13/Vol. 11 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 147 381L0575 Nr L 209/30 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 29.7.81 RÅDETS DIREKTIV av den 20 juli 1981 om ändring av rådets direktiv 76/115/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om förankring av bilbälten i motorfordon (81/575/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta, med beaktande av kommissionens förslag(!), med beaktande av Europaparlamentets förslag(2), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs ytt- rande("), och med beaktande av följande: Rådets direktiv 76/115/EEG av den 18 december 1975 om till- närmning av medlemsstaternas lagstiftning om förankring av bilbälten i motorfordon(') fastställer bl.a. i bilaga 1 krav om det lägsta antalet förankringar för bilbälten som skall finnas i fordon av kategori M, enligt definitionen i bilaga 1 till rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(5), senast ändrat genom direktiv 80/1267/EEG("). Med hänsyn till trafiksäkerheten bör monteringen av bilbälten och fasthållningsanordningar i överensstämmelse med rådets direktiv 77/541/EEG av den 28 juni 1977 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om bilbälten och fasthållnings- anordningar i motorfordon(”) framdeles krävas i fordon i vissa M- och N-kategorier, samt tillåtas och uppmuntras för fordon i de andra M- och N-kategorierna. Det är därför inom ramen för EEG-motorfordonstypgodkännandet nödvändigt att till- handahålla förankringar för olika kategorier av fordon. Av hänsyn till detta måste räckvidden ökas för direktiv 76/115/ EEG så att tillverkarna kan förse sådana fordon med förank- ringar som överensstämmer med kraven i det direktivet. En (!) EGT nr C 87, 9.4.1980, s. 5. (2) EGT nr C 265, 13.10.1980, s. 77. () EGT nr C 230, 8.9.1980, s. 6. (4) EGT nr L 24, 30.1.1976, s. 6. () EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1. (5) EGT nr L 375, 31.12.1980, s. 34. (") EGT nr L 220, 29.8.1977, s. 95. sådan utvidgning av direktivet har möjliggjorts genom den tekniska utvecklingen av motorfordonskonstruktioner. För detta ändamål bör direktiv 76/115/EEG ändras. Denna ändring av det direktivet innebär att vissa krav i bila- gorna till direktiv 76/115/EEG anpassas till den tekniska utvecklingen. Bestämmelserna i förevarande direktiv bör träda i kraft samtidigt som de bestämmelser som, efter anta- gandet av förevarande direktiv, kommer att införas i syfte att anpassa kraven i bilagorna till direktiv 76/115/EEG till den tekniska utvecklingen. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Direktiv 76/115/EEG ändas på följande sätt: 1. - Artikel 2 skall ersättas med följande: ”Artikel 2 I detta direktiv avses med fordon varje motorfordon i kategori M och N, enligt definition i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG, avsett att användas på väg, som har minst fyra hjul och som är konstruerat för en högsta hastighet som Ööverstiger 25 km/tim.” 2. I bilaga 1: a) Punkt 4.3.1 skall ersättas med följande: ”4.3.1 För de främre sätena i fordon i kategori M,, kategori M, (utom fordon vars tillåtna total- vikt överstiger 3500 kg och sådana som har särskilda utrymmen avsedda för stående pas- sagerare) och kategorierna N,, N, och Ns, måste det finnas två nedre och en övre bältes- förankring. För främre mittsäten anses det dock tillräckligt med två nedre bältesförank- ringar om vindrutan befinner sig utanför det referensområde som definieras i bilaga 2 till direktiv 74/60/EEG. Vad gäller bältesförank- ringar betraktas vindrutan som en del av refe-