L 22/36 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25.1.2003 KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUT av den 30 oktober 2002 om det statliga stöd som Italien har genomfört till förmån för Industrie Navali Meccaniche Affini SpA (INMA) [delgivet med nr K(2002) 4039] (Endast den italienska texten är giltig) (Text av betydelse för EES) (2003/55/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 88.2 första stycket i detta, med beaktande av avtalet om Europeiska ekonomiska samar- betsområdet, särskilt artikel 62.1 a i detta, efter att i enlighet med nämnda artiklar ha gett berörda parter tillfälle att yttra sig ('), och med beaktande av dessa synpunkter och, av följande skäl: I. FÖRFARANDE (1) — Den 20 juli 1999 avslutade kommissionen det förfa- rande enligt f.d. artikel 88.2 i EG-fördraget som inleddes den 19 januari 1999 om det statliga stöd som Italien hade genomfört till förmån för varvet Industrie Navale Meccaniche Affini SpA (nedan kallat ”TNMA”) med ett slutligt negativt beslut i vilket den begärde att stödet i fråga (?) skulle återbetalas. Efter överklagande från stödmottagaren ogiltigförklarade förstainstansrätten den 26 februari 2002 kommissionens slutliga beslut. (”) Genom en skrivelse av den 31 juli 2002 lämnade de italienska myndigheterna ytterligare upplysningar. I. BESKRIVNING (2) — Företaget INMA, med säte i La Spezia, hade ursprung- ligen fått ett ekonomiskt stöd från Italien i form av garantier och sanering av förlusterna genom det offent- liga holdingbolaget Italia Investimenti SpA (nedan kallat ”Itainvest”) som också är INMA:s enda aktieägare. () EGT C 63, 5.3.1999, s. 2. (2) EGT L 83, 4.4.2000, s. 21. () Förstainstansrättens beslut av den 26 februari 2002 i mål T-323/ 99: Industrie Navali Meccaniche Affini SpA (INMA) och Italia In- vestmenti SpA (Itainvest) mot kommissionen (REG 2002, s. 00545- I. (3) Under åren 1987-1998 tog INMA emot talrika bidrag från först ministeriet för handelsflottan och sedan från ministeriet för transporter och sjöfart i enlighet med de italienska lagarna nr 599/82, 111/85, 234/89 och 132/ 94. Under åren 1996-1998 beviljades INMA garantier av - Itainvest, särskilt - genom = borgensåtaganden, beträffande fartygsbeställningar som gjorts av rederierna Stolt Nielsen, Tirrenia, Pugliola och Corsica Ferries. Räkenskapsåret 1996 gjorde INMA en förlust på 21,4 miljarder italienska lire. Bolagsstämman den 13 november 1997 beslutade att täcka denna förlust dels med medel från företagets reservfonder till ett belopp av 4,68 miljarder italienska lire, dels med ett tillskott från Itainvest — på - 16,7 miljarder italienska lire. — Vid bolagsstämman den 24 mars 1998 konstaterades det att INMA:s bokföring redan per den 30 november 1997 utvisade en förlust på 81,89 miljarder italienska lire. Itainvest täckte detta belopp. Vid bolagsstämman den 23 juni 1998 utvisade INMA:s bokslut för räkenskapsåret 1997 en förlust på 103,7 miljarder italienska lire. Itain- vest täckte det återstående beloppet, vilket uppgick till 21,81 miljarder italienska lire. Den 6 november 1998 förklarades INMA i likvidation och förvaltaren fick tillstånd att slutföra pågående order vid varvet. Dessa order slutfördes därefter och fartygen levererades till respektive rederier. Efter det att varvet hade trätt i likvidation kom inga nya order och när det sista fartyget hade levererats upphörde varvet med all ekonomisk verksamhet. Det statliga stöd som kommissionen hade förklarat vara olagligt i sitt negativa beslut av den 20 juli 1999, togs med i konkursmassan. Frånsett kostnaderna för likvida- tionsförfarandet är Itainvest, som ursprungligen beviljade stödet, den enda borgenären i likvidationen.