L 140/52 Den Europæiske Unions Tidende 1.6.2007 KOMMISSIONENS AFGØRELSE af 31. maj 2007 om ændring af afgørelse 2004/20/EF med henblik på omdannelse af »Forvaltningsorganet for Intelligent Energi« til Forvaltningsorganet for Konkurrenceevne og Innovation (2007/372/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EF) nr. 58/2003 af 19. december 2002 om vedtægterne for de forvaltningsorganer, der skal administrere opgaver i forbindelse med EF-programmer (!), og ud fra følgende betragtninger: Inden for rammerne af Lissabon-strategien for vækst og beskæftigelse har Fællesskabet truffet en række foranstalt- ninger til fremme og udvikling af konkurrenceevnen og innovationen for at bidrage til vækst og gøre EU til et mere attraktivt sted at investere og arbejde. Disse foranstaltninger omfatter bl.a. Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1639/2006JEF af 24. oktober 2006 om et rammeprogram for konkurrenceevne og innovation (2007-2013) (). Rammeprogrammet for konkurrenceevne og innovation (i det følgende benævnt »rammeprogrammet«) skal fremme konkurrenceevnen hos virksomhederne, særlig små og mellemstore virksom- heder (i det følgende benævnt »SMV'er«), fremme alle former for innovation, herunder økoinnovation, frem- skynde udviklingen af et informationssamfund og forbedre energieffektiviteten og fremme nye og vedva- rende energikilder. Disse mål søges opfyldt gennem følgende særprogrammer: iværksætter- og innovations- programmet, støtteprogrammet for ikt-politik  og programmet »Intelligent Energi — Europa«. Foranstaltningerne inden for rammerne af Lissabon-stra- tegien omfatter også Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1692/2006 af 24. oktober 2006 om det andet Marco Polo-program for EF-tilskud til forbedring af godstransportsystemets miljøpræstationer (Marco Polo Il-programmet) og om ophævelse af forord- ning (EF) nr. 1382/2003 (?). Marco Polo Il-programmet skal aflaste vejnettet, forbedre transportsystemets miljø- ()) EFT L 11 af 16.1.2003, s. 1. (?) EUT L 310 af 9.11.2006, s. 15. (?) EUT L 328 af 24.11.2006, s. 1. (6) præstationer og fremme intermodal transport og dermed bidrage til effektive og bæredygtige transportsystemer og til konkurrenceevnen og innovationen, særlig hos SMV'er, i Fællesskabet. Forvaltningsorganet for Intelligent Energi blev oprettet ved Kommissionens afgørelse 2004/20/EF (%) til forvalt- ning af Fællesskabets energipolitiske indsats inden for rammerne af programmet »Intelligent Energi — Europa« for 2003-2006 (i det følgende benævnt »IEE-programmet for 2003-2006«), der blev vedtaget ved Europa-Parlamen- tets og Rådets beslutning nr. 1230/2003/EF (?). Ifølge afgørelse 2004/20/EF skal IEEA udføre sine opgaver indtil den 31. december 2008, for så vidt angår tilde- lingen af kontrakter og tilskud i forbindelse med IEE- programmet for 2003-2006. En cost-benefit-analyse foretaget af eksterne konsulenter har vist, at det vil være mest omkostningseffektivt fortsat at lade det eksisterende Forvaltningsorgan for Intelligent Energi udføre gennemførelsesopgaverne i forbindelse med det nye IEE-program for 2007-2013. Cost-benefit-analyser har også vist, at gennemførelsesop- gaverne i forbindelse med iværksætter- og innovations- programmet inden for rammerne af rammeprogrammet samt Marco Polo Il-programmet kan udføres mere effek- tivt af et forvaltningsorgan, mens Kommissionen kunne stå for den overordnede forvaltning af de pågældende programmer. Da IEE-programmet for 2007-2013 er blevet integreret i rammeprogrammet, og for at sikre konsekvens i den måde, hvorpå projekterne gennemføres inden for rammerne af rammeprogrammet, bør IEEA udføre visse gennemførelsesopgaver i forbindelse med iværksætter- og innovationsprogrammet, som også er en del af ramme- programmet, foruden opgaverne i forbindelse med IEE- programmet for 2007-2013. Da Marco Polo II- programmet og rammeprogrammet, særlig — IEE- programmet, har fælles mål, nemlig at forbedre energief- fektiviteten på transportområdet og at mindske indvirk- ningen på miljøet, og da begge programmer kunne drage fordel af omfattende synergieffekter, bør visse gennem- førelsesopgaver i forbindelse med Marco Polo II- programmet også uddelegeres til IFEA. (?) EUT L 5 af 9.1.2004, s. 85. () EUT L 176 af 15.7.2003, s. 29. Ændret ved beslutning nr. 787/2004/EF (EUT L 138 af 30.4.2004, s. 12).