L 70/30 Diario Oficial de la Unión Europea 11.3.2014 DECISIÓN DE EJECUCIÓN DE LA COMISIÓN de 10 de marzo de 2014 relativa a la aprobación del módulo de diodos emisores de luz para luces de cruce «E-light» como tecnología innovadora para la reducción de las emisiones de CO, de los turismos de conformidad con el Reglamento (CE) n” 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) (2014/128/UE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Co- munidad para reducir las emisiones de CO, de los vehículos ligeros (), y, en particular, su artículo 12, apartado 4, Considerando lo siguiente: 2013/128/UE de la Comisión (*). Asimismo, cabe señalar que la solicitud presentada por Automotive Lighting se basa en el enfoque simplificado descrito en las orienta- ciones técnicas, mientras que la solicitud aprobada ante- riormente se basó en el enfoque global. La Comisión considera que la información presentada en la solicitud demuestra que se han cumplido las condicio- nes y los criterios mencionados en el artículo 12 del Reglamento (CE) n” 443/2009, y en los artículos 2 y 4 del Reglamento de Ejecución (UE) n” 725/2011. El solicitante ha demostrado que la utilización del mó- dulo E-light en los turismos no superó el 3% de los turismos nuevos matriculados en el año de referencia (2009). Como prueba de ello, el solicitante se ha referido a las orientaciones técnicas, que proporcionan un resu- (1) El 9 de julio de 2013, el proveedor Automotive Lighting men del informe sobre la iniciativa LIGHT Sight Safety de Reutlingen GmbH (el solicitante») presentó una solicitud CLEPA. El solicitante ha utilizado funciones predefinidas de aprobación del módulo de diodos emisores de luz y datos promediados en consonancia con el enfoque (LED) para luces de cruce, «E-light», como una tecnología simplificado que se especifica en las orientaciones técni- innovadora. La integridad de la solicitud se evaluó de cas. conformidad con el artículo 4 del Reglamento de Ejecu- N o 0 N C10n_(UE), n” 725/2011 de 1a/C0m1510n (). La 5011_CÍÍUd Se (65 De conformidad con el enfoque simplificado descrito en consideró completa, y el período para su evaluación por . . P . -- — , p las orientaciones técnicas, el solicitante ha utilizado la parte de la Comisión comenzó el día siguiente a la fecha iluminación haló looía de ref ; de recepción oficial, es decir, el 10 de julio de 2013 ¡uminación ndogena como ¡cenoosía de rererencia p > , ) - para demostrar la capacidad de reducción de CO, del módulo «E-Light». (2) La solicitud ha sido evaluada de conformidad con el _ , artículo 12 del Reglamento (CE) n” 443/2009, el Regla- (7) — El solicitante ha presentado una metodología para evaluar mento de Ejecución (UE) n” 725/2011 y las orientacio- las reducciones de CO, que incluye fórmulas que se nes técnicas para la preparación de las solicitudes de ajustan a las descritas en las orientaciones técnicas para aprobación de tecnologías innovadoras con arreglo al e! enf0qut:_ smfphf1.c/ado por 10_ que se rt_eflere a las fun- Reglamento (CE) n” 443/2009 (las orientaciones técni- ciones de iluminación. La Comisión considera que con la cas) (>). metodología de ensayo se obtendrán resultados compro- bables, repetibles y comparables, y que se podrán demos- trar de forma realista las ventajas de la tecnología inno- (3) — ILasolicitud se refiere al módulo LED para luz de cruce vadora en cuanto a reducción de las emisiones de CO, «E-light», que es una tecnología de iluminación basada en un sistema denominado de «refracción-reflexión». El mó- dulo E-light utiliza la reflexión y la refracción de la luz a través de lentes para concentrar la luz generada por un pequeño número de lámparas LED. Esta tecnología es muy diferente del sistema de iluminación LED aprobado como una ecoinnovación en la Decisión de Ejecución (1) DO L 140 de 5.6.2009, p. 1. (*) Reglamento de Ejecución (UE) n” 725/2011 de la Comisión, de con fuerte significación estadística, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 6 del Reglamento de Ejecución (UE) n* 725/2011. Habida cuenta de ello, la Comisión considera que el solicitante ha demostrado satisfactoriamente que la re- ducción de emisiones lograda merced a la tecnología innovadora es de al menos 1 g de CO,/km. (* Decisión de Ejecución 2013/128/UE, de 13 de marzo de 2013, 25 de julio de 2011, por el que se establece un procedimiento de aprobación y certificación de tecnologías innovadoras para reducir las emisiones de CO, de los turismos (DO L 194 de 26.7.2011, p. 19). (3) http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/ guidelines_en.pdf relativa a la aprobación del uso de diodos emisores de luz en de- terminadas funciones de iluminación de un vehículo de categoría M1 como tecnología innovadora para la reducción de las emisiones de CO; de los turismos de conformidad con el Reglamento (CE) n* 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 70 de 14.3.2013, p. 7).