9. 2. 88' '' Αριδ. Ι. 36/1 Επίσημη. Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων . (Πράξεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της ης Δεκεμθρίου 1987 για την τροποποίηση της οδηγίας 7Ί0/220/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της μολύνσεως του αέρος απὀ τα αέρια ποὺ προέρχονται απὀ τοὺς κινητήρες οχημάτων (88/76/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, ἔχοντας υπόψη τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100 Α, έ΄χοντα.ς υπόψη την πρόταση της Επιτροπής (1)- σε-συνεργασία µε το Ευρωπαϊκό Κοινοθούλιο (2), έχοντας υπόψη τη γνώµη της Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικής Επιτροπής (3), Ἐκτιμώντας: ότι εἶναι σηµαντικό να θεσπιστούν µέτρα στόχος τῶν οποίων ὃα είναι η δηµιουργία, σταδιακά, της. εσωτερικής αγοράς εντός του χρονικού διαστήµατος που λῆγει στις 31 '' Δεκεμδρίου 1992: ότι η εσωτερική αγορά συνεπάγεται ένα χώρο χωρίς εσωτερικά σύνορα, μέσα στον οποίο. είναι εξασφαλισµένη η ελεύθερη κυκλοφορία -αγαθών, προσώ- πων, υπηρεσιών καιὶ κεφαλαίων: ότι στο πρώτο πρόγραµµα δράσης της Ευρωπαϊκής. Κοινό- τητας για την.- προστασία του--περιδάλλοντος, το. οποίο ενέκρινε το Συμθούλιο στις 22 Νοεμθρίου Ι973, σηµειώνε- ται ήδη ότι ὃα πρόέπει να ληφθούν υπόψη οι πιο πρόσφατες επιστημονικές πρόοδοι σχετικά µε την καταπολέμηση της (1) ΕΕ αριθ. Ο 178 της 6.7.1984, σ. 9, ΕΕ αριδ. Ο318 της 29. 11. Ι984, σ. 6 και ΕΕ αριδ. Ο 257 της 25.9. Ι987, σ. . (1) Γνώμη που δημοσιεύθηκε στην ΕΕ αριθ. Ο 12 της 14.1.1985, σ. 65 και ΕΕ αριθ. Ο 190 της 20. 7. 1987, σ. 180, και θέση του Κοινοδουλίου (ΕΕ αριθ. Ο 345 της 21. 12. 1987, σ. 59). (1) ΕΕ αριθ. 25 της 28. Ι. 1985, σ. 46. ατμοσφαιρικής ρύπανσης από τα αέρια πουὺ προέρχονται από οχήµατα µε κινητῆρα και να γίνει ανάλογη προσαρ- μογή των οδηγιών, που ἐχοὺῦν ἤδη εκδοθεί: ὁτι το τρίτο πρόγραµµα δράσης προθλέπει συμπληρωματικές προσπά- ὅειες για σημαντική µείωση :'τοῦ.σημερινού επιπέδου των ρυπαντικών εκποµπών τῶν οχημάτων µε κινητήρα- ότι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ (4) καθορίζει οριακές τιμές για - τις εκπομπές µονοξειδίου του.άνθρακα και ἀκαυστῶν υδρο- γονανδράκων ποὺ προέρχονται από τέτοιους κινητῆρες: ότι Οι οριακές αυτές τιµές μειώθηκαν για πρώτη φορά από την Οδηγία 74/290/ΕΟΚ (5) καιὶ συμπληρώθηκαν, σύμφωνα µε την οδηγία 77/102/ΕΟΚ (6),᾽με οριοκές τιµές για τις αποδεκτές εκποµπές οξειδίων τοῦ αζώτου: ότι οι οριακές τιμές για τις τρεις αυτές κατηγορίες ρύπων μειώθηκαν στη συνέχεια από τις οδηγίες Ί8/Θ65/ΕΟΚ () και 83/351/ΕΟΚ (8): ΄ ότιοι εργασίες που ανέλαθε να εκτελέσει η Επιτροπή στα πλαίσια της πολιτικής της για τη σφαιρικἠ αντιµετώπιση της εξέλιξης των ρυθµίσεων στον τοµέα των αυτοκινήτων, έδειξαν ότι η ευρωπαϊκή 6ιοµηχανία διαθέτει ἡ αναπτύσσει αυτή τη στιγμή τεχνολογίες κινητήρων ποὺ επιτρέπουν νέα μείωση των οριακών τιµών: ότι-µε τη μείωση αυτῆ δεν διακυδεύονται, γιῶ τη Ῥεωρούμενη  περίοδο, οι στόχοι της κοινοτικής πολιτικῆς σε άλλους τομείς, καὶ ιδίως στον τοµέα της ορθολογικής χρησιµοποίησης της ενέργειας: (4) ΕΕ αριθ. Ι. Τ6 της 6.4. Ι970, σ. ἰ. (2) ΕΕ αριθ. Ι. 159 της 15.6. 1974, σ. 6Ί. (6) ΕΕ αριδ. Ι. 32 της 3.. 1977, σ. 32. (7) ΕΕ αριδ. Ι,223 της 14. 8. 1978, σ. 4δ. (8) ΕΕ αριθ. Ι, 197 της 20. 7. 1983, σ. Ι.