L 286/34 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 23.10.98 DIRECTIVA 98/77/CE DE LA COMISIÓN de 2 de octubre de 1998 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/220/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de medidas que deben tomarse contra la contaminación del aire causada por las emisiones de los vehículos de motor (Texto pertinente a los fines del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 70/220/CEE del Consejo, de 20 de marzo de 1970, relativa a la aproximación de las legisla- ciones de los Estados miembros en materia de medidas que deben adoptarse contra la contaminación del aire causada por las emisiones de los vehículos a motor (!), cuya última modificación la constituye la Directiva 96/69/ CE de Parlamento Europeo y del Consejo (*), Considerando que la Directiva 70/220/CEE es una de las directivas específicas previstas por el procedimiento de homologación establecido por la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproxi- mación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques (3), cuya última modificación la constituye la Directiva 98/14/CE de la Comisión (*); Considerando que el apartado 2 del artículo 13 de la Directiva 70/156/CEE establece que el procedimiento del artículo 13 también se aplicará a la introducción de dispo- siciones sobre la homologación de unidades técnicas independientes en las directivas específicas; Considerando que, a fin de crear fundamentos armoni- zados que permitan garantizar que los catalizadores de recambio destinados a instalarse en vehículos de las cate- gorías M, y N, no equipados con sistemas de diagnóstico a bordo sean de calidad suficiente, es preciso introducir en la Directiva 70/220/CEE nuevas especificaciones técnicas sobre la homologación CE de catalizadores de recambio como unidades técnicas independientes; que dichas especificaciones técnicas son conformes a las espe- cificaciones técnicas adoptadas por la Comisión Econó- mica para Europa de las Naciones Unidas en su Regla- mento n” 103 relativo a la homologación de catalizadores de recambio para vehículos de motor (>); Considerando que, habida cuenta del progreso técnico, es preciso introducir en la Directiva 70/220/CEE nuevas especificaciones técnicas sobre la homologación CE de los vehículos que puedan alimentarse de combustible con gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural (GN); que el uso de GLP y GN para la propulsión de los vehículos permite lograr niveles muy bajos de emisiones nocivas y, por ) » ( 76 de 6. 4. 1970, p. 1 ( () ( ( L . L 282 de 1. 11. 199%6, p. 64. L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. O L 91 de 25. 3. 1998, p. 1. Reglamento n* 103 de la Comisión Económica para Europa (E /ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.102). DO DO DO $ D 5 tanto, debe beneficiarse del sistema de homologación CE; que dichas especificaciones técnicas son conformes a las especificaciones técnicas adoptadas por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas en su Reglamento n” 83 relativo a la homologación de vehi- culos por lo que se refiere a su emisión de contami- nantes (5); Considerando que es preciso aclarar los métodos relativos a la medición de la resistencia a la rodadura de los vehi- culos; Considerando que las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité para la adap- tación al progreso técnico instituido en virtud de la Direc- tiva 70/156/CEF, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 El artículo 1 de la Directiva 70/220/CEE se sustituirá por el texto siguiente: «Artículo 1 A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por: — “vehículo”, todo vehículo tal y como se define en el anexo II, sección A, de la Directiva 70/ 156/CEE, — “equipo de GLP y GN para automóviles”, cual- quier conjunto de componentes de GLP y GN para automóviles diseñados para su instalación en uno o más tipos determinados de vehículos de motor, que puedan homologarse como unidades técnicas independientes con arreglo a la definición de la letra d) del apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, — “catalizador de recambio”, un catalizador o un conjunto de catalizadores destinados a sustituir a un catalizador en un vehículo homologado con arreglo a la Directiva 70/220/CEE, que puedan homologarse como unidades técnicas indepen- dientes con arreglo a la definición de la letra d) del apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 70/ 156/CEE». (5 Reglamento n* 83 de la Comisión Económica para Europa (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/S05/Rev.1/Add.82, modificado).