L 303/14 Diario Oficial de la Unión Europea 22.11.2011 REGLAMENTO DE E]ECUCIÓN (UE) N9 1197/2011 DE LA COMISIÓN de 21 de noviembre de 2011 que modifica el Reglamento (CE) n” 474/2006, por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 2111/2005 del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aé- reas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (1, y, en particular, su artículo 4 (), Considerando lo siguiente: (1) ( ( ") ”) DO DO El Reglamento (CE) n* 474/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006, estableció la lista de compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Unión Europea, prevista en el capítulo II del Reglamento (CE) n” 2111/2005. De conformidad con el artículo 4, apartado 3, del Re- glamento (CE) n” 2111/2005, algunos Estados miembros y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (en lo sucesivo, denominada «la AESA») comunicaron a la Comisión in- formación que es pertinente en el contexto de la actua- lización de la lista comunitaria. También algunos terceros países comunicaron información pertinente. Por lo tanto, procede actualizar la lista comunitaria. Todas las compañías aéreas afectadas fueron informadas por la Comisión, directamente o, cuando ello no fue posible, a través de las autoridades responsables de su supervisión normativa, de los hechos y argumentos esen- ciales por los que podía imponérseles una prohibición de explotación dentro de la Unión o modificarse las condi- ciones de esa prohibición en el caso de las compañías ya incluidas en la lista comunitaria. La Comisión, además, brindó a las compañías aéreas afectadas la posibilidad de consultar la documentación facilitada por los Estados miembros, así como de comu- nicar por escrito sus observaciones y de efectuar en un plazo de diez días hábiles una presentación oral de su posición ante la Comisión y ante el Comité de Seguridad Aérea establecido por el Reglamento (CEE) n” L 344 de 27.12.2005, p. 15. L 143 de 30.4.2004 p. 76. 3922/1991, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos ad- ministrativos aplicables a la aviación civil (3). El Comité de Seguridad Aérea ha oído las presentaciones de la AESA sobre los resultados del análisis de los infor- mes de las auditorías realizada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en el marco del pro- grama global USOAP, así como proyectos de asistencia técnica desarrollados en países afectados por el Regla- mento (CE) n” 2111/2005. Se ha informado a dicho Comité de las peticiones de más asistencia técnica y coo- peración a fin de reforzar la capacidad administrativa y técnica de las autoridades de aviación civil para resolver cualquier incumplimiento de las normas internacionales aplicables. Procede modificar el Reglamento (CE) n” 474/2006 en consecuencia. Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajus- tan al dictamen del Comité de Seguridad Aérea. Compañías aéreas de la Unión Europea De acuerdo con el análisis realizado por la AESA de la información obtenida de los controles en pista SAFA realizados a las aeronaves de algunas compañías aéreas de la Unión o de las inspecciones de normalización re- alizadas por la AESA, así como de otras inspecciones y auditorías en determinados ámbitos llevadas a cabo por las respectivas autoridades nacionales de aviación, algu- nos Estados miembros han adoptado determinadas me- didas de ejecución. Las medidas comunicadas a la Comi- sión y al Comité de Seguridad Aérea son las siguientes: Chipre decidió revocar el 5 de agosto de 2011 el certi- ficado de operador aéreo de la compañía Eurocypria Air- lines; Italia informó de que las licencias de explotación de que eran titulares las compañías aéreas Livingston y Ita- liAirlines permanecen suspendidas; Francia decidió revo- car el certificado de operador aéreo de Blue Line el 6 de octubre de 2010. Grecia decidió revocar el certificado de operador aéreo de First Airways el 21 de octubre de 2010, revocar el certificado de operador aéreo de Athens Airways el 20 de julio de 2011, revocar el certificado de operador aéreo de Air Go Airlines el 2 de septiembre de 2011, revocar el certificado de operador aéreo de Argo Airways el 9 de septiembre de 2011, y limitar la validez de la licencia de la compañía aérea Hellenic Imperial Airways a cinco meses hasta el 2 de febrero de 2012 como consecuencia de la actual mayor vigilancia de sus operaciones y de su mantenimiento; el Reino Unido con- firmó que la actividad de vigilancia reforzada de las com- pañías aéreas Jet?.com, Oasis y Titan Airways no ha revelado nuevos problemas en cuestión de seguridad; los Países Bajos decidieron suspender el certificado de () DO L 373 de 31.12.1991, p. 4.