07г. 12 Официален вестник на Европейския съюз 3 32003к1192 1,167/13 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 4.7.2003 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 1192/2003 НА КОМИСИЯТА от 3 юли 2003 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 91/2003 на Европейския парламент и на Съвета относно статистика за железопътния транспорт (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на ЕВРОПСЙСКЗТЗ ОбЩНОСТ, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 91 |2003 на Европейския пар- ламент и на Съвета от 16 декември 2002 г. относно статистика за железопътния транспорт (!), и по-специално член 3, параграф 2 и член 4, параграф 5 от него, като има предвид, че: (0 В съответствие с член 3 от Регламент (ЕО) Ме 91/2003 цефинициите в този регламент може да бъдат променени от Комисията. НеОбХОЦИМИ са допълнителни ДефИНИЦИИ с цел събиране на данни въз основа на ОбЩИ ДефИНИЦИИ във всички държави- членки за осигуряване хармонизирането на статистиката за железопътния транспорт. В съответствие с член 4 от Регламент (ЕО) Ме 91/2003 съцпържанието на приложенията може ца бъде променено от Комисията. Спецификацията на таблица НТ следва да бъде изменена, за ца се осигури ясно становище за обхвата на статистиката. Регламент (ЕО) Ме 91/2003 следва следователно да бъде съответно изменен. Мерките съгласно настоящия регламент са в съответствие със становището на Статистическия програмен комитет, основан със Решение 893 82 |ЕИО, Евратом на Съвета (2), ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1 Регламент (ЕО) Ме 91/2003 се изменя, както следва: 1. Член 3, параграф 1 се заменя със следното: „1. За целите на настоящия регламент се прилагат следните цефиниции: 1. „докладваща страна“ “ означава изпращаща данни на Евростат; дпдържавата-членка, „национални ОРГЗНИ[[ означава национални статистически институти и други органи, отговарящи във всяка държава- членка за създаване на статистиката в Общността; ()) ОВЕ14, 21.1.2003 г., стр. 1. (2) ОВЕГ181, 28.6.1989 г., стр. 47. 10. „железопътен“ означава комуникация по релси, използ- вана от железопътни превозни средства; „железопътно превозно СреДСТВОАА означава подвижно съоръжение, движещо се предимно на релси, със соб- ствено задвижване или теглено от друго превозно средство (ВЗГОНИ, спални вагони, цистерни и Др.); „железопътно предприятие“ означава всяко публично или частно предприятие, което осигурява услуги за транспорт на товари и/или пътници по релси. Предприятия, чийто бизнес е само да осигуряват услуги за транспорт на път- ници с метро, трамвай и/или полуметро, са изключени; „транспорт на товари по репси““ означава движение на товари, използвайки железопътни превозни средства межпу мястото на товарене и мястото на разтоварване; „транспорт на пътници по репси““ означава движение на пътници с железопътни превозни средства межпу мястото на качване и мястото на слизане. Транспорт на пътници с метро, трамвай или полуметро се изключва; „метро“ (също известно като „подземна железница“) озна- чава електрическа железница за транспорт на пътници с капацитет за тежък обем на трафик и характеризиран с право на път с влакове с много вагони, висока скорост и бързо ускоряване, сложна сигнална система, без места за пресичане, за да се позволи висока честота на влаковете и висока натовареност на платформата. Метрото също се характеризира с близост на гарите, с разстояние 700 м --1200 м между гарите. „Висока скорост“ се отнася до сравнението с трамваи и полуметро и означава средно 30--40 км/|ч. на по-кратки разстояния, 40--70 кму)ч. за по-цълги разстояния; „трамвай““ означава пътническо превозно средство с повече от 9 лица (ВКПЮЧИТСПНО ВОДЗЧЗ), свързано с електрическо задвижване или задвижвано с дизелов двигател по релсов пъТ; „полуметро“ означава релсов път за транспорт на пътници, който използва често електрически вагони, движещи се поединично на фиксирани двурелсови железопътни линии. Обикновено има 1200 м разстояние между гарите/спирките. В сравнение с метрото, полуметрото е по-леко конструирано, предназначено е за по-малки обеми пътници и обикновено пътува с по-ниска скорост. Понякога трудно се различава точно полуметро от трамвай; трамваите обикновено не са отделени от пътния транспорт, докато полуметрото може да бъде отделно от другите системи;