31.3.2011 Euroopan unionin virallinen lehti L 85/3 DIREKTIIVIT KOMISSION DIREKTIIVI 2011/37/EU, annettu 30 päivänä maaliskuuta 2011, romuajoneuvoista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/53/EY liitteen II muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen, ottaa huomioon romuajoneuvoista 18 päivänä syyskuuta 2000 annetun = Euroopan parlamentin ja neuvoston — direktiivin 2000/53/EY (') ja erityisesti sen 4 artiklan 2 kohdan b alakoh- dan, sekä katsoo seuraavaa: Direktiivissä 2000/53/EY säädetään, että 1 päivän heinä- kuuta 2003 jälkeen markkinoille saatettavien ajoneuvojen materiaalit ja osat eivät saa sisältää lyijyä, elohopeaa, kadmiumia eikä kuudenarvoista kromia muissa kuin mai- nitun direktiivin liitteessä II luetelluissa tapauksissa ja siinä esitettyjen edellytysten mukaisesti. Direktiivin 2000/53/EY 4 artiklan 2 kohdan b alakohdan mukaan komissio tarkistaa säännöllisesti direktiivin liitettä II tie- teellisen ja teknisen kehityksen vaatimusten mukaisesti. Direktiivin 2000/53/EY liitteessä II luetellaan ajoneuvojen materiaalit ja osat, joihin ei sovelleta direktiivin 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädettyä käyttökieltoa. Ennen kunkin poikkeuksen soveltamisen päättymispäivää mark- kinoille saatettujen ajoneuvojen materiaalit ja osat, jotka on lueteltu direktiivin 2000/53/EY liitteessä II, saavat si- sältää lyijyä, elohopeaa, kadmiumia ja kuudenarvoista kromia. Tietyille lyijyä, elohopeaa, kadmiumia tai kuudenarvoista kromia sisältäville materiaaleille ja osille olisi edelleen myönnettävä — poikkeus — direktiivin = 2000/53/EY 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädetystä käyttökiel- losta, sillä kyseisten aineiden käyttöä näissä nimenomai- sissa materiaaleissa ja osissa ei teknisistä tai tieteellisistä syistä voida vielä välttää. Siksi on aiheellista lykätä näiden poikkeusten voimassaolon päättymistä siihen asti, kun kiellettyjen aineiden käyttö voidaan välttää. (1) EYVL L 269, 21.10.2000, s. 34. (4) Tällä hetkellä ei teknisistä tai tieteellisistä syistä voida välttää lyijyn käyttöä lämpösähköisissä materiaaleissa ajo- neuvosovelluksissa, joilla vähennetään CO,-päästöjä otta- malla talteen pakokaasujen lämpö. Näille materiaaleille olisi sen vuoksi myönnettävä väliaikainen poikkeus direk- tiivin 2000/53/EY 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädetystä käyttökiellosta. Tietyille lyijyä, elohopeaa, kadmiumia tai kuudenarvoista kromia sisältäville materiaaleille ja osille olisi edelleen myönnettävä — poikkeus — direktiivin = 2000/53/EY 4 artiklan 2 kohdan a alakohdassa säädetystä käyttökiel- losta määrittämättä poikkeuksen soveltamisen päättymis- aikaa, sillä kyseisten aineiden käyttöä kyseisen direktiivin liitteessä II luetelluissa materiaaleissa ja osissa ei teknisistä tai tieteellisistä syistä voida vielä välttää. Direktiivin 2000/53/EY liitteessä II säädetään, että sellai- siin varaosiin, jotka on saatettu markkinoille 1 päivän heinäkuuta 2003 jälkeen ja joita käytetään ajoneuvoihin, jotka on saatettu markkinoille ennen 1 päivää heinäkuuta 2003, ei sovelleta kyseisen direktiivin 4 artiklan 2 koh- dan a alakohdan säännöksiä. Poikkeus mahdollistaa en- nen kyseisessä artiklassa säädetyn käyttökiellon voimaan- tuloa markkinoille saatettujen ajoneuvojen korjaamisen sellaisilla varaosilla, jotka täyttävät samat laatu- ja turvalli- suusvaatimukset kuin osat, joilla ajoneuvot oli alun perin varustettu. Sellaisten ajoneuvojen, jotka on saatettu markkinoille 1 päivän heinäkuuta 2003 jälkeen, mutta ennen direktii- vin 2000/53/EY liitteessä II säädetyn poikkeuksen voi- massaolon päättymispäivämäärää, varaosat eivät kuulu kyseisen poikkeuksen soveltamisalaan. Näin ollen näiden ajoneuvojen varaosissa ei saisi olla raskasmetalleja, vaikka niitä käytettäisiin korvaamaan osia, joissa alun perin oli raskasmetalleja. Joissakin tapauksissa ei ole teknisesti mahdollista korjata ajoneuvoja muilla kuin alkuperäisillä varaosilla, koska muiden varaosien käyttö edellyttäisi koko ajoneuvojärjes- telmän mittojen ja toiminnallisten ominaisuuksien muut- tamista. Tällaisia muita varaosia ei voida sovittaa ajoneu- vojärjestelmiin, joiden valmistuksessa on käytetty raskas- metalleja sisältäviä osia. Näitä ajoneuvoja ei voida korjata, ja ne voidaan joutua hävittämään ennenaikaisesti. Direk- tiivin 2000/53/EY liitettä II olisi sen vuoksi muutettava, jotta mahdollistetaan kyseisten ajoneuvojen korjaaminen.