8.7.2010 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 173[33 DIRECTIVE DIRECTIVA 2010/47/UE A COMISIEI din 5 iulie 2010 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 2000/30/CE a Parlamentului European şși a Consiliului privind controlul tehnic rutier al vehiculelor utilitare care circulă în Comunitate COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, având în vedere Directiva 2000/30/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 6 iunie 2000 privind controlul tehnic rutier al vehiculelor utilitare care circulă în Comu- nitate (!), în special articolul 8 alineatul (1), întrucât: (1)  În interesul siguranței rutiere, al protecției mediului și al unei concurențe loiale, este important să se asigure că vehiculele utilitare care circulă sunt întreținute şi controlate în mod corespunzător, pentru a menţine performanța rutieră sigură a acestora atunci când circulă în Uniunea Europeană. ( Normele şi metodele prevăzute de Directiva 2000/30/CE trebuie adaptate la progresul tehnic, determinând îmbu- nătățirea controalelor tehnice rutiere în Uniunea Europeană. (3)  Pentru a reduce la minimum costurile și întârzierile provocate conducătorilor auto şi întreprinderilor, controalele nu trebuie să depășească o perioadă de timp rezonabilă. (4y Pentru a asigura corespondența între rezultatele testelor, defecțiuni şi caracteristicile specifice ale fiecărui vehicul controlat, este necesară emiterea unui raport de control standardizat mai detaliat în conformitate cu dispozițiile articolului 5 alineatul (1). (5)  Cerinţele tehnice diferă în funcţie de diferitele categorii de vehicule descrise în legislația comunitară referitoare la omologare (*). Raportul de control trebuie modificat în mod corespunzător pentru a reflecta categoriile de vehicule respective. (6)  Pentru a spori fiabilitatea identificării vehiculelor, raportul de control trebuie să conțină, pe lângă numărul de înre- () JO L 203, 10.8.2000, p. 1. (?) Anexa II la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor şi remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor şi unităţilor tehnice separate destinate vehiculelor respective (JO L 263, 9.10.2007, p. 1). gistrare al vehiculului, numărul de identificare al vehi- culului (NIV). (7)  Pentru a facilita înregistrarea deficiențelor identificate de inspectori, raportul de control trebuie să conțină pe verso o listă completă cu elementele verificate. (3 Pentru a îmbunătăți controalele tehnice rutiere în lumina progresului tehnic, este necesară introducerea unor metode de control referitoare la fiecare element cuprins în anexa l. (9) Pe lângă elementele referitoare la siguranță, securitate și protecția mediului, controalele trebuie de asemenea să includă identificarea vehiculului pentru a asigura o aplicare corectă a controalelor și a normelor, pentru a permite înregistrarea rezultatelor controlului şi punerea în aplicare a celorlalte cerințe juridice. (10) Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt în confor- mitate cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a Directivei privind inspecţia tehnică auto pentru autovehicule și remorcile acestora, instituit prin articolul 7 din Directiva 2009/40|CE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexa I și anexa II la Directiva 2000/30/CE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 1 ianuarie 2012 cel târziu. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta. Atunci când statele membre adoptă astfel de măsuri, acestea conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a trimiterii. (2) Statele membre comunică Comisiei textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul regle- mentat de prezenta directivă.