23.9.2011 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 2461 (Законодателни актове) ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2011/72|ЕС НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 14 септември 2011 година за изменение на Директива 2000/25|ЕО по отношение на разпоредбите за тракторите, пуснати на пазара по силата на механизма на гъвкавост (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 114 от него, като взеха предвид предложението на ЕВРОПСЙСКЗТЗ комМиСсИиЯя, след предаване на проекта на законодателния акт на национ- алните парламенти, като взеха предвид становището Европейския икономически и социален комитет (), в съответствие с обикновената законодателна процепура (2), като имат предвид, че: (1) С Директива 2000/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 22 май 2000 г. относно мерките, които следва цда бъдат предприети срещу емисиите от газообразни и прахообразни замърсяващи околната среда вещества от двигателите, предназначени за задвижване на селскос- топански и горски трактори (?) се регулират емисиите в отработилите газове от двигатели, монтирани в селскос- топански и горски трактори, с цел допълнително опазване на човешкото здраве и закрила на околната среда. Директива 200025/|ЕС предвижда, че пределните стойности на емисиите, приложими през 2010 г. по отношение на  одобрението на типа на повечето двигатели със запалване чрез сгъстяване, познати като пределни стойности на фаза Ш А, трябва да бъцат заменени от по-строгите пределни стойности на фаза Ш Б, които постепенно да влязат в сила от 1 януари 2011 г. по отношение на пускането на пазара и от 1 януари 2010 г. по отношение на одобрението на типа на посочените двигатели. Фаза ГУ, в която са предвидени по-строги, отколкото във фаза Ш Б пределни стойности на емисиите, ще влезе в сила постепенно от 1 януари 2013 г. нататък по отношение на одобрението на типа на посочените дцвигатели и от 1 януари 2014 г. по отношение на пускането на пазара. (2) - Преходът към фаза Ш Б включва качествено изменение на технологията, за осъществяването на което са необходими ()) ОВ С 107, 6.4.2011 г., стр. 26. (3) Позиция на Европейския парламент от 23 юни 2011 г. (все още непубликувано в Официален вестник) и решение на (Съвета от 19 юли 2011 г. (?) ОВ Г. 173, 12.7.2000 г., стр. 1. значителни разходи за промяна на дизайна на двигателите и за разработване на високотехнологични решения. При все това настоящата световна финансова и икономическа криза или който и да било икономически спад не следва да води до отслабване на нормите в областта на защитата на околната среда. Поради тази причина настоящото преразглеждане на Директива 2000)25/ЕО спледва да се разглежда като изключение. В допълнение към това, инвестициите в технологии, щадящи околната среда, са важни за насърчаването на бъдещия растеж, създаването на работни места и зправната сигурност. В Директива 2000/25/Е0 е предвиден механизъм на гъвкавост за даване на възможност на производителите на трактори, на определен етап, да купят ограничено количество двигатели, които не отговарят на прил- ожимите за този етап пределни стойности на емисиите, но са оцобрени в съответствие с изискванията на етапа, предшестващ непосредствено приложимия етап. От 2005т. Директива 200025|Е0 “ предвижда възможност за оценка на необходимостта от допълнителна гъвкавост във връзка с пределните стойности на емисиите на фази Ш Б и ТУ. За да бъце осигурено временно облекчение на промишлеността при преминаването към следващата фаза, е необходимо условията на прехода да бъдат адаптирани чрез прилагането на механизма на гъвкавост. По време на фаза Ш Б във всяка категория двигатели, броят на тракторите, които са пуснати на пазара и се въвеждат в експлоатация, не следва да надвишава 4096 от броя на тракторите, пуснати на пазара от произ- водителя на трактори във въпросната категория двигатели. Алтернативният вариант, при който опрепделен брой трактори могат да бъдат пуснати на пазара и да влязат в експлоатация по силата на механизма на гъвкавост, следва цда бъде съответно адаптиран. Производители на трактори, които попадат в приложното поле на настоящата директива, следва да се възползват от европейски програми за финансова подкрепа или съответни  програми за подкрепа, осигурени  от държавите-членки. Тези програми могат да отдават предп- очитание на проекти, използващи най-добрите налични технологии в съчетание с най-високите стандарти в областта на емисиите.