1.10.2003 Den Europæiske Unions Tidende L 249/1 (Retsakter, hvis offentliggørelse er obligatorisk) EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 1726/2003 af 22. juli 2003 om ændring af forordning (EF) nr. 417/2002 om fremskyndet indfasning af krav om dobbeltskrogs- eller tilsvarende design for olietankskibe med enkeltskrog EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, navnlig artikel 80, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen ()), under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (?), efter høring af Regionsudvalget, efter proceduren i traktatens artikel 251 (), og ud fra følgende betragtninger: (1) Med forordning (EF) nr. 417/2002 () etableres en ordning for fremskyndet indfasning af kravene om dobbeltskrogs- eller tilsvarende design i MARPOL- konvention 73/78 for olietankskibe med enkeltskrog for at nedsætte risikoen for utilsigtet olieforurening i euro- pæiske farvande. Kommissionen og medlemsstaterne bør gøre alt for at sikre, at der i 2003 foretages ændringer af MARPOL- konventionen med henblik på at bringe den på linje med denne forordnings ændringer af forordning (EF) nr. 471/ 2002. Rådet og Kommissionen glæder sig over, at Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) er indstillet på at afholde et møde i Komitéen til Beskyttelse af Havmil- jøet (MEPC) i december 2003 med henblik på at finde en international løsning med hensyn til fremskyndet udfasning af enkeltskrogede olietankskibe og indførelse af et forbud på kort sigt mod enkeltskrogede olietank- skibe, der transporterer svære olier. Fællesskabet nærer alvorlige betænkeligheder ved, at aldersgrænserne for driften af enkeltskrogede olietank- skibe i forordning (EF) nr. 417/2002 ikke er tilstrække- ligt strenge. Disse aldersgrænser bør sænkes yderligere, (') Endnu ikke offentliggjort i EUT. () EUT C 133 af 6.6.2003, s. 97. () Europa-Parlamentets udtalelse af 4.6.2003 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 22.7.2003. (') EFT L 64 af 7.3.2002, s. 1. Ændret ved forordning (EF) nr. 2099/ 2002 (EFT L 324 af 29.11.2002, s. 1). navnlig på baggrund af forliset af det enkeltskrogede olietankskib af kategori 1 »Prestige«, der havde samme alder som »Frika«, dvs. 26 år. Kommissionens meddelelse til Europa-Parlamentet og Rådet om sikkerhed til søs og olietransport indeholdt et forslag om aldersgrænser på henholdsvis 23, 28 og 25- 30 år for tre kategorier af enkeltskrogede olietankskibe og de endelige tidsfrister til henholdsvis 2005, 2010 og 2015 for udfasning af sådanne tankskibe. I Kommissio- nens oprindelige forslag var det fastsat, at forordningen skulle gælde olietankskibe på 600 tons dødvægt og derover. De grænser, der på grundlag af forhandlingerne blev fastlagt i forordning (EF) nr. 417/2002, var mindre strenge på alle områder. Kommissionen oplyste i sin meddelelse til Europa-Parla- mentet og Rådet om skærpelse af sikkerheden til søs efter Prestige-forliset, at den havde til hensigt at fore- lægge et forslag til forordning med henblik på et forbud mod transport af svær brændselsolie i enkeltskrogede tankskibe på vej til eller fra medlemsstaternes havne. Rådet opfordrede i sine konklusioner af 6. december 2002 Kommissionen til hurtigt at forelægge et forslag om en fremskyndet udfasning af enkeltskrogede tank- skibe og om at indføre tilstandsvurderingsordningen for tankskibe fra 15 år uanset design. Rådet nåede endvidere til enighed om, at svære olier kun bør transporteres i dobbeltskrogede olietankskibe. Fremskyndet udfasning af enkeltskrogede skibe vil medføre en betydelig stigning i antallet af skibe til ophugning, og det må derfor sikres, at denne ophugning sker på en måde, der er sikker for mennesker og miljø. Tilstandsvurderingsordningen er udformet til at opdage svagheder i aldrende olietankskibes struktur, og fra 2005 bør den derfor gælde for alle olietankskibe, der er fyldt 15 år.