1.702014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 1 192/1 Π (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 721/2014 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 16ης Ιουνίου 2014 σχετικά µε την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 219/2007 για τη σύσταση κοινής επιχείρησης για την ανάπτυξη του ευρωπαϊκού συστήµατος νέας γενιὰς για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (5ΕΞΑΕ), όσον αφορὰ την παράταση της κοινῆς επιχείρησης ἑως το 2024 (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως τα ἀρθρα 187 καὶ 188, Έχοντας υπὀόψη την πρὀταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Έχοντας υπόψη τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (), Έχοντας υπὀόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονομικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπἠς (, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Σκοπός του σχεδίου ἐρευνας και ανάπτυξης για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στον Ενιαῖο Ευρωπαϊκὀ Ουρανό («σχέδιο 5ΕΞΑΚ») εἶναι ο εκσυγχρονισμός της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (ΑΤΜ) στην Ευρώπη καὶ αποτελεί τΟ τεχνολογικὀ σκέλος της πρωτοβουλίας για τον Ενιαῖο Ευρωπαϊκό Ουρανό. Στόχος εἶναι να αποκτήσει η Ένωση έως το 2030 υψηλών επιδόσεων υποδομή ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, η οποία ὃα επιτρέπει την ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον ανάπτυξη των αεροπορικών µεταφορών. (2) . Το σχέδιο 5ΕΞΑΝ περιλαμβάνει τρεις αλληλένδετες, συνεχεῖς και εξελισσόµενες συνεργατικὲς διαδικασίες: τον καθορισμό του περιεχοµένου καὶ των προτεραιοτήτων, την ανάπτυξη νέων τεχνολογικών συστημάτων, δοµικών στοιχείων καὶ επιχει- ρησιακών διαδικασιών του σχεδίου 5ΕΞΑΝ καὶ τα σχέδια εγκατάστασης των συστημάτων διαχείρισης της εναέριας κυκλο- φορίας νέας γενιὰς που ὃα συμβάλουν στην επίτευξη των στόχων επιδόσεων του Ενιαῖου Ευρωπαϊκού Ουρανού. (3) . Ηπρώτη φάἀση της διαδικασίας καθορισμού διήρκεσε απὀ το 2004 ἑως το 2008 και οδήγησε στη Ὀέσπιση του γενικού προγράµµατος διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας 5ΕΞΑΚ (Ρ5) το οποίο απετέλεσε τη βάση της πρὠτης ἐκδοσης του ευρωπαϊκού γενικού προγράµµατος διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας («γενικό πρόγραμµα ΑΤΜ») που ενέκρινε το Συμβούλιο στις 30 Μαρτίου 2009. Στο γενικὸ πρόγραμμα ΑΤΜ προσδιορίζονται τρία στάδια στη διαδικασία ανάπτυξης του 5ΕΞΑΗ: πτητικὲς λειτουργίες βάσει χρόνου (1ο στάδιο), πτητικὲς λειτουργἰες βάσει διαδροµἠς (2ο στάδιο) καὶ πτητικὲς λειτουργίες βάσει επιδόσεων (3ο στάδιο). Το γενικὸ πρόγραμμα ΑΤΜ εἶναι ο χάρτης πορείας που συμφωνήθηκε για τη μετάβαση απὀ τη φάση της ἐρευνας καὶ ανάπτυξης στη φάση της εκτέλεσης. (4).. Ηκοινή επιχείρηση 5ΕΞΑΚ (εφεξής «κοινή επιχείρηση») συστάθηκε µε τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2719/2007 του Συµβου- λίου () για τη διαχείριση των ὁραστηριοτήτων της διαδικασίας ανάπτυξης του σχεδίου 5ΕΞΑΝ µε βάση το δηµοσιονο- μικὀ πλαἰσιο της Ένωσης για την περίοδο 2007-2013. Το κύριο καθήκον της κοινής επιχείρησης εἶναι η εκτέλεση του γενικού προγράµµατος ΑΤΜ. () Γνώμη της 1 5ης Απριλίου 2014 (δεν ἔχει ακόµα δηµοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερἰδα). ( Γνώμη της 1θης Δεκεμβρίου 201Ξι (δεν έχει ακὀ ΞΙ ημοσιευθεί στην Επίσηµη Εφημερἰδα). () Μινονισμος (ΕΟ 0ιριΘ 219/ 2007 του &μβουξιου της 27ης Φεβρουαρίου 2007, για τη σύσταση κοινής επιχείρησης για την ανάπτυξη του ευρωπαϊκού συστήµατος νἐας γενιᾶς για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (5Ε5ΑΒ) (ΕΕ Ι. 64 της 2.3.2007, σ. 1).