514 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/2. kötet 319961L0096 1997.2.17. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 46/1 A TANÁCS 96/96/EK IRÁNYELVE (1996. december 20.) a gépjárművek és pótkocsijuk időszakos műszaki vizsgálatáról szóló tagállami jogszabályok közelítéséről AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 75. cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (), a Szerződés 189c. cikkében megállapított eljárásnak megfe- lelően (?), mivel a gépjárművek és pótkocsijuk időszakos műszaki vizsgálatáról szóló tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 77/143/EGK 1976. december 29-i tanácsi irányel- vet (") többször jelentősen módosították; mivel az irány- elv újabb módosítása szükséges, a közérthetőség ked- véért egységes szerkezetbe kell foglalni; mivel a közös közlekedéspolitika keretében szükséges, hogy a Közösség területén a közúti közlekedés a lehető legkedvezőbb körülmények között történhessen a biz- tonság és az egyes tagállamok fuvarozási vállalkozásaira kötelező versenyfeltételek szempontjából is; mivel a növekvő közúti forgalom és az ebből származó növekvő veszély és terhelés minden tagállamot hasonló jellegű és súlyosságú biztonsági problémák elé állít; (4 HL C 193., 1996.7.4., 5. és 31. o. Ó) HL C 39., 1996.2.12., 24. o. Ő) Az Európai Parlament 1996. február 29-i véleménye (HL C 78., 1996.3.18., 27. 0o.), a Tanács 1996. június 18-i közös álláspontja (HL C 248., 1996.8.26., 49. o.) és az Európai Parlament 1996. október 24-i határozata (HL C 347., 1996.11.18.). ( HL L 47. 1977.2.18., 47. o. Az irányelvet legutóbb a 94/23/EK irányelv módosította (HL L 147., 1994.6.14., 6. 0.). (4 mivel jelenleg a vizsgálati szabványok és eljárások tagál- lamonként eltérőek és hatást gyakorolnak a megvizsgá- landó, a tagállamokban üzemeltetett járművek biztonsá- gának és környezetbarát voltának egyenértékűségére; mivel a jelenlegi helyzet egyébként az egyes tagállamok fuvarozási vállalkozásai közötti versenyre irányadó felté- telekre is zavaró hatással lehet; mivel ebből adódik annak szükségessége, hogy e vizsgá- latok gyakoriságát és a kötelező vizsgálati szempontokat a lehető legnagyobb mértékben összehangolják egymás- sal; mivel a gépjárművek üzemi élettartamuk alatti vizsgála- tainak viszonylag egyszerűnek, gyorsnak és költségkímé- lőnek kell lenniük; mivel ezért a II. mellékletben felsorolt tételek vizsgála- tára irányadó közösségi minimális előírásokat és eljárá- sokat külön irányelvekben kell megállapítani; mivel az egyes irányelvekkel nem szabályozott tételekre átmeneti intézkedésként az egyes államok előírásai továbbra is érvényesek; mivel a külön irányelvekben megállapított irányelveket és eljárásokat gyorsan a műszaki haladáshoz kell igazí- tani; az ehhez szükséges intézkedések végrehajtásának megkönnyítésére egy eljárást kell bevezetni egy, az idő- szakos műszaki vizsgálatnak a műszaki haladáshoz történő hozzáigazításával foglalkozó bizottság keretében a tagállamok és a Bizottság közötti szorosabb együttműködésre; mivel a vizsgálóberendezések és eljárások sokfélesége miatt a Közösségben jelenleg korai lenne a fékberendezé- seknél a nyomásbeállításra és a felépülési időre stb. érté- keket megállapítani;