L 45/36 Diario Oficial de la Unión Europea 15.2.2014 DECISIÓN DE EJECUCIÓN DE LA COMISIÓN de 14 de febrero de 2014 relativa a un proyecto piloto para aplicar las obligaciones en materia de cooperación administrativa establecidas en la Directiva 2007/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo mediante el sistema de información del mercado interior (Texto pertinente a efectos del EEE) (2014/89/UE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (UE) n” 1024/2012 del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 25 de octubre de 2012, relativo a la cooperación administrativa a través del Sistema de Información del Mercado Interior y por el que se deroga la Decisión 2008/49/CE de la Comisión («Reglamento IMI») (1), y, en parti- cular, su artículo 4, apartado 1, Considerando lo siguiente: (1) El Sistema de Información del Mercado Interior («IMI»), establecido oficialmente mediante el Reglamento IMI, es una aplicación informática accesible a través de internet, desarrollada por la Comisión en colaboración con los Estados miembros, a fin de ayudar a estos en la aplica- ción práctica de las exigencias de intercambio de infor- mación previstas en la legislación de la Unión relativa al mercado interior, proporcionándoles un mecanismo de comunicación centralizado que facilita el intercambio transfronterizo de información y la asistencia mutua. (2) La Directiva 2007/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (?) establece una serie de normas comunes para la certificación de los maquinistas, a fin de superar las diferencias nacionales y de contribuir así a los objetivos de las políticas de la Unión en materia de libre circula- ción de trabajadores, libertad de establecimiento y libre prestación de servicios en el contexto de la política co- mún de transportes, con vistas a facilitar la movilidad de los maquinistas entre los Estados miembros. Contempla, en particular, la interconexión de los registros nacionales de licencias y certificados de los maquinistas. (3)  La Agencia Ferroviaria Europea (AFE), creada por el Re- glamento (CE) n” 881/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo (3), fue instaurada para ayudar a la Comisión a garantizar un enfoque armonizado en materia de inte- roperabilidad y seguridad ferroviarias en la Unión. (1) DO L 316 de 14.11.2012, p. 1. (*) Directiva 2007/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, sobre la certificación de los maquinistas de locomotoras y trenes en el sistema ferroviario de la Comunidad (DO L 315 de 3.12.2007, p. 51). (*) Reglamento (CE) n” 881/2004 del Parlamento Europeo y del Con- sejo, de 29 de abril de 2004, por el que se crea una Agencia Ferroviaria Europea (Reglamento de la Agencia) (DO L 164 de 30.4.2004, p. 1). (4) — El «Feasibility Study of Interoperable Registers of Train Driving Licences and Complementary Certificates» (Estu- dio de viabilidad de la interoperabilidad de los registros de licencias de conducción de trenes y los certificados complementarios) elaborado por la AFE y adoptado el 2 de abril de 2013, consideró que el IMI era una herra- mienta adecuada para llevar a cabo el intercambio de información entre los registros nacionales de licencias y recomendó la organización de un proyecto piloto. (5)  La Decisión 2010/17/CE de la Comisión (*) establece que la Agencia Ferroviaria Europea es responsable de super- visar el proyecto piloto y de elaborar informes sobre su funcionamiento. El Reglamento IMI impone a la Comi- sión la obligación de evaluar los resultados del proyecto piloto. (65  Las medidas previstas en la presente Decisión se ajustan al dictamen del Comité del Sistema de Información del Mercado Interior. HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN: Artículo 1 Ámbito y objetivos del proyecto piloto Con el fin de comprobar la eficacia del sistema de información del mercado interior («IMD) para la aplicación de las disposicio- nes mencionadas en los siguientes artículos 4 y 5, la Comisión llevará a cabo un proyecto piloto. Artículo 2 Autoridades competentes A los efectos de la presente Decisión, las autoridades de los Estados miembros serán las contempladas en el artículo 16 de la Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Conse- jo C) (denominadas en lo sucesivo «autoridades competentes»). () Decisión 2010/17/CE de la Comisión, de 29 de octubre de 2009, sobre la adopción de parámetros básicos para los registros de licen- cias de conducción de trenes y los certificados complementarios previstos en la Directiva 2007/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 8 de 13.1.2010, p. 17). Directiva 2004/49/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, sobre la seguridad de los ferrocarriles comu- nitarios y por la que se modifican la Directiva 95/18/CE del Consejo sobre concesión de licencias a las empresas ferroviarias y la Directiva 2001/14/CE relativa a la adjudicación de la capacidad de infraestruc- tura ferroviaria, aplicación de cánones por su utilización y certifica- ción de la seguridad (Directiva de seguridad ferroviaria) (DO L 164 de 30.4.2004, p. 44). — ]