30. 12. 89 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 398/33 RÅDETS DIREKTIV af 21. december 1989 om erhvervsuddannelse for visse førere af køretøjer, der transporterer farligt gods ad vej (89/684/EØF) RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro- pæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 75, under henvisning til forslag fra Kommissionen (1), under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (?), og ud fra følgende betragtninger: Transport af farligt gods ad vej, hvad enten den er inden- landsk eller international, er i årenes løb blevet stadig mere - omfattende, hvilket medfører øget risiko for ulykker; det er generelt i samfundets interesse, at risikoen for sådanne ulykker mindskes så meget som muligt, idet de kan medføre en undertiden uoprettelig ødelæggelse af miljøet samt alvo- lige skader, der kan gå ud over den fysiske integritet hos det kørende personale eller alle, der kan komme i berøring med dette gods; talrige af de ulykker, der indtræffer i forbindelse med transport af farligt gods, navnlig deres alvorlige karakter, kan henføres til et utilstrækkeligt kendskab hos det kørende personale til de risici, der er forbundet med denne transport, og der må derfor gøres en indsats for at forbedre de faglige kvalifikationer hos dette personale; ' ved den europæiske konvention om international transport af farligt gods ad vej (ADR), som næsten alle medlemssta- terne deltager i, kræves der en erhvervsuddannelse for international transport af farligt gods ad vej i tanke, i tankbatterier og i tankcontainere med en samlet kapacitet på over 3 000 liter pr. transportenhed; ved en nylig ændring af ADR kræves denne uddannelse ligeledes fra den 1. januar 1996 for international transport af gods transporteret i kolli, der udføres med køretøjer med en højest tilladt vægt på over 3,5 tons, for så vidt mængden overstiger de minimumsmæng- der, som er fastsåt i ADR's marginalnr. 10011; disse bestem- melser bør ikke alene anvendes overalt i Fællesskabet, men deres rækkevidde bør udvides til også at omfatte trafikken på internt plan, og de bør styrkes; (!) EFT nr. C 322 af 15. 12. 1988, s. 11. (2) EFT nr. C 47 af 27. 2. 1989, s. 182. (?) EFT nr. C 56 af 6. 3. 1989, s. 27. forpligtelsen til at sikre en tilfredsstillende erhvervsuddannel- se inden for transport af farligt gods, som helhed kræver, at der, med udsigt til oprettelse af et enhedsmarked for transport, træffes alle foranstaltninger til en bedre forebyg- gelse af risici såvel ved indenlandsk som international transport af gods; med henblik på blandt andet at fremme harmoniserede uddannelsessystemer på fællesskabsplan for førere af køre- tøjer, der transporterer farligt gods, bør der udarbejdes standardiserede uddannelsesprogrammer for disse førere ved hjælp af moderne teknik, der i almindelighed tager sigte på aktiv uddannelse af deltagerne; der bør kunne udstedes et bevis, som godtgør, at mindste- kravene til en erhvervsuddannelse er opfyldt; et sådant bevis bør anerkendes overalt i Fællesskabet; Portugal har iværksat et uddannelsesprogram for førere af køretøjer, der transporterer farligt gods, som løber indtil den 31. december 1995; omstændigheder i forbindelse med den praktiske tilrettelæggelse er til hinder for, at dette tidsrum afkortes, og der må derfor indrømmes Portugal en yderligere frist på et år til uddannelse af visse af disse førere — UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV: Artiéel 1 Formål Formålet med dette direktiv er at stille krav om, at førere, der udfører transport af farligt gods ad vej i indenlandsk og international transport med: — køretøjer, hvis højest tilladte vægt er på over 3,5 tons, og som transporterer sådant gods i mængder, der er større  end de tærskler, der er fastsat i marginalnr. 10011 i ADR. For eksplosive stoffer og genstande er køretøjerne dog omfattet uanset deres højest tilladte vægt, — tankvogne eller transportenheder, der omfatter tanke eller tankcontainere med en kapacitet på over 3 000 liter, og/eller med en højest tilladt vægt på over 3,5 tons, når disse køretøjer eller transportenheder transporterer far- /