1.6.2007 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 1403 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 5932007 НА КОМИСИЯТА от 31 май 2007 година относно таксите и възнагражденията, събирани от Европейската агенция за авиационна безопасност (Гекст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ЦОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвицд Регламент (ЕО) Ме 1592/2002 на Европейския парламент и Съвета от 15 юли 2002 г. относно общите правила в областта на гражданското въздухоплаване и създаването на Европейска агенция за авиационна безопасност(!) и по- специално член 53, параграф 1 от него, след консултации с управителния съвет на ЕВРОПСЙСКЗТЗ агенция за авиационна беЗОПЗСНОСТ, като има предвид, че: () Регламент (ЕО) Ме 4882005 на Комисията (2) установи таксите и възнагражденията, събирани от Европейската агенция за авиационна безопасност (наричана по-долу „Атенцията“). () Приходите на Атенцията се образуват от вноските от Общността и от всяка европейска трета страна, която е сключила споразуменията, посочени в член 55 0Т Регламент (ЕО) Ме 159212002, от таксите, заплащани от заявителите за получаване на сертификати и одобрения, издавани, поддържани или изменяни от Атенцията, от възнагражценията за публикации, обработка на жалби, обучение и всички други услуги, предоставяни от Атенцията. (3) - Приходите и разходите на Атенцията следва да бъдат балансирани. (4 “ Таксите и възнагражденията, посочени в настоящия регламент, се изискват в еуро и се събират единствено от Агенцията. Те се определят по прозрачен, справедлив и еднакъв начин. () ОВ Г. 240, 7.9.2002 г., стр. 1. Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) Ме 1701/2003 на Комисията (ОВ Г. 243, 27.9.2003 г., стр. 5). () ОВГ. 81, 30.3.2005 г., стр. 7. Регламент, изменен с Регламент (ЕО) Мо 779)2006 (ОВ 1Г. 137, 25.5.2006 г., стр. 3). (5) ТЗ.КСИТС, събирани от Агенцията, не следва да застрашават КОНКУР6НТ0СПОС06НОСТТЗ на съответните еВРОПСЙСКИ дружества. В допълнение, те се съставят на база, която отчита възможността на „малките предприятия а извършват своите плащания. Главна грижа на Атенцията е безопасността на граждпанското въздухоплаване, но тя отделя внимание в не по-малка степен на икономическата ефективност при изпълнението на задачите, с които е била натоварена. ГСОГрафСКОТО местоположение на пружествата на териториите на дпдържавите-членки не следва да представлява основание за дискриминация. СПСЦОВЗТеПНО, пътните разходи, които се отнасят до ССРТИфИКНЦИОННИТС запачи от името на тези предприятия, се акумулират и разпределят поравно междпу заявителите. Заявителят следва да бъде информиран, доколкото е възможно, за предвидимия размер на сумата, която ще бъде заплатена за осигуряваната услута, и за начина, по който, преди започването на предоставянето на услугата, спедва да се извърши заплащането. Критериите за определяне на дължимия размер на сумата следва да са ясни, еднакви и да са обществено достъпни. Когато не е възможно този размер да се определи предварително, заявителят следва да бъде съответно уведомен, преди да започне предоставянето на услугата. В такъв случай следва ца се договорят ясни правила за определяне на размера, който ще бъде заплатен по време на предоставянето на успугата, преди предоставянето й. Дружеството следва да разполага с добра финансова прозрачност и да е способно да предвижда разходите за таксите, които ще следва да заплаща. В същото време е необходимо да се осигури баланс между общите разноски, направени от Атенцията при изпълнение на сертифика- ционните задачи, и общите приходи от таксите, които събира. Следователно, следва да може годишно да се ревизират размерите на таксите въз основа на финансовите резултати и прогнози на Агенцията. Заинтересованите страни следва да бъдат консултирани преди всяка промяна в таксите. Освен това, Атенцията спедва редовно да предоставя на заинтересованите страни информация относно начините и основата, на която са изчислени таксите. Тази информация следва редовно да предоставя на заинтересованите страни разбиране за разходите на Атенцията и за нейната произ- водителност. Тарифите, установени в настоящия регламент следва пда се основават на прогнозите на АГСНЦИЯТЗ относно нейното натоварване и свързаните с това разходи.