L 345/62 Diario Oficial de la Unión Europea 23.12.2008 DIRECTIVAS DIRECTIVA 2008/110/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 16 de diciembre de 2008 por la que se modifica la Directiva 2004/49/CE sobre la seguridad de los ferrocarriles comunitarios (Directiva de seguridad ferroviaria) (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular su artículo 71, apartado 1, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (), Previa consulta al Comité de las Regiones, De conformidad con el procedimiento establecido en el ar- tículo 251 del Tratado (), Considerando lo siguiente: (1) — Para proseguir los esfuerzos de creación de un mercado único de servicios de transporte ferroviario, el Parlamento Europeo y el Consejo adoptaron la - Directiva 2004/49/CE (3), que establece un marco regulador común para la seguridad ferroviaria. (2) — Originalmente, los procedimientos de autorización para la puesta en servicio de vehículos ferroviarios figuraban en la Directiva 96/48/CE del Consejo, de 23 de julio de 1996, relativa a la interoperabilidad del sistema ferrovia- rio transeuropeo de alta velocidad (*) y en la Directiva 2001/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2001, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario convencional (*) para los aspectos nuevos o actualizados del sistema ferroviario comunita- rio, así como en la Directiva 2004/49/CE para los ve- hículos que ya se están utilizando. De conformidad con las disposiciones relativas a la mejora de la legislación y con vistas a simplificar y modernizar la legislación co- munitaria, deben incorporarse en un único acto jurídico (1) DO C 256 de 27.10.2007, p. 39. (?) Dictamen del Parlamento Europeo de 29 de noviembre de 2007 (DO C 297 E de 20.11.2008, p. 133), Posición Común del Consejo de 3 de marzo de 2008 (DO C 122 E de 20.5.2008, p. 10) y Posición del Parlamento Europeo de 9 de julio de 2008 (no publi- cada aún en el Diario Oficial). Decisión del Consejo de 1 de diciem- bre de 2008. Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, sobre la seguridad de los ferrocarriles comu- nitarios y por la que se modifican la Directiva 95/18/CE del Consejo sobre concesión de licencias a las empresas ferroviarias y la Directiva 2001/14/CE relativa a la adjudicación de la capacidad de infraestruc- tura ferroviaria, aplicación de cánones por su utilización y certifica- ción de la seguridad (Directiva de seguridad ferroviaria) (DO L 164 de 30.4.2004, p. 44). Versión corregida en el DO L 220 de 21.6.2004, p. 16. () DO L 235 de 17.9.1996, p. 6. () DO L 110 de 20.4.2001, p. 1. — u todas las disposiciones relativas a las autorizaciones para la puesta en servicio de los vehículos ferroviarios. Por consiguiente, el actual artículo 14 de la Directiva 2004/49/CE, debe suprimirse y debe incluirse en la Di- rectiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Con- sejo, de 17 de junio de 2008, sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario comunitario (versión refundida) (*) (denominada en lo sucesivo «Directiva sobre interopera- bilidad de los ferrocarriles»), que ha sustituido a las Di- rectivas 96/48/CE y 2001/16/CE. La entrada en vigor del Convenio relativo a los transpor- tes internacionales por ferrocarril (COTIF) de 1999 el 1 de julio de 2006 ha traído consigo nuevas normas en materia de contratos de utilización de vehículos. De acuerdo con su apéndice CUV (normas uniformes relati- vas a contratos de utilización de vehículos en el tráfico ferroviario internacional), los poseedores de vagones ya no están obligados a registrar sus vagones en una em- presa ferroviaria. El antiguo Acuerdo «Regolamento Inter- nazionale Veicoli» (RIV) entre empresas ferroviarias ha dejado de aplicarse y ha sido sustituido parcialmente por un nuevo acuerdo privado y voluntario (contrato general de utilización para vagones, GCU) entre empresas ferroviarias y poseedores de vagones, según el cual estos últimos estarán encargados del mantenimiento de sus vagones. Para reflejar estos cambios y facilitar la aplica- ción de la Directiva 2004/49/CE, en lo que se refiere al certificado de seguridad de las empresas ferroviarias, de- ben definirse los conceptos de «poseedor» y de «entidad encargada del mantenimiento» y precisarse la relación entre estas entidades y las empresas ferroviarias. La definición de «poseedor» debe ceñirse lo más posible a la definición utilizada en el Convenio COTIF de 1999. Son numerosas las entidades que pueden considerarse como poseedoras de un vehículo, por ejemplo, el propie- tario, una empresa que explote económicamente una flota de vagones, una compañía que arriende a una em- presa ferroviaria vehículos con opción de compra, una empresa ferroviaria o un administrador de infraestructu- ras que utilice vehículos para el mantenimiento de las mismas. Estas entidades ejercen el control de los ve- hículos con vistas a su utilización como medio de trans- porte por las empresas ferroviarias y los administradores de infraestructuras. Para excluir cualquier tipo de duda, el poseedor debe estar claramente identificado en el registro nacional de vehículos (RNV) previsto en el artículo 33 de la Directiva sobre interoperabilidad de los ferrocarriles. (5 DO L 191 de 18.7.2008, p. 1.