L 303/14 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 22.11.2011 REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) NR. 1197/2011 AL COMISIEI din 21 noiembrie 2011 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 de stabilire a listei comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parla- mentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității și de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian efectiv și de abrogare a articolului 9 din Directiva 2004/36/CE ('), în special articolul 4 (2), întrucât: (1) 0) () JO JO Regulamentul (CE) nr. 474/2006 al Comisiei din 22 martie 2006 a stabilit lista comunitară a transporta- torilor aerieni care fac obiectul unei interdicţii de exploatare pe teritoriul Uniunii Europene, menționată la capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005. În conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regula- mentul (CE) nr. 2111/2005, unele state membre şi Agenția Europeană de Siguranţă a Aviaţiei (denumită în continuare „EASA”) au comunicat Comisiei informații care sunt relevante în contextul actualizării listei comu- nitare. O serie de țări terțe au comunicat, de asemenea, informații relevante. Pe baza acestor informații, lista comunitară trebuie actualizată. Comisia a informat toţi transportatorii aerieni în cauză direct sau, atunci când acest lucru nu a fost fezabil, prin intermediul autorităților responsabile cu supravegherea lor reglementară, indicând principalele fapte și consi- derente care vor sta la baza unei decizii de impunere, în ceea ce îi priveşte, a unei interdicţii de exploatare pe teritoriul Uniunii Europene sau a unei decizii de modi- ficare a condițiilor unei interdicţii de exploatare impuse unui transportator aerian inclus în lista comunitară. Comisia a oferit transportatorilor aerieni în cauză posibi- litatea de a consulta documentele furnizate de statele membre, de a transmite comentarii scrise și de a susține o prezentare orală în fața Comisiei în termen de 10 zile lucrătoare, precum și în faţa Comitetului L 344, 27.12.2005, p. 15. L 143, 30.4.2004, p. 76 pentru Siguranță Aeriană instituit prin Regulamentul (CEE) nr. 3922/1991 al Consiliului din 16 decembrie 1991 privind armonizarea cerințelor tehnice şi a proce- durilor administrative în domeniul aviației civile (2). Comitetul pentru Siguranță Aeriană a audiat prezentările susținute de EASA cu privire la rezultatele analizei rapoartelor de audit realizate de Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale (OACI) în cadrul programului cuprinzător USOAP, precum şi cu privire la proiectele de asistență tehnică desfăşurate în țările vizate de Regu- lamentul (CE) nr. 2111/2005. Comitetul a fost informat în legătură cu cererile de continuare a asistenței tehnice și a cooperării în scopul creşterii capacității administrative şi tehnice a autorităților aeronautice civile în vederea soluționării oricărui caz de neconformitate cu standardele internaționale aplicabile. Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 474/2006 trebuie modificat în consecință. Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru Siguranţă Aeriană, Transportatori aerieni din Uniunea Europeană Pe baza analizei realizate de EASA cu privire la informațiile obținute în urma inspecţiilor la platformă SAFA efectuate asupra aeronavelor anumitor transpor- tatori aerieni din Uniunea Europeană sau a inspecţiilor de standardizare realizate de EASA, precum și în urma inspecțiilor şi a auditurilor pe domenii specifice efectuate de autoritățile aeronautice naționale ale acestor transpor- tatori aerieni, unele state membre au luat anumite măsuri de executare. Acestea au informat Comisia şi Comitetul pentru Siguranţă Aeriană în legătură cu măsurile respective: Cipru a decis să revoce la 5 august 2011 certificatul de operator aerian (AOC) al transportatorului aerian Eurocypria Airlines; Italia a informat că licenţele de transport aerian deţinute de transportatorii aerieni Livingston şi ItaliAirlines rămân suspendate; Franța a decis să revoce AOC-ul Blue Line la 6 octombrie 2010. Grecia a decis să revoce AOC-ul First Airways la 21 octombrie 2010, pe cel al Athens Airways la 20 iulie 2011, pe cel al Air Go Airlines la 2 septembrie 2011, precum și pe cel al Argo Airways la 9 septembrie 2011 și să limiteze valabilitatea licenţei transportatorului aerian Hellenic Imperial Airways la cinci luni, până la 2 februarie, 2012 ca urmare a actualei supravegheri sporite a operațiunilor aeriene şi a activităților de întreținere ale acestuia; Regatul Unit a confirmat că intensificarea activității de supraveghere a transportatorilor aerieni Jet2.com, Oasis și  Titan () JO L 373, 31.12.1991, p. 4.