Ι. 255/146 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 30.9.2005 ΟΔΗΓΙΑ 2005/40/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 7ης Σεπτεμβρίου 2005 για την τροποποίηση της οδηγἰας 77/541/ΕΟΚ του Συµβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις ζώνες ασφαλείας καὶ στα συστήµατα συγκρατήσεως των οχημάτων µε κινητήρα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙΓ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἂρθρο 95, Την πρὀταση της Επιτροπής, τη γνώµη της Ευρωπαϊκής Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικής Επιτρο- πῆς (), Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 251 της συνθήκης (2), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: () . Ἔρευνες έχουν δεῖξει ὁτι η χρήση ζωνὼών ασφαλείας καὶ συστημάτων συγκράτησης μπορεἰ να συμβάλει σε σημαντική μείωση των θανάτων καὶ των σοβαρών τραυματισμών σε περίπτωση. ατυχήµατος, ακόµη καὶ λόγω ανατροπής του οχήµατος. Ἡ τοποθἐτησή τους σε ὁλες τις κατηγορίες οχημάτων α αποτελέσει αναμφισβήτητα σηµαντικὀ βήμα προς τη βελτίωση της οδικής ασφἀλειας καὶ τη συνακό- λουθη διάσωση ανθρώπινων ζωών. (2) . Σημαντικὀ κοινωνικὀ ὀφελος µπορεί να προκύψει, αν όλα τα οχήµατα εφοδιασθούν µε ζώνες ασφαλείας. (0) . Στο ψἠφισμά του, της 18 Φεβρουαρίου 1986, σχετικά µε κοινά μἐέτρα για τη μείωση των τροχαἰων ατυχημάτων, στο πλαῖσιο του . κοινοτικού προγράµµατος  για την . οδική ασφἀλεια ()), το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τόνισε την ανάγκη να καταστεἰ υποχρεωτική η χρήση των ζωνών ασφαλείας για όλους τους επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων των παιδιών, µε Την εξαίρεση των επιβατών οχημάτων δηµόσιων συγκοι- νωνιών. Επομένως, πρέπει να γῖνει διάκριση΄ μεταξὺ των λεωφορείων δηµόσιων συγκοινωνιὼν καιὶ ἀλλων οχημάτων όσον αφορά την υποχρεωτική τοποθέτηση ζωνών ασφαλείας ἦ[και συστημάτων συγκράτησης. (4)... Σύμφωνα µε την οδηγἰία 70/156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 6 Φεβρουαρίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την ἐγκριση των οχημάτων µε κινητήρα καὶ των ρυμουλκουμένων τους (7), το κοινοτικό () ΕΕ Ο 850 της 20.3.2004, σ. 10. () Γνώμη του. Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 17 Δεκεμβρίου 2003 (ΕΕ ς 91 Ε της 15.4.2004, σ. 491), κοινή θέση του Συµβουλίου της 24 Ἰανουαρίου 2005 [Ες 111Ε της 11.5.2005, σ. 28), θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 26 Μαΐου 2005 (δεν ἐχει ακόμα Ξημο- σιευθεἰ στην Επίσηµη Εφημερίδα). () ΕΕ ς 68 της 24.3.1986, σ. 35. ( ΕΕ Ι. 42 της 23.2.1970, σ. 1- οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγἰα 2004/78/ΕΚ της Επιτροπἠς (ΕΕ Ι. 153 της 30.4.2004, σ. 103). σύστημα ἐγκρισης τύπου εφαρµόζεται για όλα τα. νέα οχήµατα της κατηγορίας Μ, µόὀνο απὀ την Ίη Ιανουαρίου 1998. Συνεπώς, μόνο τα οχήµατα αυτὰ πρὲπει να εξοπλἰ- ἵονται µε ζώνες ασφαλείας ἦ[και συστήµατα συγκράτησης που πληρούν τις διατάξεις της οδηγἰας 77/541/ΕΟΚ (). (2) . Ἔως ὁτου επεκταθεί το κοινοτικὀ σύστηµα ἐγκρισης τύπου σε ὁλες τις κατηγορἰες οχημάτων, η τοποθέτηση  ζωνών ασφαλείας ἦ[και συστημάτων συγκράτησης α πρέπει να εἶναι υποχρεωτική, προς το συμφέρον της οδικής ασφἀλειας, για τα οχήµατα που εµπίπτουν σε ἀλλες κατηγορίες πλην της Μ.. (6) . Η οδηγἰα 77/541/ΕΟΚ περιέχει ἧδη ὁλες τις τεχνικὲς καὶ διοικητικὲς διατάξεις που . επιτρέπουν την ἐγκριση. τύπου οχημάτων ἀλλων κατηγοριών πλην της Μ,. Ως εκ τούτου, τα κράτη μέλη δεν χρειάζεται να θεσπίσουν περαιτέρω διατἀ- ξεις. () . Απὸ την ἐναρξη ισχύος της οδηγίας 96/36/ΕΚ της ἔΕπι- τροπῆς, της 17 Ιουνίου 1996, για την προσαρµογή στην τεχνική πρὀοδο της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικάἀ µε πς ζώνες ασφαλείας καὶ τα  συστήµατα συγκράτησης των  μηχανοκίνητων οχημάτων (), . πλείονα κράτη. μέλη έχουν ἧδη καταστήσει υποχρεωτικὲς, και για ορισµένες κατηγορίες οχημάτων πλην της Μ;, τις διατάξεις που περιέχονται σ᾿ αυτή. Οιἱ κατασκευαστὲς καὶ οι προµη- Ὀευτὲς τους ἔχουν, επομένως, αναπτύξει την  κατάλληλη τεχνολογία. (8) . Η οδηγἰα 2001/85/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. καὶ του. Συµβουλίου, της 20 Νοεμβρίου 2001, περὶ ειδικών διατάξεων για οχήµατα μεταφοράς επιβατών, ἄνω των οκτώ Ὀέσεων εκτός της Ὀέσεως του οδηγού (), προβλέπει διατἀ- ξεις για τη διευκόλυνση της πρὀσβασης των  ατόµων µειωμένης κινητικότητας, όπως τα άτοµα µε αναπηρίες, στα οχήµατα μεταφορὰς επιβατών ἄνω των οκτώ Ὀέσεων. Αυτό εἶναι αναγκαἰο για να δοθεί στα κράτη μέλη η δυνατότητα να΄ εγκρίνουν την τοποθέτηση ζωνών  ασφαλείας  ἦ[και συστημάτων συγκράτησης που δεν πληρούν τις τεχνικὲς προδιαγραφὲές της οδηγίας 77/541/ΕΟΚ αλλά έχουν σχεδιασθεἰ ειδικἁ για την εξασφἀλιση της προστασίας των εν λόγω ατόµων στα οχήµατα αυτά. () ΕΕΙ. 220 της 29.85.1977, σ. 95-: οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την πράξη προσχώρησης του 2001. ( ΕΕΙ. 178 της 17.7.1996, σ. 15. () ΕΕΤ. 42 της 13.2.2002, σ. Ἱ.