2007.6.2. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 141/63 IRÁNYELVEK A BIZOTTSÁG 2007/32/EK IRÁNYELVE (2007. június 1.) V a nagysebessé, transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló 96/48/EK tanácsi irányelv VI. mellékletének és a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló 2001/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv VI. mellékletének módosításáról (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 1996. július 23-i 96/48/EK tanácsi irányelvre (!) és különösen annak 21c. cikkére, tekintettel a Hhagyományos transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös - átjárhatóságáról szóló, 2001. március 19-i 2001/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre () és külö- nösen annak 21b. cikkére, mivel: (1) — A 96/48/EK irányelv 18. cikkével és a 2001/16/EK irányelv 18. cikkével összhangban az ajánlatkérő vagy annak hivatalos meghatalmazottja felkéri az általa erre a célra kiválasztott bejelentett szervezetet, hogy alkal- mazza az említett irányelvek VI. mellékleteiben említett EK-hitelesítési eljárást. 2) — A bejelentett szervezet által kiállított megfelelőségi tanú- sítvány és a tanúsítványt kísérő műszaki dokumentumok alapján az ajánlatkérő vagy annak hivatalos meghatalma- zottja EK-hitelesítési nyilatkozatot állít ki. (3) — A 96/48/EK irányelv VI. mellékletének 2. pontja és a 2001/16/EK irányelv VI. mellékletének 2. pontja kiköti, hogy az alrendszert a következő szakaszok mindegyi- kében ellenőrizni kell: általános tervezés; az alrendszer megépítése, különösen az építőmérnöki munkák, a rend- szerelemek összeállítása, általános beállítás; és az alrend- szer végső ellenőrzése. () HL L 235., 1996.9.17., 6. o. A legutóbb a 2004/50/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 164., 2004.4.30., 114. 0.) módosított irányelv. ÓŐ) HL L 110., 2001.4.20., 1. o. A legutóbb a 2004/50/EK irányelvvel módosított irányelv. (4 — — Az alrendszer végső ellenőrzésének jelenlegi koncepciója nem megfelelően egyértelmű és pontos. Ez annak ellen- őrzéséből áll, hogy az alrendszer megfelel-e a 96/48/EK irányelv és a 2001/16/EK irányelv rendelkezéseinek és egyéb vonatkozó szabályozó rendelkezéseknek, valamint hogy üzembe helyezhető-e, különösen az egyéb alrend- szerek interfészeinek üzemi körülmények közötti ellenőr- zésével. (5) — Mindazonáltal léteznek olyan vizsgálatok, amelyeket a gyártó végezhet el az elkülönített kölcsönös átjárható- ságot lehetővé tevő rendszerelemen (IC) vagy alrend- szeren, attól a végső környezettől függetlenül, amelyben az IC-t vagy az alrendszert üzembe helyezik és hasz- nálják. Ezek a ,kapcsolat nélküli" vizsgálatok, amelyek hasznosak és véglegesek, függetlenek attól a vasúti háló- zattól, amelyen a gyártmányt üzembe helyezik. (6) — Ezért indokolt a 96/48/EK irányelv és a 2001/16/EK irányelv VI. mellékletében rendelkezni a gyártó abbéli lehetőségéről, hogy kérelmezhesse az első lépés (tervezés vagy előállítási fázis) vizsgálatait, amelyek a bejelentett szervezet által kiállított közbenső hitelesítési nyilatkoza- tokhoz (ISV) vezetnek. Ezen ISV-k alapján a fővállalkozó vagy a gyártó képes lesz , EK közbenső IC- vagy alrend- szer-megfelelőségi nyilatkozatot" összeállítani az érintett fázisra vonatkozóan. (7) — A 96/48/EK és a 2001/16/EK irányelvet ezért ennek megfelelően módosítani kell. (9 — Az ezen irányelvben előírt intézkedések összhangban vannak a 96/48/EK tanácsi irányelv 21. cikkével létreho- zott bizottság véleményével, ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk A 96/48/EK irányelv VI. melléklete helyébe az ezen irányelv mellékletében szereplő szöveg lép.