132 Официален вестник на Европейския съюз 07Г. 11 320031.0024 17.5.2003 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ .123/18 ДИРЕКТИВА 2003/24|ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 14 април 2003 година за изменение на Директива 98/18/ЕО на Съвета относно правилата и стандартите за безопасност за пътнически кораби ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 8#0, параграф 2 от него, като взеха предвид предложението от Комисията (1), като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (2), като се консултираха с Комитета на регионите, в съответствие с процедурата, постановена в член 251 от Договора (?), като имат предвицд, че: () Директива 981 8|ЕО на Съвета от 17 март 1998 г. относно правилата и стандартите за пътнически кораби (2) определя уеднаквено равнище на безопасност на хората и товарите на борда на нови и пуснати в експлоатация пътнически кораби и бързоходни пътнически плавателни съдове, когато двете категории кораби извършват вътрешни пътувания, и поста- новява процедури за преговори на международно равнище с оглед на хармонизирането на правилата за пътнически кораби, които извършват в международни пътувания. Дефинирането на морските зони е извънредно важно за определяне на прилагането на Директива 981 8/ЕО за раз- лични класи пътнически кораби. Директивата включва процелура за публикуване на списък на морски зони, която се оказа трудна за изпълнение. Поради това е необходимо да се съзцаде функционална и прозрачна процедура, която дава възможност за ефективен мониторинг на изпълнението на Директивата. С оглед на хармонизиране на равнището на безопасност, което се прилага за пътнически кораби в цялата Общност, дерогацията, дадена на Гърция във връзка с графика за при- лагане на изискванията за безопасност, трябва цда бъде отменена. Директива 2003125/|ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 14 април 2003 г. относно специфични изисква- ния за стабилност на ро-ро пътнически кораби (?) въвежда ОВ С 20 Е, 28.1.2003 г., стр. 51. Становище от 11 декември 2002 г. (все още непубликувано в Офи- циален вестник). Становище на Европейския парламент от 7 ноември 2002 г. (все още непубликувано в Официален вестник). ОВ Г. 144, 15.5.1998 г., стр. 1. Директива, последно изменена с Директива 2002/84/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (ОВ Г. 324, 29.11.2002 г., стр. 53). ОВ Г 123, 17.5.2003 г., стр. 22. (6) засилени изисквания за безопасност на ро-ро пътнически кораби, които извършват международни услуги към или от пристанища на Общността, и тези засилени мерки трябва да се прилагат също така за някои категории на такива плава- телни съдове, които осъществяват вътрешни пътувания при същите морски условия. Неприлагането на тези изисквания за безопасност следва да бъде основание за прекратяване на използването на ро-ро пътнически кораби след няколко години експлоатация. Като се имат предвид промените в конструкцията същест- вуващите ро-ро пътнически кораби трябва да предприемат действия, за да отговорят на специфичните изисквания за безопасност, тези изисквания да се въведат постепенно в течение на няколко години, за да се даде достатъчно време за адаптация на заинтересованите предприятия. В тази връзка следва се определи график за пуснатите в експлоата- ция кораби за постепенно въвеждане на изискванията. Този график не трябва да засяга прилагането на специфичните изисквания за стабилност в морските зони, обхванати от приложенията на Споразумението от Стокхолм от 28 фев- руари 1996 г. Необходимо е ца се отчетат измененията в отнасящите се до тази област международни актове, като: конвенции, прото- коли, кодекси и резолюции на Международната морска организация (ММО), и това да се направи по гъвкав и бърз начин. По силата на Директива 981 8/ЕО межпународният кодекс от правила за безопасност на бързоходни плавателни съдове, който се съпържа в Резолюция М5С 36 (63) на Комитета по морска безопасност на ММО от 20 май 1994 г., се прилага за всички бързоходни плавателни съдове, които осъществяват вътрешни пътувания. ММО прие нов кодекс за бързоходни плавателни съдове: Между- народен кодекс за безопасност на бързоходни плавателни съдове, озаглавен „шгегпайопа! Сойе бог Бавету о Ню 5рева Стай, 2000“ (2000 НС Соадйе), посочен в Резолюция М5С 97 (73) на Комитета по морска безопасност на ММО от 5 дпекември 2000 г., построени на или след 1 юли 2002 г. Важно е Директива 981 8/ЕО да може да се актуа- лизира по гъвкав начин, за да се прилагат новите стандарти, приети на международно равнище също така за бързоходните плавателни съдове, осъществяващи вътрешни пътувания. Важно е да се прилагат подходящи мерки за осигуряване на достъп при безопасни условия на лица с намалена подвижност до кораби и бЪРЗОХОДНИ пътнически плава- телни съдове, които осъществяват вътрешни услуги в държавите-членки.