Nr. L 127/22 De Europæiske Fællesskabers Tidende 19. 5. 94 (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 27. april 1994 om en procedure i forbindelse med anvendelsen af Rådets forordning (EØF) ' nr. 2408/92 (sag VII/AMA/II/93 — TAT — Paris(Orly)-London) (Kun den franske udgave er autentisk) (94/290/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 2408/92 af 23. juli 1992 om EF-luftfarts-selskabers adgang til luft- ruter inden for Fællesskabet (!), særlig artikel 8, stk. 3, efter .høring af det rådgivende udvalg, og ud fra følgende betragtninger : SAGSFREMSTILLING I Kommissionen har modtaget en anmodning af 10. september 1993 fra luftfartsselskabet TAT European Airlines med hovedsæde i Rue Christiaan Huygens 47, 37100 Tours, Frankrig, baseret på bestemmelserne i artikel 175 i traktaten og artikel 3, stk. 1, og artikel 8, stk. l og 3, i forordning (EØF) nr. 2408/92 med henstilling om, at Kommissionen : () EFT nr. L 240 af 24. 8. 1992, s. 8. i) erklærer de franske myndigheders nægtelse af trafik- rettigheder til beflyvning af ruten Paris(Oriy)-London for ulovlig iil) opfordrer de franske myndigheder til snarest at indrømme selskabet de pågældende trafikrettigheder iii) opfordrer samme myndigheder til at fastlægge og offentliggøre reglerne for adgang til Paris' lufthavnssy- stem med henblik på at bringe den aktuelle diskrimi- nerende ordning til ophør iv) træffer alle nødvendige foranstaltninger til, at de gældende bestemmelser anvendes efter hensigten. Ved skrivelse af 26. juli 1993 til Generaldirektoratet for Civil Luftfart (DGAC) i det franske trafikministerium anmodede luftfartsselskabet TAT European Airlines i medfør af bestemmelserne i artikel 3, stk. 1, i forordning (EØF) nr. 2408/92 om tilladelse til at udøve trafikrettig- heder på ruten Paris(Orly)-London(Gatwick) fra den 31. oktober 1993. TAT European Airlines' fartplan var vedlagt anmodningen. Det fremgik af planen, at selskabet ønskede at foretage fire daglige flyvninger tur-retur på ruten Orly-Gatwick med Fokker 100-fly med en kapacitet på 102 sæder. ' Ved skrivelse af 18. august 1993 svarede generaldirektøren for den franske civile luftfart TAT European Airlines, at han ikke var i stand til at imødekomme selskabets anmodning. Afslaget var baseret på artikel 8 i forordning (EØF) nr. 2408/92, hvorefter medlemsstaterne har mulighed for at fastlægge trafikfordelingen på de enkelte