31.1.2014 Diario Oficial de la Unión Europea L 28/17 REGLAMENTO (UE) N” 83/2014 DE LA COMISIÓN de 29 de enero de 2014 que modifica el Reglamento (UE) n” 965/2012, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n” 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008, sobre normas comu- nes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea, y se deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo, el Reglamento (CE) n* 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE (), y, en particular, su artículo 8, apar- tado 5, Considerando lo siguiente: (1) El Reglamento (UE) n” 965/2012 de la Comisión (?) es- tablece los requisitos técnicos y los procedimientos ad- ministrativos en relación con las operaciones aéreas que sustituyeron el anexo II del Reglamento (CEE) n” 3922/91 del Consejo (3), excluida la subparte Q relativa a las limitaciones del tiempo de vuelo y servicio y a los requisitos de descanso. (2) De conformidad con el artículo 22, apartado 2, del Re- glamento (CE) n” 216/2008, las disposiciones de aplica- ción relativas a las limitaciones del tiempo de vuelo y actividad y a los requisitos de descanso inicialmente in- cluirán todas las disposiciones sustantivas de la subparte Q del anexo III del Reglamento (CEE) n” 3922/91, te- niendo en cuenta la evidencia científica y técnica más reciente. (3) — El presente Reglamento constituye una medida de aplica- ción contemplada en el artículo 8, apartado 5, y en el artículo 22, apartado 2, del Reglamento (CE) n” 216/2008. Por consiguiente, de conformidad con el ar- tículo 69, apartado 3, del Reglamento (CE) n 216/2008 procede suprimir la subparte Q del anexo IIT del Regla- mento (CEE) n” 3922/91. No obstante, la subparte Q del anexo III del Reglamento (CEE) n” 3922/91 debe conti- nuar siendo de aplicación hasta el vencimiento de los períodos transitorios previstos en el presente Reglamento, así como en relación con los tipos de operaciones no sujetas a medidas de aplicación. (4) — El presente Reglamento se entiende sin perjuicio de los límites y normas mínimas ya establecidos en virtud de la Directiva 2000/79/CE del Consejo (%), en particular las disposiciones relativas al tiempo de trabajo y a los días libres, que deben ser siempre respetados para el personal de vuelo en la aviación civil. Las disposiciones del pre- sente Reglamento y las demás disposiciones aprobadas 79 de 19.3.2008, p. 1. 296 de 25.10.2012, p. 1. 373 de 31.12.1991, p. 4. 302 de 1.12.2000, p. 57. con arreglo al mismo no persiguen justificar ninguna reducción de los niveles existentes de protección de ese personal de vuelo. Las disposiciones del presente Regla- mento no se oponen a las normativas sociales ni a los convenios laborales colectivos sobre las condiciones de trabajo nacionales que ofrecen un mayor nivel de protec- ción y deben entenderse sin perjuicio de los mismos. (5) Los Estados miembros pueden, respectivamente, invocar excepciones o apartarse del presente Reglamento o de las especificaciones de certificación conexas mediante la apli- cación de disposiciones de un nivel de seguridad que sea al menos equivalente al de las disposiciones del presente Reglamento, a fin de resolver mejor consideraciones na- cionales o prácticas operacionales particulares. Cuales- quiera excepciones o desviaciones del presente Regla- mento deben notificarse y tratarse de conformidad con los artículos 14 y 22 del Reglamento (CE) n” 216/2008, que garantizan decisiones transparentes y no discrimina- torias atendiendo a criterios objetivos. (65  La Agencia Europea de Seguridad Aérea (en adelante «la Agencia») ha elaborado un proyecto de disposiciones de aplicación que ha presentado como dictamen (*) a la Comisión, de conformidad con el artículo 19, apartado 1, del Reglamento (CE) n” 216/2008. (7) — El Reglamento (UE) n” 965/2012 debe por lo tanto mo- dificarse para incluir las limitaciones del tiempo de vuelo y actividad y los requisitos de descanso. (8) — Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajus- tan al dictamen del Comité establecido por el artículo 65 del Reglamento (CE) n* 216/2008. HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 El Reglamento (UE) n” 965/2012 queda modificado como si- gue: 1) En el artículo 2, se añade el punto 6 siguiente: «6) “operación de taxi aéreo”: a efectos de limitaciones del tiempo de vuelo y de actividad, operaciones de trans- porte aéreo comercial, no regulares y a demanda, reali- zadas con aviones con una configuración operativa de asientos de pasajeros máxima (MOPSC) igual o inferior a 19 plazas.». () Dictamen n” 04/2012 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, de 28 de septiembre de 2012, sobre el Reglamento por el que se establecen las normas de aplicación para limitaciones del tiempo de vuelo y actividad y requisitos de descanso para transporte aéreo comercial (CAT) con aviones. (http://www.easa.europa.eu/agency- measures/docs/opinions/2012/04/translations/EASA_2012_ 00120000_ES_TRA.pd?.