6.7.2010 Diario Oficial de la Unión Europea L 170/9 REGLAMENTO (UE) N” 590/2010 DE LA COMISIÓN de 5 de julio de 2010 que modifica el Reglamento (CE) n” 474/2006, por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 2111/2005 del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aé- reas sujetas a una prohibición de explotación en la Unión Eu- ropea y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (1), y, en parti- cular, su artículo 4, Considerando lo siguiente: (1) () () DO DO El Reglamento (CE) n* 474/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006, estable la lista de compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Unión Europea a que se refiere el capítulo II del Regla- mento (CE) n* 2111/2005 (. De conformidad con el artículo 4, apartado 3, del Re- glamento (CE) n* 2111/2005, algunos Estados miembros comunicaron a la Comisión información pertinente en el contexto de la actualización de la lista comunitaria. Tam- bién algunos países terceros han comunicado informa- ción pertinente. Por tanto, procede actualizar la lista co- munitaria. Todas las compañías aéreas afectadas fueron informadas por la Comisión, directamente o, cuando ello no fue posible, a través de las autoridades responsables de su supervisión normativa, de los hechos y argumentos esen- ciales por los que podía imponérseles una prohibición de explotación dentro de la Unión Europea o modificarse las condiciones de esa prohibición en el caso de las compa- ñías ya incluidas en la lista comunitaria. La Comisión, además, brindó a las compañías aéreas afectadas la posibilidad de consultar la documentación facilitada por los Estados miembros, así como de comu- nicar por escrito sus observaciones y de efectuar en un plazo de diez días hábiles una presentación oral de su posición ante la Comisión y ante el Comité de Seguridad Aérea establecido por el Reglamento (CE) n* 3922/91, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de L 344 de 27.12.2005, p. 15. L 84 de 23.3.2006, p. 14. normas técnicas y procedimientos administrativos aplica- bles a la aviación civil (3). Las autoridades responsables de la supervisión normativa de las compañías aéreas afectadas fueron también con- sultadas por la Comisión y, en algunos casos, por algu- nos Estados miembros. El Comité de Seguridad Aérea ha oído las presentaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y de la Comisión sobre los proyectos de asistencia técnica desa- rrollados en países afectados por el Reglamento (CE) n* 2111/2005. Se ha informado a dicho Comité de las peticiones de más asistencia técnica y más cooperación a fin de reforzar la capacidad administrativa y técnica de las autoridades de aviación civil para resolver cualquier incumplimiento de las normas internacionales aplicables. El Comité de Seguridad Aérea, asimismo, ha sido infor- mado de las medidas de ejecución adoptadas por la AESA y los Estados miembros para seguir garantizando la aeronavegabilidad y las tareas de mantenimiento de las aeronaves matriculadas en la Unión Europea y explotadas por compañías aéreas certificadas por autoridades de aviación civil de terceros países. Procede, por tanto, modificar el Reglamento (CE) n 474/2006 en consecuencia. Compañías aéreas de la Unión Europea Sobre la base de la información obtenida de las inspec- ciones en pista realizadas a las aeronaves de algunas compañías de la Unión Europea en el marco del Pro- grama SAFA, así como de otras inspecciones y auditorías en ámbitos específicos llevadas a cabo por sus respectivas autoridades nacionales de aviación, algunos Estados miembros han adoptado medidas de ejecución, de las cuales han informado a la Comisión y al Comité de Seguridad Aérea. Dichas medidas son las siguientes: Las autoridades competentes del Reino Unido revocaron el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de Trans Euro Air Limited el 6 de abril de 2010 y suspendieron el AOC de MK Airlines el 12 de abril de 2010; las autoridades competentes de España suspendieron el AOC y la licencia de explotación de Baleares Link Express el 9 de junio de 2010; las autoridades competentes de Eslovaquia revoca- ron la licencia de explotación de Seagle Air el 11 de diciembre de 2009 y la de Air Slovakia el 3 de mayo de 2010. (3) DO L 373 de 31.12.1991, p. 4.