2014.2.18. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 47/1 (Nem jogalkotási aktusok) RENDELETEK A BIZOTTSÁG 133/2014/EU RENDELETE (2014. január 31.) a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek, az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek és az 582/2011/EU bizottsági rendeletnek a kibocsátási határértékek tekintetében a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember  5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre (, keretirá- nyelv") ( és különösen annak 39. cikke (2), (6) és (7) bekez- désére, tekintettel a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében a gépjárművek és motorok típusjóváhagyásáról, a járművek javítására és karbantartására vonatkozó informáci- ókhoz való hozzáférésről, a 715/2007/EK rendelet és a 2007/46/EK irányelv módosításáról, valamint a 80/1269/EGK, a 2005/55/EK és a 2005/78/EK irányelv hatályon kívül helye- zéséről szóló, 2009. június 18-i 595/2009/EK európai parla- menti és tanácsi rendeletre (?) és különösen annak 4. cikke (3) bekezdésére, 5. cikke (4) bekezdésére, 6. cikke (2) bekezdésére és 12. cikkére, mivel: (1) — Az 595/2009/EK rendelet kibocsátási határértékeket és közös műszaki előírásokat határoz meg a gépjárművek és pótalkatrészek típusjóváhagyására kibocsátásuk tekin- tetében, továbbá szabályokat állapít meg a használatban lévő járművek megfelelőségére, a fedélzeti diagnosztikai (OBD-) rendszerekre, valamint a tüzelőanyag-fogyasztás mérésére. 2) — A járművek környezetvédelmi tulajdonságainak javítása érdekében részecskeszámra vonatkozó határértéket kell bevezetni a szikragyújtású motorokra vonatkozóan. (4 HL L 263., 2007.10.9., 1. o. HL L 188., 2009.7.18., 1. o. (3) — A gépjárműveknek és a motoroknak a nehéz tehergép- járművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő típusjóváhagyásáról szóló jogszabályokat hozzá kell igazítani a műszaki fejlődéshez. A vegyes üzemű motorok és járművek típusjóváhagyására és a haszná- latban lévő vegyes üzemű motorok és járművek megfele- lőségére vonatkozó követelményekről ezért rendelkezni kell. A - gáz-halmazállapotú tüzelőanyagot használó motorok típusjóváhagyására vonatkozó további kérdé- sekkel is foglalkozni kell. (4 — Az 582/2011/EU bizottsági rendelet (?) előírja a szén- monoxidra vonatkozó fedélzeti diagnosztikai küszöbérték meghatározását. (5) — A legfeljebb 7,5 tonna műszakilag megengedhető legna- gyobb terhelt tömegű nehéz haszonjárművek esetében helyénvaló megengedni, hogy a szóban forgó járművekbe beszerelt fedélzeti diagnosztikai rendszereket részben a könnyű haszongépjárművekre vonatkozó fedélzeti diag- nosztikai szabályok szerint fejlesszék ki, anélkül, hogy ez a járművek környezetvédelmi tulajdonságaik rovására menne. (6) — Az 582/2011/EU rendelet többször hivatkozik az Egye- sült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ- EGB) előírásaira, különösen az ENSZ-EGB 49. sz. előírá- sára (1),) amely azokról a műszaki előírásokról szól, amelyeket a tagállamoknak, a gyártóknak és a műszaki szolgálatoknak típusjóváhagyás során és a használat közbeni megfelelőség ellenőrzése esetén kell követniük. Mivel a járműelőírások összehangolásával foglalkozó () A Bizottság 2011. május 25-i 582/2011/EU rendelete az 595/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a nehéz tehergépjárművek kibocsátásai (Euro VI) tekintetében történő végre- hajtásáról és módosításáról, valamint a 2007/46/EK európai parla- menti és tanácsi irányelv I-III. mellékletének módosításáról (HL L 167., 2011.6.25., 1. 0.). (4 HL L 171., 2013.6.24., 1. o.