18. 8. 97 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 1 I (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 97/24/EG av den 17 juni 1997 om vissa komponenter och karakteristiska egenskaper hos två- eller trehjuliga motorfordon EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta, med beaktande av kommissionens förslag ('), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande ('), i enlighet med det i artikel 189b i fördraget () angivna förfarandet, mot bakgrund av det gemensamma utkast som godkändes av förlikningskommittén den 4 februari 1997, och med beaktande av följande: 1. Det är viktigt att anta åtgärder för att säkerställa den inre marknadens funktion. 2. I varje medlemsstat måste två- eller trehjuliga motor- fordon — vad gäller de komponenter och karakteris- tiska egenskaper som avses i detta direktiv — upp- fylla vissa tekniska krav, som regleras av tvingande föreskrifter som skiljer sig från en medlemsstat till en annan. Genom sin olikhet hindrar de handeln inom gemenskapen. Dessa hinder för den inre marknadens upprättande och funktion kan undanröjas om samma föreskrifter antas av alla medlemsstater i stället för deras nationella bestämmelser. 3. Upprättandet av harmoniserade föreskrifter för kom- ponenter och egenskaper hos två- eller trehjuliga () EGT nr C 177, 29.6.1994, s. 1 och EGT nr C 21, 25.1.1996, s. 23. () EGT nr C 195, 18.7.1994, s. 77. () Europaparlamentets yttrande av den 18 maj 1995 (EGT nr C 151, 19.6.1995, s. 184), rådets gemensamma ståndpunkt av den 23 november 1995 (EGT nr C 190, 29.6.1996, s. 1) och Europaparlamentets beslut av den 19 juni 1996 (EGT nr C 198, 9.7.1996, s. 23). Europaparlamentets beslut av den 24 april 1997. Rådets beslut av den 12 maj 1997. motorfordon är nödvändigt för att det skall bli möj- ligt att för alla typer av nännda fordon sätta igång de förfaranden för antagande och typgodkännande som behandlas i rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehju- liga motorfordon ('). . För att underlätta tillträde till marknaden för tredje land synes det nödvändigt att åstadkomma likvärdig- het mellan föreskrifterna i kapitel 1 (däck), 2 (belys- ningsanordningar och ljussignaler), 4 (backspeglar) och 11 (säkerhetsbälten) i bilagan till det här direkti- vet och FN:s ekonomiska kommission för Europa föreskrifter nr 30, 54, 64 och 75 (däck) nr 3, 19, 20, 37, 38, 50, 56, 57, 72 och 82 (belysningsanordningar och ljussignaler), 81 (backspeglar) och 16 (säkerhets- bälten). . Beträffande miljöskyddsaspekterna, nämligen luftför- oreningar och buller, är det nödvändigt att sträva ef- ter en varaktig förbättring av miljön. För det ända- målet måste gränsvärden för föroreningar och buller- nivå bestämmas för att kunna tillämpas så snart som möjligt. Framtida minskningar av gränsvärdena och ändringar i försöksförfarandet kan endast beslutas på grundval av studier och forskning som bedrivs eller fullföljs om befintliga eller tänkbara tekniska möjlig- heter och av en lönsamhetsanalys för att möjliggöra tillverkning i industriell skala av fordon som kan klara de skärpta gränserna. Beslutet om denna fram- tida minskning måste fattas av Europaparlamentet och rådet åtminstone tre år innan dessa gränsvärden börjar tillämpas så att industrin kan vidta nödvän- diga åtgärder så att dess produktion vid föreskrivet datum kan uppfylla de nya gemenskapsreglerna. Eu- ropaparlamentets och rådets beslut skall grundas på förslag som kommissionen i god tid skall förelägga dem. . Enligt bestämmelserna i direktiv 92/61/EEG får komponenter och karakteristiska egenskaper som omfattas av det här direktivet släppas ut på markna- den och säljas i medlemsstaterna endast om de upp- fyller bestämmelserna i det här direktivet. Medlems- (') EGT nr L 225, 10.8.1992, s. 72.