10.9.2002 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 242/25 l (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 5 de julio de 2002 en un procedimiento con arreglo al artículo 81 del Tratado CE y el artículo 53 del Acuerdo EEE (COMP/37.730 — AuA/LH) [notificada con el número C(2002) 2502] (El texto en lengua alemana es el único auténtico) (Texto pertinente a efectos del EEE) (2002/746/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, Visto el Reglamento (CEE) n* 3975/87 del Consejo, de 14 de diciembre de 1987, por el que se establecen las normas de desarrollo de las reglas de competencia para empresas del sector del transporte aéreo (), cuya última modificación la constituye el Reglamento (CE) n* 2410/92 (3), y, en particular, su artículo 5, Tras la publicación de la Comunicación (*) con arreglo al apar- tado 2 del artículo 5 del Reglamento (CEE) n* 3975/87, Tras la publicación de la Comunicación (*) con arreglo al apar- tado 3 del artículo 16 del Reglamento (CEE) n* 3975/87, Tras oír al Comité consultivo de acuerdos y posiciones domi- nantes en el ámbito del tráfico aéreo, Considerando lo siguiente: 1. INTRODUCCIÓN (1) El 10 de diciembre de 1999 Deutsche Lufthansa AG (Lufthansa») y Austrian Airlines (las «partes concer- nidas») notificaron de conformidad con el Reglamento (CEE) n* 3975/87 un acuerdo de cooperación con fecha de 19 de octubre de 1999. Las partes concernidas desean forjar una alianza duradera creando un sistema de tráfico aéreo integrado basado en una estrecha cola- boración en sus actividades, en las cuestiones de comer- 74 de 31.12.1987, p. 1. 40 de 24.8.1992, p. 18. 93 de 11.7.2000, p. 7. 56 de 14.12.2000, p. 5. w =N cialización y en la gestión de la empresa. Los principales aspectos de la colaboración se regulan en un acuerdo marco. Además, ambas compañías aéreas negociaron una serie de acuerdos ejecutivos concretos así como un acuerdo de precios (Special Pro-rate Agreement, en lo suce- sivo «SPA») que estableciera los principios de una polí- tica de precios. Con la conclusión de un «acuerdo de vecindad» se creó una empresa en participación que realizaría vuelos entre ambos países repartiendo las ganancias y pérdidas resultantes. Las partes concernidas solicitan, de conformidad con el artículo 5 del Reglamento (CEE) n* 3975/87, una exen- ción basada en el apartado 3 del artículo 81 del Tratado CE y el apartado 3 del artículo 53 del Acuerdo EEE. El 11 de julio de 2000 se publicó en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas un resumen de la solicitud de exención, de conformidad con el apartado 2 del artículo 5 del Reglamento (CEE) n* 3975/87. El 4 de octubre de 2000 la Comisión comunicó por escrito a las partes concernidas, de conformidad con el apartado 3 del artículo 5 del Reglamento (CEE) n 3975/ 87, sus dudas importantes sobre la compatibilidad del proyecto con el mercado común. El 10 de mayo de 2001 la Comisión transmitió a Austrian Airlines y a Lufthansa su pliego de cargos. En él comunicaba a las partes concernidas su opinión provi- sional de que el acuerdo de cooperación entre Lufthansa y Austrian Airlines no podía acogerse a una exención de acuerdo con el Reglamento (CEE) n” 3975/87.