23. 3. 92 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. [ 76/21 ΟΔΗΓΙΑ 92/14/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 2ας Μαρτίου 1992 για τον περιορισμό ής χρησιμοποίησης των αεροπλάνων πον υπάγονται στο παράρτηµα 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, τόµος 1 δεύτερο μέρος κεφάλαιο 2 δεύτερη ἔκδοση (1988) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικῆς Κοινότητας, καιὶ ιδίως το άρθρο 8ά παράγραφος 27, την πρόταση της Επιτροπής (1), τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Ώ'>ινοβουλίου (, τη γνώμη ψς Οικονοµικής καὶ Κοινωνικής Ἐπιτροπής (2), Ἐκτιμώντας: ότι η εφαρμογή των προδιαγραφών για τις εκπομπές θορύ- βου των αεριοθούμενων υποηχητικών πολιτικών αεροπλά- νώων ἔχει σημαντικές επιπτώσεις στην προσφορά υπηρεσιῶν αεροπορικών µεταφορών, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις πουὺ οι προδιαγραφές αυτές περιορίζουν τη διάρκεια ενεργούς ζωῆς των αεροπλάνων, τα οποίᾳ χρησιμοποιούν οι αεροπορικές εταιρείες΄ ότι η οδηγία Β0/51/ΕΟΚ (4) θέτει όρια στις εκποµ- πὲς του θορύβου αυτού' ότι η οδηγία 89/629/ΕΟΚ () περιορίζει την εγγραφή, στα νηολόγια των κρατών μελών, αεροπλάνων που δεν αντα- ποκρίνονται στα πρότυπα ποὺ ορίζονται στο παράρτηµα 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, τόµος Ί δεύτερο μέρος κεφάλαιο 2 δεύτερη ἔκδοση (1988)᾿ ότι η οδηγία αυτή καθορίζει ότι ο περιορισµός της εγγραφής των αεροπλάνων αυτών είναι απλώς ἕνα πρώτο στάἀδιο᾽ ότι, στο πρόγραµµα δράσης των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων σχετικά µε το περιβάλλον (6), υπογραμµμίζεται η σημασία του προβλήματος του θορύβου και, ειδικότερα, π ανάγκη να ληφθούν µέτρα καταπολέμησης του θορύβου που οφείλεται στην εναέρια κυκλοφορία” ότι, λόγω του προβλήµατος της αυξανόμενης συµφόρησης στα αεροδρόµια της Κοινότητας, είναι σηµαντικό να χρησι- () ΕΕ αριθ. Ο 111 της 26. 4. 1991, σ. 5. ()) ΕΕ αριθ. Ο 13 της 20. 1. 1992. (1) ΕΈ αριθ. Ο 339 της 31. 12. 1991, σ. 89. (4) ΕΕ αριθ. Ι. Ι της 24. 1. 1980, σ. 26. Οδηγία που τροποποιήθηκε από την οδηγία 83/206/ΕΟΚ (ΕΕ αριθ. Ι. {17 της 4. 5. Ι983, σ. 15). ' (Ἡ) ΕΕ αριθ. Ι. 363 της 13. 12. 1989, σ. 27. ( ΕΕ αριθ. ( 328 της 7. 12. 1987, σ. Ἱ. μοποιούνται κατά τον Καλύτερο τρόπο οι υφιστάμενες εγκαταστάσεις' ὁτι αυτό θα μπορέσει να επιτευχθεί μόνον εφόσον χρησιμοποιούνται αεροπλάνα οικολογικώς αποδε- κτά᾿ * ότι το ἔργο που επιτέλεσε η Επιτροπή σε συνεργασία µε άλλους διεθνείς οργανισμούς κατέδειξε ὅτι οποιοσδήποτε κανόνας µη εγγραφής στα νηολόγια, προκειµένου να είναι επωφελής για το περιβάλλον, πρέπει να ακολουθείται από µέτρα για τον περιορισµό της χρησιμοποίησης αεροπλάνων ποὺυ δεν ανταποκρίνονται στα πρότυπα τοῦ κεφαλαίου 3 του παραρτήµατος 16᾿ ότι, για το σκοπό αυτό, πρέπει να θεσπιστούν κοινοί κανό- νες σε εὔλογες προθεσµίες, ἔτσι ώστε να εξασφαλιστεί µια εναρµονισµένη προσέγγιση σε όλη την Κοινότητα, καὶ να συμπληρωθούν οι υφιστάμενες διατάξεις᾽ ὅτι οι κανόνες αποκτούν ιδιαίτερη σηµασία εάν ληφθεί υπόψη η πρόσφατα παρατηρούμενη τάση για µια προοδευτική ελευθέρωση της εναέριας κυκλοφορίας στην Ρ.υρώπη'Χ ᾽ ' ὁτι ο θόρυβος από τα ωροπλάΏα θα πρέπει να μειωθεί περαιτέρω, λαμβάνοντας υπόψη τοὺς περιβαλλοντικούς παράγοντες, τις τεχνικές δυνατότητες καιὶ τις οικονοµικές επιπτώσεις᾽ ὅτι θα πρέπει να περιοριστεί η χρησιμοποίηση αεριωθούμε- νῶων υποηχητικών πολιτικών αεροπλάνων εγγεγραµμένων στα νηολόγια τῶν κρατών μελών στα αεροπλάνα που πλη- ρούν τις προδιαγραφές Του κεφαλαίου 3 του παραρτήµατος 16᾽ ότι η βαθμιαία διαγραφή, από-τα νηολόγια των κρατών μελών, των αεροπλάνων ποὺ δεν πληρούν τις προδιαγραφές του κεφαλαίου 3 του παραρτήµατος 16 θα διευκόλυνε τόσο τις αεροπορικές εταιρείες ὅσο καὶ τοὺς κατασκευαστές τῶν αεροπλάνων" ότι θα πρέπει να αποδοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα προβλή- µατα των αναπτυσσόµενων χωρών" ὅτι, σε περίπτωση τεχνικών ἡ οικονοµικών δυσκολιών, είναι εὔλογο να χορηγούνται περιορισµένης κλίµακας παρεκκλίσεις, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: «Άρθρο 1 1.. Σκόπος της παρούσας οδηγίας είναι να περιοριστεί η χρησιµοποίηση αεριοθούμενων υποηχητικών - πολιτικών αεροπλάνων, όπως ορίζονται στο ἂρθρο 2.