Ι. 81/50 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 19.3.2004 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 9ης Ιουλίου 2002 σχετικά µε την κρατική ενίσχυση Ο 11/2002 (χ Ν 382/2001) την οποία προτίθεται να χορηγήσει η Ιταλία για ορισμένα βαρέα φορτηγά οχήµατα των οδικὠν εμπορευματικών μεταφορών µε σκοπὸ την εκ- τροπή της κυκλοφορίας απὀ την εθνική οδὸ 33 του 4σο Μαοοίοτε προς τον αυτοκινητόδροµο Α26 [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριθμό Ε(2003) 2154] (Το κείµενο στην ιταλική γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2004/261/ΕΟ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρθρο 88 παράγραφος 2 πρὠτο εδάφιο, τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονοµικὀ Χώρο, και ιδίως το ἀρῦρο 62 παράγραφος 1 στοιχεῖο α), Αφού κάλεσε την Ἰταλία καὶι τα ενδιαφερόµενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα µε τα ανωτέρω ἄἀρθρα () και αφοὺύ έλαβε υπόψη τις παρατηρήσεις που της διαβιβάσθηκαν, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: 1. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Με επιστολή της στις 12 Ιουνίου 2001 η Ιταλία κοινο- ποίησε το ενοποιημένο κείµενο των σχεδίων περιφερειακὼών νόµων αριθ. 14 καὶ 87 του 2000, για την «Εκτροπή της κυκλοφορίας απὀ την εθνική οδό 33 του Ταρο Μασοίοτε προς τον αυτοκινητόδροµο Α.26». Με τις επιστολές της 4ης Σεπτεµβρίου 2001 καὶ της 21ης Ἰανουαρίου 2002 οι ιταλικὲς αρχὲς διαβίβασαν συµπληρω- ματικὲς πληροφορἱες στην Επιτροπή. Συγκεκριµένα, µε την επιστολή της 1 4ης Ιανουαρίου 2002 (Ρς ΤΚΕΝ/Δ/51Ο67} οι εν λόγω αρχὲς διαβίβασαν στην Επιτροπή σχέδιο µνηµο- νἱου. συμφωνίας μεταξύ του Υπουργείου Υποδομὼν και Μεταφορῶν, της περιφέρειας του. Ῥίεπποπίς, των ενώσεων επιχειρήσεων οδικών μεταφορών καιὶ της 5οςϊοϊἃ Απτοσιταάς 5ρΑ. Με επιστολή της στις 27 Φεβρουαρίου 2002, η Επιτροπή ενημέρωσε την Ἰταλία σχετικά µε την απόφασή της να κινή- σει τη διαδικασία του ἂἀρθρου 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ για την εν λόγω ενίσχυση. Ἡ απόφαση της Επιτροπής να κινήσει τη διαδικασία δηµο- σιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοι- γοτήτων (). Ἡ Επιτροπή κάλεσε την Ιταλία καὶ τους ενδιαφε- ρόµενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά µε το μἐτρο. () ΕΕ ς 87 της 11.4.2002, σ. 2. () Βλὲπε υποσηµείωση Ἱ. (4) Με επιστολὲς της στις 17 Μαΐου 2002 (Ρς ΤΕΚΕΝ/ΑΙ 59000) και στις 17 Ιανουαρίου 2003 [56(20023)Α/1199] η Τταλία διαβίβασε στην Επιτροπή τις παρατηρήσεις της επὶ του. θέματος. Ἡ Επιτροπὴ δεν ἑλαβε παρατηρήσεις απὀ πλευρᾶς τρίτων. 2. ΛΔΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ 2.1. Σύντομη περιγραφή των αρχικών μέτρων Για. να΄ διαφυλαχθεἰ η΄ ασφἀλεια. των . ενδιαφερόµενων πολιτὠν, να προστατευθεἰ το περιβάλλον καὶ να αναπτυχθεί ο τουρισμός στην περιοχή του Ι 15ο Μαροίοτε, η Περιφέ- ρεια του Ῥίοπποπίς πρὀτεινε να εφαρμοσθεί ἑνα σύστημα εποχικής εκτροπἠς της υποχρεωτικής κυκλοφορίας για ὁλα τα οχήµατα οδικών εμπορευματικών μεταφορών τουλάχιστον 75 τόνων απὀ την εθνική οδὸ 33 του Τασο Μαροίοτε προς τον αυτοκινητόδροµο Α726. Προς το σκοπὸ αυτὀ, δεσμεύεται να καταβάλει ἑως το 40 96 των διοδίων που οφείἰίλουν να πληρώνουν τα οχήµατα αυτά για τη χρήση του. αυτοκινητοδρόµου. Οι. ιταλικές αρχές δικαιολογούν το μέἐτρο αυτὸό σύμφωνα µε την εθνική νοµο- Ὀεσία για την προσωρινἠ εκτροπή της κυκλοφορίας των βαρέων φορτηγών οχημάτων υπενθυμίζοντας, μεταξύ ἄλλων, Το γεγονὸς ὁτι η μµόνη δυνατή εναλλακτική λύση στη δεδοµένη περίπτωση εἶναι ο αυτοκινητόδρομος µε διόδια. 2.2. Λεπτομερής περιγραφή των σηµερινών μἐτρων Σύμφωνα µε το ενοποιημένο κείµενο των σχεδίων περιφε- ρειακών νὂµων αριθ. Τ4/2000 και 87/2000, η περιφἑρεια του Ῥίεπιοπῖς προτῖθεται να εφαρμόσει προσωρινή εκτροπή, κατὰ το διάστηµα απὀ την Ίη Ιουνίου ἐως τις 30 Σεπτεµ- βρίου 2002, της κυκλοφορίας ορισµένων βαρέων φορτηγῶν ?ημάτων στην παράκτια ζώνη του Ι ὰσο Μασοίοτε απὀ την εὐνική οδό προς τον αυτοκινητόδροµο µε διόδια Α26, στα τμήµατα μεταξύ (γανοϊ]οπα Τοςο καὶ (αοίο]ίοιο Τιείπο καὶ (γανο]]οπα Τοος καὶ Βοτοοππάπετο, σε αμφότερα. τα ρεύματα κυκλοφορίας. Το µἑέτρο αποβλέπει στη διαφύλαξη της ασφάλειας των πολιτών που κατοικούν στις ακτὲς του Τασο Μαροίοτε, οι οποίες καθίστανται επισφαλείς κυρίως τους ερινούς μήνες, κατὰἀ τους οποίους οι παράκτιοι δρό- μοι εμφανίζουν σημαντική αὐξηση της κυκλοφορίας λόγω της αθρόας συρροἠς τουριστών στην περιοχἠ. Το μέτρο Όα συμβάλει επίσης στην προστασία του περιβάλλοντος (ῑδίως σε ὁ,τι αφορά τη μείωση της ρύπανσης) καὶ στην ανάπτυξη του τοπικού τουρισμού, διότι ὃα μειωθεί ο χρόνος οδικής διέλευσης των φορτηγών.