4.8.2001 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L211/25 DIRECTIVA 2001/43/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 27 de junio de 2001 por la que se modifica la Directiva 92/23/CEE del Consejo sobre los neumáticos de los vehículos de motor y de sus remolques así como de su montaje EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular, su artículo 95, Vista la propuesta de la Comisión (), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (>), De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (3), a la vista del texto conjunto aprobado por el Comité de Conciliación el 21 de marzo de 2001, Considerando lo siguiente: (1) Deben adoptarse medidas para el correcto funciona- miento del mercado interior. (2) La Directiva 92/23/CEE del Consejo, de 31 de marzo de 1992, sobre los neumáticos de los vehículos de motor y de sus remolques, así como de su montaje (*) es una de las directivas particulares del procedimiento de homolo- gación comunitario establecido en la Directiva 70/ 156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de los vehículos de motor y de sus remolques (*); las disposiciones de la Directiva 70/156/CEE referentes a sistemas, compo- nentes y unidades técnicas independientes de los vehículos son aplicables a la presente Directiva. (3) — A efectos de la aplicación, en particular, del apartado 4 del artículo 3 y del apartado 3 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, para poder informatizar la homo- logación, es necesario que se adjunte a cada una de las directivas particulares, en uno de sus anexos, una ficha de características y un certificado de homologación conforme al anexo VI de la Directiva 70/156/CEE; debe modificarse en consonancia la ficha de características que figura en la Directiva 92/23/CEE. (4) Ia Directiva 92/97/CEE del Consejo, de 10 de noviembre de 1992, por la que se modifica la Directiva 70/157/CEE sobre el nivel sonoro admisible y el disposi- tivo de escape de los vehículos de motor (9), estipula en el apartado 2 de su artículo 4 que se tomarán medidas ulteriores destinadas a conciliar los requisitos de segu- ridad con la necesidad de limitar el ruido producido por el contacto de los neumáticos con el firme de la calzada, () DO C 30 de 28.1.1998, p. 8. () DO C 235 de 27.7.1998, p. 24. () Dictamen del Parlamento Europeo de 18 de febrero de 1998 (DO C 80 de 16.3.1998, p. 90), Posición común del Consejo de 13 de abril de 2000 (DO C 195 de 11.7.2000, p. 16) y Decisión del Parlamento Europeo de 7 de septiembre de 2000 (DO C 135 de 7.5.2001, p. 254). Decisión del Parlamento Europeo de 31 de mayo de 2001 y Decisión del Consejo de 5 de junio de 2001. (5 DO L 129 de 24.5.1992, p. 95. Directiva modificada por el Acta de adhesión de 1994. () DO L 42 de 23.2.1970, p. 1. Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 2000/40/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 203 de 10.8.2000, p. 9). () DO L 371 de 19.12.1992, p. 1. las cuales se basarán en una propuesta de la Comisión que tomará en consideración los estudios e investiga- ciones que se realicen sobre esa fuente de ruido. (5) Se ha logrado un método realista y repetible de medi- ción del ruido producto del contacto de los neumáticos con el firme de la calzada; basándose en ese nuevo método de medición, se ha realizado un estudio para determinar un valor numérico del nivel sonoro del ruido de rodadura provocado por diferentes tipos de neumá- ticos montados en diversos tipos de vehículos de motor. (6)  Cuando se fijen los valores límite del ruido de rodadura deberá tenerse en cuenta que los neumáticos están diseñados con arreglo a diversos parámetros relativos a la seguridad y el medio ambiente, de modo que una limitación sobre uno de ellos puede afectar a los demás, y que existe un desarrollo continuo de las normas inter- nacionales sobre superficie de calzada, a cargo de la Organización Internacional de Normalización (ISO), y sobre requisitos de resistencia y seguridad de los neumá- ticos, a cargo de la Comisión Económica para Europa de Naciones Unidas. (7) Debe modificarse en consecuencia la Directiva 92/ 23/CEE. (8) — Las medidas necesarias para la ejecución de la presente Directiva deben aprobarse con arreglo a la Decisión 1999/468/CE del Consejo, de 28 de junio de 1999, por la que se establecen los procedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecución atribuidas a la Comi- sión (7). HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 La Directiva 92/23/CEE quedará modificada de la siguiente manera: 1) Los términos «homologación de tipo de componente CEE» y chomologación CEE» se sustituyen en todos los casos por chomologación tipo CE». 2) En el primer guión del artículo 1, la definición de «neumá- tico» será la siguiente: «— cualquier neumático nuevo, incluidos los neumáticos de invierno con alveolos para clavos, de origen o de reem- plazo, destinado a equipar los vehículos a los que se aplica la Directiva 70/156/CEE. Esta definición no cubre los neumáticos de invierno con clavos». () DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.