L 173/32 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 18. 6. 98 COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 14 de enero de 1998 relativa a la aplicación del artículo 9 de la Directiva 96/67/CE del Consejo al aeropuerto de Francfort (Flughafen Frankfurt/Main AG) [notificada con el número C(1998) 67] (El texto en lengua alemana es el único auténtico) (Texto pertinente a los fines del EEE) (98/387/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 96/67/CE del Consejo, de 15 de octubre de 1996, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad ('), y, en parti- cular, el apartado 5 de su artículo 9, Previa consulta al Comité consultivo previsto en la Direc- tiva, Considerando lo que sigue: L ÁMBITO DE APLICACIÓN DE LA EXCEPCIÓN NOTIFICADA POR ALEMANIA 1. Notificación presentada por las autoridades alemanas Por carta de 8 de abril de 1997, registrada por la Comisión el 10 de abril, Alemania comunicó su decisión de 27 de marzo de 1997 en la que se proponía conceder al aero- puerto de Francfort (Flughafen Frankfurt/Main AG) una excepción en los siguientes términos: a) dejar al aeropuerto la facultad de prohibir el ejercicio de la autoasistencia para las categorías de servicios mencionadas en los puntos 3, 5.4, 5.5 y 5.6 del anexo de la Directiva 96/67/CE (en lo sucesivo denominada «la Directiva»), así como para el ejercicio de la autoasis- tencia de carga y correo en lo que se refiere, tanto a la llegada como a la salida o durante el tránsito, a la manipulación física de la carga y del correo entre la terminal del aeropuerto y la aeronave. Esta excepción se concedía, con arreglo a la letra d) del apartado 1 del artículo 9 de la Directiva, desde el 1 de enero de 1998; b) reservar al aeropuerto de Francfort el monopolio de la asistencia a terceros para las categorías de servicios mencionadas en los puntos 3, 5.4, 5.5 y 5.6 del anexo () DO L 272 de 25. 10. 19%6, p. 36. de la Directiva, así como para el ejercicio de la asis- tencia de carga y correo en lo que se refiere, tanto a la llegada como a la salida o durante el tránsito, a la manipulación física de la carga y del correo entre la terminal del aeropuerto y la aeronave. Esta excepción se concedía, con arreglo a la letra b) del apartado 1 del artículo 9 de la Directiva, desde el 1 de enero de 1999. Por carta de 13 de junio de 1997, la Comisión hizo saber a las autoridades alemanas que esta notificación no podía tomarse en consideración debido a la ausencia en parti- cular: a) de precisiones sobre el alcance de la excepción conce- dida, pues ésta dejaba al propio aeropuerto la facultad de decidir la prohibición o no del ejercicio de la auto- asistencia; b) de un plan destinado a superar las dificultades invo- cadas. Por carta de 15 de octubre de 1997, registrada por la Comisión el 20 de octubre, y completada con otra carta con fecha de 9 de diciembre de 1997, Alemania envió notificación de una nueva comunicación con fecha de 29 de septiembre de 1997 que completaba la de 27 de marzo de 1997 y que contemplaba una excepción en los siguientes términos: a) prohibir el ejercicio de la autoasistencia, salvo en los casos en que este ejercicio ya hubiera sido concedido en el momento de la decisión de excepción, para las categorías de servicios mencionadas en los puntos 3, 5.4, 5.5 y 5.6 del anexo de la Directiva, así como para el ejercicio de la autoasistencia de carga y correo en lo que se refiere, tanto a la llegada como a la salida o durante el tránsito, a la manipulación física de la carga y del correo entre la terminal del aeropuerto y la