13Г. 19 Официален вестник на Европейския съюз 3 319961.0048 1,235/6 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 17.9.1996 ДИРЕКТИВА 96/48/ЕО НА СЪВЕТА от 23 юли 1996 година относно оперативната съвместимост на трансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взе предвид Договора за създаване на ЕВРОПСЙСКЗТН ОбЩНОСТ, и по-специално член 129 г, трета алинея от него, като взе предвид предложението на Комисията (!), като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), като взе предвид становището на Комитета на регионите (3), в съответствие с процедурата, предвидена в член 189в от Договора (), като има предвид, че, за да се позволи на гражданите на СЪЮЗЗ., на икономическите оператори, както и на регионалните и местните териториални 06ЩНОСТИ да се възползват изцяло от предимствата, произтичащи от създаването на пространство без вътрешни гра- ници, има основание дпа се насърчава взаимовръзката и оператив- ната съвместимост на националните мрежи за високоскоростни влакове, както и достъпа до тези мрежи; като има предвид, че високопоставена работна група, обединяваща представители на правителствата на държавите-членки, на евро- пейските железопътни мрежи и на железопътната европейска про- мишленост, свикана по инициатива на Комисията по молба на Съвета в неговата резолюция от 4 и 5 декември 1989 г., е изготвила основната схема за трансевропейска мрежа за високоскоростни влакове; като има предвид, че през декември 1990 г. Комисията е представила пред (Съвета доклад относно тази мрежа на високоскоростните влакове и че Съветът е приел с одобрение този доклад в резолюцията си от 17 декември 1990 г. (2); като има предвид, че член 129в от Договора предвижда, че Коми- сията ще приложи всички мерки, които са необходими, за осигу- ряване на оперативната съвместимост на мрежите, особено що се отнася до уеднаквяването и хармонизирането на техническите параметри на мрежите; като има предвид, че експлоатацията на търговската спужба на високоскоростните влакове изисква отлична съгласуваност между ()) ОВС134, 17.5.1994 г., стр. 6. (2) ОВС 397, 31.12.1994 г., стр. 8. () ОВС 210, 14.8.1995 г., стр. 38. (#) Становище на Европейския парламент от 19 януари 1995 г. (ОВ С 43, 20.2.1995 г., стр. 60), Обща позиция на Съвета от 8 декември 1995 г. (ОВ С 356, 30.12.1995 г., стр. 43) и Решение на Европейския парла- мент от 16 април 1996 г. (ОВ С 141, 13.5.1996 г., стр. 48). (?) ОВС 33,8.2.1991 г., стр. 1. характеристиките на инфраструктурата и тези на подвижния със- тав; като има предвид, че от тази съгласуваност зависят нивото на качеството на техниката, на безопасността, на качеството на услу- гата и на тяхната цена и че на тази съгласуваност се основава изцяло оперативната съвместимост на трансевропейската железо- пътна система за високоскоростни влакове; като има предвид, че директива 91/440/ЕИО на Съвета от 29 юли 1991 г. относно развитието на железниците в Общността () пред- полага, че железопътните предприятия трябва да имат улеснен достъп до железопътните мрежи на държавите-членки и че, сле- дователно, се  изисква  оперативна  съвместимост  на инфраструктурите, на оборудванията и на подвижния състав; като има предвид, че държавите-членки се задължават и поемат отговорността па осигурят спазването на правилата за беЗОПЗСНОСТ, за зправеопазване и защита на потребитепите, които се прилагат за железопътните мрежи по принцип по време на проектирането, построяването, пускането в ДейСТВИС и по време на експлоатацията; като има предвид, че заедно с местните органи те поемат задълже- ния по отношение на проучването на терените, на териториалното УСТРОЙСТВО и на защитата на околната среда; като има предвид, че това се отнася с особена сила за мрежите на високоскоростните влакове; като има предвид, че Директива 85/3 37 |ЕИО на Съвета от 27 юни 1985 г. относно оценката на влиянието и последиците на някои обществени и частни проекти върху околната среда (”) изисква оценка на последиците върху околната среда на строежа на релсов път за железопътния трафик на големи разстояния; като има предвид, че националната система за регулация, както и вътрешните правилници и техническите спецификации, прилагани за железопътния транспорт, имат съществени различия; като има предвид, че тези национални регулаторни системи и вътрешни правилници включват специфични технически характеристики, присъщи на националната индустрия; като има предвид, че те предписват размери и специфични устройства, както и конкретни характеристики; като има предвид, че това положение влиза в разрез с факта, че високоскоростните влакове трябва да се движат при добри условия в рамките на цялата територия на Общността; като има предвид, че това положение с годините е създало тесни взаимоотношения междпу националните железопътни индуст- риални предприятия и националните железници; като има предвид, че, за да стане конкурентноспособна на световно рав- ( ОВГЕ237,24.8.1991 г., стр. 25. (7) ОВГЕ175, 5.7.1985 г., стр. 40.