L 330/44 Den Europæiske Unions Tidende 15.12.2007 KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 13. september 2007 i en procedure i henhold til EF-traktatens artikel 81 (Sag COMP/E-2/39.143 — Opel) (meddelt under nummer K(2007) 4277) (Kun den engelske udgave er autentisk) (2007/836/EF) Denne beslutning, der blev vedtaget i medfør af artikel 9, stk. 1, i Rådets forordning (EF) nr. 1/2003 af 16. december 2002 om gennemførelse af konkurrencereglerne i trakta- tens artikel 81 og 82(!), er rettet til General Motors Europe (herefter benævnt »GME«) og vedrører udlevering af tekniske oplysninger vedrørende reparation af køretøjer af mærket Opel og Vauxhall. De tekniske oplysninger består af de data, processer og instrukser, der er nødvendige for at kontrollere, reparere og udskifte defekte/ødelagte/slidte dele af et motorkøretøj eller at reparere fejl i køretøjets systemer. De kan opdeles i syv hovedkategorier: — Grundlæggende parametre (dokumentation for alle refe- renceværdier og indstillingspunkter for målelige værdier vedrørende køretøjet, f.eks. drejningsmoment, bremse- luft samt det hydrauliske og det pneumatiske tryk). — Skemaer og beskrivelser af faserne i reparations- og vedligholdelsesarbejde (servicehåndbog, tekniske doku- menter såsom arbejdsplaner, beskrivelser af de værk- tøjer, der anvendes til at udføre en given reparation, og skemaer såsom strømskemaer eller hydrauliske skemaer). — Test og diagnoser (herunder koder til fejldiagnoser/fejl- søgning, software og andre oplysninger, der er nødven- dige for at finde frem til fejl på køretøjer) — mange af, men ikke alle disse oplysninger findes i elektroniske specialværktøjer. — Koder, software og andre oplysninger, der er nødven- dige for at omprogrammere, genindstille eller genop- starte de elektroniske kontrolenheder på køretøjet. Denne kategori er knyttet til den foregående, idet det (1) EFT L 1 af 4.1.2003, s.1 Senest ændret ved forordning (EF) nr. 411/2004 (EUT L 68 af 6.3.2004, s. 1) ofte er de samme elektroniske værktøjer, der anvendes til at finde fejlen og dernæst foretage de nødvendige justeringer via de elektroniske kontrolenheder for at afhjælpe problemet. — Oplysninger om reservedele, herunder reservedelskata- loger med koder og beskrivelser og metoder til identi- fikation af køretøjer (dvs. data vedrørende et specifikt køretøj, som sætter reparatøren i stand til at finde frem til de individuelle koder for de dele, der blev anvendt ved samlingen af bilen, og at finde de tilsvarende koder for originale kompatible reservedele til det specifikke køretøj). — Særlige oplysninger (tilbagekaldelsesmeddelelser og meddelelser vedrørende hyppige fejl). — Undervisningsmateriale. I december 2006 indledte Kommissionen en procedure og sendte en foreløbig vurdering til GME, hvori den gav udtryk for sin foreløbige opfattelse af, at GME aftaler med selskabets eftersalgsservice-partnere rejste tvivl om, hvorvidt de er forenelige med FF-traktatens artikel 81, stk. 1. I henhold til Kommissionens foreløbige vurdering synes GME længe efter udløbet af den overgangsperiode, der er fastsat i Kommissionens forordning (EF) nr. 1400/2002 af 31. juli 2002 om anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på kategorier af vertikale aftaler og samordnet praksis inden for motorkøretøjsbranchen (?), at have undladt at frigive visse kategorier af tekniske reparationsinformationer. Da Kommissionen iværksatte sin undersøgelse, havde GME desuden endnu ikke indført et effektivt system, der kunne give uafhængige reparatører adgang til tekniske reparati- onsinformationer i ubundtet form. Selv om GME forbed- rede adgangen til sine tekniske oplysninger i løbet af Kommissionens undersøgelse, forekom de oplysninger, der var tilgængelige for de uafhængige reparatører stadig at være ufuldstændige. (?) EFT L 203 af 1.8.2002, s. 30.