3.5.2000 Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 106/7 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2000/8/EG av den 20 mars 2000 om ändring av rådets direktiv 70/221/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tankar för flytande bränsle och bakre underkörningsskydd på motorfordon och släpvagnar till dessa fordon EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs ytt- rande (?), i enlighet med det förfarande som föreskrivs i artikel 251 i för- draget (?), och av följande skäl: (1) — Rådets direktiv 70/221/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tankar för flytande bränsle och bakre underkörningsskydd på motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(') är ett av särdirektiven inom det förfarande för EG-typgodkän- nande som = fastställdes genom = rådets = direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(7). De bestämmelser och definitioner i direktiv 70/156/EEG som rör fordon, fordonssystem, komponenter och sepa- rata — tekniska - enheter gäller därför för = direktiv 70/221/EEG. Det är nödvändigt att anpassa artikel 1 i direktiv 70/221/EEG  till definitionerna i  direktiv 70/156/EEG. (2) — För att ta hänsyn till den tekniska utvecklingen är det tillrådligt att anpassa direktiv 70/221/EEG till de tek- niska krav som antagits av FN:s ekonomiska kommis- sion för Europa i dess förordning nr 34 beträffande god- kännande av fordon i syfte att förebygga brandrisk, och i synnerhet de bestämmelser som gäller bränsletankar av plast. (!) EGT C 164, 29.5.1998, s. 16. (2) EGT C 407, 28.12.1998, s. 58. () Europaparlamentets yttrande av den 10 februari 1999 (EGT C 150, 28.5.1999, s. 168), rådets gemensamma ståndpunkt av den 12 juli 1999 (EGT C 249, 1.9.1999, s. 25) och Europaparlamentets beslut av den 27 oktober 1999 (ännu ej offentliggjort i EGT). (') EGT L 76, 6.4.1970, s. 23. Direktivet senast ändrat genom kom- missionens direktiv 97/19/EG (EGT L 125, 16.5.1997, s. 1). () EGT L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europa- parlamentets och rådets direktiv 98/91/EG (EGT L 11, 16.1.1999, s. 25). (3) - Oavsiktligt bränslespill på vägbanan (i synnerhet av die- selbräsle) utgör en stor fara för förare av tvåhjuliga motorfordon och cyklister. (4) — Det finns ett ökat intresse för gasformiga bränslen för framdrivning av motorfordon, i synnerhet av miljöskäl. Direktiv 70/221/EEG bör därför i framtiden även inne- hålla bestämmelser för tankar för andra bränslen än fly- tande. Titeln på och tillämpningsområdet för direktiv 70/221/EEG bör därför ändras. Tekniska specifikationer för tankar för gasformiga bränslen kommer att införas genom senare ändringar av det nämnda direktivet. (5) — Dessutom har det blivit allt vanligare att de ursprungliga tankarna byts ut mot tankar som har större volym eller att ytterligare tankar som inte är godkända sätts in. Där- för bör det så snart som möjligt fastställas ett EG-typ- godkännande av tankar för flytande och gasformigt bränsle som separata tekniska enheter, så att en hög tra- fiksäkerhetsnivå kan bibehållas. (6) — Ändringar av bestämmelserna om bränsletankar måste antas av Europaparlamentet och rådet. I framtiden bör nödvändiga anpassningar av de tekniska kraven i direk- tiv 70/221/EEG om bränsletankar till den tekniska utvecklingen antas i enlighet med förfarandet i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG. (7) — Ändringarna i detta direktiv berör särskilt bränsletankar av plast. Det är därför inte nödvändigt att ogiltigförklara existerande godkännanden som utfärdats inom ramen för direktiv 74/60/EEG () eller att förhindra saluföring, registrering eller ibruktagande av nya fordon med metalltankar för flytande bränsle och som omfattas av sådana godkännanden. (83 - Med tanke på den föreslagna åtgärdens omfång och inverkan på den berörda sektorn är de gemenskapsåtgär- der som behandlas i detta direktiv nödvändiga, till och med ofrånkomliga, för att uppnå det fastställda målet, () EGT L 38, 11.2.1974, s. 2. Direktivet senast ändrat genom direktiv 78/632/EEG (EGT L 206, 29.7.1978, s. 26).