Nr. L 147/6 De Europæiske Fællesskabers Tidende 14. 6. 94 KOMMISSIONENS DIREKTIV 94/23/EF af 8. juni 1994 om ændring af Rådets direktiv 77/143/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil med henblik på fastsættelse af minimumsstandarder for kontrol af motorkøretøjers bremsesystemer KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 77/143/EØF af 29. december 1976 om indbyrdes tilnærmelse af medlemssta- ternes lovgivning om teknisk kontrol med motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (bremser) (?), senest ændret ved direktiv 92/55/EØF (?), særlig artikel 5a, stk. 2, under henvisning til Rådets direktiv 71/320/EØF af 26. juli 1971 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om bremseapparater for visse kategorier af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (?), senest ændret ved direktiv 91/422/EØF ("), og ud fra følgende betragtninger : I direktiv 77/143/EØF fastsættes en regelmæssig teknisk kontrol af alle de kategorier af motorkøretøjer, der er anført i bilag I til det nævnte direktiv ; i det nævnte direktiv fastsættes det, at Rådet skal vedtage de nødvendige særdirektiver for at fastlægge minimums-. standarderne og metoderne for teknisk kontrol med de punkter, der er anført i bilag II hertil, samt nedsætte et udvalg, der skal rådgive Kommissionen, inden den vedtager de nødvendige ændringer med henblik på at tilpasse de standarder og metoder, der er fastlagt i særdi- rektiverne, til den tekniske udvikling ; . i direktiv 77/143/EØF, især ændret ved Rådets direktiv 92/54/BØF () fastsættes  minimumsstandarderne — for teknisk kontrol med motorkøretøjers bremsesystemer ; det er nødvendigt at tilpasse disse standarder til den tekniske udvikling, så de også omfatter minimumskrav til bremsevirkningen for så vidt muligt at sikre, at ibrugtagne køretøjer er sikre med hensyn til bremsevirkningen ; () EFT nr. L 47 af 18. 2. 1977, s. 47. (?) EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 68. () EFT nr. L 202 af 6. 9. 1971, s. 37. () EFT nr. L 233 af 22. 8. 1991, s. 21. () EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 63. så længe prøvningsprocedurer og -praksis ikke er harmo- niseret, må medlemsstaterne selv vurdere, hvilken prøv- ningsprocedure de ønsker at benytte til at kontrollere, om køretøjet opfylder kravene til bremsning; alle, der har med teknisk kontrol at gøre, erkender, at kontrolmetoden, især med hensyn til om køretøjet kontrolleres, når det er lastet, delvis lastet eller tomt, indvirker på, i hvor høj grad kontrolpersonalet har tillid til den tekniske kontrol med bremsesystemet ; forskrifter for bremsevirkningens referenceværdier med forskellig last for det enkelte motorkøretøj vil kunne bidrage til at genoprette denne tillid, og dette direktiv tillader som et alternativ til kontrol efter denne frem- gangsmåde kontrol af overholdelse af minimums- værdierne for bremsevirkningen for hver kategori af motorkøretøjer ; det er hensigten at ændre dette direktiv yderligere, så det omfatter harmoniske og forbedrede kontrolmetoder ; dette direktiv omfatter hovedsagelig motorkøretøjer, for hvilke typegodkendelsen i henhold til direktiv 71/320/ EØF blev fastlagt, skønt det erkendes, at visse typer motorkøretøjer er blevet godkendt på grundlag af natio- nale standarder, som kan være forskellige fra kravene i dette direktiv ; medlemsstaterne kan fastlægge deres egne standarder for kontrol af bremsevirkningen for motorkø- retøjer, der anses for at have historisk betydning ; selv om medlemsstaterne får ret til at fastsætte deres egne standarder for veteranbiler, bør disse standarder ikke være strengere end dem, som motorkøretøjet oprindeligt skulle opfylde ; på grund af sådanne tilpasningers virkninger inden for den pågældende sektor er de i dette direktiv omhandlede fællesskabsforanstaltninger nødvendige for at nå de ønskede mål, nemlig harmonisering på fællesskabsplan af reglerne for teknisk kontrol og forbedring af færdselssik- kerheden, og dette kan ikke opnås i tilstrækkelig høj grad af den erikelte medlemsstat ; bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning til Den Tekniske Udvikling af Direktivet om Teknisk Kontrol med Motordrevne Køretøjer, oprettet i henhold til artikel Sb i direktiv 77/143/EØF —