9.10.98 Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 274/1 (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 2135/98 av den 24 september 1998 om ändring av förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och direktiv 88/599/EEG om enhetligt förfarande vid kontroll av förordningarna (EEG) nr 3820/85 och (EEG) nr 3821/85 EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europe- iska gemenskapen, särskilt artikel 75.1 c och 75.1 d i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (?), i enlighet med förfarandet i artikel 189c i fördraget (?), och av följande skäl: (1) — I rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtranspor- ter (") fastställs ett antal bestämmelser om kon- struktion, installation, användning och provning av färdskrivare vid vägtransporter. (2) — Erfarenheten har visat att det ekonomiska och konkurrensmässiga trycket på vägtransportsektorn har gjort att vissa förare anställda av transportfö- retag inte iakttar vissa regler, särskilt i fråga om kör- och vilotider, fastställda genom förordning (!) EGT C 243, 31.8.1994, s. 8 och EGT C 370, 31.12.1985, s. 1. (?) EGT C 110, 21.4.1995, s. 19. (?) Europaparlamentets yttrande av den 13 juli 1995 (EGT C 249, 25.9.1995, s. 128), rådets gemensamma ståndpunkt av den 11 december 1997 (EGT C 43, 9.2.1998, s. 6) och Europaparlamentets beslut av den 31 mars 1998 (EGT C 138, 4.5.1998, s. 26). EGT L 370, 31.12.1985, s. 8. Förordning en senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 1056/97 (EGT L 154, 12.6.1997, s. 21). N (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om väg- transporter (”). Överträdelser och bedrägerier av detta slag är ett hot mot trafiksäkerheten och är av konkurrensskäl oacceptabla för de förare som respekterar reg- lerna. Automatisk registrering och regelbunden kontroll, som utförs både av företaget och av de behöriga myndigheterna, som rör uppgifter om förarens prestationer och uppförande men också om fordo- nats rörelse, såsom hastighet och tillryggalagd kör- sträcka, är sådant som kan förbättra trafiksäkerhe- ten. Gemenskapens sociala bestämmelser innehåller vissa krav i fråga om kör- och vilotid per dag och per tvåveckorsperiod; det är svårt att kontrollera efterlevnaden av dessa bestämmelser eftersom upp- gifterna för närvarande registreras på flera dia- gramblad, vilka i sig utgör den enda dokumentatio- nen, och dessa omfattar innevarande vecka och sista dagen i föregående vecka och skall förvaras i förarhytten. För att således stävja de vanligaste missbruk som det nuvarande systemet ger utrymme för är det nödvändigt att införa ny modern utrustning, som färdskrivare med en enhet för elektronisk lagring av relevant information samt ett personligt förar- kort, avsedd att säkerställa tillgänglighet, klarhet, läsbarhet, utskrift och pålitlighet hos de registre- (5) EGT L 370, 31.12.1985, s. 1.