13/Vol. 19 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 127 389L0682 30.12.89 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 398/29 RÅDETS DIREKTIV av den 21 december 1989 om ändring av direktiv 86/298/EEG om baktill monterade skyddsbågar på smalspåriga jordbruks- och skogsbrukstraktorer med hjul (89/682/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om uporättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta, med beaktande av kommissionens förslag('), i samarbete med Europaparlamentet(2), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(?), och med beaktande av följande: Det är nödvändigt att vidta åtgärder i syfte att gradvis upprätta den inre marknaden under perioden fram till den 31 december 1992. Den inre marknaceen omfattar ett område utan inre gränser med fri rörlighet för varor, personer, tjänster och kapital. Artikel 13 i direktiv 86/298/EEG(!) fastställer att nu gällande bestämmelser skall kompletteras med bestämmelser om kompletterande slagprovningar i det dynamiska provnings- förfarandet. Då det redan har införts bestämmelser för en kompletterande provning i samband med statisk provning är det nödvändigt att det likaledes i samband med dynamisk provning fastställs ' en kompletterande provning som bättre återspeglar situationen då en traktor välter, för att dessa två provningsförfaranden skall kunna anses som likvärdiga och att den nuvarande skillnaden mellari dem tas bort. De rent teoretiska parametrarna och beräkningarna som den kompletterande, dynamiska slagprovningen ursprungligen var baserat på har genomgått praktiska experiment som har avlägsnat alla tvivel om deras tillför itlighet. Det är också nödvändigt att ändra räckvidden för direktiv 86/298/EEG i syfte att klargöra innebörden i den andra strecksatsen i artikel I om däck monterade på den främre och (') EGT nr C 311, 6.12.1988, s. 9. (2) EGT nr C 120, 16.5.1989, s. 70, och EGT nr C 256, 9.10.1989, s. 77. (2) EGT nr C 102, 24.4.1989, s. 5. (") EGT nr L 186, 8.7.1986, s. 26. de bakre axlarna, och därmed utesluta möjligheten för olika tolkningar. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖJANDE. Artikel I Direktiv 86/298/EEG skall ändras enligt följande: 1. Tartikel 1 ersätts den andra strecksatsen med följande: — fast eller inställbar minsta spårvidd på mindre än 1150 mm på de axlar som är försedda med de bredaste däcken. Eftersom axeln som är försedd med de bredaste däcken förutsätts vara inställbar till en högsta spårvidd av 1150 mm skall den andra axelns spårvidd kunna ställas in på så sätt att bredden vid ytterkanten av de smalaste däcken inte skjuter ut utanför ytterkanterna av däcken på axeln med de bredaste däcken, Är båda däcken försedda med fälgar och däck av samma storlek måste den fasta eller inställbara spårvidden för båda axlarna vara mindre än 1150 mm.” 2.. Punkt 3.1.1 i bilaga 2 ersätts med följande: "3.1.1. Efter varje dynamisk delprovning får det inte förekomma brott eller sprickor som beskrivs under punkt 3.1 i bilaga 3A. Om det under den dynamiska provningen " uppträder betydande brott eller sprickor måste en kompletterande slag- eller tryckprovning som beskrivs i punkt 1.6 i bilaga 3A utföras direkt efter provningen som förorsakade dessa brott eller ' sprickor.” 3. . Punkt 1.6 i bilaga 3A ersätts med följande: '"1.6 Kompletterande provningar