L 145/40 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2014.5.16. HATÁROZATOK A TANÁCS HATÁROZATA (2014. május 8.) a II-1/29., II-2/3., 2/9.7., 2/13.4., 2/18., III/20. SOLAS-előírások, a mentőeszközökre vonatkozó előírás, valamint a 2011-es kiterjesztett ellenőrző program előírásai módosításainak a Tengerészeti Biztonsági Bizottság 93. ülésén történő elfogadása tekintetében az Európai Unió nevében képvise- lendő álláspontról (2014/280/EU) AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 100. cikke (2) bekezdésére és 218. cikke (9) bekezdésére, tekintettel az Európai Bizottság javaslatára, mivel: (1) — Az Európai Unió tengeri közlekedési ágazatra irányuló intézkedéseinek a tengeri közlekedés biztonságának javí- tását kell szolgálniuk. A biztonsági követelmények fő hivatkozási keretét a nemzetközi utakon közlekedő személy- hajókra és nagysebességű utasszállító vízi járművekre nemzetközileg megállapított követelményeket magában foglaló, , Életbiztonság a tengeren" tárgyú, módosított 1974. évi nemzetközi egyezménynek (a módosított 1974. évi SOLAS-egyezmény) kell képeznie. (2) — Az IMO Tengerészeti Biztonsági Bizottsága a 92. ülésén elfogadta többek között a II-1/29., II-2/3., 2/9.7., 2/13.4., 2/18. és III/20. SOLAS-előírás, a mentőeszközökre vonatkozó előírás, valamint a 2011-es kiterjesztett ellenőrző program előírásai módosításait. Ezek a módosítások várhatóan a Tengerészeti Biztonsági Bizottság 2014 máju- sában tartandó 93. ülésén kerülnek elfogadásra. (3) — A II-2/3. és a II-2/9.7. SOLAS-előírás módosításai az új hajók szellőzőcsatornáinak tűzállósága tekintetében új előírásokat vezetnek be a hajók szellőzőrendszerére vonatkozóan, beleértve a több mint 36 utast szállító személy- hajókat is. E témákkal a 2009/45/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv () 1. melléklete II-2. fejezete A. része 12. előírásának és B. része 9. előírásának a több mint 36 utast szállító személyhajók szellőzőrendszerére vonat- kozó rendelkezései foglalkoznak, melyek a SOLAS-egyezmény ugyanezen, jelenleg módosításra kerülő rendelkezé- sein alapulnak. (4 — A II-2/13.4. SOLAS-előírás módosításai az új személyszállító és teherhajók gépteréből vezető további menekülési útvonalakat határoznak meg. E témákkal a 2009/45/EK irányelv 1. melléklete II-2. fejezete B. része 6. előírásának rendelkezései (menekülési útvonalak) foglalkoznak, melyek a SOLAS-egyezmény ugyanezen, jelenleg módosításra kerülő rendelkezésein alapulnak. (5) — SOLAS-előírás módosításai a ro-ro személyhajók helikopter-leszállóhelyei tekintetében az új hajók esetében egy habbal oltó tűzoltórendszerre vonatkozó előírást vezetnek be, amely megfelel az MSC.1/Circ.1431 számú, 2012. május 31-i IMO-körlevélben meghatározott, a helikopter-létesítmények habbal oltó tűzoltó készülékeinek jóváha- gyására vonatkozó útmutatásoknak. A 2009/45/EK irányelv 1. melléklete II-2. fejezete B. részének 18. előírása úgy rendelkezik, hogy a helikopterfedélzetekkel rendelkező hajóknak meg kell felelniük SOLAS-egyezmény 2003. január 1-jén hatályos követelményeinek, melyek most várhatóan módosulni fognak. (6) —A SOLAS-egyezmény III. fejezete 20. előírásának, valamint ezzel összefüggésben a mentőcsónakok és készenléti mentőcsónakok valamennyi hajó tekintetében történő időszakos felülvizsgálatához és karbantartásához kapcso- lódó követelmények módosításai ezen részletes előírások kötelező érvényűvé tételét célozzák. A 2009/45/EK irányelv 1. mellékletének III. fejezete előírja, hogy a mentőeszközök karbantartása és szemléje a SOLAS-egyez- mény módosításra kerülő III/20. szabálya ugyanezen előírásainak megfelelően történik. (4) Az Európai Parlament és a Tanács 2009. május 6-i 2009/45/EK irányelve az árvízkockázatok értékeléséről és kezeléséről (HL L 163., 2009.6.25., 1. 04.