05/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 319 31985R3820 L 370/1 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA 1985.12.31. A TANÁCS 3820/85/EGK RENDELETE (1985. december 20.) a közúti fuvarozásra vonatkozó egyes szociális jogszabályok összehangolásáról AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA, tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerző- désre és különösen annak 75. cikkére, tekintettel a vasúti, a közúti és a belvízi fuvarozás versenyét érintő egyes rendelkezések összehangolásáról szóló 1965. május 13-i tanácsi határozatra (!) és különösen annak III. szakaszára, tekintettel a Bizottság javaslatára (?), tekintettel a Közgyűlés véleményére (?), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (?), mivel a közúti fuvarozás terén a Közösség szociális jogszabályait a legutóbb a 2829/77/EGK rendelettel (7) módosított 543/69/EGK rendelet ($) állapítja meg; mivel e jogszabályok célja a belföldi fuvarozási módok közötti verseny feltételeinek összehangolása, különös tekintettel a közúti ágazatra, illetve a munkafeltételek és a közúti közlekedés biztonságának javítására; mivel az e területen elért előrehaladást fenn kell tartani és ki kell terjeszteni; mivel azonban szükség van az említett rendelet rendelkezéseinek rugal- masabbá tételére anélkül, hogy ezzel hátráltatnánk azok célkitű- zéseit; mivel, figyelembe véve az alábbiakban végrehajtott módosításo- kat, a problémák tisztázása érdekében a lényeges rendelkezéseket egyetlen szövegbe kell foglalni, és az 543/69/EGK rendeletet hatá- Iyon kívül kell helyezni; mivel azonban egy ideig még hatályban kell tartani a 4. cikkben egyes járművekre megállapított mentes- ségeket, és a 15. cikk egyes személyszállítási tevékenységekre vonatkozó rendelkezéseit; mivel e rendelet munkafeltételekkel foglalkozó rendelkezései nem csorbíthatják az ágazat két oldalának azt a jogát, hogy kollektív (4 — HL 88., 1965.5.24., 1500/65. o. (4 HLC 100., 1984.4.12., 3. o. és HL C 223., 1985.9.3., 5. o. (8) HL C 122., 1985.5.20., 168. o. (4 HLC 104., 1985.4.25., 4. o. és HL C 303., 1985.11.25., 29. o. () HLL 334., 1977.12.24., 1. o. ($) HLL 77., 1969.3.29., 49. o. szerződésben, vagy más módon a dolgozók számára kedvezőbb rendelkezéseket állapíthassanak meg; mivel a tagállamoknak fenn kell tartaniuk a jogot bizonyos megfelelő intézkedések elfogadá- sára, nem csupán a szociális előrehaladás támogatása, de a közúti közlekedés biztonságának javítása érdekében is; mivel, tekintettel a kocsikísérők és a jegyvizsgálók számának csökkenésére, a gépjárművezetőkön kívül a személyzet más tag- jai pihenőidejének szabályozására már nincs szükség; mivel a rugalmas munkahét helyett a rögzített munkahét beveze- tése egyszerűbbé tenné a gépjárművezetők számára munkájuk szervezését és javítaná az ellenőrzést; mivel meg kell határozni egy olyan, a közúti fuvarozásokra alkal- mazandó rendszert, amelyek kiindulási vagy célországa egy har- madik ország, illetve amelyek két ország között egy tagállam terü- letén is áthaladnak; mivel a nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló 1970. július 1-jei európai megállapodás (AETR) rendelkezéseit kell alkalmazni a fenti fuvarozási műveletekre; mivel az olyan államban bejegyzett járművek esetében, amely nem az AETR szerződő fele vagy része- se, a fenti rendelkezéseket az útnak csak a Közösség területén lebonyolított szakaszára kell alkalmazni; mivel az AETR megállapodás tárgya e rendelet hatálya alá tarto- zik, a megállapodás tárgyalásának és megkötésének joga a Közös- ség hatáskörébe tartozik; mivel mindazonáltal az AETR tárgyalá- sok egyedi körülményei kivételes esetben lehetővé tesznek egy olyan eljárást, amelynek során a Közösség tagállamai összehan- golt cselekvés keretében egyénileg helyezik letétbe a csatlakozási vagy ratifikációs okmányokat, azonban a Közösség érdekében és nevében járnak el; mivel a Közösségen belüli fuvarozásra vonatkozóan a közösségi jog elsőbbségének biztosítása érdekében a tagállamoknak ratifi- kálási vagy csatlakozási okmányaik letétbe helyezésekor fenntar- tással kell élniük, miszerint a tagállamok közötti nemzetközi fuva- rozási tevékenységek a megállapodás értelmében nem minő- sülnek nemzetközi fuvarozási tevékenységeknek;