5.6.2009 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 1401 (Актове, приети по силата на Договорите за ЕО/Евратол, чието публикуване е задължително) РЕГЛАМЕНТИ РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 4432009 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 23 април 2009 година за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на ОбЩНОСПН за намаляване на емисиите на С02 от лекотоварните превозни средства (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за съзцаване на Европейската общ- ност, и по-специално член 175, параграф Т от него, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), след консултация с Комитета на регионите, в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора (2), като имат предвид че: (1) “ Целтана настоящия регламент е да се определят стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили, регис- трирани в Общността, което съставлява част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на СО , от лекотоварните превозни средства, като едновременно с това се гарантира правилното функциониране на вътрешния пазар. (2) - Рамковата конвенция на Обединените нации за измене- нието на климата, която бе одобрена от името на Европей- ската общност с Решение 94/69|ЕО на Съвета (?), изисква всички страни да изготвят и приложат национални и, където е уместно, регионални програми, съдържащи мерки за намаляване на изменението на климата. Във връзка с това () ОВС 77, 31.3.2009 г., стр. 1. (2) Становище на Европейския парламент от 17 декември 2008 г. (все още непубликувано в Официален вестник) и решение на Съвета от 6 април 2009 г. () ОВ Т 33, 7.2.1994 г., стр. 11. Комисията предложи през януари 2007 г. в контекста на международните преговори Европейският съюз да има за цел намаление с 30 96 на емисиите на парникови газове на развитите държави до 2020 г. (спрямо нивата от 1990 г.), но и самият Съюз да поеме твърд и независим ангажимент за постигане на намаление на емисиите на парникови газове най-малко с 20 96 до 2020 г. (спрямо нивата от 1990 г.) независимо от намалението, постигнато от други развити пържави. Тази цел бе одобрена от Европейския парламент и от Съвета. Едно от следствията от тези ангажименти е, че ще бъде необходимо всички държави-членки да намалят значи- телно емисиите от леките пътнически автомобили. С цел да се осигурят необходимите значителни намаления на еми- сиите, на равнище държава-членка и на равнището на Общ- ността следва цда се въведат политики и мерки във всички икономически сектори на Общността, а не само в промиш- ления сектор и в сектора на енергетиката. Автомобилният транспорт е вторият сектор в Съюза по обем на емисиите на парникови газове и неговите емисии продължават да нарастват. Ако въздействието на пътния транспорт върху изменението на климата продължи да се увеличава, то ще обезсмисли в значителна степен намаленията, постигнати от другите сектори с цел борба с изменението на климата. ОбЩНОСТНИТС цели за новите леки пътнически автомобили дават на производителите повече сигурност при планира- нето и по-голяма гъвкавост при СЪОбраЗЯВЗНС с изисква- нията за намаляване на СО2, отколкото отделните национални цели за намаляване на емисиите. ПРИ опреде- ляне на стандартите за обем на емисиите е важно да се взе- мат предвид техните последици за пазарите и КОНКУРСНТОСПОСОбНОСТТа на производителите, преките и непреките разходи, наложени на бИЗНССЗ, и ползите по отношение на насърчаването на иновациите и намаляването на ПОТребПСНИСТО на енергия.