2.6.2007 г. в | Официален вестник на Европейския съюз Г. 141/63 ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2007/32/ЕО НА КОМИСИЯТА от 1 юни 2007 година за изменение на приложение УТ към Директива 9648/Е0 на Съвета относно оперативната съвместимост на Трансевропейската високоскоростна железопътна система и приложение УТ към Директива 2001/16/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно оперативната съвместимост на Трансевропейската конвенционална железопътна система (Гекст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКАТА ОБЩНОСТ, като взе предвид ЦОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвид Директива 96/48/ЕО на Съвета от 23 юли 1996 г. относно оперативната съвместимост на Трансевро- пейската железопътна система за високоскоростни влакове (), и по-специално член 21, буква в) от нея, като взе предвид Директива 2001/П16/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 19 март 2001 г. относно оперативната съвместимост на Трансевропейската конвенционална железопътна система (2), и по-специално член 21, буква 6) от нея, като има предвид, че: () В съответствие с член 18 от Директива 96/48/ЕО и член 18 от Директива 2001/(16/ЕО, страната възложител или неин официален представител следва да покани нотифи- цирания орган, избран от нея, за прилагане на процедура „ЕО проверка“, посочена в приложение УТ към тези директиви. На базата на сертификата за съответствие, издаден от нотифицирания орган, и на техническото досие, което придружава сертификата, страната възложител или неин официален представител съставя „ЕО декларация“ за проверка на съответствието. Точка 2 от приложение УТ към Директива 96/48/Е0 и точка 2 от приложение УТ към Директива 2001/П16/Е0 предвиждат подсистемата да се проверява във всяка от следните фази: цялостен проект; конструкция на подсистемата, включително, по-конкретно, строително- инженерните  работи, стглобяването  на  елементите, цялостната настройка; и окончателното изпитване на подсистемата. () ОВ Г. 235, 17.9.1996 г., стр. б. Директива, последно изменена с Директива 2004/50|ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ Г. 220, 21.6.2004 г., стр. 40). () ОВ Г. 110, 20.4.2001 г., стр. 1. Директива, последно изменена с Директива 2004150(ЕО (ОВ Г. 164, 30.4.2004 г., стр. 114). ( Настоящата концепция за „окончателно изпитване на подсистемата“ не е достатъчно ясна и точна. Тя се състои в проверка на съответствието на подсистемата с разпоредбите на цирективи 96/48/Е0 и 2001П6/ЕО, както и с другите пействащи регулативни разпоредби, които могат да се Иизползват, Ппо-конкретно, чрез проверка на интерфейсите с други подсистеми в оперативни условия. Съществуват, обаче, изпитания, които производителят може да провежда с изолиран оперативно-съвместим елемент (С) или подсистема, независимо от околната среда, в която накрая оперативно-съвместимият елемент или подсистемата ще бъдат инсталирани и експлоатирани. Тези „самостоятелни“ изпитания, полезни и окончателни, са независими от железопътната мрежа, в която изделието действително ще функционира. Спледователно е необходимо в приложение УТ към двете директиви 96/48|Е0 и 2001П16/Е0 дца се предвиди възможност за производителя да подава заявление за първични (фаза на проектиране или производство) оценки, за които се получават междинни сертификати за извършени проверки за съответствие (15У), издавани от нотифициран орган. На базата на Тях основният възложител или производителят ще може да състави „ЕО “ декларация за междинно съответствие  на подсистемата“ за съответната фаза. Директиви 96/48/Е0 и 20011(16/ЕО спедва да бъдат съответно изменени. Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета, учреден с член 21 от Директива 96/48/ЕО на Съвета, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: Член 1 Приложение УТ към Директива 96148/ЕО се заменя с текста на приложението към настоящата директива.