31.1.2009 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 29)45 ДИРЕКТИВИ ДИРЕКТИВА 2009/5/Е0 НА КОМИСИЯТА от 30 януари 2009 година за изменение на приложение Ш към Директива 2006/22|ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно минималните условия за изпълнение на Регламенти (ЕЙО) Ме 3820185 и (ЕИО) Ме 3821185 на Съвета относно социалното законодателство, свързано с дейностите по автомобилния транспорт (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, (4) Желателно е също да бъде извършено хармонизирано като взе предвид ЦОГОВОРЗ за създаване на Европейската ОбЩНОСТ, като взе предвид Директива 2006/22/Е0 на Европейския парламент и на Съвета от 15 март 2006 г. относно минималните условия за изпълнение на Регламенти (ЕИО) Ме 3820185 и (ЕИО) Х 3821 / 85 на Съвета относно социалното законодателство, свързано с дейностите по автомобилния транспорт, и за отмяна на Директива 88/599/ЕИО на Съвета (), и по специално член 9, параграф 3 от нея, като има предвид, че: (1 - Приложение Ш към Директива 2006/22/Е0 съпържа първоначален списък с нарушения на Регламент (ЕО) Мо 5612006 на Европейския парламент и на Съвета от 15 март 2006 г. относно хармонизирането на определени разпоредби от социалното законодателство, свързано с автомобилния транспорт, и за изменение на Регламенти (ЕЙО) Ме 3821/85 и (ЕО) Ме 2135/98 на Съвета и за отмяна на Регламент (ЕИО) Ме 3820/85 на (Съвета (2), както и на Регламент (ЕИЙО) Ме 3821/85 на Съвета от 20 цекември 1985 г. относно контролните уреди за реги- стриране на данните за движението при автомобилен транспорт (?). (2)  Чпен 9, параграф 3 от Директива 2006/22/ЕО предвижда възможността посоченото приложение да бъде адаптирано с оглед разработването на насоки за общия обхват на нарушенията, разделени в категории. Най-сериозните нарушения трябва да включват тези, които съзцават сериозна опасност за живота или за тежки телесни повреди. (3)3 - Предоставянето на допълнителни насоки за категори- зиране на нарушенията е важна стъпка към осигуряването на правна сигурност за предприятията и по-равностойни условия за конкуренция между тях. ОВ Т. 102, 11.4.2006 г., стр. 35. () ОВ Г. 102, 11.4.2006 г., стр. 1. ОВ 1Г. 370, 31.12.1985 г., стр. 8. категоризиране на нарушенията, за да се осигури обща основа за системите за класифициране на риска, които пържавите-членки трябва да въведат съгласно член 9, параграф 1 от Директива 2006/22/Е0. На базата на тези хармонизирани категории ще бъде улеснено включ- ването на нарушения, извършени от водач на превозно срепство или от дапдено предприятие в държави-членки, различни от държавата-членка на установяване. (5) “ По принцип категоризирането на нарушенията следва да зависи от тежестта им и възможните последици за сигур- ността по пътищата, както и о0т способността да се контролира спазването на законодателството от страна на водача на превозно средство и на предприятието. (6 “ Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съот- ветствие със становището на комитета, създаден съгласно член 18, параграф Т от Регламент (ЕЙО) Ме 3821/85, ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: Член 1 Приложение Ш към Директива 2006/22/ЕО се заменя с текста на приложението към настоящата директива. Член 2 1. Държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзако- новите и административните разпоредби, необхоцими, за да се съобразят с настоящата директива, не по-късно от 31 декември 2009 г. Те незабавно съобщават на Комисията текста на тези разпоредби и прилагат таблица на съответствието межпу разпо- редбите и настоящата директива. Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съпържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.