31. 12. 87 Επίσημη Εφημµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. Ἱ. 380/33 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) αριθ. 4070/87 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 124ς Δεκεμδρίου 1987 σχετικά µε τη χορήγηση χρηµατοδοτικής ω'ισχυσης σε σχέδια ί:ργων υποδοµήἠς στον τοµέα τῶν µεταφορών ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας 'υπόψη: τη συνθήκη γἷα την ἵδρυση της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75, την πρόταση της Επιτροπής, τη-γνώμη του Ευρωπαϊκού- Κοινοδουλίου (3, τη γνώµη της Οικονοµικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπής (), Εκτιμώντας: ότι το Συμδούλιο, στη σύνοδό τοῦ της 11ης Νοεμθρίου 1986, κατέληξε σε συμπεράσµατα σχετικά µε τοὺς στόχους, τα κριτήρια :καὶ το χρηματοδοτικό μηχανισμό µεσοπρόθεσµου προγράµµατος για τη δελτίωση των υποδοµών στον τοµέα των μεταφορών : ότι ἔχουν υποθληθεί από τα κράτη µέλη ορισµένα ε,πιλεξιμα σχέδια, ἔτσι ώστε να χρησιμοποιηθούν όλες οι πιστώσεις που αποµένουν για το σκοπό αυτό στοὺς προὐπολογισμούς για το 1986 καὶ 1987 ότι πρέπει να …80ριστουν απόὀ την Επιτροπή ανώτατα όρια για την κοινοτική ψηµατοδοτικη ενίσχυση των σχεδίων δάσει του παρόντος κανονισμού : ότι πρέπει να καθοριστούν οι μέθοδοι και οι διαδικασίες εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο ] Εντός των ορίων των πιστώσεων ποὺ αποµένουν απὀ τον προὐπολογισμό για το 1986 καὶ των διαθέσιµων πιστώσεων του προὐπολογισμού για το 1987 και υπό τοὺς όρους ποὺ ορίζονται στα άρθρα 2, 3 και 4, η Επιτροπή παρέχει χρηµα- τοδοτική ενίσχυση στα σχέδια για έργα υποδοµής στον τοµέα των μεταφορών συμδάλλοντας στη χρηµατοδότηση των ακόλουθων σχεδίων: ]. .Μελέτες που προηγούνται των τεχνικών έργων: --- δοαπάϊπανίαπ πς : συνδρομή στην ανάπτυξη ορισµέ- νων μόνιμµων συνδέσεων, --- παηδοί: προκαταρκτικές εργασίες που᾽ αφορούν ένα σχέδιο για την παροχή νέων σιδηροδροµικών υπηρε- σιών μεταξύ Σάαρ, Λουξεμθούργου και. Γαλλίας, --- σχέδιο επίδειξης µε σκοπό τη δελτίωση της χρησιμο- ποίησης καιὶ της ασφάλειας των αυτοκινητοδρόμων, --- σιδηροδρομικές συνδέσεις μεγάλης ταχύτητας . -- ανάλυση των επιπτώσεων, Θ Πώµη που διατυπώθηκε στις 18 Δεκεμδρίου 1987 (Δεν έχει ακό- μα δηµοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα). (1) Γνώμη που διατυπώθηκε στις 16 Δεκεμθρίου 1987 (Δεν ἔχει ακό- μα δηµόσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα). --- μελέτη για ένα ευρωπαϊκό , δίκτυο. συνδυασμένων. μεταφορών. 2. Σγέδια για ἔργα στοὺς 1:υριι5τιερους' άέονες &Ξλενσης περιλαµδανοµένων καὶ αυτών που αποσκοπούν στη δεΛτίωση της διέλευσης µέσω: τρίτων χγωρών: --- οδικές συνδέσεις µε τη σήραγγα της Μάγχης, --- νέα σιδηροδρομική σήραγγα στη  σιδηροδρομική ψαμµή Ῥεεηποτ, --- ενίσχυση της σιδηροδρομικής σύνδεσης Κάτω Χωρών/Γερμανίας, --- Οδικῆ σύνδεση Ἠνωμένου Μσιλείου/Ιρλανδίας,΄ --- ἔργα στοὺς άξονες συνδυασμένων μεταφορών μεταξύ: - Γερμανίας/Ισπανίας, --- κἔντρο . συνδυασμένων µεταφορών στη . Βερόνα (διέλευση μέσω Αυστρίας), --- ἔργα στη σιδηροδρομική σύνδεση από Θεσσαλονίκη προς τα σύνορα µε τη Γιουγκοσλαθία. 3. Συνδέσεις στὴν Ιδηρική Χερσόνησο: --- εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής Λισα- - θώνα/Οπόρτο/ΙΊσπανία (Βείτα Αἴτο), --- κατασκευή ' αυτοκινητόδροµου Μαδρίτης/Βιτρος/ Γαλλίας, --- Κατασκευή σιδηροδρομικῆς γραμμῆς Λισαθώνας/ Μαδρίτης/Βαρκελώνης (Οοοἰαάα Κἰοῖα). 4. Ενσωμάτωση των περιφερειών- --- Οδικός άξονας Βορρά/Νότου στην Ελλάδα, --- οδικός άξονας Βορρά/Νότου στην ἱρλανδία. Άρθρο 2 1.. χρηματοδοτική ενίσχυση που παρέχεται δυνάµει του παρόντος κανονισµού στα επιλεγέντα σχέδια, δεν µπορεί να υπερθαίνει το 25 96 του συνολικού κόστους κάθε σχεδίου ἦ τοῦ συγκεκριµένου τμήµατος του σχεδίου που ενισχύεται. Η ενίσχυση αυτή μπορεί να ανέλθει σε 504 κατ' ανώτατο όριο στην περίπτωση προκαταρκτικών μελετών για΄ τα κατασκευαστικά έργα. 2. ' Οι ενισχύσεις απ’ όλες τις πηγές χρηµατοδότησης του κοινοτικού προὐπολογισμού δεν μπορούν σε καµιά περί- πτωση να υπερθαίνουν το 50 94 του συνολικού κόστους τοῦ σχεδίου ἡ του συγκεκριµένου τμήµατος τουῦ σχεδίου που ενισχύεται. 3.. Μπορεί να χορηγείται προκαταδολἠ που δεν υπερ- δαίνει το 40 04 της κοινοτικῆς ενίσχυσης, για να επιταχυνθεί ῃ εκτέλεση των σχεδίων. 4.. Το ποσό της κοινοτικήῆς χρηματοδοτικῆς ενίσχυσης στα σχέδια που αναφέρονται στο άρθρο 1, αποφασίζεται από την Επιτροπή, σε συµφωνία µε τα ενδιαφερόµενα κράτη μέλη.