21.5.1999 De Europæiske Fællesskabers Tidende L 128/1 (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 14. august 1998 om støtte fra den græske stat til Olympic Airways (meddelt under nummer K(1998) 2423) (Kun den græske tekst er autentisk) (EØS-relevant tekst) (1999/332/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det EFuropæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 93, stk. 2, første afsnit, under henvisning til aftalen om oprettelse af Det Euro- pæiske Økonomiske Samarbejdsområde, særlig artikel 62, stk. 1, litra a), efter i overensstemmelse med bestemmelserne i oven- nævnte artikel at have givet de interesserede parter en frist til at fremsætte deres bemærkninger (!), og under henvisning til disse bemærkninger, og ud fra følgende betragtninger: DE FAKTISKE OMSTÆNDIGHEDER I (1) Den 7. oktober 1994 vedtog Kommissionen beslutning 94/696/EF af 7. oktober 1994 om støtte fra den græske stat til Olympic Air- ways (?) (i det følgende benævnt »den oprinde- lige beslutning«, hvorefter støtte, der var ble- vet givet, og som skal gives til Olympic Air- ways (i det følgende benævnt »OA«) af Grækenland, er forenelig med fællesmarkedet (!) EFT C 176 af 19.6.1996, s. 5. (?) EFT L 273 af 25.10.1994, s. 22. og med aftalen om oprettelse af Det Europæ- iske Økonomiske Samarbejdsområde (i det føl- gende benævnt »FØS-aftalen«) i henhold til bestemmelserne i traktatens artikel 92, stk. 3, litra c), og aftalens artikel 61, stk. 3, litra c). Støtten bestod af: a) de lånegarantier, selskabet hidtil er blevet indrømmet i medfør af artikel 6 i den græske lov nr. 96/7$ af 26. juni 1975 b) nye lånegarantier på i alt 378 mio. USD for lån, der skal optages inden den 31. december 1997 til indkøb af nye fly c) en lempelse af selskabets gæld svarende til 427 mia. GRD d) konvertering af selskabets gæld for 64 mia. GRD e) en kapitaltilførsel på 54 mia. GRD i tre tran- cher på henholdsvis 19, 23 og 12 mia. GRD i 1995, 1996 og 1997. De sidste fire af disse fem støtteforanstaltninger indgik i en plan til omstrukturering o rekapitali- sering af OA, som oprindeligt var forelagt Kom- missionen. På baggrund af ovenstående mente Kommissionen, at støtten ville bidrage til at udvikle lufttransportsektoren i denne region, der er stærkt fragmenteret og beliggende i Fællesska-