184 Официален вестник на Европейския съюз 08Г. 2 32005в0611 21.4.2005 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 1101110 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 6112005 НА КОМИСИЯТА от 20 април 2005 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 8232000 относно прилагането на член 81, параграф 3 от Договора по отношение на определени категории споразумения, решения и съгласувани практики между предприятия в линейното корабоплаване (консорциуми) (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ДОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвиц Регламент (ЕИЙО) Ме 479/92 на Съвета от 25 фев- руари 1992 г. относно прилагането на член 85, параграф 3 от Договора по отношение на определени категории споразумения, решения и съгласувани практики между предприятия в линейното корабоплаване (консорциуми) (!), и по-специално член Т от него, след като публикува проект на настоящия регламент (2), след като се консултира с КОНСУЛТЗТИВНИЯ комитет по ограничи- телни практики и господстващо положение, като има предвид, че: () Регламент (ЕО) Хе 823/2000 на Комисията (?) допуска общо освобождаване от забрана по отношение на консорциумите в линейното корабоплаване от забраната в член 81, параграф 1 от Договора при наличието на опреде- лени условия. Регламент (ЕО) Ме 823/2000 спира да се прилага на 25 април 2005 г. Въз основа на опита на Комисията при прилагането на настоящия регламент става ясно, че основа- нията за груповото освобождаване от забрана на консорциумите са все още в сила. Порадци това прилагането на Регламент (ЕО) Ме 823 /2000 следва да бъде продължено с още пет години. Въпреки това в някои отношения разпоредбите на Регла- мент (ЕО) Ме 823/2000 не са достатъчно съгласувани с настоящата практика, прилагана в сектора. Следователно е необходимо да бъцат извършени някои малки промени, за ца може Регламент (ЕО) Ме 8232000 да бъде в по-голяма степен подходящ за своите цели в очакване на изхода от преразглеждането на Регламент (ЕЙО) Ме 405686 на ОВ Г. 55, 29.2.1992 г., стр. 3. Регламент, последно изменен с Регла- мент (ЕО) Ме 823/2000 (ОВ Г.1, 4.1.2003 г., стр. 1). ОВ С 319, 23.12.2004 г., стр. 2. ОВ 1.100, 20.4.2000 г., стр. 24. Регламент, последно изменен с Рег- ламент (ЕО) Ме 463/2004 (ОВ Г. 77, 13.3.2004 г., стр. 23). ( Съвета от 22 декември 1986 г. за установяване на под- робни правила относно прилагането на членове 85 и 86 от Договора в морския транспорт (), след което може да се наложат по-съществени промени. По-специално Регламент (ЕО) Ме 823/2000 гласи, че спо- разуменията за консорциум трябва ца цдават на членуващите предприятия правото ца се оттеглят от консорциума без финансови или други санкции, налагани във връзка с опре- делени условия, отнасящи се до периода на предизвестието. Практиката е показала, че не е ясно как следва да се тъл- кува настоящата разпоредба, в случай че цатата на влизане в сила на споразумението за консорциум предхожда датата, от която се предлага услугата, като например когато плава- телните съдове не са на разположение или все още се строят. Поради тази причина следва да се приемат спе- циални правила за тази ситуация. ОПРЗ.ВЦЗНО е консорциумите да търсят гаранция за нови инвестиции, свързани със съществуващи услуги. Затова въз- можността за страните по споразумението за консорциум да сключат клауза за „неоттегляне“ трябва да се прилага също в случаите, когато страните по съществуващо спора- зумение за консорциум са се уговорили да направят значи- телни нови инвестиции, като цената на тези нови инвести- ции оправдава нова клауза за „неоттегляне“. Регламент (ЕО) 823/2000 гласи, че груповото освобожда- ване е предмет на изпълнението на определени условия, включително наличието на ефективна конкуренция по отношение на цените межпу членовете на конференцията, в рамките на която действа консорциумът, вследствие на факта, че членовете са изрично упълномощени чрез спора- зумението за конференция да прилагат механизъм за неза- висими тарифи спрямо всички транспортни такси, предви- дени в тарифата на конференцията. Доведено е до знанието на Комисията, че механизмът за независими тарифи вече не може ца се приема за обичайна обща пазарна практика. Вместо това в момента за различните видове търговия от по-голямо значение са индивидуалните поверителни дого- вори. Тези конфиденциални договори биха могли също така да поведат до ефективна конкуренция между членовете на конференцията за линейно корабоплаване. Поради това съществуването на индивипдуални конфиденциални дого- вори следва да се разглежда като индикатор за ефективна ценова конкуренция между членовете на конференцията. ОВ Т. 378, 31.12.1986 г., стр. 4. Регламент, последно изменен с Рег- ламент (ЕО) Ме 1/2003.