07 . 2 Официален вестник на Европейския съюз 53 31990Е3916 1375110 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 31.12.1990 РЕГЛАМЕНТ (ЕИО) Ме 3916/90 НА СЪВЕТА от 21 декември 1990 година относно мерките, които да се вземат в случай на криза на пазара на автомобилния превоз на товари СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ДОГОВОРЗ за създаването на ЕВРОПСЙСКЗТЗ иконо- мическа ОбЩНОСТ, и по-специално член 75 от него, като взе предвид предложението на Комисията (!), като взе предвид становището на Европейския парламент (2), като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (?), като има предвид, че съгласно член 3, параграф 3 от Регламент (ЕИО) Ме 3164176 (2), последно изменен с Регламент (ЕИО) Ме 1841188 (?), от Съвета се изисква да вземе решение за мерките, които ца бъдат взети в случай на криза на пазара на автомобилния превоз на товари; като има предвид, че е важно ца бъде въведен предпазен механи- зъм на Общността, който да се справя със сериозните разстройства на пазара на автомобилния превоз на товари и да ги нормализира; като има предвид, че би следвало да се предвиди предприемането на ДеЙСТВИЯ за разрешаването на криза, да се определи природата на това Действие, да бъце създадена съответна процепура за вземане на решения и па се гарантира наличие на данни за прилагането на предпазната клауза, ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1 Настоящият регламент се прилага за пазара на международни автомобилни превози на товари на територията на Общността между пържавите-членки, извършвани за сметка на отсрещната страна или срещу възнаграждение. ()) ОВС87, 5.4.1990 г., стр. 4, и ОВ С 294, 24.11.1990 г., стр. 11. (2) Становище от 26 октомври 1990 г. (все още непубликувано в Офи- циален вестни«к). () Становище от 19 септември 1990 г. (все още непубликувано в Офи- циален вестни«к). () ОВГ 357,29.12.1976 г., стр. 1. (?) ОВГ 163, 30.6.1988 г., стр. 1. Член 2 За целите на настоящия  регламент „криза“  означава съществуването на проблем, който е специфичен за пазара, определен в член 1, такъв при който има сериозно и потенциално продължително свръхпредлагане, надвишаващо търсенето, което означава сериозна заплаха за финансовата стабилност и оцеляване на значителна част от предприятията за автомобилни превози на товари, при условие че краткосрочните и средносрочните прогнози за въпросния пазар не показват значителни и трайни подобрения. Член 3 Комисията събира информацията, необходима за наблюдение на пазара и разкриване на евентуална криза. За тази цел държавите-членки си сътрудничат с Комисията при предаването и обработката на наличната ИНфОРМЗ.ЦИЯ или такава, каквато лесно може да бъде получена. Член 4 1. Когато държава-членка прецени, че има криза, тя може да поиска от Комисията да направи проучване. 2. С цел да даде възможност на Комисията ца оцени ситуацията, пържавата-членка предоставя съществена цифровизирана инфор- мация. 3. СПСД получаването на такова искане от държава-членка, Коми- сията веднага се консултира с комитета, посочен в член 5. 4. Ако след консултация С комитета Комисията направи заключение, че има криза, тя може да вземе решение да пред- приеме мерки, за да предотврати по-нататъшно увеличаване на капацитетното предлагане на засегнатия пазар чрез ограничение на увеличаването на ДеЙНОС"[ТЗ на съществуващите превозвачи и огра- ничение на достъпа до пазара на нови превозвачи. Това решение се взема до 30 дни след получаването на молба от държава-членка. Въведените мерки в съответствие с настоящия член могат да оста- нат в сила за срок, не по-дълъг от шест месеца, като той може да 6ЪЦС продължен още само веднъж със същата продължителност.