07/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 15 391L0225 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 103/3 23.4.91 RÅDETS DIREKTIV av den 27 mars 1991 om ändring av direktiv 77/143/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet (91/225/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (3), och med beaktande av följande: Rådet och representanterna för medlemsstaternas rege- ringar har vid ett sammanträde inom radet antagit en resolution om trafiksäkerhet (7). I direktivet 77/143/EEG (9) föreskrivs att periodisk prov- ning skall ske av vissa vägfordon. De nuvarande normerna och metoderna för provning varierar från medlemsstat till medlemsstat, och denna situation påverkar jämförbarheten mellan de provade fordon som går i trafik i medlemsstaterna i fråga om säkerhet och miljöegenskaper. Denna situation påverkar troligen villkoren för konkurrens mellan transportföre- tag i de olika medlemsstaterna. Gemenskapens minimikrav på normer och metoder för provning av trafiksäkerheten hos de komponenter som är förtecknade i bilaga 2 till direktiv 77/143/EEG bör därför redovisas i särdirektiv från rådet. Som en övergångsåtgärd fortsätter nationella normer att gälla på vissa punkter som inte omfattas av särdirektiv. 1) EGT nr C 74, 22.3.1989, s. 14. () (2) EGT nr C 291, 20.11.1989, s. 120. (3) EGT nr C 298, 27.11.1989, s. 28. (t) EGT nr C 341, 21.12.1984, s. 1. () EGT nr L 47, 18.2.1977, s. 47. Direktiv ändrat genom direktiv 88/449/EEG (EGT nr L 222, 12.8.1988, s. 10). N Det måste vara möjligt att snabbt anpassa de normer och metoder som fastställts i särdirektiven till den tekniska utvecklingen och, för att underlätta genomfö- randet av de för detta ändamål nödvändiga åtgärderna, att inrätta ett nära samarbete mellan medlemsstaterna och kommissionen i en kommitté för anpassning av trafiksäkerhetsprovningen till tekniska framsteg. Därför bör direktivet 77/143/EEG ändras i enlighet med detta. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Följande artiklar införs i direktiv 77/143/EEG: ” Artikel Sa 1. På förslag avkommissionen och med kvalificerad majoritet skall rådet anta de särdirektiv som är nödvändiga för att definiera minimikraven på normer och metoder för provning av de i bilaga 2 fortecknade komponenterna. 2. Ändringar som är nödvändiga för att snabbt anpassa de normer och metoder som fastställts i särdirektiven till den tekniska utvecklingen skall antas i enlighet med det förfarande som föreskrivs i artikel 5b. Artikel 5b 1. Kommissionen skall biträdas av en kommitté för anpassning av direktivet om trafiksäkerhetsprovning av fordon till den tekniska utvecklingen nedan kallad ”kommittén”, som skall bestå av företrädare för medlemsstaterna och ha en företrädare för kommls- sionen som ordförande. 2. Kommittén skall själv fastställa sin arbetsord- ning. 3. Kommissionens företrädare skall förelägga kom- mittén ett förslag till åtgärder. Kommittén skall yttra sig över förslaget inom den tid som ordföranden bestämmer med hänsyn till hur brådskande frågan är. Kommittén skall fatta sitt beslut med den majoritet som enligt artikel 148.2 i fördraget skall tillämpas