2.8.2003 Den Europæiske Unions Tidende L 196/1 (Retsakter, hvis offentliggørelse er obligatorisk) EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 1382/2003 af 22. juli 2003 om EF-tilskud til forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer (»Marco Polo- programmet«) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 71, stk. 1, og artikel 80, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen (), under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (), under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget (?), efter proceduren i traktatens artikel 251 (), og ud fra følgende betragtninger: (1) — Det Europæiske Råd pegede på mødet den 15. og 16. juni i Goteborg på en bedre balance mellem transport- formerne som et centralt element i strategien for bære- dygtig udvikling. (2) — Uden beslutsom indgriben vil den samlede vejgodstrans- port i Europa vokse med omkring 50 % frem til 2010. Det ville være ens betydende med en vækst i den interna- tionale vejgodstransport på 12 mia. tonkilometer om året. (3) — Kommissionen har i sin hvidbog — »Den europæiske transportpolitik frem til 2010 — De svære valg« — fore- slået, at der træffes foranstaltninger, som kan få trans- portformernes markedsandele tilbage til deres 1998- fordeling i 2010. Dette vil lægge grunden til en bedre fordeling fra 2010 og fremefter. 1 () EFT C 126 E af 28.5.2002. s. 354 (?) EFT C 241 af 7.10.2002, s. 37. (?) EFT C 278 af 14.11.2002, s. 15. (') Europa-Parlamentets udtalelse af 25.9.2002 (endnu ikke offentlig- gjort i EUT), Rådets fælles holdning af 25.4.2003 (EUT € 153 E af 1.7.2003, s. 252) og Europa—Paråmentets afgørelse af 3.7.2003 (endnu ikke offentliggjort i EUT). (4) Det er derfor nødvendigt at indføre et program, i det følgende benævnt »Marco Polo-programmet« eller »programmet«, for at aflaste vejnettet og forbedre gods- transportsystemets miljøpræstationer i Fællesskabet og fremme intermodalitet og dermed bidrage til et effektivt og bæredygtigt transportsystem. For at nå dette mål bør programmet støtte projekter inden for sektorerne gods- transport og logistik og på andre relevante markeder. Disse projekter bør bidrage til at fastholde fordelingen af godstrafikken mellem de forskellige transportformer på 1998-niveau ved at bidrage til at overflytte den forven- tede samlede stigning i den internationale vejgodstrafik til nærskibsfart, jernbanetransport og indlandsskibsfart eller en kombination af transportformer, hvori vej- strækningerne er så korte som muligt. Marco Polo-programmet omfatter tre projekttyper: dels trafikoverflytningsprojekter, som bør fokusere på at få overflyttet så meget gods som muligt fra vej til nærskibs- fart, jernbanetransport og indlandsskibsfart under de nuværende markedsvilkår, dels katalysatorprojekter, som bør ændre den måde alternativ godstransport udføres på i Fællesskabet, og dels fælles læringsprojekter, som bør skaffe større viden i godslogistikbranchen og fremme avancerede metoder og procedurer for samarbejde på godsmarkedet. Projekterne bør vedrøre områder tilhørende mindst to lande. Er disse to lande medlemsstater eller andre lande, der deltager i Marco Polo-programmet på de i forord- ningen fastsatte vilkår, vil programmet refundere de deltagende virksomheders omkostninger inden for de grænser, der er fastlagt i forordningen. For at afspejle projekternes europæiske dimension bør der tilskyndes til samarbejde mellem virksomheder, som er hjemmehørende i forskellige lande, i form af et konsortium, der forelægger et projekt.