2009.6.26. [ HU ] Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 165/1 (Az EK-Szerződés/Euratom-Szerződés alapján elfogadott jogi aktusok, amelyek közzététele nem kötelező) HATÁROZATOK TANÁCS A TANÁCS HATÁROZATA (2009. május 28.) az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vonatkozó, 1975. november 14-én kelt vámegyezménynek (TIR-egyezmény) az ezen időpontot követő módosítások szerint egységes szerkezetbe foglalt változata közzétételéről (2009/477/EK) AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, és külö- nösen annak 133. cikkére, összefüggésben 300. cikke (3) bekez- désének első mondatával, tekintettel a Bizottság javaslatára, mivel: ) Az áruk TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozá- sára vonatkozó 1975. november 14-i vámegyezményt (TIR-egyezmény) (!) az Európai Gazdasági Közösség a 2112/78/EGK tanácsi rendelettel (2) jóváhagyta, és az 1983. június 20-án lépett hatályba a Közösségben (?). A TIR-rendszer az árufuvarozást egy nemzetközi fuvaro- zási rendszer keretein belül az útvonal által érintett vám- hatóságok minimális beavatkozása mellett teszi lehetővé, valamint nemzetközi garanciavállalási láncon keresztül viszonylag egyszerű hozzáférést biztosít a megkövetelt garanciákhoz. 1975 óta különböző szakaszokban több ízben is módosí- tásokat fogadtak el a TIR-egyezményhez, az említett egyez- mény 59. és 60. cikkében meghatározott eljárással összhangban. E különböző szakaszokban végrehajtott módosítások célja a TIR-eljárás biztonságosabbá tétele, valamint a változó fuvarozási és vámkörnyezethez való igazítása volt. (4) HLL 252., 1978.9.14., 2. o. (7 HLL 252., 1978.9.14., 1. o. () HLL 31., 1983.2.2., 13. o. S) Az első szakaszban elvégzett módosítások 1999 február- jában léptek hatályba, és bevezették az egyezmény 9. mel- lékletet. Ez a melléklet a TIR-eljárásban való részvétel minimum-követelményeit és -feltételeit határozza meg. Ezek csak az engedéllyel rendelkező fuvarozók és felhatal- mazott nemzeti garanciavállaló szakmai egyesületek számára teszik lehetővé a TIR-rendszerben történő részvé- telt. Ez biztosítja a nemzeti hatóságok számára a TIR rendszer főbb alkalmazóinak teljes ellenőrzését és nyomonkövetését. Egyúttal létrehozták a TIR Végrehajtó Testületet. E szakér- tőkből álló testület végzi az egyezmény alkalmazásának ellenőrzését, valamint, ha szükséges, elősegíti a TIR- rendszerhez tartozó Szerződő Felek, szakmai egyesületek, biztosítótársaságok és nemzetközi szervezetek közötti viták rendezését. A második szakaszban elvégzett módosítások 2002 máju- sában léptek hatályba és megerősítették a TIR-eljárást a TIR-rendszer működési és szervezeti kérdéseiért felelős nemzetközi szervezet feladatainak és felelősségének pon- tosabb meghatározásával. Világosan meghatározták a szer- vezet, annak tagegyesületei, valamint a TIR-egyezmény Intéző Bizottsága közötti viszonyrendszert. Ugyancsak a második szakaszban elvégzett módosítások vezették be az egyes közúti járműtípusok felépítését érintő új előírásokat. Ezek a fuvarozási ágazat kérésére eszközölt módosítások lehetővé teszik a csúszóponyvával rendelkező járművek vagy szállítótartályok TIR-fuvarozásban való használatát.