13/30. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 531 3200210080 L 291/20 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA 2002.10.28. A BIZOTTSÁG 80/2002/EK IRÁNYELVE (2002. október 3.) a gépjárművek kibocsátásai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekről szóló 70/220/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a legutóbb a 2001/116/EK bizottsági irányelvvel (!) módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. feb- ruár 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvre (?) és különösen annak 13. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a legutóbb a 2001/100/EK európai parlamenti és taná- csi irányelvvel (?) módosított, a gépjárművek kibocsátásai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekre vonatkozó tagál- lami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. március 20-i 70/220/EGK tanácsi irányelvre (?) és különösen annak 5. cikkére, mivel: (1) — A 70/220/EGK irányelv a 70/156/EGK irányelv által meghatározott típus-jóváhagyási eljárás szerinti külön irányelvek egyike. (2) — A 70/220/EGK irányelv egy, a forgalomba helyezett jármű- vek megfelelőségének ellenőrzésére vonatkozó módszert vezetett be. Meg kell azonban határozni azon adatok típu- sát, amelyeket a gyártónak össze kell gyűjtenie és be kell nyújtania, és amelyek alapján a jóváhagyó hatóság azt vizs- gálja, hogy a járművek a 70/220/EGK irányelv követelmé- nyeinek a - megkívánt tartóssági időtartam alatt megfelelnek-e. Ki kell egészíteni annak a járműnek a meg- határozását, amely a szabványostól eltérőnek tekinthető, abban az esetben, ha valamely típushoz tartozó járművek reprezentatív mintáját bevizsgálják, illetve statisztikai elem- zésnek vetik alá, hogy megerősítsék az említett típus kibo- csátási jellemzőit. (3) — A cserekatalizátorok önálló műszaki egységként történő típusjóváhagyására vonatkozóan műszaki intézkedéseket kell bevezetni, hogy biztosítsák kibocsátási jellemzőiket, valamint — adott esetben — a fedélzeti diagnosztikai rend- szerrel (OBD) való összeférhetőséget azon járművek eseté- ben, amelyekhez azokat tervezték. Annak érdekében, hogy a tagállamokban elősegítsék a végrehajtást, intézkedéseket kell bevezetni a cserekatalizátorok, az eredeti cserekatali- zátorok és csomagolásuk jelölésére. Továbbá a Közösség- ben ezen irányelv bevezetése előtt gyártott és forgalomba hozott cserekatalizátorok esetében kiegészítő tájékoztatást kell előírni, amelynek e termékeket kísérnie kell. (4 — A 70/220/EGK irányelv az OBD-rendszerekre vonatko- zóan rendelkezéseket vezetett be. Annak biztosítása érde- kében, hogy az OBD-rendszer kifogástalan működéséhez (4) HLL 18., 2002.1.21., 1. o. (9 HLL 42., 1970.2.23., 1. o. () HLL 16., 2002.1.18., 32. o. (4 HLL76., 1970.4.6., 1. o. kritikus fontosságú cserealkatrészek fejlődését ne korlá- tozza az OBD-re vonatkozó információ hiánya, előíráso- kat kell bevezetni, hogy a jármű gyártója az ilyen vonat- kozó tájékoztatást a jóváhagyó hatóság számára bocsássa rendelkezésre. Az üzemzavar-jelzési stratégiákra vonatkozó műszaki követelményeket úgy határozták meg, hogy üzemzavar akkor történt, ha az OBD-küszöbértékeket túllépték, illetve amennyiben az OBD-rendszer nem képes eleget tenni az ezen irányelv alapvető OBD-rendszer-ellenőrzési követel- ményeinek. A benzin- vagy gázüzemű járművek eltérő kezelése céljá- ból az OBD-információ kezeléséhez meghatározott módo- sítások bevezetése is szükséges. A 2003. január 1-jéig rendelkezésre álló rövid idő követ- keztében, amelytől kezdődően a gázüzemű járművek új típusait OBD-rendszerrel kell felszerelni, szükséges azon gázüzemű járművek típusjóváhagyását lehetővé tenni, amelyeknek a típusjóváhagyás időpontjában vagy azt meg- előzően esetleges korlátozott számú kisebb hiányosságokat találtak. Amennyiben a már üzemelő járműveken találtak az OBD-rendszeren belül hiányosságokat, a jóváhagyó hatóság a már típusjóváhagyással rendelkező gépjármű- vekre kiterjesztheti a típusjóváhagyást. Az ellenőrzési képesség teljes hiánya esetén ilyen kiterjesztés nem adható ki. Meg kell határozni azt az időtartamot, amelyen belül a jóváhagyó hatóság által engedélyezett hiányosságokat a későbbiekben gyártott járműveken ki kell javítani. A 70/220/EGK irányelvet a műszaki fejlődésre és különö- sen a szabványos diagnosztikai hibakódok új meghatáro- zásaira, a még inkább gyártóspecifikus diagnosztikai