Г. 289/68 Официален вестник на Европейския съюз 31.10.2013 г. РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 29 октомври 2013 година относно съответствието на таксовите единици за зоните за събиране на такси съгласно член 17 от Регламент за изпълнение (ЕС) Ме 391/2013 през 2014 г. (нотифицирано под нотмер С(2013) 7095) (2013/631/ЕС) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 5502004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за осигуряването на аеронавигационно обслужване в единното европейско небе (Рег- ламент за осигуряване на обслужване) (!), и по-специално член 15 от него, като има предвид, че: () Регламент за изпълнение (ЕС) Ме 391/2013 на Коми- сията (2) установява обща схема за таксуване на аеронави- гационното обслужване. Общата схема за събиране на такси е съществен елемент за постигането на целите на схемата за ефективност, създадена съгласно член 11 от Регламент (ЕО) Ме 549/2004 на Европейския парламент и на (Съвета(?) и Регламент за изпълнение (ЕС) Ме 390/2013 на Комисията (9). (2) Решение 2011/121|ЕС на Комисията (?) определя валидни за целия Европейски съюз цели за ефективност и прагове за предупреждение при доставянето на аеронавигационно обслужване през периода 2012--2014 г. С писма от 19 юли 2012 г. и 17 декември 2012 г. Комисията уведоми  държавите членки, че преработените им планове и цели за ефективност са в съответствие с приетите за целия Европейски съюз цели за ефективност и допринасят адекватно за тяхното постигане. Целите по отношение на разходната ефективност се изразяват в уста- новени таксови единици. ()) ОВ Г. 96, 31.3.2004 г., стр. 10. (2) Регламент за изпълнение (ЕС) Ме 3912013 на Комисията от 3 май 2013 г. за установяване на обща схема за таксуване на аеронавита- ционното обслужване (ОВ Г. 128, 9.5.2013 г., стр. 31). Регламент (ЕО) Ме 5492004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за създаването на Единно европейско небе (рамков регламент) (ОВ Т. 96, 31.3.2004 г., стр. 1). () Регламент за изпълнение (ЕС) Ме 3902013 на Комисията от 3 май 2013 г. за определяне на схема за ефективност на аеронавигаци- онното обслужване и мрежовите функции (ОВ Г. 128, 9.5.2013 г., стр. 1). Решение 2011/121/|ЕС на Комисията от 21 февруари 2011 г. за определяне на валидни за целия Европейски съюз цели за ефек- тивност и прагове за предупреждение при доставянето на аеронави- гационно обслужване през периода 2012--2014 година (ОВ Г. 48, 23.2.2011 г., стр. 16). В -> А -> (3) В член 17, параграф 1, буква в) от Регламент за изпълнение (ЕС) Ме 3912013 се предвижда Комисията да направи оценка за 2014 г. на таксовите единици за зони за събиране на такси, представени от държавите членки на Комисията до 1 юни 2013 г., съгласно изиск- ванията на член 9, параграфи 1 и 2 от посочения регламент. При тази оценка се проверява съответствието на таксовите единици за 2014 г. с Регламент за изпълнение (ЕС) Хе 390/2013 и Регламент за изпълнение (ЕС) Ме 391/2013. Комисията направи своята оценка на таксовите единици за зони за събиране на такси за 2014 г. със съдействието на органа за преглед на -ефективността (ОПЕ) и централния офис на Евроконтрол за пътните такси, като използва данните и допълнителната информация, пред- оставени от държавите членки до юни 2013 г. При оценката също така бяха взети предвид разясненията и корекциите, направени преди консултативната среща, състояла се на 26 юни 2013 г. в изпълнение на член 9, параграф 1 от Регламент за изпълнение (ЕС) Мо 39112013, както и последващата кореспонденция между Комисията и Дания, Естония, Ирландия, Испания, Франция, Италия, Унгария, Малта, Нидерландия, Румъния, Швеция и Обединеното кралство. Дания, Франция, Италия, Нидерландия и Румъния пред- ложиха частично или пълно компенсиране на корекциите, предвидени в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) Ме 391/2013, което води до занижаването или поддър- жането на определено ниво на таксовата единица, а това е в интерес на ползвателите на въздушното пространство. Ето защо тези суми не следва ца бъцат възстановявани през следващите години. Комисията отбелязва, че Испания има намерение да приложи преходна разпоредба в съответствие с член 2 от Регламент (ЕС) Ме 1191/2010 на Комисията (6). Комисията е проверила информацията, предоставена от Испания във връзка с това, и е съгласна, че Испания отговаря на условията на член 2 от Регламент (ЕС) Ме 1191/2010 и може ца реши член 1Та, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 1794/2006 на Комисията (”) да не се прилага за установените разходи на доставчици на аеро- навигационно обслужване. Така механизмът за поделяне () Регламент (ЕС) Хе 1191/2010 на Комисията от 16 декември 2010 г. за изменение на Регламент (ЕО) Ме 1794/2006 за установяване на обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване (ОВ Г. 333, 17.12.2010 г., стр. 6). Регламент (ЕО) Ме 1794/2006 на Комисията от 6 декември 2006 г. за установяване на обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване (ОВ Г. 341, 7.12.2006 г., стр. 3).