5.11.2011 Diario Oficial de la Unión Europea L 288/1 (Actos legislativos) DIRECTIVAS DIRECTIVA 2011/82/UE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 25 de octubre de 2011 por la que se facilita el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea y, en incluso en tales casos se garantice la eficacia de la inves- tigación de las infracciones de tráfico en materia de se- guridad vial. particular, su artículo 87, apartado 2, (3) En su Comunicación de 20 de julio de 2010, titulada «Hacia un espacio europeo de seguridad vial: orientacio- nes políticas sobre seguridad vial 2011-2020», la Comi- Vista la propuesta de la Comisión Europea, sión destacaba que el cumplimiento de las normas sigue siendo un factor clave para establecer las condiciones , — . — encaminadas a conseguir una reducción considerable De conformidad con el procedimiento legislativo ordinario (), del número de fallecidos y heridos. El Consejo, en sus conclusiones de 2 de diciembre de 2010 sobre la segu- Considerando lo siouiente: ridad vial, pidió asimismo que se examinara la conve- onsiderando lo siguiente: N . , niencia de que los Estados miembros reforzaran aún más el cumplimiento de las normas de tráfico y, si pro- (1) La mejora de la seguridad vial constituye uno de los c.e/de, a escala d_º la Un10n._E! Consejo pidió a la Comi- objetivos centrales de la política de transportes de la sion que examinase 13/ P051blhdad d_<º', armonizar, en su Unión. La Unión sigue una política de mejora de la caso, l.als normas de tráfico en la Unión. En_el futuro, la seguridad vial con el fin de reducir el número de muer- Comisión debe e_valuar, por .tgnto, la .nece.sídad de pro- tos, heridos y daños materiales. Un elemento importante poner otras m_e)dldas para .fac1hta? la Ejecucion transfron- de esa política es la aplicación coherente de las sanciones t_er1za En relac19n con las_ 1nfracc1ones/ (_íº tráfico, en par- por las infracciones de tráfico cometidas en la Unión, que ticular las relativas a accidentes de tráfico graves. ponen en peligro de forma considerable la seguridad vial. (4) Conviene fomentar asimismo una mayor convergencia de (2) — Sin embargo, debido a la falta de procedimientos adecua- las med1_d_a/s de conFrol entre los Estados mlembrqs y que dos, y no obstante las posibilidades que ofrecen la Deci- la Comisión examine, a este respecto, la.nece51dad d,º sión 2008/615/]A1 d€l COHSCjO, d€ 23 d€ juní0 d€ 2008, e_1aborar _normas comunes para €1 equlpamlen_to automa- sobre la profundización de la cooperación transfronte- tico destinado a los controles de seguridad vial. riza, en particular en materia de lucha contra el terro- rismo y la delincuencia Fransfronteríza (2) y la Decisión (5)  Conviene sensibilizar más a los ciudadanos de la Unión 20()2_;/ 616/AI .del Consejo, de 2.3.,de junio de 20083' sobre las normas de seguridad vial vigentes en los distin- relativa a .la Eecucion de la Decisión 20(_)8( 615 DAL() tos Estados miembros y sobre la aplicación de la presente (as Decisiones Priim»), las sanciones pecuniarias impues- Directiva, en particular mediante medidas adecuadas que tas por d<?ter.mlna4as 1nf.racc10nes de tráfico no suelef1 aseguren que se ofrece suficiente información sobre las aplicarse si dichas infracciones se cometen con un vehí- consecuencias de no respetar las normas de seguridad culo matrlculado en un Estado m1t?£nbro. dlst1gE0 del vial cuando se circula por un Estado miembro diferente Estado miembro en el que se cometió la infracción. La del Estado miembro de matriculación presente Directiva tiene por objetivo garantizar que - (1) Posición del Parlamento Europeo de 17 de diciembre de 2008 (DO (6) — Para mejorar la seguridad vial en toda la Unión y garan- C 45 E de 23.2.2010, p. 149) y Posición del Consejo en primera lectura de 17 de marzo de 2011 (DO C 136 E de 6.5.2011, p. 1). Posición del Parlamento Europeo de 6 de julio de 2011 (no publi- cada aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 29 de septiembre de 2011. () DO L 210 de 6.8.2008, p. 1. () DO L 210 de 6.8.2008, p. 12. tizar el mismo trato a los conductores infractores, tanto residentes como no residentes, debe facilitarse la aplica- ción de la normativa con independencia del Estado miembro de matriculación del vehículo. Para ello, debe instaurarse un sistema de intercambio transfronterizo de información para determinados tipos de infracciones de