10.8.2000 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων . 2031 Ι (Πράξεις για την ισχύ των οποἰων απαιτείται δηµοσίευση) ΟΔΗΓΙΑ 2000/20/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 6ης Ιουνίου 2000 σχετικά µε τον οδικὀ τεχνικὀ ἔλεγχο των οχημάτων επαγγελματικής χρήσεως που κυκλοφορούν στην Κοινότητα ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρθρο 71 παράγραφος Ἱ στοιχεία γ) και ὃδ), τη πρὀταση της Επιτροπήἠς (), τη γνώμη της Οικονομικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπἠς (2), Αφού ζητήθηκε η γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου. 251 της συνθήκης (7), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: () Ἡ αὐὔξηση της οδικής κυκλοφορίας δηµιουργεί σε ὁλα τα κράτη. μέλη προβλήματα  ασφαλείας και΄ περιβάλλοντος, παρόµοιας φύσεως καὶι σοβαρότητας. 2) Προς ὀφελος της οδικής ασφἀλειας, της περιβαλλοντικής προστασίας καὶ του ισότιµου ανταγωνισμού, τα΄ οχήµατα επαγγελματικής χρήσεως δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούνται παρά µόνον εφὀόσον συντηρούνται ἔτσι ώστε να διατηρείται σε υψηλό βαμό η πιστότητά τους προς τις τεχνικὲς ρυθμί- σεις. (2) . Σύμφωνα µε την οδηγἰα 96/96/ΕΚ του Συµβουλίου, της 20ήἠς Δεκεμβρίου 1996, για την προσέγγιση των νοµο- Ὀεσιών των κρατών μελών σχετικά µε τον τεχνικὀ έλεγχο ( ΕΕ ς 190 της 18.6.1995, σ. 10 και ΕΕ ( 116 της 26.4.2000, σ. 7. () ΕΕ ς 407 της 28.121998, . 112. ) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της θης Φεβρουαρίου 1999 (ΕΕ Ο 150 της 28.5.1999, σ. 27), η οποία επιβεβαιώθηκε στις 16 Σεπτεµ- βρίου 1999- κοινὴ Ὀέση του Συµβουλίου της 2ας Δεκεμβρίου 1999 (ΕΕ 29 της 1.2.2000, σ. 1) καὶ απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβου- λίου της 14ης Μαρτίου 2000 δεν εχείἰ ακόμα δημοσιευθεί στην Επὶ- σηµη Εφημερίδα). των . μηχανοκίνητων  οχημάτων καὶ των. ρυμουλκουμένων τους (ὂ, τα οχήµατα επαγγελματικής χρήσεως υπόκεινται ετησίως σε τεχνικὀ ἔλεγχο ο οποῖος πραγματοποιείται απὀ εξουσιοδοτημένο οργανισµόὀ. 4) Ίο ἀρθρο 4 της οδηγίας 94[12/ΕΚ (} προβλὲπει πολύπλευρη προσέγγιση των πτυχών που αφορούν τη σχέση κὀστους/αποτελεσματικότητας των μέτρων που αποσκοπούν στη µείωση της ρύπανσης που προκαλούν οι οδικὲς µετα- φορὲς. Το ευρωπαϊκό πρὀόγραμμα «Απΐο-οῖ] Γ» έχει ενσω- ματώσει την προσέγγιση αυτή και παρέχει . αντικειμενική αξιολόγηση του. συνόλου των πλέον αποδοτικών μέτρων στους τομείς της τεχνολογίας των οχημάτων, της ποιότητας των καυσίμων, του ελέγχου καὶ της συντήρησης καθώς καὶ των µη τεχνικών µέτρων για τη µείωση των εκτομπών που οφείλονται στις οδικὲς μεταφορὲς. (5) Έχοντας υπὀόψη την προσέγγιση αυτῆ, το Ευρωπαϊκὸό Κοι- νοβούλιο. καὶ το. Συμβούλιο  υιοθέτησαν  την . οδηγία 98/70/ΕΚ (9) για τη βελτίωση της ποιότητας των καυσίμων και,. προκειµένου να΄ θεσπιστούν αυστηρότερα πρότυπα εκπομπἠς, την οδηγία 98/69/[ΕΚ(Ύ για τα επιβατικἁ οχήµατα καὶ τα ελαφρά επαγγελματικά οχήµατα καθώς καὶ Την οδηγία 1999/96/ΕΚ (5) για τα φορτηγἀ. (Δ) ΕΕΙ. 16 της 172.1997, σ. 1- οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε απὀ την οδη- γία 1999/52/ΕΚ της Επιτροπήἠς (ΕΕ Ι. 142 της 5.6.1999, σ. 26). () Οδηγία 94/12/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 22ης Μαρτίου 1994, περὶ των μέτρων που πρὲπει να ληφθούν κατὰά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης απὀ τις εκπομπὲς οχημάτων µε κινητήρα καὶ. περὶ τροποποιήσεως της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ (ΕΕ Ι. 100 της 19.4.1994, σ. 42). Οδηγἰα 98/70/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 13ης Οκτωβρίου 1995, σχετικὰ µε την ποιότητα των καυσίμων βεν- (νης και ντίζελ και την τροποποίηση της οδηγίας 93/12/ΕΟΚ του Συµ- βουλίου (ΕΕ Ι. 350 της 28.12.1995, σ. 58). Οδηγἰα 98/69/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί3ης Οκτωβρίου 1998, σχετικά µε τα μέτρα που πρὲπει να ληφθούν κατὰ της ατμοσφαιρικἠς ρύπανσης απὀ τις εκπομπὲς των οχημάτων µε κινητήρα καὶ µε την τροποποίηση της οδηγἰας 70/220/ΕΚ του Συµβουλίου (ΕΕ Ι. 350 της 258.12.1998, σ. 1). Οδηγἰα 1999/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβου- λίου, της Ί2ης Δεκεμβρίου 1999 για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά µε τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατὰ των εκπομπὼών αερίων καὶ σωματιδιακών ρύπων απὀ τους κινητήρες ανάφλεξης µε συμπἰίεση που χρησιμοποιούνται σε οχήµατα, καθώς καὶ κατὰ των εκπομπών αερίων ρύπων απὀ κινητήρες . επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται µε φυσικό αέριο ἡ υγραέριο και χρησι- μοποιούνται σε οχήµατα καὶ σχετικά µε την τροποποίηση της οδηγίας 88/77/ΕΟΚ του Συµβουλίου (ΕΕ Ι. 44 της 16.2.2000, σ. 1).