168 Официален вестник на Европейския съюз 13|т. 49 320051.0041 30.9.2005 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 1255149 ДИРЕКТИВА 2005141|ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА от 7 септември 2005 година за изменение на Директива 76115/ЕИО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно анкерните закрепвания на обезопасителните колани на моторни превозни средства (текст от значение за ЕИП) ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ, като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 95 от него, като взеха предвид предложението на КОМИСИЯТЗ, като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (!), в съответствие с процедурата, предвицена в член 251 от Договора (2), като има предвид, че: (1) - Проучванията показват, че използването на обезопасителни колани и задържащи системи може значително да намали броят на злополуките и сериозните наранявания в случай на произшествие, дори при преобръщане. Монтирането им във всички категории превозни средства без съмнение съставлява важна стъпка към подобряване на пътната без- опасност и последващото предотвратяване на загуба на човешки живот. (2) От значителна полза за обществото е поставянето на без- опасни колани във всички превозни средства. (3) В своята Резолюцияот 18 февруари 1986 г. относно общите мерки за намаляване на пътните инциденти като част от програмата на Общността за пътна безопасност (?) Европей- ският парламент подчерта необходимостта от задължител- ното използване на безопасни колани от всички пътници, включително от деца, с изключение в обществени превозни средства. Следователно трябва да се прави разлика межпу автобусите на обществения транспорт и останалите пре- возни средства по отношение на задължителното монти- ране на безопасни колани и/или задържащи системи. (4  Съгласно Директива 70/156|ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите- членки по отношение на типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета (#), системата на ()) ОВС80, 30.3.2004 г., стр. 8. (2) Становище на Европейския парламент от 17 декември 2003 г. (ОВ С 91 Е, 15.4.2004 г., стр. 496), Обща позиция на Съвета от 24 януари 2005 г. (ОВ С111 Е, 11.5.2005 г., стр. 23), Позиция на Европейския парламент от 26 май 2005 г. (все още непубликувана в Официален вестник). (?) ОВС68, 24.3.1986 г., стр. 35. () ОВГ.42,23.2.1970 г., стр. 1. Директива, последно изменена с Дирек- тива 2004178|ЕО на Комисията (ОВ 1. 153, 30.4.2004 г., стр. 103). () Общността за типово одобрение се прилага от 1 януари 1998 г. единствено за всички нови превозни средства от категория М . Следователно единствено тези превозни сред- ства трябва ца бъцат оборудвани с анкери за обезопасителните колани и/или задържащите системи, които отговарят на изискванията на Директива 76/115/ЕИО (5). До разширяването на обхвата на действие на системата на Общността за типово одобрение върху всички категории превозни средства, в интерес на пътната безопасност трябва да се изисква монтирането на анкери за обезопасителните колани и/или задържащите системи в превозните средства от категориите, различни от категория Му. Директива 7611 5|ЕИО вече предвиждца всички технически и административни разпоредби за типово одобрение на превозни средства от категории, различни от категория Му. Следователно не е необходимо държавите-членки да въвеждат допълнителни разпоредби. От влизането в сила на Директива 96/38|ЕО на Комисията от 17 юни 1996 г. за привеждане в съответствие с техни- ческия прогрес на Директива 76/115/ЕИО на (Съвета относно анкерните закрепвания на обезопасителните колани на моторни превозни средства, няколко държави- членки вече направиха задължителни разпоредбите, които тя съдържа, по отношение на определени категории пре- возни средства, различни от категория М . Така производи- телите и техните доставчици разработиха необходимата технология. Директива 7611 5/ЕИО следва да бъде съответно изменена. Тъй като целта на настоящата директива, а именно засил- ване на пътната безопасност чрез въвеждане на задължи- телно монтиране в определени категории превозни средства на безопасни колани, не може да бъде постигната в доста- тъчна степен поотделно от държавите-членки, но може по причини, дължащи се на мащаба на дейността, да бъпе постигната по-добре на общностно равнище, Общността може да приеме мерки, в съответствие с принципа на субсидиарността, определен в член 5 от Договора. В съот- ветствие с принципа на пропорционалността, определен в същия член, настоящата директива не нацхвърля необходи- мото за постигане на целта, ОВГ. 24, 30.1.1976 г., стр. б6. Директива, последно изменена с Дирек- тива 96/38|ЕО на Комисията (ОВ Г. 187, 26.7.1996 г., стр. 95).