30.9.2005 Den Europæiske Unions Tidende L 255/149 EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2005/41/EF af 7. september 2005 om ændring af Rådets direktiv 76/115/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsselers forankring i motordrevne køretøjer EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE (EØS-relevant tekst) UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95, under henvisning til forslag fra Kommissionen, under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg ()), efter proceduren i traktatens artikel 251 (?), og ud fra følgende betragtninger: (1) Undersøgelser har vist, at brugen af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger kan bidrage til en betydelig reduktion af antallet af trafikdræbte og alvorligheden af kvæstelser i tilfælde af ulykker, også hvis køretøjet ruller rundt. Montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesan- ordninger i alle klasser af køretøjer vil uden tvivl være et vigtigt skridt fremad med hensyn til øget trafiksikkerhed og dermed med hensyn til at redde menneskeliv. Der kan opnås en betydelig gevinst for samfundet, hvis alle køretøjer udstyres med sikkerhedsseler. I sin beslutning af 18. februar 1986 om fælles foranstalt- ninger til nedsættelse af antallet af færdselsulykker som led i Fællesskabets program for færdselssikkerhedsåret ?) understregede Europa-Parlamentet behovet for at gøre anvendelse af sikkerhedsseler obligatorisk for alle passa- gerer, herunder børn, undtagen i køretøjer inden for offentlig transport. Der skal derfor skelnes mellem busser til offentlig transport og andre køretøjer med hensyn til obligatorisk montering af sikkerhedsseler og/eller fasthol- delsesanordninger. I henhold til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil () er Fællesskabets typegodkendelsessystem kun () EUT C 80 af 30.3.2004, s. 8. (?) Europa-Parlamentets udtalelse af 17.12.2003 (EUT C 91 E af 15.4.2004, s. 496), Rådets fælles holdnin af 24.1.2005 (EUT C 111 E af 11.5.2005, s. 23), Europa-Parlamentets holdning af 26.5.2005 (endnu ikke offentliggjort i EUT). () EFT C 68 af 24.3.1986, s. 35. (?) EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2004/78/EF (EUT L 153 af 30.4.2004, s. 102). () EFT blevet gennemført for alle nye køretøjer i klasse M, siden 1. januar 1998. Det er derfor kun disse køretøjer, der skal udstyres med forankringer til sikkerhedsseler og/eller fastholdelsesanordninger, der opfylder bestemmelserne i direktiv 76/115/EØF (). Indtil Fællesskabets typegodkendelsessystem udvides til at omfatte alle klasser af køretøjer, bør det med henblik på at fremme færdselssikkerheden kræves, at der i køretøjer, der tilhører andre klasser end klasse M, monteres forankringer til sikkerhedsseler og/eller fasthol- delsesanordninger. Direktiv 76/115/EØF indeholder allerede tekniske og administrative bestemmelser, der tillader typegodken- delse af andre køretøjer end køretøjer i klasse M. Medlemsstaterne behøver derfor ikke indføre yderligere bestemmelser. Siden yikrafttrædelsen af Kommissionens — direktiv 96/38/EF af 17. juni 1996 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 76/115/EØF om sikkerheds- selers forankringer i motordrevne køretøjer har flere medlemsstater allerede gjort bestemmelserne deri obliga- toriske for visse andre klasser af køretøjer end klasse M. Fabrikanterne og leverandørerne har derfor udviklet en passende teknologi. Direktiv 76/115/EØF bør derfor ændres. Målet for dette direktiv, nemlig forbedring af trafiksikker- heden gennem indførelse af obligatorisk montering af sikkerhedsseler i visse klasser af køretøjer, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne og kan i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet, jf. trakta- tens artikel 5, på grund af foranstaltningens omfang bedre gennemføres på fællesskabsplan. I overensstem- melse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel 5, er dette direktiv ikke mere vidtgående, end hvad der er nødvendigt for at nå dette mål — L 24 af 30.1.1976, s. 6. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 96/38/EF (EFT L 187 af 26.7.1996, s. 95).