226 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13/13. kötet 319941L0020 1994.7.29. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 195/1 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 94/20/EK IRÁNYELVE (1994. május 30.) a gépjárművek és pótkocsijaik mechanikus kapcsolószerkezeteiről, valamint ezeknek a gépjárművekre történő felszereléséről AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerző- désére és különösen annak 1004a cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára (!, tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság állásfoglalására ("), a Szerződés 189b cikkének eljárása szerint (?), mivel a belső piac olyan belső határok nélküli térséget, amely- ben biztosított az áruk, a személyek, a szolgáltatások és a tőke szabad forgalma; mivel ennek megfelelő intézkedéseket kell hozni; mivel azok a műszaki követelmények, amelyeknek a gépjár- műveknek és a pótkocsiknak az egyes államok jogszabályai szerint meg kell felelniük, többek között ezeknek a járművek- nek a kapcsolószerkezeteit is érintik; mivel ezek a követelmények tagállamonként eltérőek; mivel ezért szükséges, hogy valamennyi tagállam vagy kiegészítés- ként, vagy a hatályos nemzeti szabályok helyett ugyanazokat a követelményeket vezesse be, hogy különösen a gépjárművek és (4) HL C 134., 1992.5.25., 36. o. (9 HL C 313., 1992.11.30., 10. o. () Az Európai Parlament 1992. október 29-i állásfoglalása (HL C 3035., 1992.11.23., 115. 0). A Tanács 1993. szeptember 27-i közös álláspontja (még nem jelent meg a közlönyben). Az Európai Parla- ment 1994. március 9-i határozata (még nem jelent meg a közlöny- ben). pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabá- lyok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv szerinti EGK-típusjóváhagyási eljárást valamennyi jár- műtípusra alkalmazni lehessen (); mivel ez az irányelv a 70/156/EGK tanácsi irányelvben meg- határozott EGK-típusjóváhagyási eljárás szabályozására irányuló külön irányelv; mivel a 70/156/EGK irányelvben szereplő, a járművek rendszereire, alkatrészeire és önálló műszaki egysé- geire vonatkozó rendelkezések így erre az irányelvre is érvé- nyesek; mivel a közúti forgalom fokozott biztonsága és a gépjárművek, valamint pótkocsik nemzetközi forgalomban való jobb cserél- hetősége tekintetében fontos, hogy valamennyi olyan jármű, amely járműszerelvényt vagy nyerges gépjárművet képez, szab- ványos és harmonizált mechanikus kapcsolószerkezettel legyen felszerelve; mivel ajánlatos az 55 sz. EGB-előírás (EGB: az Egyesült Nem- zetek Európai Gazdasági Bizottsága) rendelkezéseit követni, amelyek egységes követelményeket fogalmaznak meg az ösz- szetett járművek kapcsolószerkezeteivel szemben; mivel az 55. sz. előírás mellékletét képezi a gépjárműalkatrészek és -tartozé- kok minőségének jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a minőségi jóváhagyás kölcsönös elismeréséről szóló, 1958. március 20-án aláírt egyezménynek; mivel a mechanikus kapcsolószerkezetek egységes méretei első- sorban a nemzetközi ISO-szabványok figyelembevételével ke- rültek kialakításra, hogy a járműszerelvényt vagy nyerges jár- művet képező járművek esetében biztosítható legyen az egyes járművek cserélhetősége, és garantálni lehessen a tagállamokban a szabad áruforgalmat, () A legutóbb a 92/53/EGK (HL L 225., 1992.8.10., 1. o.) irányelvvel módosított irányelv (HL L 42., 1970.2.23., 1. 0.