26.9.2012 Diario Oficial de la Unión Europea L 258/21 REGLAMENTO (UE) N” 875/2012 DE LA COMISIÓN de 25 de septiembre de 2012 por el que se abre una investigación sobre la posible elusión de las medidas antidumping establecidas por el Reglamento (UE) n” 990/2011 del Consejo sobre las importaciones de bicicletas originarias de la República Popular China por parte de importaciones de bicicletas procedentes de Indonesia, Malasia, Sri Lanka y Túnez, hayan sido o no declaradas originarias de esos países, y por el que se someten dichas importaciones a registro LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 1225/2009 del Consejo, de 30 de noviembre de 2009, relativo a la defensa contra las importacio- nes que sean objeto de dumping por parte de países no miem- bros de la Comunidad Europea (!) («el Reglamento de base»), y, en particular, su artículo 13, apartado 3, y su artículo 14, apar- tado 5, Previa consulta al Comité Consultivo conforme a lo dispuesto en el artículo 13, apartado 3, y el artículo 14, apartado 5, del Reglamento de base, Considerando lo siguiente: A. SOLICITUD Se ha pedido a la Comisión Europea (da Comisión»), con arreglo al artículo 13, apartado 3, y al artículo 14, apar- tado 5, del Reglamento de base, que investigue la posible elusión de las medidas antidumping establecidas sobre las importaciones de bicicletas originarias de la República Popular China y que se establezca la obligación de regis- tro de las importaciones de bicicletas procedentes de Indonesia, Malasia, Sri Lanka y Túnez, independiente- mente de que hayan sido o no declaradas originarias de esos países. La solicitud fue presentada el 14 de agosto de 2012 por la Asociación Europea de Fabricantes de Bicicletas (EB- MA) en nombre de In Cycles — Montagem e Comercio de Bicicletas, Ldo, SC. EUROSPORT DHS S.A. y MAXCOM Ltd, tres productores de bicicletas de la Unión. B. PRODUCTO El producto afectado por la posible elusión son las bici- cletas y otros ciclos (incluidos los triciclos de reparto, pero excluidos los monociclos), sin motor, clasificados actualmente en los códigos NC 87120030 y ex 8712 00 70 (código TARIC 8712 00 70 90) y origi- narios de la República Popular China («el producto afec- tado»). El producto investigado es el mismo que el definido en el considerando anterior, pero procedente de Indonesia, Ma- lasia, Sri Lanka y Túnez, independientemente de que haya sido o no declarado originario de esos países, y está (1) DO L 343 de 22.12.2009, p. 51. (7) (8) clasificado actualmente en los mismos códigos NC que el producto afectado («el producto investigado»). C. MEDIDAS VIGENTES Las medidas actualmente en vigor, y que pueden estar siendo eludidas, son las medidas antidumping estableci- das mediante el Reglamento de Ejecución (UE) n” 990/2011 del Consejo, por el que se establece un dere- cho antidumping definitivo sobre las importaciones de bicicletas originarias de la República Popular China tras una reconsideración por expiración en virtud del artícu- lo 11, apartado 2, del Reglamento (CE) n” 1225/2009 (?) y las medidas impuestas por el Reglamento de Ejecución (CE) n” 1524/2000 del Consejo (3) y modificadas por el Reglamento (CE) n” 1095/2005 (*) del Consejo. D. JUSTIFICACIÓN La solicitud contiene suficientes indicios razonables de que las medidas antidumping sobre las importaciones de bicicletas originarias de la República Popular China están siendo eludidas mediante el tránsito por Indonesia, Malasia, Sri Lanka y Túnez y mediante operaciones de montaje de determinadas piezas de bicicleta originarias de la República Popular China, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 13, apartado 2, del Reglamento de base, a través de Indonesia, Sri Lanka y Túnez. Los indicios razonables presentados son los siguientes: La solicitud pone de relieve que, a raíz del aumento del derecho antidumping sobre el producto afectado im- puesto por el Reglamento (CE) n” 1095/2005 del Con- sejo, se ha producido un cambio significativo en las ca- racterísticas del comercio relativo a las exportaciones de la República Popular China, Indonesia, Malasia, Sri Lanka y Túnez a la Unión, sin que el mencionado cambio tenga una causa o justificación suficiente que no sea la impo- sición del derecho. Este cambio parece deberse al tránsito de bicicletas ori- ginarias de la República Popular China por Indonesia, Malasia, Sri Lanka y Túnez hasta la Unión y a operacio- nes de montaje en Indonesia, Sri Lanka y Túnez. Por otro lado, la solicitud contiene suficientes indicios razonables de que los efectos correctores de las medidas 61 de 6.10.2011, p. 2. ) DOL2 () DO L 175 de 14.7.2000, p. 39. (9 DOL1 83 de 14.7.2005, p. 1.