L 187/42 De Europæiske Fællesskabers Tidende 20. 7. 1999 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 1999/62/EF af 17. juni 1999 om afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, navnlig artikel 71, stk. 1, og artikel 93, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg ?), under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget (?), i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 251 (%), og ud fra følgende betragtninger: (1) — Det er en forudsætning for at kunne fjerne fordrejning af konkurrencen — mellem — transportvirksomheder i medlemsstaterne, at afgiftssystemerne harmoniseres, og at der indføres retfærdige ordninger for opkrævning af afgifter hos transportvirksomhederne med henblik på dækning af infrastrukturomkostningerne; (2) — disse mål kan kun nås i etaper; (3) — en vis grad af harmonisering af afgiftssystemet er alle- rede opnået med vedtagelsen af Rådets direktiv 92/ 81/EØF af 19. oktober 1992 om harmonisering af punktafgiftsstrukturen for mineralolier (?) og Rådets direktiv 92/82/EØF af 19. oktober 1992 om indbyrdes tilnærmelse af punktafgiftssatserne for mineralolier (?); (4) — ved sin dom af 5. juli 1995 i sag C-21/94, Parlamentet mod Rådet (7), annullerede Domstolen for De Europæ- iske Fællesskaber Rådets direktiv 93/89/EF af 25. oktober 1993 om opkrævning i medlemsstaterne af afgifter på visse køretøjer, samt af vejafgifter og brugsaf- gifter for benyttelse af visse infrastrukturer (?), idet den samtidig fastslog, at retsvirkningerne af det annullerede direktiv står ved magt, indtil Rådet har vedtaget et nyt () EFT C 59 af 26.2.1997, s. 9. () EFT C 206 af 7.7.1997, s. 17. ) Udtalelse afgivet den 3.6.1999 (endnu ikke offentliggjort i EFT). (?) Europa-Parlamentets  udtalelse af 17.7.1997 (EFT C 286 af 22.9.1997, s. 217), Rådets fælles holdning af 18.1.1999 (EFT C 58 af 1.3.1999, s. 1) og Europa-Parlamentets afgørelse af 7.5.1999 (endnu ikke offentliggjort i EFT). () EFT L 316 af 31.10.1992, s. 12. Direktivet er senest ændret ved direktiv 94/74/EF (EFT L 365 af 31.12.1994, s. 46). () EFT L 316 af 31.10.1992, s. 19. Direktivet er ændret ved direktiv 94/74/EF. () Sml. 1995, s. I-1827. () EFT L 279 af 12.11.1993, s. 32. (10) (11) direktiv; direktiv 93/89/EØF afløses derfor af nærvæ- rende direktiv; tilpasningen af de nationale afgiftsordninger bør under de nuværende omstændigheder begrænses til erhvervs- køretøjer, hvis højst tilladte bruttovægt overskrider et givet niveau; med henblik herpå bør der fastsættes mindstesatser for de køretøjsafgifter, der i øjeblikket anvendes i medlems- staterne, eller som kunne træde i stedet for disse; der bør tilskyndes til anvendelse af mere miljø- og vejvenlige køretøjer ved hjælp af en differentiering af afgifterne, i det omfang differentieringen ikke påvirker det indre markeds funktion; visse medlemsstater bør tildeles en periode, hvor de kan undtages fra minimumssatserne, for at lette tilpasningen til det i dette direktiv fastsatte niveau; for nogle former for lokaltransport i medlemsstaterne med ringe betydning for Fællesskabets transportmarked gælder der for tiden nedsatte køretøjsafgifter; for at sikre en harmonisk overgang bør medlemsstaterne kunne indføre midlertidige undtagelser fra minimumssatserne; medlemsstaterne bør have tilladelse til at anvende nedsatte satser eller undtagelser fra køretøjssafgifter for køretøjer, hvis drift må antages at være uden indvirkning på Fællesskabets transportmarked; for at tage hensyn til visse særlige situationer, bør der fastlægges en procedure, hvorefter medlemsstaterne kan få tilladelse til at opretholde yderligere undtagelser eller nedsættelser; den eksisterende konkurrencefordrejning kan ikke fjernes alene ved harmonisering af afgifterne, herunder brændstofafgifterne, men de kan, indtil der er indført afgiftsformer, der er teknisk og økonomisk mere veleg- nede, dæmpes, ved at der gives mulighed for at bibe- holde eller indføre vejafgifter og/eller brugsafgifter for anvendelse af motorveje; endvidere bør medlemsstaterne have lov til at kræve afgifter for anvendelse af broer, tunneler og bjergpas;