19. Ι2. 92 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. 1.371/1 7 (ράξεις για την ισγύ των οἰποίω» δε» αντατείται δηµοσίευση) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΟΔΗΓΙΑ 92/07/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ίθης Νοεμόρίου 1992 ΄ για την τροποποίηση της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ περὶ προσεγγίσεως των νομοδεσιών των κρατών μελών ποὺ αναφέρονται στην αποδεκτή ηχοστάθµη και στις διατάξεις εξατμίσεως των οχημάτων µε κινητήρα ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100 Α, την πρόταση της Επιτροπής ('), Σε συνεργασία µε το Ευρωπαϊκό Κοινοδούλιο (),ἔ Έχοντας υπόψη τη γνώµη της Οικονοµικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπής (2), Εκτιμώντας: ότι πρέπει να ληφθούν µέτρα ώστε να υλοποιηθεί σταδιακά. η εσωτερική αγορά έως τις 31 Δεκεμθρίου 1992: ὁτι η αγορά αυτή ὃα καλύπτει ένα χώρο χωρίς εσωτερικά σύνορα στον οποίο εξασφαλίζεται η ελεύθερη. κυκλοφορία των . προ- σώπων, των εμπορευμάτων, των υπηρεσιών καὶ των κεφα- λαίων' ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοδούλιο κάλεσε ἤδη την Επιτροπή να υποθάλει εντός του 1992 πρόταση που θα καθορίζει τις ανώ- τατες αποδεκτές ηχητικές στάθµες µε θάση τα ανώτατα όρια ηχητικής όχλησης, όπως ορίζει αυτά ο Οργανισµός Οικονοµικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ): ότι η οδηγία Ί0/157/ΕΟΚ (4, καθορίζει οριακές τιµές για την ηχοστάθμη τῶν οχημάτων µε Κινητήρα-: ὁτι οι οριακές (!) ΕΕ αριθ. Ο 193 της 24. 7. 1991. σ.3. (!) ΕΕ αριθ. Ο 125 της 18. 5. 1992, σ. ἰ82 και απόφαση της 28ης Οκτωθρίου 1992 (δεν έχει ακόµη δηµοσιευθεί στην Επίσηµη Εφημερίδα). () ΕΕ αριθ. Ο 49 της 24. 2. 1992 σ.Ἱ. (4) ΕΕ αριδ. Ι. 42 της 23. 2. Ι970, σ. ἰδ. Οδηγία τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 89/491/ΕΟΚ (ΕΕ αριδ. Ι. 238 της 15. 5. 1989, σ. 43). αυτές τιµές μειώθηκαν για πρώτη φορά από την οδηγία 71/212/ΕΟΚ (), καὶ για δεύτερη φορά από την οδηγία Β4/424/ΕΟΚ (9: ὁτι για τα αστικά καὶ τα υπεραστικά λεω- φορεία καὶ τα φορτηγά οι μειώσεις αυτές ἦταν ιδιαίτερα σηµαντικές, δηλαδή της τάξεως των 10 ντεσιμπέλ [ἀδ (Α]]- ότι η οδηγία 70/157/ΕΟΚ είναι µία από τις ειδικές οδηγίες της διαδικασίας έγκρισης που έχει θεσπιστεί µε την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμθουλίου της 6ης Φεθρουαρίου 1970 σχετικά µε την προσέγγιση των νοµοθεσιών των Κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων µε κινητήρα καὶ των ρυμουλκουμένων τους ('): ότι µε την έκδοση της οδηγίας Β4/424/ΕΟΚ που τροπο- ποίησε την οδηγία Ί0/157/ΕΟΚ, το Συμθούλιο αποφάσισε να προθεἰ, µετά απὀ πρόταση της Ἐπιτροπής, σε περαιτέρω αναθεώρηση των διατάξεων της οδηγίας αυτῆς: ότι η πρό- ταση της Επιτροπής 6ασίζεται σε µελέτες καὶ ἔρευνες µε θέµα τις δυνατότητες νέων νοµοθετικών µέτρων και λαµ- θ6άνει υπόψη τις κύριες πτυχές της κοινοτικής νοµοθεσίας στον τοµέα των οχημάτων µε κινητῆρα και ιδίως τις πτυχές πουὺ αφορούν την ασφάλεια, την προστασία του περιθάλ- λοντος καιὶ την εξοικονόµηση ενεργείας- ότι η προστασία του πληθυσμού από τις ακουστικές οχλή- σεις απαιτεί τη λήψη των κατάλληλων µέτρων για την περαιτέρω µείωση της ηχοστάθμης των οχημάτων µο κινη- τήρα: ὁτι τα µέτρα αυτά οφείλουν να ενσωµατάνουν την πρόοδο των χρησιμοποιούμενων τεχνολογιών᾿ ὁτι για το λόγο αυτό πρέπει να δίνεται µια προθεσµία για την εφαρ- μογή των µέτρων αυτών µετά την ἐγκρισή τοὺς κατά τρόπο ώστε η πρόοδος ποὺ σήμερα ἔχει επιτευχθεί στο επίπεδο των πρωτοτύπων να είναι δυνατό να επεκταθεί και στη μαζική παραγωγή”' ὅτι οἱ οριακές τιμές που ισχύουν σήμερα για τα θαρέα φορτηγά ἀρχισαν να εφαρµόζονται από Ίης Οκτωθρίου ἰ1989: (0) ΕΕ αριθ. 1. 66 της 12.3. 1977, σ. 33. (0) ΕΕ αριθ. Ι. 238 της 6. 9. 1984, σ. 31. () ΕΕ αρυθ. [,42'|.'ης2Ξ*; 2. 1970, σ. Ἱ. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε᾿ τελευταία από την οδηγία 81/403/Ε0Κ (ΕΕ αριθ. Ἱ. 220 της δ. 8. Ι987, σ- 44).