2.3.2013 Diario Oficial de la Unión Europea L 60/1 (Actos legislativos) REGLAMENTOS REGLAMENTO (UE) N* 167/2013 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 5 de febrero de 2013 relativo a la homologación de los vehículos agrícolas o forestales, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y, en particular, su artículo 114, Vista la propuesta de la Comisión Europea, Previa transmisión del proyecto de acto legislativo a los Parla- mentos nacionales, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (), De conformidad con el procedimiento legislativo ordinario (), Considerando lo siguiente: (1) Con el fin de promover el mercado interior, se estableció un sistema completo en el ámbito de la Unión respecto de la homologación de tipo para los tractores, sus remol- ques y sus equipos intercambiables remolcados mediante la Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homolo- gación de los tractores agrícolas o forestales, de sus re- molques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades téc- nicas de dichos vehículos (3). Para el desarrollo y funcionamiento del mercado interior de la Unión, es conveniente sustituir los sistemas de homologación de los Estados miembros por un procedi- miento de homologación de tipo de la Unión basado en (1) DO C 54 de 19.2.2011, p. 42. (?) Posición del Parlamento Europeo de 20 de noviembre de 2012 (aún no publicado en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 28 de enero de 2013. () DO L 171 de 9.7.2003, p. 1. el principio de una armonización total, a la vez que se tienen adecuadamente en cuenta las consideraciones de rentabilidad y se presta especial atención a las pequeñas y medianas empresas. En respuesta a la petición del Parlamento Europeo y con el fin de simplificar y acelerar la adopción de la legisla- ción relativa a la homologación de tipo, se ha introdu- cido un nuevo enfoque normativo en la legislación sobre la homologación de tipo de vehículos de la Unión con arreglo al cual el legislador establece en el procedimiento legislativo ordinario solamente las normas y los princi- pios fundamentales y delega en la Comisión poderes para adoptar actos delegados relativos a otros detalles técnicos. Por consiguiente, en lo que se refiere a los requisitos esenciales, el presente Reglamento solamente debe esta- blecer las disposiciones fundamentales en materia de se- guridad funcional, seguridad laboral y eficacia medioam- biental, y delegar en la Comisión la competencia de esta- blecer las especificaciones técnicas en actos delegados. Los requisitos del presente Reglamento se ajustan a los principios establecidos en la Comunicación de la Comi- sión de 5 de junio de 2002 titulada «Plan de acción “Simplificar y mejorar el marco regulador”». Es de especial importancia que las futuras medidas que se propongan sobre la base del presente Reglamento o los procedimientos que se desarrollen en aplicación del mismo sean conformes con los principios reiterados en el informe publicado por la Comisión en 2006, titulado «CARS 21: Marco reglamentario para un sector del auto- móvil competitivo en el siglo XXD (en lo sucesivo, «CARS 21»). En particular, en aras de una mejora de la legislación y de una mayor simplificación, y para evitar la constante actualización de la legislación de la Unión vi- gente en materia de especificaciones técnicas, el presente Reglamento debe hacer referencia a normas y reglamen- tos internacionales existentes que estén a disposición del público sin reproducirlos en el marco jurídico de la Unión.