L 28/24 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 31.1.2012 REGULAMENTUL (UE) NR. 65/2012 AL COMISIEI din 24 ianuarie 2012 de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului cu privire la indicatorii de schimbare a treptei de viteză și de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr.661/2009 al Parla- mentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a auto- vehiculelor, a remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate (!), în special articolul 14 alineatul (1) litera (a), întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr.661/2009 impune instalarea de indicatoare de schimbare a treptei de viteză (GSI) pe toate vehiculele prevăzute cu o cutie de viteze manuală, aparținând categoriei M, și având o masă de referință care nu depășeşte 2 610 kg, precum și pe vehiculele a căror omologare de tip este extinsă în conformitate cu articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autove- hiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele uşoare pentru pasageri și de la vehiculele uşoare comerciale (Euro 5 şi Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea şi întreținerea vehi- culelor (2). (2) Regulamentul (CE) nr.661/2009 prevede că detaliile tehnice ale dispozițiilor sale cu privire la GSI sunt definite în legislația de punere în aplicare. În momentul de faţă, este necesar să se stabilească proceduri, încercări şi cerințe specifice pentru astfel de omologări de tip ale dispozitivelor GSI. (3) Prin urmare, Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, compo- nentelor şi unităților tehnice separate destinate vehi- culelor respective (Directivă-cadru) (?) trebuie modificată în consecință. (4) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt în conformitate cu avizul Comitetului tehnic pentru autove- hicule, JO L 200, 31.7.2009, p. 1. JO L 171, 29.6.2007, p. 1. JO L 263, 9.10.2007, p. 1. ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Domeniul de aplicare Prezentul regulament se aplică vehiculelor din categoria M, care îndeplinesc următoarele cerințţe: — sunt echipate cu cutie de viteze manuală; — au o masă de referinţă de maximum 2 610kg sau omologarea de tip este extinsă în conformitate cu articolul 2 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007. Prezentul regulament nu se aplică „vehiculelor concepute pentru a îndeplini unele nevoi sociale specifice”, astfel cum sunt definite la articolul 3 alineatul (2) litera (c) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament, pe lângă definițiile prevăzute în Regulamentul (CE) nr.661/2009, se aplică următoarele definiții: 1. „tip de vehicul cu privire la GSI” înseamnă un grup de vehicule care nu diferă în ceea ce priveşte caracteristicile funcționale ale GSI și logica pe baza căreia GSI indică momentul când trebuie schimbată treapta de viteză. Exemplele de diferite tipuri de logică cuprind, printre altele: (i) schimbare spre treapta superioară de viteză indicată la o anumită turație a motorului; (i) schimbare spre treapta superioară de viteză indicată atunci când diagramele de consum de combustibil ale motorului arată faptul că în treapta superioară de viteză se obţine o reducere minimă specificată a consumului de combustibil; (iii) schimbare spre treapta superioară de viteză indicată atunci când cuplul necesar poate fi obținut în treapta superioară; 2. „caracteristici funcționale ale GSI” înseamnă o serie de parametri de intrare, cum sunt turația motorului, necesarul de putere şi de cuplu și variația în timp a acestora, care determină indicația GSI, precum şi dependența funcţională de indicațiile GSI a acestor parametri; 3. „mod de funcţionare al vehiculului” înseamnă o stare a vehi- culului, în care pot avea loc schimbări între cel puțin două trepte de viteză de mers înainte;