L 330/44 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2007.12.135. ) BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2007. szeptember 13.) az EK-Szerződés 81. cikke szerinti eljárásról (COMPJE-2/39.143 — Opel-ügy) (az értesítés a C(2007) 4277. számú dokumentummal történt) (Csak az angol nyelvű szöveg hiteles) (2007/836/EK) A Szerződés 81. és 82 cikkében meghatározott verseny- szabályok végrehajtásáról szóló, 2002. december 16-i 1/2003/EK tanácsi rendelet (!) 9. cikkének (1) bekezdése alapján elfogadott határozat, amelynek címzettje a General Motors Europe (a továbbiakban: GME), az Opel és a Vaux- hall márkák járműveinek javítására vonatkozó műszaki információk szolgáltatásával kapcsolatos. A műszaki információk adatokat, folyamatokat és utasítá- sokat foglalnak magukban, amelyek a gépjármű hibásí/tö- rött/használt részeinek ellenőrzéséhez, javításához és cseré- jéhez, valamint egy jármű bármely részében előforduló meghibásodások kijavításához szükségesek. Ezeket hét fő típusba lehet sorolni: — alapvető paraméterek (a járművel kapcsolatos mérhető értékek minden referenciaértékének és beállítási pont- jának dokumentációja, úgymint nyomatékbeállítások, fékbeállítási mérések, hidraulikus és guminyomás), — javítási és karbantartási műveletek szakaszainak ábrái és leírásai (szervizkézikönyv, műszaki dokumentumok, úgymint munkatervek, egy adott javítás elvégzéséhez szükséges eszközök leírása, valamint ábrák, úgymint kapcsolási rajzok vagy hidraulikák), — tesztelés és hibameghatározás (beleértve a diagnosztikai hiba-/hibaelhárítási kódokat, szoftvereket és a jármű- veken előforduló hibák meghatározásához szükséges más információkat) — a legtöbb, de nem az összes, ilyen információ megtalálható a specializált elektro- nikus eszközökben, — a járművön található elektronikus vezérlőegységek (ECU-k) újraprogramozásához, visszaállításához vagy újraindításához szükséges kódok, szoftverek és más információk. A - következő típus kapcsolódik az előzőhöz, abban az értelemben, hogy gyakran ugyanazt az elektronikus szerszámot használják a hibameghatá- () HL L 1., 2003.1.4., 1. o. A legutóbb a 411/2004/EK rendelettel (HL L 68., 2004.3.6., 1. o.) módosított rendelet. rozáshoz, valamint az ezek kijavításához az ECU-kön keresztül történő, szükséges kiigazítások elvégzéséhez, — alkatrész-információk, beleértve az alkatrész-katalógu- sokat kódokkal és leírásokkal együtt, valamint jármű- azonosítási módszerek [(vagyis egy meghatározott járműhöz kapcsolódó adatok, amelyek lehetővé teszik a javítóműhely számára, hogy a jármű-összeszerelés során beazonosíthassa a beillesztett alkatrészek egyéni kódját, valamint az összeillő eredeti pótalkatrészek megfelelő kódját az adott jármű esetében), — speciális információk (visszahívási értesítés és gyakori hibákról szóló értesítés), — képzési anyagok. A Bizottság 2006 decemberében elindította az eljárást és megküldte a GME-nek az előzetes értékelést, amelyben előzetes véleményként — megállapítja, hogy - kétségek merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a GME-nek az értékesítés utáni szolgáltatást nyújtó partnereivel kötött megállapodásai — összeegyeztethetők-e az - EK-Szerződés 81. cikkének (1) bekezdésével. A Bizottság előzetes értékelése alapján a GME feltehetőleg jóval a Szerződés 81. cikke (3) bekezdésének a gépjármű- ágazatbeli vertikális megállapodások és összehangolt maga- tartások egyes csoportjaira történő alkalmazásáról szóló, 2002. július 31-i 1400/2002/EK bizottsági rendeletben (?) lefektetett átmeneti időszak lejártával sem tette közzé a műszaki javítási információk bizonyos fajtáit. A bizottsági vizsgálat elindításának időpontjáig a GME nem hozott létre olyan hatásos rendszert sem, amely lehetővé tenné a független javítóműhelyek számára, hogy szabadon hozzá- férhessenek a műszaki javítási információkhoz. Annak ellenére, hogy a GME a bizottsági vizsgálat ideje alatt javí- tott a műszaki információk hozzáférhetőségén, a független javítóműhelyek számára még mindig nem volt elérhető az összes információ. (4 HL L 203., 2002.8.1., 30. o.