23.7.2011 |_ES | Diario Oficial de la Unión Europea L 193/19 REGLAMENTO (UE) N” 720/2011 DE LA COMISIÓN de 22 de julio de 2011 por el que se modifica el Reglamento (CE) n* 272/2009 que completa las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil en lo que se refiere a la introducción gradual del control de líquidos, aerosoles y geles en los aeropuertos de la UE (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2008, por el que se esta- blecen normas comunes para la seguridad de la aviación civil y por el que se deroga el Reglamento (CE) n* 2320/2002 (), y, en particular, su artículo 4, apartado 2, Considerando lo siguiente: (1) De conformidad con el artículo 4, apartado 2, del Re- glamento (CE) n 300/2008, la Comisión está obligada a adoptar medidas generales destinadas a modificar ele- mentos no esenciales de las normas básicas comunes mencionadas en el anexo del Reglamento, completándo- las. El Reglamento (CE) n 272/2009 de la Comisión, de 2 de abril de 2009, que completa las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil establecidas en el anexo del Reglamento (CE) n 0 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo (?), establece medidas generales que completan las normas básicas comunes sobre la se- guridad de la aviación civil. En particular, el Reglamento (CE) n9 272/2009 exige la implantación en los aeropuer- tos de toda la UE, a la mayor de brevedad, y, a más tardar, el 29 de abril de 2013, de métodos, incluidas tecnologías, para la detección de explosivos líquidos. A fin de permitir la implantación gradual de un sistema de control de explosivos líquidos, el anexo del Regla- mento (UE) n* 297/2010 de la Comisión, de 9 de abril de 2010 (3), estableció dos plazos: el 29 de abril de 2011 para el control de los líquidos, aerosoles y geles obteni- dos en un aeropuerto de un tercer país o a bordo de una aeronave de un transportista aéreo no comunitario, y el 29 de abril de 2013 para el control de todos los líquidos, aerosoles y geles. Según se indica en el considerando 12 del Reglamento (UE) n9 297/2010, los avances de carácter tecnológico o reglamentario, tanto a nivel de la UE como internacional, podrán afectar a las fechas establecidas en el Reglamento (CE) n9 279/2009 y, en su caso, la Comisión podrá pre- sentar propuestas para su revisión, teniendo en cuenta en particular la operabilidad de los equipos y la facilitación de los pasajeros. O L 97 de 9.4.2008, p. 72. O L 91 de 3.4.2009, p. 7. O L 90 de 10.4.2010, p. 1. (5) (8) (10) (11) Poco antes del 29 de abril de 2011 se produjeron avan- ces de índole reglamentaria tanto a nivel de la UE como internacional. Por esta razón, pocos aeropuertos podrían estar efectivamente en condiciones de ofrecer medios de control y los pasajeros podrían no saber con certeza si los líquidos, aerosoles y geles obtenidos en un aeropuerto de un tercer país o a bordo de una aeronave de un transportista aéreo no comunitario estarán autorizados en zonas restringidas de seguridad o a bordo de una aeronave. Por la razón anteriormente mencionada, debe suprimirse la disposición relativa a la obligación de controlar a partir del 29 de abril de 2011 los líquidos, aerosoles y geles obtenidos en un aeropuerto de un tercer país o a bordo de una aeronave de un transportista aéreo no comunita- rio. Visto el apartado 2 de la parte B1 del anexo del Regla- mento (CE) n* 272/2009, la Comisión colaborará estre- chamente con todas las partes interesadas y evaluará la situación en relación con el control de líquidos, aerosoles y geles de aquí a julio de 2012. A fin de garantizar la aplicación adecuada de los requi- sitos establecidos en el apartado 3 de la parte B1 del anexo del Reglamento (CE) n” 272/2009, los Estados miembros y los aeropuertos deben tomar todas las me- didas preparatorias necesarias, incluidas pruebas de fun- cionamiento, con antelación suficiente respecto del plazo de 2013. Los resultados de las pruebas deben compar- tirse a fin de evaluar la situación relativa al control de líquidos, aerosoles y geles de aquí a julio de 2012. Procede, por tanto, modificar en consecuencia el anexo del Reglamento (CE) n9 272/2009. A fin de garantizar cuanto antes la seguridad jurídica para los Estados miembros, los aeropuertos y los pasaje- ros, el presente Reglamento debe adoptarse mediante el procedimiento de urgencia mencionado en el artículo 19, apartado 4, del Reglamento (CE) n* 300/2008 y debe ser aplicable a partir del 29 de abril de 2011. Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajus- tan al dictamen del Comité para la seguridad de la avia- ción civil.