31.7.2012 Den Europæiske Unions Tidende L 204/1 ] (Lovgivningsmæssige retsakter) EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EU) Nr. 670/2012 af 11. juli 2012 om ændring af afgørelse nr. 1639/2006/EF om et rammeprogram for konkurrenceevne og innovation (2007-2013) og forordning (EF) nr. 680/2007 om generelle regler for Fællesskabets finansielle støtte inden for de transeuropæiske transport- og energinet EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION (2) — Ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. HAR — 680/2007 (?) blev der fastsat generelle regler for Unio- under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 172 og artikel 173, stk. 3, ) under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen, efter fremsendelse af udkast til lovgivningsmæssig retsakt til de nationale parlamenter, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (!), (4) efter høring af Regionsudvalget, efter den almindelige lovgivningsprocedure (?), og ud fra følgende betragtninger: (1) — Ved Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse mnr. 1639/2006/EF (?) indførtes rammeprogrammet for konkurrenceevne og innovation med forskellige typer 6) gennemførelsesforanstaltninger for en række særpro- grammer, herunder »støtteprogrammet for ikt-politik« hvorigennem der ydes støtte til styrkelse af det indre marked for ikt-produkter og -tjenester og ikt-baserede produkter og tjenester, og som tager sigte på innova- tionsfremme gennem bredere anvendelse af og investe- ringer i ikt. ()) EUT C 143 af 22.5.2012, s. 134. () Europa-Parlamentets holdning af 5.7.2012 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 10.7.2012. () EUT L 310 af 9.11.2006, s. 15. nens finansielle støtte inden for de transeuropæiske trans- port- og energinet og oprettet »lånegarantiinstrumentet for TEN-transportprojekter« (+TEN-T-projekter«). I løbet af de næste ti år bliver der ifølge Kommissionens skøn brug for investeringer i større omfang end nogen- sinde før i Europas transport-, energi- informations- og kommunikationsnet for at bidrage til at nå Europa 2020- strategiens politikmål, navnlig klimamålene og over- gangen til en ressourceeffektiv, lavemissionsøkonomi ved at udvikle intelligente, opgraderede og fuldt sammen- koblede infrastrukturer, og for at gennemføre det indre marked. Der er imidlertid ikke umiddelbar adgang til fremmed- kapitalfinansiering af infrastrukturprojekter i Unionen. Infrastrukturprojekters vanskeligheder med at opnå lang- sigtet privat finansiering eller offentlig støtte bør hverken føre til en forringelse af transport-, telekommunikations- og energisystemernes ydeevne eller til en langsommere udbredelse af bredbåndsdækningen. Som følge af frag- menteringen af obligationsmarkederne i Unionen og infrastrukturprojekternes størrelse og kompleksitet, der betyder, at det tager lang tid at forberede sådanne projek- ter, er det hensigtsmæssigt at håndtere dette problem på EU-plan. Finansielle instrumenter, der er reguleret i Rådets forord- ning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 af 25. juni 2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesska- bers almindelige budget (?), kan i visse tilfælde gøre brugen af budgetmidler mere effektiv og opnå en høj multiplikatoreffekt i henseende til tiltrækning af private midler. Dette er særlig relevant i forbindelse med vanske- lighederne vedrørende adgang til kredit, begrænsninger af den offentlige finansiering og henset til behovet for at understøtte Europas økonomiske genopretning. (?) EUT L 162 af 22.6.2007, s. 1. (') EFT L 248 af 16.9.2002, s. 1.