L 190/54 Diario Oficial de la Unión Europea 11.7.2013 REGLAMENTO DE E]ECUCIÓN (UE) N* 659/2013 DE LA COMISIÓN de 10 de julio de 2013 que modifica el Reglamento (CE) n” 474/2006 por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 2111/2005 del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aé- reas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (1), y, en particular, su artículo 4 (), Considerando lo siguiente: (1) ( ( ( ( 1 2 3 4 El Reglamento (CE) n” 474/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006 (3), estableció la lista de compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Unión Europea, prevista en el capítulo II del Reglamento (CE) n” 2111/2005. De conformidad con el artículo 4, apartado 3, del Re- glamento (CE) n” 2111/2005, algunos Estados miembros y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (en lo sucesivo, la «EASA», en sus siglas en inglés) comunicaron a la Comisión información que es pertinente en el contexto de la actualización de la lista comunitaria. También algu- nos terceros países comunicaron información pertinente. Por tanto, sobre la base de dicha información, procede actualizar la lista comunitaria. Todas las compañías aéreas afectadas fueron informadas por la Comisión, directamente o a través de las autori- dades responsables de su supervisión normativa, de los hechos y argumentos esenciales por los que podía impo- nérseles una prohibición de explotación dentro de la Unión o modificarse las condiciones de esa prohibición en el caso de las compañías ya incluidas en la lista co- munitaria. La Comisión, además, brindó a las compañías aéreas afectadas la posibilidad de consultar la documentación facilitada por los Estados miembros, así como de comu- nicar por escrito sus observaciones y de efectuar una presentación oral de su posición ante la Comisión y ante el Comité de Seguridad Aérea establecido por el Reglamento (CEE) n” 3922/1991 del Consejo, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos administrativos aplicables a la aviación civil ($. El Comité de Seguridad Aérea ha recibido datos actuali- zados de la Comisión sobre las consultas conjuntas en curso, iniciadas con arreglo al Reglamento (CE) n” 2111/2005 y su Reglamento de aplicación (CE) n 473/2006 de la Comisión, con las autoridades compe- o 344 de 27.12.2005, p. 15. 143 de 30.4.2004, p. 76. ) DO L ) DO L ) DO L 84 de 23.3.2006, p. 14. ) DO L 373 de 31.12.1991, p. 4. tentes y las compañías aéreas de los Estados siguientes: Curagao y San Martín, República de Guinea, India, Irán, Kazajistn, Kirguistán, Mozambique y Nepal. El Comité de Seguridad Aérea también ha recibido datos actualizados de la Comisión sobre las consultas técnicas con la Fede- ración de Rusia y en relación con el seguimiento de Bolivia, Tayikistán y Turkmenistán. El Comité de Seguridad Aérea ha oído las declaraciones de la EASA sobre los resultados del análisis de los infor- mes de las auditorías realizadas por la Organización de Aviación Civil Internacional (en lo sucesivo, la «OACL») en el marco del Programa Universal de Auditoría de la Vigilancia de la Seguridad Operacional (en lo sucesivo, el «USOAP»). Se invita a los Estados miembros a dar prio- ridad a las inspecciones en pista de las compañías aéreas cuyas licencias hayan sido expedidas por Estados en re- lación con los cuales la OACI haya determinado la exis- tencia de importantes problemas de seguridad, o en re- lación con los cuales la EASA haya concluido que sus sistemas de supervisión de la seguridad adolecen de de- ficiencias significativas. Además de las consultas empren- didas por la Comisión en virtud del Reglamento (CE) n* 2111/2005, el dar prioridad a las inspecciones en pista permitirá adquirir información adicional sobre el rendi- miento en materia de seguridad de las compañías aéreas con licencias de esos Estados. El Comité de Seguridad Aérea ha oído las declaraciones de la EASA sobre los resultados del análisis de las ins- pecciones en pista realizadas en el marco del programa de evaluación de la seguridad de aeronaves extranjeras (en lo sucesivo, el «SAFA») de conformidad con el Re- glamento (UE) n” 965/2012 de la Comisión, de 5 de octubre de 2012, por el que se establecen requisitos técnicos y procedimientos administrativos en relación con las operaciones aéreas en virtud del Reglamento (CE) n” 216/2008 del Parlamento Europeo y del Conse- jo (). El Comité de Seguridad Aérea también ha oído las de- claraciones de la EASA sobre los proyectos de asistencia técnica desarrollados en Estados afectados por las medi- das o el seguimiento adoptados en virtud del Reglamento (CE) n9 2111/2005. Se informó a dicho Comité de los planes y peticiones de más asistencia técnica y coopera- ción a fin de reforzar la capacidad administrativa y téc- nica de las autoridades de aviación civil para contribuir a resolver los incumplimientos de las normas internaciona- les aplicables. Se invitó a los Estados miembros a respon- der también a dichas peticiones de forma bilateral en coordinación con la Comisión y con la EASA. En esta ocasión, la Comisión hizo hincapié en la conveniencia de mantener informada a la comunidad internacional de la aviación, en particular a través de la base de datos SCAN de la OACI, acerca de la asistencia técnica que están prestando la Unión y sus Estados miembros para mejorar la seguridad aérea en todo el mundo. () DO L 296 de 25.10.2012, p. 1.