Ι. 70/20 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 11.3.2014 ΟΔΗΠΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2014/358/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ί0ης Μαρτίου 2014 για την τροποποίηση του παραρτήµατος ΠΙ της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου ὅσον αφορά την ηχορρύπανση (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ7ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε τη. διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού  σιδηροδρομικού  συστήµα- τος ('), καὶ ιδίως το ἀρθρο 30 παράγραφος 3, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Δυστηρότερες εὐνικὲς απαιτήσεις σχετικά µε τον Ὀόρυβο νὲου καὶ αναβαθμισμένου τροχαἰου υλικού πρὲπει να απο- φευχθούν, διότι αυτό θα εἶχε δυσμενεῖς επιπτώσεις στη δια- λειτουργικότητα του. σιδηροδρομικού συστήµατος. Συνεπώς, οι. αποφάσεις της ἘΕπιτροπήἠς 20058/232/ΕΚ ({ και 2011/2291ΕΕ ) που εκδόθηκαν  δυνάµει΄ της . οδηγίας 2008/57/ΕΚ καθορίζουν ανώτατες στάθμες Ῥορύβου για νὲο τροχαῖο υλικό υψηλής ταχύτητας και συμβατικὀ τροχαῖο υλικὀ. ) ' 'Στο σημεῖο 1.4.4 του  παραρτήµατος Π] της οδηγίας 2008/57/ΕΚ προβλέπεται ὁτι στη λειτουργία του. σιδηρο- δρομικού συστήµατος πρέπει να τηρούνται οι υφιστάμενες κανονιστικὲς ρυθμίσεις σχετικά µε τις ηχητικές οχλήσεις. Αυτἡ ηἡ βασική απαἰτηση εἶναι αναγκαἰα για τον προσδιορι- σμό των βασικών παραµέτρων για τον Ὀόρυβο ὀπως ορίζο- νται στα σημεῖα 4.2.1, 4.2.2 και 4.2.3 του παραρτήµατος της απόφασης 2011/229ΕΕ καὶ στα σημεία -4.2.6.5.2, 4.2.6.5.3, 4.2.6.5.4 και 4.2.7.6 του παραρτήµατος της απὀ- φασης 2005/232/ΕΚ. ϱ) ' Το σημεῖο 1.4.4 του παραρτήµατος Π της  οδηγίας 2008/57/ΕΚ παραπέμπει στις υφιστάµενες κανονιστικὲς ρυθ- μίσεις που δεν προσδιορίζονται περαιτέρω. Συνεπώς, για να αποφευχθεί η αμφισημία καιὶ να καθορισθεί ο σκοπούμενος γενικὸς στόχος της οδηγίας ὁσον αφορά τον Ὀόρυβο, το εν λόγω στοιχεῖο πρὲπει να τροποποιηθεἰ. () ΕΕ Ι. 191 της 158.7.2008, σ. Ἱ. (0) Απόφαση 2008/232/ΕΚ της Επιτροπής, της 21ης Φεβρουαρίου 2005, σχετικὰά µε τεχνική προδιαγραφή : διαλειτουργικότητας γιατο. υποσύ- στηµα «Τροχαῖο υλικό» του. διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος υψηλών ταχυτήτων (ΕΕ Ι. 84 της 26.3.2005, σ. 1372). Απόφαση 2011/232]ΕΕ της Επιτροπής, της 4ης Απριλίου 2011, σχε- τικά µε τεχνική προδιαγραφή  διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα «Ῥόρυβος τροχαίου υλικού» του. διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρο- μικού συστήµατος (ΕΕ Ι. 99 της 13.4.2011, σ. 1). - --- (1ϱ Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγἰα. εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής που συστάθηκε δυνὰ- μει του. ἀρθρου 29 παράγραφος 1 της  οδηγίας 2008/57/ΕΚ, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρθρο 1 Το σημεῖο 1.4.4 του παραρτήµατος ΠΙ της οδηγίας 2008/57/ΕΚ αντικαθίσταται ως εξής: «1.4.4 Ο σχεδιασμός καὶ η λειτουργία του. σιδηροδρομικού συστήµατος δεν πρέπει να οδηγούν στη δηµιουργία απα- ράδεκτης στάθμης ηχορρύπανσης: ----σε περιοχὲς κοντὰ σε σιδηροδρομική υποδομή, όπως ορίζει το ἀρθρο 3 της οδηγἰίας 2012/34/ΕΕ, καὶ ----στον θάλαµο του μηχανοδηγού.». Ἄρθρο 2 Ἱ. . Τα κράτη μέλη Ὀέτουν σε ισχύ τις αναγκαῖες νομοθετικές, κανονιστικὲς καὶ διοικητικὲς διατάξεις για να συμμορφωθούν µε την παροὖσα οδηγἰα το αργότερο ἑως την Ίη Ιανουαρίου 2015. Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπὴ το κείµενο των εν λόγω δια- τἆξεων. Οι διατάξεις αυτὲς, όταν Ὀεσπίζονται απὀ τα κράτη μέλη, αναφἑρο- νται στην παρούσα οδηγἰα ἦ συνοδεύονται απὀ παρόµοια αναφορά κατὰ την επίσηµη δημοσἰευσή τους. Οἱ λεπτομερεῖς διατάξεις για την αναφορὰ αυτή καθορίζονται απὀ τα κράτη μέλη. 2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδῶν διατάξεων εσωτερικού δικαἰου τις οποῖες Ὀεσπίζουν στον τοµέα που διέπεται απὀ την παροῦσα οδηγία. 3, . Οἱ υποχρεώσεις ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο καὶ εφαρµο- γἠς της παροὐσας οδηγἰας δεν ισχύουν για την Κυπριακή Δημο- κρατία καὶ τη Δημοκρατία της Μάλτας, εφὀσον δεν υπάρχει σιδη- ροδρομικό δίκτυο στο ἐδαφὸς τους.