9.3.2002 De Europæiske Fællesskabers Tidende L 67/31 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2002/6/EF af 18. februar 2002 om meldeformaliteter for skibe, der ankommer til og/eller afgår fra havne i Fællesskabets medlems- (EØS-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 80, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg ?), efter høring af Regionsudvalget, efter proceduren i traktatens artikel 251 0), og ud fra følgende betragtninger: (1) (6) Fællesskabet fører en veletableret politik til fremme af bæredygtige transportformer, f.eks. søfart, og navnlig til fremme af short sea shipping. Lettelse af søtransporten er en vigtig målsætning for Fællesskabet med henblik på yderligere at styrke søfar- tens stilling i transportsystemet som et alternativ og som et supplement til andre transportformer i en dør-til-dør transportkæde. De dokumenter og procedurer, der kræves inden for søfart, har skabt bekymring og er anset for at hindre fuld udnyttelse af søtransportens potentiale. Den Internationale Søfartsorganisations Konvention om Lettelse af International Samfærdsel ad Søvejen, i det følgende benævnt »IMO FAL-Konventionen«, blev vedtaget af Den Internationale Konference om Lettelse af Søfart og Søtransport den 9. april 1965 og indeholder et sæt modeller til standardformularer, som skibe skal udfylde, når de ankommer til eller afsejler fra en havn, med henblik på at efterkomme bestemte meldeformali- teter. De fleste medlemsstater anvender disse standardformu- larer, men anvender ikke modellerne ifølge IMO FAL- Konventionen på ensartet vis. For at gavne udviklingen af Fællesskabets søfart bør de formularer, som kræves for skibe, der ankommer til og ()) EFT C 180 E af 26.6.2001, s. 85. () EFT C 221 af 7.8.2001, s. 149. () Europa-Parlamentets udtalelse af 25.10.2001 (endnu ikke offent- liggjort i EFT) og Rådets afgørelse af 7.12.2001. (10) (11) afsejler fra en havn, have et ensartet format for at lette dokumentbehandlingen ved ankomsten til havnene. Derfor bør der indføres IMO-meldeformularerne, i det følgende benævnt »IMO FAL-formularer«, anerkendes og indføres på fællesskabsplan. Medlemsstaterne bør aner- kende disse formularer og oplysningerne i dem som tilstrækkeligt bevis for, at et skib har efterkommet de meldeformaliteter, disse formularer er beregnet til. Anerkendelse af bestemte IMO FAL-formularer, navnlig ladningserklæringsskemaet og, for passagerskibe, passa- gerlisten, vil dog yderligere komplicere meldeformalite- terne, enten fordi disse formularer ikke kan indeholde alle de nødvendige oplysninger, eller fordi der allerede findes en veletableret praksis. Der bør derfor ikke indføres obligatorisk anerkendelse af disse formularer. Søtransport er verdensomspændende, og indførelse af IMO FAL-formularer i Fællesskabet kan føre til, at de i stigende omfang anvendes i hele verden. Målene for den påtænkte handling, nemlig at fremme søtransporten, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne og kan derfor på grund af handlingens omfang eller virkninger bedre gennemføres på fælles- skabsplan. Fællesskabet kan derfor træffe foranstalt- ninger i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet, jf. EF-traktatens artikel 5. I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går dette direktiv ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå disse mål. De nødvendige foranstaltninger til gennemførelse af dette direktiv bør vedtages i henhold til Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbefø- jelser, der tillægges Kommissionen () — VEDTAGET FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Formål Formålet med dette direktiv er at lette søtransport ved standar- disering af meldeformaliteterne. (') EFT L 184 af 17.7.1999, s. 23.