12.12.2014 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 356/1 II (Atti non legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO (UE) N. 1299/2014 DELLA COMMISSIONE del 18 novembre 2014 relativo alle specifiche tecniche di interoperabilità per il sottosistema «infrastruttura» del sistema ferroviario dell’Unione europea (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 2008, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario (*), in particolare l’articolo 6, paragrafo 1, considerando quanto segue: (1) _ L'articolo 12 del regolamento (CE) n. 881/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio (®) prevede che l’Agenzia ferroviaria europea (in seguito «l’Agenzia») provveda affinché le specifiche tecniche di interoperabilità («le STI») siano adeguate al progresso tecnico, all’evoluzione del mercato e alle esigenze a livello sociale e proponga alla Commissione le modifiche delle STI che ritiene necessarie. (2) — Con la decisione C(2010) 2576 del 29 aprile 2010 la Commissione ha conferito all’Agenzia il mandato di elabo- rare e rivedere le STI in vista di estenderne l’ambito di applicazione all’intero sistema ferroviario dell’Unione. Secondo i termini di tale mandato, l’Agenzia doveva estendere il campo di applicazione della STI relativa al sotto- sistema «infrastruttura» all’intero sistema ferroviario dell’Unione europea. (3) _ Il 21 dicembre 2012, l’Agenzia ha pubblicato una raccomandazione sulle modifiche da apportare alla STI relativa al sottosistema «infrastruttura». (ERA/REC/10-2012/INT). (4) — Per stare al passo con il progresso tecnologico e incoraggiare la modernizzazione, è opportuno promuovere solu- zioni innovative e consentirne l’applicazione a determinate condizioni. Quando viene proposta una soluzione innovativa, è necessario che il fabbricante o il suo rappresentante autorizzato dichiarino in che modo essa si discosta dalla pertinente sezione della STI o come la integra. La soluzione innovativa deve essere inoltre valutata dalla Commissione. In caso di esito positivo della valutazione, è necessario che l’Agenzia elabori le opportune specifiche funzionali e di interfaccia della soluzione innovativa e metta a punto i relativi metodi di valutazione. (5) — La STI «infrastruttura» istituita dal presente regolamento non tratta tutti i requisiti essenziali. In conformità all’arti- colo 5, paragrafo 6, della direttiva 2008/57/CE, gli aspetti tecnici che non sono contemplati dalla STI in parola sono identificati come «punti in sospeso», disciplinati dalla normativa nazionale applicabile nei singoli Stati membri. (6) — Ai sensi dell’articolo 17, paragrafo 3, della direttiva 2008/57/CE, gli Stati membri notificano alla Commissione e agli altri Stati membri le procedure di valutazione di conformità e di verifica da utilizzare per i casi specifici, nonché gli organismi responsabili dell’espletamento di tali procedure. È opportuno prevedere lo stesso obbligo per quanto riguarda i punti in sospeso. () GUL191 del 18.7.2008, (®) Regolamento (CE) n. 881/P 2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, che istituisce un’Agenzia ferroviaria europea (GU L 164 del 30.4.2004, pag. 1).