236 Официален вестник на Европейския съюз 02Г. 17 32005в.0883 11.6.2005 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 1.148/5 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 883/2005 НА КОМИСИЯТА от 10 юни 2005 година за изменение на Регламент (ЕИЙО) Ме 2454/93 относно установяване на разпоредбите за прилагането на Регламент (ЕЙО) Ме 2913/92 на Съвета за създаване на Митнически кодекс на Общността (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ДОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвид Регламент (ЕИО) Ме 2913/92 на Съвета от 12 октомври 1992 г. за създаване на Митнически кодекс на Общността (!), и по-специално член 247 от него, като има предвид, че: () Митническата конвенция за международен превоз на стоки под покритието на карнети ТИР (Конвенция ТИР) от 14 ноември 1975 г. бе одобрена от името на Общността с Регламент (ЕИО) Ме 2112178 на Съвета (2) и влезе в сила в Общността на 20 юни 1983 г. (2) Предвид важността на международната търговия за Общността е необходимо да се модернизират митническите формалности, касаещи ТИР процедурата. Член 49 от Конвенцията ТИР предвижда при- лагането на по-големи улеснения за икономическите опе- ратори, при условие че тези улеснения не възпрепятстват прилагането на разпоредбите на конвенцията. Понастоящем правилата на Общността за ТИР процепурата не предвиждат статут на оторизиран получател на стоките. За да се отго- вори на нуждите на икономическите оператори и да се улесни международната търговия е желателно да се разработят разпоредби, основаващи се на съществуващите общи на Общността правила за транзита, които да позво- ляват използването на статут на оторизиран получател на стоки във връзка с ТИР процедурата. Конвенцията за временното допускане от 26 юни 1990 г. (Истанбулската конвенция) и приложенията към нея бяха одобрени от Европейската общност с Решение 93/329|/ЕИО на Съвета (#). Приложение А към Истанбулската конвенция замества Митническата конвенция за АТА карнета за вре- менното допускане на стоките от 6 декември 1961 г. (Конвенция АТА) във връзка с отношенията между стра- ните, които са приели Истанбулската конвенция и прило- жение А към нея. Поради това е необходимо да се изменят разпоредбите, отнасящи се до АТА процедурата, за да се ОВ Т 302, 19.10.1992 г., стр. 1. Регламент, последно изменен с Акта за присъединяване от 2003 г. ОВ Т 252, 14.9.1978 г., стр. 1. ОВ Т 31, 2.2.1983 г., стр. 13. ОВ1. 130, 27.5.1993 г., стр. 1. () включат позовавания на Истанбулската конвенция. Все пак, за ца се улесни международната търговия между Общността и онези страни, които не са приели приложение А към Истанбулската конвенция, е подходящо да се запазят позоваванията на Конвенцията АТА. В рамките на процедурата на пасивно усъвършенстване, Рег- ламент (ЕИО) Ме 2454/93 на Комисията (?) позволи, след 2001 г., частичното освобождаване от вносно мито след пасивно усъвършенстване да се изчислява на базата на раз- хоците за операцията по усъвършенстването, в съответствие с „метода на добавената стойност“. Този метод, обаче, не е позволен, ако стоките на временен износ, които не са с про- изход от Общността, са били освободени за свободно обращение при нулева митническа ставка. Тези рестриктивни условия за стоки, които не са с произход от Общността, следва да се променят, за ца се насърчи използ- ването на метода на добавената стойност. За да се избегне, обаче, злоупотреба със системата е жела- телно да се предвиди този метод за освобождаване от мито да може да бъпе отказан, ако се установи, че единствената цел на освобождаването за свободно обращение на стоките на временен износ, е било облагодетелстването от това освобождаване. Идентификацията и националността на превозното сред- ство при отпътуване се счита за задължителна информация, която следва да се впише в клетка 18 на транзитната дек- ларация. В контейнерните терминали, където има високи нива на трафик, може да се окаже, че данните на пътното транспортно средство, което ще се използва, са неизвестни по времето, когато се уреждат формалностите по транзита. Въпреки това, идентификацията на контейнера, в който ще се превозват стоките, подлежащи на транзитна декларация, съществува и е вече посочена в клетка 31 на транзитната декларация. При положение, че стоките могат да се контро- лират на тази база, е подходящо да се позволи клетка 18 на транзитната декларация да се остави празна, при условие че може да се осигури, че правилните подробности ще бъдат вписани в съответните клетки. ОВТ. 253, 11.10.1993 г., стр. 1. Регламент, последно изменен с Рег- ламент (ЕО) Ме 2286/2003 (ОВ Г. 343, 31.12.2003 г., стр. 1).