Ι. 190/54 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 11.7.2012 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριὺ. 659/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ί0ης Ιουλίου 2013 σχετικά µε την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αεροµεταφορέων οι οποῖοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντὸς της Κοινότητας (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπὀόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρω- παϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 14ης Δεκεμβρίου 2005, για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αεροµεταφορέων των οποἰων απαγορεύεται η λειτουργία στην Κοινότητα και την ενημέ- ρωση των επιβατών αεροπορικών μεταφορών σχετικά µε την ταυτό- τητα του πραγματικού αεροµεταφορέα, καθώς καιὶ για την κατάρ- γηση του ἀρθρου 9 της οδηγίας 2004/36/ΕΚ (), καὶ ιδίως το ἀρῦρο -4 (3, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ( ( ( ( ἲ 2 3 4 Με τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 474]2006 της Επιτροπής, της 224ς Μαρτίου 2006 (2), θεσπίσθηκε κοινοτικός κατάλογος των. αεροµεταφορέων που υπόκεινται σε΄ απαγόρευση. λει- τουργίας εντὸς της Ένωσης, όπως προβλέπεται στο κεφάλαιο Π του κανονισμού (ΕΚ) αρἈθ. 2111/2005. Σύμφωνα µε το ἀρθρο 4 παράγραφος 3 του. κανονισμού (Ε() αρἈθ. 2111/2005, ορισµένα κράτη μέλη καὶ ο Ευρω- παϊκός Οργανισμός Ασφάἀλειας της Αεροπορἰας (στο. εξής «ΕΑΞΑ») κοινοποίησαν στην Επιτροπή πληροφορἰἱες σχετικές µε την επικαιροποίηση του κοινοτικού καταλόγου. Σχετικὲς πληροφορἱες κοινοποίησαν επἰσης τρίτες χώρες. Με βάση τις πληροφορίἰες αυτές, πρέπει να επικαιροποιηθεἰ ο κοινοτικὀς κατάλογος. Η Επιτροπή ενημέρωσε ὁλους τους ενδιαφερόµενους αερο- μεταφορεῖς εἶτε απευθείας εἴτε μέσω των αρχών που εἶναι αρµόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία τους ὁσον αφορά τα ουσιώδη. περιστατικὰ καὶ τους προβληματισμοὺς που ὃα μπορούσαν να αποτελέσουν το υπὀβαθρο για τη λήψη απὀ- φασης σχετικά µε την επιβολἠ απαγόρευσης. λειτουργίας τους εντὸς της Ένωσης ἦ για την τροποποίηση των ὀρων επιβολἠς απαγόρευσης λειτουργίας σε αερομεταφορείς που περιλαμβάνονται στον κοινοτικὀ κατάλογο. Η Επιτροπή έδωσε στους ενδιαφερόµενους αερομεταφορείς Τη δυνατότητα να συμβουλευθούν τα έγγραφα που διαβίβα- σαν τα κράτη μέλη, να υποβάλουν γραπτὲς παρατηρήσεις καὶ να παρουσιάσουν προφορικἀ τις θέσεις τους στην Επιτροπή και στην επιτροπή ασφἀλειας των αερομεταφορών που ἐχει συσταθεί δυνάµει του κανονισμού (ΕΟΚ) αρθ. 39221991 του Συμβουλίου, της Έ6ης Δεκεμβρίου 1991, για την εναρ- µόνιση τεχνικών κανόνων καὶ διοικητικὠν διαδικασιών στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας (3). Η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών έλαβε ενηµέρωση απὀ την Επιτροπή σχετικά µε τις εν εξελίξει απὀ κοινοὐ διαβουλεύσεις που ἀρχισαν στο πλαἰσιο του. κανονισμού (Ε() αριθ. 2111/2005 και του σχετικού εκτελεστικού κανο- νισμοὺ (ΕΚ) αριθ. 473/2006 µε τις αρµόδιες αρχὲς καὶ τους 344 της 27.12.2005, σ. 15. 