L 310/10 Den Europæiske Unions Tidende 25.11.2005 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2005/64/EF af 26. oktober 2005 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelsesmuligheder og om ændring af Rådets direktiv 70/156/EØF EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE (3) Dette direktiv er et af særdirektiverne inden for ramme- UNION HAR — rne af fællesskabsprocedurerne for køretøjstypegodken- under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95, under henvisning til forslag fra Kommissionen, (4) under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udval () efter proceduren i traktatens artikel 251 (?), og ud fra følgende betragtninger: (1) Ioverensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udran- gerede køretøjer (?) skal der fastlægges passende bestem- (6) melser for at sikre, at typegodkendte køretøjer i klasse M, and N, kun må markedsføres, hvis det er muligt at genbruge og/eller genvinde mindst 85 masseprocent og genbruge ogj/eller nyttiggøre mindst 95 masseprocent. (2) Genbrugelighed, genvindelighed og nyttiggørelse af komponenter og materialer udgør en væsentlig del af Fællesskabets strategi for affaldshåndtering. Motorkøre- V7) tøjsfabrikanterne og deres underleverandører bør derfor anmodes om at lade disse aspekter indgå i de tidligste faser af nye køretøjers udvikling for at lette behandlingen af køretøjer ved afslutningen af deres livscyklus. ()) EUT C 74 af 23.3.2005, s. 15. () Europa-Parlamentets udtalelse af 14.4.2005 (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af 6.10.2005. () EFT L 269 af 21.10.2000, s. 34. Senest ændret ved Rådets () beslutning 2005/673/EF (EUT L 254 af 30.9.2005, s. 69). delsessystemet, der blev indført ved Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motor- drevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (%). Dette køretøjstypegodkendelsessystem er i øjeblikket obligatorisk for køretøjer i klasse M. og vil i den nærmeste fremtid blive udvidet til at omfatte alle køretøjsklasser. Det er derfor nødvendigt at lade disse foranstaltninger vedrørende genbrug, genvinding og nyttiggørelse af køretøjer indgå i køretøjstypegodkendel- sessystemet. Det er derfor nødvendigt at fastlægge bestemmelser for at tage højde for det faktum, at klasse N, køretøjer endnu ikke er omfattet af køretøjstypegodkendelsessystemet. Fabrikanten bør stille alle relevante tekniske oplysninger til rådighed for den godkendende myndighed med hensyn til materialer og materialernes masse for at gøre det muligt at kontrollere fabrikantens beregninger i overensstemmelse med ISO-standarden 22628: 2002. Fabrikantens beregninger kan kun valideres ordentligt på tidspunktet for køretøjstypegodkendelsen, hvis fabrikan- ten har etableret tilfredsstillende ordninger og procedurer til forvaltning af den information, som han modtager fra sine leverandører. Før der kan udstedes en typegodken- delse, bør det kompetente organ udføre en indledende vurdering af disse ordninger og procedurer og udstede en attest for, at de er tilfredsstillende. EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2005/49/EF (EUT L 194 af 26.7.2005, s. 12).