2008.10.28. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 283/5 A BIZOTTSÁG 1056/2008/EK RENDELETE (2008. október 27.) a légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló 2042/2003/EK rendelet módosításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és külö- nösen annak 80. cikke (2) bekezdésére, tekintettel a polgári repülés területén közös szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EGK tanácsi irányelv, az 1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2008. február 20-i 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rende- letre (!) és különösen annak 5. cikke (5) bekezdésére, mivel: (1) — A légi járművek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosí- tásáról és az ezzel összefüggő feladatokban részt vevő szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló, 2003. november 20-i 2042/2003/EK bizottsági rendelet (?) 7. cikkének (6) bekezdésével összhangban az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (a továbbiakban: az Ügynökség) értékelést készített az e rendelet I. melléklete (M. rész) rendelkezéseinek hatásairól. 2) — Az Ügynökség arra a következtetésre jutott, hogy a 2042/2003/EK rendelet I. mellékletének (M. rész) hatá- Iyos rendelkezései túl szigorúak a kereskedelmi légi fuva- rozásban nem érintett légi járművekkel és különösen azokkal a légi járművekkel szemben, amelyek nem skomplex motoros meghajtású légi járművekként" vannak besorolva. (3) — Mivel lejárt az a határidő, ameddig a 2042/2003/EK ren- delet 7. cikke (3) bekezdésének a) pontjával összhangban a tagállamok úgy dönthettek, hogy a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett légi járművek vonatkozásában mentességet alkalmaznak — amit a legtöbb tagállam tény- legesen alkalmazott is — 2008. szeptember 28-tól az I. melléklet (M. rész) rendelkezéseit teljes mértékben alkal- mazni kell az összes tagállamban, hacsak kellő időn belül nem fogadnak el változtatásokat. (4 — Az Ügynökség javasolta a 2042/2003/EK rendelet és különösen annak I. melléklete (M. rész) jelentős módosí- tását, abból a célból, hogy a hatályos követelmények igazodjanak a különböző légi jármű kategóriák és a () HL L 79., 2008.3.19., 1. o. ( HL L 315., 2003.11.28., 1. o. különböző — művelettípusok — eltérő — összetettségéhez, anélkül, hogy a biztonság szintje csökkenne. (5) — Annak érdekében, hogy a tagállamok illetékes hatóságai és az érdekelt felek megfelelően tájékozódni tudjanak az M. rész új követelményeiről, és ezekhez alkalmazkodni tudjanak, indokolt a tagállamoknak a kereskedelmi légi fuvarozásban nem érintett légi járművek vonatkozásában az M. rész alkalmazására az adott rendelkezéstől függően további egy vagy két éves időszakot hagyni. (6) — Ezért a 2042/2003/EK rendeletet ennek megfelelően módosítani kell. () — E rendelet rendelkezései figyelembe veszik a Bizottság 2008. január 11-i, , Menetrend az általános célú és üzleti repülés fenntartható jövőjéhez" című közleményét (?). (8) — Az e rendeletben előírt intézkedések a 216/2008/EK ren- delet 17. cikke (2) bekezdése b) pontjának és 19. cikke (1) bekezdésének megfelelően az Ügynökség által kiadott véleményen alapulnak. (99 — Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 216/2008/EK rendelet 65. cikkével létrehozott bizottság véleményével, ELFOGADTA EZT A RENDELETET: 1. cikk A 2042/2003/EK rendelet a következőképpen módosul: 1. A 2. cikk a következő k) és !) ponttal egészül ki: ,k) "ELA1 légi járműe: az alábbi európai könnyű légi jármű: i. 1000 kg-nál kisebb megengedett maximális felszál- lótömegű (MTOM) repülőgép, vitorlázó repülőgép vagy segédmotoros vitorlázó repülőgép, amely nem komplex motoros meghajtású légi járműként van besorolva; (P) COM(2007) 869 végleges.