г 2824 Официален вестник на Европейския съюз 31.1.2012 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 65|2012 НА КОМИСИЯТА от 24 януари 2012 година за изпълнение на Регламент (ЕО) Ме 6612009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на индикаторите за смяна на предавката и за изменение на Директива 2007146/Е0 на Европейския парламент и на Съвета (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за опобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (3), и по-специално член 14, параграф 1, буква а) от него, като има предвид, че: ()) В Регламент (ЕО) Хе 6612009 се съпържа изискването да се оборудват с индикатори за смяна на предавката (ИСП) превозните средства от категория М., чиято референтна маса не надвишава 2 610 Ко, в които е монтирана механична предавателна кутия, и превозните средства, включени в разширеното одобрение на типа в съот- ветствие с член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) Ме 7152007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 година за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (?). (2) В Регламент (ЕО) Ме 661/2009 се съдържа изискването техническите подробности във връзка с разпоредбите на посочения регламент относно индикаторите за смяна на предавката да бъдат определени в законодателни актове за изпълнение. Сега е необходимо да се определят специ- фичните разпоредби, изпитвания и изисквания за такова одобрение на типа на индикаторите за смяна на пред- авката. (3) Поради това Директива 2007/46|Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за съзцаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (?) следва ца бъде съответно изменена. (4 “ Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съот- ветствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства, ОВ Г. 200, 31.7.2009 г., стр. 1. (3) ОВ Г. 171, 29.6.2007 г., стр. 1. (3) ОВ Г. 263, 9.10.2007 г., стр. 1. ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1 Приложно поле Настоящият регламент се прилага за превозни средства от категория М1, които отговарят на следните изисквания: -- на тях е монтирана механична предавателна кутия, --- референтната им маса не надвишава 2 610 Ко или към тях е разширено одобрението на типа в съответствие с член 2, параграф 2 от Регламент (ЕО) Ме 715/2007. Настоящият регламент не се прилага по отношение на опред- елените в член 3, параграф 2, буква в) от Регламент (ЕО) Ме 715/2007 „превозни средства, предназначени да отговорят на специфични социални нужди“. Член 2 Определения За целите на настоящия регпамент се припагат следните ОПРСД- еления, в допълнение към ОПРСЦСПСНИЯТЗ, УСТЗНОВСНИ в Регламент (Е0) Ме 661/2009: 1) „тип на превозното средство по отношение на ИСГП“ е група превозни средства, които не се различават по отношение на функционалните характеристики на ИСП и логиката, използвана от ИСП за определяне на момента, в който да указва смяна на предавката. Няколко примера за различни логики, които не изчерпват всички възможности, са: 1) превключване на по-висока предавка се указва при определена скорост на въртене на двигателя; 1) превключване на по-висока предавка се указва, когато графиките за специфичния разход на тгориво на двигателя сочат, че при по-високата предавка може да се постигне определено подобрение на минималния разход на гориво; Ш) превключване на по-висока предавка се указва, когато необходимият въртящ момент може да бъде постигнат на по-високата предцавка; 2) „функционални характеристики на ИСП“ са набор от входни параметри, като например скорост на въртене на двигателя, изисквана мощност, въртящ момент и измененията във времето на тези стойности, които определят показанията на ИСП и функционалната зависимост на показанията на ИСП от тези параметри; 3) „работен режим на превозното средство“ е състоянието на превозното средство, в което може ца се осъществи преход межпу най-малко две предавки за движение напред;