31.1.2009 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 29)53 П (Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратол, чието публикуване не е задължително) РЕШЕНИЯ КОМИиСИЯ РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 23 януари 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 7252004 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на схемата за уникален идентификационен номер на ММО за дружества и регистрирани собственици (нотифицирано под нотмер С(2009) 148) (текст от значение за ЕИП) (2009/83/Е0) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ЦОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 725/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 г. относно подобряване на сигурността на корабите и на пристанищните съоръжения (?), и по-специално член 10, параграфи Т и 2 от него, като има предвид, че: С Регламент (ЕО) Ме 7252004 бяха приети подходящи мерки в областта на морската транспортна политика, уста- новяващи общи стандарти за тълкуване, прилагане и мониторинг в рамките на Общността на измененията на Межпународната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г. (Конвенцията 5ОГА5) и на Межпународния кодекс за сигурност на корабите и пристанищните съоръжения (кодекса 15Р5), приети на цдипломатическата  конференция на Международната морска организация (ММО) на 12 пдекември 2002 г. Изискванията, формиращи част А от кодекса 15Р5, които станаха задължителни съгласно глава Х1-2 от прило- жението към Конвенцията 5О0ОГА5, бяха включени в Регламент (ЕО) Ме 7252004 като приложение П. ()) ОВ Г. 129, 29.4.2004 г., стр. 6. (3) На 20 май 2005 г. ММО прие Резолюция М5С 196(80) за изменение на кодекса 15Р5 относно задължителните изисквания по отношение на разпоредбите в глава Х1-2 от приложението към конвенцията 5ОГА5, които формират част А от горепосочения кодекс. Поради това актуализираната версия на приложимите международни инструменти, посочени в член 2 от Регламент (ЕО) Мо 725/2004, следва да включва измененията на кодекса 15Р5. Измененията на кодекса 15Р5 са приети от Междуна- родната морска организация като мярка за увеличаване на морската безопасност и сигурност и закрилата на околната среда и за улесняване на предотвратяването на измамите в морето. Процедурата за проверка на съответ- ствието, установена в член 10, параграф 5 от Регламент (ЕО) Ме 725/2004, не следва да се прилага към кораби, осигуряващи вътрешни за дпържавата услуги, и към обслужващите ги пристанищни съоръжения предвид на това, че измененията на -кодекса 15Р5, внесени с Резолюция М5С 196(80), представляват техническа актуа- лизация на разпоредбите на коцекса 15Р5. Горепосочената процедура за проверка на съответствието не следва да се прилага също и към международния морски превоз, тъй «като въз основа на оценката, извършена от Комисията, не съществува опасност такова изменение да понижи станцарта за морска сигурност или да е несъвместимо със законоцателството на Общността. Освен това нито една пържава-членка не е поискала от Комисията ца започне тази процедура и не е изразила несъгласие с включването на измененията на разпоредбите в чат А от кодекса 15Р5 в съответните правни инструменти на Общността, що се отнася до межпуна- родния морски трафик.