28. 1. 88 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Ἄριθ. 1. 23/23 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ί3ης Νοεμθρίου 1987 για την επίλυση δισφοράς μεταξύ της αιοσπονδιακής Μ|µοκρατίας της Γερμανίας καὶ τοῦ Μεγάλου Λουκάτου τουῦ Λονξεμδούργον όσον αφορά την παροχή άδειας για τακτικές παµµές µε λεωφορεία καὶ πούλμαν (Τα κείµενα στη γερμανική καὶ γαλλική γλὠσσα εἶναι τα μόνα αυδεντικά) (88/40/ΕΟΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής ακονοµικής Κοινότητας, τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 517/72 του Συµθουλίου της 28ης Φεδρονυαρίου 1972 περί θεσπίσεως κοινών κανόνων για τις τακτικές καὶ ειδικές τακτικές γραμμές µε λεωφορεία. καὶ πούλμαν μεταξύ των κρατών μελών (3), όπως τροποποιῆδηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριδ. 1301/78 (), που στη συνέχεια αναφέρεται ως «ο κανονισµός», και ιδίως το άρθρο 14, Ἐκτιμώντας ὁτι: Ί Η επιχείρηση εοος Τουπίηρ ΟπιδΗ, ΕπαηΚίτ/Μοίη, ποὺ στη συνέχεια αναφέρεται ως «Τουτπίπρ», εκμεταλλεύεται από το 1965 τις τακτικές γραμμές µε λεωφορεία καὶι πούλμαν μεταξύ Ῥδροεϊάοι" καὶ Λουξεμθούργου, πον εξυπηρετούν ταξιδιώτες που φθάνουν στο αεροδρόµιο του  Λουξεμ- 6ούργου ἡ αναχωρούν από αυτό. Μετά από τη θέση σε ισχύ του κανονισμού οι μεταφορές αυτές επιτρέπονταν µετά από αμοιδαία συµφωνία των αρµόδιων αρχών της Όμοσπον- διακῆς Δημοκρατίας της Γερμανίας καιὶ του. Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμθούργου, ὡς ειδικῆ μορφή τακτικών γραμμών µόνο για ταξιδιώτες µε αεροπορικό εισιτήριο της Ι υχ-Αυία. Ἡ άδεια αυτῆ ίσχυε μέχρι τις ὃ Ιουνίου 1986. Με δάση συνοµιλίες πουὺ πραγµατοποιήθηκαν  μεταξύ της Τουτίηρ Κκαὶ της Εέαέταιοη Ιυχειπδουτρεοίοε ες οχρὶοίίαπί5 α αυίοῦς εἳ α΄αυοςατς, η εκμετάλλευση των γραμμών ανατέ- Όθηκε στην επιχείρηση του Λουξεμθδούργου Ύογαρος Επιϊς ν εδος δ.α.τί., Οαπασῖ. ΄ Στις 20 Φεθροναρίου 1986 η Τουτίπς υπέθαλε αίτηση στο υπουργείο χωροταξίας, οικισμού και μεταφορών τοῦ [ απά Νοτάτηεἰη/Ὑεοιίο]ίση για ανανέωση της άδειας ποὺ ἔληγε στις ἃ ἴΙουνίου Ι9θ86. Ἡ Τουππρ ἔλαθε στη συνέχεια, σύμφωνα µε το άρθρο 16 α του κανονισμού, προσωρινή άδεια μέχρι τις 7 Σεπτεµδρίου 1986. Στις 14 Αυγούστου 1986 όµως, η αρµόδια για την ἔκδοση των αδειών αρχή για το εσωτερικό του ἱαπά, καὶ συγκεκριμένα ο Βερίετυπρορτδείάεπ! στο ῬΠοοε[άοτ απέρριψε την αίτηση για ανανέωση της άδειας. ( ΕΕ αριῦ. Ι. 67 της 10. 