Ι. 320/14 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 17.11.2012 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1079/2012 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ί6ης Νοεμβρίου 2012 για καθορισμό των απαιτήσεων σχετικά µε τη διαπόσταση φωνητικών καναλιών στον Ενιαῖο Ευρωπαϊκὸ Ουρανὸ (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού δικτύου. διαχεῖ- ρισης της εναέριας κυκλοφορίας (κανονισμός για τη διαλειτουργι- κότητα) (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 3 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Η Επιτροπή έδωσε εντολή στον ΕπτοσοπίτοΊ, σύμφωνα µε το ἀρθρο ἃ παράγραφος 1 του . κανονισμού (Ε . αριθ. 549]2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβου- λίου της Ίθης Μαρτίου 2004, να χαράξει πλαϊσιο για τη δηµιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός- πλαἰσιο) (), να εκπονήσει απαιτήσεις για τη. συντονισµένη υἱοθέτηση αερεπιγείων φωνητικῶών επικοινωνιών µε βάση δια- πόσταση καναλιών 8,33 ΚΗΣ. Ο παρών κανονισμός βασῖζε- ται στην ἐκθεση της Έ2ης Ιουλίου 2011 που ἦταν αποτέλε- σμα της εντολήἠς. Ἡ πρὠτη φάση της εντολἠς οδήγησε στην ἐκδοση του κανο- νισμοὺ. (ΕΏ  αρθ. 1265/2007 της Επιτροπήἠς της 26ης Οκτωβρίου 2007, για καθορισμό των. απαιτήσεων . σχετικά µε τη διαυλοποίηση στις αερεπίγειες επικοινωνἰες φωνής για τον ενιαῖο ευρωπαϊκό ουρανό (), σκοπός του. οποίου ἦταν η συντονισµένη υιοθέτηση αερεπιγείων φωνητικών επι- κοινωνιών µε βάση τη διαπόσταση καναλιὼών 8,33 ΚΗΣ στον εναέριο χώρο ἄνω του επιπἐδου πτήσης (ΕΙ) 195. Συγκεκριμένες ' διατάξεις ' του . ᾿κανονισμού (Ε ᾿ αρώ. 1265/2007, κυρίως ὀσες αφορούσαν διαδικασίες, ἴσχυαν ἧδη για τον εναέριο χώρο κάτω του Ε[ 195, Με προγενέστερες αναπροσαρμογὲς σε διαπόσταση. 8,33 Κῑ; ἀνω του ΕΙ. 195 μειώθηκε µεν αλλά δεν εξαλείφθηκε η συμφόρηση συχνοτήτων. Πολλά κράτη μέλη δυσκολεύο- νται ὁλο καὶ περισσότερο να ικανοποιήσουν τις ανάγκες νέων εκχωρήσεων συχνοτήτων για αεροναυτική . κινητῇ υπηρεσία διαδρομών στη ζώνη 117975 --- 137 ΜΗΣ (ζωνη ΥΗΡ). Ἡ μόνη ρεαλιστική επιλογή για να επιλυθεἰ το µεσοπρόθε- σμο ἐως μακροπρόθεσµο πρόβλημα της συµφόρησης στη ζώνη ΥνΗΕ εἶναι η περαιτέρω εγκατάσταση αερεπιγείων φωνη- πικὠών. επικοινωνιὼν βασιζόμενων στη διαπόσταση καναλιὼν 8,33 ΚΗΣ. Η . αδυναμία ικανοποίησης της μελλοντικής  ζήτησης για εκχωρήσεις συχνοτήτων Όα προκαλέσει καθυστέρηση ἡ α καταστήσει αδύνατη τη βελτίωση του εναερίου χώρου ὧστε 96 της 21.3.2004, σ. 26. ΕΕΙ ΕΕ Ι. 96 της 21.3.2004, σ. Ἱ. ΕΕΙ 283 της 27.10.2007, σ. 