8.7.2010 Diario Oficial de la Unión Europea L 173/47 DIRECTIVA 2010/48/UE DE LA COMISIÓN de 5 de julio de 2010 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 2009/40/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Vista la Directiva 2009/40/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 6 de mayo de 2009, relativa a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques (1), y, en particular su artículo 6, Considerando lo siguiente: En interés de la seguridad vial, la protección del medio ambiente y la competencia leal, conviene garantizar que los vehículos en servicio se mantengan e inspeccionen debidamente, para que su eficacia se mantenga según lo garantizado por la homologación, sin degradación exce- siva, a lo largo de su vida. Es preciso seguir adaptando y definiendo las normas y métodos a los que se refiere el artículo 6, apartado 1, de la Directiva 2009/40/CE para reflejar el progreso técnico, a fin de mejorar de forma rentable la inspección técnica de los vehículos a motor en la Unión Europea. Deben tenerse en cuenta las conclusiones de dos proyec- tos, Autofore (?) e Idelsy (3), que se han ocupado recien- temente de las opciones futuras en el campo de la ins- pección técnica, así como los resultados de un diálogo abierto y efectivo con las partes interesadas. El estado actual de la tecnología de los vehículos exige incluir los sistemas electrónicos modernos en la lista de puntos que deben inspeccionarse. Para mejorar la armonización de la inspección técnica de vehículos, deben introducirse métodos de ensayo para cada uno de los elementos de inspección. () DO L 141 de 6.6.2009, p. 12. (*) Estudio Autofore: Future Options for Roadworthiness Enforcement in the European Union, http://ec.europa.eu/transport/roadsafety publications/ projectfiles/autofore_en.htm () Iniciativa IDELSY: Initiative for Diagnosis of Electronic Systems in Motor Vehicles for PTI, http:[[ec.europa.eu/transport[roadsafety publications/ projectfiles/idelsy_en.htm (6) (7) (10) (11) (12) Para facilitar la armonización y por razones de coheren- cia de las normas, debe establecerse en relación con to- dos los elementos de inspección una lista no exhaustiva de las razones principales de no conformidad, como existe ya para los sistemas de frenado. La inspección técnica debe abarcar todos los puntos re- levantes para el diseño, la construcción y el equipamiento específicos del vehículo inspeccionado. Por lo tanto, en caso necesario deben añadirse requisitos específicos para determinadas categorías de vehículos. Los Estados miembros han extendido la obligación de la inspección técnica periódica a otras categorías de vehícu- los de conformidad con lo dispuesto en el artículo 5, letra €), de la Directiva 2009/40/CE. Para mejorar la armonización de la inspección, han de incluirse métodos y normas para esas categorías de vehículos. La inspección debe llevarse a cabo utilizando técnicas y equipos dispo- nibles actualmente y sin usar herramientas para el des- montaje o retirada de ningún componente del vehículo. Además de los aspectos relativos a la seguridad activa o 1 S pasiva y a la protección del medio ambiente, la inspec- ción debe extenderse a la identificación del vehículo para garantizar que se aplican las pruebas y normas correctas, permitir el registro de los resultados de la inspección y hacer posible la aplicación de otros requisitos legales. Para facilitar el funcionamiento del mercado interior y mejorar los métodos de la inspección técnica de vehícu- los, los resultados de esta deben reflejarse en un certifi- cado de inspección que incluya determinados puntos bá- sicos. Debe seguir trabajándose en el desarrollo de procedi- mientos alternativos de inspección para comprobar el estado de mantenimiento de los vehículos de motor dié- sel, especialmente por lo que se refiere al NOj y a las partículas, considerando los nuevos sistemas de postrata- miento de emisiones. Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité para la adaptación al progreso técnico de la Directiva relativa a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques previsto en el artículo 7 de la Directiva 2009/40/CE.