25.2.2015 Diario Oficial de la Unión Europea L 53/11 DECISIONES DECISIÓN DE EJECUCIÓN (UE) 2015/295 DE LA COMISIÓN de 24 de febrero de 2015 relativa a la aprobación del alternador de alta eficiencia GXi de MELCO como tecnología innovadora para la reducción de las emisiones de CO, de los turismos de conformidad con el Reglamento (CE) n 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n* 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO, de los vehículos ligeros ('), y, en particular, su artículo 12, apartado 4, Considerando lo siguiente: (1) El 24 de junio de 2014, el proveedor Mitsubishi Electric Corporation (MELCO), representado en la Unión por Mitsubishi Electric Automotive Europe B.V. (en lo sucesivo denominado «el solicitante»), presentó una solicitud de aprobación del alternador de alta eficiencia GXi de MELCO como tecnología innovadora. La integridad de la solicitud se evaluó de conformidad con el artículo 4 del Reglamento de Ejecución (UE) n* 725/2011 de la Comisión (?). La Comisión observó la falta de cierta información pertinente en la solicitud original y pidió al solicitante que la completara. La Comisión recibió la información completa el 10 de julio de 2014 y empezó a evaluar la solicitud al día siguiente. (2) — Lasolicitud ha sido evaluada de conformidad con el artículo 12 del Reglamento (CE) n 443/2009, el Reglamento de Ejecución (UE) n* 725/2011 y las orientaciones técnicas para la preparación de las solicitudes de aprobación de tecnologías innovadoras según el Reglamento (CE) n* 443/2009 (dlas orientaciones técnicas») (3), y se considera que está completa. (3) — Lasolicitud se refiere al alternador de alta eficiencia GXi de MELCO, para las clases de salida de 130 A a 250 A. El alternador posee una alta eficiencia, determinada de conformidad con el enfoque de la VDA descrito en el punto 5.1.2 del anexo I de las orientaciones técnicas. Dicho enfoque se refiere a la metodología de ensayo especificada en la norma internacional ISO 8854:2012 (*). El alternador del solicitante tiene más eficiencia que el alternador de referencia porque reduce las tres pérdidas siguientes: la pérdida de rectificación mediante un nuevo diodo de baja pérdida energética; la pérdida en el hierro del estátor, al utilizar un núcleo del estátor de acero electromagnético fino y de alto grado, y la pérdida en el cobre del estátor, al utilizar un estátor con factor de forma ultra alto y una estructura de refrigeración axial aplicada. (4) Ia Comisión considera que la información presentada en la solicitud demuestra que se han cumplido las condiciones y los criterios mencionados en el artículo 12 del Reglamento (CE) n* 443/2009, y en los artículos 2 y 4 del Reglamento de Ejecución (UE) n* 725/2011. (5) — Elsolicitante ha demostrado que la utilización de un alternador de alta eficiencia del tipo descrito en esa solicitud no superó el 3 % de los turismos nuevos matriculados en el año de referencia (2009). (6) A fin de determinar la reducción de las emisiones de CO, que hará posible la tecnología innovadora al ser instalada en un vehículo, es necesario definir el vehículo de referencia con el que se ha de comparar la eficiencia () DOL 140 de 5.6.2009, p. 1. (* Reglamento de Ejecución (UE) n* 725/2011 de la Comisión, de 25 de julio de 2011, por el que se establece un procedimiento de aprobación y certificación de tecnologías innovadoras para reducir las emisiones de CO, de los turismos, de conformidad con el Reglamento (CE) n * 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 194 de 26.7.2011, p. 19). () http:/[ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelines_en.pdf (1) ISO 8854. Ve£ículos de carretera — Alternadores con reguladores — Requisitos generales y métodos de ensayo. Número de referencia 1SO 8854:2012(E).