19.8.2006 Europeiska unionens officiella tidning L 227/43 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2006/72/EG av den 18 augusti 2006 om ändring för anpassning till den tekniska utvecklingen av Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfordon (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG (!), särskilt artikel 17, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG av den 17 juni 1997 om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfor- don (?), särskilt artikel 7, och av följande skäl: (1) — Direktiv 97/24/EG är ett särdirektiv inom ramen för det förfarande för EG-typgodkännande som fastställs i di- rektiv 2002/24/EG. (2) - Genom =<Europaparlamentets och = rådets = direktiv 2002/51/EG av den 19 juli 2002 om minskning av de förorenande utsläppen från två- och trehjuliga motorfor- don och om ändring av direktiv 97/24/EG (?) infördes nya gränsvärden för utsläpp från tvåhjuliga motorcyklar i två steg. (3) - De enhetliga tekniska föreskrifterna nr 2 från FN:s eko- nomiska kommission för Europa (ECE) — ”Mätmetoder för tvåhjuliga motorcyklar som är utrustade med en mo- tor med gnisttändning eller kompressionständning med avseende på förorenande avgasutsläpp, koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning” — har antagits för att skapa en världsmarknad för motorcyklar. De syftar till att skapa en internationell harmonisering av rutinerna för avgasprov vid typgodkännande av motorcyklar. Dessutom är de anpassade till den senaste tekniska utvecklingen och tar hänsyn till motorcyklarnas särskilda egenskaper. (!) EGT L 124, 9.5.2002, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kom- missionens direktiv 2005/30/EG (EUT L 106, 27.4.2005, s. 17). (?) EGT L 226, 18.8.1997, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kom- missionens direktiv 2006/27/EG (EUT L 66, 8.3.2006, s. 7). () EGT L 252, 20.9.2002, s. 20. (4 — I enlighet med artikel 8.5 i direktiv 2002/51/EG bör provningsförfarandet för de enhetliga tekniska föreskrif- terna nr 2 införas tillsammans med en ny uppsättning gränsvärden. Provningsförfarandet bör införas som ett alternativt typgodkännandeförfarande, i enlighet med vad varje tillverkare själv väljer, för det andra obligato- riska steget enligt direktiv 2002/51/EG. De nya gräns- värdena bör fastställas i samband med det andra obliga- toriska steget enligt direktiv 2002/51/EG. Kraven för mo- torcykelutsläpp kommer således inte att bli mindre stränga. (5) — Direktiv 97/24/EG bör därför ändras i enlighet med detta. (6) — De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från kommittén för anpassning till teknisk utveckling som  inrättades genom  rådets = direktiv 70/156/EEG ('). HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Bilaga II till kapitel 3 i direktiv 97/24/EG skall ändras i enlighet med bilagan till detta direktiv. Artikel 2 1. — Medlemsstaterna skall före den 1 juli 2007 anta och of- fentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv. De skall genast överlämna texterna till dessa bestämmelser till kommissionen tillsammans med en jäm- förelsetabell för dessa bestämmelser och bestämmelserna i detta direktiv. De skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 1 juli 2007. När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvis- ning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvis- ningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda. () EGT L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europa- parlamentets och rådets direktiv 2006/40/EG (EUT L 161, 14.6.2006, s. 12).