L 245/280 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 12.9.2002 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 30 de mayo de 2002 sobre la especificación técnica de interoperabilidad relativa al subsistema «Energía» del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad mencionado en el apartado 1 del artículo 6 de la Directiva 96/48/CE [notificada con el número C(2002) 1949] (Texto pertinente a efectos del EEE) (2002/733/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 96/48/CE del Consejo, de 23 de julio de 199%6, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad (1) y, en particular, el apartado 1 de su artículo 6, Considerando lo siguiente: (1) De conformidad con la letra c) del artículo 2 de la Directiva 96/48/CE, el sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad se subdivide en subsistemas de carácter estructural o funcional. Estos subsistemas están descritos en el anexo II de la Directiva. (2) De conformidad con el apartado 1 del artículo 5 de la Directiva, cada uno de los subsistemas será objeto de una especificación técnica de interoperabilidad (ETD). (3) De conformidad con el apartado 1 del artículo 6 de la Directiva, los proyectos de ETI serán elaborados por el organismo común representativo. (4) El Comité establecido en el artículo 21 de la Directiva 96/48/CE ha otorgado el nombramiento de organismo común representativo, de conformidad con la letra h) del artículo 2 de la Directiva, a la Asociación europea de interoperabilidad ferroviaria (AEIF). (5)  La AEIF ha recibido el mandato de elaborar un proyecto de ETI para el subsistema «Energía» de conformidad con el apartado 1 del artículo 6 de la Directiva. Este man- dato ha sido otorgado de conformidad con el procedi- miento establecido en el apartado 2 del artículo 21 de la Directiva. (66  La AEIF ha elaborado el proyecto de ETI, junto con un informe introductorio que incluye un análisis de coste/ beneficio, de acuerdo con lo estipulado en el apartado 3 del artículo 6 de la Directiva. (7) — El proyecto de ETI ha sido examinado por representan- tes de los Estados miembros, en el marco del Comité establecido por la Directiva, a la luz del informe intro- ductorio. (1) DO L 235 de 17.9.1996, p. 6. (8) (10) Tal como se especifica en el artículo 1 de la Directiva 96/48/CE, las condiciones que deben cumplirse para realizar la interoperabilidad del sistema ferroviario tran- seuropeo de alta velocidad se refieren al proyecto, cons- trucción, adaptación y explotación de las infraestructuras y del material rodante que concurren en el funciona- miento del sistema, que se pondrán en servicio después de la fecha de entrada en vigor de la Directiva. Con res- pecto a las infraestructuras y al material rodante que ya estaban en servicio en la fecha de entrada en vigor de la mencionada ETI, ésta deberá aplicarse a partir de la fecha en que esté previsto comenzar las obras en las mencionadas infraestructuras; que, no obstante, el grado de aplicación de la ETI será distinto según el ámbito y alcance de las obras previstas y de los costes y beneficios generados por las aplicaciones previstas. A fin de que estas obras parciales contribuyan a alcanzar la plena interoperabilidad, habrán de estar basadas en una estra- tegia de aplicación coherente. En este contexto, deberá distinguirse entre acondicionamiento, renovación y sus- tituciones relacionadas con el mantenimiento. Se reconoce que la Directiva 96/48/CE y las ETI no se aplican a las renovaciones o sustituciones relacionadas con el mantenimiento; que, no obstante, es aconsejable que las ETI se apliquen a las renovaciones, como sería el caso de las ETI relativas al sistema ferroviario convencio- nal regulado por la Directiva 2001/16/CE. A falta de un requisito de obligado cumplimiento y teniendo en cuenta el alcance de las obras de renovación, se exhorta a los Estados miembros a que apliquen las ETI a las renovaciones y sustituciones relacionadas con el mante- nimiento siempre que les sea posible. En su versión actual, la ETI objeto de la presente Deci- sión describe características específicas del sistema de alta velocidad y, como norma general, no se ocupa de los aspectos comunes al sistema ferroviario de alta velo- cidad y convencional. La interoperabilidad de este último es objeto de otra Directiva (?). Dado que la verifi- cación de la interoperabilidad ha de determinarse con referencia a las ETI, de conformidad con el apartado 2 del artículo 16 de la Directiva 96/48/CE, es necesario, durante el período de transición estipulado entre la (*) Directiva 2001/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2001, relativa a la interoperabilidad del sistema ferro- viario transeuropeo convencional (DO L 110 de 20.4.2001, p. 1).