6. 9. 84 Journal officiel des Communautés européennes N° L 238/31 (Actes dont la publication n'est pas une condition de leur applicabilité) CONSEIL DIRECTIVE DU CONSEIL du 3 septembre 1984 modifiant la directive 70/157/CEE concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au niveau sonore admissible et au dispositif d’échappement des véhicules à moteur (84/424/CEE) LE CONSEIL DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté économique européenne, et notamment son article 100, vu la proposition de la Commission ('), vu l’avis de l’Assemblée (?), vu l’avis du Comité économique et social (*), considérant que la directive 70/157/CEE (‘), modifiée en dernier lieu par la directive 81/334/CEE (°), fixe dans son annexe des limites pour le niveau sonore des véhicules à moteur destinés à circuler sur route avec ou sans carrosserie, ayant au moins quatre roues et une vitesse  maximale par construction supérieure à 25 kilomètres à l’heure à l’exception des véhicules qui se déplacent sur rails, des tracteurs et machines agri- coles, ainsi que des engins de travaux publics ; considérant que la protection de la population en milieu urbain contre les nuisances acoustiques exige JO n° C 200 du 27. 7. 1983, p. 5. JO n° C 172 du 2. 7. 1984, p. 157. JO n° C 358 du 31. 12. 1983, p. 4. JO n° L 42 du 23. 2. 1970, p. 16. JO n° L 131 du 18. S. 1981, p. 6. des mesures adéquates pour réduire le niveau sonore des véhicules à moteur et qu’une telle réduction est rendue possible par le progrès technique intervenu dans la construction automobile ; considérant qu'’à cet effet il convient de modifier l’an- nexe I de la directive 70/157/CEE en réduisant les valeurs exprimées en décibels (dB) (A) du niveau sonore pour chaque catégorie de véhicules visée à ladite annexe ; considérant que cet abaissement constitue un pas important dans le sens de l’amélioration de l’environ- nement ; qu’il convient cependant de réviser ultérieu- rement les dispositions concernées sur la base des résultats des travaux de la Commission dans le cadre- d’une approche globale prenant en compte simultané- ment l’ensemble des principaux aspects de la régle- mentation communautaire dans le secteur des véhi- cules à moteur, notamment ceux relatifs à la sécurité, à l’environnement et à l’économie d’énergie, A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE : Article premier À Jl’annexe I de la directive 70/157/CEE, le point 5.2.2.1 est remplacé par le texte suivant :