30.3.2005 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ἱ. 81/ Ι (Πράξεις για την ισχύ των οποῖων απαιτεῖται δηµοσίευση) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 485/2005 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί6ης Μαρτίου 2005 για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 27921999 σχετικά µε ἑνα ειδικὀ µέἐτρο για μεταφορὲς σκαφών σε χώρες που επλήγησαν απὀ το τσουνάμι το 2004 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἂρθρο 37, την πρὀταση της Επιτροπής, Τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: () ' Στις 26 Δεκεμβρίου 2004 ἑνα ισχυρὀ τσουνάμι στον Ινδικό Ωκεανό ἑπληξε ορισμένες τρίτες χώρες, διαλύοντας τις ακτὲς καὶ την οικονοµία τους καὶ προκαλώντας μεγάλες απώλειες ζωών. Πολλά αλιευτικά σκάφη ναυάγησαν στη θάλασσα ἡ καταστράφηκαν σε λιμάνια. (2) Στο πλαῖσιο της κοινής αλιευτικής πολιτικής, τα αλιευτικά σκάφη μπορούν να αποσυρθοὺύν απὀ τον κοινοτικὀ αλιευτικό στόλο που λαμβάνει δηµόσια ενίσχυση µόνο εφὀσον διαλυ- θούν ἡ χρησιμοποιηθούν για µη κερδοσκοπικούς σκοπούς εκτὸς της αλιείας. (3) . Ενδείκνυται να επεκταθεἰ η δυνατότητα απὀόσυρσης αλιευτι- κὠν σκαφών απὀ τον κοινοτικὀ στόλο µε κρατική δηµόσια ενίσχυση σε αλιευτικά σκάφη τα οποῖα μεταφέρονται σε χώρες που έχουν πληγεἰ απὀ το τσουνὰµι προς ὀφελος των τοπικών αλιευτικών κοινοτήτων. (4) . Αυτὸ ὃα βοηθούσε τις κοινότητες αυτὲς να επανασυστήσουν ταχέως τους αλιευτικοὺς στόλους τους, βάσει των τοπικών αναγκών οἱ οποῖες καταγράφηκαν απὀ τον Οργανισμὸ Τρο- φίμων καὶ Γεωργίας των Η.Ε. (5) . Γιατην αντιµετώπιση των αναγκών των εν λόγω κοινοτήτων, μόνον σκάφη τα οποία εἶναι πλήρως αξιόπλοα, κατάλληλα για αλιευτική δραστηριότητα και ἔχουν ολικό μήκος µικρό- () Γνώμη που εκδόθηκε στις 24 Φεβρουαρίου 2005 (δεν ἐχει ακόμα δημµοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερἰδα). μ90) μ τερο των 12 μµέτρων Όα πρὲπει να εἶναι επιλέξιµα για τα μέτρα που προβλέπονται απὀ τον παρόντα κανονισµό. Εἶναι σκόπιµο να προβλεφθεἰ η χορήγηση πρὀσθετης πριµο- δότησης για την κάλυψη των δαπανών στις οποἰες υποβάλ- λονται οι δηµόσιοι ἡ οι ιδιωτικοί οργανισμοί για τη΄ µετα- φορά των σκαφών στις τρίτες χώρες και για την αποζηµίωση των πλοιοκτητὠών προκειµένου να εξοπλίσουν τα σκάφη τους καὶ να τα καταστήσουν πλήρως αξιόπλοα. Θα πρὲπει να Ὀεσπιστεί διαδικασία όσον αφορὰ τη μεταφορά των σκαφών. Τα κράτη μέλη και η Επιτροπή α πρέπει να υποβάλλουν εκθέσεις σχετικὰ µε τα µέτρα που λαμβάνονται βάσει του παρόντος κανονισμού, προκειµένου να διασφαλιστεί η δια- φάνεια του. Χρηματοδοτικού Μέσου Προσανατολισμού της Αλιείας (ΧΜΠΑ) που προβλέπεται στον κανονισµὀ  (ΕΚ) αριθ. 1260[1999 του Συμβουλίου, της 21ης ΊΙουνίου 1999, για τη Ὀέσπιση γενικών διατάξεων σχετικά µε τα διαρθρωτικά ταμεία (’). Εἶναι ιδιαῖτερα. χρήσιμο να΄ αξιολογούνται οι. μεταφορές, ώστε να διασφαλίζεται ὁτι τα μἔτρα. εφαρμόζονται προς ὀφελος των ενδιαφερόµενων αλιευτικών κοινοτήτων, να επι- Τυγχάνεται συνοχή προς τις γενικές αρχὲς της κοινής αλιευ- Ἰικής πολιτικῆς, να προωθεῖται η µακροπρόθεσµη βιωσιµό- τητα των αλιευτικών δραστηριοτήτων καὶι να αποφεύγονται οι αρνητικὲς συνέπειες για την τοπική οικονοµία. Λόγω του επείγοντος του Ὀέματος, επιβάλλεται να προβλε- φθεῖ εξαίρεση απὀ την περίοδο των ἐξι εβδομάδων που αναφἑρεται στο σημείο 1(3) του πρωτοκόλλου σχετικά µε τον ρόλο των εὐνικών κοινοβουλίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση που επισυνάπτεται στη συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση και στις συνθήκες για την ἱδρυση των Ευρωπαϊκών Κοινοτή- των. Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2792/1999 (} ὃα πρέπει να τροποποιηθεἰ αναλόγως, ϱ) ΕΕΙ. 161 της 26.6.1999, σ. 1- κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευ- ταῖα απὀ τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 173/2005 (ΕΕ Ι. 29 της 2.2.2005, σ. 3). () ΕΕ Ι. 337 της 30.12.1999, σ. 10: κανονισμός ὀπως τροποποιήθηκε τελευταῖία απὀ τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 1421/2004 (ΕΕ Ι. 260 της 6.8.2004, σ. Ἱ).