Nr. L 100/42 De Europæiske Fællesskabers Tidende 19. 4. 94 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 94/12/EF af 23. marts 1994 om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer og om ændring af direktiv 70/220/EØF EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EURO- PÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Euro- pæiske Fællesskab, særlig artikel 100 A, under henvisning til forslag fra Kommissionen (7), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (?), ' efter fremgangsmåden i traktatens artikel 189 B, og ud fra følgende betragtninger: Det er vigtigt, at der indføres foranstaltninger inden for rammerne af det indre marked; dette marked indebærer et område uden indre grænser med fri bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; ifølge første handlingsprogram for De Europæiske Fælles- skaber på miljøområdet, som blev godkendt af Rådet den 22. november 1973 (?), skal der tages hensyn til de seneste videnskabelige fremskridt i forbindelse med bekæmpelse af luftforurening fra motorkøretøjers udstød- ningsgas, og allerede vedtagne direktiver skal ændres i overensstemmelse hermed; ifølge femte handlingspro- gram, hvis generelle indhold blev godkendt af Rådet i dets resolution af 1. februar 1993 (?), skal der gøres en ekstra indsats for væsentligt at formindske den nuvæ- rende emission af forurenende stoffer fra motorkøretø- jer; at formindske de forurenende emissioner fra motorkøre- tøjer og at oprette og gennemføre det indre marked for køretøjer er målsætninger, som medlemsstaterne ikke kan opfylde tilfredsstillende hver for sig, og som derfor bedre kan realiseres på fællesskabsplan, ved at medlemsstater- nes lovgivninger om foranstaltninger mod luftforurenende emissioner fra motorkøretøjer tilnærmes hinanden; det er almindelig erkendt, at udviklingen på transportom- rådet inden for Fællesskabet har medført en voldsom belastning af miljøet; det har vist sig, at en række af de officielle prognoser for den stigende trafiktæthed ligger under de officielle tal; der må derfor pålægges samtlige motorkøretøjer strenge emissionsnormer; (1) EFT nr. C 56 af 26. 2. 1993, s. 34. (?) EFT nr. C 201 af 26. 7. 1993, s. 9. (?) EFT nr. C 112 af 20. 12. 1973, s. 1. () EFT nr. C 138 af 17. 5. 1993, s. 1. Kommissionen har vedtaget et europæisk program om emissioner, brændstoffer og motorteknologier (EPEFE); formålet med dette program er at sikre, at fremtidige direktivforslag om forurenende emissioner lægger op til løsning, der tjener både forbrugeren og økonomien bedst; programmet drejer sig både om den forurening, der forårsages af motorkøretøjet, og om den, der forårsages af køretøjets brændstof; direktiv 70/220/EØF om foranstaltninger mod luftforure- ning forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer (?), er et af de særdirektiver for typegodkendelsesprocedurer, som er blevet udstedt på grundlag af Rådets direktiv 70/ 156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlems- staternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (?); direktiv 70/220/EØF fastsætter grænseværdierne for emis- sioner af carbonmonoxid og uforbrændte carbonhydrider fra disse køretøjers motorer; disse grænseværdier blev først sænket i direktiv 74/290/EØF (7) og derpå, i overensstemmelse med Kommissionens direktiv 77/102/ EØF (?), suppleret med grænseværdier for tilladelige nitrogenoxidemissioner; grænseværdierne for disse tre former for forurening blev senere nedsat ved Kommissio- nens direktiv 78/665/EØF (?) og direktiv 83/351/EØF ('9) og 88/76/FØF (!!); der blev indført grænseværdier for forurenende partikelemissioner fra dieselmotorer ved direktiv 88/436/EØF (?) og strengere europæiske normer for luftforurenende udstødningsgas fra biler med slagvo- lumen under 1400 cm” ved direktiv 89/458/EØF ("); disse normer er blevet udvidet til at omfatte alle person- biler uanset slagvolumen på grundlag af en forbedret europæisk afprøvningsprocedure, der omfatter en kørecy- klus uden for byområder, og krav i forbindelse med fordampningsemissioner og holdbarhed for emissionsbe- grænsende køretøjskomponenter foruden de strengere normer for partikelemission fra biler med dieselmotor, som blev indført ved direktiv 91/441/EØF (?); personbi- (?) EFT nr. L 76 af 6. 4. 1970, s. 1. Direktivet er senest ændret ved direktiv 93/59FØF (EFT nr. L 186 af 28. 7. 1993, s. 21). () EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. Direktivet er senest ændret ved Kommissionens direktiv 93/81/FØF (EFT nr. L 264 af 23. 10. 1993, s. 49). (7) EFT nr. L 159 af 15. 6. 1974, s. 61. (?) EFT nr. L 32 af 3. 2. 1977, s. 32. () EFT nr. L 223 af 14. 8. 1978, s. 48. (!) EFT nr. L 197 af 20. 7. 1983, s. 1. (?) EFT nr. L 36 af 9. 2. 1988, s. 1. (?) EFT nr. L 214 af 6. 8. 1988, s. 1. (?) EFT nr. L 226 af 3. 8. 1989, s. 1. (%) EFT nr. L 242 af 30. 8. 1991, s. 1.