07/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 45 391L0440 24.8.91 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 237/25 RÅDETS DIREKTIV av den 29 juli 1991 om utvecklingen av gemenskapens järnvägar (91/440/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Euro- peiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (!), med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2), och med beaktande av följande: En större integrering av gemenskapens transportsektor är en viktig del av den inre marknaden och järnvägar är en viktig del av gemenskapens transportsektor. Effektiviteten hos järnvägssystemet bör förbättras för att det skall kunna integreras i en konkurrenskraftig marknad med hänsyn till järnvägarnas speciella ka- raktär. För att göra järnvägstransporterna effektiva och konkur- renskraftiga i jämförelse med andra transportsätt skall medlemsstaterna garantera att järnvägsföretag får en status som oberoende operatörer som handlar på ett marknadsorienterat sätt och anpassar sig till mark- nadens behov. Framtida utveckling och effektiv drift av järnvägssyste- met kan underlättas om en åtskillnad görs mellan transportverksamheten och förvaltningen av infrastruk- turen. I denna situation är det nödvändigt att driva dessa två verksamheter var för sig och ha separat redovisning för dem. För att öka konkurrensen vid utbudet av transporttjäns- ter när det gäller bekvämlighet och service bör medlems- staterna behålla det övergripande ansvaret för utveckling av lämplig järnvägsinfrastruktur. (1) EGT nr C 34, 14.2.1990, s. 8 och EGT nr C 87, 4.4.1991, s. 7. (?) EGT nr C 19, 28.1.1991, s. 254. (?) EGT nr C 225, 10.9.1990, s. 27. I brist på gemensamma regler om fördelning av infra- strukturkostnaderna, skall medlemsstaterna efter sam- råd med ledningen för infrastrukturen fastställa regler för hur mycket järnvägsföretagen och deras sammanslut- ningar skall betala för nyttjandet av järnvägsinfrastruk- turen. Dessa avgifter skall överensstämma med principen om likabehandling mellan järnvägsföretag. Medlemsstaterna bör framför allt säkerställa att de befintliga, offentligt ägda eller offentligt styrda järnvägs- företagen ges en sund ekonomisk struktur samtidigt som det beaktas att varje ekonomisk omplanering som kan bli nödvändig skall göras i enlighet med de relevanta reglerna som fastställts i fördraget. För att underlätta transporter mellan medlemsstaterna bör järnvägsföretagen ha rätt att bilda sammanslutning- ar tillsammans med järnvägsföretag i andra medlems- stater. Dessa internationella sammanslutningar bör garanteras rätt till tillgång till infrastruktur och rätt till transittrafik i de medlemsstater där de har sitt säte samt rätt till transittrafik i andra medlemsstater enligt vad som krävs för den berörda internationella förbindelsen. I syfte att uppmuntra kombinerade transporter är det lämpligt att tillgång till järnvägsinfrastrukturen i de andra medlemsstaterna bör ges till järnvägsföretag sysselsatta inom internationell kombinerad godstrans- port. Det är nödvändigt att upprätta en rådgivande kommitté för att övervaka och bistå kommissionen vid verkställan- det av detta direktiv. Rådets beslut 75/327/EEG av den 20 maj 1975 om förbättring av järnvägsföretagens situation och om harmonisering av reglerna för de ekonomiska relationer- na mellan dessa företag och medlemsstaterna(?) bör därför upphävas. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. (2) EGT nr L 152, 12.6.1975, s. 3.