26.6.2009 Diario Oficial de la Unión Europea L 165/1 l (Actos adoptados en aplicación de los Tratados CE/Euratom cuya publicación no es obligatoria) DECISIONES CONSEJO DECISIÓN DEL CONSEJO de 28 de mayo de 2009 por la que se publica en forma consolidada el texto del Convenio aduanero relativo al transporte internacional de mercancías al amparo de los cuadernos TIR (Convenio TIR) de 14 de noviembre de 1975, con sus correspondientes enmiendas (2009/477/CE) EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en par- ticular su artículo 133, en relación con el artículo 300, apar- tado 3, primera frase, Vista la propuesta de la Comisión, Considerando lo siguiente: (4) Las enmiendas introducidas en la primera fase entraron en vigor en febrero de 1999 y se introdujeron como Anexo 9 del Convenio. Dicho anexo establece las condiciones y requisitos mínimos de acceso al procedimiento TIR. Res- tringe el acceso al procedimiento TIR a los operadores de transporte autorizados y a las asociaciones garantes nacio- nales acreditadas. Así, las autoridades nacionales cuentan con un instrumentwo que permite un control y un segui- miento plenos de los usuarios del régimen TIR. (1) El Convenio aduanero relativo al transporte internacional (5) — Además, se crea el Consejo ejecutivo TIR. Este órgano, que d_e mercancías al amparo de los Cua.dernos TIR (en lo suce- incluye a expertos TIR, es el encargado de supervisar la sivo, «Convenio TIR»), de 14 de n0ylembre d_º 1975 ("), fue aplicación del Convenio y, en su caso, de facilitar la reso- apr0bado En n3mbfº de la Comun14ad med1ante, el Re.gla— lución de controversias entre Partes Contratantes, mento (CEE) h 2112/78 d.el C_onse]o (), y entró en vigor asociaciones, compañías de seguros y organizaciones inter- en la Comunidad el 20 de junio de 1983 (3). nacionales o 1 révi que participen en el régimen TIR. (2) El régimen TIR permite transportar mercancías al amparo . . de un régimen de tránsito internacional con una interven- (6) Lf15 enmiendas realizadas En la segunda fase entraron en ción mínima de las administraciones de aduanas, y brinda, vigor º1 mayo de 2002. y méjoraron el proced1mlegt0 TIR a través de la cadena de garantía internacional, un acceso procediendo a una definición más ,clara de las funciones y relativamente fácil a las garantías exigidas. responsabilidades de la organización internacional encar- gada del funcionamiento y la organización del régi- (3) Desde 1975, el Convenio TIR ha sido objeto de diversas men.TlB. Se defi.nió la relación entre ,esta 0rg.a1.1izaci_ón, sus enmiendas en diferentes fases, de conformidad con el pro- asociaciones miembro y el Comité Administrativo del cedimiento establecido en sus artículos 59 y 60. Las Convenio TIR. enmiendas realizadas en distintas fases han tenido por objeto dotar al procedimiento TIR de mayor seguridad y (7) — Porotro lado, las enmiendas efectuadas en la segunda fase adaptarlo a un entorno aduanero y de transportes en cons- tante evolución. (1) DO L 252 de 14.9.1978, p. 2. (2) DOL 252 de 14.9.1978, p. 1. () DO L 31 de 2.2.1983, p. 13. introdujeron asimismo nuevas disposiciones relativas a la construcción de determinados tipos de vehículos de trans- porte por carretera. Estas enmiendas, que habían sido soli- citadas por el sector del transporte, otorgan la posibilidad de utilizar vehículos o contenedores con toldos corredizos para el transporte TIR.