10.1.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 7Η (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριδ. 3/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 24ης Οκτωβρίου 2013 που συμπληρώνει τον κανονισμό (ΕΕ) αριὺ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου ὁσον αφοράὰ τις απαιτήσεις λειτουργικής ασφἀλειας των οχημάτων για την ἐγκριση δίκυκλων ἡ τρίκυκλων οχημάτων καὶ τετράκυκλων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΕ) αριθ. Τ68/2013 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου  καὶ του. Συµβουλίου, της. Ίδης. Ιανουαρίου 2013, για την ἐγκριση καὶ την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ἡ τρίκυκλων οχημάτων καὶ τετράκυκλων (1), και ιδίως το ἀρθρο 18 παράγραφος 2, το ἀρθρο 20 παράγραφος 2, το ἂἀρθρο 22 παρὰ- γραφος 5 καὶ το ἀρθρο 54 παράγραφος 3, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) (1 ) ΕΕΙ ΕΕΙ Η εσωτερικἠ αγορὰ περιλαμβάνει ἑναν χώρο χωρίς εσωτερικἀ σύνορα εντὸς του οποίου πρέπει να εξασφαλίζεται η ελεύ- Όερη κυκλοφορἰα αγαθὼών, προσώπων, υπηρεσιὼν καὶ κεφα- λαϊων. Για τον σκοπό αυτό, εφαρμόζεται συνολική ἐγκριση τύπου ΕΕ και ἑνα ενισχυμένο σύστημα εποπτείας της αγοράς για οχήµατα κατηγορίας Ἱ. καιὶ τα συστήµατα, τα κατασκευα- στικά στοιχεἰα καὶ τις χωριστὲς τεχνικές μονάδες τους, όπως ορίζονται στον κανονισμὀ (ΕΕ) αρθ. 168/2013. Ο ρος «οχήματα κατηγορίας Ι.» καλύπτει ἑνα ευρύ φἀσμα τύπων ελαφρών οχημάτων µε δύο, τρεις ἦ τέσσερις τροχούς, π.χ. μηχανοκίνητα ποδήλατα, δίκυκλα καὶ τρίκυκλα µοτοπο- δήλατα, δίκυκλες καὶ τρίκυκλες μοτοσικλέτες, µοτοσικλέτες µε καλάθι καὶ τετράτροχα. οχήµατα  (τετράκυκλα), ὁπως τετράτροχες μοτοσικλέτες (ημαᾶ) για χρήση εντὸς δρόμου καὶ τετράτροχα µικροαυτοκίνητα. (φπαά-πιοῦί]ο). Με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συµβουλίου ()), η Ένωση προσχώρησε στη συμφωνία της Οικονοµικής Επιτροπής των Ἠνωμένων Εὐνών για την Ευρώπη, σχετικά µε την ἐγκριση ομοιόµορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφὁρα οχή- µατα, εξοπλισμόὀ καιὶ εξαρτήµατα τα οποἰα δύνανται να τοπο- Ὀετηθούν και/ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήµατα 60 της 2.3.2012, σ. 52. 346 της 17.12.1997, σ. 7δ. και τις συνθήκες για την αμοιβαΐα αναγνώριση των. εγκρἰ- σεων που χορηγούνται µε βάση τις προδιαγραφές αυτὲς («αναθεωρημένη συμφωνία του. 1955»). Με την απόφαση 97/836/ΕΚ, η Ένωση προσχώρησε επίσης στους κανονισμούς της Οικονοµικῆς Επιτροπῆς των Ἠνωμὲ- νων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, ὃ, 10, 11, 12, 123, 14, 16, 17, 15, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44 46, 48, 35δ, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 850, 90, 91, 92, 97, 98, 99, 100 και 102. Ἡ Ένωση προσχώρησε στον κανονισµὀ ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 110 σχετικά µε την ἐγκριση ειδικὠν εξαρτημάτων των μηχανοκί- νητων. οχημάτων  που  χρησιμοποιούν  πεπιεσµένο  φυσικὸ αέριο (ΠΦΑ) στο σύστημα προὠθησής τους καὶ οχημάτων όσον αφορὰ την εγκατάσταση ειδικὠν εξαρτημάτων εγκεκρι- μένου τύπου για τη χρήση πεπιεσµένου φυσικού  αερίου (ΠΦΑ) στο σύστημα προὠθησής τους. Με την απόφαση 2000/710/ΕΚ του. Συµβουλίου (2), η Ένωση  προσχώρησε επίσης στον κανονισμὀ ΟΕΕΙΗΕ αριθ. 67 περὶ εγκρίσεως τύπου. ειδικὠν εξαρτημάτων των μηχανοκίνητων οχημάτων που χρησιμοποιούν υγραέρια στο σὐστημά τους πρὀωσης. Οιἱ κατασκευαστὲς κάἀνουν αἴτηση για ἐγκριση. τύπου. για οχήµατα κατηγορἰας Ι. τα συστήµατα, κατασκευαστικά στοι- χεῖα καὶ χωριστὲς τεχνικὲς μονάδες αυτών σύμφωνα µε τον κανονισμὸὀ (ΕΕ) αριθ. 165/2013. Στη νομοθεσία της Ένωσης οι περισσότερες απαιτήσεις για τα μέρη του οχήµατος λαµ- βάνονται απὀ τους αντίστοιχους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ. Οἱ κανονισμοἰ ΟΕΕ/ΗΕ τροποποιούνται διαρκώς, ανάλογα. µε Την. τεχνολογική πρὀοδο και οι σχετικοί κανονισμοί της Ένωσης πρέπει τακτικά να ενημερώνονται ανάλογα. Για να αποφευχθεί αυτή η αλληλοεπικάλυψη, η΄ ομάδα. υψηλού επιπέδου ΟΑΒ5 21 συνέἐστησε (4) την αντικατάσταση των διάφορων οδηγιών της Ένωσης μέσω ενσωµάτωσης καὶ υπο- χρεωτικής εφαρμογἠς των αντίστοιχων κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ στο ενωσιακό δίκαιο. () ΕΕ Ι. 290 της 17.11.2000, σ. 20. () Έκθεση που δηµοσίευσε η Επιτροπή το 2006 µε τῖτλο «ΑΚ5 21: Ένα ανταγωνιστικὀ . κανονιστικὀ. πλαῖσιο για την. αυτοκινητοβιομηχανία για τον 21ο αιώνα».