Nr. L 129/154 De Europæiske Fællesskabers Tidende 14. 5. 92 RÅDETS DIREKTIV 92/24/EØF af 31. marts 1992 om hastighedsbegrænsende anordninger eller lignende indbyggede hastighedsbegrænsende systemer for visse motorkøretøjsklasser RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro- pæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 100 A, under henvisning til forslag fra Kommissionen (1), i samarbejde med Europa-Parlamentet (2),  under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (?), og ud fra følgende betragtninger: Der skal vedtages foranstaltninger med henblik på gradvis oprettelse af det indre marked i løbet af perioden indtil den 31. december 1992; det indre marked indebærer et område uden indre grænser med fri bevægelighed for varer, personer, tjenesteydelser og kapital; de tekniske krav, der i henhold til national lovgivning stilles til motorkøretøjer, vedrører bl.a. hastighedsbegrænsning for visse køretøjsklasser; disse krav er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat; det er derfor nødvendigt, at alle medlemsstater indfører de samme krav, enten i stedet for de nugældende bestemmelser eller som supplement til dem, således at alle køretøjstyper kanomfattes af FØF-standardtypegodkendelsesproceduren i direktiv 70/156/EØF (?); for at forbedre færdselssikkerheden og begrænse kvæstelser- nes omfang i tilfælde af ulykker med busser og tunge transportkøretøjer, er det absolut nødvendigt, at disse motorkøretøjsklasser udstyres med hastighedsbegrænsende anordninger; med hensyn til miljø og økonomi kan der opnås en nedsæt- telse af forurening og brændstofforbrug; (!) EFT nr. C 229 af 4. 9. 1991, s. 5. (?) EFT nr. C 13 af 20. 1. 1992, s. 505, og EFT nr. 67 af 16. 3. 1992. (?) EFT nr. C 40 af 17. 2. 1992, s. 54. (?) Rådets direktiv 70/156/EØSF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (EFT nr. L 42 af 23. 2. 1970, s. 1), senest ændret ved direktiv 87/403/EØF (EFT nr. L 220 af 8. 8. 1987, s. 44). i alle tilfælde, hvor Rådet giver Kommissionen beføjelser til at indføre forskrifter for motorkøretøjssektoren, bør der fastsættes en procedure med forudgående samråd mellem "Kommissionen og medlemsstaterne i et rådgivende udvalg; det er rimeligt og nyttiget, at der i forbindelse med DRIVE-programmet igangsættes forskning i variable hastig- hedsbegrænsende anordninger, der styres af hastighedsgræn- ser, der er begrundet i vejenes tilstand og trafikforholde- ne — ; UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: - Artikel 1 I dette direktiv forstås ved: — »køretøj«: ethvert motorkøretøj af klasse N, og M; med en tilladt totalmasse på over 10 tons samt af klasse N; som defineret i bilag I til direktiv 70/156/EØEF, som er bestemt til færdsel på vej, har mindst fire hjul og har en konstruktivt bestemt maksimumshastighed på over 25 km/h — »hastighedsbegrænsende anordning«: en hastighedsbe- grænser, der kan typegodkendes som separat teknisk enhed i den i artikel 9 a) i direktiv 70/156/EØF anvendte betydning. Indbyggede systemer til begrænsning af den maksimale hastighed, der fra begyndelsen er en del af køretøjet, skal opfylde samme krav som hastighedsbe- grænsende anordninger. . Artikel 2 Medlemsstaterne kan ikke nægte: — EØF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af et køretøj eller nægte eller forbyde salg, indregistrering, ibrugtagning eller benyttelse af et køretøj af grunde, der vedrører dets udstyrelse med hastighedsbegrænsende anordninger — EØF-typegodkendelse som teknisk enhed eller national typegodkendelse af en hastighedsbegrænsende anordning eller forbyde salg, ibrugtagning eller anvendelse af en hastighedsbegrænsende anordning hvis forskrifterne i bilagene til dette direktiv er overholdt.