L 356/228 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 12.12.2014 REGOLAMENTO (UE) N. 1302/2014 DELLA COMMISSIONE del 18 novembre 2014 relativo a una specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema «Materiale rotabile — Locomotive e materiale rotabile per il trasporto di passeggeri» del sistema ferroviario dell’Unione europea (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 2008, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario (*), in particolare l’articolo 6, paragrafo 1, secondo comma, considerando quanto segue: (1) _ L'articolo 12 del regolamento (CE) n. 881/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, che istituisce un’Agenzia ferroviaria europea (regolamento dell’agenzia) (*) prevede che l’Agenzia ferroviaria europea (in appresso «l’Agenzia») garantisca che le specifiche tecniche di interoperabilità (in appresso le «STI») siano adeguate in funzione del progresso tecnico, dell’evoluzione del mercato e delle esigenze a livello sociale e proponga alla Commissione le modifiche delle STI che ritiene necessarie. (2) — Con la decisione C(2010) 2576 del 29 aprile 2010 la Commissione ha conferito all’Agenzia un mandato per elaborare e rivedere le STI in vista di estenderne l’ambito di applicazione all’intero sistema ferroviario dell’Unione. Secondo i termini di tale mandato, all’Agenzia è stato chiesto di estendere l’ambito di applicazione della STI rela- tiva al sottosistema «Materiale rotabile — Locomotive e materiale rotabile per il trasporto di passeggeri» all’intero sistema ferroviario dell’Unione europea. (3) _ Il 12 dicembre 2012 l’Agenzia ha presentato una raccomandazione per la revisione della STI relativa al sottosi- stema «Materiale rotabile — Locomotive e materiale rotabile per il trasporto di passeggeri». (4) — Per stare al passo con l’evoluzione tecnologica e incoraggiare la modernizzazione, è opportuno promuovere solu- zioni innovative e consentirne l’applicazione a determinate condizioni. Quando viene proposta una soluzione innovativa, è necessario che il fabbricante o il suo rappresentante autorizzato dichiarino in che modo essa si discosta dal pertinente punto della STI o la integra. La soluzione innovativa deve essere inoltre valutata dalla Commissione. In caso di esito positivo della valutazione è necessario che l’Agenzia definisca le opportune speci- fiche funzionali e di interfaccia della soluzione innovativa e metta a punto i relativi metodi di valutazione. (5) — La STI sul materiale rotabile istituita dal presente regolamento non disciplina tutti i requisiti essenziali. In confor- mità all’articolo 5, paragrafo 6, della direttiva 2008/57/CE, gli aspetti tecnici che non sono contemplati dalla STI sono identificati come «punti in sospeso», disciplinati dalla normativa nazionale applicabile nei singoli Stati membri. (6) — Ai sensi dell’articolo 17, paragrafo 3, della direttiva 2008/57/CE, gli Stati membri notificano alla Commissione e agli altri Stati membri le norme tecniche, le procedure di valutazione e di verifica della conformità applicabili ai casi specifici, nonché gli organismi incaricati di espletare tali procedure. È opportuno prevedere lo stesso obbligo per quanto riguarda i punti in sospeso. (7) _ Il materiale rotabile è utilizzato attualmente in base ad accordi vigenti a livello nazionale, bilaterale, multinazio- nale o internazionale. È importante che tali accordi non ostacolino i progressi attuali e futuri verso l’interoperabi- lità. È altresì opportuno che gli Stati membri notifichino tali accordi alla Commissione. (8) — Conformemente all’articolo 11, paragrafo 5, della direttiva 2008/57/CE, la STI sul materiale rotabile dovrebbe consentire, per un periodo di tempo limitato, l’incorporazione di componenti di interoperabilità in sottosistemi non coperti da certificazione, se sono soddisfatte determinate condizioni. () GUL191 del 18.7.2008, (®) Regolamento (CE) n. 881/P 2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, che istituisce un’Agenzia ferroviaria europea (regolamento sull’agenzia) (GU L 164 del 30.4.2004). (GU L 164 del 30.4.2004, pag. 1).