29.11.2008 г. в | Официален вестник на Европейския съюз г. 319159 ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2008/96|Е0 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 19 ноември 2008 година относно управлението на безопасността на пътните инфраструктури ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 71, параграф 1, буква в) от него, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), след консултация с Комитета на регионите, в съответствие с процепурата, предвидена в член 251 от Договора (2), като имат предвид, че: () Трансевропейската пътна мрежа, определена в Решение Ме 16921/96/|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 юли 1996 г. относно общностните насоки за развитието на трансевропейска транспортна мрежа (?), е от първостепенно значение при оказването на подкрепа за европейската интеграция и сближаване, както и за осигуряването на висока степен на благосъстояние. По-специално, следва да се гарантира висока степен на безопасност. В своята Бяла книга от 12 септември 2001 г., озаглавена „Европейската транспортна политика до 2010 г.: време за вземане на решения“, Комисията изрази необходимостта от извършване на оценки на въздействието върху безопас- ността и проверки за пътна безопасност, за да се установят и управляват участъците с висока концентрация на произ- шествия в Общността. В нея се определя и цел за нама- ляване наполовина на броя на смъртните случаи по пътищата в Европейския съюз в периода между 2001 г. и 2010 г. В съобщението си от 2 юни 2003 г., озаглавено „Евро- пейска програма за действие в областта на пътната безо- пасност, намаляване наполовина броя на пострадалите при пътнотранспортни произшествия в Европейския съюз до 2010 г.: споделена отговорност“, Комисията определя пътната инфраструктура като третият стълб на () ОВ С 168, 20.7.2007 г., стр. 71. (2) Становище на Европейския парламент от 19 юни 2008 г. (все още непубликувано в Официален вестник) и Решение на (Съвета от 20 октомври 2008 г. () ОВ Т. 228, 9.9.1996 г., стр. 1. политиката в областта на пътната бСЗОПЗСНОСТ, който следва значително да способства за постигане на целта за намаляване на произшествията в Общностга. През последните години беше постигнат голям напредък по отношение на проектирането на превозни средства (мерки за сигурност и разработване и прилагане на нови технологии), което помогна за намаляване на броя на убитите или ранените при пътнотранспортни произ- шествия. За да бъде постигната определената за 2010 г. цел, трябва да се предприемат действия и в други области. Управлението на безопасността на пътната инфраструктура предлага значителни възможности за подобрение, които трябва да се използват в пълна степен. Установяването на подходящи процедури е важен инструмент за повишаване на безопасността на пътната инфраструктура в рамките на трансевропейската пътна мрежа. Оценките за въздействие върху пътната безо- пасност следва да демонстрират на стратегическо равнище последиците за пътната безопасност  на различни алтернативи за планиране на инфраструктурен проект и следва да играят важна роля при избора на маршрути. Резултатите от оценките на въздействието върху пътната безопасност могат да бъдат изложени в набор от документи. Освен това, проверките за пътна безопасност следва подробно да установят опасните харак- теристики на определен пътен инфраструктурен проект. Поради това има смисъл да се разработят процелури, които да се следват в тези две области с цел повишаване на безопасността на пътните инфраструктури в трансевро- пейската пътна мрежа, като същевременно се изключат пътните тунели, които са уредени от Директива 2004/54|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. относно минималните изисквания за безопасност за тунелите на трансевропейската пътна мрежа (3). Редица държави-членки вече разполагат с добре функцио- ниращи системи за управление на безопасността на пътните инфраструктури. На тези държави следва да бъде разрешено да продължат да използват своите съще- ствуващи методи, доколкото те са в съответствие с целите на настоящата директива. НЗУЧНИТС изследвания са от първостепенно значение за ПОЦОбРЯВННС на безопасността на пътищата в Европейския съюз. Разработването и демонстрацията на елементи, мерки и методи (ВКПЮЧИТСПНО ТСПСМЗТИЧНИ) и разпростра- нението на резултатите от научните изследвания играят важна роля в повишаването на безопасността на пътната инфраструктура. (3 ОВ Г. 167, 30.4.2004 г., стр. 39.