1. 342146 Официален вестник на Европейския съюз 22.12.2009 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 1222/2009 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 25 ноември 2009 година относно етикетирането на гуми по отношение на горивната ефективност и други съществени параметри (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за съзцаване на Европейската общ- ност, и по-специално член 95 от него, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), след консултация с Комитета на регионите, в съответствие с процедурата, предвицена в член 251 от Договора (2), като имат предвид, че: (0) Устойчивата мобилност е основно предизвикателство пред Общността в контекста на изменението на климата и необ- хоцимостта от подкрепа на конкурентоспособността на Европа, както бе подчертано в Съобщението от 8 юли 2008 г., озаглавено „Постигането на по-екопогосъобразен транспорт“. В Съобщението на Комисията от 19 октомври 2006 г., озаг- лавено „План за действие за енергийна ефективност --- реал- изиране на потенциала“, бе подчертана възможността за намаляване на общото потребление на енергия с 20 96 по 2020 г. посредством списък от целеви действия, включ- ващ етикетирането на гуми. В Съобщението на Комисията от 7 февруари 2007 г., озаг- лавено „Резултати от прегледа на Стратегията на Общността за намаление на емисиите на СО , от пътнически леки авто- мобили и лекотоварните автомобили“, бе подчертана въз- можността за намаляване на емисиите на въглероден диоксид посредством допълнителни мерки по отношение на частите на автомобила с най-голямо въздействие върху разхода на гориво, като гумите. Междпу 20 6 и 30 96 от разхода на гориво на превозните средства се дължи на гумите, основно в резултат на тяхното съпротивление при търкаляне. Ето защо намаляването на съпротивлението при търкаляне на гумите може да допри- несе значително за енергийната ефективност на автомобил- ния транспорт и по този начин за намаляването на емисиите. () ОВС 228, 22.9.2009 г., стр. 81. (2) Становище на Европейския парламент от 22 април 2009 г. (все още непубликувано в Официален вестник), обща позиция на Съвета от 20 ноември 2009 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и позиция на Европейския парламент от 24 ноември 2009 г. (все още непубликувана в Официален вестник). (5) Гумите се характеризират с редица параметри, които са взаимосвързани. Подобряването на един параметър, като например съпротивлението при търкаляне, може да има неблагоприятно въздействие върху друг параметър -- сцеплението с влажна пътна настилка, докато подобрява- нето на сцеплението с влажна пътна настилка може да има неблагоприятно възцействие върху външния шум при кон- такт с пътя. Производителите на гуми следва да бъдат насър- чавани да подобрят всички параметри спрямо постигнатите вече стандарти. Ефективните от гледна точка на разхода на гориво гуми са рентабипни, тъй като икономиите на гориво компенсират и надхвърлят по-високата цена на закупуване, произтичаща от по-високите производствени разходи. С Регламент (ЕО) Ме 6612009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за оцобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (2) се установяват минимални изисквания за съпротив- лението при търкаляне на гумите. Технологичното разви- тие дава възможност загубите на енергия, предизвикани от съпротивлението при търкаляне на гумите, да се намалят значително над тези минимални изисквания. Ето защо, за ца се намали възцействието на автомобилния транспорт върху околната среда, е целесъобразно да се предвидят раз- поредби за насърчаване на крайните ползватели да закупу- ват по-ефективни от гледна точка на разхода на гориво гуми, като се предоставя хармонизирана информация относно този параметър. Шумът от автомобилния транспорт е вреден и въздейства неблагоприятно върху здравето С Регламент (ЕО) Ме 661/2009 се установяват минимални изисквания за външния шум при контакт с пътя на гумите. Технологич- ното развитие дава възможност за значително намаляване на външния шум при контакт с пътя над тези минимални изисквания. Ето защо, за да се намали шумът от автомобил- ния транспорт, е целесъобразно да се предвидят разпоредби за насърчаване на крайните ползватели да закупуват гуми с по-ниски нива на външен шум при контакт с пътя, като се предоставя хармонизирана информация относно този параметър. Предоставянето на хармонизирана информация относно външния шум при контакт с пътя би улеснило и прилага- нето на мерки срещу шума от автомобилния транспорт и би допринесло за повишаване на осведомеността относно влиянието на гумите върху шума от автомобилния транс- порт в рамките на Директива 2002/49|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 25 юни 2002 г. относно оцен- ката и управлението на шума в околната среда (). (?) ОВТ. 200, 31.7.2009 г., стр. 1. (#) ОВТ. 189, 18.7.2002 г., стр. 12.