Αριθ. Ι. 374/12 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων 22. 12. 92 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριῦ. 3688/02 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΄ της 21ης Δεκεμδρίου 1992 για την προσαρµογή στην πχνική πρόοδο του κανονισµού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συµδου- λίουν γπια την συσκενή ελέγχου στις οδικές μεταφορές Ἡ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη ωνΘήκή για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκῆς Οικονομικής Κοινότητας, τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθδ. τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συµδουλίου της 20ς Δεκεμθρίου 1985 για τη συσκευή ελέγχου στις οδικές μεταφορές (') όπως τροποποιή- ὅηκε τελευταία από τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3572/90 (2), καὶ ιδίως τα άρθρα 17 και 18, Ἐκτιμώντας: ότι είναι αναγκαίο να εξαλειφθούν οι δυνατότητες διάπρα- ξης απάτης κατά τη χρήση της ηλεκτρονικής συσκενής στις οδικές µεταφορές - ότι υπό το φως της εµπειρίας καιὶ έχοντας υπόψη την τρέχουσα κατάσταση εἰναι δυνατό να προστατευτούν τα καλώδια πουὺ συνδέουν τη συσκευῆ µε τον παλμοδότη ώστε να καταστούν απαραθίαστα : ὁτι, ἔχοντας υπόψη τη διάρκεια ζωῆής της υπάρχουσας συσκευῆς ελέγχου, εἶναι αναγκαἰο να εφαρµοστεί η νέα αυτή τεχνολογία στα κοινοτικά πρότυπα κατασκευῆς καὶ εγκατάστασης της ηλεκτρονικῆς συσκευῆς ελέγχου : ὁτι για την εγκατάσταση συσκευής περιορισμού της τἀχύ- τητας στο.όχηµα απαιτείται η διάρρηξη της σφραγίδας της συσκουής ελέγχου : ὁτι µια τέτοια. ενέργεια επιτρέπεται βάἀσει τοῦ κανονισμού µόνο σε επείγουσα περίπτωση : ὁτι, κατά συνέπεια, κρίνεται σκόπιµο να τροποποιηθεί ανάλογα ο κανονισµός: ότι τα µέτρα που προθλέπει ο παρών κανονισµός εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπῆς για την προσαρµογή του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 στην τεχνική πρόοδο, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριδ. 3821/85 τγροττ;οποι.εί'τ(;ιι ως εξής: Ἱ. στο άρθρο 12 παρεμδάλλεται η ακόλουθη νέα παράγρα- φος 5: «5, Κάθε σφραγίδα μµπορεί να αφαιρεθεί απὀ τους τεχνικούς ἡ τα συνεργεία που ἔχουν εγκριθεί απόὀ τις αρµόδιες αρχές σύμφωνα µε την παράγραφο 1 τοῦ παρόν- τος άρθρου, ἡ υπό τις περιστάσεις ποὺ περιγράφονται (} ΕΕ αριθ. Ι. 370 της 31. 12. 1985, σ. δ. (1) ΕΕ αριθ. Ι. 353 της 17. 12. 1990, σ. 12. στο παράρτηµα Ι κεφάλαιο Ψ σηµείο 4 του παρόντος κανονισμού.» : 2. στο παράρτηµα Ι κεφάλαιο Ὑ σηµείο 4, παρεμθάλλεται το ακόλουθο νέο στοιχείο ζ): «Ὁ κάθε κάλυμμα πουὺ παρέχει πρόσθαση στα μµέσα προσαρµογής της σταθεράς της συσκευής ελέγχου στο χαρακτηριστικὀ συντελεστῆ τοῦ οχήµατος» Στο τέλος του σηµείου 4, η φράση «Μόνο οι σφραγίσεις που αναφέρονται στα στοιχεία ϐ), γ) και ϱ) μπορούν να αφαιρούνται σε επείγουσες περιπτώσεις:» αντικαθί- στανται από το ακόλουθο κείµενο : «Οι σφραγίσεις που αναφέρονται στα στοιχεία ϐ), γ) καιὶ ϱ) επιτρέπεται να. αφαιρούνται: --- σε επείγουσες περιπτώσεις, --- προκειμένου να εγκατασταθεί, να προσαρµοστεί ή να επισκευαστεί συσκευή περιορισμού της ταχύτητας ή οποιαδήποτε ἀάλλη συσκευῆή που συμθάλλει στην αύξηση της οδικῆς ασφάλειας, υπό την προὔπόθεση ότι η συσκευῆ ελέγχου συνεχίζει να λειτουργεί αξιόπιστα καὶ ορθά και επανασφραγίζεται από εγκεκριµένο τεχνικό ἡ συνεργείο αµέσως μετά την τοποδέτηση της συσκευῆς περιορισμού της ταχύτητας ἡ οποιασδήποτε άλλης συσκευής που συμθάλλει στην οδική ασφάλεια ἡ σε άλλες περιπτώσεις εντός διαστήµα- τος επτά ημερών.» : 3, στο παράρτηµα Ι κεφάλαιο Ὑ παρεμθάλλεται το ακόλουθο νὲο σημείο 5: «5, Τα καλώδια πουὺ συνδέουν τον παλµοδότη της '' συσκευῆς ελέγχου πρέπει να προστατεύονται από συνεχές περίθληµα,. από ανοξύδωτο χάλυθα, με πλαστική επικάλυψη και με πτυχωτά άκρα.» Άρθρο 2 Από την Ίη Ιανουαρίου 1994, τα κράτη µέλη δεν χορηγούν πλέον ἔγκριση τύπου ΕΟΚ για οποιονδήποτε τύπο συσκευής ελέγχου ποὺ δεν πληροί τις διατάξεις του ᾿:κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4821/85, όπως τροποποιήθηκε από τον παρόντα κανονισµό. Άρθρο 3 Από την Ίη Ιανουαρίου 1996, η συσκευή ελέγχου κάθε νέου οχήµατος που τίθεται σε κυκλοφορία γία πρώτη φορά πρέπει να πληροί τοὺς όρους τοῦ κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85, όπως τροποποιήθηκε απόὀ τον παρόντα κανονισµό. Άρθρο 4 Ο παρών.κανονισµός αρχίζει να ισχύει την τρίτη ηµέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊ- κών Κοινοτήτων