Г. 7920 Официален вестник на Европейския съюз 11.3.2014 г. ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2014/38/ЕС НА КОМИСИЯТА от 10 март 2014 година за изменение на приложение Ш към Директива 200857|ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на нивото на допустимо шумово замърсяване (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 2008/57|Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общност- та ()), и по-специално член 30, параграф 3 от нея, като има предвид, че: (11 - Спедва да се избягват по-строги национални изисквания към нов и модернизиран подвижен състав по отношение на шума, тъй като това би оказало отрицателно въздействие върху оперативната съвместимост на железо- пътната система. Ето защо с решения 2008/232(Е0 () и 2011/229|ЕС () на Комисията  приети “ съгласно Директива 2008/57|Е0, се определят максимални стойности на нивото на шума за нов високоскоростен или конвенционален подвижен състав. (2) Съгласно точка 1.4.4 от приложение Ш към Директива 2008/57 |ЕО експлоатацията на железопътната система трябва да е съобразена с действащите разпоредби за нивото на шумово замърсяване. Поради това съществено изискване се налага цда се определят точно основните параметри на шума, както е посочено в точки 4.2.1, 422 и 423 от приложението към Решение 2011/229|ЕС и в точки 4.2.6.5.2, 4.2.6.5.3, 4.2.6.5.4 и 4.2.7.6 от приложението към Решение 20081232/ЕО. (3) Точка 1.44 от приложениев Ш към Директива 2008/57|Е0  съпържа позоваване на съществуващи разпоредби, които не са доуточнени. Следователно за да се избегне двусмислието и да се определи преследваната обща цел на настоящата директива по отношение на шума, тази точка следва ца бъде изменена. ()) ОВ Г. 191, 18.7.2008 г., стр. 1. (2) Решение 2008/232|Е0 на Комисията от 21 февруари 2008 г. относно техническа спецификация за оперативна съвместимост, свързана с подсистема Подвижен състав на трансевропейската желе- зопътна система за високоскоростни влакове (ОВ Г. 84, 26.3.2008 г., стр. 132). Решение 2011/229/ЕС на Комисията от 4 април 2011 г. относно техническата спецификация за оперативната съвместимост на подсис- темата „Подвижен състав - шум“ на трансевропейската конвен- ционална железопътна система (ОВ Г. 99, 13.4.2011 г., стр. 1). “ -> (4 “ Мерките в настоящата директива са в съответствие със становището на комитета, създаден по член 29, параграф 1 от Директива 2008157|Е0, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: Член 1 Точка 1.4.4 от приложение Ш към Директива 2008157|ЕО се заменя със следния текст: „1.4.4. Проектирането и експлоатацията на железопътната система не трябва да пораждат недопустими нива на шум: -- в райони в близост до железопътна инфраст- руктура, както е определено в член 3 от Директива 2012/34|ЕС, и --- в кабината на машиниста.“ Член 2 1. Държавите членки въвеждат в сила законовите, подзако- новите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, не по-късно от 1 януари 2015 г. Те незабавно съобщават на Комисията текста на тези разпоредби. Когато държавите членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите членки. 2. ДЪРЖЗВИТС членки СЪОбЩЗВЗТ на Комисията текста на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в обпастта, уредена с настоящата директива. 3. Задълженията за транспониране и  изпълнение на настоящата директива не се прилагат за Република Кипър и Република Малта, тъй като на тяхна територия няма изградена железопътна система.