31.5.2011 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 1441 (Незаконодателни авктове) РЕШЕНИЯ РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 12 май 2011 година относно техническата СПСЦИФИКЗЦИЯ за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ на трансевропейската конвенционална железопътна система (нотифицирано под номер С(2011) 3099) (текст от значение за ЕИП) (2011/314/ЕС) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 2008/57|Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост Нна железопътната система в рамките на Общността (), и по-специално член 6, параграф Т от нея, като има предвид, че: (0) В член 12 от Регламент (ЕО) Ме 8812004 на Евро- пейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за създаване на Европейска железопътна агенция (2) се изисква от Европейската железопътна агенция (наричана оттук нататък „Агтенцията“) да гарантира, че техническите спецификации за оперативна съвместимост (наричани оттук нататък „ТСОС“) са адаптирани към техническия напредък, към пазарните тенденции и към обществените изисквания, както и да предлага на Комисията изме- ненията в ТСОС, които счита за необходими. С Решение С(2007) 3371 от 13 юли 2007 г., Комисията даде рамков мандат на Агенцията да извършва определени дейности съгласно Директива 96|48/Е0О на (Съвета от 23 юли 1996 г. относно оперативната съвместимост на трансевропейската железопътна система за високоско- ростни влакове(?) и Директива 2001/16/Е0 на Евро- пейския парламент и на Съвета от 19 март 2001 г. относно оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална  железопътна  система(). Съгласно условията на посочения рамков мандат, от Агтенцията се изискваше да преразгледа ТСОС, приета с Решение 2006/920|Е0 на Комисията от 11 август 2006 г., отнасяща се до техническата спецификация за оперативна съвместимост  на  подсистемата „Експлоатация и управление на движението“ на трансевропейската конвен- ционална железопътна система (?). 191, 18.7.2008 г., стр. 1. 164, 30.4.2004 г., стр. 1. 110, 20.4.2001 г., стр. 1. 359, 18.12.2006 г., стр. 1. ()) ОВГ. () Овт. (3) ОВ Г. 235, 17.9.1996 г., стр. 6. (5) ОТ () ОвТ. О) (5) На 17 юли 2009 г. Агтенцията издаде четири препоръки съответно  относно  правилата  за  експлоатация (ЕКА/КЕС|2009-02 ЛТ) на Европейската система за управление на железопътното движение (ЕКТМ5), прераз- глеждането на приложение „П“ към ТСОС относно експлоатацията и  управлението  на  движението (ЕКА/КЕС|2009-03ЛТ), преразглеждцането на приложение „У“ към ТСОС относно експлоатацията и управлението на движението в конвенционалната желе- зопътна система (ЕКА(КВКЕС|2009-04Л4Т), както и относно съгласуваността с Директива 2007|59|Е0 по отношение компетентността на машинистите (ЕКА/КЕС|2009-05Т). Гореспоменатите “ четири препоръки  пдоведоха до проекта на  решение за изменение на решения 2006/920|Е0 и 2008231/|ЕО0 относно ТСОС, свързани с експлоатацията и управлението на движението, което на 25 февруари 2010 г. получи положително становище от комитета, създаден съгласно член 29, параграф 1 от Директива 2008/57|ЕО. В препоръката на Атгенцията от 7 май 2010 г. (ЕКА/КЕС/03-2010Л4Т) се предлагат дДдопълнителни изменения на ТСОС за експлоатацията и управлението на  движението за конвенционалната железопътна система, отнасящи се ег аЙйа до видимостта на влаковете (задния край), идентификацията на влаковете, както и съответствието с Директива 2004/49|ЕО на Евро- пейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95/118/|Е0 на Съвета относно лицензирането на железопътните пред- приятия и Директива 20011/14/ЕО за разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (6). С цел яснота и опростяване е целесъобразно Решение 2006/920/ЕО да бъде заменено. (6) ОВ Г. 164, 30.4.2004 г., стр. 44.