152 Официален вестник на Европейския съюз 13Гг. 36 320020р0733 12.9.2002 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 1.245/280 РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 30 май 2002 година относно техническата спецификация за оперативна съвместимост за подсистема „Енергия“ на трансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове, посочена в член 6, параграф 1 от Директива 96/48/Е0 (нотифицирано под нотмер С(2002) 1949) (текст от значение за ЕИП) (2002)733/Е0) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, (8) “ Както е посочено в член 1 от Директива 96148|ЕО, усло- вията за постигане на оперативна съвместимост на транс- . европейската железопътна система за високоскоростни като взе предвид ДОГОВОРЗ. за създаване на ЕВРОП6ИСКЗТЗ ОбЩНОСТ, Р Р влакове касаят проектирането, изграждането, модернизацията и експлоатацията на инфраструктурите и като взе предвиц Директива 96/48/ЕО на Съвета от 23 юли 1996 г. подвижния състав, допринасящи за функционирането на относно оперативната съвместимост на трансевропейската железо- системата, която ще бъде пусната в експлоатация след пътна система за високоскоростни влакове (1), и по-специално датата на влизане в сила на директивата. По отношение на член 6, параграф 1 от нея, инфраструктурите, които вече са в експлоатация КЪм момента на влизане в сила на настоящия ТСОС, ТСОС следва да се прилага от момента, в който се предвиждат работи по тези инфраструктури. Все пак степента на прила- гането на ТСОС ще варира в зависимост от обхвата и сте- като има предвид, че: (1) < В съответствие с член 2, буква в) от Директива 96/48/ЕО0 пента на предвижцаните работи и разходите и изгодите, трансевропейската железопътна система за които възникват от предвидените действия. За да може високоскоростни влакове се подразделя на структурни или такива частични работи да съдействат за постигането на функционални подсистеми. Тези подсистеми са описани в пълна оперативна съвместимост, те трябва да бъдат приложение П към директивата. подкрепени от съгласувана стратегия за осъществяване. В този сСсмисъл трябва да се прави разлика между модернизация, обновяване и подмяна във връзка с техни- (2) В съответствие с член 5, параграф 1 от директивата всяка ческото обслужване. подсистема следва да бъде обхваната от техническа специ- фикация за оперативна съвместимост (ТСОС). (9) Приема се, че Директива 96/48|ЕО и ТСОС не се прилагат (3) < В съответствие с член б6, параграф 1 от директивата за обновявания или подмени във връзка с техническото проектните ТСОС трябва да се изготвят от съвместна пред- обслужване. Желателно е обаче ТСОС ца се прилагат по ставителна структура. отношение на обновяванията, какъвто ще бъде случаят с ТСОС за конвенционалната железопътна система съгласно Директива 20011П16/ЕО. При липсата на задължаващо изискване и като се съобразява степента на работата по обновяването, държавите-членки се насърчават ца прилагат ТСОС по отношение на обновяванията и подмените във връзка с техническото обслужване. (4) - Комитетът, учпреден съгласно член 21 от Директива 96/48|ЕО, определи Европейското обединение за опера- тивна съвместимост в областта на железопътния транспорт (АЕТЕ) за съвместна представителна структура в съответ- ствие с член 2, буква з) от директивата. (5) На АЕТЕ беше даден мандат да състави проект за ТСОС за (10) В настоящата си версия ТСОС, предмет на настоящото подсистема „Енергия“ в съответствие с член 6, параграф 1 от решение, обхваща характеристики, специфични за директивата. Този манцат беше създаден в съответствие с високоскоростната система; като общо правило тя не касае процелурата, предвидена в член 21, параграф 2 от дирек- общите  аспекти  на високоскоростната и  на тивата. конвенционалната железопътна система. Оперативна съв- местимост на последната е предмет на друга директива (2). Като се има предвид, че проверката на оперативната съвмес- тимост трябва ца се извърши чрез сравняване с ТСОС в съответствие с член 16, параграф 2 от Директива 96148/ЕО, е необходимо по време на преходния период межпу публи- куването на настоящото решение и публикуването на реше- (6) АЕНТЕ състави проекта на ТСОС, заедно с въвеждащ доклад, съдържащ анализ на разходите--ползите, както е предви- дено в член 6, параграф 3 от директивата. (7) Проектът на ТСОС беше разгледан от представителите на държавите-членки в рамките на комитета, създаден с дирек- тивата, в светлината на въвеждащия доклад. 2 Директива 2001 (16/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2001 г. относно оперативната съвместимост на трансевропей- еенененетете ската конвенционална железопътна система (ОВ Г. 110, 20.4.2001 г., ()) ОВГЕ 235, 17.9.1996 г., стр. 6. стр.1).