26. 7. 9] Ἐπίσημη Μημερ.ίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριδ. Ι. 203/105 Π (Πράξεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ίδης Μαρτίου 1991 αχετικά µε τις πιστώσεις ποὺ χορήγησαν οι δελγικές αρχές σε διάφορους εφοπλιστές για την κατασκευή εννέα πλοίων Ἐνίσχυση αριῦ. Ο 342/00 (πρώην ΝΝ 61/99) (Τα κείµενα στην γαλλική και ολλανδική γλὠσσα εἶναι τα μόνα αυδεντικά) (θ1/275/Ε0Κ.. Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ενρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, καὶ ιδίως το άρθρο 93 παράγραφος 2 πρώτο εδάφιο, . την οδηγία 81/161/ΕΟΚ του Συµθουλίου της 26ης Ιανουα- ρίου 1987 σχετικά µε τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργα- σίες ('), και ιδίως το άρθρο 3 και το άρθρο 4 παράγραφος Ι. σε συνδυασμό µε το ἀρῦρο 4 παράγραφος , Αφού ἔταξε στοὺς ενδιαφερόµενους προθεσµία να υποθά- λουν τις παρατηρήσεις τοὺς σύμφωνα µε το ἀρθρο 93 παρά- γραφος 2 πρώτο εδάφιο και ἔχοντας υπόψη τις παρατηρή- σεις αυτές, Εκτιμώντας: Ι Με επιστολἠή της Μονιμῆς Αντιπροσωπείας της την Ίη Μαρτίου 1990, η δελγικῆ κυθέρνηση ενημέρωσε την Ἐπιτροπή για ορισμένες συμθάσεις ναυπήγησης από δελγικά ναυπηγεία του Ι1989, σύμφωνα µε το ἀρθρο 11 της Οδηγίας 8Ί/161/ΕΟΚ του Συµθουλίου. Οἱ . πληροφορίες αυτές συµπληρώθηκαν, κατόπιν αιτήσεως της Επιτροπής, µε επιστολή της 11ης Μαΐου 1990. Στις συμθάσεις αυτὲς περιλαµδάνονται δώδεκα πλοία. οι όροι χρηµατοδότησης των οποίων, στα πλαίσια του νόµου της 23ης Αυγούστον Ι948 περί ναυτικής πίστεως, υπερδαί- νουν, µε δάση το ισοδύναμο  επιχορήγησης, το. μέγιστο ποσοστό ποὺ όρισε η Επιτροπή για το έτος 1989. Τρεις από () ΕΕ αριθ. 1. 69 της 12. 3. 1987, σ. 55. τις δώδεκα συµθάσεις εἶίχαν ἤδη γνωστοποιηθεί στην Επιτροπῆ και είχε κινηθεί η διαδικασία του ἀρθρον 93 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΟΚ η οποία είχε περατωθεί στο μεταξύ, στις 4 Ιουλίου 1990, µε αρνητική απόφαση της Επιτροπής () όσον αφορά το μέρος της ενίσχυσης ποὺ υπερέδαινε το όριο πουὺ είχε θέσει η Επιτροπή το 1989. Τα εννέα άλλα πλοία και συγκεκριµένα δύο πλοία ψυγεία για την εταιρεία Εμτορεος Τταποροτέ ΜααϊεςΏαρρή, ένα οχήµα- ταγωγό ΚΟ/ΕΟ καὶ για την εταιρεία ΝΥ δηπῖρ Εἴπαπος από ΤΟ ναυπηγείο Βἳοεϊνετί καὶι τέσσερα.παράκτια ακτοπλοϊκά για την εταιρεία ΝΥ ε ναῖ Βεάηρ εΠ δοπεεροάεησι από το ναυπηγείο δεπεερενοτί Κυρρεἰπιοπάε έτυχαν χρηµατοδό- τησης ποὺ καλύπτει το 85 90 της συμθατικής τιµῆς τοὺς µε επιτόκιο 200 για χρονικό διάστηµα 18 ετών καὶ μὲ τριετή περίοδο χάριτος. Ένα πλοίο για ανέλκυση επίσης της εταιρείας ΝΥ ε ναπ Κεάσἰπρ εΠ δοπεεροάϊεποι από το ναυπηγείο Ευ[οπ Μογίης καὶ ἑνα τουριστικὀ υποθρύχιο για την. εταιρία. δεοαη Όινε Βεϊρίυτι από το ναυπηγείο Βοεϊνετἔ ἔτυχαν χρηµατοδότησης που καλύπτει το 80 96 της συμδατικής τιμής µε επιτόκιο 3 0ύ, για χρονικό διάστηµα 16 ετών και µε περίοδο χάριτος ενός έτους. Το κόστος τῶν δύο τελευταίων αυτών πλοίων καθώς και των τεσσάρων ρυμουλκών δεν υπερθαἰνει τα 6 εκατοµ- μύρια Εςα. Αφού διαπίστωσε ὁτι οι εν λόγω ὀροι χρηµατοδότησης αντιστοιχούσαν, λαµθάνοντας υπόψη το επιτόκιο αγοράς 8,25 ὕ4 που ίσχυε στο Βέλγιο το 1989, το ισοδύναμο επιχορή- γησης 35 04 για τέσσερις από τις συµδάσεις και 24,5 94 για το πλοῖο ανέλκυσης καιὶ το τουριστικὀ υποθρύχιο, .ΕἘπιτροπῆ αποφάσισε στις 20 Ἰουλίου Ι990 να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 93 παράγραφος 2 της συνθήκης () ΕΕ αριθ. Ι. 338 της 5. 12. 1990, σ. 21.