9.5.2003 Den Europæiske Unions Tidende L 115/63 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2003/20/EF af 8. april 2003 om ændring af Rådets direktiv 91/671/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv- ning vedrørende obligatorisk anvendelse af sikkerhedsseler i køretøjer på under 3,5 tons EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 71, stk. 1, under henvisning til forslag fra Kommissionen ()), under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (), efter høring af Regionsudvalget, efter proceduren i traktatens artikel 251 (), og ud fra følgende betragtninger: (1) — Traktatens artikel 153 pålægger blandt andet Fælles- skabet at bidrage til beskyttelsen af forbrugernes sundhed, sikkerhed og økonomiske interesser med henblik på at sikre et højt forbrugerbeskyttelsesniveau. (2) — Med sin beslutning af 13. marts 1984 (?) gjorde Europa- Parlamentet den obligatoriske brug af sikkerhedsseler på alle veje, både i byerne og på landet, til en prioriteret foranstaltning. I sin beslutning af 18. februar 1986 () understregede Europa-Parlamentet behovet for at gøre anvendelsen af sikkerhedsseler obligatorisk for alle passa- gerer, herunder børn, undtagen i køretøjer til offentlig transport. (3) — Direktiv 91/671/EØF () indeholder krav om obligatorisk anvendelse af barnefastholdelsesanordninger for sæder, hvor der er monteret sikkerhedsseler. Direktivet angiver ikke, hvilken type barnefastholdelsesanordning der er passende, og tillader befordring af børn, som ikke fast- holdes af en passende barnefastholdelsesanordning, hvis en sådan ikke forefindes. (4) — Det er nødvendigt at indføre strengere regler for anven- delse af sådanne anordninger og dermed en mere konse- kvent overholdelse af princippet om obligatorisk anven- delse, som omhandles i direktivets artikel 2, stk. 2. () EFT C 96 E af 27.3.2001, s. 330. () EFT C 260 af 17.9.2001, s. 30. () Europa-Parlamentets udtalelse af 31.5.2001 (EFT C 47 E af 21.2.2002, s. 156), Rådets fælles holdning af 14.11.2002 (EFT C 299 E af 3.12.2002, s. 38) og Europa-Parlamentets afgørelse af 11.3.2003 (endnu ikke offentliggjort i EUT). (%) EFT C 104 af 16.4.1984, s. 38. () EFT C 68 af 24.3.1986, s. 35. () EFT L 373 af 31.12.1991, . 26. (5) — Ved Rådets afgørelse 97/836JEF (?) tiltrådte Fællesskabet overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa (FN-ECE) om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres ogj/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter. (6) — Med sin tiltræden accepterede Fællesskabet en veldefi- neret liste over regulativer, som er udarbejdet i henhold til overenskomsten, herunder det, der omhandler godkendelse af fastholdelsesanordninger til børn, som er passagerer i motordrevne køretøjer. (7) Selv om antallet af børn, der dræbes ved bilulykker, er forholdsvis lille i sammenligning med antallet af gående eller cyklende børn, som dræbes i trafikken, er der behov for at skærpe de fælles regler for beskyttelse af børn. Navnlig har forskningen vist, at anvendelsen af barne- fastholdelsesanordninger kan bidrage betydeligt til at mindske omfanget af kvæstelser ved en færdselsulykke, og at risikoen for alvorligere kvæstelser ved en ulykke er højere for børn, som ikke fastholdes, end for børn, som fastholdes. (8) — Medlemsstaterne bør dog med Kommissionens godken- delse kunne tillade visse undtagelser i forbindelse med befordring på deres eget område med henblik på meget specielle situationer. Desuden bør medlemsstaterne træffe de nødvendige foranstaltninger til at undgå misbrug. (99 — Da det bliver stadig mere almindeligt, at køretøjer i klasse M2 og M3 udstyres med sikkerhedsseler i overens- stemmelse med Kommissionens direktiv 96/36/EF (?), 96/37/EF (?) og 96/38/EF ('"), er det logisk at kræve, at siddende passagerer anvender dem. Passagerer i køretøjer i disse klasser bør gøres opmærksom på, at anvendelse af sikkerhedssele er obligatorisk, når køretøjet er i bevæ- gelse. () EFT L 346 af 17.12.1997, s. 78. () Kommissionens direktiv 96/36/EF af 17. juni 1996 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 77/541/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motorkøretøjer (EFT L 178 af 17.7.1996, s. 15). (?) Kommissionens direktiv 96/3 ÅEF af 17. juni 1996 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 74/408/EØF vedrørende motorkøretøjers indvendige udstyr (sædernes modstandsdygtighed og forankring) (EFT L 186 af 25.7.1996, s. 28). () Kommissionens direktiv 96/38/EF af 17. juni 1996 om tilpasning til den tekniske udvikling i Ra ets direktiv 76/115/EØF om sikker- hedsselers forankringer i motordrevne køretøjer (EFT L 187 af 26.7.1996, s. 95).