Ι. 179/46 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 29.6.201 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριὺ. 625/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 28ης Ιουνίου 2013 σχετικά µε τις μεθόδους εργασίας του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορἰας κατὰ τη διεξαγωγἠ επιθεωρήσεων τυποποίησης καὶ την παρακολούθηση της εφαρμογἠς των κανόνων του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου και σχετικά µε την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 726/2006 της Επιτροπἠς (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αρθ. 216/2005 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου και του. Συµβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη Ὀέσπιση κοινὼν κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (ΕΑΞΑ), καθώς καὶ για την κατάργηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμµβουλίου, του . κανονισμού (Ε ᾿ αριδ. 1592/20072 καὶ της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ ('), και ιδίως το ἀρθρο 24 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Σύμφωνα µε το ἀρθρο 24 παράγραφος 1 καὶι το ἀρθρο 54 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2005, ο Ευρωπαϊκός Οργα- νισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (εφεξής «ο Οργανισμός») πρέπει να επικουρεί την Επιτροπή στην παρακολούθηση της εφαρμογἠς των διατάξεων του εν λόγω κανονισμού, ὁπως καὶι των εκτελεστικών κανόνων του, απὀ τις αρµόδιες αρχὲς των κρατών μελών, µε τη διεξαγωγἠ επιθεωρήσεων τυποποἰ- ησης. Το ἂρθρο 54 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αρὈ. 2162008 ορίζει ὁτι στις περιπτώσεις κατὰ τις οποίες επι- Ὀεώρηση αρµόδιας αρχής κράτους µέλους συνεπάγεται επι- Ὀεώρηση επιχείρησης ἡἦ ένωσης επιχειρήσεων, ο Οργανισμός καλεῖται να εφαρμόζει τις διατάξεις του. ἀρθρου. 55 του κανονισμού. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 736/2006 της Επιτροπής (2) ορίζει τις μεθόδους εργασίας του Οργανισμού κατὰ τη διεξαγωγἠ επιθεωρήσεων τυποποίησης (εφεξής «τρέχουσες  μέθοδοι εργασίας)). Από την ἐγκριση των τρεχουσών μεθόδων εργασίας έχουν παρέλθει ἐξι ἑτη. ἜΈχουν. εγκριθεί σημαντικές αλλαγὲς των εκτελεστικών κανόνων: ἔχουν επίσης εγκριθεἰ ορισμένες διε- Ὀνεῖς συμφωνίες: ο Οργανισμός καὶ τα κράτη μέλη έχουν σωρεύσει αξιόλογη πείρα η οποἰα χρειάζεται να ληφθεἰ υπό- γη. Όταν εκδόθηκε ο κανονισμὸς (ΕΚ) αριθ. 736/2006, το πεδίο των κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας περιοριζόταν στην αρχική καὶ τη διαρκή αξιοπλοΐα. Ο κανο- νισμὸς (ΕΚ) αριθ. 1702/2003 της Επιτροπής () καθόριζε εκτελεστικοὺς κανόνες για την πιστοποίηση της αξιοπλοΐας καὶ την περιβαλλοντική πιστοποίηση αεροσκαφών καὶ΄των σχετικών προϊόντων, εξαρτημάτων  καιὶ. εξοπλισμού, καθὼώς καὶ για την πιστοποίηση φορέων σχεδιασμού καὶ παραγωγής. Ο κανονισμός (Ε αριθ. 20422003 της ἘΕπιτροπής (3) καθόριζε εκτελεστικοὺς κανόνες για τη . διαρκή. αξιοπλοΐα 79 της 19.3.2008, σ. Ἰ. 129 της 17.5.2006, σ. 10. 243 της 27.9.2007, σ. 6. 