22.8.2014 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 249/1 II (Atti non legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) N. 901/2014 DELLA COMMISSIONE del 18 luglio 2014 che applica il regolamento (UE) n. 168/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio in relazione alle prescrizioni amministrative per l’omologazione e la vigilanza del mercato dei veicoli a motore a due o tre ruote e dei quadricicli (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (UE) n. 168/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 gennaio 2013, relativo all’omo- logazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore a due o tre ruote e dei quadricicli (!), in particolare l’articolo 22, paragrafo 7, l’articolo 27, paragrafo 4, l’articolo 29, paragrafo 4, l’articolo 30, paragrafi 2, 3 e 6, l’articolo 32, paragrafo 1, l’articolo 38, paragrafo 2, l’articolo 39, paragrafo 3, l’articolo 40, paragrafo 4, l’articolo 50, paragrafo2, l’articolo 51, paragrafo 3, l’articolo 57, paragrafo 8, e l’articolo 72, considerando quanto segue: (1) A fini di chiarezza, prevedibilità, razionalità e semplificazione e per ridurre gli oneri a carico dei costruttori di veicoli, è opportuno che il presente regolamento, che si basa sulla prassi corrente, semplifichi e standardizzi ulteriormente i documenti utilizzati per le procedure di omologazione. (2) Da quando con la direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (*) sono stati stabiliti i modelli usati per le procedure di omologazione, sono state introdotte nuove tecnologie sui veicoli (ad esempio i motori elettrici o la tecnologia per conformarsi ai livelli di emissione Furo). È dunque opportuno adeguare tali modelli. (3) — È opportuno introdurre un nuovo modello di «modulo della documentazione informativa» nel quale indicare la procedura scelta dal costruttore all’atto della presentazione della domanda di omologazione. (4) — AI fine di assicurare che i veicoli siano costruiti in modo da garantirne la sicurezza per un periodo di tempo ragionevole, è opportuno elaborare modelli di dichiarazioni del costruttore concernenti la resistenza dei sistemi, delle parti e degli equipaggiamenti indispensabili per la sicurezza funzionale nonché l’integrità della struttura del veicolo, in conformità al regolamento (UE) n. 168/2013. (5) — AI fine di assicurare un accesso ragionevole degli operatori indipendenti alle informazioni sulla riparazione dei veicoli, comprese le informazioni relative ai sistemi diagnostici di bordo e alla loro interazione con altri sistemi del veicolo, è opportuno che i costruttori garantiscano un accesso illimitato a tali informazioni e comprovino il soddisfacimento di tale prescrizione alle autorità di omologazione. È pertanto opportuno elaborare un modello di certificato del costruttore ad hoc. (6) — È opportuno rendere disponibili tre modelli di certificato di conformità, corrispondenti alle procedure di omolo- gazione dei veicoli completi, completati e incompleti. (7) AI fine di agevolare la conversione del livello di prestazioni delle sottocategorie da (L3e/L4e)-A2 a (L3e/L4e)-A3 e viceversa, è opportuno prevedere un modello di dichiarazione del costruttore da allegare alla documentazione informativa. Inoltre è opportuno aggiungere alcune informazioni e voci nuove al certificato di conformità e definire le caratteristiche di una targhetta regolamentare specifica per le sottocategorie interessate. (!1) GU L 60 del 2.3.2013, pag. 52. (*) Direttiva 2002/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 marzo 2002, relativa al’omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote e che abroga la direttiva 92/61/CEE del Consiglio (GU L 124 del 9.5.2002, pag. 1).