15.1.2015 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 9/1 II (Atti non legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO (UE) 2015/45 DELLA COMMISSIONE del 14 gennaio 2015 che modifica la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio e il regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione per quanto riguarda le tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO, dai veicoli commerciali leggeri (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2007, relativo all’omolo- gazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 ed Euro 6) e all’ottenimento di informazioni sulla riparazione e la manutenzione del veicolo (*), in particolare l’articolo 5, paragrafo 3, vista la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (direttiva quadro) (*), in particolare l’articolo 39, paragrafo 2, considerando quanto segue: (1) _ Il regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio (*) prevede che i risparmi di CO, realizzati attraverso l’uso di tecnologie innovative siano presi in considerazione per determinare le emissioni specifiche medie di CO, per ciascun costruttore. Norme dettagliate relative all’approvazione e alla certificazione delle tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO, dei veicoli commerciali leggeri sono fissate nel regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014 della Commissione (*). (2) _ AI fine di tener conto dei risparmi di CO, realizzati attraverso l’uso di tecnologie innovative per determinare le emissioni specifiche medie di CO, per ciascun costruttore e al fine di garantire un efficace monitoraggio dei risparmi specifici di CO, per i singoli veicoli, i veicoli equipaggiati con eco-innovazioni dovrebbero essere certificati nel quadro dell’omologazione dei veicolo e i risparmi dovrebbero essere specificati separatamente, in conformità all’articolo 11, paragrafo 2, del regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014, nella documentazione di omologazione e nel certificato di conformità rilasciato a norma della direttiva 2007/46/CE. (3) — Di conseguenza, è necessario modificare i documenti utilizzati nella procedura di omologazione, al fine di riflettere in modo adeguato le informazioni relative alle eco-innovazioni. (4) — La modifica dei documenti utilizzati per l’omologazione ha lo scopo, da un lato, di fornire alle autorità di omologazione i dati pertinenti per omologare i veicoli commerciali leggeri equipaggiati con eco-innovazioni e, d’altro lato, di integrare il risparmio di emissioni di CO, ottenuto grazie alle eco-innovazioni nelle informazioni rappresentative di un tipo, di una variante o di una versione specifica di un veicolo. () GUL 171 del 29.6.2007, pag. 1. () GUL 263 del 9.10.2007, pag. 1. () Regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 maggio 2011, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni dei veicoli commerciali leggeri nuovi nell’ambito dell’approccio integrato dell’Unione finalizzato a ridurre le emissioni di CO, dei veicoli leggeri (GU L 145 del 31.5.2011, pag. 1). () Regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014 della Commissione, del 25 aprile 2014, che stabilisce una procedura di approvazione e certificazione di tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO, dei veicoli commerciali leggeri a norma del regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 125 del 26.4.2014, pag. 57).