5.6.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 153/17 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριδ. 502/2013 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 29ης Μαΐου 2013 για την τροποποίηση του. εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριὺθ. 990/2011 για την επιβολἠ οριστικού δασμού αντιντάµπυγκ στις εισαγωγὲς ποδηλάτων καταγωγἠς Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας ὕστερα απὀ ενδιάµεση επανεξέταση κατ’ εφαρμογὴ του ἀρθρου 11 παράγραφος 3 του. κανονισμοὐ (ΕΚ) αριθ. 1225/2009 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 1225/2009 του Συµβου- λίου, της 30ής Νοεμβρίου 20009, για την ἀμυνα κατὰ των εισαγω- γὼν που αποτελούν αντικείµενο ντάµπυνγκ εκ μέρους χωρών µη μελών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας () («βασικός κανονισμός»), καὶ ιδίως το ἀρθρο 9 παράγραφος 4 καὶ το ἀρθρο 11 παράγραφοι 2, 5 και 6, Έχοντας υπὀόψη την πρόταση που υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κατόπιν διαβούλευσης µε τη συμβουλευτική επιτροπή, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: Α.. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Ἱ. Ισχύοντα μέτρα (1 . Με τον κανονισμὀ (ΕΟΚ) αριθ. 247493 (2), το Συμβούλιο επέβαλε οριστικὀ δασμό αντιντάµπυνγκ. 30,6 96 στις εισαγω- γὲς ποδηλάτων καταγωγἠς ΔΛαϊκής Δημοκρατίας Κίνας («ΛΔΚ. ἡ «εμπλεκόμενη χώρα») («αρχική ἐρευνα»). Μετά τη διενέργεια ἐρευνας. καταστρατήγησης, κατ' εφαρµογή του ἀρθρου 13 του βασικού κανονισμού, ο δασμός αυτὸς επε- κτάθηκε µε τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ.71/97 του Συμβουλἰ- ου () στις εισαγωγὲς ορισµένων εξαρτημάτων ποδηλάτων καταγωγἠς ΛΑΚ. Αποφασίστηκε, επιπλέον, να δηµιουργηθεῖ «σύστημα απαλλαγἠς» µε βάση το ἀρθρο 13 παράγραφος 2 του. βασικού κανονισμού. Οἱ λεπτομέρειες του. συστήµατος καθορίστηκαν µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 88/97 της ἔπι- τροπής (3). Για να μπορούν να απαλλαγούν απὀ τον επεκτα- Ὀέντα δασμόὀ, οι παραγωγοί ποδηλάτων στην Ένωση πρέπει να πληρούν τους ὀρους του ἀρθρου 13 παράγραφος 2 του βασικού κανονισμού, και συγκεκριμένα να τηρεῖται ο ὁρος το ποσοστὀ των εξαρτημάτων των κινεζικών ποδηλάτων να εἶναι κατώτερο του 60 ό της συνολικής αξίας των εξαρτη- μάτων των ποδηλάτων ἡ η προστιθέµενη αξία των δικών τους. εξαρτημάτων να΄ υπερβαἰνει το΄ 25 6 του. συνόλου των εξαρτημάτων. Μέχρι στιγμής έχουν χορηγηθεί περισσό- τερες απὀ 250 απαλλαγές. (2) . Μετὰ απὀ επανεξέταση ενόψει