56 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 08/Vol. 01 385R0123 Nr L 15/16 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 18.1.85 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EEG) nr 123/85 av den 12 december 1984 om tillämpning av fördragets artikel 85.3 på vissa grupper av försäljnings- och serviceavtal för motorfordon EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning nr 19/65/EEG av den 2 mars 1965 om tillämpning av fördragets artikel 85.3 på vissa grupper av avtal och samordnade förfaranden ('), i dess lydelse enligt Anslutningsakten för Grekland, efter att ha offentliggjort ett utkast till denna förord- ning (2), efter samråd med Rådgivande kommittén för kartell- och monopolfrågor, och med beaktande av följande: (1) Enligt artikel 1.1 a i förordning nr 19/65/EEG har kommissionen befogenhet att genom förordning förklara att fördragets artikel 85.3 gäller vissa grupper av avtal som omfattas av artikel 85.1, där endast två företag är parter och den ena parten förbinder sig att endast till den andra leverera vissa varor för återförsäljning inom ett visst område inom den gemensamma marknaden. Mot bakgrund av de erfarenheter som har vunnits sedan utfärdandet av kommissionens beslut 75/73/EEG (7) och det stora antal försäljnings- och serviceavtal för motorfordon som enligt artiklarna 4 och 5 i rådets förordning nr 17(') senast ändrat genom förordning (EEG) nr 2821/71 (5) har anmälts till kommissionen är det möjligt att bestämma en grupp av avtal som uppfyller villkoren i förordning nr 19/65/EEG. Det rör sig om avtal med en bestämd eller obestämd giltighetstid enligt vilka den levererande parten åt den återförsäljande parten överlåter uppgiften att inom ett angivet område främja försäljningen av och service på vissa varor inom motorfordonsbran- schen och enligt vilka leverantören förbinder sig att inom det avtalade området leverera de varor som är föremål för avtalet endast till återförsäljaren eller förutom till denne endast till ett begränsat antal företag inom säljorganisationen. EGT nr 36, 6.3.1965, s. 533/65. EGT nr C 165, 24.6.1983, s. 2. ?) EGT nr L 29, 3.2.1975, s. 1. () EGT nr 13, 21.2.1962, s. 204/62. () EGT nr L 285, 29.12.1971, s. 49. (2) (4) Definitioner av begrepp som används i denna förordning återfinns i artikel 13. Trots att de skyldigheter som åläggs parterna enligt försäljnings- och serviceavtal och som uppräknas i artikel 1—3 i denna förordning i regel har till syfte eller resultat att sätta ur spel, begränsa eller sned- vrida konkurrensen inom den gemensamma mark- naden och normalt kan inverka på handeln mellan medlemsstater, kan förbudet i fördragets artikel 85.1 ändå med stöd av artikel 85.3 förklaras inte tillämpligt på dessa avtal, om än endast under vissa restriktiva förutsättningar. Av särskild betydelse för frågan om tillämpligheten av fördragets artikel 85.1 på försäljnings- och serviceavtal inom motorfordonsbranschen är det förhållandet att de konkurrensbegränsningar och skyldigheter beträffande distributionssystemet som anges i artikel 1—4 i denna förordning regelmäs- sigt åläggs parterna i samma eller liknande form inom hela den gemensamma marknaden när det gäller de varor som levereras inom en viss tillver- kares — säljorganisation. Motorfordonstillverkarna täcker hela den gemensamma marknaden, eller väsentliga delar av den, genom en uppsättning avtal som innehåller likartade konkurrensbegränsningar och påverkar därigenom inte endast försäljning och service i medlemsstaterna utan även handeln mellan dem. Bestämmelserna om = ensamåterförsäljning och selektiv distribution kan betraktas som nödvändiga rationaliseringsåtgärder inom motorfordonsbran- schen eftersom motorfordon är konsumentkapital- varor som både med jämna och ojämna intervall, och inte alltid på samma plats, behöver underhåll och reparationer utförda av fackmän. Motorfor- donstillverkarna samarbetar med utvalda återförsäl- jare och verkstäder för att tillhandahålla service som är speciellt anpassad för produkten. Av kapaci- tets- och effektivitetsskäl kan ett sålunda utformat samarbete inte utsträckas till ett obegränsat antal återförsäljare och verkstäder. Att förena service och distribution i samma organisation måste betraktas som mera effektivt än en uppdelning mellan å ena sidan en försäljningsorganisation för nya fordon och å andra sidan en serviceorganisation med