18.1.2006 Europeiska unionens officiella tidning L 13/1 (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 62/2006 av den 23 december 2005 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD) avseende delsystemet ”Telematikapplika- tioner för godstrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/16/EG av den 19 mars 2001 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (!), särskilt artikel 6.1, och av följande skäl: I enlighet med direktiv 2001/16/EG, artikel 2 c, är det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg uppdelat i delsystem av strukturell eller funktionell beskaffenhet. Varje delsystem bör ha en teknisk specifi- kation för driftskompatibilitet (TSD). Det första steget för upprättandet av en TSD är att uppdra åt den europeiska organisationen för driftskom- patibilitet för järnvägar, European Association for Railway Interoperability (AEIF) — som utsetts till gemensamt organ för järnvägssektorn — att göra ett utkast. I enlighet med artikel 6.1 i ovannämnda direktiv fick AEIF i uppdrag att göra ett utkast till en TSD avseende delsystemet - ”Telematikapplikationer för godstrafik”. Grundparametrarna för detta utkast till TSD antogs genom kommissionens beslut 2004/446/EG av den 26 april 2004. Där fastställs de parametrar avseende buller, godsvagnar och telematikapplikationer för gods- trafik som gäller för de TSD: er som avses i direktiv 2001/16/EC (). (') EGT L 110, 20.4.2001, s. 1. Direktivet senast ändrat genom direktiv 2004/50/EG (EUT L 164, 30.4.2004, s. 114. Rättat i EUT L 220, 21.6.2004, s. 40). () EUT L 155, 30.4.2004, s. 1. Rättat i EUT L 193, 1.6.2004, s. 1. (4) Det utkast till TSD som utarbetades på basis av grundpa- rametrarna åtföljdes av en inledande rapport. Den inne- höll en kostnadsnyttoanalys i enlighet med artikel 6.5 i ovannämnda direktiv. Utkastet till TSD: n har — med beaktande av den inle- dande rapporten — granskats av den kommitté som inrät- tats genom artikel 21 i rådets direktiv 98/48/EG av den 23 juli 1996 om driftskompatibiliteten hos det transeu- ropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg (). Enligt artikel 1 i direktiv 2001/16/EG är syftet att fast- ställa de villkor som måste vara uppfyllda för att man skall kunna uppnå driftskompatibilitet hos det transeuro- peiska järnvägssystemet för konventionella tåg. Villkoren omfattar projektering, anläggning, ombyggnad, moderni- sering och drift av den infrastruktur och rullande mate- riel som samverkar till systemets funktion och som skall tas i bruk efter det att detta direktiv trätt i kraft. Det anses också vara av betydelse hur de olika infrastruktur- förvaltarnas och de övriga aktörernas informations- och kommunikationssystem skall kopplas samman så att de fungerar effektivt. Merparten av de nuvarande telematikapplikationerna för godstrafik har utvecklats och tagits i bruk i enlighet med nationella marknadskrav. Detta har en hämmande inve- rkan på kontinuiteten hos informationstjänsterna över gränserna. Dessa tjänster har avgörande betydelse när det gäller att säkerställa kvaliteten på den internationella tågtrafiken. Det gäller framför allt den snabbt växande internationella godstrafiken. En TSD för telematikapplikationer bör inte innehålla några krav på användning av viss teknik eller bestämda tekniska lösningar, utom i de fall då detta är absolut nödvändigt för driftskompatibiliteten hos det transeuro- peiska järnvägssystemet för konventionella tåg. () EGT L 235, 17.9.1996, s. 6. Direktivet senast ändrat genom direktiv 2004/50/EG.