L 255/146 Den Europæiske Unions Tidende 30.9.2005 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2005/40/EF af 7. september 2005 om ændring af Rådets direktiv 77/541/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgiv- ning om sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne køretøjer (EØF-relevant tekst) EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg ()), efter proceduren i traktatens artikel 251 (”), og ud fra følgende betragtninger: (1) Undersøgelser har vist, at brugen af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger kan bidrage til en betydelig reduktion af antallet af trafikdræbte og alvorligheden af kvæstelser i tilfælde af ulykker, også hvis køretøjet ruller rundt. Montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesan- ordninger i alle klasser af køretøjer vil uden tvivl være et vigtigt skridt fremad med hensyn til øget trafiksikkerhed og dermed med hensyn til at redde menneskeliv. Der kan opnås en betydelig gevinst for samfundet, hvis alle køretøjer udstyres med sikkerhedsseler. I sin beslutning af 18. februar 1986 om fælles foranstalt- ninger til nedsættelse af antallet af færdselsulykker som led i Fællesskabets program for færdselssikkerhedsåret (?) understregede Europa-Parlamentet behovet for at gøre anvendelse af sikkerhedsseler obligatorisk for alle passa- gerer, herunder børn, undtagen i køretøjer inden for offentlig transport. Der skal derfor skelnes mellem busser til offentlig transport og andre køretøjer med hensyn til obligatorisk montering af sikkerhedsseler og/eller fasthol- delsesanordninger. I henhold til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil (?) er Fællesskabets typegodkendelsessystem kun blevet gennemført for alle nye køretøjer i klasse M, siden 1. januar 1998. Det er derfor kun disse køretøjer, der () EUT C 80 af 30.3.2004, s. 10. (?) Europa-Parlamentets udtalelse af 17.12.2003 (EUT C 91 E af 15.4.2004, s. 491), Rådets fælles holdnin af 24.1.2005 (EUT C 111 E af 11.5.2005, s. 28), Europa-Parlamentets holdning af 26.5.2005 (endnu ikke offentliggjort i EUT). () EFT C 68 af 24.3.1986, s. 35. (?) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2005/49/EF (EUT L 194 af 26.7.2005, s. 12). () EFT skal udstyres med sikkerhedsseler ogjeller fastholdelses- anordninger, der opfylder bestemmelserne i direktiv 77/541/EØF (. Indtil Fællesskabets typegodkendelsessystem udvides til at omfatte alle klasser af køretøjer, bør det med henblik på at fremme færdselssikkerheden kræves, at der i køretøjer, der tilhører andre klasser end klasse M,, monteres sikkerhedsseler ogj/eller fastholdelsesanord- ninger. Direktiv 77/541/EØF indeholder allerede tekniske og administrative bestemmelser, der tillader typegodken- delse af andre køretøjer end køretøjer i klasse M. Medlemsstaterne behøver derfor ikke indføre yderligere bestemmelser. Siden yikrafttrædelsen af Kommissionens — direktiv 96/36/EF af 17. juni 1996 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 77/541/EØF om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikker- hedsseler  og — fastholdelsesanordninger i — motor- køretøjer ('), har flere medlemsstater allerede gjort bestemmelserne deri obligatoriske for andre klasser af køretøjer end klasse M. Fabrikanterne og leverandørerne har derfor udviklet en passende teknologi. Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/85/EF af 20. november 2001 om særlige bestemmelser for køretøjer, der anvendes til personbefordring og har flere end otte siddepladser ud over førerens plads (7), inde- holder  bestemmelser om, hvorledes  bevægelses- hæmmede, herunder handicappede, sikres lettere adgang til køretøjer til persontransport med mere end otte sæder. Det er nødvendigt at give medlemsstaterne mulighed for at tillade montering af sikkerhedsseler og/ eller fastholdelsesanordninger, der ikke er i overensstem- melse med de tekniske specifikationer i direktiv 77/541/EØF, men som er konstrueret specielt med henblik på at fastholde sådanne personer i sådanne køretøjer. L 220 af 29.8.1977, s. 95. Senest ændret ved tiltrædelsesakten af 2003. () EFT () EFT L 178 af 17.7.1996, s. 15. L 42 af 13.2.2002, s. 1.