25. ρῃ90) ᾳμ ρ12) ρ123) να αυξηθεἰ η χωρητικότητά του καὶ ὃα οδηγήσει σε αὐξηση των καθυστερήσεων, οι οποῖες µε τη σειρὰ τους Όα επιφὲ- ρουν σημαντικὀ κὀστος. Ο  διαχειριστής δικτύου, που ορίσθηκε βάσει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 677/2011 της Επιτροπής, της 7ης Ιουλίου 2011, για καθορισμὀ λεπτομερών κανόνων εκτέλεσης λειτουργιών δικτύου διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας (ΔΕΚ) καὶ για την τροποποίηση  του. κανονισμού  (ΕΕ) . αριθ. 691/2010 (3, συντονίζει καὶ εναρμονίζει τις διαδικασίες ὧστε να καταστεἰ αποδοτικότερη η διαχείριση των. αεροναυτικὠν συχνοτήτων. Συντονἰζει επίσης τον ἑγκαιρο εντοπισμόὀ των αναγκών καὶ την επίλυση των προβλημάτων συχνοτήτων. Η εναρµονισμένη χρήση των συχνοτήτων σε ολόκληρο τον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο υπὀ την αρµοδιότητα των κρατών μελών για συγκεκριµένες εφαρμογές α βελτιώσει περαιτέρω τη χρήση των. περιορισµένων πόρων του΄ ραδιοφάσµατος. Συνεπώς, κατὰ την αναπροσαρμογή των . συχνοτήτων στη διαπόσταση 5,33 ΚΠΣ πρὲπει να συνυπολογισθούν οι ενδε- χόμενες δράσεις του διαχειριστή δικτύου για εναρµονισμένη χρήση των συχνοτήτων, κυρίως απὀ τη γενική αεροπορία για σκοποὺς επικοινωνίας αἐρος]αέρος και. εἰδικὲς εφαρμογές που σχετίζονται µε δραστηριότητες της γενικῆς αεροπορἰας. Με τις επενδύσεις συνεπεία του κανονισμού (Ε  αριὺ. 12652007 μειώθηκε ουσιαστικά το κόστος εγκατάστασης της διαπόστασης 8,33 ΚἲΣ στον εναέριο χώρο κἀτω του Ε[ 195 το οποῖο πρέπει να αντιµετωπίσουν οι πάροχοι υπηρε- σιών αεροναυτιλίας καὶ οι αερομεταφορεῖς που εκτελούν πτήσεις ἀνω του ΕΙ. 195. Οἱ. απαιτήσεις για τα αεροσκάφη της γενικής αεροπορίας που ἵπτανται µε κανόνες εξ ὀψεως να εξοπλισθούν µε ραδιο- συστήµατα ικανότητας διαπόστασης καναλιών 85,33 Κἲ2 ὃα επιφἑρουν σημαντικὀ κὀστος µε περιορισµένο επιχειρησιακὀ ὀφελος για τα αεροσκάφη αυτά. Η προδιαγραφή ΕΡ-238 του Ευρωπαϊκού Οργανισμού περὶ Εξοπλισμού Πολιτικής Αεροπορίας (Επγοςας) πρέπει να θεω- ρηθεῖ ως επαρκὲς μέσο συμμόρφωσης όσον αφορὰ τις τκα- νότητες του αερομεταφερόµενου. εξοπλισμού. Ο αερομεταφερόµενος εξοπλισμός που. εἶναι σύμφωνος µε την προδιαγραφή ΕΡ-2236 του Ευτοζας προσφέρει βελτιω- μένα χαρακτηριστικἀ επικοινωνιών. Συνεπὼς, πρέπει να Ὀεω- ρεῖται ως προτιµητέα επιλογή ἐναντι της προδιαγραφής ΕΡ- 238 στις περιπτώσεις που εἶναι δυνατόν. Στις ρυθμίσεις για τα κρατικἀ αεροσκάφη πρέπει να ληφθούν υπὀψη οι σχετικοἰ ειδικοἰ περιορισμοί µε ανάλογες ηµερο- µηνίες εφαρμογής. () ΕΕΙ 185 της 15.7.2011, σ. Ἱ.