Г. 6472 Официален вестник на Европейския съюз 7.3.2008 г. РЕШЕНИЕ НА КОМИСИЯТА от 21 декември 2007 година относно техническата спецификация на оперативна съвместимост, свързана с „Лица с намалена подвижност (ЛНП)“ в Трансевропейската конвенционална и високоскоростна железопътна система (нотифицирано под номер С(2007) 6633) (Гекст от значение за ЕИП) (2008/164/Е0) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаването на Европейската общност, като взе предвид Директива 2001 1.6/ЕО от 19 март 2001 г. на Европейския парламент и Съвета относно оперативната съвме- стимост на конвенционалната железопътна система,(!) и по- конкретно член 6, параграф 1 от нея, като взе предвид Директива 96/48|ЕО от 23 юли 1996 г. на Европейския парламент и Съвета относно оперативната съвмес- тимост на железопътната система за високоскоростни влакове, (2) и по-конкретно член 6, параграф 1 от нея като има предвид, че: (0) Съгласно член 5, параграф 1 от Директива 2001/16/Е0, и член 5, параграф 1 от Директива 96/48/ЕО, всяка от подсистемите е обхваната от отделна ТСОС. Където е необходимо, една подсистема може пда бъде обхваната от няколко ТСОС, а една ТСОС може ца обхваща няколко подсистеми. Решението да се разработи и/или ца се преработи една ТСОС и изборът на нейния технически и географски обхват изисква мандат съгласно член 6, параграф 1 от Директива 2001 (16/ЕО и член 6(1) от 96/ 48|Е0; Приложение П на Директива 2001 16/ЕО постановява, че потребностите на лицата с намалена подвижност трябва да се вземат предвид при разработването на ТСОС за подсистема „Инфраструктура“ (раздел 2.1 на Директивата) за подсистема „Подвижен състав“ (раздел 2.6 от Приложе- ние П на Директивата 2001 П 6/ЕО). В това отношение беше цаден мандат на Европейското обединение за оперативна съвместимост в областта на железопътния транспорт (АЕГ), което като съвместен представителен орган беше опреде- лено, да изготви проект за ТСОС за „достъпност за лица с намалена подвижност“ съдържаща разпоредби, приложими както за инфраструктурата, така и за подвижния състав; През 2001 г., АЕТЕ получи мандат да преразгледа първия пакет ТСОС за високоскоростни влакове, приети през 2002 г., свързани с подсистемите подвижен състав, инфра- структура, контрол, управление и сигнализация, енергия, поддръжка и експлоатация. Като част от тази част, АЕТЕ () ОВЕГ.110, 20.4.2001 г., стр. 1. (2) ОВГ 235, 17.9.1996 г., стр. 6. беше помолена да разгледа, наред с другите въпроси, хармонизацията на ТСОС със спецификациите за оператив- ната съвместимост на конвенционалните железници и достъпността им за лица с намалена подвижност. По тази причина, проектът за ТСОС относно лицата с намалена подвижност, изготвен от АЕТЕ, обхваща както конвенцио- налната, така и високоскоростната железопътна система. Първата високоскоростна ТСОС за подсистема Подвижен състав, приета като приложение към Решение 20021735/Е0, влезе в сила през 2002 г. Поради съществуващи договорни задължения, нови съставки на подсистема подвижен състав или оперативна съвместимост, или тяхното обновяване и осъвременяване, днес могат да бъдат подложени на оценка за съответствие с тази първа ТСОС. Тъй като тази ТСОС в приложението към това решение е приложима за целия нов, обновен и осъвременен високоскоростен и конвенционален железопътен подвижен състав, важно е да се определи обхватът на приложимостта на първата ТСОС относно високоскоростния подвижен състав, приета като Приложе- ние към Решение 20021735/ЕО. Държавите-членки ще оповестят изчерпателен списък от подсистеми и съставки на оперативната съвместимост, които са на напреднал етап на разработване, и попадат в обхвата на член 7, буква а) от Директива 96148/ЕО. Те ще бъдат съобщени на Комисията не по-късно от шест месеца от датата, на която настоящото решение влиза в сила. Проекто-ТСОС е проучена от Комитета, учреден съгласно предвид Директива 96/48/ЕО от 23 юли 1996 г. относно оперативната съвместимост на трансевропейската високо- скоростна железопътна система (?) и посочена в член 21 от Директива 2001116/ЕО. По време на работата над проекто-ТСОС бе направено допитване до основните заинтересовани лица. Техните забележки и съображения бяха взети предвид, доколкото това беше възможно. В своето предложение за регламент относно правата и задълженията на пътниците по международните железо- пътни линии (), Комисията включи няколко разпоредби, гарантиращи, че на лицата с понижена подвижност ще се оказва помощ във влаковете и на гарите, за да могат те да се ОВ Т. 235, 17.9.1996 г. Директива, последно изменена с Директива 2007/32|ЕО на Комисията (ОВ ТГ. 141, 2.6.2007 г., стр. 63). Регламент на Европейския парламент и на Съвета относно правата и задълженията на пътниците по межпународните железопътни линии, СсоМ(2004)143 окончателна версия от 3 март 2004 г.