4.4.2012 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 9813 РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) Ме 295/2012 НА КОМИСИЯТА от 3 април 2012 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 4742006 за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 пекември 2005 г. за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за инфор- миране на пътниците на въздушния транспорт за самоличността на опериращите въздушни превозвачи и за отмяна на член 9 от Циректива 2004/36/ЕО ()), и по-специално член 4 от него (2), като има предвид, че: (0) () е ОВ ОВ С Регламент (ЕО) Ме 4742006 на Комисията от 22 март 2006 г. бе създаден списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, съгласно глава П от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005. В съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005, някои пържави членки и Европейската агенция за авиационна безопасност (наричана по-долу „ЕААБ”) съобщиха на Комисията цялата информация, която е необходима в контекста на актуализирането на списъка на Общността. Такава информация бе пред- оставена и от трети държави. Въз основа на това списъкът на Общността следва да бъде актуализиран. Комисията уведоми всички засегнати въздушни превозвачи директно или -- когато това се оказа невъзможно -- чрез органите, отговарящи за техния регулаторен надзор, относно най-важните факти и СЪОбраЖСНИЯ, предвидени да залегнат в основата на решение за налагане на оперативна забрана за тях в границите на Съюза или за изменение на условията за оперативна забрана, наложена на въздушен превозвач, включен в списъка на ОбЩНОСТТа. Комисията превозвачи даде възможност на засегнатите въздушни цдца се консултират с предоставените от държавите членки документи, да изпратят писмени коментари и да направят устни изложения пред Комисията в рамките на 10 работни дни, както и пред Комитета за авиационна безопасност, създаден с Регламент (ЕЙО) Ме 3922/1991 на Съвета от 16 пекември 1991 г. Г. 344, 27.12.2005 г., стр. 15. Г. 143, 30.4.2004 г., стр. 76. относно хармонизирането на техническите изисквания и ацминистративните процедури в областта на гражданското въздухоплаване (?). Комитетът за авиационна безопасност изслуша изло- женията на ЕААБ относно резултатите от анализа на одитните доклади, изготвени от Международната орга- низация за гражданска авиация (ИКАО) в рамките на Програмата за  универсален одит на безопасността (05ОАР). Държавите членки бяха приканени да дадат приоритет на наземните инспекции, осъществявани на борда на въздушни превозвачи, лицензирани от пържави, за които ИКАО е констатирала значителна заплаха за безопасността или за които ЕААБ е установила значителни пропуски в системата за надзор на безопас- ността. Независимо от предприетите от Комисията консултации съгласно Регламент (ЕО) Ме 201112005 това ще цаде възможност да се получи допълнителна информация относно показателите за безопасност на въздушните превозвачи, Ллицензирани в посочената пържава. Комитетът за авиационна безопасност изслуша изло- женията на ЕААБ относно проектите за техническа помощ, реализирани в държави, които са засегнати от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005. Той беше информиран за молбите за допълнителна техническа помощ и сътрудни- чество, за да се подобри административният и техни- ческият капацитет на органите за гражданско въздухоп- лаване с оглед отстраняване на несъответствия с прило- жимите межлународни стандарти. Държавите членки бяха приканени ца отговорят на тези искания на двустранна основа в сътрудничество с Комисията и ЕААБ. Поради това Регламент (ЕО) Ме 474/2006 следва да бъде съответно изменен. Въздушни превозвачи от Европейския съюз След като ЕААБ анализира получената информация от проведени наземни инспекции на въздухоплавателни средства, лицензирани в Европейския съюз, или от стан- цартизационни инспекции, извършени от ЕААБ, както и от специални инспекции и одити по области, проведени от техните национални въздухоплавателни органи, някои пдържави членки са предприели определени принудителни мерки. За тези действия те уведомиха Комисията и Комитета за авиационна безопасност: Германия уведоми, че няколко германски въздушни превозвачи са под засилен надзор, включително Ал АШапсе Ехрге55 и Ай ТтаН с СтЪН Оиз5еМогЕ Латвия уведоми, че свидетел- ството за авиационен оператор (САО) на туег5уа е било отнето на 19 януари 2012 г.; Италия уведоми, че САО на КайА ! пез е отнето и че лицензът за въздушен транспорт на въздушният превозвач Пушо5гоп остава спрян; Гърция () ОВ Г. 373, 31.12.1991 г., стр. 4.