26.7.2011 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 194/19 РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) Ме 7252011 НА КОМИСИЯТА от 25 юли 2011 година за установяване на процедура за одобрение и сертифициране на иновативни технологии за намаляване на емисиите на СО, от пътнически автомобили съгласно Регламент (ЕО) Ме 4432009 на Европейския парламент и на Съвета (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на СО» от лекотоварните превозни средства (!), и по- специално член 12, параграф 2 от него, като има предвид, че: (0) ( ( ( ( 1 2 3 4 ) ) ) ) За ца се насърчи развитието и ранното въвеждане на нови и напреднали автомобилни технологии за намаляване на емисиите на СО», Регламент (ЕО) Ме 443/2009 предоставя на производителите и доставчиците възможността да поцават заявления за одобрение на конкретни иновативни технологии, които допринасят за намаляване на емисиите на СО», от пътнически автомобили. Поради това е необ- ходимо да се уточнят критериите, въз основа на които ще се преценява кои технологии отговарят на условията за допустимост като екологични иновации съгласно горепо- сочения регламент. Съгласно член 12, параграф 2, буква в) от Регламент (ЕО) Мо 443/2009, технологиите, които са част от цялостния подход на Съюза, очертан в Съобщението на Комисията от 7 февруари 2007 г., озаглавено „Резултати от прегледа на Стратегията на Общността за намаление на емисиите на СО, от пътнически леки автомобили и лекотоварните автомобили“ (2), и в Съобщението на Комисията от 7 февруари 2007 г., озаглавено „Конкурентна нормативна рамка за автомобилостроенето през 21-ви век“ (?), и които са били регламентирани съгласно законодателството на Съюза, или другите технологии, които са задължителни по силата на законодателството на Съюза, не отговарят на условията за допустимост като екологични иновации по силата на този регламент. Тези технологии включват системи за следене на налягането в гумите, индикатори за съпротивлението при търкаляне на гумите и за смяна на прецавката, които попадат в приложното поле на Регламент (ЕО) Ме 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (?), и по отношение на съпро- тивлението при търкаляне на гумите, на Регламент (ЕО) ОВ Т. 140, 5.6.2009 г., стр. 1. СсоМ(2007) 19 окончателен. СсоМм(2007) 22 окончателен. ОВ Т. 200, 31.7.2009 г., стр. 1. Ме 1222/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 25 ноември 2009 г. относно етикетирането на гуми по отношение на горивната ефективност и други съществени параметри (?). Технология, която вече е била широко разпространена на пазара от известно време, не може да бъде считана за иновативна по смисъла на член 12 от Регламент (ЕО) Ме 4432009 и не следва да отговаря на условията за определяне като екологична иновация. За да се създацат подходящи стимули, е уместно да се ограничи равнището на проникване на дадена технология на пазара до равнището на сегментите на тясноспециализираните производители, както е определено в член 11, параграф 4 от Регламент (ЕО) Ме 443/2009, и годината 2009 ца бъде използвана като базова година. Тези прагове следва цда бъдат преразгледани най-късно през 2015 г. За да се -насърчат технологиите с най-големите възможности за намаляване на емисиите на СО»з от пътнически автомобили, и по-специално разработването на иновативни технологии за задвижване, следва да бъдат допустими само онези технологии, които са присъщи на транспортната функция на превозното средство и в значителна степен допринасят за подобряване на общото потребление на енергия на превозното средство. Технологиите, които са спомагателни по отношение на тази цел или имат за цел да повишат комфорта на водача или пътниците, не следва да бъдат цопустими. Съгласно Регламент (ЕО) Ме 4432009 заявленията могат ца бъдат поцавани както от производителите, така и от доставчиците. В заявлението следва да се съдържат необ- ходимите доказателства, че критериите за допустимост са напълно спазени, както и методологията за измерване на дължащите се на иновативната технология намаления на емисии на СОз. Намаленията на емисии на СО», дължащи се на екологична иновация, следва да могат да се измерват със задоволителна степен на точност. Тази точност може да бъдце постигната само когато намаленията на емисии възлизат на 1е СО, ДКкт или повече. Когато намаленията на емисии на (СОо»,, постигнати посредством дадена технология, зависят от поведението на водача или от други фактори, които са Иизвън контрола на заявителя, тази технология по принцип не следва да отговаря на условията за допустимост като екологична Ииновация, освен когато въз основа на убедителни и независими статистически доказателства е възможно да се направят проверими предположения относно поведението на средностатистическия водач. (?) ОВ Т 342, 22.12.2009 г., стр. 46.