16.10.2006 Europeiska unionens officiella tidning L 284/1 (Rättsakter vilkas publicering inte är obligatorisk) KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUT av den 28 mars 2006 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Trafikstyrning och signalering” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (delgivet med nr K(2006) 964) (Text av betydelse för EES) (2006/679/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/ 16/EG av den 19 mars 2001 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (!), särskilt artikel 6.1, och av följande skäl: (1) I enlighet med artikel 2 c i direktiv 2001/16/EG är det konventionella transeuropeiska järnvägssystemet uppdelat i strukturella eller funktionella delsystem. För varje delsystem skall det finnas en teknisk specifikation för driftskompati- bilitet (TSD). Det första steget för upprättandet av en TSD är att uppdra åt den europeiska organisationen för driftskompatibilitet för järnvägar, European Association for Railway Interoperability (AEIF) — som utsetts till gemensamt representativt organ — att göra ett utkast till TSD:n. AEF fick i enlighet med artikel 6.1 i direktiv 2001/16/EG i uppdrag att utarbeta ett utkast till en TSD för delsystemet ”Trafikstyrning och signalering”. Grundparametrarna för detta utkast till TSD antogs genom kommissionens beslut 2004/447/EG av den 29 april 2004 om ändring av bilaga A till beslut 2002/731/EG av den 30 maj 2002 med fastställande av specifikationer för grundegenskaperna hos (!) EGT L 110, 20.4.2001, s. 1. Direktivet senast ändrat genom direktiv 2004/50/EG (EUT L 164, 30.4.2004, s. 114. Rättat i EUT L 220, 21.6.2004, s. 40). klass A-systemet (ERTMS) i delsystemet ”Trafikstyrning och signalering” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg som avses i Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/16/EG (?). Det utkast till TSD som utarbetades på basis av grund- parametrarna åtföljdes av en inledande rapport. Den innehöll en kostnadsnyttoanalys i enlighet med artikel 6.5 i ovannämnda direktiv. Utkastet till TSD har granskats av den kommitté som inrättats genom rådets direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg ('). De villkor som måste uppfyllas för att driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventio- nella tåg skall kunna genomföras gäller — enligt kraven i artikel 1 i direktiv 2001/16/EG — projektering, uppbyggnad, ibruktagande, ombyggnad, modernisering och drift av den infrastruktur och den rullande materiel som bidrar till driften av det system som skall tas i bruk. När det gäller den infrastruktur och den rullande materiel som redan tagits i drift då denna TSD träder i kraft, bör TSD:n tillämpas från och med tidpunkten för planerade arbeten på infrastruktu- ren och den rullande materielen i fråga. Tillämpningen av TSD:n kan emellertid variera i utsträckning beroende på hur omfattande och stora de planerade arbetena är och beroende på vilken kostnad och nytta som tillämpningen för med sig. Fullständig driftskompatibilitet kan bara uppnås om sådana spridda insatser bygger på en (?) EUTL 155, 30.4.2004, s. 66. Rättat i EUT L 193, 1.6.2004, s. 53. () EGTL 235, 17.9.1996, s. 6. Direktivet senast ändrat genom direktiv 2004/50/EG.