14.5.2011 Úřední věstník Evropské unie L 126/53 ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 26. dubna 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému  „infrastruktura“ transevropského konvenčního železničního systému (oznámeno pod číslem K(2011) 2741) (Text s významem pro EHP) (2011/275/EU) EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě želez- ničního systému ve Společenství (!), a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené směrnice, vzhledem k těmto důvodům: (1)  Podle čl. 2 písm. e) a přílohy II směrnice 2008/57/ES je železniční systém rozčleněn na strukturální a funkční subsystémy, včetně subsystému „infrastruktura“. (2) : Rozhodnutím K(2006) 124 v konečném znění ze dne 9. února 2006 Komise pověřila Evropskou agenturu pro železnice (dále jen „agentura“) vypracováváním tech- nických specifikací pro interoperabilitu (TSI) podle směr- nice Evropského parlamentu a Rady 2001/16/ES ze dne 19. března 2001 o interoperabilitě transevropského konvenčního železničního systému (?). V rámci uvede- ného pověření byla agentura požádána, aby vypracovala návrh TSI vztahující se k subsystému „infrastruktura“ konvenčního železničního systému. (3) : Technické specifikace pro interoperabilitu (TSI) jsou specifikace přijaté v souladu se směrnicí 2008/57/ES. TSI v příloze se vztahuje na subsystém „infrastruktura“ tak, aby splňoval základní požadavky a zajišťoval intero- perabilitu železničního systému. (44  TSI v příloze se nedotýká plně všech základních poža- davků. V souladu s čl. 5 odst. 6 směrnice 2008/57/ES jsou technické aspekty, které nejsou zahrnuty, určeny jako „otevřené body“ v příloze F této TSI. (5) — TSI v příloze by měla odkazovat na rozhodnutí Komise 2010/713/EU ze dne 9. listopadu 2010 o modulech pro postupy posuzování shody, vhodnosti pro použití a ES (!) Úř. věst. L 191, 18.7.2008, s. 1. (?) Úř. věst. L 110, 20.4.2001, s. 1. (11) ověřování, které mají být použity v technických specifi- kacích pro interoperabilitu přijatých na základě směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES (?). V souladu s čl. 17 odst. 3 směrnice 2008/57/ES oznámí členské státy Komisi a ostatním členským státům postupy posuzování shody a ověřování, které se mají použít ve zvláštních případech, jakož i subjekty pověřené prováděním těchto postupů. TSI uvedenou v příloze by neměla být dotčena ustano- vení ostatních příslušných TSI, které mohou být použ- itelné pro subsystémy „infrastruktura“. TSI v příloze by neměla ukládat používání konkrétních technologií nebo technických řešení s výjimkou případů, kdy je to nezbytně nutné pro interoperabilitu železnič- ního systému v Unii. V souladu s čl. 11 odst. 5 směrnice 2008/57/ES by TSI v příloze měla na omezenou dobu umožňovat, aby byly při splnění určitých podmínek do subsystémů začleněny prvky interoperability bez certifikace. V zájmu další podpory inovací a k zohlednění získaných zkušeností by TSI v příloze měla být podrobována pravi- delné revizi. Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směr- nice 2008/57/ES, PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ: Článek 1 Komise přijímá technickou specifikaci pro interoperabilitu (dále jen „TSI“) subsystému „infrastruktura“ transevropského konvenč- ního železničního systému. TSI je uvedena v příloze tohoto rozhodnutí. () Úř. věst. L 319, 4.12.2010, s. 1.