L 180/20 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 10.7.2002 l (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) CONSEJO DECISIÓN DEL CONSEJO de 27 de junio de 2002 8 de la Directiva 92/81/CEE (2002/550/CE) por la que se autoriza al Reino Unido a aplicar un tipo diferenciado de impuesto especial sobre los carburantes que contienen biodiésel, de conformidad con lo dispuesto en el apartado 4 del artículo EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 92/81/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, relativa a la armonización de las estructuras del impuesto especial sobre los hidrocarburos (!), y, en particular, el apartado 4 de su artículo 8, Vista la propuesta de la Comisión, Considerando lo siguiente: (1) — El Reino Unido ha solicitado la autorización para aplicar un tipo diferenciado de impuesto especial sobre el biodiésel utilizado como carburante para el transporte por carretera, como carburante puro o mezclado en carburantes diésel hasta un 5 por cien en volumen, de conformidad con la norma EN 590. (2) Los demás Estados miembros han sido informados de dicha solicitud. (3) — El desarrollo de las energías renovables y, en particular, de los biocarburantes, se viene fomentando en la Comu- nidad desde 1985. Recientemente, la Comisión adoptó el 7 de noviembre de 2001 un plan de acción y dos propuestas de Directiva para fomentar la utilización de combustibles de sustitución en el sector de los trans- portes, comenzando por medidas reglamentarias y fiscales destinadas a promover los biocarburantes. (4) La excepción solicitada por las autoridades del Reino Unido se ajusta, por lo tanto, al planteamiento comuni- tario de desarrollo del sector de los biocarburantes, cuyo principal objetivo es la protección del medio ambiente y la seguridad del abastecimiento energético. (5) — El tipo para el biocarburante será de 20 peniques menos por litro que en el caso del diésel con muy bajo conte- nido de azufre (ULSD). Esto equivale a un derecho espe- (1) DO L 316 de 31.10.1992, p. 12; Directiva cuya última modifica- ción la constituye la Directiva 94/74/CE (DO L 365 de 31.12.1994, p. 46). cial de 25,82 peniques (41,4 céntimos de euro) por litro de biocarburante a los tipos actuales. Además, la reduc- ción del impuesto especial propuesta por el Reino Unido es proporcional al porcentaje de biocarburante conte- nido en el producto final. (6) Los tipos impositivos efectivos siguen siendo superiores al mínimo comunitario aplicable de conformidad con la Directiva 92/82/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, relativa a la aproximación de los tipos del impuesto especial sobre los hidrocarburos (3: Mínimo comunitario (por 1 000 1) ULSD Biodiésel puro 734,3 euros (1) 413,8 euros 458,2 258,2 libras esterlinas libras esterlinas 245 euros (1) El tipo de cambio medio en diciembre de 2001 fue de 0,624 libras esterlinas por euro. (7) La reducción solicitada afectará al biodiésel, carburante fabricado a partir de biomasa en el sentido de la letra b) del artículo 2 de la Directiva 2001/77/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de septiembre de 2001, relativa a la promoción de la electricidad generada a partir de fuentes de energía renovables en el mercado interior de la electricidad (3), o de aceites de fritura usados para ser utilizado como carburante para el trans- porte por carretera. (8) — El tipo diferenciado se aplicaría al biodiésel puro en el punto de producción o importación. El biodiésel podrá utilizarse entonces como carburante puro o mezclado en carburantes diésel. Las mezclas importadas se gravarían con los tipos impositivos adecuados, según la propor- ción de cada componente presente en el combustible. (2 DO L 316 de 31.10.1992, p. 19; Directiva cuya última modifica- ción la constituye la Directiva 94/74/CE. () DO L 283 de 27.10.2001, p. 33.