L 315/44 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2007.12.3. IRÁNYELVEK AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2007/58/EK IRÁNYELVE (2007. október 23.) a közösségi vasutak fejlesztéséről szóló 91/440/EGK tanácsi irányelv, valamint a vasúti infrastruktúra-kapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról szóló 2001/14/EK irányelv módosításáról AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 71. cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (!), tekintettel a Régiók Bizottságának véleményére (2), az Egyeztetőbizottság által 2007. július 31-én elfogadott közös szövegtervezet fényében, a Szerződés 251. cikkében megállapí- tott eljárásnak megfelelően (?), mivel: (1) — A közösségi vasutak fejlesztéséről szóló, 1991. július 29-i 91/440/EGK tanácsi irányelv (?) célja a közösségi vasutak- nak az egységes piac követelményeihez való hozzáigazítá- sának megkönnyítése, valamint hatékonyságuk fejlesztése. 2) — A vasúti infrastruktúra-kapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról (!) HL C 221., 2005.9.8., 56. o. (3) HL C 71., 2005.3.22., 26. o. () Az Európai Parlament 2005. szeptember 28-i véleménye (HL C 227. E, 2006.9.21., 460. o.), a Tanács 2006. július 24-i közös álláspontja (HL C 289. E, 2006.11.28., 30. o.), az Európai Parlament 2007. január 18-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé), az Euró- pai Parlament 2007. szeptember 25-i jogalkotási állásfoglalása és a Tanács 2007. szeptember 26-i határozata. (9 HLL 237., 1991.8.24., 25. o. A legutóbb a 2006/103/EK irányelvvel (HL L 363., 2006.12.20., 344. o.) módosított irányelv. szóló, 2001. február 26-i 2001/14/EK európai parla- menti és tanácsi irányelv (") a vasúti infrastruktúra haszná- lati díjainak megállapítását és felszámítását, valamint a vasúti infrastruktúra-kapacitás elosztására vonatkozóan alkalmazandó elveket és eljárásokat szabályozza. (3) — A Bizottság az , Európai közlekedéspolitika 2010-ig: ideje dönteni" című fehér könyvben kifejezte azon szándékát, hogy a nemzetközi személyszállítási szolgáltatások piacá- nak megnyitását javasolva tovább építi a belső piacot a vas- úti szolgáltatások terén. (4 — — Ezen irányelv célja a Közösségen belüli nemzetközi vasúti személyszállítási szolgáltatások — nem pedig a tagállamok és harmadik ország közötti szolgáltatások — piacának meg- nyitása. A tagállamok kizárhatják ezen irányelv alkalma- zási köréből a -—Közösség — területén — átmenő szolgáltatásokat is. (5) — A nemzetközi vasúti szolgáltatások jelenleg nagyon ellent- mondásos képet mutatnak. A távolsági szolgáltatások (pél- dául az éjszakai vonatok) nehéz helyzetben vannak, az azokat működtető vasúttársaságok a veszteségek csökken- tése érdekében a közelmúltban többet megszüntettek. A nemzetközi nagysebességű szolgáltatások piaca viszont a forgalom erős növekedését mutatta, és a nagysebességű transzeurópai hálózat 2010-re történő megkétszereződé- sével és összekapcsolódásával továbbra is erőteljesen fej- lődni fog. Mindkét esetben nagy nyomást gyakorolnak azonban a verseny terén az olcsó járatokat üzemeltető légi- társaságok. Ezért alapvető a vasúttársaságok közötti ver- seny elősegítésével új kezdeményezések ösztönzése. () HLL 75., 2001.3.15., 29. o. A legutóbb a 2004/49/EK irányelvvel (HL L 164., 2004.4.30., 44. o.) módosított irányelv. Helyesbített vál- tozat: HL L 220., 2004.6.21., 16. o.