94 Официален вестник на Европейския съюз 12:.1 319941.0063 31.12.1994 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 1,365)24 ДИРЕКТИВА 94/63/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 20 декември 1994 година относно ограничаването на емисиите на летливи органични съединения (ПОС), изпускани при съхранението и превоза на бензини от терминали до беНЗИНОСТЗНЦИИ ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската иконо- мическа общност, и по-специално член 100а от него, като взеха предвид предложението на Комисията (1), като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), в съответствие с процедурата, посочена в член 1896 от Договора (?), като имат предвид, че последователните програми за действие в областта на опазването на околната среда на Европейските ОбЩНОСТИ (4), подчертават значението на предотвратяването и намаляването на замърсяването на въздуха; като имат предвид, че емисиите на летливи органични съединения (ЛОС) от бензин и разтворителите, в рамките на Общността, биха достигнали приблизителното количество от 10 милиона тона на година, ако не са били взети никакви мерки за тяхното огранича- ване; като имат предвид, че емисиите на ЛОС допринасят за обра- зуването на фотохимични окислители като озон, който във високи концентрации може да навреди на здравето на човека и да увреди растителността и материалите; като имат предвицд, че определени емисии на ЛОС от бензин са класифицирани като токсични, канцерогенни и тератогенни; като имат предвид, че на 2 април 1992 г. Общността подписа Про- токола за ограничаването на емисиите на летливи органични съе- динения (ЛОС) или техните трансгранични потоци, към Конвен- цията за трансгранично замърсяване на въздуха на далечни () ОВС 227, 3.9.1992 г., стр. Зи ОВ С 270, 6.10.1993 г., стр. 12. (2) ОВС73, 15.3.1993 г., стр. 6. () Становище на Европейския парламент от 24 юни 1994 г. (ОВ С 194, 19.7.1993 г., стр. 325), Обща позиция на Съвета от 4 октомври 1993 г. (все още непубликувана в Официален вестник) и Решение на Европейския парламент от 9 март 1994 г. (ОВ С 91, 28.3.1994 г., стр. 82). Потвърдено на 2 декември 1994 г. (ОВ С 342, 20.12.1993 г., стр. 15). Съвместен текст на Помирителния комитет от 8 ноември 1994 г. () ОВС112, 20.12.1973 г., стр. 1; ОВ С 139, 13.6.1977 г., стр. 1; ОВ С 46, 17.2.1983 г., стр. Ти ОВ С 328, 7.12.1987 г., стр. 1. разстояния, който предвиждца мерки за значително ограничаване на емисиите на ЛОС; като имат предвид, че бе предприета една значителна стъпка в стратегията за общото ограничаване на емисиите на ЛОС в Общ- ността с Директива 91 |441 | ЕИО на Съвета от 26 юни 1991 г. за изменение на Директива 70/220|ЕИО за сближаването на законо- цателството на държавите-членки относно мерките, които трябва да се приемат за контрол върху замърсяването на въздуха от газо- вете от моторни превозни средства (?), която предвижда огранича- ване с приблизително 80--90 96, за 10 до 15 години, на емисиите на ЛОС от отработените газове и на изпарителните емисии на моторни превозни средства, които понастоящем представляват около 40 96 от емисиите на ЛОС в атмосферата, причинени от човека; като имат предвид, че емисиите на ЛОС от система за съхранение и разпределение на бензин, представляват 500 000 тона на година или около 5 96 от общите емисии на ЛОС, причинени от човека в Общността; като имат предвид, че тези емисии допринасят в зна- чителна степен за замърсяването на въздуха, по-специално в градските зони; като имат предвид, че наличните технологии са в състояние па осигурят значително ограничаване на загубите, чрез изпаряване, в системата за разпределение на 66НЗИН, не на последно място посредством задържането на регенерираните пари; като имат предвид, че на основание международна стандартиза- ция и безопасност по време на товаренето на кораби, трябва да бъдат изготвени стандарти на нивото на Международната морска организация за системите за ограничаване и задържане на пари, които да се прилагат както за товарните инсталации, така и за самите кораби; като имат предвид, че Общността трябва следова- телно да положи усилия, за да гарантира включването на необхо- цдимите разпоредби в Конвенцията от Марпол по време на текущото преразглеждане в Марпол, което се очаква да приключи през 1996 г.; като имат предвид, че в случай, че Конвенцията от Марпол не бъде преразгледана в този смисъл, Общността, след обсъждане със своите основни търговски партньори, следва да предложи под- ходящи мерки, които да се прилагат по отношение на кораби и пристанищните инсталации за обслужване на кораби; (?) ОВЕ242, 30.8.1991 г., стр. 1.