Ι. 389/25 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 20.12.2004 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 224ς Δεκεμβρίου 2004 για την αντιμετώπιση της διασυνοριακής εγκληµατικότητας σχετικά µε οχήµατα (2004/919/Ε ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση, και ιδίως το ἀρθρο 20, παράγραφος 1, στοιχεῖο α) και το ἀρθρο 34, παράγραφος 2, στοι- χεῖο γ την πρωτοβουλία του Βασιλείου των Κάτω Χωρών, τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Εκτιμώντας τα εξής: (1) Στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι κλοπὲς ιδιωτι- κὠν . αυτοκινήτων  ανέρχονται ετησίως σε 1,2 εκατομμύρια περίπου. Οι κλοπές αυτὲς προκαλούν σημαντική ζηµία, ύψους του- λάχιστον 15 δισεκατομμυρίων ΕΙΤΚ ετησίως. Το οργανωµένο ἔγκλημα διαπράττει την κλοπή, τη . µετα- τροπή καὶ την εξαγωγἠ προς ἀλλα κράτη, εντὸς καιὶ εκτός της Ευρωπαϊκῆής Ἓνωσης, μεγάλου ποσοστού,  περίπου 30 - 4096, των εν λόγω οχημάτων. Εκτὸς των υλικών ζηµιών, Ὀίγεται επίσης σοβαρά το περὶ δικαῖου. αἴσθημα καὶ η αἰσθηση ασφἀλειας των πολιτών. Ἡ εγκληµατικότητα σχετικά µε οχήµατα μπορεἰ να συνοδεύεται απὀ σοβαρὲς μορφές βίας. Κατὰ συνέπεια, δυσχεραΐνεται η επίτευξη του στόχου του ἀρθρου 29 της Συνθήκης όσον αφορά την παροχή στους πολίτες υψηλού επιπἐδου προστασίας εντὸς ενὸς χώρου ελευθερίας, ασφάλειας καιὶ δικαιοσύνης. Το Συμβούλιο εξέδωσε ψήφισμα στις 27 Μαΐου 1999 για Την καταπολέμηση της διεθνοὺς εγκληµατικότητας η οποία αναπτύσσεται στις οδοὺς (1}, Επιπλέον, η εγκληµατικότητα σχετικά µε οχήµατα μπορεί να συνδέεται, σε διεῦνὲς επίπεδο, µε ἄλλες μορφές εγκληµατι- κότητας, όπως, παραδείγµατος χάριν, µε την εµπορία ναρκω- πικών, ὀπλων καὶ ανθρώπων. () ΕΕ ς 162 της 9.6.1999 σ. ]. (8) 90) μ 12 Η αντιμετώπιση της εγκληµατικότητας σχετικά µε οχήµατα εμπίπτει στην αρµοδιότητα των υπηρεσιών  επιβολἠς του γόµου των κρατών μελών. Εντούτοις, για την. αντιµετώπιση των διασυνοριακών πτυχών της εν λόγω μορφής εγκληµατι- κότητας απαιτεῖται µια κοινή προσέγγιση η οποία συνεπάγε- ται --- ὁπου αυτό εἶναι δυνατὀ και απαραίτητο --- τη συ- νεργασία μεταξύ των κρατών μελών καὶ των αρχών επιβολἠς του νὂόµου των κρατών μελών. Η συνεργασία μεταξύ αρχών επιβολἠς του νόµου καὶ αρχών καταγραφής, καθώς καὶ η διαβίβαση πληροφοριών προς τα ενδιαφερόµενα μέρη, εἶναι ιδιαιτέρως σημαντική. Η συνεργασία µε την Ευτοροἰ εἶναι επίσης σημαντική, δεδο- μένου ὁτι η Ειτοροί μπορεἰ να προβαῖνει σε σχετικές ανα- λύσεις καὶ εκθέσεις. Η Ευρωπαϊκή Αστυνομική Ακαδημἰία (ΕΑΑ) προσφέρει στις αστυνομικὲς δυνάµεις των κρατών μελών, μέσω του. ἠλεκ- τρονικού Ευρωπαϊκού  Δικτύου  Αστυνομικῆς  Εκπαίδευσης (ΕΡΙΝ), λειτουργίες αρχειοθέτησης πληροφοριὼν και ειδικών γνὠσεων στον τοµέα της εγκληµατικότητας σχετικά µε οχή- µατα. Το ΕΡΙΝ προσφέρει επίσης τη δυνατότητα ανταλλαγἠς γνὠσεων καὶ εµπειριὼν μέσω της λειτουργίας του ως χώρος συζητήσεως. Η προσχώρηση μεγαλύτερου αριθμού  κρατών μελών  στη Σύμβαση της 2θης Ιουνίου 2000 σχετικά µε το Ευρωπαϊκό Σύστημα Πληροφοριὼν για Οχήµατα καὶ Άδειες Οδήγησης (ΕΟΑΚΕΙΊ58) ὃα ενισχύσει την καταπολέμηση της εγκληµατι- κότητας σχετικά µε οχήµατα. Εἶναι ανάγκη να ληφθούν ορισμένα ειδικἁ µἐτρα για την ουσιαστική  αντιµετώπιση  της. διεθνοὺς εγκληµατικότητας σχετικἀ µε οχήµατα, ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ: Ἄρθρο 1 Ορισμοί Για τοὺς σκοποὺς της παρούσας απόφασης, νοούνται ως: 1) «όχημα»: κάθε ὀχηµα µε κινητήρα, καθώς καὶ τα ρυμουλκούμενα και τροχόσπιτα, ὁπως ορίζονται στις διατάξεις σχετικά µε το Σύστημα Πληροφοριών Σένγκεν (515)- 2). «εθνικές αρµόδιες αρχές»: οι εθνικὲς αρχές που ορίζουν τα κράτη μέλη για τους σκοποὺς της παρούσας απόφασης, οι. οποίες μπορούν να περιλαμβάνουν, αναλόγως των περιστάσεων, την αστυνομία, τα τελωνεία, τους συνοριακοὺς φύλακες και τις δικα- στικὲς αρχές.