L 242/12 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2013.9.11. HATÁROZATOK A BIZOTTSÁG VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA (2013. szeptember 10.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a Daimler motorházburkoló rendszer mint az új személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról (EGT-vonatkozású szöveg) (2013/451/EU) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátá- sának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási köve- telmények — meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 12. cikke (4) bekezdésére, mivel: (1) — A Daimler AG gyártó (a továbbiakban: kérelmező) 2013. február 15-én kérelmet nyújtott be egy motorházburkoló rendszer innovatív technológiaként való jóváhagyására. A Bizottság a 725/2011/EU - végrehajtási rendelete (?) 4. cikkével összhangban megvizsgálta, hogy a kérelem hiánytalan-e. Mivel megállapítása szerint az eredetileg benyújtott kérelemből lényeges információk hiányoztak, a Bizottság hiánypótlásra szólította fel a kérelmezőt. A szükséges információkat a kérelmező 2013. április 17-én rendelkezésre bocsátotta. A kérelem hiánytalannak bizo- nyult, így a hivatalos átvételt követő naptól, vagyis 2013. április 18-tól számítandó a Bizottság részére biztosított elbírálási határidő. 2) — A kérelmet a Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikké- vel, a 725/2011/EU végrehajtási rendelettel, valamint az innovatív technológiák jóváhagyásának a 443/2009/EK rendelet alapján történő kérelmezésére vonatkozó tech- nikai iránymutatással (a továbbiakban: technikai irány- mutatás) (?) összhangban értékelte. (3) — A kérelem egy olyan motorházburkoló rendszerre vonat- kozik, amely lehetővé teszi a jármű leállítása utáni hőveszteség csökkentését azáltal, hogy szigeteli a motor- házat és a hűtő nyílásait hűtőzsalu segítségével lezárja. A () HL L 140., 2009.6.5., 1. o. 0) A Bizottság 725/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. július 25.) a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megálla- pításáról (HL L 194., 2011.7.26., 19. 0.). (6) http://ec.europa.euj/clima/policiesítransport/vehicles/cars/docs/ guidelines en.pdf tárolt hő az erőátviteli rendszer késleltetett lehűlését ered- ményezi. A jármű újraindítás utáni üzemanyag-fogyasz- tása és szén-dioxid-kibocsátása az erőátviteli rendszer magasabb hőmérséklete miatti kisebb súrlódás következ- tében csökken. A Bizottság megállapítása szerint a kérelemben benyúj- tott — információk — igazolják, hogy  teljesülnek a 443/2009/EK rendelet 12. cikkében, valamint a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. és 4. cikkében foglalt kritériumok. A kérelmező bizonyította, hogy a kérelemben leírt típusú motorházburkoló rendszerek piaci részesedése 2009-ben nem lépte túl a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. cikke (2) bekezdésének a) pontjában meghatározott küszöböt. Ezt az állítást a mellékelt ellenőrző jelentés is alátámasztja. A Bizottság ennek alapján megállapítja, hogy a kérelmező motorházburkoló rendszere megfelel a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. cikke (2) bekez- désének a) pontjában foglalt elfogadhatósági kritérium- nak. Annak meghatározásához, hogy járművekbe beépítve ez az innovatív technológia a - szén-dioxid-kibocsátás mekkora csökkentését teszi lehetővé, meg kell határozni a viszonyítási alapul vett járművet, amelyhez az innovatív technológiával — felszerelt jármű — hatékonyságát a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 5. és 8. cikke szerint hasonlítani kell. A Bizottság úgy véli, hogy egy motor- házburkoló rendszer nélküli ökoinnovációs járművet megfelelő viszonyítási alapnak lehet tekinteni. A kérelmező átfogó módszertant dolgozott ki a szén- dioxid-kibocsátás — csökkenésének — vizsgálatára. — A módszertan keretében a melegindításból származó előnyt görgős próbapadon határozzák meg. Az előny a motor- házburkoló rendszer alkalmazása esetén jelentkezik. A módszertan olyan képleteket tartalmaz, amelyek össz- hangban állnak a technikai iránymutatásban az egyszerű- sített megközelítés vonatkozásában a motorházburkoló rendszerre vonatkozóan ismertetett . képletekkel. A Bizottság úgy véli, hogy a vizsgálati módszer a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 6. cikkének megfele- lően ellenőrizhető, megismételhető és összehasonlítható