27.3.2014 Diario Oficial de la Unión Europea L 91/15 REGLAMENTO (UE) N* 312/2014 DE LA COMISIÓN de 26 de marzo de 2014 por el que se establece un código de red sobre el balance del gas en las redes de transporte (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, (4) El Reglamento (CE) n” 715/2009 establece normas no discriminatorias para el acceso a las redes de transporte de gas natural con el fin de garantizar el correcto fun- cionamiento del mercado interior del gas. Las normas de balance basadas en el mercado incentivan financiera- mente a los usuarios de red para equilibrar sus carteras de balance mediante tarifas de balance que reflejen los costes. Visto el Reglamento (CE) n” 715/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, sobre las condiciones de acceso a las redes de transporte de gas natural y por el que se deroga el Reglamento (CE) n 1775/2005 (!), y, en particular, su artículo 6, apartado 11, Considerando lo siguiente: (1) — Es crucial completar con urgencia un mercado interno de la energía plenamente interconectado y funcional que contribuya a asegurar el suministro de energía asequible y sostenible para la economía de la Unión, con el obje- tivo de aumentar la competitividad y garantizar que to- dos los consumidores puedan adquirir energía a los me- jores precios. (2) Con el fin de avanzar hacia una mayor integración del mercado, es importante que las normas de balance de gas de redes de transporte faciliten el intercambio comercial de gas entre las zonas de balance, contribuyendo así a una mayor liquidez del mercado. Así pues, el presente Reglamento establece normas armonizadas para toda la Unión sobre el balance que tienen por objetivo ofrecer a los usuarios de red la certeza de que pueden gestionar sus posiciones de balance en diferentes zonas de balance de toda la Unión de forma económicamente eficiente y no discriminatoria. (3) — El presente Reglamento apoya el desarrollo de un mer- cado mayorista de gas a corto plazo competitivo en la Unión Europea que permita ofrecer flexibilidad para el gas, independientemente de la procedencia del mismo, para ofrecerlo a la compra y venta mediante mecanismos de mercado, de modo que los usuarios de red puedan equilibrar sus carteras de balance de forma eficiente, o el gestor de la red de transporte pueda utilizar la flexibilidad del gas al equilibrar la red de transporte. (1) DO L 211 de 14.8.2009, p. 36. Los usuarios de red asumirán la responsabilidad de equi- librar sus entradas y salidas, con unas normas de balance concebidas para promover un mercado mayorista de gas a corto plazo, estableciéndose plataformas de mercado para facilitar el comercio de gas entre los usuarios de red y el gestor de la red de transporte. Los gestores de redes de transporte llevan a cabo el balance residual de tales redes que pudiera ser necesario. Para ello deben seguir el orden de mérito. El orden de mérito se concibe de forma que los gestores de redes de transporte obten- gan el gas teniendo en cuenta consideraciones económi- cas y operativas, utilizando productos que puedan entre- garse partiendo de la gama más amplia de fuentes inclui- dos los productos procedentes de plantas de gas natural licuado (GNL) e instalaciones de almacenamiento. Los gestores de redes de transporte han de intentar maximi- zar la cantidad de sus necesidades de balance de gas mediante la compraventa de productos normalizados a corto plazo en el mercado mayorista de gas a corto plazo. Para permitir que los usuarios de red equilibren sus car- teras de balance, el presente Reglamento establece ade- más requisitos mínimos de provisión de información para aplicar un régimen de balance basado en el merca- do. Los flujos de información proporcionados en virtud del presente Reglamento se proponen por tanto apoyar el régimen de balance diario, así como constituir un pa- quete de información que asista al usuario de red en la gestión de sus riesgos y oportunidades de forma eficiente en términos de costes. En virtud del presente Reglamento, además de la protec- ción de información comercial sensible, los gestores de redes de transporte deben mantener la confidencialidad de la información y de los datos que se les hayan sumi- nistrado a efectos de la aplicación del mismo, no debién- dose revelar a terceros nada de esta información y datos, ni parte de los mismos, salvo en la medida en que tengan legalmente derecho a hacerlo.