L 81/44 Europeiska unionens officiella tidning 30.3.2005 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2005/27/EG av den 29 mars 2005 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/97/EG avseende tillnärmningen av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av anordningar för indirekt sikt och av fordon försedda med sådana anordningar, för att anpassa det till den tekniska utvecklingen (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa for- don (!), särskilt artikel 13.2 i detta, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/97/EG av den 10 november 2003 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av anord- ningar för indirekt sikt och av fordon försedda med sådana anordningar, om ändring av direktiv 70/156/EEG och om upp- hävande av direktiv 71/127/EEG (?), särskilt artikel 2 i detta, och av följande skäl: (1) — Direktiv 2003/97/EG är ett av de särdirektiv som reglerar gemenskapens typgodkännandeförfarande enligt direktiv 70/156/EEG. Bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG om system, komponenter och separata tekniska enheter till fordon gäller därför direktiv 2003/97/EG. (2) — För att minska den döda vinkeln på fordon av kategori N, med en vikt på högst 7,5 ton är det nödvändigt att ändra vissa bestämmelser i direktiv 2003/97/EG. (3) — Sedan 2003 har backspeglarnas tekniska egenskaper för- bättrats betydligt. Det är nu möjligt att montera vidvin- kelsbackspeglar på vissa Ny-fordon med en vikt på högst 7,5 ton. Därför bör direktiv 2003/97/EG ändras genom (!) EGT L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kom- missionens direktiv 2004/104/EG (EUT L 337, 13.11.2004, s. 13). (2) EUT L 25, 29.1.2004, s. 1. att utsträcka skyldigheten att montera klass IV-vidvinkels- speglar till de fordon i kategori Ny som har en liknande förarhytt som fordonen i kategori N3. Det bästa sättet att särskilja de båda typerna av Ny-fordon bör vara om de kan utrustas med en klass V-närzonsspegel. (4) — Fordon som har säten med en fast ryggstödsvinkel torde inte uppfylla standardkraven. Därför bör det införas en korrektionsfaktor för sådana fordon. (5) — Det är också lämpligt att ändra de administrativa bestäm- melserna för typgodkännande genom att införa lands- numren för de medlemsstater som anslöt sig till gemen- skapen den 1 maj 2004. (6) — Åtgärderna i detta direktiv är förenliga med yttrandet från Kommittén för anpassning till den tekniska utvecklingen, inrättad genom artikel 13.1 i direktiv 70/156/EEG. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Bilagorna I och III till direktiv 2003/97/EG skall ändras i enlig- het med bilagan till detta direktiv. Artikel 2 1. - Medlemsstaterna skall senast den 19 oktober 2005 anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nöd- vändiga för att följa detta direktiv. De skall genast överlämna texterna till dessa bestämmelser till kommissionen tillsammans med en jämförelsetabell mellan bestämmelserna och detta di- rektiv. När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvis- ning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvis- ningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.