13.12.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ἱ. 33437 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΟΠΗΣ της 11ης Δεκεμβρίου 2013 για την τροποποίηση της απόφασης 2012/226/ΕΕ σχετικά µε τη δεύτερη δέσµη κοινών στόχων ασφαλείας για το σιδηροδροµικὀ σύστημα [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριῦμό Γ(2013) 5750] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2013/753/8) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικὠν σιδηροδρόµων, η οποία τροποποιεί την οδηγἰα 95/18/ΕΚ του Συµβουλίου σχετικὰ µε τις ἁδειες σε σιδηρο- δρομικὲς επιχειρήσεις καὶ την οδηγἰα 2001/14/ΕΚ σχετικά µε την κατανοµή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών  καὶ τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομἠς καθώς καὶ µε την πιστοποίηση ασφάἀλειας (οδηγἰα για την ασφάλεια των σιδη- ροδρόµων) (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 7 παράγραφος 3 δεύτερο εδὰ- φιο, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Ἠ Επιτροπή έδωσε στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρό- μων («ο Οργανισμός») εντολἠ σύμφωνα µε την . οδηγία 2004/49/ΕΚ να εκπονήσει σχέδιο κοινών στόχων ασφαλείας («ΚΣΑ») καὶ το σχετικὀ σχέδιο κοινών μεθόδων ασφαλείας για το χρονικό διάστηµα απὀ το 2011 ἑως το 2015, Μετά την ετήσια αξιολόγηση του 2013, ο Οργανισμός προέβη σε σύσταση προς την Επιτροπή για την τροποποίηση της δεύ- τερης δέσµης σχεδίων ΚΣΑ ὁπως ορῖζει η απόφαση 2012/]226]ΕΕ της Επιτροπής, της 23ης Απριλίου 2017, σχετικά µε τη δεύτερη δέσµη κοινών στόχων ασφαλείας για το. σιδηροδρομικὀ  σύστημα ()). Η παρούσα απόφαση βασίζεται στη σύσταση του Οργανισμού. 2). Λόγω της ἐλλειψης συνεκτικών εθνικών δεδοµένων, οι εὔνι- κὲς τιμὲς αναφορᾶς («ΕΤΑ») για τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και τη Σλοβακία ορίσθηκαν αρχικἀ για ορισµένες κατηγορἰες μεμονωμένων κινδύνων εἴτε µε τη χρήση µη πλήρως συνε- κτικὠν δεδοµένων της περιόδου 2004-2006 ἡ µε βάση τις ΕΤΑ ἄλλων κρατών μελών. Προς το παρὸν εἶναι δυνατό να () ΕΕ Ι. 164 της 30.42004, σ. 44. () ΕΕ Ι 115 της 27.42012, σ. 27. υπολογιστούν εκ νέου οι ΕΤΑ για τις κατηγορίες αυτές µε συνεκτικὀ τρόπο καιὶ, συνεπώς, πρέπει να αντικατασταθούὺν οι αρχικὲς ΕΤΑ στους συνημμένους πίνακες. (0) . Ἠ Κροατία προσχώρησε στην Ένωση την Ίη Ιουλίου 2013. Για να προσδιορισθούν ποσοτικά οιἱ τρέχουσες επιδόσεις ασφάλειας των σιδηροδρομικών συστημάτων στην Κροατία, οι ΕΤΑ ἔέχουν υπολογἰσθηκαν µε τη μέθοδο που χρησιµοποι- εἶται σε ἀλλα κράτη μέλη. Οιἱ εν λόγω ΕΤΑ πρὲπει να περι- ληφθούν στο παράρτηµα της απόφασης 2012/226/ΕΕ. (4)... Συνεπώς, η απόφαση 2012/226/ΕΕ πρὲπει να τροποποιηθεἰ ανάλογα. (δ) . Τα µἔτρα που προβλέπονται στην παροὖύσα απόφαση  εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπἠς του ἀρθρου 27 παρὰ- γραφος 1 της οδηγἰας 2004/49/ΕΚ, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Ἄρθρο Ί Το τμήµα 1, «Εὐνικὲς Τιμὲς Αναφορὰς (ΕΤΑ)», του παραρτήµατος της απόφασης 2012/226ΕΕ αντικαθίσταται απὀ το κείμενο του παραρτήµατος της παρούσας απόφασης. Ἄρθρο 2 Ἡ παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη. Βρυξέλλες, 11 Δεκεμβρίου 2011. Για την Επιτροπή ΘΠ ΚΑΙΙΑ5 Αντιπρὀεδρος