11/. 30 Официален вестник на Европейския съюз 33 32002р0818 1281/15 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 19.10.2002 РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 8 октомври 2002 година съгласно разпоредбите на Регламент (ЕО) Ме 3286/94 на Съвета относно търговските практики, прилагани от Корея, влияещи на търговията с търговски плавателни съдове (нотифицирано под Ме С(2002) 3652) (2002/818/Е0) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 32 8694 на Съвета от 22 декем- ври 1994 г. постановяващ процедури на Общността в областта на общата търговска политика с оглед осигуряване на изпълнението от Общността на правата, които са й предоставени от правилата за межпународна търговия, по-специално тези, които са въведени под егидата на Световната търговска организация (СТО) (!), изменен с Регламент (ЕО) Хе 356/95 (2), и по-специално членове 13 и 14 от него, след съгласуване с КОНСУПТЗТИВНИЯ комитет, като има предвид, че: А. ПРОЦЕДУРА (1 -На24 октомври 2000 г. Комисията получи жалба по чле- нове 3 и 4 от Регламент (ЕО) Ме 3286/94 на Съвета (нари- чан по-долу „регламентът“). Жалбата беше депозирана от Комитета на Асоциациите на корабостроителите в Европей- ския съюз (СЕ5А). (2) Жалбата засягаше някои съмнителни търговски практики на Корея, които въздействат неблагоприятно върху продаж- бите на търговски плавателни съдове на Общността (?). По-специално жалбата съдържаше информация за неблаго- приятни търговски последствия и вреди, претърпени от корабостроителите в Общността в резултат от субсидии или пруги облаги, отпуснати на корейски корабостроителни компании от Република Корея в нарушение на членове 3 и (1) ОВГ 349,31.12.1994 г., стр. 71. (2) ОВЕ4, 23.2.1995 г., стр. 3. (2) Засегнатите пропукти са търговски плавателни съдове за междуна- родна търговия, включително по-конкретно: товарни кораби, контейнерни кораби, петролни танкери, танкери за продукти и хими- кали, превозвачи на втечнен природен газ, пътнически и ро-ро фериботи, други нетоварни плавателни съдове (включително офшорни) и кораби за пътешествия. 9 5 от Споразумението на СТО за субсидиите и компенса- ционните мерки (Споразумение СКМ). На това основание тъжителят искаше Комисията да предприеме необходимите действия. Жалбата съцържаше “ достатъчно “ доказателства, обосноваващи образуването на процедура за проверка от Общността съгласно член 8 от регламента. Впоследствие, на 2 декември 2000 г. (2) Комисията започна процедурата след консултации с държавите-членки в рамката на Консулта- тивния комитет. След инициирането на процедурата за проверка Комисията проведе разследване, което доведе до заключенията, посо- чени долу. Б. КОНСТАТАЦИИ ОТНОСНО СЪЩЕСТВУВАНЕТО НА ПРЕЧКА ЗА ТЪРГОВИЯТА Разследването беше насочено срешу субсидии, за които се твърдеше, че бяха отпуснати от правителството на Репуб- лика Корея на нейната корабостроителна промишленост, които са облагодетелствали производството между 1997 г. и 2000 г. и ще облагодетелстват бъдещо производство. Посочените корейски субсидии включват условно експортно-ориентирано финансиране, опрощаване на дъл- гове, замени „дълг срещу капитал“, облекчени лихви и спе- циални данъчни оОтстъпки в контекста на пакети за преференциално преструктуриране, отпуснати за спасяване на различни корабостроителни предприятия от предстоящ финансов колапс. Корейските корабостроителни предприятия, за които се твърди, че са облагоцетелствани от субсидиите на корейското правителство, включват Затно Неауу шадизшевя, БОаедопо 5ЪръЪшщате Со, Оаежоо 5Ъръшате апа Магте Епотеегто, Нушпда! Неауу Шшади5ше5, Нуипда! Мро, Затз5ипе Неауу таизше5 и Напуп Неауу тади5 е5 #: Соп51гисйоп Со. ОВ С 345, 2.12.2000 г.