8.7.2010 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 173/47 DIRECTIVA 2010/48[UE A COMISIEI din 5 iulie 2010 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 2009/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, având în vedere Directiva 2009/40/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 6 mai 2009 privind inspecția tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora (!), în special articolul 6 alineatul (1), întrucât: (1)  În interesul siguranței rutiere, al protecției mediului și al concurenței loiale este important să se asigure între- ținerea și inspecţia corespunzătoare a vehiculelor aflate în funcţțiune, pentru ca acestea să își  menţină performanța în conformitate cu omologarea de tip, fără o deteriorare excesivă, de-a lungul întregului lor ciclu de Vviață. (22  Normele și metodele, astfel cum sunt prevăzute la articolul 6 alineatul (1) din Directiva 2009/40/CE, trebuie definite şi adaptate suplimentar pentru a reflecta progresul tehnic, determinând îmbunătățirea în condiții de rentabilitate a inspecţiilor tehnice auto în Uniunea Europeană. (3) Trebuie luate în considerare constatările a două proiecte, Autofore () şi IDELSY () care au abordat recent viitoarele opțiuni de inspecţie tehnică auto, precum şi rezultatul unui dialog deschis şi faptic cu părțile inte- resate. (4) Stadiul actual al tehnologiei vehiculelor solicită includerea unor sisteme electronice moderne pe lista elementelor supuse inspecției. (5)  Pentru a obține armonizare suplimentară a inspecțiilor tehnice auto, trebuie introduse metode de control pentru fiecare dintre elementele supuse inspecției. () JO L 141, 6.6.2009, p. 12. (?) Studiul Autofore privind punerea în practică a viitoarelor opțiuni de inspecţie tehnică auto în Uniunea Europeană, http://ec.europa.eu/ transport/roadsafety/publications/projectfilesautofore_en.htm (') Iniţiativa IDELSY privind diagnosticarea sistemelor electronice ale autovehiculelor pentru PTI, http://ec.europa.eu/transport/roadsafety| publications/projectfiles/idelsy_en.htm (6) (11) (12) Pentru a facilita această armonizare suplimentară şi din motive privind consecvența normelor, pentru toate elementele supuse inspecţiei trebuie inclusă o listă non-exhaustivă cu principalele motive ale respingerii, astfel cum există deja pentru sistemele de frânare. Inspecţiile tehnice auto trebuie să includă toate elementele relevante pentru modelul, construcţia şi echi- pamentele specifice ale vehiculului supus inspecţiei. În consecință, acolo unde este cazul, trebuie adăugate cerințe specifice pentru anumite categorii de vehicule. Statele membre au extins obligativitatea inspecției tehnice auto periodice, în conformitate cu articolul 5 litera (e) din Directiva 2009/40/CE, la alte categorii de vehicule. În scopul armonizării suplimentare a inspecţiilor, trebuie incluse metode și norme pentru categoriile de vehicule în cauză. Inspecţiile tehnice auto trebuie desfăşurate cu ajutorul tehnicilor şi echipamentelor disponibile în prezent și fără utilizarea de instrumente pentru a demonta sau îndepărta diferite părți ale vehiculului. Pe lângă elementele referitoare la siguranță, securitate şi protecția mediului, inspecţiile trebuie, de asemenea, să includă identificarea vehiculului pentru a asigura o aplicare corectă a controalelor și a normelor, pentru a permite înregistrarea rezultatului inspecţiei și pentru a face posibilă aplicarea celorlalte cerințe juridice. Pentru a facilita funcționarea pieței interne şi îmbună- tățirea metodelor de inspecție tehnică auto, este necesară introducerea rezultatelor într-un certificat de inspecţie tehnică care să includă anumite elemente de bază. Sunt necesare măsuri suplimentare în ceea ce priveşte dezvoltarea unor proceduri de inspecţie alternative pentru a verifica starea de întreținere a autovehiculelor echipate cu motor diesel, în special în ceea ce priveşte NO, şi particulele, luându-se în considerare noile sisteme de posttratare a emisiilor. Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a Directivei privind inspecţia tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora instituit prin articolul 7 din Directiva 2009/40/CE,