ἶ. 357/36 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2.12.2004 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της 7ης Μαΐου 2004 σχετικά µε την κρατική ενίσχυση που χορηγήθηκε απὀ τη Γερμανία στη ΕαϊγοΏά Ῥογπίο: ΟτΩΡΗ (ΡῬοτπίετ) [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριθµό Ε(2004) 1621] (Το κείµενο στη γερμανικἠ γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2004/520/Ε Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καὶ ιδίως το ἀρθρο 885 παράγραφος 2 πρὠτο εδάφιο, τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονοµικὀ Χώρο, και ιδίως το ἀρῦρο 62 παράγραφος 1 στοιχεῖο α), Αφού κάλεσε τους ενδιαφερόµενους να υποβάλουν τις παρατηρή- σεις σύμφωνα µε τις προαναφερόµενες διατάξεις (} και λαµβάνο- ντας υπόψη τις παρατηρήσεις αυτὲς, Εκτιμώντας τα ακόλουδθα: (1) 1. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Στις 19 Ιουλίου 2002, η Επιτροπή (} ενέκρινε ενίσχυση διάσωσης για την ΕαϊτοΏαά Ῥουπίο: ΟπΠνΗ (εφεξής «Όοτ- πῖοτ»). Ἡ ενίσχυση συνίστατο σε εγγύηση για περίοδο τριών μηνών. Στις 6 Αυγούστου 2002 η Γερμανία κοινοποίησε στην Επιτροπή την πρὀθεσή της να παρατεῖνει την εγκριθείσα εγγύηση καιὶ ανακοΐνωσε συμπληρωματικά µἐτρα υπἐρ της Ῥοογηΐοτ, Στις 5 Φεβρουαρίου 2002 κινήθηκε διαδικασἰα ἐρευνας για Την επέκταση της εγγύησης καὶ τα  συμπληρωματικά μέτρα (3). Η απάντηση της Γερμανίας στην ἐναρξη της δια- δικασίας έρευνας παρελήφθη στις 2 Απριλίου 2002 και οι τελευταίες χορηγηθείσες απὀ τη Γερμανία πληροφορἱες στις 3 Δεκεμβρίου 2003. Δεν υπεβλήθησαν παρατηρήσεις απὀ τρίτους ενδιαφεροµένους κατὰ τη διάρκεια της διαδικασίας έρευνας. 2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ 2.1. ῬοτγπίεΓ Η Ῥιοεπίετ εἶναι γερμανὸς κατασκευαστής αεροσκαφών καιὶ απὀ το 1996 ελέγχεται απὀ την αμερικανική εταιρεία Εαῖτο- Ιά Αεγοβρᾶσς. Απασχολεί περίπου 3 600 εργαζοµένους καὶ κατασκευάζει αεροσκάφη καὶ συστατικὰ μέρη αεροσκα- φών εγκατεστηµένη στο Οἱρειρ[αΏΗεπποΐρη- Ν ε οοπο (βαυα- () ΕΕ ς 67 της 20.3.20072, σ. 2. () ΕΕ ς 239 της 4.10.2007, σ.7. () Βλέπε υποσηµείωση 2. ρία). Οἱ παραγωγικὲς καὶ λοιπὲς εγκαταστάσεις της στις ΗΠΑ ἐχουν  εκκαθαριστεἰ. Η  Ῥογπίο: υπέβαλε . αἴτηση κήρυξης σε πτώχευση τον Μάρτιο του 2002. Οι διαδικασίες πτὠχευσης ἀρχισαν την Ί1η Ιουλίου 20027. Ταυτόχρονα οι υπἀλληλοἰ της χωρίστηκαν σε µια ενεργητική καὶι µια παθητική ομάδα, µε σχέδιο να απολυθούν οι δεύτε- ροι, οι οποίοι ανήρχοντο περίπου στο ἡμισυ του προσωπι- κοὺ. Οἱ εργαζόµενοι στην παθητική ομάδα ἑπαυσαν. τις εργασἰες καὶ συμπεριλήφθηκαν σε ἑνα κοινωνικὀ σχέδιο, το οποἰο χρηµατοδοτήθηκε εν μέρει απὀ ἑναν κρατικὀ οργανι- σμὀ. Στις 20 Δεκεμβρίου 2002 ο σύνδικος πτωχεύσεως αποφάἀσισε να εκκαθαρίσει την. επιχείρηση καὶ να πωλήσει τα περιουσιακά στοιχεία χωριστά. Υπήρχαν δύο χωριστὰ περιουσιακά. στοιχεία: η΄ κατασκευή αεροσκαφών καὶ οι υπηρεσίες πελατών πουλήθηκαν στην Αγζγα[ς Αεγοσρᾶος ΟΠνΗ καὶ στην Ανζγα[ι ΤπτοτπαΏποπαὶ Ττά, ενώ η κατασκευή συστατικών μερών για αεροσκάφη Απθς καὶ οι αεροπορικὲς υπηρεσἰες μεταβιβάστηκαν στην Έπασ Ἠοϊάϊπο (Ελβετία). Σύμφωνα µε τη Γερμανία αυτὸ ἐγινε µε ανοιχτή, διαφανή  διαδικασία. 2.2. Οικονομικά μέτρα Επέκταση της εγγύησης Στις 19 Ιουλίου 2002, η Επιτροπή ενέκρινε την παροχή επικουρικῆς εγγύησης απὀ την ομοσπονδιακἠ  κυβέρνηση και τη Βαυαρία για το 5036 δανεῖου 90 εκατ. δολαρίων ΗΠΑ (ΙΙ5Ρ). Η εγγύηση εγκρίθηκε ως ενίσχυση διάσωσης για την. αιτηθεῖσα περίοδο των τριών μηνών. Η περίοδος ἄρχισε στην ηµεροµηνία έγκρισης και έληξε στις 20 Σεπτεµ- βρίου 2002. Στις 6 Αυγούστου 20072, η Γερμανία ζήτησε παράταση της εγγύησης μέχρι τις 20 Δεκεμβρίου 2002, για τρεις περαι- τέρω μήνες, προκειµένου η Ῥοτπίογ να διατηρηθεἰ σε λει- τουργία κατὰ την αναζήτηση χρηµατοδότη. Οἱ. ὀροι της εγγύησης παρέµειναν αµετάβλητοι. Η εγγύηση αφορούσε ΤΟ ἴδιο δάνειο, το οποἰο δεν εἶχε χρησιμοποιηθεί πλήρως. Έληξε επισήµως στις 20 Δεκεμβρίου 20072. Ἡ παράταση μέχρι αυτήν την ηµεροµηνία αποτελεἰ το θέµα της παρούσας απόφασης.