeri szállí- tás sajátos jellemzőit. E jellemzők lényeges tényezőt képez- nek az e csoportmentességben nem részesülő konzorciu- mok bizottsági értékelésében is. (4) HLL 55., 1992.2.29., 3. o. ( HLL 379., 1999.12.31., 13. o. (5) HLL 89., 1995.4.21., 7. o. (4) Az e rendelet szerint meghatározott konzorciumok általá- ban hozzájárulnak a vonalhajózási szolgáltatások eredmé- nyességének és minőségének javításához azzal, hogy éssze- rűsítik a tagtársaságok tevékenységét, és nagyobb megtakarítást eredményeznek a vízi járművek működteté- sében, valamint a kikötői felszerelések kihasználásában. Emellett a konténerek jobb kihasználásának előmozdításá- val és a járműkapacitás hatékonyabb felhasználásával elő- mozdítják a műszaki és gazdasági fejlődést. A konzorciumok tengeri szállítási szolgáltatásait igénybe vevők általában megfelelő arányban részesülnek az ered- ményesség és a szolgáltatás minőségének javulásából szár- mazó előnyökből. Ezek az előnyök megnyilvánulhatnak a járatok és kikötői megállások sűrűségének vagy a menet- rendnek a javulása, valamint a modernebb vízi járművek és más eszközök, például kikötői felszerelések használata révén lehetővé váló jobb minőségű és az egyedi igények- hez jobban igazodó szolgáltatások formájában. A szolgál- tatások igénybe vevői számára csak akkor előnyösek a konzorciumok, ha kellően érvényesül a verseny azokban az üzletágakban, amelyekben a konzorciumok működnek. Ezeket a megállapodásokat tehát csoportmentesség illeti meg, feltéve hogy nem nyújtanak lehetőséget az érintett vállalkozásoknak arra, hogy az adott üzletágak jelentős részében felszámolják a versenyt. A tengeri szállítási piac állandó ingadozásait és a felek által eszközölt, a konzor- ciumi megállapodások feltételeit, illetve a megállapodás tárgyát képező tevékenységeket érintő gyakori változtatá- sokat figyelembe véve e rendelet egyik célja azoknak a fel- tételeknek a pontosítása, amelyeket a konzorciumoknak be kell tartaniuk ahhoz, hogy a csoportmentesség kedvezmé- nyében részesüljenek. A közös szolgáltatás megteremtése és működtetése szem- pontjából a konzorciumok egyik alapvető jellemzője, hogy képesek rugalmasan az igényekhez igazítani kapacitásukat. A konzorciumoknak nem alapvető jellemzője, hogy a jár- műkapacitás bizonyos százaléka kihasználatlan. Az e rendeletben biztosított csoportmentesség kiterjed mind a vonalhajózási konferencián belül, mind pedig az ilyen konferenciákon kívül működő konzorciumokra, kivéve a fuvardíjszabás közös megállapítását.