Ι. 354/90 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 25.12.2012 ΟΔΗΠΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2013/53/ΕΕ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 20ὴς Νοεμβρίου 2013 για τα σκάφη αναψυχής καὶ τα ατοµικά σκάφη και την κατάργηση της οδηγίας 94/25/ΕΚ (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής ἛΈνωσης, και ιδίως το ἀρθρο 114, Έχοντας υπόψη την πρὀταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κατόπιν διαβίβασης του σχεδίου νομοθετικής πράξης στα εθνικά κοινοβούλια, Έχοντας υπὀόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής καὶ Κοινω- νικῆς Επιτροπής (), Αποασίζοντας σύμφωνα µε τη συνήθη νομοθετική. διαδικασία (2), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: Η οδηγία 94/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ τοῦ Συμβουλίου, της Ί6ης Ἰουνίου 1994, για την προσέγγιση των. νομοθετικών, κανονιστικών  καὶ. διοικητικὠν . διατάξεων των κρατών μελών οἱ οποἰες αφορούν τα σκάφη αναψυ- χἠς ()) εκδόθηκε στο πλαῖσιο της καθιέρωσης της εσωτερικής αγορᾶς µε σκοπὀ να εναρμονισθούν τα χαρακτηριστικά ασφαλείας των σκαφών αναφυχής σε ὁλα τα κράτη μέλη καὶ να αρθούν τα εµπόδια στο εµπόριο σκαφών αναψυχής μεταξύ των κρατών μελών. Αρχικἀ, η. οδηγία 94/25/ΕΚ κάλυπτε μόνο τα σκάφη ανα- ψυχἠς µε ελάχιστο μήκος γάστρας 2,5 μέτρα και μέγιστο μήκος 24 μέτρα. Η οδηγία 2003/44/ΕΚ του Ευρωπαϊκού () ΕΕ ς 43 της 15.2.2017, σ. 30. () Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της θης Οκτωβρίου 201 (δεν ἐχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα) και απόφαση του Συµβου- λίου της Έ5ης Νοεμβρίου 2012. () ΕΕ Ι. 164 της 30.6.1994, σ. 15. ρ ( ( 5 6' ) ) Ε Ε Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί6ης Ιουνίου 2002, για την τροποποίηση της οδηγίας 94/25/ΕΚ (9) επέἐκτεινε το πεδῖο εφαρµογἠς της οδηγἰας 94/25/ΕΚ ώστε να συµπερι- ληφθούν τα ατοµικά σκάφη και οι απαιτήσεις ολοκληρωμέ- νης περιβαλλοντικής προστασίας στην τροποποιηµένη οδη- γία, µε τη Ὀέσπιση ορίων εκπομπών καυσαερίων (ΟΟ, Ης, ΝΟ, καὶ σωματῖδια) καὶ ορίων επιπέδων Ὀορύβου απὀ τους προωστικοὺς κινητήρες, τόσο για τους κινητήρες ανάφλεξης µε συµπίεση ὁσο και για τους κινητήρες ανάφλεξης µε σπινθήρα. Η οδηγία 94/25/ΕΚ βασίζεται στις αρχὲς της νέας προσέγ- γισης, όπως ορίζονται στο ψήφισμα του. Συµβουλίου, της 7ης Μαΐου 1985, για νέα προσέγγιση στο θέμα της τεχνικής εναρµόνισης καὶι τυποποίησης (). Εποµένως, ορίζει µόνο τις ουσιώδεις απαιτήσεις ὁσον αφορὰ τα σκάφη αναψυχής, ενώ οι τεχνικές λεπτομέρειες εκδίδονται απὀ την Ευρωπαϊκή ἔπι- τροπή. Τυποποίησης (ΟΕΝ) καὶ την Ευρωπαϊκή  Επιτροπή Ἠλεκτροτεχνικήῆς Τυποποίησης (ζεπεῖοο), σύμφωνα µε την οδηγία 98/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμµβουλίου, της 224ς Ιουνίου 19958, για την καθιέρωση μιας διαδικασίας πληροφόρησης στον τοµέα των τεχνικών προτύπων καὶ κανονισμών καὶ των κανόνων σχετικά µε τις υπηρεσἰες της κοινωνίας των πληροφοριών (4). Ἡ συμμόρ- φωση µε τα κατ' αυτὸν τον τρόπο καθοριζόµενα εναρµονι- σμένα πρὀότυπα, ο αριὑμός αναφοράς των οποἰων δημοσιεύε- ται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συνι- στὰ τεκµήριο συμμόρφωσης µε τις απαιτήσεις της οδηγίας 94/25/ΕΚ. Η πεῖρα ἐδειξε ὁτι αυτὲς οι βασικές αρχὲς έχουν λειτουργήσει ικανοποιητικά στον τοµέα των σκαφών αναψυ- χής καὶ Όα πρέπει να διατηρηθούν καὶ να ενισχυθούν περαι- τέρω. Ωστόσο, λόγω. των. τεχνολογικών  εξελίξεων στην αγορά έχουν προκύψει νέα ζητήµατα ὀσον αφορὰ τις περιβαλλο- ντικὲς απαιτήσεις της οδηγίας 94/25/ΕΚ. Προκειµένου να συνυπολογισθούν αυτὲς οι εξελίξεις καὶ να αποσαφηνισθεί ΤΟ πλαἰσιο εντός του οποίου δύνανται να διατίθενται στην αγορὰ προϊόντα που καλύπτονται απὀ την παρούσα οδηγία, 214 της 26.85.2001, σ. 18. Εῑ Ε ς 126 της 4.6.1985, σ. ]. Εῑ 204 της 21.7.1995, σ. 37.