Nr. L 10/14 De Europæiske Fællesskabers Tidende 15. 1. 91 KOMMISSIONENS FORORDNING (EØF) Nr. 84/91 af 5. december 1990 om  anvendelse af Traktatens artikel 85, stk. 3, på visse kategorier af aftaler, vedtagelser og samordnet praksis vedrørende fælles planlægning og samordning af kapacitet, konsultationer om passager- og fragttakster inden for ruteflyvning samt fordeling af ankomst- og afgangstider i lufthavne (»slots«) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 3976/87 af 14. december 1987 om anvendelse af Traktatens artikel 85, stk. 3, på visse kategorier af aftaler og samordnet praksis inden for luftfartssektoren ()), ændret ved forord- ning (EØF) nr. 2344/90 (?), særlig artikel 2, efter offentliggørelse (?) af udkastet til denne forordning, F efter høring af Det Rådgivende Udvalg for Kartel- og Monopolspørgsmål på Luftfartsområdet, og ud fra følgende betragtninger : (1), Forordning (EØF) nr. 3976/87 — bemyndiger Kommissionen til ved en forordning at anvende Traktatens artikel 85, stk. 3, på visse kategorier af aftaler, vedtagelser og samordnet praksis, som direkte eller indirekte vedrører lufttransportydelser ; ! (2) — aftaler, vedtagelser eller samordnet praksis vedrø- rende fælles planlægning og samordning af kapaci- tet, takstkonsultationer og fordeling af »sløts«, kan begrænse konkurrencen og påvirke samhandelen mellem medlemsstater ; (3) — fælles planlægning og samordning af kapacitet kan bidrage til at opretholde trafikken på mindre travle tidspunkter af døgnet, i mindre udnyttede perioder eller på mindre belagte rutér og at udvikle videre- () EFT nr. L 374 af 31. 12. 1987, s. 9. P) EFT nr. L 217 af 11. 8. 1990, s. 15. () EFT nr. C 211 af 24. 8. 1990, s. 2. forbindelser, til gavn for brugerne af lufttransport ; resultaterne af en sådan planlægning og samord- ning må dog ikke være bindende for luftfartsselska- // — berne, der frit skal kunne ændre deres program ; en sådan planlægning og samordning må heller ikke være til hinder for, at luftfartsselskaberne kan indsætte yderligere kapacitet ; eventuelle bestem- melser om ekstra afgange må ikke indeholde krav om, at der skal indhentes godkendelse fra de andre parter, eller medføre bøder ; disse arrangemeter skal også kunne opsiges af parterne med rimelig kort varsel ; (4) — konsultationer om passager- og fragttakster kan bidrage til, at interlinetakster accepteres generelt til gavn for såvel luftfartsselskaberne som deres kunder. Konsultationerne må dog ikke strække sig ud over det lovlige formål, nemlig at lette interli- ning ; Rådets forordning (EØF) nr. 2342/90 af 24. juli 1990 om billetpriser for ruteflyvning () og Rådets forordning af .... om udførelse af luftfragt- ydelser (?) er et skridt på vejen til øget priskonkur- rence inden for luftfartssektoren og begrænser muligheden for at blokere for nye og konkurrence- skabende passager- og fragttakster ; disse. arrange- menter må således ikke udelukke konkurrencen ; luftfartsselskabernes konsultationer om passager- og fragttakster kan derfor tillades for øjeblikket på betingelse af, at deltagelse i sådanne konsultationer er frivillig, at konsultationerne ikke fører til en aftale om billetpriser, takster eller tilsvarende vilkår, at Kommissionen og de berørte medlemsstater kan deltage som observatører i disse konsultationer af hensyn til gennemsigtigheden, og at luftfartsselska- ber, der deltager i disse konsultationer, er forplig- tede til at foretage interlining med alle andre berørte luftfartsselskaber efter deres egne takster inden for den pågældende takstkategori ; når det luftfartsselskab, der ønsker at drage fordel af interlineforpligtelsen, anvender andre takster end det luftfartsselskab, der udfører transporten, kan det anmode om tilladelse til at »matche« taksterne jf. artikel 3, stk. 5, i forordning (FØF) nr. 2342/90 ; () EFT nr. L 217 af 11. 8. 1990, s. 1. () EFT nr. C 88 af 6. 4. 1990, s. 7.