L 131/114 Diario Oficial de la Unión Europea 28.5.2009 DIRECTIVA 2009/18/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 23 de abril de 2009 por la que se establecen los principios fundamentales que rigen la investigación de accidentes en el sector del transporte marítimo y se modifican las Directivas 1999/35/CE del Consejo y 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN (3) EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 80, apartado 2, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (), Visto el dictamen del Comité de las Regiones (3), (5) De conformidad con el procedimiento establecido en el ar- tículo 251 del Tratado, a la vista del texto conjunto aprobado el 3 de febrero de 2009 por el Comité de conciliación (3), Considerando lo siguiente: (1) — Es preciso mantener un elevado nivel de seguridad en el transporte marítimo europeo y adoptar todo tipo de medidas para reducir el número de siniestros e incidentes marítimos. (2) - La realización diligente de investigaciones técnicas sobre (7) los siniestros marítimos mejora la seguridad marítima, al contribuir a la prevención de tales siniestros, que ocasio- nan la pérdida de vidas y buques y la contaminación del medio marino. (1) DO C 318 de 23.12.2006, p. 195. (?) DO C 229 de 22.9.2006, p. 38. () Dictamen del Parlamento Europeo de 25 de abril de 2007 (DO C 74 E de 30.3.2008, p. 546), Posición Común del Consejo de 6 de junio de 2008 (DO C 184 E de 22.7.2008, p. 23). Posición del Parla- mento Europeo de 24 de septiembre de 2008 (no publicada aún en el Diario Oficial), Decisión del Consejo de 26 de febrero de 2009 y Resolución legislativa del Parlamento Europeo de 11 de marzo de 2009 (no publicada aún en el Diario Oficial). En su resolución sobre el refuerzo de la seguridad marí- tima, de 21 de abril de 2004 (*), el Parlamento Europeo instó a la Comisión a que presentara una propuesta de directiva sobre la investigación de accidentes marítimos. En virtud de lo dispuesto en el artículo 2 de la Conven- ción de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, de 10 de diciembre de 1982 (en lo sucesivo, da CNUDM») el Estado ribereño tiene derecho a investigar las causas de cualquier siniestro marítimo que se produzca en su mar territorial y pueda plantear un riesgo para la vida humana o el medio ambiente, o en el que intervengan las auto- ridades de búsqueda y salvamento del Estado ribereño, o que afecte de cualquier otro modo a dicho Estado. En virtud de lo dispuesto en el artículo 94 de la CNUDM, todo Estado del pabellón adoptará las medidas necesarias para que una o varias personas debidamente calificadas investiguen todos los siniestros o incidentes de navega- ción en alta mar o que presidan las correspondientes investigaciones. La regla 1/21 del Convenio internacional para la seguri- dad de la vida humana en el mar, de 1 de noviembre de 1974 (en lo sucesivo, «SOLAS 74»), el Convenio interna- cional sobre líneas de carga, de 5 de abril de 1966, y el Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, de 2 de noviembre de 1973, establecen las obligaciones de los Estados del pabellón de llevar a cabo la investigación de siniestros y comunicar a la Or- ganización Marítima Internacional (OMI) los resultados correspondientes. El Código para la aplicación de los instrumentos obliga- torios de la OMI anejo a la Resolución A.996(25) de la Asamblea de la OMI, de 29 de noviembre de 2007, recuerda que los Estados del pabellón están obligados a garantizar que las investigaciones en materia de seguridad marítima sean llevadas a cabo por investigadores debida- mente cualificados, competentes en los aspectos relacio- nados con los siniestros e incidentes marítimos. Dicho Código también exige que los Estados del pabellón estén en condiciones de facilitar investigadores cualificados a ese fin, con independencia de la localización del siniestro o incidente. () DO C 104 E de 30.4.2004, p. 730.