L 308/82 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 29.10.2014 DIRETTIVE DIRETTIVA 2014/100/UE DELLA COMMISSIONE del 28 ottobre 2014 recante modifica della direttiva 2002/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa all’isti- tuzione di un sistema comunitario di monitoraggio del traffico navale e d’informazione (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2002/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27 giugno 2002, relativa all’istituzione di un sistema comunitario di monitoraggio del traffico navale e d’informazione e che abroga la direttiva 93/75/CEE del Consi- glio (), in particolare l’articolo 27, paragrafo 2, considerando quanto segue: (1)  La competitività del trasporto marittimo europeo può essere agevolata mediante un uso più efficiente delle risorse e un migliore utilizzo delle informazioni elettroniche. (2) AI fine di massimizzare l’efficienza ed evitare la duplicazione degli sforzi, è necessario basarsi su piattaforme nazionali e dell’Unione e soluzioni tecniche già esistenti, nonché sulla normalizzazione, sfruttando anche i bene- fici degli investimenti in sistemi già effettuati. (3) _ Il sistema dell’Unione per lo scambio di dati marittimi (SafeSeaNet), istituito ai sensi della direttiva 2002/59/CE, oltre a migliorare la sicurezza marittima e dei porti, la protezione dell’ambiente e la prevenzione dell’inquina- mento, consente lo scambio, in conformità alla legislazione dell’Unione, di informazioni supplementari volte a promuovere l’efficienza del traffico e del trasporto marittimi. (4) — Per consentire un risparmio sui costi, evitare di creare molteplici gruppi di esperti di alto livello e approfittare dell’esperienza dell’'HLSG, i principi di gestione di SafeSeaNet e le mansioni a esso assegnate dovrebbero essere adeguati per estendersi agli ulteriori ambiti disciplinati dalla direttiva. (5) — La direttiva 2002/59/CE prevede che gli Stati membri e la Commissione collaborino per sviluppare e aggiornare il sistema dell’Unione per lo scambio di dati marittimi, sulla base dell’esperienza acquisita circa il funzionamento del sistema, il suo potenziale e le sue funzioni, al fine di migliorarlo ulteriormente, tenendo conto degli sviluppi nelle tecnologie dell’informazione e della comunicazione. (6) — Sono state acquisite esperienze e sono stati compiuti progressi tecnologici, in particolare in materia di sviluppo di un sistema di scambio di dati interoperabili in grado di combinare le informazioni di SafeSeaNet con le informa- zioni di altri sistemi di monitoraggio e di localizzazione esistenti nell’Unione (CleanSeaNet, Centro dati dell’U- nione europea per l'identificazione e il tracciamento a lungo raggio delle navi (Centro dati europeo LRIT) e THETIS) nonché di altri sistemi esterni (ad esempio, satellite AIS), facilitando ulteriormente l’integrazione dei servizi marittimi. Sono state avviate diverse iniziative via satellite AIS, anche da parte degli Stati membri, il che conferma i vantaggi operativi dell’accesso ai dati SAT-AIS. (7) _ I sistemi e le applicazioni accettati dal’EMSA sono in grado di fornire alle autorità degli Stati membri e agli orga- nismi dell’Unione informazioni complete relative, ad esempio, alle posizioni delle navi, ai carichi pericolosi, all’in- quinamento ecc. Essi possono altresì fornire servizi di sostegno in ambiti quali il controllo delle coste, le opera- zioni antipirateria e le statistiche, nel rispetto dei diritti di accesso attribuiti in conformità al documento di controllo dell’interfaccia e delle funzionalità (IFCD), elaborato e aggiornato a norma dell’articolo 22 bis e dell’alle- gato III della direttiva. () GUL 208 del 5.8.2002, pag. 10.