14.8.2012 Úřední věstník Evropské unie L 217/1 II (Nelegislativní akty) ROZHODNUTÍ ROZHODNUTÍ KOMISE ze dne 23. července 2012, kterým se mění rozhodnutí 2002/731/ES, 2002/732JES, 2002/733/ES, 2002/735|/ES a 2006/66/ES a zrušuje rozhodnutí 2002/730/ES o technických specifikacích pro interoperabilitu (oznámeno pod číslem C(2012) 4982) (Text s významem pro EHP) (2012/462/EU) EVROPSKÁ KOMISE, požádána o provedení revize TSI týkajících se vysoko- rychlostních kolejových vozidel, nákladních vozů, loko- motiv a kolejových vozidel pro osobní dopravu, hluku, infrastruktury, energie, řízení a zabezpečení, provozu s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a řízení dopravy, telematických aplikací pro nákladní a osobní dopravu, bezpečnosti v železničních tunelech a dostupnosti pro osoby s omezenou schopností pohybu 0 , a orientace. s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě želez- ničního systému ve Společenství (!), a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené směrnice, (3) : Dne 31. března 2011 agentura vydala doporučení ke specifikaci registru infrastruktury, postupu prokázání úrovně shody se základními parametry TSI pro stávající tratě ásledné ěny TSI (ERA/REC/04-2011/INT). vzhledem k těmto důvodům: Taté a náslecně změny ( [REC]/ JINT) (4)  Dne 9. června 2011 vydal výbor zřízený v souladu s čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES kladné stanovisko k předloze prováděcího rozhodnutí Komise o evropském registru povolených typů železničních vozidel a k předloze prováděcího rozhodnutí Komise o společných specifikacích registru železniční infrastruktury. Pro zajiš- tění celkového souladu po přijetí dvou aktů Komise vycházejících z výše uvedených předloh, jmenovitě prováděcího rozhodnutí Komise 2011/633/EU ze dne 15. září 2011 o společných specifikacích registru želez- niční infrastruktury (*?) a prováděcího rozhodnutí Komise () — Rozhodnutím K(2007) 3371 ze dne 13. července 2007 2011/665/|EU ze dne 4. října 2011 o evropském registru Komise dala agentuře rámcový mandát k provádění urči- p(_)volenych typů železničních vozidel (), je nutno aktu- tých činností na základě směrnice Rady 96/48/ES ze dne alizovat příslušné TSI. 23. července 1996 o interoperabilitě transevropského vysokorychlostního železničního systému (*) a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/16/ES ze dne aD 2000 , n 19. března 2001 o interoperabilitě transevropského (5 Z praktických důvodů je pro provedení konkrétních konvenčního železničního systému (). Na  základě oprav a aktualizací právních textů výhodnější změnit podmínek tohoto rámcového pověření byla agentura řadu TSI jediným ro/zh(.),dnutím Ko,mise._ Tyto opravy a aktualizace nevycházejí z celkové revize TSI nebo z rozšíření jejich místní působnosti. (1) — Článek 12 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 881/2004 ze dne 29. dubna 2004 o zřízení Evropské agentury pro železnice (nařízení o agentuře) (?) požaduje, aby Evropská agentura pro železnice (dále jen „agentura“) zajišťovala přizpůsobování technických specifikací pro interoperabilitu (dále jen „TSI') technickému pokroku, vývoji trhu a sociálním požadavkům a navrhovala Komisi změny TSI, které považuje za nezbytné. . věst. L 191, 18.7.2008, s. . věst. L 164, 30.4.2004, s. „ věst. L 235, 17.9.1996, s. . věst. L 110, 20.4.2001, s. . věst. L 256, 1.10.2011, s. 1. . věst. L 264, 8.10.2011, s. 32. oo m eomm