166 Официален вестник на Европейския съюз 05т. 5 319991.0095 20.1.2000 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 1.14/29 ДИРЕКТИВА 1999/95|ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 13 декември 1999 година относно изпълнението на раЗПОРСДбИТС по отношение на работното време на моряците на борда на кораби, които посещават пристанища на ОбЩНОСТТЗ ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за съзцаване на Европейската общност, и по-специално член 80, параграф 2 от него; като взеха предвид предложението на Комисията (1); като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет (2); в съответствие с процедурата, предвицена в член 251 от Договора (?), като имат предвицд, че: () Действието на Общността в областта на социалната поли- тика цели, 1Гег аГа, подобряване на здравето и безопас- ността на работниците в тяхната работна среда; Действието на Общността в областта на морския транспорт цели, ет аГа, подобряване на условията на живот и труд на моряците, безопасността на море и предотвратяването на замърсяването, причинено от морски произшествия; По време на осемдесет и четвъртата си сесия от 8 до 22 октомври 1996 г. Конференцията на Международната организация на труда (МОТ) прие Конвенция Ме 180 на МОТ  относно  работното време на моряците и окомплектоването на корабите с екипажи от 1996 г. (нари- чана по-полу „Конвенция Хе 180 на МОТ“) и Протокол към Конвенцията за търговското корабоплаване (минимални станцдарти) от 1976 г. (наричан по-долу „Протокол към Конвенция Ме 147 на МОТ“); Директива 99/63|ЕО на Съвета от 21 юни 1999 г. относно Споразумението за организация на работното време на моряците  сключено  межпу Сдружението  на корабособствениците от Европейската общност (ЕСЗ5А) и Федерацията на синдикатите на транспортните работници в Европейския съюз (Е5Т) (2), приета съгласно член 139, параграф 2 от Договора, цели ца въведе в действие споме- натото споразумение, сключено на 30 септември 1998 г. (наричано по-долу „Споразумението“); съпържанието на Споразумението отразява някои разпоредби от Конвенция Мо 180 на МОТ; Споразумението се прилага за моряците на борда на всеки морски кораб, независимо дали е публична или частна собственост, който е -регистриран на ОВ С 43, 17.2.1999 г., стр. 16. ОВ С138, 18.5.1999 г., стр. 33. Становище на Европейския парламент от 14 април 1999 г. (ОВ С 219, 30.7.1999 г., стр. 240), Обща позиция на Съвета от 12 юли 1999 г. (ОВС 249, 1.9.1999 г., стр. 7) и Решение на Европейския парламент от 4 ноември 1999 г. (все още непубликувано в Официален вестник). ОВ 1Г. 167, 2.7.1999 г., стр. 37. ()) територията на държава-членка и обичайно извършва тър- говски морски операции; Целта на настоящата директива е да се приложат разпоред- бите на Директива 1999/63|ЕО, които се основават на раз- порепбите на Конвенция Мо 180 на МОТ, за всички кораби, които посещават пристанище на Общността, независимо под чий флаг плават, с оглед да се идентифицира и разреши всяка ситуация, която очевидно застрашава безопасността или зправето на моряците; Директива 1999/63(ЕО, обаче, съдържа изисквания, които не са предвидени в Конвенция Ме 180 на МОТ и които следователно не трябва да се при- лагат на борца на кораби, които не плават под флага на държава-членка; Директива 199916 3|ЕО се прилага по отношение на моря- ците на борда на всеки морски кораб, регистриран на тери- торията на държава-членка; държавите-членки следва да наблюдават спазването на всички разпоредби на цитира- ната директива от корабите, регистрирани на тяхна терито- рия; С оглед ца се защити безопасността и ца се избегне наруша- ване на конкуренцията, държавите-членки следва да имат право да проверяват спазването на съответните разпоредби на Директива 1999163 ЕО от всички морски кораби, които посещават техните пристанища, независимо от държавата, в която са регистрирани; По-специално корабите, които плават под флага на пър- жава, която не е страна по Конвенция Ме 180 на МОТ или по Протокола към Конвенция Ме 147 на МОТ, не следва да получават по-благоприятно отношение от тези, които пла- ват под флага на пържава, която е страна по Конвенцията или Протокола, или и по двете; За да се контролира ефективното прилагане на Директива 1999/63|ЕО0, е необходимо държавите-членки да осъщест- вяват инспекции на борда на корабите, особено след като получат оплакване от капитана, член на екипажа или всяко пруго лице или организация с правен интерес за безопасно експлоатиране на кораба и условията на живот и труд на кораба или предотвратяването на замърсяване; За целите на настоящата директива държавите-членки, по тяхна собствена инициатива, могат да определят, ако е уместно, инспектори от ЦЪРЖЗВСН пристанищен контрол, които да осъществяват инспекции на борца на плавателни съдове, посещаващи пристанища на Общността; Цоказателството, че корабът не отговаря на изискванията на Директива 1999163/ЕО0, може ца бъде получено след про- верка на условията на работа на борда на кораба и графика на часовете за работа на моряците или часовете за почивка, или когато инспекторът има основателна причина да вярва, че моряците са прекалено уморени;