0717. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja 179 32002£10085 L 327/8 AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA 2002.12.4. AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2002/85/EK IRÁNYELVE (2002. november 5.) a Közösségben egyes gépjármű-kategóriákra sebességkorlátozó készülékek felszereléséről és használatáról szóló 92/6/EGK tanácsi irányelv módosításáról AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 71. cikkére, tekintettel a Bizottság javaslatára ("), tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (), a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követően, a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfe- lelően (?), mivel ) ) Ő Ó Ó Ő A fenntartható mobilitás biztosításában nagy jelentősége van a közlekedés biztonságának és a közlekedéssel kap- csolatos környezetvédelmi kérdéseknek. A — sebességkorlátozó készülékeknek a legnehezebb gépjármű-kategóriáknál való használata kedvező hatással van a közúti biztonságra. Hozzájárult a környezetvéde- lemhez is. A 92/6/EGK tanácsi irányelv () előírja, hogy a műszaki lehetőségektől és a tagállamok tapasztalataitól függően a sebességkorlátozó készülékek felszerelésére és használa- tára vonatkozó követelmények a későbbiekben kiterjeszt- hetők a könnyű haszongépjárművekre. Az Európai Unió közúti biztonságának prioritásairól szóló, 2000. március 20-i bizottsági közleménnyel összhangban a közúti biztonság javításáról szóló, 2000. június 26-i tanácsi állásfoglalás (?) által ajánlott egyik intézkedés volt a 92/6/EGK irányelv hatályának kiterjesz- tése a 3,5 tonnánál nehezebb, áru- vagy személyszállí- tásra tervezett járművekre. A 92/6/EGK irányelv hatályát ki kell terjeszteni az M, kategóriájú gépjárművekre, az 5 tonnánál nagyobb, de legfeljebb 10 tonna legnagyobb tömegű M; kategóriájú járművekre és az N, kategóriájú járművekre. HL C 270. E., 2001.9.25., 77. o. HL C 48., 2002.2.21., 47. o. Az Európai Parlament 2002. február 7-i véleménye (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé), a Tanács 2002. június 25-i közös álláspontja (HL C 228. E., 2002.9.25., 14. o.) és az Európai Parla- ment 2002. szeptember 24-i határozata (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé). HL L 57., 1992.3.2., 27. o. HL C 218., 2000.7.31., 1. o. (6) Mivel a javasolt intézkedések — nevezetesen az egyes nehézgépjármű-kategóriákra sebességkorlátozó készülé- kek felszerelésére és használatára vonatkozó közösségi rendelkezések módosítása — célkitűzéseit nem lehet kielégítően megvalósítani a tagállamok szintjén, és ezért az intézkedések terjedelme vagy hatásai miatt ezek közösségi szinten jobban megvalósíthatóak, a Közösség a Szerződés 5. cikkében megállapított szubszidiaritás elvének megfelelően intézkedéseket fogadhat el. Az emlí- tett cikkben megállapított arányosság elvének megfe- lelően ez az irányelv nem haladhatja meg a célkitűzések megvalósításához szükséges mértéket. Ezért a 92/6/EGK irányelvet ennek megfelelően módosí- tani kell, ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET: 1. cikk A 92/6/EGK irányelv a következőképpen módosul: 1. Az 1-5. cikk helyébe a következő szöveg lép: , 1. cikk Ennek az irányelvnek az alkalmazásában a "gépjárműe olyan, az M,, M;, N, vagy N, kategóriák valamelyikébe tar- tozó gépi meghajtású jármű, amelynek rendeltetése a közú- ton történő közlekedés, legalább négy kereke van, és a leg- nagyobb tervezési sebessége meghaladja a 25 kmf/órát. Az M,, M;, N, és N, kategóriák alatt azokat kell érteni, amelyeket a 70/156/EGK irányelv (?) II. melléklete határoz meg. 2. cikk A tagállamok megteszik a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy az 1. cikkben említett M, és M; kategó- riájú gépjárművek a közúton csak akkor legyenek használ- hatók, ha olyan sebességkorlátozó készülékkel vannak fel- szerelve, amelynél a legnagyobb sebesség 100 kmj/órára van beállítva. A 2005. január 1-je előtt bejegyzett, 10 tonnát meghaladó legnagyobb tömegű M, kategóriájú járművek továbbra is felszerelhetők olyan készülékkel, amelynél a legnagyobb sebesség 100 kmf/órára van beállítva.