21.5.2005 Europeiska unionens officiella tidning L 128/71 (Rättsakter vilkas publicering inte är obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUT av den 2 maj 2005 om nödvändiga åtgärder med avseende på ett handelshinder i form av handelsbruk som Brasilien tillämpar för regummerade däck [delgivet med nr K(2005) 1302] (2005/388/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR BESLUTAT FÖLJANDE med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EG) nr 3286/94 av den 22 december 1994 om fastställande av gemenskapsförfaranden på den gemensamma handelspolitikens område i syfte att säker- ställa gemenskapens rättigheter enligt internationella handelsreg- ler, särskilt regler (!) som fastställts av Världshandelsorganisatio- nen (WTO), särskilt artiklarna 12.1 och 13.2 i denna, och av följande skäl: (1) — Den 5 november 2003 mottog kommissionen ett klago- mål enligt artikel 4 i förordning (EG) nr 3286/94 (nedan kallad ”handelshinderförordningen”). Klagomålet ingavs av BIPAVER (Bureau International Permanent des Asso- ciations de Vendeurs et Rechapeurs de Pneumatiques). (2) — Klagomålet rörde vissa påstådda brasilianska handelsbruk som hindrade importen av regummerade däck till Brasi- lien (2). I klagomålet hävdades det att dessa handelsbruk var oförenliga med artiklarna III och XI i Allmänna tull- och handelsavtalet 1994 (nedan kallat ”GATT 1994”). Den klagande begärde därför att kommissionen skulle vidta nödvändiga åtgärder. (3) — Klagomålet innehöll tillräcklig bevisning för att motivera inledandet av ett undersökningsförfarande enligt artikel 8.1 i handelshinderförordningen. Kommissionen inledde (!) EGT L 349, 31.12.1994, s. 71. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 356/95 (EGT L 41, 23.2.1995, s. 3). (?) Förfarandet avser regummerade däck enligt KN-nummer 4012 11, 4012 12, 4012 13 och 4012 19. Regummerade däck är däck där den utslitna delen av ett använt däck har renoverats med en ny slitbana. därför, efter samråd med medlemsstaterna i den rådgi- vande kommittén, ett sådant förfarande den 7 januari 2004 (). (4 — När undersökningsförfarandet inletts genomförde kom- missionen en undersökning. Undersökningen avsåg ett påstått importförbud och ekonomiska påföljder vid im- port av regummerade däck. (5) — Relevant brasiliansk lagstiftning rörande importförbudet och tillämpningen av ekonomiska påföljder undersöktes, och de synpunkter som lämnats av olika brasilianska ministerier och branschorganisationer togs i beaktande. (6) — Undersökningen ledde till slutsatsen att de brasilianska åtgärder som är föremål för undersökning är oförenliga med flera bestämmelser i GATT 1994, särskilt artiklarna L.1, IIL4, XL1 och XII.1, och att de inte är berättigade enligt artikel XX i GATT 1994, klausulen om särbehand- ling eller några andra tillämpliga folkrättsliga instrument. Eftersom de ifrågasatta handelsbruken är förbjudna enligt WTO-avtalet finns det bevis för ett handelshinder i en- lighet med artikel 2.1 i handelshinderförordningen. (7) — Det framgick av undersökningen att Brasilien var en vik- tig marknad för europeiska tillverkare av regummerade däck innan importförbudet infördes den 25 september 2000. Under perioden 1995-2000 ökade importen av regummerade däck från Brasilien med i genomsnitt 58 4 och minskade för första gången under denna sex- årsperiod 2001 (med 32 90), dvs. efter införandet av im- portförbudet. () EUT C 3, 7.1.2004, s. 2.