28.11.2009 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 313/65 ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2009/149/Е0 НА КОМИСИЯТА от 27 ноември 2009 година за изменение на Директива 2004149|ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на общите показатели за безопасност и общите методи за изчисляване на разходите при произшествие (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Директива 2004149/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно безопас- ността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 9518/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 20011(14/ЕО относно разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (Директива относно безопас- ността на железопътния транспорт) (), и по-специално член 5, параграф 2 от нея, като взе предвид препоръката на Европейската железопътна агенция (ЕВА(/ВЕС/5АЕ/02-2008) от 29 септември 2008 г., като има предвид, че: (11 - Член 5, параграф 2 от Директива 2004149/ЕО в попра- вената версия предвижда възможност за ревизиране на приложение Т към посочената директива, за да бъдат включени общи дефиниции на общите показатели за безопасност (ОПБ) и методи за изчисляване на разходите при произшествие. (2) В съответствие с член 5, параграф 1 от Директива 2004/49|ЕО трябва да се събира информация относно ОПБ, за да се улесни оценката на постигането на общите критерии за безопасност (ОКБ). В съответствие с член 7, параграф 3 от посочената директива ОКБ следва цда бъдат придружавани от оценка на икономическото въздействие по отношение на обществената приемливост на риска. Основното предназначение на ОПБ следва да бъде измерване на резултатите по отношение на безопас- ността и улесняване на оценката на икономическото въздействие на ОКБ. Поради това е необходимо да се премине от показатели, свързани с понесените от желез- ниците разходи по всички произшествия, към показатели, свързани с Иикономическото въздействие на произ- шествията върху обществото. (33 - Приписването на парични стойности на подобрената безопасност следва да се разглежда в контекста на огра- ()) ОВ Г. 164, 30.4.2004 г., стр. 44. ничените бюджетни ресурси за обществено-политически действия. Поради това, с цел подбор на инициативи, които да осигуряват ефективно разпределяне на ресурсите, се налага да се определят Пприоритетните измежду различните действия. (4 - Чпен 9 от Регламент (ЕО) Ме 8812004 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. за създаване на Европейска железопътна агенция (наричан по-долу „Регламент за Атенцията“)(?) задължава Агенцията да изгради мрежа с националните органи, отговарящи за безопасността, и с националните органи, отговарящи за разследванията, с цел да се определи съдържанието на ОПБ, изброени в приложение Т към Директива 2004/49|ЕО. В изпълнение на това задължение на 29 септември 2008 тг. Атгенцията представи своята препоръка относно преработването на приложение Г към Директива 2004/49|ЕО: общи определения за ОПБ и методи за изчисляване на икономическото въздействие на произшествията (ЕВА(КЕС|5АЕ/02-2008). (5 Поради това приложение Т към Директива 2004149/Е0 следва да бъде изменено. (6 “ Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съот- ветствие със становището на комитета, създаден съгласно член 21 от Директива 96/48|ЕО, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: Член 1 Приложение Г към Директива 2004/49|ЕО се заменя с текста на приложението към настоящата цдиректива. Член 2 1. Държавите-членки приемат и публикуват не по-късно от 18 юни 2010 г. необходимите законови, подзаконови и адми- нистративни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива. Те незабавно съобщават на Комисията текста на тези разпоредби и прилагат таблица на съответствието между разпоредбите и настоящата директива. (3) ОВ Г. 164, 30.4.2004 г., стр. 1.