L 356/394 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 12.12.2014 LA REGOLAMENTO (UE) N. 1303/2014 DELLA COMMISSIONE del 18 novembre 2014 relativo alla specifica tecnica di interoperabilità concernente la «sicurezza nelle gallerie ferroviarie» del sistema ferroviario dell’Unione europea (Testo rilevante ai fini del SEE) COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 2008, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario (*), in particolare l’articolo 6, paragrafo 1, secondo comma, Considerando quanto segue: (1) () @) @) L’articolo 12 del regolamento (CE) n. 881/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio (®) prevede che l’Agenzia ferroviaria europea (in appresso «l’Agenzia») assicuri che le specifiche tecniche di interoperabilità (STI) siano adat- tate al progresso tecnico, all’evoluzione del mercato ed alle esigenze a livello sociale e proponga alla Commissione i progetti di adeguamento delle STI che ritiene necessari. Con la decisione C(2010) 2576, del 29 aprile 2010, la Commissione ha conferito all’Agenzia il mandato di elabo- rare e rivedere le specifiche tecniche di interoperabilità al fine di estenderne l’ambito di applicazione all’intero sistema ferroviario dell’Unione. A norma del suddetto mandato, è stato chiesto all’Agenzia di ampliare di conse- guenza il campo di applicazione della STI relativa alla «sicurezza nelle gallerie ferroviarie». Il 21 dicembre 2012, l’Agenzia ha pubblicato una raccomandazione sulla revisione della STI relativa alla «sicu- rezza nelle gallerie ferroviarie». AI fine di seguire lo sviluppo tecnologico e incoraggiare la modernizzazione, è necessario promuovere soluzioni innovative e, a certe condizioni, autorizzarne la realizzazione. Quando viene proposta una soluzione innovativa, il fabbricante o il suo mandatario dovrebbe precisare in che misura essa si discosta o come si integra nel perti- nente punto della STI, mentre la Commissione dovrebbe procedere al suo esame. Se la valutazione è positiva, l’Agenzia dovrebbe definire le specifiche funzionali e di interfaccia appropriate della soluzione innovativa e svilup- pare i relativi metodi di valutazione. Ai sensi dell’articolo 17, paragrafo 3, della direttiva 2008/57/CE, gli Stati membri notificano alla Commissione e agli altri Stati membri le norme tecniche, le procedure di valutazione e di verifica della conformità applicabili a casi specifici, nonché gli organismi incaricati di espletare tali procedure. Il materiale rotabile è attualmente utilizzato sulla base di accordi vigenti a livello nazionale, bilaterale, multinazio- nale o internazionale. È necessario che tali accordi non ostacolino i progressi presenti e futuri compiuti in dire- zione dell’interoperabilità. È pertanto opportuno che gli Stati membri notifichino tali accordi alla Commissione. È opportuno che il presente regolamento si applichi alle gallerie indipendentemente dal loro volume di traffico. Alcuni Stati membri si sono già dotati di misure di sicurezza che prevedono un livello di sicurezza superiore a quello previsto dalla presente STI. È opportuno che il presente regolamento consenta agli Stati membri di mante- nere tali norme unicamente per quanto riguarda i sottosistemi infrastruttura, energia ed esercizio. Le suddette norme devono essere considerate norme nazionali di sicurezza ai sensi dell’articolo 8 della direttiva 2004/49/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (*). Inoltre, in conformità all’articolo 4 della stessa direttiva, gli Stati GU L 191 del 18.7.2008, pag. 1 Regolamento (CE) n. 881/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, che istituisce un’Agenzia ferroviaria europea (GU L 164 del 30.4.2004, pag. 1). Direttiva 2004/49/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, relativa alla sicurezza delle ferrovie comunitarie e recante modifica della direttiva 95/18/CE del Consiglio relativa alle licenze delle imprese ferroviarie e della direttiva 2001/14/CE relativa alla ripartizione della capacità di infrastruttura ferroviaria, all’imposizione dei diritti per l’utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria e alla certi- ficazione di sicurezza (GU L 164 del 30.4.2004, pag. 44).