. 356/394 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 12.12.2014 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριὺ. 1303/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ίδης Νοεμβρίου 2014 σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά την «ασφάλεια στις σιδηροδρο- μικὲς σήραγγες» του σιδηροδρομικού συστήµατος της Ευρωπαϊκής ἘΈνωσης (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγἰα 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού  σιδηροδρομικού συστήµατος (), καιὶ ιδίως το ἂἀρθρο 6 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Βάσει του ἀρθρου 12 του κανονισμού (ΕΚ) αρθ. 581/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (), ο Ευρωπαϊκός Οργανισµός Σιδηροδρόμων («ο Οργανισμός») μεριμνὰ για την προσαρµογή των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας («ΤΠΔ») στην τεχνική πρὀοδο, τις εξελἰξεις της αγοράς καὶ τις κοινωνικὲς απαιτήσεις, και προτεῖνει στην Επιτροπή τις τροποποιήσεις των ΤΠΑ τις οποἰες κρίνει αναγκαῖες. (2) . Μετην απόφαση Ε(2010) 2576 της 29ης Απριλίου 2010, η Επιτροπή ἔδωσε εντολή στον Οργανισμὀ να αναπτύξει καὶ να επανεξετάσει τις ΤΠΔ, προκειµένου να επεκταθεἰ το πεδῖο εφαρµογήἠς τους σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα της Ένωσης. Με βάση τους ὀρους της εν λόγω εντολἠς, ζητήθηκε απὀ τον Οργανισμό να διευρύνει ανάλογα το πεδίο εφαρμογἠς της ΤΠΑ για την «ασφάλεια στις σιδηροδρομικὲς σήραγγες». (3) ' Στις 21 Δεκεμβρίου 2017, ο Οργανισμός εξέδωσε σύσταση σχετικὰ µε την αναθεωρηµένη ΤΗΔ για την «ασφἀλεια στις σιδηροδρομικές σήραγγες». (4) . Προκειμένου να καταστεἰ δυνατή η ευθυγράμμιση µε τις τεχνολογικὲς εξελἰξεις και η ενθάρρυνση του εκσυγχρονισμού, Όα πρέπει να προωθηθούν καινοτομικές λύσεις καὶ να επιτραπεί, υπὀ ορισμένες προὐποθέσεις, η εφαρμογή τους. Όταν προτεΐνεται καινοτοµική λύση, ο κατασκευαστής ἡ ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπὀς του α πρέπει να αναφέἑρει τον τρόπο µε τον οποἰο αποκλίνει απὀ το σχετικὀ τμήµα της ΤΗΔ ἡ το συμπληρώνει καὶ η καινοτοµική λύση α πρέπει να αξιολογηθεί απὀ την Επιτροπή. Αν η αξιολόγηση αυτή εἶναι θετική, ο Οργανισμός ὃα πρὲπει να καθορἰσει τις κατάλληλες προδιαγραφές ὁσον αφοράὰ τη λειτουργία καὶι τις διεπαφές της καινοτομικής λύσης καὶ να αναπτύξει τις σχετικές μεθὀ- δους αξιολόγησης. (5) . Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 17 παράγραφος 3 της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ, τα κράτη μέλη οφείλουν να κοινο- ποιούν στην Επιτροπή και στα λοιπά κράτη μέλη τους τεχνικούς κανόνες, τις διαδικασίες αξιολόγησης καὶ επαλήθευσης της συμμόρφωσης που πρέπει να χρησιμοποιούνται σε ειδικὲς περιπτώσεις, καθώς καὶ τους οργανισμούς που εἶναι αρµό- διοι για τη διεξαγωγἠ αυτών των διαδικασιῶν. (6) . Σήμερα, το τροχαῖο υλικὀ χρησιμοποιεῖται µε βάση υφιστάμενες εθνικές, διµερεῖς, πολυεθνείς ἦ διεθνεῖς συµφωνίες. Οἱ συμφωνίες αυτὲς δεν πρέπει να παρεμποδίζουν την τρέχουσα ἡ τη μελλοντική πρὀοδο προς τη διαλειτουργικότητα. Τα κράτη μέλη πρέπει εποµένως να κοινοποιούν τις συμφωνίες αυτὲς στην Επιτροπή. (7) . Ο παρῶν κανονισμός πρέπει να εφαρµόζεται σε σήραγγες ανεξαρτήτως του κυκλοφοριακού τους φόρτου. (8) . Ορισµένα κράτη μέλη έχουν ἤδη κανόνες ασφαλείας, µε βάση τους οποίους απαιτεῖται επίπεδο ασφαλείας υψηλότερο απὀ αυτὸ που ορῖζει η παροῦσα ΤΠΔ. Ο παρών κανονισμός πρὲπει να καθιστὰ δυνατόν στα κράτη μἐλη να διατηρήσουν τους κανόὀνες αυτοὺς μόνον ὅσον αφορὰ τα υποσυστήµατα ενέργεια και λειτουργία. Οἱ εν λόγω υπάρχοντες κανόνες πρὲπει να Ὀεωρούνται εὐνικοί κανόνες ασφαλείας κατὰ την ἐννοια του ἀρθρου 8ἃ της οδηγίας 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου (). Επιπλέον, σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 4 της εν λόγω οδηγίας, τα κράτη () ΕΕΙ 191 της 18.7.20058, σ.]. () Κανονισμός (ΕΚ) αριδ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά µε τη σύσταση ευρω- παϊκού οργανισμού σιδηροδρόμων («κανονισμός για τον Οργανισμό») (ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 1). () Οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφἀλεια των κοινοτικὠν σιδηρο- δρόµων, η οποἰα τροποποιεί την οδηγἰα 95/18/ΕΚ του Συµβουλίου σχετικά µε τις άδειες σε σιδηροδρομικὲς επιχειρήσεις και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικἀ µε την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδοµών καὶ τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδοµής καθώς καὶ µε την πιστοποίηση ασφἀλειας (οδηγία για την ασφάἀλεια των σιδηροδρόµων) (ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 44).