L 293/26 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 9.10.2014 DECISIONI DECISIONE DEL CONSIGLIO del 24 giugno 2014 che stabilisce la posizione che deve essere adottata a nome dell’Unione europea in occasione della 25° sessione del comitato di revisione dell’OTIF per quanto riguarda talune modifiche della Convenzione relativa ai trasporti internazionali per ferrovia (COTIF) e delle sue appendici (2014/699/UE) IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 91, in combinato disposto con l’arti- colo 218, paragrafo 9, vista la proposta della Commissione europea, considerando quanto segue: (1) — L’Unione ha aderito alla convenzione relativa ai trasporti internazionali per ferrovia del 9 maggio 1980, modifi- cata dal protocollo di Vilnius del 3 giugno 1999 («convenzione COTIF»), a norma della decisione 2013/103/UE del Consiglio, del 16 giugno 2011, concernente la firma e la conclusione dell’accordo tra l’Unione europea e l’Or- ganizzazione intergovernativa per i trasporti internazionali per ferrovia (OTIF) di adesione dell’Unione europea alla suddetta convenzione (). (2) — Tutti gli Stati membri, ad eccezione di Cipro e Malta, applicano la convenzione COTIF. (3) Si prevede che, nel corso della sua 25° sessione che si terrà dal 25 al 27 giugno 2014, il comitato di revisione, istituito in conformità all’articolo 13, paragrafo 1, lettera c), della convenzione COTIF, adotterà una decisione rela- tiva a talune modifiche della convenzione COTIF nonché ad alcune delle sue appendici, segnatamente delle appen- dici B (Regole uniformi concernenti il contratto di trasporto internazionale per ferrovia delle merci — CIM), D (Regole uniformi relative ai contratti di utilizzazione dei veicoli nel traffico ferroviario internazionale — CUV), E (Regole uniformi sui contratti di utilizzazione delle infrastrutture nel traffico internazionale ferroviario — CUÎ), F (Regole uniformi sulla validazione delle norme tecniche e l’adozione di prescrizioni tecniche uniformi applicabili ai materiali ferroviari destinati ad essere utilizzati nel traffico internazionale — APTU) e G (Regole uniformi sulla ammissione tecnica di materiale ferroviario usato nel traffico internazionale — ATMF). (4) — Le modifiche alla convenzione COTIF hanno l’obiettivo a) di aggiornare i compiti del comitato di esperti tecnici e la definizione di «detentore», in linea con la normativa dell’Unione, di modificare alcune norme relative al finan- ziamento dell’Organizzazione intergovernativa per i trasporti internazionali per ferrovia (OTIF), all’audit e alle modalità di trasmissione delle informazioni, nonché di apportare modifiche amministrative di importanza limi- tata. (5) — Le modifiche all’appendice B (CIM) hanno lo scopo di dare carattere preferenziale alla forma elettronica della lettera di vettura e dei documenti di accompagnamento e di chiarire alcune disposizioni del contratto di trasporto. (6) — Le modifiche all’appendice D (CUV), presentate dal segretario generale dell’OTIF, hanno l’obiettivo di chiarire i ruoli del detentore e dell’ente responsabile della manutenzione nei contratti di utilizzazione dei veicoli nel traffico ferroviario internazionale. La Francia ha presentato una proposta distinta riguardante la responsabilità per i danni causati da un veicolo. La Germania ha altresì presentato una proposta distinta riguardante il campo di applica- zione delle regole uniformi CUV. () Decisione 2013/103/UE del Consiglio, del 16 giugno 2011, concernente la firma e la conclusione dell’accordo tra l’Unione europea e l’Organizzazione intergovernativa per i trasporti internazionali per ferrovia di adesione dell’Unione europea alla convenzione relativa ai trasporti internazionali per ferrovia (COTIF) del 9 maggio 1980, modificata dal protocollo di Vilnius del 3 giugno 1999 (GU L 51 del 23.2.2013, pag. 1).