2005.7.27. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 195/15 A TANÁCS 2005/47/JEK IRÁNYELVE (2005. július 18.) az Európai Vasúti Közösség (CER) és az Európai Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szövetsége (ETF) között létrejött, a vasúti szektorban a határokon átnyúló interoperábilis szolgáltatásokat ellátó utazó munkavállalók alkalmazási feltételeinek egyes szempontjairól szóló megállapodásról AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 139. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára, mivel: 6) Ez az irányelv tiszteletben tartja az Európai Unió Alapjogi Chartájában meghatározott alapvető jogokat és elveket, és célja az, hogy biztosítsa a 31. cikkének való teljes megfe- lelést, amely előírja, hogy minden munkavállalónak joga van az egészségét, biztonságát és méltóságát tiszteletben tartó munkafeltételekhez, illetve a munkaidő felső hatá- rának korlátozásához, a napi és heti pihenőidőhöz, vala- mint az éves fizetett szabadsághoz. A szociális partnerek a Szerződés 139. cikke (2) bekez- désének megfelelően együttesen kérhetik, hogy a közös- ségi szinten megkötött megállapodásokat a Tanács által a Bizottság javaslatára hozott határozattal hajtsák végre. A Tanács elfogadta a munkaidő-szervezés egyes szem- pontjairól szóló, 1993. november 23-i 93/104/EK irány- elvet (!). A vasúti közlekedés a fenti irányelv hatálya alól kizárt tevékenységi ágazatok között szerepelt. A korábban kizárt ágazatok és tevékenységek szabályozása érdekében az Európai Parlament és a Tanács elfogadta a 93/104/EK — tanácsi irányelv — módosításáról — szóló 2000/34/EK irányelvet (?). Az Európai Parlament és a Tanács elfogadta a munkaidő- szervezés egyes szempontjairól szóló, 2003. november 4- i 2003/88/EK irányelvet (), amely egységes szerkezetbe foglalta és hatályon kívül helyezte a 93/104/EK irány- elvet. A 2003/88/EK irányelv kimondja, hogy az irányelv 3., 4., 5., 8. és 16. cikkétől el lehet térni azoknál a vasúti szál- L 307., 1993.12.13., 18. o. A 2000/34/EK irányelvvel módosí- tott irányelv. (4 HL L 195., 2000.8.1., 41. o. ( HL L 299., 2003.11.18., 9. o. Ó HL ) (10) (11) lítási szektorban munkát végző személyek esetében, akik munkaidejüket vonatokon töltik. Az Európai Vasúti Közösség (CER) és az Európai Közle- kedési és Szállítási Dolgozók Szövetsége (ETF) tájékoz- tatták a Bizottságot azon szándékukról, hogy a Szerződés 139. cikke (1) bekezdésének megfelelően tárgyalásokba kezdenek. A fenti szervezetek 2004. január 27-én megállapodást kötöttek a határokon átnyúló interoperábilis szolgáltatá- sokat ellátó utazó munkavállalók alkalmazási feltételeinek egyes szempontjairól (a továbbiakban: a megállapodás). A megállapodás együttes kérelmet tartalmaz, amely a Bizottságot felkéri arra, hogy a Szerződés 139. cikke (2) bekezdésének megfelelően a Tanács által a Bizottság javaslatára hozott határozattal hajtsa végre a megállapo- dást. A 2003/88/EK irányelv — az ezen irányelvben és a csatolt megállapodásban foglalt specifikusabb rendelkezések kivételével — alkalmazható a határokon átnyúló interope- rábilis szolgáltatásokat ellátó utazó munkavállalókra. A Szerződés 249. cikke értelmében az irányelv a legmeg- felelőbb jogi aktus a megállapodás végrehajtására. Mivel a vasúti szállítási ágazat belső piacának megvalósí- tását és az ott uralkodó versenyfeltételeket tekintetbe véve ezen irányelv célját — az egészség és a biztonság védelmét — a tagállamok nem tudják kielégítően megva- lósítani, és ezért az a rendelet hordereje és hatása miatt közösségi szinten jobban megvalósítható, a Közösség intézkedéseket fogadhat el a Szerződés 5. cikkében meghatározott szubszidiaritás elvének megfelelően. Az e cikkben meghatározott arányosság elvének megfelelően ez az irányelv nem lépi túl a cél eléréséhez szükséges mértéket.