Αριδ. Ι. 161/4 Επίσηµη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 2. Ἱ. 93 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 1738/93 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 2δης ἸΙουνίου 1993 σχετικά µε την εφαρµογή προγράµµατος δράσης για έργα υποδοµής των µεταφορών ενόψει της υλοποίησης της ολοκληρωμένης αγοράς στον τοµέα των µεταφορών ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τῃ συνθήκη για την ἵδρυση της : Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, την πρόταση της Επιτροπής (), τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοδουλίου (), τη γνώµη της Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικῆς Επιτροπῆς (2), Ἐκτιμώντας: | ὁτι η υλοποίηση της ολοκληρωμένης αγοράς στον ωμέα των μεταφορών προὐποθέτει τη θέση σε εφαρμογή ενός προγράµµατος δράσης της Κοινότητας µε σκοπό την εναρ- μονισμένη ανάπτυξη της υποδομῆς των µεταφορών στην Κοινότητα : ὁτι ὃα πρέπει να προδλεφθεί πρόγραµµα διάρκειας δύο "Ετών : ὁτι, για την εφαρµογή του΄ εν λόγω προγράµµατος, κρίνεται αναγκαίο ποσό 325 εκατομμυρίων Εο ότι τα ποσά που ὃα δεσµευτούν για τη χρηµατοδότηση τοῦ 'προγράμματος α πρέπει να εντάσσονται στο ισχύον κοινο- τικό δημοσιονομικό πλαίσιο : ότι η ύπαρξη ταχείας καὶ αποτελεσµατικής σύνδεσης μεταξύ όλων των περιφερειών της Κοινότητας είναι δασική προῦ- πόδεση για την ενίσχυση της οικονομικῆς καὶ κοινωνικῆς της συνοχῆς -. ότι ὃα πρέπει να ληφθούν υπόψη ταντόχρονα τα. συμφό- ροντα των χρῆστων καθώς και οι προτεραιότητες όσον αφορά το περιθάλλον, την ασφάλεια καιὶ την φ80λογικη χρησιμοποίηση της ενέργειας: ότι η δράση ποὺ ἔχει αναλάδει η Κοινότητα µέσω των διαρ- Ὀρωτικών ταµείων, της Ευρωπαϊκῆς Τράπεζας Επενδύσεων (ΒΕΡ και των άλλων χρηματοδοτικών µέσων, µπορεί να συμθάλει στην κατασκευή ἐργων υποδομῆς κοινοτικού Ενδιαφέροντος - ότι µια ειδική χρηματοδοτικῆ ενίσχυση για σχέδια έργων υποδομῆς στον τοµέα των μεταφορών µπορεί να τονώσει σε μεγάλο δαθμό την προώθηση καὶ την πραγµατοποίηση σχεδίων κοινοτικού ενδιαφέροντος : () ΕΕ αριθ. Ο 236 της 15. 9. 1992, σ. 3. () ΕΕ αριθδ. Ο 337 της 21. 12. 1992 σ. 287 καιὶ ΕΕ αριδ. Ο 115 της 26. 4. 1993, () ΕΕ αριθ. Ο 19 της 25. 1. Ι993, σ. 32. ότι η συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων µπορεί να ευνοήσει την πραγµατοποίηση των σχεδίων έργων υποδοµῆς και ότι η προσφυγή σε µια δήλωση για τον κοινωφελή χαρακτήρα του έργου για την Ευρώπη ὅα συνέθδαλε στο να κατευθύνο- νται τα ιδιωτικά κεφάλαια προς τη χρηµατοδότηση µεγά- λων σχεδίων κοινοτικού ενδιαφέροντος:: ότι εἶναι αναγκαίο να εξασφαλιστεί σωστός συντονισµός Κκατά την υλοποίηση των διάφορων σχεδίων καιὶ σωστή κλιµάκωση της χρηματοδότησής τοὺς: ὁτι θα πρέπει να καθοριστεί το πεδίο εφαρμογῆς του προγράµµατος δράσης, και ιδίως οι άµεσα επιδιωκόµενοι στόχοι και τα προς υλοποίηση σχέδια- ὁτι θα πρέπει να αποδεικνύεται, µε την εφαρμογή αντικειµο- γικών κριτηρίων, το ενδιαφέρον που παρουσιάζουν για την Κοινότητα τα ἔργα που ὃα αποτελούν το αντικείµενο των ᾿ παρεμθάσεών της: ότι είναι απαραίτητα η΄ παρέµδαση της Κοινότητας για την υλοποίηση των σχεδίων αυτών, ιδίως στο στάδιο ακιντ|σής τους: &ι το πρώτο πολυετές πρόγραµµα δράσης για τη χρηµάτο- δοτική υποστήριξη έργων έληξε στα τέλη του 1992 και ὁτι, επειδή τα διάφορα κοινοτικά δίκτυα είναι ακόµη ημιτελή, είναι απαραίτητη η Ῥέσπιση νέου προγράµµατος: ὁτι η διάρκεια τοῦ νέου προγράµµατος θα πρέπει πάντως να υπερθεί τα δύο ἔτη, προκειµένου να µην προδικασθούν οι ᾿ αποφάσεις για τα διευρωπαϊκά δίκτυα- ότι, εν αναµονή της λήψης πληρέστερων µέτρων δάσει µετα- γενέστερων αποφάσεων στο πλαἰσιο των διευρωπαϊκών δικτύων, ο παρών κανονισµός πρέπει να έχει µεταθατικό χαρακτήρα : ότι ὃα πρέπει να παύσει η ισχύς του παρόντος κανονισμού σε πρίπτωση που το Συμθούλιο εκδώσει, πριν από τη λήξη της ισχύος του, νέα πράξη σχετικά µε τη ψηματοδότηση τῶν διευρωπαϊκών δικτύων µεταφορών, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο ἰ 1. . Στόχος του παρόντος κανονισµού εἶναι η θέσπιση κοινοτικού προγράµµατος δράσης γιὰ έργα υποδομµής στον Τοµέα των μµεταφορών, εφεξῆς καλούμενο «πρόγραµµα δράσης», το οποίο εφαρµόζεται από την Ίη Ιανουαρίου 1993. Η διάρκεια του προγράµµατος είναι δύο έτη. .