12.9.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende L 245/1 (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 30. maj 2002 om tekniske specifikationer for interoperabilitet gældende for delsystemet »Vedligeholdelse« i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog, jf. artikel 6, stk. 1, i direktiv 96/48/EF (meddelt under nummer K(2002) 1946) (EØS-relevant tekst) (2002/730/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 96/48/EF af 23. juli 1996 om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog (!), særlig artikel 6, stk. 1, og ud fra følgende betragtninger: Det transeuropæiske jernbanesystem for højhastigheds- tog er ved artikel 2, litra c), i direktiv 96/48/EF opdelt i delsystemer af strukturel eller funktionel karakter. Del- systemerne er beskrevet i direktivets bilag I. Ifølge direktivets artikel 5, stk. 1, skal der for hvert delsystem udarbejdes tekniske specifikationer for inter- operabilitet (TSI). Ifølge direktivets artikel 6, stk. 1, udarbejder det repræ- sentative fælles organ udkast til TSI. Det udvalg, der er nedsat ved artikel 21 i direktiv 96/48/EF, har udpeget den europæiske sammenslutning for jernbaners interoperabilitet (AEIF) som repræsentativt fælles organ, jf. artikel 2, litra h), i samme direktiv. (!) EFT L 235 af 17.9.1996, s. 6. 6) AEIF har fået til opgave at udarbejde et udkast til TSI for delsystemet »Vedligeholdelse«, jf. direktivets artikel 6, stk. 1. Opgaven er fastlagt efter proceduren i artikel 21, stk. 2, i direktivet. AEIF har udarbejdet TSI-udkastet og en dertil hørende rapport med en cost-benefit-analyse, jf. direktivets artikel 6, stk. 3. Medlemsstaternes repræsentanter har på baggrund af rapporten behandlet TSl-udkastet i det ved direktivet nedsatte udvalg. Ifølge artikel 1 i direktiv 96/48/EF vedrører betingel- serne for at tilvejebringe interoperabilitet i det trans- europæiske jernbanesystem for højhastighedstog projek- tering, anlæg, udbygning og drift af de infrastrukturer og det rullende materiel, som bidrager til systemets funktion, og som tages i brug efter ikrafttrædelsesdatoen for direktivet. Hvad angår infrastruktur og rullende materiel, der allerede er i brug, når denne TSI træder i kraft, anvendes TSTen fra det tidspunkt, hvor der skal udføres arbejder på den pågældende infrastruktur og det pågældende rullende materiel. I hvilket omfang TST'en finder anvendelse afhænger dog af de planlagte arbejders formål og omfang og af omkostninger og fordele ved den påtænkte anvendelse. En forudsætning for, at sådanne delvise arbejder tilsammen kan føre til fuldstæn- dig interoperabilitet, er, at de hviler på en overordnet implementeringsstrategi. I denne forbindelse bør der skelnes mellem opgradering, fornyelse og vedligeholdel- sesmæssig udskiftning.