8. 3. 95 mDe Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 52/1 (Retsakter hvis offentliggørelse er obligatorisk) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDETS DIREKTIV 95/1/EF af 2. februar 1995 | om konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for to- og trehjulede motordrevne køretøjer EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EURO- PÆISKE UNION HAR — - under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 100 A, under henvisning til Rådets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer (1), under henvisning til forslag fra Kommissionen 2), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg 0), i henhold til fremgangsmåden i traktatens arti- kel 189 B (%), og ud fra følgende betragtninger: Det indre marked indebærer et område uden indre grænser med fri bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; det er nødvendigt at vedtage foranstaltninger i denne forbindelse; metoderne til måling af konstruktivt bestemt maksimal- hastighed og af motorens maksimale nettoeffekt og drejningsmoment for to- og trehjulede motordrevne køretøjer er forskellige fra den ene medlemsstat til den anden og udgør derved en hindring for Fællesskabets indre samhande]; hindringerne for det indre markeds funktion kan fjernes, hvis medlemsstaterne indfører de samme forskrifter i stedet for de nuværende nationale bestemmelser; (1) EFT nr. L 225 af 10. 8. 1992, s. 72. (2) EFT nr. C 93 af 13. 4. 1992, s. 116. () EFT nr. C 313 af 30. 11. 1992, s. 7. ' (1) Europa-Parlamentets udtalelse af 11. februar 1993 (EFT nr. C 72 af 15. 3. 1993, s. 128), Rådets fælles holdning af 28.6. 1993 (endnu ikke offentliggjort Tidende) og Europa-Parlamentets afgørelse af 4. maj 1994 (EFT nr. C 205 af 25. 7. 1994, s. 159; Forligsudvalgets fælles udkast af 13. december 1994). gennemførelse af fremgangsmåderne i direktiv 92/61/EØF for standardtypegodkendelse og typegod- kendelse af alle typer to- og trehjulede motordrevne køretøjer forudsætter harmoniserede forskrifter for me- toder til måling af konstruktivt bestemt maksimalhastig- hed og af motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for disse køretøjer — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Dette direktiv omhandler metoder til måling af konstruk- tivt bestemt maksimalhastighed, af motorens maksimale drejningsmoment og af motorens maksimale nettoeffekt for alle motordrevne køretøjer, som er defineret i artikel 1 i direktiv 92/61/EØF. Artikel 2 Fremgangsmåden for meddelelse af typegodkendelse af to- eller trehjulet motordrevetkøretøj for så vidt angår konstruktivt bestemt maksimalhastighed, motorens maksimale drejningsmoment og motorens maksimale nettoeffekt (målemetoder) samt betingelserne for fri bevægelighed for nævnte køretøjer er de samme som de i direktiv 92/61/EØF fastsatte. Artikel 3 Senest to år efter vedtagelsen af dette direktiv gennem- fører Kommissionen en omfattende ny undersøgelse af forbindelsen mellem ulykker og en maksimal motornet- toeffekt på over 74 kW. I denne undersøgelse indgår indsamling og evaluering af den videnskabelige forsk- nings seneste resultater og gennemførelse af hen- sigtsmæssig ny forskning med henblik på opstilling af endelige politiske retningslinjer på dette område. Kommissionen vil på grundlag af uridersøgelsens konklu- sioner om nødvendigt fremsætte forslag til nye lovforan- staltninger.