L 322/44 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 25. 11. 97 KOMMISSIONEN KOMMISSIONENS BESLUT av den 15 juli 1997 om kapitalrekonstruktion av flygbolaget Alitalia (Endast den italienska texten är giltig) (Text av betydelse för EES) (97/789/EG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europe- iska gemenskapen, särskilt artikel 93.2 första stycket, med beaktande av Avtalet om upprättandet av Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, särskilt artikel 62.1 a i detta, efter att i enlighet med bestämmelserna i ovannämnda artiklar ha anmodat(!) berörda parter att yttra sig, och med hänsyn till dessa yttranden, och med beaktande av följande: BAKGRUND Det italienska flygbolaget Alitalia Linee Aeree Italiane SpA (nedan kallat Alitalia) bildades den 16 september 1946 med ett startkapital på 900 miljoner italienska lire och är med god marginal Italiens största flygbolag. 1995 transporterade bolaget 20,9 miljoner passagerare och inne- har, räknat i transporterade passagerarkilometer, femte- platsen bland de europeiska flygbolagen, efter British Airways, Lufthansa, Air France och KLM. Alitalias omsätt- ning, som 1996 uppgick till ca 7 830 miljarder italienska lire (ca 4 miljarder ecu), är jämförbar med SAS och något lägre än Swissair-gruppens. Bolagets nät täcker huvudsa- kligen Italien och Europa, men bolaget har också 40 interkontinentala förbindelser till Nordamerika, Sydame- rika, Afrika, Mellanöstern och Fjärran Östern. I slutet av 1996 hade Alitalia 17 390 anställda (jämfört med 17 982 i (') EGT 346, 16.11.1966, s. 13/66. slutet av 1995) och en flotta på 157 flygplan, till största delen flygplan för korta och medellånga distanser. Med en medelålder på 6,5 år i slutet av 1995 hör denna flotta till de yngsta bland de europeiska flygbolagens flottor. Alitalias kapital kontrolleras till 90 Yo av det statliga holdingbolaget Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), medan privata investerare — däribland flera stora internationella banker — svarar för det resterande kapita- let. Alitalia förvärvade 1994 sitt dotterbolag ATI, som specialiserat sig på inrikesflygningar, och överlät hösten 1995 sin majoritetsandel (56 /o) i Societa Aeroporti di Roma till IRI. Alitalia kontrollerar till 100 o bolaget Avianova, flygtransportör av tredje nivån, i juli 1996 omvandlat till Alitalia TEAM SpA (Alitalia Team), och äger 45 Yo av andelarna i charterbolaget Eurofly, 27,61 /o i Air Europe och 30 Yo i det ungerska bolaget Malev. Alitalia har också andelar i bolag vars verksamhet har nära anknytning till flygtransporter: Atitech (100 /0), Racom Teledata (93,8 Yo) — som i sin tur äger 9 Y/o av det datori- serade  reservationssystemet Galileo — — Italiatour (99,67 /0), Sisam (60 /o), och Lamezia Terme flygplatsför- valtningsbolag i Neapel, Genua, Turin, Florens, Lamezia Terme och Rimini. Flygtransporten av varor och passage- rare representerar trots detta 92 Yo av gruppens totala omsättning. Förutom allianser av begränsad räckvidd med det amerikanska bolaget Continental vad gäller trafiken mellan Italien och USA, och med bolaget Air France, har Alitalia hittills inte allierat sig med någon mäktig samar- betspartner. Alitalias omsättning, som 1990 uppgick till ca 5 000 miljarder lire, har mellan 1990 och 1995 ökat med 53 Yo i nominellt värde. Anläggningstillgångarna har ökat från 2701 miljarder lire 1990 till 4 851 miljarder 1995. Antalet erbjudna kilometerton och antalet transporterade kilome- terton har ökat med 29,5 o respektive 39,5 Yo under samma period, under vilken bolaget har förvärvat 69 nya