15.5.98 Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 144/1 (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) RÅDETS DIREKTIV 98/18/EG av den 17 mars 1998 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europe- iska gemenskapen, särskilt artikel 84(2) i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (?), enligt det förfarande som fastställs i artikel 189c i fördra- get (?), och med beaktande av följande: (1) - Som ett led i den gemensamma transportpolitiken är det nödvändigt att vidta ytterligare åtgärder för att förbättra säkerheten vid transporter till sjöss. (2) - Gemenskapen är allvarligt oroad av de senaste sjöolyckorna med passagerarfartyg, som resulterat i omfattande förluster av människoliv, och de som färdas med passagerarfartyg och höghastighetspas- sagerarfartyg inom gemenskapens område har rätt att vänta sig och kunna lita på att säkerhetsnivån ombord är tillräcklig. (3) - Arbetsutrustning och personlig skyddsutrustning för personalen omfattas inte av detta direktiv, eftersom bestämmelserna i rådets direktiv 89/391/ EEG av den 12juni 1989 om åtgärder för att (!) EGT C 238, 16.8.1996, s. 1. (?) EGT C 212, 22.7.1996, s. 21. () Europaparlamentets yttrande av den 5 september 1996 (EGT C 277, 23.9.1996, s. 19), rådets gemensamma ståndpunkt av den 17 juni 1997 (EGT C 293, 26.9.1997, s. 1) och Europa- parlamentets beslut av den 6 november 1997 (ännu ej offentliggjort i EGT). främja förbättringar av arbetstagarnas säkerhet och hälsa i arbetet (") och de relevanta bestämmelserna i dess relevanta särdirektiv är tillämpliga på användningen av sådan utrustning på passagerar- fartyg som används på inrikes resor. (4) — Tillhandahållandet av tjänster avseende sjötrans- port av passagerare mellan medlemsstater har redan liberaliserats genom förordning (EEG) nr 4055/86 (7), och den tillämpning av principen om frihet att tillhandahålla tjänster på sjötransportom- rådet inom medlemsstaterna (cabotage) som före- skrivs i förordning (EEG) nr 3577/92 (2) kommer att fullföljas i hela gemenskapen inom de närmaste åren. (S) För att uppnå hög säkerhetsnivå och avlägsna handelshinder är det nödvändigt att införa harmo- niserade säkerhetsnormer på lämplig nivå för pas- sagerarfartyg och <höghastighetspassagerarfartyg som utför inrikes tjänster, medan normer för fartyg i internationell sjöfart håller på att utarbetas inom Internationella sjöfartsorganisationen (IMO), och genom detta direktiv införs förfaranden för att hos IMO påkalla åtgärder för att få normerna för internationell sjöfart att överensstämma med nor- merna enligt detta direktiv. (6) Enligt förslag av kommissionen i dess meddelande ”En gemensam politik för säker sjöfart” har rådet, i sin resolution av den 8 juni 1993 om en gemen- sam politik för säker sjöfart (”), och Europaparla- 4 S (!) EGT L 183, 29.6.1989, s. 1. (5) EGT L 378, 31.12.1986, s. 1. (£) EGT L 364, 12.12.1992, s. 7. (7) EGT C 271, 7.10.1993, s. 1.