1.4.2010 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 86/29 ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2010/26/ЕС НА КОМИСИЯТА от 31 март 2010 година за изменение на Директива 97/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки във връзка с мерките за ограничаване на емисиите на газообразни и прахообразни замърсители от двигатели с вътрешно горене, инсталирани в извънпътна подвижна техника (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 97/68|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 1997 г. за сближаване на законо- цателствата на държавите-членки във връзка с мерките за огра- ничаване на емисиите на газообразни и прахообразни замър- сители от Ддвигатели с вътрешно горене, инсталирани в извънпътна подвижна техника (!), и по-специално членове 14 и 14а от нея, като има предвид, че: (0) В член 14а от Директива 97/68|Е0 се определят критериите и процедурата за удължаване на срока, посочен в член 9а, параграф 7 от същата дциректива. Проведените в “ съответствие с член 14а от Директива 97|68/ЕО проучвания сочат, че са налице значителни затруднения от техническо естество при спаз- ването на фиксираните за етап П изисквания за работещи в различни положения преносими мобилни устройства с професионално предназначение, оборудвани с двигатели от класове 5Н:2 и 5Н:3. Поради това е необходимо посо- ченият в член За, параграф 7 период да бъде удължен до 31 юли 2013 г. Откакто беше изменена Директива 97/68|ЕО през 2004 г. беше отбелязан технически напредък при конструирането на дизелови двигатели с оглед да бъдат спазени ограни- ченията на емисиите на отработили газове, фиксирани за етапи Ш В и ТГУ. Бяха разработени електронно управ- лявани двигатели, с които до голяма степен се заменят механично управляваните системи за впръскване на гориво и системите за регулиране. По тази причина съществуващите в момента в приложение Т към Директива 97|68/ЕО общи изисквания за одобрение на типа следва да бъдат съответно адаптирани и следва да бъдат въведени общи изисквания за одобрение на типа за етапи Ш В и ТУ. В приложение П към Директива 97/68|ЕО се определят техническите  подробности  за “ информационните цдокументи, които трябва да бъдат представени от произ- водителя на органа на държавата-членка, който издава одобрение на тип, заедно със заявлението за одобрение на типа. Посочените данни по отношение на допълни- телните устройства против замърсяване са общи и следва ()) ОВ Г 59, 27.2.1998 г., стр. 1. да бъдат адаптирани към -конкретните системи за последваща обработка, които трябва да бъдат използвани, за да се гарантира, че двигателите отговарят на ограни- ченията на емисиите на отработили газове, фиксирани за етапи Ш В и ГУ. Следва да бъде представяна по-подробна информация за монтираните в двигателите устройства за последваща обработка, за да могат органите, издаващи одобрение на типа, да оценят способността на двигателя ца отговори на изискванията за етапи Ш В и ТГУ. В приложение Ш към Директива 97|68/ЕО се определя методът за изпитване на двигателите и за определяне на нивата на емисиите на газообразни и прахообразни замър- сители. Процедурата за изпитване за одобрение на типа на двигатели, с която се демонстрира, че са спазени фикси- раните за етапи Ш В и ГУ ограничения за емисиите на отработили гтазове, следва да гарантира, че е демон- стрирано съответствие с ограниченията за емисиите както на газообразни замърсители (въглероден окис, въгле- водороди, азотни окиси), така и на прахови частици. Цикълът при установени режими 3а подвижни извънпътни машини (МВ5С) и цикълът при преходни режими за подвижни извънпътни машини (УВТС) следва цда бъдат съответно адаптирани. В точка 1.3.2 от приложение Ш към Директива 97/68/ЕО се предвижда преди започване на последователността от изпитвания в загрято и студено състояние символите (приложение Г, точка 2.18) последователността на изпитване (приложение П) и изчислителните уравнения (приложение Ш, допълнение 3) да бъдат изменени. Проце- пурата за одобрение на типа, с която се демонстрира, че са спазени ограниченията за емисиите на отработили газове, фиксирани за етапи Ш В и ГУ, изисква въвеждането на подробно описание на цикъла на пускане в ход при студен двигател. В точка 3.7.1 от приложение Ш към Директива 97/68/ЕО се посочва изпитвателният цикъл за различните специ- фикации на съоръженията. Необходимо е изпитвателният цикъл в точка 3.7.1.1 (спецификация А) ца «бъде адаптиран, за да се уточни каква честота на въртене на двигателя трябва да бъде използвана при метода за изчис- ляване за одобрение на типа. Необходимо е също така да бъде адаптирано позоваването на актуализираната версия на международните стандарти за изпитване 150 8178-4:2007.