07/Vol. 03 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 21 382D0529 9.8.82 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 234/5 RÅDETS BESLUT av den 19 juli 1982 om prisbildningen för internationell godsbefordran på järnväg (82/529/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR FAT- TAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europaparlamentets yttrande (!), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2), och med beaktande av följande: Enligt rådets beslut 75/327/EEG av den 20 maj 1975 om förbättring av järnvägsföretagens situation och om harmonisering av reglerna för de ekonomiska relationer- na mellan dessa företag och staterna (?), bör järnvägsföre- tag skötas i enlighet med företagsekonomiska principer och därför bestämma sina fraktsatser i syfte att nå bästa möjliga ekonomiska resultat och balans. Förutsättningen för att dessa mål skall nås är att man följer principen om att godstransporter på järnväg skall skötas affärsmässigt inom ramen för ett tillräckligt affärsmässigt oberoende. Som en delav den affärsmässiga driften skall järnvägsfö- retagen själva fastställa taxor och villkor vid internatio- nell godsbefordran mellan medlemsstaterna i enlighet med sina kommersiella intressen och med beaktande av självkostnad och marknadssituation. Om järnvägsföretagen får möjlighet att genom bilaterala eller multilaterala avtal med andra järnvägsföretag fastställa taxor med gemensamma fraktsatser, åtskilda från inrikestaxorna, kan de genom att erbjuda ett pris för hela transportsträckan sannolikt öka sin konkurrens- kraft och göra järnvägens tjänster attraktivare för kunderna. (!) EGT nr C 293, 13.12.1976, s. 51. (2) EGT nr C 281, 27.11.1976, s. 2. (3) EGT nr L 152, 12.6.1975, s. 3. Järnvägsföretagen måste vara tillräckligt affärsmässigt oberoende för att kunna intensifiera sitt samarbete mot gemensamma mål i fråga om att fastställa fraktsatser och transportvillkor. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 1. Medlemsstaterna skall vidta nödvändiga åtgärder för att se till att detta beslut tillämpas på följande järnvägsföretag: — Société nationale des chemins de fer belges (SNCB)/ Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS), — Danske Statsbaner (DSB), — Deutsche Bundesbahn (DB), — Opyavuiondos Zwöngpodgdouwv EXX0c AE. (OZE), — Société nationale des chemins de fer frangais (SNCF), — Coras Iompair Éireann (CIE), — Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato (FS), — Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL), — Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS), — British Railways Board (BRB), — Northern Ireland Railways Company Ltd (NIR). 2. Vad gäller Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL) skall Belgien och Frankrike i samarbete med Luxemburg göra de ändringar i de grundläggande texterna som kan visa sig nödvändiga för att detta beslut skall kunna tillämpas. Detta beslut skall inte påverka tillämpningen av artikel 5 i den belgisk-fransk-luxemburgska konventionen av den 17 april 1946.