29.10.2010 Euroopan unionin virallinen lehti L 283/1 (Lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) DIREKTIIVIT EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2010/65/EU, annettu 20 päivänä lokakuuta 2010, jäsenvaltioiden — satamiin = saapuvia ja/tai satamista lähteviä aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista ja direktiivin 2002/6/EY kumoamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopi- muksen ja erityisesti sen 100 artiklan 2 kohdan, ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon (, noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä (*), sekä katsovat seuraavaa: (1) Yhteisön jäsenvaltioiden satamiin saapuvia ja/tai satamista lähteviä — aluksia koskevista ilmoitusmuodollisuuksista 18 päivänä helmikuuta 2002 annettu Euroopan parla- mentin ja neuvoston direktiivi 2002/6/EY (9) velvoittaa jäsenvaltiot hyväksymään liikenteen helpottamiseksi tiet- tyjä standardoituja lomakkeita, jäljempänä 'FAL-lomak- keet', jotka on määritelty Kansainvälisen merenkulkujär- jestön (IMO) 9 päivänä huhtikuuta 1965 tehdyssä kan- sainvälisen meriliikenteen helpottamista koskevassa yleis- sopimuksessa, jäljempänä 'FAL-yleissopimus', sellaisena kuin se on muutettuna. Unionin säädöksissä edellytettyjä ja jäsenvaltioiden edel- lyttämiä ilmoitusvelvollisuuksia on yksinkertaistettava ja yhdenmukaistettava mahdollisimman suuressa määrin meriliikenteen helpottamiseksi ja meriliikenteen harjoitta- jien hallinnollisten rasitteiden keventämiseksi. Tämä di- (') EUVL C 128, 18.5.2010, s. 131. (2) EUVL € 211, 4.9.2009, s. 65. (?) Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 6 päivänä heinäkuuta 2010 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 12. lokakuuta 2010. (9) EYVL L 67, 9.3.2002, s. 31. (3) YVL YVL UVL UVL rektiivi ei saisi kuitenkaan vaikuttaa vaadittujen tietojen luonteeseen ja sisältöön, eikä siinä saisi ottaa käyttöön uusia ilmoitusvaatimuksia sellaisia aluksia varten, joita kyseinen velvoite ei jo koske jäsenvaltioissa sovellettavan lainsäädännön mukaisesti. Siinä olisi käsiteltävä yksin- omaan tapaa, jolla ilmoitusmenettelyjä voidaan yksinker- taistaa ja yhdenmukaistaa ja jolla tietoja voidaan kerätä tehokkaammin. Aluksella syntyvän jätteen ja lastijäämien vastaanottolait- teista satamissa 27 päivänä marraskuuta 2000 annetussa Euroopan — parlamentin ja neuvoston =direktiivissä 2000/59/EY (>), alusliikennettä koskevan yhteisön seur- anta- ja tietojärjestelmän perustamisesta 27 päivänä kesä- kuuta 2002 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvos- ton direktiivissä 2002/59/EY (9), alusten ja satamaraken- teiden turvatoimien parantamisesta 31 päivänä maalis- kuuta 2004 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvos- ton asetuksessa (EY) N:o 725/2004 (7), satamavaltioiden suorittamasta valvonnasta 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktii- vissä 2009/16/EY (uudelleenlaadittu) (8) ja tarpeen mu- kaan vuonna 1965 hyväksytyssä vaarallisten aineiden kansainvälisessä merenkulkualan kuljetussäännöstössä ja sen hyväksytyissä ja voimaan tulleissa tarkistuksissa vaa- dittujen tietojen antaminen satamaan saavuttaessa ja/tai satamasta lähdettäessä vastaa FAL-lomakkeilla vaadittujen tietojen antamista. Tämän vuoksi olisi hyväksyttävä näi- den tietojen antaminen FAL-lomakkeella, mikäli ne vas- taavat edellä mainituissa säädöksissä vaadittuja tietoja. Meriliikenteen maailmanlaajuisen ulottuvuuden vuoksi unionin säädöksissä on yksinkertaistamisen varmistami- seksi otettava huomioon IMOn vaatimukset. Jäsenvaltioiden olisi syvennettävä tulli-, rajavalvonta-, kansanterveys- ja liikenneviranomaistensa ja muiden toi- mivaltaisten viranomaistensa välistä yhteistyötä, jotta L 332, 28.12.2000, s. 81. L 208, 5.8.2002, s. 10. L 129, 29.4.2004, s. 6. L 131, 28.5.2009, s. 57.