14.8.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 1 218/1 (Νομοθετικὲς πράξεις) ΟΔΗΠΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2013/28/ΕΕ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί2ης Αυγούστου 2013 για την τροποποίηση της οδηγἰας 2009/16/ΕΚ σχετικά µε τον ἔλεγχο των πλοῖων απὀ το κράτος λιμένα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής ἛΈνωσης, καὶ ιδίως το ἀρθρο 100 παράγραφος 2, Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κατόπιν διαβιβάσεως του σχεδίου νομοθετικής πράξης στα εὐνικά κοινοβούλια, Έχοντας υπὀόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής καὶ Κοινω- νικής Επιτροπήἠς (), Αφού ζήτησαν τη γνώµη της Επιτροπῆς των Περιφερειὼν, Αποασίζοντας σύμφωνα µε τη συνήθη νομοθετική διαδικασία (), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ( ' Στις 23 Φεβρουαρίου 2006 η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας (ΔΟΕ) εξέδωσε τη σύμβαση Ναυτικής Εργασίας του 2006 (Μιζ 2006), επιθυμώντας να Ὀεσπίσει μία ενιαία συνεκτική πράξη, η οποία να ενσωματώνει κατὰ το δυνατόν ὅλα τα επικαιροποιημένα πρότυπα των ισχυουσών. διεθνών συμβά- σεων καὶ συστάσεων ναυτικής εργασίας, καθώς καὶ τις Όεμε- λιώδεις αρχὲς που περιλαμβάνονται σε ἄλλες διεθνεὶς συμ- βάσεις εργασίας. ).' Με την απόφαση 2007/431/ΕΚ του Συµβουλίου ()) τα κράτη μέλη εξουσιοδοτήθηκαν προς το συμφέρον της Ευρω- παϊκῆς Κοινότητας να κυρώσουν την ΜΙς 2006. Ως εκ τοῦτου τα κράτη μέλη α πρέπει να την κυρώσουν το ταχύ- τερο δυνατόν. (2) . Τα κράτη μέλη, ὁταν διεξάγουν επιθεωρήσεις ελέγχου του κράτους λιμἑνα σύμφωνα µε την οδηγία 2009/16/ΕΚ του () ΕΕ ς 299 της 4.10.2012, σ. 153. (0) Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 24ς Ιουλίου 2013 (δεν ἐχεῖ ακόμη δημοσιευθεἰ στην Επίσημη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Συµβου- λίου της 224ς Ιουλίου 2013. () ΕΕΤΙ 161 της 22.6.2007, σ. 63. (6) Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχε- τικὰ µε τον ἔλεγχο των πλοἰων απὀ το κράτος λιμἑνα (3), σε σχέση µε τις συμβάσεις που δεν έχουν ακόµη κυρώσει και οι οποἰες ορίζουν ὁτι όλα τα πλοῖα ελέγχονται απὀ δεόντως εξουσιοδοτηµένους αξιωματικοὺς ὀόταν βρίσκονται σε λιμάνι ἄλλου συμβαλλόμενου κράτους ἡ μέρους, Όα πρὲπει να καταβάλλουν κάῑε προσπάθεια να τηρούν τις διαδικασίες και πρακτικὲς των εν λόγω συμβάσεων καιὶ ὃα πρέπει συνε- πώς να µην υποβάλλουν εκθἐσεις σχετικά µε τον ἔλεγχο του κράτους λιμένα στον Διεθνή Ναυτιλιακὀ Οργανισμό (ΔΝΟ) και/ή τη ΔΟΕ. Τα κράτη μέλη που δεν έχουν κυρώσει ακόμη διεθνή σύμβαση καλυπτόµενη απὀ την οδηγία 2009/16/ΕΚ κατὰ την ημερομηνία θέσης της σε ισχύ, ὃα πρέπει να κατα- βάλλουν κάθε προσπάθεια ὡστε να Ὀεσπίζουν παρὀµοιες συνθήκες στα πλοῖα τους σύμφωνα µε τις απαιτήσεις αυτής της σύμβασης. Προκειμένου να διασφαλισθεἰ εναρµονισμένη προσέγγιση για Την εκ μέρους των κρατών μελών αποτελεσματική εφαρμογή των. διεθνών προτύπων ὁταν κἀνουν επιθεωρήσεις ελέγχου τόσο του κράτους σηµαίας όσο καὶ του κράτους λιμένα, και για να αποφεύγονται συγκρούσεις μεταξύ διεθνούς καὶ ενωσιακού δικαἰου, τα κράτη μέλη ὃα πρέπει να στοχεύουν στην κύρωση των συμβάσεων έἐως την ηµερομηνία κατὰ την οποία τίθενται σε ισχύ, τουλάχιστον ως προς εκεἰνα τα µέρη τους που εµπίπτουν στην αρµοδιότητα της Ένωσης. Η Μῖζ 2006 καθορίζει τα πρότυπα ναυτικῆς εργασίας για όλους τους ναυτικοὺς, ανεξάρτητα απὀ την εὐνικότητά τοὺς καιὶ απὀ τη σημαία των πλοἰων στα οποἰα εργἀζονται. Για τοὺς σκοποὺς της οδηγἰας 2009/16/ΕΚ, εἶναι καλύτερα, αντί να δοθούν ορισμοί για τους ὀρους «ναυτικός» καὶ «πλἠ- ρωμα», να νοούνται οι ὁροι αυτοί πάντοτε σύμφωνα µε τον τρόπο που ορίζονται ἦ νοοῦνται στις συναφεῖς διεθνεἰς συμ- βάσεις. Συγκεκριµένα, για οποιοδήποτε θέµα το οποίο σχε- τίζεται µε την εφαρμογή της ΜΙ 2006, ο ὀρος «πλήρωμα» Όα πρέπει να νοεῖται ως αναφερόµενος στο «ναυτικό», όπως ορίζεται στην ΜΙ 2006. Για οποιοδήποτε θέµα της παροὐσας οδηγίας σχετίζεται µε την εφαρµογή της ΜΙ 2006, μεταξύ ἄλλων ως προς πλοἰα για τα οποία δεν ισχύει ο Διεθνής Κὠώδικας Ασφαλοὺς (3 ΕΕΤΙ 121 της 25.5.20009, σ. 57.