20035.1.25. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 21/15 BIZOTTSÁG A BIZOTTSÁG HATÁROZATA (2005. január 17.) a 24 GHz-es frekvenciasávban alkalmazott, kis hatótávolságú gépjárműradarok időben korlátozott használatára vonatkozó közösségi harmonizálásáról (az értesítés a B(2005) 34. számú dokumentummal történt) (EGT vonatkozású szöveg) (2005/50/EK) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, tekintettel az Európai Közösség rádióspektrum-politikájának keretszabályozásáról szóló, 2002. március 7-i 676/2002/EK európai parlamenti és tanácsi határozatra (Rádióspektrum-hatá- rozat) (!) és különösen annak 4. cikke (3) bekezdésére, mivel: 4 HL 2 9 Az Az , Európai közlekedésbiztonsági akcióterv — a közúti balesetek áldozatai számának felére csökkentése az Európai Unióban 2010-ig: a megosztott felelősség" című, 2003. június 2-i, a Tanácshoz és az Európai Parla- menthez intézett bizottsági közlemény ) a közlekedés- biztonságot illetően következetes szemléletmódot határoz meg az Európai Unióban. A Tanácshoz és az Európai Parlamenthez 2003. szeptember 15-én idézett, a bizton- ságos és intelligens járművek számára kifejlesztett infor- mációs és kommunikációs technológiákról szóló közle- ményében (?) a Bizottság közzétette az eBiztonság kezde- ményezés néven ismert, az európai közlekedésbiztonság javítását célzó szándéknyilatkozatát, amely szerint a javulás az új információs és kommunikációs technológiák és intelligens közlekedésbiztonsági rendszerek, mint például a kis hatótávolságú gépjárműradarok alkalmazá- sával érhető el. A Tanács a közlekedésbiztonságról szóló, 2003. december 5-i következtetéseiben () szintén a gépjárműbiztonságnak az új technológiák — mint például az elektronikai biztonság — elősegítése útján megvalósuló fejlesztésére szólított fel. (4) HL L 108., 2002.4.24., 1. o. (4 COM(2003) 311. () COM(2003) 542. Ő Európai Unió Tanácsának a közlekedésbiztonságra vonatkozó következtetései, 15058/03 TRANS 307. 2) A Közösségen belül a kis hatótávolságú gépjárműradar gyors és összehangolt fejlesztése és alkalmazása megkö- veteli, hogy egy harmonizált frekvenciasáv késedelem nélkül, továbbá stabil és állandó jelleggel váljon ezen alkalmazás számára a Közösségben elérhetővé annak érdekében, hogy az ipar számára biztos alapul szolgáljon a szükséges beruházások elvégzésére. Az ilyen jellegű harmonizációra tekintettel a Bizottság 2003. augusztus 5-én a 676/2002/EK határozat 4. cikke (2) bekezdésének megfelelően azt a megbízást adta a Postai és Távközlési Igazgatások Európai Értekez- letének (a továbbiakban: , CEPT"), hogy harmonizálja a rádióspektrumot, és segítse elő a kis hatótávolságú gépjárműradar összehangolt bevezetését. A megbízás eredményeképpen a CEPT a kis hatótávol- ságú gépjárműradar hosszú távú fejlesztése és alkalma- zása céljából a 79 GHz-es sávot határozta meg legalkal- masabb sávként, amennyiben ezen intézkedést legkésőbb 2005. januárjáig bevezetik. Ennélfogva a Bizottság elfo- gadta a rádióspektrumnak a 79 GHz-es frekvenciasávban a kis hatótávolságú gépjárműradar-készülékek közösségi harmonizálásáról szóló, 2004. július 8-i 2004/545/EK határozatot (). Mindazonáltal a kis hatótávolságú gépjárműradar-techno- lógia a 79 GHz-es frekvenciasávban még fejlesztés alatt áll, és költséghatékonysági alapon nem érhető el azonnal, holott elfogadott, hogy az ipar az ilyen technológia fejlesztését annak érdekében támogatja, hogy azt a lehető leghamarabb elérhetővé tegye. Ő) HL L 241., 2004.7.13., 66. o.