28.1.2014 Diario Oficial de la Unión Europea L 23/27 REGLAMENTO (UE) N” 71/2014 DE LA COMISIÓN de 27 de enero de 2014 que modifica el Reglamento (UE) n” 965/2012, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n” 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008, sobre normas comu- nes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea, y se deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo, el Reglamento (CE) n* 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE (), y, en particular, su artículo 8, apar- tado 5, y su artículo 10, apartado 5, Considerando lo siguiente: (1) — El artículo 5 del Reglamento (CE) n” 216/2008, que trata sobre la acronavegabilidad, se amplió para incorporar los elementos de análisis de la idoneidad operativa a las disposiciones de aplicación para la certificación de tipo. (2) La Agencia Europea de Seguridad Aérea (en lo sucesivo denominada «da Agencia») consideró necesario modificar el Reglamento (UE) n” 748/2012 de la Comisión (?) para poder aprobar los datos de idoneidad operativa como parte del proceso de certificación de tipo. (3) — Los datos de idoneidad operativa deben incluir los ele- mentos obligatorios para la lista maestra de equipo mí- nimo («MMEL»), la formación de la tripulación de vuelo y la formación de la tripulación de cabina, que servirán de base para elaborar la lista de equipo mínimo («MEL») y los cursos de formación de la tripulación realizados por los operadores. (4) — Los requisitos relativos al establecimiento de la MEL, la formación de la tripulación de vuelo y la formación de la tripulación de cabina hacen referencia a los datos de idoneidad operativa. Sin embargo, debe haber una dispo- sición general, además de las medidas de transición ne- cesarias, para los casos en los que no estén disponibles los datos de idoneidad operativa. (5) — Es necesario otorgar suficiente tiempo al sector aeronáu- tico y a las administraciones de los Estados miembros para que se adapten al nuevo marco regulador y () DO L 79 de 19.3.2008, p. 1. DO L 224 de 21.8.2012, p. 1. reconozcan en determinadas condiciones la validez de los certificados expedidos antes de que entre en vigor y se aplique el presente Reglamento. (6)  La Agencia preparó un proyecto de normas de aplicación sobre el concepto de datos de idoneidad operativa y lo presentó en forma de dictamen (3) a la Comisión de conformidad con el artículo 19, apartado 1, del Regla- mento (CE) n” 216/2008. (7) — Procede, por tanto, modificar en consecuencia el Regla- mento (UE) n” 965/2012 de la Comisión (*). (8) — Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajus- tan al dictamen del Comité creado en virtud del artícu- lo 65 del Reglamento (CE) n” 216/2008. HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 El Reglamento (UE) n” 965/2012 queda modificado como si- gue: 1) El artículo 9 se sustituye por el texto siguiente: «Artículo 9 Listas de equipo mínimo Las listas de equipo mínimo (MEL) aprobadas antes de la aplicación del presente Reglamento por el Estado del opera- dor o el Estado de matrícula, según proceda, se considerarán aprobadas de conformidad con el presente Reglamento y podrán seguir siendo utilizadas por el operador. Tras la entrada en vigor del presente Reglamento, todo cam- bio en una MEL contemplada en el párrafo primero para la que se haya establecido una lista maestra de equipo mínimo (MMEL) como parte de los datos de idoneidad operativa, de conformidad con el Reglamento (UE) n” 748/2012 de la Comisión (*), se efectuará de acuerdo con el punto ORO.MLR.105 del anexo III, sección 2, del presente Regla- mento con la mayor brevedad, y a más tardar el 18 de diciembre de 2017 o, si fuera posterior, dos años después de la aprobación de los datos de idoneidad operativa. () Dictamen n* 07/2011 de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, de 13 de diciembre de 2011, disponible en http://easa.europa.eu/ agency-measures/opinions.php (% DO L 296 de 25.10.2012, p. 1.