13/Vol. 11 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 213 381L0575 No L 209/30 Diario Oficial de las Comunidades Europeas .29.7.81 DIRECTIVA DEL -CONSEJO de 20 de julio de 1981 por la que se modifica la Directiva 76/115/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los anclajes de los cinturones de seguridad de los vehículos a motor (81/575/CEE) EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, su artículo 100, Vista la propuesta de la Comisión (1), Visto el dictamen del Parlamento Europeo (?), Visto el dicramen del Comité Económico y Social (3), Considerando que la Directiva 76/115/CEE del Consejo, de 18 de diciembre de 1975, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los anclajes de los cinturones de seguridad de los vehículos a motor (*), establece, en su Anexo I, entro otras, las prescripciones relativas al número mínimo de anclajes que se deben prever en los vehículos a motor de la categoría M, definida en el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legisla- ciones de los Estados miembros sobre homologación de vehículos a motor y de sus remolques (5), modificada en último lugar por la Directiva 80/1267/CEE (*); Considerando que conviene, desde ahora y en beneficio de la seguridad en carretera, hacer obligatoria, la instalación de cinturones de seguridad y de sistemas de sujeción que se ajusten a lo dispuesto en la Directiva 77/541/CEE del Consejo, de 28 de junio de 1977, relativa a la aproxima- ción de las legislaciones de los Estados miembros sobre los cinturones de seguridad y los sistemas de sujeción de los vehículos a motor (7), en los vehículos de determinadas categorías M y N, y permitir o fomentar su instalación en los vehículos de las otras categorías M y N; que, en tal caso, es necesario prever, en el marco de la homologación CEE de los vehículos a motor, los anclajes para las diferentes categorías de vehículos; que por ello, es necesa- rio ampliar el ámbito de aplicación de la Directiva 76/ 115/CEE con objeto de que los fabricantes doten a dichos vehículos de anclajes que se ajusten a las prescripciones de dicha Directiva ; que los avances técnicos producidos en la industria automovilística hacen posible dicha ampliación ; Considerando que, con dicha finalidad, conviene modificar la Directiva 76/115/CEE ; Considerando que dicha modificación implica la adapta- ción al progreso técnico de determinadas prescripciones (1) DO n C 87 de 9. 4. 1980, p. 5. () DO n C 265 de 13. 10. 1980, p. 77. (3) DO n" C 230 de 8.9. 1980, p. 6. (1) DO n" L 24 de 30. 1. 1976, p. 6. (5) DO n? L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (*) DO n” L 375 de 31. 12. 1980, p. 34 (7) DO n9 L 220 de 29. 8. 1977, p. 95 de los Anexos de la Directiva 76/115/CEE ; que conviene hacer coincidir la aplicación de las disposiciones de la presente Directiva con la aplicación de las disposiciones que se adopten después de la adopción de la presente Directiva, para adaptar al progreso técnico las prescrip- | ciones de los Anexos de la Directiva 76/115/CEE, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 La Directiva 76/115/CEE se modificará de la siguiente manera: 1. El artículo 2 se sustituirá por el siguiente texto: « Artículo 2 A los efectos de la presente Directiva, se entiende por vehículo, todo vehículo a motor de las categorías M y N definidas en el Anexo I de la Directiva 70/156/CEE destinado a circular por carretera, con cuatro ruedas como mínimo y una velocidad máxima por construc- ción de 25 kilómetros por hora. » 2. Encl Anexo I: a) el número 4.3.1 se sustituirá por el siguiente texto: «<4.3.1. Para los asientos delanteros de los vehícu- los de las categorías Mí,, M; (excepto aquéllos cuyo peso máximo autorizado exceda de 3 500 kg y aquéllos que incluyan plazas especialmente destinadas a los viaje- ros de pie), Ni, N; y Na, deberán preverse dos anclajes inferiores y un anclaje supe- rior. No obstante, para los asientos centra- les delanteros, se considerarán suficientes dos anclajes inferiores cuando el parabrisas esté situado fuera de la zona de referencia definida en el Annexo II de la Directiva 74/60/CEE. En lo que se refiere a los anclajes, se considerará que el parabrisas forma parte de la zona de referencia cuando