Nr. L 272/18 De Europæiske Fællesskabers Tidende 21. 9. 89 KOMMISSIONENS BESLUTNING af 7. september 1989 om en tvist mellem Luxembourg og Frankrig angående oprettelse af en særlig rutekørsel for personbefordring mellem disse to lande (Kun den franske udgave er autentisk) (89/524/EØF) KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 517/72 af 28. februar 1972 om indførelse af fælles regler for rute- kørsel 'og særlige former for rutekørsel med omnibusser mellem medlemsstaterne (!), senest ændret ved forordning (EØF) nr. 1301/78 (?), herefter benævnt »forordningen«, særlig artikel 14, og ud fra følgende betragtninger : Virksomheden Autocars Emile Frisch sarl indgav den 9. januar 1986 til den luxembourgske regering en ansøgning om tilladelse til at oprette en særlig rutekørsel til beford-. ring af arbejdstagere fra Thil og en række andre steder i den del af Frankrig til fabrikken Villeroy & Boch i Luxembourg, idet der dagligt skulle finde to kørsler sted i hver retning med afgang fra Thil kl. 4.20 og 12.20 og fra Luxembourg kl.-14.00 og 22.00, således at arbejdstagerne kunne blive befordret til og fra fabrikken i forbindelse med skifterne fra 6.00 til 14.00 og. 14.00 til 22.00; Villeroy. & Boch støtter denne virksomheds ansøgning og vil deltage i transportudgifterne for disse ansatte ; Frisch indgav den 5. marts 1987 en ny ansøgning med henblik på oprettelse af en særlig rutekørsel, der til forskel fra den ovennævnte også skulle befordre arbejds- tagere til fabrikken Arbed i Dommeldange ; Arbed ville ikke deltage i transportudgifterne for disse ansatte ; trods. lange diskussioner mellem de luxembourgske og de franske myndigheder kunne de ikke nå til enighed om disse ansøgninger ; den 14. marts 1988 forelagde den luxembourgske regering ansøgningerne for Kommissionen i overensstemmelse med forordningens artikel 14; den franske regering og virksomheden Schiocchet, modsætter sig: ansøgningerne om tilladelse med den ()) EFT nr. L 67 af 20. 3. 1972, s. 19. (?) EFT nr. L 158 af 16. 6. 1978, s. 1. i begrundelse, at den nye rute vil skade eksisterende passa- gerruter i området og navnlig de af Schiocchet drevne, da - den vil fjerne kunder fra disse, og de er til almindelig gavn for befolkningen ; de mener derfor, at Schiocchet skal have del i den af Frisch planlagte rute, så Schiocchet kan få kompensation for eventuelle tab på grund af den nye rute ; den franske regering finder, at der, hvis den planlagte: særlige rutekørsel også skal sikre befordring af personale til Arbed, ikke mere er tale om en særlig rutekørsel, men snarere om noget, der ligner rutekørsel, da definitionen på en. særlig rutekørsel i Rådets forordning nr. 117/66/ EØF (?) er, at en særlig rutekørsel betjener »en arbejds- plads« i ental; den franske regering finder, at de af. Emile Frisch indgivne ansøgninger om tilladelse ikke er gyldige, da- ansøgningen fra 1986 både omhandler indførelse af en særlig rutekørsel og, fejlagtigt, fornyelse af en sådan kørsel, og de franske myndigheder ikke fra de luxem- bourgske myndigheder modtog en kopi af ansøgningen fra 1987; den franske regering mener, at den balance, der blev skabt ved Kommissionens beslutning 82/595/EØF ("), der lige- ledes vedrørte særlig rutekørsel, hvorved Emile Frisch skulle befordre franske arbejdstagere i grænseområdet til Villeroy & Boch i Luxembourg, ville blive forrykket, hvis den af Frisch planlagte rute blev tilladt ; den af Emile Frisch planlagte særlige- rutekørsel til befordring af arbejdstagere til Villeroy & Boch må anses for at opfylde de i forordningens artikel 8 fastsatte krite- rier ; den opfylder både kvantitativt og kvalitativt et påvist behov: for ny rutekørsel i området, da den sikrer beford- ring på passende tidspunkter for omkring 50 arbejdstage- re, der ikke i øjeblikket har offentlige transportmulig- " heder mellem Villeroy & Boch og deres hjem umiddelbart - før og efter skifterne kl. 6.00 vg 14.00 ; under kørslen vil der blive standset på en række steder, hvor der ikke i øjeblikket kører offentlige transportmidler på det tids- punkt ; () EFT nr. 147 af 9. 8. 1966, s. 2688/66. () EFT nr. L 244 af 19. 8. 1982, s. 32.