4.5.2013 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 123/1 II (Atti non legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) N. 409/2013 DELLA COMMISSIONE del 3 maggio 2013 relativo alla definizione di progetti comuni, all’assetto di governance e all’indicazione di incentivi a sostegno dell’attuazione del piano generale di gestione del traffico aereo in Europa (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, (4) - Il regolamento (CE) n. 550/2004 intende assistere gli utenti dello spazio aereo e i fornitori di servizi di navi- gazione aerea al fine di migliorare le infrastrutture collet- visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, tive della navigazione aerea, la prestazione di servizi di navigazione aerea e l’uso dello spazio aereo mediante la collaborazione su progetti comuni. Mira parallelamente visto il regolamento (CE) n. 550/2004 del Parlamento europeo ad accelerare la realizzazione del progetto SESAR. e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sulla fornitura di servizi di navigazione aerea nel cielo unico europeo (!), in particolare l’articolo 15 bis, (5) — Il progetto SESAR, che è stato predisposto per moder- nizzare il sistema di gestione del traffico aereo in Europa, considerando quanto segue: è il pilastro tecnologico dell’iniziativa sul cielo unico eu- ropeo. (1)  Il quadro normativo del cielo unico europeo (CUE) si compone delle misure citate all’articolo 3, paragrafo 1, (6) — SESAR si articola in tre fasi: la definizione, per stabilire il del regolamentg (CE) n. 5 49/2004 del Parlamento euro- contenuto dei sistemi di ATM di prossima generazione; peo e del Consiglio (?). lo svilu Jidare Î ppo, per mettere a punto e convalidare la nuova generazione di sistemi tecnologici, componenti e proce- e dure operative; la realizzazione, ossia la fase industriale e @) A norma dell’articolo l pa1ragrafo 2, del regolamepto l’applicazione dei nuovi sistemi di gestione del traffico (CE) n. 549/2004, l’applicazione del quadro normativo aereo del cielo unico europeo lascia impregiudicate le compe- j tenze degli Stati membri. (7) _ Il piano generale ATM, elaborato nella fase di definizione (3) Nella comunicazione del 22 dicembre 2011 (3) la Com- di SESAR, costituisce la tabella di marcia concordata per missione ha manifestato l’intenzione di definire meccani- il passaggio dalla ricerca e sviluppo ATM alla fase di smi di governance e d’incentivazione per la realizzazione realizzazione. di SESAR (Ricerca e sviluppo sulla gestione del traffico aereo nel cielo unico europeo) in base all’articolo 15 bis del regolamento (CE) n. 550/2004. Si annoverano tra tali meccanismi: progetti comuni che contribuiscano alla pro- (8) _ Il piano generale ATM illustra le modifiche operative di ficua attuazione del piano generale di gestione del traffico fondo necessarie per contribuire al conseguimento degli aereo in Europa («piano generale ATM»); orientamenti sui obiettivi prestazionali del CUE. Si tratta di uno strumento progetti comuni che delineino un quadro vincolante sulle essenziale per la realizzazione di SESAR e costituisce la modalità con cui detti progetti possono concorrere all’at- base della realizzazione tempestiva, coordinata e sincro- tuazione del piano generale ATM; meccanismi di gover- nizzata delle nuove funzionalità ATM. nance che assicurino una realizzazione tempestiva, coor- dinata e sincronizzata prevedendo una chiara attribu- zione delle competenze tra i diversi soggetti. (9) — Gli obiettivi e le priorità della realizzazione devono tener (1) GU L 96 del 31.3.2004, pag. 10. (2) GU L 96 del 31.3.2004, pag. 1. (3) COM(2011) 923 definitivo. conto anche degli aspetti legati alle operazioni della rete, secondo la definizione contenuta nel piano strategico della rete, che include obiettivi prestazionali coerenti