29.6.2010 Den Europæiske Unions Tidende L 162/1 II (Ikke-lovgivningsmæssige retsakter) DIREKTIVER KOMMISSIONENS DIREKTIV 2010/36/EU af 1. juni 2010 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/45/EF om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe (EØS-relevant tekst) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — (6) — De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overens- stemmelse med udtalelse fra Udvalget for Sikkerhed til Søs, som er nedsat ved Europa-Parlamentets og Rådets under. hemzisning til traktaten om Den Europæiske Unions forordning (EF) nr. 2099/2002 () — funktionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv VEDTAGET DETTE DIREKTIV: 2009/45/EF af 6. maj 2009 om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe (!), særlig artikel 10, og Artikel 1 ud fra følgende betragtninger: I direktiv 2009/45/EF foretages følgende ændringer: (1) — Rådets direktiv 98/18/EF om sikkerhedsregler og -stan- darder for passagerskibe (?) med senere materielle ændringer er af klarhedshensyn blevet kodificeret og omarbejdet ved direktiv 2009/45/EF. 1) Artikel 2, litra c), affattes således: »c) den internationale kode for sikkerhed i højhastigheds- fartøjer, som er indeholdt i IMO's resolution MSC (2) — Da direktiv 2009/45/EF blev vedtaget, var der en række 36(63) af 20. maj 1994, eller den internationale kode internationale konventioner i kraft, som har relevans for for sikkerhed i højhastighedsfartøjer af 2000 (HSC- direktivets sikkerhedsregler og -standarder for passager- koden 2000), som er indeholdt i IMO's resolution skibe, herunder den internationale konvention om MSC.97(73) af december 2000, i de gældende affat- sikkerhed for menneskeliv på søen af 1974 (SOLAS- telser« konventionen) og andre internationale koder og resolu- tioner. 2) Artikel 2, litra g), nr. ii), affattes således: (3) — Siden den seneste væsentlige ændring af direktiv 98/18/EF, som skete med Kommissionens direktiv 2003/75/EF (?), er der foretaget ændringer i de relevante internationale instrumenter som f.eks. Den Internationale Søfartsorganisations (IMO's) konventioner, protokoller, »i) deres største hastighed som defineret i regel 1.4.30 i 1994-koden for højhastighedsfartøjer og regel 1.4.37 i 2000-koden for højhastighedsfartøjer er mindre end 20 koder og resolutioner. knob« (4) — Der bør tages hensyn til disse nye internationale instru- 3) Artikel 3, stk. 2, litra a), nr. iii), affattes således: menter i de relevante artikler og bilag til direktiv 2009/45/EF. »iii) fartøjer, som er bygget i andre materialer end stål eller (5) — Direktiv 2009/45/EF bør således ændres i overensstem- tilsvarende mlateriz.ile, og som ikke omfattes af standar- melse hermed. derne for højhastighedsfartøjer (res. MSC 36(63) eller MSC.97(73)) eller Dynamically Supported Craft (res. ()) EUT L 163 af 25.6.2009, s. 1. A.373(X))«. (?) EFT L 144 af 15.5.1998, s. 1. () EUT L 190 af 30.7.2003, s. 6. () EFT L 324 af 29.11.2002, s. 1.