[. 14376 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 30.4.2004 ΟΔΗΓΙΑ 2004/36/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 21ης Απριλίου 2004 σχετικά µε την ασφάλεια των αεροσκαφών τρίτων χωρών τα΄ οποἰα χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη Συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρῦρο 80, παράγραφος 2, Την πρόταση της Επιτροπής (}, τη γνώµη της Ευρωπαϊκής Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικῆς  Ἐπι- τροπής (7, αφού ζητήθηκε η γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του. ἀρθρου. 251 της Συνθήκης (2), υπὀ το πρίσμα του κοινοὐ σχεδίου το οποῖο εγκρἰ- Όηκε απὀ την επιτροπή συνδιαλλαγἠς στις 26 Φεβρουαρίου 2004, Εκτιμώντας τα εξής: (1) . Το ψήφισμα που εξέδωσε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 15 Φεβρουαρίου 1996 σχετικά µε το αεροπορικὀ δυστύ- χημα στις ακτὲς της Δομινικανής Δημοκρατίας (4), επισημαὶ- νει την ανάγκη να αναλάβει η Κοινότητα πιο ενεργὸ δράση καὶ να΄ καταστρώσει µια στρατηγική για να βελτιωθεί η ασφἀλεια των πολιτών της που ταξιδεύουν αεροπορικώς ἡἦ που κατοικούν κοντά σε αερολιμένες. (2) . Ἠ Επιτροπή εξέδωσε ανακοἰίνωση προς το Ευρωπαϊκό Κοινο- βούλιο καὶ το Συμβούλιο µε τίτλο «Κατάστρωση µιας κοινο- τικήῆς στρατηγικής για τη βελτίωση της ασφάλειας στις αεροπορικές μεταφορὲς». (2) . Στην εν λόγω ανακοίνωση επισημαΐνεται σαφώς ὁτι η ασφἀ- λεια μπορεί να βελτιωθεί αποτελεσματικά εφόσον εξασφαλι- σθεὶ ὁτι τα αεροσκάφη πληρούν απολύτως τα διεθνή πρὀ- () ΡΕ ς 102 Έ, 30.4.2002, σ. 351. () ΕΕ Ο 241 της 7.10.2002, σ. 33. ()) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 2ης Σεπτεµβρίου 20072 (ΕΕ ς 272 Ε, 13.11.20023, σ. 343), κοινή θέση του Συµβουλίου της 12ης Ιουνίου 2003 (ΕΕ Ο 233 Ε, 30.9.2007, σ. 12) και θέση του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου της θης Οκτωβρίου 2003 (δεν δημοσιεύθηκε ακόμα στην Επίσημη Εφημερίδα). Νομοθετικό ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου της Ίης Απριλίου 2004 καὶ απόφαση του Συμβουλίου της 30ης Μαρτίου 2004. ( ΕΕ ς 65 της 4.3.1996, σ. 172. τυπα ασφαλείας που περιέχουν τα Παραρτήµατα της Σύμ- βασης για τη Διεῦνή Πολιτική Αεροπορία, που υπογράφηκε στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944 («Σύμβαση του Σικἀ- γου»). Προκειµένου να καθιερωθεί καὶι να διατηρηθεί ἑνα υψηλό ενιαἰο επίπεδο ασφἀάλειας της πολιτικής αεροπορίας στην Ευρώπη, α πρέπει να εισαχθεἰ µια εναρµονισμένη προσὲγ- γιση µε σκοπὸ την αποτελεσματική εφαρμογή των διεθνών προτύπων ασφαλείας στην Κοινότητα. Προς το σκοπό αυτό, εἶναι αναγκαἰο να εναρμονισθούν οι κανόνες καὶ ο διαδικα- σὶες των επιθεωρήσεων διαδρόµου των αεροσκαφών τρίτων χωρών τα οποία προσγειώνονται σε αερολιμένες των κρατών μελών. Η εναρµονισμένη προσέγγιση για την αποτελεσµατική επι- βολή αυτών των διεθνών προτύπων απὀ τα κράτη μέλη ὃα αποτρέψει τη. στρέβλωση του . ανταγωνισμού. Μια. κοινή αντιμετώπιση των αεροσκαφών τρίτων χωρών που δεν συμ- μορφούνται µε τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας Όὃα ωὠφελήσει τη θέση των κρατών μελών. Τα αεροσκάφη που προσγειώνονται στα κράτη μέλη ὃα πρὲ- πει να υποβάλλονται σε επιθεώρηση ὁταν υπάρχουν υπό- νοιες ὁτι δεν πληρούν τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας. Επιθεωρήσεις µπορεί επίσης να πραγματοποιούνται σύμφωνα µε δειγµατοληπτική διαδικασία σε αεροσκάφη για τα οποία δεν υπάρχει καμία ιδιαίτερη. υπόνοια, υπὀ την προὐπόθεση ὁτι τηρείται το κοινοτικὀ καὶ το διεθνὲς δίκαιο. Ειδικότερα, οι επιθεωρήσεις αυτὲς θα πρέπει να διεξάγονται ἀνευ διακρί- σεων. Οι. επιθεωρήσεις μπορούν να΄ εντατικοποιούνται σε΄ περί- πτωση που ἑνα αεροσκάφος ἐχει παρουσιάσει συχνά προ- βλήµατα στο παρελθὀν, ἡ ὁταν ανήκει σε αεροπορική εται- ρεία της οποίας τα αεροσκάφη έχουν προσελκύσει συχνά την προσοχή. Οιἱ πληροφορίες που συγκεντρώνονται σε κάἀῑε κράτος μέλος θα πρέπει να διατῖθενται σε όλα τα υπὀόλοιπα κράτη μέλη και στην Επιτροπή ἐτσι ώστε να΄ διασφαλίζεται. ὁτι παρακολουθείται αποτελεσµατικά κατὰ πὀόσον τα αεροσκάφη τρίτων χωρών πληρούν τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας.