г. 330)44 Официален вестник на Европейския съюз 15.12.2007 г. КОМИиСИЯ РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 13 септември 2007 година относно производство съгласно член 81 от Договора за ЕО (Дело СОМР/Е-2/39.143 --- Оре|) (нотифицирано под нотмер С(2007) 4277) (СЗМО текстът на английски език е аВТЕНТИЧЕН) (2007/836/Е0) Настоящото решение, прието съгласно член 9, параграф 1 от Регламент (ЕО) Ме 1/2003 на Съвета от 16 декември 2002 г. относно изпълнението на правилата за конку- ренция, предвидени в членове 81 и 82 от Договора (В, е адресирано до Сепега! Могогв Епгоре (наричана по-долу „СМЕ“) и се отнася до предоставянето на техническа информация за поправката на автомобили с марката Оре! и Уаихнай. Техническата ИНфОРМЗ.ЦИЯ се състои от данни, пропцеси и инструкции, които са НеОбХОДИМИ за проверка, поправка и замяна на Дефектни, повредени или изхабени автомобилни части или за поправка на грешки в системите на авто- мобила. Тя включва седем основни категории: --- основни параметри (документация с всички референтни стойности и настройки на измеримите стойности на автомобила като настройки на въртящия момент, разстояние между спирачния диско и -накладките, хидравлично и пневматично налягане); -- диаграми и описания на етапите от операциите по поправка и попддръжка (РЪКОВОПСТВЗ за сервиз, технически документи като работни планове, описания на инструментите, които се използват за извършване на определена поправка, диаграми като електрически или хидравлични схеми); --- изпитване и диагностика (ВЮТЮЧИТСПНО кодове за диаг- ностична  грешка/поправка  софтуер пси  пруга информация, необходима за установяване на повредите по автомобилите) --- не цялата, но голяма част от тази информация се съпържа в специализирани електронни пособия; --- кодове, софтуер и друга информация, необходима за препрограмиране, пренастройване или възстановяване на първоначалните настройки на електронни блокове за управление (ЕСП), намиращи се в един автомобил. Тази категория е свързана с предходната, тъй като често същите електронни пособия се използват за диаг- ностика на грешки, а след това и за извършване на ( ОВГ1, 4.1.2003 г., стр. 1. Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) Ме 411/2004 (ОВ Г. 68, 6.3.2004 г., стр. 1). необхоцимите НаСТРОЙКИ чрез електронните блокове за управление, за да се коригират грешките; и ИфОРМЗЦИЯ за резервни части, включително каталози за части с кодове и описания и методи за ИДСНТИфИКЗЦИЯ на автомобили (т.е. данни, свързани с конкретен автомобип, които позволяват на сервиза да определи отделните кодове за частите, които са инсталирани в момента на СГПОбЯВЗНС, и да се определят съответ- стващите кодове на оригиналните резервни Части, съвместими с конкретния З.ВТОМОбИП); -- специална ИНфОРМЗЦИЯ (УВСДОМПСНИЯ за изтегляне от пазара и уведомление за чести НСИЗПРЗВНОСТИ); --- материали за обучение. През декември 2006 г. Комисията започна процепура и предостави на СМЕ  предварителната си “ оценка, съцържаща предварителното мнение, че са налице съмнения доколко споразуменията на СМЕ с нейните партньори, извършващи следпродажбени услуги, са в съот- ветствие с член 81, параграф 1 от Договора за ЕО. Според предварителната оценка на Комисията изглежда, че СМЕ не е предоставила определени категории техническа информация за извършване на ремонтна дейност значително време след края на преходния период, предвиден в Регламент (ЕО) Ме 1400/2002 на Комисията от 31 юли 2002 г. относно прилагането на член 81, параграф 3 от Договора по отношение на категории вертикални спора- зумения и съгласувани практики в сектора на моторните превозни средства (?). Освен това по време на започването на проучването на Комисията СМЕ все още не беше въвела ефективна система, която да предоставя необвързващ достъп на независимите сервизи до техническа информация за извършване на ремонтна дейност. Въпреки че в хода на разследването на Комисията СМЕ подобри цпостъпността до  своята техническа  информация, предоставената информация на независимите сервизи изглеждаше все още непълна. (3) ОВ Г 203, 1.8.2002 г., стр. 30.