16.6.2011 Den Europæiske Unions Tidende L 158/1 (Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) FORORDNINGER KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 566/2011 af 8. juni 2011 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 og forordning (EF) nr. 692/2008 for så vidt angår adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer ()), særlig artikel 4, stk. 4, artikel 5, stk. 3, og artikel 8, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) (?), særlig artikel 39, stk. 2, og ud fra følgende betragtninger: (1) — Ved forordning (EF) nr. 715/2007 er der fastsat fælles tekniske krav til typegodkendelse af motorkøretøjer (»køretøjer«), motorer og udskiftningsdele med hensyn til emission og bestemmelser om køretøjers og motorers overensstemmelse efter ibrugtagning, forureningsbegræn- sende anordningers holdbarhed, egendiagnosesystemer (OBD), måling af brændstofforbrug og adgang til repara- tions- og vedligeholdelsesinformationer. (2) — Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 af 18. juli 2008 om gennemførelse og ændring af Europa-Parla- mentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om (1) EUT L 171 af 29.6.2007, s. 1. (?) EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1. typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emis- sioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (?) pålægger Kommissionen at indføre den nye prøvningsprocedure vedrørende partikelmasse og -antal i emissioner fra lette køretøjer. (3) — Ihenhold til Rådets direktiv 76/756/EØF af 27. juli 1976 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv- ning om montering af lygter og lyssignaler på motor- drevne køretøjer og påhængsvogne dertil (?) kræves der af sikkerhedsgrunde anvendelse af kørelyslygter. Virk- ningen af disse anordninger, som permanent er tændt, når køretøjet anvendes, bør på passende vis afspejles i de målte emissioner af kuldioxid (CO,) og forurenende stoffer. (4) — Risikoen for ulovlige indgreb og fuldstændigt svigt af dieselpartikelfiltre (DPF) gør det nødvendigt at overvåge, om DPF udsættes for dette, uanset overskridelsen af den gældende OBD-grænseværdi. (5) — Da overvågningen af elektriske kredsløb er kontinuerlig, bør den fritages for rapportering fra kravene til OBD- systemets funktionsrate efter ibrugtagning. (6) — På grund af den begrænsede hyppighed af kørselssitua- tioner, hvor enheder til overvågning af ladetrykkontrol- systemet eller overvågningsenheder, der forudsætter en koldstart, kan fungere, gør det nødvendigt med særlige ydeevnekrav til sådanne overvågningsenheder. (7) —Der bør foretages en harmonisering af de statistiske betingelser for normalvurderingen af overensstemmelse med kravene til funktionrate efter ibrugtagning. ) EUT L 199 af 28.7.2008, s. 1. (?) EFT L 262 af 27.9.1976, s. 1.