L 337/10 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 9. 12. 97 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 2433/97 av den 8 december 1997 om ändring av förordning (EEG) nr 1102/89 om fastställande av vissa åtgärder för verkställande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella för- bättringar inom inlandssjöfarten EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 av den 27 april 1989 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten ('), senast ändrad genom kommissionens förordning (EG) nr 2310/96 ("), särskilt artiklarna 4a, 6 och 10.3 i denna, och med beaktande av följande: I förordning (EEG) nr 1101/89, i dess ändrade lydelse, föreskrivs möjligheten att minska kapaciteten hos de berörda medlemsstaternas flottor för inlandssjöfart genom skrotningsplaner som samordnas på gemenskapsnivå för åren 1996, 1997 och 1998 i syfte att minska flottornas kapacitet med cirka 15 /o. I kraft av kommissionens förordning (EEG) nr 1102/89 av den 27 april 1989 om fastställande av vissa åtgärder för verkställande av rådets förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten (), senast ändrad genom förordning (EG) nr 241/97 (') fastställer kommissionen de närmare formerna för att genomföra dessa skrotningsplaner. För de skrotningsplaner som skall ske under 1998 före- skrivs ett totalt bidrag från de berörda medlemsstaterna till skrotningsfonden på 64 miljoner ecu vilket svarar mot en minskning av flottkapaciteten med cirka 5 Yo. Detta : bidrag står i proportion till den aktiva flottan hos varje berörd medlemsstat, i enlighet med rådets förordning (EG) nr 2254/96 ('). Det är nödvändigt att för 1998 dela upp de ekonomiska bidragen från de berörda medlemsstaterna och från bran- schen på torrlastfartyg och skjutbogserare samt på tankfar- tyg. Det är lämpligt att bibehålla 1997 års skrotningspremier för 1998 eftersom de har visat sig vara effektiva. Det är också lämpligt att höja intervallet för premieprocentsatsen (') EGT L 116, 28.4.1989, s. 25. (:) EGT L 313, 3.12.1996, s. 8. (') EGT L 116, 28.4.1989, s. 30. (') EGT L 40, 11.2.1997, s. 11. () EGT L 304, 27.11.1996, s. I. till 80 —120 Y0 av den högsta tariffen räknat från och med den 1 januari 1998 för att göra det mer attraktivt att skrota de största fartygen som orsakar överkapacitet, och för att göra det möjligt för vissa pråmskeppare att lämna yrket på godtagbara finansiella villkor innan marknaden helt avregleras den 1 januari år 2000. För att genomföra skrotningsplanen under 1998, som kommer att löpa från juni till juli 1998, bör inlämnandet av nya ansökningar enligt artikel 6.6 a tills vidare upphöra för att undvika att ett och samma fartyg samtidigt sätts upp på den kvartalsvisa väntelistan och tas med i skrot- ningsplanen för 1998. Därför bör också den kvartalsvisa registreringen av ansökningar om premier till skrotnings- fonderna i enlighet med artikel 6.6 b i förordning (EEG) nr 1102/89, i dess ändrade lydelse, upphöra tills vidare. På grund av budgetkonsekvenserna för de berörda medlemsstaterna och behovet av att börja verkställa de nationella tillämpningsföreskrifterna redan från början av år 1998 är det nödvändigt att denna förordning skyndsamt träder i kraft. Samråd om de föreslagna förändringarna har ägt rum med medlemsstaterna och med den expertgrupp för struktu- rella förbättringar inom inlandssjöfarten som avses i artikel 12 i kommissionens förordning (EEG) nr 1102/89. HARIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel i Förordning (EEG) nr 1102/89 ändras på följande sätt: I. I artikel 1 skall följande punkt 7 läggas till: ”7. - Utan att det påverkar tillämpningen av bestäm- melserna i punkt 1—6 och med hänsyn tagen till behovet av att minska kapaciteten hos flottarna för inlandssjöfart med cirka 5 Yo under 1998 skall de berörda medlemsstaterna, från och med den 1 januari 1998 från sina nationella budgetar, ställa de medel som krävs för att skrota de fartyg som avses i artikel 2 i förordning (EEG) nr 1101/89 till skrotningsfondernas förfogande, nämligen 49 miljoner ecu utöver de medel som avses i punkt 4. För att uppnå detta mål beräknas en total budget på 64 miljoner ecu vara nödvändig för 1998 varav 40 miljoner ecu (') skall gå till skrotning av torrlastfartyg och skjutbogserare och 24 miljoner ecu (') till skrotning av tankfartyg. Fördelningen av de ekono-