12. 12. 94 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 319/1 (Retsakter hvis offentliggørelse er obligatorisk) RÅDETS FORORDNING (EF) Nr. 2978/94 af 21. november 1994 om gennemførelse af IMO-resolution A. 747(18) om anvendelse af tonnagemåling af ballastrum i olietankskibe med separate ballasttanke RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Euro- pæiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (2), i henhold til fremgangsmåden i artikel 189 C i trakta- ten (?), og | ud fra følgende betragtninger: Søgående olietankskibe forårsager fortsat driftsmæssig og hændelig forurening, og olietransport med traditionelt indrettede olietankskibe frembyder en stadig trussel mod havmiljøet; ! inden for Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) er der fastlagt internationalt vedtagne regler for konstruk- tion og drift af miljøvenlige olietankskibe; brugen af miljøvenlige olietankskibe: gavner både kyststa- terne og erhvervslivet; internationale konventioner indeholder bestemmelser om udstedelse af certifikater for olietankskibe; IMO har fastlagt nærmere bestemmelser om tonnagemåling af separate ballasttanke i olietankskibe; (!) EFT nr. C 5 af 7. 1. 1994, s. 4. (2) EFT nr. C 295 af 22. 10. 1994, s. 26. (?) Europa-Parlamentets udtalelse afgivet den 3. maj 1994 (EFT nr. C 205 af 25. 7. 1994, s. 59), Rådets fælles holdning af 19. september 1994 (EFT nr. C 301 af 27. 10. 1994, s. 34), og Furopa-Parlamentets afgørelse af 16. november 1994 (endnu ikke offentliggjort i Tidende). alle medlemsstaterne undtagen én har ratificeret og gen- nemført den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe af 1973, og den dertil knyttede protokol af 1978 (MARPOL 73/78); alle medlemssta- terne har ratificeret og gennemført den internationale konvention om måling af skibe af 1969; i henhold til resolution A.722(17), som blev vedtaget af IMO's forsamling den 6. november 1991 og dens afløser resolution A.747(18) om anvendelse af tonnagemåling af separate ballasttanke i olietankskibe, som blev vedtaget af IMO's forsamling den 4. november 1993, udtrykkes et generelt ønske om at fremme konstruktion af miljøvenlige tankskibe og brug af separate ballasttanke i olietank- skibe; i resolution A.747(18) har IMO's forsamling i) opfordret regeringerne til at henstille til havnemyndighederne, at de anvender anbefalingen om at fradrage tonnagen af sepa- rate ballasttanke ved beregning af afgifter på grundlag af bruttotonnagen for alle tankskibe med separat ballast- kapacitet i overensstemmelse med regel 13 i bilag I til MARPOL 73/78, og ii) desuden opfordret regeringerne til at henstille til lodsmyndighederne om at handle i overens- stemmelse med anbefalingen; Rådet har erkendt, at der alt efter omstændighederne på fællesskabsplan eller nationalt plan er behov for en øget indsats for at sikre en tilstrækkelig opfyldelse af kravene om sikkerhed til søs og forebyggelse af havforurening; det er ønskeligt at fremme brugen af olietankskibe med dobbelt skrog og olietankskibe med alternativ konstruk- tion, der opfylder kravene i regel 13 F i bilag I til MARPOL 73/78, som ændret den 6. marts 1992, og brugen af olietankskibe med separate ballasttanke; olietankskibe med dobbelt skrog og olietankskibe med alternativ konstruktion skal i forbindelse med anvendel-