160 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/8. kötet 32004R0785 2004.4.30. AZ EURÓPAI UNIÓ HIVATALOS LAPJA L 138/1 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 785/2004/EK RENDELETE (2004. április 21.) a légifuvarozókra és légi járművek üzemben tartóira vonatkozó biztosítási követelményekről AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 80. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemé- nyére (, a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követően, a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfe- lelően (?), mivel: (d) A közös közlekedéspolitika keretében, valamint a fogyasztók védelmének elősegítése érdekében fontos egy olyan minimális szintű biztosítást biztosítani, amely kiterjed a légifuvarozók felelősségére az utasok, a pog- gyász, a rakomány és harmadik felek tekintetében. 2) — A közösségi légiközlekedési piacon megszűnt a belföldi és a nemzetközi légiközlekedés közötti különbségtétel, és ezért a közösségi légifuvarozók tekintetében szükség van minimális biztosítási követelmények megállapítására. (3) — Közös fellépésre van szükség annak biztosításához, hogy ezeket a követelményeket a harmadik országokból szár- mazó légifuvarozókra is alkalmazzák annak érdekében, hogy azok egyenlő esélyekkel versenyezhessenek a közösségi légifuvarozókkal. (4. — A Bizottság az Egyesült Államokban bekövetkezett ter- rortámadásoknak a légiközlekedési ágazatra gyakorolt (4 HL C 20. E, 2003.1.28., 193. o. (4 HL C 95., 2003.4.23., 16. o. Ő) Az Európai Parlament 2003. május 13-i véleménye (a Hivatalos Lap- ban még nem tették közzé), a Tanács 2003. december 5-i közös álláspontja (HL C 54. E, 2004.3.2., 40. 0.), az Európai Parlament 2004. március 11-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2004. március 30-i határozata. következményeiről szóló 2001. október 10-i közlemé- nyében kifejtette, hogy az egységes eljárás biztosítása érdekében felül kívánja vizsgálni a működési engedélyek- nek a tagállamok által történő kiadásához előírt biztosí- tás összegét és feltételeit. Ezenkívül a Bizottság a légiközlekedési ágazatnak az Egyesült Államokban 2001. szeptember 11-én bekövetkezett terrortámadásokat követő biztosításairól szóló 2002. július 2-i közleményé- ben egyebek mellett kijelentette, hogy a továbbiakban is figyelemmel fogja kísérni a légiközlekedési biztosítási piac alakulását a működési engedélyeknek a tagállamok által történő kiadásához előírt biztosítások összegének és feltételeinek felülvizsgálata tekintetében. (5) — A Közösség a 2001/539/EK tanácsi határozattal () meg- kötötte a nemzetközi légiközlekedés egyes szabályainak egységesítéséről szóló, Montrealban 1999. május 28-án elfogadott egyezményt (Montreali Egyezmény), amely új szabályokat állapít meg a személyek, poggyász és rako- mány nemzetközi légi szállításával kapcsolatos felelős- ségre vonatkozóan. Ezek a szabályok előreláthatóan az 1929-es Varsói Egyezmény és annak későbbi módosítá- sai helyébe lépnek. (6) — A Montreali Egyezmény 50. cikke előírja, hogy a felek gondoskodjanak arról, hogy a légifuvarozók az őket az Egyezmény értelmében terhelő felelősséget fedező meg- felelő biztosítást kössenek. Az 1929-es Varsói Egyez- mény és annak későbbi módosításai a Montreali Egyez- ménnyel együtt meghatározatlan ideig hatályban marad- nak. Mindkét egyezmény rendelkezik a korlátlan felelős- ség lehetőségéről. ) — A légifuvarozók engedélyezéséről szóló, 1992. július 23- i 2407/92/EGK tanácsi rendelet (?) 7. cikke a légifuva- rozók számára baleseti felelősségbiztosítás megkötését írja elő, különösen az utasok, a poggyász, a rakomány, a postai küldemények és harmadik felek tekintetében, anélkül azonban, hogy meghatározná a biztosítás mini- mális összegét és feltételeit. ($ HLL 194., 2001.7.18., 38. o. Ő) HL L 240., 1992.8.24., 1. o.