6.3.2007 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 663 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 2352007 НА КОМИСИЯТА от 5 март 2007 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 4742006 за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ЦОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 декември 2005 г. за създаване на списък на Общността на възпушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за информиране на пътниците на въздушния транспорт за самолич- ността на опериращите въздушни превозвачи, и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/ЕО (), и по-специално член 4 от него, като има предвид, че: (11 С Регламент (ЕО) Ме 4742006 на Комисията () бе съзцацен  списък на Общността  на възпушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочена в глава П от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005. (2) В съответствие с член 4, параграф 2 от Регламент (ЕО) Мо 2111/2005 и член 2 от Регламент (ЕО) Ме 4732006 на Комисията от 22 март 2006 г. за установяване на правила за прилагане на списъка на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочена в глава П от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 (?) (3) В съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 2111)2005  някои  държави-членки предадоха  на Комисията информация, която е уместна в контекста на осъвременяването на списъка на Общността. Трети страни също предадоха уместна информация. На тази основа списъкът на Общността следва да бъде осъвременен. (4 “ Комисията  информира всички засегнати  въздушни превозвачи директно или, когато това бе невъзможно -- чрез властите, отговарящи за регулаторния им надзор, като посочи съществените факти и съображения, които () ОВ Г. 344, 27.12.2005 г., стр. 15. (2) ОВ Г 84, 23.3.2006 г., стр. 14. Регламент, изменен с Регламент (ЕО) Ме 1543/2006 (ОВ Г. 283, 14.10.2006 г., стр. 27). () ОВ Г. 84, 23.3.2005 г., стр. 8. биха формирали основата за решение за налагането на оперативна забрана за тях в рамките на Общността или за видоизменяне на условията за оперативна забрана, наложена върху възпушен превозвач, включен в списъка на Общността. (5 “ На засегнатите  възпушни превозвачи бе дадена възможност от Комисията да се консултират с предо- ставените от държавите-членки документи, да предоставят писмени коментари и ца направят устни изложения пред Комисията в рамките на 10 работни дни, а също и пред Комитета за авиационна безопасност, създаден с Регламент (ЕИО) Ме 3922191 на Съвета от 16 пдекември 1991 г. за хармонизиране на техническите изисквания и на админи- стративните процедури в областта на гражданското възду- хоплаване (2). (6  Органите, отговорни за регламентирания надзор върху възпушните превозвачи, бяха също консултирани от Комисията, както и, в определени случаи, от НякоОиИ пържави-членки. Алг УУе5Е (7) Налице са установени доказателства за сериозни пропуски в безопасността на самолета П.-76 с регистрационни о0603- начения 5Т-ЕУМ/Х, който е единственият самолет на А УУе5г, оторизиран да оперира в рамките на Общността. Тези пропуски бяха установени в Германия по време на наземна инспекция, осъществена по програмата 5АРА (?). (8 - Германия информира Комисията, че е възприела незабавна оперативна забрана по отношение на целия флот на А У/е5г, отчитайки общите критерии в рамките на член 6, параграф 1 от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005. (9)  Освен това Германия подаде молба в Комисията за осъвременяване на списъка на Общността съгласно член 4, параграф 2 от Регламент (ЕО) Хе 2111/2005 и както е посочено в член 6 от Регламент (ЕО) Ме 473/2006, с оглед на разширяването на оперативната забрана за Европейската общност относно целия флот на Айг МУез. ( ОВ Г 373, 31.12.1991 г., стр. 4. Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) Ме 1900/2006 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ Г. 377, 27.12.2006 г., стр. 176). (?) ТВА/Р-2006-510.