13.4.2011 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 99/1 COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, II (Acte fără caracter legislativ) DECIZII DECIZIA COMISIEI din 4 aprilie 2011 privind specificațiile tehnice de interoperabilitate cu privire la subsistemul „material rulant — zgomot” al sistemului feroviar transeuropean convențional [notificată cu numărul C(2011) 658] (Text cu relevanță pentru SEE) (2011/229/UE) litatea sistemului feroviar transeuropean convențional (). În temeiul acestui mandat-cadru, Agenției i s-a solicitat să efectueze revizuirea limitată a STI pentru sistemul având în vedere Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 iunie 2008 privind interope- rabilitatea sistemului feroviar în Comunitate (!), în special articolul 6 alineatul (1), având în vedere recomandarea Agenţiei Europene a Căilor Ferate (nr. ERA/REC/XA/02-2010JINT) din 30 martie 2010, întrucât: feroviar convențional cu privire la material rulant — zgomot (denumite în continuare „STI privind zgomotul”), adoptate prin Decizia 2006/66/CE a Comisiei (). (5) Nu este disponibilă în fiecare stat membru o linie de referință, a cărei utilizare este obligatorie în conformitate cu STI privind zgomotul, iar statele membre nu pot fi obligate să creeze o astfel de linie. Acest fapt a împiedicat dezvoltarea unor condiții echitabile pentru toți actorii din Uniunea Europeană şi a creat o sarcină financiară mai ridicată decât cea prevăzută în decizia inițială. Au fost semnalate Comisiei şi Agenţiei numeroase probleme privind disponibilitatea liniei de referință, metodele de testare şi costurile testelor. () Articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 881/2004 al (4) Prin prezenta decizie, Comisia intenționează să clarifice Parlamentului European şi al Consiliului (?) prevede obli- gativitatea ca Agenţia Europeană a Căilor Ferate (denumită în continuare „Agenţia”) să asigure adaptarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate (denumite în continuare „STI”) la progresele tehnice şi la tendinţele pieței, precum și la cerințele sociale şi să propună Comisiei orice modificări ale STLurilor pe care le consideră necesare. (2) Prin Decizia C(2007) 3371 din 13 iulie 2007, Comisia a acordat Agenţiei un mandat-cadru pentru efectuarea anumitor activități în temeiul Directivei 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea responsabilitățile privind linia de referință, să permită testarea pe linii altele decât linia de referință asigurând totodată colectarea și înregistrarea corespunzătoare a unor date comparabile pentru o revizuire ulterioară a STI, să reducă sarcina verificării conformității pentru loturi mici de vehicule și să includă ultimele evoluții cu privire la standardul ISO EN 3095. (5)  Limitele de zgomot și domeniul de aplicare rămân nemo- sistemului feroviar transeuropean de mare viteză (*) şi al Directivei 2001/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabi- (6)  Pentru claritate și simplitate, este preferabilă înlocuirea JOL 191, 18.7.2008, p. 1. () JO L 220, 21.6.2004, . 3. JO L 235, 17.9.1996, p. 6. integrală a Deciziei 2006/66|/CE. () JO L 110, 20.42001, p. 1. () JO L 37, 8.2.2006, p. 1. dificate. Prin urmare, prezenta decizie reprezintă doar o revizuire limitată a STI privind zgomotul şi nu preju- diciază o revizuire integrală a STI privind zgomotul, astfel cum este prevăzută în secțiunea 7 din STI.