25.10.2012 Diario Oficial de la Unión Europea L 296/1 (Actos no legislativos) REGLAMENTOS REGLAMENTO (UE) N* 965/2012 DE LA COMISIÓN de 5 de octubre de 2012 por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n” 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 216/2008 (!) del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008, sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea, y se deroga la Direc- tiva 91/670/CEE del Consejo, el Reglamento (CE) n” 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE y, en particular, su artículo 8, apar- tado 5, y su artículo 10, apartado 5, Considerando lo siguiente: (1) Los operadores y el personal que participan en la explo- tación de determinadas aeronaves deben cumplir los re- quisitos esenciales pertinentes que establece el anexo IV del Reglamento (CE) n” 216/2008. El Reglamento (CE) n” 216/2008 exige de los Estados miembros, además de la supervisión de los certificados que hayan expedido, llevar a cabo investigaciones, inclui- das inspecciones en pista, y adoptar las medidas necesa- rias, entre ellas la inmovilización en tierra de una aero- nave, para impedir que continúe una infracción. De conformidad con el Reglamento (CE) n” 216/2008, la Comisión debe adoptar las medidas de aplicación nece- sarias a fin de establecer las condiciones para la explota- ción segura de las aeronaves. Para garantizar una transición progresiva y un alto nivel de seguridad de la aviación civil en la Unión Europea, las medidas de aplicación deben reflejar el estado actual de la técnica, en particular las mejores prácticas, así como los progresos científicos y técnicos en materia de operacio- nes aéreas. Por consiguiente, deben tenerse en cuenta los (1) DO L 79 de 19.3.2008, p. 1. ( ( ”) ”) DO DO requisitos técnicos y los procedimientos administrativos acordados bajo los auspicios de la Organización de Avia- ción Civil Internacional (en lo sucesivo, «OACL») y las Autoridades Conjuntas de Aviación Europeas hasta el 30 de junio de 2009, así como la legislación vigente sobre especificidades nacionales. Conviene ofrecer tiempo suficiente al sector aeronáutico y a las administraciones de los Estados miembros para que se adapten a este nuevo marco reglamentario y re- conozcan, bajo determinadas condiciones, la validez de los certificados expedidos antes de la fecha de entrada en vigor del presente Reglamento. Dado que el presente Reglamento constituye una medida de aplicación, tal como se menciona en el artículo 8, apartado 5, y en el artículo 10, apartado 5, del Regla- mento (CE) n 216/2008, deben considerarse derogados el anexo III del Reglamento (CEE) n” 3922/91 del Con- sejo y la Directiva 2004/36/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (?),de conformidad con el artículo 69, apar- tado 3, y el artículo 69, apartado 5, del Reglamento (CE) n 216/2008. Sin embargo, el anexo IIT debe mantenerse con carácter temporal hasta que los períodos transitorios previstos en el Reglamento hayan expirado y para los ámbitos en los que no se hayan adoptado aún medidas de aplicación. Del mismo imodo, la Directiva 2004/36/CE (*) debe seguir siendo aplicable con carácter temporal hasta que los períodos transitorios previstos en el Reglamento hayan expirado. La Agencia Europea de Seguridad Aérea ha elaborado un proyecto de medidas de aplicación que ha presentado en calidad de dictamen a la Comisión, de conformidad con el artículo 19, apartado 1, del Reglamento (CE) n 216/2008. Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajus- tan al dictamen del Comité creado en virtud del artícu- lo 65 del Reglamento (CE) n” 216/2008. L 373 de 31.12.1991, p. 4. L 143 de 30.4.2004, p. 76.