8. 3. 83 Journal officiel des Communautés européennes N° L 61/5 RÈGLEMENT (CEE) N° 524/83 DE LA COMMISSION du 3 mars 1983 relatif au classement de marchandises dans la sous-position 84.22 B IV du tarif douanier commun LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté économique européenne, vu le règlement (CEE) n° 97/69 du Conseil, du 16 janvier 1969, relatif aux mesures à prendre pour l’ap- plication uniforme de la nomenclature du tarif doua- nier commun (!), modifié en dernier lieu par l’acte d’adhésion de la Grèce, et notamment son article 3, considérant que, afin d’assurer l’application uniforme de la nomenclature du tarif douanier commun, il y a lieu d’arrêter des dispositions concernant le classement tarifaire d’une plate-forme autopropulsée pour la manutention des conteneurs ou des palettes utilisée dans les aéroports pour le chargement et le décharge- ment des avions. Elle se compose principalement : — d’un mécanisme de levage consistant en deux plates-formes soutenues par deux supports en diagonale et actionnées par des cylindres hydrauli- ques. La surface de ces plates-formes est équipée d’un transporteur à courroie et de rouleaux moteurs permettant l’acheminement des conteneurs et des palettes en sens longitudinal et en sens transversal, — d'un pont de commande, — d'un moteur à combustion servant à la fois pour actionner les mécanismes de manutention et pour la propulsion, — d’une boîte de vitesses, — de freins, — de vérins, mis en place lors des opérations de manutention ; considérant que le tarif douanier commun repris en annexe du règlement (CEE) n° 950/68 du Conseil (), modifié en dernier lieu par le règlement (CEE) n° 3000/82 (°), classe dans la position 87.07 les chariots automobiles des types utilisés dans les aéroports pour le transport sur de courtes distances ou la manutention des marchandises et, dans la position 84.22, les machines et appareils de levage, de chargement, de déchargement et de manutention ; considérant que ces deux positions entrent en considé- . » . # . . ration pour le classement de l'engin décrit ci-dessus ; considérant que l’appareil en cause ne sert pas au transport, même sur de courtes distances, des conte- () JO n° L 14 du 21. 1. 1969, p. 1. (@) JO n° L 172 du 22. 7. 1968, p. 1. () JO n° L 318 du 15. 11. 1982, p. 1. neurs ou d'autres marchandises et qu’il est utilisé, après avoir été placé à vide devant l’avion, pour la manutention des conteneurs et palettes lors du charge- ment ou du déchargement de l’avion ; considérant, de ce fait, qu’il ne s'agit pas d’un chariot automobile muni d’un dispositif élévateur mais d’un appareil autopropulsé de levage, de chargement et de déchargement ; considérant dès lors qu’il y a lieu de classer l’appareil en question dans la sous-position 84.22 B IV du tarif douanier commun ; considérant que les mesures prévues au présent règle- ment sont conformes à l’avis du comité de la nomen- clature du tarif douanier commun, A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT : Article premier Une plate-forme autopropulsée pour la manutention des conteneurs ou de palettes utilisée dans les aéro- ports pour le chargement et le déchargement des avions se composant principalement : — d’un mécanisme de levage consistant en deux plates-formes soutenues par deux supports en diagonale et actionnées par des cylindres hydrauli- ques. La surface de ces plates-formes est équipée d’un transporteur à courroie et de rouleaux moteurs permettant l’acheminement des conteneurs et des palettes au sens longitudinal et en sens transversal, — d’'un pont de commande, — d'un moteur à combustion servant à la fois pour actionner les mécanismes de manutention et pour la propulsion, — d’une boîte de vitesses, — de freins, — de vérins stabilisateurs, mis en place lors des opéra- tions de manutention, doit être classée, à l’intérieur du tarif douanier commun, dans la sous-position : 84.22 Machines et appareils de levage, de chargement, de déchargement et de manutention (ascenseurs,