L 6/52 De Europæiske Fællesskabers Tidende 11. 1. 2000 KOMMISSIONENS BESLUTNING af 29. september 1999 om Italiens påtænkte støtte til fordel for Fiat Auto SpA i virksomheden i Termoli (Campobasso) (meddelt under nummer K(1999) 3274) (Kun den italienske udgave er autentisk) (EØS-relevant tekst) (2000/18/EF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til aftalen om Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 88, stk. 2, første afsnit, under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, særlig artikel 62, stk. 1, litra a), efter at have opfordret interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger i overensstemmelse med disse artikler (!), og ud fra følgende betragtninger: I. SAGSFORLØB (1) I tidsrummet oktober-december 1997 anmeldte den italienske regering i henhold til traktatens artikel 88, stk. 3, over for Kommissionen seks påtænkte statsstøttefor- anstaltninger til fordel for Fiat Auto SpA. (herefter benævnt »Fiat«) ?), herunder foranstaltningen vedrørende virksomheden i Termoli i provinsen Campobasso i regionen Molise (herefter benævnt »Fiat Termoli«), der blev registreret under N 730/97 den 28. oktober 1997. De italienske myndigheder blev anmodet om yderligere oplysninger, som der måtte rykkes for flere gange, for at Kommissionen kunne få de oplysninger, der var nødven- dige, for at den kunne vedtage en beslutning. Den 23. april 1998 blev der afholdt et møde med repræsentanter for Italien og Fiat, for at der kunne fastlægges forskellige fremgangsmåder for behandling af sagen. Ved brev af 20. november 1998 besvarede de italienske myndig- heder endelig delvis Kommissionens forespørgsler. (2) — Ved brev af 9. marts 1999 underrettede Kommissionen Italien om, at den havde besluttet at indlede proceduren efter traktatens artikel 88, stk. 2, over for nævnte støtte- foranstaltninger, samtidig med at den pålagde Italien senest en måned efter at fremsende alle de dokumenter og oplysninger, som var mnødvendige, for at Kommissionen kunne vurdere, om den påtænkte støtte var forenelig med fællesmarkedet. I tilfælde af manglende besvarelse ville Kommissionen vedtage en beslutning på grundlag af de oplysninger, den var i besiddelse af. () EFT C 113 af 24.4.1999, s. 16. (?) Fire vedrører  automobilfremstilling: — Cassino-Piedimonte — San Germano (C 6/99, ex N 729/97), Mirafiori Carrozzeria (C 5/99, ex N 728/97), Pomigliano (C 4/99, ex N 727/97) og Rivalta (C 8/99, ex N 834/97); to vedrører motorfabrikation: Termoli (C 7/99, ex N 730/97) og Mirafiori Meccanica (C 9/99, ex N 838/97). (3) > Kommissionens beslutning om at indlede proceduren blev offentliggjort i De Europæiske Fællesskabers Tidende (?) sammen med en opfordring fra Kommissionen til inte- resserede parter til at fremsætte deres bemærkninger. (4) — Kommissionen har ikke modtaget bemærkninger fra interesserede parter. (5) — Repræsentanter for Kommissionen begav sig til Mirafiori den 24. februar 1999 for bl.a. at drøfte Fiat Termoli- sagen. Endelig blev der den 6. juli 1999 aflagt besøg på virksomheden i Termoli. Il. UDFØRLIG BESKRIVELSE AF STØTTEN (6) — Den af de italienske myndigheder påtænkte støtte skulle ydes til Fiat, som ejer virksomheder i bl.a. Italien, Polen, Tyrkiet og Sydamerika. I 1998 fremstillede Fiat 2,7 millioner automobiler under følgende mærker: Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia og Maserati. I 1997 havde selskabet ca. 62 000 ansatte i Italien, heraf 3300 i Termoli, hvor der fremstilles automobilmotorer og gear- kasser. En betydelig del af Fiats salg, ca. en tredjedel, foregår i andre medlemsstater. (7) —Den anmeldte investering foretages i Fiat Termoli i et område, der er støtteberettiget i henhold til traktatens artikel 87, stk. 3, litra c), med en regionalstøtteover- grænse på 30 % nettosubventionsækvivalent (NSÆ) for større virksomheder (på anmeldelsesdagen). Investe- ringer, der blev indledt i 1995, vil blive afsluttet i 1999. ffølge en lønsomhedsundersøgelse af 20. november 1998 andrager den 487 (?) mia. ITL (nuværende værdi: 412 mia. ITL, eller 212 mio. EUR). Den gør det muligt at fremstille de nye Fire 16V-motorer (?) med et cylinder- rumfang på 1 242 cm, der er en videreudvikling af Fire 1242-motoren på 1242 cm' og 8V MPI, men uden fælles komponenter. Virksomhedens kapacitet er på ca. 230 000 Fire 16V-motorer om året. (8) — Støtten, der ifølge de italienske myndigheder var på nominelt 55,2 mia. ITL (28 mio. EUR), skulle ydes som led i den ordning, der omhandles i lov nr. 488 af 19. december 1992 () om refinansiering af lov nr. 64/86 (herefter benævnt lov nr. 488/92), som blev godkendt af () Se fodnote 1. (?) I anmeldelsen var der angivet 487 mia. ITL. () »Fire« »betyder« »Fully Integrated Robotised Engine«, og »16V« betyder »16 ventiler«. (9) Den italienske lovtidende nr. 299 af 21. december 1992.