12.12.2001 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L327/37 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 25 de julio de 2001 relativa a la ayuda estatal concedida por Francia en forma de ayuda al desarrollo para el buque Le Levant, construido por Alstom Leroux Naval y destinado a la explotación en San Pedro y Miquelón [notificada con el número C(2001) 2435] (El texto en lengua francesa es el único auténtico) (Texto pertinente a efectos del EEE) (2001/882/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular, el párrafo primero del apartado 2 de su artículo 88, Visto el Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo y, en particular, la letra a) del apartado 1 de su artículo 62, Vista la Directiva 90/684/CEE del Consejo, de 21 de diciembre de 1990, relativa a las ayudas a la construcción naval (1) y, en particular, el apartado 7 de su artículo 4, Tras haber emplazado a los interesados para que presentaran sus observaciones de conformidad con los citados artículos (), Considerando lo siguiente: 1. PROCEDIMIENTO (1) La Comisión tuvo conocimiento a finales de 1998, por un artículo aparecido en el Lloyds List, de que el buque Le Levant, construido en Francia por Alstom Leroux Naval al precio contractual de 228,55 millones de francos franceses, había sido financiado mediante desgravaciones fiscales concedidas a los inversores que financiaron la construcción del buque. Tales ayudas no habían sido notificadas a la Comisión. En respuesta a las solicitudes de información de la Comisión, Francia comunicó diversas informaciones sobre dicho proyecto mediante carta de 12 de mayo de 1999. La Comisión planteó diversas preguntas suplementarias mediante carta de 4 de junio de 1999, a la que Francia respondió mediante carta de 19 de agosto de 1999. Francia comunicó sus observaciones mediante cartas de 12 de enero y 14 de junio. Esta última incluía las observaciones presentadas por los representantes legales de la Compagnie des íles du Levant (denominada en lo sucesivo «CIL») en el marco del procedimiento. La Comisión planteó preguntas complementarias mediante carta de 26 de febrero de () DO L 380 de 31.12.1990, p. 13. () DO C 33 de 5.2.2000, p. 6. 2001, a las que Francia respondió mediante cartas de 30 de abril y 11 de junio de 2001. (2)  Mediante carta SG (99) D/9733, de 2 de diciembre de 1999, la Comisión informó a las autoridades francesas de su decisión de incoar el procedimiento previsto en el apartado 2 del artículo 88 del Tratado. (3) — La decisión de la Comisión de incoar el procedimiento fue publicada en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas (3). La Comisión invitó a los interesados a presentar sus observaciones sobre la ayuda en cuestión. (4) La Comisión transmitió las observaciones recibidas a Francia, que pudo expresar su opinión al respecto. I. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA AYUDA (5)  Laayuda se concedió en 1996 con motivo de la adquisi- ción del buque Le Levant por un grupo de inversores privados que habían constituido una copropiedad marí- tima, por iniciativa de [...] (5. El buque fue después alquilado a la CIL. Se trata de una filial de la compañía francesa des Íles du Ponant, registrada en Wallis y Futuna. Los inversores fueron autorizados a deducir sus inversiones de sus ingresos imponibles. Tales desgrava- ciones fiscales permitieron a la CIL explotar el buque en condiciones favorables. Los inversores tienen el derecho y la obligación de revender su parte a la [...] después de cinco años, es decir, a principios de 2004. En cuanto a la CIL, tiene también el derecho y la obligación de comprar esas partes a la [...] a un precio que permita repercutir el valor de la ayuda. La ayuda se supeditó a la obligación de que la CIL explotara el buque durante un período mínimo de 5 años, básicamente con origen y destino en San Pedro y Miquelón, durante 160 días al año. (*) Véase la nota 2. (*) Secreto comercial.