Официален вестник на Европейския съюз 9.1.2013 г. РЕГЛАМЕНТИ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 6/2013 НА КОМИСИЯТА от 8 януари 2013 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) Ме 1592|2002 и Директива 2004/36/ЕО0 (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за съзцаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) Ме 159212002 и Директива 2004/36|ЕО ()), и по-специално член 6, параграф 2 от него, като има предвид, че: ()) Съгласно член б, параграф 1 от Регламент (ЕО) Мо 216/2008, изменен с Регламент (ЕО) Ме 690/2009 на Комисията (2), частите и приборите трябва да отговарят на  изискванията за защита на околната  среда, съпържащи се в приложение 16 към Конвенцията за межпународно гражданско възпухоплаване (наричана по- цолу „Чикагската конвенция“), както е приложимо към 20 ноември 2008 г. за том Г и том П, с изключение на допълненията към него. (2) Приложение 16 към Чикагската конвенция бе изменено след приемането на Регламент (ЕО) Ме 6902009, поради което и Регламент (ЕО) Ме 2162008 спедва да бъде съответно изменен. (3 # С измененията в изискванията за защита на околната среда  съгласно  приложение 16 към Чикагската конвенция бяха въведени изисквания за ограничаване на генерирането на емисии на МО, и на дпоговарящите пържави беше позволено да определят преходни мерки за тяхното прилагане. (4 “ Мерките, предвидени в настоящия регламент, се основават на становището, дадено от Европейската агенция за авиа- ционна безопасност в съответствие с член 17, параграф 2, буква 6) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) Ме 216/2008. (5) - Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съот- ветствие със становището на Комитета, създаден по силата на член 65, параграф 1 от Регламент (ЕО) Ме 216/2008, () ОВ Г. 79, 19.3.2008 г., стр. 1. (3) ОВ Г. 199, 31.7.2009 г., стр. 6. ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1 Изменение на Регламент (ЕО) Ме 216/2008 В член 6 от Регламент (ЕО) Ме 216/2008 параграф 1 се заменя със следното: „1. Продуктите, частите и приборите отговарят на изиск- ванията за защита на околната среда, съдържащи се в изменение 10 на том Г и в изменение 7 на том П от приложение 16 към Чикагската конвенция, приложими към 17 ноември 2011 г., с изключение на допълненията към приложение 16.“ Член 2 Преходни мерки 1. До 31 декември 2016 г. държавите членки могат да пред- оставят освобождавания от изискването за ограничаване на емисиите, посочено в том П, част Ш, глава 2, параграф 232, буква г) от приложение 16 към Чикагската конвенция, при следните условия: а) тези ОСВОбОЖДаВЗНИЯ се предоставят след консултация с Атен- цията; б) освобожцаване може ца се предостави само когато икономи- ческото  въздействие за организацията, отговаряща за производството на ОСВОбОДСНИТС от изискването двигатели, надделява над интересите за защита на околната среда; В) в СПУЧЗЙ на нови двигатели, които ще бъдат монтирани на нови въздухоплавателни средства, не може па бЪПС пред- оставено освобождаване за повече от 75 двигателя от даден Ттип; Г) при разглеждането на искане за 0СВОбОЖПЗВЗНС държавата членка взема предвид: 1) 060СНОВК3ТЗ, представена от организацията, отговаряща за производството на освободените от изискването двигатели, включително, но не само, СЪОбраЗЯВЗНСТО с технически пробпеми, НебПЗГОПРИЯТНИ икономически ВЪЗПСЙСТВИЯ, екологични последици, въздействие на непредвидени обстоятелства и въпроси, свързани с равнопоставеността; 11) предназначението на въпросните двигатели, а именно дали те са резервни двигатели или нови двигатели, които ще бъдат монтирани на нови въздухоплавателни средства;