25. 9. 8δ6 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων Αριθ. Ι. 274/1 (Πράξεις για τ΄ην ἰσχύ των οποίων απαιτείται δηµοσίευση) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 2930/86 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 124ς Σεπτεμδρίου 19086 -που ορίζει τα χαρακτηριστικά των αλιευτικών σκαφών ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρθρο 43, την πρόταση της Επιτροπής ('), τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοδουλίου (), Εκτιµώντας: ότι, στα πλαίσια της κοινῆς αλιευτικῆς πολιτικής, γίνεται αναφορά σε χαρακτηριστικά των αλιευτικών σκαφών όπως είναι το μήκος, το πλάτος, η χωρητικότητα, η ημερομηνία εισόδου σε ενεργό υπηρεσία και η ισχύς τουῦ κινητήρα : ότι η χρήση ταυτόσηµων κανόνων καθορισμού των χαρα- κτηριστικών των αλιευτικών σκαφών είναι ουσιώδους σηµασίας για την εναρµόνιση των συνθδηκών άσκησης του επαγγέλµατος εντός της ἵΚοινότητας: ότι οι ορισµοί που ὃα αποφασισθούν ὃα πρέπει να αντανα- κλούν κατά το δυνατό τοὺς ορισμούς των χαρακτηριστικών των σκαφών που εφαρµόζονται επί του παρόντος στα κράτη ᾿ µέλη : ότι η κοινοτική δράση στον τοµέα αυτό ὃα πρέπει, κατά συνέπεια, να δασισθεί σε πρωτοδουλίες που ἔέχουν ἤδη λάδει ειδικευµένοι διεθνείς οργανισµοί- .' ότι η διεῦνής σύμθαση του Τορεμολίνος για την ασφάλεια των αλιευτικών σκαφών (1977), που καταρτίσθηκε υπό την αιγίδα του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας (ΙΜΟ), έχει ἤδη επικυρωθεί από ορισµένα κράτη μέλη καιὶ ὃα πρέπει να επικυρωθεί από τα υπόλοιπα σύμφωνα µε τη σύσταση 80/907/ΕΟΚ ( - . ' ότι η διεῦνής σύμθαση για την καταµέτριση της χωρητικό- τητας των σκαφών, που καταρτίσθηκε στο Λονδίνο το 1969 υπό την αιγίδα που προαναφερόµενου οργανισμού, έχει ἤδη επικυρωθεί από όλα τα κράτη μέλη εκτός από το Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμθούργου και την Πορτογαλική Δημο- κρατία- ότι ο Διδενῆς Οργανισµός Τυποποίησης ἔχει' καταρτίσει πρότυπα για τοὺυς κινητήρες εσωτερικής καύσης που χρησι- μοποιούνται ἤδη δε ευρεία κλίµακα στα κράτη μέλη, (!) ΕΕ αριδ. Ο 356 της 31. 12. 19855  σ. 64, (᾿) ΕΕ αριδ. Ο 88 της 14. 4, 1986, σ. 103. () ΕΕ αριθ. Ι. 259 της 2. 10. 19850, σ. 29. ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο Ι Γενικἢ διάταξη Οι ορισµοί των χαρακτηριστικών των αλιευτικών σκαφών που οεσπίζονται στον παρόντα κανονισµό εφαρµόζονται σε κάθε κοινοτική ρύθμιση που αφορά την αλιεία. Άρθρο 2 Μήκος ᾽ Ἱ... Ὡς μήκος ενός σκάφους νοείται το ολικό του μήκος, προσδιοριζόµενο από την κατά ευθεία γραμμῆ απόσταση του ακρότατου προσθίου σηµείου της πλώρης από το ακρό- τατο οπίσθιο σηµείο της πρύμνης. Κατά τον ορισµό αυτό: α) η πλώρη περιλαµδάνει το  πρωραίο στεγανό του σκάφους, το πρόστεγο (καμπούνι), τη στείρα (κοράκι) καὶ το πρόσθιο δρύφρακτο (παραπέτο), αν υπάρχει, αλλά όχι τον πρόθολο (μπομπέσο) και τα κιγκλιδώματα ασφαλείας (ρέλια) - ϐ) η πρύμνη περιλαμθάνει το  πρυµναίο στεγανό του σκάφους, τον άδακα (παπαδιά), το επίστεγο (κάσαρο), Το κεκλιμένο επίπεδο ανάσυρσης των διχτυών και τα δρύφρακτα (παραπέτα), αλλά ὀχι τα. κιγκλιδώματα ασφαλείας, τους ποδωτῆρες (μούρες), τα συστήµατα προώθησης, τα πηδάλια και τα συστήµατα διεύθυνσης καὺώς και τις κλίμακες και τις εξέδρες δυτών. Η µέτρηση του ολικού μήκους γίνεται σε μέτρα, µε ακρίδεια δύο δεκαδικών ψηρίων. 2. . Στους κοινοτικούς κανόνες, το μῆκος μεταξύ καθέτων ορίζεται ως η απόσταση ανάµεσα στην εµπρός και την πίσω '' Κάδετο, όπως αυτές ορίζονται σύμφωνα µε τη διεθνή σύμθαση για την ασφάλεια των αλιευτικών σκαφών. Η µέτρηση του μήκους μεταξύ καθέτων γίνεται σε μέτρα, µε ακρίθεια δύο δεκαδικών ψηφίων. Άρθρο 3 Πλάτος Ως πλάτος ενός σκάφους νοείται το μέγιστο πλάτος, όπως αυτό ορίζεται στο παράρτηµα Ι της διεθνούς σύμθασης για τη µέτρηση της χωρητικότητας των σκαφών. Η µέτρηση του ολικού πλάτους γίνεται σε μέτρα, µε ακρί- δεια δύο δεκαδικών ψηφίων.