31.1.2015 Diario Oficial de la Unión Europea L 26/31 DECISIÓN DE EJECUCIÓN (UE) 2015/158 DE LA COMISIÓN de 30 de enero de 2015 relativa a la aprobación de dos alternadores de alta eficiencia de Robert Bosch GmbH como tecnologías innovadoras para la reducción de las emisiones de CO, de los turismos, de conformidad con el Reglamento (CE) n* 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n* 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de abril de 2009, por el que se establecen normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Comunidad para reducir las emisiones de CO, de los vehículos ligeros ('), y, en particular, su artículo 12, apartado 4, Considerando lo siguiente: (1) El proveedor Robert Bosch GmbH («l solicitante») presentó las dos solicitudes siguientes para la aprobación de alternadores eficientes de Robert Bosch GmbH como tecnologías innovadoras el 2 de diciembre de 2013 y el 6 de mayo de 2014, respectivamente: No Tecnología innovadora 1 Alternador de alta eficiencia con diodos de alta eficiencia (HED) 2 Alternador de alta eficiencia con rectificación síncrona activa (SAR) (2) - La integridad de las dos solicitudes se evaluó de conformidad con el artículo 4 del Reglamento de Ejecución (UE) n 725/2011 de la Comisión (?). La Comisión observó la falta de cierta información pertinente en la solicitud inicial de la tecnología n* 1 y pidió al solicitante que la completara. El solicitante remitió la información el 6 de mayo de 2014. Ambas solicitudes se consideraron completas, y el período para su evaluación por parte de la Comisión comenzó el día siguiente a la fecha de recepción oficial, es decir, el 7 de mayo de 2014 en ambos casos. (3)  Ambas solicitudes se han evaluado de conformidad con el artículo 12 del Reglamento (CE) n” 443/2009, el Reglamento de Ejecución (UE) n” 725/2011 y las orientaciones técnicas para la preparación de las solicitudes de aprobación de tecnologías innovadoras según el Reglamento (CE) n* 443/2009 («orientaciones técnicas») (. (4) — Lasolicitud n 1 se refiere al alternador de alta eficiencia con HED de Robert Bosch GmbH, El alternador de alta eficiencia con HED utiliza diseños de componentes optimizados y diodos de alta eficiencia. Además de la nueva tecnología de HED, el alternador del solicitante tiene mayor eficiencia que el alternador de referencia debido a: la reducción de las pérdidas en el hierro mediante la optimización del acero y el laminado, la optimización de la longitud del hierro y de la sección transversal de los dientes, la optimización de la cámara de aire entre el rotor y el estator y la optimización de la cámara de varas de garras del rotor, así como la optimización de la resistencia de fase. Esta tecnología es, por tanto, diferente de otros alternadores de alta eficiencia aprobados como ecoinno- vación en la Decisión de Ejecución 2013/341/UE de la Comisión (*) y la Decisión de Ejecución 2014/465/UE de la Comisión (>. () DOL 140 de 5.6.2009, p. 1. (* Reglamento de Ejecución (UE) n* 725/2011 de la Comisión, de 25 de julio de 2011, por el que se establece un procedimiento de aprobación y certificación de tecnologías innovadoras para reducir las emisiones de CO, de los turismos, de conformidad con el Reglamento (CE) n? 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 194 de 26.7.2011, p. 19). () http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/docs/guidelines_en.pdf (*) Decisión de Ejecución 2013/341/UE de la Comisión, de 27 de junio de 2013, relativa a la aprobación del alternador de alta eficiencia de Valeo (Valeo Efficient Generation Alternator) como tecnología innovadora para la reducción de las emisiones de CO, de los turismos de conformidad con el Reglamento (CE) n 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 179 de 29.6.2013, p. 98). () Decisión de Ejecución 2014/465/UE de la Comisión, de 16 de julio de 2014, relativa a la aprobación del alternador de alta eficiencia de DENSO (DENSO efficient alternator) como tecnología innovadora para la reducción de las emisiones de CO, de los turismos de conformidad con el Reglamento (CE) n* 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, y por la que se modifica la Decisión de Ejecución 2013/341/UE de la Comisión (DO L 210 de 17.7.2014, p.17).