13А. 51 Официален вестник на Европейския съюз 3 320051.0066 1.309/37 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 25.11.2005 ДИРЕКТИВА 2005/66|ЕО0 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 26 октомври 2005 година относно употребата на системи за предна защита в моторни превозни средства и относно изменение на Директива 70/156|ЕИЙО на Съвета ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаването на Европейската общност, и по-специално член 95 от него, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ., като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора (?), като имат предвид, че: (0 Системите, осигуряващи допълнителна предна защита за моторни превозни средства, се използват все повече през последните години. Някои от тези системи представляват риск за пешеходците и участниците в движението в СПУЧЗ.Й на инцидлент. Следователно са НеОбХОДИМИ мерки за пред- пазване на хората от тези рискове. Системите за предна защита могат да бъдат доставяни като оригинално оборудване, монтирано в превозното средство, или да бъдат предлагани на пазара като отделни технически единици. Техническите изисквания за типовото одобрение на моторни превозни средства по отношение на които и да са системи за предна защита, които биха могли да бъдат монтирани на превозното средство, следва да бъдат хармо- низирани, за да не се допусне възприемането на изисква- ния, които а са различни в различните държави-членки, и за ца се осигури доброто функциониране на вътрешния пазар. По същите причини е Ннеобходимо дДда се хармонизират техническите изисквания за типовото одоб- рение на системи за предна защита като отделни техни- чески единици по смисъла на Директива 701 56/|ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. относно сближаването на законодателствата на държавите-членки по отношение типовото одобрение на моторни превозни средства и тех- ните ремаркета (?). НеОбХОДИМО е ца се контролира употребата на системите за предна защита и да се установят изисквания към изпитва- нията, конструкцията и монтажа, които да бЪДЗ.Т спазвани от всички системи за предна защита, независимо дали са доставяни като оригинално 06ОРУЦВЗ.НС, монтирано в пре- возно средство, или като отделен технически възел. Изпит- ванията трябва да поставят изискването системите за предна ОВС112, 30.4.2004 г., стр. 18. Становище на Европейския парламент от 26 май 2005 г. (все още непубликувано в Официален вестник) и Решение на Съвета от 11 октомври 2005 г. ОВГ. 42, 23.2.1970 г., стр. 1. Директива, последно изменена с Дирек- тива 2005)49|ЕО на Комисията (ОВ Т. 194, 26.7.2005 г., стр. 12). ( () защита да бъцат така конструирани, че да подобряват без- опасността на пешеходците и да намаляват броя на нараняванията. Тези изискванията следва също така да се разглеждат в кон- текста на защитата на пешеходците и на други участници в движението и на Директива 2003 102/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 ноември 2003 г. относно защитата на пешеходците и останалите участници в път- ното движение преди и в случай на сблъсък с моторно пре- возно средство (2). Настоящата директива следва да бъде преразгледана в светлината на бъдещите изследвания и на опита, натрупан през първите четири години от нейното прилагане. Настоящата директива е една от самостоятелните дирек- тиви в рамките на процедурата за типово одобрение на ЕО, създацена с Директива 701 56/ЕИО. Комисията следва да Набпюцава възцействието на настоя- щата директива и да докладва на ЕВР0П6ЙСКИЯ парламент и на Съвета. Ако се счете за НеОбХОЦИМО да се постигнат по-нататъшни поцобрения на защитата на пешеходците, то Комисията трябва да направи предложения за изменение и допълнение на настоящата директива в съответствие с тех- ническия прогрес. Приема се независимо от това, че някои превозни средства, които са включени в обхвата на настоящата директива и към които могат да бъдат монтирани системи за предна защита, няма да влизат в приложното поле на Директива 2003/П102|ЕО. За такива превозни средства се счита, че изискванията на настоящата директива за изпитването на удар в горната част на крака на макет могат да бъдат тех- нически неподходящи. За да се улесни подобряването на безопасността на пешеходците по отношение на нараняването на главата, може да бъде необходимо да се разрешат алтернативни изисквания към изпитването на уцдар в горната част на крака на макет, които да се прилагат само за тези превозни средства, като при това се гарантира, че монтирането на която и па е система за предна защита не увеличава риска от нараняване на крака на пешеходците или на другите участници в движението. Мерките, необходими за прилагането на настоящата дирек- тива и за нейното адаптиране към научния и техническия прогрес, следва да бъцат приети в съответствие с Решение 19991468(|ЕО на Съвета от 28 юни 1999 г. относно уста- новяване на процедурите за упражняване на изпълнител- ните правомощия, предоставени на Комисията (?). ОВ Г. 321, 6.12.2003 г., стр. 15. ОВГ184, 17.7.1999 г., стр. 23.