2009.11.24. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 309/51 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 1108/2009/EK RENDELETE (2009. október 21.) a 216/2008/EK rendeletnek a repülőterek, a légiforgalmi szolgáltatás és a léginavigációs szolgálatok 2 tekintetében történő módosításáról, valamint a 2006/23/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 80. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemé- nyére (!), tekintettel a Régiók Bizottságának véleményére (, a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfele- lően (?), mivel: (1) A Tanácsnak, az Európai Parlamentnek, az Európai Gazdasági és Szociális Bizottságnak és a Régiók Bizott- ságának — címzett, ,Az - Európai — Repülésbiztonsági Ügynökség feladatkörének kiszélesítéséről — 2010-ig szóló menetrend" című, 2005. november 15-i közlemé- nyében a Bizottság bejelentette szándékát az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (,jaz Ügynökség") feladata- inak , átfogó rendszerszemlélettel" történő fokozatos kiszélesítésére, hogy az a repülőterek biztonságára és interoperabilitására, a léginavigációs szolgálatokra (, ANS") és a légiforgalmi szolgáltatásra (, ATM") is kiterjedjen. Az európai légiforgalom folyamatos növekedése számos kihívást jelent, különösen a repülőterek és az ATM/ANS biztonsági szempontból kulcsfontosságú területein. Ezért ki kell alakítani a szükséges kockázatcsökkentő intézke- déseket, hogy a biztonságot a tagállamokon átívelő össze- hangolt és a teljes rendszert figyelembe vevő szabályo- zással biztosítani lehessen. (4) HL C 182., 2009.8.4., 50. o. (4 HL C 120., 2009.5.28., 52. o. Ó Az Európai Parlament 2009. március 25-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2009. szeptember 7-i határozata. 6) Az egységes európai égbolt kezdeményezéssel elért ered- ményeket a repülőterekre és az ATM/ANS-re alkalma- zandó összehangolt biztonsági elemekkel kell kiegészí- teni. Ennek érdekében megfelelő biztonsági szabályozási keretet is ki kell fejleszteni, tekintettel az új technológiák alkalmazására e területen. A Közösségnek az 1944. december 7-i, Chicagóban aláírt, a nemzetközi polgári repülésről szóló nemzetközi egyezmény (,a Chicagói Egyezmény") előírásaival és aján- lott gyakorlataival összhangban meg kell határoznia a repüléstechnikai termékekre, alkatrészekre, berendezé- sekre, repülőterekre és ATM/ANS ellátására vonatkozó alapvető követelményeket; a repülőterek üzemeltetésében és az ATM/ANS-ellátásban részt vevő személyekre és szervezetekre vonatkozó alapvető követelményeket; vala- mint a légiforgalmi irányítók képzésében és egészségügyi értékelésében részt vevő személyekre és termékekre vonatkozó alapvető követelményeket. A Bizottságot fel kell hatalmazni a szükséges kapcsolódó végrehajtási szabályok kidolgozására. Figyelembe véve, hogy a légi navigáció céljára az adatok előállítását és feldolgozását, formázását és rendelkezésre bocsátását magában foglaló szolgáltatások eltérnek az egységes európai égbolt létrehozására vonatkozó keret megállapításáról szóló, 2004. március 10-i 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletben (keretren- delet) () meghatározott ANS-szolgáltatásoktól, a Bizott- ságnak az ilyen szolgáltatásokra szabott, külön követel- ményeket kell kidolgoznia. Nem lenne megfelelő minden repülőteret a közös szabá- lyok hatálya alá vonni. Különösen a nem nyilvános, illetve nagy részben szabadidős célú repülési tevékeny- ségnek otthont adó vagy — a műszeres repülési eljárá- sokkal összhangban lévőket kivéve — a kereskedelmi célú légi szállítást szolgáló és kevesebb mint 800 méter hosszú burkolattal ellátott kifutópályával rendelkező repülőtereknek továbbra is a tagállamok szabályozási felügyelete alatt kell maradniuk, anélkül, hogy e rendelet kötelezné a többi tagállamot e nemzeti szabályok elisme- résére. Ugyanakkor a tagállamoknak arányos intézkedé- seket kell hozniuk a szabadidős repülés és mindenfajta kereskedelmi célú légi szállítás biztonsági szintjének álta- lános javítása érdekében. A Bizottság kellő időben modu- lárisan felül fogja vizsgálni a rendelet hatályának a jelenleg kizárt repülőterekre történő kiterjesztését, teljes mértékben figyelembe véve azt, hogy ez milyen hatással lehet ezekre a repülőterekre. (4 HL L 96., 2004.3.31., 1. o.