25.4.2013 Diario Oficial de la Unión Europea L 113/1 l (Actos legislativos) DECISIÓN N* 377/2013/UE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 24 de abril de 2013 que establece una excepción temporal a la Directiva 2003/87/CE por la que se establece un régimen para el comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EURO- (3) — La Unión se ha comprometido a reducir sus emisiones de PEA, CO», incluidas las del sector de la aviación. Para llevar a Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y, en particular, su artículo 192, apartado 1, Vista la propuesta de la Comisión Europea, Previa transmisión del proyecto de acto legislativo a los Parla- mentos nacionales, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (), Previa consulta al Comité de las Regiones, De conformidad con el procedimiento legislativo ordinario (), Considerando lo siguiente: (1) — El sector de la aviación tiene un marcado carácter inter- nacional. Por consiguiente, para reducir las emisiones en este sector, la manera más eficaz, además de la preferible, es adoptar un enfoque mundial frente al rápido creci- miento de las emisiones procedentes de la aviación in- ternacional. (2) La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) obliga a todas las partes a elaborar y aplicar programas nacionales y, en su caso, regionales, que contengan medidas para atenuar el cam- bio climático. (1) Dictamen de 13 de febrero de 2013 (no publicado aún en el Diario Oficial). (?) Posición del Parlamento Europeo de 16 de abril de 2013 (no pu- blicada aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 22 de abril de 2013. cabo esas reducciones, es necesaria la contribución de todos los sectores de la economía. La negociación de todos los acuerdos de aviación de la Unión con terceros países debe tener por objeto proteger la flexibilidad de la Unión a la hora de tomar medidas relacionadas con cuestiones medioambientales, incluidas medidas para mitigar el impacto de la aviación en el cambio climático. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) ha avanzado hacia la adopción, en el 38% período de sesiones de la Asamblea de la OACI que ha de celebrarse del 24 de septiembre al 4 de octubre de 2013, de un marco mundial para una política de reducción de emi- siones que facilite la aplicación de medidas basadas en criterios de mercado a las emisiones de la aviación inter- nacional, así como en la elaboración de una medida basada en criterios de mercado de alcance mundial. Di- cho marco podría contribuir de forma significativa a reducir las emisiones nacionales, regionales y mundiales de CO, A fin de facilitar y dinamizar este avance, conviene apla- zar la aplicación de los requisitos que hayan surgido con anterioridad al 38 período de sesiones de la Asamblea de la OACI respecto a los vuelos con origen o destino en aeropuertos situados en países de fuera de la Unión que no sean miembros de la Asociación Europea de Libre Comercio (AELC), en dependencias y territorios de Esta- dos que participan en el Espacio Económico Europeo (EEE) o en países que hayan firmado un Tratado de Adhesión con la Unión. En consecuencia, no deben adoptarse medidas contra los operadores de aeronaves en relación con los requisitos de la Directiva 2003/87/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (*), a efectos de la notificación de las emisiones verificadas respecto de los años civiles 2010, 2011 y 2012, y la correspondiente entrega de derechos de emisión para 2012 relativos a los () DO L 275 de 25.10.2003, p. 32.