г. 300/72 Официален вестник на Европейския съюз 14.11.2009 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 1072/2009 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 21 октомври 2009 година относно ОбЩИТС правила за достъп до пазара на международни автомобилни превози на товари (преработен) (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общ- ност, и по-специално член 71 от него, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), след консултация с Комитета на регионите, в съответствие с процедурата, предвицена в член 251 от Договора (2), като имат предвид, че: (0) „щ - Е щЯ В Регламент (ЕЙО) Хе 881/92 на Съвета от 26 март 1992 г. относно достъпа до пазара при автомобилен превоз на товари в рамките на Общността до или от територията на пържава-членка или при преминаване през територията на една или повече държави-членки (?), Регламент (ЕЙО) Ме 3118/93 на Съвета от 25 октомври 1993 г. относно условията, при които превозвачи, установени извън пържава-членка, могат да осъществяват вътрешен автомо- билен превоз на товари в тази държава-членка () и Дирек- тива 2006194|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 г. за съзцаване на общи правила за някои видове превоз на стоки по шосе (?) трябва да бъдат напра- вени няколко съществени изменения. С оглед постигане на яснота и опростяване посочените нормативни актове следва ца бъцат преработени и обединени в един общ регламент. Съзцаването на обща транспортна политика включва, иге айа, установяването на общи правила по отношение на достъпа до пазара на международния автомобилен превоз на товари на територията на Общността, както и определя- нето на условията, при които превозвачи, установени извън пържава-членка, могат да извършват транспортни услуги в пдържава-членка. Тези правила трябва да бъдат установени по начин, който да допринася за доброто функциониране на вътрешния транспортен пазар. ОВ С 204, 9.8.2008 г., стр. 31. Становище на Европейския парламент от 21 май 2008 г. (все още непубликувано в Официален вестник), обща позиция на Съвета от 9 януари 2009 г. (ОВ С 62 Е, 17.3.2009 г., стр. 46), позиция на Евро- пейския парламент от 23 април 2009 г. (все още непубликувана в Офи- циален вестник) и решение на Съвета от 24 септември 2009 г. ОВ Т 95, 9.4.1992 г., стр. 1. ОВГ. 279, 12.11.1993 г., стр. 1. ОВ Г 374, 27.12.2006 г., стр. 5. (3) За да се осигури съгласувана рамка за международния авто- мобилен превоз на товари в цялата Общност, настоящият регламент следва да се прилага за всички международни превози на територията на Общността. Превозът от пържави-членки до трети държави все още се обхваща в голяма степен от Ддвустранни споразумения между пържавите-членки и тези трети държави. Поради това настоящият регламент не следва да се прилага за частта от пътуването на територията на държавата-членка, където се извършва товаренето или разтоварването, преди сключване на необходимите споразумения между Общността и съот- ветните трети държави. Въпреки това той следва цда се при- лага за територията на държавите-членки на транзитно преминаване. СЪЗДЗВЗНСТО на ОбЩЗ транспортна политика означава пре- махването на всички ограничения спрямо липето, което предоставя транспортни услуги, основана на национал- ността или факта, че е установено в държава-членка, раз- лична от тази, в която ше се предоставят услугите. За да може това да бЪДе постигнато плавно и гъвкаво, следва да се предвиди преходен режим за каботаж до приключв- ане хармонизирането на пазара на автомобилните превози на товари. Постепенното завършване на единния СВРОПСЙСКИ пазар следва да води до премахване на ограниченията по отноше- ние на достъпа до вътрешните пазари на държавите-членки. При това обаче следва да се вземе под внимание ефектив- ността на контрола и развитието на условията на труд в професията, хармонизацията на правилата в областта на, ет ДНД, изпълнението и таксите за ползване на пътища, както и на социалното законодателство и законодател- ството в областта на безопасността. Комисията следва отблизо да следи пазарната конюнктура, както и горепосо- чената хармонизация, и да предлага, ако е цепесъобразно, допълнително отваряне на националните пазари за автомо- билни превози, включително каботажни превози. Съгласно Директива 2006/94|ЕО някои вицове превоз са освободени от изискването за разрешително на Общността и от всякакви други разрешителни за превоз. В рамките на предвидената в настоящия регламент организация на пазара, по отношение на някои от тези видове превоз, пред- вид техните особености, следва да се запази системата на освобождаване от лиценза на Общността или от всеки друг вид разрешително за превоз.