Nr. L 318/20 De Europæiske Fællesskabers Tidende 17. 11. 90 KOMMISSIONENS FORORDNING (EØF) Nr. 3314/90 : af 16. november 1990 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 af 20. december 1985 om kontrolapparatet inden for vejtransport (1), særlig artikel 17 og 18, og ud fra følgende betragtninger : Der er behov for at fjerne muligheden for svig i forbin- delse med anvendelsen af elektroniske kontrolapparater inden for vejtransport, navnlig som følge af afbrydelse af strømtilførslen eller vejstræknings- og hastighedssenso- ren ; på baggrund af erfaringerne og den tekniske udvikling er- det muligt at angive sådanne afbrydelser tydeligt på diagramarkene, hvorved det bliver lettere at anvende forordningen og modvirke denne form for svig ; denne nye teknologi bør indarbejdes i Fællesskabets konstruktions- og montermgsstandarder for elektroniske kontrolapparater ; for at sikre en effektiv kontrol og korrekt registrering af navnlig køretiden, bør køretiden registreres automatisk, og de øvrige perioder, hvor føreren ikke fører køretøjet, bør teglstreres i overensstemmelse med det tegn, der er angivet på indstillingsanordningen ; de nuværende kontrolapparater giver allerede mulighed for denne automatiske registrering af køretiden ; konstruktionsstandarderne . for kontrolapparaterne bør derfor tilpasses i overensstemmelse hermed på baggrund af erfaringerne og den tekniske udvikling ; bestemmelserne i denne forørdning er i overens- stemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning af Forordning (EØF) nr. 3821/85 til den Tekniske Ud- vikling — UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING : Artikel 1 I bilag I til forordning (EØF) nr. 3821/85 foretages følgende ændringer : 1) I afsnit II indsættes som punkt 7: »7. for elektroniske kontrolapparater, hvorved forstås udstyr, hvor signalerne fra vejstræknings- og ()) EFT nr. L 370 af 31. 12. 1985, s. 8. hastighedssensoren transmitteres elektrisk, enhver afbrydelse, der varer længere end 100 millisekun- der, i kontrolapparatets strømtilførsel (belysning undtaget), i vejstræknings- og hastighedssensorens strømtilførsel samt enhver afbrydelse af signalfor- bindelsen til sensoren.« 2) I afsnit III under »a) Almindelige bestemmelser« affattes punkt 1.3 således : »1.3. En markéringsanordning, som på diagramarket særskilt viser : — enhver åbning af den kasse, som indeholder . diagramarket - — for elektroniske kontrolapparater, som defi- neret i afsnit II, punkt 7, enhver afbrydelse, der varer længere end 100 millisekunder, i strømtilførslen til kontrolapparatet (belysning undtaget) senest ved gentilslutning af strøm- tilførslen — for elektroniske kontrolapparater som defi- neret i afsnit Il, punkt 7, en afbrydelse, der varer længere end 100 millisekunder, i vejstræknings- og hastighedssensorens strøm- tilførsel samt enhver afbrydelse af signalfor- bindelsen til sensoren.« 3) I afsnit III under »c) Skriveanordninger« affattes punkt 4.1 således : »4.1. Kontrolapparatet skal være konstrueret således, at køretiden altid registreres automatisk, og således, at der — eventuelt efter betjening af en omskifter — er mulighed for særskilt at optegne de øvrige tider som anført i artikel 15, stk. 3, andet led, litra b), c). og d), i forordningen.« Artikel 2 Fra den 1. juli 1991 kan medlemsstaterne ikke længere meddele EØF-godkendelse af en type kontrolapparat, som ikke opfylder bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 3821/85, som affattet ved denne forordnnng Artikel 3 Fra den 1. januar 1996 skal kontrolapparatet på ethvert nyt køretøj, der tages i brug for første gang, opfylde bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 3821/85, som affattet ved denne forordning. Artikel 4 Denne forordning træder i kraft på tredjedagen efter offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.