3.5.2000 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 1. 106/1 Ι (Πράξεις για την ισχύ των οποίων απαιτείται δημοσίευση) ΟΔΗΓΙΑ 2000/7/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΛΙΟΥ της 20ής Μαρτίου 2000 σχετικά µε το ταχύμετρο των δίκυκλων ἡ τρίκυκλων οχημάτων µε κινητήρα και για την τροποποίηση της οδηγἰας 92/61/ΕΟΚ του Συµβουλίου για την ἔγκριση τύπου των δίκυκλων ἡ τρίκυκλων οχημάτων µε κινητήρα ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη. συνθήκη για ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρθρο 95, την πρὀταση της Επιτροπής (1), τη γνώμη της Οικονομικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπῆς (2), Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του. ἀρθρου. 251 της συνθήκης (7), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (ΏὩ Ἡ οδική ασφάλεια συνιστὰ βασικὀ κοινοτικὀ. στόχο, Ο οποἰος επιβάλλει τον ἐλεγχο καὶ τον προσδιορισμὀ της ταχύτητας µε τη βοήθεια του ταχύμετρου, ώστε να προειδο- ποιούνται καὶ να διαπαιδαγωγούνται κυρίως οι νέοι σε µια ορθή συμπεριφορὰ σε θέµατα οδικής κυκλοφορίας. (2) . Ἡ τεχνική νομοθεσία που αφορά την οδική ασφάλεια θα πρέπει να εγκρίνεται κατά τρόπο συνεκτικὀ υπὀ μορφή «δέσµης» οδηγιών, ώστε να καθίσταται σαφἑέστερα ορατή για τους πολῖτες η συμβολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην οδική ασφἀλεια. (3) ' Σε ὅλα τα κράτη μέλη, τα δίκυκλα ἡ τρίκυκλα οχήµατα µε κινητήρα πρέπει, ὁσον αφορὰά το ταχύμετρο, να πληρούν ορισµένα τεχνικἀ χαρακτηριστικά που καθορίζονται ως υπο- χρεωτικὲς προδιαγραφές οι οποίες διαφέρουν μεταξὺύ των κρατών μελών. Οἱ διαφορὲς αυτὲς παρεμποδίζουν τις συναλ- λαγές στο εσωτερικὀ της Κοινότητας: (4 α εµπόδια αυτὰ στη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς μπορούν να εξαλειφθούν εφόσον͵ οι ἴδιες προδιαγραφὲς εγκριθούν απὀ ὁλα τα κράτη μέλη σε αντικατάσταση των υφιστάμενων ρυθμίσεων τους. () ΕΕ ς 212 της 8.71998, σ.7. () ΕΕ ς 40 της 15.2.19909, σ.Ἰ. ()) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Ί2ης Ιανουαρίου 1999 (ΕΕ ς 104 της 14.4.1999, σ. 19) επιβεβαιωθείσα στις 27 Οκτωβρίου 1999, κοινή θέση του Συμβουλίου της 20ής Μαΐου 1999 (ΕΕ ς 232 της 13.8.1999, σ. 1) καὶ απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 27ης Οκτωβρίου 1999 (δεν ἐχει ακόμα δηµοσιευθεί στην Επίσημη Έφημε- ρίδα). (ϱ) . Ηπαρούσα οδηγία προστῖθεται στον κατάλογο των ειδικών οδηγιών, οἱι οποῖες πρέἐπει να τηρούνται δυνάµει των διατάξεων του ἀρθρου 4 της οδηγἰας 92/61/ΕΟΚ του Συµ- βουλίου, της 30ής Ιουνίου 1992, περὶ εγκρίσεως τύπου των δικύκλων ἦ τρικύκλων οχημάτων µε κινητήρα (3. (6) . Ἡ Ὀέσπιση εναρµονισμένων διατάξεων για το ταχύμετρο των δίκυκλων ἦ τρίκυκλων οχημάτων µε κινητήρα εἶναι απαραἰ- τητη, προκειµένου, για ἑκαστο τύπο των εν λόγω οχημάτων, να καταστεί δυνατή η εφαρμογή των διαδικασιών εγκρίσεως τύπου οχήµατος καὶ εγκρίσεως τύπου στοιχείου που απο- τελούν το αντικείμενο της οδηγἰας 92/61/ΕΟΚ. () . Σύμφωνα µε την αρχή της επικουρικότητας καὶ την αρχή της αναλογικότητας ὁπως Ὀεσπίζονται στο ἀρθρο 5 της συνθήκης, ο στόχος της προβλεπόµενης δράσης, δηλαδή η κοινοτική ἐγκριση τύπου οχήµατος, εἶναι αδύνατον να επι- τευχθεί επαρκώς απὀ τα κράτη μέλη καὶ δύναται συνεπώς, λόγω των διαστάσεων καὶ των αποτελεσμάτων της προβλε- πόµενης δράσης, να επιτευχθεί καλύτερα σε κοινοτικὀ  επἰ- πεδο. Η παρούσα οδηγία περιορίζεται στα αναγκαἰα ὁρια για την επίτευξη αυτού του στόχου και δεν υπερβαἰνει το αναγκαῖο προς το σκοπὸ αυτὀ μἐτρο. (8) . Προκειμένου να διευκολυνθεἰ η πρὀσβαση στις αγορὲς τρί- των χωρών, καθίσταται σαφώς αναγκαἰα η καθιέρωση της ισοτιµίας μεταξύ των προδιαγραφών της παροὐσας οδηγίας καὶ εκείνων του κανονισμού αριθ. 39 της οικονοµικής επι- τροπής για την Ευρώπη των Ἠνωμένων Εθνῶν. (ϱ) Τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκῆής Ἓνωσης πρέπει να επιδώξουν, το ταχύτερο δυνατὀ, τροποποίηση του. κανονι- σμού αριθ. 39 της οικονοµικής επιτροπής για την Ευρώπη των Ἠνωμένων Εὐνών, προκειµένου να προσαρμοσθεἰ στις ρυθμίσεις της παροὐσας οδηγίας. (10) . Κατἀ συνέπεια, η οδηγία 92/61ΙΕΟΚ πρὲπει να τροποποι- ηθεί αναλόγως, ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρθρο 1 1Ἱ... Ἡ παρούσα οδηγία εφαρµόζεται στο ταχύμετρο ὁλων των τύπων οχημάτων που  ορίζονται στο ἀρῦρο 1 της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ. (ἃ ΕΕ Ι. 225 της 10.8.1997, σ. 72: οδηγἰα ὀπως τροποποιήθηκε απὀ την πράξη προσχώρησης του 1994,