13.4.2011 Diario Oficial de la Unión Europea L 99/1 (Actos no legislativos) DECISIONES DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 4 de abril de 2011 sobre las especificaciones técnicas de interoperabilidad referentes al subsistema «material rodante- ruido» del sistema ferroviario transeuropeo convencional [notificada con el número C(2011) 658] (Texto pertinente a efectos del EEE) (2011/229/UE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Vista la Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 2008, sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Comunidad (1), y, en parti- cular, su artículo 6, apartado 1, Vista la recomendación de la Agencia Ferroviaria Europea (ERA/ REC/02-2010/INT) de 30 de marzo de 2010, Considerando lo siguiente: (1) El artículo 12 del Reglamento (CE) n” 881/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo (?) exige que la Agen- cia Ferroviaria Europea (en lo sucesivo denominada «la Agencia») vele por la adaptación de las especificaciones técnicas de interoperabilidad (en lo sucesivo denominadas «ETh) al progreso técnico, a la evolución del mercado y a las exigencias sociales, y proponga a la Comisión las modificaciones de las ETI que considere necesarias. Mediante la Decisión C(2007) 3371, de 13 de julio de 2007, la Comisión confirió a la Agencia un mandato marco para llevar a cabo ciertas actividades en virtud de la Directiva 96/48/CE del Consejo, de 23 de julio de 1996, relativa a la interoperabilidad del sistema ferro- viario transeuropeo de alta velocidad (3), y la Directiva 2001/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2001, relativa a la interoperabilidad del L 191 de 18.7.2008, p. 1. L 220 de 21.6.2004, p. 3. L 235 de 17.9.1996, p. 6. (3) D D sistema ferroviario transeuropeo convencional (*). De acuerdo con este mandato marco, se pidió a la Agencia que efectuara una revisión limitada de la ETT del ferroca- rril convencional referente al material rodante-ruido (en lo sucesivo denominada «ETI-Ruido»), adoptada mediante la Decisión 2006/66/CE de la Comisión (>). No todos los Estados miembros tienen disponible la vía de referencia de uso obligatorio con arreglo a la ETI- Ruido, y no puede obligárselos a crear una. Esto ha impedido el desarrollo de unas condiciones de igualdad para todos los actores de la Unión Europea y ha creado una carga financiera mayor de lo previsto en la Decisión original. Se han puesto en conocimiento de la Comisión y de la Agencia numerosos problemas relativos a la dis- ponibilidad de la vía de referencia, a los métodos de ensayo y al coste de estos. Mediante la presente Decisión la Comisión se propone aclarar lo relativo a las responsabilidades en materia de la vía de referencia, permitir el ensayo en vías no de refe- rencia y garantizar una recopilación y un registro ade- cuados de datos comparables para una futura revisión de la ETI, así como reducir la carga de la prueba en tandas pequeñas de vehículos e incorporar las últimas novedades en relación con la norma ISO EN 3095. Los límites de ruido y el ámbito de aplicación no se modifican. La presente Decisión solo constituye, por lo tanto, una revisión limitada de la ETI-Ruido y no pre- juzga una revisión completa de la misma, como está previsto en su capítulo 7. En aras de una mayor claridad y simplicidad, es preferible sustituir la Decisión 2006/66/CE en su totalidad. O L 110 de 20.4.2001, p. 1. O L 37 de 8.2.2006, p. 1.