07/т. 6 Официален вестник на Европейския съюз 125 3199810041 1.188/35 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 2.7.1998 ДИРЕКТИВА 98/41/ЕО НА СЪВЕТА от 18 юни 1998 година относно регистрацията на лица, които плават на борда на пътнически кораби, които оперират по направление към или от пристанища на държавите-членки от Общноспа СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взе предвид Договора за съзцаване на Европейската общност, и по-специално член 84, параграф 2 от него, като взе предвид предложението на Комисията (!), като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), в съответствие с процелурата, определена от член 189в от Договора (?), (0 ) () като има предвип, че в рамките на общата транспортна политика трябва да се предприемат по-нататъшни мерки за ПОДОбРЯВННС безопасността на морския транспорт; като има предвид, че Общността е сериозно загрижена относно корабните произшествия при пътнически кораби, които могат да поведат до големи загуби на човешки живот, особено в случаи като този с Нетай о| Етее Ететризе и Евтота; като има предвид, че хората, които използват път- нически кораби и високоскоростни пътнически плавателни съдове в цялата Общност, имат правото да очакват и ца могат ца разчитат на съответно равнище на безопасност и на адекватна информационна система, която да улеснява опе- рациите по търсене и спасяване и ефективно отстраняване на последствията от всяко възможно произшествие; като има предвид, че е необходимо да се осигури броят на пътниците на борда на пътнически кораб да не надвишава броя, за който този кораб и неговото спасително оборуд- ване са сертифицирани; като има предвид, че компаниите трябва да са в състояние да осведомяват службите по тър- сене и спасяване за броя на лицата, участвали в произшествието; като има предвид, че ИНфОРМЗЦИЯТа трябва да отговаря на пътниците и екипажа предвид улесняване на търсенето и спасяването и ефективното отстраняване на последствията от произшествието, Ннапример идентифициране на участвалите лица, чрез осигуряване на по-ясна ИНфОРМЗЦИЯ за съответните правни въпроси и която допринася за по-адекватно медицинско обспужване на спасените лица; като има предвид, че такава ИНфОРМЗЦИЯ би спомогнала да се избегне ненужното безпокойство за част от близките и ОВ С З31, 31.1.1997 г., стр. 5, и ОВ С 275, 11.9.1997 г., стр. 7. ОВ С 206, 7.7.1997 г., стр. 111. Становище на Европейския парламент от 29 май 1997 г. (ОВ С138, 16.6.1998 г., стр. 31), Обща позиция на Съвета от 11 декември 1997 г. (ОВ С 23, 23.1.1998 г., стр. 17) и Решение на Европейския парламент от 11 март 1998 г. (ОВ С 104, 6.4.1998 г.). (10) други лица по отношение на тези, които се намират на борца на пътническите кораби, участвали в произшествие на море във води, за които държавите-членки носят отго- ворност съгласно Международната конвенция за търсене и спасяване по море от 1979 г. (5АВ); като има предвид, че пътниците трябва да бъдат преброени и регистрирани преди отплаването на всеки кораб; като има предвиц, че глава 3 от Международната конвенция за защита на човешкия живот на море (Конвенцията 5ОГА5) предвижда преброяването и регистрирането на всички лица на борда на всички пътнически кораби, които извършват международни пътувания от 1 юли 1997 г. и 1 януари 1999 г. съответно, докато разрешава на администрациите да допускат изключения от тези задълже- ния и от задължението за регистрация на пътнически кораби, плаващи в защитени води, ако разписанието на пътуванията на такива кораби прави невъзможно за тях да приготвят такива записи; като има предвиц, че тази глава на Конвенцията 5ОГА5 не се прилага към вътрешни пътува- ния и оставя важни въпроси относно тълкуването по усмотрение на отделни държави-членки; като има предвид, че тази директива е в съответствие с пра- вото на държавите-членки да налагат на пътнически кораби, които плават към и от техните пристанища, опре- делени изисквания, по-строги от тези, установени в Конвен- цията 5ОГА5; като има предвид по-специално, че за измеренията на вътрешния пазар на морски пътнически транспорт, Дей- ствие на ОбЩНОСТНО равнише е най-ефективният начин за изграждане на ОбЩО минимално равнище на безопасност на КОРЗбОППЗВЗН6ТО в цялата ОбШНОСТ; като има предвид, че с оглед принципа на пропорционал- ност директива на Съвета е подходящият правен акт, който създава рамка за еднакво и задължително прилагане на стандартите за безопасност от пържавите-членки, като оставя на всяка държава-членка правото да решава кои инструменти за прилагане най-добре съответстват на ней- ната вътрешна система; като има предвид, че държава-членка може ца осигури съгласуване с правилата за безопасност, приложими за част от пътническите кораби, които плават под нейния флаг и компании оператори, които ги използват; като има предвид, че тези правила не трябва да се налагат на кораби, които оперират межпу пристанищата на трети страни; като има предвиц, че за такива пътувания се прилагат разпоредбите на Конвенцията 5ОГА5;