24.4.2014 Diario Oficial de la Unión Europea L 121/21 LA REGLAMENTO DE EIECUCIÓN (UE) No 410/2014 DE LA COMISIÓN de 23 de abril de 2014 por el que se modifica el Reglamento de Ejecución (UE) n* 293/2012 en lo que se refiere al segui- miento de las emisiones de CO, de los vehículos comerciales ligeros nuevos homologados en un procedimiento multifásico (Texto pertinente a efectos del EEE) COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (UE) n* 510/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de mayo de 2011, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los vehículos comerciales ligeros nuevos como parte del enfoque integrado de la Unión para reducir las emisiones de CO, de los vehículos ligeros (), y, en particular, su ar- tículo 8, apartado 9, párrafo primero, Considerando lo siguiente: (1) () 0 El anexo XIT del Reglamento (CE) n* 692/2008 de la Comisión (*) establece un nuevo método para determinar las emisiones de CO, y el consumo de combustible de los vehículos N1 homologados en un procedimiento multifá- sico (en lo sucesivo denominados «vehículos multifásicos»). Ese nuevo método es de aplicación a partir del 1 de enero de 2014, pero puede aplicarse de forma voluntaria desde el 1 de enero de 2013. El anexo II parte B, punto 7, del Reglamento (UE) n* 510/2011 establece que las emisiones específicas de CO, de los vehículos completados deben asignarse al fabricante del vehículo de base. Para ello, los vehículos completados deben poder reconocerse en el procedimiento de seguimiento, y debe poder identificarse al fabricante del vehículo de base. También es preciso determinar ciertos datos relativos al vehículo de base con arreglo a la nueva metodo- logía descrita en el anexo XII del Reglamento (CE) n* 692/2008. De acuerdo con el artículo 8, apartado 5, del Reglamento (UE) n* 510/2011, los fabricantes de los vehículos de base tienen derecho a verificar los datos relativos a un vehículo multifásico que sirven de punto de partida para calcular sus objetivos de emisiones específicas de CO,. Conviene, por tanto, establecer disposiciones detalladas sobre el intercambio de los datos pertinentes entre los fabricantes y la Comisión. Es posible, sin embargo, que, debido a las características específicas y a la concepción de sus sistemas de matricu- lación de vehículos, los Estados miembros no puedan proporcionar todos los datos pertinentes para el segui- miento de vehículos multifásicos que se indican en el anexo II del Reglamento (UE) n* 510/2011. Por consi- guiente, la Comisión debe tener la posibilidad de tener en cuenta datos proporcionados por los fabricantes durante el proceso de verificación a que se refiere el artículo 8, apartado 5, del Reglamento (UE) n* 510/2011 para determinar los objetivos preliminares de emisiones específicas. Los fabricantes, por tanto, deben facilitar a la Comisión y a la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) los números de identificación de vehículos (NIV) asignados a los vehículos comerciales ligeros vendidos el año natural anterior o a los que se les expidió una garantía ese año. Los fabricantes deben tener también la posibilidad de presentar a la Comisión datos detallados sobre esos vehículos. Para tener en cuenta esos datos en el cálculo de los objetivos provisionales, los fabricantes deben comunicar sus datos a la Comisión y a la AEMA en el mismo momento en que los Estados miembros presentan sus datos anuales. Estableciendo una correspondencia entre los datos detallados proporcionados por los Estados miembros y los facilitados por los fabricantes, sobre la base de los NIV, la Comisión debe preparar una serie de datos provisional para calcular los objetivos preliminares. Las series de datos provisionales que deben notificarse a los fabricantes deben incluir los NIV correspondientes a los registros en los que puede establecerse una correspondencia entre ambas series de datos. Si resulta necesario, las series de datos provisionales deben incluir también los registros en los que los NIV de los Estados miembros no se correspondan con los NIV facilitados por el fabricante. En ese caso, los registros deben transmitirse al fabricante sin los NIV. Las series de datos provisionales, exceptuando los NIV, deben hacerse públicas de acuerdo con el artículo 8, apartado 4, del Reglamento (UE) n* 510/2011. DOL 145 de 31.5.2011, p. 1. Reglamento (CE) n* 692/2008 de la Comisión, de 18 de julio de 2008, por el que se aplica y modifica el Reglamento (CE) n* 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (DO L 199 de 28.7.2008, p. 1).