404 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/5. kötet 3200110014 2001.3.15. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 75/29 AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2001/14/EK IRÁNYELVE (2001. február 26.) a vasúti infrastruktúra-kapacitás elosztásáról, továbbá a vasúti infrastruktúra használati díjának felszámításáról és a biztonsági tanúsítványról AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 71. cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság állásfoglalására (?), tekintettel a Régiók Bizottságának állásfoglalására (?), a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfe- lelően ("), az egyeztető bizottság által 2000. november 22-én jóváhagyott együttes szövegtervezet figyelembevételével, mivel: (1) — A Közösség vasúti ágazatának fokozottabb integrációja alapvető eleme a belső piac megvalósításának és a fenn- tartható mobilitás elérésének. 2) — A közösségi vasutak fejlesztéséről szóló, 1991. július 29-i 91/440/EGK tanácsi irányelv () intézkedik bizo- nyos, vasúttársaságok és vasúttársaságok nemzetközi csoportosulásai számára biztosított hozzáférési jogokról a nemzetközi vasúti szállítás terén; s e jogok alapján a vasúti infrastruktúrát több felhasználó is használhatja. (3) — A vasúti infrastruktúra-kapacitás elosztásáról és az infra- struktúra használati díjának felszámításáról szóló, 1995. június 19-i 95/19/EK tanácsi irányelv ($) meghatározza a vasúti infrastruktúra-kapacitás elosztásának általános kereteit. (4 HL C 321., 1998.10.20., 10. o. HL C 116. E, 2000.4.26., 40. 0). Ó) HL C 209., 1999.7.22., 22. o. (Ó) HL C 57., 2000.2.29., 40. o. ( Az Európai Parlament 1999. október 27-én megerősített (HL C 154., 2000.6.5., 22. o.) 1999. március 10-i véleménye (HL C 175., 1999.6.21., 120. o.), a Tanács 2000. március 28-i közös állás- pontja (HL C 178., 2000.6.27., 28. o.) és az Európai Parlament 2000. június 5-i határozata (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé), az Európai Parlament 2001. február 1-jei határozata és a Tanács 2000. december 20-i határozata. Ő) HL L 237., 1991.8.24., 25. o. A 2001/12/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 75., 2001.3.15., 1. o.) módosított irányelv. ($) HL L 143., 1995.6.27., 75. o. (4 (11) Ezek az irányelvek nem küszöbölték ki a vasúti pálya- használati díjak szerkezetében és mértékében, valamint a kapacitáselosztó eljárások formájában és időtartamában jelentkező különbségeket. Az átláthatóság és a minden vasúttársaság számára hát- rányos megkülönböztetéstől mentesen biztosítandó hoz- záférés érdekében a hozzáférési jogok alkalmazásához szükséges összes információt közzé kell tenni a vasút- hálózat-használati feltételekben. A vasúti infrastruktúra-kapacitás elosztásának megfelelő szabályozása és a versenyképes üzemeltetők együttesen jobb egyensúlyt eredményeznek az egyes közlekedési módok között. A — vasúti — infrastruktúra hatékony —használatának ösztönzése a közlekedési költségek csökkenését eredmé- nyezi a társadalom számára. Az áruszállítási ágazat, különösen a nemzetközi, haté- konysága érdekében a piacot megnyitó intézkedésekre van szükség. A tagállamok részére lehetőséget kell biztosítani arra, hogy engedélyezzék a vasúti szolgáltatások vásárlóinak közvetlen részvételét a kapacitáselosztási folyamatban. Az európai vasutak újbóli fellendítése a nemzetközi áru- szállítás hozzáférési jogainak a Transzeurópai Vasúti Áruszállítási Hálózatra való kiterjesztése révén csak a vasúti és a közúti szállítás közötti tisztességes intermo- dális verseny mellett valósítható meg, különösen a különböző külső hatások kellő figyelembevételével; a vasúti infrastruktúra és más szállítási infrastruktúrák megfelelő díjszabási rendszerei és a - versenyképes üzemeltetők együttesen optimális egyensúlyt eredmé- nyeznek a különböző szállítási módok között. A díjszabási és kapacitáselosztási rendszereknek minden vállalkozás számára lehetővé kell tenniük az egyenlő és hátrányos megkülönböztetéstől mentes hozzáférést, és törekedniük kell arra, hogy a lehető legnagyobb mérték- ben, tisztességes és hátrányos megkülönböztetéstől men- tes módon teljesítsék minden felhasználó és közleke- déstípus igényeit.