1.5.2010 Euroopan unionin virallinen lehti L 110/1 II (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET KOMISSION ASETUS (EU) N:o 371/2010, annettu 16 päivänä huhtikuuta 2010, puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (puitedirektiivi) liitteiden V, X, XV ja XVI korvaamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen, ottaa huomioon puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymi- selle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin baalia kilpailukykyä ja työllisyyttä ja samalla huolehti- maan siitä, että turvallisuudessa ja ympäristön säästämi- sessä edistytään edelleen. Yksinkertaistamiseen liittyvästi ryhmä suositteli sellaisen mahdollisuuden ottamista käyt- töön, että valmistaja voisi suorittaa hyväksyntää varten vaadittavat testit itse, jäljempänä ”itsetestaus”, jolloin val- mistaja olisi nimettävä tekniseksi tutkimuslaitokseksi. Ryhmä suositteli myös mahdollisuutta käyttää fysikaalis- ten testien asemesta tietokonesimulaatioita, jäljempänä ”virtuaalitestaus”. ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (') (puitedirektiivi) ja erityi- () Tarkiea. pirre -tyypp.lhyvaksyr.lta]%rje.stelmassg On hyvak— sesti sen 41 artiklan 6 kohdan, 11 artiklan 5 kohdan ja syntäviranomaisen ja sen nimeämien tutklumusla-l-tostsr.l 39 artiklan 2 kohdan, Valllla Vallhtseva. vahva l.uottanilius. Se.p .Vu0k51 on tarkf.:a.a, että tutkimuslaitosten ja hyväksyntäviranomaisen toisil- leen toimittamat asiakirjat varmistavat toiminnan avoi- muuden ja selkeyden. Testausselosteiden muoto ja niihin . sisällytettävät tiedot olisi siksi selvästi täsmennettävä di- sekä katsoo seuraavaa: rektiivin 2007/46/EY liitteessä V, jonka aiheena ovat tyyppihyväksynnässä noudatettavat menettelyt. (1) — Direktiivissä 2007/46/EY luodaan yhdenmukaistetut puit- teet kaikkia uusia ajoneuvoja ja niiden järjestelmiä, osia ja (4) — Olennainen osa tyyppihyväksyntäjärjestelmää on, että erillisiä teknisiä yksiköitä koskeville hallinnollisille sään- ajoneuvojen, osien ja erillisten teknisten yksiköitten vaa- nöksille ja yleisille teknisille vaatimuksille. Siinä kuvataan timustenmukaisuus tarkastetaan koko tuotantoproses- mgfettelyt, joita on noudatettaya tyyppihyv.äk.synnässä.ja sissa. Yksi keino tarkastaa tuotannon vaatimustenmukai- joihin kuuluv.at käytännön  toimenpiteet, joilla varmis- suus on, että tuotannosta otetuille ajoneuvoille, osille tai tetaan, että el.joneuvot.valrplstetaan niiden tYYPpthYäk' erillisille teknisille yksiköille tehdään fysikaaliset testit, syntäasiakirjojen mukaisesti, sekä säännökset siitä, miten joilla varmistetaan, että ne edelleen täyttävät tekniset vaa- testit on suoritettava tyyppihyväksynnän myöntämiseksi. timukset. Vaikka tyyppihyväksynnässä olisikin käytetty virtuaalisia testausmenetelmiä, olisi täsmennettävä, että viranomaisen satunnaisotoksella ottamat näytteet on aina testattava fysikaalisilla testeillä. (2) — Kun korkean tason asiantuntijaryhmä CARS 21, jonka komissio perusti vuonna 2005 linjaamaan kilpailukykyi- sen eurooppalaisen autoteollisuuden kestävää kehittä- mistä, tarkasteli Euroopan autoteollisuuden kilpailuky- (5) — Tyyppihyväksynnän myöntämiseen vaadittavat testit teke- kyyn vaikuttavia keskeisiä politiikanaloja, se esitti joukon suosituksia, joilla pyritään parantamaan teollisuuden glo- (1) EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1. vät tutkimuslaitokset, jotka jäsenvaltioiden hyväksyntävi- ranomaiset ilmoittavat sen jälkeen, kun laitosten taidot ja pätevyys on arvioitu asiaankuuluvien kansainvälisten standardien — mukaisesti. Nämä = standardit = sisältävät