L 173/20 Europeiska unionens officiella tidning 27.6.2006 KOMMISSIONENS BESLUT av den 5 oktober 2005 om ett förfarande enligt artikel 81 i EG-fördraget mot Automobiles Peugeot SA och Peugeot Nederland NV (Ärende COMP/E2/36623, 36820 och 37275 — SEP m. fl./Automobiles Peugeot SA) [delgivet med nr K(2005) 3683] (Endast den franska texten är giltig) (Text av betydelse för EES) (2006/431/EG) Den 5 oktober 2005 fattade kommissionen ett beslut om att inleda ett förfarande enligt artikel 81 i EG-fördraget. I enlighet med bestämmelserna i artikel 30 i rådets förordning (EG) nr 1/2003 (!) offentliggör kommissionen nedan namnen på parterna och huvuddragen i beslutet samt eventuella påföljder de ålagts. Kommissionen beaktar företagens berättigade intresse av att skydda sina affärshem- ligheter. En icke-konfidentiell version av beslutets fullständiga text finns på de giltiga språken i ärendet och på kommissionens arbetsspråk på GD Konkurrens webbplats http://europa.eu.int/comm/competition/ index en.html 1. SAMMANFATTNING AV ÖVERTRÄDELSEN 1.1 Inledning På grundval av de klagomål som några franska mellan- händer framställt antog kommissionen den 3 oktober ett beslut enligt artikel 7 i förordning (EG) nr 1/2003 (ne- dan kallat ”beslutet”) om överträdelse av artikel 81 i fördraget. Beslutet riktades till biltillverkaren Automo- biles Peugeot SA och till dess helägda dotterbolag Peu- geot Nederland NV, som ansvarar för importen av bilar av märket Peugeot till Nederländerna (nedan kallat ”PNE”). Företagen i fråga har, i samförstånd med åter- försäljarna inom Peugeot-distributionsnätet i Nederlän- derna, gjort sig skyldiga till en överträdelse av artikel 81 genom att genomföra två åtgärder i syfte att hindra försäljningen av bilar med ursprung i Nederländerna till slutkonsumenter i andra medlemsstater, särskilt i Frank- rike. Den första åtgärden, som genomfördes mellan 1997 och 2003, gällde ett system med betalning av bonusar till återförsäljare som diskriminerade försäljning av bilar avsedda för export. Objektivt sett gick detta system längre än vad som var nödvändigt för att sporra de nederländska återförsäljarna att maximera sina försälj- ningsinsatser inom det område som omfattas av återför- säljaravtalet. Den andra åtgärden, som genomfördes mel- lan 1997 och 2001, innebar att de återförsäljare som bedrev export utsattes för påtryckningar av Automobiles Peugeot SA. Det var en direkt åtgärd som stärkte effek- ten av det diskriminerande bonussystemet. (!) EGT L 1, 4.1.2003, s. 1. Förordningen ändrad genom förordning (EG) nr. 411/2004 (EUT L 68, 6.3.2004, s. 1). 1.2 Sakförhållanden 1.2.1 Företagen och den berörda produkten 1.2.1.1 Företagen Peugeot SA (nedan kallat ”PSA”) är den näst största bil- tillverkaren i Europa med 15,5 4 av försäljningen 2002 (personbilar och lätta nyttofordon) och omfattar mär- kena Peugeot och Citroén. Biltillverkaren Automobiles Peugeot SA är ett helägt dotterbolag till PSA och utveck- lar, tillverkar och distribuerar bilar av märket Peugeot. Distributionen av Peugeots produkter och tjänster sköts i alla 25 medlemsländer av ett nationellt detaljistnät. I Nederländerna organiseras och drivs Peugeot-nätet av en importör som fullständigt kontrolleras av Automo- biles Peugeot SA., dvs. PNE i Utrecht i Nederländerna. I Nederländerna består Peugeot-nätet av återförsäljare och av underåterförsäljare som är bundna till dem ge- nom avtal. Antalet återförsäljare och underåterförsäljare inom Peugeot-nätet i Nederländerna minskade betydligt mellan 1995 och 2003. 1.2.1.2 Den relevanta marknaden Marknaden för personbilar består av olika segment. Den begränsning av konkurrensen som beslutet gäller har uttryckligen till syfte att begränsa konkurrensen. Be- gränsningen är avsevärd inte bara när marknaden