1 194/10 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2.72014 ΟΔΗΠΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2014/85/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ίης Ιουλίου 2014 σχετικὰ µε την τροποποἰίηση της οδηγἰας 2006/126[ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου  και΄ τοῦ Συμµβουλίου για την ἆδεια οδήγησης (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγἰα 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2006, για την ἄδεια οδήγησης (]), και ιδίως το ἀρῦρο ὃ, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Έχει σημειωθεί σηµαντική βελτίωση όσον αφορὰ την ασφἀλεια των σηράγγων εντός της Ένωσης, μεταξύ ἀλλων δυνάµει της οδηγἰας 2004/54/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (). Προκειμένου να αξιοποιηθεἰ πλήρως η βελτίωση αυτή, εἶναι απαραΐτητο να εξασφαλιστεἰ ὁτι οι οδηγοἰ γνωρίζουν καὶ κατανοοὺν τις αρχὲς της ασφαλοὺς οδήγησης σε σήραγγες και ὁτι μπορούν να τις εφαρµόσουν στην οδική τους συμπεριφορἀ. Κατὰ συνέπεια, οι απαιτήσεις για θεωρητικές καὶ πρακτικὲς εξετάσεις που προβλέπονται στην οδηγία 91/439/ΕΟΚ του Συµβουλίου () τροποποιἠ- Όηκαν αναλόγως µε την οδηγἰα 2008/65/ΕΚ της Επιτροπής (1): ὃα πρέπει να τροποποιηθούν αντιστοΐχως καὶ οι απαιτή- σεις της αναδιατυπωµένης οδηγἰας 2006/126/ΕΚ. (2) . Απὸὀ την ἐκδοση της οδηγἰας 2006/126/ΕΚ ἐχει σημειωθεί πρὀοδος των επιστημονικών γνώσεων σχετικά µε τις παθήσεις που επηρεάζουν την ικανότητα οδήγησης, ιδίως όσον αφορὰ την αξιολόγηση τόσο των συναφὼών κινδύνων για την οδική ασφάλεια ὁσο καὶ της αποτελεσµατικότητας των Ὀεραπειών που αποσκοπούν στην πρὀληψη των εν λόγω κινδύνων. Πολλὲς πρόσφατα δηµοσιευμένες μελέτες και ἐρευνες επιβεβαιώνουν ὁτι το σύνδρομο αποφρακτικής ἁπνοιας του ύπνου συνιστὰ ἑναν απὀ τους κυριότερους παράγοντες κινδύνου για τροχαία ατυχήµατα. Συνεπώς, η εν λόγω πάθηση δεν μπορεί πλέον να αγνοείται στο πλαῖσιο της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά µε τις άδειες οδήγησης. (3) . Η οδηγία 2006/126/ΕΚ πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί µε στόχο την προσαρµογἠ του. παραρτήµατος Π] στην επιστημονική καιὶ τεχνική πρὀοδο. (4) . Ἔχουν εντοπιστεἰ λάθη διατύπωσης στο παράρτηµα Π της οδηγίας 2006/126/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε µε την οδηγία 2012/36/ΕΕ της Επιτροπής (), τα οποία πρὲπει να διορθωθούν. (5) . Σύμφωνα µε την κοινή πολιτική δήλωση των κρατών μελών και της Επιτροπής, της 28ης Σεπτεµβρίου 2011, σχετικά µε τα επεξηγηματικἀ ἐγγραφα (6), τα κράτη μέλη ανέλαβαν να συνοδεύουν, στις περιπτώσεις ὁπου αιτιολογεῖται, την κοινο- ποἰηση των μέτρων μεταφορὰς στο εθνικό δίκαιο µε ἑνα ἡ περισσότερα ἔγγραφα στα οποἰα ὃα επεξηγεῖται η σχέση μεταξὺύ των συστατικὠν στοιχείων µιας οδηγίας καὶ των αντίστοιχων μερών των πράξεων μεταφορᾶς στο εθνικό δίκαιο. (6) . Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής για τις άδειες οδήγησης, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρθρο 1 Τα παραρτήµατα Π καὶ Π της οδηγἰας 2006/126/ΕΚ τροποποιούνται σύμφωνα µε το παράρτηµα της παρούσας οδηγίας. () ΕΕΙ. 402 της 20.12.2006,σ.18. () Οδηγία 2004/54/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά µε τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφα- λείας για τις σήραγγες του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου (ΕΕΙ. 167 της 30.4.2004, σ. 39). () Οδηγία 91/439/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 29ης Ιουλίου 1991, για την ἆδεια οδήγησης (ΕΕΙ. 237 της 24.5.1991, σ.1). () Οδηγία 2008/65/ΕΚ της Επιτροπής, της 27ης Ιουνίου 2008, για την τροποποίηση της οδηγἰας 91/439/ΕΟΚ για την άδεια οδήγησης (ΕΕΙ. 168 της 28.6.2008, σ. 36). (0) (;1δηγί(>ι 2012/36]ΕΕ της Επιτροπής, της 1 9ης Νοεμβρίου 2012, για την τροποποίηση της οδηγἰας 2006/126/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου για την άδεια οδήγησης (ΕΕΙ. 321 της 20.11.2012, σ.54). ) ΕΕΟ26θτης17.12.2011,6.14.