Αριθ. Ι. 368/38 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 17. 12. 92 (Πράέεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΟΔΗΓΙΑ 92/106/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της ΊἾης Δεκεμδρίου 1992 σ|χετικά µε τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισµένες συνδυασµένες εµπορευματικές µετα- φορές μεταξύ των ψατών μελών ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 15 καὶ το ἀρθρο δά παρά- Ύραφος 2, την πρόταση της Επιτροπής ('), τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοδουλίου (), τη γνώμη της Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικής Επιτροπής ( Ἐκτιμώντας: * ότι η οδηγία Ί5/130/ΕΟΚ του Συμθουλίου της ΊΊης Φεθρουαρίου 1915 περί Ὁεσπίσεως κοινών κανόνων για ορισµένες συνδυασµένες οδικές/σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων μεταξύ των κρατών μελών (4) τροποποιήθηκε επανειλημμένως : ότι, µε την ευκαιρία νέων τροποποιήσεων, θα πρέπει, για λόγους σαφήνειας, να γίνει µια συνολική αναδιατύπωση της εν λόγω οδηγίας: ότι η εσωτερική αγορά συνεπάγεται αύξηση της διακίνησης και ότι ἡ Κοινότητα πρέπει να θέσει σε εφαρμογή τὰ ανα- γκαία µέσα για τη θέλτιστη διαχείριση των πόρων της στον τοµέα των μεταφορών προς το ω)λλογικό συμφέρον, πράγµα που ω>νεπάγεται προσφυγή στις ω>νδυασµένες μεταφορές: ότι τα αυξανόμενα προθδλήματα τα σχετικά µε τη συµφό- ρηση τουῦ οδικού δικτύου, το περιθάλλον και την οδική ασφάλεια επιθάλλουν, για το δηµόσιο συµφέρον, ταχύτερη ανάπτυξη των συνδυασµένων µεταφορών ὡς εναλλακτική λύση αντί των οδικών µεταφορών : ( ΕΕ αριθ. Ο 182 της 30. ἰ0. 1992 σ. δ. ( Γνώμη που διατυπώθηκε στις 20 Νοε:;ι6ρί()ι) 1992 (δεν δημοσιεύ- Όηκε ακόµη στην Επίσηµη Εφημερίδα). () Γνώμη ποὺ διατυπώθηκε στις 24 Νο|-:ιι,€3|;>ίοι> 1992 (δεν δημοσιεύ- Όηκε ακόµη στην Επίσημη Εφημερίδα). (4 ΕΕ αριδ. Ι. 48 της 22. 2. 1975 σ. 31. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον …νονωμό (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 (ΕΕ αριθ. Ι. 95 της 9. 4, 1992; σ. 1). ότι πρέπει να ληφθούν µέτρα ώστε να επιτευχθεί σύμφωνα µε την τεχνική πρόοδο ανάπτυξη των τεχνικών των µεταφο- ρών σε συνάρτηση µε τη διασύνδεση των τρόπων µεταφο- ράς καὶ σε συνάρτηση µο τα ειδικά μέσα και τις ειδικές ανάγκες ποὺ ἔχουν οἱ μεταφορείς καὶ οι χρήστες των µετα- φορικών µέσων : ὁτι τέτοιου είδους μέτρα πρέπει να ἔχουν στόχο τις συνδυασµένες µεταφορές µε τις οποίες συνδέεται το οδικό δίκτυο µε άλλους τρόπους µεταφοράς, δηλαδή µε τις σιδηροδρομικές, τις εσωτερικές πλωτές και τις θαλάσσιες μεταφορές: ότι η απελευθέρωση απὀ κάθε ποσοτικό περιορισµό καὶ η κατάργηση των διάφορων διοικητικών εµποδίων που ακόμα ι)φίσταν1:αι στον τοµέα τῶν οδικών μεταφορών προωθούν, από τη φύση τοὺς, µια πιο εκτεταµένη προσφυγῆ στις συνδυασμένες µεταφορές: ότι, ψοκειμένου η τεχνική τῶν ω)νδυασµένων μεταφορών να οδηγῆσει πράγµατι στην αποσυµφόρηση του οδικού δικτύου, ὃα πρέπει η προαναφερόµενη απελευθέρωση να αφορά οδικές διαδρομές των οποίων η έκταση να περιορί- ζεται: ότι ὃα πρέπει η απελευθέρωση όσον αφορά τις αρχικές καιὶ τελικές διαδροµές συνδυασμένης µεταφοράς να επεκταθεί στις συνδυασµένες µεταφορές που χρησιμοποιούν θαλάσ- σιες οδούς, υπό τον όρο ότι η διαδροµή διά θαλάσσης αντι- προσωπεύει ένα σηµαντικό τμῆμα αυτών των συνδυασµέ- νων µεταφορών : ότι εἶναι σκόπιµο η Επιτροπή να παρουσιάζει, κάθε δύο χρόνια, καὶ για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιουλίου 1995, ἐκδεση για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας: ότι η ανάπτυξη των συνδυασμένων µεταφορών θα μπορούσε επίσης να διευκολυνθεί από µέτρα που θα αποτελούν κίνη- "πρα καὶ ὁτι είναι, ὡς εκ τούτου, σκόπιµο να μειωθούν τα τέλη κυκλοφορίας και οι φόροι κατοχἠς επαγγελματικῶν οχημάτων, στο µέτρο που τα επαγγελµατικά οχήµατα µετα- φέρονται σιδηροδροµικώς, καθώς καὶι να απαλλαγούν οι αρχικές καὶ τελικές οδικές διαδροµές από κάθε υποχρεωτικό καθορισµό κοµίστρων :