192 Официален вестник на Европейския съюз 07т. 8 3200280417 7.3.2002 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ 1641 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 417/2002 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 18 февруари 2002 година относно ускореното въвеждане на изисквания за двукорпусни или еквивалентни конструкции за еднокорпусни петролни танкери и за отмяна на Регламент (ЕО) Ме 2978/94 на Съвета ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 8#0, параграф 2 от него, като взеха предвид предложението на Комисията (1), като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет (2), като взеха предвид становището на Комитета на регионите (3), в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 на Договора (2), като имат предвицд, че: (1 В рамките на общата транспортна политика следва да се вземат по-нататъшни мерки за насърчаване ситурността и предотвратяване на замърсяването при морския транспорт. (2) -Общността е сериозно загрижена за произшествията, свър- зани с петролни танкери и замърсяването, което те предизвикват по крайбрежията и вредите, които произти- чат от него за флората и фауната и за другите морски ресурси. (3) В своето съобщение „Обща политика за морската безопас- ност“ Комисията подчерта молбата на извънредния Съвет по околна среда и транспорт от 25 януари 1993 г. за под- крепа на действията на Международната морска организация (ММО), за ца се намали разликата в сигур- ността межпу нови и съществуващи кораби чрез обновяване и/или постепенно изваждане от експлоатация на съществу- ващите кораби. (4 < В своята Резолюция за общата политика за морска безопасност (?) Европейският парламент приветства съоб- щението на Комисията и призова по-специално към пред- приемане на действия за подобряване на стандартите за сигурност на танкерите. ()) ОВСО212Е, 25.7.2000 г., стр. 121, и ОВ С154 Е, 29.5.2001, стр. 41. (2) ОВС14, 16.1.2001 г., стр. 22. (?) ОВС22, 24.1.2001 г., стр. 19. () Становище на Европейския парламент от 30 ноември 2000 г. (ОВ С 228, 13.8.2001, стр. 140), Обща позиция на Съвета от 7 август 2001 г. (ОВ С 307, 31.10.2001 г., стр. 41) и Решение на Европей- ския парламент от 13 декември 2001 г. (?) ОВСЯ91, 28.3.1994 г., стр. 301. Със своята резолюция от 8 юни 1993 г. относно общата политика за морска безопасност (6) (Съветът изцяло подкрепи целите, изложени в съобщението на Комисията. В своята резолюция относно петролните петна по френ- ското крайбрежие, приета на 20 януари 2000 г., Европей- ският парламент приветства всички усилия на Комисията за изместване напред на датата, от която петролните танкери ще са задължени да имат двукорпусна конструкция. Международната морска организация (ММО) е въвела меж- дународно дпоговорени правила за предотвратяване на замърсяването с Международната конвенция за предотвра- тяване на замърсяването от кораби от 1973 г. и Протокола от 1978 г., свързан с нея (МАВРОГ. 73/78), които засягат конструирането и експлоатирането на петролни танкери. Държавите-членки са страни по МАВРОГ. 73/78. Съгласно член 3.3. от МАВРОГ. 7378 тази конвенция не се отнася за военните кораби, помощните военни или други кораби, притежавани или експлоатирани от дадена дър- жава и използвани само за правителствени нетърговски цели. Статистическото сравнение между възрастта на танкера и произшествията показва процентно увеличение на произшествията за по-старите кораби. Постигнато бе меж- дународно съгласие, че приемането на измененията от 1992 г. на МАВРОГ, 7317 8, изискващи прилагане на стан- дартите за двукорпусна или еквивалентна конструкция към съществуващите еднокорпусни петролни танкери, когато те достигнат определена възраст, ще осигури на тези танкери по-голяма степен на сигурност срещу замърсяване с нефт при произшествия в случай на сблъсък или засядане в плитчини. В интерес на Общността е да приеме мерки, за да оситури, че влизането на петролни танкери в пристанищата и офшорните терминали под юрисдикцията на държавите- членки и петролни танкери, плаващи под флага на държавите-членки, отговаря на правило 13Ж от приложе- ние 1 към МАВРОГ. 7317 8, ревизирана през 2001 г. с Реше- ние на Комитета за опазване на морската околна среда (МЕРС) 95(46) за намаляване на риска от случайно замър- сяване с нефт в европейските води. ОВ С 271, 7.10.1993 г., стр. 1.