Г. 2132 Официален вестник на Европейския съюз 10.8.2012 г. РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА от 24 юли 2012 година във връзка с позицията, която ЕВРОПСЙСКИЯТ съюз трябва да заеме в рамките на АДМИНИСТРЗТИВНИЯ комитет на Икономическата комисия за Европа на ООН относно проекта на правило за системите за предупреждение при напускане на лентата за движение и проекта на правило за усъвършенстваните системи за аварийно спиране (текст от значение за ЕИП) (2012/469/ЕС) СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 114 във връзка с член 218, параграф 9 от него, като взе предвид предложението на ЕВРОПСЙСКЗТЗ комМиСсИияЯ, като има предвид, че: (11 В съответствие с решение 97|836/Е0 на (Съвета () Общността се присъедини към Споразумението на Иконо- мическата комисия за Европа на Организацията на обеди- нените нации („ИКЕ на ООН“) за приемане на единни технически предписания за колесните превозни средства, оборуцване и части, които могат да се монтират и/или да се използват на колесните превозни средства, и условията за взаимно признаване на одобренията, издадени въз основа на тези предписания („Ревизирано споразумение от 1958 гоцина“). (2) Целта на хармонизираните изисквания в проекта на правило на ИКЕ на ООН за единни разпоредби относно одобрението на моторни превозни средства по отношение на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение (2) и в проекта на правило на ИКЕ на ООН за усъвършенстваните системи за аварийно спиране (?) („проекти на правила на ИКЕ на ООН“) е да се премахнат техническите пречки пред търговията с моторни превозни средства между договарящите се страни по Ревизираното споразумение от 1958 г. и да се гарантира, че тези превозни средства осигуряват висока степен на безопасност и защита. (3) С Регламент (ЕО) Ме 6612009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за оцобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, пред- назначени за тях () се изисква монтирането на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение и на усъвършенствани системи за аварийно спиране на някои моторни превозни средства от категории М2, М2, МЗ и Мз. (4 “ Подходящо е да се определи позицията, която да бъде приета от името на Съюза в Административния комитет по Ревизираното споразумение от 1958 г. по отношение на проектите на правила на ИКЕ на ООН, ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ: Член 1 Позицията, която трябва да заеме Европейският съюз в рамките на Административния комитет по Ревизираното споразумение от 1958 г., е да гласува в подкрепа на проекта на правило на ИКЕ на ООН за единни разпоредби относно одобрението на моторни превозни средства по отношение на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение, съдържащ се в документи ЕСЕ/ТКАМ5УМР.29/2011/78, ЕСЕ/ТВАМ5МР.29/2011/89 и ЕСЕ/ТКАМ5МР.29/2011191. Член 2 Позицията, която трябва да заеме Европейският съюз в рамките на Административния комитет по Ревизираното споразумение от 1958 г., е да гласува в подкрепа на проекта на правило на ИКЕ на ООН за усъвършенстваните системи за аварийно спиране, съдържащ се в пдокументи ЕСЕ/ТКАМ5/УуР.29/2011/92 и ЕСЕ/ ТКАМ5/УУР.2912011/93 заедно с техните изменения. Член 3 Настоящото решение влиза в сила в деня на приемането му. Съставено в Брюксел на 24 юли 2012 година. За Съвета Председател. А. Р. МАУВОМАММ5 ()) ОВ Г. 346, 17.12.1997 г., стр. 78. (2) Документи на ИКЕ на ООН ЕСЕ/ТВАМ5МР.29/2011/78, ЕСЕ/ ТВАМ5/МР.292011/89 и ЕСЕ/ТКАМ5/М/Р.29/2011/91. () Документи на ИКЕ на ООН ЕСЕ/ТВАМ5МР.29/2011/92, ЕСЕ/ ТВАМ5/МР.292011/92|АтепаЛ, ЕСЕ/ТВАМ5Р.292011/93 и ЕСЕ ТКАМ5/М/Р.29/2011/93|Атепа.. (8) ОВ Г. 200, 31.7.2009 г., стр. 1.