5.6.2013 Diario Oficial de la Unión Europea L 153/17 REGLAMENTO (UE) N” 502/2013 DEL CONSEJO de 29 de mayo de 2013 que modifica el Reglamento de Ejecución (UE) n” 990/2011 por el que se establece un derecho antidumping definitivo sobre las importaciones de bicicletas originarias de la República Popular China, tras una reconsideración provisional en virtud del artículo 11, apartado 3, del Reglamento (CE) n” 1225/2009 EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 1225/2009 del Consejo, de 30 de noviembre de 2009, relativo a la defensa contra las importacio- nes que sean objeto de dumping por parte de países no miem- bros de la Comunidad Europea (') (en lo sucesivo, «el Regla- mento de base»), y, en particular, su artículo 9, apartado 4, y su artículo 11, apartados 3, 5 y 6, Vista la propuesta presentada por la Comisión Europea previa consulta al Comité consultivo, Considerando lo siguiente: A. PROCEDIMIENTO 1. Medidas en vigor (1) — Mediante el Reglamento (CEE) n” 2474/93 (), el Consejo estableció un derecho antidumping definitivo del 30,6 % sobre las importaciones de bicicletas originarias de la República Popular China (en lo sucesivo, «la RPC» o «el país afectado») (en lo sucesivo, da investigación original»). A raíz de una investigación antielusión de conformidad con el artículo 13 del Reglamento de base, dicho derecho fue ampliado por el Reglamento (CE) n” 71/97 del Con- sejo () a las importaciones de determinadas piezas de bicicletas originarias de la RPC. Además, se decidió crear un «sistema de exenciones» sobre la base del artículo 13, apartado 2, del Reglamento de base. Los detalles del sistema se establecen en el Reglamento (CE) n” 88/97 de la Comisión (*). Con el fin de obtener una exención del derecho ampliado, los fabricantes de bicicletas de la Unión han de respetar las condiciones establecidas en el artículo 13, apartado 2, del Reglamento de base, es decir, que las piezas de bicicletas originarias de China deben representar menos del 60 % del producto montado, o que el valor añadido conjunto de las piezas utilizadas durante la operación de montaje sea superior al 25 % del coste de producción. Hasta la fecha, se han concedido más de 250 exenciones. (2) — Tras una reconsideración por expiración de conformidad con el artículo 11, apartado 2, del Reglamento de base, el 343 de 22.12.2009, p. 51. 228 de 9.9.1993, p. 1. 16 de 18.1.1997, p. 55. 17 de 21.1.1997, p. 17. Consejo, mediante el Reglamento (CE) n” 1524/2000 (3), decidió que las medidas anteriormente mencionadas de- bían mantenerse. (3) — Tras una reconsideración provisional de conformidad con el artículo 11, apartado 3, del Reglamento de base, el Consejo, mediante el Reglamento (CE) n* 1095/2005 (5), decidió aumentar el derecho antidumping en vigor al 48,5 %. (4) — Tras una reconsideración de las medidas antielusión de conformidad con el artículo 13, apartado 4, y el artícu- lo 11, apartado 3, del Reglamento de base, el Consejo, mediante el Reglamento (CE) n” 171/2008 (), decidió mantener la ampliación del derecho antidumping im- puesto a las importaciones de bicicletas originarias de la RPC a las importaciones de determinadas piezas de bicicletas originarias de la RPC. (5) Tras una investigación de reconsideración por expiración de conformidad con el artículo 11, apartado 2, del Re- glamento de base, el Consejo, mediante el Reglamento de Ejecución (UE) n* 990/2011 (3) (en lo sucesivo, «la inves- tigación previa») decidió que las medidas anteriormente mencionadas debían mantenerse. 2. Apertura de oficio (6) A consecuencia de la reconsideración por expiración, que concluyó en octubre de 2011, las pruebas a disposición de la Comisión indicaban que, en lo relativo al dumping y al perjuicio, las circunstancias por las que se impusie- ron las actuales medidas podrían haber cambiado y esos cambios podrían ser de naturaleza duradera. (7) Los indicios razonables de que disponía la Comisión indicaban que, en enero de 2011, se abolió el régimen de cuotas de exportación que se aplicaba a los fabricantes de bicicletas de la RPC y que dificultaba la concesión del trato de economía de mercado a los productores expor- tadores en la reconsideración provisional de modifica- ción. (8) — Además, se han producido cambios en la estructura de la ( ( ( ( 5 6 7 8 industria de la Unión. En particular, varios productores de la Unión han pasado de un ciclo de producción com- pleto a realizar operaciones de montaje (parcial) utili- zando piezas importadas. 175 de 14.7.2000, p. 39. 183 de 14.7.2005, p. 1. 55 de 28.2.2008, p. 1. ) DO L ) DO L ) DO L ) DO L 261 de 6.10.2011, p. 2.