28.6.2014 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 190/19 REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) N. 716/2014 DELLA COMMISSIONE del 27 giugno 2014 relativo all’istituzione del progetto comune pilota a sostegno dell’attuazione del piano generale di gestione del traffico aereo in Europa (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 550/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sulla fornitura di servizi di navigazione aerea nel cielo unico europeo (!), in particolare l’articolo 15 bis, paragrafo 3, considerando quanto segue: (1) _ Il progetto di ricerca e sviluppo sulla gestione del traffico aereo del cielo unico europeo (Single European Sky Air Traffic Management Research and Development — «SESAR»), è diretto a modernizzare la gestione del traffico aereo (nel prosieguo: «ATM») in Europa e costituisce il pilastro tecnologico della politica del cielo unico europeo. Esso si propone di garantire all’Unione entro il 2030 urn’'infrastruttura di gestione del traffico aereo di elevata efficienza per consentire un funzionamento e uno sviluppo del traffico aereo sicuri e rispettosi dell’ambiente. (2) _ Il regolamento di esecuzione (UE) n. 409/2013 (®) della Commissione ha definito i requisiti relativi al contenuto dei progetti comuni, nonché alla loro istituzione, adozione, attuazione e monitoraggio. Esso stabilisce che i progetti comuni devono essere attuati sulla base del programma di realizzazione il cui gestore assicura il coordi- namento dei progetti di esecuzione. (3) — Conformemente al regolamento di esecuzione (UE) n. 409/2013 i progetti comuni sono finalizzati a realizzare in modo tempestivo, coordinato e sincronizzato le funzionalità ATM che sono mature per l’attuazione e che contri- buiscono a realizzare le modifiche operative fondamentali individuate nel piano generale europeo ATM. Soltanto le funzionalità ATM che richiedono un’attuazione sincronizzata e che contribuiscono significativamente agli obiet- tivi prestazionali a livello dell’Unione possono essere incluse in un progetto comune. (4) — Su richiesta della Commissione l’impresa comune SESAR ha messo a punto una bozza preliminare del primo progetto comune, indicato con il nome di «progetto comune pilota». (5) - Tale bozza preliminare è stata analizzata e rivista dalla Commissione, con l’assistenza dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea, dell’Agenzia europea per la difesa, del gestore della rete, dell’organo di valutazione delle presta- zioni, di Eurocontrol, degli organismi europei di normalizzazione e dell’Organizzazione europea delle apparec- chiature dell’aviazione civile (Eurocae). (6) — La Commissione ha quindi svolto una valutazione costi-benefici indipendente e integrale e ha tenuto adeguate consultazioni con gli Stati membri e i soggetti interessati. (7) — Su tale base la Commissione ha messo a punto la proposta di progetto comune pilota. Conformemente al regola- mento di esecuzione (UE) n. 409/2013, il gruppo degli utenti dello spazio aereo civile SESAR ha approvato la proposta il 30 aprile 2014; i fornitori di servizi di navigazione aerea hanno approvato la proposta il 30 aprile 2014; gli operatori aeroportuali hanno approvato la proposta il 29 aprile 2014; il gestore della rete ha approvato la proposta il 25 aprile 2014; i servizi meteorologici nazionali europei hanno approvato la proposta il 30 aprile 2014. (8) _ Il progetto comune pilota ha individuato sei funzionalità ATM, ovvero la gestione estesa degli arrivi e la naviga- zione basata su requisiti di prestazione nelle aree terminali di controllo ad alta densità; integrazione e produttività degli aeroporti; gestione flessibile dello spazio aereo e rotte libere; gestione cooperativa della rete; gestione iniziale delle informazioni a livello di sistema; condivisione delle informazioni sulla traiettoria iniziale. L’introduzione di queste sei funzionalità ATM dovrebbe essere resa obbligatoria. () GUL 96 del 31.3.2004, pag. 10. (®) Regolamento di esecuzione (UE) n. 409/2013 della Commissione, del 3 maggio 2013, relativo alla definizione di progetti comuni, all’as- setto di governance e all’indicazione di incentivi a sostegno dell’attuazione del piano generale di gestione del traffico aereo in Europa (GU L 123 del 4.5.2013, pag. 1).