1.5.2010 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 1161 (Незаконодателни авктове) РЕГЛАМЕНТИ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 371/2010 НА КОМИСИЯТА от 16 април 2010 година за замяна на приложения У, Х, ХУ и ХУТ към Директива 2007|46|ЕО на Европейския парламент и на Съвета за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 20071|46/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (), и по-специално член 41, параграф 6, член 11, параграф 5 и член 39, параграф 2 от нея, като имат предвид, че: (0) С Директива 2007|46/Е0 се създава хармонизирана рамка, съдържаща административните разпоредби и общите технически изисквания по отношение на всички нови превозни средства, системи, компоненти и отделни технически възли. По-специално, тя включва описание на процедурите, които трябва да бъдат следвани по отношение на типовото одобрение, включително практи- ческите мерки, които трябва да бъдат взети, за ца се гарантира, че превозните средства се произвеждат в съот- ветствие с документацията по типовото одобрение, както и разпоредби относно това как трябва дца бъдат провеждани изпитванията за да „бъде предоставено типово одобрение. (2) При изследване на основните области на политиката, които влияят на конкурентоспособността на европейската автомобилна индустрия, Групата на високо равнище САВ5 21, създадена от Комисията през 2005 г., за да очертае пътя за постигане на устойчиво развитие на една  конкурентоспособна  европейска автомобилна индустрия, постигна споразумение по някои препоръки, целящи да се подобри глобалната конкурентоспособност на индустрията и положението със заетостта в нея, като едновременно с това се продължи -напредъкът Ппо отношение на безопасността и -околната среда. В ()) ОВ Г. 263, 9.10.2007 г., стр. 1. областта на опростяването групата препоръча да се даде възможност даден производител да провежда сам необхо- цдимите за одобрението изпитвания, което предполага определянето му за техническа служба (наричано по- нататък „самостоятелно изпитване“). Тя препоръча също така  възможността да се използват -Ккомпютърни симулации, вместо да се провеждат физически изпитвания (наричано по-нататък „виртуално изпитване“). Една от основните характеристики на системата за типово одобрение е високото ниво на доверието, което трябва да съществува между органа по одобряването и назначените от него технически служби. Поради това е важно доку- ментите, обменени между техническите служби и органа по одобряването, да гарантират прозрачност и яснота. По тази причина форматът на протоколите от изпитванията, както и информацията, която е необходимо да бъде включена в тях, следва цда бъдат ясно определени в приложение У към Директива 20071|46|ЕОС, свързано с процедурите, които трябва да бъдат следвани при типовото одобрение. ПРОВСРКЗТЗ на съответствието на превозните средства, компонентите или отделните технически възли през целия производствен процес е основен механизъм на системата за типово оцобрение. Един от начините за проверка на съответствието на продукцията се състои в провеждането на фИЗИЧССКИ изпитвания на взети от производството превозни средства, компоненти или отделни технически възли, за да се гарантира, че те продължават да съответстват на техническите изисквания. ДОРИ когато за целите на типовото опобрение са били използвани методи на виртуално изпитване, следва да бЪДС пояснено, че когато органът Избере мостри чрез случаен попбор, могат да бъдат провеждани единствено фИЗИЧССКИ изпитвания. Необходимите с оглед на предоставянето на типово одобрение изпитвания се провеждат от техническите служби и се нотифицират надлежно от органите по одоб- ряването на държавите-членки, след като техните умения и компетентност са били оценени по съответните