L 332/34 Diario Oficial de la Unión Europea 19.11.2014 DECISIÓN DE EJECUCIÓN DE LA COMISIÓN de 18 de noviembre de 2014 relativa a la aprobación del techo solar de Webasto para recarga de baterías como tecnología innovadora para la reducción de las emisiones de CO, de los turismos de conformidad con el Reglamento (CE) n 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) (2014/806/UE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se esta- blecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO, de los vehículos ligeros (1), y, en particular, su artículo 12, aparta- do 4, Considerando lo siguiente: (1) El 5 de marzo de 2014, el proveedor Webasto Roof 87 Components SE («el solicitante») presentó una solicitud de aprobación del techo solar de Webasto para recarga de baterías como tecnología innovadora. La solicitud se consi- deró completa, y el período para su evaluación por parte de la Comisión comenzó el día siguiente a la fecha de recepción oficial, es decir, el 6 de marzo de 2014. (2) Ia solicitud se evaluó de conformidad con el artículo 12 del Reglamento (CE) n” 443/2009, el Reglamento de Ejecución (UE) n? 725/2011 de la Comisión (*) y las orientaciones técnicas para la preparación de las solicitudes de aprobación de tecnologías innovadoras según el Reglamento (CE) n* 443/2009 (las orientaciones técnicas) (. (3) — Lasolicitud se refiere al techo solar de Webasto para recarga de baterías. El techo solar se compone de un panel fotovoltaico instalado en el techo del vehículo. El panel fotovoltaico convierte la energía ambiente en energía eléc- trica, que, mediante un convertidor CC-CC, se almacena en una batería incorporada. La Comisión considera que la información presentada en la solicitud demuestra que se han cumplido las condiciones y los criterios mencio- nados en el artículo 12 del Reglamento (CE) n* 443/2009, y en los artículos 2 y 4 del Reglamento de Ejecución (UE) n* 725/2011. (4) — Elsolicitante demostró que el número de turismos con un sistema de techo solar para recarga de baterías del tipo descrito en esa solicitud no superaba el 3 % de los turismos nuevos matriculados en el año de referencia (2009). (5) — Para determinar la reducción de emisiones de CO, que permitirá la tecnología innovadora una vez instalada en un vehículo, es necesario definir el vehículo de referencia respecto al cual debe compararse la eficiencia del ve- hículo equipado con la tecnología innovadora, de conformidad con los artículos 5 y 8 del Reglamento de Ejecu- ción (UE) n* 725/2011. La Comisión considera que el vehículo de referencia debe ser una variante de vehículo idéntico en todos los aspectos al vehículo ecoinnovador con la excepción del techo solar y, en su caso, sin la batería suplementaria ni otros dispositivos necesarios específicamente para la conversión de la energía solar en electricidad y su almacenamiento. Cuando se trate de una nueva versión de un vehículo que tenga instalado el panel del techo solar, el vehículo de referencia debe ser el vehículo en el que el panel del techo solar esté desco- nectado y se tenga en cuenta el cambio de masa debido a la instalación del techo solar. (6) — El solicitante presentó una metodología para evaluar las reducciones de CO, que incluye fórmulas basadas en las orientaciones técnicas con respecto a un techo solar para recarga de baterías. La Comisión considera que debe demostrarse además el grado de mejora del consumo total de energía del vehículo respecto a su función de trans- porte en comparación con la energía consumida para el funcionamiento de los dispositivos destinados a aumentar la comodidad del conductor o de los pasajeros. () DOL 140 de 5.6.2009, p. 1. (* Reglamento de Ejecución (UE) n* 725/2011 de la Comisión, de 25 de julio de 2011, por el que se establece un procedimiento de aproba- ción y certificación de tecnologías innovadoras para reducir las emisiones de CO, de los turismos, de conformidad con el Reglamento (CE) no 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 194 de 26.7.2011, p. 19). () http://ec.europa.eu/clima/policies/transport|vehicles/carsdocs/guidelines_en.pdf (versión de febrero de 2013).