28.6.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Γ 190/19 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 716/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 27ης Ιουνίου 2014 σχετικὰ µε τον καθορισμό του πιλοτικού κοινοὐ έργου µε σκοπὸὀ την υποστήριξη της εφαρμογἠς του Γενικού Προγράμµµατος για τη Διαχείριση της Εναέριας Κυκλοφορίας στην Ευρώπη (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 550/2004 του Ευρωπαϊκοὺ Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά µε την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαῖσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (), καιὶ ιδίως το ἀρθρο 154α παράγραφος 23, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Το ἐργο Έρευνας καιὶ Ανάπτυξης για τη Διαχείριση της Εναέριας Κυκλοφορίας στον Ενιαῖο Ευρωπαϊκό Ουρανό (ἔργο 5ΕΞΑΕ) στοχεύει στον εκσυγχρονισμὀ της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (εφεξής: «ΑΤΜ») στην Ευρώπη καὶ συνιστὰ το τεχνολογικὀ σκέλος της πρωτοβουλίας για τον Ενιαῖο Ευρωπαϊκό Ουρανό. Στόχος εἶναι να διαθέτει η Ένωση έως το 2030 υψηλών επιδόσεων υποδομή διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, η οποἰα θα καθιστὰ δυνατή την ασφαλή καὶ φιλική προς το περιβάλλον εκτέλεση καὶ ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών. (2) . Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 409/2013 της Επιτροπής (2) ορΐζει τις απαιτήσεις που αφορούν το περιεχόµενο των κοινών ἐργων, καθώς καὶ την εκπόνηση, την ἐγκριση και την υλοποἰησή τους. Προβλέπει ὁτι τα κοινά έργα απαι- τεῖται να υλοποιηθούν σύμφωνα µε το πρὀγραμμα εγκατάστασης, µε έργα εκτέλεσης τα οποία συντονἰζει το ὀργανο διαχείρισης της εγκατάστασης. (3) . Σύμφωνα µε τον εκτελεστικὀ κανονισµό (ΕΕ) αριθ. 409/2013, σκοπὸς των κοινών ἐργων εἶναι η ἑγκαιρη, συντονισμένη καὶ συγχρονισμένη εγκατάσταση των νέων λειτουργιὼν ΑΤΜ που εἶναι ὠριμες προς εφαρµογή και συμβάλλουν στην επίτευξη των βασικών επιχειρησιακών αλλαγών που έχουν προσδιορισθεί στο Γενικό Ευρωπαϊκὀ Πρόγραµµα ΑΤΜ. Κάθε κοινὀ ἐργο πρέπει να περιλαμβάνει µόνον τις λειτουργίες ΑΤΜ που προὐποθέτουν συγχρονισµένη εγκατάσταση. καὶ συμβάλλουν σημµαντικά στην επίτευξη στόχων επιδόσεων σε επίπεδο Ένωσης. (4) . Κατόπιν αιτήµατος της Επιτροπής, η κοινή επιχείρηση 5ΕΞΑΚ κατάρτισε προσχέδιο του πρὠτου κοινοὐ ἐργου, το οποίο αποκαλεῖται «πιλοτικὀ κοινὀ έργο». (5) . Η Εππτροπή ανέλυσε καὶ εξέτασε το εν λόγω προσχέδιο, µε τη συνδρομή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Δεροπορίας, του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Άμυνας, του διαχειριστή του δικτύου, του φορέα επανεξέτασης των επιδό- σεων, του Εμτοσοπίτοϊ, των ευρωπαϊκών οργανισμών τυποποίησης και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Εξοπλισμού Πολι- τικής Αεροπορίας («Επτοςας»). (6) . Στη συνέχεια, η Επιτροπή διενήργησε ανεξάρτητη γενικἠ ανάλυση κόστους-οφέλους καιὶ προέβη σε κατάλληλες διαβου- λεύσεις µε τα κράτη μέλη καὶ τους σχετικοὺς εµπλεκόµενους παράγοντες. (7) ' Σε αυτή τη βάση, η Επιτροπή συνέταξε πρόταση για το πιλοτικὀ κοινὸ ἐργο. Σύμφωνα µε τον εκτελεστικὀ κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 409/2013, η πρόταση ἐγινε δεκτή απὀ την Οµάδα Χρηστών του Εναερίου Χώρου στις 30 Απριλίου 2014, απὀ τους παρόχους υπηρεσιὼν αεροναυτιλίας στις 30 Απριλίου 2014, απὀ τους φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων στις 29 Απριλίου 2014, απὀ τον διαχειριστή δικτύου στις 25 Απριλίου 2014 καὶ απὀ τις ευρωπαϊκές εθνικὲς µετεωρολο- γικὲς υπηρεσίες στις 30 Απριλίου 2014. (8) . Στο πιλοτικὀ κοινὀ έργο προσδιορίζονται ἑξι λειτουργίες ΑΤΜ, συγκεκριµένα η εκτεταµένη διαχείριση αφίξεων καὶ η πλοήγηση βάσει επιδόσεων σε υψηλής πυκνότητας τερματικές περιοχὲς ελιγμών (Εχιεπάσά Αγγίνα[ Μαπαροπιοηί απά Ρογίογπαπος Βαδεά Νανίοαποπ Ίη (Ώς Ηϊσῆ Ῥιεποί Τειτηϊπα] Μαποσοιιντίησ Αγεας), σύνδεση και ρυθµός εξυπηρὲ- τησης αερολιμένων (Αἱγροτἔ Ιπίοσταποη απά ΤητουσηραΏ, ευέλικτη διαχείριση του εναερίου χώρου και ελεύθερη διαδροµή. (Εἰεχίθ]ς Αἴγερασς Μαπαρεπιοπί απά Έτες Κουίο), συλλογική διαχείριση δικτύου (Νευννοτίς Γοἰ]ανοταίῖνε ΜαπαροπιοπΏ)- αρχική διαχείριση πληροφοριών σε επίπεδο συστήµατος (ΙπΩα] ὄγοίισπι άς Ιπ[ογιππαϊου Μαπασο- τηεπῖ) καὶ ανταλλαγή πληροφοριών αρχικής διαδροµής (ΙπΙΗαΙ Τγα]εοίοτγ Ιπίογππαποη 5παγίπο). Ἡ εγκατάσταση των εν λόγω ἐξι λειτουργιών ΑΤΜ πρέπει να καταστεί υποχρεωτική. () ΕΕΙ. θ6 της 31.3.2004,σ.10. (0) Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 409/201 της Επιτροπής, της 2ης Μαΐου 2013, για τον καθορισμό κοινών ἐργων, τη σύσταση διοικητικής αρχής καὶ τον προσδιορισμὀ κινήτρων για την εφαρµογή του Γενικού Προγράμµατος για τη Διαχείριση της Εναέριας Κυκλοφορίας στην Ευρώπη (ΕΕΙ. 122 της 4.5.2013, σ. 1).