L 182/4 Diario Oficial de la Unión Europea 15.7.2009 REGLAMENTO (CE) N” 619/2009 DE LA COMISIÓN de 13 de Julio de 2009 que modifica el Reglamento (CE) n* 474/2006 por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 2111/2005 del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aé- reas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (1), y, en particular, su artículo 4, Considerando lo siguiente: (1) () () DO DO El Reglamento (CE) n” 474/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006 (), estableció la lista comunitaria que prevé el capítulo II del Reglamento (CE) n* 2111/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo con las compañías aéreas que están sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad. De conformidad con el artículo 4, apartado 3, del Re- glamento (CE) n” 2111/2005, algunos Estados miembros han comunicado a la Comisión información que es per- tinente en el contexto de la actualización de la lista comunitaria. También ha habido países terceros que han comunicado información pertinente en ese contexto. Es necesario, pues, actualizar la lista comunitaria sobre esas bases. Todas las compañías aéreas afectadas fueron informadas por la Comisión, directamente o, cuando ello no fue posible, a través de las autoridades responsables de su supervisión normativa, de los hechos y argumentos esen- ciales por los que podía imponérseles una prohibición de explotación dentro de la Comunidad o modificarse las condiciones de esa prohibición en el caso de las compa- ñías ya incluidas en la lista comunitaria. La Comisión, además, brindó a las compañías aéreas afectadas la posibilidad de consultar la documentación facilitada por los Estados miembros, así como de comu- nicar por escrito sus observaciones y de efectuar en un plazo de diez días hábiles una presentación oral de su posición ante la Comisión y ante el Comité de Seguridad L 344 de 27.12.2005, p. 15. L 84 de 23.3.2006, p. 14. Aérea establecido por el Reglamento (CE) n” 3922/91, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos administrativos aplica- bles a la aviación civil (3). También las autoridades responsables de la supervisión normativa de las compañías aéreas afectadas fueron con- sultadas por la Comisión y, en determinados casos, por algunos Estados miembros. Es preciso, pues, modificar el Reglamento (CE) n” 474/2006. Compañías aéreas de la Comunidad Tras la información obtenida de las inspecciones en pista a las que se sometieron en el marco del programa SAFA las aeronaves de algunas compañías comunitarias, así como de otras inspecciones y auditorías específicas lleva- das a cabo por sus respectivas autoridades nacionales de aviación, algunos Estados miembros han tomado una serie de medidas ejecutorias y se las han comunicado a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea: las autori- dades competentes de Grecia han informado de que a la compañía EuroAir Ltd se le retiró el Certificado de Ope- rador Aéreo (AOC) el 8 de mayo de 2009, y las autori- dades competentes de Suecia han notificado haber reti- rado el AOC de la compañía Nordic Airways AB («Re- gional») el 23 de enero de 2009 y el de la compañía EFly Excellence AB, el 31 de marzo del mismo año. One Two Go Airlines y Orient Thai Airlines One Two Go Airlines Las autoridades competentes de Tailandia (Departamento tailandés de Aviación Civil) comunicaron a la Comisión el 8 de abril de 2009 la revocación del AOC de la compañía One Two Go. Aunque esta compañía recurrió contra la orden de revocación, el citado Departamento la confirmó el 4 de mayo siguiente. Por lo tanto, teniendo en cuenta que el operador ha perdido su AOC y que su licencia de explotación no puede, pues, considerarse válida atendiendo a los criterios comunes, se determina que One Two Go ha dejado de responder a la definición de «compañía aérea» que recoge el artículo 2 del Reglamento (CE) n* 2111/2005 y debe por ello suprimirse del anexo A. (3) DO L 373 de 31.12.1991, p. 4.