2315 της 25.11.2002, σ. Ἰ. ο Ὡ-ἳ0--πππ-τεὸα . Θ΄ - Α » Ε Ι Ε Τ Τ Τ ΤΗ ΤΗ Ε Ε  Ἠ σ Η ἑσλ ο π πο ο ν ο ν αεροσκαφών καὶ αεροναυτικὠν προϊόντων, εξαρτηµάτων καὶ εξοπλισμού καὶ για την ἐγκριση των φορέων και του προ- σωπικού που εµπλέκονται στα εν λόγω καθήκοντα. Έκτοτε, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 216/2005 αντικατέστησε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 του Ευρωπαϊκού Κοι- νοβουλίου και του Συμβουλίου, της Ίδης Ιουλίου 2007, για τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και την ἱδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφἀ- λειας της Αεροπορίας ()), καὶ οι εκτελεστικοί κανόνες του επεκτάθηκαν δύο φορὲς: πρὠτον, για να περιληφθοὺν τα ιπτάµενα πληρώματα, οι πτητικές λειτουργίες καὶ οἱ επιθεω- ρήσεις διαδρόµου-: δεύτερον, για να περιληφθοὺν η διαχεῖ- ριση της εναέριας κυκλοφορίας και οι υπηρεσίες αεροναυτι- λίας (ΑΤΜΙΑΝὃ), καθώς καὶ η ασφάλεια των. αερολιμένων, συνεπεία των οποἰων η Επιτροπή εξέδωσε πολλοὺς εκτελε- στικοὺς κανόνες για τα εν λόγω νέα πεδία αρµοδιότητας, ὁπως ο κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 505/2011 της Επιτροπής, της Ί0ης Αυγούστου 2011, σχετικά µε τον καθορισμό λεπτο- μερών κανόνων για ἀδειες και ορισµένα πιστοποιητικἁ ελεγ- κτὠν εναέριας κυκλοφορίας (9), ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 10342011 της Επιτροπής (7) για την εποπτεία της ασφἀλειας στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας καὶ των. υπηρεσιών αεροναυτιλίας, ο εκτελεστικὀς κανονισµός (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 της Επιτροπής, της 17ης Οκτωβρίου 2011, σχετικά µε τον καθορισμό κοινών απαιτήσεων για την παροχή υπηρεσιὼών (), ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 691/2010 της Επιτροπής, της 2θ9ης Ιουλίου 2010, για καθορισμὸὀ μηχανισμού επιδόσεων των. υπηρεσιὼν  αεροναυτιλίας  και των λειτουργιὼν δικτύου καὶ για την τροποποἰηση του κανο- νισμοὺ (ΕΚ) αριθ. 2096/2005 περὶ καθορισμού κοινὼν απαι- τήσεων για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας ('), ο κανο- νισμὸς (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91, της Ίδης Δεκεμβρίου 1991, για την εναρµόνιση τεχνικών κανόνων καὶ διοικητικὠν διαδι- κασιὼν στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας ('0), ὡὧστε να εξασφαλισθεἰ ικανοποιητική  εφαρµογή  απὀ τις αρµόδιες αρχὲς των κρατών μελών, όπως τροποποιήθηκε µε τον κανο- νισμὀ (Ε αριθ. 8559/2008 της Επιτροπής ('1) καὶ µε την οδηγἰία 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ τοῦ Συμβουλίου, της 21ης Απριλίου 2004, σχετικά µε την ασφἀλεια των αεροσκαφών τρίτων χωρών τα οποία χρησιµο- ποιούν κοινοτικοὺς αερολιμένες ('2), ὁπως τροποποιήθηκε µε την οδηγἰα 2008/49/ΕΚ της Επιτροπής, της Ί6ης Απριλίου 2008, για την τροποποίηση του παραρτήµατος Π της οδη- γίας 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου  καὶ΄ του Συμµβουλίου σχετικά µε τα κριτήρια για τη διενέργεια επιθε- ωρήσεων διαδρόµου σε αεροσκάφη  τρίτων χωρών  που 240 της 7.9.2002, σ. Ἱ. 206 της 11.8.2011, σ. 2]. 271 της 18.10.2011, σ. 15. 271 της 18.10.2011, σ. 23. 201 της 3.8.2010, σ. Ἱ. 373 της 21.12.1991, σ.4. 254 της 20.9.2008, σ. Ἰ. 143 της 30.4.2004, σ. 76.