27.12.2005 Europeiska unionens officiella tidning L 344/15 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 2111/2005 av den 14 december 2005 om upprättande av en gemenskapsförteckning över alla lufttrafikföretag som förbjudits att bedriva verksamhet inom gemenskapen och om information till flygpassagerare om vilket lufttrafikföretag som utför en viss flygning, samt om upphävande av artikel 9 i direktiv 2004/36/EG (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 80.2, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (!), efter att ha hört Regionkommittén, i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (2), och av följande skäl: (1) Gemenskapens verksamhet på lufttrafikområdet bör i för- sta hand syfta till att säkerställa ett långtgående skydd för passagerarna. Dessutom bör full hänsyn tas till de allmänna konsumentskyddskraven. En gemenskapsförteckning över lufttrafikföretag som inte uppfyller gällande säkerhetskrav bör ställas till passagerar- nas förfogande för att möjliggöra största möjliga insyn. Denna gemenskapsförteckning bör grunda sig på gemen- samma kriterier som utarbetats på gemenskapsnivå. De lufttrafikföretag som införts i denna gemenskapsför- teckning bör få verksamhetsförbud. De verksamhetsförbud som införts i gemenskapsförteckningen bör tillämpas i hela den del av medlemsstaternas territorium på vilket fördra- get är tillämpligt. Lufttrafikföretag som inte har trafikrättigheter i en eller flera medlemsstater kan ändå flyga till och från gemenska- pen om deras flygplan, med eller utan besättning, hyrts in av lufttrafikföretag som har sådana rättigheter. Det bör föreskrivas att ett verksamhetsförbud för ett lufttrafikföre- tag i gemenskapsförteckningen även gäller för sådana luft- trafikföretag, eftersom dessa annars skulle kunna flyga inom gemenskapen utan att uppfylla - gällande säkerhetskrav. Ett lufttrafikföretag som fått verksamhetsförbud skulle kunna tillåtas att utöva trafikrättigheter genom att använda flygplan som hyrts in med besättning (”wet-leased”) från ett lufttrafikföretag som inte har verksamhetsförbud, förutsatt att gällande säkerhetsnormer är uppfyllda. (!) Yttrandet avgivet den 28 september 2005 (ännu ej offentliggjort i EUT). (?) Europaparlamentets yttrande av den 16 november 2005 (ännu ej offentliggjort i EUT) och rådets beslut av den 5 december 2005. (6) Förfarandet för att uppdatera gemenskapsförteckningen bör möjliggöra snabba beslut för att flygpassagerarna skall ha tillgång till tillfredsställande och aktuell säkerhetsinfor- mation och för att se till att lufttrafikföretag som har åtgär- dat brister i säkerheten snarast möjligt avförs från förteckningen. Samtidigt bör förfarandena respektera luft- trafikföretagens rätt att försvara sig och bör inte påverka internationella avtal och konventioner som medlemssta- terna eller gemenskapen är part i, särskilt konventionen om internationell civil luftfart, som undertecknades i Chi- cago 1944. De genomförandeåtgärder som kommissionen skall besluta om när det gäller förfarandet bör särskilt till- godose dessa krav. När ett lufttrafikföretag har fått verksamhetsförbud bör lämpliga åtgärder vidtas för att hjälpa det berörda lufttra- fikföretaget med att åtgärda de brister som ledde till verksamhetsförbudet. I undantagsfall bör medlemsstaterna tillåtas att vidta ensi- diga åtgärder. I brådskande situationer och när de ställs inför oförutsedda säkerhetsproblem bör medlemsstaterna ha möjlighet att omedelbart utfärda ett verksamhetsförbud beträffande det egna territoriet. Om kommissionen har beslutat att inte föra in ett lufttrafikföretag i gemenskaps- förteckningen, bör medlemsstaterna dessutom kunna utfärda eller behålla i kraft ett verksamhetsförbud med hänvisning till ett säkerhetsproblem som inte föreligger i de andra medlemsstaterna. Medlemsstaterna bör med hän- syn till gemenskapens intressen och för att företräda en gemensam hållning i fråga om luftfartssäkerhet utnyttja dessa möjligheter endast i begränsad omfattning. Detta bör inte påverka tillämpningen av artikel 8 i rådets förordning (EEG) nr 3922/91 av den 16 december 1991 om harmo- nisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart (2) och av artikel 10 i Europa- parlamentets och rådets förordning (EG) nr 1592/2002 av den 15 juli 2002 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet (). () EGT L 373, 31.12.1991, s. 4. Förordningen senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 2871/2000 (EGT L 333, 29.12.2000, s. 47). (£) EGT L 240, 7.9.2002, s. 1. Förordningen senast ändrad genom kom- missionens förordning (EG) nr 1701/2003 (EUT L 243, 27.9.2003, s. 5).