31.1.2012 Diario Oficial de la Unión Europea L 28/1 (Actos no legislativos) REGLAMENTOS REGLAMENTO (UE) N” 64/2012 DE LA COMISIÓN de 23 de enero de 2012 que modifica el Reglamento (UE) n” 582/2011, por el que se aplica y se modifica el Reglamento (CE) n 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a las emisiones de los vehículos pesados (Euro V1I) (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, relativo a la homolo- gación de los vehículos de motor y los motores en lo concer- niente a las emisiones de los vehículos pesados (Euro V1) y al acceso a la información sobre reparación y mantenimiento de vehículos y por el que se modifican el Reglamento (CE) n 715/2007 y la Directiva 2007/46/CE y se derogan las Direc- tivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE y 2005/78/CE (), y, en parti- cular, su artículo 4, apartado 3, su artículo 5, apartado 4, su artículo 6, apartado 2, y su artículo 12, Vista la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas indepen- dientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (*), y, en particular, su artículo 39, apartado 7, Considerando lo siguiente: (1) — El Reglamento (CE) n” 595/2009 establece requisitos téc- nicos comunes para la homologación de tipo de los vehículos de motor y las piezas de recambio por lo que se refiere a sus emisiones y establece normas sobre la conformidad en circulación, la durabilidad de los dis- positivos de control de la contaminación, los sistemas de diagnóstico a bordo (DAB), la medición del consumo de carburante y la accesibilidad de la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos. (2) Conforme al artículo 3, apartado 15, del Reglamento (UE) n 582/2011, de 25 de mayo de 2011, por el que se aplica y se modifica el Reglamento (CE) n* 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y por el que se modifican los anexos I y III de la Directiva () DO L 188 de 18.7.2009, p. 1. (3) DO L 263 de 9.10.2007, p. 1. ( ( 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (3), no deben homologarse vehículos ni motores con arreglo al Reglamento (CE) n” 595/2009 y sus medidas de eje- cución hasta que se hayan adoptado procedimientos de medición para medir el número PM según lo establecido en el anexo I del Reglamento (CE) n” 595/2009, cual- quier medida específica sobre los motores de reglaje múl- tiple que sea necesaria, así como disposiciones de aplica- ción del artículo 6 de dicho Reglamento. Por tanto, pro- cede modificar el Reglamento (UE) n” 582/2011 a fin de incluir dichos requisitos. 3) Conforme al artículo 6 del Reglamento (CE n 595/2009, debe aplicarse mutatis mutandis el Regla- mento (CE) n* 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones proceden- tes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (*). Por tanto, procede transferir a este Reglamento las disposi- ciones sobre acceso a la información relativa a la repa- ración y el mantenimiento de los vehículos establecidas en el Reglamento (CE) n* 715/2007 y sus medidas de ejecución. No obstante, es necesario adaptar dichas dis- posiciones para tener en cuenta las especificidades de los vehículos pesados. 4) — En particular, procede adoptar procedimientos específicos para acceder a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos con arreglo al artículo 6, apartado 1, del Reglamento (CE) n” 595/2009 en el caso de la homologación de tipo multifásica. También con- viene adoptar requisitos y procedimientos específicos para acceder a la información relativa a la reparación y el mantenimiento en el caso de las adaptaciones realiza- das por los clientes y los volúámenes de producción re- ducidos. Finalmente, es conveniente remitirse a normas específicas de reprogramación desarrolladas para los ve- hículos pesados. *) DO L 167 de 25.6.2011, p. 1. *) DO L 171 de 29.6.2007, p. 1.