L 317/76 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2007.12.5. BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2007. szeptember 13.) az EK-Szerződés 81. cikke szerinti eljárásról (COMPJ/E-2/39.140 — DaimlerChrysler ügy) (az értesítés a C(2007) 4275. számú dokumentummal történt) (Csak az angol nyelvű szöveg hiteles.) (2007/788/EK) Az 1/2003/EK bizottsági rendelet (!t) 9. cikkének (1) bekezdése alapján - elfogadott határozat, amelynek címzettje a DaimlerChrysler AG (a továbbiakban: Daim- lerChrysler), a Mercedes-Benz és a Smart márkák gépjár- műveinek javítására vonatkozó műszaki információk szolgáltatásával kapcsolatos. A műszaki információk adatokat, folyamatokat és utasí- tásokat foglalnak magukban, amelyek a gépjármű hibás[/- törött/használt részeinek ellenőrzéséhez, javításához és cseréjéhez, valamint egy jármű bármely részében előfor- duló meghibásodások kijavításához szükségesek. Ezeket hét fő típusba lehet sorolni: — alapvető paraméterek (a járművel — kapcsolatos mérhető értékek minden referenciaértékének és beál- lítási pontjának dokumentációja, úgymint nyomaték- beállítások, fékbeállítási mérések, hidraulikus és gumi- nyomás), — javítási és karbantartási műveletek szakaszainak ábrái és leírásai [(szervizkézikönyv, műszaki dokumen- tumok, úgymint munkatervek, egy adott javítás elvég- zéséhez szükséges eszközök leírása, valamint ábrák, úgymint kapcsolási rajzok vagy hidraulikák), — tesztelés és hibameghatározás (beleértve a diagnosz- tikai hiba-/hibaelhárítási kódokat, szoftvereket és a járműveken előforduló hibák meghatározásához szük- séges más információkat) — a legtöbb, de nem az összes, ilyen információ megtalálható a specializált elektronikus szerszámokban, — a járművön található elektronikus vezérlőegységek (ECU-k) újraprogramozásához, visszaállításához vagy újraindításához szükséges kódok, szoftverek és más információk. A következő típus kapcsolódik az előzőhöz abban az értelemben, hogy gyakran ugya- nazt az elektronikus szerszámot használják a hiba- meghatározáshoz, valamint az ezek kijavításához az ECU-kön keresztül történő, szükséges kiigazítások elvégzéséhez, — alkatrész-információk, beleértve az alkatrész-katalógu- sokat kódokkal és leírásokkal együtt, valamint jármű- azonosítási módszerek (vagyis egy meghatározott járműhöz kapcsolódó adatok, amelyek lehetővé teszik a javítóműhely számára, hogy a jármű-összeszerelés során beazonosíthassa a beillesztett alkatrészek egyéni kódját, valamint az összeillő eredeti pótalkatrészek megfelelő kódját az adott jármű esetében), — speciális információk (visszahívási értesítés és gyakori hibákról szóló értesítés), — képzési anyagok. A Bizottság 2006 decemberében elindította az eljárást és megküldte a DaimlerChryslernek az előzetes értékelést, amelyben előzetes véleményként megállapítja, hogy kétségek merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a Daim- lerChryslernek az értékesítés utáni szolgáltatást nyújtó partnereivel kötött megállapodásai összeegyeztethetők-e az EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdésével. A Bizottság előzetes értékelése alapján a DaimlerChrysler feltehetőleg jóval az 1400/2002/EK bizottsági rende- letben () lefektetett átmeneti időszak lejártával sem tette közzé a műszaki javítási információk bizonyos fajtáit. A bizottsági vizsgálat elindításának időpontjáig a Daim- lerChrysler nem hozott létre olyan hatásos rendszert sem, amely lehetővé tenné a független javítóműhelyek számára, hogy szabadon hozzáférhessenek a műszaki javítási információkhoz. Annak ellenére, hogy a Daim- lerChrysler a bizottsági vizsgálat ideje alatt javított a műszaki információk hozzáférhetőségén, nevezetesen egy erre a célra tervezett weboldal (a továbbiakban: TI- honlap) 2005. júniusi létrehozásával, a független javító- műhelyek számára láthatólag még mindig nem volt elér- hető az összes információ. Ó) A Bizottság 1400/2002/EK rendelete (2002. július 31.) a Szerződés () A Tanács 1/2003/EK rendelete (2002. december 16.) a Szerződés 81. és 82 cikkében meghatározott versenyszabályok végrehajtásáról (HL L 1., 2003.1.4., 1. o.) A legutóbb az 1419/2006/EK rendelettel (HL L 269., 2006.9.28., 1. o.) módosított rendelet. 81. cikke (3) bekezdésének a gépjármű-ágazatbeli vertikális megálla- podások és összehangolt magatartások egyes csoportjaira történő alkalmazásáról (HL L 203., 2002.8.1., 30. o.). A 2003-as csatlako- zási okmánnyal módosított rendelet.