Ι. 70/20 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 11.3.2014 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ί0ης Μαρτίου 2014 περὶ της ἐέγκρισης του. «Ε-ΠοΠ», δοµοστοιχείου της δέσµης διασταύρωσης φωτοδιόδων (ΙΕΡ), ως καινοτόµου τεχνολογίας για τη μείωση των εκποµπών , απὀ επιβατικά οχήµατα, δυνάµει του κανονισμού (ΕΚ) αριὺθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2014/128/88) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καιὶ του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 20009, σχετικά µε τα πρὀτυπα επιδόσεων για τις εκπομπὲς απὀ τα καινοὺρ- για επιβατικά αυτοκίνητα, στο πλαἰσιο της ολοκληρωμένης προσὲγ- γισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών Ός απὀ ελα- φρὰά οχήµατα ('), και ιδίως το ἀρθρο 12 παράγραφος 4, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: φαση 2013/128/ΕΕ της Επιτροπής (4). Θα πρὲέπει επίσης να σημειωθεί ὁτι η αἴτηση της ΑπζοπιοΏνε Πολπσ βασίζεται στην απλουστευμένη προσέγγιση που  περιγρἀφεται  στις τεχνικὲς κατευθυντήριες γραμμὲς, ενώ η προγενέστερη εγκε- κριµένη αἴτηση βασίστηκε στη συνοπτική προσέγγιση. Η Επιτροπή διαπιστώνει ὁτι οι πληροφορίες που. δίνονται στην αἴτηση αποδεικνύουν ὁτι πληρούνται οι ὀροι καὶ τα κριτήρια που αναφέρονται στο ἂἀρθρο 12 του κανονισμού (ΕΟ αριθ. 443]2009 και στα ἄρθρα 2 και 4 του εκτελε- στικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/201Ί. Ο αιτών απέδειξε ὁτι η χρήση του δοµοστοιχεῖου Ε-[ σ στα επιβατικά οχήµατα δεν υπερέβαινε το 3 96 των νέων επιβατικών οχημάτων που  έχουν . ταξινομηθεί το . έτος 2009. Προς υποστήριξη αυτού, ο αιτών αναφἑέρθηκε στις τεχνικὲς κατευθυντήριες γραμμέἐς, που προβλέπουν περίληψη της ἑκθεσης ασφάλειας φώτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (1) . Ο προμηθευτής Απζοπιοίῖνο ΠσπΠπο βοππσεη ΟτηΡΗ (ο ; ' , , «αιτών) υπέβαλε αἴτηση για την ἐγκριση του. «Ε-Π]ρ]», Κατασκευαστών Ηξοπλισιγιου και Ξαρ'τηματων Αυτοκινήτων δοµοστοιχεῖου της δέσµης διασταύρωσης φωτοδιόδων (ΓΕΡ), (ΙΕΡΑ Ρ…ΗΤ)- Ὁ αιτῶν χρησιμοποίησε …΄)οκαθορισμενες ως καϊινοτόµου τεχνολογίας στις 9 Ιουλίου 2013. Η πληρό- λειτουργίες καὶ µεσους ορους &δΟμενω…ν ουμφωνα µε την τητα της αἴτησης αξιολογήθηκε σύμφωνα µε το ἀρθρο 4 του ΜλουστευΡενη προσέγγιση που διευκρινίζεται στις τεχνικὲς εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 7252011 της Επιτρο- κατευθυντήριες γραμμὲς. πἠς (’). Διαπιστώθηκε ὁτι η αἴτηση ἦταν πλήρης καὶ η περίο- δος γιία την αξιολόγηση της αἴτησης απὀ την Επιτροπή (6) ᾿Ο αἰιτών χρησιμοποίησε, σύμφωνα µε την απλουστευμένη ἀρχισε την εποµένη της ηµεροµηνίας της επίσηµης παραλα- προσέγγιση που περιγράἀφεται στις τεχνικές κατευθυντήριες βής, δηλαδή στις 10 Ιουλίου 2013. γραμμές, φωτισμό αλογόνου ως βασική τεχνολογία για να αποδεῖξει ὁτι το δομοστοιχεῖο «Ε-[ΙσΏ(» εἶναι σε θέση να μειώσει το ΟΟ». (2) . Η αἴτηση αξιολογήθηκε σύμφωνα µε το ἀρθρο 12 του κανο- νισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2000, τον. %τελεστικο' κανονισμό ()..