29.7.2014 Diario Oficial de la Unión Europea L 223119 REGLAMENTO DE EIECUCIÓN (UE) No 822/2014 DE LA COMISIÓN de 28 de julio de 2014 que establece una excepción al Reglamento (CEE) n* 2454/93 por lo que respecta a las normas de origen en el marco del sistema de preferencias arancelarias generalizadas respecto a las bicicletas fabricadas en Camboya en relación con el uso, en virtud de las disposiciones sobre acumulación, de piezas de bicicleta originarias de Malasia LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CEE) no 2913/92 del Consejo, de 12 de octubre de 1992, por el que se aprueba el Código aduanero comunitario (), y, en particular, su artículo 247, Visto el Reglamento (CEE) n* 2454/93 de la Comisión, de 2 de julio de 1993, por el que se fijan determinadas disposi- ciones de aplicación del Reglamento (CEE) n* 2913/92 del Consejo por el que se establece el código aduanero comuni- tario (3), y, en particular, su artículo 89, apartado 1, letra b), Considerando lo siguiente: (1) — En virtud del Reglamento (UE) n* 978/2012 del Parlamento Europeo y el Consejo (*) por el que se aplica un sistema de preferencias arancelarias generalizadas a partir del 1 de enero de 2014, la Unión concedió a Camboya preferencias arancelarias generalizadas. (2) El Reglamento (CEE) n* 2454/93 de la Comisión (*) establece la definición de la noción de productos originarios que ha de utilizarse a los efectos de la aplicación del sistema de preferencias arancelarias generalizadas («SPG»). Dicho Reglamento prevé la posibilidad, en determinadas circunstancias claramente definidas, de conceder excep- ciones a esa definición en favor de países beneficiarios del SPG. Las disposiciones sobre acumulación regional del Reglamento (CEE) n* 2454/93 fueron modificadas por el Reglamento de Ejecución (UE) n* 530/2013 de la Comi- sión, que aclara que la acumulación regional solo puede aplicarse en el mismo grupo regional a países que, en el momento de la exportación a la Unión, sean beneficiarios del SPG. Estas modificaciones introducidas por el Reglamento de Ejecución (UE) n” 530/2013 son de aplicación a partir del 1 de enero de 2014. (3) El 15 de mayo de 2013, Camboya solicitó un período transitorio por el cual la industria de la bicicleta de Camboya seguiría estando facultada, a efectos de determinar el origen de las exportaciones de bicicletas de la partida 8712 del SA de Camboya a la Unión, a considerar las piezas originarias de Malasia y Singapur como materiales originarios de Camboya en virtud de la acumulación regional en el marco del régimen del SPG desde el 1 de enero de 2014, fecha a partir de la que son de aplicación las disposiciones de acumulación regional modi- ficadas. (4) Camboya tiene una industria de la bicicleta creciente, pero el sector sigue siendo débil y se ha basado en gran medida en el suministro de piezas originarias de países vecinos que eran países beneficiarios del SPG y pertene- cían al mismo grupo de acumulación regional, en particular Singapur y Malasia. (5) Por carta de 9 de agosto de 2013, la Comisión solicitó a Camboya que presentara más información. El 26 de septiembre de 2013, Camboya presentó su respuesta a esta petición, tras lo cual su solicitud se consideró completa. (6) — A partir del 1 de enero de 2014, Singapur ya no es un país elegible para el SPG ni puede beneficiarse de él, por lo que la posibilidad de acumulación con los demás países del Grupo I de acumulación regional ha dejado de existir. A partir del 1 de enero de 2014, Malasia ya no es país beneficiario del SPG, pero se mantiene en la lista de países elegibles del SPG. (7) Como consecuencia de ello, a partir del 1 de enero de 2014, las piezas de bicicleta originarias de Singapur y Malasia ya no podían considerarse como originarias de Camboya en el marco de la acumulación regional, lo que impide a Camboya cumplir la norma de origen aplicable a los países menos desarrollados para este producto (partida 8712 del SA). En efecto, si bien esta norma permite el uso de hasta un 70 % de materiales no originarios, el porcentaje de estos materiales en determinadas bicicletas montadas en Camboya superaría dicho límite. 1 () DOL302 de 19.10.1992, p. 1. () DOL253de11.10.1993, p.1. () DOL 303 de 31.10.2012) p. 1. (*) Modificado por el Reglamento de Ejecución (UE) n* 530/2013 (DO L 159 de 11.6.2013).