2.3.2013 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. вол (Законодателни актове) РЕГЛАМЕНТИ РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 1672013 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 5 февруари 2013 година относно одобряването и надзора на пазара на земеделски и горски превозни средства (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за функционирането на Евро- пейския съюз, и по-специално член 114 от него, като взеха предвид предложението на ЕВРОПСЙСКЗТЗ комМиСсИиЯя, след предаване на проекта на законодателния акт на нацио- налните парламенти, като взеха предвид становището на ЕВРОПСЙСКИЯ икономически и социален комитет (!), в съответствие с обикновената законодателна процепура (2), като имат предвид, че: (1) С цел насърчаване на развитието на вътрешния пазар, с Директива 2003/37|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 26 май 2003 г. относно типовото одобрение на селскостопански или горски трактори, на техните ремаркета и на теглително-прикачно оборудване, заедно с техните системи, компоненти и обособени технически възли (?), беше установена цялостна система на Съюза за оцобряване на типа на трактори, ремаркета и сменяема прикачна техника. (2) - За целите на развитието и функционирането на вътрешния пазар на Съюза е уместно системите за одобряване на пържавите членки да бъдат заменени от процедура на Съюза за одобряване на типа, основаваща се на ()) ОВ С 54, 19.2.2011 г., стр. 42. (3) Позиция на Европейския парламент от 20 ноември 2012 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на (Съвета от 28 януари 2013 г. (3) ОВТ. 171, 9.7.2003 г., стр. 1. принципа на пълна хармонизация, като същевременно се вземат предвид СЪОбраЖСНИЯ за съотношението межпу разходи и ползи и се обърне специално внимание на малките и средните предприятия. Вследствие на искане от страна на ЕВРОПСЙСКИЯ парламент и с цел опростяване и ускоряване приемането на законо- дателство по отношение на ОД06РЯВ3НСТ0 на типа, бе въведен нов регулаторен подход към законодателството на Съюза по отношение на ОДОбРЯВЗНСТО на типа, в съот- ветствие с който законодателят в обикновената законо- дателна процедура установява само основните правила и принципи и делегира правомощието за приемане на деле- гирани актове относно допълнителните технически попробности на Комисията. Пораци това, по отношение на основните изисквания настоящият регламент следва да установи само основните разпоредби относно безопас- ността при експлоатация, безопасните условия на труца и екологичните характеристики и да делегира на Комисията правомощието да установява техническите СПСЦИ(])ИКЗЦИИ в делегирани актове. Изискванията на настоящия регламент са в съответствие с принципите, заложени в съобщение на Комисията от 5 юни 2002 г., озаглавено „План за действие „Опро- “е стяване и усъвършенстване на регулаторната среда . Особено важно е бъдещите мерки, предложени въз основа на настоящия регламент, или процелурите, които трябва ца се приложат в изпълнение на същия, да зачитат прин- ципите, които бяха отново потвърдени в Ддоклада, публикуван от Комисията през 2006 тг. озаглавен „САВ5 21: Конкурентна нормативна рамка за автомоби- лостроенето през 21-ви век“ („САВ5 21“). По-специално, с цел по-добро регулиране и опростяване и за да се избегне постоянното актуализиране на действащото законода- телство на Съюза по въпроси, касаещи техническите спецификации,  настоящият  регламент следва “ да препраща към съществуващи международни стандарти и правила, които са публично достъпни, без да ги възпро- извежда в правната рамка на Съюза.