9.2.2013 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 38/1 II (Atti non legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO DELEGATO (UE) N. ll4/2013 DELLA COMMISSIONE del 6 novembre 2012 che integra il regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le norme relative alla domanda di deroga rispetto agli obiettivi per le emissioni specifiche di CO, dei veicoli commerciali leggeri nuovi (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 maggio 2011, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni dei veicoli commerciali leg- geri nuovi nell’ambito dell’approccio integrato dell’Unione fina- lizzato a ridurre le emissioni di CO, dei veicoli leggeri ("), in particolare l’articolo 11, paragrafo 7, considerando quanto segue: (1) L’articolo 11 del regolamento (UE) n. 510/2011 prevede che i piccoli costruttori (di seguito «richiedenti») possano chiedere obiettivi di riduzione delle emissioni alternativi che devono essere coerenti con il loro potenziale di ri- duzione, compreso il potenziale economico e tecnologico di riduzione delle emissioni specifiche di CO, e devono tener conto delle caratteristiche del mercato per i tipi di nuovi veicoli commerciali leggeri prodotti. Per determinare il potenziale di riduzione di ciascun ri- chiedente occorre valutare il suo potenziale di riduzione economico e tecnologico. A tal fine è necessario che il richiedente fornisca informazioni dettagliate sulle proprie attività economiche, nonché sulle tecnologie di riduzione di CO, impiegate per i veicoli commerciali leggeri. Tra le informazioni richieste figurano dati che il richiedente può facilmente reperire e che non devono comportare alcun onere amministrativo aggiuntivo. AI fine di indicare ai richiedenti un quadro di riferimento chiaro da usare per fissare obiettivi per le emissioni spe- cifiche, è opportuno avvalersi dei più recenti dati dispo- nibili riguardanti le emissioni specifiche medie di CO, nel (!) GU L 145 del 31.5.2011, pag. 1. 5) 2010. Se i dati sulle emissioni di tale anno non esistono, l’obiettivo deve essere determinato rispetto ai dati delle emissioni specifiche medie di CO, del primo anno civile successivo al 2010. Al fine di agevolare le domande è necessario prevedere un elenco dei costruttori e delle loro emissioni specifiche medie di CO, nell’Unione nel 2010. L’elenco è stato compilato in seguito a una consultazione ufficiale con gli Stati membri e con i principali soggetti interessati nel gruppo di esperti per lo sviluppo e l’attuazione delle politiche in materia di CO, dei veicoli stradali, il 9 luglio 2012. Per tenere conto della quantità limitata di prodotti offerti da alcuni richiedenti e del conseguente margine ristretto di manovra per ripartire sul parco veicoli lo sforzo di ridurre le emissioni specifiche medie di CO,;, è oppor- tuno che i richiedenti possano scegliere tra un unico obiettivo annuale per le emissioni specifiche per il pe- riodo di deroga e diversi obiettivi annuali, che alla fine del periodo di deroga diano luogo a una riduzione ri- spetto al valore di riferimento del 2010. Conformemente all’eccezione al diritto di accesso del pubblico ai documenti, di cui all’articolo 4, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 1049/2001 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 maggio 2001, relativo all’accesso del pubblico ai documenti del Parlamento eu- ropeo, del Consiglio e della Commissione (?), alcune in- formazioni contenute nella domanda di deroga non do- vrebbero essere accessibili al pubblico nel caso in cui la loro divulgazione pregiudichi la tutela degli interessi commerciali, in particolare le informazioni sulla pianifi- cazione della produzione del richiedente, i costi previsti e gli effetti sulla redditività dell’impresa. Le decisioni che autorizzano le deroghe saranno pubblicate dalla Commis- sione su Internet, () GU L 145 del 31.5.2001, pag. 43.