12. 6. 97 Europeiska gemenskapernas officiella tidning Nr L 154/35 (Rättsakter vilkas publicering inte är obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUT av den 5 februari 1997 om fartygsfinansiering i Danmark 1987 — 1993 . (Endast den danska texten är giltig) (Text av betydelse för EES) (97/364/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europe- iska gemenskapen, särskilt artikel 93.2 första stycket i detta, efter att i enlighet med bestämmelserna i artikel 93 ha gett berörda parter tillfälle att yttra sig, och med hänsyn till dessa synpunkter, och med beaktande av följande: I maj 1996 offentliggjorde det danska näringsministeriet en rapport innehållande en undersökning genomförd av företaget Coopers & Lybrand som visade att fartygsfinansi- eringen i Danmark mellan 1987 och 1993 i vissa fall hade skett på grundval av uppdrivna priser, vilket innebar att den maximigräns för stöd som gällde under denna period kunde ha överskridits. Skälet till att inleda ett förfarande i detta ärende var därför att undersöka om den av kommis- sionen fastställda maximigränsen för ovannämnda period hade respekterats. I Coopers & Lybrand-rapporten beskrevs den så kallade dotterbolagsmodellen, som användes vid försäljning av fartyg. I rapporten förklaras att principen i dotterbolags- modellen är att ett danskt varv etablerar ett dotterbolag, som alltså blir ett danskt rederi som är stödberättigat i enlighet med det gällande danska kreditsystemet. Dotter- aX bolaget säljer sedan fartyget mot kontant betalning till den verkliga köparen, som själv sörjer för fartygets finansi- ering. Genom att dotterbolaget etablerades kunde priset för fartyget minskas med bland annat det stöd som erhölls tack vare att fartyget finansierades via dotterbolaget. Användningen av dotterbolagsmodellen medförde att de kreditvillkor som gällde för redare i Danmark och inom EU omvandlades till kontanta stödbetalningar, som också kunde utnyttjas av redare från tredje land. I de kontrakt där dotterbolagsmodellen användes före- kommer två priser för fartyget. Ett pris som dotterbolaget betalar till moderbolaget, dvs. varvet, och ett annat pris som den verkliga redaren betalar till dotterbolagét. Enligt artikel 11 i rådets direktiv 87/167/EEG (') och artikel 12 i rådets direktiv 90/684/EEG (2) skall medlemsstaterna lämna rapporter till kommissionen om varje kontrakt för ny- eller ombyggnad av fartyg, före slutet av den tredje månad som följer på den månad då varje enskilt kontrakt undertecknades, med detaljerade upplysningar om det finansiella stöd som beviljats kontraktet. Dessa rapporter skall innehålla upplysningar om kontraktvärde och be- viljat stöd. På grundval av dessa rapporter utarbetar kommissionen årligen en samlad rapport som bland annat innehåller upplysningar om stödnivån för det kontraktsbetingade stödet och för andra former av drifts- stöd som beviljats i de enskilda medlemsstaterna. (!) EGT nr L 69, 12.3.1987, s. 55. () EGT nr L 380, 31.12.1990, s. 27.