14.3.2014 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 7433 REGOLAMENTO (UE) N. 245/2014 DELLA COMMISSIONE del 13 marzo 2014 che modifica il regolamento (UE) n. 1178/2011 della Commissione, del 3 novembre 2011, che stabilisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative relativamente agli equipaggi dell’aviazione (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 febbraio 2008, recante regole comuni nel settore dell’aviazione civile e che istituisce um’Agenzia euro- pea per la sicurezza aerea e che abroga la direttiva 91/670/CEE, il regolamento (CE) n. 1592/2002 e la direttiva 2004/36/CE (*), in particolare l’articolo 7, paragrafo 5 e l’articolo 7, paragrafo 6, considerando quanto segue: (1) il regolamento (UE) n. 1178/2011 della Commissione (?) stabilisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative relativamente agli equipaggi dell’aviazione civile. Alcuni Stati membri hanno constatato che taluni requisiti del regolamento (UE) n. 1178/2011 impongono oneri economici e amministrativi ingiustificati e sproporzionati agli stessi Stati membri o ai soggetti interessati e hanno chiesto di poter derogare a determinati requisiti in con- formità all’articolo 14, paragrafo 6, del regolamento (CE) n. 216/2008. Le deroghe richieste sono state analizzate dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea che, a sua volta, ha indi- rizzato una raccomandazione alla Commissione invitan- dola ad adottare determinate deroghe. Inoltre, gli Stati membri hanno rilevato nel regolamento (UE) n. 1178/2011 una serie di errori di natura redazio- nale che hanno determinato difficoltà di attuazione im- previste. Pertanto, è necessario modificare i requisiti attuali al fine di introdurre le deroghe con un chiaro effetto normativo e di correggere gli errori redazionali. Inoltre, il regolamento (UE) n. 1178/2011 della Commis- sione presenta nell’allegato I (parte FCL) requisiti relativi ad addestramento e controlli per quanto riguarda l’abili- tazione al volo strumentale (IR). I requisiti relativi all’abi- litazione per il volo strumentale, per i quali è emersa la necessità di una revisione, erano basati sui precedenti requisiti JAR-FCL. L 143 del 30.4.2004, pag. 76. L 311 del 25.11.2011, pag. 1. (7) (10) (11) È pertanto necessario introdurre requisiti aggiuntivi per la qualifica a operare in condizioni meteorologiche di volo strumentale e requisiti specifici per le operazioni di cloud flying con alianti. Al fine di garantire che l’addestramento o l’esperienza maturati prima dell’applicazione del presente regola- mento siano riconosciuti ai fini dell’ottenimento delle abilitazioni citate, è necessario definire le condizioni per l’accreditamento dell’addestramento e dell’esperienza ma- turata nel volo strumentale. È necessario che gli Stati membri possano riconoscere l’esperienza di volo strumentale maturata dai detentori di un’abilitazione rilasciata da un paese terzo purché possa essere garantito un livello di sicurezza equivalente a quello specificato dal regolamento (CE) n. 216/2008. È necessario inoltre stabilire anche le condizioni per il ri- conoscimento dell’esperienza maturata. Al fine di garantire una transizione lineare e un elevato grado di uniformità nel campo della sicurezza dell’avia- zione civile nell’Unione europea, è opportuno che le mi- sure attuative riflettano lo stato dell’arte, tenendo conto delle migliori pratiche e dei progressi tecnici e scientifici compiuti nel settore dell’addestramento dei piloti. Di con- seguenza è opportuno prendere in considerazione e in- corporare nella presente serie di norme i requisiti tecnici e le procedure amministrative definiti dall’Organizzazione internazionale dell’aviazione civile (ICAO) e i requisiti già sviluppati nell’allegato I (parte FCL) del regolamento (UE) n. 1178/2011, come pure le legislazioni nazionali esi- stenti che fanno riferimento a uno specifico contesto nazionale, tenendo conto delle esigenze specifiche dei piloti di aviazione generale in Europa. L’Agenzia ha elaborato proposte di norme attuative e le ha presentate, a titolo di parere, alla Commissione a norma dell’articolo 19, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 216/2008. È opportuno che gli Stati membri, che hanno definito un sistema nazionale per autorizzare i piloti a operare in condizioni meteorologiche di volo strumentale (IMC) con privilegi limitati e ristretti al loro spazio aereo na- zionale e che sono in grado di dimostrare che il sistema è sicuro ed è dettato da una specifica esigenza locale, siano autorizzati a continuare a rilasciare tali autorizzazioni per un periodo limitato e subordinatamente al soddisfaci- mento di determinate condizioni.