25. 5. 89 Ἐπίσημη Εφημµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. Ι. 142/3 ΘΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 27ης Απριλίου 1989 για π|ν τροποποίηση της οδηγίας Β/3/Ε0Κ σχετικά µε το Μρος, τις διαστᾶσεις καὶ φισµενα άλλα τεχνικά μρακτηριστικά ορισµένων οδικών οχημάτων (89/338/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, κατιδίως το ἂρθρο 75, την -πρόταση της Βιιτρο#ής (1), τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (), τη γνώµη της ακξνομικής και Κοινωνικής Βτιτροπ.ής (5, Ἐκτιμώντας: ότι η οδηγία 85/3/ΕΟΚ (4),, όπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγία 88/218/ΕΟΚ ('), καθορίζει ορισµένα βάρη καὶ διαστάσεις καὶι άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά ορισµένων οδικών οχημάτων που προορίζονται για τη μεταφορά εµπο- ρευµάτων: ότι πρέπει να καθοριστούν επίσης ορισµένα βάρη και δια- στάσεις ἄάλλων οχημάτων, στα οποία περιλαµβάνονται τα. οχήµατα που προορίζονταιγια τη µεταφορά επιβατών, δηλα- δή τα δίαξονικά, τριαξονικά καὶ τετραξονικά οχήµατα µε κινητήρα, συµπεριλαμβανομένων τῶν αρθρωτών λεωφορεί- ν καὶ των τετραξονικών συνδυασμών οχημάτων: ὅτι πρέπει-να ληφθεί υπόψη ο εξοπλισμός του-οχήµατος. (διπλά-ελαστικά καὶ αεροστατικές αναρτῆσεις ἡ αναρτῆσεις αναγνωρισµένες ως ισοδύναμες σε κοινοτικό επίπεδο) προ- κειµένου να καθοριστούν τα μέγιστα επιτρεπόµενα βάρη των τριαξονικών και τετραξονικών οχημάτων µε κινητήρα κα- θώς καὶι των δίδυµων αξόνων τῶν οχημάτων µε κινητήρα- ότι η κατάσταση ορισµένων τµμημάτων του οδικού δικτύου στην Ιρλανδία και Τδ Ἠνωμένο Βασίλειο δεν επιτρέπει, στο παρόν στάδιο, την εφαρμογῆ ὁλων τῶν. διατάξεων της. . παρούσας οδηγίας: ὁτι, κατά συνέπεια, πρέπει να αναβληθεί προσωρινά η εφαρµογή ορισµένων από τις διατάξεις αυτές στα εν λόγω δύο-κράτη µέλη: ότι το Συµβούλιο, αποφασίζο- ντας κατόπιν προτάσεως της Ἐπιτροπῆς, πρέπει-να ορίσει, πριν από την 1η Ιουλίου.1989, την ηµερομηνία κατά την οποία θα λήξει η ισχύς των παρεκκλίσεων αυτών, (') ΕΕ αριθ. Ο 90 της 11. 9. 1971, σ. 25, ΕΕ αριθ.(ζ ἰδτης 18. 1. 1979, σ. 3, καὶ ΕΕ αριθ. Ο 173 της 2. 7. 1988, σ. 12. () ΕΕ αριθ. Ο 124 της 17. 12. 1971, σ. 63, ΕΕ αριθ. Ο 144 της 15. 6. 1981, σ. 80, καὶ ΕΕ αριθ. 187 της 18. 7. 1988, σ. 209. (2) ΕΈ αριθ. Ο 6ἰ της 10. 6. 1972, σ. 5, ΕΕ αριθ. Ο 113 της 7. 5. 1980, σ. ἰ4, και ΕΈ αριθ. Ο 208 της δ. 8. 1988, σ. 56. (4) ΕΕ αριθ. Ι. 2 της 3. 1. 1985, σ. 14.. (3) ΕΈ αριθ. Ι. 98 της 15. 4. 1988, σ. 4δ. ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: ΄ ἌΆρθρο 1 Ἡ οδηγία 85/3/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξῆς: Ἱ. Στο άρθρο 1 παράγραφος 1, το στοιχείο α) οιντικαθίστ΄α- - ται από το ακόλουθο -κείμενο: «α) 'στις διαστάσεις τῶν οχημάτων πουὺ προορίζονται ν᾿' Ύπα την οδική κυκλόφορία, πουὺ ἔχουν τουλάχιστον. τέσσερις τροχούς και μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη από 25 χιλιόμετρα/ώρα, καιὶι που χρησιμοποιού- νται: --- είτε για τη µεταφορά εµπορευμάτων, όταν έχουν μέγιστο βάρος ἔμφορτου οχήµατος μεγαλύτερο από 3,5 τόνους, --- εἴτε για τη μεταφορά επιβατών, ὅταν διαθέτουν περισσότερες απόὀ εννέα θέσεις καθημένων, στις οποίες περιλαµβάνεται και η θέση του οδη- γού.» 2.. Το άρθρο 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείµενο: «Ἄρθρο 2 Τια τοὺς σκοπούς Της παρούσας οδηγίας νοείται ὡς: -- "οχημα µε κινητήρα”, κάθε ω>τοπροωθουμενο οδικό ωεπµα με κινητῆρα, -- "ρυμουλκουμενο", κάθε όχηµα. που προορίζεται να είναι ζερυγμόνο σε όχηµα-.µε κινητήρα, εκτός-από τα πημιρυμουλκούμενα, καὶ-το οποΐο, λόγῳ της κατα- σκευής καὶ της διαμόρφωσής του, προορίζεται για τη µεταφορά΄εµπορευμάτων, --- “ημιρυμουλκούμενο”, κάθε όχηµα που προορίζεται να εἶναι ζευγµένο σε όχηµα µε κινητήρα µε τρόπο ώστε ένα μέρος του ρυμουλκούμενου αυτού να στηρίζεται στο ὄχηµα µε κινητήρα και ένα σημαντικό µέρος τοῦ βάρους του -και του βάρους του φορτίου -του να αναλαμβάνεται απὀ το εν λόγω ὄχημα, καὶι το οποίο, λόγω της κατασκευῆς καιὶ της διαμόρφωσῆς του, προορίζεται για τη µεταφορά εµπορευμάτων, --- “συνδυασμός οχημάτων”': ----᾽εἶτε ένας ὀδικός συρμός πουὺ αποτελείται από ένα όχηµα µε κινητῆρα Γ,ευγµένο σε-ένα ρυμουλκού- μενο, ---- εἴτε ἕνα αρθρωτό όχηµα που αποτελείται από ἕνα όχημµα µε κινητῆρα ζευγµένο σε ημιρυμουλκούμε- νο, --- “όχημα-ψυγείο µε τοιχώματα µεγάλου πάχους”, κάθε όχημµα του οποίου οι μόνιµες ἡ κινητές ὑπερκατα- σκευέ:ς εἶναι εξοπλισµένες για τη µεταφορά εµπορευ- µάτων υπό ελεγχόµενη θερµοκρασία, σύμφωνα µε-τις - κλάσεις Β, Ο, Ε και Ἐ της συµφωνίας της Ίης