г. 2476 Официален вестник на Европейския съюз 18.9.2013 г. ДЕЛЕГИРАН РЕГЛАМЕНТ (ЕС) Ме 886/2013 НА КОМИСИЯТА от 15 май 2013 година за допълване на Директива 201040/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на данните и процедурите за предоставяне, когато това е възможно, на безплатна за потребителите обща минимална информация за движението, свързана с безопасността (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ, като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, като взе предвид Директива 2010/40/ЕС на Европейския парламент и на (Съвета от 7 юли 2010 година относно рамката за внедряване на интелигентните транспортни системи в областта на автомобилния транспорт и за интерфейси с оста- налите вицове транспорт (!), и по-специално член 3, буква в) и член 6, параграф 1 от нея, след като се консултира с ЕВРОПСЙСКИЯ надзорен орган по защита на данните, като има предвид, че: (0) В член 3, буква в) от Директива 2010/40/ЕС на Евро- пейския парламент и на (Съвета се посочва като приоритетно  действие осигуряването на данни и процедури за предоставяне, когато това е възможно, на минимална универсална информация за Ддвижението, свързана с безопасността на движението по пътищата, която е безплатна за потребителите. В член 6, параграф 1 от Директива 2010/40/ЕС се изисква Комисията да приема спецификациите, необ- ходими за гарантиране на съответствието, оперативната съвместимост и непрекъснатостта за внедряването и експлоатацията на интелигентните транспортни системи (ИТС) за приоритетните действия. В съобщението „Към европейско пространство на пътна безопасност: насоки за политиката в областта на пътната безопасност през периода 2011--2020 гоцина“ (?) се признава, че „ИТС притежават значителен потенциал за подобряване на безопасността на движение --- например чрез  въвеждането на  системи за откриване на произшествия и за контрол на движението, които са в състояние да предоставят в реално време информация на участниците в пътното движение“. За осигуряването на информационни услуги в Директива 2003/98|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 ноември 2003 година относно повторната употреба на информацията в обществения сектор (?) се определят минимални правила за повторното използване на инфор- мацията в публичния сектор в рамките на ЕС и държавите членки се насърчават да надхвърлят тези минимални правила и да приемат политики, позволяващи широкото използване на информация или данни, притежавани от органите в публичния сектор. Внедряването и използването на свързани с ИТС приложения и услуги предполага обработката на лични 207, 6.8.2010 г., стр. 1. ОВ Г СоОМ(2010) 389 окончателен. ОВ Г 345, 31.12.2003 г., стр. 90. (8) т0 Во В В данни да се извършва в съответствие с правото на ЕС, както е уредено по-специално в Директива 95/46|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 24 октомври 1995 г. за защита на физическите лица при обработването на лични данни и за свободното движение на тези цданни ( и Директива 2002/58|Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 12 юли 2002 г. относно обра- ботката на лични данни и защита на правото на непри- косновеност на личния живот в сектора на електронните комуникации (Директива за правото на неприкосновеност на личния живот и електронни комуникации) (?). След- ователно принципите на ограничаване на дцелта и свеждане до минимум на данните следва ца «бъдат приложени по отношение на свързаните с ИТС приложения и услуги. За постигане на съответствие, оперативна съвместимост и непрекъснатост, е необходимо да се определят минимални изисквания за универсални информационни услуги за движението по пътищата, свързани с безопасността. Тези изисквания следва да се отнасят до определянето и изпол- зването на стандартизиран списък от ситуации от пътното движение, свързани с безопасността или от обстоятелства, които трябва да бъдат разпространени до крайните потребители, както и до съдържанието на информацията, която им се предоставя. Ако крайните потребители получават информация по различни канали, които са под контрола на публични и/|или частни пътни оператори, доставчици на услуги и разпространители на информация, свързана с пътното -движение, тази информация следва да не е противоречива и следователно трябва ца се състои от еднакви елементи и да се основава на еднакво описание на събитието или обстоятелството. Данните за пътното движение, свързани с безопасността по пътищата са от съществено значение за предоставянето на минимална обща информация за движението, свързана с безопасността. Те се събират и съхраняват от държавни и|или частни оператори и доставчици на услуги. За да могат тези данни лесно да се предоставят за обмен и повторно използване с оглед предоставянето на качествени информационни услуги, публичните и/или частните пътни оператори и доставчиците на услуги следва да ги пред- оставят чрез отделни точки за достъп или да гарантират, че те са достъпни чрез национални точки Зза Достъп, създадени и управлявани от държавите членки. Тези национални точки за достъп могат да приемат формата на хранилище, регистър, интернет портал или подобни. Тези свързани с «безопасността данни за пътното движение следва да са достъпни съобразно с изискванията за защита на данните (например анонимност на личните данни). Ако информационната услуга ще разчита на събирането на цанни, включително гео-лока- лизиране, от самите крайни потребители или чрез Г. 281, 23.11.1995 г., стр. 31. Г. 201, 31.7.2002 г., стр. 37.