08/Vol. 01 Diario Oficial de las Comunidades Europeas . 137 369R1192 , N? L 156/8 - Diario Oficial de las Comunidades Europeas 28.6.69 REGLAMENTO (CEE) N* 1192/69 DEL CONSEJO . de 26 de junio de 1969 relativo a las normas comunes para la normalización de las cuentas de las empresas ferroviarias EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, sus artículos 75 y 94, Vista la Decisión del Consejo, de 13 de mayo de 19%65, relativa a la armonización de determinadas disposiciones que inciden sobre la competencia en el sector de los transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable (), Vista la propuestá de la Comisión, Visto el dictamen del Parlamento Europeo (?), Visto el dictamen del Comité económico y social (3), Considerando que uno de los objetivos de la política común de transportes es la eliminación de las desigualdades debidas a la imposición de cargas o a la concesión de ventajas por parte de los poderes públicos, a las empresas ferroviarias y que, en consecuencia; falsean sustancialmente las condicio- nes de la competencia; Considerando que es necesario, con tal fin, emprender una acción que permita la éliminación de los efectos generados por esas cargas o ventajas, con objeto de realizar la igualdad de trato entre modos de transporte; que esta acción puede consistir, para determinadas categorías de cargas o ventajas, en su supresión a corto plazo; que, para otros categorías, esta acción debe proseguirse en el marco de una normalización de las cuentas de las empresas ferroviarias, caracterizada por la compensación financiera de los efectos generados por esas cargas o ventajas; Considerando que, en lo que se refiere a las categorías de cargas o ventajas tenidas en cuenta en el marco de la acción de normalización, se deberá adoptar una solución definitiva para alguna de ellas, en conexión con la armonización progresiva de las normas que regulan las relaciones financie- ras entre las empresas ferroviarias y los Estados, prevista en el artículo 8 de la Decisión del Consejo, de 13 de mayo de 1965, relativa a la armonización de determinadas disposi- ciones que inciden sobre la competencia en el sector de los 1 (1) DO n? 88 de 24. 5. 1965, p. 1500/65. (2) DO n* C 135 de 14. 12. 1968, p. 34. (2) DO n? C 118 de 11. 11. 1968, p. 7. transportes por ferrocarril, por carretera y por vía navegable; que, para esas categorías de cargas o ventajas, conviene por tanto, en espera de la solución definitiva, dejar a cada Estado la facultad de decidir caso por caso si de debe 0 no proceder a la normalización que, en caso de decisión afirmativa, deberá sin embargo ser efectuada con arreglo a las normas comunes previstas en el presente Reglamento, especialmente en lo relativo alos principios de cálculo para la determinación de la compensación financiera; . Considerando que para proceder, en el marco de la norma- lización de las cuentas, a las compensaciones financieras que esta normalización puede implicar, es necesario en primer lugar determinar, con relación a la situación en que se encontrarían las empresas ferroviarias si estuvieran en las mismas condiciones que las empresas de los demás modos de transporte, tanto las cargas que las gravan como las ventajas de que se benefician; Considerando que para esta determinación, hay que definir las situaciones en las que se deberá aplicar la operación de normalización; que conviene abarcar todas las situaciones de hecho existentes en los Estados miembros, con excepción por un lado, de las obligaciones de servicio público previstas por el Reglamento (CEE) n” 1191/69 del Consejo, de 26 de junio de 1969, relativo a la acción de los Estados miembros en materia de obligaciones inherentes a la noción de servicio público en el sector de los transportes por ferrocarril, por . carretera y por vía navegable (*) y, por otro lado, de las disparidades que se presentan en el ámbito de las cargas de infraestructura y de las cargas fiscales en el régimen de los tres modos de transporte, disparidades que serán eliminadas en el marco de las soluciones previstas en materia de fijación de tarifas de la infraestructura y con ocasión de la adaptación de la fiscalidad general y la específica de los transportes; Considerando que, puesto que cada situación de normaliza- ción representa un caso particular, conviene establecer para cada uno de esos casos el ámbito de aplicación y los principios de cálculo que se han de aplicar, para la determi- nación de las cargas impuestas o de las ventajas concedidas a las empresas ferroviarias; Considerando que, para determinar el importe de esas cargas o ventajas, es necesario en principio comparar el régimen aplicado a las empresas ferroviarias con el aplicado a las empresas privadas de los demás modos de transporte; (*) DO n" L 156 de 28. 6. 1969, p. 1.