27. 3. 87 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριδ. Ι. 83/53 (Πράέεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ' '' της Ἂδης Μαρτίου 1987 για την αποδοχή ανάληψης υποχρέωσης ύσον αφορά τις τιµές, πον προτάθηκε στα πλαίσια της διαδικασίας αντιντάµπινγκ όσον αφορά τις εισαγωγές τυποποιηµένων πολυφασικών ηλε- κτρικών κινητήρων, ισχύος περισσότερο απὀ 0,75 έως καὶ 5 Κλ]οννατις, καταγωγἠς Ῥουμα- νίας (85Ί/215/ΕΟΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριῦ. 2116/84 του Συμδουλίου της 23ης Ιουλίου 1984 για την άµυνα κατά των εισαγωγών ποὺ αποτελούν αντικείµενο ντάµπινγκ ἡ επιδοτήσεων εκ µέρους χωρών µη μελών της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής Κοινό- τητας (1), καιὶ ιδίως τα άρθρα 11 και 14, Μετά από διαθουλεύσεις στα πλαίσια της συμδουλευτικής επιτροπής όπως προθλέπεται από τον εν λόγω κανονισµό, Ἐκτιμώντας ὁτι: Α. Προσωρινά μέτρα () ᾿' Με τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθδ. 3019/66), η Ἐπιτροπή επέθαλε, στα πλαίσια της διαδικασίας επανεξέτασης που κινήθηκε στις 26 οεμθρίου 1985 (2), προσωρινό δασµό αντιντάµπινγκ έναντι των εισαγωγών τυποποιηµένων πολυφασικών ηλεκτρικών κινητήρων, ισχύος περισσότερο απὀ 0,15 έως καιὶ 75 ΕΚίοψαις, καταγωγἠς Ῥουμανίας. Ο προσωρινός δασµός παρατάθηκε για µία περίοδο δύο μηνών απὀ τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριδ. 254/87 του Συµδουλίου ('). µ () ΕΕ αριθ. Ι. 201 της 30. 7. Ι984, σ. ἰ. (Ώ ΕΕ αριθ. Ι. 280 της Ἱ. 10. Ι986, σ. 6δ. ) ΕΕ αριθ. ς 305 της 26. 11. 1985, σ. 2. ! ΕΕ αριθ. Ι. 26 της 39. Ι. 1987, σ. ]. Β. Συνἔχεια της διαδικασίας ()) Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας που ακολούθησε την επιδολή τουῦ προσωρινού δασμού, ο ρουμάνος εξαγωγέας ανέφερε ὁτι το μερίδιό τοῦ της αγοράς ἔπεσε στο ελάχιστο, το 1985, και ζῆτησε, κατά συνέ- πεια, να περατωθεί η διαδικασία όσο τον αφορά δίχως να ληφθούν οριστικά μέτρα. Επιπλέον, ο εξαγωγέας προσφέρθηκε να αναλάδει υποχρέωση όσον αφορά το επίπεδο ελάχιστης τιμῆς των δικών του εξαγωγών τυποποιηµένων πολυφα- σικών ηἠλεκτρικών κινητήρων στην Κοινότητα. )  Οἱ εισαγωγές . καταγωγἠς Ῥουμανίας μειώθηκαν θέθαια απὀ 29 500 κινητήρες, το 1982, σε 13 900 κινη- τήρες, το 1985, αλλά αυξήθηκαν σε 39 000 κινητήρες για τοὺς εννέα πρώτους μῆνες, το ἰ986. Ελλείψει οριστικού μέτρου, το µερίδιο της αγοράς των εισα- γωγών της εν λόγω χώρας είναι εποµένως-πιδανόν να ξεπεράσει το κατώφλι «ππππίο». Μετά τα οριστικά πορίσµατα του Συµθουλίου τα σχετικά µε το ντάµπινγκ, τη ζηµία, την αιτιώδη συνάφεια καὶ το συµφέρον της Κοινότητας, όπως αναφέρονται ρητά στον κανονισµό (ΕΟΚ) αριδ. 864/81 (2), η Επιτροπή διαπιστώνει ότι οἱι εν λόγω εισαγωγές εἶναι πιθανόν να επιδεινώσουν την ἤδη σηµαντική ζηµία που προκλήθηκε στην κοινοτική διοµηχανία τυποποιημµένων πολυφασικών κινητῆρων. (ὶϱ  Ὑπό τις συνδήκες αυτές, η περάτωση της διαδικασίας επανεξέτασης δίχως λήψη οριστικού µέτρου έναντι του εν λόγω εξαγωγέα͵, ὃα αποτελούσε διάκριση έναντι των υπολοίπων ενδιαφερόµενων εξαγωγέων. () Βλέπε σελίδα 1 της παρούσας Ἐπίσημης Εφημερίδας.