26.10.2010 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 280/29 РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 21 октомври 2010 година за изменение на решения 2006/920/Е0 и 2008231/ЕО относно техническите спецификации за оперативна съвместимост, свързани с подсистемата „Експлоатация и управление на трафика“ на трансевропейската конвенционална железопътна система и Ттрансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове (нотифицирано под номер С(2010) 7179) (текст от значение за ЕИП) (2010/640)ЕС) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 2008/57|Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността (), и по-специално член 6, параграф Т от нея, като взе предвид препоръките на Европейската железопътна агенция от 17 юли 2009 г. за съгласувани правила за ЕВТМ5 в техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) за подсистема „Контрол, управление и сигнализация“ и подсистема „Експлоатация и  управление  на  трафика“ (ЕКА/КЕС|2009-02ХТ), за преразглеждане на приложение П към ТСОС „Експлоатация и управление на трафика“ за железо- пътната система за високоскоростни влакове и за конвенцио- налната железопътна система (ЕВА(ВЕС2009-03Л4Т), за преразглеждане на приложение У към ТСОС „Експлоатация и управление на трафика“ за конвенционалната железопътна система (ЕКА(/КЕС|2009-04ХТ), както и за изменение с цел постигане на съгласуваност межпу Директива 20071|59/Е0 и ТСОС „Експлоатация и управление на трафика“ по отношение на  разпоредбите  за компетентност  на  машинистите (ЕКА/КЕС|2009-05ЛТ), като има предвид, че: (0) В член 12 от Регламент (ЕО) Ме 881/2004 на Евро- пейския парламент и на Съвета (2) от Европейската желе- зопътна агенция (наричана по-нататък „Атенцията“) се изисква да осигурява адаптирането на техническите специ- фикации за оперативна съвместимост (наричани по- нататък „ТСОС“) към техническия прогрес, към пазарните тенденции и към обществените изисквания, както и да предлага на Комисията изменения в ТСОС, които счита за необходими. (2) С Решение С(2007) 3371 от 13 юли 2007 г. Комисията даде рамков мандат на Агенцията да изпълнява ()) ОВ Г. 191, 18.7.2008 г., стр. 1. (3) ОВ Г. 164, 30.4.2004 г., стр. 1. (3) Европейската определени дейности съгласно Директива 96/48|Е0 на Съвета от 23 юли 1996 г. относно оперативната съвмес- тимост на трансевропейската железопътна система за висо- коскоростни влакове(?) и Директива 2001/16/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2001 г. относно оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна  система () Съгласно условията на този рамков мандат от Агенцията бе поискано да направи преглед на ТСОС „Експлоатация и управление на трафика“ за конвенционалната железопътна система, приета с Решение 20061920/ЕО на Комисията (?), и на преразгледаната ТСОС „Експлоатация и управление на трафика“ за железопътната система за високоскоростни влакове, приета с Решение 2008231 /ЕО на Комисията (6), както и да предостави технически становища относно грешките с критично значение и да публикува списък на констатираните несъществени грешки. система за  управление на влаковете (наричана по-нататък „ЕТС5“) и Глобалната система за мобилна комуникация -- железопътни мрежи (наричана по-нататък „С5М-В“) се считат за важни инструменти за хармонизиране  на трансевропейската железопътна система. Затова е необходимо правилата за тези системи да се хармонизират възможно най-бързо. В отговор на тази необходимост ЕТС5 и (5М-В са специфицирани в ТСОС. (4) От решаващо значение е изискванията, определени в ТСОС, ца бъдат съгласувани и недвусмислени. Това означава също, че различни ТСОС не могат да се позовават на технически изисквания в различни стадии на разработка. Поради това всички ТСОС следва да се позовават на идентични технически изисквания. (5) - За ца бъцат хармонизирани съответните правила в ТСОС на ТраНССВРОПСЙСКЗТЗ конвенционална железопътна система и ТраНССВРОПСЙСКЗТа железопътна система за висо- коскоростни влакове, правилата, засягащи аспекти на експлоатацията, следва да бЪЦЗТ ПУбПИКУВЗНИ като технически документ на уебсайта на Атенцията. ) ОВ Г 235, 17.9.1996 г., стр. 6. ) ОВ Г. 110, 20.4.2001 г., стр. 1. ) ОВ Г 359, 18.12.2006 г., стр. 1. ) ОВГ 84, 26.3.2008 г., стр. 1.