L 245/370 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12.9.2002 KOMMISSIONENS BESLUTNING af 30. maj 2002 om tekniske specifikationer for interoperabilitet gældende for delsystemet »driftsforhold« i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, jf. artikel 6, stk. 1, i direktiv 96/48/EF (meddelt under nummer K(2002) 1951) (EØS-relevant tekst) (2002/734/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 96/48/EF af 23. juli 1996 om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog (!), særlig artikel 6, stk. 1, og ud fra følgende betragtninger: (1) Det transeuropæiske jernbanesystem for højhastigheds- tog er ved artikel 2, litra c), i direktiv 96/48/EF opdelt i delsystemer af strukturel eller funktionel karakter. Del- systemerne er beskrevet i direktivets bilag I. Ifølge direktivets artikel 5, stk. 1, skal der for hvert delsystem udarbejdes tekniske specifikationer for inter- operabilitet (TSI). Ifølge direktivets artikel 6, stk. 1, udarbejder det repræ- sentative fælles organ udkast til TSI. Det udvalg, der er nedsat ved artikel 21 i direktiv 96/48/EF, har udpeget Den Europæiske Sammenslutning for Jernbaners Interoperabilitet (AEIF) som repræsenta- tivt fælles organ, jf. artikel 2, litra h), i samme direktiv. AEIF har fået til opgave at udarbejde et udkast til TSI for delsystemet »driftsforhold«, jf. direktivets artikel 6, stk. 1. Opgaven er fastlagt efter proceduren i artikel 21, stk. 2, i direktivet. AEIF har udarbejdet TSl-udkastet og en dertil hørende rapport med en cost-benefit-analyse, jf. direktivets artikel 6, stk. 3. Medlemsstaternes repræsentanter har på baggrund af rapporten behandlet TSl-udkastet i det ved direktivet nedsatte udvalg. (!) EFT L 235 af 17.9.1996, s. 6. (8) (10) (11) Den TSI, som nærværende beslutning omhandler, pålæg- ger ikke brug af en bestemt teknologi eller en bestemt teknisk løsning, undtagen hvis det er absolut nødvendigt for interoperabilitet i det transeuropæiske jernbane- system for højhastighedstog. Den TSI, som nærværende beslutning omhandler, bygger på den bedste ekspertviden, der var til rådighed på det tidspunkt, hvor udkastet blev udarbejdet. Den teknologi- ske udvikling og nye samfundsmæssige krav kan medfø- re, at denne TSI må ændres eller suppleres. Hvor det er hensigtsmæssigt, vil der blive iværksat en revisions- eller ajourføringsprocedure i overensstemmelse med artikel 6, stk. 2, i direktiv 96/48/EF. I nogle tilfælde rummer den TSI, som nærværende beslutning omhandler, mulighed for valg mellem forskel- lige løsninger, således at der alt efter den aktuelle situa- tion kan benyttes endelige eller midlertidige interopera- bilitetsløsninger. Endvidere giver direktiv 96/48/EF mulighed for særlige gennemførelsesbestemmelser i særlige tilfælde. Ydermere skal medlemsstaterne have lov til at undlade at anvende visse tekniske specifikationer i de tilfælde, der er omhandlet i artikel 7 i direktivet. Det er derfor påkrævet, at medlemsstaterne sørger for, at der offentliggøres et infrastrukturregister og et register over rullende materiel, som ajourføres hvert år. I registrene angives den nationale infrastrukturs og det nationale rul- lende materiels vigtigste egenskaber (f.eks. grundparame- trene) og deres grad af overensstemmelse med de i de gældende TST'er foreskrevne egenskaber. Til dette formål er det i den TSI, som nærværende beslutning omhandler, nøje angivet, hvilke oplysninger der skal medtages i regi- strene. Ved anvendelsen af den TSI, som denne beslutning omhandler, skal der tages hensyn til teknisk og driftsmæssig kompatibilitet mellem infrastruktur og rul- lende materiel, der skal tages i brug, og det net, de skal indgå i. Disse kompatibilitetskrav forudsætter en kom- pleks teknisk og økonomisk analyse af det enkelte til- fælde. I analysen skal der tages hensyn til følgende: