30 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 07/3. kötet 31997L0026 1997.6.7. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 150/41 A TANÁCS 97/26/EK IRÁNYELVE (1997. június 2.) a vezetői engedélyekről szóló 91/439/EGK irányelv módosításáról AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 75. cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (), a Szerződés 189c. cikkében megállapított eljárással összhang- ban Ő), () ) Ó Ó Ó mivel a vezetői engedélyekről szóló, 1991. július 29-i 91/439/EGK tanácsi irányelv (?) előírja, hogy a nemzeti vezetői engedélyeket az I. vagy Ia. mellékletében megha- tározott közösségi minta szerint kell kiadni, és meg kell határozni azon feltételeket, amelyeknek megfelelően a vezető vezetésre jogosult; mivel a fenti I. és lIa. mellékletek rendelkeznek arról, hogy bármely kiegészítő információt vagy korlátozást kód formájában kell jelezni; mivel a 91/439/EGK irányelv által szabályozott, a kiadás feltételeire vonatkozó kódok és alkódok az egész Közösségben érvényesek; mivel, a szubszidiaritás elvével összhangban, a közösségi fellépés azért szükséges, hogy a vezetői engedélyeket megértsék és kölcsönösen elismerjék, és azért, hogy elő- segítsék a személyek szabad mozgását azáltal, hogy elkerülik azon gyakorlati problémákat, amelyekkel a vezetők, fuvarozók, hivatalok és ellenőrző tisztviselők akkor találkoznának, ha a tagállamok eltérő kódokat alkalmaznának; mivel egyszerűsített eljárás kialakítására van szükség annak érdekében, hogy a 91/439/EGK irányelv I. és Ila. mellékletében felsorolt, harmonizált közösségi kódok technikai jellemzőit, illetve a II. és III. mellékleteket kiigazítsák; HL C 110., 1996.4.16., 7. o. és HL C 31., 1997.1.31., 3. o. HL C 204., 1996.7.15., 20. o. 1996. szeptember 5-én elfogadott vélemény (HL C 277., 1996.9.23., 15. 0.), a Tanács 1996. december 20-i közös álláspontja (HL C 69., 1997.3.5., 7. o.) és az Európai Parlament 1997. április 9-i határozata (HL C 132., 1997.4.28.). HL L 237., 1991.8.24., 1. o. A legutóbb a 96/47/EK irányelvvel (HL L 235., 1996.9.17., 1. o.) módosított irányelv. mivel az egyértelműség és a motorkerékpárok és segéd- motoros kerékpárok típusjóváhagyásáról szóló, 1992. június 30-i 92/61/EGK tanácsi irányelvvel (?) való össz- hang érdekében e módosítás lehetőséget biztosít arra, hogy kiigazítsák a , motorkerékpár" kifejezés meghatáro- zását a tervezett sebesség vonatkozásában, ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk A 91/439/EGK irányelv a következőképpen módosul: A 3. cikk (3) bekezdésében: bekezdésben az ,50 kmí/h" a) a második francia , 45 kmj/h"-ra változik; b) a harmadik francia bekezdés helyébe a következő szöveg lép: ,— a smotorkerékpáre bármely olyan kétkerekű, oldal- kocsis vagy oldalkocsi nélküli jármű, amely több mint 50 cm? hengerűrtartalmú motorral rendelke- zik, amennyiben az belső égésű motor, illetve leg- nagyobb tervezési sebessége a 45 km/h-t megha- ladja." 2. A szöveg a következő cikkekkel egészül ki: , 7a. cikk (1) — Az I. és lIa. mellékletekben meghatározott harmoni- zált közösségi kódok bontása a 7b. cikkben megállapított eljárásnak megfelelően történik, különös tekintettel a 04, 05, 44 és 55 kódokra. Ezen eljárás akkor is alkalmazandó, amikor arról kell döntést hozni, hogy szükséges-e a harmonizált közösségi kódok albontásai alkalmazásának kötelezővé tétele. (2) — Azokat a módosításokat, amelyek az I. és Ia. mellék- let harmonizált kódokat érintő, valamint a II. és III. mellék- let tudományos és műszaki fejlődésre vonatkozó részeinek kiigazításához szükségesek, a 7b. cikkben megállapított eljárásnak megfelelően kell elfogadni. (Ő) Az 1994-es csatlakozási okmánnyal módosított irányelv. HL L 225., 1992.8.10., 72. o.