244 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 13/Vol. 15 384L0005 11. 1. 84 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N9 L 8/17 - SEGUNDA DIRECTIVA DEL CONSEJO de 30 de diciembre de 1983 N relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el seguro de responsabilidad civil que resulta de la circulación de los vehículos automóviles (84/5/CEE) EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, su artículo 100, Vista la propuesta de -la Comisión (1), Visto el dictamen del Parlamento Europeo (?), Visto el dictamen del Comité económico y social (3), Considerando que por la Directiva 72/166/CEE (*), modi- ficada por la Directiva 72/430/CEE (), el Consejo ha procedido a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el seguro de responsabilidad civil que resulta de la circulación de los vehículos autómoviles y el control de la obligación de asegurar dicha responsabili- “dad; Considerando que la Directiva 72/166/CEE impone en su artículo 3 a cada Estado miembro la obligación de tomar todas las medidas apropiadas para que la responsabilidad * civil relativa a la circulación de los vehículos que tengan su estacionamiento habiutal en su territorio esté cuberta por un seguro ; que los daños cubiertos, así como las modalida- des de dicho seguro, estén determinados en el marco de dichas medidas ; - Considerando que subsisten, sin embargo, importantes divergencias en cuanto a la extensión de dicha- obligación de aseguramiento entre las legislaciones de los diversos () DO n C 214 de 21.8.1980, p. 9, y DO nC 78 de 30.3. 1982, p. 17. - - (2) DO n? C 287 de 9. 11. 1981, p. 44. (2) DO n9 C 138 de 9. 6. 1981, p. 15. (1) DO n* L 103 de 2. 5. 1972, p. 2. (5) DO n9 L 291 de 28. 12. 1972, p. 162. Estados miembros; que dichas divergencias tienen una incidencia directa en el establecimiento y funcionamiento del mercado comun; Considerando que está justificado en particular el extender la obligación de aseguramiento en la responsabilidad con- traída con ocasión de daños materiales; Considerando que los importes para los que es obligatorio el seguro deben permitir en todo caso garantizar a las víctimas una indemnización suficiente cualquiera que sea el Estado miembro en que se haya producido el siniestro; Considerando que es necesario prever que un organismo garantice que la víctima no se quede sin indemnización en el caso en que el vehículo que haya causado el siniestro no estuviera asegurado o no fuera identificado ; que, sin modi- ficar las disposiciones aplicadas por los Estados miembros en lo referente al carácter subsidiario o no de la interven- ción de dicho organismo así como a las normas aplicables en materia de subrogación, es importante prever que la víctima de tal siniestro pueda dirigirse direcramente a dicho organismo como primer punto de contacto; que, no obs- tante, conviene dar a los Estados miembros la posibilidad de aplicar determinadas exclusiones limitadas en lo que se refiere a la intervención de dicho organismo y que, en caso de daños materiales causados por un vehículo no identifi- cado, vistos los riesgos de fraude, conviene prever que la indemnización de tales daños pueda ser limitada o ex- . clu¡ida ; Considerando que es interés de las víctimas -que los efectos de determinadas cláusulas de exclusión estén limitados a las relaciones entre el asegurador y el responsable del acci-