L 203/60 De Europæiske Fællesskabers Tidende 1.8.2002 KOMMISSIONENS BESLUTNING af 12. marts 2002 om den støtte, som Tyskland har påtænkt at yde Flender Werft AG, Liibeck (meddelt under nummer K(2002) 913) (Kun den tyske udgave er autentisk) (EØS-relevant tekst) (2002/632/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 88, stk. 2, første afsnit, under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, særlig artikel 62, stk. 1, litra a), under henvisning til Rådet forordning (EF) nr. 1540/98 af 29. juni 1998 om nye regler for støtte til skibsbygningsindu- strien (), efter at have opfordret de interesserede parter til i overensstem- melse med disse bestemmelser at fremsætte deres bemærk- ninger, og ud fra følgende betragtninger: I. SAGSFORLØB (1) — Tyskland har med brev til Kommissionen af 20. oktober 2000 meddelt, at det har til hensigt at yde støtte til Flender Werft, Lilbeck. Tyskland fremsendte yderligere oplysninger til Kommissionen ved brev af 15. december 2000 og 15. februar 2001. 2) > Kommissionen meddelte Tyskland ved brev af 18. april 2001, at den havde besluttet at indlede proceduren i EF- traktatens artikel 88, stk. 2, med hensyn til den pågæl- dende støtte. (3) — Kommissionen beslutning om indledning af proceduren blev offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende (2). Samtlige interesserede blev samtidig opfordret til at frem- sætte deres bemærkninger. (4) — Kommissionen har ikke modtaget bemærkninger fra tredjemand. Il. DETALJERET BESKRIVELSE AF STØTTEN (5) —Der er tale om regional investeringsstøtte til Flender Werft AG, Libeck, der skal ydes inden for rammerne af den godkendte ordning »Gemeinschaftsaufgabe: Verbes- serung der regionalen Wirtschaftsstruktur« (GA) (?). Der skal ydes støtte til investeringer i en ny flydedok med en () EFTL 202 af 18.7.1998, s. 1. () EFT € 191 af 7.7.2001, s. 15. () 29. rammeprogram, statsstøtte E 3/2001. Godkendelse af foranstalt- ninger, som Tyskland fik meddelt ved brev D/50559 af 8.2.2001. løftekapacitet på 20000 t. Værftet skal selv bygge dokken. Udgifterne  dertil  forventes at andrage 16,4 mio. EUR og støtten 869 000 EUR. (6) — Den nye dok skal erstatte den tidligere flydedok med en løftekapacitet på 16000 t. Den gamle dok er blevet solgt og blev overdraget den nye ejer i februar 2001. Salgsprovenuet på 9,2 mio. EUR er blevet anvendt til finansiering af den nye dok. (7) — Støttemodtager er Flender Werft AG med sæde i Liibeck, Schleswig-Holstein, der er et støtteområde ifølge EF-trak- tatens artikel 87, stk. 3, litra c). Værftet bygger søgående skibe og har i øjeblikket 780 ansatte. Værftet foretager også skibsreparationer. Målt i mandetimer udgør skibsre- parationerne ca. 5 % af værftets aktivitet. Værftet bygger desuden flydedokker. (8) — Kommissionen fandt i sin beslutning om procedurens indledning, at der i henhold til artikel 7 i forordning (EF) nr. 1540/98 () om nye regler for støtte til skibsbyg- ningsindustrien (i det følgende benævnt »skibsbygnings- forordningen«) kun kan ydes støtte til investeringer i opgradering eller modernisering af bestående værfter med sigte på at forbedre produktiviteten i de bestående anlæg. Efter Kommissionens opfattelse er anvendelsen af artikel 7 begrænset til opgradering af bestående anlæg med henblik på forbedring af de støttemodtagende vært- ters produktivitet og dermed konkurrenceevne. Derfor betvivler Kommissionen, at udskiftningen af den gamle flydedok med en løftekapacitet på 16 000 t med en ny dok med større løftekapacitet kan betragtes som en modernisering eller opgradering i betydningen i forord- ningens artikel 7. I. TYSKLANDS BEMÆRKNINGER (99 — Tyskland erklærer, at det på grund af den stadig stigende trafik på Østersøen er nødvendigt, at Liibeck, der er den største tyske østersøhavn, råder over tilstrækkelig kapa- citet til skibsreparationer. Derfor har Flender Werft inte- resseret sig specielt for skibsreparationer og i mange år (?) Se fodnote 1.