͵ Αριθ. Π. 211/24 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων ᾽ 4, δ. 88 . (Πράξεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ᾿ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 20ής Ιανουαρίου 198585 όσον αφορά τις ενισχύσεις που η γαλλική κυδέρνηση έχει προγραµματίσει να χορηγήσει σε σύμθαση ναυπηγήσεως για την οποία υπάρχει ανταγωνισµός μεταξύ ναυπηγείων διαφόρων κρατών μελών: -- (Το κείµενο στη γαλλική γλώσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (858/431/ΕΟΕ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ώρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 93 παράγραφος 2 πρώτο εδάφιο, την οδηγία 8Ί/167/ΕΟΚ του Συµδουλίου της 26ης Τανουα- ρίου 1987 σχετικά µε τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργα- σίες ('), και ιδίως το ἀρθρο 3 καὶ το άρθρο 4 παράγραφος Ἰ, σε συνδυασµό µε το άρθρο 4 παράγραφοι 4 και 3, αφού κάλεσε τα ενδιαφερόµενα µέρη να υποθάλουν τις παρατηρήσεις τοὺς, Εκτιµώντας ὁότι: ῑ Στις 20 Ιανουαρίου 1987 η 6ρετανική κυδέρνηση ζήτησε, σύμφωνα µε το άρθρο 4 παράγραφος 5 της οδηγίας 81/16Ί/ ΕΟΚ, την παρέµθαση της Επιτροπῆς σε συγκεκριµένη υπόθεση ενισχύσεως που αφορά τον ανταγωνισµό μεταξύ ᾿κρατών μελών για µια σύμδαση σχετικά µε τη ναυπήγηση ' πορθμείου αυτοκινήτων (οατ (εττ)) χωρητικότητας 36 500 ανηγµένων τόνων ολικής χωρητικότητας (ατοχ) για την γαλλική επιχείρηση πορθμείων της Μάγχης Βτείδρης-Απρὶο- 'εχτο-[τἰαπάς (ΒΑΠ, που είναι γνωστή επίσης µε την επωνυμία Βηποηυ Εεττίες. , Αποδείχθηκε ότι τα κράτη µέλη με εθνικά ναυπηγεία που-΄΄ συμμετέχουν στον ανταγωνισμό γιὰ την ανάθεση της σχετι- κῆς συµβάσεως ἦταν η Γαλλία, οι Κάτω Χώρες και το Ἠνωμένο Βασίλειο. µ Επιτροπή ζήτησε από τα εν λόγω τρία κράτη μέλη να κοινοποιῆσουν την ενίσχυση την οποία είχαν προγραμµματί- σει να χορηγήσουν στα ναυπηγεία τοὺς για τη συγκεκρι- ' (ἡ ΕΕ αριθ. 1. 60 της 12. 3. 1987, σ. 55. μένη αυτῆ σύμθαση, εφιστώντας την προσοχή τοὺς στο γεγονός ὁτι τέτοια σχέδια ενισχύσεων δεν μπορούν να εφαρµοστούν προτού η Επιτροπῆ δώσει την τελική της ἔγκριση. - : Η ενίσχυση την οποία είχε σχεδιάσει η βρετανική κυδέρ- νηση κοινοποιήθηκε µε το σημείωμα της 20ῆς Ἰανουαρίου 1987 καιὶ συµπληρωματικές διευκρινίσεις διαδιδάστηκαν µε επιστολή της 17ης Μαρτίου 1987. Το σχέδιο ενισχύσεως της ολλανδικῆς κυθέρνησης κοινοποιήθηκε µε τέλεξ της θης Μαρτίου 1987, ενώ το σχέδιο της γαλλικής κυθέρνησητς͵ µετά απὀ αρκετές υποµνήσεις, κοινοποιήδηκε μόνο στις 10 : Ιουνίου Ι987. . Το σχέδιο ενισχύσεως που κοινοποίησε η γαλλική κυδέρ- νηση περιελάµθανε άµεση ενίσχυση στην παραγωγή, ποὺ αντιπροσώπευε το 28 94 της αξίας της συμθάσεως πριν από την ενίσχυση, καθώς και ενίσχυση 40 εκατομμορίων γαλλικών φράγκων στη ναυτιλιακή ετοιρεία ποὺ είναι εγκα- τεστηµένη στη Γαλλία : η τελευταία αυτή ενίσχυση διατίδε- ται ανεξάρτητα από τη χώρα ναυπήγησης. Η θ6ρετανική κυθέρνηση είχε σχεδιάσει να χορηγήῆσει ενίσχυση µε τη μορφή επιχορήγησης προς το ανταγωνιζό- μενο ναυπηγείο από το ταµείο Ὀδϊρθυϊάϊας Ιπιεγνεποηυ Ευπά, που αντιπροσώπενετο 27.9 9ύ της αξίας της συµθάσεως πριν την ενίσχυση. Ἡ ενίσχυση ποὺ είχε σχεδιάσει η ολλανδική κυδέρνηση για το αντίστοιχο ναυπηγείο της χώρας αυτής ἦταν επιχορή- γηση ύψους 13.490 της αξίας της συμδάσεως πριν την ενίσχυση. … Αποζδείχθηκε ότι, αντίθετα µε τις διατάξεις τουῦ άρθρου 4 παράγραφος 5 της οδηγίας 8Ί/167/ΕΟΚ, όταν σύμφωνα µε το άρθρο 4 παράγραφος 4 σε συνδυασµό µε το άρθρο 3 παράγραφος 12 της εν λόγω οδηγίας, σωρεύονται ενισχύσεις που πρόκειται να χορηγηθούν απευδείας σε εθνικά ναυπη- γεία καὶ οἱι έµµεσες ενισχύσεις στην παραγωγή που διατί- θενται στον πλοιοκτήτη για την ναυπήγηση πλοίου, τόσο η