13.1.2010 Diario Oficial de la Unión Europea L 8/17 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 29 de octubre de 2009 sobre la adopción de parámetros básicos para los registros de licencias de conducción de trenes y los certificados complementarios previstos en la Directiva 2007/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo [notificada con el número C(2009) 8278] (Texto pertinente a efectos del EEE) (2010/17/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 2007/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, sobre la certificación de los maquinistas de locomotoras y trenes en el sistema ferrovia- rio de la Comunidad (1), y, en particular, su artículo 22, Vista la recomendación de la Agencia Ferroviaria Europea sobre los parámetros básicos para los registros de licencias de con- ducción de trenes y los certificados complementarios (ERA/REC/ SAF/05-2008), de 19 de diciembre de 2008, Considerando lo siguiente: (1) En virtud del artículo 22, apartado 1, de la Directiva 2007/59/CE, las autoridades competentes deben llevar un registro nacional de licencias de conducción de trenes o velar por que se lleve dicho registro. (2) De conformidad con el artículo 22, apartado 2, de la Directiva 2007/59/CE, las empresas ferroviarias y los ad- ministradores de infraestructuras deben llevar un registro de empresa de los certificados complementarios o velar por que se lleve dicho registro. (3) — El artículo 22, apartado 4, de la Directiva 2007/59/CE establece que la Agencia Ferroviaria Europea debe elabo- rar los parámetros básicos de los registros de licencias de conducción de trenes que han de crear las autoridades competentes y de los registros de certificados comple- mentarios que han de crear las empresas ferroviarias y los administradores de infraestructuras que empleen a los maquinistas. El registro nacional de licencias de conduc- ción de trenes de un Estado miembro debe contener todas las licencias de conducción de trenes expedidas en dicho Estado miembro. Es conveniente emplear un formulario normalizado de solicitud de licencias de conducción de trenes a los efec- tos del registro de licencias y la anotación de actualiza- ciones, modificaciones, sustituciones, renovaciones, sus- pensiones y retiradas. (4) — Los representantes autorizados de las autoridades compe- tentes y las partes interesadas han de poder consultar los registros de licencias de conducción de trenes y certifica- dos complementarios. Los diversos registros deben guar- (1) DO L 315 de 3.12.2007, p. 51. dar coherencia en lo que respecta a los datos que con- tienen y al formato de tales datos. Por tanto, para su creación se deben utilizar especificaciones operativas y técnicas comunes. Todos los datos contenidos en las licencias, los certifica- dos complementarios armonizados y los registros de li- cencias y certificados complementarios armonizados de- ben ser utilizados por las autoridades de seguridad para facilitar la evaluación de la certificación del personal re- gulada en los artículos 10 y 11 de la Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, sobre la seguridad de los ferroca- rriles comunitarios y por la que se modifican la Directiva 95/18/CE del Consejo sobre concesión de licencias a las empresas ferroviarias y la Directiva 2001/14/CE relativa a la adjudicación de la capacidad de infraestructura ferro- viaria, aplicación de cánones por su utilización y certifi- cación de la seguridad (Directiva de seguridad ferrovia- ria) (*), y acelerar la concesión de los certificados de se- guridad previstos en esos artículos. De conformidad con el artículo 19, apartado 1, letra ), de la Directiva 2007/59/CE, el registro de licencias de conducción de trenes debe ser llevado y actualizado por las autoridades competentes o por organismos dele- gados. Los Estados miembros han de informar a la Co- misión y a los demás Estados miembros de los organis- mos que hayan designado a tal fin, en particular para que tales organismos puedan intercambiar información. A ser posible, cada uno de los Estados miembros debería crear un registro de licencias de conducción informati- zado a fin de lograr la plena interoperabilidad de los registros y permitir obtener información a las autoridades competentes y otras partes que poseen derechos de ac- ceso. No obstante, por motivos económicos y técnicos, antes de adoptar este tipo de interfaz es necesario pro- ceder a nuevas investigaciones. En primer lugar, es pre- ciso acordar métodos para garantizar que el acceso se concede con arreglo a determinadas condiciones, tal y como establece la Directiva 2007/59/CE. En segundo lugar, es necesario examinar el número de transacciones a fin de efectuar un análisis de costes y beneficios y proponer una solución factible que no imponga gastos administrativos desproporcionados en relación con las necesidades reales. Por consiguiente, la Agencia Ferrovia- ria Europea propuso una solución provisional, con un intercambio de información simplificado, para pasar pos- teriormente al desarrollo de una interfaz electrónica. () DO L 220 de 21.6.2004, p. 16.