14.6.2007 г. Официален вестник на Европейския съюз г. 153/9 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 6532007 НА КОМИСИЯТА от 13 юни 2007 година относно прилагането на общ европейски формат за сертификатите за безопасност и документите за кандидатстване за сертифициране съгласно член 10 от Директива 2004/49|ЕО на Европейския парламент и на Съвета и за валидността на сертификатите за безопасност, издадени по Директива 2001/14/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (Гекст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ЦОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвид Директива 2004/49/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 29 Април 2004 г. относно безопас- ността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 9518/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001 1П14/ЕО относно разпределяне капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (Директива за безопасността на железопътния транспорт) (), и по-специално член 15 от нея, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 881/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 г. учредяващ Европейска железопътна агенция (Регламент на Агенцията) (2), и по-специално член 7 от него, като има предвид, че: () Директива 2004149/ЕО относно безопасността на железо- пътния транспорт в Общността изработва разпоредбите за сертификатите за безопасност  на  железопътните предприятия. Член 10 от тази директива гласи, че за предоставяне на достъп до една железопътна инфра- структура  железопътното  предприятие трябва  да притежава сертификат за безопасност. Целта на серти- фиката за безопасност е да препдостави доказателство, че железопътното предприятие е въвело своя система за управление на безопасността и отговаря на изискванията, изложени в Техническите изисквания за оперативна съвместимост, формулирани в Директива 96/48/|Е0 на Съвета от 23 юли 1996 г. относно оперативната съвместимост на трансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове (), Директива 2001/П16/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2001 г. относно оперативната съвместимост на трансевро- пейската конвенционална железопътна система (), и други законодателни документи на Общността, и националните разпоредби, с цел да се контролират рисковете и да се експлоатира безопасно мрежата. ОВ Г. 164, 30.4.2004 г. стр. 44, поправена в ОВ Г. 220, 21.6.2004 г., стр. 16. ОВ 1Г. 164, 30.4.2004 г., стр. 1, поправен в ОВ Г. 220, 21.6.2004 г., р. 3. ОВ Г. 235, 17.9.1996 г., стр. б6. Директива, последно изменена с Директива 2004/50/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ Г. 164, 30.4.2004 г., стр. 114, поправена в ОВ Г. 220, 21.6.2004 г., стр. 40). ОВ Г. 110, 20.4.2001 г., стр. 1. Директива, изменена с Директива 2004/50/ЕО. (2) Държавите-членки трябва да положат усилия да оказват съдействие на кандидатите, желаещи да излязат на пазара като железопътни предприятия, и по-специално те трябва да предоставят информация и да реагират своевременно при молби за сертифициране за безопасност. За железо- пътните предприятия, оператори на международни транс- портни услуги, е важно процепурите за сертифициране да са сходни в различните държави-членки; по тази причина общите части на сертификата за безопасност следва да бъдат хармонизирани с цел цда се създаде общ модел. За тази цел член 15 от Директива 2004149/ЕО осигурява хармонизацията на сертификатите за безопасност. Член 7 от Регламент (ЕО) Ме 8812004 гласи, че Агтенцията следва да изготви и препоръча хармонизиран формат за сертификати за безопасност, включително електронна версия, както и хармонизиран формат на заявления за кандидатстване за сертификати за безопасност, вклю- чително списък на важните данни, които трябва да бъдат предоставени. Съгласно член 33 от Директива 2004/49|ЕО държавите- членки трябва да въведат в сила нейните разпоредби до 30 април 2006 г. Следователно считано от тази дата сертификати за безопасност ще се издават в съответствие разпоредбите на Директива 2004/49/Е0О. Това налага необходимостта да се вземат предварителни мерки за хармонизиране на подхода към сертификатите за безопасност, за да могат държавите-членки да приложат хармонизиран подход възможно най-скоро. Член 10 от Директива 2004/49|ЕО съдържа разпоредби за това сертификатът за безопасност да се състои от две части: първа част, потвърждаваща приемането на система на управление на безопасността на железопътното предприятие, която да е приета в цялата Общност (част А), и втора част, потвърждаваща приетите разпоредби с цел спазване на специфични национални изисквания, необходими за експлоатация на съответната мрежа (част Б). Прилагането на хармонизирания сертификат за безопасност и Ннасоките, съдържащи се в настоящия регламент, разясняват на железопътните предприятия и националните органи по безопасност какво трябва да съцържа заявлението за всяка част на сертификата за безопасност. Съгласно член 10, параграф 6 от Директива 2004149/ЕО националните органи по безопасността  информират Атенцията за сертификатите за безопасност, издадени съгласно разпоредбите на член 10, параграф 2, буква а) от същата циректива (сертификати част А). Атенцията обаче, съгласно член 11, параграф 1, буква 6) от нейния Регламент (ЕО) Ме 881/2004, поддържа публична база данни за всички сертификати за безопасност, изцадени съгласно член 10 от Директива 2004/49|ЕО. Това задължение изисква Агенцията да издава  сертификати  както  част А, така и