2005.12.16. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 329/35 A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2005. július 13.) a közös piaccal és az EGT-megállapodással megfelelő érvényesülésével összeegyeztethetőnek nyilvánított összefonódásról szóló 2002/191/EK határozat módosításáról (COMP/M.2139. sz. ügy -— Bombardier/ADtranz) (az értesítés a C(2005) 2683. számú dokumentummal történt) (Csak az angol nyelvű szöveg hiteles) (EGT vonatkozású szöveg) (2005/907/EK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodásra és különösen annak 57. cikkére, tekintettel a vállalkozások közötti összefonódások ellenőrzéséről szóló, 1989. december 21-i 4064/1989/EGK tanácsi rende- letre (!) és különösen annak 8. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a vállalkozások közötti összefonódások ellenőrzéséről szóló, 2004. január 20-i 139/2004/EK tanácsi rendeletre (?) (az EK egyesülési rendelet) és különösen annak 26. cikke (2) bekez- désére, tekintettel a közös piaccal és az EGT-megállapodás megfelelő érvényesülésével összeegyeztethetőnek nyilvánított összefonó- dásról szóló, 2001. április 3-i 2002/191/EK bizottsági határo- zatra (COMP/M.2139. sz. ügy — Bombardier/ADtranz) (), az összefonódásokkal foglalkozó tanácsadó bizottsággal folyta- tott konzultációt követően (, mivel: (1) — A Bizottság 2001. április 3-án a közös piaccal és az EGT megállapodás megfelelő érvényesülésével összeegyeztethe- tőnek nyilvánította azt az összefonódást, amelynek ered- ményeként a Bombardier Inc. a 4064/89/EGK rendelet 3. cikke (1) bekezdése b) pontja értelmében a Daim- lerChrysler Rail Systems GmbH (ADtranz) vállalat felett megszerezte a teljes ellenőrzést. Az összeegyeztethetőségi nyilatkozatnak teljes mértékben tiszteletben kell tartania az e határozat mellékletében meghatározott számos felté- telt és kötelezettséget. 2) — A feltételek egyike a VA Tech AG leányvállalatára, a linzi (Ausztria) székhelyű Elin EBG Traction (a továbbiakban: , ETR") vállalatra vonatkozott. A Bombardier közös ellen- őrzést gyakorolt az ETR felett, amely a vasúti gördülőál- lományokhoz elektromos hajtóművek beszállítója. Az ETR — miután megszabadult a Bombardier-hez fűződő (4) HL L 395., 1989.12.30., 1. o.; helyesbített változat: HL L 257., 1990.9.21., 13. o. A legutóbb az 1310/97/EK rendelettel (HL L 180., 1997.7.9., 1. o.) módosított rendelet. () HL L 24., 2004.1.29., 1. o. ( HL L 69., 2002.3.12., 50. o. (4 HL C 321., 2005.12.16.. strukturális kötöttségektől, a melléklet (1) bekezdésének a) pontja előírása szerint/jértelmében — többek között a regionális vonatok, illetve villamosok/könnyű — vasúti járművek független hajtómű-technológiai beszállítójává vált. Bizonyos garanciákra azonban szükség volt az átme- neti időszak alatt annak érdekében, hogy az ETR új, a Bombardier-t helyettesítő partnereket találhasson, amely utóbbi egyébként az ADtranz felvásárlását követően vertikálisan integrálódott, és ezáltal függetleníteni tudta magát az ETR-től az elektromos hajtóművek beszerzése terén. E garanciák az átmeneti időszak során a gazdasági túlélés érdekében kívántak megrendeléseket biztosítani az ETR számára. A melléklet (1) bekezdése b) pontjában megha- tározott feltétel a Bombardier számára az ETR-rel közös kutatásra vonatkozó megállapodás aláírásáról rendelke- zett, annak érdekében, hogy e két vállalat a , CityRunner Type Linz" villamos esetében 2006-ig együttműködjön, amelyhez az ETR a villamos vontatási berendezéseket szállítja. Ez a lépés teszi lehetővé, hogy az ETR továbbra is tevékeny maradjon a villamosok piacán. A — Siemens 2005. január 10-én — bejelentette a 139/2004/EK rendelet 3. cikke (1) bekezdése b) pontja (,az EK összefonódás-ellenőrzési rendelet") értelmében a VA Tech feletti teljes ellenőrzés tervezett megszerzését, amely révén átvenné az ETR feletti ellenőrzést is. A Siemens vezető beszállító a vasúti járművek területén, és az általa kínált vasúti gördülőállományok minden típu- sához saját villamos vontatási berendezéseket gyárt. A Bizottság az EK összefonódás-ellenőrzési rendelet 8. cikke (2) bekezdése értelmében 2005. július 13-án a VA Tech Siemens által történő felvásárlását a közös piaccal és az EGT megállapodás megfelelő érvényesülé- sével összeegyeztethetőnek nyilvánította, kikötve az e határozat mellékleteiben meghatározott számos feltétel és kötelezettség tiszteletben tartását. Azzal, hogy az ETR a Siemens részévé vált, megnyíltak előtte egy, a vasúti járművek területén vezető multinaci- onális cég pénzügyi háttere által nyújtott lehetőségek. Ennélfogva az ETR-nek a gazdasági túléléshez a továb- biakban nincsen szüksége garantált megrendelésekre, mint 2001-ben, amikor kiszabadult a Bombardier-hez kötődő strukturális kötöttségből. Következésképpen — amennyiben a Siemens megszerezné az ETR feletti teljes ellenőrzést — nem szükséges, hogy a Bombardier az ETR- nél szerezze be a villamos vontatási berendezéseket a CityRunner Type Linz modelljéhez.