148 Официален вестник на Европейския съюз 13Г. 49 320051.0049 26.7.2005 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 1194112 ДИРЕКТИВА 2005/49|ЕО0 НА КОМИСИЯТА от 25 юли 2005 година за изменение с цел тяхното адаптиране към техническия прогрес на Директива 72/245/ЕЙО на Съвета относно радиосмущенията (електромагнитна съвместимост) на превозните средства и на Директива 70/156|ЕИЙО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ДОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвид Директива 70/156/|ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторни превозни средства и тех- ните ремаркета ()), и по-специално член 13, параграф 2 от нея, като взе предвид Директива 72245/|ЕИО на Съвета от 20 юни 1972 г. относно радиосмущенията (електромагнитната съвмести- мост) на превозните средства (2), и по-специално член 4 от нея, като има предвид, че: () Директива 72/245|ЕИО е една от специалните директиви по процедурата за типово одобрение, установена с Дирек- тива 701 56/|ЕИО. За да се подобри безопасността на превозните средства, като се стимулират разработването и използването на техноло- гиите, които използват автомобилни радарни съоръжения за къси разстояния, с Решение 20041545/ЕО на Комисията от 8 юли 2004 г. за хармонизиране на радиочестотния спектър в обхват от 79 СНх за използване от късообхватни радарни устройства за МПС в Общността (?) и с Решение 2005)50)ЕО на Комисията от 17 януари 2005 г. за хармо- низиране на радиочестотния спектър в обхвата от 24 СН за временно използване от късообхватни радарни устрой- ства за МПС в Общността () Комисията хармонизира използването на два радиочестотни обхвата. Радиочестотният обхват от 79 СНх е определен като най- подходящият обхват за дългосрочното разработване и използване на автомобилни радарни съоръжения за къси ОВ Т 42, 23.2.1970 г., стр. 1. Директива, последно изменена с Дирек- тива 2004/104/ЕО на Комисията (ОВ 1. 337, 13.11.2004 г., стр. 13). ОВ Г. 152, 6.7.1972 г., стр. 15. Директива, последно изменена с Директива 2004/104/ЕО. ОВ Т. 241, 13.7.2004 г., стр. 66. ОВ Т 21, 25.1.2005 г., стр. 15. (8) разстояния. Следователно Решение 2004/545(ЕО определя и предоставя за използване на автомобилни радарни съоръ- жения за къси разстояния радиочестотния спектър от 79 СНх на база, която не позволява смущения и която е незащитена. Технологията в радиочестотния обхват от 79 СНх обаче все още се изгражда и не отговаря на ико- номически ефективна база. Ограниченото по време използване на 24 СН“ радиочестотен обхват на автомобилни радарни съоръжения за къси разстояния е разрешено с Решение 2005/50/ЕО. Технологията, която използва този честотен обхват, е крат- косрочно достъпна на разумна цена, което дава възможност бързо да се оцени ефективността на оползотворяване на автомобилни радарни съоръжения за къси разстояния по отношение на пътната безопасност. Употребата на радари от такава технология обаче трябва да е ограничена, за да се ограничат смущенията с други уреди, които използват рацдиочестотния обхват от 24 СНа. С Решение 200 5/50|ЕО се разрешава употребата на 24 СН радарно оборупване само когато е фабрично монтирано на нови превозни средства или когато се подменя такова и за срок, който приключва най-късно на 30 юни 2013 г. Спо- ред член 5 от Решение 2005/50/ЕО обаче тази дата може да бъде приближена. Съгласно Решение 2005150/ЕО държавите-членки трябва да създадат система за наблюдение, целяща да определи броя на превозните средства, оборудвани с автомобилни радарни съоръжения за къси разстояния в 24 СН радиочестотен обхват, които са регистрирани на тяхната територия. Следователно на държавите-членки трябва да бъдат осигурени необходимите средства за осъществяване на това наблюцение. Директива 72|245 ЕИО следва да бъде съответно изменена. Измененията в Директива 72/245/|ЕИО оказват влияние върху Директива 70/156/|ЕИО. Следователно посочената директива следва да бъде съответно изменена.