07/2. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 211 31994R2978 1994.12.12. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 319/1 A TANÁCS 2978/94/EK RENDELETE (1994. november 21.) az — elkülönített ballaszttartállyal rendelkező olajszállító tartályhajók —ballaszttartályainak köbözéséről szóló A.747(18) IMO állásfoglalás végrehajtásáról AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, Z tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 84. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (), a Szerződés 189c. cikkében (?) megállapított eljárásnak megfe- lelően, mivel a tengerjáró olajszállító tartályhajók még mindig okoz- nak üzemszerű és véletlen szennyezéseket, és az olaj hagyomá- nyos kialakítású tartályhajókban történő szállítása folyamatos veszélyt jelent a tengeri környezetre; mivel a a környezetbarát olajszállító tartályhajók tervezésére és üzemeltetésére vonatkozó, nemzetközi megállapodásokban sze- replő szabályokat a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) támogatásával állapították meg; mivel a környezetbarát olajszállító tartályhajók üzemeltetése mind a part menti államok, mind pedig az ipar számára ked- vező; mivel a nemzetközi egyezmények tartalmaznak az olajszállító tartályhajók minősítésére vonatkozó rendelkezéseket; mivel az IMO továbbfejlesztette az olajszállító tartályhajók elkülönített ballaszttartályainak köbözési módszerét; ( HL C 5., 1994.1.7., 4. o. (9 HL C 295., 1994.10.22., 26. o. Ő) Az Európai Parlament 1994. május 3-i véleménye, a Tanács 1994. szeptember 19-i közös álláspontja (HL C 301., 1994.10.27., 34. o.) és az Európai Parlament 1994. november 16-i határozata (a Hivata- los Lapban még nem tették közzé). mivel egy kivételével valamennyi tagállam megerősítette és vég- rehajtotta a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló 1973. évi nemzetközi egyezményt és az ahhoz kapcsolódó 1978. évi jegyzőkönyvet (Marpol 73/78); mivel valamennyi tagállam megerősítette és végrehajtotta a hajók köbözéséről szóló 1969. évi nemzetközi egyezményt; mivel az IMO közgyűlése által 1991. november 6-án elfogadott A.722(17) állásfoglalás és az azt követő, az elkülönített ballaszt- tartállyal rendelkező olajszállító tartályhajók ballaszttartályainak köbözéséről szóló A.747(18) állásfoglalás, amelyet az IMO 1993. november 4-én fogadott el, azt az általános óhajt fejezi ki, hogy ösztönözzék környezetbarát tartályhajók tervezését és elkülönített ballaszttartályok alkalmazását az olajszállító tartály- hajókon; mivel az IMO közgyűlésének A.747(18) állásfoglalása: i. felkérte a kormányokat, hogy tanácsolják a kikötői hatóságoknak az elkülönített ballaszttartályok űrtartalmának levonására vonat- kozó ajánlásai alkalmazását, amikor a MARPOL 73/78 I. mel- lékletének 13. rendeletének megfelelően megállapítják az elkülönített ballaszttartállyal rendelkező tartályhajók bruttó űrtartalmán alapuló díjakat, és ii. felkérte a kormányokat, hogy tanácsolják továbbá a révkalauz-szolgálatoknak, hogy az emlí- tett ajánlásoknak megfelelően hozzanak intézkedéseket; mivel a Tanács felismerte a megerősített fellépés szükségességét — adott esetben — közösségi vagy nemzeti szinten, hogy megfe- lelő választ adhasson a tengeri biztonság követelményeire és a tengeri szennyezés megelőzésére vonatkozóan; mivel kívánatos a kettős héjazatú olajszállító tartályhajók, vagy az 1992. már- cius 6-án módosított Marpol 73/78 I. melléklete 13F. szabályá- nak követelményeit teljesítő, más kialakítású olajszállító tartály- hajók, illetve az elkülönített ballaszttartályos olajszállító tartály- hajók alkalmazásának támogatása; mivel a kettős héjazatú vagy más kialakítású olajszállító tartály- hajókat e rendelet alkalmazásában úgy kell kezelni, mintha elkülönített ballaszttartályaik megfelelnének a Marpol 73/78 I. melléklete 13. szabályának; mivel nem helyénvaló büntetni azokat a hajótulajdonosokat és üzembentartókat, akik környezetbarát módon kialakított és üzemeltetett olajszállító tartályhajókat alkalmaznak;