18.2.2014 Diario Oficial de la Unión Europea L 4711 (Actos no legislativos) REGLAMENTOS REGLAMENTO (UE) N* 133/2014 DE LA COMISIÓN de 31 de enero de 2014 por el que se modifican, para adaptarlos al progreso técnico en lo relativo a los límites de emisiones, la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, el Reglamento (CE) n” 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (UE) n” 582/2011 de la Comisión (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Vista la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas indepen- dientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (), y, en particular, su artículo 39, apartados 2, 6 y 7, Visto el Reglamento (CE) n* 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, relativo a la homolo- gación de tipo de los vehículos de motor y los motores en lo concerniente a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y al acceso a la información sobre reparación y mantenimiento de vehículos y por el que se modifican el Reglamento (CE) n9 715/2007 y la Directiva 2007/46/CE y se derogan las Direc- tivas 80/1269/CEE, 2005/55]CE y 2005/78/CE (3), y, en parti- cular, su artículo 4, apartado 3, su artículo 5, apartado 4, su artículo 6, apartado 2, y su artículo 12, Considerando lo siguiente: (1) El Reglamento (CE) n” 595/2009 establece límites de emisiones y requisitos técnicos comunes para la homo- logación de tipo de los vehículos de motor y las piezas de recambio por lo que se refiere a sus emisiones, esta- bleciendo normas sobre la conformidad en circulación, los sistemas de diagnóstico a bordo (DAB) y la medición del consumo de combustible. (2) Con objeto de aumentar la eficacia medioambiental de los vehículos, debe introducirse un número límite de partículas para motores de encendido por chispa. () DO L 263 de 9.10.2007, p.1. DO L 188 de 18.7.2009, p. 1. (3) — Procede adaptar al progreso técnico la legislación en ma- teria de homologación de tipo de vehículos y motores por lo que se refiere a las emisiones de vehículos pesados (Euro VI). Por tanto, deben establecerse los requisitos para la homologación de tipo y la conformidad en cir- culación de los motores y los vehículos que utilizan tecnologías de combustible dual. Asimismo, deben abor- darse otros aspectos relacionados con la homologación de tipo de los motores que utilizan combustibles gaseo- sos. (4) — El Reglamento (UE) n 582/2011 (*) establece que debe especificarse el umbral del sistema de diagnóstico a bordo (DAB) para las emisiones de monóxido de carbono. (5) En el caso de vehículos pesados cuya masa máxima ad- misible en carga no sea superior a 7,5 toneladas, procede permitir que los sistemas DAB instalados en estos vehí- culos estén parcialmente diseñados conforme a las nor- mas DAB aplicables a los vehículos ligeros, sin menos- cabo de su nivel de eficacia medioambiental. (6) El Reglamento (UE) n 582/2011 hace referencia en re- petidas ocasiones a los Reglamentos de la Comisión Eco- nómica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE), y, en particular, al Reglamento n* 49 de la CEPE (*), por lo que se refiere a los requisitos técnicos a los que deben ajus- tarse los Estados miembros, los fabricantes y los servicios técnicos para la homologación de tipo y la conformidad en circulación. Puesto que el Foro Mundial para la Ar- monización de los Reglamentos sobre Vehículos (WP.29) (*) Reglamento (UE) n 582/2011 de la Comisión, de 25 de mayo de 2011, por el que se aplica y se modifica el Reglamento (CE) n 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y por el que se modi- fican los anexos I y III de la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 167 de 25.6.2011, p. 1). () DO L 171 de 24.6.2013, p. 1.