г. 303/14 Официален вестник на Европейския съюз 22.11.2011 г. РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) Ме 1197/2011 НА КОМИСИЯТА от 21 ноември 2011 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 4742006 относно създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 г. за създаването на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за инфор- миране на пътниците на въздушния транспорт за самоличността на опериращите въздушни превозвачи и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/Е0 (), и по-специално член 4 от него (2), като има предвид, че: (0) () е ОВ ОВ С Регламент (ЕО) Ме 474/2006 на Комисията от 22 март 2006 г. бе създаден списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Съюза, съгласно глава П от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005. В съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005, някои държави-членки и Европейската атенция за авиационна безопасност (наричана по-долу „ЕАЗА”) предоставиха на Комисията информация, която е от значение в контекста на актуализирането на списъка на Общността. Такава информация бе пред- оставена и от трети държави. Въз основа на това списъкът на Общността следва да се актуализира. Комисията уведоми всички засегнати въздушни превозвачи директно или -- когато това се оказа невъзможно -- чрез органите, отговарящи за техния регулаторен напдзор, относно най-важните фаКТИ и СЪОбраЖСНИЯ, залегнали в основата на решение за налагане на оперативна забрана за тях в границите на Съюза или за изменение на условията на действаща оперативна Забрана, наложена на въздушен превозвач, включен в списъка на ОбЩНОСТТЗ. Комисията даде възможност на засегнатите въздушни превозвачи да се консултират с предоставените от държавите-членки дДдокументи, да изпратят писмени коментари и да направят устни изложения пред Комисията в рамките на 10 работни дни, както и пред Комитета за авиационна безопасност, създаден с Регламент Г. 344, 27.12.2005 г., стр. 15. Г. 143, 30.4.2004 г., стр. 76. (ЕЙО) Ме 3922/1991 на Съвета от 16 пекември 1991 г. относно хармонизирането на техническите изисквания и административните пропедури в областта на гражданското въздухоплаване (?). Комитетът  за  авиационна безопасност  изслуша презентации от ЕА5А относно резултатите от анализа на одитните докладци, изготвени от Международната орга- низация за гражданска авиация (ИКАО) в рамките на Програмата за  универсален одит на безопасността (05ОАР), както и относно проекти за техническа помощ, осъществени в страните, засегнати от Регламент Ме 2111/2005. Комитетът бе осведомен относно исканията за допълнително техническо съдействие и сътрудничество, за да се подобри административният и техническият капацитет на органите за гражданско възду- хоплаване с оглед отстраняване на всички несъответствия с приложимите международни стандарти. Поради това Регламент (ЕО) Ме 474/2006 следва да бъде съответно изменен. Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съот- ветствие със становището на Комитета за авиационна безопасност. Въздушни превозвачи на Европейския съюз След като ЕАЗА анализира получената информация от проведени наземни проверки по програмата 5АРА на възпухоплавателни средства на определени въздушни превозвачи от Европейския съюз или от стандартиза- ционни инспекции, извършени от ЕАЗА, както и от специални инспекции и одити по области, проведени от техните национални въздухоплавателни органи, някои държави-членки са предприели определени правопри- лагащи  цействия. За тези действия те уведомиха Комисията и Комитета за авиационна безопасност. На 5 август 2011 г. Кипър реши да отнеме САО на превозвача Епшгосурпша АнШ пе Италия информира, че разрешителните за въздушен транспорт на въздушните превозвачи ГПушпоз5гоп и КайА н пез остават временно отнети; На 6 октомври 2010 г. Франция реши да отмени САО на Ве Г1пе. Гърция реши да отнеме САО на НЕт51 Апугауз на 21 октомври 2010 г., да отнеме САО на АФепз Айпугауз на 20 юли 2011 г., да отнеме САО на Ап Со АнШпез на 2 септември 2011 г., да отнеме САО на Атео Апугауз на 9 септември 2011 г. и да ограничи валидността на разрешителното на въздушния превозвач (?) ОВ ТГ. 373, 31.12.1991 г., стр. 4.