4.7.2003 Den Europæiske Unions Tidende L 167/13 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1192/2003 af 3. juli 2003 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 91/2003 om statistik over jern- banetransport (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 91/2003 af 16. december 2002 om statistik over jern- banetransport ()), særlig artikel 3, stk. 2, og artikel 4, stk. 5, og ud fra følgende betragtninger: (1) — Definitionerne i forordning (EF) nr. 91/2003 kan i henhold til artikel 3 i denne forordning tilpasses af Kommissionen. (2) Det er nødvendigt at indføre supplerende definitioner, således at indsamlingen af data kan foregå på grundlag af fælles definitioner i alle medlemsstaterne, hvilket vil sikre en harmonisering af statistikkerne over jernbane- transport. (3) — Ihenhold til artikel 4 i forordning (EF) nr. 91/2003 kan bilagenes indhold tilpasses af Kommissionen. (4) — Det er nødvendigt at ændre ordlyden i tabel H1 for at sikre en tydelig angivelse af, hvad statistikkerne dækker. (5) — Forordning (EF) nr. 91/2003 bør derfor ændres i over- ensstemmelse hermed. (6) — De i denne forordning fastsatte foranstaltninger er i over- ensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for det Stati- stiske Program, der er nedsat ved Rådets afgørelse 89/ 382/EØF, Euratom () — UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING: Artikel 1 I forordning (EF) nr. 91/2003 foretages følgende ændringer: 1) Artikel 3, stk. 1, affattes således: »1. — Idenne forordning forstås ved: 1) »indberettende land«: den medlemsstat, der indberetter data til Eurostat 2) »ationale myndigheder«: de nationale statistiske kontorer og andre organer, som i de enkelte medlems- stater er ansvarlige for udarbejdelsen af fællesskabsstati- stikker 3) »jernbane«. kommunikationslinje i form af skinner til fremføring udelukkende af jernbanekøretøjer () EFTL 14 af 21.1.2003, s. 1. (?) EFT L 181 af 28.6.1989, s. 47. 4) »jernbanekøretøj«: mobilt udstyr, der udelukkende kører 10 = = — = = = på skinner, og som enten bevæger sig ved egen kraft (lokomotiver og motorvogne) eller trækkes af et andet køretøj (passagervogne, motorvogne, rejsegodsvogne og godsvogne) »jernbanevirksomhed«: enhver offentlig eller privat virk- somhed, som leverer tjenesteydelser i forbindelse med transport af gods ogjeller passagerer med jernbane. Virksomheder, der udelukkende leverer tjenesteydelser i forbindelse med passagertransport med metro, spor- vogn ogjeller letbane, er ikke omfattet »godstransport med jernbane«: transport af gods ved hjælp af jernbanekøretøjer mellem på- og aflæsnings- sted »passagertransport med jernbane«: transport af passa- gerer ved hjælp af jernbanekøretøjer mellem på- og afstigningssted. Dette omfatter ikke passagertransport med metro, sporvogn og/eller letbane »metro« (også kaldet »underjordisk jernbane«, »bybane« eller »undergrundsbane«): elektrificeret jernebane til passagertransport med tilstrækkelig kapacitet til at klare en betydelig trafikvolumen og karakteriseret ved særlige kørselsrettigheder, tog med flere vogne, høj hastighed og hurtig acceleration, avanceret signalsystem, ingen jernbaneoverskæringer for at tillade en høj togfrekvens og høje perroner. Metroer er også karakteriseret ved tætliggende stationer, hvilket normalt betyder, at de ligger i en indbyrdes afstand på 700-1 200 meter. »Højhastighed« skal forstås i forhold til sporvogne og letbane, og betyder her ca. 30-40 km/t på korte afstande og 40-70 kmj/t på lange afstande »sporvogn«: skinnekøretøj til passagertransport ad vej med over ni siddepladser (inklusive føreren), der er tilsluttet elektriske forsyningskabler eller drives af en dieselmotor »letbane«: jernbane til passagertransport, der ofte benytter elektrisk drevne skinnekøretøjer, som fungerer alene eller i korte togstammer på faste dobbeltspor. Der er som regel under 1200 meter mellem stationerne/ stoppene. Sammenlignet med metroen er letbanen af en lettere konstruktion, den er beregnet til en mindre trafikvolumen, og den kører som regel med en lavere hastighed. Det er ofte vanskeligt at sondre mellem letbane og sporvogne. Sporvogne er som regel ikke adskilt fra den øvrige vejtrafik, mens letbanen kan være adskilt fra andre transportsystemer