г. 237/10 Официален вестник на Европейския съюз 8.9.2010 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 7912010 НА КОМИСИЯТА от 6 септември 2010 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 4742006 за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 г. за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Европейския съюз, и за информиране на пътниците на въздушния транспорт за самолич- ността на опериращите въздушни превозвачи и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/Е0 (!), и по-специално член 4 от него, като има предвид, че: () С Регламент (ЕО) Ме 4742006 () на Комисията от 22 март 2006 г. бе създаден списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Европейския съюз, съгласно глава П от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 (?). (2) В съответствие с член 6, параграф 1 от Регламент (ЕО) Хе 2111/2005 две държави-членки приеха изключителни мерки чрез налагане на незабавна оперативна забрана по отношение на своята собствена територия с цел реагиране на непредвидени проблеми по безопасността. (3) В съответствие с член б6, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 и член 2 от Регламент (ЕО) Ме 4732006 () на Комисията от 22 март 2006 г. за установяване на правила за прилагане на списъка на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочен в глава П от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005, двете държави-членки поискаха актуализиране на списъка на превозвачите, предмет на оперативна забрана в Европейския съюз. (4) Очевидно е, че има вероятност продължаването на операциите на тези превозвачи да предизвика сериозен ()) ОВ Г. 344, 27.12.2005 г., стр. 15. (3) ОВ Г 84, 23.3.2006 г., стр. 14. Регламент, последно изменен с Регламент (ЕС) Ме 5902010 (ОВ Г. 170, 6.6.2010 г., стр. 9). (2) ОВ Т 84, 23.3.2006 г., стр. 14. (3) ОВ Т 84, 23.3.2006 г., стр. 8. риск за 6СЗОПЗСНОСТТЗ, както и че този риск не е напълно отстранен чрез спешните мерки, предприети от двете заин- тересовани държави-членки. (5)  Комисията уведоми съответните въздушни превозвачи, посочвайки основните факти и съображения, които биха послужили за основание на решението да им се наложи оперативна забрана в границите на Европейския съюз. (6  Тъй като за разрешаването на тази ситуация са необ- ходими спешни мерки, то в съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 4732006 от Комисията не се изисква да спази разпоредбите на член 4, параграф Т от същия регламент. Комисията обаче даде възможност на въпросните въздушни превозвачи да се запознаят с  представените от държавите-членки документи, да предадат писмени коментари и да направят устно изложение пред Комисията и пред членове на Комитета за авиационна безопасност. (7) - Комисията, както и някои държави-членки, се допитаха до компетентния орган, отговорен за регулаторния надзор върху тези въздушни превозвачи. ( “ Поради тази причина Регламент (ЕО) Ме 474/2006 следва ца бъде съответно изменен. Мепфдап Айугау5 (9) - Установени са факти за сериозни пропуски в безопас- ността от страна на Мейфап Апугауз, сертифициран в Република Гана. Тези пропуски бяха констатирани от Белгия, Франция, Германия, Нидерландия и Обединеното кралство по време на наземни инспекции, осъществени по програмата 5АРА (?). (10) На проведената на 9 юни 2010 г. среща с Комисията, на която присъстваха и компетентните органи на Гана, заедно с компетентните органи от Белгия и Обединеното кралство, въздушният превозвач представи план за корективни действия, предназначен за отстраняване на пропуските в безопасността. (?) ВСАА-2010-68, ВСАА-2009-132, ВСАА-2010-10, ОСАС/Е-2010- 1297, ТВА/|Ър-2009-1415, ТВА/Р-2010-386, САА-М-2009-200, САА-ОК-2009-873, САА-П0К-2010-659, САА-ОК-2010-670, САА-ОК-2010-671, САА-К-2010-672.