L 306/18 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 11. 11, 97 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 12 de marzo de 1997 relativa a la ayuda estatal concedida a Aircraft Services Lemwerder (ASL) (El texto en lengua alemana es el único auténtico) (Texto pertinente a los fines del EEE) (97/753/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, el párrafo primero del apartado 2 de su artículo 93, Visto el Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo y, en particular, el párrafo primero del apartado 1 de su artículo 62, Después de haber emplazado a los interesados para que le presentaran sus observaciones, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 93, Considerando lo que sigue: El 30 de mayo de 1995, la Comisión decidió incoar el procedimiento previsto en el apartado 2 del artículo 93 del Tratado CE con respecto a unas ayudas concedidas por el Estado federado de Baja Sajonia a Aircraft Services Lemwerder GmbH (ASL), especializada en el manteni- miento y reajuste de aviones civiles. La empresa tiene su sede en Lemwerder, una zona con dificultades estructu- rales que, desde el 1 de enero de 1995, puede obtener ayudas regionales con arreglo a la letra c) del apartado 3 del artículo 92 del Tratado CE. La planta de Lemwerder fue una filial de DASA hasta 1993, año en el que la empresa matriz decidió cerrarla, con la intención de abandonar sus actividades de mante- nimiento y reajuste de aeronaves civiles y transferir sus actividades en el terreno de las aeronaves militares de Lemwerder a otra planta de DASA situada en Manching (Baviera). El Estado federado de Baja Sajonía intervino y lleggó a un acuerdo con DASA para mantener en Lemwerder las actividades en el ámbito civil. Además, encargó a una agencia de asesoramiento un informe sobre las posibilidades de proseguir las actividades de manteni- miento de aeronaves civiles como actividad indepen- diente. En el informe se excluyó a DASA como posible socio de la planta de Lemwerder. DASA decidió abandonar el mantenimiento de aeronaves civiles, puesto que esta acti- vidad ya no era económicamente viable ante la fuerte caída de los precios y el exceso de capacidad que se regis- traba en todo el mundo. Por consiguiente, el mantenimiento de Lemwerder exigió la adopción de medidas drásticas relativas a personal, jornada laboral y retribuciones. En el informe, el exceso de capacidad se estimó en un 25-30 %, cifra que, según las previsiones, se mantendría constante en el futuro; por el contrario, el aumento anual de la demanda se cifró en un 3-4 %, de tal modo que el mercado seguiría siendo un mercado dominado por los compradores incluso después del año 2000. Por tanto, en el informe se recomendaba que se concentraran en Lemwerder las actividades de mantenimiento y revisión, modificaciones técnicas, reajuste, equipamiento, pintura y reparación de aeronaves civiles. Estas acitividades podrían completarse con otras tareas en los ámbitos de investiga- ción y desarrollo tecnológicos, logística y formación, así como en el terreno de la revisión y reparación de compo- nentes.