22.3.2005 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης . 7553 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ης Μαρτίου 2005 για το ἀνοίγμα της έρευνας που προβλέπεται στο ἀρθρο 4 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 240892 του Συµβουλίου για την πρὀσβαση των κοινοτικὠν αεροµεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικὠν αεροπορικών γραμμών [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριθμό Ε(2005) 577] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2005/247/ΕΟ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, --- (αρΠαη-Πίζα και Πῖζα--ζαρ[ίαι, Έχοντας υπὀόψη: χ π --- (αρΠαη]-Βερόνα και Βερόνα--ζασ[ίατι, τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, --- (αρ]ίαι]-Νάπολι και Νάπολι--ζαρ[ίατι, τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συµβουλίου (), και ιδίως το ἂἀρθρο 4 παράγραφος 3, --- (αρῆαη-Παλέρμο και Παλέρμο--ζαρ[ίαη, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: --- Οἶθία-Ρώμη και Ῥώμη--ΟΊβία, ]. Τα πραγματικὰ περιστατικά: () ' Στις 11 Δεκεμβρίου 2004, σε εφαρμογή του ἀρθρου 4 --- Οἰθία-Μιλάνο καὶ Μιλάνο-ΟΊθία, παράγραφος. ] στοιχεῖο α) του . κανονισμού  (ΕΟΟ αριθ. 2408/97, η Ιταλική Δημοκρατία ζήτησε απὀ την Έπι- τροπή να α δημοσιεύσει στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιβολἠ υποχρεώσεων παροχής δηµό- σιας υπηρεσίας όσον αφορὰ 18 δρομολόγια μεταξύ των αεροδροµίων της Σαρδηνίας καὶ των κυρίων ιταλικών εθνι- κὠν αεροδρομίων (2). --- ΟἶΡία--Μπολόνια καὶ Μπολόνια--Οἶθία, --- Οἶθία-Τορίνο και Τορίνο--Οἶθία, , , , , , --- Οἰρία-Βερόνα καὶι Βερόνα--Οἶβία. (2) . Τα κύρια χαρακτηριστικἀ της εν λόγω επιβολἠς υποχρεώ- σεων εἶναι τα ακόλουθα: --- Οι 18 αναφερόµενες γραμμές, καθώς καὶ οι. σχετικές --- πρόκειται για τις ακόλουθες δεκαοκτώ γραμμὲς: επιβαλλόμενες υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπηρε- σίας, συνιστούν ενιαἰο σύνολο, το οποῖο οι ενδιαφερό- --- Αἰρῆπετο- Ρώμη καὶ Ῥώμη--Αἰσῆοτο, µενοι αερομεταφορείς οφείλουν να αποδεχθούν ως έχει, χωρὶς καμιά. αποζηµίωση  οποιουδήποτε χαρακτήρα ἡἦ --- Αἱρπογο--Μιλάνο και Μιλάνο--Αἰσ]ποτο, προέλευσης. --- Αἱρπογο--Μπολόνια καὶ Μπολόνια--Αἰσῆετο, --- Κάθε μεµονωμένος µεταφορέας (ἡ κύριος μεταφορέας) που αποδέχεται τις υποχρεώσεις παροχής δηµόσιας υπη- --- Αἰσποτο-Τορίνο και Τορίνο--Αἰρῆοτο, ρεσίας καταθέτει εγγύηση ορθής εκτέλεσης καὶ συνέχειας παροχἠς των υπηρεσιών, η οποία ανέρχεται σε τουλάχι- --- Α]σποτο-Πίζα καὶ Πίζα--Αἰσῆοτο, στον δεκαπέντε εκατομμύρια ευρώ καὶ καλύπτεται απὀ τραπεζική ασφἀλεια προς ενεργοποίηση μετά την πρώτη αἴτηση για ποσὀ ύψους τουλάχιστον πέντε εκατομμυρίων το-. Οαρῆαη:-Ῥώμῃ καὶ Ῥώμῃ-ζαρ]ίαι ευρώ καὶ µε ασφαλιστική εγγύηση για το υπὀλοιπο ποσὀ. --- (αρλαη]--Μιλάνο και Μιλάνο--ζαρ[ίατῖ, --- (αρ[ίαι]-Μπολόνια καὶ Μπολόνια--ζαρ[ίατ, --- Οι ελάχιστες συχνότητες, τα ωράρια εκτέλεσης των πτή- σεων Κκαὶ η προσφερόµενη χωρητικότητα  για΄ κάῑε --- (αο[απ!-Τορίνο και Τορίνο--ζαρ[ίατι, γραμμή περιγράφονται στον τῖτλο «2. ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ» της επιβολἠς υποχρεώσεων () ΕΕ Ι. 240 της 24.8.1997, σ. δ- κανονισμὸς όπως τροποποιήθηκε τελευ- που &μ'Οσιευθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα Της Ευρω- ταῖα απὀ τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 1882/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινο- παϊκής Ένωσης Ο 306 της Ί]ης Δεκεμβρίου 2004, βουλίου καὶ του Συµβουλίου (ΕΕ Ι. 284 της 31.10.2001, σ. 1). όΠΟυ΄ ψνεται' ρητή αναφορὰ για τις ανάγκες της () ΕΕ Ο 306 της 10.12.2004, σ. 6. παρουσας αποφασης.