6.7.2010 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 170/9 REGULAMENTUL (UE) NR. 590/2010 AL COMISIEI din 5 iulie 2010 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 de stabilire a listei comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parla- mentului European şi al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității și de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian efectiv și de abrogare a articolului 9 din Directiva 2004/36/CE (/), în special articolul 4, întrucât: (1) U) () JO JO Regulamentul (CE) nr. 474/2006 al Comisiei din 22 martie 2006 a stabilit lista comunitară a transporta- torilor aerieni care fac obiectul unei interdicţii de exploatare pe teritoriul Uniunii Europene, menționată la capitolul II din Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 (). În conformitate cu articolul 4 alineatul (3) din Regula- mentul (CE) nr. 2111/2005, unele state membre au comunicat Comisiei informații relevante pentru actua- lizarea listei comunitare. Țările terțe au comunicat, de asemenea, informații relevante. Prin urmare, lista comu- nitară trebuie actualizată. Comisia a informat toţi transportatorii aerieni în cauză, direct sau, atunci când acest lucru nu a fost posibil, prin intermediul autorităților responsabile cu supravegherea reglementară a acestora, indicând principalele fapte şi considerente care vor sta la baza unei decizii de impunere, în ceea ce îi priveşte, a unei interdicţii de operare pe teritoriul Uniunii Europene sau de modificare a condițiilor unei interdicții de operare impuse unui transportator aerian inclus în lista comunitară. Comisia a oferit transportatorilor aerieni în cauză posibi- litatea de a consulta documentele furnizate de statele membre, de a transmite comentarii scrise și de a susține o prezentare orală în fața Comisiei în termen de 10 zile lucrătoare, precum și în faţa Comitetului pentru siguranța  navigației aeriene instituit prin Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului din L 344, 27.12.2005, p. 15. L 84, 23.3.2006, p. 14. 16 decembrie 1991 privind armonizarea cerințelor tehnice şi a procedurilor administrative în domeniul aviației civile (?). Comisia și, în anumite cazuri, unele state membre au consultat autoritățile responsabile cu supravegherea regle- mentară a transportatorilor aerieni în cauză. Comitetul pentru siguranța navigației aeriene a audiat prezentările susținute de Agenţia Europeană de Siguranță a Aviaţiei (AESA) și de Comisie cu privire la proiectele de asistență tehnică desfășurate în țările vizate de Regulamentul (CE) nr. 2111/2005. Comitetul a fost informat în legătură cu cererile de continuare a asistenţei tehnice şi a cooperării în scopul creşterii capacității admi- nistrative şi tehnice a autorităților aeronautice civile în vederea soluționării oricărui caz de neconformitate cu standardele internaționale aplicabile. Comitetul pentru siguranța navigației aeriene a fost informat, de asemenea, în legătură cu sancţiunile aplicate de AESA și de statele membre pentru a asigura continuitatea navigabilității și a întreținerii aeronavelor înmatriculate în Uniunea Europeană și operate de trans- portatori aerieni certificați de autoritățile aeronautice civile din țări terţe. Prin urmare, Regulamentul (CE) nr. 474/2006 trebuie modificat în consecință. Transportatori din Uniunea Europeană Pe baza informațiilor obținute în urma inspecțiilor la sol SAFA efectuate asupra aeronavelor anumitor transpor- tatori aerieni din Uniunea Europeană, precum și în urma inspecţiilor şi a auditurilor pe domenii specifice efectuate de autoritățile aeronautice naționale ale acestor transportatori aerieni, unele state membre au impus anumite sancţiuni. Statele membre au informat Comisia şi Comitetul pentru siguranța navigației aceriene în legătură cu sancţiunile respective: la 6 aprilie 2010, auto- ritățile competente ale Regatului Unit au revocat certi- ficatul de operator aerian (COA) al transportatorului aerian Trans Euro Air Limited, iar la 12 aprilie 2010 au suspendat certificatul de operator aerian al MK Airlines; la 9 iunie 2010, autoritățile competente ale Spaniei au suspendat certificatul de operator aerian şi autorizația de operare ale transportatorului aerian Baleares Link Express; 11 decembrie 2009, autoritățile competente ale Slovaciei au revocat autorizația de operare a transportatorului aerian Seagle Air, iar la 3 mai 2010 pe cea a Air Slovakia. () JO L 373, 31.12.1991, p. 4.