10.8.2000 De Europæiske Fællesskabers Tidende L 203/1 ] (Retsakter hvis offentliggørelse er obligatorisk) EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV 2000/30/EF af 6. juni 2000 om syn ved vejsiden af erhvervskøretøjer, der kører på Fællesskabets område EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 71, stk. 1, litra c) og d), under henvisning til forslag fra Kommissionen (!), under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (2), efter høring af Regionsudvalget, i henhold til fremgangsmåden i traktatens artikel 251 ), og ud fra følgende betragtninger: (1) Den stigende vejtrafik stiller alle medlemsstater over for trafiksikkerheds- og miljøproblemer af lignende art og omfang. (2) mAf hensyn til trafiksikkerheden, miljøbeskyttelsen og den loyale konkurrence bør erhvervskøretøjer kun benyttes, hvis de vedligeholdes i overensstemmelse med de tekni- ske forskrifter. (1) EFT C 190 af 18.6.1998, s. 10, og EFT C 116 E af 26.4.2000, s. 7. () EFT C 407 af 28.12.1998, s. 112. () Europa-Parlamentets udtalelse af 9.2.1999 (EFT C 150 af 28.5.1999, s. 27), Rådets fælles holdning af 2.12.1999 (EFT C 29 af 1.2.2000, s. 1) og Europa-Parlamentets afgørelse af 14.3.2000 (endnu ikke offentliggjort i EFT). Rådets afgørelse af 13.4.2000. (3) Ihenhold til Rådets direktiv 96/96/EF af 20. december 1996 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil (%) underkastes erhvervskøretøjer hvert år en teknisk kontrol, der foretages af et godkendt organ. (4) 1 artikel 4 i direktiv 94/12/EF ?) fastsættes en sammen- sat fremgangsmåde for omkostningseffektivitetsaspek- terne af foranstaltningerne til mindskelse af forurening forårsaget af vejtransport. Denne fremgangsmåde er ind- skrevet i det europæiske auto-olie-program I, der giver en objektiv vurdering af alle de mest rentable foranstalt- ninger inden for køretøjsteknologi, brændstofkvalitet, kontrol og vedligeholdelse samt ikke-tekniske foranstalt- ninger til mindskelse af emissioner forårsaget af vejtrans- port. (5) Under hensyn til denne fremgangsmåde har Europa-Par- lamentet og Rådet vedtaget direktiv 98/70/EF (%) til for- bedring af brændstofkvaliteten og, med henblik på strengere emissionsnormer, direktiv 98/69/EF(7) for personbiler og lette erhvervskøretøjer samt direktiv 1999/96/EF (?) for tunge erhvervskøretøjer. (?) EFT L 46 af 17.2.1997, s. 1. Direktivet er ændret ved Kommissio- nens direktiv 1999/52/EF (EFT L 142 af 5.6.1999, s. 26). () Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 94/12/EF af 23. marts 1994 om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissioner fra motorkøretøjer og om ændring af direktiv 70/220/EØF (EFT L 100 af 19.4.1994, s. 42). (f) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF af 13. oktober 1998 om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 92/12/EØF (EFT L 350 af 28.12.1998, s. 58). (7) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/69/EF af 13. oktober 1998 om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af emissio- ner fra motorkøretøjer og om ændring af Rådets direktiv 70/220/EØF (EFT L 350 af 28.12.1998, s. 1). (?) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/96/EF af 13. decem- ber 1999 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivnin- ger om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter og partikler fra motorer med kompressionstænding til fremdrift af køretøjer og emission af forurenende luftarter fra køretøjsmotorer med styret tænding, som benytter naturgas eller autogas (LPG) som brændstof, og om ændring af Rådets direktiv 88/77/EØF (EFT L 44 af 16.2.2000, s. 1).