Nr. L 341/14 De Europæiske Fællesskabers deende 6. 12. 90 KOMMISSIONENS DIREKTIV af 30. oktober 1990 om tilpasning til (ien tekniske udvikling af Rådets direktiv 76/115/EØF om indbyrdcs | tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne køretøjer (90/629/EØF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro- pæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 76/115/EØEF af 18. december 1975 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstater- nes lovgivning om sikkerhedsselers forankringer i motor- drevne køretøjer (1), senest ændret ved Kommissionens direktiv 82/318/EØF (?), særlig artikel 6, og ud fra følgende betragtninger: De praktiske erfaringer og den teknologiske udvikling viser, at det er muligt at forbedre trafiksikkerheden, såfremt der for motorkøretøjer af klasse M, med en tilladt maksimumsmasse på over 3 500 kg og M; (busser), som hidtil ikke har været omfattet af krav vedrørende sikkerhedsselers forankring, fastsættes krav, der svarer til de for andre klasser allerede gældende, og såfremt kravene for de øvrige køretøjsklassers vedkommende udvides generelt, således at de også omfartter de siddepladser, for hvilke der ikke hidtil har været fastsat krav; de samme erfaringer viser, at der bør ske en mindre tilpasning af nogle af de eksisterende definitioner og krav; beskyttelsen mod »nedglidning« bør forbedres, hvilket kan ske ved at ændre placeringen af forankringerne for sikker- hedsselerne og/eller ved at ændre sædekonstruktionen; der bør udvikles en afprøvningsprocedure til verificering af et sådant højere beskyttelsesniveau; bestemmelserne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning af Direktiverne om Fjernelse af Tekniske Hindringer for Handel med Motor- drevne Køretøjer til den Tekniske Udvikling — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 Bilag I til direktiv 76/115/EØF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv. (1) EFT nr. L 24 af 30. 1. 1976, s. 6. (2) EFT nr. L 139 af 19. 5. 1982, s. 9. Artikel 2 1.  Fraden 1. maj 1991 kan medlemsstaterne af grunde, der vedrører sikkerhedsselernes forankring, ikke: ] — nægte at udstede EØF-standardtypegodkendelse eller kopi af deni artikel 10, stk. 1, sidsteled, i Rådets direktiv 70/156/EØF (?) omhandlede attest, eller at udstede national godkendelse for en motorkøretøjstype, eller — forbyde den første ibrugtagning af køretøjer såfremt forankring i denne køretøjstype eller i sådanne køretøjer er i overensstemmelse med forskrifterne i direktiv 76/115/EØF som affattet ved nærværende direktiv. 2.  Fraden 1. juli 1992 kan medlemsstaterne: — ikke længere udstede kopi af den i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EØF omhandlede attest for en motorkøretøjstyper — nægte at udstede national godkendelse af motorkøretøjs- type hvis forankringer ikke er i overensstemmelse med forskrif- terne i direktiv 76/ 115/EØF som affattet ved nærværende dlrektlv 3.  Fra den 1. juli 1997 kan medlemsstaterne forbyde ibrugtagning af køretøjer, hvis forankringer ikke er i over- ensstemmelse med forskrifterne i direktiv 76/115/EØF som affattet ved nærværende direktiv. Artikel 3 Senest den 31. december 1992 foretager Kommissionen en yderligere revision af bestemmelserne i direktiv 76/115/ EØF, særlig punkt 4.4.3 i bilag I, med henblik på at forbedre beskyttelsen mod risikoen for nedglidning; de reviderede bestemmelser kan indeholde nye foranstaltmnger og hertll knyttede dynamiske afprøvningsmetoder. (?) EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1.