23.2.2012 Diario Oficial de la Unión Europea L 51/1 (Actos no legislativos) DECISIONES DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 25 de enero de 2012 sobre la especificación técnica de interoperabilidad relativa a los subsistemas de control-mando y señalización del sistema ferroviario transeuropeo [notificada con el número C(2012) 172] (Texto pertinente a efectos del EEE) (2012/88/UE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Vista la Directiva 2008/57/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 17 de junio de 2008, sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario dentro de la Comunidad (!) y, en parti- cular, su artículo 6, apartado 1, segundo párrafo, Considerando lo siguiente: (1) La Decisión 2006/679/CE de la Comisión, de 28 de marzo de 2006, sobre la especificación técnica de inte- roperabilidad referente al subsistema de control y mando y señalización del sistema ferroviario transeuropeo con- vencional (?) establece las especificaciones técnicas de in- teroperabilidad («ETb) relativas al subsistema de control- mando y señalización del sistema ferroviario transeuro- peo convencional. La Decisión 2006/860/CE de la Comisión, de 7 de no- viembre de 2006, sobre la especificación técnica de in- teroperabilidad relativa al subsistema de control-mando y señalización del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad (*) establece las ETI relativas al subsistema de control-mando y señalización del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad. Los requisitos esenciales para la red convencional y la red de alta velocidad deben ser idénticos, así como sus espe- cificaciones funcionales y técnicas, sus componentes de interoperabilidad e interfaces y los procedimientos de evaluación de la conformidad o idoneidad del uso de 91 de 18.7.2008, p. 1. DOLI DO L 284 de 16.10.2006, p. 1. DO L3 42 de 7.12.2006, p. 1. los componentes de interoperabilidad o la verificación «CE» de sus subsistemas de control-mando y señalización. Las estrategias de aplicación deben seguir siendo especí- ficas de cada tipo de red y los requisitos actuales de la red transeuropea convencional y de la red transeuropea de alta velocidad deben permanecer intactos. La Agencia Ferroviaria Europea («la Agencia») ha recibido un man- dato marco para llevar a cabo ciertas actividades. El 31 de enero de 2011, la Agencia emitió su recomen- dación sobre la especificación técnica de interoperabilidad relativa a los subsistemas de «control-mando y señaliza- ción» del sistema ferroviario transeuropeo (*). La presente Decisión se basa en dicha recomendación. En aras de la claridad, procede sustituir por tanto las Decisiones 2006/679/CE y 2006/860/CE por la presente Decisión. Las modificaciones introducidas en relación con los re- quisitos de seguridad (sección 4.2.1 del anexo II) se basan en el hecho de que el texto de las ETI de CMS vigentes dejan cierto margen para la interpretación. Los cambios introducidos no merman el nivel de seguridad general. La instalación de ERTMS/ETCS debería ser obligatoria en caso de nuevas instalaciones o mejoras de la parte de protección del tren de un conjunto de CMS en los pro- yectos de infraestructura ferroviaria que reciban apoyo financiero de la UE. En principio, dicha instalación debe- ría realizarse en el marco de un proyecto financiado por la UE. No obstante, en algunos casos será necesario con- ceder una excepción a esta norma de aplicación. El al- cance de dicha excepción se limitará a la estrategia de aplicación de la «ETI de control, mando y señalización». (*) ERA/REC/2011-03/ERTMS