23.9.2011 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 246/1 (Acte legislative) DIRECTIVE DIRECTIVA 2011/72[UE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 14 septembrie 2011 de modificare a Directivei 2000/25/CE în ceea ce priveşte dispozițiile pentru tractoarele introduse pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate (Text cu relevanță pentru SEE) PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 114, având în vedere propunerea Comisiei Europene, după transmiterea proiectului de act legislativ către parlamentele naționale, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (!), hotărând în conformitate cu procedura legislativă ordinară (?), întrucât: (1) Directiva 2000/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 22 mai 2000 privind măsurile care trebuie luate împotriva emisiei de poluanți gazoşi și de pulberi provenind de la motoarele pentru tractoare agricole şi forestiere () reglementează emisiile de gaze de evacuare generate de motoarele instalate pe tractoarele agricole şi forestiere pentru a proteja şi mai mult sănătatea umană şi mediul. Directiva 2000/25/CE prevede că valorile limită ale emisiilor aplicabile în 2010 pentru omologarea de tip a majorității motoarelor cu aprindere prin comprimare, menționate ca etapa III A, ar fi trebuit înlocuite cu valorile limită mai stricte ale etapei III B, care trebuiau să intre în vigoare progresiv, cu începere de la 1 ianuarie 2011, în ceea ce priveşte introducerea pe piaţă, și cu începere de la 1 ianuarie 2010, în ceea ce priveşte omologarea de tip a acestor motoare. Etapa IV, care prevede valori limită ale emisiilor mai stricte decât etapa III B, va intra în vigoare progresiv, cu începere de la 1 ianuarie 2013, în ceea ce privește omologarea de tip a acestor motoare, şi de la 1 ianuarie 2014, în ceea ce privește introducerea pe piață. (2)  Tranziţia la etapa III B presupune o schimbare treptată a tehnologiei care generează costuri de punere în aplicare () JO C 107, 6.4.2011, p. 26. (?)) Poziția Parlamentului European din 23 iunie 2011 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și decizia Consiliului din 19 iulie 2011. () JO L 173, 12.7.2000, p. 1. semnificative pentru reproiectarea motoarelor şi pentru dezvoltarea de soluții tehnice avansate. Cu toate acestea, criza financiară şi economică globală actuală sau orice regres economic nu ar trebui să conducă la coborârea standardelor de mediu. Prezenta revizuire a Directivei 2000/25/CE ar trebui, prin urmare, să fie considerată una excepțională. De asemenea, investițiile în tehnologii ecologice sunt importante pentru promovarea creşterii economice, a ocupării forței de muncă şi a siguranței în materie de sănătate în viitor. Directiva 2000/25/CE prevede un mecanism de flexibi- litate care să permită producătorilor de tractoare să achiziționeze, într-o anumită etapă, un număr limitat de motoare care nu respectă valorile limită ale emisiilor aplicabile pe parcursul respectivei etape, dar care sunt omologate în conformitate cu cerinţele aferente etapei imediat anterioare celei aplicabile. Din 2005, Directiva 2000/25/CE prevede evaluarea necesității eventuale a mecanismelor de flexibilitate supli- mentare în legătură cu valorile limită ale emisiilor aferente ctapei III B şi etapei IV. Pentru a acorda un ajutor temporar industriei atunci când trece la etapa următoare, este necesar a adapta condițiile de aplicare a mecanismului de flexibilitate. În timpul etapei III B, numărul de tractoare introduse pe piaţă și care sunt puse în serviciu ar trebui să nu depășească, pentru fiecare categorie, 40% din numărul de tractoare introduse pe piață de către producătorul de tractoare din categoria respectivă de motoare. Alternativa de a permite introducerea pe piață și punerea în serviciu a unui număr fix de tractoare în cadrul mecanismului de flexibilitate ar trebui adaptată în consecință. Producătorii de tractoare care intră în domeniul de aplicare al prezentei directive ar trebui să beneficieze de programele europene de sprijin financiar sau de orice programe de sprijin relevante oferite de statele membre. Aceste programe de sprijin pot susţine proiecte în cadrul cărora se utilizează cele mai bune tehnologii existente care respectă cele mai ridicate standarde privind emisiile.