30.4.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Γ 128/45 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί4ης Απριλίου 2014 για την επικύρωση της διεθνοὺς σύμβασης του Χονγκ Κονγκ του 2009 για την ασφαλή και φιλικήἡ προς Το περιβάλλον ανακύκλωση πλοϊων ἡ την προσχώρησή τους στη σύμβαση αυτὴ απὀ τα κράτη μέλη προς το συμφέἑρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης (2014/241/ΕΕ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το ἀρθρο 192 παράγραφος Ἱ, σε συνδυασμό µε το ἀρῦρο 215 παράγραφος 6 στοιχεῖο α) σημείο ν) καὶ το ἀρθρο 218 παράγραφος 8 πρὠτο εδάφιο, Έχοντας υπὀόψη την πρὀταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Έχοντας υπόψη την ἐγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Η Διεθνής σύμβαση του Χονγκ Κονγκ του 2009 για την ασφαλή και φιλικήἡ προς το περιβάλλον ανακύκλωση πλοίων (εφεξής «σύμβαση») εγκρίθηκε στις 15 Μαΐου 2009 υπὀ την αιγίδα του Διεθνοὺς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ), ως αποτέλεσµα των διαβουλεύσεων της διεθνοὺς διάσκεψης για την ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον ανακύκλωση πλοἰων. Η σύμβαση καλύπτει τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τη λειτουργία και την προετοιµασία των πλοἰων, ώστε να διευκολύνει την ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον ανακύκλωση, χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των πλοίων καὶ τη λειτουργική αποδοτικότητα. Επίσης, καλύπτει τη λειτουργία των μονάδων ανακύκλωσης πλοίων µε ασφαλή καὶ φιλικὀ προς το περιβάλλον τρόπο και τη θέσπιση ενὸς κατἀλληλου μηχανισμού επιβολἠς στον τοµέα της ανακύ- Κλωσης πλοἰων. (2) . Ἡ σύμβαση τἴθεται σε ισχύ 24 μήνες μετά την ηµερομηνία επικυρωσής της απὀ τουλάχιστον 15 κράτη των οποίων ο συνολικὸς εµπορικός στόλος αντιπροσωπεύει τουλάχιστον το 40 τοις εκατό της ολικής χωρητικότητας της παγκόσµιας εµπορικής ναυτιλίας και ο συνολικός μέγιστος ετήσιος ὀγκος ανακύκλωσης πλοῖων κατὰ την προηγούμενη δεκαετία αντι- στοιχεί τουλάχιστον στο 3 τοις εκατὀ της ολικής χωρητικότητας του συνόλου της εµπορικής ναυτιλίας των ἴδιων κρατών. (3) . Στα συμπερἀσματά του της 21ης Οκτωβρίου 2009, το Συμβούλιο παρότρυνε σθεναρὰ τα κράτη μέλη να επικυρώσουν επειγόντως τη σύμβαση ώστε να διευκολυνθεί η έναρξη ισχύος της το συντοµότερο δυνατὸ καὶ να δρομολογηθούν πραγ- ματικὲς καὶ ουσιαστικὲς αλλαγὲς στην πρἀξη. (4) . Στόχος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 12572013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου () εἶναι, μεταξύ άλλων, η. ελαχιστοποίηση και, στον βαθμό που εἶναι εφικτό, η εξάλειψη των δυσμενών επιπτώσεων στην υγεία του ανθρώπου καὶ το περιβάλλον που οφεἰίλονται στην ανακύκλωση πλοϊων καὶ η διευκόλυνση της επικύρωσης της σύμβασης. Στο ἂρθρο 5 παράγραφος 9, στο ἀρθρο 7 παράγραφος 2, στο ἀρθρο 10 παράγραφοι 1 και 2 και στο ἀρθρο 12 παράγραφοι 1 καιὶ 3 του εν λόγω κανονισμού προβλέπεται η ευθυγράµµιση του ενωσιακού δικαἰου µε τη σύμβαση. Το ἀρθρο 232 παράγραφος 4 αναφἑρεται στην περίπτωση κρατών μελὼν που δεν έχουν πλοῖα που φἐέρουν τη σηµαΐα τους ἡ εἶναι νηολογημένα υπὀ τη σηµαία τους ἡ που ἔχουν κλεῖσει τα εθνικά νηολόγιά τους. Τα εν λόγω κράτη μέλη δύνανται να παρεκκλίνουν απὀ ορισµένες διατάξεις του κανονισμού, εφὀσον κανἑνα πλοῖο δεν εἶναι νηολογημένο υπὀ τη σημαΐα τους. (5) . Η Ένωση δεν μπορεί να προσχωρήσει στη σύμβαση, δεδοµένου ὁτι μόνο κράτη μπορούν να εἶναι συμβαλλόμενα µέρη της. (6ϐ) . Συνεπώς, το Συµβούλιο ὃα πρέπει να εξουσιοδοτήσει τα κράτη μέλη τα οποία έχουν πλοῖα που φέρουν τη σημαία τους ἡ εἶναι νηολογημένα υπὀ τη σημµαία τους καὶ εµπίπτουν στο πεδίο εφαρµογἠής της σύμβασης να την επικυρώσουν ἦ να προσχωρήσουν σε αυτήν, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Ἄρθρο 1 Τα κράτη μέλη εξουσιοδοτούνται, όσον αφορά τα τμήµατα που εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα της Ἓνωσης, να επικυρώσουν τη διεῦνή σύμβαση του Χονγκ Κονγκ του 2009 για την ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον ανακύκλωση πλοϊων ἦ να προσχωρήσουν σε αυτήν. () Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 12572013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 20ής Νοεμβρίου 2013, σχετικἁ µε την ανακύκλωση των πλοίων καὶ την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1013/2006 καὶτης οδηγἰας 2009/16/ΕΚ (ΕΕΙ. 330 της 10.12.2013, σ.1).