25.11.2011 Uřední věstník Evropské unie L 310/3 PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1216/2011 ze dne 24. listopadu 2011, kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 691/2010, kterým se stanoví systém sledování výkonnosti letových navigačních služeb a funkcí sítě (Text s významem pro EHP) EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) Č. 549/2004 ze dne 10. března 2004, kterým se stanoví rámec pro vytvoření jednotného evropského nebe (rámcové nařízení) (!), a zejména na článek 11 uvedeného nařízení, vzhledem k těmto důvodům: Nařízení Komise (EU) č. 691/2010, kterým se stanoví systém sledování výkonnosti letových navigačních služeb a funkcí sítě a mění nařízení (ES) č. 2096/2005, kterým se stanoví společné požadavky pro poskytování letových navigačních služeb (?), stanoví klíčové ukazatele výkon- nosti (KPl) a závazné cíle v klíčových oblastech výkon- nosti: : bezpečnosti, : životního | prostředí, | kapacity a efektivity nákladů. KPI v oblasti bezpečnosti pro účely stanovení vnitrostát- ních cílů nebo cílů pro funkční blok vzdušného prostoru (FAB) uvedené v příloze 1 nařízení (EU) č. 691/2010 jsou: efektivnost řízení bezpečnosti měřená na základě metodiky vycházející z rámce průzkumu vyspělosti systémů řízení bezpečnosti ATM; používání klasifikace závažnosti nástroje analýzy rizika, aby se umožnilo jednotné podávání zpráv o posouzení závažnosti poru- šení minim rozstupů, nepovolených vjezdech na plochu a specifických technických událostech uspořádání leto- vého provozu (ATM), a podávání zpráv o spravedlivém posuzování. Podle přílohy 1 nařízení (EU) č. 691/2010 mají tyto KPI v oblasti bezpečnosti dále společně vytvářet Komise, členské státy, Evropská agentura pro bezpečnost letectví Článek 1 Nařízení (EU) č. 691/2010 se mčění takto: 1) Článek 14 se mění takto: ú6 a) V odstavci 1 se slova „do dvou měsíců ú6 b) V odstavci 2 se slova „do dvou měsíců ř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 1. ř. věst. L 201, 3.8.2010, s. 1. nahrazují slovy „do čtyř měsíců“; nahrazují slovy „do čtyř měsíců“; (EASA) a Evropská organizace pro bezpečnost letového provozu (Eurocontrol) a má je přijímat Komise před prvním referenčním obdobím. K tomuto účelu Komise zřídila pracovní skupinu sestáva- jící ze zástupců agentury EASA, organizace Eurocontrol a Komise (tzv. pracovní skupina E3). Pracovní skupina vypracovala technickou zprávu nazvanou „Měření klíčo- vých ukazatelů výkonnosti v oblasti bezpečnosti pro systém sledování výkonnosti“. Tato zpráva byla dále rozpracována na základě připomínek obdržených od členských států a zúčastněných stran a představuje tech- nický koncept tohoto nařízení a s ním spojené přijatelné způsoby průkazu (AMC) a poradenský materiál. Při vytváření KPI v oblasti bezpečnosti by měla být zohledněna práce, která již byla provedena v souvislosti s jinými iniciativami, jako je bezpečnostní plán agentury EASA a nástroj analýzy rizika a rámec průzkumu vyspě- losti systémů řízení bezpečnosti organizace Eurocontrol. Zkušenosti získané při postupném provádění systému sledování výkonnosti ukazují, že lhůta určená Komisi pro posouzení revidovaných výkonnostních cílů by měla být prodloužena s ohledem na pracovní zátěž způsobenou podrobným posouzením plánů výkonnosti a v zájmu  uskutečnění nezbytného | dialogu s vnitrostátními dozorovými orgány a řádného odůvod- nění výsledků uvedeného posouzení. Nařízení (EU) č. 691/2010 by proto mělo být odpovída- jícím způsobem změněno. Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro jednotné nebe, PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ: O 6 O 6