2006.12.8. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 344/1 (Jogi aktusok, amelyek közzététele nem kötelező) BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2006. július 28.) a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer , járművek — teherkocsik" alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról (az értesítés a C(2006) 3345. számú dokumentummal történt) (EGT vonatkozású szöveg) (2006/861/EK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer kölcsö- nös átjárhatóságáról szóló, 2001. március 19-i 2001/16/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (!), és különösen annak 6. cikke (1) bekezdésére, mivel: ) A 2001/16/EK irányelv 2. cikkének c) alpontjával össz- hangban a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer strukturális és funkcionális alrendszerekre oszlik. Az irányelv 23. cikke (1) bekezdésének megfelelően a ,járművek — teherkocsik" alrendszerre ki kell dolgozni a kölcsönös átjárhatóság műszaki előírásait (ÁME). Az ÁME létrehozásának első lépéseként a közös képviseleti testületként jelölt Vasutak Kölcsönös Átjárhatóságának Európai Szövetsége (AEIF) egy ÁME-tervezetet készít. A 2001/16/EK irányelv 6. cikkének (1) bekezdésével össz- hangban az AEIF megbízást kapott arra, hogy ÁME- tervezetet készítsen a ,járművek — teherkocsik" alrend- szerről. Ennek az ÁME-tervezetnek az alapparamétereit a 2004. április 29-i 2004/446/EK bizottsági határozata fogadta el, mely meghatározta a 2001/16/EK irányelvben () HL L 110., 2001.4.20., 1. o. A 2004/50/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 164., 2004.4.30., 114. o.)) módosított irányelv. HL L 1535., 2004.4.30., 1. o. Ó említett, zajra, teherkocsikra és telematikai alkalmazásokra vonatkozó kölcsönös átjárhatóság műszaki előírásait. Az alapparaméterek alapján létrehozott ÁME-tervezetet egy bevezető jelentés is kísérte, mely az irányelv 6. cikke (5) bekezdésében meghatározott költség-haszon elemzést is tartalmazta. Az ÁME-tervezeteket a bevezető jelentés fényében meg- vizsgálta a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer kölcsönös átjárhatóságáról szóló, 1996. július 23-i 96/48/ EK tanácsi irányelv ) 21. cikke alapján létrehozott bizottság. A 2001/16/EK irányelv és az ÁME-k a felújításokra vonat- koznak, de a karbantartással összefüggő alkatrészcserékre nem. A tagállamokat azonban arra bíztatják, hogy amikor módjukban áll, és ahol a karbantartással összefüggő munka mértéke indokolttá teszi, alkalmazzák az ÁME-t a karban- tartással összefüggő alkatrészcserékre. Az új, felújított vagy korszerűsített kocsik üzembe helyezésénél figyelembe kell venni a környezetre gyakorolt hatást, amelybe beletartozik a zaj hatása is. Ezért fontos, hogy az e határozat tárgyát képező ÁME végrehajtása a zaj ÁME előírásaival egyezve történjen, oly mértékben hogy a zaj ÁME vonatkozzon a teherkocsikra is. HL L 235., 1996.9.17., 6. o. A legutóbb a 2004/50/EK irányelvvel módosított irányelv.