12.12.2014 г. Официален вестник на Европейския съюз 1356421 РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 1304/2014 НА КОМИСИЯТА от 26 ноември 2014 година относно техническата спецификация за оперативна съвместимост на подсистемата „Подвижен състав --- шум“, за изменение на Решение 2008232(ЕО и за отмяна на Решение 2011/229/ЕС (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 2008/57|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността, и по-специално член 6, параграф 1 от нея ()), като има предвид, че: (1) Съгласно член 12 от Регламент (ЕО) Ме 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета (?), от Европейската желе- зопътна агенция („Атенцията“) се изисква да осигурява адаптиране на техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) към техническия напредък, към пазарните тенденции и към социалните изисквания, както и ца предлага на Комисията всякакви изменения в ТСОС, които счете за необходими. (2 С Решение С(2010) 2576 от 29 април 2010 г. Комисията даде на Агенцията мандат да разработва и преразглежда техническите спецификации за оперативна съвместимост с оглед разширяване на техния обхват върху цялата желе- зопътна система в ЕС, както и да извърши проучване дали е уместно да бъдат обединени изискванията по отно- шение на шума съответно за високоскоростния и конвенционалния подвижен състав („вис. ск.“ и „конв. подв. с-в“). Заключението на проучването ЕКА(КЕРП 3-2011/ЩТ е, че конвенционалният и високоскоростният подвижен състав трябва да бъдат обхванати в една ТСОС. Следователно, изискванията по отношение на шума за конвенцио- налния и високоскоростния подвижен състав следва да бъдат обединени. (3) В раздел 7.2 на приложението към Решение 2011/229/|ЕС на Комисията ()) е направен изчерпателен преглед и актуализация от страна на Агтенцията на ТСОС за шума, въз основа на които следва да бъде представен на Коми- сията доклад и, ако е необходимо, предложение. (4 - На З септември 2013 г. Агенцията подаде препоръка ЕКА(/ВЕС/07-2013(КЕС за приемането на ТСОС за шума. (5) С оглед адаптиране към техническия напредък и насърчаване на модернизацията, новаторските решения следва да бъдат подкрепяни и при определени условия тяхното прилагане да бъде разрешавано. При предлагане на нова- торско решение, производителят или неговият упълномощен представител следва да обяви по какъв начин то се отклонява и как допълва съответната разпоредба от ТСОС. Новаторското решение следва да бъде оценено от Коми- сията. Ако тази оценка е положителна, Атенцията следва да изготви съответните функционални или интерфейсни спецификации за новаторското решение и да разработи съответни методи за оценка. (6) В средносрочен план следва да бъпе направен анализ с оглед намаляване на шума, излъчван от съществуващите железопътни возила, като в същото време се държи сметка за КОНКУРСНТНОСПОСОбНОСТТа на железопътния сектор. Това особено се отнася за товарните вагони и е важно да се ПОДОбРИ възприемането сред ОбЩССТВСНОСТГа на товарния железопътен транспорт. (7) - В съответствие с член 17, параграф 3 от Директива 2008157 |ЕО, пържавите членки трябва да съобщят на Коми- сията и другите държави членки процепурите за оценяване на съответствието и за проверка, които следва да се използват в специфичните случаи, както и отговорните органи за провеждането на тези процедури. (8) Понастоящем подвижният състав се експлоатира съгласно действащите национални, двустранни, многонационални или международни споразумения. Важно е тези споразумения да не препятстват настоящия и бъпещ напредък към оперативна съвместимост. ПОРЗДИ това държавите членки следва да СЪОбЩЗВЗТ тези споразумения на Комисията. (9)  Спедователно Директива 2011/229/ЕС на Комисията следва да бъде отменена. () ОВЕ191, 18.7.2008 г., стр. 1. () Регламент (ЕО) Хе 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за създаване на Европейска железопътна агенция („Регламент за Атенцията“) (ОВ Т. 220, 21.6.2004 г., стр. 3). () Решение 2011/229)ЕС на Комисията от 4 април 2011 г. относно техническата спецификация за оперативната съвместимост на подсисте- мата „Подвижен състав --- шум“ на трансевропейската конвенционална железопътна система (ОВ 1Г. 99, 13.4.2011 г., стр. 1).