L 110/18 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 24.4.2012 REGULAMENTUL (UE) NR. 351/2012 AL COMISIEI din 23 aprilie 2012 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului în ceea ce priveşte cerințele de omologare de tip pentru instalarea pe autovehicule a sistemelor de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parla- mentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a auto- vehiculelor, a remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate (!), în special articolul 14 alineatul (1) litera (a) și alineatul (3) litera (a), întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 661/2009 stabileşte cerințe de bază pentru omologarea de tip a vehiculelor din cate- goriile M,, M3, N, și N în ceea ce priveşte instalarea sistemelor de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație. Este necesar să se stabilească proceduri, încercări şi cerințe specifice pentru asemenea omologări de tip. (2)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 stabilește că măsuri privind exceptarea anumitor vehicule sau clase de vehicule din categoriile M,, M3, N, și N de la obligația de a fi echipate cu sisteme de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație pot fi adoptate de Comisie, atunci când, în urma unei analize cost-beneficii și ținând seama de toate aspectele pertinente în materie de securitate, aplicarea acestor tipuri de sisteme nu este adecvată pentru vehiculul sau clasa de vehicule în cauză. (3) Analiza cost-beneficii a arătat că echiparea cu sisteme de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație a vehiculelor cu semiremorcă din categoria N, cu masa maximă de peste 3,5 tone, dar mai mică de 8 tone nu este oportună, deoarece ar genera mai multe costuri decât beneficii. În plus, se consideră că, având în vedere utilizarea tipică a acestora în anumite condiții de trafic, instalarea unor sisteme de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație va aduce doar beneficii limitate de siguranță pentru vehiculele din categoriile M, și M3 din clasa A, clasa I și clasa II şi pentru anumite vehicule speciale, vehicule de teren şi vehicule cu mai mult de trei axe. Prin urmare, aceste vehicule ar trebui exceptate de la obligația de instalare a sistemelor în cauză. (4) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic pentru autove- hicule, () JO L 200, 31.7.2009, p. 1. ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Domeniul de aplicare Prezentul regulament se aplică în cazul vehiculelor din cate- goriile M,, N,, Mş și Ny, astfel cum sunt definite în anexa II la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliu- lui (2), cu excepția vehiculelor următoare: 1. vehicule cu semiremorcă din categoria N, cu masa maximă de peste 3,5 tone, dar mai mică de 8 tone; 2. vehicule din categoriile M, și M din clasa A, clasa I şi clasa L 3. autobuze cu burduf din categoria M; din clasa A, clasa I și clasa II; 4. vehicule de teren din categoriile M,, Mş, N, și N, astfel cum sunt menționate în Directiva 2007/46/CE anexa II partea A punctele 4.2 şi 4.3; 5. vehicule speciale din categoriile M,, M3, N, şi N, astfel cum sunt menționate în Directiva 2007/46/CE anexa II partea A punctul 5; 6. vehicule din categoriile M,, My, N, şi N3 cu mai mult de trei axe. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament, pe lângă definițiile prevăzute în Regulamentul (CE) nr. 661/2009, se aplică următoarele definiții: 1. „tip de vehicul în ceea ce priveşte sistemul de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație” înseamnă o categorie de vehicule care nu prezintă între ele diferențe privind elemente esențiale precum: (a) marca sau denumirea comercială a producătorului; (b) caracteristicile vehiculului care influențează semnificativ performanțele sistemului de avertizare la trecerea invo- luntară peste liniile de separare a benzilor de circulație; (c) tipul și construcţia sistemului de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circu- laţie. 2. „bandă” înseamnă unul dintre segmentele longitudinale în care este divizată o șosea (în conformitate cu apendicele la anexa Il). () JO L 263, 9.10.2007, p. 1.