16.11.2010 Den Europæiske Unions Tidende L 298/85 KOMMISSIONENS AFGØRELSE af 15. november 2010 om Den Tjekkiske Republiks fritagelse for anvendelsen af beslutning 2006/679/EF om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog på strækningen Strantice-Ceské Bud&jovice (meddelt under nummer K(2010) 7789) (Kun den tjekkiske udgave er autentisk) (2010/691/EU) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Kommissionens beslutning 2006/679/EF (!) af 28. marts 2006 om den tekniske specifikation for interopera- bilitet gældende for delsystemet Styringskontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog, særlig punkt 7.1.3 I bilaget hertil, og ud fra følgende betragtninger: (1) (4) Ved Kommissionens beslutning 2009/561/EF ?) om ændring af beslutning 2006/679/EF fastlagdes gennem- førelsesbestemmelserne for den tekniske specifikation for interoperabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog. Ifølge punkt 7.1.3. i den tekniske specifikation for inter- operabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog skal der installeres ERTMSJETCS, når der foretages nyinstallation eller opgradering af togsik- ringsdelen i en togkontrolenhed i forbindelse med jern- baneinfrastrukturprojekter, der får finansieringsstøtte fra Den Europæiske Fond for Regionaludvikling ogj/eller Samhørighedsfonden. Ved fornyelse af signalanlæggene på korte (under 150 km) og usammenhængende strækningsafsnit kan Kommissionen indrømme midlertidig  fritagelse for denne regel, forudsat at den berørte medlemsstat fore- lægger Kommissionen et dossier om sagen. Dossieret skal indeholde en økonomisk analyse, der viser, at der ligger en væsentlig økonomisk og/eller teknisk fordel i at tage ERTMS i drift på et senere udrustningstidspunkt i stedet for under gennemførelsen af det EU-finansierede projekt. Kommissionen analyserer det forelagte dossier og de foranstaltninger, medlemsstaten foreslår, og informerer ()) EUT L 284 af 16.10.2006, s. 1. (?) EUT L 194 af 25.7.2009, s. 60. det udvalg, der er nævnt i artikel 29 i Europa-Parlamen- tets og Rådets direktiv 2008/57/EF (?), om resultaterne af analysen. Gives der en fritagelse, skal medlemsstaten sikre, at ERTMS installeres senest fem år efter projektets afslutning, eller så snart strækningsafsnittet forbindes med en anden ERTMS-udrustet strækning. Strækningen Strantice-Ceské Budéjovice vil blive gradvis opgraderet i tiden frem til 2016, hvorved nogle afsnit bliver eller vil blive finansieret af Den Europæiske Fond for Regionaludvikling og/eller Samhørighedsfonden. Strækningen  Strancice-Ceské  Budéjovice er under 150 km og ikke forbundet med en anden strækning, der allerede er udstyret med ERTMS. Den 24. januar 2010 sendte de tjekkiske myndigheder en anmodning om fritagelse såvel som et dossier til Kommissionen, der viser, at der er store økonomiske og tekniske fordele ved at sætte ERTMS i drift ved udgangen af 2018, og ikke mens gennemførelsen af det EU-finansie- rede projekt sættes i gang. I overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 881/2004 (?) afgav Det Europæiske Jernbaneagentur teknisk udtalelse om anmodningen om fritagelse den 20. maj 2010. Den tekniske udtalelse anfører, at dossieret indeholder de elementer, der kræves for at opnå fritagelse, men foreslår, at der indhentes bekræftelse på, at udbuddet vil indeholde en mulighed for installation af ERTMS-udstyr på stræk- ningen. Den 7. juni 2010 bekræftede de tjekkiske myndigheder, at udbuddet for det sidste delafsnit indeholder en specifik mulighed for installation af ERTMS-udstyr på stræk- ningen. Kommissionen har informeret det udvalg, der er nedsat i medfør af artikel 29 i direktiv 2008/57/EF, om resultatet af dens analyse — P) EUT L 191 af 18.7.2008, s. 1. () EUT L 164 af 30.4.2004, s. 1.