12.12.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 356/179 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριὺ. 1301/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ίδης Νοεμβρίου 2014 σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορὰ το υποσύστηµα «ενέργεια» του σιδηροδροµικού συστήµατος της Ένωσης (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγἰα 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήµατος (}), και ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Σύμφωνα µε το ἀρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 58Ε1/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (), ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόµων (εφεξής «ο Οργανισμός») οφείλει να μεριμνά για την προσαρµογή των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας («ΤΠΔ») στην τεχνική πρὀοδο, τις εξελἰξεις της αγοράς καὶ τις κοινωνικὲς απαιτήσεις καὶ να προτεῖνει στην Επιτροπή τις τροποποιήσεις των ΤΠΔ που κρῖνει αναγκαῖες. (2) . Μετην απόφαση Ε(2010) 2576 της 29ης Απριλίου 2010, η Επιτροπή ἔδωσε εντολή στον Οργανισμὀ να αναπτύξει καὶ να επανεξετάσει τις ΤΠΔ, προκειµένου να επεκταθεἰ το πεδῖο εφαρµογής τους σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα της Ένωσης. Με βάση τους ὀρους της εν λόγω εντολἠς, ζητήθηκε απὀ τον Οργανισµό να επεκταθεῖ το πεδίο εφαρµογἠς της ΤΠΑ που αφορά το υποσύστηµα «ενέργεια», ὧστε να καλυφθεί ὁλο το σιδηροδρομικὀ σύστημα της Ένωσης. (3) ' Στις 24 Δεκεμβρίου 201, ο Οργανισµός εξέδωσε σύσταση σχετικά µε τις τροποποιήσεις της ΤΠΑ που αφορὰ το υποσὺ- στηµα «ενέργεια» (ΕΚΑ/ΕΕΟ[11-2012ΝΤ). (4) . Για να μπορέσει να συμβαδίσει µε την τεχνολογική πρὀοδο καὶ να ενθαρρυνθεί ο εκσυγχρονισμός, πρέπει να προωθηθούν καινοτόµες λύσεις καὶ να επιτραπεί η εφαρμογή τους υπὀ ορισµένες προὐποθέσεις. Όταν προτείνεται καινοτόµος λύση, ο κατασκευαστής ἡ ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπὀς του πρέπει να αναφἑρει τον τρόπο µε τον οποῖο αποκλίνει απὀ το σχετικὀ τμήµα της ΤΠΔ ἡ τον τρόπο µε τον οποἰο το συμπληράώνει, και η καινοτόµος λύση πρέπει να αξιολογείται απὀ την Επιτροπή. Εἀν η αξιολόγηση εἶναι θετική, ο Οργανισµός πρὲπει να εκπονήσει τις ενδεδειγμἑένες προδιαγραφὲς λειτουργίας καὶ τις προδιαγραφές διεπαφών της καινοτόµου λύσης καὶ να αναπτύξει τις σχετικές μεθόδους αξιολόγησης. (5) . Η ΤΗΔ για την ενέργεια που Ὀεσπίζεται µε τον παρόντα κανονισµὀ δεν πραγματεύεται ὁλες τις βασικὲς απαιτήσεις. Σύμφωνα µε το ἀρθρο 5 παράγραφος 6 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, οι τεχνικὲς πτυχὲς που δεν καλύπτονται απὀ την ΤΗΔ πρέπει να χαρακτηρίζονται ως «ανοικτά σημεία» καὶ να διέπονται απὀ τους ισχύοντες εθνικοὺύς κανόνες κάῦε κράτους µέλους. (6ϐ) . Σύμφωνα µε το ἀρθρο 17 παράγραφος 3 της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή και στα υπόλοιπα κράτη μέλη τις διαδικασίες αξιολόγησης και επαλήθευσης της συµμόρφωσης που πρὀκεῖται να χρησιμοποιούν γιία τις ειδικές περιπτώσεις, καθὼς καὶ τοὺς αρµόδιους φορεῖς για εκτέλεση των εν λόγω διαδικασιών. Η ἴδια υποχρέωση πρέπει να προβλεφθεἰ για τα ανοικτά σημεία. (7) . Σήμερα, η σιδηροδροµική κυκλοφορίἱα διεξάγεται µε βάση υφιστάμενες εὐνικές, διµερεῖς, πολυεθνείς ἦ διεθνεῖς συµφω- νῖες. Εἶναι σημαντικὀ οι συµφωνίες αυτὲς να µην παρεμποδίζουν την τρέχουσα καὶ τη μελλοντική πρὀοδο στην επίτευξη διαλειτουργικότητας. Τα κράτη μέλη πρὲέπει εποµένως να κοινοποιήσουν τις συμφωνίες αυτὲς στην Επιτροπή. (8) . Σύμφωνα µε το ἀρθρο 11 παράγραφος 5 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, η ΤΠΔ για την ενέργεια πρέπει για περιορισμένο χρονικό διάστηµα να παρέχει τη δυνατότητα ενσωµάτωσης µη πιστοποιηµένων στοιχείων διαλειτουργικότητας σε υποσυ- στήματα, εφὀσον πληρούνται ορισμένοι ὀροι. () ΕΕΙ 191 της 18.7.20058, σ.]. () Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 8ἓ1/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικὰ µε τη σύσταση Ευρω- παϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 1).