3. 1972 σ. 19. (ἢ ΕΕ αριθ. 1. 158 της 16. 6. 1978, σ. Ἰ. Την Ίη Δεκεμθδρίου 1986 ο ομοσπονδιακός υπουργός συγκοινωνιών ζήτησε από τον υπουργό συγκοινωνιών τοῦ Λουξεμθούργου να συμφωνῆσει µε αυτῆ την απορριπτική απόφαση της γερμανικῆς αρχῆς που εκδίδει τις άδειες. Ο τελευταίος͵ µε επιστολή του προς τον αρµόδιο υπουργό του Ταπά Νοτάτπεϊη/εοίο]επ της Έ21ης Ιανουαρίου 1987, αρνή- Όὅηκε να συμφωνήῆσει καιὶ ζήτησε να εξεταστεί για΄ µια ακόμα φορά η αρνητική απόφαση τουῦ Βερίεταηρσρτάσίάοπιοη στο Ῥῆοοε[άοεϊ. Με επιστολή της θης Μαΐου 1987 προς τον Οµοσπονδιακό Υπουργό ἈἘΣυγκοινωνιῶν, ο Ὑπουργός Συγκοινωνιών του. Λουξεμδούργου επιδεδαίωσε τη στάση αυτῆ και τόνισε ὁτι αυτός απέδιδε μεγάλη σημασία στη συνέχιση της εκµετάλλευσης αυτῆς της γραμμής, Στις 11 Μαρτίου 1987 η επιχείρηση Ψεῦετ υπέδαλε επίσης αίτηση στο Υπουργείο Συγκοινωνιών του. Λουξεμθδούργου για παροχἠή άδειας για την εκµετάλλευση αυτῆς της γραμμής. Το υπουργείο εξέδωσε, το Μάρτιο 1987, προσω- ρινή άδεια µε διάρκεια τριών μηνών καὶ προτού λήξη η ισχύς της, η άδεια αυτῆ παρατάδηκε μέχρι τις 9 Σεπτεµ- θρίου 1987. Ο αρµόδιος υπουργός του. Τ απά ΙΝογτάτπεϊη/ Ν εριΐο[εη, ώ: επιστολῆ του της 224ς Μαΐου 1987 προς τον Ὑπουργό Συγκοινωνιών τοῦ Λουξεμδούργου, επιδεδαίωσε την ἀρνησή του για χορήγηση της άδειας. Εξαιτίας της αδυναµίας καὶ τῶν δύο κυδερνήσεων να κατα- λῆξουν σε συµφωνία σχετικά µε τη νέα άδεια για την εκµε- τάλλευση της γραμμήῆς, η κυδέρνηση του Λουξεμδούργου *γν(ι)στοποίησε",, την 1Ίη ἴουνίου 1987, τη διαφορά στην Επιτροπή, σύμφωνα µε το άρθρο 14 τουῦ κανονισμού, µε την …ράκληση να Μφθει θετική απόφαση όσον αφορά την αἰίτηση της εταιρείας Ψψεδετ. Την Ίη Ιουλίου 1987, η γερμανικῆ κυδέρνηση υπέδαλε στην Ἐπιτροπῆ παρόµοια αίτηση, µε την παράκληση να ληφθεί απόφαση για τη διαφορά και σε περίπτωση θετικής απόφα- σης για την υπόθεση αυτῆ, να εκδοθεί η άδεια για την Τουπηρ. Η Τουτίηρ από την πλευρά της εἶναι πρόθυµη, να παραχωρήῆσει την εκµετάλλευση της γραμμής για το μέλλον στην εταιρεία ὕὕεδει, η οποία μέχρι σήµερα είχε ορισθεί ως ᾽ εντολοδόχος επιχείρησης. Η Τουπηρ εξάλλου επιθεθαίωσε αυτή την πρόθεσή της µε επιστολή της Ίης Ιουλίου 1997 προς τον Ὁμοσπονδιακό Ὑπουργό Συγκοινωνιῶν. . Οι απόψεις των ενδιαφερόµενων κρατών σχετικά µε αυτές τις δύο αιτήσεις εκτέδηκαν στην Επιτροπῆ σε σύσκεψη ποὺ πραγµατοποιήθηκε στις 3 Ιουλίου 1987 στις Βρυξόλλες.