1 136/10 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 9.5.2014 Π (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 473/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17ης Ιανουαρίου 2014 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1215/20123 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου όσον αφορὰ τη συμπλήρωση του παραρτήµατος ΠΙ µε νέους ενδεικτικοὺς χάρτες (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΕ) αρθ. 1315/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ1ης Δεκεμ- βρίου 2013, περὶ των προσανατολισµῶν της Ένωσης για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορὼών και για την κατάργηση της απόφασης αριθ. 661/2010/ΕΕ (), και ιδίως το ἀρθρο 49 παράγραφος 6, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Ο κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 1215/2013 προβλέπει τη δυνατότητα προσθήκης ενδεικτικών χαρτών της επἐκτασης του διευ- ρωπαϊκού δικτύου μεταφορών σε ορισμένες γειτονικές χώρες, βάσει συµφωνιών υψηλού επιπἐδου για δίκτυα υποδομών μεταφορών μεταξύ της Ένωσης καὶ των σχετικών γειτονικών χωρῶν. (2) ' Στο πλαῖσιο της Εταιρικῆς Σχέσης στον τοµέα των Μεταφορών και της Ὑλικοτεχνικῆς Υποστήριξης της Ῥόρειας Διάστασης (ΝΡΡΤΙ), επιτεύχθηκε στις 21 Νοεμβρίου 2012 συμφωνία υψηλού επιπἐδου μεταξύ της Ένωσης, της Ρωσίας και της Λευκορωσίας. Στο πλαῖσιο της Ανατολικής Εταιρικής Σχέσης επιτεύχθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2013 συμφωνία υψηλού επιπἐδου μεταξύ της Ένωσης καὶ της Λευκορωσίας, της Ουκρανίας, της Μολδαβίας, της Γεωργίας, της Αρμενίας καὶ του Αζερμπαϊτζάν. (3) . Με την προσθήκη ενδεικτικών χαρτών των δικτύων µεταφορών, συνδεδεμένων µε τα δίκτυα που ορίζονται στον κανο- νισμὸ (ΕΕ) αριθ. 1315/2013, θὃα καταστεἰ δυνατή η καλύτερη εστίαση της συνεργασίας της Ένωσης µε τις εν λόγω τρίτες χώρες. (4) . Οἱ συμφωνίες υψηλού επιπἐδου µε τις γειτονικές χώρες αφορούν τις γραμμὲς των σιδηροδροµικών καὶ των οδικὠν δικτύων, καθὼς καὶ τους λιμένες, τους αερολιμένες και τους τερματικοὺς σταθμούς οδικὠν-σιδηροδρομικών μεταφορῶν. Η κατάσταση των σιδηροδρόμων καιὶ των οδών ὀσον αφορὰ την ολοκλήρωση της υποδομἠς δεν αποτελούσε μέρος των συμφωνιών. Ως εκ τοῦτου, το σιδηροδρομικό καὶ το οδικὀ δίκτυο παρουσιάστηκε ως «ολοκληρωμένο» στο πλαῖσιο των συμφωνιών υψηλού επιπἐδου, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο 1 Το παράρτηµα Π του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 τροποποιείται σύμφωνα µε το παράρτηµα του παρόντος κανονισμού. () ΕΕΙ. 348 της 20.12.2013,σ.].