20.8.98 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 233/25 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 22 de julio de 1998 sobre un procedimiento relativo a la aplicación del Reglamento (CEE) n* 2408/92 del Consejo (Asunto VII/AMA/10/97 — Acceso al aeropuerto de Karlstad) [notificada con el número C(1998) 20097 (El texto en lengua sueca es el único auténtico) (Texto pertinente a los fines del EEE) (98/523/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CEE) n* 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunita- rias (), tal como fue modificado por el Acta de adhesión de Austria, de Finlandia y de Suecia y, en particular, el apartado 3 de su artículo 8, Previa consulta con el Comité consultivo establecido de conformidad con el artículo 11 de ese Reglamento, Considerando lo que sigue: ANTECEDENTES DE HECHO (1) La presente Decisión se refiere a diversas restric- ciones, relacionadas con el ruido, impuestas al acceso de las compañías aéreas al aeropuerto nuevo de Karlstad (Suecia). (2) Mediante carta fechada el 23 de enero de 1997, Scandinavian Airlines System (SAS) presentó una reclamación a la Comisión sobre la decisión de las () DO L 240 de 24. 8. 1992, p. 8. () D () D O L O L autoridades suecas, tomada el 15 de noviembre de 1994, de prohibir el uso de algunos aviones en el aeropuerto nuevo de Karlstad alegando que la Decisión era contraria al Derecho comunitario y, en especial, a la Directiva 92/14/CEE del Consejo, de 2 de marzo de 1992, relativa a la limitación del uso de aviones objeto del anexo 16 del Convenio relativo a la aviación civil internacional, volumen 1, segunda parte, capítulo 2, segunda edición (1988) (*), tal como fue modificada por la Directiva 98/20/CE (*). Esos aviones se denominan en lo sucesivo «aviones del capítulo 2». SAS sostiene que la Decisión sueca perjudica a sus vuelos de las rutas Karlstad-Estocolmo y Karlstad-Copenhague y pide a la Comisión que inicie un procedimiento contra Suecia para poner fin a esa supuesta infracción del Derecho comunitario. El aeropuerto nuevo de Karlstad se abrió oficial- mente al tráfico el 7 de septiembre de 1997. Está situado cerca de Mellerudstorp, en un área escasa- mente poblada a unos doce kilómetros al nordeste de la ciudad. Al mismo tiempo se cerró, especial- mente por motivos de seguridad y ambientales, el aeropuerto viejo de Karlstad, situado a tres kilóme- tros al sur de la ciudad. 76 de 23. 3. 1992, p. 21. 107 de 7. 4. 1998, p. 4.