07. 17 Официален вестник на Европейския съюз 9 32006Е1794 3413 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 7.12.2006 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 1794/2006 НА КОМИСИЯТА от 6 декември 2006 година за установяване на обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на ЕВРОПСЙСКЗТЗ ОбЩНОСТ, като взе предвид Регламент (ЕО) Хе 5502004 на Европейския пар- ламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за осигуряването на аеронавигационно обслужване в единното европейско небе (Рег- ламент за осигуряване на обслужване) (!), и по-специално член 15, параграф 4 от него, като взе предвид Регламент (ЕО) Хе 549/2004 на Европейския пар- ламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за определяне на рамката за съзцаването на Единно европейско небе (рамков регламент) (2), и по-специално член 8, параграф 2 от него, като има предвид, че: (0 () () От Комисията се изисква да създаде обща схема за таксуване на аеронавигационното обслужване в цялата общност. Рег- ламент с пряко приложение е най-подходящият инстру- мент за тази цел, за да се гарантира еднаквото прилагане на общата система за събиране на такси в единното европейско небе. На Евроконтрол бе възложено в съответствие с член 8, параграф 1 от рамковия регламент да подпомогне Коми- сията при разработването на правила за прилагане на обща схема за таксуване на аеронавитационното обслужване. Настоящият регламент се базира на доклада на резултата от възлагането от 29 октомври 2004 г. Разработването на обща схема за таксуване на аеронавигационно обслужване, предоставяно през всички фази на полета, е от изключително значение за изпълне- нието на единното европейско небе. Системата следва да цдопринася за постигане на по-голяма прозрачност по отно- шение определянето, налагането и събирането на такси от ползвателите на въздушното пространство. Системата следва също така да насърчава безопасното, ефикасното и ефективното предоставяне на аеронавигационно обслуж- ване на ползвателите на аеронавигационно обслужване, които финансират системата и стимулират предоставянето на интегрирано обслужване. В съответствие с общата цел за поцобряване на разходната ефИКЗСНОСТ на аеронавигационното обспужване, схемата за таксуване следва да насърчи повишаването на разходната и оперативната ефИКЗ.СНОСТ. ОВ ТГ. 96, 31.3.2004 г., стр. 10. ОВ Г. 96, 31.3.2004 г., стр. 1. (5) (10) () 9 За ца се предостави достъп на пътници до въздушната транс- портна мрежа, и по-специално до малки и средни летища, както и до по-големи летища на приемлива цена, пържавите-членки следва да са в състояние да прилагат същата единична ставка за таксуване на терминалното обспужване на всички летища, ОбСПУЖВЗНИ оТт СЪЩИияЯ доставчик на ОбСПУЖВЗНС на въздушния трафик, ИлЛИ в няколко групи от такива летища, в зависимост от случая, за да покриват общите разходи за терминално ОбСПУЖВЗНС. Общата схема за таксуване следва да бъде в съответствие с член 15 от Конвенцията на ИКАО за международно граж- данско въздухоплаване от Чикатго, 1944 г. Тъй като мнозинството от държавите-членки са страни по Многостранното споразумение на Евроконтрол за пътните такси от 12 февруари 1981 г. и Общността подписа прото- кол за присъединяване към ревизираната Конвенция Евро- контрол, правилата, разработени в настоящия регламент, следва да са в съответствие със системата за пътни такси на Евроконтрол. Схемата за таксуване следва да позволява оптимално изпол- зване на въздушното пространство, като отчита потоците на въздушния трафик, по-специално в  рамките на функционалните блокове на въздушното пространство, както са установени в съответствие с член 5 от Регламент (ЕО) Ме 551/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 10 март 2004 г. за организацията и използването на въз- душното пространство в единното европейско небе (Регла- мент за въздушното пространство) (?). Съгласно изявлението, приложено към Регламента за въз- душното пространство (2), Комисията ще изготви до 2008 г. доклад относно придобития опит по създаването на функ- ционални блокове въздушно пространство. По това време Комисията ще направи преценка на трудностите, които могат да възникнат от поддържането на отделни единични ставки в рамките на функционален блок въздушно прос- транство. Необходимо е да се съзцадат изисквания за пълна и прозрачна информация за разходната база, която своевре- менно да се предостави на разположение на представите- лите на ползвателите на въздушното пространство и на компетентните органи. Нивото на наложените такси, по-специално на леки възду- хоплавателни средства, не следва да ОбеЗСЪРЧЗВЗ използва- нето на съоръженията и услугите, НеОбХОЦИМИ за безопас- ността или въвеждането на нови техники и процедури. ОВГ. 96, 31.3.2004 г., стр. 20. ОВГ. 96, 31.3.2004 г., стр. 25.