12.12.2009 Diario Oficial de la Unión Europea L 327/21 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 13 de julio de 2009 relativa a la reforma del método de financiación del régimen de pensiones de la RATP [Ayuda estatal C 42/07 (ex N 428/06)] que Francia tiene previsto ejecutar en favor de la RATP [notificada con el número C(2009) 5505] (El texto en lengua francesa es el único auténtico) (Texto pertinente a efectos del EEE) (2009/945/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 88, apartado 2, párrafo primero, Visto el Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo y, en particular, su artículo 62, apartado 1, letra a), Después de haber emplazado a los interesados para que presen- taran sus observaciones, de conformidad con los citados artícu- los (1), y teniendo en cuenta dichas observaciones, Considerando lo siguiente: 1. PROCEDIMIENTO Por carta de 29 de junio de 2006, Francia notificó a la Comisión la reforma del método de financiación del ré- gimen de pensiones de la RATP. En sendas cartas de 29 de septiembre y 15 de diciembre de 2006 y de 4 de abril de 2007, facilitó información complementaria a la Comisión. Por carta de 10 de octubre de 2007, la Comisión in- formó a Francia de su decisión de incoar el procedi- miento previsto en el artículo 88, apartado 2, del Tratado con respecto a la medida notificada (en lo sucesivo, «la decisión de incoar el procedimiento»). La decisión de la Comisión de incoar el procedimiento se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el 15 de enero de 2008 (. Las autoridades francesas presentaron sus observaciones el 22 de enero de 2008. El 19 de febrero de 2008, la Comisión recibió observa- ciones por parte de un interesado. Transmitió dichas observaciones a Francia dándole la posibilidad de comen- tarlas, y recibió sus comentarios por carta de 3 de abril de 2008. (1) DO C 9 de 15.1.2008, p. 13. (?) Véase la nota 1. (6) (4 El 23 de abril de 2008, las autoridades francesas infor- maron a la Comisión de que el Gobierno francés había reformado los regímenes especiales de pensiones de las empresas públicas y, en concreto, el régsimen de pensio- nes del personal de la RATP en el otoño de 2007. El 6 de enero de 2009, la Comisión pidió información complementaria a las autoridades francesas, que respon- dieron por carta de 3 de marzo de 2009. 2. DESCRIPCIÓN DEL BENEFICIARIO La Régie Autonome des Transports Parisiens (Administración Autónoma de los Transportes de París, en lo sucesivo «da RATP>») es una empresa pública francesa propiedad ex- clusiva del Estado francés. Fue creada mediante la Ley n* 48-506, de 21 de marzo de 1948, sobre la reorganiza- ción y la coordinación del transporte de viajeros en la región de París (loi n? 48-506 du 21 mars 1948 relative d la réorganisation et a la coordination des transports de voya- geurs dans la région parisiense) (3), y su objeto social es la explotación de las redes y líneas de transporte público de viajeros que le ha sido confiada (*). La ley circunscribía las actividades de la RATP al trans- porte público en la región de París. Con arreglo al artículo 7 de la Ley n” 48-506 de 21 de marzo de 1948, la RATP tiene por misión la explotación de las redes de transporte público de la ciudad de París y del departa- mento del Sena, así como de las líneas de Seine-et-Oise y Seine-et-Marne concedidas o arrendadas anteriormente a la Compagnie du chemin de fer métropolitain o a la Société des transports en commun de la région pari- sienne. Esta situación se confirmó mediante el citado Decreto legislativo n* 59-151 de 7 de enero de 1959. () Artículo 2 del Decreto legislativo modificado n” 59-151, de 7 de enero de 1959, sobre la organización del transporte de viajeros en la región de París (Ordonnance n* 59-151 du 7 janvier 1959 modifiée relative á Vorganisation des transports de voyageurs dans la région pari- sienne-Journal Officiel de la République francaise de 10 de enero de 1959), que modificó la citada Ley de 1948. Journal Officiel de la République francaise de 26 de marzo y de 3 de abril de 1948.