3.4.2009 Diario Oficial de la Unión Europea L 91/7 REGLAMENTO (CE) N"I 272/2009 DE LA COMISIÓN de 2 de abril de 2009 que completa las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil establecidas en el anexo del Reglamento (CE) n” 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2008, sobre normas comunes para la seguridad de la aviación civil y por el que se deroga el Reglamento (CE) n* 2320/2002 (), y, en particular, su ar- tículo 4, apartado 2, Considerando lo siguiente: (1) — Según el artículo 4, apartado 2, del Reglamento (CE) n* 300/2008, la Comisión está obligada a adoptar medidas generales destinadas a modificar elementos no esenciales de las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil establecidas en el anexo del Reglamento, completándolas. (2) Además, el artículo 4, apartado 3, del Reglamento (CE) n” 300/2008 dispone que la Comisión debe adoptar normas de desarrollo para la aplicación de las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil establecidas en el anexo del Reglamento (CE) n” 300/2008, completadas por las medidas generales adop- tadas por la Comisión en virtud del artículo 4, apartado 2. (3) — Por consiguiente, deben adoptarse medidas generales que completen las normas básicas comunes sobre la seguri- dad de la aviación civil en el campo del control de ar- tículos prohibidos, el control del acceso y otros controles de seguridad, así como en lo que se refiere a artículos prohibidos, reconocimiento de la equivalencia de las nor- mas de terceros países, contratación de personal, forma- ción, procedimientos de seguridad especiales y exencio- nes de los controles de seguridad. (4) Estas medidas generales son necesarias para conseguir un nivel de seguridad de la aviación civil dentro de la Unión Europea que sea equivalente a las normas exigidas por el Reglamento (CE) n* 2320/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo (), derogado por el Reglamento (CE) n* 300/2008. (5) De conformidad con el artículo 24 del Reglamento (CE) n% 300/2008, el anexo de dicho Reglamento se aplica a partir de la fecha especificada en las normas de desarro- llo, y, a más tardar, 24 meses después de la entrada en vigor del Reglamento. Por lo tanto, la aplicación de las medidas generales adoptadas en virtud del artículo 4, apartado 2, del Reglamento (CE) n* 300/2008, debe aplazarse hasta la adopción de las normas de desarrollo (1) DO L 97 de 9.4.2008, p. 72. () DO L 355 de 30.12.2002, p. 1. con arreglo al artículo 4, apartado 3, y, a más tardar, hasta el 29 de abril de 2010. (66  Deben implantarse métodos, incluidas tecnologías, para la detección de explosivos líquidos en los aeropuertos a escala europea, lo antes posible y, a más tardar, el 29 de abril de 2010, permitiendo así a los pasajeros llevar lí- quidos inofensivos sin restricciones. Si no es posible im- plantar a tiempo métodos, incluidas tecnologías, para la detección de explosivos líquidos a escala europea, la Co- misión propondrá las adiciones necesarias a las categorías de artículos que pueden prohibirse (parte B del anexo). Si, por razones objetivas, no es posible implantar métodos, incluidas tecnologías, en algunos aeropuertos, la Comi- sión, en las normas de aplicación, propondrá modalida- des que permitan llevar líquidos sin que ello vaya en detrimento de los niveles de seguridad. (7) — Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajus- tan al dictamen del Comité de seguridad de aviación civil. HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 El presente Reglamento establece medidas generales destinadas a completar las normas básicas de seguridad fijadas en el anexo del Reglamento (CE) n” 300/2008 a fin de: a) permitir los métodos de control establecidos en la parte A del anexo; b) prohibir las categorías de artículos establecidas en la parte B del anexo; c) establecer los criterios indicados en la parte C del anexo para conceder acceso a las zonas de operaciones y las zonas restringidas de seguridad; d) permitir los métodos indicados en la parte D del anexo para la inspección de vehículos, los controles de seguridad de las aeronaves y los registros de seguridad de las aeronaves; e) establecer los criterios indicados en la parte E del anexo para el reconocimiento de la equivalencia de las normas de segu- ridad de terceros países; f) establecer las condiciones indicadas en la parte F del anexo para someter a control de detección de artículos prohibidos o a algún otro control de seguridad la carga y el correo, y determinar el procedimiento de aprobación o designación de los agentes acreditados, los expedidores conocidos y los ex- pedidores clientes;