L 291/36 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 9.11.2010 REGULAMENTUL (UE) NR. 1005/2010 AL COMISIEI din 8 noiembrie 2010 privind cerințele pentru omologarea de tip a dispozitivelor de remorcare a autovehiculelor și de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European şși al Consiliului privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor şi unităților tehnice separate care le sunt destinate (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA EUROPEANĂ, având în vedere Tratatul privind funcţionarea Uniunii Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parla- mentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a auto- vehiculelor, a remorcilor acestora, precum şși a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate (!), în special articolul 14 alineatul (1) litera (a), întrucât: (1) Regulamentul (CE) nr. 661/2009 este un regulament individual  în  sensul procedurii comunitare de omologare de tip prevăzută de Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea auto- vehiculelor şi remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor şi unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru) (2). (2) Regulamentul (CE) nr. 661/2009 abrogă Directiva 77|389|CEE a Consiliului din 17 mai 1977 privind apro- pierea legislațiilor statelor membre referitoare la dispozi- tivele de remorcare a autovehiculelor (2). Cerinţele stabilite în directiva respectivă ar trebui preluate în prezentul regulament şi, acolo unde este necesar, modi- ficate în vederea adaptării acestora la evoluția cunoş- tințelor ştiințifice şi tehnice. (3)  Domeniul de aplicare al prezentului regulament corespunde cu cel al Directivei 77/389/CEE, fiind deci limitat la vehiculele din categoriile M și N. (4) Regulamentul (CE) nr. 661/2009 stabileşte dispoziții fundamentale privind cerințele pentru omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce priveşte dispozitivele de remorcare. Prin urmare, este necesar să se stabilească proceduri, încercări şi cerințe specifice pentru acest tip de omologări. (5)  Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic pentru autove- hicule, JO L 200, 31.7.2009, p. 1. () JO L 263, 9.10.2007, p. 1. JO L 154, 13.6.1977, p. 41. ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Domeniul de aplicare Prezentul regulament se aplică autovehiculelor din categoriile M și N, definite în anexa II la Directiva 2007/46/CE. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții: (1) „tip de vehicul în ceea ce priveşte dispozitivele de remorcare” înseamnă vehicule care nu prezintă între ele diferențe în ceea ce priveşte elementele esențiale cum ar fi caracteristicile dispozitivelor de remorcare. — — „dispozitiv de remorcare” înseamnă un dispozitiv sub formă de cârlig, ureche sau sub altă formă, care permite fixarea unei piese de racordare, cum este o bară sau un cablu de remorcare. Articolul 3 Dispoziții privind omologarea CE de tip a unui vehicul în ceea ce priveşte dispozitivele de remorcare 1.  Constructorul sau reprezentantul acestuia depune la auto- ritatea de omologare de tip cererea de omologare CE de tip pentru un vehicul în ceea ce priveşte dispozitivele de remorcare. 2.  Cererea se întocmeşte în conformitate cu modelul din documentul informativ prevăzut în partea 1 din anexa 1. 3.  În cazul în care cerințele relevante specificate în anexa II la prezentul regulament sunt îndeplinite, autoritatea de omologare acordă omologarea CE de tip şi eliberează un număr de omologare de tip în conformitate cu sistemul de numerotare prevăzut în anexa VII la Directiva 2007/46/CE. Un stat membru nu poate atribui același număr unui alt tip de vehicul. 4. În sensul alineatului (3), autoritatea de omologare de tip eliberează un certificat de omologare CE de tip întocmit în conformitate cu modelul prevăzut în partea 2 din anexa 1.