L 129/30 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 22.5.1999 (Rättsakter vilkas publicering inte är obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUT av den 16 september 1998 om villkorat godkännande av det stöd som Italien har beviljat Societå Italiana per Condotte d'Acqua SpA [delgivet med nr K(1998) 2858] (Endast den italienska texten är giltig) (Text av betydelse för EES) (1999/338/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, särskilt artikel 93.2 första stycket i detta, med beaktande av Avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, särskilt artikel 62.1 a i detta, efter att i enlighet med nämnda artiklar ha gett berörda parter tillfälle att yttra sig('), och av följande skäl: Societå  Italiana per Condotte SpA (nedan kallad Condotte) är ett företag som är verksamt inom konstruk- tion och byggande av civil infrastruktur (vägar, järnvägar osv.). Företaget ägdes ursprungligen helt och hållet av Iritecna SpA (Iritecna), ett holdingbolag som helt ägs av IRI SpA (IRI), vilket i sin tur ägs till 100 o av det italienska finansministeriet. Under 1993 vidtog IRI följande åtgärder i syfte att omstrukturera sin konstruk- tions- och byggsektor: — Avveckling av Iritecna till en total kostnad av 4490 miljarder italienska lire (2,3 miljarder ecu). (') EGT C 327, 29.10.1997, s. 4. — Inrättande av ett underordnat holdingbolag, Fintecna SpA (Fintecna), med uppgift att privatisera de lönsamma verksamheterna. Under perioden 1991 —1994 gjorde Condotte en förlust på totalt 152 miljarder lire (78 miljoner ecu). Företagets bruttomarginal i förhållande till omsättningen hade sjunkit från 11 Yo 1991 till 4,5 Yo 1994, med en lägsta nivå på 2 o år 1993. Delägarna var flera gånger under perioden tvungna att skjuta till kapital, med sammanlagt över 118 miljarder lire (61 miljoner ecu), för att täcka förlusterna. Trots förlusterna ansågs företaget vara potentiellt intres- sant för privata investerare, särskilt med tanke på företa- gets betydande orderstock, som främst bestod av andelen i konsortierna Iricav 1 och 2, som innehar kontrakten för sträckorna - Rom — Neapel och :Verona—Venedig i projektet för höghastighetståg. Därför överfördes Iritecnas andel av företaget, vid den tidpunkten 91,7 Yo, till Fintecna i syfte att privatisera det. De omstruktureringsåtgärder som företaget har vidtagit (minskning av personalen från 1 500 till 1 000 anställda, nedskrivning av pågående arbeten osv.) och prognoserna för återupptagandet av arbetena med projektet för höghas- tighetståget, gjorde att det föreföll möjligt att Fintecna