17.9.96 Europeiska gemenskapernas officiella tidning Nr L 235/31 RÅDETS DIREKTIV 96/50/EG av den 23 juli 1996 om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbervis för gods- eller personbeford- ran på gemenskapens inre vattenvägar EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europe- iska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta, med beaktande av kommissionens förslag ('), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (?), i enlighet med förfarandet i artikel 189c i fördraget("), och med beaktande av följande: Det bör införas gemensamma bestämmelser om framfö- rande av fartyg på gemenskapens inre vattenvägar. Ett första steg i denna riktning togs genom rådets direktiv 91/672/EEG av den 16 december 1991 om det ömsesi- diga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar (”). På grund av olikheter i de nationella lagstiftningarna om villkoren för att erhålla båtförarcertifikat för navigering på inre vattenvägar och behovet av att stegvis höja säkerhetskraven för navigering på inre vattenvägar är det, för att förebygga eventuella snedvridningar av konkurren- sen, angeläget att anta gemenskapsregler för utfärdande av sådana certifikat. För att garantera den nödvändiga enhetligheten och öppenheten bör gemenskapen fastställa en enhetlig för- laga till nationellt båtförarcertifikat, som ömsesidigt god- känns av medlemsstaterna utan krav på utbyte, varvid medlemsstaterna beroende på subsidiaritetsprincipen an- svarar för utfärdandet av certifikatet. Navigeringsbara nationella vattenvägar som inte är för- bundna med en annan medlemsstats nationella vattenvä- gar är inte föremål för internationell konkurrens, varför (') EGT nr C 280, 6.10.1994, s. 5. () Yttrandet avgivet den 25 januari 1995 (EGT nr C 102, 24.4.1995, s. 5). (?) Europaparlamentets yttrande av den 2 mars 1995 (EGT nr C 68, 20.3.1995, s. 41), rådets gemensamma ståndpunkt av den 8 december 1995 (EGT nr C 356, 30.12.1995, s. 66) och Europaparlamentets beslut av den 9 maj 1996 (EGT nr C 152, 27.5.1996, s. 46). (") EGT nr L 373, 31.12.1991, s. 29. det inte är nödvändigt att göra de gemensamma bestäm- melser om erhållande av båtförarcertifikat, som meddelas genom detta direktiv obligatoriska. Dessa gemensamma bestämmelser skall främst syfta till att öka sjöfartssäkerheten och skyddet för människoliv. Därför är det nödvändigt att fastställa de minimikrav som den sökande måste uppfylla för att få ett båtförar- certifikat avseende inre vattenvägar. De föreskrivna minimikraven skall åtminstone röra den minimiålder som krävs för att framföra ett fartyg, den sökandes fysiska och psykiska förmåga, yrkeserfarenhet och kunskaper som har samband med framförandet av ett fartyg. Med hänsyn till fartygets och de ombordvaran- des säkerhet kan medlemsstaterna uppställa ytterligare krav, särskilt för att säkerställa kunskap om vissa lokala förhållanden. Ytterligare yrkeskunskaper krävs för fram- förande av ett fartyg som är utrustat med radar eller framförande av ett fartyg som befordrar passagerare. Det är angeläget att föreskriva lämpliga förfaranden för att anpassa bilagorna till detta direktiv. Det är därför lämpligt att den kommitté som inrättas genom artikel 7 i direktiv 91/672/EEG ges i uppdrag att biträda kommis- sionen vid anpassningen av dessa bilagor. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 1. - Medlemsstater som utfärdar ett båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvä- gar, nedan kallat ”certifikatet”, skall använda den gemen- skapsförlaga som beskrivs i bilaga I, i enlighet med detta direktiv. 2. - Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som behövs för att undvika risken för förfalskning av certifikaten. 3. — Certifikatet utfärdas av den behöriga myndigheten i medlemsstaterna i enlighet med detta direktiv. Därvid beaktas de karakteristiska egenskaperna för de vattenvä- gar och de certifikat som avses i artikel 1 i direktiv 91/672/EEG, nämligen