L 138/20 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 1.6.1999 RÅDETS DIREKTIV 1999/36/EG av den 29 april 1999 om transportabla tryckbärande anordningar EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 75.1 c i det- ta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (?), enligt förfarandet i artikel 189 c i fördraget (?), och av följande skäl: () () () Inom ramen för den gemensamma transportpoli- tiken bör kompletterande åtgärder vidtas för att säkerställa säkerhet vid transporter. Alla medlemsstater kräver för närvarande att alla transportabla tryckbärande anordningar som skall användas på deras territorium förses med intyg och kontrolleras, inbegripet återkom- mande kontroller av deras utsedda organ. Efter- som detta förfarande fordrar flera certifieringar om anordningarna skall användas i mer än en medlemsstat i samband med transport, utgör det ett hinder för tillhandahållandet av transport- tjänster inom gemenskapen. Gemenskapsåtgär- der för harmonisering av certifieringsförfaran- dena är motiverade i syfte att underlätta använd- ningen av transportabla tryckbärande anordningar på en annan medlemsstats territo- rium i samband med transport. Åtgärder bör vidtas för gradvis upprättande av en inre marknad för transporter, och särskilt fri rörlighet för transportabla tryckbärande anord- ningar. EGT C 95, 24.3.1997, s. 2 samt EGT C 186, 16.6.1998, s. 11. EGT C 296, 29.9.1997, s. 6. Europaparlamentets yttrande av den 19 februari 1998 (EGT C 80, 16.3.1998, s. 217), rådets gemensamma ståndpunkt av den 30 november 1998 (EGT C 138, 22.1.1999, s. 1) och Europaparlamentets beslut av den 10 mars 1999 (ännu inte offentliggjort i EGT). 4. (") Åtgärder på gemenskapsnivå är det enda möjliga sättet att uppnå sådan harmonisering eftersom medlemsstater som agerar på egen hand eller genom internationella överenskommelser inte kan åstadkomma samma grad av harmonisering när det gäller certifiering av sådana anordningar. Erkännandet av certifiering som utfärdas i olika medlemsstater är för närvarande inte tillfreds- ställande på grund av inslaget av frivillighet. Ett rådsdirektiv är det ändamålsenliga rättsliga instrumentet för att förbättra säkerheten för dessa anordningar eftersom det skapar ett ram- verk för enhetlig och obligatorisk tillämpning av certifieringsförfarandena i medlemsstaterna. Genom direktiv 94/55/EG(7) och 96/49/EG (”) utvidgades tillämpningen av bestämmelserna i ADR (£) och RID (7) till att omfatta nationell tra- fik i syfte att harmonisera förhållandena för transport av farligt gods på väg och järnväg i hela gemenskapen. I direktiv 94/55/EG och 96/49/EG fastställs möj- ligheten att för vissa nya transportabla tryck- bärande anordningar tillämpa förfaranden för bedömning av överensstämmelse som är grun- dade på moduler i enlighet med beslut 93/465/EEG (?). Denna möjlighet bör ersättas med en skyldighet och omfatta alla nya trans- portabla tryckbärande anordningar som används Rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om trans- port av farligt gods på väg (EGT L 319, 12.12.1994, s. 7). Rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om till- närmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg (EGT L 235, 17.9.1996, s. 25). ADR: Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg. RID: Reglementet om internationell järnsvägsbefordran av farligt gods, återgivet i bilaga I till tillägg B till fördra- get om internationell järnvägstrafik (COTIF), inbegripet ändringarna i detta. Rådets beslut 93/465/EEG av den 22 juli 1993 om modu- ler för olika stadier i förfaranden vid bedömning av över- ensstämmelse samt regler för anbringande och använd- ning av CE-märkning om överensstämmelse, avsedda att användas i tekniska harmoniseringsdirektiv (EGT L 220, 30.8.1993, s. 23).