10.7.2010 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 175/25 РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 606/2010 НА КОМИСИЯТА от 9 юли 2010 година относно одобрението на опростен инструмент, разработен от Европейската организация за безопасност на въздухоплаването (Евроконтрол) за оценяване на разхода на гориво от някои оператори на въздухоплавателни средства с малки емисии (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 2003187|Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 2003 г. за установяване на схема за търговия с квоти за емисии на парникови газове в рамките на Общността и за изменение на Директива 96/61|ЕО на Съвета (!), и по-специално член 14, параграф Т от нея, като има предвид, че: (0) () е (е) (е) Цялостният, последователен, прозрачен и точен мони- торинг и докладване на емисиите на парникови газове в съответствие с Ннасоките формулирани в Решение 20071589|Е0 на Комисията от 18 юли 2007 г. за съзцаване на насоки за мониторинг и докладване на емисиите на парникови тгазове съгласно Директива 2003)87 |ЕО на Европейския парламент и на Съвета (?), са от съществено значение за ефективното функциониране на схемата за търговия с квоти за емисии на парникови газове, установена в Директива 2003/87|ЕО0. Съгласно член 14, параграф 3 от Директива 2003/87 |ЕО0 от Т януари 2010 г. от операторите на въздухоплавателни средства се изисква да наблюдават и да докладват за всяка календарна година количеството на въглеродния диоксид, емитиран от осъществяваните от тях полети, в съот- ветствие с насоките, установени с Решение 20071589/ЕО. Всеки оператор на въздухоплавателни средства следва да подготви и да представи на администриращата то държава-членка план за мониторинг, посочващ мерките, които той възнамерява да прилага за мониторинг и докладване на своите емисии; компетентните органи на администриращата пържава-членка следва да одобряват тези планове за мониторинг в съответствие с насоките, установени с Решение 2007/589/Е0. Част 4 от приложение ХТУ към Решение 20071|589/ЕО0 намалява административната тежест за някои оператори на възпухоплавателни средства, отговорни за ограничен годишен брой полети или с малки емисии на въглероден циоксид, чрез въвеждане на опростена процедура за оценяване на разхода на гориво от експлоатираните от тях възпухоплавателни средства като се използват инструменти, прилагани от Европейската организация за безопасност на въздухоплаването (Евроконтрол) или от пруга подобна организация, които могат да обработват Г. 275, 25.10.2003 г., стр. 32. Г. 229, 31.8.2007 г., стр. 1. цялата информация, свързана с въздушното движение, като тази, с която разполага Евроконтрол, ако тези инструменти са били одобрени от Комисията. Евроконтрол въведе и документира опростен инструмент за оценяване на разхода на гориво и на емисиите на въглероден диоксид за конкретни полети между летища Този инструмент установява действителната дължина на маршрута за всеки полет въз основа на най-пълната оперативна информация за въздушното движение и за полета, която е на разположение към момента, и определя разхода на гориво на всички етапи на конкретния полет, включително на самолетната стоянка, по време на рулиране, кацане, излитане и на фазата на хоризонтален полет, както и по време на действия за управление на въздушното дДдвижение. Инструментът използва статистически  достоверни коефициенти за разхода на гориво за най-важните типове въздухопла- вателни средства, както и по-общ полход за други възду- хоплавателни средства при който коефициентите за разхода на гориво се определят като функция на макси- малната излетна маса, така че се получават приемливи нива на неопределеност. Този инструмент отговаря на въведените с Решение 20071589|ЕО изисквания по отношение на подхода, основаващ се на отделни полети, действителна дължина на маршрута и статистически достоверни връзки за разхода на гориво. Следователно е уместно този инструмент да е на разположение и одобрен за използване от съответните оператори на въздухопла- вателни средства, за да им позволи да изпълняват своите задължения за мониторинг и докладване по админист- ративно по-малко обременителен начин. Един оператор на въздухоплавателни средства може да не е в състояние да следи действителния разход на гориво за конкретен полет поради причини извън неговия контрол. При такива обстоятелства и при отсъствието на други средства за определяне на действителния разход на гориво е Цепесъобразно инструментът за оценяване на разхода на гориво, използван от малките емитенти, па е на разположение и на други оператори на въздухопла- вателни средства за определяне на разхода на гориво за конкретни полети, когато липсват данни за действителния разход на гориво. В част 6 от приложение ХТУ към Решение 20071589|ЕО се изисква от оператор на въздухоплавателни средства, който прилага инструмент за оценяване на разхода на гориво, да включи в своя план за мониторинг доказа- телства че са изпълнени изискванията за малки емитенти, както и дДда предостави потвърждение и описание на използвания инструмент.