L 337/10 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 92. 12. 97 REGLAMENTO (CE) N* 2433/97 DE LA COMISIÓN de 8 de diciembre de 1997 que modifica el Reglamento (CEE) n” 1102/89 por el que se establecen medidas de aplicación del Reglamento (CEE) n* 1101/89 del Consejo relativo al saneamiento estructural de la navegación interior LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CEE) n 1101/89 del Consejo, de 27 de abril de 1989, relativo al saneamiento estructural de la navegación interior (, cuya última modificación la consti- tuye el Reglamento (CE) n* 2310/926 (), y, en particular, sus artículos 4 bis y 6, así como el apartado 3 de su artículo 10, Considerando que el Reglamento (CEE) n' 1101/69 modificado prevé la posibilidad de reducir la capacidad de las flotas de la navegación interior de los Estados miem- bros interesados mediante acciones de desguace de barcos coordinados a nivel comunitario para los años 1996, 1997 y 1998 con el fin de reducir la capacidad de las flotas en un 15 % aproximadamente; Considerando que en virtud del Reglamento (CEE) n 1102/89 de la Comisión, de 27 de abril de 1989, por el que se establecen medidas de aplicación del Reglamento (CEE) n” 1101/89 del Consejo relativo al saneamiento estructural de la navegación interior (3), cuya última modi- ficación la constituye el Reglamento (CE) n* 241/97 (5 corresponde a la Comisión determinar las modalidades prácticas para la ejecución de estas acciones de desguace; Considerando que para la acción de desguace prevista para el año 1998, se ha previsto una contribución finan- ciera de los Estados miembros afectados a los fondos de desguace, teniendo en cuenta una reducción de la capa- cidad de carga de un 5% aproximadamente, por un importe global estimado en 64 millones de ecus, y que esta contribución se calcula en proporción del tamaño de la flota activa de cada Estado miembro afectado, tal como prevé el Reglamento (CE) n* 2254/96 del Consejo (5 Considerando que es necesario distribuir para el año 1998 la contribución financiera de los Estados miembros afec- tados y la del sector entre los barcos de carga seca y empujadores y los barcos cisterna; Considerando que es conveniente mantener en 1998 los tipos de las primas de desguace del año 1997, puesto que se ha demostrado su eficacia; que conviene también aumentar el intervalo del «porcentaje-tipo de prima», haciéndolo pasar a 80-120 % de los valores máximos esta- blecidos a partir de 1 de enero de 1998, a fin de que la acción de desguace resulte más atractiva para los barcos más grandes responsables de exceso í)e capacidad y de que algunos barqueros puedan abandonar el sector en ) DO L 116 de 28. 4. 1989, p. 25. ) DO L 313 de 3. 12. 199%, p. 8. ) DO L 116 de 28. 4. 1989, p. 30. ) DO L 40 de 11. 2. 1997, p. 11. ) DO L 304 de 27. 11. 19%6, p. 1. condiciones financieras aceptables antes de la liberaliza- ción completa del mercado el 1 de enero de 2000; Considerando que para permitir la acción de desguace del año 1998, que se extenderá de los meses de junio a julio de 1998, debe seguir suspendida la presentación de nuevas solicitudes con arreglo a la letra a) del apartado 6 del artículo 6, con el fin de evitar que un mismo barco se inscriba a la vez en una lista de espera trimestral y según el procedimiento de la acción de desguace de 1998; que, por lo tanto, debe también seguir suspendido el meca- nismo trimestral de presentación de solicitudes de primas para los fondos de desguace previsto en la letra b) del apartado 6 del artículo 6 del Reglamento (CEE) n 1102/89 modificado; Considerando que la incidencia presupuestaria para los Estados miembros afectados, así como la necesidad de iniciar el procedimiento mediante medidas nacionales de ejecución a partir del principio del año 1998, constituyen un caso de urgencia que exige una entrada en vigor rápida del presente Reglamento; Considerando que los Estados miembros y el Grupo de expertos «Saneamiento estructural de la navegación inte- rion previsto por el artículo 12 del Reglamento (CEE) n” 1102/89, han sido consultados sobre las maodifica- ciones propuestas, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 El Reglamento (CEE) n 1102/89 quedará modificado de la manera siguiente: 1) En el artículo 1, se añadirá el apartado 7 siguiente: «7. . Sin perjuicio de lo dispuesto en los apartados 1 a 6 y habida cuenta de la necesidad de reducir la capa- cidad de sus flotas de navegación interior en un 5% aproximadamente en 1998, los Estados miembros afec- tados pondrán a disposición de los Fondos de desguace, a partir del 1 de enero de 1998 y a cargo de sus presupuestos nacionales, los medios necesarios para el desguace de barcos contemplados en el artículo 2 del Reglamento (CEE) n 1101/89, es decir 49 millones de ecus, que se añadirán a los recursos finan- cieros citados en el apartado 4. Para alcanzar este obje- tivo, se considera necesario un presupuesto global de 64 millones de ecus para el año 1998, de los que 40 () se destinan al desguace de los barcos de carga seca y empujadores y 24 (*) al desguace de barcos cisterna. La distribución de la contribución financiera de los