Nr. L 211/24 De Europæiske Fællesskabers Tidende | 4. 8. 838 (Reisa_ktér hvis offentliggørelse. ikke er obligatorisk) KOMMISSIONEN - KOMMISSIONENS BESLUTNING af 20. januar 1988 om den.: franske regerings planlagte støtte til en skibsbygningskontrakt, som værfter i forskellige medlemsstater konkurrerer om (Kun den franske udgave er autentisk). (88/437/EØF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 93, stk. :2, første afsnit, under henvisning til Rådets direktiv 87/167/EØF af 26. januar 1987 om støtte til skibsbygningsindustrien ()), særlig artikel 3 og artikel 4, stk. 1, jf. artikel 4, stk. 4 og 5, efter at have givet de interesserede parter en frist til at fremsætte deres bemærkninger, jf. ovennævnite artikel, og ud fra følgende betragtninger : I Den 20. januar 1987 anmodede den britiske regering i henhold til artikel 4, stk. 5, i Rådets direktiv 87/167/EØF Kommissionen om at intervenere i en konkret støttesag, hvor værfter i flere medlemsstater konkurrerede om en kontrakt om bygning af en bilfærge på 36 500 KBRT for det franske kanalrederi Bretagne-Angleterre-Irlande, også kaldes Brittany Ferries. L | - Det fremgik, at det var skibsværfter i Frankrig, Nederlan- dene og Det Forenede Kongerige, der deltog i konkur- rencen om den pågældende kontrakt. () BFT nr. L 69 af 12. 3. 1987, s. 55. å Kommissionen anmodede disse tre medlemsstater om at anmelde den planlagte støtte til deres skibsværfter i forbindelse med denne kontrakt, idet den henledte deres opmærksomhed på, at sådanne støtteplaner ikke kunne gennemføres, før Kommissionen endeligt havde godkendt dem. Den britiske regerings planlagte støtte blev anmeldt sammen med ovennævnte anmodning af 20. januar 1987 " og yderligere specificeret i skrivelse af 27. marts 1987. ' Den hollandske regerings støtteplan blev anmeldt ved telex af 9. marts 1987, medens den franske regerings anmeldelse — efter flere rykkerskrivelser — først fandt sted den 10. juni 1987. F Den støtteplan, den franske regering anmeldte, omfattede direkte produktionsstøtte til skibsværftet på 28 % af kontraktbeløbet eksklusive støtte samt støtte på 40 millioner ffr. til det i Frankrig hjemmehørende rederi, idet den sidstnævnte støtte ville kunne ydes, uanset hvilket land færgen blev bygget i. Den britiske regering påtænkte at yde det konkurrende nationale skibsværft støtte i form af et tilskud fra Skip- building Intervention Fund på 27,9 % af kontraktbeløbet eksklusive støtte. Den hollandske regerings planlagte støtte til det konkur- rerende nationale skibsværft skulle ydes i form af et tilskud på 13,4 % af kontraktbeløbet eksklusive støtte. Når den støtte, der skulle ydes direkte til de nationale skibsværfter, blev lagt sammen med den indirekte produktionsstøtte til rederiet til bygning af skibet, jf. artikel 4, stk. 4 og artikel 3, stk. 2, i direktiv 87/167/BØF