9. 2. 91 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 37/27 KOMMISSIONENS FORORDNING (EØF) Nr. 317/91 af 8. februar 1991 om ændring af forordning (EØF) nr. 1102/89 om visse gennemførelsesbestem- melser til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 af 27. april 1989 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten (), ændret ved forordning (EØF) nr. 3572/90 ?), særlig artikel 6, under henvisning til udtalelser fra medlemsstaterne og de organisationer, der er repræsentative for indlandsskibs- farten på fællesskabsplan, under de høringer, som Kommissionen foretog den 23. november 1990 i overens- stemmelse med artikel 6 i forordning (EØF) nr. 1101/89, og ud fra følgende betragtninger : Med Tysklands forening er kapaciteten i den tyske indlandsskibsfartsflåde øget med antallet af fartøjer, der på datoen for foreningen var registreret i den tidligere Tyske Demokratiske Republik ; der er risiko for, at denne kapa- citetsforøgelse vil kunne virke til skade for de foranstalt- ninger, der er vedtaget på fællesskabsplan med henblik på en strukturel sanering inden for medlemsstaternes indlandsskibsfart ; i overensstemmelse med artikel 6 i forordning (EØF) nr. 1101/89 har den tyske regering med henblik på en reduk- tion af kapaciteten af de fartøjer i dens flåde, som indgik i den tidligere Tyske Demokratiske Republiks flåde, ved sin meddelelse af 9. november 1990 anmodet Kommissionen om at iværksætte en ophugningsforanstaltning som supplement til den, der blev iværksat den 1. januar 1990 i medfør af forordning (FØF) nr. 1101/89 og Kommissio- nens forordning (EØF) nr. 1102/89 (?), ændret ved forord- ning (EØF) nr. 3685/89 (?) ; ophugningsforanstaltningen bør bygge på de samme prin- cipper som principperne i nævnte forordninger, men der må ligeledes tages hensyn til den økonomiske situation og strukturen i flåden af tyske fartøjer, der på datoen for den tyske forening var registreret i. den tidligere Tyske Demokratiske Republik ; en reduktion af den samlede kapacitet af nævnte flåde i størrelsesordenen 20 % skønnes nødvendig for at nå målsætningen for den supplerende ophugningsforanstalt- (') EFT nr. L 116 af 28. 4. 1989, s. 25. (?) EFT nr. L 353 af 17. 12. 1990, s. 12. () EFT nr. L 116 af 28. 4. 1989, s. 30. () EFT nr. L 360 af 9. 12. 1989, s. 20. ning ; på .grundlag af de særlige forhold med hensyn til ejendomsretten til fartøjerne i denne flåde, er det fore- kommet hensigtsmæssigt i forbindelse med fastsættelse af ophugningspræmiesatserne at se bort fra »præmiepro- centsordningen«, som er fastsat i artikel 6 i forordning (EØF) nr. 1102/89, og at fastsætte disse præmiesatser for de forskellige typer og kategorier af flådematerial på grundlag af den gennemsnitssats, der udbetales pr. ton eller kW, der ophugges som led i den fra 1. januar 1990 iværksatte ophugningsforanstaltning ; forordning (EØF) nr. 1102/89 finder anvendelse på tyske fartøjer, som på datoen for den tyske forening var regi- streret i den tidligere Tyske Demokratiske Republik ; følgelig bør nævnte forordning ændres — UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING : Artikel 1 I forordning (EØF) nr. 1102/89 foretages følgende ændringer : 1) I artikel 1 indsættes som stk. 3: »3. —For så vidt angår flåden i den tidligere Tyske Dempkratiske Republik, er det hensigtsmæssigt at reducere dens kapacitet med 20 %. For at nå denne målsætning er det skønnet nødvendigt med et samlet budget på 7,68 mio. ECU, hvoraf de 6,60 mio. ECU afsættes til fartøjer med tørlast, 0,22 mio. ECU til tank- skibe og 0,86 mio. ECU til skubbebåde.« 2 => I artikel 2 indsættes følgende afsnit : »For så vidt angår flåden i den tidligere Tyske Demo- kratiske Republik, gælder ophugningsforanstaltningen fra den 1. marts 1991.« 3) I artikel 5 indsættes som stk. 3: »3. For de tyske fartøjer i den tidligere Tyske Demokratiske Republiks flåde fastsættes ophugnings- præmien for de forskellige typer af både således : — fartøjer med tørlast — fartøjer med egen maskinkraft: 92 ECU/ton — pramme, der skubbes : 46 ECU/ton — pramme, der slæbes : 33 ECU/ton — tankskibe — fartøjer med egen maskinkraft : 179 ECU/ton — pramme, der skubbes : 89 ECU/ton — pramme, der slæbes : 32 ECU/ton —— skubbebåde: 168 ECU/kW.…«