L 182/14 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13.7.2012 REGULAMENTUL (UE) NR. 630/2012 AL COMISIEI din 12 iulie 2012 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 692/2008, privind cerințele în ceea ce priveşte emisiile pentru omologarea de tip a autovehiculelor care utilizează hidrogen şi amestecuri de hidrogen și gaz natural și includerea informațiilor specifice privind vehiculele echipate cu grup motopropulsor electric în documentul de informare, în scopul omologării CE de tip (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parla- mentului European şi al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce priveşte emisiile provenind de la vehiculele uşoare pentru pasageri şi de la vehi- culele uşoare comerciale (Euro 5 şi Euro 6) şi privind accesul la informațiile referitoare la repararea şi întreținerea vehiculelor (!), în special articolul 5 alineatul (3) literele (a), (6 și (3, întrucât: (1) Comunicarea Comisiei către Parlamentul European, Consiliu și Comitetul Economic şi Social „O strategie europeană privind vehiculele ecologice şi eficiente din punct de vedere energetic” (), recunoaşte existența unei game largi de tehnologii (energie electrică, hidrogen, biogaz și biocarburanți lichizi) care pot contribui considerabil la prioritățile Europa 2020 de dezvoltare a unei economii bazate pe cunoaştere şi inovare (creştere inteligentă) și la promovarea unei economii mai eficiente din punctul de vedere al utilizării resurselor, mai ecologică şi mai competitivă (creştere durabilă). (2) Pe termen scurt și mediu, motorul cu combustie internă (MCI) va rămâne probabil predominant la vehiculele de transport rutier. Prin urmare, adaptarea MCI la carburanți ecologici, precum hidrogenul (H2) sau amestecuri de hidrogen şi gaze naturale (H2GN), ar putea facilita trecerea de la MCI la alte tipuri de sisteme de propulsie, bazate pe electricitate (baterie electrică, pilă de combu- stie). (3)  Având în vedere incertitudinea cu privire la viitorul tehnologiei sistemelor de propulsie și probabilitatea ca noile tehnologii să reprezinte o parte din ce în ce mai importantă a pieței, este necesar ca legislația europeană în vigoare privind omologarea de tip să fie adaptată la aceste tehnologii. (4) Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei din 18 iulie 2008 de punere în aplicare și modificare a Regula- mentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European şi al Consiliului privind omologarea de tip a autovehi- culelor în ceea ce priveşte emisiile provenind de la vehi- culele uşoare pentru pasageri şi de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 şi Euro 6) și privind accesul la infor- mațiile referitoare la repararea și întreţinerea vehicule- lor () nu include în prezent H2 și H2GN printre tipurile de carburanți luate în considerare. Prin urmare, L 171, 29.6.2007, p. 1. () COM(2010)186 final. L 199, 28.7.2008, p. 1. ar trebui extinsă procedura de omologare de tip prevăzută în regulamentul respectiv pentru a include aceste tipuri de carburanți. (5)  Regulamentul (CE) nr. 79/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 ianuarie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor pe bază de hidrogen şi de modificare a Directivei 2007/46/CE (*) a stabilit cerințele de siguranță pentru omologarea de tip a auto- vehiculelor în ceea ce priveşte propulsia pe bază de hidrogen. Trebuie, de asemenea, să se acorde atenție protecției mediului, întrucât emisiile de oxizi de azot rezultând din utilizarea hidrogenului drept carburant în motoarele cu combustie internă pot avea un impact asupra mediului. (6) Amestecurile H2NG eliberează în atmosferă o anumită cantitate de poluanți, în special hidrocarburi, monozxizi de carbon, oxizi de azot și pulberi în suspensie. Aceste emisii trebuie să fie evitate. (7)  Diferitele formule şși parametri utilizați pentru stabilirea rezultatelor testelor privind emisiile trebuie adaptate pentru cazurile specifice ale folosirii H2 şi H2GN în MCI, întrucât respectivele formule și parametri depind foarte mult de tipul şi caracteristicile carburantului utilizat. (8)  Documentele furnizate de producător autorităților naționale de omologare trebuie actualizate în vederea includerii informațiilor relevante privind vehiculele pe bază de H2, H2GN şi vehiculele electrice. (9) Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 692/2008 ar trebui modificat în consecință. (10) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic pentru autove- hicule, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CE) nr. 692/2008 se modifică după cum urmează: 1. Articolul 2 se modifică după cum urmează: (a) Punctul 16 se înlocuieşte cu următorul text: „16. «vehicul electric hibrid» (VEH) înseamnă un vehicul, inclusiv vehiculele care obţin energie de la un carburant doar în scopul reîncărcării dispozitivului ( JO L 35, 42.2005, p. 32.