13.4.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 99/1 (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) PÄÄTÖKSET KOMISSION PÄÄTÖS, annettu 4 päivänä huhtikuuta 2011, Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — melu ” koskevista yhteentoimivuuden teknisistä eritelmistä (tiedoksiannettu numerolla K(2011) 658) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (2011/229/EU) EUROOPAN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen, ottaa huomioon rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhtei- sössä 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetun Euroopan parlamen- tin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY (') ja erityisesti sen 6 artiklan 1 kohdan, ottaa huomioon Euroopan rautatieviraston 30 päivänä maalis- kuuta 2010 antaman suosituksen (ERA/REC/02—2010/INT), sekä katsoo seuraavaa: (1) — Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 (?) 12 artiklan mukaan Euroopan rautatievi- rasto, jäljempänä 'virasto', varmistaa, että yhteentoimivuu- den tekniset eritelmät, jäljempänä 'YTE', mukautetaan tek- niseen kehitykseen ja markkinasuuntauksiin sekä sosiaa- lisiin vaatimuksiin ja ehdottaa komissiolle tarpeelliseksi katsomiaan muutoksia YTEiiin. (2) — Komissio antoi 13 päivänä heinäkuuta 2007 tehdyllä päätöksellä K(2007)3371 virastolle yleisen toimeksian- non toteuttaa tiettyjä toimia Euroopan laajuisen suurten nopeuksien — rautatiejärjestelmän — yhteentoimivuudesta 23 päivänä heinäkuuta 1996 annetun neuvoston direktii- vin 96/48/EY (?) sekä Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän — yhteentoimivuudesta 19 päivänä maaliskuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neu- (1) EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1. (2) EUVL L 220, 21.6.2004, s. 3. (9) EYVL L 235, 17.9.1996, s. 6. voston direktiivin 2001/16/EY (*) nojalla. Kyseisessä ylei- sessä toimeksiannossa virastoa pyydettiin tarkistamaan joiltain osin komission päätöksellä 2006/66/EY (5) hyväk- syttyä tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto — melu” koskevaa YTE:ää, jäljempänä *melua koskeva YTE. (3) — Kaikissa jäsenvaltioissa ei ole käytössä vertailurataa, jonka käyttö on melua koskevan YTE:n mukaan pakollista, eikä jäsenvaltioita voida velvoittaa rakentamaan tällaista rataa. Tämä on estänyt tasavertaisten toimintaedellytysten ke- hittämisen kaikille toimijoille Euroopan unionissa ja luo- nut alkuperäisessä päätöksessä ennakoitua suuremman taloudellisen rasitteen. Komissiolle ja virastolle on ilmoi- tettu lukuisista vertailuradan saatavuuteen, testimenetel- miin ja testauskustannuksiin liittyvistä ongelmista. (4) — Tämän päätöksen tarkoituksena on selventää vertailura- taan liittyviä vastuita, sallia testaus myös muulla kuin vertailuradalla siten, että varmistetaan vertailukelpoisten tietojen asianmukainen keruu ja kirjaaminen YTE:n tule- vaa tarkistamista varten, vähentää vaatimustenmukaisuu- den osoittamisesta aiheutuvaa taakkaa pienten ajoneuvoe- rien osalta sekä ottaa huomioon ISO EN 3095 -standar- diin liittyvä viimeisin kehitys. (5) — Melun raja-arvot ja soveltamisala pysyvät muuttumatto- mina. Melua koskevaa YTE:ää tarkistetaan tällä päätök- sellä näin ollen vain joiltain osin, eikä se rajoita YTE:n 7 luvussa määrättyä täysimääräistä tarkistusta. (6) — Selkeyden ja yksinkertaisuuden vuoksi on syytä korvata päätös 2006/66/EY kokonaisuudessaan. (9) EYVL L 110, 20.4.2001, s. 1. ()) EUVL L 37, 8.2.2006, s. 1.