6.12.2013 Diario Oficial de la Unión Europea L 326/7 REGLAMENTO DE E]ECUCIÓN (UE) NI 1264/2013 DE LA COMISIÓN de 3 de diciembre de 2013 que modifica el Reglamento (CE) n” 474/2006 por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 2111/2005 (!) del Parlamento Eu- ropeo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aé- reas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (3), y, en particular, su artículo 4, Considerando lo siguiente: (1) — El Reglamento (CE) n” 474/2006 de la Comisión (3) esta- bleció la lista comunitaria que, según lo previsto en el capítulo II del Reglamento (CE) n” 2111/2005, recoge las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explota- ción en la Unión Europea. (2) — En aplicación del artículo 4, apartado 3, del Reglamento (CE) n” 2111/2005, algunos Estados miembros y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (en lo sucesivo, la «AESA») pusieron en conocimiento de la Comisión una serie de datos que son pertinentes para la actualización de la lista comunitaria. Hubo también terceros países que comunicaron información igualmente pertinente. Proce- de, pues, actualizar la lista comunitaria sobre la base de la información recibida. (3)  Las compañías aéreas afectadas fueron informadas por la Comisión, directamente o a través de las autoridades responsables de su supervisión reglamentaria, de los he- chos y argumentos esenciales por los que podría decidirse imponerles una prohibición de explotación dentro de la Unión o modificar las condiciones de esa prohibición en el caso de las compañías ya incluidas en la Lista comu- nitaria. (4) La Comisión, además, brindó a todas las compañías aé- reas afectadas la posibilidad de consultar la documenta- ción que le habían facilitado los Estados miembros, así como de comunicar sus observaciones por escrito y hacer una presentación oral de su posición ante la Comisión y ante el Comité establecido por el Reglamento (CEE) n* 3922/1991 del Consejo (*) (en lo sucesivo, el «Comité de Seguridad Aérea»). (1) DO L 344 de 27.12.2005, p. 15. () DO L 143 de 30.4.2004, p. 76. () Reglamento (CE) n” 474/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006, por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad, prevista en el capítulo II del Reglamento (CE) n” 2111/2005 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 84 de 23.3.2006, p. 14). (*) Reglamento (CEE) n” 3922/91 del Consejo, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimien- tos administrativos aplicables a la aviación civil (DO L 373 de 31.12.1991, p. 4). (5) El Comité de Seguridad Aérea ha recibido de la Comisión datos actualizados sobre las consultas conjuntas que, en el marco del Reglamento (CE) n* 2111/2005 y en el de su Reglamento de aplicación (CE) n” 473/2006, se están celebrando actualmente con las autoridades competentes y las compañías aéreas de los Estados de la República de Guinea, Indonesia, Kazajistán, Kirguistán, Líbano, Irán, Madagascar, la República Islámica de Mauritania, Mozam- bique, Nepal, Filipinas y Zambia. El Comité ha recibido también de la Comisión datos sobre Albania, India, Ye- men y Zimbabue, así como información actualizada so- bre las consultas técnicas con la Federación Rusa y sobre el seguimiento de Libia. El Comité de Seguridad Aérea ha oído las declaraciones de la AESA sobre los resultados del análisis al que ha sometido los informes de auditoría elaborados por la Organización de Aviación Civil Internacional (en lo su- cesivo, la «OACD) en el marco del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (en lo sucesivo denominado con sus siglas en inglés «USOAP») de la OACI. Se ha invitado también a los Estados miembros a dar prioridad a las inspecciones en pista de aquellas compañías aéreas cuyas licencias hayan sido expedidas por Estados respecto de los cuales haya detectado la OACI la existencia de problemas de seguri- dad importantes («SCC» en sus siglas inglesas) o en rela- ción con los cuales haya observado la AESA deficiencias significativas en sus sistemas de supervisión de la seguri- dad. Además de las consultas evacuadas por la Comisión en virtud del Reglamento (CE) n* 2111/2005, la priori- zación de las inspecciones en pista permitirá obtener más información sobre el nivel de seguridad que ofrezcan las compañías aéreas con licencias de esos Estados. El Comité de Seguridad Aérea ha oído también las de- claraciones de la AESA sobre los resultados del análisis de las inspecciones en pista que se han realizado en el marco del Programa de evaluación de la seguridad de las aeronaves extranjeras (en lo sucesivo, el «SAFA») de con- formidad con el Reglamento (UE) n” 965/2012 de la Comisión (>). El Comité de Seguridad Aérea ha oído, asimismo, las declaraciones de la AESA sobre los proyectos de asisten- cia técnica realizados en Estados a los que afectan las medidas o las tareas de seguimiento enmarcadas en el Reglamento (CE) n* 2111/2005. Dicho Comité ha sido informado de los planes de la AESA y de las peticiones que buscan un aumento de la asistencia técnica y de la cooperación para reforzar la capacidad administrativa y técnica de las autoridades de aviación civil y contribuir así a corregir las deficiencias contrarias a las normas (*) Reglamento (UE) n” 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n” 216/2008 del Parlamento Europeo y del Con- sejo (DO L 296 de 25.10.2012, p. 1).