L 342/46 Diario Oficial de la Unión Europea 22.12.2009 REGLAMENTO (CE) N* 1222/2009 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 25 de noviembre de 2009 sobre el etiquetado de los neumáticos en relación con la eficiencia en términos de consumo de carburante y otros parámetros esenciales (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en par- ticular, su artículo 95, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (), Previa consulta al Comité de las Regiones, De conformidad con el procedimiento establecido en el artí- culo 251 del Tratado (), Considerando lo siguiente: (1) La movilidad sostenible es uno de los grandes retos a los que se enfrenta la Comunidad ante la perspectiva del cam- bio climático y la necesidad de reforzar la competitividad europea, según subraya la Comunicación de la Comisión de 8 de julio de 2008 titulada «Hacia un transporte más ecológico». La Comunicación de la Comisión de 19 de octubre de 2006 titulada «Plan de acción para la eficiencia energética: reali- zar el potencial» subrayaba la posibilidad de reducir el con- sumo total de energía en un 20 % para el año 2020 mediante una lista de acciones concretas, incluido el eti- quetado de los neumáticos. La Comunicación de la Comisión de 7 de febrero de 2007 titulada «Resultados de la revisión de la estrategia comuni- taria para reducir las emisiones de CO, de los turismos y los vehículos industriales ligeros» destacó la posibilidad de reducir las emisiones de CO, mediante medidas comple- mentarias para los componentes de los automóviles con mayor impacto en el consumo de combustible, como los neumáticos. Los neumáticos, debido principalmente a su resistencia a la rodadura, representan entre un 20 % y un 30 % del con- sumo de carburante de los vehículos. La reducción de la resistencia a la rodadura de los neumáticos puede por lo tanto contribuir de manera significativa a la eficiencia ener- gética del transporte por carretera y, por consiguiente, a la reducción de las emisiones. (1) DO C 228 de 22.9.2009, p. 81. (?) Dictamen del Parlamento Europeo de 22 de abril de 2009 (no publi- cado aún en el Diario Oficial), Posición Común del Consejo de 20 de noviembre de 2009 (no publicada aún en el Diario Oficial) y Posición del Parlamento Europeo de 24 de noviembre de 2009 (no publicada aún en el Diario Oficial). () Los neumáticos se caracterizan por una serie de paráme- tros interrelacionados. La mejora de un parámetro, como la resistencia a la rodadura, puede tener consecuencias adversas sobre otros parámetros, como la adherencia en superficie mojada mientras que la mejora de esta última característica puede tener consecuencias negativas para el ruido de rodadura exterior. Es preciso ofrecer a los fabri- cantes de neumáticos incentivos para que optimicen todos los parámetros más allá de los resultados ya obtenidos. Los neumáticos eficientes en términos de consumo de car- burante son rentables, ya que el ahorro de carburante com- pensa con creces su precio de compra más elevado, derivado de sus mayores costes de producción. El Reglamento (CE) n* 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, relativo a los requi- sitos de homologación para la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componen- tes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (*) fija requisitos mínimos respecto de la resistencia a la roda- dura de los neumáticos. Los avances tecnológicos permi- ten reducir considerablemente las pérdidas de energía debidas a la resistencia a la rodadura de los neumáticos, superando dichos requisitos mínimos. A fin de reducir el impacto ambiental del transporte por carretera, procede establecer disposiciones que, al facilitar información armo- nizada sobre dicho parámetro, favorezcan entre los usua- rios finales la compra de neumáticos con una mayor eficiencia de carburante. El ruido provocado por el tráfico genera importantes molestias y tiene efectos perjudiciales para la salud. El Reglamento (CE) n* 661/2009 fija requisitos mínimos res- pecto del ruido de rodadura exterior de los neumáticos. Los avances tecnológicos permiten reducir considerablemente el ruido de rodadura exterior, superando esos requisitos mínimos. A fin de reducir el impacto ambiental del trans- porte por carretera, procede establecer disposiciones que, al facilitar información armonizada sobre dicho paráme- tro, favorezcan entre los usuarios finales la compra de neu- máticos que generen un bajo nivel de ruido de rodadura exterior. El suministro de información armonizada sobre el ruido de rodadura exterior de los neumáticos facilitaría también la aplicación de las medidas contra el ruido provocado por el tráfico y contribuiría al proceso de sensibilización acerca de la contribución de los neumáticos a ese ruido en el marco de la Directiva 2002/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de junio de 2002, sobre evaluación y gestión del ruido ambiental (*). () DO L 200 de 31.7.2009, p. 1. (*) DO L 189 de 18.7.2002, p. 12.