12.12.2009 г. Официален вестник на Европейския съюз . 327|21 РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 13 юли 2009 година относно реформата на начина на финансиране на пенсионната схема на ВАТР (държавна помощ С 42/07 (ех М 428/06)) която Франция възнамерява да приведе в действие в полза на ВАТР (Парижката компания за градски транспорт) (нотифицирано под номер С(2009) 5505) (само текстът на френски език е автентичен) (текст от значение за ЕИП) (20091945В0) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, мнение на Франция, с което й даде възможност да го коментира и получи съответния коментар с писмо от 3 април 2008 г. като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 88, параграф 2, първа алинея от него, (6 На 23 април 2008 г. френските власти уведомиха като взе предвид СПОРЗЗУМЕ!НИСТО за ЕВРОПСЙСКОТО икономическо Комисията, че през есента на 2007 г. френското прави- пространство, и по-специално член 62, параграф 1, буква а) от телство е предприело реформа на специалните пенсионни него, схеми в пържавните предприятия, и по-специално на пенсионната схема на ВАТР. като покани заинтересованите страни да представят мненията си в съответствие с посочените по-горе раЗПОРСПбИ (1) и като взе предвид техните мнения, (7) На б6 януари 2009 г. Комисията изпрати до френските власти искане за допълнителна ИНфОРМЗЦИЯ, на което получи отговор с писмо от 3 март 2009 г. като има предвид, че: 1. ПРОЦЕДУРА 2. ОПИСАНИЕ НА БЕНЕФИЦИЕРА ()) С писмо от 29 юни 2006 г. Франция уведоми Комисията за реформа на начина на финансиране на пенсионната схема на КАТР (Парижката компания за градски транспорт). На Комисията е предоставена допълнителна информация с писма от 29 септември 2006 г., 15 цдекември 2006 г. и 4 април 2007 г. (83  Парижката компания за градски транспорт (наричана по- нататък „КАТР“ е френско държавно предприятие със 100 96 държавно участие. КАТР е създадена със Закон Ме 48-506 от 21 март 1948 г. за реорганизацията и координацията на транспорта на пътници в района на Париж (?), с предмет на дейност „експлоатация на пре- доставените й мрежи и линии за обществен пътнически “ (4 (2) С писмо от 10 октомври 2007 г. Комисията уведоми транспорт" () Франция за решението си да открие процедурата, пред- видена в член 88, параграф 2 от Договора за създаване на ЕО по отношение на мярката, за която е била уведомена (наричана по-нататък „решението за откриване на процедура“). (9) “ Законът ограничава дейността на ВАТР в рамките на обществения транспорт в района на Париж. По силата на член 7 от Закон Ме 48-506 от 21 март 1948 г. ВАТР отговаря за „експлоатацията на мрежите за (3) Решението за откриване на процедура беше публикувано в обществен транспорт на град Дариж .И цепартамент Офъщиален вестник на Европейския свюз на 15 януари 5ете, както и на линиите Зеште-е-Ов5е и Б5ете-е- 2008 г. ()) Магте, които преди това са били отдадени на концесия или под аренда на железопътната компания, обслужваща парижкото метро, или на Дружеството за обществен (4) Френските власти представиха мнението си на 22 януари транспорт в района на Париж”“. Това положение е 2008 г потвърдено с горепосочената Наредба Ме 59-151 от ” 7 януари 1959 г. (5) На 19 февруари 2008 г. в Комисията постъпи мнение от () Официален вестник на Френската република от 26 март и 3 април 1948 г. ецна заинтересована страна. Комисията предаде това () Член 2 от изменена Наредба Ме 59-151 от 7 януари 1959 г. относно Ше организацията на пътническия транспорт в района на Париж )) ОВ С9Я, 15.1.2008 г., стр. 13. Официален вестник на Френската република от 10 януари Р Р репу Уар (2) Вж. бележка под линия 1. 1959 г.), изменящ горепосочения закон от 1948 г.