Ι 129/20 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 30.5.2000 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ί10ης Μαΐου 2000 σχετικά µε τη δηµοσίευση των στοιχείων αναφοράς των προτύπων ΕΝ 1459:19909 «Ασφάλεια τροχο- φόρων στοιβασίας --- Αυτοκινούμενα τροχοφὁόρα μεταβλητής ακτίνας δράσης» καὶ ΕΝ 1726-1:1999 «Ασφάλεια των αυτοκινούμενων τροχοφὁρων στοιβασίας --- Αυτοκινούμενα τροχοφόρα στοιβασίας µε ικανότητα φόρτωσης μέχρι 10 000 Κο καὶ ελκυστήρες µε ικανότητα ἑλξης μέχρι 20 000 Ν --- Μέρος 1: Γενικὲς προδιαγραφὲς» [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριθμό Ε(2000) 1174] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2000/261/ΕΟ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, χειριστή: τον κίνδυνο σὐνθλιψής του μεταξύ του εδάφους καὶ του τροχοφὁρου στοιβασίας σε περίπτωση ατυχήµατος Έχοντας υπόψη: ανατροπἠς του. τη. συνδήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, (β) '' Σε πολλὰ κράτη μέλη στην επικράτεια των οποίων έχουν Την οδηγἰα 98/237/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµ- βουλίου, της 224ς Ιουνίου 1998, για την προσέγγιση της νομοῦε- σίας των κρατών μελὼν σχετικά µε τις μηχανές ('}, όπως τροποποι- ἠθηκε τελευταία απὀ την οδηγία 98/79/ΕΚ (), τη γνώµη της επιτροπἠς που ιδρύθηκε σύμφωνα µε την οδηγία 98/34]ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµβουλίου, της 22ς Ἰουνίου 1998, για την καθιέρωση διαδικασίας πληροφόρησης στον τοµἑέα των τεχνικών προτύπων καιὶ κανονισµών ()), ὁπως τρο- ποποιήθηκε απὀ την οδηγἰα 98/48/ΕΚ (ἢ, Εκτιμώντας τα ακὀλουθα: (1) . Στο ἂρθρο 2 της τροποποιηµένης οδηγἰας 98/37/ΕΚ προ- βλέπεται ὁτι οι μηχανές μπορούν να διατεθούν στην αγορά καὶι να τεθοὺν σε λειτουργία μόνον εὰν δεν Ὀέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια καὶ την υγεία των προσώπων  και, ενδεχομένως, των κατοικίδιων ζωων ἡ των αγαθών, ὀταν εἶναι. εγκατεστημένες καὶ συντηρούνται. κατάλληλα -και χρησιμοποιούνται σύμφωνα µε τον προορισμὀ τους. (2) . Μηχανὲς που πληρούν εναρµονισμένα πρότυπα των οποίων τα. στοιχεία αναφοράς έχουν δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Ῥεωρεῖται ὁτι πληρούν τις βασικές απαιτήσεις ασφαλείας καὶ υγείας πουὺ προβλέπονται στο ἂρθρο 3 της τροποποιηµένης οδηγίας 98/37/ΕΚ. (ϱ) . Τα κράτη μέλη δημοσιεύουν τα στοιχεία αναφορὰς. των εὐνικών προτύπων που αποτελούν μεταγραφή των εναρµονι- σμένων προτύπων. (4) . Τα εναρµονισμένα πρὀτυπα ΕΝ 1459:1999 «Ασφάλεια τρο- χοφόρων στοιβασίας --- Αυτοκινούµενα . τροχοφόρα µεταβλητής ακτῖνας δράσης» καὶ ΕΝ 1726-1:1999 «Ασφὰ- λεια των αυτοκινούμενων τροχοφὁρων στοιβασίας ----Αυτο- κινούμενα τροχοφὁρα στοιβασίας µε ικανότητα φόρτωσης μέχρι 10 000 Κο καὶ ελκυστήρες µε ικανότητα έλξης μέχρι 20 000 Ν --- Μέρος 1: Γενικές προδιαγραφές» πραγματεύο- νται εξοπλισμὀ ο οποῖος ενέχει ιδιαίτερο κίνδυνο για το () ΕΕ Ι. 207 της 22.7.1990, σ. Ἱ. () ΕΕ Ι. 331 της 7.12.1998, σ. Ἱ. () ΕΕ Ι. 204 της 21.7.1998, σ. 37. () ΕΕ Ι. 217 της 5.8.1998, σ. 18. συμβεί πολυάριθµα ατυχήµατα Ὀεώρησαν ὁτι τα προαναφε- ρόµενα πρὀτυπα, παρότι εἶναι ορθά, δεν καλύπτουν όλες τις βασικές απαιτήσεις της οδηγίας και ιδιαῖτερα. όσον αφορά τον κίἴνδυνο σύνθλιψης του χειριστή. (6) . Εἶναι αναγκαἰο να εφισταθεἰ η προσοχή σε αυτόν τον πιθανὀ κίνδυνο τον οποἰο δεν επισηµαΐνουν τα προαναφερόµενα πρὀτυπα. () . Εν αναµονή τροποποίησης των προτύπων πρέπει, για την αποτελεσµατικότητα, να ληφθούν υπόψη απὀ τώρα οι δια- πιστωθείσες͵ ελλεἰψεις, οι οποῖες ὠστόσο δεν Ὀἴγουν το περιεχόµενο αυτών των προτύπων. (8) Κατὰ συνέπεια, τα πρότυπα ΕΝ 1726-1:1999 καὶι ΕΝ 1459:1999 πρὲπει να δημοσιευθούν συνοδευόµενα µε την κατάλληλη προειδοποίηση καιὶ πρέπει να δοῦεί εντολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (ΕΝ) να τροποποιῆσει αυτὰ τα πρὀτυπα, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Ἄρθρο 1 Ἡ δηµοσίευση στο παράρτηµα της παρούσας απόφασης που έγινε, σύμφωνα µε το ἀρθρο 5 παράγραφος 2 της τροποποιηµένης οδη- γίας 98/37/ΕΚ, των εναρµονισμένων προτύπων ΕΝ 1459:1999 «Ασφάλεια τροχοφὁρων στοιβασίας --- Αυτοκινούµενα τροχοφόρα µεταβλητής ακτίνας δράσης» καὶ ΕΝ 1726-1:1999 «Ασφάἀλεια των αυτοκινούμενων τροχοφὁρων στοιβασίας --- Αυτοκινούμενα τροχο- φὁόρα στοιβασίας µε ικανότητα φόρτωσης μέχρι 10 000 Κο καὶ ελκυστήρες µε ικανότητα έλξης μέχρι 20 000 Ν --- Μέρος 1: Γενικὲς προδιαγραφές» συνοδεύεται απὀ την ακόλουθη προειδο- ποίηση: «Εφιστᾶται η προσοχή των χρηστῶν του προτύπου στο ὁτι το προότυπο δεν πραγματεύεται τους κινδύνους που διατρέχει ο χειριστής σε περίπτωση ατυχήµατος ανατροπἠς του τροχοφὸὀ- ρου στοιβασίας. Ως προς το θέμα αυτὀ, το πρὀτυπο δεν αποτελεί τεκμήριο συμμόρφωσης.»