118 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13/Vol. 20 391L0328 6.7.91 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 178/29 RÅDETS DIREKTIV av den 21 juni 1991 om ändring av direktiv 77/143/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet (91/328/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGEIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta, med beaktande av kommissionens förslag(!), med beaktande av Europaparlamentets yttrande(?), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(?), och med beaktande av följande: Den 19 december 1984 antog rådet och representanterna för regeringarna i Europeiska gemenskapernas medlemsstater, vid ett sammanträde med rådet, en resolution om trafiksäkerhet("). I rådets direktiv 77/143/EEG(5) föreskrivs regelbunden trafiksäkerhetsprovning endast för vissa fordon (bussar, tunga lastfordon, släpvagnar och påhängsvagnar över 3,5 ton, taxibilar och ambulanser). Genom =«direktiv 88/449/EEG(6) utökades trafiksä- kerhetsprovningen till att även omfatta motorfordon med en totalvikt på högst 3 500 kg (lätta lastfordon) som normalt används för godstransport på väg, dock inte traktorer och maskiner som används inom jordbruket, och för dessa fordon kompletterades de obligatoriska punkter som skall provas i enlighet med bilaga 2 till direktiv 77/143/EEG. I syfte att fullfölja gemenskapsharmoniseringen av bestäm- melserna om trafiksäkerhetsprovning är det önskvärt att utöka provningen till att även omfatta personbilar. (!) EGT nr C 133, 31.5.1986, s. 3. (2) EGT nr C 76, 23.3.1987, s. 194. (2) EGT nr C 333, 29.12.1986, s. 7. () EGT nr C 341, 21.12.1984, s. 1. (C) EGT nr L 47, 18.2.1977, s. 47. (£) EGT nr L 222, 12.8.1988, s. 10. De system för provning av personbilar som finns i dag har stora olikheter. Det är därför lämpligt att inte endast införa obligatorisk provning utan också att så långt som möjligt harmonisera provningsintervallen och de punkter för vilka provning skall vara obligatorisk. Det datum som fastställs för vidtagandet av de åtgärder som avses i detta direktiv bör väljas så att det finns tid att genomföra eller förbättra de tekniska och administrativa arrangemang som är nödvändiga för att utföra provningarna, särskilt i de medlemsstater som ännu inte har några bestäm- melser för provningarna. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Direktiv 77/143/EEG ändras på följande sätt: 1. Följande punkt skall läggas till i artikel 7: "3. — För de fordon som avses i punkt 6 i bilaga 1 skall punkt 1 tillämpas fram till och med den 1 januari 1994. I de medlemsstater som, för denna typ av fordon, den 31 december 1991 ännu inte har något system för regelbunden trafiksäkerhetsprovning som är likvärdigt med det som avses i detta direktiv skall dock punkt 1 tillämpas fram till och med den 1 januari 1998.” 2. Följande punkt skall läggas till i bilaga 1: ”6. Motorfordon för per- - Fyra år after tidpunkten sontransport påväg som för nyregistrering av har högst åtta sittplatser, — fordonet och = därefter utöver förarplatsen. vartannat år.” 3. I bilaga 2 skall rubriken över den högra spalten ersättas med följande: "”FORDON I KATEGORI 5 OCH 6”.