14. 8.1999 Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 216/23 KOMMISSIONENS BESLUT av den 28 juli 1999 om grundparametrarna för delsystem tågstyrning för det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg [delgivet med nr K(1999) 2475] (Text av betydelse för EES) (1999/569/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järn- vägssystemet för höghastighetståg (!), särskilt artikel 21 i detta, och av följande skäl: 1. På mötet den 10 juli 1997 i den kommitté som inrättats enligt artikel 21 i direktiv 96/48/EG reste Sverige problemet med frekvenser och utsänd effekt från gräns- ytan i punkttransmissionen mellan jord och tåg (Euroba- lise). 2. Vid sitt möte den 16 oktober 1997 bekräftade AEIF (Association Européenne pour l'Interopérabilité Ferro- viaire) att gränsytan Eurobalise är en grundparameter i delsystemet tågstyrning. 3. Vid ett möte i kommittén den 19 februari 1998 presen- terade AEIF en analys, och flera medlemsstater framförde en anmodan från om att klara upp situationen beträff- ande alla nödvändiga radiofrekvenser för delsystem tågstyrning. 4. Det är viktigt att undvika all interferens med frekvens- bandet för radioelektrisk utrustning CEPT PR 27 (se CER-beslut från 7 mars 1996), utan att det påverkar effekten för telepowering (radioburen kraftöverföring) av baliserna. 5. Det är brådskande och nödvändigt att fastställa exakta data på gränsytor mellan punkttransmissionen Euroba- lise och jord-tågradion GSM-R på ett sådant sätt attt försöksplanläggningen i ERTMS-projektet inte hotas, eftersom det annars skulle kunna medföra ofördelaktiga förseningar i fråga om ibruktagandet av åtskilliga linjer inom den transeuropeiska högsthastighetsnätet. 6. Detta beslut påverkar inte sådana signalsystem som redan är i bruk om de inte tas i drift på nytt efter en omläggning, och AFEIF skall ta hänsyn till befintliga system när avsnittet ”tågstyrning” i de tekniska specifika- tionerna för driftskompatibilitet (TSD) sammanställs. 7. Hänsyn har tagits till rekommendationen T/R 25-09 E (Chester 1990, reviderad i Budapest 1995) om frek- venser som reserverats för järnvägar på bandet 900 MHz samt beslutet i CEPT:s arbetsgrupp WG FM för Euroba- lise (Tailinn 1998) och den uppdatering av rekommen- dationen 70-03 som gjorts på grundval av denna. 8. De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats enligt direktiv 96/48/EG. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Frekvensen som används för telpowering (downlink) av baliser av typen Eurobalise skall vara 27 095 MHz och att utsänd- ningseffekten på 10 meter skall vara mindere än 42 dbpA/m. Artikel 2 De frekvensband som används till radioförbindelser av typen GSM-R skall ligga mellan 876 och 880 MH2z för förbindelser tåg-jord och mellan 921 och 9235 MHz för förbindelser jord-tåg. Artikel 3 Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna. Utfärdat i Bryssel den 28 juli 1999. På kommissionens vägnar Neil KINNOCK Ledamot av kommissionen (!) EGT L 235, 17.9.1996, s. 6.