L 268/12 Europeiska unionens officiella tidning 27.9.2006 KOMMISSIONENS BESLUT av den 23 november 2005 om det statliga stöd som Italien planerar att genomföra till förmån för Fincantieri [delgivet med nr K(2005) 4433] (Endast den italienska texten är giltig) (Text av betydelse för EES) (2006/639/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT I. NÄRMARE BESKRIVNING AV STÖDET DETTA BESLUT med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska (6) — Italien begärde att kommissionen skulle bevilja en förläng- gemenskapen, särskilt artikel 88.2 första stycket, ning av leveransfristen den 31 december 2003 som föreskrivs i artikel 3 i förordning (EG) nr 1540/98 om fastställande av nya regler för stöd till varvsindustrin (nedan kallad ”förordningen om stöd till varvsindustrin”) som måste iakttas för att kunna utnyttja kontraktsbaserat driftsstöd. Den förlängning som begärts av Fincantieri med beaktande av europeiska ekonomiska samarbetsavtalet, särskilt artikel 62.1 a, med beaktande av rådets förordning (EG) nr 1540/98 av den avser leverans av fem kryssningsfartyg till ett totalt 29 juni 1998 om fastställande av nya regler för stöd till kontraktsvärde på 2,1 miljarder euro och ett stödbelopp varvsindustrin, (!) på 243 miljoner euro. efter att i enlighet med nämnda artiklar ha gett berörda parter tillfälle att yttra sig (?) och med beaktande av dessa synpunkter, h (7) - Fincantieri är ett statligt företag med sex varv i Italien (i oc Monfalcone, Marghera, Sestri Ponente, Ancona, Palermo, Castellammare, Muggiano och Riva Trigoso). Det har av följande skäl: specialiserat sig på att bygga kryssningsfartyg, men bygger även andra slags havsgående fartyg och militära fartyg. I FÖRFARANDE (1) Genom en skrivelse av den 31 juli 2003 anmälde Italien (8) åtgärden till kommissionen. Italien har lämnat ytterligare upplysningar till kommissionen genom skrivelser av den 16 september 2003, 6 november 2003, 1 december 2003, 4 februari 2004, 12 februari 2004, 26 februari 2004, 5 april 2004, 25 maj 2004, 23 juni 2004 och den 8 juli 2004. Italien har förklarat att de slutliga kontrakten för de berörda fartygen undertecknades i december 2000 och att leveran- sen var planerad till juni eller december 2003 enligt avtalsvillkoren. Fartygen har beställts av olika närstående företag till Carnival Corporation (nedan kallat ”Carnival”), som är ett amerikanskt kryssningsbolag. Italien har utlovat ett kontraktsbaserat driftsstöd till fartygsbyggnationen. (2) Genom en skrivelse av den 22 oktober 2004 underrättade kommissionen Italien om sitt beslut att inleda det förfarande som anges i artikel 88.2 i EG-fördraget avseende (9) — Italien har förklarat att fartygens ägare hösten 2001 begärde en förlängning av leveransfristen till olika datum 2004 och detta stöd. 2005. Denna begäran motiverades med de kraftiga effekter som terroristattentaten den 11 september 2001 har haft på (3) Kommissionens beslut att inleda förfarandet har offentlig- kryssningssektorn. Fincantieri gick med på denna begäran gjorts i Europeiska unionens officiella tidning (?). Kommissio- och Italien har begärt en förlängning av leveransfristen för nen har uppmanat berörda parter att inkomma med sina att fartygen ändå skall kunna omfattas av driftsstödet. synpunkter på stödet i fråga. (4) Kommissionen har mottagit synpunkter från berörda (10) parter. Den har översänt dessa synpunkter till Italien som givits tillfälle att bemöta dem. Italiens kommentarer mottogs i en skrivelse av den 12 april 2005. I sin anmälan hänvisade de italienska myndigheterna till kommissionens beslut av den 53 juni 2002 /(') där en liknande förlängning av tidsfristen godkändes för ett kryssningsfartyg som var under byggnation vid det tyska varvet Meyer Werft. Italien betonade likheterna mellan de (5) Kommissionen har tagit emot andra skrivelser från Italien två fallen när det gäller i) de skäl som åberopats för av den 25 november 2005, 18 maj 2005 och den förlängningen (effekterna av terroristattentaten den 11 sep- 12 oktober 2005. tember 2001), ii) den berörda marknaden (kryssningar) och iii) det affärsmässiga beroendeförhållandet mellan varvet (1) EGTL 202, 18.7.1998, s. 1. och fartygsägaren (Carnival är Fincantieris största kund). (2) EUT C 30, 5.2.2005, s. 12. () Se fotnot 2. ") EGT C 238, 3.10.2002, s. 14, statligt stöd N 843/01. —