Ι. 1526 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 15.2.2014 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 14ης Φεβρουαρίου 2014 σχετικά µε πιλοτικὀ ἐργο για την εφαρμογή των υποχρεώσεων διοικητικῆς συνεργασίας που καθορίζονται στην οδηγἰα 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, μέσω του. συστήµατος πληροφόρησης για την εσωτερικἠ αγορά (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2014/59/Ε8) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΕ) αριθ. 1024/20172 του Ευρω- παϊκοὺ Κοινοβουλίου καιὶ του. Συµβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά µε τη διοικητική συνεργασία μέσω του Συστήµατος Πληροφόρησης για την εσωτερικἠ αγορὰ καὶ την κατάργηση της απόφασης 2005/49/ΕΚ («κανονισμός ΊΜΙ») (), καὶ ιδίως το ἀρθρο 4 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Το σύστημα πληροφόρησης για την εσωτερικἠ αγορά («ΜΡ», που καθιερώθηκε επισήµως µε τον κανονισµό ΙΜΠ, εἶναι µια εφαρµογή λογισμικού µε πρὀσβαση µέσω διαδικτύου, την οποία ἐχει αναπτύξει η Επιτροπή σε συνεργασία µε τα κράτη μέλη, για να βοηθήσει τα κράτη μέλη στην πρακτική εφαρμογή  των  απαιτήσεων ανταλλαγἠς πληροφοριών, οι οποἰες καθορίζονται στο ενωσιακὀ. δίκαιο που αφορὰ την εσωτερική αγορά, παρέχοντας ἑέναν κεντρικὀ μηχανισμό επι- κοινωνίας που διευκολύνει τη διασυνοριακή ανταλλαγή πλη- ροφοριών και την αμοιβαία συνδρομή. 2).' Στην οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου (') καθορίζονται ορισµένοι κοινοί κανό- νες για την πιστοποίηση των μηχανοδηγών, προκειµένου να αντιμετωπιστούν οἱ εὐνικὲς διαφορὲς: εποµένως, η οδηγία συμβάλλει στην επίτευξη των στόχων των ενωσιακών πολιτι- κὠν για την ελεύθερη. κυκλοφορία των εργαζοµένων, την ελευθερία εγκατάστασης καὶ την ελεύθερη παροχή υπηρε- σιὼν στο πλαἰσιο της κοινής πολιτικής μεταφορών, ὡστε να καταστεἰ ευκολότερη η. μετακίνηση μηχανοδηγών  απὀ ἑνα κράτος μέλος σε ἄλλο. Εν προκειµένω, προβλέπεται, ειδικότερα, η διασύνδεση των εθνικών µητρώων αδειών καὶ πιστοποιητικὠών των μηχανοδηγών. (ϱ) . Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (ΕΟΣ), που ἔχει συσταθεί µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. Βἓ1/2004 του Ευρω- παϊκού Κοινοβουλίου και του. Συµβουλίου (2), δηµιουργή- Όηκε για να συνδράµει την Επιτροπή στη διασφάἀλιση εναρ- () ΕΕΤΙ. 216 της 14.11.2012, . 1. () Οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλί- ου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, σχετικά µε την πιστοποίηση του προ- σωπικού οδήγησης μηχανών ἔλξης καὶ συρμών στο σιδηροδρομικό σύστημα της Κοινότητας (ΕΕ Ι. 315 της 3.12.2007, σ. 51). Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 8851/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. καὶ του. Συµβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων  (Κανονισμός για τον Οργανι- σμὀ) (ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 1). - --- µονισμένης προσέγγισης ὀσον αφορά τη διαλειτουργικότητα καὶ την ασφἀλεια του. σιδηροδρομικού  συστήµατος στην Ένωση. (1 ' Στη «Μελέτη σκοπιµότητας για . διαλειτουργικά . μητρώα αδειών μηχανοδηγού καὶ μητρώα συμπληρωματικών πιστο- ποιητικὠν», που εκπονήθηκε απὀ τον ΕΟΣ και εγκρίθηκε στις 2 Απριλίου 2013, κρῖνεται ὁτι το ΙΜΙ εἶναι κατάλληλο εργαλείο για την πραγµάτωση της ανταλλαγἠς πληροφοριών μεταξύ των εὐνικών µητρώων αδειών καὶ συνιστάται να διορ- γανωθεί η υλοποίηση πιλοτικού ἐργου. (2) . Η απόφαση 2010/17/ΕΚ της Επιτροπής (4) ορίζει ὁτι αρμό- διος για την παρακολούθηση καὶ την υποβολή αναφοράς σχετικά µε τη λειτουργία του πιλοτικού έργου εἶναι ο Ευρω- παϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόµων. Βάσει του. κανονισμού ΙΜΙ, η Επιτροπή οφείλει να προβεὶ σε αξιολόγηση των απο- τελεσμάτων του πιλοτικού ἐργου. (6) . Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής του συστήµατος πλη- ροφὁόρησης για την εσωτερική αγορά, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Ἄρθρο 1 Πεδίο εφαρμογἠς και στόχοι του πιλοτικού έργου Προκειµένου να ελεγχθεἰ η αποτελεσµατικότητα του . συστήµατος πληροφόρησης για την εσωτερική αγορὰ («ΙΜΊ») ὀσον αφορά την εφαρμογή των διατάξεων που αναφἑρονται στα ἀρθρα 4 καιὶ 5, η Επιτροπή υλοποιεί πιλοτικὀ ἐέργο. Ἄρθρο 2 Αρμόδιες αρχὲς Για τους σκοποὺς της παρούσας απόφασης, οι αρχὲς των κρατών μελών εἶναι αυτὲς που αναφἑρονται στο ἂἀρθρο 16 της οδηγἰας 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συμβουλἰ- ου (2) (στο εξής «αρµόδιες αρχές»). () Απόφαση 2010/17/ΕΚ της Επιτροπής, της 20ης Οκτωβρίου 2009, σχε- τικά µε τη Ὀέσπιση των βασικών παραµέτρων για τα μητρώα αδειών μηχανοδηγού καὶ τα µητρώα συμπληρωματικῶών πιστοποιητικὠν που προ- βλέπονται στην οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου (ΕΕ Ι. ἃ της 13.1.2010, σ. 17). Οδηγἰα 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλί- ου, της 20ης Απριλίου 2004, για την ασφάἀλεια των κοινοτικὠν σιδηρο- δρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συµβουλίου σχετικά µε τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις καιὶ την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικὰ µε την κατανοµή της χωρητικότητας των σιδηρο- δρομικών υποδομὼν  καὶ τις χρεὠσεις για τη χρήση  σιδηροδρομικής υποδοµήἠς, καθὼώς καὶ µε την πιστοποίηση ασφἀλειας (Οδηγία για την ασφἀλεια των σιδηροδρόµων) (ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 44). --- -