της λήξης ισχύος των μέτρων κατ’' εφαρμογή του ἀρθρου 11 παράγραφος 2 του βασικού κανονισμού, το Συμβούλιο αποφάσισε, µε τον κανονισμό (ΕΟ αριθ. 1524/2000 (), να διατηρηθούν τα προαναφερ- Ὀέντα μἐτρα. () ΕΕ Ι. 343 της 22.12.2009, σ. 5Ί. (Ω ΙΕΙ 228 της 9.9.1993, σ Ἱ. () ΕΕ Ι. 16 της 18.1.1997, σ. 55. () ΕΕ Ι. 17 της 21.1.1997, σ. 17. () ΕΕ Ι. 175 της 14.7.2000, σ. 39. () Μετά τη διενέργεια ενδιάµεσης επανεξέτασης κατ' εφαρμογή του. ἀρθρου 11 παράγραφος 3 του. βασικού  κανονισμού («ενδιάµεση επανεξέταση τροποποίησης»), το Συμβούλιο απο- φάἀσισε, µε τον κανονισμό. (ΕΚ) αριθ. 1095/2005 (6), την αὐξηση του ισχύοντος δασμού αντιντάµπινγκ σε 48,5 96. Μετὰά την επανεξέταση των μέτρων κατὰ της καταστρατήγη- σης, κατ' εφαρμογὴ του ἀρθρου 13 παράγραφος 4 καὶ τοῦ ἀρθρου 11 παράγραφος 3 του. βασικού  κανονισμού, το Συμβούλιο . αποφάἀσισε, µε τον ' κανονισµὀ '"(ΕΏ αριθ. 171/2005 (7), να διατηρήσει την επέκταση του δασμού αντιντάµπυνγκ. που . επιβλήθηκε στις εισαγωγὲς ποδηλάτων καταγωγἠς ΛΔΚ στις εισαγωγὲς ορισμένων εξαρτημάτων ποδηλάτων απὀ την ΛΔΚ. Μετὰά τη διενέργεια επανεξέτασης ενόψει της λήξης ισχύος των μέτρων, κατ' εφαρμογή του ἀρθρου 11 παράγραφος 2 του βασικού κανονισμού, το Συμβούλιο αποφάσισε, µε τον εκτελεστικὀ κανονισμὀ (ΕΕ) αριθ. 990/2011 του Συμβουλὶ- ου (} («προηγούμενη ἐρευνα»), τη διατήρηση των προανα- φερθέντων μἑτρων. 2. Αυτεπάγγελτη κίνηση διαδικασίας Μετά τη λήξη της επανεξέτασης που ολοκληρώθηκε τον Οκτώβριο του 2011, απὀ τα αποδεικτικά . στοιχεῖα που εἶχε στη διάθεσή της η Επιτροπή συναγόταν ὁτι, όσον αφορά το ντάµπυυγκ και τη ζηµία, ενδεχομένως εἶχαν αλλάξει οι συνθήκες βάσει των οποίων εἶχαν επιβληθεἰ τα υφιστάµενα μέτρα και ὁτι οἱ εν λόγω αλλαγές εἶχαν ενδεχομένως μόνιμο χαρακτήρα. Με βάση τα εκ πρὠτης ὀψεως αποδεικτικὰ στοιχεία που εἰχε στη. διάθεσή της η Επιτροπή, τον Ιανουάριο του 2011 καταργήθηκε το σύστημα των ποσοστώσεων εξαγωγἠς που εφαρμοζόταν στους παραγωγούς ποδηλάτων στη ΛΔΚ, το οποἰο δεν επέτρεπε την αντιμετώπιση των παραγωγών-εξαγω- γέων σύμφωνα µε τις αρχὲς της οικονοµίας της αγορὰς (ΚΟΑ) κατὰ την ενδιάµεση επανεξέταση τροποποίησης. Συν τοις ἄλλοις, υπήρξαν αλλαγὲς στη δομή του κλάδου παραγωγἠς της Ένωσης. Συγκεκριμένα, ορισµένοι παραγωγοί της Ένωσης µεταστράφηκαν απὀ τον πλήρη κύκλο παραγω- γἠς σε δραστηριότητες (μερικής) συναρµολόγησης µε τη χρήση εισαγόµενων εξαρτημάτων ποδηλάτων. 182 της 14.7.2005, σ. Ἰ. ΕΕΙ ΕΕ Ι. 55 της 28.2.2008, σ. Ἰ. ΕΕΙ 261 της 6.10.2011, σ. 2.