14. 11. 96 Europeiska gemenskapernas officiella tidning Nr L 291/15 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 2176/96 av den 13 november 1996 om anpassning till vetenskaplig och teknisk utveckling av rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska gemenskapen, med beaktande av rådets förordning (EEG) nr 3922/91 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart ('), särskilt artikel 11 i denna, och med beaktande av följande: I förordning (EEG) nr 3922/91 föreskrivs att kommis- sionen skall göra nödvändiga ändringar för anpassning till vetenskaplig och teknisk utveckling av de gemensamma tekniska krav och administrativa förfaranden som anges i bilaga II i förordningen. Det är nu lämpligt att göra sådana ändringar, särskilt för att skärpa säkerhetskraven. JAR 1 — ”Definitioner och förkortningar” har ändrats för att anpassa hänvisningen till de gemensamma luftfarts- myndigheterna JAA:s (Joint Aviation Authorities) doku- ment om arrangemang och till undertecknande staterna, samt för att ytterligare förtydliga vissa definitioner. JAR 22 — ”Segelflygplan och motorsegelflygplan” har ändrats för att understryka att hängflygare, ultralätta och mikrolätta flygplan inte omfattas. JAR 25 — ”Flygplan i transportkategori” har ändrats för att ta hänsyn till överenskomna ändringar i den ameri- kanska kodexen (FAR 25) och för att skärpa krav på passagerarkabinsäkerhet, konstruktion, operationella be- gränsningar och systemutformning. JAR APU — ”Hjälpkraftaggregat” har ändrats för att införa en hänvisning till informationsmaterial (AMJ) för att göra det lättare att förstå kraven och att följa dem. JAR E — ”Motorer” har ändrats för att skärpa krav som gäller slag eller insugning av främmande material och effekterna av fel på kompressor, fläkt eller axlar. JAR VLA — ”Mycket lätta flygplan” har ändrats för att betona att ultralätta och mikrolätta flygplan inte omfattas. Åtgärderna i denna förordning är förenliga med yttrandet från Kommittén för flygsäkerhetsreglering (). HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Bilaga II i förordning (EEG) nr 3922/91 skall ersättas med bilagan till denna förordning. Artikel 2 Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska gemen- skapernas officiella tidning. Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater. Utfärdad i Bryssel den 13 november 1996. (') EGT nr L 373, 31.12.1991, s. 4. På kommissionens vägnar Neil KINNOCK Ledamot av kommissionen () Kommitténs för flygsäkerhetsreglering möte i Bryssel den 2 juli 1996.