21. 1. 97 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 18/7 EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDETS DIREKTIV 96/79/EF af 16. december 1996 om beskyttelse af personer i motorkøretøjer ved frontal kollision og om ændring af direktiv 70/156/EØF EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Euro- pæiske Fællesskab, særlig artiket 100 A, under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. fe- bruar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv- ning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (1), særlig artikel 13, stk. 4, under henvisning til forslag fra Kommissionen (”), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (”), i henhold til fremgangsmåden i traktatens arti- kel 189 B('), og og ud fra følgende betragtninger: En fuldstændig harmonisering af de tekniske krav vedrø- rende motordrevne køretøjer er nødvendig for at sikre det indre markeds funktion; for at nedbringe anrtallet af ofre ved færdselsuheld i Europa må der indføres lovbestemmelser, der sikrer bedst mulig beskyttelse af køretøjernes fører og passagerer i tilfælde af frontal kollision; ved dette direktiv indføres der forskrifter for frontal kollisionsprøvning, herunder biomekaniske krav, for at sikre et højt beskyttelsesniveau ved frontal kollision; formålet med dette direktiv er at indføre krav, der bygger på den forskning, som har fundet sted i EEVC (Det Europæiske Udvalg for Eksperimentalkøretøjer), og som gør det muligt at fastlægge prøvningskriterier, der i højere grad er repræsentative for færdselsuheld; køretøjsfabrikanterne har brug for en vis tid til at indføre acceptable prøvningskriterier; (') EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1. Direktivet er senest' ændret ved Kommissionens direktiv 95/S4/EF (EFT nr. L 266 af 8. 11. 1995, s. 1). (?) EFT nr. C 396 af 31. 12. 1994, s. 34. () EFT nr. C 256 af 2. 10. 1995, s. 21. (?) Europa-Parlamentets udtalelse af 12. juli 1995 (EFT nr. C 249 af 25. 9. 1995, s. 50), Rådets fælles holdning af 28. maj 1996 (EFT nr. C 219 af 27, 7. 1996, s. 22) og Europa-Parlamentets afgørelse af 19. september 1996 (EFT nr. C 320 af 28. 10. 1996, s. 149), Rådets afgørelse af 25. oktober 1996. for at undgå, at visse bestemmelser overlapper hinanden, må køretøjer, der opfylder kravene i nærværende direk- tiv, undtages fra at skulle opfylde nu overflødige krav i et andet direktiv med hensyn til styreapparatets opførsel ved sammenstød; nærværende direktiv er et af de særdirektiver, hvis krav skal være opfyldt, for at køretøjerne kan opfylde kravene i den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 70/156/EØF; følgelig finder bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder også anvendelse i nær- værende direktiv; fremgangsmåden for bestemmelse af referencepunktet for siddepladser i motorkøretøjer er anført i bilag II til Rådets direktiv 77/649/EØF af 27. september 1977 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende førerens synsfelt i motordrevne køretøjer (?) og behøver derfor ikke at gentages i nærværende direktiv; der bør imidlertid henvises til Rådets direktiv 74/297/ EØF af 4. juni 1974 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om den indvendige indretning af motorkøretø- jer (styreapparatets opførsel ved sammenstød) (); der bør ligeledes henvises til USA's Code of Federal Regula- tions 7) — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 I dette direktiv forstås ved »køretøj« alle motorkøretøjer som defineret i artikel 2 i direktiv 70/156/EØF. Artikel 2 1. Medlemsstaterne kan ikke under henvisning til hen- synet til beskyttelsen af personer i motorkøretøjer ved frontal kollision: (') EFT nr. L 267 af 19. 10. 1977, s. 1. Direktivet er senest ændret ved Kommissionens direktiv 90/630/EØF (EFT nr. L 341 af 6. 12. 1990, s. 20). (?) EFT nr. L 165 af 20. 6. 1974, s. 16. Direktivet er senest ændret ved Kommissionens direktiv 91/662/FØF (EFT nr. L 366 af 31. 12. 1991, s. 1). () United States of America Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part 572.