27. 4. 96 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 104/25 (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 31. januar 1996 om kapitalrekonstruktion af selskabet Iberia (Kun den spanske udgave er autentisk) (Tekst af betydning for FØS) (96/278/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 93, stk. 2, første afsnit, under henvisning til aftalen om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske  Samarbejdsområde, særlig artikel 62, stk. 1, litra a), efter at have givet de interesserede parter en frist til at fremsætte deres bemærkninger i henhold til ovennævnte artikler, under hensyntagen til disse bemærkninger, og ud fra følgende betragtninger: SAGSFREMSTILLING Selskabet Iberia Lineas Aéreas Esparøiolas (Iberia LAE, i det følgende Iberia), som i 1993 transporterede 13,6 mio. passagerer, er langt det største luftfartsselskab i Spanien. Det kontrolleres af holdingselskabet Teneo, som ejer 99,85 % af selskabets aktier. Iberia har datterselskaberne Aviaco, Viva og Binter, som har specialiseret sig i charter- flyvning eller flyvning på særlige ruter. Ved udgangen af 1993 havde Iberia 24 500 ansatte, og de fire selskaber Iberia, Aviaco, Viva og Binter havde tilsammen en flåde på 177 fly (120 i Iberia). Med en omsætning på 3,316 mia. US$ i 1993 placerer Iberia sig i midten af feltet af nationale europæiske luft- fartsselskaber. Selskabets rutenet dækker Spanien, Europa, Mellemøsten, Det Fjerne Østen, Nord- og ikke mindst Sydamerika. Desuden har Iberia siden slutningen af 1980'erne haft betydelige kapitalinteresser i de sydameri- kanske luftfartsselskaber Viasa (45 %), Ladeco (35 %) og navnlig Aerolineas Argentinas (i det følgende Arsa) med datterselskabet Austral. Iberia ejer direkte 30 % af Arsa's aktier  samt hele kapitalen i det argentinske holdingselskab Interinvest, som igen besidder 53,35 % af Arsa's aktier. Arsa har en direkte majoritetsinteresse på 90 % i sit datterselskab Austral's kapital. Iberia ejer endvi- dere på lige fod med Air France og Lufthansa 29,2 % af kapitalen i det informatiserede  reservationssystem Amadeus. I 1992 modtog koncernen Iberia statsstøtte i form af en kapitaltilførsel på 120 mia. pta. ledsaget af et fuldstændigt omstrukturerings- og investeringsprogram, med titlen »strategisk plan for gruppen Iberia 1992-1996« (i det følgende den strategiske plan). Den strategiske plan var ambitiøs, hvad angår Iberias vækst og udvikling. Den byggede på en god generel genopblomstring af lufttra- fikken efter det voldsomme fald i 1991 som følge af Golf- krigen. Ud over en forøgelse af Iberias markedsandel omfattede den hovedsagelig: fornyelse og forøgelse af selskabets flåde og udstyr; nedskæring af personale og forbedring af produktiviteten; udvikling af selskabets akti- viteter, navnlig i Sydamerika, hvor Iberia havde foretaget betydelige investeringer mellem 1989 og 1991. Kapital- førslen sigtede også på at genetablere forholdet mellem egenkapital og gæld, som var blevet stærkt forringet. Man forventede igen at få overskud fra 1992.