13П. 37 Официален вестник на Европейския съюз 149 320020р0732 1245143 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 12.9.2002 РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 30 май 2002 година относно техническата спецификация за оперативна съвместимост за подсистема „Инфраструктура“ на трансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове, посочена в член 6, параграф 1 от Директива 96/48|ЕО на Съвета (нотифицирано под номер С (2002) 1948) (текст от значение за ЕИП) (2002/732|Е0) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, (8) - Както е посочено в член 1 от Директива 96148/ЕО, усло- като взе предвид Договора за създаване на ЕВРОПСЙСКЗТЗ ОбЩНОСТ, вията за постигане на оперативна съвместимост на транс- европейската железопътна система за високоскоростни влакове касаят проектирането, изграждането, модернизацията и експлоатацията на инфраструктурите и като взе предвид Директива 96)48|ЕО на Съвета от 23 юли 1996 г. подвижния състав, допринасящи за функционирането на относно оперативната съвместимост на трансевропейската железо- системата, която ще бъде пусната в експлоатация след пътна система за високоскоростни влакове (!), и по-специално датата на влизане в сила на директивата. По отношение на член 6, параграф Т от нея, инфраструктурите, които вече са в експлоатация КЪм като има предвид, че: (0 () момента на влизане в сила на тази ТСОС, ТСОС следва ца се прилага от момента, в който се предвиждат работите по тези инфраструктури. Все пак, степента на прилагане на ТСОС ще варира в зависимост от обхвата и степента на Съгласно член 2, буква в) от Директива 96/48(/ЕО, транс- предвижцаните работи и разходите и изгодите, които въз- европейската железопътна система за високоскоростни никват от предвидените действия. За да може едни такива влакове се подразделя на структурни и функционални под- частични работи да съцействат за постигането на пълна опе- системи. Тези подсистеми са описани в приложение П към ративна съвместимост, те трябва цда бъдат подкрепени от цирективата. една съгласувана стратегия за осъществяване. В този смисъл, трябва ца се прави разлика межлу мопернизация, обновя- ване и подмяна във връзка с техническото обслужване. Съгласно член 5, параграф 1 от цирективата, всяка една подсистема се ОбХВЗЩЗ. оттехническа спецификация за опе- ративна съвместимост (ТСОС). (9) Приема се, че Директива 96/48|ЕО и ТСОС не се прилагат за обновявания или подмени във връзка с техническото Съгласно член 6, параграф 1 от директивата, проектите за обслужване. Желателно е, обаче, ТСОС ца се прилагат по ТСОС се изготвят от съвместната представителна структура. отношение на обновяванията, както ще бъде в случая с ТСОС за конвенционалната железопътна система съгласно Директива 20011(16/ЕО. При липсата на задължаващо изискване и като се съобразяват със степента на работата по обновяването, държавите-членки се насърчават да прилагат ТСОС по отношение на обновяванията и подмените във връзка с техническото обслужване. Комитетът, създаден съгласно член 21 от Директива 96/48ЕО, е определил Европейското обединение за опера- тивна съвместимост в областта на железопътния транспорт (АЕТЕ) за съвместна представителна структура в съответ- ствие с член 2, буква 3) от директивата. На АЕТЕ бе предоставен манцат за изготвяне на проект за (10) В настоящата си версия ТСОС, предмет на настоящото ТСОС за подсистема „Инфраструктура“ съгласно член 6, решение, обхваща характеристики, специфични за параграф 1 от директивата. Този мандат бе установен в високоскоростната система; като общо правило тя не касае съответствие с процедурата, съдържаща се в член 21, параг- общите  аспекти  на високоскоростната и  на раф 2 от директивата. конвенционалната железопътна система. Оперативна съв- местимост на последната е предмет на другта директива (2). Като се има предвид, че проверката на оперативна съвмес- тимост трябва да се извърши с препращане към ТСОС в съответствие с член 16, параграф 2 от Директива 96/48/ЕО е необходимо по време на преходния период межлу публи- куването на настоящото решение и публикуването на АЕТЕ изготви проект за ТСОС заедно с встъпителен доклад, съдържащ анализ на разходите и ползите, както се пред- вижцда в член 6, параграф 3 от директивата. Този проект за ТСОС бе разгледан от представителите на пържавите-членки в светлината на встъпителния доклад, в рамките на Комитета, създаден с директивата. . 2) Директива 2001/16/|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2001 г. за оперативната съвместимост на трансевропейската конвенционална железопътна система (ОВ ТГ. 110, 20.4.2001 г., ОВТГ. 235, 17.9.1996 г., стр. 6. стр. 1).