L 106/14 Diario Oficial de la Unión Europea 18.4.2012 REGLAMENTO (UE) N” 328/2012 DE LA COMISIÓN de 17 de abril de 2012 que modifica el Reglamento (CE) n” 62/2006 sobre la especificación técnica de interoperabilidad referente a las aplicaciones telemáticas para el subsistema del transporte de mercancías del sistema ferroviario transeuropeo convencional (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Vista la Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 2008, sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Comunidad (1), y, en parti- cular, su artículo 6, apartado 1, Considerando lo siguiente: (1) La Comisión ha recibido la recomendación de la Agencia Ferroviaria Europea (ERA/REC/06-2011/INT) de 12 de mayo de 2011. Cada especificación técnica de interoperabilidad («ETb) debe indicar la estrategia a seguir para la aplicación de la ETI, y las fases a completar para realizar una transición gradual desde la situación existente hasta la situación final, en la que el cumplimiento con la ETI será la norma. La estrategia para implementar la ETI sobre las aplicacio- nes telemáticas para los servicios de transporte de mer- cancías («ATM») no debe solo depender del cumplimiento de los subsistemas con la ETI, sino que también debe estar basada en una implementación coordinada. El Reglamento (CE) n” 62/2006 de la Comisión, de 23 de diciembre de 2005, sobre la especificación técnica de interoperabilidad sobre las aplicaciones telemáticas para el subsistema del transporte de mercancías del sistema ferroviario transeuropeo convencional (?), debe adecuarse al capítulo 7 del Reglamento (CE) n” 454/2011 de la Comisión, de 5 de mayo de 2011, sobre las especifica- ciones técnicas de interoperabilidad referentes al subsis- tema «aplicaciones telemáticas para los servicios de pasa- jeros» del sistema ferroviario transeuropeo (3), según pro- ceda. De acuerdo con el artículo 3 del Reglamento (CE) n” 62/2006, los organismos representativos del sector ferro- viario han enviado a la Comisión Europea un Plan Es- tratégico Europeo de Despliegue («SEDP») sobre la imple- mentación de las aplicaciones telemáticas para el trans- porte de mercancías. Este trabajo debe tenerse en cuenta modificando el anexo A del anexo. El anexo A hace referencia a las especificaciones pormenorizadas que son la base del desarrollo del sistema ATM. Es necesario someter estos documentos a un procedimiento de gestión de cambio. A través de este procedimiento, la Agencia debe actualizar estos documentos con el fin de clarificar cuál es el estado básico para la ejecución. Las diferentes programaciones del SEDP remitidas en 2007 están obsoletas. Las empresas ferroviarias, los ad- ministradores de infraestructuras y los propietarios de los 191 de 18.7.2008, p. 1. 13 de 18.1.2006, p. 1. DO L DO L DO L 123 de 12.5.2011, p. 11. vagones deben, por tanto, remitir a la Comisión a través del comité director sus programaciones detalladas indi- cando los pasos intermedios, los artículos y las fechas para la aplicación de cada función de la ETI sobre la ATM. Cualquier divergencia con las programaciones del SEDP debe estar debidamente justificada y se deben em- prender las medidas atenuantes pertinentes para limitar los retrasos. Este trabajo debe estar basado en el supuesto de que se validarán las solicitudes de cambio procesadas conforme a la sección 7.2.2 del anexo. Es necesario informar a todos los destinatarios de sus obligaciones para con este Reglamento, en concreto a los pequeños operadores de transporte de mercancías que no son miembros de los organismos representativos del sector ferroviario europeo. Por lo tanto, debe modificarse el Reglamento (CE) n” 62/2006 en consecuencia. Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajus- tan al dictamen del Comité establecido por el artículo 29, apartado 1, de la Directiva 2008/57/CE. HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 En el Reglamento (CE) n” 62/2006 se insertarán los siguientes artículos 4 bis, 4 ter y 4 quater: «Artículo 4 bis 1. Las empresas ferroviarias, los administradores de in- fraestructuras y los propietarios de los vagones desarrollarán y utilizarán el sistema computerizado conforme a las dispo- siciones fijadas en el capítulo 7 del anexo al presente Regla- mento, y en concreto conforme a las especificaciones del requisito funcional y con el programa director al que se hace referencia en la sección 7.1.2. 2. Las empresas ferroviarias, los administradores de in- fraestructuras y los propietarios de los vagones remitirán a la Comisión a través del comité director al que se hace refe- rencia en la sección 7.1.4 del anexo, a más tardar el 13 de mayo de 2012, el programa director al que se hace referencia en la sección 7.1.2 elaborado a partir de sus programaciones detalladas indicando los pasos intermedios, los artículos y las fechas para la aplicación de cada función de la ETI sobre la ATM. 3. Informarán del progreso a la Comisión a través del comité director al que se hace referencia en la sección 7.1.4 del anexo siguiendo las disposiciones del capítulo 7 del anexo que acompaña al presente Reglamento. Artículo 4 ter 1.. La Agencia publicará el programa director citado en la sección 7.1.2 y lo mantendrá actualizado.