3.4.2013 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 92/1 (Acte fără caracter legislativ) DECIZII DECIZIA COMISIEI din 9 ianuarie 2012 privind ajutorul de stat SA.30584 (C 38/10, ex NN 69/10) acordat de Ungaria în favoarea Mal&v Magyar LEgikăzlekedăsi Zrt. [notificat cu numărul C(2011) 9316] (numai versiunea în limba maghiară este autentică) (Text cu relevanță pentru SEE) (2013/150/UE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene (TFUE), în special articolul 108 alineatul (2) primul paragraf, având în vedere Acordul privind Spaţiul Economic European, în special articolul 62 alineatul (1) litera (a), având în vedere decizia prin care Comisia a hotărât să iniţieze procedura prevăzută la articolul 108 alineatul (2) din TFUE (!), cu privire la ajutorul C 38/10 (ex NN 69/10) (), după ce părțile interesate au fost invitate să își prezinte obser- vațiile în conformitate cu dispozițiile menționate anterior şi având în vedere observațiile acestora, întrucât: L. CONTEXT ȘI PROCEDURĂ (1) În 2007, după mai multe încercări nereuşite de priva- tizare, statul ungar a încheiat cu întreprinderea AiBridge Zrt. (denumită în continuare „AirBridge”) un contract de vânzare-cumpărare având ca obiect 99,95 % din acţiunile companiei sale aeriene naţionale, Mal& Magyar Legikozlekedâsi Zrt. (denumită în continuare () Începând de la 1 decembrie 2009, articolele 87 și 88 din Tratatul CE au devenit articolele 107 şi, respectiv, 108 diAn TFUE; cele două seturi de dispoziții sunt, în esenţă, identice. În sensul prezentei decizii, trimiterile la articolele 107 şi 108 din TFUE ar trebui înțelese ca trimiteri la articolele 87 și, respectiv, 88 din Tratatul CE, atunci când este cazul. (?) Decizia Comisiei C (2010) 9671 final din 21 decembrie 2010 (JO C 156, 26.5.2011, p. 11). „Mal&”). AirBridge a plătit 200 de milioane HUF (740 000 EUR (7)) în schimbul acţiunilor. Contractul de privatizare a fost notificat Comisiei în conformitate cu articolul 108 alineatul (2) din TFUE, dar, ulterior, a fost retras (%). (2) Ca urmare a dificultăților financiare ale noului proprietar, banca rusă Vnyesekonombank (denumită în continuare „VEB”) a dobândit o participație de 49,5 % în cadrul AirBridge și a devenit acţionar indirect al Malev. (3) În martie 2010, Comisia a luat cunoştință, prin inter- mediul unor comunicate de presă, de intenția statului ungar de a renaționaliza Malev. Prin mesajul electronic din 2 martie 2010, autoritățile ungare au confirmat aceste comunicate de presă. (4) La 10 martie 2010, Comisia a primit prin poşta elec- tronică o plângere din partea Wizz Air, o companie acriană cu tarife reduse (low-cost) cu sediul în Ungaria şi principalul concurent al Mal&v în această țară. În plângere se afirma că ajutorul de stat în favoarea Malâv era ilegal și incompatibil cu piața internă, din cauza mai (') Sumele în EUR menționate în prezenta decizie sunt aproximative, fiind furnizate doar cu titlu indicativ. Toate sumele în HUF (cu excepția împrumutului de 76 de milioane EUR acordat de MEB și a garanției de 32 de milioane EUR furnizate de VEB, care sunt exprimate în EUR, a se vedea punctul 20) sunt convertite în euro la cursul de schimb din 2 august 2011: 270 HUEJEUR. În 2011, HUF a fluctuat puternic între 260 și 300 HUF/EUR. (*) Autorităţile ungare au comunicat Comisiei modalitățile de finanțare referitoare la privatizarea Mal&v prin intermediul unei notificări cu data de 10 aprilie 2008, transmisă prin poșta electronică. Această măsură a fost înregistrată cu numărul de referință N 190/2008. Autorităţile ungare au retras măsura la 12 noiembrie 2009.