1. 140/88 Официален вестник на Европейския съюз 5.6.2009 г. ДИРЕКТИВА 2009/30/ЕО0 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 23 април 2009 година за изменение на Директива 98/70/ЕО по отношение на спецификацията на бензина, дизеловото гориво и газьола и за въвеждане на механизъм за наблюдение и намаляване на нивата на емисиите на парникови газове и за изменение на Директива 1999/32|ЕО на Съвета по отношение на спецификацията на горивото, използвано от плавателни съдове по вътрешните водни пътища, и за отмяна на Директива 9312 |/ЕИО (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за съзцаване на Европейската общ- ност, и по-специално член 95 от него и член 175 параграф 1 от него във връзка с член 1, параграф 5 и член 2 от настоящата директива, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), след консултация с Комитета на регионите, в съответствие с процедурата, предвицена в член 251 от Договора (2), като имат предвид, че: ()) Директива 98/70/ЕО на Европейския парламент и Съвета от 13 октомври 1998 г. относно качеството на бензиновите и дизелови горива (?) по здравни и екологични съображения въвежда минимални спецификации за бензиновите и дизе- ловите горива, предназначени за пътни и извънпътни тран- спортни приложения. Една от целите, посочена в Шестата програма за действие на Общността в областта на околната среда, установена с Решение Хе 1600/20021ЕО0 () от 22 юли 2002 г., е да се постигнат равнища на качество на въздуха, които да нямат значително вредно въздействие или рискове за човешкото зправе и околната среда. В своето изявление към Директива 2008/50/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 21 май 2008 г. относно качеството на атмосферния възпух и за по-чист въздух за Европа (?) Комисията призна нуждата от намаляване на емисиите на вредни замърсители на въз- пуха, за да се постигне значителен прогрес към постигането на целите на Шестата програма за действие на Общността в областта на околната среда, и предвижда по-специално нови законодателни предложения за допълнително нама- ляване на разрешените от държавите-членки, на национ- ално равнище, емисии на основни замърсители и на емисиите, свързани с презареждането на бензинови автомо- били на бензиностанции, както и за справяне с проблема относно съдържанието на сяра в горивата, включително корабните горива. ОВС 44, 16.2.2008 г., стр. 53. Становище на Европейския парламент от 17 декември 2008 г. (все още непубликувано в Официален вестник) и Решение на Съвета от 6 април 2009 г.. ) ОВТ. 350, 28.12.1998 г., стр. 58. ) ОВГ. 242, 10.9.2002 г., стр. 1. ОВ Г 152, 11.6.2008 г., стр. 43. (3) (5) 7) Общността пое ангажимент по протокола от Киото за целеви нива на емисиите на парникови газове за периода 2008--2012 г. Освен това Общността пое ангажимент за намаляване с 3096 на емисиите на парникови газове пдо 2020 г. в контекста на глобално споразумение и еднос- транно с 20 96. Всички сектори следва да допринесат за тези цели. Един от аспектите на емисиите на парникови газове от транспорта е разгледан от политиката на Общността за СО , и автомобилите. Употребата на горива за транспорт има зна- чителен принос към общите емисии на парникови газове в Общността. Наблюдението и намаляването на емисиите на парникови газове от жизнения цикъл на горивата може да помогне на Общността да постигне своите цели за намаля- ване на парниковите газове чрез декарбонизация на гори- вата за транспорт. Общността прие регламенти за ограничаване на емисиите на замърсители от ПСКИ/ПСКОТОВНРНИ и тежкотоварни пътни превозни средства. СПСЦИфИКЗЦИЯТа на горивата е един от факторите, които влияят върху възможността тези пределни нива на емисии могат да бъпат постигнати по-лесно. Дерогации от максималното за летния период налягане на парите следва да бъцат ограничени до онези държави- членки с ниски летни температури. Целесъобразно е следо- вателно да се уточни в кои държави-членки следва да бъде позволена дерогация. По принцип това са държавите- членки, в които средните температури за по-голямата част от тяхната територия са под 12” С най-малко през два от трите месеца юни, юли и август. Директива 97|68|ЕО на Европейския парламент и Съвета от 16 декември 1997 г. относно сближаване на законодател- ството на държавите-членки във връзка с мерките за огра- ничаване на емисиите на газообразни и прахообразни замърсители от двигатели с вътрешно горене, инсталирани в извънпътна подвижна техника (6), определя пределни нива на емисиите за двигатели, използвани в извънпътна подвижна техника. За експлоатацията на тази техника е необходимо да се предостави гориво, което позволява нор- малната работа на двигателите. Изгарянето на горива за пътен транспорт е причина за около 20 96 от емисиите на парникови газове в Общността. Един от подходите за намаляване на тези емисии е намаля- ване на емисиите на парникови газове от целия жизнен цикъл на тези горива. Това може да бъде постигнато по няколко начина. Предвид желанието на Общността (6) ОВ Т 59, 27.2.1998 г., стр. 1.