0717. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 277 3200310020 2003.5.9. AZ EURÓPAI UNIÓ HIVATALOS LAPJA L 115/63 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2003/20/EK IRÁNYELVE (2003. április 8.) 27 a 3,5 tonnánál könnyebb járművekben a biztonsági öv kötelező használatára vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 91/671/EK tanácsi irányelv módosításáról AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, és különösen annak 71. cikke (1) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemé- nyére (, a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követően, a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfe- lelően (?), mivel: (1) — A Szerződés 153. cikke megköveteli különösen, hogy a fogyasztóvédelem magas szintjének biztosítása érdeké- ben a Közösség járuljon hozzá a fogyasztók egészségé- nek, biztonságának és gazdasági érdekeinek a védelmé- hez. () — Az Európai Parlament 1984. március 13-i állásfoglalásá- ban (") elsődleges fontosságú intézkedéssé nyilvánította a biztonsági övek kötelező használatát a vidéki és városi közutakon egyaránt. Az Európai Parlament 1986. feb- ruár 18-i állásfoglalásában (7) hangsúlyozta annak szükségességét, hogy a biztonsági övek használatát — a közforgalmú személyszállítás kivételével — valamennyi utas számára tegyék kötelezővé, beleértve a gyermekeket is. (3) — A 91/671/EGK irányelv (") elrendeli a gyermekbiztonsági rendszerek kötelező használatát a biztonsági övvel fel- szerelt üléseken. Ez az irányelv nem határozza meg azonban, hogy a gyermekbiztonsági rendszerek mely típusa lenne megfelelő, és megengedi a gyermekek meg- felelő biztonsági rendszer nélküli szállítását, ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre. (4 — Az ilyen rendszerek következetes alkalmazására, ennek érdekében az irányelv 2. cikke második bekezdésében előírt övhasználati kötelezettség szigorúbb betartására van szükség. (4 HL C 96. E., 2001.3.27., 330. o. Ő) HL C 260., 2001.9.17., 30. o. (Ő) Az Európai Parlament 2001. május 31-i véleménye (HL C 47. E., 2002.2.21., 156. 0.), a Tanács 2002. november 14-i közös állás- pontja (HL C 299., 2002.12.3., 38. o.) és az Európai Parlament 2003. március 11-i határozata (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé). ( HL C 104., 1984.4.16., 38. o. () HL C 68., 1986.3.24., 35. o. ($) HL L 373., 1991.12.31., 26. o. (5) — A Közösség a 97/836/EK tanácsi határozattal (") csatla- kozott az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető vagy azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen — előírások alapján - kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodá- sához. (6) — E megállapodáshoz való csatlakozásával a Közösség csat- lakozott a megállapodás értelmében létrehozott előírások meghatározott listájához, beleértve a gépjárművekben a gyermek utasok számára alkalmazott biztonsági esz- közök (gyermekbiztonsági rendszerek) jóváhagyására vonatkozó szabályokat. () — Bár a gépjárműbalesetek során halálos sérülést szenve- dett gyermekek száma a gyalogosként vagy kerékpáros- ként halálos baleset áldozatává vált gyermekekéhez képest viszonylag csekély, meg kell erősíteni a gyer- mekek védelmét szolgáló közös rendelkezéseket. A kuta- tások különösen azt mutatják, hogy a gyermekbiztonsági rendszerek használata jelentős mértékben járulhat hozzá ütközés esetében a sérülések súlyosságának csökkentésé- hez, és a súlyosabb sérülés kockázata nagyobb az utazás során be nem kötött gyermekeknél, mint azoknál, akiket bekötöttek. (83$ — A tagállamoknak mindazonáltal a Bizottság egyetértésé- vel lehetővé kell tenni, hogy különösen sajátos helyze- tekben a saját területükön belüli szállításoknál bizonyos mentességeket biztosítsanak; a tagállamoknak egyben meg kell tenniük a szükséges lépéseket a mentességekkel való visszaélés elkerülése érdekében. (9) — Az M2 és M3 kategóriájú járműveket, a 96/36/EK ($), a 96/37/EK () és a 96/38/EK (!") bizottsági irányelvekkel összhangban, egyre növekvő számban látják el bizton- sági övvel, ésszerű megkövetelni az ülő utasoktól a biz- tonsági övek használatát. Az ilyen járművek utasait tájé- koztatni kell arról, hogy a biztonsági övet az utazás idő- tartama alatt használni kell. () HL L 346., 1997.12.17., 78. o. Ő) A Bizottság 1996. június 17-i 96/36/EK irányelve a gépjárművek biztonsági öveiről és utasbiztonsági rendszereiről szóló 77/541/EGK tanácsi irányelv műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításról (HL L 178., 1996.7.17., 15. 0.) ) A Bizottság 1996. június 17-i 96/37/EK irányelve a gépjárművek belső berendezéseire (ülések és rögzítésük szilárdsága) vonatkozó 74/408/EGK tanácsi irányelv műszaki fejlődéshez történő hozzái- gazításról (HL L 186., 1996.7.25., 28. o.) (") A Bizottság 1996. június 17-i 96/38/EK irányelve a gépjárművek biztonsági öveinek rögzítésére vonatkozó 76/115/EGK tanácsi irányelv műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításról (HL L 187., 1996.7.26., 95. 0.).