8 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13/15. kötet 3199510001 19935.3.8. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 52/1 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 95/1/EK IRÁNYELVE (1995. február 2.) a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok legnagyobb tervezési sebességéről, valamint a motor legnagyobb nyomatékáról és legnagyobb hasznos teljesítményéről AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerző- désre és különösen annak 1004a. cikkére, tekintettel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyásáról () szóló, 1992. június 30-i 92/61/EGK tanácsi irányelvre, tekintettel a Bizottság javaslatára (?), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (?), a Szerződés 189b. cikkében említett eljárásnak megfelelően ("), mivel a belső piac egy belső határok nélküli térség, amelyben az áruk, a személyek, a szolgáltatások és a tőke szabad mozgása biztosított; mivel ebből a célból megfelelő intézkedé- seket kell elfogadni; mivel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok legna- gyobb tervezési sebessége, valamint a motor legnagyobb nyo- matéka és legnagyobb hasznos teljesítménye megállapításának módszerei tagállamonként különbözők; mivel ez akadályozza az áruforgalmat a Közösségben; mivel a belső piac működésének akadályait meg lehet szüntet- ni, ha az összes tagállam nemzeti jogi előírásai helyett azonos előírásokat fogad el; mivel a motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok legna- gyobb tervezési sebessége, valamint a motor legnagyobb nyo- matéka és legnagyobb hasznos teljesítménye megállapításának módszereire összehangolt előírások bevezetése szükséges ah- hoz, hogy a járművek valamennyi típusára a típus-jóváhagyási és az alkatrész-típusjóváhagyási eljárás a 92/61/EGK irányelv szerint alkalmazható legyen, () HLL 225., 1992.8.10., 72. o. (4 HL C 93., 1992.4.13., 166. o. () HL C 313., 1992.11.30., 7. o. () Az Európai Parlament 1993. február 11-i véleménye (HL C 72., 1993.3.15., 128. o.), a Tanács 1993. június 28-i közös álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és az Európai Parlament 1994. május 4-i határozata (HL C 205., 1994.7.25, 159. 0.); az egyeztetőbizottság 1994. december 13-i együttes javaslata. ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk Ezen irányelv alkalmazni kell valamennyi, az 91/61/EGK irány- elv 1. cikke szerinti gépjárműtípus legnagyobb tervezési sebes- sége, valamint a motor legnagyobb nyomatéka és legnagyobb hasznos teljesítménye megállapításának módszereire. 2. cikk Az alkatrész-típusjóváhagyás kiadásának eljárását a motorkerék- párok és segédmotoros kerékpárok legnagyobb tervezési sebes- sége, valamint a motor legnagyobb nyomatéka és legnagyobb hasznos teljesítménye (mérési módszerek) vonatkozásában, va- lamint ezen járművek szabad áruforgalmára vonatkozó feltéte- leket a 92/61/EGK irányelv állapította meg. 3. cikk Az irányelv elfogadása után két éven belül a Bizottság új, beható vizsgálatot végez annak megállapítására, hogy balesetek és a 74 kW-nál nagyobb legnagyobb hasznos motorteljesít- mény között fennáll-e összefüggés. Ennél a vizsgálatnál a legújabb tudományos kutatási eredményeket kell tekintetbe venni és elemezni, egyidejűleg további megfelelő új kutatási munkát végezni, hogy végleges ajánlásokat lehessen kialakítani a megfelelő politikára. A vizsgálat eredményeiből kiindulva a Bizottság szükség esetén javaslatokat nyújt be új jogi előírások- ra.