13А. 51 Официален вестник на Европейския съюз 39 3200510078 1313 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 29.11.2005 ДИРЕКТИВА 200578/ЕО НА КОМИСИЯТА от 14 ноември 2005 година относно изпълнение на Директива 2005/55/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за сближаване законодателствата на държавите-членки относно мерките, които трябва да бъдат взети срещу емисии от замърсяващи газове и частици от двигатели за превозни средства с компресионно запалване, и емисии от замърсяващи частици от двигатели за превозни средства с принудително запалване, използващи гориво природен газ или втечнен нефтен газ, и за изменение на Приложения 1Г, П, Ш, ТУ и УТ към нея (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономи- ческа общност, като взе предвид Директива 701 56|ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване законодателствата на държавите-членки относно типово одобрение на моторни превозни средства и тех- ните ремаркета (!), и по-специално член 13, параграф 2, второ тире от нея, като взе предвид Директива 200515 5/ЕО на Европейския парла- мент и на Съвета от 28 септември 2005 г. за сближаване законо- цателствата на държавите-членки относно мерките, които трябва ца бъцат взети срешу емисии от замърсяващи газове и частици от двигатели за превозни средства с компресионно запалване, и еми- сии замърсяващи частици от двигатели за превозни средства с при- нудително запалване, използващи гориво природен газ или втечнен нефтен газ (2), и по-специално член 7 от нея, като има предвид, че: (1) “ ДЦиректива2005/55/ЕО е една от отделните директиви към процедурата за типово одобрение, залегнала в Директива 70(156|ЕИО. (2) ДЦиректива 2005/55/ЕО изисква от 1 октомври 2005 г. новите двигатели за тежък режим на работа и двигателите на нови превозни средства за тежък режим на работа ца отговарят на новите технически изисквания към системи за бордова диагностика, за дълготрайност и съответствие на превозните средства в експлоатация, които се поддържат и използват правилно. Приемат се техническите разпоредби, необходими за изпълнение на членове 3 и 4 от посочената директива. (3)  За цда се осигури съответствие с член 5 от Директива 2005155)ЕО, е уместно да се въвецат изисквания, които да насърчават правилната експлоатация, определена от произ- водителя, на нови превозни средства за тежък режим на () ОВГЕ.42,23.2.1970 г., стр. 1. Директива, последно изменена с Дирек- тива 2005149|ЕО на Комисията (ОВ Г. 194, 26.7.2005 г., стр. 12). (2) ОВГЕ 275, 20.10.2005 г., стр. 1. работа, оборудвани с двигатели със система за последваща обработка на отработени газове, изискваща употребата на реагент за еднократна употреба, за постигане планираното намаление на регулирани замърсители. Трябва да се въведат мерки, чрез които да се гарантира, че водачът на такова пре- возно средство получава своевременна информация, ако реагентът за еднократна употреба в превозното средство е на привършване, или ако не се извършва дозиране на реагента. Ако водачът не обърне внимание на тези предуп- реждения, работата на двигателя трябва да бъде променена потогава, докато водачът не напълни системата с реагент за еднократна употреба, необходим за ефективното действие на системата за последваща обработка на отработени газове. Когато двигателите, попадащи в приложното поле на Директива 2005155/ЕО, изискват използването на реагент за еднократна употреба с цел постигане на емисионните пределни стойности, за които тези двигатели са получили типово одобрение, държавите-членки трябва да предприе- мат подходящи мерки, за да осигурят наличието на такива реагенти на географски балансирана основа. Държавите- членки трябва да са в състояние да предприемат подходящи мерки за насърчаване употребата на такива реагенти. Уместно е да се въведат изисквания, които да позволят на държавите-членки да контролират и гарантират, че по време на периодичната техническа инспекция онези пре- возни средства за тежък режим на работа, които са оборуд- вани със системи за последваща обработка на отработени газове, изискваща употребата на реагент за еднократна упо- треба, са били експлоатирани правилно по време на периода, предшестващ инспекцията. Държавите-членки трябва да са в състояние да забранят използването на превозни средства за тежък режим на работа, снабцени със система за последваща обработка на отработени газове, изискваща употребата на реагент за еднократна употреба с цел постигане на емисионните пре- делни стойности, за които такива превозни средства са получили типово одобрение, ако системата за последваща обработка на отработени газове не консумира изисквания реагент или ако превозното средство не носи изисквания реагент.