1 356/394 Официален вестник на Европейския съюз 12.12.2014 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 1303/2014 НА КОМИСИЯТА от 18 ноември 2014 година относно техническата СПСЦИфИКНЦИЯ за оперативна съвместимост по отношение на „беЗОПНСНОСТТН в железопътните ТУНСПИЖК на железопътната система на ЕВРОПСЙСКИЯ съюз (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 2008/57|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността (?), и по-специално член 6, параграф 1, втора алинея от нея, като има предвид, че: () () 0 0) Съгласно член 12 от Регламент (ЕО) Ме 8812004 на Европейския парламент и на Съвета () от Европейската желе- зопътна агенция (наричана по-долу „Агенцията“) се изисква да гарантира, че техническите спецификации за опера- тивна съвместимост (ТСОС) са адаптирани към техническия напредък, към пазарните тенденции и към социалните изисквания, както и да предлага на Комисията всякакво изменение в ТСОС, което смята за необходимо. С Решение С(2010) 2576 от 29 април 2010 г. Комисията предостави мандат на Атенцията да разработва и прераз- глежда ТСОС с цел разширяване на техния обхват за цялата железопътна система на ЕС. Съгласно условията на посочения мандат от Атенцията се изисква съответно да разшири обхвата на ТСОС по отношение на „безопасността в железопътните тунели“. На 21 декември 2012 г. Агенцията публикува препоръка относно преразгледаните ТСОС по отношение на „безо- пасността в железопътните тунели“. С оглед да бЪДС следван техническият напредък и да се насърчава модернизацията, НСОбХОДИМО е новаторските решения да бъдат подкрепяни и тяхното прилагане да бъде разрешавано при известни Уусловия. Когато се предлага новаторско решение, производителят или неговият упълномощен представител следва да заявят по какъв начин те се отклоняват от или допълват съответния раздел на ТСОС, след което новаторското решение следва да 6ЪДС оценено от Комисията. Ако оценката е положителна, Атенцията следва ца определи съответните фУНКЦИОНЗПНИ и интерфейсни СПСЦИфИКЗЦИИ за новаторското решение и па разработи съответни методи за оценка. В съответствие с член 17, параграф 3 от Директива 2008/57|ЕО държавите членки съобщават на Комисията и на другите държави членки техническите правила и процедурите за оценка и проверка на съответствието, които да се използват в конкретни случаи, и отговорните органи за провеждането на тези процедури. Подвижният състав понастоящем се експлоатира съгласно действащите национални, двустранни, многонационални и международни споразумения. Желателно е тези споразумения ца не възпрепятстват настоящия и бъдещия напредък в посока оперативна съвместимост. Съответно държавите членки следва да уведомяват Комисията относно подобни споразумения. Настоящият регламент следва да се прилага спрямо тунелите независимо от обема на трафика В ТЯХ. Някои държави членки вече разполагат с действащи правила за безопасност, които изискват по-високо ниво на безопасност от наложеното с настоящата ТСОС. Настоящият регламент следва да позволи на държавите членки да запазят тези правила единствено по отношение на инфраструктурата, енергийните и експлоатационните подси- стеми. Подобни съществуващи правила трябва да се разглеждат като национални правила за безопасност по смисъла на член 8 от Директива 2004149/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (?). Освен това, в съответствие ОВГ.191, 18.7.2008 г., стр. 1. Регламент (ЕО) Ме 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за създаване на Европейска железопътна агенция (Регламент за създаване на Атенция) (ОВ Т. 164, 30.4.2004 г., стр. 1). Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95|18|ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001 |14|ЕО относно разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (ОВ 1.164, 30.4.2004 г., стр. 44).