143 της 20.4.2004, σ. 76. ) ΕΕΙ ) ΕΕΊ ) ΕΕ Ι. 84 της 23.3.2006, σ. 14. ) ΕΕΙ 373 της 31.12.1991, σ.4. αερομεταφορείς των εξής κρατών: Κουρασάο ἃ- Άγιος Μαρ- τῖνος, Δημοκρατία της Γουινέας, Ινδία, Τράν, Καζακστᾶν, Κιρ- γιζῖα, Μοζαμβίκη καὶι Νεπάλ. Ἡ επιτροπή ασφἀλειας των αερομεταφορών ἔλαβε επἰσης ενηµέρωση απὀ την Επιτροπή σχετικά µε τεχνικές διαβουλεύσεις µε τη Ρωσική Οµοσπονδία καὶ την παρακολούθηση της Βολιβίας, του Τατζικιστὰν. καὶ του. Τουρκμενιστᾶν. Η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών παρακολούθησε τις παρουσιάσεις του ΕΑΒΑ σχετικά µε τα αποτελέσµατα της ανάλυσης των εκθέἐσεων ελέγχου που διεξήγαγε ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορἰας («ΔΟΠΑ») στο πλαἰσιο του Γενικού Ελεγκτικού Προγράµµατος Εποπτείας της Ασφἀ- λειας (Π5ΟΑΡ»). Ζητήθηκε απὀ τα κράτη μέλη να δώσουν προτεραιότητα στις επιθεωρήσεις διαδρόµου των αεροµετα- φορέων που ἔχουν λάβει ἆδεια εκµετάλλευσης απὀ κράτη για τους οποἰους ἔχουν διατυπωθεί σοβαροἰ λόγοι ανησυ- χίας σχετικά µε την ασφάλεια απὀ τον ΔΟΠΑ ἡ για τους οποἰους ο ΕΑ5Α συµπέρανε ὁτι υπάρχουν σημαντικὲς ελλεἰ- ψεις στο σύστημα εποπτεἰας της ασφἀλειας. Εκτός απὀ τις διαβουλεύσεις που διενεργεἰ η Επιτροπή δυνάµει του κανονι- σμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, η ιεράρχηση των επιθεωρήσεων διαδρόµου Όθα επιτρέψει να συγκεντρωθούν επιπλέον πληρο- φορἰες σχετικά µε τις επιδόσεις ασφἀλειας των αεροµεταφο- ρέων που έχουν αποκτήσει ἀδεια εκμετάλλευσης στα εν λόγω κράτη. Η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών παρακολούθησε τις παρουσιάσεις του ΕΑΒΑ σχετικά µε τα αποτελέσµατα της ανάλυσης των επιθεωρήσεων διαδρόµου που διενεργήθηκαν στο πλαϊσιο του προγράµµατος Εκτίμησης της Ασφάλειας Ἑένων Αεροσκαφὼών («5ΑΓΑ») σύμφωνα µε τον. κανονισμόὀ (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Ἐπιτροπής, της 5ης Οκτωβρίου 2012, για καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων καὶ διοικητικὠν διαδικασιών ὁσον αφορὰ τις πτητικὲς λειτουργίες δυνάµει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2005 του Ευρωπαϊκού Κοι- νοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (). Η επιτροπή ασφἀλειας των αερομεταφορών προέβη. επίσης σε ακρόαση των Ὀέσεων του ΕΑΒΑ σχετικά µε τα έργα παροχἠς τεχνικήῆς βοήθειας που υλοποιήθηκαν σε χώρες τις οποἰες αφορούν τα μέτρα ἡἦ η παρακολούθηση δυνάµει του κανονισμού (Ε αριθ. 2111/2005. Η εν λόγω επιτροπή ενημερώθηκε για τα σχέδια καὶ τα αιτήµατα παροχής περαι- τέρω τεχνικής βοήθειας καὶ συνεργασίας µε σκοπὸ τη βελ- τἰωση της διοικητικής. καὶ τεχνικής ικανότητας των. αρχών πολιτικής αεροπορἰας ώστε να διευκολυνθεἰ η επίλυση περι- πτὠώσεων µη τήρησης των ισχυόντων . διεῦνών . προτύπων. Ζητήθηκε απὀ τα κράτη μέλη να΄ ανταποκριθούν  επίσης στα αιτήµατα αυτὰ σε διμερή βάση σε συντονισμόὀ µε την Επιτροπή και τον ΕΑΞΑ. Με την ευκαιρία αυτή, η Επιτροπή υπογράµµισε τη χρησιµότητα της παροχής πληροφοριὼν στη διεθνή κοινότητα των αερομεταφορῶν, ιδίως μέσω της βάσης δεδοµένων 5ΟΑΝ του ΔΟΠΑ, για την τεχνική βοήθεια που παρέχεται απὀ την Ένωση καὶ απὀ τα κράτη μέλη για τη βελτίωση της ασφἀλειας της αεροπορίας σε ὁλο τον κόσμο. () ΕΕ Ι. 296 της 25.10.2012, σ. Ἰ.