28.1.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 23]27 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριδ. 71/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 27ης Ιανουαρίου 2014 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 για τον καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων καὶ διοικητικὠν  διαδικασιών όσον αφορὰά τις πτητικὲς λειτουργίες δυνάµει του. κανονισμού (ΕΚ) αριῦ. 2162008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 2θ0ής Φεβρουαρίου 2008, για τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθὼώς καὶ για την κατάργηση της  οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συµβουλίου, του  κανονισμού (Ε ᾿ αριθ. 1592/2002 καὶι της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ ('), καὶ ιδίως το ἀρθρο 5 παράγραφος 5 και το ἀρθρο 10 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (Ἡ . Το ἂρθρο 5 του κανονισμού (ΕΚ) αρθ. 2162005 που αφορὰ την αξιοπλοΐα επεκτάθηκε ώστε να συμπεριληφθούν τα. στοιχεία της αξιολόγησης καταλληλότητας λειτουργίας στους εκτελεστικούς κανόνες για την πιστοποίηση τύπου. 2). Ο Ευρωπαϊκὸός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορἰας («Οργανισμός») ἐκρινε ὁτι ἦταν αναγκαἰο να τροποποιηθεί ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 748/2012 της Επιτροπής (’) ώστε να μπορεἰ ο Οργανισμός να εγκρίνει δεδοµένα καταλληλὀ- τητας λειτουργίας στο πλαῖσιο της διαδικασἰας πιστοποίησης τύπου. (3) . Τα δεδομένα καταλληλότητας λειτουργίας θα πρέπει να περι- λαμβάνουν υποχρεωτικὰ στοιχεία για τον βασικὀ κατάλογο ελάχιστου εξοπλισμού («ΒΚΕΕ»), την εκπαίδευση του πληρώ- µατος πτήσης καὶ την εκπαἰδευση του πληρώματος θαλάµου επιβατών, τα οποία ὃα αποτελούν τη βάση για την κατάρτιση του. καταλόγου  ελάχιστου. εξοπλισμού («ΚΕΕ») . καὶ. των κύκλων μαθημάτων απὀ τους φορεῖς εκµετάλλευσης αερο- σκαφῶν. (4) . Οιἱ απαιτήῆσεις που σχετῖζονται µε την κατάρτιση του  ΚΕΕ, την εκπαἰδευση του πληρώματος πτήσης καὶ την εκπαἰδευση του πληρώματος θαλάµου. επιβατών αφορούν τα δεδοµένα καταλληλότητας. λειτουργίας: ὠστόσο, ὁταν τα΄ δεδοµένα καταλληλότητας λειτουργίας δεν εἶναι διαθἐσιµα, ὃα πρέπει να υπάρχει µια γενική διάταξη και να προβλέπονται µεταβα- τικὰ μἐτρα. (2) . Θα πρὲπει να δοθεί επαρκής χρόνος στην αεροναυπηγική βιοµηχανία και στις διοικήσεις των κρατών μελών οὗτως 79 της 19.3.20058, σ. Ἱ. () ΈΕ ΕΕ Ι. 224 της 21.8.2012, σ. 1. -ο ώστε να προσαρμοστούν στο νὲο κανονιστικὀ πλαἰσιο καὶ να αναγνωρίσουν, υπὀ ορισμένες προὐποδέσεις, την εγκυρό- Τητα των πιστοποιητικὠν που έχουν εκδοθεί πριν απὀ την εφαρµογή του παρὀντος κανονισμού. (6) . Ο Οργανισμός κατάρτισε σχέδιο εκτελεστικών κανόνων σχε- τικὰ µε την ἐννοια των δεδοµένων καταλληλότητας λειτουρ- γίας καὶ το υπἐβαλε υπὀ μορφή γνωµοδότησης (2) στην ἔΕπι- τροπή, σύμφωνα µε το ἀρθρο 19 παράγραφος 1 του κανονι- σμού (ΕΚ) αριθ. 216/20058. ). Επομένως, ο κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτρο- πής (4) θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. (8) . Τα μέἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπἠς που ἔχει συσταθεἰ βάσει του ἀρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο 1 Ο κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 965/2012 τροποποιεῖται ως εξής: 1) Το ἀρθρο 9 αντικαθίσταται απὀ το ακὀλουθο κείµενο: «Ἄρθρο 9 Κατάλογοι ελάἀχιστου εξοπλισμού Οι κατάλογοι ελάχιστου εξοπλισμού (ΚΕΕ) που έχουν εγκριθεἰ απὀ το κράτος του φορέα εκµετάλλευσης ἡ απὀ το κράτος νηολόγησης πριν απὀ την ἐναρξη ισχύος του παρὀντος κανονι- σμού Ὀεωρεῖται ὁτι έχουν εγκριθεί σύμφωνα µε τον παρόντα κανονισμὀ. καὶ. επιτρέπεται η συνέχιση της χρήσης τους απὀ τον φορέα εκµετάλλευσης αεροσκαφών. Μετά την ἑναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, κάῑε τρο- ποποίηση των ΚΕΕ που αναφἑρεται στο πρὠτο εδάφιο για τους οποίους καταρτίζεται βασικός κατάλογος ελάχιστου εξοπλισμού (ΡΚΕΕ» στο πλαἰσιο των δεδοµένων καταλληλότητας λειτουρ- γίας σύμφωνα µε τον κανονισµὀ (ΕΕ) αριθ. 7482012 της Ἐπι- τροπήἠς ( πραγματοποιεῖται. σύμφωνα.µε την παράἀγραφο ΟΕΟ.ΜΙΚ.105 της ενότητας 2 του παραρτήµατος ΙΙ του παρόντος κανονισμού το συντοµότερο δυνατὀ καὶ το αργότερο έως την 1δη Δεκεμβρίου 2017 ἡ δύο ἑτη μετὰ την ἐγκριση των δεδοµένων καταλληλότητας λειτουργίας, ὁποιο απὀ τα ανωτέρω λαμβάνει χώρα σε μεταγενέστερο χρόνο. () Γνώμη . αρθθ. 7/2011 του Ευρωπαϊκού Οργανισμού  Ασφάλειας της Αεροπορίας, της Ί3ης Δεκεμβρίου 2011: διατίθεται στη- διεύθυνση: Πτερ://έασα.εγορα.επ/ασθπογ-πισασιιτος/ορίπίοη».Ρρηρ (Α) ΕΕ Ι. 296 της 25.10.2012; . Ἱ.