07/т. 4 Официален вестник на Европейския съюз 79 319961.0053 1,235)59 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 17.9.1996 ДИРЕКТИВА 96/53/ЕО НА СЪВЕТА от 25 юли 1996 година относно максимално допустимите размери в националния и международен трафик на някои пътни превозни средства, които се движат на територията на Общността, както и максимално допустимите маси в международния трафик СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член /5 от него, като взе предвид предложението на Комисията (!), като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), в съответствие с процедурата, предвидена в член 189в от Договора (?), (0 като има предвид, че Директива 85/3/ЕИО на Съвета от 19 декември 1984 г. относно масите и размерите и някои пруги технически характеристики на някои пътни превозни средства (#) установи, в рамките на Общата транспортна политика, общи стандарти, позволяващи по-добро изпол- зване на пътните превозни средства при превоза между пържавите-членки; като има предвид, че Директива 85/3|ЕИО е била същест- вено и многократно изменяна и като има предвид всяко по-нататъшно  нейно изменянес оглед яснота и рационалност, нейният текст би следвало да бъде консоли- цдиран в един-единствен текст заедно с Директива 86/364|ЕИО на Съвета от 24 юли 1986 г. по отношение доказателството за съгласуваност на превозните средства с Директива 85/3/ЕИО (?); като има предвид, че различията между стандартите относно масите и размерите на търговските превозни сред- ства, които са в сила в държавите-членки, биха могли да имат неблагоприятен ефект върху условията за конкурен- ция и представляват пречка пред превозите между пържавите-членки; като има предвицп, че според принципа на СУбСИДИЗРНОСТГа следва да се предприемат действия на ОбЩНОСТНО равнище с цел да се отстрани тази пречка; ОВ С 38, 8.2.1994 г., стр. 3, и ОВ С 247, 23.9.1995 г., стр. 1. ОВ С 295, 22.10.1994 г., стр. 72. Становище на Европейския парламент от 15 ноември 1994 г. (ОВ С 341, 5.12.1994 г., стр. 39); Обща позиция на Съвета от 8 декември 1995 г. (ОВ С 356, 30.12.1995 г., стр. 13) и Решение на Европейския парламент от 14 март 1996 г. (ОВ С 96, 4.4.1996 г., стр. 233). ОВ Г 2, 3.1.1985 г., стр. 14. Директива, последно изменена с Дирек- тива 927 |ЕИО (ОВ Г. 57, 2.3.1992 г., стр. 29). ОВ Г 221, 7.8.1986 г., стр. 48. () () като има предвид, че гореспоменатите стандарти отразяват баланса межлу рационалното и икономично използване на търговски пътни превозни средства и изискванията, свър- зани с поддръжката на инфраструктурата, безопасността на движението и защитата на околната и жизнената среда; като има предвицд, че общите стандарти относно размерите на превозните средства, предназначени за превоз на товари, следва да останат УСТОЙЧИВИ за дълъг период; като има предвид, че допълнителните технически изисква- ния, свързани с масите и размерите на превозните средства, могат да се прилагат към търговски превозни средства, регистрирани или пуснати в движение в държава-членка, и че тези изисквания не трябва да представляват пречка за движението на търговски превозни средства между пържавите-членки; като има предвид, че определението „дебелостенни хладилни превозни средства“ в член 2 от Директива 85/3|ЕИО, изменена с Директива 891/388/ЕИО (6), би след- вало да бъде разширено, за да позволи на държавите-членки да разрешават на хладилните превозни средства, които вече не отговарят на изолационните изисквания, определени в този член, да се движат на тяхната територия; като има предвицд, че, с цел да се осигури ецнообразно при- пагане на тази директива, ТРЯбВЗ. да се изясни понятието за „неделими ТОВЗРИ((, доколкото тя се отнася до разреши- телни за превозни средства или КОМбИНЗ.ЦИИ от превозни средства, превозващи такива товари; като има предвицдп, че мярката „тон“ е универсално използ- вана и възприета като единица мярка за масата на превоз- ното средство и че, поради това, тя се прилага в тази дирек- тива, като едновременно с това се признава, че ОфИЦИЗПНЗТа мярка за тегло е нютон; като има предвид, че в резултат на функционирането на вътрешния пазар на Общността полето на приложение на тази директива би следвало да се разшири и да обхване и националния транспорт, тъй като нейните разпоредби са относно характеристики, които засягат значително усло- вията за конкуренция в областта на транспорта и по-специално параметрите, свързани с максимално допус- тимата дължина и широчина на превозните средства и ОВ Г 142, 25.5.1989 г., стр. 3.