N° L 283/20 Journal officiel des Communautés européennes 11. 10. 91 COMMISSION DÉCISION DE LA COMMISSION du 18 septembre 1991 relative à l’élimination des tarifs de soutien des chemins de fer italiens pour le transport de matières minérales en vrac et des matières produites et transformées dans les îles de Sicile et Sardaigne (Le texte en langue italienne est le seul faisant foi.) ‘ (91/523/CEE) LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES, vu le traité instituant la Communauté économique euro- péenne, et notamment son article 80, vu le protocole concernant l’Italie, annexé audit traité, considérant que l’Italie, par la loi n° 887 du 22 décembre 1984 (loi des finances 1985)('), et notamment son article 19 dernier tiret, a créé un système de tarifs de soutien par chemin de fer en faveur de certaines marchandises produites en Sicile et en Sardaigne, dans les termes suivants : « Les transports de matières minérales en vrac produites dans les îles et expédiées de celles-ci bénéfi- cient d’une réduction à raison de 30 % des tarifs des chemins de fer nationaux. Cette. réduction est portée à 60 % pour les matières produites et transformées dans les Îles. La somme des réductions est à la charge du Trésor, qui rembourse les chemins de fer nationaux des montants dus au titre de la réglementation communautaire. » ; considérant que cette règle, qui ne comporte aucune échéance, est, à la connaissance de la Commission, toujours en vigueur ; considérant que l’application des tarifs de soutien cons- titue une aide ayant une incidence sur les coûts de commercialisation des marchandises visées et qu’ils favo- risent dès lors ces productions par rapport à leurs concur- rentes des autres États membres tant sur le marché italien que sur celui des autres États membres ; considérant que les réductions tarifaires en cause sont octroyées sans limitation de durée ; que de telles aides n’incitent pas au développement structurel et à l’améliora- tion de la situation des régions en cause ; considérant que les mesures prises ne peuvent pas se justifier dans le cadre d’une politique régionale et ne pourvoient pas aux besoins de régions moins dévelop- (") Supplément de la Gazzetta ufficiale n° 356 du 29. 12. 1984. pées; que, dès lors, elles tombent sous l’interdiction édictée à l’article 80 paragraphe 1 du traité CEE, sans pouvoir bénéficier d’une dérogation à cette interdiction ; considérant, par ailleurs, que le système de tarifs de soutien créé par la loi n° 887 du 22 décembre 1984 ne concerne que le chemin de fer; que, de ce fait, il intro- duit des distorsions aux conditions de concurrence entre modes de transport ; que cela est de nature à inciter à ce que le transport de marchandises en provenance des îles s’effectue par le chemin de fer, lequel offre un service de transports combiné rail/mer, avec des ferries exploités en régie ; considérant que cela est de nature à porter préjudice et à modifier grandement la position concurrentielle d’autres modes de transport ; que la Commission a pris connais- sance de l’existence effective de tels préjudices dans des cas concrets ; | considérant l’existence d’un déséquilibre considérable entre le volume de marchandises transportées vers la Sicile et la Sardaigne, et celui en provenance de ces régions ; que, de ce fait, en conditions normales de concurrence, les transporteurs éprouvent déjà des diffi- cultés à trouver des chargements au départ des îles ; que, par l’effet des tarifs de soutien, ces difficultés ne pourront que s’aggraver ; considérant que l’existence de telles distorsions en matière de concurrence entre les différents modes de transport est contraire à l’intérêt commun, à la réalisation du marché commun et plus particulièrement aux orienta- tions définies par la Communauté en matière de politique commune de transport ; que l’interdiction de tels tarifs édictée à l’article 80 paragraphe 1, du traité CEE est donc également applicable à ce titre ; considérant que la Commission, conformément à la procédure prévue à l’article 80 paragraphe 2 du traité CEE, a invité le gouvernement italien à présenter ses observations par lettre n° 52319 du 7 septembre 1989 et par lettre de rappel n° 53821 du 18 décembre 1989 ;