10. 8. 92 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. Ι. 225/63 ΟΔΗΓΙΑ 92/54/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 124ς Ιουνίου 19902 για την τροποποίηση τής οδηγίας 71/143/ΕΟΚ περί προσεγγίσως τῶν νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά µε τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων Καὶ τῶν ρυμουλκουμένων τους (πέδηση) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκῆς Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, την πρόταση της Επιτροπής (3), τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2), τη γνώμη της Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικῆς Επιτροπής (3), Ἐκτιμώντας: ότιη οδηγία 77/143/ΕΟΚ () ορίζει ότι όλες οι κατηγορίες των οχημάτων που αναφέρονται στο παράρτηµα Τ, πρέπει να υποβάλονται σε περιοδικό τεχνικό ἔλεγχο: ότι η εν λόγω οδηγία προβλέπει τη θέσπιση διαδικασιών για την εφαρµογή ειδικών οδηγιών για τον ἔλεγχο των προτύπων στα οποία πρέπει να ανταποκρίνονται τα σηµεία που απαριθ- μούνται στο παράρτηµα Π καὶ τη σύσταση τεχνικής επιτρο- πῆς της οποίας τη γνώµη θα λαμβάνει η Ἐπιτροπή πριν θεσπίσει µέτρα για την προσαρµογή του τεχνικού ελέγχου στην τεχνική πρόοδο: ότι τα περισσότερα κράτη µέλη ἔχουν θεσπίσει διαδικασίες ελέγχου του συστήµατος πέδησης για τα βαριά επαγγελµα- τικά οχήµατα: ὁτι αρκετά κράτη µέλη ἔχουν θεσπίσει εθνικούς κανόνες για τον ἔλεγχο των ελαφρών οχημάτων, καιὶ ιδίως των ιδιωτικών οχηµάτων, καὶ ότι οι κανόνες αυτοί αντιστοιχούν στο καθε- στώς που καθιερώνεται στην παρούσα οδηγία: ότι, από την αξιολόγηση των διαδικασιών έγκρισης όσον αφορά τον ἔλεγχο του συστήµατος πέδησης για όλους τοὺς τύπους οχημάτων, προκύπτει ὅτι οι διαδικασίες αυτές δεν μπορούν να εφαρμοστούν εὔκολα στο πλαίσιο τοῦ τεχνικού ελέγχου: ότι ο ἔλεγχος που πρέπει να διενεργείται καθόλη τη διάρκεια χρήσης του οχήµατος πρέπει να εἶναι σχετικά απλός, ταχύς και χαμηλού κόστους: ότι, λόγω της ποικιλίας του τεχνικού εξοπλισμού και τῶν μεθόδων δοκιµών στην Κοινότητα, στήν παρούσα φάση εἶναι πρόωρο να καθορισθούν πρότυπα για την αποτελεσµατικό- (1) ΕΕ αριθ. Ο 189 της 20. 7. 1991, σ. ἰδ. (1) ΕΕ αριθ. Ο 94 της 13. 4. 1992. () ΕΕ αριθ. ( 49 της 24. 2. 1992, σ. 64. (') ΕΕ αριθ. Ι. 47 της 18. 2. 1977, σ. 47. Οδηγίᾳ όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 91/328/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. Ι. 178 της 6.Ἰ. 1991, σ. 29). τητα του συστήµατος πέδησης, τη ρύθμιση της πίεσης του αέρα καὶ τον απαιτούμενο για την επίτευξη της πίεσης αυτής χρόνο κ. λπ.: ότι σκοπός του ελέγχου εἶναι να εξασφαλισθεί, βάσει αντικειµενικών κριτηρίων ὁτι, κατά τη στιγµή της δοκιμής, καὶ εφόσον το βάρος του εµφόρτου οχήµατος ευρίσκεται εντός των επιτρεποµένων ορίων τουῦ μεικτού τουῦ βάρος, το όχημα θα ἔχει ασφαλή καὶ αξιόπιστη οδική συμπεριφορά και ότι πρέπει να θεωρούνται σύμφωνα όλα τα οχήµατα που ανταποκρίνονται στα τε]χνικά πρότυπα της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 26ης Ιουλίου 1971 περί προσέγγισης των νομοθεσιών των κρατών μελών πουὺ αφορούν τις διατάξεις πέδησης ορισµένων κατηγοριών οχή- μάτων µε κινητῆρα καὶ των ρυμουλκουμένων τους (2): : ὅτι τα κράτη µέλη μπορούν να επεκτείνουν τοὺς ελέγχους τοῦ συστήµατος πέδησης ώστε να περιλαμβάνονται σε αυτό κατηγορίες οχημάτων ἡ σημεία ποὺ δεν καλύπτονται από την παρούσα οδηγία: ότι τα κράτη μέλη μπορούν να θεσπίζουν αυστηρότερους ή συχνότερους ελέγχους πέδησης, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρθρο ] Τα παράρτηµα ΤΠ της οδηγίας 77/143/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής: 1. το εισαγωγικό ωμείωµ'α καὶ οι δύο στήλες του σηµείου 1 «Συστήματα πέδησης» αντικαθίστανται από το κείµενο που περιλαμβάνεται στο παράρτηµα της παρούσας οδη- γἷας: 2. μετά το σημείο 1, παρεμβάλλονται οι ακόλουθοι τίτλοι επάνω από τις δύο στήλες;: ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 1, 2, 3 και 4 5 Καὶ 6 ἄρθρο 2 1. Τα κράτη µέλη θέτουν σε ισχύ τις νομοθετικές, κανο- νιστικές και διοικητικές διατάξεις προκειµένου να συμμορ- φωθούν µε την παρούσα οδηγία εντός προθεσµίας ενός έτους (2) ΕΕ αριθ. Ι. 202 της 6. 9. 1971, σ. 37. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 91/422/ΕΟΚ της Επιτροπής (ΕΈ αριθ.ΤΙ. 233 της 22. δ. 1991, σ. 2).