L 176/38 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 6.7.2012 REGULAMENTUL (UE) NR. 593/2012 AL COMISIEI din 5 iulie 2012 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2042/2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor și a personalului cu atribuții în domeniu (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 216/2008 al Parla- mentului European şi al Consiliului din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile şi instituirea unei Agenţii Europene de Siguranţă a Aviaţiei şi de abrogare a Directivei 91/670/CEE a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 și a Directivei 2004/36/CE (), în special articolul 5 alineatul (5), întrucât: (1) Cu toate că asigură menținerea unui nivel ridicat şi uniform de siguranță a aviației în Europa, Regulamentul (CE) nr. 1702/2003 al Comisiei din 24 septembrie 2003 de stabilire a normelor de punere în aplicare privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor şi a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum şi certificarea întreprinderilor de proiectare și producție (?) a fost modificat pentru ca aeronavele necomplexe moto- rizate, aeronavele de agrement și produsele, reperele şi dispozitivele asociate să facă obiectul unor măsuri proporționale cu simplitatea proiectării şi tipului de operare a acestora. (2) Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 al Comisiei din 20 noiembrie 2003 privind menținerea navigabilității aeronavelor şi a produselor, reperelor și dispozitivelor aeronautice și autorizarea întreprinderilor şi a perso- nalului cu atribuții în domeniu (?) trebuie modificat pentru a se menţine coerența cu modificările aduse Regu- lamentului (CE) nr. 1702/2003, în special în ceea ce priveşte noua definiție a aeronavelor ELA1 şi posibilitatea de a accepta instalarea anumitor părți necritice din punctul de vedere al siguranței fără un formular 1 al EASA. (3) Agenţia Europeană de Siguranță a Aviaţiei (denumită în continuare „agenția”) a pregătit proiectul de norme de aplicare și le-a prezentat Comisiei ca parte a avizului său nr. 01/2011 privind „procesul ELA” (ELA process) și privind „modificări și reparații standard” (standard changes JO L 79, 19.3.2008, p. 1. JO L 243, 27.9.2003, p. 6. JO L 315, 28.11.2003, p. 1. and repairs) în conformitate cu articolul 19 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 216/2008. ( Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului instituit în temeiul arti- colului 65 din Regulamentul (CE) nr. 216/2008, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CE) nr. 2042/2003 se modifică după cum urmează: 1, La articolul 2, litera (k) se înlocuieşte cu următorul text: „(k) «aeronavă ELAl» înseamnă aeronavă uşoară europeană pilotată, după cum urmează: () un avion cu o masă maximă la decolare (Maximum Take-off Mass — MTOM) de 1 200 kg sau mai mică, care nu este clasificat drept aeronavă complexă motorizată; (i) un planor sau motoplanor cu MTOM de 1 200 kg sau mai mică; (ii) un balon cu un volum maxim proiectat de gaz portant sau de aer cald de cel mult 3 400 m? pentru baloanele cu aer cald, 1050 m? pentru baloanele cu gaz, 300 m* pentru baloanele cu gaz captive; A = < un dirijabil proiectat pentru cel mult 4 ocupanți şi cu un volum maxim proiectat de gaz portant sau de aer cald de cel mult 3 400 m* pentru dirijabilele cu aer cald și 1000 m* pentru dirijabilele cu gaz” 2. Anexa I (partea M) şi anexa II (partea 145) se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament. Articolul 2 Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.