07/г. 3 Официален вестник на Европейския съюз 233 319961.0035 1145110 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 19.6.1996 ДИРЕКТИВА 96/35/ЕО НА СЪВЕТА от 3 юни 1996 година относно назначаването и професионалната КВЗЛИФИКЗЦИЯ на консултантите по безопасността на аВТОМОбИЛНИЯ, железопътния и вътрешния воден транспорт на опасни товари СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взе предвид Договора за създаването на Европейската общност, и по-специално член 75 от него, като взе предвид предложението на Комисията (!), като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), в съответствие с процедурата, предвидена в член 1898 от Договора (?), като има предвид, че в продължение на няколко години количест- вата на превозваните опасни товари в национален и межпунаро- ден МаЩЗб са нараснали значително, което увеличава и риска от транспортни произшествия; като има предвид, че някои от произшествията при превоза на опасни товари се причиняват от недостатъчно познаване на свър- заните с този вид превоз рискове; като има предвид, че в контекста на завършване на единния пазар по отношение на транспорта е НеОбХОЦИМО да се приемат мерки за поцобряване предотвратяването на свързаните с този вид превоз рискове; като има предвид, че Директива 89/391 |ГЕИО на Съвета от 12 юни 1989 г. относно въвеждането на мерки за насърчаване подобрява- нето на безопасността и зправословното състояние на работниците на работното им място (2) не предвижда мерки за предотвратяване на рисковете, свързани с превоза на опасни товари; ()) ОВС185,17.7.1991 г., стр. 5, и ОВ С 233, 11.9.1992 г., стр. 5. (2) Становищеот 27.11.1991 (ОВ С 40, 17.2.1992 г., стр. 46). () Становище на Европейския парламент от 15.5.1992 г. (ОВ С 150, 15.6.1992 г., стр. 332), Обща позиция на Съвета от 6.10.1995 г. (ОВ С 297, 10.11.1995 г., стр. 13) и Решение на Европейския парла- мент от 17.1.1996 г. (ОВ С 32, 5.2.1996 г., стр. 49). (#2) ОВГ183, 29.6.1989 г., стр. 1. като има предвид, че следва да се изисква предприятия за превоз и предприятия, извършващи свързаните с този превоз товаро- разтоварни пейности, да спазват правилата за предотвратяване на рисковете, свързани с превоза на опасни товари, независимо дали се отнася за автомобилния, железопътния или вътрешния воден транспорт на опасни товари; като има предвид, че за целта трябва ца се предвиди назначаването на консултанти по безопасност за превоз на опасни товари, които са получили необходимото про- фесионално обучение; като има предвид, че професионапното ОбУЧСНИС на такива консултанти по безопасност трябва да цели познаването на основ- ните законови, подзаконови и административни разпорецби, при- ложими за тези видове превоз; като има предвид, че държавите-членки ТРЯбВЗ. да установят обща минимална рамка за професионапно ОбУЧСНИС, доказана с успешно полагане на изпит; като има предвид, че държавите-членки трябва да издават серти- фикати по образец на Общността, които да удостоверяват за про- фесионалната квалификация на консултантите така, че притежа- телите на такива сертификати да могат да упражняват своята дейност на територията на Общността; като има предвид, че професионапната КВЗПИ(])ИКЗЦИЯ на консултантите по безопасност ще спомогне за ПОДОбРЯВННС на качеството на услугите, които предлагат в интерес на потребите- лите; като има предвид, че такава професионапна КВНПИФИКЗЦИЯ ще спомогне също така за намаляване риска от произшествия, които могат да причинят необратими шети на околната среда и сериозни увреждания на други хора, които биха могли да влязат в контакт с опасни товари, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: Член 1 Цел Държавите-членки приемат необходимите мерки в съответствие с изискванията на настоящата директива, за да гарантират, че най-късно до 31 декември 1999 г., всяко предприятие, чиито дейности включват автомобилен, железопътен или вътрешноводен транспорт или свързаните с него товаро-разтоварни дейности на опасни товари, назначава един или няколко консултанти по безопасност за превоз на опасни товари, които спомагат за предотвратяване на свързаните с тези дейности рискове по отношение на хората, имуществото и околната среда.