13|т. 39 Официален вестник на Европейския съюз 61 320021.0088 1,35/28 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 11.2.2003 ДИРЕКТИВА 2002/88/ЕО0 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 9 декември 2002 година за изменение на Директива 97|68/|ЕО за сближаване на законодателствата на държавите-членки в областта на мерките срещу емисиите от замърсяващи газове и частици, изпускани от двигателите с вътрешно горене, използвани в мобилните устройства, които не са предназначени за движение по път ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 95 от него, като взеха предвид предложението на Комисията (1), като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), след консултация с Комитета на регионите, като се произнесоха съгласно процедурата, предвидена в член 251 на Договора (?), като взеха предвид, че: (0 Програмата „Ашо ой Г“ има за цел ца направи преглед на стратегиите, които се оказват ефикасни при съблюдаване на целите на Общността по отношение на качеството на въз- пуха. От доклада на Комисията относно резултатите от програмата „Апго ой Г“ става ясно, че е необходимо ца се вземат нови мерки, по-специално за намиране на специ- фични решения на проблемите, свързани с озона и еми- сиите на частици. Извършените наскоро проучвания, относно определянето на пределни стойности на газовите емисии за всяка държава показват, че е необходимо да се вземат допълнителни мерки за изпълнение на включените в европейското законодателство цели, свързани с каче- ството на въздуха. Постепенно са приети стриктни норми по отношение на газовите емисии, изпускани от пътните превозни средства. Решено е също така тези норми дцпа бъцат направени по-строги. Спецоватепно делът на замърсяващи емисии, изпускани от мобилните УСТРОЙСТВЗ, които не са предназ- начени за движение по път, в бЪДеЩС ще нарасне значи- телно. Директива 971|68(Е0 () въвежда пределни емисионни стойности, прилагани към замърсяващите газове и частици, отделяни от двигатели с вътрешно горене, предназначени за оборудване на мобилните устройства, непредназначени за движение по път. ОВС180 Е, 26.6.2001 г., стр. 31. ОВ С 260, 17.9.2001 г., стр. 1. Становище на Европейския парламент от 2 октомври 2001 г. (ОВС 87 Е, 11.4.2002 г., стр. 18), Обща позиция на Съвета от 25 март 2002 г. (ОВ С 145 Е, 18.6.2002 г., стр. 17) и Решение на Европей- ския парламент от 2 юли 2002 г. (все още непубликувано в Официа- лен вестник). ОВ Г. 59, 27.2.1998 г., стр. 1. Директива, изменена с Директива 2001/63|ЕО на Комисията (ОВ . 227, 23.8.2001 г., стр. 41). ( (0) Въпреки, че Директива 97|68/ЕО се прилага първоначално само към някои двигатели с компресионно запалване, петото съображение от горепосочената директива пред- виждца в бъдеще разширяване на нейното приложно поле, като по-специално то обхваща и бензиновите двигатели. Газовите емисии, изпускани от малолитражни двигатели с принудително запалване (бензинови ДВИГЗТСПИ), с които са ОбОРУДВЗНИ различни типове машини, допринасят значи- телно за задъпбочаването на вече ИЦСНТИфИЦИРЗНИТе проб- леми, свързани с качеството на възпуха, които съществуват към настоящия момент или ще се появят в бъпеще, и по-специално, които са свързани с образуването на озона. В САЩ относно газовите емисии, Иизпускани от малолитражни двигатели с принудително запалване, се прилагат строги стандарти по отношение опазването на околната среда, което показва, че съществува възможност за чувствително намаление на техните вредни емисии. ПОРЗ.ЦИ липсата на законодателство на Общностга в тази обпаст, е възможно на пазара да бъпат пускани двигатели, които са проектирани по остарели технологии по отноше- ние на защитата на околната среда и които възпрепятстват осъществяването на целите за качество на въздуха в ОбЩ- ността, или дава възможност за прилагане в тази област на национални законодателни инструменти, които биха могли да създават пречки пред търговския обмен. Директива 97|68/ЕО е тясно хармонизирана със съответ- ното американско законодателство, и продължаването на това хармонизиране ще осигури предимства както за про- мишлеността, така и за околната среда. Необхоцим е период за подготовка на европейската про- мишленост, и по-специално на производителите, които все още не развиват ДеЙНОСТ на световния пазар, с цел те да бъпат в състояние дпа спазват нормите по отношение на газо- вите емисии. Използва се двуетапен подход както в Директива 97/68/ЕО0 относно двигателите с компресионно запалване, така и в американската нормативна уредба относно двигателите с принудително запалване. Въпреки че би било възможно приемането на едноетапен подход в законодателството на Общността, това би довело до удължаване с четири до пет години положението на липса на нормативна уредба в тази област. С цел пда се разполага с Необхоцимата гъвкавост за пости- гане на уеднаквяване на изискванията в световен план, се предвижда възможност за въвеждане на изключения, които да се прилагат в съответствие с процедурата на Комитета.