146 Официален вестник на Европейския съюз 07|т. 9 3200280889 30.5.2002 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 1.140)2 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 8892002 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 13 май 2002 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 2027197 на Съвета относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествия (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 8#0, параграф 2 от него, като взеха предвид предложението на Комисията (1), като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), след консултации с Комитета на регионите, в съответствие с процедурата, предвицена в член 251 от Договора (?), като имат предвицд, че: (1) - В рамките на общата транспортна политика е важно да се осигури адекватно равнище на обезщетение за пътниците, жертви на въздушни произшествия. (2)  На28 май 1999 г. в Монреал бе подписана нова Конвенция за уеднаквяване на някои правила за межпдународния въз- душен превоз, която установява нови международни пра- вила за отговорността в случай на произшествие за межпу- народните въздушни превози, които заменят тези, предвидени във Варшавската конвенция от 1929 г. и ней- ните последващи изменения (2). (3) - Варшавската конвенция ще продължи да действа редом с Конвенцията от Монреал за неопределен период от време. (4) - Конвенцията от Монреал  предвижда режим  на неограничена отговорност в случай на смърт или на нараняване на пътници в самолети. (5) -Общността подписа Конвенцията от Монреал, заявявайки намерението си ца стане страна по споразумението, като го ратифицира. () ОВС 337 Е, 28.11.2000 г., стр. 68 и ОВС 213 Е, 31.7.2001 г., стр. 298. () ОВС123, 25.4.2001 г., стр. 47. (3) Становище на Европейския парламент от 5 април 2001 г. (ОВ С 21, 24.1.2002 г., стр. 256), Обща позиция на Съвета от 19 пекември 2001 г. (ОВ С 58 Е, 5.3.2002 г., стр. 8) и Решение на Европейския парламент от 12 март 2002 г. (#) ОВГ194, 18.7.2001 г., стр. 38. (10) (12) () Необходимо е да се измени Регламент (ЕО) Ме 2027197 на Съвета от 9 октомври 1997 г. относно отговорността на въздушните превозвачи в случай на произшествия (), за да бъде приведен в съответствие с разпоредбите на Конвен- цията от Монреал, като по този начин се създаде уеднаквена система за отговорност за международните въздушни пре- вози. Настоящият регламент и Конвенцията от МОНРСЗП засилват защитата на пътниците и на зависимите от тях лица и не могат да бъпат тълкувани по начин, който да отслабва тях- ната защита по отношение на ДСЙСТВЗЩОТО законодателство към датата на приемането на настоящия регламент. На вътрешния авиационен пазар на Общността разграничението между национални и международни пре- вози бе премахнато и е възможно да се постигне еднакво равнище и еднакъв характер на отговорност в международ- ните и националните превози в рамките на Общността. Съгласно принципа на субсидиарността е желателно да бъде предприето действие на равнище Общност, за да се съзцаде единен набор от правила за всички въздушни пре- возвачи на Общността. Целесъобразно е да се въведе система за неограничена отго- ворност в случай на смърт или на нараняване на пътници в рамките на една сигурна и модерна система на въздушен превоз. Въздушният превозвач на Общността не би следвало да може ца се позовава на член 2 1, параграф 2 от Конвенцията от Монреал, освен ако докаже, че вредата не се дължи на небрежност или на друго неправомерно действие или безцействие на превозвача или на неговите служители, или лицата, на които е възложил определена работа. Уеднаквените ограничения на отговорността в СПУЧЗЙ на погиване, увреждане или унищожаване на багаж и за вредите, причинени от закъснения, които се прилагат за всички ЦСЙСТВИЯ, извършвани от превозвачи на Общността, ще гарантират прости и ясни правила както за пътниците, така и за въздушните компании и позволяват на пътниците да установят кога е НеОбХОДИМЗ допълнителна застраховка. ОВ Т. 285, 17.10.1997 г., стр. 1.