6.8.2010 Euroopan unionin virallinen lehti L 207/1 (Lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) DIREKTIIVIT EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2010/40/EU, annettu 7 päivänä heinäkuuta 2010, tieliikenteen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönoton sekä tieliikenteen ja muiden liikennemuotojen rajapintojen puitteista (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen ja erityisesti sen 91 artiklan, ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), ovat kuulleet alueiden komiteaa, noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä (?), sekä katsovat seuraavaa: Euroopan talouden kasvuun ja kansalaisten liikkumistar- peisiin liittyvä tieliikenteen määrän lisääntyminen unio- nissa on keskeinen syy tieinfrastruktuurin ruuhkautumi- seen ja energiankulutuksen kasvuun ja aiheuttaa ympäris- töongelmia ja yhteiskunnallisia ongelmia. Näihin mittaviin haasteisiin ei pystytä vastaamaan pelkäs- tään perinteisin toimenpitein, kuten nykyistä tieliiken- neinfrastruktuuria laajentamalla. Unionissa tarvittavia rat- kaisuja on haettava innovaatioista. (1) EUVL € 277, 17.11.2009, s. 85. (?) Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 23 päivänä huhtikuuta 2009 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä) ja neuvoston kanta, vahvistettu 10 päivänä toukokuuta 2010 (ei vielä julkaistu viralli- sessa lehdessä). Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 6 päivänä heinäkuuta 2010 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). (3) Älykkäät liikennejärjestelmät (ITS) ovat kehittyneitä sovel- luksia, joihin ei varsinaisesti sisälly älyä, mutta jotka pyr- kivät tarjoamaan eri liikennemuotoja ja liikenteen hallin- taa koskevia innovatiivisia palveluja ja jotka mahdollista- vat sen, että eri käyttäjät saavat paremmin tietoa ja voivat hyödyntää liikenneverkkoja turvallisemmin, koordinoi- dummin ja ”älykkäämmin”. Älykkäissä liikennejärjestelmissä käytetään televiestintää, elektroniikkaa ja tietotekniikkaa yhdessä liikennetekniikan kanssa liikennejärjestelmien suunnitteluun, toteuttami- seen, käyttöön, ylläpitoon ja hallintaan. Tieto- ja viestin- täteknologian hyödyntäminen tieliikennealalla ja tieliiken- teen ja muiden liikennemuotojen rajapinnoilla auttaa merkittävästi parantamaan tieliikenteen ympäristönsuoje- lun tasoa, tehokkuutta, myös energiatehokkuutta, turval- lisuutta ja turvaamista, myös vaarallisten aineiden kulje- tuksissa, yleistä turvallisuutta sekä henkilö- ja tavarakul- jetusten liikkuvuutta samalla, kun varmistetaan sisämark- kinoiden toiminta sekä kilpailukyvyn ja työllisyystilanteen kohentuminen. Tällaiset ITS-sovellukset eivät kuitenkaan saisi vaikuttaa kansallista turvallisuutta koskeviin tai puo- lustuksen kannalta välttämättömiin asioihin. Tieto- ja viestintäteknologioiden hyödyntämisessä muissa liikennemuodoissa on tapahtunut edistystä, jonka olisi nyt näyttävä myös tieliikennealalla varsinkin pyrkimyk- sissä kytkeä tieliikenne paremmin yhteen muiden liiken- nemuotojen kanssa. Joissakin jäsenvaltioissa tieliikenteessä on jo käytössä täl- laisten teknologioiden kansallisia sovelluksia. Sovellusten käyttöönotto on kuitenkin hajanaista ja koordinoima- tonta, eikä sen avulla pystytä tarjoamaan ITS-palvelujen maantieteellistä jatkuvuutta koko unionissa ja sen ulko- rajoilla.