06/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 109 319844L0641 L 339/21 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA 1984.12.27. A TANÁCS IRÁNYELVE (1984. december 10.) az életbiztosítás körén kívül eső közvetlen biztosítási tevékenységek megkezdésére és gyakorlására vonatkozó törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezések összehangolásáról szóló 73/239/EGK első irányelvnek elsősorban az utazási segítségnyújtás vonatkozásában történő módosításáról (34/641/EGK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA, tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerző- désre és különösen annak 57. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a Bizottság ajánlására (!), tekintettel az Európai Parlament véleményére (?), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (?), mivel a 76/580/EGK irányelvvel ($) módosított, az életbiztosítás körén kívül eső közvetlen biztosítási tevékenységek megkezdésé- vel és folytatásával kapcsolatos törvényi, rendeleti és közigazga- tási rendelkezések összehangolásáról szóló, 1973. július 4-ei 73/239JEGK tanácsi irányelv (") (a továbbiakban , első irányelv") felszámolt bizonyos eltéréseket a tagállamok jogszabályai között a fenti üzleti tevékenység megkezdésének és folytatásának lehe- tővé tétele érdekében; mivel jelentős előrelépés valósult meg ebben az üzletágban a ter- mészetbeni szolgáltatások területén; mivel az ilyen szolgáltatá- sokra olyan rendelkezések irányadók, amelyek tagállamonként eltérőek; mivel ezek a különbségek a letelepedés jogának gyakor- lását akadályozzák; mivel a letelepedés jogának gyakorlásával kapcsolatos korlátok felszámolása érdekében hangsúlyozni kell, hogy valamely tevé- kenység nincs kizárva az első irányelv hatálya alól csak annál az egyszerű oknál fogva, hogy az kizárólag természetbeni szolgálta- tásból áll, illetve amelynek a végzéséhez a személy kizárólag saját alkalmazottait vagy berendezéseit veszi igénybe; mivel ennélfogva az olyan segítségnyújtás, amely egy esetlegesen előforduló hely- zetben ígér segítséget, a fenti irányelv hatálya alá tartozik, figye- lembe véve az ilyen segítségnyújtás különleges jellemzőit; () HLCS51., 1981.3.10., 5. o.; HL C 30., 1983.2.4., 6. o. (4 HLC 149., 1982.6.14., 129. o. (8) HL C 343., 1981.12.31., 9. o. (4 HLL 189., 1976.7.13., 13. o. (5) HLL 228., 1973.8.16., 3. o. mivel az, hogy felügyeleti okoknál fogva a segítségnyújtás tevé- kenységének az első irányelv hatálya alá történő bevonásának, amely nem jár e műveletek meghatározásával, nem az a célja, hogy befolyásolja a rájuk alkalmazandó adózási szabályokat; mivel kizárólag az a tény, hogy bizonyos segítségnyújtást szolgál- tatnak közúti gépjárművek balesete vagy meghibásodása esetén, ami általában annak a tagállamnak területén következik be, ahol a biztosítási fedezetet nyújtó vállalkozás működik, nem ok arra, hogy bárki vagy bármely vállalkozás, amely nem biztosítóintézet, az első irányelv hatálya alá kerüljön; mivel bizonyos könnyítésekről kell rendelkezni azt a feltételt ille- tően, miszerint a balesetnek vagy a meghibásodásnak azon vállal- kozás szerinti tagállam területén kell bekövetkeznie, amely a fede- zetet nyújtja, ahhoz, hogy figyelembe lehessen venni vagy a viszonossági szerződéseket, vagy bizonyos, a földrajzi helyzetre vagy az érintett szervezetek struktúrájára vonatkozó körülménye- ket, vagy az említett műveletek igen korlátozott gazdasági jelen- tőségét; mivel a tagállamok olyan szervezeteit ki kell zárni az első irány- elv hatálya alól, amelyeknek elsődleges tevékenysége hatóságok nevében szolgáltatások nyújtása; mivel a segítségnyújtásra vonatkozó szerződéseket ajánló vállal- kozásnak rendelkeznie kell azokkal az eszközökkel, amelyek szükségesek az általa kínált természetbeni szolgáltatásoknak a megfelelő időn belül történő nyújtásához; mivel külön rendelke- zéseket kell hozni a szavatolótőke és a minimális biztonsági tőke összegének kiszámítására, amellyel az ilyen vállalkozásnak ren- delkeznie kell; mivel bizonyos átmeneti rendelkezések szükségesek annak érde- kében, hogy a kizárólag segítségnyújtással foglalkozó vállalkozá- sok számára lehetővé tegyék, hogy megfeleljenek az első irányelv rendelkezéseinek; mivel, tekintettel a különleges strukturális és földrajzi nehézsé- gekre, átmeneti időszakot kell biztosítani a tagállamok autóklub- jai számára ahhoz, hogy hozzáigazítsák működésüket az említett irányelvhez, a járműnek lehetőleg a jármű vezetőjével és utasaival együtt történő hazaszállítása tekintetében;