Nr. L 319/20 De Europæiske Fællesskabers Tidende 12. 12. 94 RÅDETS DIREKTIV 94/57/EF 22. november 1994 om fælles regler og standarder for organisationer, der udfører inspektion og syn af skibe, og for søfartsmyndighedernes aktiviteter i forbindelse dermed RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Euro- pæiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen (1), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (2), i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 189 CØ), og ud fra følgende betragtninger: I resolutionen af 8. juni 1993 om en fælles politik for sikkerhed til søs opstillede Rådet som mål at udtage alle skibe, som ikke overholder standarderne, fra Fællesska- bets farvande, og lagde særlig vægt på en fællesskabsind- sats med henblik på at sikre effektiv og ensartet anven- ' delse af internationale regler ved at udarbejde fælles standarder for klassifikationsselskaber (); sikkerhed og forebyggelse af forurening til søs kan frem- mes effektivt ved streng anvendelse af internationale konventioner, kodekser og resolutioner, samtidig med at den frie udveksling af tjenesteydelser fremmes; flag- og havnestaterne har ansvar for tilsynet med, at skibene er i overensstemmelse med de ensartede interna- tionale standarder for sikkerhed og forureningsforebyg- gelse til søs; medlemsstaterne er ansvarlige for udstedelse af internatio- nale certifikater vedrørende sikkerhed og forurening i henhold til konventioner såsom SOLAS 74, lastelinjekon- (1) EFT nr. C 167 af 18. 6. 1993, s. 13. (2) EFT nr. C 34 af 2. 2. 1994, s. 14. (?) Furopa- -Parlamentets udtalelse afgivet den' 9. marts 1994 (EFT nr. C 91 af 28. 3. 1994, s. 9), Rådets fælles holdning af 19. september 1994 (EFT nr. C 301 af 27. 10. 1994, s. 75) og Europa-Parlamentets afgørelse af 16. november 1994 (endnu ikke offentliggjort i Tidende). (%) EFT nr. C 271 af 7. 10. 1993, s. 1. ventionen fra 66 og MARPOL 73/78 samt for gennemfø- relsen af bestemmelserne i disse konventioner; i henhold til disse konventioner kan alle medlemsstater i varierende omfang bemyndige tekniske organisationer til at foretage certificering af en sådan overensstemmelse, ligesom de kan overdrage udstedelsen af de relevante sikkerhedscertifikater til disse; på verdensplan findes der et større antal klassifikations- selskaber, der ikke sikrer en fyldestgørende gennemførelse af reglerne eller en tilstrækkelig pålidelighed, når de handler på de nationale myndigheders vegne, fordi de ikke har de nødvendige strukturer og erfaringer, som man kan have tillid til, og som sætter dem i stand til at udføre deres opgaver på et højt professionelt niveau; målet at fastsætte passende standarder for klassifikations- selskaber kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af med- lemsstaterne, hvis de handler individuelt, men kan bedre gennemføres på fællesskabsplan; det er hensigtsmæssigt at gribe ind ved hjælp af et rådsdirektiv, hvori der fastsættes minimumskrav til god- kendelse af organisationerne, medens selve godkendelsen, midlerne til håndhævelse af reglerne og gennemførelsen af direktivet overlades til medlemsstaterne; de europæiske standarder EN 45004 og EN 29001 tillige med IACS-standarderne (International Association of Classification Societies) udgør en tilstrækkelig garanti for kvaliteten af organisationernes præstationer; udstedelsen af radiosikkerhedscertifikatet for lastskibe kan overdrages til private organer, som har tilstrækkelig sagkundskab og kvalificeret personale; organisationer, der ønsker at blive godkendt i forhold til dette direktiv, skal tilstille medlemsstaterne fuldstændige oplysninger om og dokumentation for, at de opfylder minimumskravene, og medlemsstaterne skal give Kom- missionen og de andre medlemsstater meddelelse om, hvilke organisationer de har godkendt;