г. 336/20 Официален вестник на Европейския съюз 20.12.2011 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 1332/2011 НА КОМИСИЯТА от 16 декември 2011 година относно установяване на ОбЩИ изисквания за използване на въздушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за съзцаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) Ме 159212002 и Директива 2004/36/Е0 (), и по-специално член 8, параграфи Ти 5 и член 9, параграф 4 от него, като има предвид, че: (11 - Изисквания за безопасност следва да бъдат налагани на оператори на въздухоплавателни средства, които са регис- трирани в държава-членка или в трета държава и се експлоатират от оператор в ЕС, както и на оператори на въздухоплавателни средства които се използват от оператор от трета държава в рамките на Съюза. (2) Спед поредица от сблъсъци във въздуха, при които са били нарушени границите на безопасност, включително произшествията в Уахи (Япония) през 2001 г. и в ОБег- Ппоеп (Германия) през 2002 г., софтуерът на настоящата бордова система за избягване на опасни сближения във въздуха (АСА5) следва да бъде актуализиран. В резултат на проучванията е направен изводът, че при настоящия софтуер на бордовата система за избягване на опасни сближения във въздуха съществуващият риск от сблъсък във въздуха е 2,7 х 107 сблъсъка на полет час. Поради това настоящата версия 7 на АСА5 П се счита за неприемлив риск за безопасността. (3) - Необходимо е да се въведе новата версия на софтуера на бордовата система за избягване на опасни сближения във възпуха (АСА5 П), за да се предотвратят сблъсъци на въздухоплавателните средства, Летящи Ввъв въздушно пространство, попадащо в обхвата на Регламент (ЕО) Мо 216/2008. (4 С цел ца се гарантират възможно най-високи стандарти за безопасност, въздухоплавателните средства, които не попадат в обхвата на задължителните изисквания относно оборудването, но са били оборупвани с АСА5 П преди влизането в сила на настоящия регламент, следва да бъдат снабдени със система АСА5 П, използваща най-новата версия на софтуера за избягване на опасни сближения във възпуха. (5) - Всички въздухоплавателни средства трябва да бъдат оборуцвани с новата версия на софтуера в най-краткия практически възможен срок, за да се гарантира, че те се () ОВ Г. 79, 19.3.2008 г., стр. 1. възползват от нейните предимствата по отношение на безопасността. Необходимо е обаче да се осигури реалистичен период от време за приспособяване на авиа- ционната промишленост към настоящия нов регламент, като се отчете степента на наличност на новото оборудване. (6 “ Агенцията подготви проект на правилник за прилагане и го предостави на Комисията под формата на становище в съответствие с член 19, параграф Т от Регламент (ЕО) Мо 216/2008. (7) - Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съот- ветствие със становището на Европейската агенция за авиа- ционна безопасност, учредена по силата на член 65 от Регламент (ЕО) Ме 216/2008, ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1 Предмет и обхват Настоящият регламент определя общи изисквания за използване на въздпушното пространство и работни процедури за избягване на опасни сближения във въздуха, които трябва да бъдат изпъл- нявани от: а) операторите на въздухоплавателни средства, посочени в член 4, параграф 1, букви 6) и в) от Регламент (ЕО) Ме 216/2008, предприемащи полети към ЕС, в рамките на ЕС или от ЕС към цели извън него; и 6) операторите на въздухоплавателни средства, посочени в член 4, параграф 1, буква г) от Регламент (ЕО) Ме 216/2008, извършващи полети във въздушно пространство  над територии, за които се прилага Договорът, както и във всяко друго въздушно пространство, за което държавите- членки прилагат Регламент (ЕО) Ме 5512004 на Европейския парламент и на Съвета (2). Член 2 Дефиниции За целите на настоящия регламент се прилагат следните опред- еления: 1) „бордова система за избягване на опасни сближения във възпуха (АСА5)“ означава монтирана на въздухоплавателното средство система, която работи независимо от наземните съоръжения и използва транспондерните сигнали на вторичните обзорни РЛС (55В) за да предупреждцава пилотите за потенциални конфликти с въздухоплавателни средства, които са оборудвани с транспондери за 55В; (2) ОВ Т. 96, 31.3.2004 г., стр. 20.