Nr. L 8/16 De Europæiske Fællesskabers Tidende 11. 1. 91 (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk)  RÅDET. RÅDETS BESLUTNING af 21. december 1990 om vedtagelse af et særprogram for forskning og teknologisk udvikling på transportområdet (EURET) 1990-1993 (91/11/EØF) RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 130 Q, stk. 2, under henvisning til forslag fra Kommissionen ()), i samarbejde med Europa-Parlamentet (?), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg ), og ud fra følgende betragtninger : I henhold til Traktatens artikel 130 K iværksættes rammeprogrammet ved hjælp af særprogrammer, der udarbejdes i forbindelse med hver enkelt foranstaltning ; Rådet vedtog ved afgørelse 87/516/Euratom, EØF (?) andet rammeprogram for Fællesskabets forskning og teknolo- giske udvikling (1987-1991), som bl. a. omfatter aktioner på transportområdet ; efter vedtagelsen af afgørelse 90/221/Euratom, EØF (?) om det tredje rammeprogram for Fællesskabets indsats inden for forskning og teknologisk udvikling (1990-1994) er det () EFT nr. C 318 af 20. 12. 1989, s. 5, og EFT nr. C 37 af 7. 2. 1990, s. 5. () EFT nr. C 175 af 16. 7. 1990, s. 121, og EFT nr. C 295 af 26. 11. 1990. (?) EFT nr. C 124 af 21. 5. 1990, s. 26. () EFT nr. L 302 af 24. 10. 1987, s. 1. () EFT nr. L 117 af 8. 3. 1990, s. 28. nødvendigt at fortsætte gennemførelsen af andet ramme- program (1987-1991) ved hjælp af særprogrammer som fastsat i sidstnævnte rammeprogram, f. eks. vedrørende forskning på transportområdet (aktionslinje 2.3); for udvælgelsen af fællesskabsaktioner fastsættes der i rammeprogrammet kriterier, bl. a. skal den pågældende forskning bidrage til at styrke den økonomiske og sociale samhørighed i Fællesskabet, samtidig med at kravet til videnskabelig og teknisk kvalitet skal være opfyldt ; gennemførelsen af det indre marked vil i betydelig grad øge transportbehovet og kræve, at transportsystemerne som helhed udnyttes på den mest effektive, mest økono- miske og sundhedsmæssigt og miljømæssigt mindst skadelige måde for at imødekomme behovet for øget bevægelighed for varer og personer i Fællesskabet, idet der tages hensyn til de dårligst stillede regioner samt ø- og grænseregioner ; den tekniske innovation kan spille en afgørende rolle for de forskellige transportformers effektivitet og konkurren- ceevne samt for formindskelsen af deres skadelige virk-. ninger — navnlig af den samlede påvirkning af miljøet — og af deres energiforbrug, samtidig med at den øger sikkerheden i forbindelse med dem, og den kan i øvrigt bidrage til at forbedre arbejdsvilkårene for de ansatte inden for denne sektor ; stigningen i samhandelen og rejseaktiviteterne vil kunne medføre alvorlige problemer med overbelastning af trans- portnettene, som må løses på en helt ny måde, idet forskning, udvikling og teknologisk innovation orienteres i hensigtsmæssig retning ;