18.10.2011 Diario Oficial de la Unión Europea L 271/15 REGLAMENTO DE E]ECUCIÓN (UE) N9I 1034/2011 DE LA COMISIÓN de 17 de octubre de 2011 relativo a la supervisión de la seguridad en la gestión del tránsito aéreo y los servicios de navegación aérea y que modifica el Reglamento (UE) n” 691/2010 (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n 550/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, relativo a la prestación de servicios de navegación aérea en el cielo único europeo (Reglamento de prestación de servicios) (), y, en particular, su artículo 4, Visto el Reglamento (CE) n 551/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, relativo a la organi- zación y utilización del espacio aéreo en el cielo único europeo (Reglamento del espacio aéreo) (), y, en particular, su artículo 6, Visto el Reglamento (CE) n” 216/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de febrero de 2008, sobre normas comu- nes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea y se deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo, el Reglamento (CE) n 1592/2002 y la Directiva 2004/36/CE (3), y, en particular, su artículo 8 ter, Considerando lo siguiente: (1) La Comisión, en virtud del Reglamento (CE) n“ 216/2008 y en colaboración con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (da Agencia»), debe adoptar las me- didas de aplicación pertinentes para establecer un con- junto de requisitos reglamentarios de seguridad para la puesta en práctica de una función eficaz de supervisión de la seguridad de la gestión del tránsito aéreo (ATM). El artículo 8 ter del Reglamento (CE) n” 216/2008 establece que dichas medidas de aplicación deben fundamentarse en las disposiciones adoptadas en virtud del artículo 5, aparatado 3, del Reglamento (CE) n* 594/2004 del Par- lamento Europeo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, por el que se establece el marco para la creación del cielo único europeo (Reglamento marco) (*). El pre- sente se fundamenta en el Reglamento (CE) n” 1315/2007, de 8 de noviembre de 2007, relativo a la supervisión de la seguridad en la gestión del tránsito aéreo () y por el que se modifica el Reglamento (CE) 19 2096/2005. (2) — Es necesario definir mejor el cometido y las funciones de las autoridades competentes con arreglo a las disposicio- nes del Reglamento (CE) n” 216/2008, del Reglamento () DO L 96 de 31.3.2004, p. 10. (3) DO L 96 de 31.3.2004, p. 20. () DO L 79 de 19.3.2008, p. 1. (5 DO L 96 de 31.3.2004, p. 1. () DO L 291 de 9.11.2007, p. 16. (CE) n” 549/2004, del Reglamento (CE) n* 550/2004 y del Reglamento (CE) n% 552/2004 del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 10 de marzo de 2004, relativo a la interoperabilidad de la red europea de gestión del tránsito aéreo (Reglamento de interoperabilidad) (*). Estos regla- mentos contienen requisitos sobre la seguridad de los servicios de navegación aérea. Aunque la responsabilidad respecto de la seguridad del servicio de navegación aérea prestado recae en el proveedor, los Estados miembros deben garantizar una supervisión eficaz por medio de las autoridades competentes. (3) — El presente Reglamento no debe abarcar las operaciones y el entrenamiento militares contemplados en el artículo 1, apartado 2, del Reglamento (CE) n” 549/2004 y en el artículo 1, apartado 2, letra c), del Reglamento (CE) n” 216/2008. (4) — Las autoridades competentes deben realizar auditorías y revisiones reglamentarias de seguridad de conformidad con el presente Reglamento, como parte de las inspec- ciones y los estudios adecuados exigidos por el Regla- mento (CE) n” 216/2008 y el Reglamento (CE) n” 550/2004. (5)  Las autoridades competentes deben estudiar la posibilidad de utilizar el enfoque de supervisión de la seguridad de este Reglamento en otros ámbitos de supervisión, cuando proceda, a fin de llevar a cabo una supervisión eficiente y coherente. (6)  Todos los servicios de navegación aérea, así como la gestión de la afluencia de tránsito aéreo (ATFM) y la gestión del espacio aéreo (ASM) utilizan sistemas funcio- nales para gestionar el tránsito aéreo. Por consiguiente, todo cambio en los sistemas funcionales debe estar sujeto a la supervisión de la seguridad. (7) Las autoridades competentes deben adoptar todas las medidas necesarias en caso de que un sistema o un componente de un sistema incumplan los requisitos per- tinentes. En este contexto y, en particular, cuando haya que publicar una directriz de seguridad, la autoridad competente debe considerar si conviene dar orden a los organismos notificados competentes en relación con la emisión de las declaraciones mencionadas en el artículo 5 o en el artículo 6 del Reglamento (CE) n 552/2004 para que realicen investigaciones específicas con respecto a ese sistema técnico. (8) — La elaboración anual por parte de las autoridades com- petentes de informes sobre la supervisión de la seguridad debe contribuir a la transparencia y la determinación de responsabilidades en esta materia. Tales informes deben estar dirigidos a la Comisión, a la Agencia y a los Estados miembros que designen a la autoridad o la establezcan. (9) DO L 96 de 31.3.2004, p. 26.