Г. 95/16 Официален вестник на Европейския съюз 9.4.2009 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 2982009 НА КОМИСИЯТА от 8 април 2009 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 4742006 за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ДОГОВОРЗ за създаване на ЕВРОПСЙСКЗТЗ ОбЩНОСТ, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 г. за създаването на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за инфор- миране на пътниците на въздушния транспорт за самоличността на опериращите въздушни превозвачи, и за отмяна на член 9 от Директива 2004/ 36/ЕО (В, и по-специално член 4 от него, като има предвид, че: ( ( ( С Регламент (ЕО) Ме 474/2006 на Комисията от 22 март 2006 г. бе създаден списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, съгласно глава П от Регламент (ЕО) Мо 2111/2005 (3). В съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005, някои дпдържави-членки предоставиха на Комисията информация, която е от значение в контекста на актуализирането на списъка на Общността. Трети пържави също предоставиха такава информация. Въз основа на това списъкът на Общността следва да се актуа- лизира. Комисията уведоми всички засегнати въздушни превозвачи циректно или, когато това бе невъзможно, чрез органите, отговарящи за техния регулаторен надзор, като посочи съществените факти и съображения, Ккоито биха залегнали в основата на решение за налагане на оперативна забрана за тях в границите на Общността или за изменение на условията за оперативна забрана, наложена на въздушен превозвач, включен в списъка на Общността. На засегнатите  въздушни превозвачи бе дадена възможност от Комисията да се консултират с предоста- вените от държавите-членки документи, да предоставят писмени коментари и да направят устни изложения пред Комисията в рамките на 10 работни дни, а също и пред Комитета за авиационна безопасност, създаден с Регламент (ЕИО) Ме 3922191 на Съвета от 16 декември 1991 г. за хармонизиране на техническите изисквания и Г. 344, 27.12.2005 г., стр. 15. Г. 84, 23.3.2006 г., стр. 14. на апминистративните процепури в областта на граж- данското въздухоплаване (2). Органите,  отговорни за  регулаторния надзор  на съответните въздушни превозвачи, се консултираха с Комисията, както и, в особени случаи, с Ннякои държави-членки. Регламент (ЕО) Ме 4742006 следва да бъце съответно изменен. Превозвачи от Общността След получената информация от проведени наземни инспекции по програмата ЗАРА на въздухоплавателни средства на определени  въздушни превозвачи от Общността, както и специални инспекции и одити по области, проведени от техните национални въздухопла- вателни власти, някои държави-членки са взели опре- делени мерки за изпълнение. За тези мерки те уведомиха Комисията и Комитета за авиационна безо- пасност: Компетентните органи на Швеция отнеха свиде- телството за авиационен оператор (САО) на превозвача МогФас Веоопа! и отнеха временно САО на превозвачите Ну ЕхсеЙетг и Аего ЗБупсго; компетентните власти на Испания отнеха САО и Ллиценза за опериране на превозвача Втауо АпИпе5; на 22 януари 2009 г., след проверката на успешното изпълнение на коригиращите действия, компетентните органи на Португалия възста- новиха САО на превозвача Гихап; на 18 декември 2008 г., след проверката на успешното изпълнение на коригиращите  действия, компетентните  органи  на Гърция възстановиха САО на превозвача НеЙешс Пппрепа! Апугау, а на 28 януари 2009 г. отнеха САО на превозвача Епгоашт 1ла, въз основа на молба на този превозвач и след временното отнемане на одобрението на този превозвач като организация за поддържането на летателната годност. Въздушни превозвачи от Република Казахстан бтатте К Установени са факти за сериозни недостатъци по отношение на безопасността от страна на 5татте К”7, регистриран в Казахстан. Тези пропуски бяха идентифи- цирани от България, както и от други държави на Евро- пейската конференция за гражданска авиация (ЕКТА) по време на наземни инспекции, осъществени по програмата 5АРА (). Повтарянето на неспазването показва системни пропуски, свързани с безопасността в областта на техни- ческото обслужване и летателната експлоатация. (3) ОВ Г. 373, 31.12.1991 г., стр. 4. (#) ОССАТЕ-2007-357, во1-2008-8, ВЪ1-2008-9. РрСасСАТЕ-2007-359, БРаССАТЕ-2008-166,