18.9.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 24711 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριδ. 585/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 15ης Μαΐου 2013 σχετικά µε τη συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου για τα ευφυή συστήµατα μεταφορών (ΙΤ5) όσον αφορά την παροχή υπηρεσιών πληροφὁόρησης για ασφαλείς και προστατευμένες Ὀέσεις στάθµευσης φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περὶ πλαισίου ανάπτυξης των ευφυών συστημάτων μεταφορών στον τοµέα των οδικὠν μεταφορὼών καὶ των διεπαφών µε άλλους τρόπους µεταφο- ρᾶς (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 23 στοιχείο ε) καὶ το ἂἀρθρο 6 παρὰ- γραφος 1, Μετὰ απὀ διαβούλευση µε τον Ευρωπαῖο Επόπτη Προστασίας Δεδο- μένων, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1 ' Στο ἀρθρο 3 στοιχεῖο ε) της οδηγίας 2010/40/ΕΕ καθορὶ- ἵεται ως δράση προτεραιότητας η παροχή υπηρεσιών πλη- ροφὁρησης για ασφαλείς καὶ προστατευμένες Ὀέσεις στἀδ- µευσης φορτηγών καὶ επαγγελματικών οχημάτων. 2) Σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 6 παράἀγραφος 1 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ η Επιτροπή πρὲπει να εγκρίνει τις αναγκαἰες προδιαγραφὲς για να εξασφαλισθεί η συµβατότητα, η΄ δια- λειτουργικότητα καὶ η. συνέχεια της εγκατάστασης καὶ της επιχειρησιακής χρήσης ευφυών συστημάτων µεταφορών (ΙΤ5) για την παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης σχετικἀ µε ασφα- λεῖς και προστατευμένες Ὀέσεις στάθµευσης. Με τον παρόντα κανονισμό . επιδιώκεται. να΄ βελτιστοποιηθεἰ η χρήση  των Ὀέσεων στάθμευσης και, µε την εξάπλωση των υπηρεσιὼν πληροφόρησης, να καθϊσταται. ευκολότερη για οδηγούς ἡ μεταφορικὲς επιχειρήσεις η απόφαση σχετικά µε τον τόπο και τον χρόνο στάθµευσης. () . Στο ψήφισμα του Συμβουλίου (2) για την πρόληψη καὶ την καταπολέμηση του. εγκλήµατος στις οδικὲς εμπορευματικὲς μεταφορὲς καὶ τη δηµιουργία ασφαλών χὠρων στάθμευσης για φορτηγάὰ τονἰζεται η ανάγκη να βελτιωθεἰ η ασφἀλεια καὶ η. προστασία των οδηγών φορτηγών και οι. δυνατότητες στάθμευσης. () ΕΕ Ι. 207 της 6.5.2010, σ. 1. (ϱ) 5Ν 27.10.2010 15504/10. (4) Οι υποχρεωτικὲς περίοδοι ανάπαυσης καὶ τα. διαλείµµατα ενδέχεται να΄ επηρεάζουν τη συμπεριφορά των  οδηγών όσον αφορὰ την επιλογή της Ὀέσης στἀάθμευσης. Με τον παρόντα. κανονισμό ' επιδιώκεται.να΄ βελτιστοποιηθεἰ η χρήση των Ὀέσεων στάθμευσης και, µε την εξάπλωση των υπηρεσιών πληροφὁρησης, να΄ καθίσταται. ευκολότερη για οδηγοὺς ἡ μεταφορικὲς επιχειρήσεις η απόφαση σχετικά µε τον τόπο καὶ τον χρόνο στάθµευσης. Για να εξασφαλισθεἰ η διαλειτουργικότητα καὶ η. συνέχεια εξυπηρέτησης σε όλη την Ένωση καὶι για να ληφθούν πλήρως υπὀψη οι απαιτήσεις προστασίας των δεδοµένων, εἶναι σηµα- ντικὀ ὅλα τα κράτη μέλη να αναπτύξουν εναρµονισµένη καὶ αδιάλειπτη προσέγγιση. σχετικά µε την παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης για ασφαλεῖς καὶ προστατευμένες  θέσεις στάθμευσης φορτηγών καὶ εµπορικών οχημάτων σε ὀλη την Ἐνωση. Προς τον σκοπὸὀ αυτό, τα κράτη μέλη μπορούν να στηριχθούν σε τεχνικὲς λύσεις και πρότυπα τα οποία ὃα προέλθουν κυρίως απὀ τους ευρωπαϊκοὺς και/ή  διεθνεἰς οργανισμούς και/ή ενώσεις τυποποίησης, ώστε να εξασφαλι- σθεἰ η διαλειτουργικότητα καὶ η συνέχεια εξυπηρέτησης ανὰ την ΕΕ και, ταυτόχρονα, να ληφθούν πλήρως υπόψη οι απαιτήσεις προστασίας των δεδοµένων. Η παροχή πληροφοριὼών σχετικά µε την ασφἀλεια καὶ την ἀνεση των οδηγών συμβάλλει στη λήψη απόφασης. απὀ αυτούς για την επιλογή του χώρου στἀάθµευσης. Εἶναι δυνα- τὸν να παρέχεται καθοδήγηση µέσω της ἑνδείξης του επιπὲ- δου προστασίας, ασφἀλειας καὶ των χαρακτηριστικών  των υπηρεσιὼν που παρέχονται σε χώρο στάθμευσης. Σε περίπτωση συνεχώς υψηλής ζήτησης για ασφαλή και προστατευµένη στάθμευση σε ορισμένες περιοχές, οι οδηγοἰ φορτηγών πρέπει να ανακατευθύνονται απὀ χώρο στάθμευ- σης χωρὶς πλέον ελεύθερες Ὀέσεις σε ἄλλο χώρο στη ζώνη προτεραιότητας µε ελεύθερες Ὀέσεις ασφαλείς καὶ προστα- τευμένες, ώστε να αποφεύγεται η ακατάλληλη . στάθμευση. Τα κράτη μέλη πρέπει συνεπώς να ορίσουν τις «ζώνες προ- τεραιότητας». Εὰν χρησιμοποιούνται στατικά σήματα για την ἐνδειξη των ασφαλὼών καὶι προστατευμένων χώρων  στάθµευσης, τα σᾱήματα αυτὰ πρέπει να εἶναι σύμφωνα µε τη σύμβαση της Βιέννης, της δης Νοεμβρίου 1968, εφόσον το. εκάστοτε κράτος μέλος εἶναι συμβαλλόμενο μἐρος αυτῆς.