L 315/44 Den Europæiske Unions Tidende 3.12.2007 DIREKTIVER EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2007/58/EF af 23. oktober 2007 om ændring af Rådets direktiv 91/440/EØF om udvikling af Fællesskabets jernbaner og direktiv 2001/14/EF om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 71, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (!), under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget ?) efter proceduren i traktatens artikel 251, på grundlag af Forligs- udvalgets fælles udkast af 31. juli 2007 , og ud fra følgende betragtninger: (1) — Rådets direktiv 91/440/EØF af 29. juli 1991 om udvikling af Fællesskabets jernbaner (?) tager sigte på at lette tilpas- ningen af Fællesskabernes jernbaner til det indre markeds krav og øge deres effektivitet. (2) — Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/14JEF af 26. februar 2001 om tildeling af jernbaneinfrastrukturka- (1) EUT C 221 af 8.9.2005, s. 56. (?) EUT € 71 af 22.3.2005, s. 26. () Europa-Parlamentets udtalelse af 28.9.2005 (EUT C 227 E af 21.9.2006, s. 460), Rådets fælles holdning af 24.7.2006 (EUT C 289 E af 28.11.2006, s. 30), Europa-Parlamentets holdning af 18.1.2007 (endnu ikke offentliggjort i EUT), Europa-Parlamentets lovgivnings- mæssige beslutning af 25.9.2007 og Rådets afgørelse af 26.9.2007. (?) EFTL 237 af 24.8.1991, s. 25. Senest ændret ved direktiv 2006/103/EF (EUT L 363 af 20.12.2006, s. 344). pacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfra- struktur (?) vedrører de principper og fremgangsmåder, der skal anvendes ved fastsættelse og opkrævning af infrastruk- turafgifter og tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet. (3) — Kommissionen meddelte i sin hvidbog »Den europæiske transportpolitik frem til 2010 — De svære valg«, at den ville fortsætte gennemførelsen af det indre marked for jern- banetjenester ved at foreslå en åbning af markedet for international personbefordring. (4) — Dette direktiv har til formål at åbne markedet for interna- tional personbefordring med jern-bane i Fællesskabet og bør derfor ikke omfatte befordring mellem en medlemsstat og et tredjeland. Desuden bør medlemsstaterne kunne ude- lukke transitbefordring gennem Fællesskabet fra direktivets anvendelsesområde. (5) — Den internationale jernbanetrafik er i øjeblikket præget af modsatrettede tendenser. På den ene side er der problemer med fjerntrafikken, f.eks. nattog, og jernbanevirksomhe- derne har for nylig indstillet driften af flere af disse ruter for at begrænse tabene. På den anden side har der været en kraftig stigning i trafikken på markedet for internationale højhastighedstjenester, og denne tendens vil blive forstær- ket yderligere med fordoblingen og sammenkoblingen af det transeuropæiske højhastighedsnet frem til 2010. Begge trafiktyper er dog udsat for meget hård konkurrence fra lavprisluftfartsselskaberne, og det er derfor tvingende nød- vendigt at fremme nye initiativer ved at styrke konkurren- cen mellem jernbanevirksomheder. (?) EFT L 75 af 15.3.2001, s. 29. Senest ændret ved direktiv 2004/49/EF (EUT L 164 af 30.4.2004, s. 44. Berigtiget i EUT L 220 af 21.6.2004, s. 16).