31.1.2009 Journal officiel de l’Union européenne L 29/45 DIRECTIVES DIRECTIVE 2009/5/CE DE LA COMMISSION du 30 janvier 2009 modifiant l’annexe III de la directive 2006/22/CE du Parlement européen et du Conseil établissant les conditions minimales à respecter pour la mise en œuvre des règlements du Conseil (CEE) n O 3820/85 et (CEE) n° 3821/85 concernant la législation sociale relative aux activités de transport routier (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE) LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté européenne, vu la directive 2006/22/CE du Parlement européen et du Conseil du 15 mars 2006 établissant les conditions minimales à respecter pour la mise en œuvre des règlements du Conseil (CEE) n° 3820/85 et (CEE) n° 3821/85 concernant la législation sociale relative aux activités de transport routier et abrogeant la directive 88/599/CEE du Conseil (!), et notamment son article 9, paragraphe 3, considérant ce qui suit: (1) — L'annexe III de la directive 2006/22/CE contient la liste initiale des infractions au règlement (CE) n° 561/2006 du Parlement européen et du Conseil du 15 mars 2006 relatif à l’harmonisation de certaines dispositions en matière sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les règlements du Conseil (CEE) n° 3821/85 et (CE) n° 2135/98 et abrogeant le règlement (CEE) n° 3820/85 du Conseil (?), ainsi qu'au règlement (CEE) n° 3821/85 du Conseil du 20 décembre 1985 concernant l’appareil de contrôle dans le domaine des transports par route (°). (2) — L'article 9, paragraphe 3, de la directive 2006/22/CE prévoit la possibilité d’adapter ladite annexe de manière à établir des lignes directrices sur une échelle commune d'infractions classées en différentes catégories. La caté- gorie concernant les infractions les plus graves devrait inclure celles qui créent un risque important de mort ou de blessure grave (3) — Fournir des indications plus précises sur le classement des infractions en catégories constitue une étape importante vers une plus grande sécurité juridique pour les entre- prises et une concurrence plus équitable entre celles-ci. JO L 102 du 11.4.2006, p. 35. () JO L 102 du 11.4.2006, p. 1. JO L 370 du 31.12.1985, p. 8. (4) Il est également souhaitable que le classement des infrac- tions en catégories soit harmonisé afin que les systèmes de classification par niveau de risque que les États membres sont tenus d'introduire en vertu de l’article 9, paragraphe 1, de la directive 2006/22/CE reposent sur une base commune. L'harmonisation de ces catégories faciliterait l’inclusion d’infractions commises par un conducteur ou une entreprise dans un autre État membre que l’État membre d’origine. (5) En règle générale, les infractions devraient être classées en fonction de leur gravité et des conséquences potentielles pour la sécurité routière ainsi que de la capacité de contrôler le respect de la législation par le conducteur et l’entreprise. (6)  Les mesures prévues par la présente décision sont conformes à l'avis du comité institué par l’article 18, paragraphe 1, du règlement (CEE) n° 3821/85, A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE: Article premier L’annexe III de la directive 2006/22/CE est remplacée par le texte figurant à l’annexe de la présente directive. Article 2 1.  Les États membres mettent en vigueur les dispositions législatives, réglementaires et administratives nécessaires pour se conformer à la présente directive au plus tard le 31 décembre 2009. Ils communiquent immédiatement à la Commission le texte de ces dispositions ainsi qu'un tableau de correspondance entre ces dispositions et la présente directive. Lorsque les États membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une référence à la présente directive ou sont accompagnées d’une telle référence lors de leur publication offi- cielle. Les modalités de cette référence sont arrêtées par les États membres.