152 Официален вестник на Европейския съюз 131. 38 320021.0080 28.10.2002 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 1291120 ДИРЕКТИВА 2002180/Е0 НА КОМИСИЯТА от 3 октомври 2002 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 70/220|ЕИО на Съвета относно мерките, които трябва да се вземат срещу замърсяването на въздуха от емисиите на моторните превозни средства (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвиц Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Директива 70/156/|ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторните превозни средства и на техните  ремаркета(!), последно изменена с Директива 2001Г116/ЕО на Комисията (2), и в частност член 13, параграф 2, като взе предвид Директива 70/220|ЕИО на Съвета от 20 март 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно мерките, които трябва да се вземат срещу замърсяването на възпуха от емисиите на моторните превозни средства (?), последно изменена с Директива 2001/100/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (2), и в частност член 5, като има предвид, че: (1) “ ДЦиректива 70/220|ЕИО е една от специалните директиви на процелурата за типово одобрение, създадена с Директива 70Г156|ЕИО. (2) Директива 70220/ЕИО въведе метод за проверка на съот- ветствието на превозните средства в експлоатация. Уместно е ца се определи вида сведения, който производителите трябва да събират и съобщават на типово одобряващия орган с оглед последният да има възможност цда проверява дали превозните средства продължават ца съответстват на изискванията на Директива 70/220|ЕИО по време на пред- писания период на дълготрайност. Уместно е също да се допълни определението на превозни средства, които биха могли да се разглеждат като извъннормени излъчватели в случая, когато представителна извадка на превозни средства от даден тип е подложена на изпитвания и на статистиче- ски анализ за потвърждаване на показателите за емисиите от този тип превозно средство. (3)  Спедва да се определят техническите условия за одобряване на резервните каталитични преобразуватели като обосо- бени технически възли с оглед да се гарантират показате- лите на тези устройства за емисиите и, ако е приложимо, тяхната съвместимост с бордовата циагностична система (БДС) на превозното средство, за което те са предназначени. Следва да се приемат мерки за маркировката на резервните ()) ОВГЕ42, 23.2.1970 г., стр. 1. (2) ОВЕ18,21.1.2002 г., стр. 1. (?) ОВГ76,6.4.1970 г., стр. 1. (#) ОВЕТ16,18.1.2002 г., стр. 32. каталитични преобразуватепи и на оригиналните катали- Ттични преобразуватепи, както и за тяхната опаковка с оглед да се подкрепя прилагането на тези технически методи в пдържавите-членки. Освен това, следва да се изисква да се прилага документация към резервните каталитични преоб- разуватели, които са произведени и пуснати в процажба в Общностга преди приемането на настоящата директива. Директива 70/220|ЕИО въведе нови разпоредби за бордовите диагностични системи (БДС). С оглед да се гаран- тира, че проектирането на резервни части, което е от съществено значение за нормалното функциониране на сис- темите БДС, няма да е възпрепятствано от липсата на полезна информация за тези устройства, следва да се вземат мерки, задължаващи производителите да съобщават тази полезна информация на одобряващия орган. Техническите  изисквания към  устройствата  за сигнализиране на неизправности са изяснени така че става дума за неизправност при надвишаване на границите, фик- сирани в БДС, или за невъзможност на системата БДС да удовлетвори основните изисквания за контрол, предвидени в настоящата директива. Трябва също да се въведат конкретни промени в обработ- ката на данните от системата БДС с оглед разделна оценка на работата на превозното средство с бензин или с газово гориво. Като се има предвид близостта на датата 1 януари 2003 г., от която новите типове превозни средства, работещи с газово гориво, трябва да са оборудвани със система БДС, трябва ца се разреши типовото одобрение на превозните средства, работещи с газово гориво, когато те показват малък брой незначителни дефекти преди или по време на типовото одобрение. Типово одобряващият орган може да разшири сертификата за типово одобрение на вече одоб- рени превозни средства, дори ако впоследствие са открити неизправности в системата БДС, въпреки че превозните средства вече са в експлоатация. Няма разширяване, ако функцията за наблюдение е напълно дефектна. Трябва да се предвиди период, през който разрешените от органа дефекти, трябва да се коригират върху превозните средства в производство. Следва ца се измени и допълни Директива 70/220/ЕИО, за да се приведе в съответствие с техническия прогрес, и в частност с новите определения на дДдопълнителните стандартизирани кодове за грешка, на новите кодове за