17. 2. 97 Europeiska gemenskapernas officiella tidning Nr L 46/25 RÅDETS DIREKTIV nr 96/98/EG av den 20 december 1996 om marin utrustning EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av den Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 84.2 i detta, med beaktande av kommissionens förslag ('), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (), i enlighet med det i artikel 189c i fördraget angivna förfarandet (?), och med beaktande av följande: 1. Som ett led i den gemensamma transportpolitiken är det nödvändigt att fastställa ytterligare åtgärder för att säkerställa säkerheten vid transporter till sjöss. 2, Sjöolyckor ger upphov till allvarlig oro från gemen- skapen, särskilt sådana som kräver människoliv och orsakar förorening av medlemsstaternas hav och kuster. 3. Gemensamma standarder som säkerställer hög funktionssäkerhet hos den utrustning som finns ombord kan effektivt minska risken för olyckor till sjöss. Provningsstandarder och provningsmetoder kan i hög grad inverka på hur utrustningen fun- gerar i framtiden. 4. Enligt internationella konventioner är det flaggsta- terna som skall se till att utrustningen ombord uppfyller vissa säkerhetskrav och utfärda tillämp- liga certifikat. Provningsstandarder för vissa slag av marin utrustning har därför utvecklats av de inter- nationella standardiseringsorganen och av Interna- tionella — sjöfartsorganisationen (IMO). När de internationella standarderna införs genom de natio- nella provningsstandarderna ges utrymme för egen (') EGT nr € 218, 23.8.1995, s. 9. () EGT nr C 101, 3.4.1996, s. 3. () Europaparlamentets yttrande av den 29 november 1995 (EGT nr C 339 18.12.1995 s. 21), rådets gemensamma ståndpunkt av den 18 juni 1996 (EGT nr C 248, 26.8.1996, s. 10) och Europaparlamentets beslut av den 24 oktober 1996 (EGT nr C 347, 18.11.1996). tolkning av de certifierande myndigheterna, vilkas kompetens och erfarenhet kan variera. Detta leder till skilda säkerhetsnivåer för produkter som de behöriga nationella myndigheterna har certifierat och intygat att de uppfyller tillämpliga internatio- nella säkerhetsstandarder och till en stark ovilja hos medlemsstaterna att utan vidare kontroll godta att fartyg som seglar under deras flagg har sådan utrustning ombord som godkänts av en annan medlemsstat. Det är nödvändigt att fastställa gemensamma regler för att avhjälpa skillnader vid genomförandet av internationella standarder, Sådana gemensamma bestämmelser kommer att leda till att onödiga kostnader och administrativa förfaranden i sam- band med godkännande av utrustningen elimine- ras, att verksamhetsvillkoren och konkurrenssitua- tionen för gemenskapens sjöfart förbättras samt att tekniska handelshinder undanröjs med hjälp av den överensstämmelsemärkning som anbringats på ut- rustningen. I sin resolution av den 8 juni 1993 om en gemen- sam sjösäkerhetspolitik (t) yrkade rådet på att kommissionen skulle lägga fram förslag till att harmonisera genomförandet av IMO-standarderna och förfarandena för godkännande av marin utrustning. Åtgärder på gemenskapsnivå är det enda möjliga sättet att uppnå sådan harmonisering, eftersom medlemstaterna när de agerar självständigt eller via internationella organisationer inte kan upprätta samma säkerhetsnivå för utrustningens funktion. Ett rådsdirektiv är den lämpliga rättsakten efter- som det erbjuder en ram för enhetlig och obligato- risk tillämpning av internationella provningsstan- darder av medlemsstaterna. () EGT nr C 271, 7.10.1993, s. 1.