10.11.2012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 311/2 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της 6ης Νοεμβρίου 2012 για τροποποίηση της απόφασης 2012/88/ΕΕ της Ἐπιτροπῆς σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για τα υποσυστήµατα. «ἑλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» του. διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριῦμό Γ(2012) 7325] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2012/696/8) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ7ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε Τη. διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού . σιδηροδρομικού  συστήµα- τος (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ( ) Ε Στις 16 Απριλίου 2012 ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηρο- δρόµων εξέδωσε τη σύσταση ΕΚΑ/ΚΕΟ/Θ3-2012/ΕΕΤΜΣ. Η παρούσα απόφαση βασίζεται στην εν λόγω σύσταση. Η ανάπτυξη πρὀσθετων λειτουργικών δυνατοτήτων για το Ευρωπαϊκό . Σύστημα ᾿ Διαχείρισης της ᾿ Σιδηροδρομικής Κυκλοφορἱας / Ευρωπαϊκὀ Σύστημα Ελέγχου Αμαξοστοιχιών (ΕΕΤΜΣΕΙΕΤς»)), για να διευκολυνθεἰ η ομαλή ανάπτυξη του ΕΤΟ5 στις …άρχουσες συχ1β(>ιτικές γραμμές, ωτήΘηκε απὀ τον κλάδο καὶ ορίστηκε στο ωημονιο συμφωνίας που …εγραφη τον Ιούλιο του 2008 απὀ την Ευρωπαικη Επι- τροπή καὶ τις ενώσεις του κλάδου. Η παρούσα απόφαση πρέπει να περιλαμβάνει τις εν λόγω πρὀσθετες λειτουργικές δυνατότητες σε νέὲα γραμμή βάσης των  προδιαγραφὼών καλούμενη «γραμμή βάσης 7», τις οποῖες οι υποψήφιοι θα μπορούν να εφαρµόζουν πλήρως, αντὶ των προδιαγραφών ΕΚΤΜΒ/ΕΤΟΣ που ορίζονται στην απόφαση 2012/88/ΕΕ της Επιτροπῆς, της 25ης Ιανουαρίου 2012, σχετικὰ µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για τα υποσυστή- µατα «ἐλεγχος-χειρισμός και σηµατοδότηση» του διευρωπαϊ- κοὺ σιδηροδρομικού συστήµατος () (τελευταἰα ἐκδοση της γραμμής βάσης 2, γνωστής καὶ ως 2.3.05). Ένα σημαντικὀ χαρακτηριστικὀ της γραμμής βάσης 3 εἶναι ὁτι τα τρένα που εἶναι εξοπλισµένα µε ΕΚΤΜΒ/ΕΤΟΣ συμβατά µε τη γραμμή βάσης 3 πρὲπει να μπορούν να κινούνται σε γραμμές εξο- πλισμένες µε ΕΕΤΜδ/ΕΤΟΣ συμβατά µε τη γραμμή βάσης 7, χωρίς επιπρόσθετους. τεχνικούς ἡ  λειτουργικούς  περιορι- σμούς λόγω των ΕΚΤΜΒ/ΕΤΟΣ. Πρέπει επίσης να εἶναι δυνατή η προσαρμογἠ της γραμμής βάσης 3 στις γραμμὲς προκειµένου να διασφαλισθεί η συµβατότητα µε τα τρένα που εἶναι εξοπλισμένα µε ΕΚΤΜδΒΙΕΤΟΣ συμβατά µε τη Ε Ι. 191 της 15.7.2005, σ. Ἱ. Ε Ι. 51 της 23.2.2012, .Ί. γραμμή βάσης 2 (χρήση αποκλειστικά των λειτουργιών της ἐκδοσης 2.3.085). Η γραμμή βάσης 23 αποσαφηνίζει επίσης ορισµένα ανοικτά σημεία των ΕΚΤΜΒ/ΕΤΟΣ, ὁπως οἱ καµ- πύλες πέδησης και οι εργονομικὲς πτυχὲς της Διεπαφής Μηχανοδηγού/Μηχανής (ΔΜΜΙ). Αναγνωρίζεται ὁτι οι προδιαγραφές της γραμμἠής βάσης 2 παρέµειναν σταθερὲς απὀ την ἐκδοση της απόφασης 2008/386/ΕΚ της Επιτροπής, της 23ης Απριλίου 2008, για τροποποίηση του . παραρτήµατος Α της  απόφασης 2006/679/ΕΚ, σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλει- τουργικότητας για το υποσύστηµα. «ἐλεγχος-χειρισμός  καὶ σηµατοδότηση» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδροµι- κοὺ συστήµατος καὶ του παραρτήµατος Α΄ της απόφασης 2006/860/ΕΚ, σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή: διαλει- τουργικότητας για το υποσύστηµα. «ἐλεγχος-χειρισμός  καὶ σηµατοδότηση» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµα- τος υψηλών ταχυτήτων ()). Συνεπὼς, πρέπει να εἶναι δυνατὸὀν να΄ εξακολουθούν να΄ χρησιμοποιούνται.. Ωστόσο, για τα ΕΚΤΜΒ/ΕΤΟΣ επἰὶ αµαξοστοιχίας, εφαρµόζονται οι αναθεω- ρημένες προδιαγραφές δοκιμών (παρατῖθενται στο παράρ- τηµα Α πίνακας Α2 αριὈμοὶ στοιχείου 37 και 37γΥ). Επι- πλὲον, δεδοµένου ὁτι η γραμμή βάσης 3 αποσαφηνίζει ορι- σμένα ανοικτὰ σημεία, η εφαρµογή της γραμμής βάσης 2 για τα εν λόγω σημεία πρέπει να βασίζεται στις σχετικὲς προδιαγραφὲς της γραμμής βάσης 23 που παρατῖθενται στο παράρτηµα Α. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων αναθεώρησε τις προδιαγραφὲς του ΕΚΤΜΣ για το Παγκόσμιο Σύστημα Κινη- τῶν Επικοινωνιών Σιδηροδρόµων (Ο5Μ-Ε) (παρατίθενται στο παράρτηµα Α πίνακας Α2 αριὈμοί στοιχείου 32, 33, 34 καὶ 65). Οιἱ αναθεωρημένες προδιαγραφὲς δεν τροποποιούν τις απαιτήσεις, αλλὰ παρέχουν σαφή καὶ αδιαμφισβήτητη ταξι- νόµηση. των. υφιστάµενων . υποχρεωτικών  απαιτήσεων  που περιλαμβάνονται στα ἐγγραφα του Ευρωπαϊκού Ολοκληρω- μένου Ενισχυμένου Σιδηροδρομικού Ραδιοδικτύου (ΕΙΚΕΝΕ), διευκολύνοντας έτσι τις διαδικασίες πιστοποίησης, συμμόρ- φωσης καὶ επαλήθευσης. Όσον αφορὰ τις προδιαγραφὲς που φέρουν την ἐνδειξη «δε- σμευμένη» στον πίνακα ΑΖ2 του παραρτήµατος Α, το μνημό- νιο συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, του Ευρω- παϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων καὶ των. ευρωπαϊκών () Ε Ι. 126 της 24.5.2008, σ. 11.