12.4.2013 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 104/1 (Atti non legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO (UE) N. 321/2013 DELLA COMMISSIONE del 13 marzo 2013 relativo alla specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema «materiale rotabile — carri merci» del sistema ferroviario nell’Unione europea e che abroga la decisione 2006/861/CE della Commissione (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 2008, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario (!), in particolare l’articolo 6, paragrafo 1, secondo comma, considerando quanto segue: (1) ( ( ) ’ GU GU L’articolo 12 del regolamento (CE) n. 881/2004 del Par- lamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, che istituisce un’Agenzia ferroviaria europea (?) prevede che l’Agenzia ferroviaria europea (in appresso «l’Agenzia») si assicuri che le specifiche tecniche di interoperabilità (STI) siano adeguate in funzione del progresso tecnico, del- l’evoluzione del mercato e delle esigenze a livello sociale e proponga alla Commissione le modifiche delle STI che ritiene necessarie. Con la decisione C(2010) 2576, del 29 aprile 2010, la Commissione ha conferito all’Agenzia il mandato di ela- borare e rivedere le specifiche tecniche di interoperabilità in vista di ampliarne l’ambito di applicazione all’intero sistema ferroviario dell’Unione europea. Secondo i ter- mini di tale mandato, è stato chiesto all’Agenzia di esten- dere il campo di applicazione della specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema «materiale rotabile — carri merci» all’intero sistema ferroviario dell’Unione eu- ropea. Il 1° febbraio 2012 l’Agenzia ferroviaria europea ha pre- sentato una raccomandazione per la revisione della spe- cifica tecnica di interoperabilità (STI) relativa al sottosi- stema «materiale rotabile — carri merci». L 191 del 18.7.2008, pag. 1. L 164 del 30.4.2004, pag. 1. (4) @) () GU GU La STI sul «materiale rotabile — carri merci» non do- vrebbe imporre l’utilizzo di tecnologie o soluzioni tecni- che specifiche salvo nei casi in cui ciò si riveli assoluta- mente necessario per garantire l’interoperabilità del si- stema ferroviario dell’Unione europea. La STI relativa al materiale rotabile oggetto del presente regolamento non riguarda tutti i requisiti essenziali di cui all’allegato III della direttiva 2008/57/CE. In conformità all’articolo 5, paragrafo 6, della direttiva 2008/57/CE, è opportuno che gli aspetti tecnici non contemplati siano identificati come «punti in sospeso». Ai sensi dell’articolo 17, paragrafo 3, della direttiva 2008/57/CE, gli Stati membri notificano alla Commis- sione e agli altri Stati membri le norme tecniche, le procedure di valutazione e di verifica della conformità applicabili ai casi specifici, nonché gli organismi incaricati di espletare tali procedure. È opportuno che la STI «materiale rotabile — carri merci» faccia riferimento alla decisione 2010/713/UE della Com- missione, del 9 novembre 2010, concernente i moduli per le procedure di valutazione della conformità, dell’ido- neità all’impiego e della verifica CE da utilizzare nelle specifiche tecniche di interoperabilità adottate nell’ambito della direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (3). Conformemente all’articolo 11, paragrafo 5, della diret- tiva 2008/57/CE, la STI sul «materiale rotabile — carri merci» dovrebbe consentire, per un periodo di tempo limitato, l’inclusione di componenti di interoperabilità in sottosistemi non coperti da certificazione, purché siano soddisfatte determinate condizioni. È necessario pertanto abrogare la decisione 2006/861/CE, del 28 luglio 2006, relativa alla specifica tecnica di inte- roperabilità per il sottosistema «materiale rotabile — carri merci» del sistema ferroviario transeuropeo convenziona- le (4). L 319 del 4.12.2010, pag. 1. L 344 dell'8.12.2006, pag. 1.