L 220/24 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2008.8.15. BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2008. augusztus 5.) a rádióspektrum 5 875-5 905 MHz-es frekvenciasávjának az intelligens közlekedési rendszerek (ITS) biztonsággal összefüggő alkalmazásai érdekében történő harmonizált felhasználásáról (az értesítés a C(2008) 4145. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg) (2008/671/EK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel az Európai Közösség rádióspektrum-politikájának keretszabályozásáról szóló, 2002. március 7-i 676/2002/EK európai parlamenti és tanácsi határozatra (, rádióspektrum-hatá- rozat") (!) és különösen annak 4. cikke (3) bekezdésére, mivel: (1) — A Tanács (?) és az Európai Parlament (?) több ízben hang- súlyozta a közúti biztonság növelésének fontosságát. Az intelligens közlekedési rendszerek (ITS — intelligent tran- sport systems) alapvetőek a biztonságos közúti közle- kedés integrált kezelésében (?), hiszen a közlekedési infra- struktúrát és a járműveket információs és kommuniká- ciós technológiákkal (IKT-k) látják el, amelyek révén elke- rülhetők a közlekedési veszélyhelyzetek, és csökkenthető a balesetek száma. 2) — A rádióspektrum hatékony és következetes felhasználása alapvető fontosságú a vezeték nélküli berendezések fejlő- déséhez a Közösségben [(?). (3) — Az ITS körébe tartoznak például a járművek és más járművek, járművek és infrastruktúra, illetve infrastruk- túra és járművek közötti kommunikáción alapuló, valós idejű együttműködő adatátviteli rendszerek. Ezek a rend- szerek a közlekedési rendszer hatékonyságának, a közle- kedők biztonságának és a mobilitás kényelmének jelentős javulásával kecsegtetnek. A fenti célok megvalósításához () HL L 108., 2002.4.24., 1. o. (6) A Tanács 2003. december 5-i következtetései (15101/03 sz. doku- mentum) és a második veronai konferenciával kapcsolatos, 2004. október 26-i következtetései. () HL C 244. E, 2007.10.18., 220. o. (4 COM(2006) 314. () A Tanács 2004. december 3-i 15530/04 és 15533/04 következte- tései. a járművek és a közúti infrastruktúra közötti kommuni- kációnak megbízhatónak és gyorsnak kell lennie. A járművek mobilitását, valamint a belső piac biztosítá- sának és a közúti biztonság Európa-szerte történő javítá- sának szükségességét tekintve az ITS-sel együttműködő rendszerek által használt rádióspektrumot harmonizált feltételek mellett kell biztosítani az Unió területén. A 676/2002/EK határozat 4. cikkének (2) bekezdése alapján a Bizottság 2006. július 5-én megbízást adott a Postai és Távközlési Igazgatások Európai Értekezletének (CEPT), hogy az ITS és az együttműködő rendszerek összefüggésében vizsgálja meg a biztonság szempontjából kritikus alkalmazások frekvenciaigényét, valamint a biztonság szempontjából kritikus ITS-alkalmazások és a potenciálisan érintett rádiószolgáltatások műszaki össze- férhetőségét az említett frekvenciasávokban. A CEPT-et felkérték arra is, hogy határozza meg az ITS számára kijelölt sávok optimális csatornakiosztását. E határozat műszaki alapját a CEPT keretében folyó munkából származó eredmények képezik. A CEPT 2007. december 21-i (20. sz.) jelentése szerint az 5 GHZz-es, különösen az 53875-5905 MHz-es sáv megfelel a biztonsággal összefüggő ITS-alkalmazásoknak, amelyek oly módon növelik a közlekedés biztonságát, hogy a járművet és vezetőjét részletesebb tájékoztatással látják el a környezetről, más járművekről és más közle- kedőkről. Ezenkívül, ha az ITS megfelel a CEPT jelenté- sében meghatározott bizonyos sugárzási határértékeknek, akkor az említett sávban, illetve az 5 850 MHz alatt és az 5 925 MHz felett vizsgált valamennyi szolgálattal össze- férhető. A fenti sáv kijelölése a világ más területein jellemző spektrumhasználatnak is megfelel, így a globális harmonizáció irányába mutat. Továbbá az ITS nem tarthat igényt az állandóhelyű műholdas szolgáltatások (ESS) földi állomásaival szembeni védelemre, illetve az ITS-berendezések nem kívánt sugárzását is korlátozni kell az FSS védelme érdekében.