9.12.2010 г. Официален вестник на Европейския съюз . 3251 (Законодателни актове) РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 1090/2010 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 24 ноември 2010 година за изменение на Директива 200942|ЕО относно статистическите данни при превоз на товари и пътници по море (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, информация за настоящите променливи, и когато като взеха предвид Договора за функционирането на Евро- пейския съюз, и по-специално член 338, параграф Т от него, като взеха предвид предложението на ЕВРОПСЙСКЗТЗ комМиСсИиЯя, след предаване на проекта на законодателния акт на нацио- налните парламенти, в съответствие с обикновената законодателна процепура (1), като имат предвид, че: (0) Във втора алинея от приложение УШ към Директива 2009/42|ЕО на Европейския парламент и на (Съвета () се предвижда, че условията за събиране на набор данни В1 (данни относно „Морски транспорт в главните евро- пейски пристанища по пристанище, тип товар, стоки и релация“) се определят от Съвета по предложение на Комисията в зависимост от резултатите от пилотното проучване, проведено в рамките на тригодишен преходен период, както е предвидено в член 10 от Директива 95/64/Е0 от 8 декември 1995 г. относно статистическите данни при превоз на товари и пътници по море (?). Съгласно доклада на Комисията до Съвета и Европейския парламент относно опита, натрупан при изпълнението на дейностите, извършени съгласно Директива 95/64/Е0 („Доклад на Комисията“), събирането на поцробна информация относно насипните и полунасипни товари е осъществимо на разумна цена. Особено трудно обаче беше цда се изготвят тези данни за трафика на товари, превозвани в контейнери и трафика на ро-ро единици. Възможността за разширяване на обхвата на Директива 95/64|ЕО към останалите информационни позиции, изброени в член 10, параграф 2, буква а) от посочената циректива, беше счетено за целесъобразно ца се разгледа едва след като бъде натрупан повече опит в събирането на (3) Позиция на Европейския парламент от 19 октомври 2010 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на (Съвета от 17 ноември 2010 г. (2) ОВ Г. 141, 6.6.2009 г., стр. 29. () ОВ Г. 320, 30.12.1995 г., стр. 25. Директива 95|64/ЕО е отменена с Директива 2009)42|ЕО. 6 0) ОВ ОВ настоящата система започне да функционира нормално. По отношение на събирането на информация за стоки следва да бъдат взети предвид евентуалните ревизии на класификацията М5Т/В (Стандартна класификация на товари за целите на транспортната статистика/Прераз- гледана, 1967 г.). Настоящата система за събиране на данни функционира добре, включително и прилагането на измененията, въведени с Решение 2005/366/Е0 на Комисията от 4 март 2005 г. за прилагане на Директива 95/64/|ЕО на Съвета относно статистическите данни при превоз на товари и пътници по море и за изменение на прило- женията към нея(), и разширяването на географския обхват на системата, дължащо се на приемането на нови пържави-членки в Съюза през 2004 г. и 2007 г. Голяма част от държавите-членки, които подават данни на Комисията (Евростат) в рамките на обхвата на Директива 95/64|ЕО, редовно представяха на Комисията (Евростат) набор цданни В1 на доброволни начала в съответствие с класификацията М5Т/К. С Регламент (ЕО) Ме 1304/2007 на Комисията от 7 ноември 2007 г. по отношение на създаването на М5Т 2007 като единна класификация на превозваните товари с някои видове транспорт () беше въведена М5Т 2007 (Стандартна класификация на товари за целите на транспортната статистика, 2007 г.) като единна класи- фикация за товари, превозвани по море, с автомобилен, железопътен транспорт и по вътрешни водни пътища. Тази класификация се прилага от отчетната 2008 година и обхваща данните за 2008 г. Както е посочено в Доклада на Комисията, с въвеждането на М5Т 2007 бяха решени основните проблеми при събирането на цданни по тип товар в съответствие с класификацията М5Т/В. Следователно в повечето случаи събирането на набор данни В1 няма да създаде никаква допълнителна тежест за респондентите. Г. 123, 17.5.2005 г., стр. 1. Г. 290, 8.11.2007 г., стр. 14.