Г. 131/24 Официален вестник на Европейския съюз 28.5.2009 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 3922009 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 23 април 2009 година относно отговорността на превозвачите на пътници по море в СЛУЧЗЙ на произшествия (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 80, параграф 2 от него, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), като взеха предвид становището на Комитета на регионите (2), в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора (?), в контекста на съвместния текст, одобрен от Поми- рителния комитет на 3 февруари 2009 г., като има предвид, че: ( В рамките на ОбЩЗТЗ транспортна политика е НеОбХОДИМО приемането на допълнителни мерки с цел ПОПОбРЯВЗНС на безопасността на морския транспорт. Тези мерки следва да включват правила за отговорност за вреди, причинени на ПЪТНИЦцИ, тъй като е важно да се гарантира подходяща степен на ОбеЗЩСТЯВЗНС на пътниците, претърпели произ- шествия по море. Протоколът от 2002 г. към Атинската конвенция относно превоза на пътници и личния им багаж по море от 1974 г. беше приет на 1 ноември 2002 г. под егидата на Международната морска организация (ММО). Общността и нейните пържави-членки са в процес на вземане на решение за евентуалното им присъединяване към или ратифициране на този протокол. Във всички случаи разпо- редбите на същия, които са въведени в настоящия регламент, следва да започнат да се прилагат за Общността не по-късно от 31 декември 2012 г. Атинската конвенция относно превоза на пътници и личния им багаж по море от 1974 г., изменена с протокола от 2002 тг. („Атинската конвенция“), се прилага единствено към международния транспорт. Разграничението межпу национален и международен () ОВ С 318, 23.12.2006 г., стр. 195. (3) ОВ С 229, 22.9.2006 г., стр. 38. () Становище на Европейския парламент от 25 април 2007 г. (ОВ С 74 Е, 20.3.2008 г., стр. 562) Обща позиция на Съвета от 6 юни 2008 г. (ОВ С 190 Е, 29.7.2008 г., стр. 17), Позиция на Евро- пейския парламент от 24 септември 2008 г. (все още непубликувана в Официален вестник), Решение на Съвета от 26 февруари 2009 г. и Законодателна резолюция на Европейския парламент от 11 март 2009 г. (все още непубликувана в Официален вестник). транспорт бе премахнато в рамките на вътрешния пазар на услуги в областта на морския транспорт и следо- вателно е уместно да се постигне еднакво равнище и еднакъв характер на отговорността както в междуна- родния, така и в националния транспорт в рамките на Общността. Застрахователните договорености, изискуеми по Атинската конвенция, трябва да съответстват на финансовите възможности на корабособствениците и застрахователните пружества. Корабособствениците трябва да бъдат в състояние да управляват своите застрахователни догово- рености по икономически приемлив начин и По- специално в случая на малки корабни компании, извършващи национални транспортни услуги, трябва да се отчита сезонният характер на техните операции. Следо- вателно при определяне на застрахователните догово- рености по настоящия регламент следва да се държи сметка за различните класове кораби. Цепесъобразно е превозвачът да бЪДе задължен да изплати авансово плащане в СПУЧЗЙ на смърт или телесна повреда на пътник, при което авансовото плащане не представлява признаване на отговорност. Преди отпътуването или, ако това е невъзможно, най- късно при отпътуването, на тези пътници следва да бъде осигурена информация за правата, Ккоито им се предоставят. На 19 октомври 2006 г. Правният комитет на ММО прие Резерва и Насоки за прилагане на Атинската конвенция на ММО („Насоки на ММО“), с цел разглеждане на опре- делени въпроси в рамките на Атинската конвенция, по- специално обезщетенията за вреди, свързани с тероризъм. Като такива Насоките на ММО може ца бъдат считани за ех з5реста». Настоящият регламент въвежда и придава обвързващ характер на части от Насоките на ММО. В тази връзка, когато в разпоредбите на Насоките на ММО се среща глаголът „следва“, той следва по-специално да се разбира в значението „трябва“. Разпоредбите на Атинската конвенция (приложение |) и на Насоките на ММО (приложение П) следва цда се тълкуват тиан; титата ; в контекста на законодател- ството на Общността.