29.11.2005 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 313 Ι (Πράξεις για την ισχύ των οποἰων απαιτείται δημοσίευση) ΟΔΗΓΙΑ 2005/78/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 14ης Νοεμβρίου 2005 για την εφαρμογἠ της οδηγἰας 2005/ 55|ΕΚ του Μρωπαικου Κοινοβουλιου καὶ του Συµβουλίου για την ψοσεγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελων σχετικι>ι με τα μτρα που πρέπει να ληφθούν …τα των εκπομπών αερίων καὶ σωµατιδιακών ρύπων απὀ τους κινητήρες ανάφλεξης µε συµπίεση που χρησιμοποιούνται σε οχήµατα, καθώς καὶ κατὰ των εκπομπών αερίων ρύπων απὀ κινητήρες επιβαλλὀµενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται µε φυσικὀ αέριο ἡ υγραέριο και χρησιμοποιούνται σε οχήµατα καὶ την τροποποίηση των παραρτημάτων Τ, Π, Π, ΙΥ' και ΥΊ της εν λόγω οδηγίας (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνδήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγἰία 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιὼών των κρατὼν μελών που αφορούν στην ἐγκριση των. οχημάτων µε΄ κινητήρα. καὶ. των ρυμουλκουμένων τους (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 13 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο, την οδηγία 2005/55/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου, της 2δης Σεπτεμβρίου 2005, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά µε τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατὰ των εκπομπών αερίων καιὶ σωματιδιακών ρύπων απὀ τους κινητήρες ανάφλεξης µε συμπίεση που χρησιμοποιούνται σε οχήµατα, καθὼς καὶ κατὰ των εκπομπών αερίων ρύπων απὀ κινητήρες επιβαλλόµενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται µε φυσικὀ αέριο ἡ υγραέριο καὶ χρησιμοποιούνται σε οχήµατα (2), και ιδίως το ἀρθρο 7, Εκτιμώντας τα ακόλουῦα: (1) . Ηοδηγία 2005/55/ΕΚ εἶναι µια απὀ τις επιµέρους οδηγἰες στο πλαῖσιο της διαδικασίας ἐγκρισης τύπου που καθιερώνεται απὀ την οδηγία 70/156/ΕΟΚ. 2). Σύμφωνα µε την οδηγία 2005/55/ΕΚ, απαιτεῖται απὀ την Ίη Οκτωβρίου 2005 οἱ νέοι. κινητήρες βαρέων επαγγελµατικών οχημάτων καὶ οι κινητήρες των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων να συμμορφώνονται µε τις νὲες τεχ- νικὲς απαιτήσεις που καλύπτουν τα ενσωµατωμένα συστήµατα διάγνωσης (ΟΡΡ), τη διάρκεια ζωἠς καὶ τη συμμόρφωση των εν χρήσει οχημάτων που. συντηρούνται καὶ. διατηρούνται κατάλληλα. Οἱ τεχνικὲς διατάξεις που εἶναι αναγκαΐες για την εφαρμογή των ἀρθρων 3 και 4 της εν λόγω οδηγἰας πρέπει να Ὀεσπιστοῦν. () ΕΕΙ. 42 της 23.2.1970, σ. 1: οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγἰα 2005/49/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ Ι. 194 της 26.7.2005, σ. 17). () ΕΕΙ. 275 της 20.10.2005, σ. 1. ) Για τη συμμόρφωση µε το ἀρθρο 5 της οδηγίας 2005/55/ΕΚ εἶναι σκόπιµο να εισαχθούν απαιτήσεις για την ενθάρρυνση της ορθής χρήσης, ὁπως προορίζεται απὀ τον κατασκευαστή, των νέων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων εξοπλισμένων µε κινητήρα . που  διαθέτει σύστημα µετεπεξεργασίας των καυσαερίων το. οποῖο απαιτεἰ τη χρήση αναλώσιμου αντιδραστηρίου ώστε να μειωθούν οι ρύποι που αποτελούν αντικείµενο ρύνθμισης, ὁπως ἐχει σχεδιαστεἰ. Πρέπει να εισάγονται μέτρα ώστε να υποχρεώνεται ο οδηγός ενὸς τέτοιου οχήµατος να ενημερώνεται εν ευθέτω χρόνω αν πρόκειται να εξαντληθεἰ η παροχή αναλώσιµου αντιδραστηρίου που εἶναι ενσωµατωμένο στο ὀχημα ἡ αν διακοπεἰ η δραστηριότητα χορήγησης του. αντιδραστηρἰου. Αν ο οδηγός αγνοεἰ προειδοποιήσεις αυτού του εἴδους, οι επιδόσεις του κινητήρα πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να ενθαρρύνουν τον οδηγὸ να ανεφοδιάσει µε αναλώσιμο αντιδραστήριο που απαιτεῖται για την αποδοτική λειτουργία του συστήµατος µετεπεξεργασίας των καυσαερίων. Όπου οι κινητήρες που καλύπτονται απὀ το πεδῖο της οδηγίας 2005/55/ΕΚ απαιτοὺν τη χρήση αναλώσιμου αντιδραστηρίου για να επιτευχθούν τα ὁρια εκπομπών σύμφωνα µε τα οποία ἐγινε η ἐγκριση του τύπου, τα κράτη μέλη πρέπει να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα για να εξασφαλίσουν ὁτι το εν λόγω αντιδραστήριο διατίθεται σε µια γεωγραφικἀ ισορροπημένη εμβέλεια. Τα κράτη μέλη πρέπει να εἶναι σε θέση να λαμβάνουν κατάλληλα. μέτρα για να. ενθαρρύνουν την. κατανάλωση αντιδραστηρίου αυτού του εἴδους. Εἶναι σκόπιµη η εισαγωγή διατάξεων που Όα διευκολύνουν τα κράτη μέλη να παρακολουθήσουν καὶ να επιβάλουν, κατὰ τον περιοδικὀ τεχνικὀ ἑλεγχο, τη σωστή λειτουργία των βαρέων επαγγελµατικών οχημάτων εξοπλισµένων -µε σύστημα µετεπεξεργασίας των καυσαερίων που βασίζεται στη χρήση αναλώσιμου αντιδραστηρίου κατά την περίοδο που προηγεῖται του τεχνικού ελέγχου. Τα κράτη μέλη πρέπει να εἶναι σε θέση να απαγορεύσουν τη χρήση βαρέων επαγγελµατικών οχημάτων εξοπλισμένων µε σύστημα µετεπεξεργασίας των καυσαερίων που απαιτεἰ την κατανάλωση. αντιδραστηρίου ώστε να επιτευχθούν τα ὁρια εκπομπών σύμφωνα µε τα οποία ἐγινε η ἐγκριση του τύπου, αν τα. συστήµατα μµετεπεξεργασίας των καυσαερίων δεν καταναλώνουν το απαιτούµενο αντιδραστήριο ἡ αν το ὀχημα δεν φἑρει το απαιτούμενο αντιδραστήριο.