15.12.2012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 345/1 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της 14ης Νοεμβρίου 2012 σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα «διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας» του σιδηροδρομικού συστήµατος της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης καὶ µε την τροποποίηση της οδηγίας 2007/756/ΕΚ [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριῦμό Ο(2012) 8075] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2012/757/Ε8) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ7ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε Τη. διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού . σιδηροδρομικού  συστήµα- τος (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) () ΕΕ () ΕΕ Το ἀἂρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 581/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 2θης Απριλίου 2004, σχετικά µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Όργα- νισμού Σιδηροδρόμων (Κανονισμός για τον. Οργανισμό) (2), προβλέπει ὁτι ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός  Σιδηροδρόμων (εφεξής «ο Οργανισμός») μεριμνά για την προσαρμογή των τεχνικών προδιαγραφών  διαλειτουργικότητας. («ΤΠΔ») στην τεχνική πρὀοδο, στις τάσεις της αγορὰς καὶ στις κοινωνικές απαιτήσεις, καὶ ὁτι προτεῖνει στην Επιτροπή τις τροποποι- ἠσεις των ΤΠΔ τις οποῖες κρῖνει αναγκαῖες. Με την απὀφασήἠ της Ο(2010) 2576 της 29ης Απριλίου 2010, η Επιτροπή ἔδωσε εντολή στον Οργανισμὀ να ανα- πτύξει καὶ να επανεξετάσει τις τεχνικὲς προδιαγραφὲς διαλει- τουργικότητας προκειµένου να επεκταθεἰ το πεδίο εφαρµο- γής τους σε ολόκληρο το σιδηροδρομικὀ σύστημα της Ένω- σης. Με βάση τους ὀρους της εντολἠς, ζητήθηκε απὀ τον Οργανισμόὀ να συγχωνεύσει καὶ να επεκτείνει το πεδίο εφαρ- μογήἠς της ΤΠΔ για τους σιδηρόδροµους υψηλής ταχύτητας καὶ της ΤΗΔ για τοὺς συμβατικοὺς σιδηρόδρομους που αφορούν το υποσύστηµα. «Διεξαγωγή  και΄ διαχείριση . της 191 της 158.7.2008, σ. Ἰ. 164 της 30.4.2004, σ. Ἰ. -ο κυκλοφορίας». Οἱ εν λόγω ΤΠΑ εἶχαν εγκριθεί απὀ την Έπι- τροπή αντίστοιχα µε την απόφαση 2008/2231/ΕΚ της ἔπι- τροπής ()) καὶ την απόφαση 2011/314/ΕΕ της Επιτροπής (3). Στις 5 Σεπτεμβρίου 2011, ο Οργανισμός εξέδωσε σύσταση σχετικά µε τη συγχώνευση της ΤΠΔ για τη διεξαγωγή καὶ τη διαχείριση της κυκλοφορίας των συμβατικών σιδηροδρόμων και της ΤΠΑ για τη διεξαγωγή καὶ τη διαχείριση της κυκλο- φορίας των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, την επέκταση του γεωγραφικού πεδίου εφαρμογἠς αυτών των ΤΗΔ και για Τη διαβίβαση των στοιχείων του ευρωπαϊκού αριθμού οχή- µατος. (ΔΕΟ) στην απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτρο- πῆς (). Η εφαρμογὴ της ΤΠΑ του παραρτήµατος ἹΙ, καὶ η συμμόρ- φωση προς τα σχετικά σηµεία αυτής της ΤΗΔ, πρὲπει να καθοριστεἰ σύμφωνα µε σχέδιο εφαρµογήἠς, του . οποίου ζητεῖται η΄ επικαιροποίηση απὀ κάῑε κράτος μέλος όσον αφορὰ τις γραμμὲς για τις οποῖες εἶναι υπεύθυνο κἀῑε κρά- τος μέλος. Σήμερα, η σιδηροδρομική κυκλοφορία. διεξάγεται µε βάση υφιστάμενες εὐνικὲς, διμερείς, πολυεθνεἰς ἦ διεθνεῖς συµφω- νὶες. Εἶναι σημαντικὀ οι συµφωνίες αυτὲς να µην παρεµπο- δίζουν την τρέχουσα καὶ τη μελλοντική πρὀόοδο στη διαλει- τουργικότητα. Συνεπώς, πρὲπει να ορισθεί διαδικασία κοινο- ποἰησης αυτών των συμφωνιὼν απὀ τα κράτη μέλη. Τα σιδηροδρομικά οχήµατα ταξινομούνται απὀ τους φορεἰς που τηρούν τα εθνικά µητρώα οχημάτων σύμφωνα µε την απόφαση 2007/756/ΕΚ, µε βάση το ἀρθρο 3 3της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ. 4 της 26.3.20058, σ. Ἱ. ΕΕΙὃ ΕΕ Ι. 144 της 31.5.2011, σ. ]. ΕΕΙ3 05 της 22.11.2007, σ. 30.