L 239/50 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2007.9.12. A BIZOTTSÁG 1043/2007/EK RENDELETE (2007. szeptember 11.) a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának létrehozásáról szóló 474/2006/EK bizottsági rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozók közösségi listájának elfogadásáról és az üzemeltető fuvarozó kiléte tekintetében a légi közlekedés utasainak tájékoz- tatásáról, valamint a 2004/36/EK irányelv 9. cikkének hatályon kívül helyezéséről szóló, 2005. december 14-i 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 4. cikkére, mivel: () —A 474/2006/EK bizottsági rendelet )) létrehozta a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuva- rozóknak a 2111/2005/EK rendelet II. fejezetében emlí- tett közösségi listáját. 2) — A 2111/2005/EK rendelet 6. cikkének (1) bekezdésével összhangban három tagállam rendkívüli intézkedéseket hozott, amelyekkel saját területükre vonatkozó azonnali működési tilalmat vezettek be, előre nem látott bizton- sági problémákra válaszul. (33 — A 2111/2005/EK rendelet 6. cikkének (3) bekezdésével és a Közösségen belül működési tilalom alá tartozó légi fuvarozóknak a 2111/2005/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet II. fejezetében említett közösségi listája végrehajtási szabályainak megállapításáról szóló, 2006. március 22-i 473/2006/EK — bizottsági — rendelet (?) 2. cikkével összhangban két tagállam a közösségi lista frissítését kérte. (4 — — Egyértelmű, hogy a biztonságra nézve vélhetően komoly kockázatot jelent, ha tovább működhet a szóban forgó két légi fuvarozó, ahogy az is, hogy az érintett három () HL L 344., 2005.12.27., 15. o. HL L 84., 2006.3.23., 14. o. A legutóbb a 787/2007/EK rendelettel (HL L 175., 2007.7.5., 10. o.) módosított rendelet. ()) HL L 84., 2006.3.23., 8. o. tagállam sürgős intézkedései nem szüntették meg teljesen ezt a kockázatot. (5) — A Bizottság tájékoztatta az érintett légi fuvarozókat, eléjük tárva a főbb tényeket és szempontokat, amelyek indokul szolgálhatnak arra, hogy a Közösségben műkö- dési tilalom alá helyezzék őket. (6) — Mivel a helyzet megoldása sürgős intézkedést igényel, a 473/2006/EK rendelet 4. cikkének (3) bekezdésével össz- hangban a Bizottság nem tartozik eleget tenni az ugyan- azon rendelet 4. cikkének (1) bekezdésében foglaltaknak. A Bizottság azonban lehetőséget adott a szóban forgó légi fuvarozóknak, hogy a tagállamok által benyújtott iratokba betekintsenek, hogy írásbeli észrevételeket tegyenek, és hogy tíz munkanapon belül szóban beszá- moljanak a Bizottságnak. ) — A Bizottság és néhány tagállam kikérte a szóban forgó légi fuvarozók szabályozási felügyeletével megbízott hatóságok véleményét. Mahan Air (8$ — Az Iráni Iszlám Köztársaságban engedélyezett Mahan Air súlyos biztonsági hiányosságait igazolt bizonyítékok támasztják alá. A hiányosságokra Németország és az Egyesült Királyság derített fényt a SAFA-program alapján végzett földi ellenőrzések során (". E vizsgálati megálla- pítások ismétlődése rendszerszerű biztonsági hiányossá- gokra vall. (9) — Az Egyesült Királyság arról értesítette a Bizottságot, hogy a 2111/2005/EK rendelet 6. cikke (1) bekezdésének kere- tében 2007. július 20-án azonnali hatályú működési tilalmat rendelt el a Mahan Air teljes légi flottájára, figye- lemmel a közös kritériumokra. ( LBA/D-2004-124, LBA/D-2004-270, LBA/D-2004-291, LBA/D- 2005-554, LBA/D-2006-56, LBA/D-2006-512, LBA/D-2006-760, LBA/D-2007-43, LBA/D-2007-154, LBA/D-2007-177, LBA/D- 2007-376, LBA/D-2007-393, LBA/D-2007-405, LBA/D-2007-431, CAA-UK-2006-241, CAA-UK-2007-3, CAA-UK-2007-7, CAA-UK- 2007-71, CAA-UK-2007-89.