L 35/12 De Europæiske Fællesskabers Tidende 10. 2. 2000 (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk) RÅDET RÅDETS AFGØRELSE af 31. januar 2000 om indgåelse på Det Europæiske Fællesskabs vegne af aftalen om etablering af globale tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, der kan monteres og/eller anvendes på hjulkøre- tøjer (»parallelaftalen«) (2000/125/EF) RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95 og 133, sammenholdt med artikel 300, stk. 2, første punktum, og artikel 300, stk. 3, andet afsnit, under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til samstemmende udtalelse fra Europa-Parla- mentet (?), og ud fra følgende betragtninger: (1) — Rådet bemyndigede med sin afgørelse af 3. november 1997 Kommissionen til inden for rammerne af De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) at forhandle en aftale om etablering af globale tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller anvendes på hjulkø- retøjer (»parallelaftalen«). (2) — Som resultat af disse forhandlinger, blev parallelaftalen åbnet for undertegnelse den 25. juni 1998. Fællesskabet undertegnede aftalen den 18. oktober 1999. (3) — Den internationale harmonisering inden for bilindustrien finder allerede sted inden for rammerne af FNJ/ECE's reviderede overenskomst fra 1958 om vedtagelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller anvendes på hjulkøretøjer, samt vilkår for gensidig anerkendelse af godkendelser udstedt på grundlag af disse forskrifter (1958-overenskomsten), som Fællesskabet tiltrådte den 24. marts 1998. () EFT C 87 af 29.3.1999, s. 1. () Udtalelse afgivet den 15. december 1999 (endnu ikke offentliggjort i EFT). (4) Indgåelsen af parallelaftalen udgør et af målene for den fælles handelspolitik i henhold til EF-traktatens artikel 133, nemlig at fjerne eksisterende, herunder undgå at skabe nye, tekniske hindringer for handelen med motor- køretøjer aftaleparterne imellem. Fællesskabets deltagelse sikrer foreneligheden af den harmoniseringsindsats, som foregår, både under 1958-overenskomsten og parallelaf- talen, og vil derfor lette adgangen til markeder i tredje- lande. Med Fællesskabets indgåelse af parallelaftalen etableres der særlige institutionelle rammer, idet der fastlægges samarbejdsprocedurer  mellem — aftaleparterne. — En samstemmende udtalelse fra Europa-Parlamentet er derfor påkrævet. Det er nødvendigt at iværksætte en række praktiske foranstaltninger i forbindelse med Fællesskabets delta- gelse i parallelaftalen. Kommissionen bør være ansvarlig for at opfylde den meddelelsespligt, der er fastlagt i aftalen; parallelaftalen skal fungere parallelt med 1958-overenskomsten. Begge aftaler udgør en del af FNJECE's aktiviteter og anvender de arbejdsgrupper og faciliteter, der er oprettet med henblik på disse aktiviteter. Parallelaftalen udstikker rammerne for optagelse af globale tekniske forskrifter i det globale register ved konsensusafstemning. Udkast til tekniske forskrifter udar- bejdet i arbejdsgrupperne vil på grund af aftalernes parallelitet skulle til afstemning i begge aftalers admini- strative organer. Beslutningsproceduren for 1958-over- enskomsten ligger allerede fast. Fællesskabets stemme i forbindelse med parallelaftalen vil derfor kunne fast- lægges ved samme procedure og på samme tidspunkt som for 1958-overenskomsten.