382 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13/30. kötet 32002D0734 2002.9.12. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 245/370 A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2002. május 30.) a 96/48/EK tanácsi irányelv 6. cikkének (1) bekezdésében említett nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer üzemeltetési alrendszerére vonatkozó átjárhatósági műszaki előírásról (az értesítés a C(2002) 1951. számú dokumentummal történt) (EGT vonatkozású szöveg) (2002/734/EK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszer kölcsö- nös átjárhatóságáról szóló, 1996. július 23-i 96/48/EK tanácsi irányelvre (!) és különösen annak 6. cikkének (1) bekezdésére, mivel: (1) — A 96/48/EK irányelv 2. cikke c) pontjának megfelelően a nagysebességű transzeurópai vasúti rendszert strukturális vagy funkcionális alrendszerekre osztják fel. Ezeket az alrendszereket az irányelv II. melléklete ismerteti. (2) — Azirányelv 5. cikke (1) bekezdésének megfelelően minden alrendszerre kidolgozzák a kölcsönös átjárhatóság műszaki előírásait (ÁME). (3) — Azirányelv 6. cikke (1) bekezdésének megfelelően az ÁME- tervezeteket a közös képviseleti testületnek kell kidolgoz- nia. (4) — A 96/48/EK irányelv 21. cikke alapján létrehozott bizott- ság az irányelv 2. cikke h) pontjának megfelelően a Vasu- tak Kölcsönös Átjárhatóságának Európai Szövetségét (AE- IF) jelölte ki közös képviseleti testületnek. (5) — Azirányelv 6. cikke (1) bekezdésének megfelelően az AEIF megbízást kapott a járműalrendszerre vonatkozó ÁME- tervezet kidolgozására. Ezt a megbízást az irányelv 21. cikke (2) bekezdésében megállapított eljárásnak meg- felelően ítélték oda. (6) — Az irányelv 6. cikke (3) bekezdésében előírtaknak megfe- lelően az AEIF kidolgozta az ÁME-tervezetet és egy költség- haszon elemzést tartalmazó bevezető jelentést. (7) — A tagállamok képviselői az irányelvvel létrehozott bizott- ság keretében, a bevezető jelentés figyelembevételével meg- vizsgálták az ÁME-tervezetet. (4 HLL235., 1996.9.17., 6. o. (10) (11) Az e határozatban szabályozott ÁME nem írja elő külön- leges technológiák vagy műszaki megoldások alkalmazá- sát, amennyiben ez a nagysebességű transzeurópai vasúti hálózat kölcsönös átjárhatósága érdekében nem feltétlenül szükséges. Az e határozatban szabályozott ÁME a megfelelő tervezet előkészítésekor elérhető legjobb szakmai ismereteken ala- pul. A technológiai fejlődés vagy a társadalmi követelmé- nyek szükségessé tehetik ezen ÁME módosítását vagy kie- gészítését. Adott esetben a 96/48/EK irányelv 6. cikke (2) bekezdésének megfelelően felülvizsgálati, vagy korszerűsí- tési eljárást kezdeményeznek. Néhány esetben az e határozatban szabályozott ÁME enge- délyezi, hogy válasszanak a különböző megoldások között, s lehetővé teszi, hogy a jelenlegi helyzettel összeegyeztet- hető, végleges vagy átmeneti kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő megoldásokat alkalmazzanak. Ezen kívül a 96/48/EK irányelv egyes különös esetekben különleges végrehajtási rendelkezéseket ír elő. Továbbá az irányelv 7. cikkében előírt esetekben lehetővé kell tenni, hogy a tagál- lamok ne alkalmazzanak egyes műszaki előírásokat. Ezért a tagállamoknak biztosítaniuk kell, hogy az infrastruktúra és a járműnyilvántartást minden évben közzétegyék és fris- sítsék. Ezek a nyilvántartások a nemzeti infrastruktúra és a járművek fő jellemzőit tartalmazzák (például az alapvető paramétereket), és bemutatják, hogy mennyiben egyeznek meg az alkalmazandó ÁME-kben előírt jellemzőkkel. E cél- ból az e határozatban szabályozott ÁME pontosan meg- adja, hogy milyen információkat kell feltüntetni a nyilván- tartásokban. Az e határozatban szabályozott ÁME alkalmazásakor figyelembe kell venni az üzembe helyezendő infrastruktúra és a járművek, valamint annak a vasúti hálózatnak a műszaki és üzemeltetési összeegyeztethetőségével kapcso- latos konkrét feltételeket, amelybe integrálni akarják őket. Ezek az összeegyeztethetőséggel kapcsolatos követelmé- nyek összetett műszaki és gazdasági elemzést feltételeznek, amelyet minden egyes esetben el kell végezni. Az elemzés- nek figyelembe kell vennie: