10, 4, 92 Αριδ. Ι. 96/34 Επίσημη Εφημµερίδα των Β)ρωπα'ι'κών Κοινοτῆτων Π (Πράέεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 26ης Φεδρουαρίου 1992 σχετικά µε διαδικασία δάσει των ἀρθρων 85 καὶι της συνδήκης ΕΟΚ (Ιν/33. 544 ---- Βτίεϊσα Μϊάϊοπά κατά Αοτ Γίπρς) (Το κοίµενο στην αγγλική γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (92/213/ΕΟΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχούτας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής Κοινότητας, τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριῦ. 3975/87 του Συµδουλίου της Ἰάης Δεκεμδρίου Ι987 σχετικά µε τον καθορισµό των λεπτο- μερειών εφαρμογῆς των κανόνων ανταγωνισμού που ισχύουν για τις επιχειρήσεις στον τοµέα τῶν αεροπορικών µεταφοράν (}, την καταγγελία που υπέθαλε η Βηπποα Μιάϊοπ4ά Αἰγναγο ΠἨπππεά στις 26 Απριλίου 1990 κατά της Αετ Π«ηρως ρἷς, την Μόφαση της Ώιτροπης της 4ης [ουνίου 1991 να …νησει &αδικασια στην παρούσα υπόθεση, Αφού κάλεσε τις ενδιαφερόµενες επιχειρήσεις να γνώστο- ποιῆσουν τις ωιόψεις τους επί των αιτιάσεων ποὺ διατύ- πωσε η Βτιτροπη, σύμφωνα µε το άρθρο 16 παράγραφος Ἰ του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3975/87, σε συνδυασμό µε τον κανονισµό (ΕΟΚ)  αριθ. 4261/85 της Επιτροπής της Ίδης Δεκεμθρίου 1988 σχετικά µε τις καταγγελίες, αιτήσεις και -ακροάσεις πουὺ αναφέρονται στον κανονισµό (ΕΟΚ) αριδ. 3975/87 του Συµθουλίου για τον καθορισµό της διαδικασίας εφαρμµογήἠής των κανόνων ανταγωνισμού για επιχειρήσεις στον τοµέα των εναερίων µεταφορών (2), Μετά απὀ διαθούλευση µε την συμθουλευτική επιτροπή συμπράξεων και δεσπουζουσών θέσεων στις αεροπορικές µεταφορές, (} ΕΕ αριθ. Ι. 3714 της 31. 12. 1987, σ. ἰ.᾿ (!) ΕΕ αριθ. Ι. 376 της 31. 12. 1987, σ. 10. Εκτιμώντας ὁότι: () (2) Ι. ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ Α. Τα μέρη Η Δε: ἴπρως είναι ο εὐὔνικός αεροµεταφορέας της Ἰρλανδίας. Διαθέτει στόλο από 31 αερωθούμενα (από τα οποία όλα, εκτός τριών, χρησιμοποιούνται σε υπηρεσίες δραχείας καὶ μέσης ακτίνας) και στροθιλο- ελικοφόρα αεροσκάφη. Κατά το Ι990, μετέφερε περισσότερους από 4 εκατομμύρια επιδάτες τακτικών γραμμών επἰ πληρωμή (πλέον των 3 εκατοµμυρίων στις ευρωπαϊκές γραμμές) που αντιστοιχούσαν σε περισσότερους απὀ 4 δισεκατομμύρια χιλιομετρικούς επιδάτες' (πλέον του 1.7 δισεκατοµμυρίου στις ευρω- παϊκές γραμμές). Η Αετ Ιέπρης απασχολεί τουλάχι- στον 7 000 εργαζόµενους. Τα συνολικά της έσοδα από τις αερομεταφορές το 1000 ανῆλθαν σε 700 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. περίπου επί συνόλου κύκλοὺ εργασιών ποὺ υπερδαίνει τα 12 δισεκατομμύ- ρια δολάρια ΗΠΑ, ενώ τα καθαρά κέρδη υπερέδαι- ναν ὃ εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (σε σύγκριση µε τα 52 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ κατά το 1989). Η Βο Μϊάϊοπά είναι η κατεξοχήν εταιρεία εκµε- τάλλευσης της Αἰπΐίπες οἳ Βπποίη Ἠοίάϊηρ» ρἷς, η οποία ανῆκει κατά 25 90 στην 5Α5. Διαθέτει στόλο 23 αεριω- Ὀούμενων αεροσκαφών, τα οποία εκτελούν όλα δροµολόγια µέσα στο Ἠνωμένο Βασίλειο και στα γειτονικά κράτη μέλη. Απασχολεί περίπου .2 000 εργαζόµενους, Το 1990 μετέφερε περισσότερους από 3 εκατομμύρια επιδάτες. Τα συνολικά της έσοδα κατά το 1990 υπερέδησαν τα 300 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αλλά η εταιρεία είχε ζηµίες πολλών εκατοµμυ-