31. 12. 94 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 378/17 KOMMISSIONENS BESLUTNING af 21. december 1994 om en procedure i henhold til EF-traktatens artikel 85 (IV/33.218 — Far Eastern Freight Conference) (Kun de danske, engelske, franske, italienske, nederlandske og tyske udgaver er autentiske) (Tekst af betydning for EØS) (94/985/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Euro- pæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning nr. 1017/68 af 19. juli 1968 om anvendelse af konkurrenceregler for transport med jernbane, ad landeveje og sejlbare vand- veje (1), senest ændret ved akten vedrørende Grækenlands tiltrædelse, særlig artikel 2 og 5 og artikel 11, stk. 1, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 4056/ 86 af 22. december 1986 om fastsættelse af de nærmere retningslinjer for anvendelse af traktatens artikel 85 og 86 på søtransport (?7), særlig artikel 3 og artikel 11, stk. 1, under henvisning til klage indgivet i overensstemmelse med artikel 10 i forordning (FØF) nr. 1017/68, under henvisning til Kommissionens beslutning af 18. de- cember 1992 om at indlede proceduren i denne sag, efter at have givet de deltagende virksomheder lejlighed til at udtale sig vedrørende de af Kommissionen fremførte klagepunkter samt til at fremsætte eventuelle andre bemærkninger i overensstemmelse med artikel 26 i forordning (EØF) nr. 1017/68 og Kommissionens forord- ning (EØF) nr. 1630/69 af 8. august 1969 vedrørende høringer i henhold til artikel 26, stk. 1 og 2, i Rådets forordning (FØF) nr. 1017/68 af 19. juli 1968 ?), efter høring af Det Rådgivende Udvalg for Kartel- og Monopolspørgsmål på Transportområdet den 23. novem- ber 1994, og ud fra følgende betragtninger: (') EFT nr. L 175 af 23. 7. 1968, s. 1. (?) EFT nr. L 378 af 31. 12. 1986, s. 4. (?) EFT nr. L 209 af 21. 8. 1969, s. 11. (1) (3) SAGSFREMSTILLING I. Klagen Den 28. april 1989 modtog Kommissionen en klage fra Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI), Deutscher Industrie- und Handelstag (DIHT) og Bundesverband des Deutschen Gross- und Aussenhandels (BGA), underorganisationer til Deutsche 'Seeverladerkomitees (DSVK eller det tyske afskiberråd), over bestemte prisfastsættelses- aktiviteter, medlemmerne af Far Fastern Freight Conference (FEFC) udøver i forbindelse med kom- bineret transport. Bilaget til nærværende beslutning indeholder en liste over FEFC's medlemmer. (Kom-  missionen blev den 21. november 1994 underrettet om, at Lloyd Triestino ophørte med at være med- lem af FEFC den 31. januar 1994, og at Croatia Line ophørte med at være medlem af FEFC den 28. maj 1994). Klagerne anførte følgende fem komponenter, som tilsammen udgør dør-til-dør-transport eller kombi- neret transport: a) landtransport til udskibningshavnen b) godshåndtering i havnen (overførsel fra land- transportformen til skibet) c) søtransport (søtransport fra én havn til en anden) ] d) godshåndtering i bestemmelseshavnen (overfør- sel fra skibet til landtransportformen) 7 e) landtransport fra bestemmelseshavnen til den endelige destination. BDIDSVK klagede over, at FEFC's medlemmer havde indgået aftaler om priser for såvel søtrans- port som landtransport og godshåndtering, selv om gruppefritagelsen for linjekonferencer i artikel 3 i forordning (FØF) nr. 4056/86 udelukkende omfat- tede det trejde af disse fem komponenter, nemlig søtransporten.