202 Официален вестник на Европейския съюз 07|т. 14 320051.0012 19.2.2005 ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ 1.48/19 ДИРЕКТИВА 2005 12|Е0 НА КОМИСИЯТА от 18 февруари 2005 година за изменение на приложения Г и П към Директива 2003/25|ЕО на Европейския парламент и на Съвета за специфичните изисквания за устойчивост на пътническите кораби тип „ро-ро“ (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид ДОГОВОРЗ за създаване на Европейската 06ЩНОСТ, като взе предвид Директива 2003/25|ЕО на Европейския парла- мент и на Съвета от 14 април 2003 г. за специфичните изисква- ния за устойчивост на пътническите кораби тип „ро-ро“ ()), и по-специално член 10 от нея, като има предвид, че: () ( Директива 2003/25(ЕО се прилага към всички пътнически кораби тип „ро-ро“, които редовно обслужват пристанища на държавите-членки независимо от тяхното знаме, когато са наети за международно плаване. Член 6 от Директива 2003|2 5|ЕО предвиждца пътническите кораби тип „ро-ро“ ца отговарят на специфичните изисква- ния за устойчивост, подробно определени в приложение Т към настоящата директива, и държавите-членки при при- лагането на тези изисквания се позовават на насоките, опре- делени в приложение П към него. Член 10 от Директива 2003|25/|ЕО предвижда приложе- нията към директивата да могат да се изменят съгласно про- цепурата, посочена в член 11, параграф 2, като се отчита развитието на международно равнище, и по-специално на Международната морска организация (МО). Резолюция М5С 141 (76) на МО от 5 декември 2002 г. въвежда ревизиран метод на изпитване с използване на модел и свързаните с него ръководни бележки по Резолюция 14 от конференцията 5ОГА5 (Безопасност на човешкия живот на море) от 1995 г. Резолюция 14 се отнася до регионалните организации за специфичните изисквания за устойчивост към пътническите кораби тип „ро-ро“. Ревизираният метод на изпитване с използване на модел следва да отмени предходния използван метод на изпитване с употребата на модел, предвиден в Директива 2003/2 5/ЕО. ОВ Т. 123, 17.5.2003 г., стр. 22. Нее НеОбХОДИМО всеки кораб, преминал изпитването съгла- сно предходно прилаган метод на изпитване с използване на модел, да 6ЪЦС отново подлаган на изпитване. Следователно Директива 93/93(|ЕИО следва съответно да бъде изменена. Мерките, предвидени в настоящата директива, отговарят на изискванията на становището на Комитета по безопасните морета и за предотвратяване замърсяването от кораби, съз- дацен с Регламент (ЕО) Хе 20992002 на Европейския пар- ламент и на Съвета (2), ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА: Член 1 Директива 200312 5/ЕО се изменя, както следва: 1. Приложение Г се изменя, както следва: е) а) параграф 2.3 се заменя със следното: „2.3. Херметичността на напречните или надлъжните пре- граци, които се разглеждат като ефективни средства за ограничаване на разпространението на събралата се на повредената ро-ро палуба морска вода, съответ- ства на дренажната система и да изпържа на хидростатичното налягане в съответствие с резулта- тите от изчисленията за повредата. Тези прегради са не по-къси от 4 т, освен когато височината на водата е по-малка от 0,5 т. В тези случаи височината на преграцата може ца се изчисли съгласно следното: ВЬ - 86у където: ВН е височината на преградата; и Бу е височината на водата. ОВ Т. 324, 29.11.2002 г., стр. 1. Регламент, последно изменен с Рег- ламент (ЕО) Ме 415/2004 (ОВ Г. 68, 6.3.2004 г., стр. 10).