12.10.2013 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 272/41 DIRETTIVE DIRETTIVA 2013/49/UE DELLA COMMISSIONE dell’11 ottobre 2013 che modifica l’allegato II della direttiva 2006/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2006/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 12 dicembre 2006, che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna e che abroga la direttiva 82/714/CEE del Consiglio (!), in particolare l’articolo 20, para- grafo 1, prima frase, sentito il Garante europeo della protezione dei dati, considerando quanto segue: () @) G G La direttiva 2006/87/CE, il regolamento di ispezione delle navi sul Reno e il regolamento (UE) n. 164/2010 della Commissione, del 25 gennaio 2010, concernente le specifiche tecniche del sistema elettronico di segnalazione navale per la navigazione interna di cui all’articolo 5 della direttiva 2005/44/CE del Parlamento europeo e del Con- siglio relativa ai servizi armonizzati d’informazione flu- viale (RIS) sulle vie navigabili interne della Comunità (?) definiscono i requisiti principali per lo scambio della serie minima di dati relativi agli scafi tra le autorità di certifi- cazione e le autorità dei RIS. Dall’entrata in vigore della direttiva 2006/87/CE è stato assegnato un numero unico europeo di identificazione delle navi (ENI) a più di 14 000 imbarcazioni. La quantità considerevole di ENI rende difficile la gestione di uno scambio efficiente dei dati senza uno strumento adegua- to. Ciò potrebbe comportare maggiori rischi sotto il pro- filo della sicurezza durante l’utilizzo del natante (gestione del traffico) oltre che problemi sul piano amministrativo (rischio di conteggiarli due volte nelle statistiche). Gli ENI sono conservati nei trasponder «Inland AIS» (sistema au- tomatico di identificazione dei natanti per la navigazione interna) a norma del regolamento (CE) n. 415/2007 della Commissione, del 13 marzo 2007, relativo alle specifiche L 389 del 30.12.2006, pag. 1. L 57 del 6.3.2010, pag. 1. tecniche per i sistemi di localizzazione e monitoraggio dei natanti di cui all’articolo 5 della direttiva 2005/44/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa ai servizi armonizzati d’informazione fluviale (RIS) sulle vie navi- gabili interne della Comunità (3), per poter identificare automaticamente i natanti in caso dispongano di un ENI. Le autorità competenti devono poter disporre di questi dati in particolare per evitare di assegnare due ENI allo stesso natante, mentre per le autorità dei RIS tali dati sono necessari per diverse applicazioni RIS, come la te- nuta dei registri delle chiuse e la preparazione delle stati- stiche relative alle chiuse. Il numero di transponder In- land AIS continua ad aumentare rapidamente rendendo indispensabile lo scambio efficiente di dati ai fini di una corretta gestione del traffico. È quindi necessario istituire un registro elettronico centrale (banca dati degli scafi) al quale siano collegate tutte le autorità per poter effettuare uno scambio di dati efficiente e adeguare l’allegato della presente direttiva al progresso tecnico. D’altro canto il numero delle autorità competenti che possono rilasciare certificati comunitari per la naviga- zione interna è notevolmente aumentato. Attualmente, 49 autorità di 9 Stati membri utilizzano la banca dati per identificare un natante e assegnare un ENI. Tali au- torità devono disporre di informazioni affidabili sul na- tante e il suo certificato per poter preparare le ispezioni tecniche e ai fini del rilascio, del rinnovo o della revoca dei suddetti certificati. Tutte le altre autorità competenti devono essere informate del rilascio, del rinnovo o della revoca del certificato. La mancanza o l’inesattezza delle informazioni potrebbe condurre a valutazioni incomplete da parte dell’autorità competente, che a loro volta po- trebbero determinare un rischio per la sicurezza e un’ap- plicazione non corretta dei requisiti di cui alla direttiva 2006/87|CE. L’aumento del numero di autorità competenti dell’UE e il fatto che non tutti gli Stati membri scambino le proprie informazioni relative al rilascio degli ENI hanno un im- patto negativo sull’efficienza dello scambio di informa- zioni tra loro, con conseguenze sul rilascio di certificati ai sensi della direttiva 2006/87/CE in quanto può succedere che vengano rilasciati due certificati con lo stesso ENI. Questa situazione è ben diversa da quella della naviga- zione sul Reno dove le autorità che rilasciano certificati sono in numero limitato e sono tutte impegnate in (3) GU L 105 del 23.4.2007, pag. 35.