8.3.2006 Europeiska unionens officiella tidning L 66/7 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2006/27/EG av den 3 mars 2006 om ändring för anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 93/14/EEG om bromsar på två- och trehjuliga motorfordon och 93/34/EEG om föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon, Europaparlamentets och rådets direktiv 95/1/EG om teknisk maxhastighet, högsta vridmoment och högsta nettomotoreffekt hos två- och trehjuliga motorfordon samt 97/24/EG om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfordon (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG (!), särskilt artikel 17, med beaktande av rådets direktiv 93/14/EEG av den 53 april 1993 om bromsar på två- och trehjuliga motorfordon (?), sär- skilt artikel 4, med beaktande av rådets direktiv 93/34/EEG av den 14 juni 1993 om föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motor- fordon (?), särskilt artikel 3, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 95/1/EG av den 2 februari 1995 om teknisk maxhastighet, högsta vridmoment och högsta nettomotoreffekt hos två- och trehjuliga motorfordon ('), särskilt artikel 4, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG av den 17 juni 1997 om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfor- don (7), särskilt artikel 7, och av följande skäl: (1) — Direktiven — 93/14/EEG, 93/34/EEG, 95/1/EG och 97/24/EG är särdirektiv inom ramen för det förfarande för - EG-typgodkännande som  fastställs i = direktiv 2002/24/EG. (!) EGT L 124, 9.5.2002, s.1. Direktivet senast ändrat genom kommis- sionens direktiv 2005/30/EG (EUT L 106, 27.4.2005, s. 17). (2) EGT L 121, 15.5.1993, s.1. (3) EGT L 188, 29.7.1993 s. 38. Direktivet ändrat genom kommissio- nens direktiv 1999/25/EG (EGT L 104, 21.4.1999, s. 19). (£) EGT L 52, 8.3.1995, s. 1. Direktivet ändrat genom kommissionens direktiv 2002/41/EG (EGT L 133, 18.5.2002, s. 17). (?) EGT L 226, 18.8.1997, s. 1. Direktivet senast ändrat genom direktiv 2005/30/EG. (2) — Den senaste ändringen i FN:s ECE-förordning nr 78 bör införlivas med kraven för EG-typgodkännande så att kra- ven i direktiv 93/14/EEG överensstämmer med dem i FN:s ECE-förordning nr 78. (3) — Kraven på föreskrivna märkningar och maxhastighet för två- och  trehjuliga motorfordon enligt  direktiven 93/34/EEG och 95/1/EG kan göras enklare med hänvis- ning till målet att åstadkomma bättre lagstiftning. (4) — För att hela systemet för typgodkännande skall fungera väl bör man klargöra vilka av bestämmelserna om ut- skjutande delar, förankringar för säkerhetsbälten och sä- kerhetsbälten som skall gälla fordon med karosseri re- spektive fordon utan karosseri. (5) — I direktiv 97/24/EG bör kraven på märkning av original- katalysator och originalljuddämpare klargöras och kom- pletteras. (6) — Direktiven — 93/14/EEG, 93/34/EEG, 95/1/EG och 97/24/EG bör därför ändras i enlighet med detta. (7) — Bestämmelserna i detta direktiv är förenliga med yttran- det från kommittén för anpassning till den tekniska ut- vecklingen. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Bilagan till direktiv 93/14/EEG skall ändras i enlighet med bilaga I till detta direktiv. Artikel 2 Bilagan till direktiv 93/34/EEG skall ändras i enlighet med bilaga I till detta direktiv. Artikel 3 Bilaga I till direktiv 95/1/EG skall ändras i enlighet med bilaga III till detta direktiv.