24.1.2009 Diario Oficial de la Unión Europea L 21/39 DIRECTIVAS DIRECTIVA 2008/4/CE DE LA COMISIÓN de 23 de enero de 2009 relativa a las medidas para prevenir y detectar la manipulación de los datos de los tacógrafos, por la que se modifica la Directiva 2006/22/CE sobre las condiciones mínimas para la aplicación de los Reglamentos (CEE) n* 3820/85 y (CEE) n* 3821/85 del Consejo en lo que respecta a la legislación social relativa a las actividades de transporte por carretera y por la que se deroga la Directiva 88/599/CEE del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 2006/22/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, sobre las condiciones mí- nimas para la aplicación de los Reglamentos del Consejo (CEE) n 3820/85 y (CEE) n” 3821/85 en lo que respecta a la legis- lación social relativa a las actividades de transporte por carretera y por la que se deroga la Directiva 88/599/CEE del Consejo (1), y, en particular, su artículo 15, Considerando lo siguiente: (1) De conformidad con el artículo 15 de la Directiva 2006/22/CE, las modificaciones necesarias para adaptar los anexos de la Directiva a la evolución de las mejores prácticas en el ámbito de la aplicación y control de los tiempos de conducción deben adoptarse de conformidad con el procedimiento previsto en el artículo 12, apar- tado 2. (2)  Después de la introducción de los tacógrafos digitales, se llamó la atención de la Comisión sobre la nueva amenaza que representa la instalación de dispositivos concebidos para cometer fraudes contra el sistema y, de esta manera, socavar la efectividad de la aplicación de la legislación social relativa a las actividades de transporte por carre- tera. (3) En consecuencia, procede garantizar que los Estados miembros incluyan controles específicos de estos equipos en los controles de carretera y en los efectuados en los locales de las empresas. (4) A fin de garantizar la efectividad de tales controles, re- sulta también necesario definir con más precisión el equipo estándar que debe ponerse a disposición de los controladores. (1) DO L 102 de 11.4.2006, p. 35. (5) El anexo I y el anexo II de la Directiva 2006/22/CE deben adaptarse en consecuencia. (65  Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité establecido en el artículo 18, apartado 1, del Reglamento (CE) n” 3821/85 del Con- sejo (. HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 La Directiva 1994/22/CE queda modificada como sigue: 1) En el anexo 1, parte A, se añade el punto 5 siguiente: «5) en su caso, y atendiendo debidamente a consideraciones de seguridad, el aparato de control instalado en el ve- hículo, a fin de detectar la instalación o utilización de cualquier dispositivo destinado a destruir, suprimir, ma- nipular o modificar datos, o a interferir con la transmi- sión electrónica de datos entre los componentes del aparato, o que inhiba o altere los datos de cualquiera de estas maneras antes de su cifrado.». 2) En el anexo II, se añade el punto 3 siguiente: «3) equipos específicos de análisis, con el software adecuado, para verificar y confirmar la firma digital adjunta a los datos, así como software de análisis específico para pro- porcionar un detallado perfil de velocidad del vehículo antes de la inspección de su aparato de control.». () DO L 370 de 31.12.1985, p. 8.