29. 3. 85 Journal officiel des Communautés européennes N° L 90/1 (Actes dont la publication n'est pas une condition de leur applicabilité) COMMISSION DIRECTIVE DE LA COMMISSION du 18 février 1985 portant adaptation au progrès technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur (85/205/CEE) LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté économique européenne, vu la directive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhi- cules à-moteur et de leurs remorques (!), modifiée en dernier lieu par la directive 80/1267/CEE (?), et notam- .ment son article 11, vu la directive 71/127/CEE du Conseil, du 1“ mars 1971, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhi- cules à moteur(’, modifiée  par Jla directive 79/795/CEE de la Commission (*), ' considérant que, grâce à l’expérience et compte tenu de l’état actuel de la technique, il est à présent possible de rendre certaines prescriptions de la directive 71/127/CEE non seulement plus complètes et mieux adaptées aux conditions réelles d’essai, mais également plus sévères, pour augmenter la sécurité de la circula- tion routière ; (}) JO n° L 42 du 23. 2. 1970, p. 1. ( JO n° L 375 du 31. 12. 1980, p. 34. ( JO n° L 68 du 22. 3. 1971, p. 1. () JO n° L 239 du 22. 9. 1979, p. 1. considérant que la présence du rétroviseur extérieur, côté passager, des véhicules des catégories M, (voitures) et N, (camionnettes), tout en restant facultative, nêces- site des modifications concernant la construction du miroir et de sa coupelle, afin que, tout en maintenant un champ de vision optimal, les dimensions du dispo- sitif réduisent au minimum les phénomènes de vibra- tions et de résistance à l’air ; considérant que, pour les véhicules tracteurs pour semi-remorque de la catégorie N; (véhicules utilitaires lourds), les prescriptions actuelles se sont révélées insuffisantes quant au champ de vision extérieur latéral sur le côté et à l’arrière du véhicule ; que, pour faire face à cet inconvénient, il est nécessaire de prévoir la présence d’un rétroviseur supplémentaire dit « grand angle » ; considérant que, pour tous les véhicules de la catégorie N; (porteurs, avec ou sans remorque, et tracteurs pour semi-remorque), les prescriptions actuelles se sont révélées insuffisantes quant au champ de vision dans la plage adjacente du côté de la structure de la cabine opposée au conducteur ; que, pour faire face à cet inconvénient, il est nécessaire de prévoir la présence - d’un rétroviseur dit « d’accostage » ; considérant que les mesures prévues à la présente directive sont conformes à l’avis du comité pour l’adaptation au progrès technique des directives visant à l’élimination des entraves techniques aux ‘échanges dans le secteur des véhicules à moteur,