31.5.2011 Diario Oficial de la Unión Europea L 144/1 (Actos no legislativos) DECISIONES DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 12 de mayo de 2011 sobre la especificación técnica de interoperabilidad referente al subsistema «explotación y gestión del tráfico» del sistema ferroviario transeuropeo convencional [notificada con el número C(2011) 3099] (Texto pertinente a efectos del EEE) (2011/314/UE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Vista la Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 2008, sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Comunidad (!) y, en parti- cular, su artículo 6, apartado 1, Considerando lo siguiente: (1) El artículo 12 del Reglamento (CE) n” 881/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, por el que se crea una Agencia Ferroviaria Euro- pea (?) exige que la Agencia Ferroviaria Europea (en lo sucesivo denominada da Agencia») vele por la adaptación de las especificaciones técnicas de interoperabilidad (en lo sucesivo denominadas ETI) al progreso técnico, a la evo- lución del mercado y a las exigencias sociales y proponga a la Comisión las modificaciones de las ETI que considere necesarias. Mediante la Decisión C(2007) 3371, de 13 de julio de 2007, la Comisión confirió a la Agencia un mandato marco para llevar a cabo ciertas actividades en virtud de la Directiva 96/48/CE del Consejo, de 23 de julio de 1996, relativa a la interoperabilidad del sistema ferro- viario transeuropeo de alta velocidad () y la Directiva 2001/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2001, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional (*). Con arreglo al mandato marco, se pedía a la Agencia que revisase la ETI adoptada mediante la Decisión 91 de 18.7.2008, p. 1. 64 de 30.4.2004, p. 1. () DOL1 6 DOLI () DO L 235 de 17.9.1996, p. 6. () DOL1 10 de 20.4.2001, p. 1. (5) () DO L 359 de 18.12.2006, p. 1. 1 (5 D OL 2006/920/CE de la Comisión, de 11 de agosto de 2006, referente al subsistema «Explotación y gestión del tráfico del sistema ferroviario transeuropeo convencional» (*). El 17 de julio de 2009, la Agencia hizo cuatro Recomen- daciones sobre las normas de explotación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) (ERA/REC/2009-02/INT), la revisión del anexo P de las ETI sobre explotación y gestión del tráfico (ERA/ REC/2009-03/INT), la revisión del anexo T de la ETI de explotación y gestión del tráfico del ferrocarril conven- cional (ERA/REC/2009-04/INT), y la concordancia con la Directiva 2007/59/CE en lo que se refiere a las compe- tencias de los maquinistas (ERA/REC/2009-05/INT), res- pectivamente. A partir de esas cuatro Recomendaciones se preparó el proyecto de Decisión de la Comisión por el que se modificaban las Decisiones 2006/920/CE y 2008/231/CE referentes a las ETI sobre explotación y gestión del tráfico, proyecto que, el 25 de febrero de 2010, recibió un dictamen favorable del Comité estable- cido en virtud de lo dispuesto en el artículo 29, apartado 1, de la Directiva 2008/57/CE. La Recomendación de la Agencia de 7 de mayo de 2010 (ERA/REC/03-2010/INT) propone otras enmiendas a la ETI sobre explotación y gestión del tráfico del ferrocarril convencional respecto a, entre otras cosas, la visibilidad del tren (cola del tren), la identificación de los trenes, y la concordancia con la Directiva 2004/49/CE del Parla- mento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2004, sobre la seguridad de los ferrocarriles comunitarios y por la que se modifican la Directiva 95/18/CE del Consejo sobre concesión de licencias a las empresas ferroviarias y la Directiva 2001/14/CE relativa a la adjudicación de la capacidad de infraestructura ferroviaria, la aplicación de cánones por su utilización y la certificación de la segu- ridad (5). En aras de la claridad y la simplicidad, resulta apropiado sustituir la Decisión 2006/920/CE. 64 de 30.4.2004, p. 44.