L 70/30 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2014.3.11. A BIZOTTSÁG VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA (2014. március 10.) a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján a tompított fényt kibocsátó , E-Light" világítódióda-modul mint a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológia jóváhagyásáról (EGT-vonatkozású szöveg) (2014/128/EU) AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre, tekintettel a könnyű haszongépjárművek szén-dioxid-kibocsátá- sának csökkentésére irányuló közösségi integrált megközelítés keretében az új személygépkocsikra vonatkozó kibocsátási köve- telmények — meghatározásáról szóló, 2009. április 23-i 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (!) és különösen annak 12. cikke (4) bekezdésére, mivel: () — Az Automotive Lighting Reutlingen GmbH beszállító (a továbbiakban: kérelmező) 2013. július 9-én kérelmet nyújtott be a tompított fényt kibocsátó , E-Light" világí- tódióda-modul (LED-modul) innovatív technológiaként való jóváhagyására. A Bizottság a 725/2011/EU végrehaj- tási rendelet (?) 4. cikkével összhangban megvizsgálta, hogy a kérelem hiánytalan-e. A kérelem hiánytalannak bizonyult, így a hivatalos átvételt követő naptól, vagyis 2013. július 10-től számítandó a határidő, amelyen belül a Bizottságnak el kell bírálnia a kérelmet. 2) — A kérelmet a Bizottság a 443/2009/EK rendelet 12. cikké- vel, a 725/2011/EU végrehajtási rendelettel, valamint az innovatív technológiák jóváhagyásának a 443/2009/EK rendelet alapján történő kérelmezésére vonatkozó tech- nikai iránymutatással (a továbbiakban: technikai irány- mutatás) (?) összhangban értékelte. (3) — A kérelem tárgya a tompított fényt kibocsátó ,E-Light" LED-modul, amely egy fénytörésen és fényvisszaverő- désen alapuló világítástechnikai rendszer. Az E-Light modul a fény törését és visszaverődését felhasználva lencséken keresztül gyűjti össze a kisszámú LED-lámpa által kibocsátott fényt. Ez a technológia lényeges () HL L 140., 2009.6.5., 1. o. 0) A Bizottság 2011. július 25-i 725/2011/EU végrehajtási rendelete a személygépkocsik szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiák jóváhagyási és minősítési eljárásának megálla- pításáról (HL L 194., 2011.7.26., 19. 0.). (6) http://ec.europa.euj/clima/policiesítransport/vehicles/cars/docs/ guidelines en.pdf mértékben eltér a 2013/128/EU bizottsági határozattal (?) től. Meg kell jegyezni továbbá, hogy az Automotive Ligh- ting kérelme a technikai iránymutatásban szereplő egyszerűsített megközelítésen alapul, míg a korábban jóváhagyott kérelem alapját az átfogó megközelítés alkotja. (4 — A Bizottság megállapítása szerint a kérelemben benyúj- tott — információk — igazolják, hogy - teljesülnek a 443/2009/EK rendelet 12. cikkében, valamint a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 2. és 4. cikkében foglalt kritériumok. (5) — A kérelmező igazolta, hogy a referenciaévnek tekintett 2009. évben nyilvántartásba vett új személygépkocsik nem több mint 3 96-ában alkalmazták az E-Light modult. Ennek alátámasztására a kérelmező hivatkozott a tech- nikai iránymutatásra, amely tartalmazza a Gépjárműipari Beszállítók Európai Szövetsége (CLEPA) által létrehozott LightSightSafety kezdeményezés jelentésének összefogla- lását. A kérelmező a technikai iránymutatásban megadott egyszerűsített megközelítéssel összhangban lévő, előre meghatározott függvényeket és átlagolt adatokat alkalma- zott. (6) —A technikai iránymutatásban szereplő egyszerűsített megközelítés szerint a kérelmező a halogénvilágítást véve viszonyítási alapul bizonyította, hogy az ,E-Light" modul csökkentheti a szén-dioxid-kibocsátást. ) — A kérelmező módszertant dolgozott ki a szén-dioxid- kibocsátás csökkentésének vizsgálatára; ez olyan képle- teket tartalmaz, amelyek összhangban állnak a technikai iránymutatásban, az egyszerűsített megközelítésben a A Bizottság úgy véli, hogy a vizsgálati módszer, a 725/2011/EU végrehajtási rendelet 6. cikkének megfele- lően, ellenőrizhető, megismételhető és összehasonlítható eredményeket ad, és megvalósítható módon, szilárd statisztikai szignifikanciával tudja bizonyítani a vizsgált innovatív technológia szén-dioxid-kibocsátáscsökkentési hozadékait. (8)9 — A Bizottság megállapítása szerint az előzőek alapján a kérelmező kellően bizonyította, hogy az innovatív tech- nológia legalább 1 g/km-rel csökkentette a szén-dioxid- kibocsátást. (9 A Bizottság 2013. március 13-i végrehajtási határozata az M1 kate- bocsátó diódákkal való betöltésének a személygépkocsik szén-dioxid- kibocsátásának csökkentésére szolgáló innovatív technológiaként, a 443/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján történő jóváhagyásáról (HL L 70., 2013.3.14., 7. o.).