L 285/36 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2009.10.31. AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2009/126/EK IRÁNYELVE (2009. október 21.) a gépjárművek töltőállomásokon történő üzemanyag-feltöltésekor kibocsátott benzingőz II. fázisú visszanyeréséről AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 175. cikke (1) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemé- nyére (!), a Régiók Bizottságával történő konzultációt követően, a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfele- lően (, mivel: () A hatodik közösségi környezetvédelmi — cselekvési program — megállapításáról szóló, 2002. július 22-i 1600/2002/EK európai parlamenti és tanácsi határozat () létrehozta azt az igényt, hogy a levegőszennyezést olyan szintre kell csökkenteni, amely minimalizálja az emberi egészségre és a környezetre gyakorolt káros hatásokat. 2) — Az illékony szerves vegyületek kibocsátásának és azok országhatárokon átterjedő áramlásának ellenőrzéséről szóló genfi jegyzőkönyv kibocsátás-csökkentési célokat határoz meg az illékony szerves vegyületekre (VOC) vonatkozóan, a savasodás, az eutrofizáció és a talajközeli ózon csökkentéséről szóló göteborgi jegyzőkönyv ( pedig négy szennyező anyagra — a kén-dioxidra, a nitrogén-oxidokra, a VOC-okra és az ammóniára — vonatkozóan állapít meg összkibocsátási határértékeket, és megköveteli, hogy a rendelkezésre álló legjobb techni- kákat alkalmazzák a kibocsátás alacsonyan tartása érde- kében. (3) — A környezeti levegő minőségéről és a , Tisztább levegőt Európának" elnevezésű programról szóló, 2008. május 21-i 2008/50/EK európai parlamenti és a tanácsi irányelv () a talajközeli ózonra és benzolra vonatkozóan (4) 2009. május 13-i vélemény (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé). () Az Európai Parlament 2009. május 5-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2009. szeptember 24-i határozata. Ő) HL L 242., 2002.9.10., 1. o. (9 HL L 179., 2003.7.17., 3. o. () HL L 152., 2008.6.11., 1. o. levegőminőségi célkitűzéseket határoz meg, az egyes légköri szennyezők nemzeti kibocsátási határértékeiről szóló, 2001. október 23-i 2001/81/EK európai parla- menti és tanácsi irányelv (!) pedig nemzeti összkibocsá- tási határértékeket állapít meg a talajközeli ózon kialaku- lásában szerepet játszó VOC-okra vonatkozóan. A VOC- kibocsátások, beleértve a benzingőzt is, egy tagállamban hozzájárulhatnak a levegőminőségi problémákhoz más tagállamokban. Az ózon is üvegházhatást okozó gáz, amely hozzájárul a légköri felmelegedéshez és az éghajlatváltozáshoz. Az illékony szerves vegyületeknek (VOC) a benzin táro- lásából és a tárolótelepekről üzemanyagtöltő állomások részére történő elosztásából származó kibocsátása csök- kentéséről (az I. fázisú benzingőz-visszanyerésről) szóló, 1994. december 20-i 94/63/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (") a benzin tárolásakor és a tárolótele- pekről üzemanyagtöltő állomások részére történő elosz- tásakor kibocsátott benzingőz visszanyerésére irányul. A gépjárművek töltőállomáson történő üzemanyag-feltöl- tésekor is szabadul fel benzingőz a töltőállomásokon, és ezt a 94/63/EK irányelv rendelkezéseinek megfelelő módon kell visszanyerni. Különféle közösségi eszközöket dolgoztak ki és hajtottak végre a VOC-kibocsátások korlátozására. További fellé- pésre van azonban szükség a hatodik közösségi környe- zetvédelmi cselekvési programban és a 2001/81/EK irányelvben meghatározott egészségügyi és környezetvé- delmi célkitűzések elérése érdekében. A közúti közlekedésben használt üzemanyagokból szár- mazó, teljes életciklusra számított üvegházhatásúgáz- kibocsátás csökkentése érdekében a benzin és a dízel- üzemanyagok minőségéről szóló, 1998. október 13-i 98/70/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv () 2011. január 1-jétől lehetővé teszi a bioüzemanyag- összetevőknek a korábbinál nagyobb arányát tartalmazó benzin piaci forgalomba hozatalát. Ez a VOC-kibocsátás növekedéséhez vezethet, mivel a tagállamok korlátozott eltéréseket alkalmazhatnak az említett irányelvnek a benzingőz-nyomásra vonatkozó követelményei tekinte- tében. 309., 2001.11.27., 22. o. HLL HL L 3635., 1994.12.31., 24. o. HLL 350., 1998.12.28., 58. o.