12.12.2014 г. Официален вестник на Европейския съюз 1356/179 РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 1301/2014 НА КОМИСИЯТА от 18 ноември 2014 година относно техническите спецификации за оперативна съвместимост по отношение на подсистемата „Енергия“ на железопътната система в ЕС (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 2008/57|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността (?), и по-специално член 6, параграф 1 от нея, като има предвид, че: () Съгласно член 12 от Регламент (ЕО) Ме 8812004 на Европейския парламент и на Съвета () от Европейската желе- зопътна агенция („Атенцията“) се изисква ца гарантира, че техническите спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) са ацаптирани към техническия напредък, към пазарните тенденции и към социалните изисквания, както и ца предлага на Комисията измененията в ТСОС, които счита за необходими. (2) С Решение С(2010) 2576 от 29 април 2010 г. Комисията предостави мандат на Агенцията да разработва и прераз- глежда ТСОС с цел разширяване на техния обхват за цялата железопътна система в Европейския съюз. Съгласно условията на посочения манцат от Атенцията бе поискано да разшири обхвата на ТСОС, отнасяща се за подсисте- мата „Енергия“, за да обхване последната цялата железопътна система в Съюза. (3) На 24 декември 2012 г. Агтенцията издаде препоръка относно измененията на ТСОС за подсистемата „Енергия“ (ЕВА/ВЕС/11-2012/Т). (4) С оглед да бЪДС следван техническият напредък и да се насърчава модернизацията, е НеОбХОДИМО новаторските решения да бъдат подкрепяни и тяхното прилагане при определени условия пда бъце разрешавано. Когато се пред- лага новаторско решение, производителят или неговият упълномощен представител следва да заявят по какъв начин то се отклонява или допълва съответния раздел на ТСОС, след което новаторското решение следва да бЪДе оценено от Комисията. Ако оценката е положителна, Атенцията следва ца изготви съответните фУНКЦИОНЗПНИ или интерфейсни СПСЦИфИКЗЦИИ за новаторското решение и па разработи съответни методи за оценка. (5) В определената с настоящия регламент ТСОС „Енергия“ не са разгледани изцяло всички съществени изисквания. В съответствие с член 5, параграф 6 от Директива 2008157 |ЕО техническите аспекти, които не са обхванати, следва ца бъдат определени като „открити въпроси“, които се уреждат нормативно с национални правила, приложими във всяка държава членка. (6) В съответствие с член 17, параграф 3 от Директива 2008/57|ЕО пържавите членки трябва да съобщят на Коми- сията и на другите държави членки вида на процедурите за оценяване на съответствието и за проверка, които се използват в конкретните случаи, както и информация, посочваща кои са отговорните органи за провеждането на тези процедури. Същото задължение следва да бъде спазвано и по отношение на откритите въпроси. (7) ЗЖелезопътното движение понастоящем се експлоатира съгласно ДСЙСТВЗЩИТС национални, двустранни, многона- ционални и межпународни споразумения. Важно е тези споразумения да не препятстват настоящия и бъпещия напредък по отношение на оперативната съвместимост. СПСДОВЗТСПНО пържавите членки следва да СЪОбЩЗВЗТ тези споразумения на Комисията. (8) < В съответствие с член 11, параграф 5 от Директива 2008157|ЕО ТСОС относно енергията следва да цава възмож- ност в подсистемите да бъдат включвани за ограничен период от време несертифицирани съставни елементи на оперативната съвместимост, ако отговарят на определени условия. () ОВЕ191, 18.7.2008 г., стр. 1. (3) Регламент (ЕО) Хе 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за създаване на Европейска железопътна агенция (ОВ1.164, 30.4.2004 г., стр. 1).