21.10.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Γ 301/27 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 14ης Οκτωβρίου 2014 που επιτρέπει στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένο φορολογικὀ συντελεστή για την ηλεκτροδότηση απὀ την ξηρά ελλιµενισμένων πλοίων σύμφωνα µε το ἀρθρο 19 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ (2014/725/88) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπὀόψη την οδηγἰα 2003/96/ΕΚ του Συµβουλίου, της 27ης Οκτωβρίου 2002, σχετικά µε την αναδιάρθρωση του κοινοτικού πλαισίου φορολογίας των ενεργειακών προϊόντων καὶ της ηλεκτρικής ενέργειας (), και ιδίως το ἀρθρο 19 παρἀ- γραφος , Έχοντας υπὀόψη την πρὀταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Μετην εκτελεστική απόφαση 2011/354/ΕΕ του Συµβουλίου () επετρἀπη στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένο φορολο- γικὀ συντελεστὴ στην ηλεκτρικἠ ενέργεια που παρέχεται απευθείας σε ελλιµενισμένα πλοία («ηλεκτροδότηση απὀ την ξηρά») σύμφωνα µε το ἀρθρο 19 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ μἐχρι τις 25 Ιουνίου 2014. (2) . Με επιστολἠ της στις 13 Δεκεμβρίου 2013 η Σουηδία ζήτησε την ἆδεια να συνεχἰσει να εφαρμόζει μειωμένο φορολο- γικὸ συντελεστή για την ηλεκτροδότηση απὀ την ξηρά σύμφωνα µε το ἀρθρο 19 της οδηγἰας 2003/96/ΕΚ. (3) . Μετη µείωση της φορολογίας που προτῖθεται να εφαρµόσει, η Σουηδία επιδιώκει να προωθήσει την ευρύτερη χρήση της ηλεκτροδότησης απὀ την ξηρᾶ, µε την οποῖα τα ελλιµενισμένα πλοῖα μπορούν να ικανοποιούν τις ενεργειακές τους ανάγκες µε τρόπο λιγότερο επιζήµιο για το περιβάλλον σε σχέση µε τη χρήση καυσίμων πλοἰων επ᾿ αυτῶν. (4). . Ηηηλεκτροδότηση απὀ την ξηρά, στον βαθμό που αποτρέπει τις εκπομπὲς ατμοσφαιρικών ρύπων τις οποἰες συνεπάγεται η χρήση καυσίµων πλοϊων επἰ των ελλιµενισμένων σκαφών, συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας του τοπικού ατµο- σφαιρικού αέρα στις πὀλεις-λιμένες. Σύμφωνα µε τους ειδικούς ὀρους της δομἠς ηλεκτροπαραγωγἠς στη συγκεκριµένη περιφἑρεια, δηλαδή στη σκανδιναβική αγορὰ ηλεκτρικής ενέργειας συμπεριλαμβανομένης της Σουηδίας, της Δανίας, της Φινλανδίας και της Νορβηγίας, µε τη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας απὀ το χερσαῖο δίκτυο αντί της ηλεκτρικής ενέρ- γειας που παράγεται απὀ τη χρήση καυσίμων πλοίων επὶ του σκάφους αναµένεται να αποφευχθούν περαιτέρω εκπομπὲς διοξειδίου του. ἀνθρακα. Συνεπώς, αναμένεται ὁτι το μέτρο ὃα συμβάλει στην υλοποίηση των στόχων πολιτικής της Ένωσης για το περιβάλλον, την υγεία καὶ το κλίμα. (5) . Ηχορήγηση άδειας στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένο φορολογικὀ συντελεστή για την ηλεκτροδότηση απὀ την ξηρά παραμένει εντός των ορίων του αναγκαἰου για την επίτευξη του παραπάνω στόχου, δεδοµένου ὁτι στις περισσότερες περιπτώσεις η ηλεκτροπαραγωγήἠ επἰὶ του πλοἰου ὃα εξακολουθήσει να αποτελεἰ την πλέον ανταγωνιστική εναλλακτική λύση. Για τον ἴδιο λόγο, και επειδή σήμερα εἶναι σχετικά χαμηλὸς ο βαθμός διείσδυσης της τεχνολογἰας στην αγορά, δεν υπάρχει πιθανότητα να προκληθούν σημαντικὲς στρεβλώσεις του ανταγωνισμού κατὰ τη διάρκεια εφαρµογἠς του μέτρου και, συνεπώς, το μέτρο αυτό δεν θὃα επηρεάσει αρνητικά την εὑρυθμη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς. () ΕΕΙ. 283 της 21.10.2002, σ.5]1. (0) Εκτελεστική απόφαση 2011/284/ΕΕ του Συµβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2011, µε την οποία επιτρέπεται στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένο συντελεστή φόρου ηλεκτρικῆς ενέργειας στην ηλεκτρική παροχή απευθείας σε ελλιµενισμἑνα πλοῖα («ηλεκτροδότηση απὀ την ξηρά») σύμφωνα µε το ἀρθρο 19 της οδηγἰας 2003/96/ΕΚ (ΕΕΙ. 170 της 30.6.2011, σ. 36).