14.8.2012 Diario Oficial de la Unión Europea L 217/11 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 23 de julio de 2012 por la que se modifican las Decisiones 2006/679/CE y 2006/860/CE sobre especificaciones técnicas de interoperabilidad [notificada con el número C(2012) 4984] (Texto pertinente a efectos del EEE) (2012/463/UE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Vista la Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 2008, sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Comunidad (1), y, en parti- cular, su artículo 6, apartado 1, Considerando lo siguiente: (1) El artículo 12 del Reglamento (CE) n” 881/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, por el que se crea una Agencia Ferroviaria Europea (Reglamento de la Agencia) (), exige que la Agencia Fe- rroviaria Europea (en lo sucesivo denominada «la Agen- cia») vele por la adaptación de las especificaciones técni- cas de interoperabilidad (en lo sucesivo denominadas das ETh) al progreso técnico, a la evolución del mercado y a las exigencias sociales y proponga a la Comisión las modificaciones de las ETI que considere necesarias. (2)  Mediante la Decisión C(2007) 3371, de 13 de julio de 2007, la Comisión confirió a la Agencia un mandato marco para llevar a cabo ciertas actividades en virtud de la Directiva 96/48/CE del Consejo, de 23 de julio de 1996, relativa a la interoperabilidad del sistema ferro- viario transeuropeo de alta velocidad (3), y la Directiva 2001/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2001, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional (*). Con arreglo al mandato marco, se pedía a la Agencia que revisase las ETI sobre material rodante de alta velocidad, vagones de mercancías, locomotoras y material rodante de pasajeros, ruido, infraestructura, energía, control- mando y señalización, explotación y gestión del tráfico, aplicaciones telemáticas para servicios de mercancías y pasajeros, seguridad en los túneles ferroviarios y accesi- bilidad para personas de movilidad reducida. (3) El 31 de marzo de 2011, la Agencia emitió una reco- mendación sobre la especificación del registro de infraes- tructuras, el procedimiento de demostración del nivel de cumplimiento de los parámetros básicos de las ETI para las líneas existentes, y modificaciones subsiguientes de las ETI (ERA/REC/04-2011/INT). (4) — El 9 de junio de 2011, el comité establecido con arreglo al artículo 29, apartado 1, de la Directiva 2008/57/CE emitió un dictamen positivo sobre el proyecto de Deci- (1) DO L 191 de 18.7.2008, p. 1. (2 DO L 164 de 30.4.2004, p. 1. () DO L 235 de 17.9.1996, p. 6. ( DO L 110 de 20.4.2001, p. 1. sión de Ejecución de la Comisión sobre el Registro Eu- ropeo de Tipos Autorizados de Vehículos Ferroviarios y sobre el proyecto de Decisión de Ejecución de la Comi- sión sobre las especificaciones comunes del registro de la infraestructura ferroviaria. A raíz de la adopción de los dos actos de la Comisión basados en estos proyectos, a saber la Decisión de Ejecución 2011/633/UE de la Co- misión, de 15 de septiembre de 2011, sobre las especi- ficaciones comunes del registro de la infraestructura fe- rroviaria (>), y la Decisión de Ejecución 2011/665/UE de la Comisión, de 4 de octubre de 2011, sobre el Registro Europeo de Tipos Autorizados de Vehículos Ferrovia- rios (5), es necesario actualizar las ETI pertinentes a fin de garantizar la coherencia global. (5) — Por razones prácticas, es preferible modificar una serie de ETI mediante una única Decisión de la Comisión para efectuar correcciones y actualizaciones concretas en los textos jurídicos. Estas correcciones y actualizaciones no son consecuencia de una revisión global de las ETI ni de la ampliación de su ámbito geográfico. (6) — Procede por tanto modificar las siguientes Decisiones: — Decisión 2006/679/CE de la Comisión, de 28 de marzo de 2006, sobre la especificación técnica de interoperabilidad referente al subsistema de control y mando y señalización del sistema ferroviario tran- seuropeo convencional (7), — DPecisión 2006/860/CE de la Comisión, de 7 de no- viembre de 2006, sobre la especificación técnica de interoperabilidad relativa al subsistema «control- mando y señalización» del sistema ferroviario transeu- ropeo de alta velocidad y por la que se modifica el anexo A de la Decisión 2006/679/CE sobre la espe- cificación técnica de interoperabilidad relativa al sub- sistema de control-mando y señalización del sistema ferroviario transeuropeo convencional ($). (7) — Las medidas previstas en la presente Decisión se ajustan al dictamen del Comité establecido en virtud del artí- culo 29, apartado 1, de la Directiva 2008/57/CE. HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN: Artículo 1 El anexo de la Decisión 2006/679/CE se modifica de conformi- dad con el anexo I de la presente Decisión. 256 de 1.10.2011, p. 1. 264 de 8.10.2011, p. 32. 284 de 16.10.2006, p. 1. 342 de 7.12.2006, p. 1.