L 120/4 Journal officiel de l'Union européenne 1.5.2013 RÈGLEMENT (UE) N° 397/2013 DE LA COMMISSION du 30 avril 2013 modifiant le règlement (CE) n° 443/2009 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la surveillance des émissions de CO, des voitures particulières neuves (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE) LA COMMISSION EUROPÉENNE, vu le traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, vu le règlement (CE) n° 443/2009 du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 établissant des normes de perfor- mance en matière d’émissions pour les voitures particulières neuves dans le cadre de l'approche intégrée de la Communauté visant à réduire les émissions de CO, des véhicules légers (!), et notamment son article 8, paragraphe 9, deuxième alinéa, considérant ce qui suit: (1) — L'expérience acquise en 2010 et en 2011 dans la surveil- lance des émissions de CO, des voitures particulières neuves montre qu'il n’est possible de calculer avec préci- sion les émissions spécifiques moyennes et les objectifs d'émissions spécifiques que sur la base des données visées à J'article 8, paragraphe 1, du règlement (CE) n° 443/2009. Il convient donc d’adapter les données agrégées spécifiées dans le premier tableau figurant à l’annexe II, partie C, du règlement (CE) n° 443/2009 afin de n’inclure que les données qui sont strictement nécessaires pour la mise en œuvre dudit règlement. (2) — Afin d’améliorer la qualité et la précision de la surveil- lance des émissions de CO, des voitures particulières, il est toutefois nécessaire de préciser davantage certains paramètres des données requises et d'ajouter d'autres paramètres ayant fait l’objet jusqu’à présent d’une surveil- lance sur une base volontaire. (3) — L'inclusion du numéro de réception par type en tant que paramètre de données à surveiller et à communiquer peut améliorer les moyens dont disposent les constructeurs pour vérifier les calculs provisoires de leurs émissions spécifiques moyennes et des objectifs d’émissions spéci- fiques et, par conséquent, garantir une précision accrue dans l’ensemble de données final. (4) — Les voitures particulières faisant l'objet d’une réception nationale de petites séries conformément à l’article 23 de la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil du 5 septembre 2007 établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules (directive- cadre) (?) ou les voitures faisant l’objet d’une réception () JO L 140 du 5.6.2009, p. 1. () JO L 263 du 9.10.2007, p. 1. individuelle conformément à l’article 24 de ladite direc- tive ne sont pas prises en considération pour le calcul des émissions spécifiques moyennes d'un constructeur. Il est toutefois important de surveiller le nombre de ces véhi- cules d’une manière cohérente afin d'évaluer toute inci- dence éventuelle sur le processus de surveillance et la réalisation de l’objectif de l’'Union en matière d’émissions moyennes de CO,. Il convient donc de communiquer chaque année le nombre total de ces immatriculations. Il y a lieu également de veiller à ce que la surveillance des émissions de CO, des voitures particulières soit alignée sur celle des véhicules utilitaires légers au sens du règle- ment (UE) n° 510/2011 du Parlement européen et du Conseil du 11 mai 2011 établissant des normes de performance en matière d'émissions pour les véhicules utilitaires légers neufs dans le cadre de l’approche intégrée de l’Union visant à réduire les émissions de CO, des véhicules légers (*), en incluant, en tant que paramètres de surveillance obligatoires, outre le numéro de réception par type, la cylindrée et la consommation d’énergie élec- trique. De plus, lorsque le certificat de conformité n’est pas utilisé comme source principale de données et que les données sont tirées, entre autres, des documents de réception par type, il y a lieu de préciser que les données doivent dans ces cas être cohérentes avec les données figurant dans les certificats de conformité. Afin que ces modifications puissent être prises en compte pour la surveillance des données, en 2013, il importe de prévoir une entrée en vigueur au plus tard le septième jour suivant celui de la publication du présent acte au Journal officiel de l'Union européenne. Il convient dès lors de modifier le règlement (CE) n° 443/2009 en conséquence. Les mesures prévues au présent règlement sont conformes à l'avis du comité des changements clima- tiques, A ADOPTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT: Article premier L’annexe II du règlement (CE) n° 443/2009 est remplacée par le texte de l’annexe du présent règlement. () JO L 145 du 31.5.2011, p. 1.