182 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/8. kötet 32004£10036 L 143/76 AZ EURÓPAI UNIÓ HIVATALOS LAPJA 2004.4.30. AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2004/36/EK IRÁNYELVE (2004. április 21.) a harmadik országok közösségi repülőtereket használó légi járműveinek biztonságáról AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 80. cikkének (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemé- nyére (, a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követően, a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak (?) megfe- lelően, az egyeztetőbizottság által 2004. február 26-án jóváha- gyott közös szövegtervezet figyelembevételével, mivel: (1) — Az Európai Parlament által 1996. február 15-én elfoga- dott, a Dominikai Köztársaság partjainál bekövetkezett légi katasztrófáról szóló állásfoglalás (?) rávilágít annak szükségességére, hogy a Közösség vállaljon aktívabb sze- repet és dolgozzon ki egy stratégiát a légi közlekedésben utasként résztvevő vagy a repülőterek közelében élő pol- gárai biztonságának javítása érdekében. 2) — A Bizottság az Európai Parlament és a Tanács részére közleményt adott ki ,A - repülésbiztonságot  javító közösségi stratégia kidolgozása" címmel. (3) — A közlemény világosan kifejti, hogy a biztonság hatéko- nyan javítható annak biztosításával, hogy a légi járművek teljes mértékben megfeleljenek az 1944. dec- ember 7-én Chicagóban aláírt, Egyezmény a nemzetközi polgári repülésről (a továbbiakban: Chicagói Egyezmény) mellékleteiben foglalt nemzetközi biztonsági előírások- nak. (4 HL C 103. E, 2002.4.30., 351. o. Ó) HL C 241., 2002.10.7., 33. o. Ő) Az Európai Parlament 2002. szeptember 3-i véleménye (HL C 272. E, 2003.11.13., 343. 0.), a Tanács 2003. június 13-i közös állás- pontja (HL C 233. E, 2003.9.30., 12. o.), és az Európai Parlament 2003. október 9-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé). Az Európai Parlament 2004. április 1-jei jogalkotási állás- foglalása, és a Tanács 2004. március 30-i határozata. ( HL C 65., 1996.3.4., 172. o. (4 Az európai polgári repülés biztonsága egységesen magas szintjének megvalósítása és fenntartása érdekében har- monizált megközelítést kell alkalmazni a nemzetközi biztonsági előírások Közösségen belüli hatékony érvé- nyesítése céljából. Ennek érdekében a harmadik ország- okból érkező, a tagállamokban található repülőtereken leszálló légi járművek földi ellenőrzésére vonatkozó sza- bályokat és eljárásokat össze kell hangolni. A tagállamok a nemzetközi biztonsági előírások haté- kony érvényesítésére irányuló harmonizált megközelítés- sel elkerülik a verseny torzulását. A közös álláspont azokkal a harmadik országból érkező repülőgépekkel szemben, amelyek nem teljesítik a nemzetközi bizton- sági előírásokat, hasznos a tagállamok helyzetére nézve. A tagállamokban leszálló légi járműveket át kell vizs- gálni, ha felmerül annak a gyanúja, hogy azok nem tel- jesítik a nemzetközi biztonsági előírásokat. Konkrét gyanú hiányában is végezhető szúrópróbaszer- űen átvizsgálás, feltéve, hogy a közösségi és a nem- zetközi jog - előírásait betartják. Az ellenőrzéseket különösen megkülönböztetéstől mentesen kell végezni. Fokozott átvizsgálást lehet tartani olyan légi jármű eseté- ben, amelynél korábban gyakran állapítottak meg hiá- nyosságokat, vagy olyan légitársaságok légi járművei ese- tében, amelyek járművei gyakran keltették fel a figyel- met. Az egyes tagállamokban összegyűjtött információt a többi tagállam és a Bizottság rendelkezésére kell bocsá- tani annak érdekében, hogy biztosítani lehessen a har- madik országok légi járművei nemzetközi biztonsági előírásoknak való megfelelésének leghatékonyabb ellen- őrzését.