6.5.2015 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [ 115/1 (Νομοθετικές πράξεις) ΟΔΗΠΕΣ ΟΔΗΓΙΑ (ΕΕ) 2015/719 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 290ης Απριλίου 2015 για την τροποποίηση της οδηγίας 96/53/ΕΚ του Συµβουλίου σχετικὰ µε τον καθορισμόὀ, για ορισμένα οδικἀ οχήµατα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των μέγιστων επιτρεπόµενων διαστάσεων στις εθνικὲς καὶ διεθνείς μεταφορές καιὶ των μέγιστων επιτρεπόµενων βαρών στις διεθνείς μεταφορές (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνδθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το ἀρθρο 91, Έχοντας υπὀόψη την πρὀταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κατόπιν διαβίβασης του σχεδίου νομοθετικής πράξης στα εὐνικά κοινοβούλια, Έχοντας υπὀόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονομικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπῆς (}, Αφού ζήτησαν τη γνώμη της Επιτροπής των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη συνήθη νομοθετική διαδικασία (3, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Πρἐπει να δοθεί ἐμφαση στην ανάγκη μείωσης των εκποµπών αερίων του. θερμοκηπίου, καὶ κυρίως των εκπομπών διοξειδίου του. ἀνθρακα. (ζΟ0.), βελτίωσης της. οδικής ασφἀλειας, προσαρµογἠς της σχετικής νομοθεσίας στις τεχνολογικὲς εξελίξεις καὶ στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς, καθώς καὶ διευκόλυνσης των . διατροπικών μεταφορών, µε την παράλληλη διασφἀλιση ισότιµων ὁρῶν ανταγωνισμού καὶ την προστασία των οδικών υποδομῶν. (2) . Χάρη στις τεχνολογικές εξελίξεις εἶναι εφικτή η προσθήκη αεροδυναμικών διατάξεων µε δυνατότητα ανάσυρσης ἡ αναδίπλωσης στο πίσω μέρος των οχημάτων. Ωστόσο, αυτό ὃα εἶχε ως αποτέλεσµα την υπἐρβαση του μέγιστου επιτρε- πόµενου µήκους βάσει της οδηγίας 96/53/ΕΚ του Συµβουλίου (). Εποµένως, εἶναι αναγκαἰο να προβλεφθεἰ παρέκκλιση απὀ το μέγιστο μήκος. Στόχος της παρούσας οδηγίας εἶναι να επιτραπεί η τοποθέτηση τἐτοιων διατάξεων αμέσως μετά τη μεταφορὰ στο εθνικό δίκαιο ἦ την εφαρμογή των απαραΐτητων τροποποιήσεων επἰὶ των τεχνικῶν απαιτήσεων για την ἐγκριση τύπου των αεροδυναμικών διατάξεων και μετὰά την ἐκδοση απὀ την Επιτροπή των εκτελεστικών πράξεων που καθορίζουν τους λειτουργικοὺς κανόνες για τη χρήση των εν λόγω διατάξεων. (3) . Ηβελτίωση της αεροδυναµικής του θαλάµου οδήγησης των µηχανοκίνητων οχημάτων ὃα απἐφερε σημαντικά οφέλη για τις ενεργειακὲς επιδόσεις των οχημάτων, πιθανόν σε συνδυασμὀ µε αεροδυναμικὲς διατάξεις µε δυνατότητα ανάσυρσης ἡ () ΕΕΟ227της 12.11.2013,6.133. () Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 1 5ης Απριλίου 2014 (δεν έχει δημοσιευθεί ακόµη στην Επίσηµη Εφημερϊδα) και θἐση του Συµβουλίου σε πρὠτη ανάγνωση της 16ης Οκτωβρίου 2014 (ΕΕ Ο 40 της 5.2.2015, σ. 1). Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 10ης Μαρτίου 2015 (δεν έχει δημοσιευθεί ακόµη στην Επίσημη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Συµβουλίου της 20ής Απριλίου 2015. () Οδηγία 96/53/ΕΚ του Συµβουλίου, της 25ης Ιουλίου 1996, σχετικἀ µε τον καθορισμό, για ορισµένα οδικά οχήµατα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των μέγιστων επιτρεπόµενων διαστάσεων στις εὐνικὲς και διεθνεἰς μεταφορὲς καὶ των μέγιστων επιτρεπόµενων βαρών στις διεθνεὶς μεταφορὲς (ΕΕ Ι. 235 της 17.9.1996, σ.59).