22.722005 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 191/59 ΟΔΗΓΙΑ 2005/33/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 6 Ιουλίου 2005 για την τροποποίηση της οδηγίας 1999/32/ΕΚ σχετ ε ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΔΙΟ ΚΑΙ ΤΟ  ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: Τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρθρο 175 παράγραφος 1, την πρὀταση της Επιτροπής ('), τη γνώμη  της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής και . Κοινωνικής Επιτροπής (2), αφού ζητήθηκε η γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 251 της συνδήκης (7), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1)  Η . περιβαλλοντική . πολιτικῆ -της ᾿ Κοινότητας, . ὁπως καθορίζεται στα προγράµµατα δράσης για το περιβάλλον και, ιδίως, στο ἕκτο κοινοτικὀ πρόγραμμα δράσης για το περιβάλλον, το. οποῖο Ὀεσπίσθηκε µε την απόφαση αριθ. 1600/2002/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου  καὶ του Συμβουλίου (2), βάσει των αρχών του ἂρθρου 174 της συνθήκης, αποσκοπεἰ στην επίτευξη επιπέδων ποιότητας του αἷἰρα που δεν οδηγούν σε απαράδεκτες επιπτώσεις ἡ κινδύνους για την υγεία του ανθρώπου καιὶ το περιβάλλον. ( .'ΠΕ ζ 45 Ετης 25.2.2001, σ. 277 ( 'ΙΕΕ ζ 208 της 3.9.2003, σ.27. ( . Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 4 Ιουνίου 2003 (ΕΕ ς 68 Ετης 18.3.2004, σ. 311), κοινή θέση του Συµβουλίου της 9 Δεκεμβρίου 2004 ((ΕΕ Ο 63 Έτης 15.3.2005, σ. 26), θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 13 Απριλίου 2005 (δεν ἐχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσηµη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Συµβουλίου της 23 Μαΐου 2005. (ὢ .' ΕΕΙ. 242 της 10.9.2002, σ. Ἰ. ικἁ µε την περιεκτικότητα των καυσίμων πλοἰων σε ' Η οδηγία 1999/32/ΕΚ του Συµβουλίου, της 26 Απριλίου 1999, σχετικά µε τη µείωση της περιεκτικότητας ορισµένων υγρῶν καυσίμων σε Ὀείο (), ορίζει τη μέγιστη. επιτρεπτή περιεκτικότητα σε θεἰο του βαρέος μαζούτ, του πετρελαίου εσωτερικῆς καὐσης καὶ του πετρελαίου εσωτερικής καύσης πλοῖων που χρησιμοποιούνται στην Κοινότητα. Με την οδηγία 1999/32/ΕΚ ζητεῖται απὀ την Επιτροπή να εξετάσει ποια μἐτρα μπορούν να λαµβάνονται για να μειωθεί η συμβολή των καυσίμων των πλοἰων, πέραν του. ντῖζελ πλοϊων, στην οξίνιση, και, εφὀσον απαιτεῖται, να υποβάλει πρὀταση. Οι εκπομπὲς που προέρχονται απὀ τη ναυπλία λόγω της καὐσης καυσίμων πλοἰων µε υψηλή περιεκτικότητα σε ὂείο συμβάλλουν στην ατμοσφαιρικἠ ρύπανση µε τη μορφή διοξειδίου ' του . θείου ' -καὶ . αιωρούμενων . σωματιδίων, βλάπτουν την υγεία του ανθρώπου, προκαλούν ζημίες στο περιβάλλον, στη δηµόσια καὶ ιδιωτική περιουσία καὶ στην πολιτιστική κληρονομιά καὶ συµβάλλουν στην οξίνιση. Οιἱ ἀνθρωποι καὶ το φυσικὀ  περιβάλλον σε παράκτιες περιοχὲς καὶ σε περιοχὲς πλησίον λιμένων επηρεάζονται ιδιαῖτερα. απὀ τη µόλυνση απὀ πλοῖα που χρησιμοποιούν καύσιμα µε υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. Κατὰ συνἐπεια, απαιτεῖται η λήψη ειδικών μἐέτρων ως προς το θέµα αυτὀ. Τα μἐέτρα που προβλέπει η παροὖσα οδηγἰα συμπληρώνουν τα. εὐνικά μέτρα τα. οποία λαµβάνουν τα΄ κράτη. μέλη προκειµένου να συμμορφωθούν µε τα΄ ανώτατα . ὁρια εκπομπών για τους ατμοσφαιρικοὺς ' ρύπους ᾿-που καθορίζονται µε την οδηγία 2001/81/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου ('). Η µείωση της περιεκτικότητας των καυσίμων σε ὃεἰο ἐχει ορισµένα πλεονεκτήµατα για τα πλοῖα ὀσον αφορά τη λειτουργική αποδοτικότητα καὶ τις δαπάνες συντήρησης, καὶ διευκολύνει. την . αποτελεσματική χρήση ᾿ ορισµένων τεχνολογιών μείωσης των εκπομπών, ὀπως η επιλεκτική καταλυτική μείωση. ΕΕ Ι. 121 της 11.5.1999, σ. 13: οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε απὀ τον . κανονισμὀ . (Ε αρθ. 18822003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµβουλίου (ΕΕ Ι. 284 της 31.10.2002, σ. 1). ΕΕ Ι. 309 της 27.11.2001, σ. 22: οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε απὀ την πράξη προσχώρησης του 2003 (ΕΕ Ι. 236 της 23.9.2003, σ. 703).