16.11.2010 Euroopan unionin virallinen lehti L 298/85 KOMISSION PÄÄTÖS, annettu 15 päivänä marraskuuta 2010, poikkeuksen myöntämisestä TSekille Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä tehdyn päätöksen 2006/679/EY soveltamisesta StranCicen ja Cesk& Budöjovicen välisellä radalla (tiedoksiannettu numerolla K(2010) 7789) (Ainoastaan tSekinkielinen teksti on todistusvoimainen) (2010/691/EU) EUROOPAN KOMISSIO, joka roopan — parlamentin = ja = neuvoston = direktiivin ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen, ottaa huomioon Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjes- telmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää kos- kevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä 28 päivänä maaliskuuta 2006 tehdyn komission päätöksen 2006/679/EY (!) ja erityisesti sen liitteessä olevan 7.1.3 kohdan, sekä katsoo seuraavaa: (1) — Päätöksen 2006/679/EY muuttamisesta tehdyllä komis- sion päätöksellä 2009/561/EY (?) vahvistettiin Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hal- linta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan yhteentoi- mivuuden teknisen eritelmän täytäntöönpanosäännöt. (2) — Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän oh- jaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan yhteentoimivuuden teknisen eritelmän 7.1.3 kohdan mu- kaan ERTMSJETCS:n asentaminen on pakollista, kun jo käytössä olevaa ohjaus- ja hallintakoonpanoon kuuluvaa JKV-osaa parannetaan tai kun asennetaan uusi ohjaus- ja hallintakokoonpanoon kuuluva JKV-osa rautateiden inf- rastruktuurihankkeissa, jotka saavat rahallista tukea Eu- roopan aluekehitys- ja/tai koheesiorahastoista. (3) — Kun merkinantojärjestelmiä kuitenkin uudistetaan lyhyillä (alle 150 kilometrin) ja epäyhtenäisillä rataosuuksilla, ko- missio voi myöntää tilapäisen poikkeuksen tähän sään- töön edellyttäen, että kyseinen jäsenvaltio toimittaa ko- missiolle asiakirjakansion. Kansiossa on oltava mukana taloudellinen analyysi, joka osoittaa, että ERTMS-järjestel- män ottamisella käyttöön myöhempänä varustamisajan- kohtana saavutetaan merkittäviä taloudellisia ja/tai tekni- siä etuja verrattuna siihen, että se otettaisiin käyttöön EU:n rahoittaman hankkeen kuluessa. (4) — Komissio analysoi jäsenvaltion lähettämät asiakirjat ja sen ehdottamat toimet ja ilmoittaa analyysinsä tuloksen Eu- (!) EUVL L 284, 16.10.2006, s. 1. (?) EUVL L 194, 25.7.2009, s. 60. 2008/57/EY (?) 29 artiklassa tarkoitetulle komitealle. Jos poikkeus myönnetään, jäsenvaltion on varmistettava, että ERTMS-järjestelmä asennetaan viimeistään viisi vuotta hankkeen päättymisen jälkeen tai välittömästi sen jälkeen, kun rataosuus on yhdistetty toiseen ERTMS-järjestelmällä varustettuun rataan. (5) StranCicen ja Cesk6 Budöjovicen välistä rataa parannetaan vähitellen vuoteen 2016 ulottuvalla jaksolla, jonka aikana jotkin rataosuudet saavat rahallista tukea Euroopan alu- ekehitys- ja/tai koheesiorahastoista. (6) — Stran&icen ja Cesk6 Budöjovicen välinen rata on pituu- deltaan alle 150 kilometriä eikä sitä ole yhdistetty toiseen ERTMS-järjestelmällä varustettuun rataan. TSekin viran- omaiset lähettivät 24 päivänä tammikuuta 2010 komis- siolle poikkeusta koskevan pyynnön ja asiakirjakansion, joka osoittaa, että ERTMS-järjestelmän ottamisella käyt- töön vuoden 2018 loppuun mennessä saavutetaan mer- kittäviä taloudellisia ja/tai teknisiä etuja verrattuna siihen, että se otettaisiin käyttöön EU:n rahoittaman hankkeen kuluessa. (7) — Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 881/2004 (*) 15 artiklan mukaisesti Euroopan rautatievi- rasto antoi 20 päivänä toukokuuta 2010 teknisen lau- suntonsa poikkeusta koskevasta pyynnöstä. (8) — Teknisessä lausunnossa todettiin, että asiakirjakansio si- sältää kaikki poikkeuksen saamisen edellyttämät tekijät, mutta siinä ehdotettiin sen varmistamista, että tarjouk- seen sisältyy radan ERTMS-järjestelmää koskeva vaihto- ehto. (9 — TSekin viranomaiset vahvistivat 7 päivänä kesäkuuta 2010, että viimeistä rataosuutta koskevassa tarjouksessa on selkeästi mukana radan ERTMS-järjestelmää koskeva vaihtoehto. (10) Komissio — ilmoitti analyysinsä tuloksen =direktiivin 2008/57/EY 29 artiklassa tarkoitetulle komitealle, (?) EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1. ()) EUVL L 164, 30.4.2004, s. 1.