28 Официален вестник на Европейския съюз 13Г. 29 32000р0361 30.5.2000 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 1.129/30 РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 10 май 2000 година относно публикуването на справочни данни за стандарти ЕМ 1459:1999 „Безопасност на промишлените кари -- самоходни кари с променлив обсег“ и ЕМ 1726-1:1999 „Безопасност на промишлените кари - самоходни кари с капацитет, не по-голям от 10 000 Ко и промишлени влекачи с теглителна сила при щангата, по-малка или равна на 20 000 М -- част 1: Общи изисквания“ (нотифицирано под номер С(2000) 1174) (текст от значение за ЕИП) (2000/361)Е0) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвиц Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Директива 98/37 |ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 22 юни 1998 г. относно сближаването на законо- дателствата на държавите-членки по отношение на машините (!), изменена с Директива 98/79/ЕО (2), като взе предвид становището на комитета, създаден съгласно Директива 98/34|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 22 юни 1998 г., относно установяването на процедура за предос- тавяне на информация в областта на техническите стандарти и правила (?), изменена с Директива 98148/Е0 (8), като има предвид, че: (1 - Член 2 от Директива 98/37|ЕО с направените изменения предвижда машини да могат ца се пускат на пазара и в екс- плоатация само ако не застрашават безопасността или зпра- вето на хората и -- където е целесъобразно -- на домашните животни и имуществото, при положение че бъдат правилно инсталирани и поддържани, и използвани по предназначението си. (2) -Машините, които отговарят на хармонизираните стандарти, чиито справочни данни са били публикувани в Официален вестник на Европейските общности, се предполага, че отго- варят на съществените изисквания по отношение на здраве и безопасност, посочени в член 3 от Директива 98/37|ЕО, съгласно изменението. (33) От ппържавите-членки се изисква цда публикуват справочните данни на националните стандарти, които транспонират хармонизираните стандарти. (41 “ Хармонизираните стандарти ЕМ 1459:1999 „Безопасност на промишлените кари --- самоходни кари с променлив обсег“ и ЕМ 1726-1:1999 „Безопасност на промишлените ()) ОВГЕ 207, 23.7.1999 г., стр. 1. (2) ОВГ331, 7.12.1998 г., стр. 1. (3) ОВГ204, 21.7.1998 г., стр. 37. (#) ОВГЕ 217, 5.8.1998 г., стр. 18. кари --- самоходни кари с капацитет, не по-голям от 10 000 Ке и промишлени влекачи с теглителна сила при щангата, по-малка или равна на 20 000 М --- част 1: Общи изиск- вания“ засягат оборудване, което съставлява специфичен риск за водача, а именно рискът да бъде премазан межлу земята и кара, в случай че карът непредвидено се преобърне. (5) Предвид големия брой злополуки, станали на тяхна тери- тория, няколко държави-членки застъпват мнението, че макар и да са правилни, гореупоменатите стандарти не покриват всички съществени изисквания на директивата, и в частност риска от премазване на водача. (6) “ Необходимо е ца се привлече внимание към тази потен- циална опасност, която не е посочна в горепосочените стан- дарти. (7) < В очакване на промяната на стандартите е от особено зна- чение за по-добра -ефикасност да бъцат отчетени недостатъците сега, макар и те да не засягат сегашното съдържание на стандартите. (8) - Спедователно се налага да бъдат публикувани стандарти ЕМ 1726-1:1999 и ЕМ 1459:1999, заедно с подходящо пре- дупреждение и указание, че трябва ца бъде даден мандат за стандартизация на Европейския комитет по стандартизация СЕМ да коригира станцартите, ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ: Член 1 Публикацията в приложението към настоящото решение се прави в съответствие с член 5, параграф 2 от Директива 98/37|ЕО, с измененията в нея, на следните хармонизирани стандарти: ЕМ 1459:1999 „Безопасност на промишлените кари --- самоходни кари с променлив обсег“ и ЕМ 1726-1:1999 „Безопасност на промишлените кари --- самоходни кари с капацитет, не по-голям от 10 000 Ке и промишлени влекачи с теглителна сила при щангата, по-малка или равна на 20 000 М -- част 1: Общи изисквания“ и трябва да се придружава от следното предупреждение: „Ползвателите на стандарта се информират, че той не покрива рисковете. на които е изложен водачът в случай на непредвицено преобръщане на кара. Стандартът не дава презумпция за съответствие в това отношение“.