16.11.2010 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 298/85 РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 15 ноември 2010 година за предоставяне на Чешката република на дерогация от прилагането на Решение 2006/679/|ЕО0 относно техническата спецификация за оперативна съвместимост във връзка с подсистемата за „Контрол, управление и сигнализация“ на трансевропейската конвенционална железопътна система за линията 51гапйсе-Се5 КЕ Видфоутсе (нотифицирано под номер С(2010) 7789) (само текстът на чешки език е автентичен) (2010/691/ЕС) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Решение 2006/679/|Е0 на Комисията от 28 март 2006 г. относно техническата спецификация за оперативна съвместимост във връзка с подсистемата за „Контрол, управление и сигнализация“ на трансевропейската конвенционална железопътна система(!), и по-специално раздел 7.1.3 от приложението към него, като има предвид, че: (1) С Решение 2009/561/ЕО0 на Комисията (2) за изменение на Решение 2006/679|Е0 бяха установени правилата за прилагане на техническата спецификация за оперативна съвместимост,  свързана с подсистемата „Контрол, управление и сигнализация“ на трансевропейската конвен- ционална железопътна система. (2) В съответствие с раздел 7.1.3 от техническата специ- фикация за оперативна съвместимост във връзка с подсис- темата „Контрол, управление и сигнализация“ на трансев- ропейската конвенционална железопътна система оборуд- ването с ЕВТМ5/ЕТС5 (Европейска система за управление на железопътното  движение/Европейска система за контрол на влаковете) е задължително в случай на модер- низиране или първоначално инсталиране на предназна- чената за защита на влака част от функционална група за контрол, управление и сигнализация по проекти за железопътна инфраструктура, които получават финансова подкрепа от европейските фондове за регионално развитие и|или от кохезионните фондове. (3) Когато сигнализацията се обновява по къси (под 150 Кт) и несвързани отсечки от линия, Комисията може да пре- достави временна дерогация от това правило, при условие че съответната  държава-членка изпрати досие на Комисията. Това пдосие трябва да съдържа икономически анализ, който да показва значителни икономически и/или технически предимства от пускането на ЕВТМ5 в експлоатация не по време на финансирания от ЕС проект, а на по-късна дата за оборудване. ()) ОВ Г. 284, 16.10.2006 г., стр. 1. (3) ОВ Г. 194, 25.7.2009 г., стр. 60. (4 “ Комисията анализира представеното досие и мерките, предложени от  държавата-членка и  информира комитета, посочен в член 29 от Директива 2008/57|ЕО на Европейския парламент и на Съвета (?), за резултата от този анализ. Когато се предостави дерогация, държавата- членка гарантира, че ЕВТМ5 ще бъде инсталирана не по- късно от 5 години след приключването на проекта и веднага след свързването на отсечката от линията с друга линия, оборудвана с ЕВТМ5. (5)  Линията 5пгапйсе-Се: К“ Видбомсе постепенно ще бъде модернизирана до 2016 г.. като за някои отсечки се получава или ще се получи финансова подкрепа от евро- пейските фондове за регионално развитие и/или от кохе- зионните фондове. (6 “ Линията 5тгапйасе-Се5 КЕ Видбочсе е по-къса от 150 Кт и не е свързана към линия, която вече е оборудвана с ЕВТМ5. На 24 януари 2010 г. чешките органи изпратиха на Комисията искане за дерогация заедно с досие, показващо наличието на значителни икономически и технически предимства от пускането на ЕВТМ5 в експлоатация не по време на финансирания от ЕС проект, а до края на 2018 г. (7) В съответствие с член 15 от Регламент (ЕО) Ме 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета () Европейската железопътна агенция даде на 20 май 2010 г. своето техническо становище относно искането за дерогация. (8) В техническото становище се посочва, че представеното цдосие съдържа изискваните елементи за предоставяне на церогация, но се препоръчва получаването на потвър- ждение, че тръжната процедура ще включва вариант за оборуцване на линията с ЕКТМ5. (9) - Чешките органи потвърдиха на 7 юни 2010 г., че тръжната процедура за последната подотсечка ще включва ясен вариант за оборудване на линията с ЕКТМ5. (10) Комисията информира за резултатите от своя анализ комитета, създаден съгласно член 29 от Директива 2008/57|ЕО, () ОВ Г. 191, 18.7.2008 г., стр. 1. (3) ОВ Т 164, 30.4.2004 г., стр. 1.