L 60/52 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2013.3.2. AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 168/2013/EU RENDELETE (2013. január 15.) a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről (EGT-vonatkozású szöveg) AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA, tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 114. cikkére, tekintettel az Európai Bizottság javaslatára, a jogalkotási aktus tervezete nemzeti parlamenteknek való megküldését követően, tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság vélemé- nyére (!, rendes jogalkotási eljárás keretében (?), mivel: (1) A belső piac olyan, belső határok nélküli térség, amelyben biztosítani kell az áruk, a személyek, a szolgál- tatások és a tőke szabad mozgását. E célból a motorke- rékpárok és segédmotoros kerékpárok típusjóváhagyá- sáról szóló 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv ) e járművek tekintetében átfogó EK-típusjóvá- hagyási rendszert vezetett be. Az említett irányelvben foglalt elveket e rendelet, valamint a kapcsolódó, e rendelet alapján elfogadott, felhatalmazáson alapuló jogi aktusok és végrehajtási jogi aktusok tekintetében továbbra is alkalmazni kell. A belső piacot olyan átlátható, egyszerű és következetes szabályokra kell építeni, amelyek jogbiztonságot és egyér- telműséget szavatolnak mind a vállalkozások, mind a fogyasztók javát szolgálva. A típus-jóváhagyási jogszabályok elfogadása egyszerűsíté- sének és felgyorsításának érdekében új szabályozási megközelítés került bevezetésre az EU-járműtípusjóváha- gyási jogszabályokban, amely szerint a jogalkotó a rendes jogalkotási eljárásban csupán az alapvető szabályokat és elveket fekteti le, a további műszaki részletek megálla- pítását pedig a Bizottságra bízza. A lényeges követelmé- nyek tekintetében e rendelet csak a funkcionális bizton- ságra és a környezeti teljesítményre vonatkozó alapvető C 84., 2011.3.17., 30. o. ) Az Európai Parlament 2012. november 20-i álláspontja (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé) és a Tanács 2012. december 11-i határozata. ( HL Ó HL L 124., 2002.5.9., 1. o. rendelkezéseket határozza meg, míg a műszaki előírások meghatározására a Bizottságot hatalmazza fel. Ez a rendelet nem érintheti az L kategóriájú járművek közúti használatára vonatkozó nemzeti vagy uniós szintű intézkedéseket, mint például a különleges vezetői enge- déllyel kapcsolatos követelményeket, a legnagyobb sebes- ségre vonatkozó korlátozásokat vagy a bizonyos úttípu- sokon való közlekedést. A gyártás megfelelőségét szabályozó jogi rendelkezések javításával és az értékesítési láncban részt vevő gazdasági szereplők feladatainak meghatározásával fejleszteni kell a piacfelügyeletet a gépjárműiparban és különösen az L kategóriájú járművek ágazatában. Különösen a típus-jóvá- hagyási és piacfelügyeleti feladatokat ellátó tagállami hatóságok szerepét és felelősségét kell tisztázni, és a járművek  típusjóváhagyásához szükséges — vizsgálatot végző műszaki szolgálatok hatáskörével, kötelezettsége- ivel és teljesítményével kapcsolatos követelményeket kell megszilárdítani. A gépjárműiparra vonatkozó jogszabá- Iyokban foglalt típus-jóváhagyási és gyártásmegfelelőségi követelmények teljesítése továbbra is a jóváhagyó ható- ságok fő feladata marad, míg a piacfelügyeleti hatáskörön különböző nemzeti hatóságok osztozhatnak. Uniós és nemzeti szinten is hatékony koordinációt és ellenőrzést kell megvalósítani annak biztosítása érdekében, hogy a jóváhagyó és a piacfelügyeleti hatóságok eredményesen alkalmazhassák az új intézkedéseket. A nemzeti hatóságoknak az e rendelet piacfelügyeletre vonatkozó rendelkezéseiben meghatározott kötelezett- ségei részletesebbek, mint a termékek forgalmazása tekin- tetében az akkreditálás és piacfelügyelet előírásainak megállapításáról szóló, 2008. július 9-i 765/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet () megfelelő rendelkezései. E rendelet alapvető környezetvédelemi és funkcionális járműbiztonsági követelményeket tartalmaz. Az e rende- letben foglalt vonatkozó követelmények fő elemei a Bizottság által 2010. október 4-én végrehajtott hatásvizs- gálat eredményein alapulnak, amely különböző lehető- ségeket elemzett, számba véve azok lehetséges gazdasági, környezeti, biztonsági és társadalmi előnyeit és hátrá- nyait. Az elemzés során mind minőségi, mind mennyi- ségi szempontokat figyelembe vettek. A különböző lehe- tőségek összehasonlítását követően kiválasztották az előnyben részesített lehetőségeket, amelyek e rendelet alapját képezik. (4) HL L 218., 2008.8.13., 30. o.