07/3. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 3 3199610098 1997.2.17. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 46/25 A TANÁCS 96/98/EK IRÁNYELVE (1996. december 20.) tengerészeti felszerelésekről AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 84. cikkének (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (), a Szerződés 189c. cikkében szabályozott eljárásnak megfe- lelően (?), mivel a tengeri közlekedés biztonságának biztosítása cél- jából a közös közlekedéspolitika keretein belül további intézkedések elfogadása szükséges; mivel a — különösen az emberi élet elvesztésével és a tagállamok tengereinek és tengerpartjainak szennyezésé- vel járó — hajózási balesetek a Közösségben komoly aggodalmat váltanak ki; mivel a hajózási balesetek kockázatát a hajók fedélzetén elhelyezett . felszerelések —működési  teljesítményének magas szintű biztonságát garantáló közös követelmények alkalmazásával hatékonyan csökkenteni lehet; mivel a tesztelési követelmények és tesztelési módszerek nagy- mértékben befolyásolhatják a felszerelések jövőbeli tel- jesítményeit; mivel a nemzetközi egyezmények elvárják a lobogó sze- rinti államoktól annak biztosítását, hogy a hajók fedélze- tén elhelyezett felszerelések megfeleljenek bizonyos biz- tonsági követelményeknek, és hogy a tagállamok az erre vonatkozó bizonyítványokat kibocsássák; mivel erre a célra bizonyos tengerészeti felszereléstípusokhoz a nem- (! HL C 218., 1995.8.23., 9. o. (9 HL C 101., 1996.4.3., 3. o. Ő) Az Európai Parlament 1995. november 29-i véleménye (HL C 339., 1995.12.18., 21. o.), a Tanács 1996. június 18-i közös álláspontja (HL C 248., 1996.8.26., 10. o.) és az Európai Parlament 1996. októ- ber 24-i határozata (HL C 347., 1996.11.18.). zetközi szabványügyi testületek és a Nemzetközi Tenge- részeti Szervezet (IMO) tesztelési követelményeket dol- goztak ki; mivel a nemzetközi követelmények végrehaj- tását szolgáló nemzeti tesztelési követelmények az eltérő szakképesítési szintekkel és tapasztalatokkal rendelkező bizonyítványokat kibocsátó hatóságok hatáskörében elté- rést engedélyeznek; mivel ez az illetékes nemzeti hatósá- gok által a vonatkozó nemzetközi biztonsági követel- ményeknek megfelelőként igazolt termékek eltérő biz- tonsági szintjét eredményezi és a tagállamok részéről vonakodás tapasztalható annak elfogadására nézve, hogy a lobogójukat viselő hajók további ellenőrzés végrehaj- tása nélkül más tagállamok által jóváhagyott felszerelé- sekkel rendelkezzenek; mivel a nemzetközi követelmények végrehajtásában fennálló különbségek felszámolása céljából közös szabá- Iyokat kell előírni; mivel az ilyen közös szabályok ered- ményeképpen megszűnnek a felszerelések jóváhagyásá- val kapcsolatos szükségtelen költségek és hivatali eljárás, javulnak az üzemeltetési feltételek és a Közösség hajózá- sának versenyképessége, és a megfelelőségi jelölésnek a felszerelésekre történő elhelyezése megszünteti a keres- kedelmet akadályozó korlátokat; mivel a Tanács a tengerek biztonságáról (?) szóló 1993. június 8-i állásfoglalásában szorgalmazta, hogy a Bizott- ság terjesszen elő javaslatot az IMO követelmények beve- zetésének és a tengerészeti felszerelések jóváhagyási eljá- rásainak a harmonizációjához; mivel az ilyen harmonizáció eléréséhez a közösségi szintű intézkedés jelentheti az egyetlen lehetséges módszert, mert az egymástól függetlenül vagy nem- zetközi szervezetek bevonásával intézkedő tagállamok nem képesek a felszerelések ugyanolyan szintű bizton- sági teljesítményeit megvalósítani; mivel a megfelelő jogi eszköz egy tanácsi irányelv, mert ez szolgáltatja a nemzetközi tesztelési követelmények tagállamok általi egységes és kötelező alkalmazásához a kereteket; ( HL C 271., 1993.10.7., 1. o.