19.2.2005 Europeiska unionens officiella tidning L 48/19 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2005/12/EG av den 18 februari 2005 om ändring av bilagorna I och II till Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/25/EG om särskilda stabilitetskrav för ro-ro-passagerarfartyg (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/25/EG av den 14 april 2003 om särskilda stabilitetskrav för ro-ro-passagerarfartyg (!), särskilt artikel 10 i detta, och av följande skäl: Direktiv 2003/25/EG gäller alla ro-ro-passagerarfartyg, oberoende av flagg, som används i internationell reguljär trafik till eller från en medlemsstats hamn. I artikel 6 i direktiv 2003/25/EG föreskrivs att ro-ro- passagerarfartyg skall uppfylla de särskilda stabilitetskrav som fastställs i detalj i bilaga I till det direktivet och att medlemsstaterna vid tillämpningen av dessa krav skall använda de riktlinjer som fastställs i bilaga II till direk- tivet. I artikel 10 i direktiv 2003/25/EG föreskrivs att bilagorna till det direktivet får ändras enligt det förfarande som anges i artikel 11.2 för att ta hänsyn till den internatio- nella utvecklingen och särskilt utvecklingen inom Inter- nationella sjöfartsorganisationen (IMO). Genom IMO-resolutionen MSC 141(76) av den 5 decem- ber 2002 infördes ett förfarande för modellförsök och därtill hörande riktlinjer enligt resolution 14 från SOLAS- konferensen (Safety of Life at Sea) 1995. Resolution 14 handlar om regionala överenskommelser om särskilda stabilitetskrav för ro-ro-passagerarfartyg. Det reviderade förfarandet för modellförsök bör ersätta det tidigare förfarande för modellförsök som det finns föreskrifter om i direktiv 2003/25/EG. Fartyg som har klarat försöket enligt den tidigare försöksmodellen behö- ver inte genomgå ytterligare försök. (!) EUT L 123, 17.5.2003, s. 22. (6) — Direktiv 2003/25/EG bör därför ändras. (7) — De åtgärder som föreskrivs i det här direktivet är fören- liga med yttrandet från kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (COSS), som in- rättas enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 (3), HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Direktiv 2003/25/EG ändras på följande sätt: 1. Bilaga I skall ändras på följande sätt: a) Punkt 2.3 skall ersättas med följande: ”2.3 Tätheten på tvärskepps- eller långskeppsskott, som anses vara effektiva när det gäller att avgränsa den förmodade ansamlingen av havsvatten i den ifråga- varande avdelningen på det skadade ro-ro-däcket, skall stå i proportion till dränerings-/länssystemet och skall kunna motstå hydrostatiska tryck enligt skadeberäkningarnas resultat. Sådana skott skall vara minst 4 m höga såvida inte vattennivån under- stiger 0,5 m. I så fall får skottets höjd beräknas enligt följande: Bh = 8hw där Bh är skottets höjd och hw är vattennivån. (?) EGT L 324, 29.11.2002, s. 1. Förordningen ändrad genom förord- ning (EG) nr 415/2004 (EUT L 68, 6.3.2004, s. 10).