15.6.2007 Den Europæiske Unions Tidende L 155/49 DIREKTIVER KOMMISSIONENS DIREKTIV 2007/34/EF af 14. juni 2007 om ændring, med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling, af Rådets direktiv 70/157/EØF om tilladt støjniveau og udstødningssystemer for motordrevne køretøjer (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (1), særlig artikel 13, stk. 2, andet led, under henvisning til Rådets direktiv 70/157/EØF af 6. februar 1970 om tilladt støjniveau og udstødningssystemer for motor- drevne køretøjer (?), særlig artikel 3, og ud fra følgende betragtninger: Direktiv 70/157/EØF er et af særdirektiverne under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt ved direktiv 70/156/EØF. Bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om systemer, komponenter og separate tekniske enheder til køretøjer finder  derfor  anvendelse på — direktiv 70/157/EØF. Siden direktiv 70/157EØF trådte i kraft, er støjgrænserne for motorkøretøjer blevet reduceret flere gange, senest i 1995. Den seneste nedsættelse havde ikke den forventede virkning, og efterfølgende undersøgelser har vist, at måle- metoderne ikke længere afspejler den reelle kørselsad- færd. Derfor er det nødvendigt at indføre en ny test- cyklus og skabe større overensstemmelse mellem kørsels- betingelserne ved støjprøven og den reelle kørselsadfærd. (1) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved direktiv 2006/96/EF (EUT L 363 af 20.12.2006, s. 81). () EFT L 42 af 23.2.1970, s. 16. Senest ændret ved direktiv 2006/96/EF. Den nye testcyklus er beskrevet i UN/ECE-regulativ nr. 51, ændringsserie 02 ). I en overgangsperiode bør både den nuværende og den nye typegodkendelsesprøvning gennemføres, og resulta- terne heraf bør meddeles til Kommissionen. Således vil Kommissionen kunne indsamle de data, som er nødven- dige for at fastsætte passende grænseværdier for den nye målemetode, som skal erstatte den eksisterende prøv- ningsprotokol. Den nuværende metode bør fortsat være en betingelse for, at der kan opnås typegodkendelse, og den nye metode bør anvendes til overvågningsformål. Efter overgangsperioden bør prøvningsprotokollen efter tilpasning til den nye prøvning være den eneste måling, som kræves for at opnå typegodkendelse. For at tage hensyn til de seneste ændringer i UN/ECE- regulativ nr. 51 og 59, som Fællesskabet allerede har tiltrådt, bør direktiv 70/157/EØF tilpasses til den tekniske udvikling ved at bringe det på linje med de tekniske krav i disse regulativer. Dette er især vigtigt for at overtage den obligatoriske overvågningsprocedure for støjemission fra motorkøretøjer, som er fastsat i UN/ECE-regulativ nr. 51 med henblik på EF-typegodkendelse. Ellers vil direk- tivet ikke være på niveau med regulativet med hensyn til de tekniske fremskridt. I henhold til artikel 3 i direktiv 70/157/EØF ændrer de i dette direktiv fastsatte foranstaltninger ikke de krav, som er fastsat i punkt 5.2.2.1 og 5.2.2.5 i bilag I til direktiv 70/157/EØF. Af hensyn til bilagenes nye struktur er det nødvendigt at tilpasse den nummerering og de referencer, der er angivet i disse punkter. For at bevare forbindelsen til andre bestemmelser i fællesskabslovgivningen er det desuden hensigtsmæssigt at sikre sammenhæng mellem den nuværende og den nye nummerering. Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning til den Tekniske Udvikling — (?) EUT L 137 af 30.5.2007, s. 68.