L 142/16 Den Europæiske Unions Tidende 30.5.2006 II (Retsakter, hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUTNING af 3. maj 2006 om udkast til mnationale bestemmelser om grænseværdier for dieseldrevne  køretøjers partikelemission, som Kongeriget Nederlandene har givet meddelelse om i henhold til FF-traktatens artikel 95, stk. 5 (meddelt under nummer K(2006) 1791) (Kun den nederlandske udgave er autentisk) (2006/372/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95, stk. 5 og 6, og ud fra følgende betragtninger: I. FAKTISKE FORHOLD 1. Relevant fællesskabslovgivning Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/69/EF af 13. oktober 1998 om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer og om ændring af Rådets direktiv 70/220/EØF af 20. marts 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af udstødningsgas — fra  køretøjsmotorer  med — styret tænding (!) fastsættes en grænseværdi for partikelemis- sion på 25 mg/km (jf. punkt 5.3.1.4 i direktivets bilag I) for dieseldrevne køretøjer i klasse M som defineret i bilag II, punkt A, til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv- ning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil () — undtaget køretøjer med en totalmasse over 2 500 kg — og klasse N,, gruppe I. Denne grænseværdi finder anvendelse fra 1. januar 2005 på nye typer køretøjer og fra 1. januar 2006 på nye køretøjer. Direktivet indeholder ligeledes en grænseværdi for partikelemission på 40 mg/km for dieseldrevne køre- tøjer i klasse N,, gruppe II, og en grænseværdi for parti- kelemission på 60 mg/km for dieseldrevne køretøjer i (1) EFT L 350 af 28.12.1998, s. 1. (?) Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køre- tøjer og påhængskøretøjer dertil, EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. klasse N,, gruppe III, og klasse M med en totalmasse over 2500 kg. Disse to sidstnævnte grænseværdier finder fra 1. januar 2006 anvendelse på nye typer køre- tøjer og fra 1. januar 2007 på nye køretøjer. I henhold til artikel 2, stk. 1, i direktiv 98/69/EF »(...) kan medlemsstaterne (…) ikke af grunde, der vedrører luftforurenende emissioner fra motorkøretøjer: — nægte EF-typegodkendelse i henhold til artikel 4, stk. 1, i direktiv 70/156/EØF, eller — nægte national typegodkendelse, eller — forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af køre- tøjer i henhold til artikel 7 i direktiv 70/156/EØE, hvis køretøjerne opfylder forskrifterne i direktiv 70/220/EØF, som ændret ved nærværende direktiv«. Kommissionen vedtog den 21. december 2005 et forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om type- godkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissi- oner, om adgang til reparationsinformationer om køre- tøjer og om ændring af direktiv 72/306/EØF og direktiv …/…/EF (Euro 5-forslaget) (?). I forslaget reduceres græn- seværdien for dieseldrevne køretøjers partikelemission til 5 mg/km. Denne nye grænseværdi finder anvendelse på nye typer køretøjer i klasse M og N;, gruppe I, fra 18 måneder + 1 dag efter forordningens ikrafttrædelse og på nye køretøjer i klasse M og N,, gruppe I, fra 36 måneder efter forordningens ikrafttrædelse. () KOM(2005) 683 endelig.