10.12.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 330/1 Ι (Νομοθετικὲς πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1257/2013 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 20ἠς Νοεμβρίου 2013 για την ανακύκλωση πλοϊων καὶ την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1013/2006 και της οδηγἰας 2009/16/ΕΚ (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καὶ ιδίως το ἀρθρο 192 παράγραφος 1, Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κατόπιν διαβίβασης του σχεδίου νομοθετικής πράξης στα εὐνικά κοινοβούλια, Έχοντας υπὀόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής καὶ Κοινω- νικής Επιτροπήἠς (), Αφού ζητήθηκε η γνώμη της Επιτροπής των Περιφερειών, Ενεργώντας σύμφωνα µε τη συνήθη νομοθετική διαδικασία (2), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ( . Τα πλοῖα που αποτελούν απόβλητα και υφίστανται διασυνο- ριακὲς διακινήσεις για σκοποὺς ανακύκλωσης, υπόκεινται στις ρυὈμίσεις της σύμβασης της Βασιλείας της 224ς Μαρ- του 1989 σχετικά µε τον ἔλεγχο των διασυνοριακών διακι- νῄσεων επικινδύνων αποβλήτων καὶ τη διάθεσή τους (εφεξής «σύμβαση της Βασιλείας») καὶ του κανονισμού (ΕΚ) αριὺ. 1013/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. καὶ του΄ Συμ- βουλίου (2). Ο κανονισμός (ΕΚ) αρθ. 1013/2006 εφαρμόζει την εν λόγω σύμβαση, καθὼς επίσης καιὶ μια τροποποίηση (4) αυτής που εγκρίθηκε το 1995, η οποία δεν ἐχει ακόμα τεθεὶ σε ισχὺύ σε διεθνὲς επίπεδο καὶ Ὀεσπίζει απαγόρευση των εξαγωγών επικίνδυνων αποβλήτων σε χὠρες που δεν εἶναι μέλη του Οργανισμού Οικονοµικής Συνεργασίας και Ανάἀ- πτυξης (ΟΟΣΑ). Τα πλοῖα αυτὰ χαρακτηρίζονται γενικά ως () ΕΕ ς 299 της 4.10.2012, σ. 158. () Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 224ς Οκτωβρίου 2013 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Συμβουλίου της Ίδης Νοεμβρίου 2013. () Κανονισμός (ΕΚ) αριῦ. 1013/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου, της 14ης Ιουνίου 2006, για τις μεταφορὲς αποβλήτων (ΕΕ Ι. 190 της 17.7.2006, σ. 1). () Τροποποίηση της Σύμβασης της Βασιλείας («τροποποίηση απαγόρευσης») που. εγκρίθηκε µε την απόφαση ΠΙ[1 των μερών της Σύμβασης της Βασιλείας. επικίνδυνα απόβλητα καὶ απαγορεύεται η εξαγωγἠ τους απὀ Την Ένωση για ανακύκλωση σε μονάδες χωρών που δεν εἶναι μέλη του ΟΟΣΑ. Οιἱ μηχανισμοἰ ελέγχου και επιβολἠς του ισχύοντος ενωσια- κοὺ καὶ διεθνοὺς δικαἰου δεν εἶναι προσαρµοσμένοι στις ιδιαιτερότητες των πλοίων καὶ της διεθνοὺς ναυτιλίας. Απο- τέλεσµα των προσπαθειὼν συνεργασίας μεταξύ της Διεθνούς Οργάνωσης. Εργασίας (ΔΟΕ), του . Διεθνοὺς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ) καιὶ της Γραμματείας της σύμβασης της Βασιλείας ἦταν η επίτευξη συμφωνίας για την εισαγωγήἠ υπο- χρεωτικών απαιτήσεων σε παγκόσµιο επίπεδο µε σκοπὸ την αποτελεσματική καὶ αποδοτική διευθέτηση των. επισφαλών και. αθέμιτων πρακτικῶν ανακύκλωσης πλοϊων υπὀ  τη μορφή της Διεθνοὺς σύμβασης του Χονγκ Κονγκ για την ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον ανακύκλωση πλοίων («σύμβαση του Χονγκ Κονγιο). Το υφιστάµενο δυναμικό ανακύκλωσης πλοῖων στις χώρες του ΟΟΣΑ, το οποἰο εἶναι νομίµως προσβάσιµο για πλοἰα υπὀ σηµαία κράτους μέλους, εἶναι ανεπαρκές. Το δυναμικὀ ασφαλοὺς καὶ περιβαλλοντικώς φιλικής ανακύκλωσης που ἧδη υπάρχει στις χώρες που δεν εἶναι μέλη του ΟΟΣΑ επαρκεί για την επεξεργασία ὁλών των πλοϊων υπὀ σηµαία κράτους µέλους καὶ αναμένεται να αναπτυχθεἰ περαιτέρω ἑως το 2015, ως αποτέλεσµα των δράσεων που αναλαμβάνουν τα κράτη ανακύκλωσης για να συμμορφωθούν µε τις απαι- τήσεις της σύμβασης του Χονγκ Κονγκ. Ἡ σύμβαση του. Χονγκ Κονγκ. εγκρίθηκε στις 15 Μαΐου 2009 υπὀ την αιγίδα του. Διεθνοὺύς Ναυτιλιακού Οργανι- σμού. Η σύμβαση του Χονγκ Κονγκ θα τεθεί σε ισχὺ 24 μήνες μετὰ την ημερομηνία επικὑρωσής της απὀ τουλάχιστον 15 κράτη, των οποἰων ο συνολικός εµπορικός στόλος αντι- προσωπεύει τουλάχιστον το. 40 96 τοις εκατὸ της ολικής χωρητικότητας της παγκόσµιας εµπορικής ναυτιλίας καὶ ο συνολικός μέγιστος ετήσιος ὀγκος ανακύκλωσης . πλοίων κατὰ την προηγούμενη  δεκαετία αντιστοιχεἰ τουλάχιστον στο 3 9ύ της ολικής χωρητικότητας του συνόλου της εµπο- ρικής ναυτιλίας των. ἴδιων. κρατών. Η εν λόγω. σύμβαση καλύπτει τον σχεδιασμό, την κατασκευή, τη λειτουργία. και Την προετοιµασία των πλοἰων, µε σκοπὀ τη διευκόλυνση της ασφαλοὺς καὶ φιλικής προς το περιβάλλον ανακύκλωσης, χωρὶς να Ὀέτει σε κίνδυνο την ασφἀλεια των πλοἰων και τη