6.8.2010 Den Europæiske Unions Tidende L 207/1 ] (Lovgivningsmæssige retsakter) DIREKTIVER EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2010/40/EU af 7. juli 2010 om rammerne for indførelse af intelligente transportsystemer på vejtransportområdet og for grænsefladerne til andre transportformer (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION (3) — Intelligente transportsystemer (ITS) er avancerede appli- HAR — kationer, der uden at besidde intelligens som sådan har til formål at stille innovative tjenester vedrørende forskellige transportformer og trafikstyring til rådighed og at gøre det muligt at holde de forskellige brugere bedre under- rettet og at anvende transportnettene på en mere sikker, koordineret og intelligent måde. under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 91, under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen, (4) — ITS integrerer telekommunikationsteknologi, elektronisk under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske teknologi og informationsteknologi med transportteknik og Sociale Udvalg (!), med henblik på at planlægge, udforme, drive, vedli- geholde og forvalte transportsystemer. Anvendelse af informations- og kommunikationsteknologier i vejtrans- portsektoren og dens grænseflader med andre transport- former vil yde et betydeligt bidrag til at forbedre miljø- resultater, — effektivitet,  herunder — energieffektivitet, sikkerhed og sikring i forbindelse med vejtransport, efter den almindelige lovgivningsprocedure (?), og herunder transport af farligt gods, offentlig sikkerhed samt passager- og godsmobilitet, samtidig med at der sikres et velfungerende indre marked, såvel som bedre konkurrenceevne og højere beskæftigelse. Anvendelse af ITS bør dog ikke berøre anliggender vedrørende den nationale sikkerhed, eller som er nødvendige i forsvars- øjemed. efter høring af Regionsudvalget, ud fra følgende betragtninger: (1) — Det tiltagende omfang af vejtransport i Unionen, der følger af væksten i den europæiske økonomi og borgernes krav om mobilitet, er hovedårsagen til, at vejinfrastrukturen overbelastes, og at energiforbruget øges, ligesom det er en kilde til miljø- og samfundsmæs- sige problemer (5) — Fremskridt på området for anvendelse af informations- og kommunikationsteknologi inden for andre transport- former bør nu overføres til udviklingen i vejtransportsek- toren, navnlig med henblik på at sikre større integration (2) — Disse betydelige udfordringer kan ikke imødegås ved blot mellem vejtransport og andre transportformer. at anvende traditionelle midler, herunder en udvidelse af den eksisterende vejtransportinfrastruktur. I bestræbel- serne på at finde egnede løsninger for Unionen kommer innovation til at spille en vigtig rolle. T EUT C 277 af 17.11.2009, s. 85 (6) — I nogle medlemsstaters vejtransportsektor er nationale a 11. , S. 85. () Europa-Parlamentets holdning af 23.4.2009 (endnu ikke offentlig- anvendelser af disse teknologier allerede indført. Denne gjort i EUT), Rådets holdning af 10.5.2010 (endnu ikke offentliggjort ?ndfør.else er imid!ertid opsplittet og ukoorFlineret og kan i EUT), Europa-Parlamentets holdning af 6.7.2010 (endnu ikke ikke sikre geografisk ubrudte ITS-tjenester i hele Unionen offentliggjort i EUT). og ved dens ydre grænser.