6.8.2010 Úřední věstník Evropské unie L 207/1 (Legislativní akty) SMĚRNICE SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY 2010/40/EU ze dne 7. července 2010 o rámci pro zavedení inteligentních dopravních systémů v oblasti silniční dopravy a pro rozhraní s jinými druhy dopravy (Text s významem pro EHP) EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE, (3) — Inteligentní dopravní systémy (ITS) jsou pokročilé apli- kace, jež — aniž by byly samy o sobě byly inteligentními — mají za cíl poskytovat inovativní služby týkající se | | různých druhů dopravy a řízení provozu a umožňují s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména různým uživatelům lepší informovanost a poskytují na článek 91 této smlouvy, bezpečnější, koordinovanější a „inteligentnější“ používání dopravních sítí. s ohledem na návrh Evropské komise, (4) — ITS spojují telekomunikační, elektronické a informační technologie s dopravním inženýrstvím s cílem naplá- novat, navrhnout, provozovat, udržovat a řídit dopravní systémy. Použití informačních a komunikačních techno- logií v odvětví silniční dopravy a jeho rozhraních po konzultaci s Výborem regionů, s jinými druhy dopravy významně přispěje ke snížení vlivu silniční dopravy na životní prostředí a zlepšení účinnosti, včetně energetické účinnosti, bezpečnosti silničního provozu a jeho ochrany před vnějšími hroz- v souladu s řádným legislativním postupem (?), bami, včetně přepravy nebezpečných věcí, a veřejné bezpečnosti a mobility osob a věcí a zároveň zajistí fungování vnitřního trhu a vyšší úroveň konkurence- schopnosti a zaměstnanosti. Aplikacemi ITS by však neměly být dotčeny záležitosti týkající se národní bezpeč- nosti nebo záležitosti nezbytné v zájmu obrany. s ohledem na' stanovisko | Evropského | hospodářského a sociálního výboru (!), vzhledem k těmto důvodům: (1) — Nárůst objemu silniční dopravy v Unii, spojený s růstem evropské ekonomiky a s požadavky občanů na mobilitu, je prvořadou příčinou zvyšujícího se přetížení silniční infrastruktury a nárůstu spotřeby energie a je i zdrojem (5) — Pokrok ; AZ 0 n dosažený | při  používání | informačních environmentálních a sociálních problémů. a komunikačních technologií v jiných druzích dopravy by se nyní měl projevit i ve vývoji v odvětví silniční dopravy, zejména s cílem zajistit vyšší úroveň integrace (2) : Reakci na tyto hlavní problémy nelze omezit pouze na mezi silniční dopravou a jinými druhy dopravy. tradiční opatření, zejména na rozšíření stávající silniční dopravní infrastruktury. Při hledání vhodných řešení pro Unii budou mít významnou úlohu inovace. () Uř. věst. C 277, 17.11.2009, s. 85. (6) V některých členských státech jsou vnitrostátní aplikace () Postoj Evropského parlamentu ze dne 23. dubna 2009 (dosud těchto technologií v odvětví silniční dopravy již zavá- nezveřejněný : v Uředním | věstníku), postoj Rady ze dne dě Tot údění šak stává tříštěné 10. května 2010 (dosud nezveřejněný v Uředním věstníku), postoj cny. oo | zavadém : Všako | zůs aVa Toz rlžtene Evropského parlamentu ze dne 6. července 2010 (dosud nezveřej- a nekoordinované a nemůže zajistit zeměpisnou návaz- něný v Úředním věstníku). nost služeb ITS v Unii a na jejích vnějších hranicích.