29 42004 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 129/1 (Πράξεις για την ισχύ των οποΐίων απαιτεῖται δηµοσίευση) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 724/2004 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 31ης Μαρτίου 2004 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1406/2002 σχετικἀ µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανι- σμού Ασφάλειας της Ναυσιπλοΐας (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρθρο 80 παράγραφος 2, την πρὀταση της Επιτροπής, την γνώµη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικῆς και. Κοινωνικής ἔπι- τροπῆς, () Αφού ζητήθηκε η γνώµη της Επιτροπἠς των Περιφερειών, Αποασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία που ορίζει το ἀρθρο 251 της συνθήκης, () Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1406/2007 ()) συνέστησε Έυρω- παϊκὀ Οργανισµόὀ για την Ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας («ο Οργανισμός»), µε σκοπὸ τη διασφἀλιση υψηλού, οµοιόµορ- φου καὶ αποτελεσματικού επίπεδου ασφάλειας στη θἀλασσα και πρόληψης της ρύπανσης απὀ πλοἱα. Στις 12 Δεκεμβρίου 2002, η Διπλωματική Διάσκεψη του Διεθνοὺς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ --- ΤΜΟ) ενέκρινε μια σειρὰ τροποποιήσεων της Διεθνούς Σύμβασης για την Ασφἀλεια της Ανθρώπινης Ζωἠς στη Θᾱἀλασσα (5ΟΙ.Α5), καθὼς και Διεθνή Κὠώδικα για τα Πλοία καὶ τις Λιμενικές Εγκαταστάσεις (Ι5Ρ5), που προβλέπουν δέσµη µέτρων για Την ασφάἀλεια στη θάλασσα. Ενδείκνυται, συνεπώς, να προσ- διορισθεί ο ρόλος του Οργανισμού στον τοµέα της ασφἀ- λειας στη θάλασσα. () ΕΕ ς 32 της 5.2.2004, σ. 21. () Γνώμη του. Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Ί2ης Φεβρουαρίου 2004. Απόφαση του Συµβουλίου της 25ης Μαρτίου 2004. () ΕΕΙ. 208 της 5.5.2007, σ. 1- κανονισμός ὀπως τροποποιήθηκε απὀ τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριδ. 1644/2003 (ΕΕ Ι. 245 της 29.9.2003, σ. 10). (2) (2) Εἶναι σηµαντικό να ληφθούν τα αναγκαἰα μἐέτρα ασφάλειας για την εγγύηση της ασφἀλειας της κοινοτικής ναυτιλίας καὶ των. κοινοτικὠών λιμένων καθώς επίσης και της ασφάλειας των. επιβατών, των πληρωμάτων καὶ του. προσωπικού των λιμένων ἐναντι των απειλών απὀ εκ προθέσεως παράνοµες πράξεις. Θ κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 725/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 21ης Μαρτίου 2004, για τη βελτίωση της ασφάλειας στα πλοῖα και στις λημενικὲς εγκαταστάσεις (3, αναθέτει στην Επιτροπή ορισµένα καθή- Κοντα επιθεώρησης ὅσον αφορά τον ἔλεγχο της εφαρµογἠς των εν λόγω µέἐτρων ασφαλείας απὀ τα κράτη μέλη, στην απὀδοση των οποίων ο Οργανισμός ὃα μπορούσε να παρά- σχει χρήσιμη τεχνική συνδρομή. Τα καθήκοντα αυτὰ καλύ- πτουν επιθεωρήσεις πλοίων καὶ σχετικών εταιρειών, καθώς επίσης αναγνωρισµένων οργανισµών ασφαλείας που ἔχουν εξουσιοδοτηθεἰ να αναλαμβάνουν ορισμένες ὁραστηριότητες σχετικά µε την ασφἀλεια στο πλαἰσιο αυτὸ. Τα πρὀσφατα ατυχήµατα σε κοινοτικά ὕδατα, ιδίως αυτά των. δεξαµενόπλοιων «ΕπϊΚα» καὶ «ΡιοσΏσο», κατἐδειξαν την ανάγκη πρὀσθετης κοινοτικής δράσης, ὀχι μόνο για την πρὀληψη της ρύπανσης, αλλά καιὶ για την επέμβαση σε περἰ- πτωση ρύπανσης. Η απόφαση αριθ. 2550/2000/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του . Συµβουλίου, της 2θἠς Δεκεμβρίου 2000 (), Ὀεσπίζει κοινοτικὀ . πλαῖσιο συνεργασίας στον τοµέα της ακούσιας ἡ εκούσιας θαλάσσιας ρύπανσης, για την περίοδο απὀ την Ίη Ιανουαρίου 2000 ἑως πς 31 Δεκεμβρίου 2006. Η απόφαση 2001/792/ΕΚ/Ευρατόμ του Συµβουλίου, της Έ3ης Οκτωβρίου 2001 (3 καθιέρωσε ἑνα κοινοτικὀ µηχανι- σμὀ για τη διευκόλυνση της ενισχυμένης συνεργασίας στις επεμβάσεις βοήθειας της πολιτικής προστασίας, περιλαµβα- νοµένης καὶ της ακούσιας θαλάσσιας ρύπανσης. Ο εν λόγω μηχανισμός περιλαμβάνει ένα κἐντρο παρακολούθησης καὶ ενηµέρωσης στο πλαἰσιο της Επιτροπής που χρησιμοποιεῖται σε ὁλες τις περιπτώσεις επεμβάσεων βοήθειας πολιτικής προ- στασίας. () Βλέπε σελίδα 6 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας. ϱ) ΕΕΙ. 332 της 28.12.2000, σ. Ἱ. ῥ) ΕΕΙ. 297 της 15.11.2001, σ. 7.