7.10.2009 г. Официален вестник на Европейския съюз . 26311 ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2009/103/Е0 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 16 септември 2009 година относно застраховката „Гражданска ОТГОВОРНОСТ[[ при използването на моторни превозни средства и за контрол върху задължението за сключване на такава застраховка (кодифицирана версия) (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 95, параграф Т от него, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора (2), като имат предвид, че: Директива 72П166|ЕИО на Съвета от 24 април 1972 г. относно сближаване на законодателствата на държавите- членки относно застраховката „Гражданска отговорност“ при използването на моторни превозни средства и за прилагане на задължението за сключване на такава заст- раховка (), Втора директива 8415/ЕИО на (Съвета от 30 декември 1983 г. относно сближаването на законода- телствата на държавите-членки, свързани със застра- ховките гражданска отговорност при използването на моторни превозни средства (МПС)(), Трета директива 90/232|ЕИО на Съвета от 14 май 1990 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно заст- раховките „Гражданска отговорност“ при използването на моторни превозни средства(?) и Директива 2000)26/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 16 май 2000 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно застраховане на гражданската отговорност във връзка с използването на моторни превозни средства ОВ С 224, 30.8.2008 г., стр. 39. Становище на Европейския парламент от 21 октомври 2008 г. (все още непубликувано в Официален вестник) и Решение на Съвета от 13 юли 2009 г., ОВ Г. 103, 2.5.1972 г., стр. 1. ОВ ТГ. 8, 11.1.1984 г., стр. 17. ОВ Г. 129, 19.5.1990 г., стр. 33. (Четвърта директива за автомобилното застраховане) (6) са били няколкократно съществено изменяни (”). С оглед постигане на яснота и рационалност посочените четири директиви, както и Директива 2005/14/ЕО0 на Евро- пейския парламент и на Съвета от 11 май 2005 г. за изменение на Директиви 721П166|ЕИО, 8415|ЕИО, 88/357|ЕИО и 90232|ЕИО на Съвета и Директива 2000/26/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на застраховка „Гражданска отговорност“ относно използването на моторни превозни средства () следва да бъдат кодифицирани. Застраховката „Гражданска отговорност“ по отношение на използването на моторни превозни средства (застраховка на автомобилистите) е особено важна за европейските граждани, независимо дали са застраховани или са пост- радали при произшествие. Тя е от особено значение и за застрахователните предприятия, тъй като представлява голяма част от застрахователните поговори, различни от животозастраховането, сключени в Общността. Застра- ховката на автомобилистите влияе също и на свободното движение на хора и превозни средства. Затова тя следва да бъде ключова цел в действията на Общността в сферата на финансовите услуги, за да подсили и обедини вътрешния пазар в автомобилното застраховане. Всяка държава-членка следва да предприеме всички подходящи мерки, за да гарантира, че гражданската отго- ворност при използването на моторни превозни средства на нейна територия е покрита със застраховка. Покритите вреди, както и условията и правилата на застрахова- телното покритие, се определят в рамките на тези мерки. За да се избегнат възможни грешки при тълкуване на настоящата пиректива и да се улесни получаването на застрахователно покритие за превозни средства с временни номера, определението за територията, на която обичайно се намира превозното средства, следва да посочва територията на държавата, в която превозното средство е получило регистрационен номер, независимо цдали той е временен или постоянен. (6) ОВ ТГ. 181, 20.7.2000 г., стр. 65. () Вж. приложение Г, част А. (8) ОВ Г. 149, 11.6.2005 г., стр. 14.