5.6.2014 г. Официален вестник на Европейския съюз Г 166/27 РЕШЕНИЯ РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА от 6 май 2014 година за установяване на позицията на Съюза в рамките на 53-тата сесия на Комисията от експерти по превоза на опасни товари към Междуправителствената организация за международни железо- пътни превози по отношение на някои изменения в притурка С към Конвенцията за междуна- родни железопътни превози (СОТТЕ), приложими от 1 януари 2015 г. (2014/327|ЕС) СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 91 във връзка с член 218, параграф 9 от нетго, като взе предвид предложението на ЕВРОПСЙСКЗТЗ комиСсиЯя, като има предвид, че: () О 0 Съюзът се присъедини към Конвенцията за международни железопътни превози от 9 май 1980 г., изменена с Протокола от Вилнюс от 3 юни 1999 г. (наричана по-долу „Конвенцията СОТТЕ“), по силата на Решение 2013П103/ЕС на Съвета () за присъединяване на Европейския съюз към въпросната конвенция. Всички държави членки, с изключение на Кипър и Малта, прилагат Конвенцията СОТТЕ. С Директива 2008168|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 септември 2008 г. относно вътрешния превоз на опасни товари () се определят изискванията за автомобилния, железопътния и вътрешноводния превоз на опасни товари в рамките на държавите членки или между тях, като се позовава на Правилника за международен железопътен превоз на опасни товари, включен в притурка С към Конвенцията СОТТЕ (В1). В допълнение член 4 от тази директива постановява, че „Превозът на опасни товари между държавите членки и трети държави се разре- шава при спазване на изискванията на АРК, В и АРК, освен когато в приложенията е посочено друго“. По този начин Съюзът упражни компетентността си по този въпрос. На своята 53-та сесия, която ще се проведе на 22 май 2014 г., Комисията от експерти по превоза на опасни товари, създадена в съответствие с член 13, параграф 1, буква г) от Конвенцията СОТТЕ, се очаква да вземе решение относно някои изменения на В1. Тези изменения, които се отнасят до технически норми или единни технически предписания, имат за цел да гарантират безопасния и ефикасен превоз на опасни товари, като едновременно с това се отчита научният и технически напредък в сектора и разработването на нови вещества и изцелия, които предста- вляват опасност по време на превоза им. Комитетът по превоза на опасни товари, съзцаден съгласно член 9 от Директива 2008/68|ЕО, извърши предвари- телно обсъждане на тези изменения. Повечето от предложените изменения са обосновани и полезни и поради това следва да бъдцат подкрепени от Съюза. Трябва да се направи допълнителна оценка на две от предложените изменения в светлината на техническия и научния напредък. По-конкретно, Европейската железопътна агенция (ЕКА), в сътрудничество със съответните органи, следва да продължи да търси устойчиво решение за установяване на случаи на дерайлиране и за смекчаване на последиците от тях, включително да работи по бъдещото прилагане на това решение. Ето защо, ако последните изменения бъдат одобрени на този етап, Съюзът следва да формулира възражение в съответствие с процедурата по член 35, параграф 4 от дял УП на Конвенцията СОТТЕ, Решение 2013 103/ЕС на Съвета от 16 юни 2011 година за подписване и сключване на Споразумение между Европейския съюз и Между- правителствената организация за межлународни железопътни превози за присъединяване на Европейския съюз към Конвенцията за международни железопътни превози (СОТТЕ) от 9 май 1980 г., изменена с Протокола от Вилнюс от 3 юни 1999 г. (ОВ Т 51, 23.2.2013 г., стр. 1). ОВТ. 260, 30.9.2008 г., стр. 13.