10.4.2010 Diario Oficial de la Unión Europea L 90/1 (Actos no legislativos) REGLAMENTOS REGLAMENTO (UE) N? 297/2010 DE LA COMISIÓN de 9 de abril de 2010 por el que se modifica el Reglamento (CE) n” 272/2009 que completa las normas básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n* 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de marzo de 2008, sobre normas comunes para la seguridad de la aviación civil y por el que se deroga el Reglamento (CE) n” 2320/2002 (), y, en particular, su artículo 4, apartado 2, Considerando lo siguiente: (1) (3) Deben adoptarse medidas generales que completen las normas básicas comunes sobre la seguridad de la avia- ción civil en el campo del control de artículos prohibi- dos, el control del acceso y otros controles de seguridad, así como en lo que se refiere a artículos prohibidos, reconocimiento de la equivalencia de las normas de ter- ceros países, contratación de personal, formación, proce- dimientos de seguridad especiales y exenciones de los controles de seguridad. Estas medidas generales son necesarias para lograr un nivel común de seguridad de la aviación dentro de la Unión Europea para proteger a los viajeros de actos de interferencia ilícita. El control de seguridad único es el principal elemento para facilitar este proceso que ofrece la legislación de la UE. Por consiguiente, la armonización de los métodos de control es fundamental con el fin de mantener el control de seguridad único dentro de la UE, incluidos los controles de líquidos, aerosoles y geles, sin que ello obstaculice las ventajas que el mercado único de la aviación supone para los ciudadanos europeos. El anexo del Reglamento (CE) n* 272/2009 de la Comi- sión, de 2 de abril de 2009, que completa las normas () DO L 97 de 9.4.2008, p. 72. básicas comunes sobre la seguridad de la aviación civil establecidas en el anexo del Reglamento (CE) n” 300/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo (?) enu- mera, en su parte A.3, los métodos de control autoriza- dos para el equipaje, la carga y el correo que han de ser embarcados en la bodega de una aeronave. Es necesario dotarse de vez en cuando de métodos adicionales de control que hayan demostrado ser eficaces para controlar algunos o todos los tipos de carga y establecer una base jurídica para el desarrollo de medidas detalladas de eje- cución. El equipo de detección de metales se considera un método de control eficaz para algunos tipos de carga. El Reglamento (CE) n9 272/2009 no contempla que los líquidos, aerosoles y geles se consideren como una cate- goría de artículos cuya introducción en zonas restringidas de seguridad y a bordo de una aeronave pueda estar prohibida. En contrapartida, el Reglamento (CE) n 272/2009 exige la instalación en los aeropuertos de toda la UE, a la mayor de brevedad, y, a más tardar, el 29 de abril de 2010, de métodos, incluidas tecnologías, para la detección de explosivos líquidos. Ha llegado el momento de poner fin a las restricciones relativas a los líquidos, aerosoles y geles y pasar gradual- mente de la prohibición de la mayor parte de los líquidos a un sistema de control de los explosivos líquidos. Para tal fin, es preciso prever a partir de abril de 2010 unas disposiciones transitorias que introduzcan progresiva- mente en todos los aeropuertos de la UE el uso de mé- todos de detección, incluidas tecnologías, sin que por ello se comprometa la seguridad de la aviación. Los intereses de los responsables del cumplimiento de la ley, cuyo objetivo es prevenir posibles amenazas terroristas en el futuro, exigen que los aeropuertos estén dotados de un mecanismo eficaz hasta que puedan instalar equipos fia- bles de detección. Por lo tanto es necesario un nuevo enfoque. Este objetivo deberá alcanzarse antes del 29 de abril de 2013, fecha en la cual todos los aeropuer- tos deberán estar habilitados para realizar controles a los líquidos, aerosoles y geles. () DO L 91 de 3.4.2009, p. 7.