10. 6. 1999 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 145/27 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 11 de noviembre de 1998 relativa a una medida de ayuda en favor del astillero INMA SpA prevista por la Ley italiana n” 132/94 [notificada con el número C(1998) 3584] (El texto en lengua italiana es el único auténtico) (Texto pertinente a los fines del EEE) (1999/379/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, el primer párrafo del apartado 2 de su artículo 93, Tras haber invitado a los interesados a presentarle sus observaciones y habida cuenta de las mismas, Considerando lo que sigue: Por carta de 27 de mayo de 1997, registrada en la Comi- sión el 3 de junio de 1997, el Gobierno italiano notificó a la Comisión un proyecto de ayuda complementaria al astillero INMA correspondiente a dos contratos de trans- formación de paquebotes. Tras esta notificación se celebró una reunión entre los servicios de la Dirección General IV y funcionarios del Ministerio de Transportes y de Navega- ción y las autoridades italianas enviaron una nota el 8 de julio de dicho año. En 1994, el astillero italiano INMA, situado en La Spezia, celebró dos contratos de transformación de paquebotes. El primero, fechado el 19 de agosto, correspondía al buque Regal Voyager, propiedad del armador St. Thomas Cruises Limited (Bahamas) y ascendía a unos 20 000 millones de liras italianas y, el segundo, de 4 de octubre del mismo año, correspondía al $Sally Albatros, del armador finlandés Sally AB, por un importe de 93 000 millones de liras italianas aproximadamente. Ambos contratos se han beneficiado ya, respectivamente, de un porcentaje de ayuda del 4,5%, con arreglo al límite máximo fijado en 1994 por la Comisión con respecto a las ayudas para la transformación de buques. Dichas ayudas también fueron objeto de una notificación a la Comisión en el marco del seguimiento de las ayudas a la construcción naval previsto en el artículo 11 de la Direc- tiva 90/684/CEE del Consejo (), cuya última modificación la constituye la Directiva 94/73/CE (), cuya última aplica- ción fue prorrogada por el Reglamento (CE) n” 3094/95 del Consejo (3), cuya última modificación la constituye el Reglamento (CE) n* 2600/97 (%. Ambos armadores recurrieron al mismo agente, Simonship AB, para negociar los contratos, y éste procedió al lanzamiento de una amplia licitación entre los astilleros europeos de dentro y fuera de la Comunidad. Los astilleros comunitarios con los que Simonship AB entró en contacto fueron: — Alemania, HDW y Lloyd Werf Bremerhaven, — Dinamarca, Reparationsvaerftet, — España, Astilleros Españoles, — ltalia, INMA, Fincantieri, y T. Mariotti, — los Países Bajos, Wiltonfijenoord Drydock, — Portugal, LISNAVE y Estaleiros Navais de Viana do Castelo. Ásimismo, se mantuvieron contactos con dos astilleros finlandeses y dos polacos. Durante las negociaciones, la dirección del astillero recibió varias cartas de Simonship, el agente, en las que se comunicaba que los astilleros finlandeses y suecos estaban presentando a los armadores ofertas más ventajosas, por lo que INMA remitió una solicitud a las autoridades italianas a fin de obtener un porcentaje de ayuda del 9 %. La solicitud de un incremento del porcentaje de ayuda para los dos contratos en cuestión se basa en el apartado 5 del artículo 4 del Decreto Ley n* 564/93, posteriormente convertido en la Ley n* 132/94. Dicho artículo establece que, en caso de que una empresa compita con otra u otras de países no pertenecientes a la Unión Europea para la obtención de un contrato de transformación naval, el Ministerio, previa autorización de la Comisión de las Comunidades Europeas, podrá incrementar el porcentaje de la ayuda previsto en el apartado 1 (que es del 4,5 %) sin rebasar, no obstante, el porcentaje previsto en el apar- tado 1 del artículo 3 (o sea, el 9 %), siempre que la empresa demuestre que dicho incremento del porcentaje de la ayuda es necesario para compensar la competencia extracomunitaria y obtener el pedido. () DO L 380 de 31.12.1990, p. 27. () DO L 351 de 31.12.1994, p. 10. () DO L 332 de 31.12.1995, p. 1. () DO L 351 de 23.12.1997, p. 18.