г. 239)50 Официален вестник на Европейския съюз 12.9.2007 г. РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 1043/2007 НА КОМИСИЯТА от 11 септември 2007 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 4742006 на Комисията за създаване на списък на Общността на въздушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността (Текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ДОГОВОРЗ за създаване на ЕВРОПСЙСКЗТЗ ОбЩНОСТ, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 14 цпекември 2005 г. за създаване на списък на Общността на възпушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, и за информиране на пътниците на въздушния транспорт за самолич- ността на опериращите въздушни превозвачи, и за отмяна на член 9 от Директива 2004/36/ЕО0 ()), и по-специално член 4 от него, като има предвид, че: (1) В Регламент (ЕО) Ме 4742006 на Комисията () бе съзцацен  списък  на Общността  на възпушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочен в глава П от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005. (2) В съответствие с член 6, параграф Т от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 три държави-членки приеха изключителни мерки, налагайки незабавна оперативна забрана на тяхна територия, с цел реагиране на непредвидени проблеми, свързани с безопасността. (3) В съответствие с член б, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 и член 2 от Регламент (ЕО) Ме 4732006 на Комисията от 22 март 2006 г.. за установяване на правила за прилагане на списъка на Общността на възпушните превозвачи, предмет на оперативна забрана в границите на Общността, посочен в глава П от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005 (?), две пържави-членки поискаха актуализиране на списъка на Общността. (4) Очевидно е, че има вероятност продължаването на работата на тези два превозвача да представлява сериозен риск за безопасността и пробпемът с такъв един риск не е напълно разрешен със средствата на () ОВ Г 344, 27.12.2005 г., стр. 15. (2) ОВ Т 84, 23.3.2006 г., стр. 14. Регламент, последно изменен с Регламент (ЕО) Ме 7872007 (ОВ Г. 175, 5.7.2007 г., стр. 10). (3) ОВ Г 84, 23.3.2006 г., стр. 8. спешните мерки, вземани от въпросните три пържави- членки. (5)  Комисията уведоми засегнатите въздушни превозвачи, посочвайки основните факти и съображения, които биха били в основата на решението да им се наложи оперативна забрана в границите на Общността. (6  Тъй като за решаване на този въпрос са необходими спешни мерки, то в съответствие с член 4, параграф 3 от Регламент (ЕО) Ме 4732006 Комисията не е задължена ца се съобрази с разпоредбите на член 4, параграф 1 от същия регламент. Комисията обаче даде възможност на засегнатите възпушни превозвачи да се запознаят с  представените  от цпържавите-членки цокументи, да предацат писмени коментари и да направят устно изложение пред Комисията в рамките на 10 работни дни. (7) - Комисията, както и някои държави-членки се допитаха до органите, отговорни за регулаторния надзор върху тези въздушни превозвачи. Марап Ал (8 “ Съществуват потвърдени данни за сериозни пропуски в безопасността при Манап АТг, сертифициран в Ислямска република Иран. Тези пропуски бяха установени от Германия и Обединеното кралство по време на наземни инспекции,  Осъществени по програмата ЗАРА (). Повтарянето на констатациите от Ттези  инспекции показва системни пропуски в безопасността. (9) - Обединеното кралство информира Комисията, че на 20 юли 2007 г. е възприело незабавна оперативна забрана по отношение на целия флот на Манап АТг, отчитайки общите критерии в рамките на член б, параграф 1 от Регламент (ЕО) Ме 2111/2005. (3 ТВвА/Р-2004-124, ТВА/Р-2004-270, 1ВА/Р-2004-291, 1ВА(р- 2005-554, 1ВА(/Р-2006-56, ТВА/Р-2006-512, ТВА/Р-2006-760, 1ВА(/Р-2007-43, 1ВА(Рр-2007-154, 1ТВА/Р-2007-177, 1ВА(р- 2007-376, ТВА/Р-2007-393, ТВА/Р-2007-405, ТВА/Р-2007-431, САА-ОК-2006-241, САА-ОК-2007-3, САА-О0К-2007-7, САА-ОК- 2007-71, САА-0К-2007-89.