L 84/14 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2006.3.23. A BIZOTTSÁG 474/2006/EK RENDELETE (2006. március 22.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listájának létrehozásáról (EGT vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának elfogadásáról és az üzemeltető fuvarozó kiléte tekintetében a légi közlekedés utasainak tájékoz- tatásáról, valamint a 2004/36/EK irányelv 9. cikkének hatályon kívül helyezéséről szóló, 2005. december 14-i 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 3. cikkére, mivel: () — A 2111/2005/EK rendelet (a továbbiakban: az ala- prendelet) II. fejezete meghatározza azon légi fuvarozók listájának létrehozására vonatkozó eljárásokat, amelyekre működési tilalom van érvényben a Közösség területén, illetve azon eljárásokat, amelyek lehetővé teszik a tagál- lamok számára, hogy bizonyos körülmények esetén működési tilalmat alkalmazó kivételes intézkedéseket fogadjanak el a területükön. 2) — Az alaprendelet 3. cikkének (3) bekezdésével össz- hangban minden tagállam tájékoztatta a Bizottságot a területén működési tilalom alá eső légi fuvarozók kilé- téről, a tilalom elrendelésének okaival és az összes vonat- kozó információval együtt. (3) — A Bizottság közvetlenül — vagy ha ez nem bizonyult lehetségesnek, a szabályozási felügyeletükért felelős ható- ságokon keresztül — értesítette az összes érintett légi fuva- rozót, megjelölve azon legfőbb tényeket és megfontolá- sokat, amelyek a Közösségen belüli működési tilalom alkalmazását illető döntés alapjául szolgálnak. (4 — — Az alaprendelet 7. cikkével összhangban a Bizottság lehe- tőséget biztosított az érintett légi fuvarozóknak, hogy betekintést nyerjenek a tagállamok által átadott doku- mentációkba, hogy írásos megjegyzéseket nyújtsanak be, és hogy szóbeli beszámolót tartsanak a Bizottság számára 10 munkanapon belül, valamint a repülésbiztonsági bizottság számára [(). () HL L 344., 2005.12.27., 15. o. 0) A bizottságot a polgári légi közlekedés területén a műszaki előírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról szóló, 1991. december 16-i 3922/91/EGK tanácsi rendelet (HL L 373, 1991.12.31., 4. o.) 12. cikke hozta létre. (5) — A közösségi szinten biztonsági okokból bevezetendő működési tilalom közös követelményeit az alaprendelet melléklete határozza meg. Air Bangladesh (6) — Komoly biztonsági hiányosságok igazolt bizonyítéka áll rendelkezésre az Air Bangladesh flottájának bizonyos légijárművei tekintetében. A hiányosságokat Németország a SAFA-program alapján végzett földi ellenőrzései során azonosította (). ) — — Az Air Bangladesh nem válaszolt megfelelően és időben a németországi polgári légiközlekedési hatóságnak a légi fuvarozó üzemeltetésének biztonsági kérdéseire vonatko- zóan folytatott vizsgálatára, ami jól mutatja a tagállam kezdeményezte kapcsolatfelvétel során tanúsított, a válaszadás elmaradásával bizonyított átláthatósági vagy kommunikációs hiányt. Mindeddig Németországnak nem nyílt alkalma a biztonsági hiányosságok kijavítá- sának ellenőrzésére. (4$ — —Az Air Bangladesh szabályozási felügyeletéért felelős bangladesi hatóságok a Chicagói Egyezmény alapján rájuk vonatkozó kötelezettségeikkel összhangban nem gyakoroltak megfelelő felügyeletet a légi fuvarozó egy bizonyos légijárművén. (9) — Ezért a közös követelmények alapján megállapításra került, hogy az Air Bangladesh-t szigorú működési korlá- tozás alá kell helyezni és fel kell venni a B. mellékletbe. Air Koryo (100 Komoly biztonsági hiányosságok igazolt bizonyítékai állnak rendelkezésre az Air Koryo tekintetében. A hiányosságokat Németország és Franciaország a SAFA- program alapján végzett földi ellenőrzései során azonosí- totta (?). () LBA-D-2005-0003 LBA-D-2005-0004 LBA-D-2005-0004. (4 DGACI/F 2000-210 hivatkozás nélkül a Németország által folytatott másik SAFA vizs- gálatra.