200 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 07/Vol. 03 389L0684 30.12.89 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 398/33 RÅDETS DIREKTIV av den 21 december 1989 om yrkesutbildning för vissa förare av fordon som transporterar farligt gods på väg (89/684/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (?), och med beaktande av följande: Under årens lopp har såväl nationell som internationell trafik med transporter av farligt gods vuxit och därmed har olycksrisken ökat. Det är ett allmänt intresse att så mycket som möjligt minska risken för sådana olyckor, då dessa kan försorsa- ka kanske irreparabla miljöskador och allvarligt skada fordonsbesättningen eller någon annan som kommer i kontakt med godset. Orsaken till att många olycksfall med fordon lastade med farligt gods inträffat och särskilt till att sådana olyckor har haft så allvarliga följder kan spåras till fordonsbesättningarnas otillräckliga kunskaper om ris- kerna med transporter av sådant gods, och därför måste stora insatser göras för att höja yrkeskompetensen hos sådana fordonsbestättningar. I Europeiska överenskommelsen om internationella transporter av farligt gods på väg ADR, som nästan samtliga medlemsstater har biträtt, föreskrivs att inter- nationella transporter på väg av farligt gods i tankar, batterier eller cisterner eller tankbilar med en total kapacitet av mer än 3 000 liter per transportenhet måste utföras av särskilt utbildade förare; en nyligen antagen ändring till ADR föreskriver att från och med den 1 januari 1996 måste en sådan utbildning ha givits i (1) EGT nr C 322, 15.12.1988, s. 11. (2) EGT nr C 47, 27.2.1989, s. 182. (3) EGT nr C 56, 6.3.1989, s. 27. fråga om transporter av gods på fordon med maximal tillåten vikt på över 3,5 ton, förutsatt att mängden förpackat gods överstiger det minimum som fastställts i marginalanteckning 10011 till ADR; sådana gränsvärden bör inte bara införas inom hela gemenskapen, utan de bör även skärpas och utsträckas till att gälla inrikestrans- porter. Mot bakgrund av införandet av den inre, enhetliga transportmarknaden innebär skyldigheten att garantera tillfredsställande yrkesutbildning för alla som medverkar itransporter av farligt gods att alla nödvändiga åtgärder måste vidtas för att förbättra riskförebyggandet, inte bara vid internationella utan även vid inrikes transporter av sådant gods. I syfte att bl.a. främja sådana harmoniserade system för utbildning av förare av fordon lastade med farligt gods som omfattar hela gemenskapen bör det införas enhetliga utbildningsprogram för sådana förare med användning av moderna metoder som är allmänt inriktade på deltagarnas aktiva inlärning. Föreskrifter bör ges om utfärdande av ett utbildningsbe- vis som styrker att föraren uppfyller vissa minimikrav på yrkesutbildning; på detta sätt utfärdade utbildningsbevis måste erkännas inom hela gemenskapen. Portugal har infört ett program för utbildning av förare av fordon som transporterar farligt gods, vilket löper till och med den 31 december 1995; av organisatoriska skäl kan Portugal inte förkorta den perioden, och denna medlemsstat skall följaktligen beviljas en tilläggsperiod av ett år för utbildning av dessa förare. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Ändamål Ändamålet med detta direktiv är att införa ett krav på intyg om genomgången yrkesutbildning, som skall utfärdas av den myndighet eller det organ som därtill utsetts av varje medlemsstat, varigenom det styrks att vederbörande har genomgått lämplig utbildning för transporter av farligt gods på väg.