14. 5. 92 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. Ι. 129/1 (Πράξζεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΟΔΗΓΙΑ 92/21/Ε0Κ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Λ1ης Μαρτίου 19902 σχετικά µε τη μάζα καιὶ τις διαστάσεις των οχημάτων µε κινητῆρα της κατηγορίας Μ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικῆς Κοινότητας, καιὶ ιδίως το άρθρο 100 Α, την πρόταση της Επιτροπής (3), Σε συνεργασία µε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο (2), Ἔχοντας υπόψη τη γνώµη της Οικονοµικής καὶ Κοινωνικής Ἐπιτροπής (3), Ἐκτιμώντας: ότι έχει σημασία να θεσπιστούν µέτρα για την προοδευτική εγκαθίδρυση της εσωτερικής αγοράς κατά τη διάρκεια χρονικής περιόδου που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 1992: ότι η εσωτερική αγορά περιλαμβάνει ένα χώρο χωρίς εσωτερικά σύνορα, όπου διασφαλίζεται η ελεύθερη κυκλοφορία τῶν εμπορευμάτων, των προσώπων, των: υπηρεσιών καιὶ των κεφαλαίων: ότι επιβάλλεται η µέθοδος πλήρους εναρµόνισης µε την προοπτική να επιτευχθεί πλήρως η εσωτερική αγορά: ότι η μέθοδος αυτή πρέπεινα χρησιμοποιηθεί µε την ευκαιρία της αναθεώρησης της όλης διαδικασίας ἔγκρισης τύπου ἘΕΟΚ, λαµβάνοντας υπόψη το πνεύμα του ψηφίσματος του Συµβουλίου της Ίης Μαΐου 1985 για µια νέα προσέγγιση όσον αφορά την τεχνική εναρµόνιση και την τυποποίηση: ότι οι τεχνικές προδιαγραφές τις οποίες πρέπει να πληρούν τα οχήµατα µε κινητήρα βάσει των εθνικών νομοθεσιών αφο- ρούν, μεταξύ ἀάλλων, τη μάζξα και τις διαστάσεις τοὺς: (!) ΕΕ αριθ. ( 95 της 12. 4. 1990, σ.92. (1) ΕΕ αριθ. Ο 184 της 12. 11. 1990, σ. 80 καὶ απόφαση της 12ης Φεβρουαρίου 1992 (δεν ἔχει ακόµη δηµιοσιευθεί στην Ἐπίσημη Ἐφημερίδα). () ΕΕ αριθ. Ο 225 της 10. 9. 1990, σ.9. ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από κράτος µέλος σε κράτος µέλος: ὁτι, κατά συνέπεια, είναι αναγκαίο όλα τα κράτη μέλη να θεσπίσουν τις ίδιες προδιαγραφές, είτε συµπληρώνοντας είτε αντικαθιστώντας την υφιστάµενη νοµοθεσία τοὺς, προκειµένου να είἶναι ιδίως δυνατό να εφαρµόζεται για κάθε τύπο οχήµατος η διαδικασία έγκρισης τύπου ΕΟΚ, η οποία αποτέλεσε το αντικείµενο της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατῶών μελών που αφο- ρούν την ἔγκριση των οχημάτων µε κινητῆρα καιὶ τῶων ρυμουλκουμένων τους (4), όπως τροποποιῆθηκε τελευταία από την οδηγία 87/403/ΕΟΚ (): ότι η παρούσα οδηγία θα συµπληρωθεί από οδηγίες σχετικά µε τη μάζα και τις διαστάσεις όλων των κατηγοριών οχημά- των µε κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους: ότι δεν εἶναι ανάγκη να καθοριστούν προδιαγραφές για τη δυναμική ευστάθεια των συνδυασμών «ρυμουλκού/ρυμουλ- κουμένου», δεδοµένου ότι οι κατασκευαστές οχημάτων µε κινητῆρα. εκτιμούν το στοιχείο αυτό όταν δηλώνουν τη μέγιστη ρυμουλκήσιμη μάζα που εἶναι τεχνικώς αποδεκτή, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: ἌΆρθρο 1 Ως όχηµα, κατά την ἔννοια της παρούσας οδηγίας, νοείται κάθε όχηµα µε κινητῆρα της κατηγορίας Μ,, όπως ορίζεται στο παράρτηµα Ι της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, το οποίο προο- ρίζεται για οδική κυκλοφορία και ἔχει τέσσερις τουλάχιστον τροχούς καὶι μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευῆς μεγαλύτερη από 25 Κη/Η. ρθρο 2 Τα κράτη µέλη δεν μπορούν να αρνούνται την ἔγκριση τύπου ΕΟΚ ἡ την εθνική έγκριση τύπου του οχήµατος ούτε να (4) ΕΈ αριθ. Ι. 42 της 23. 2. Ι970, σ.ἷ. (2) ΕΕ αριθ. [. 220 της δ. 8. 1987, σ. ἀ4.