14.8.2013 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 2181 (Законодателни актове) ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2013/38|ЕС НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 12 август 2013 година за изменение на Директива 2009/16|ЕО относно държавния пристанищен контрол (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за функционирането на Евро- пейския съюз, и по-специално член 100, параграф 2 от него, като взеха предвид предложението на ЕВРОПСЙСКЗТЗ комМиСсИиЯя, след предаване на проекта за законодателен акт на националните парламенти, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (), след консултация с Комитета на регионите, в съответствие с обикновената законодателна процепура (2), като имат предвид, че: (0) - На 23 февруари 2006 г. Международната организация на труда (МОТ) прие Морската трудова конвенция от 2006 г. (МТК от 2006 г.), водена от желанието ца създаде единен съгласуван инструмент, в който са събрани, доколкото е възможно, всички актуални стандарти, съдържащи се в  съществуващите  международни конвенции и препоръки относно морския труд, както и основните принципи, заложени в други международни 5 трудови конвенции. (2  Решение 2007|431/Е0 на (Съвета(?) упълномощава пържавите членки, в интерес на Европейските общности, ца ратифицират МТК от 2006 г. Държавите членки следва (6) ца я ратифицират възможно най-скоро. (3 - При извършването на държавен пристанищен контрол в съответствие с Директива 2009/16/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. относно пържавния пристанищен контрол () във връзка с ()) ОВ С 299, 4.10.2012 г., стр. 153. (2) Позиция на Европейския парламент от 2 юли 2013 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и решение на (Съвета от 22 юли 2013 г. ) () ОВ 1. 161, 22.6.2007 г., стр. 63. () ОВ Т 131, 28.5.2009 г., стр. 57. въпроси, уредени от конвенции, които те все още не са ратифицирали и съгласно които всички кораби подлежат на контрол от надлежно оправомощени длъжностни лица, когато са в пристанище на друга договаряща държава или страна, държавите членки следва да полагат всички усилия за спазване на процедурите и практиките, пред- видени в посочените конвенции, и да се въздържат от изготвянето на доклади, -свързани с  държавния пристанищен доклад, за Международната морска орга- низация (ИМО) и/ипи МОТ. Държавите членки, които все още не са ратифицирали дадена межлународна конвенция, влизаща в обхвата на Директива 2009/16/ЕО към момента на нейното влизане в сила, следва да положат всички усилия за установяване на сходни условия на борда на своите кораби в съответствие с изиск- ванията на въпросната конвенция. За да се осигури хармонизиран подход към ефективното прилагане на международните стандарти от страна на държавите членки при извършването на проверки както от държавата на знамето, така и от държавата на приста- нището и за цда се избегне евентуален конфликт между межпународното право и правото на Съюза, държавите членки следва да се стремят да ратифицират конвенциите или поне онези части от тях, които са от компетентността на Съюза, до цатата на влизането им в сила. МТК от 2006 г. определя морски трудови стандарти за всички морски лица, независимо от тяхното гражданство и от знамето на кораба, на който служат. За целите на Директива 2009(16/ЕО за предпочитане е вместо да се дават определения за понятията „морско лице“ и „член на екипажа“, тяхното значение да се разбира за всеки случай според начина, по който понятието се определя или разбира в съответните между- народни конвенции. По-специално по въпроси, които са свързани с прилагането на МТК от 2006 г., понятието „член на екипажа“ следва да се разбира като означаващо „морско лице“ съгласно определението в МТК от 2006 г. За всички въпроси, уредени от настоящата директива, които са свързани с прилагането на МТК от 2006 г., включително относно кораби, за които не се прилага