L 97172 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2008.4.9. AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 300/2008/EK RENDELETE (2008. március 11.) a polgári légi közlekedés védelmének közös szabályairól és a 2320/2002/EK rendelet hatályon kívül helyezéséről (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, Z tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 80. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (!), a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követően, a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfelelő- en (?), az egyeztetőbizottság által 2008. január 16-án jóváhagyott közös szövegtervezet figyelembevételével, mivel: (1) — Aszemélyek és az áruk Európai Unión belüli védelme érde- kében a polgári légi közlekedés védelmét szolgáló közös szabályok létrehozásával meg kell akadályozni a polgári légi járművek elleni jogellenes, a polgári légi közlekedés védelmét veszélyeztető cselekményeket. E célt a légi köz- lekedés védelmét szolgáló közös szabályok és közös alap- követelmények — megállapítása, valamint az - ezek betartásának nyomon követését szolgáló mechanizmusok kialakítása révén kell elérni. 2) — A polgári légi közlekedés általános védelme érdekében meg kell teremteni a nemzetközi polgári repülésről szóló, 1944. december 7-i Chicagói Egyezmény 17. függelékének egy- séges értelmezési alapjait. (3) — A polgári légi közlekedés védelme területén közös szabá- lyok létrehozásáról szóló, 2002. december 16-i 2320/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (?) az Egyesült Államokban 2001. szeptember 11-én történt események nyomán született. A polgári légi közlekedés védelme területén közös megközelítésre van szükség, és meg kell vizsgálni, hogy mi lenne a leghatékonyabb esz- köze a közlekedés területére jelentős hatást gyakorló ter- rorcselekményeket követő segítségnyújtásnak. (4) HL C 185., 2006.8.8., 17. o. (6) Az Európai Parlament 2006. június 15-i véleménye (HL C 300 E., 2006.12.9., 463. o.), a Tanács 2006. december 11-i közös álláspontja (HL C 70 E., 2007.3.27., 21. o.) és az Európai Parlament 2007. április 25-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé), az Euró- pai Parlament 2008. március 11-i jogalkotási állásfoglalása (a Hivata- los Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2008. március 4-i határozata. 6) HLL 355., 2002.12.30., 1. o. A 8449/2004/EK rendelettel (HL L 158., 2004.4.30., 1. o.) módosított rendelet. (4 A szerzett tapasztalok fényében a 2320/2002/EK rendelet tartalmát felül kell vizsgálni, a rendeletet hatályon kívül kell helyezni és ezzel a rendelettel kell felváltani, amely a meg- lévő szabályok egyszerűsítésére, összehangolására és egy- értelművé tételére, valamint a védelmi szintek javítására törekszik. Mivel a folyamatosan fejlődő kockázatfelmérési módsze- reknek való megfelelés érdekében és az új technológiák bevezetését elősegítendő a védelmi intézkedések és eljárá- sok elfogadása terén nagyobb rugalmasságra van szükség, e rendeletnek anélkül kell meghatároznia a polgári légi közlekedés jogellenes cselekmények elleni védelmét szol- gáló intézkedések alapelveit, hogy a végrehajtás műszaki vagy eljárási részleteit kifejtené. Ezt a rendeletet a tagállamok területén a polgári légi köz- lekedést kiszolgáló repülőterekre, az ilyen repülőtereken szolgáltatást nyújtó üzemeltetőkre, valamint a repülőte- rekre vagy az azokon keresztül árut szállító és/vagy szol- gáltatásokat nyújtó jogalanyokra kell alkalmazni. A légi járművek fedélzetén elkövetett bűncselekményekről és egyéb cselekményekről szóló, 1963. évi Tokiói Egyez- mény, a légi járművek jogellenes hatalomba kerítésének leküzdéséről szóló, 1970. évi Hágai Egyezmény, valamint a polgári repülés biztonsága elleni jogellenes cselekmények leküzdéséről szóló, 1971. évi Montreali Egyezmény sérelme nélkül e rendeletnek rendelkeznie kell a közösségi légi fuvarozók légi járműveinek fedélzetén, vagy járatai során alkalmazandó védelmi intézkedésekről is. Valamennyi tagállam megtartja az annak eldöntésével kap- csolatos hatáskört, hogy az általa nyilvántartott légi jármű- veken és az általa engedélyezett légi fuvarozók járatain alkalmaznak-e a járatokon szolgáló hatósági védelmi kísé- rőket, továbbá az annak biztosítására vonatkozó hatáskört, hogy a nemzetközi polgári repülésről szóló Chicagói Egyezmény 17. függelékének 4.7.7. pontjával összhangban és azon egyezmény értelmében a védelmi kísérőknek spe- ciálisan erre a célra — a légi járművek fedélzetén megköve- telt védelmi és biztonsági szempontok figyelembevételével — kiválasztott és kiképzett kormányzati alkalmazottaknak kell lenniük.