28.4.2011 Diario Oficial de la Unión Europea L 108/13 REGLAMENTO (UE) N? 407/2011 DE LA COMISIÓN de 27 de abril de 2011 por el que se modifica el Reglamento (CE) n” 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, con respecto a la inclusión de determinados Reglamentos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, sobre la homologación de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN EUROPEA, Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 661/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de julio de 2009, relativo a los requisitos de homologación de tipo referentes a la seguridad general de los vehículos de motor, sus remolques y sistemas, componentes y unidades técnicas independientes a ellos destinados (1), y, en particular, su artículo 14, apartado 1, Considerando lo siguiente: (1) Mediante la Decisión 97/836/CE del Consejo, la Unión se adhirió al Acuerdo de la Comisión Económica para Eu- ropa de las Naciones Unidas sobre la adopción de pres- cripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en estos, y sobre las condiciones de reconoci- miento recíproco de las homologaciones concedidas con- forme a dichas prescripciones («Acuerdo revisado de 1958») (9. Mediante la Decisión 97/836/CE, la Unión se adhirió también a los Reglamentos CEPE n” 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 9%0, 91, 93, 97, 98, 99, 100 y 102. Mediante Decisión del Consejo de 28 de febrero de 2000, la Unión se adhirió al Reglamento CEPE n” 110, sobre componentes específicos de vehículos de motor que utilizan gas natural comprimido (GNC) en sus siste- mas de propulsión, y vehículos en relación con la ins- talación de componentes específicos de un tipo homolo- gado para el uso de gas natural comprimido (GNC) en sus sistemas de propulsión. Mediante la Decisión 2000/710/CE del Consejo (3), la Unión se adhirió al Reglamento CEPE n” 67, sobre la homologación de los equipos especiales de los automó- viles que utilizan gas licuado de petróleo en sus sistemas de propulsión. Mediante Decisión del Consejo de 7 de noviembre de 2000, la Unión se adhirió al Reglamento CEPE n” 112, 00 de 31.7.2009, p. 1. DOL2 DO L 346 de 17.12.1997, p. 78. DOL2 90 de 17.11.2000, p. 29. (10) relativo a prescripciones uniformes sobre la homologa- ción de los faros de los vehículos de motor que emiten un haz de carretera o un haz de cruce asimétrico, o ambos, y están equipados con lámparas de incandescen- cia y/o módulos LED. Mediante la Decisión 2001/395/CE del Consejo (*), la Unión se adhirió al Reglamento CEPE n” 13-H, sobre la homologación de vehículos de turismo en lo relativo al frenado. Mediante la Decisión 2001/505/CE del Consejo (>), la Unión se adhirió al Reglamento CEPE n* 105, sobre la homologación de los vehículos de transporte de mercan- cías peligrosas en lo que se refiere a sus características particulares de fabricación. Mediante Decisión del Consejo de 29 de abril de 2004, la Unión se adhirió al Reglamento CEPE n” 116, sobre prescripciones técnicas uniformes relativas a la protección de los vehículos a motor contra la utilización no autori- zada, y al Reglamento CEPE n” 118, sobre prescripciones técnicas uniformes relativas al comportamiento frente al fuego de los materiales utilizados en la fabricación del interior de determinadas categorías de vehículos de mo- tor. Mediante Decisión del Consejo de 14 de marzo de 2005, la Unión se adhirió al Reglamento CEPE n” 121, sobre disposiciones uniformes relativas a la homologación de vehículos por lo que se refiere al emplazamiento e iden- tificación de los mandos manuales, testigos e indicadores, y al Reglamento CEPE n” 122, sobre prescripciones uni- formes relativas a la homologación de vehículos de las categorías M, N y O por lo que respecta a sus sistemas de calefacción. Mediante la Decisión 2005/614/CE del Consejo (), la Unión se adhirió al Reglamento CEPE n? 94, sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la pro- tección de sus ocupantes en caso de colisión frontal, y al Reglamento CEPE n” 95, sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión lateral. Mediante la Decisión 2006/364/CE del Consejo (7), la Unión aprobó el Reglamento CEPE n* 123, sobre la homologación de los sistemas de alumbrado delantero adaptables (AFS) de los vehículos de motor. 39 de 23.5.2001, p. 14. 83 de 6.7.2001, p. 33. (9 DOL1 () DOL1 (5 DO L 217 de 22.8.2005, p. 1. () DOL1 35 de 23.5.2006, p. 12.