30.1.2015 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 2415 РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2015140 НА КОМИСИЯТА от 29 януари 2015 година за изменение и поправка на Регламент (ЕС) Ме 965/2012 относно стерилните пилотски кабини ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670|ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) Ме 1592/2002 и Директива 2004136/ЕО ()), и по- специално член 8, параграф 5 от него, като има предвид, че: () (9) () 0 Операторите и персоналът, участващи в експлоатацията на някои въздухоплавателни средства, трябва да отговарят на съответните съществени изисквания, определени в точка 8.6 от приложение ГУ към Регламент (ЕО) Ме 216/2008. С Регламент (ЕС) Хе 965/2012 на Комисията (?) се определят условията за безопасна експлоатация на въздухопла- вателни средства. За ца се намери решение за рисковете, свързани с възможни грешки, дължащи се на смущения или отклоняване на вниманието на полетния екипаж по време на определени фази на полета, от операторите следва да се изисква пда гарантират, че от членовете на екипажа не се очаква да извършват каквито и пда е ДСЙНОСТИ през критичните фази на полета, различни от тези, НеОбХОДИМИ за безопасната експлоатация на въздухоплавателното средство. Регламент (ЕС) Хе 965/2012 въвежда ограничение за броя на лицата, които могат да бъдат превозвани на борда по време на специализирани операции. Определянето на такъв брой обаче не е оправдано от съображения за безопасност. Поради това член 5, параграф 7 следва да бъде съответно адаптиран. По силата на Регламент (ЕС) Ме 71/2014 на Комисията ()) член 9а е вмъкнат в Регламент (ЕС) Ме 965/2012. Впоследствие по силата на Регламент (ЕС) Хе 83/2014 на Комисията () е вмъкнат втори член 9а, който всъщност е трябвало ца бъце обозначен като член 96. В интерес на яснотата и правната сигурност член 9а, така както е вмъкнат съгласно Регламент (ЕС) Хе 83/2014, следва да бъде заменен и номериран правилно. С цел да се гарантира правната сигурност, както и съгласуваност с използваната в Регламент (ЕО) Ме 216/2008 терминология, на определени езици е необходимо да се поправят някои термини, използвани в Регламент (ЕС) Хе 965/2012. Поради това Регламент (ЕС) Ме 9652012 следва да бъде съответно изменен и поправен. Предвидените в настоящия регламент мерки се основават на становището (”), издадено от Европейската агенция за авиационна безопасност в съответствие с член 17, параграф 2, буква 6) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) Ме 216/2008. Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета, създаден съгласно член 65 от Регламент (ЕО) Хе 216/2008, ОВТ. 79, 19.3.2008 г., стр. 1. Регламент (ЕС) Хе 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 година за определяне на технически изисквания и административни процепури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) Ме 2162008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВТ. 296, 25.10.2012 г., стр. 1). Регламент (ЕС) Ме 71/2014 на Комисията от 27 януари 2014 година за изменение на Регламент (ЕС) Ме 965/2012 за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) Ме 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ Г. 23, 28.1.2014 г., стр. 27). Регламент (ЕС) Хе 83/2014 на Комисията от 29 януари 2014 година за изменение на Регламент (ЕС) Ме 965/2012 за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) Ме 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ Г. 28, 31.1.2014 г., стр. 17). Становище на Европейската агенция за авиационна безопасност Ме 05/2013 от 10 юни 2013 година относно регламент на Комисията за съзцаване на правила за прилагане на процедури за стерилна пилотска кабина.