L 194/12 Den Europæiske Unions Tidende 26.7.2005 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2005/49/EF af 25. juli 2005 om ændring, med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling, af Rådets direktiv 72/245/EØF om radiostøjdæmpning af køretøjer (elektromagnetisk kompabilitet) og om ændring af direktiv 70/156/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (EØS-relevant tekst) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (1), særlig artikel 13, stk. 2, under henvisning til Rådets direktiv 72/245/EØF om radiostøj- dæmpning af køretøjer (elektromagnetisk kompatibilitet) (), særlig artikel 4, og ud fra følgende betragtninger: (1) — Direktiv 72/245/EØF er et af særdirektiverne under den typegodkendelsesprocedure, som er fastlagt ved Rådets direktiv 70/156/EØF. (2) — For at forbedre sikkerheden for køretøjer ved at tilskynde til udvikling og indførelse af teknologier, der anvender kortdistanceradarudstyr til køretøjer, har Kommissionen harmoniseret anvendelsen af to radiofrekvensbånd ved Kommissionens beslutning 2004/545/EF af 8. juli 2004 om harmonisering af radiofrekvenser i 79 GHz-området til brug for kortdistanceradarudstyr til biler i Fælles- skabet (?) og Kommissionens beslutning 2005/50/EF af 17. januar 2005 om harmonisering af radiofrekvenser i 24 GHz-området til tidsbegrænset anvendelse til kortdi- stanceradarudstyr til køretøjer i Fællesskabet (%). (3) — 79 GHz-området er blevet udpeget som det bedst egnede frekvensområde med henblik på udvikling og indførelse af kortdistanceradar til køretøjer på et langsigtet og permanent grundlag. Derfor blev 79 GHz-området ved afgørelse 2004/545/EF udpeget og stillet til rådighed for kortdistanceradarsystemer til køretøjer på grundlag () EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2004/104/EF (EUT L 337 af 13.11.2004, s. 13). (?) EFT L 152 af 6.7.1972, s. 15. Senest ændret ved direktiv 2004/104/EF. (?) EUT L 241 af 13.7.2004, s. 66. (1) EUT L 21 af 25.1.2005, s. 15. af principperne om ikke-interferens og ikke-beskyttelse. Imidlertid er teknologien til anvendelse i 79 GHz- området stadigvæk under udvikling og er endnu ikke omkostningseffektiv. Den tidsbegrænsede anvendelse af 24 GHz-frekvens- båndet til kortdistanceradarudstyr til køretøjer er blevet tilladt ved afgørelse 2005/50/EF. Den teknologi, der anvender denne frekvens, er tilgængelig på kort sigt til en fornuftig pris, hvilket vil gøre det muligt hurtigt at evaluere, hvorvidt indførelsen af kortdistanceradarudstyr til køretøjer har en virkning på trafiksikkerheden. Imid- lertid skal anvendelsen af radar i forbindelse med denne teknologi begrænses for at undgå interferens med andre applikationer, som anvender radiofrekvenser i 24 GHz- området. I henhold til afgørelse 2005/50/EF tillades anvendelsen af radioudstyr i 24 GHz-området kun, når det oprindeligt var monteret eller erstatter oprindeligt monteret udstyr og kun indtil den 30. juni 2013. Ifølge artikel 5 i afgø- relse 2005/50/EF kan denne dato dog fremrykkes. I henhold til afgørelse 2005/50/EF skal medlemsstaterne etablere et overvågningssystem med det formål at sætte tal på det antal køretøjer, der er udstyret med kortdistan- ceradarudstyr i 24 GHz-området, og som er registreret på deres territorium. Det er derfor nødvendigt at forsyne medlemsstaterne med de passende midler, så de kan gennemføre denne overvågning. Direktiv 72/245/EØF bør følgelig ændres i overensstem- melse hermed. Ændringerne af direktiv 72/245/EØF indvirker på direktiv 70/156/EØF. Dette direktiv bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.