{ Ο ατὼν παρεῖχε τη μεθοδολογία για τις δοκιμὲς μείωσης 0ΞΕ) αρὖδ. 72€ [2011 καὶ τις τεχνικὲς Ψτευθυντηριες γράμ- του (Ὁ,, στην οποἰα περιλαμβάνονται τύποι συνεπείς µε µες γπα τη συκ|τ'ι1ιιΞη αιτήσεων για την εγκρισή καινοτοµων τους τύπους που περιγράἀφονται στις τεχνικὲς κατευθυντή- τεχνολογιών σύμφωνα.µε΄ τον.. κανονισμό ξΕΚ) αριθ. ριες γραμμὲς για την απλουστευμένη προσέγγιση σε ὁτι 443/2009 (πεχνικὲς κατευθυντήριες γραμμὲς») () αφορὰ τις λειτουργίες φωτισμού. Η Επιτροπή Ὀεωρεί ὁτι η μεθοδολογία των δοκιμών α παράσχει αποτελέσµατα επα- ; , . | ; ληθεύσιμα, επαναλήψιμα καὶ συγκρίσιµα και ὁτι εἶναι ικανή ϱ). Ἡ αἴτηση. αφορὰ το «Γ-Πρῇν, δοµοστοιχῖο της. δέσµης να τεκμηριώνει µε ρεαλιστικὀ τρόπο καὶ µε ισχυρή στατι- διασταύρωσης. φωτοδιόδων (ΓΕΡ), που  εἶναι τεχνολογία φωτισμού που βασίζεται στο αποκαλούμενο σύστημα διά- Όλασης-ανάκλασης. Το. δοµοστοιχεῖο Ε-ΠρΠε χρησιμοποιεί Την ανάκλαση καὶ τη διάθλαση του. φωτός μέσω φακών για να συγκεντρώνει το φως που παράγει μικρὸς αριθμός λαμπτήρων ΙΕΡ. Η παροὖσα τεχνολογἰία εἶναι σε μεγάλο βαθμό  διαφορετική απὀ το σύστηµα φωτισμού ΙΕΡ που έχει εγκριθεί ως οικολογική καινοτοµία µε εκτελεστική απὀ- () ΕΕ Ι. 140 της 5.6.2009, σ. Ἰ. () Εκτελεστικὸς κανονισμός (ΕΕ) αριδ. 7252011 της Επιτροπής, της 25ης στική σηµαντικότητα τα οφέλη ὀσον αφορά τις εκπομπές ΟΟ, που προκύπτουν απὀ την καινοτόµο τεχνολογίἰα, σύμ- φωνα µε το ἂἀρθρο 6 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011. Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή κρῖνει πως ο αιτών ἐχεῖ αποδεῖξει ικανοποιητικά  ὁτι η΄ επιτευχθεῖσα μείωση  των εκπομπών λόγω της καινοτόµου τεχνολογίας εἶναι τουλάχι- στον 1 ο (Όν[κηι. (1) Εκτελεστική απόφαση 2013/125/ΕΕ της Επιτροπής, της Ί3ης Μαρτίου 2012, περὶ της ἐγκρισης της χρήσης φωτοδιόδων για ορισµένες φωτι- στικὲς λειτουργίες οχημάτων κατηγορίας ΜΊ ως καινοτόµου τεχνολογίας για τη µείωση των εκπομπών ΟΟ, απὀ επιβατικά οχήµατα δυνάµει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. και του Συμβουλίου (ΕΕ Ι. 70 της 14.3.2012, σ. 7). Ιουλίου 2011, σχετικά µε την καθιέρωση διαδικασίας για την ἐγκριση και. πιστοποίηση  καινοτομικών  τεχνολογιὼν για΄ τον. περιορισμὀ . των εκπομπών (Ὁ, απὀ επιβατικὰ οχήµατα (ΕΕ Ι. 194 της 26.7.2011, σ. 19). (2) Ηπερ://οο.εγορα.ευ/οϊΠππα/ροϊοίες/Γγαποροτι/νελοἰες/σατς/άος / συϊάοϊΠπος επ.ρά