28.10.2008 г. Официален вестник на Европейския съюз Г. 2835 РЕГЛАМЕНТ (ЕО) Ме 1056/2008 НА КОМИСИЯТА от 27 октомври 2008 година за изменение на Регламент (ЕО) Ме 2042/2003 относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства, и за одобряване на организациите и персонала, изпълняващ тези задачи (текст от значение за ЕИП) КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ, като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 80, параграф 2 от него, като взе предвид Регламент (ЕО) Ме 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 година относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 911670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) Ме 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО0 ()), и по-специално член 5, параграф 5 от него, като има предвид, че: () () 8 ОВв ОВв Европейската  агенция  за  авиационна безопасност (наричана по-долу „Атенцията“) е направила оценка на влиянието на разпоредбите на приложение Г (част М) към Регламент (ЕО) Ме 2042/2003 на Комисията от 20 ноември 2003 г. относно поддържане на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните пропукти, части и устройства и за одобряване на органи- зациите и персонала, изпълняващ тези задачи (2), съгласно 7, параграф 6 от посочения регламент. Агенцията стигна до заключението, че Ддействащите разпоредби на приложение Г (част М) към Регламент (ЕО) Ме 2042/2003 са твърде строги за въздухоплава- телните  средства, Ккоито не  извършват търговски въздушен транспорт, и по-специално за въздухоплава- телните средства, които не са класифицирани като „сложно въздухоплавателно средство, задвижвано от двигател“. ПОРЗПИ изтичането на срока, в рамките на който пържавите-членки имаха възможност да прилагат дерогация по отношение на въздухоплавателните средства, които не извършват търговски въздушен транспорт, както е предвидено в член 7, параграф 3, буква а) от Регламент (ЕО) Ме 2042/2003, който бе действително прилаган от повечето държави-членки, от 28 септември 2008 г. следва да бъцат прилагани изцяло разпоредбите на приложение Т (част М) във всички пържави-членки, освен ако своевременно бъдат приети промени. Атенцията извести намерението си да внесе значителни изменения в Регламент (ЕО) Ме 204212003, и по- специално в приложение Т (част М) от него, за да ацаптира съществуващите изисквания към сложността на различните категории въздухоплавателни средства и видове -експлоатация, без това да се отрази на равнището на безопасност. 79, 19.3.2008 г., стр. 1. 315, 28.11.2003 г., стр. 1. чай (5) За цда позволи на компетентните органи на пържавите- членки и заинтересованите страни да се запознаят в достатъчна степен с новите изисквания на част М, както и да се адаптират към тях, на държавите-членки следва да се позволи да отложат прилагането на част М по отношение на въздухоплавателните средства, които не извършват търговски въздушен транспорт, в продължение на допълнителен период от една или две години, в зави- симост от съответните разпорецби. Регламент (ЕО) Ме 204212003 следва ца бъце съответно изменен. Разпоредбите на настоящия регламент вземат предвид съобщението на Комисията от 11 януари 2008 г. „Дневен ред за устойчивото бъдеще на авиацията с общо предназначение и бизнес авиацията“ (?). Мерките, предвидени в настоящия регламент, се основават на становището, публикувано от агенцията в съответствие с член 17, параграф 2, буква 6) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) Ме 216/2008. Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съот- ветствие със становището на комитета, създаден съгласно член 65 от Регламент (ЕО) Ме 216/2008, ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ: Член 1 Регламент (ЕО) Ме 2042/2003 се изменя, както следва: 1. В член 2 се добавят букви к) и л): „к) „възпухоплавателно средство ЕГАТ“ означава всяко от следните европейски леки въздухоплавателни средства: 1) самолет, планер или мотопланер с максимална излетна маса (МТОМ) под 1000 Ко, който не е класифициран  като сложно “ въздухоплавателно средство, задвижвано от двигател; () СОМ(2007) 869 окончателен.