Nr. L 356/22 De Europæiske Fællesskabers Tidende 6. 12. 89 KOMMISSIONENS BESLUTNING af 30. november 1989 om de støtteforanstaltninger for den belgiske indlandsflåde, er er indeholdt i »Tilpasningsplanen for den belgiske indlandsskibsfartsflåde« (Kun den franske og den nederlandske udgave er autentisk) (89/620/EØF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 93, stk. 2, første afsnit, efter — i overensstemmelse med bestemmelserne i den nævnte artikel — at have givet de berørte parter en frist - til at fremsætte deres bemærkninger, og ud fra følgende betragtninger : I Den belgiske regering har til hensigt i perioden 1987 til 1991 at indføre en støtteordning for sin indlandsflåde som angivet i »Tilpasningsplanen . for den. belgiske indlandsskibsfartsflåde«. I henhold til ovennævnte ordning skal der indføres stats- støtte i form af rentegodtgørelse for lån til nybygninger, køb af. brugte fartøjer og modernisering af fartøjer ; der indføres ligeledes ophugningspræmier for fartøjer, sociale fordele i forbindelse med førtidspensionering eller erhvervsophør samt visse andre fordele af 'skattemæssig art. Det samlede budget anslås til 775 mio- bfr., hvori beløbet til finansiering af de sociale foranstaltninger ikke er medregnet. Efter at have fået meddelelse om denne ordning har Kommissionen i henhold til EØF-Traktatens artikel 92 gennemgået omtalte ordning, og resultatet heraf er, at den er af den opfattelse, at dé pågældende støtteordninger, som hovedsagelig har til formål at forny og modernisere den belgiske inlandsskibsfartsflåde, uden at der fra modta- gerens side fordres en omstrukturering af den pågældende sektor som modydelse, udgør en form for støtte, der vil ' kunne påvirke samhandelen og fordreje konkurrencen i et omfang, der er i modstrid med - Fællesskabets interesse, . hvorfor -. denne støtteordning ikke synes .at opfylde de betingelser, der i henhold til EØF-Traktatens artikel 92, stk. 3, skal være opfyldt, for at den pågældende støtteord- ning' kan være omfattet af en af de i denne artikel omhandlede undtagelsesbestemmelser. Kommissionen besluttede derfor at indlede den i EØF-Traktatens artikel 93, stk. 2, første afsnit, omhandlede procedure og gav således ved skrivelse af 15. marts 1988, SG(88)D 03370, den belgiske regering en frist til at fremsætte sine bemærkninger ; de øvrige medlemsstater blev informeret herom den 25. april 1988 og de berørte tredjeparter den 29. april 1988. | II Ved skrivelse P11/91/553/12.688 af 29. september 1988 fra Belgiens faste repræsentation fremsatte den belgiske regering sine bemærkninger i henhold til den i EØF- Traktatens artikel 93, stk. 2, omhandlede procedure. Ifølge de belgiske myndigheder har tilpasningsplanen for. flåden kun til formål at bremse  dennes . tilbagegang, således at det bliver muligt for den belgiske inlandsflåde at forbedre sin konkurrencemæssige stilling i forhold til de øvrige fællesskabsflåder. Denne intervention er nødvendig for at sikre denne sektors overlevelse ; såvel den kvantitative som kvalitative tilbagegang for den belgiske flåde, der er blevet yderligere forværret siden det tidspunkt, hvor planen blev forelagt for Kommissionen, er et yderligere bevis herpå. Den belgiske regering meddelte ligeledes Kommissionen, at den afstod fra at yde støtte til nybygninger, og at den ville anvende de midler, der varafsat hertil, til.at udbygge de øvrige støtteprogrammer, der er omhandlet i planen. De øvrige elementer i planen forblev uændrede. I henhold til proceduren har visse medlemsståter samt en erhvervsorganisation fremsat deres bemærkninger til Kommissionen, der har videregivet disse til den belgiske regering. III Formålet. med  »Tilpasningsplanen for den - belgiske indlandsskibsfartsflåde« er i henhold til de belgiske myndigheders redegørelse at øge flådens konkurrenceevne over for flåder fra andre lande, der opererer på de samme transportmarkeder. Forbedringen af den belgiske flådes stilling i forhold til konkurrenternes skal finde sted gennem en modernisering af de eksisterende fartøjer. Denne modernisering skal udvirke, at produktiviteten af denne flådes flodmaterial- øges, hvilket vil- føre til større kapacitet: Det skal i denne forbindelse konstateres, at indlandsskibs- fartsmarkedet lider af en kraftig strukturel uligevægt. mellem transportudbud og transportefterspørgsel, hvilket hovedsagelig  skyldes  en tonnageoverkapacitet, hvis omfang anslås til 20 % af dødvægten af medlemsstaternes flåder. Herudover viser udviklingen på markedet, at den eksisterende uligevægt på trods af de foranstaltninger, der er truffet på nationalt plan af de pågældende medlemssta- ter, ikke forbedres. Endvidere er det et faktum, at den eksisterende overkapacitet medfører en forværring af den økonomiske situation for de virksomheder, der udøver godstransport af sejlbare vandveje.