31.10.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης π311/19 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριὺ. 1161/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 30ἠς Οκτωβρίου 2014 για την προσαρμογἠή στην τεχνική πρὀοδο του κανονισμοὐ (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συµβουλίου σχετικὰ µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικὠών μεταφορών (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συµβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1985, σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικών μεταφορών (}), καὶ ιδίως το ἀρθρο 17, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Στο παράρτηµα Ι Β του κανονισμού (ΕΟΚ) αρθ. 4821185 καθορίζονται οι τεχνικὲς προδιαγραφὲς κατασκευής, δοκιμής, τοποθέτησης καιὶ ελέγχου των ψηφιακών ταχογρἀφων. (2) . Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 68/2009 της Επιτροπής ()) καθιερώθηκε η χρήση προσαρµογέα ως προσωρινή λύση, ἑως τις 31 Δεκεμβρίου 201, για να καταστεί δυνατή η τοποθέτηση ταχογρἀφων που πληρούν τις προδιαγραφὲς του παραρ- τήµατος Ι Β του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 4821/85 σε οχήµατα των κατηγοριών Μ] και ΝΊ. (3) . Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αρθ. 382185 ἐχει αντικατασταθεί απὀ τον κανονισμὀ (ΕΕ) αριθ. 165/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου () σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικών μεταφορῶν, αντικατἀ- σταση για την οποία η νοµοθετική διαδικασία ολοκληρώθηκε στις 15 Ιανουαρίου 2014. (4).. Ηαπιολογική σκέψη 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014 προβλέπει ὁτι η Επιτροπή Όα εξετἀσει το ενδεχόµενο παρὰ- τασης της περιόδου ισχύος του προσαρµογέα για τα οχήµατα των κατηγοριὼν ΜΊ καὶ ΝΊ ἕως το 2015 καὶι ὃα αναζη- τήσει µακροπρόθεσµη λύση για τα συγκεκριµἑένα οχήµατα πριν απὀ το 2015. (5) . Στην ανακοΐνωση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο, την Ευρωπαϊκή  Οικονοµική  καὶ Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών µε τον τίτλο «Ψηφιακός ταχογρἀφος: Οδικός χάρτης για µελλο- ντικὲς ὁραστηριότητες» ('), που συνόδευε την πρὀταση για τον κανονισμὀ (ΕΕ) αριθ. 165/2014, προβλέπεται χρονικό διάστηµα 2 ετών για τη σύνταξη καιὶ την ἐκδοση παραρτημάτων και προσαρτηµάτων μετά την ἐκδοση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014. (6) . Μια μόνιμη λύση σχετικά µε τον προσαρµογέα πρέπει να καθορίζεται στις τεχνικὲς προδιαγραφὲς του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014. Κατ’ εφαρµογή της αρχής της δικαιολογημένης εμπιστοσύνης, η δυνατότητα χρήσης προσαρµογέων σε οχήµατα των κατηγοριών ΜΊ καὶ ΝΊ Όα πρέπει συνεπώς να παραταθεί τουλάχιστον ἐως την ἐκδοση των εν λόγω τεχνικών παραρτημάτων καὶ προσαρτημάτων. (7) . Λαμβανομένου υπόψη ὁτι η ισχύς της απαΐτησης 172 ἑἔληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2013, η παράταση της λύσης που συνίσταται στη χρήση προσαρµογέα θα πρὲπει να ἐχει αναδροµική ισχύ απὀ την ἴδια ηµερομηνία. (8) . Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπής που ἐχει συσταθεί βάσει του ἀρθρου 18 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3521/85, () ΕΕΙ.3/θτης 21.12.19585,σ.δ. () Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 68/2009 της Επιτροπής, της 23ης Ιανουαρίου 2009, για την ἑνατη προσαρµογή στην τεχνική πρὀσδο του κανονισμού (ΕΟΥΟ αριθ. 3521/85 του Συµβουλίου σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικὠν μεταφορών (ΕΕ Ι. 21 της 24.1.2009, σ. 3). () Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 165/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 4ης Φεβρουαρίου 201 4, για τους ταχογρἀφους στον τοµέα των οδικών μεταφορών, ο οποἰος καταργεί τον κανονισµὀ (ΕΟΚ) αριδ. 3821/85 του Συµβουλίου σχετικά µε τη συσκευή ελέγχου στον τοµέα των οδικὠν μεταφορών καὶ τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου για την εναρµόνιση ορισµένων κοινωνικών διατάξεων στον τοµέα των οδικὠν μεταφορῶν (ΕΕ Ι. 60 της 28.2.201, σ. 1). () ΟΟΜ(Ζ011) 454 τελικὸ.