17. 10. 95 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 249/35 RÅDETS DIREKTIV 95/50/EF af 6. oktober 1995 om indførelse af ensartede kontrolprocedurer i forbindelse med transport af farligt gods ad vej RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 75, under henvisning til forslag fra: Kommissionen ()), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (?, i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 189 CC og ud fra følgende betragtninger : Fællesskabet har vedtaget en række foranstaltninger for at oprette et indre marked, der indebærer et område uden indre grænser, med fri bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital i overensstemmelse med trakta- tens bestemmelser ; kontrollen med transport af farligt gods ad vej sker i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 4060/89 af 21. december 1989 om afskaffelse af kontrol ved medlemssta- ternes grænser i forbindelse med transport af landeveje og indre vandveje () og Rådets forordning (EØF) nr. 3912/92 af 17. december 1992 om kontrol inden for Fællesskabet i forbindelse med transport ad vej og indre vandveje, hvor transportmidlet er indregistreret eller godkendt til kørsel i et tredjeland (?) ; Rådet har den 21. november 1994 vedtaget direktiv 94/ S5/EF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om transport af farligt gods ad vej(); de gældende kontrolprocedurer for denne type transport bør i denne anledning harmoniseres for at sikre en mere effektiv kontrol med overholdelsen af de i direktivet fastlagte sikkerhedsbestemmelser ; det skal sikres, at medlemsstaterne i tilstrækkelig grad foretager kontrol på hele deres område, samtidig med at (') EFT nr. C 26 af 29. 1. 1994, s. 10 og EFT nr. C 238 af 26. 8. 1994, s. 4. () EFT nr. C 195 af 18. 7. 1994, s. 18. 3) Europa-Parlamentets udtalelse af 3. maj 1994 (EFT nr. C 205 af 25. 7. 1994, s. 55), Rådets fælles holdning af 21. november 1994 (EFT nr. C 354 af 13. 12. 1994, s. 1) og Europa-Parla- mentets afgørelse af 14. marts 1995 (EFT nr. C 89 af 10. 4. 1995, s. 29). () EFT nr. L 390 af 30. 12. 1989, s. 18. Forordningen er ændret ved forordning (EØF) nr. 3356/91 (EFT nr. L 318 af 20. 11. 1991, s. 1). () EFT nr. L)395 af 31. 12. 1992, s. 6. () EFT nr. L 319 af 12. 12. 1994, s. 7. det så vidt muligt skal undgås, at de pågældende køretøjer kontrolleres flere gange ; set ud fra subsidiaritetsprincippet er det nødvendigt med en EF-indsats for at forbedre sikkerhedsniveauet for trans- port af farligt gods; kontrollen bør foretages ved hjælp af en liste over sådanne forhold, som gælder fælles for disse transporter i hele Fællesskabet ; det bør desuden opstilles en liste over overtrædelser, som alle medlemsstater finder så alvorlige, at de bør medføre iværksættelse af foranstaltninger, der passer til omstændig- hederne eller dikteres af sikkerhedshensyn, mod de køre- tøjer, der har gjort sig skyldige i overtrædelsen — i givet fald kan køretøjerne nægtes adgang til Fællesskabet ; for — at forbedre — overholdelsen af — sikkerheds- bestemmelserne for transport af farligt gods ad vej bør der ligeledes i forebyggende øjemed kunne aflægges kontrol- besøg i virksomheder, eller når der ved vejkontrollen er konstateret alvorlige overtrædelser af lovgivningen om transport af farligt gods; den pågældende kontrol bør omfatte al transport af farligt gods ad vej, der helt eller delvist udføres på medlemssta- ternes område, uden hensyn til godsets oprindelsessted og bestemmelsessted eller køretøjets indregistreringsland ; i tilfælde af alvorlige eller gentagne overtrædelser kan myndighederne i den medlemsstat, hvor køretøjet er indregistreret eller virksomheden er etableret, anmodes om at træffe passende foranstaltninger, og de meddeler den anmodende medlemsstat hvilke foranstaltninger, der er truffet ; anvendelsen af dette direktiv bør være genstand for en beretning som Kommissionen skal fremlægge — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV : Artikel I 1. —Dette direktiv finder anvendelse på den kontrol, som medlemsstaterne foretager i forbindelse med transport af farligt gods ad vej udført af køretøjer, der benyttes på deres område eller ankommer dertil fra et tredjeland. Direktivet finder ikke anvendelse på transport af farligt gods, der udføres af køretøjer, som tilhører eller kontrol- leres af de væbnede styrker.