07/4. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 159 31998R2135 1998.10.9. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 274/1 A TANÁCS 2135/98/EK RENDELETE (1998. szeptember 24.) a közúti közlekedésben használt menetíró készülékről szóló 3821/85/EGK rendelet, továbbá a 3820/84/EGK és a 3821/85/EGK rendeletek végrehajtására vonatkozó 3838/599/EGK irányelv módosításáról AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, (4 — mivel a közúti közlekedés biztonsága javulna, ha a vállal- tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 75. cikke (1) bekezdése c) és d) pontjára, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), (5) tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (), a Szerződés 189c. cikkében megállapított eljárásnak megfe- lelően (?), (1) mivel a közúti közlekedésben használt menetíró készü- (6) lékről szóló, 1985. december 20-i 3821/85/EGK tanácsi rendelet () a közúti közlekedésben használt menetíró készülék szerkezetére, beépítésére, használatára és vizs- gálatára vonatkozó rendelkezéseket fogalmaz meg; (9 — mivel a tapasztalatok azt mutatják, hogy a közúti közle- kedésben érvényesülő gazdasági nyomás és verseny a közúti árufuvarozó vállalkozások alkalmazásában álló néhány járművezetőt arra indított, hogy ne tartsanak tiszteletben egyes szabályokat, különösen azokat, ame- lyek a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jog- szabályok összehangolásáról szóló, 1985. december 20-i 3820/85/EGK tanácsi rendeletben (?) megállapított veze- ) tési és pihenőidőkre vonatkoznak; (33 — mivel a kirívó jogsértések és csalások a közúti közleke- dés biztonságát veszélyeztetik, ezenkívül a szabályokat (8) tiszteletben tartó egyes járművezetők számára a verseny szempontjából is elfogadhatatlanok; (4) HL C 243., 1994.8.31., 8. o. és HL C 370., 1985.12.31., 1. o. Ő) HL C 110., 1995.4.21., 19. o. (9) (Ő) Az Európai Parlament 1995. július 13-i véleménye (HL C 249., 19935.9.25., 128. 0o.), a Tanács 1997. december 11-i közös állás- pontja (HL C 43., 1998.2.9., 6. o.) és az Európai Parlament 1998. március 31-i határozata (HL C 138., 1998.5.4., 26. 0.). (!) HL L 370., 1985.12.31., 8. o. A legutóbb a Bizottság 1056/97/EK rendeletével (HL L 154., 1997.6.12., 21. o.) módosított rendelet. Ő) HL L 370. 1985.12.31., 1. o. kozás és a hatáskörrel rendelkező hatóságok egyaránt automatikus rögzítenék és rendszeresen megfigyelnék a járművezető teljesítményére és magatartására vonatkozó adatokat, valamint a jármű közlekedését, például sebes- séget és a megtett távolságot; mivel a Közösség szociális rendeletei bizonyos követel- ményeket támasztanak mind a napi vezetési és pihenői- dők, mind a teljes vezetési és pihenőidők legfeljebb két hétig terjedő időtartamra történő korlátozásával kapcso- latban; mivel nehézkes e követelmények betartásának ellenőrzése, minthogy az adatok rögzítése számos napi adatrögzítő lapon történik, amelyek közül az adott hétre és az előző hét utolsó napjára vonatkozó adatrögzítő lapokat kell a vezetőfülkében tartani; mivel ahhoz, hogy a jelenlegi rendszerben leggyakrab- ban előforduló visszaéléseknek véget lehessen vetni, új, korszerűbb készülékek, például a vonatkozó információk tárolására alkalmas elektronikus egységgel — ellátott menetíró készülék és személyre szóló járművezetői kár- tya bevezetésére van szükség, ezáltal biztosítva, hogy a rögzített adatok visszakereshetőek, kinyomtatáskor értel- mezhetőek és megbízhatóak legyenek, továbbá kétségbe nem — vonható — regisztrált — bizonyítékát adják a járművezető által a megelőző néhány napban végett munkának, illetve a járművel végzett munkának néhány hónapra visszamenőleg; mivel a rendszernek és alkotórészeinek tökéletes bizton- sága elengedhetetlen a menetíró készülék hatékony működtetéséhez; mivel meg kell alkotni azokat a rendelkezéseket, amelyek az I. B. mellékletben előírt memóriakártyák kiadásának és használatának feltételeit szabályozzák; mivel a járművezetők tevékenységét rögzítő adatoknak mind maguk a vezetők és az őket foglalkoztató vállalko- zások, mind a tagállamok hatáskörrel rendelkező hatósá- gai részéről ellenőrizhetőeknek kell lenniük; mivel azon- ban egy járművezető és az őt foglalkoztató vállalkozás számára csak a saját tevékenységükre vonatkozó adatok hozzáférhetőségét kell biztosítani;