22.12.2009 Diario Oficial de la Unión Europea L 339/3 REGLAMENTO (UE) NI 1266/2009 DE LA COMISIÓN de 16 de diciembre de 2009 por el que se adapta por décima vez al progreso técnico el Reglamento (CEE) n” 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de la Unión Europea y el Tratado de Funcio- namiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CEE) n* 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985, relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera (1) y, en particular, su artículo 17, apartado 1, Considerando lo siguiente: El artículo 1 del Reglamento (CEE) n 3821/85 establece que el aparato de control en el sector de los transportes por carretera debe cumplir, en lo que se refiere a las condiciones de construcción, ensayo, instalación y uso, las disposiciones del anexo I, IB y II de dicho Regla- mento. El artículo 5 del Reglamento (CEE) n 3821/85 prevé la homologación, por parte de cada Estado miembro, de todo modelo de tacógrafo digital que se ajuste a lo dis- puesto en el anexo IB del mencionado Reglamento. El artículo 3 del Reglamento (CEE) n” 3821/85 deter- mina que el aparato de control debe instalarse y utilizarse en los vehículos pertinentes matriculados en un Estado miembro. El anexo IB del Reglamento (CEE) n9 3821/85 establece las especificaciones técnicas para la construcción, ensayo, instalación y control del tacógrafo digital. Con el objetivo de mejorar y reforzar el tacógrafo digital a fin de reducir la carga administrativa que pesa sobre el sector y garantizar la protección de los datos relativos a los tiempos de conducción y los períodos de descanso, tanto para los operadores del transporte como para las autoridades de control nacionales, es preciso adaptar el anexo IB del Reglamento (CEE) n* 3821/85 al progreso técnico. () DO L 370 de 31.12.1985, p. 8. (6) (10) El presente Reglamento no impide a los Estados miem- bros homologar cualquier aparato que se ajuste a lo dispuesto en éste con anterioridad, incluso, a su fecha de aplicación, con el fin de poder comercializar un apa- rato de control más seguro en el menor lapso de tiempo. El presente Reglamento tampoco impide a los Estados miembros homologar el software de actualización de los tacógrafos digitales existentes para ajustarse a las dis- posiciones del Reglamento. El presente Reglamento no obliga a sustituir ningún ta- cógrafo digital en funcionamiento instalado con anterio- ridad a su fecha de aplicación. Los fabricantes de tacógrafos digitales han declarado a la Comisión que todo acceso a información protegida por derechos de propiedad intelectual e industrial que aporte características esenciales será concedida a otras partes con sujeción a condiciones justas, razonables, no discrimina- torias y basadas en la reciprocidad. A fin de facilitar la homologación cruzada de componen- tes homologados y garantizar que no se impide entrar en el mercado a los nuevos fabricantes de aparatos de con- trol (tacógrafos digitales) o de componentes de estos, es necesario establecer la implantación de normas interna- cionales para las interfaces técnicas entre los distintos componentes. Con objeto de ayudar tanto a los operadores como a las empresas de transporte a cumplir sus obligaciones en virtud de la Directiva 95/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de octubre de 1995, relativa a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de estos datos (), debe incrementarse el número de blo- queos introducido por las empresas. Para garantizar el adecuado cumplimiento de la regla- mentación y la realización de controles en los vehículos y para identificar a los conductores, debe incorporarse a los tacógrafos digitales una serie más amplia de conjun- tos de caracteres. (2) DO L 281 de 23.11.1995, p. 31.