120 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 15/Vol. 02 378L1015 13.12.78 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 349/21 RÅDETS DIREKTIV av den 23 november 1978 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om tillåten ljudnivå och avgassystemet för motorcyklar (78/1015/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta, med 'beaktande av kommissionens förslag(!), med beaktande av Europaparlamentets yttrande(?), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(?), och | | med beaktande av följande: De tekniska krav som motorcyklar måste uppfylla enligt nationell lagstiftning avser bland annat tillåten ljudnivå och avgassystemet. Dessa krav skiljer sig åt från en medlemsstat till en annan. Det är därför nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som tillägg till eller i stället för sina nuvarande bestämmelser. Det allt större antalet och den- ökade användningen av motorcyklar förvärrar de besvär som förorsakas av bul- ler. Ljudnivån från motorcyklar bör därför begränsas med ledning av en representativ provningsmetod. Tillnärmningen av nationell lagstiftning vad avser motor- cyklar förutsätter att medlemsstaterna ömsesidigt erkän- ner de kontroller som var och en av dem utför baserat på gemensamma krav. Införandet av gränsvärden för ljudnivån från motorcyklar skulle innebära ett steg mot en förbättrad miljö. Den tekniska utvecklingen av tystare motorcyklar bör stimule- ras ytterligare. Särskilt för motorcyklar med högre motor- effekt bör man sträva efter att sänka gällande gräns- (!) EGT nr C 40, 20.2.1975, s. 18. (2) EGT nr C 125, 8.6.1976, s. 48. () EGT nr C 204, 30.8.1976, s. 25. värden till omkring 80 dB(A) fram till 1985. Även för andra kategorier av motorcyklar är det absolut nödvän- digt att fortsättningsvis sträva efter lägre bullernivåer. De nivåer som fastställs bör ta hänsyn till vad som är tekniskt möjligt vid den aktuella tidpunkten, och de bör dessutom aviseras i så god tid att tillverkarna hinner förbättra sina produkter. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 I detta direktiv avses med motorcykel varje motorförsett fordon med två hjul, med eller utan sidovagn, avsett att användas på väg och som är konstruerat för en högsta hastighet som överstiger 50 km/tim. Artikel 2 I detta direktiv avses med nationellt typgodkännande ett administrativt förfarande som kallas: — ”agréation par type” och ”aanneming” i belgisk lag- stiftning, — ”standardtypegodkendelse” i dansk lagstiftning, — ”allgemeine Betriebserlaubnis” i tysk lagstiftning, — ”réception par type” i fransk lagstiftning, — ”type-approval” i irländsk lagstiftning, » — ”omologazione” eller ”approvazione del tipo” i ita- liensk lagstiftning, — ”agréation” i luxemburgsk lagstiftning, — ”typegoedkeuring” i nederländsk lagstiftning, — ”type-approval” i brittisk lagstiftning.