23. 3. 92 De EFuropæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 76/21 " RÅDETS DIREKTIV 92/14/EØF af 2. marts 1992 om begrænsning af operationen af flyvemaskiner, der henhører under bind 1, del II, kapitel 2 i bilag 16 til konventionen angående international civil luftfart, anden udgave (1988) RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro- pæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 84, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (?), og ud fra følgende betragtninger: Anvendelsen af støjemissionsnormer på civile subsoniske jetflyvemaskiner har stor betydning for præsentationen af luftfartstjenesteydelser, navnlig i de tilfælde, hvor sådanne normer begrænser den praktiske levetid for de flyve- maskiner, luftfartsselskaberne opererer; direktiv 80/51/ EØF (?) fastlægger grænser for sådanne støjemissioner; direktiv 89/629/EØF (3) begrænser nyregistrering i med- lemsstaternes registre af civile flyvemaskiner, der kun opfylder normerne i bind 1, del II, kapitel 2 i bilag 16 til konventionen angående international civil luftfart, anden - udgave (1988); det fastslås i direktivet, at begrænsning af nyregistreringen kun er et første skridt; i handlingsprogrammet for De Europæiske Fællesskaber på miljøområdet (€) fremhæves støjproblemets betydning, her- under behovet for foranstaltninger over for støj fra lufttra- fik; på grund af den stigende overbelastning af Fællesskabets lufthavne er det vigtigt, at de eksisterende anlæg udnyttes (!) EFT nr. C 111 af 26. 4. 1991, s. 5. (2) EFT nr. C 13 af 20. 1. 1992. (?) EFT nr. C 339 af 31. 12. 1991, s. 89. (?) EFT nr. L 18 af 24. 1. 1980, s. 26. Direktivet er ændret ved direktiv 83/206/EØF (EFT nr. L 117 af 4. 5. 1983, s. 15). () EFT nr. L 363 af 13. 12. 1989, s. 27. ($) EFT nr. C 328 af 7. 12. 1987, s. 1. maksimalt; dette kan kun lade sig gøre, hvis der anvendes miljømæssigt acceptable flyvemaskiner; undersøgelser foretaget af Fællesskabet i samarbejde med andre internationale organisationer viser, at for at forbud- det mod nyregistrering af flyvemaskiner, der ikke opfylder normerne i kapitel 3 i bilag 16, kan have positive virknin- ger for miljøet, må det følges op af foranstaltninger til begrænsning af operationen af sådanne flyvemaskiner; som supplement til de eksisterende regler bør der inden for en rimelig tidsfrist indføres fælles regler, der sikrer en ensartet fremgangsmåde overalt i Fællesskabet; dette er særlig vigtigt på baggrund af den nylige tendens til gradvis liberalisering af lufttrafikken i Europa; støjen fra flyvemaskiner bør formindskes yderligere under hensyntagen til miljøfaktorer, tekniske muligheder og øko- nomiske følgevirkninger; operationen af civile subsoniske jetflyvemaskiner, som er registreret i medlemsstaternes registre, bør begrænses til flyvemaskiner, der opfylder normerne i kapitel 3 i bilag 16; det vil være en fordel for både luftfartsselskaber og fabri- kanter, at flyvemaskiner, der ikke opfylder de nævnte normer, gradvis slettes af medlemsstaternes registre; der bør tages særligt hensyn til udviklingslandenes proble- mer; ; i tilfælde af tekniske eller økonomiske vanskeligheder vil det være rimeligt at indrømme begrænsede undtagelser — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artikel 1 1. Formålet med dette direktiv er at begrænse anvendelsen af de i artikel 2 definerede civile subsoniske jetflyvemaski- ner. ]