17. 9. 96 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 235/59 RÅDETS DIREKTIV 96/53/EF af 25. juli 1996 om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Furo- pæiske Fællesskab, særlig artikel 75, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (?), i henhold til fremgangsmåden i traktatens arti- kel 189 CØ), og ud fra følgende betragtninger: (1) Der er som led i den fælles transportpolitik ved Rådets direktiv 85/3/FØF af 19. december 1984 om vægt, dimensioner og visse andre tekniske data for visse landevejskøretøjer (?) fastsat fælles normer, således at disse køretøjer bliver mere velegnede til transport mellem medlemsstaterne; (2) der er flere gange blevet foretaget væsentlige ænd- ringer i direktiv 85/3/FØF; i forbindelse med den nye ændring af direktivet bør det derfor af hensyn til overskueligheden og af praktiske hensyn helt omredigeres og samles med Rådets direktiv 86/ 364/EØF af 24. juli 1986 om bevis for køretøjers overensstemmelse med direktiv 85/3/EØF (7), til én tekst; (3) forskellene mellem de i medlemsstaterne gældende normer for vægt og dimensioner for vejkøretøjer til erhvervsformål kan forringe konkurrencevilkårene og besværliggøre transport mellem medlemssta- terne; (!) EFT nr. C 38 af 8. 2. 1994, s. 3 og EFT nr. C 247 af 23. 9. 1995, s. 1. () EFT nr. C 295 af 22. 10. 1994, s. 72. (?) Europa-Parlamentets udtalelse af 15. november 1994 (EFT nr. C 341 af 5. 12. 1994, s. 39), Rådets fælles holdning af 8. december 1995 (EFT nr. C 356 af 30. 12. 1995, s. 135) og Europa-Parlamentets afgørelse af 14. marts 1996 (endnu ikke offentliggjort i Tidende). (?) EFT nr. L 2 af 3, 1. 1985, s. 14. Direktivet er senest ændret ved direktiv 92/7/EØF (EFT nr. L 57 af 2. 3. 1992, s. 29). EFT nr. L 221 af 7. 8. 1986, s. 48. (4) i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet bør der på fællesskabsplan tages skridt til at fjerne sådanne hindringer; (5) ovennævnte normer er udtryk for en ligevægt mel- lem en rationel og økonomisk anvendelse af vejkø- retøjer til erhvervsformål, behovet for vedligehol- delse af infrastruktur, kravene til færdselssikkerhed og beskyttelse af miljø og livsvilkår; (6) der bør skabes grundlag for, at de fælles normer for dimensioner for godstransportkøretøjer kan være uændret i en længere periode; (7) der kan for erhvervskøretøjer, der er indregistreret eller taget i brug i en medlemsstat, gælde supple- rende beslægtede tekniske betingelser vedrørende vægt og dimensioner; sådanne betingelser må ikke udgøre en hindring for erhvervskøretøjers anven- delse til transport mellem medlemsstaterne; (8) definitionen af »kølevogn med svær sidevæg« i artikel 2 i direktiv 85/3/FØF, som ændret ved direktiv 89/338/EØF (%), bør udvides, således at medlemsstaterne på deres område kan tillade anvendelse af kølevogne, der ikke længere opfylder kravene til isolering som omhandlet i nævnte arti- kel; (9) begrebet »udelelig last« bør defineres for at sikre ensartet anvendelse af direktivets bestemmelser om tilladelse til benyttelse af køretøjer eller vogntog til transport af denne type last; (10) enheden ton er almindeligt anerkendt og anvendt som enhed til måling af køretøjers vægt; den benyt- tes derfor i dette direktiv, selv om den formelt korrekte vægtenhed er newton; (11) med henblik på gennemførelsen af det indre mar- ked bør direktivets anvendelsesområde udvides til at gælde for national transport, da det indeholder køretøjsparametre, der har en væsentlig indvirkning på konkurrencevilkårene i transportsektoren, her- (") EFT nr. L 142 af 25. $. 1989, s. 3.