3.5.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Γ 13253 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) οιριθ. 448|2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 2ας Μαΐου 2014 για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1035/2011, µε επικαιροποίηση των παρα- πομπών στα παραρτήµατα της σύμβασης του Σικάγου (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 550/2004 του Ευρωπαϊκοὺ Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, σχετικά µε την παροχή υπηρεσιὼν αεροναυτιλίας στο πλαἰσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού («κανονισμός για την παροχή υπηρεσιών») ()), και ιδίως τα ἀρθρα 4, 6 και 7, Έχοντας υπὀψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 20ής Φεβρουα- ρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας, καθώς καὶ για την κατάργηση της οδηγἰας 91/670/ΕΟΚ του Συµβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/2007 καὶ της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ (2), και ιδίως το ἀρθρο 8β παράγραφος 6, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 της Επιτροπής ()) θεσπίζει εκτελεστικοὺς κανόνες για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας. Οἱ εκτελεστικοί αυτοὶ κανόνες Ὀέτουν σε εφαρµογή τα πρότυπα καιὶ τις υποχρεώσεις που απορρέουν απὀ τη σύμβαση Διεθνοὺς Πολιτικής Αεροπορἰας, η οποία υπογράφηκε στο Σικἀγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944 (σύμβαση του Σικάγου), σύμφωνα µε τους στόχους που καθορίζονται στο ἀρθρο 1 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου () και στο ἀρθρο 2 παράγραφος 7 στοιχεῖο ὃ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008. (2) . Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΟΠΑ) τροποποίησε πρόσφατα τα παραρτήµατα 3, 4, 10, 11, 14 καὶ 15 της σύμβασης του Σικάγου. Οἱ τροποποιήσεις των παραρτημάτων 3, 4, 10, 11, τροποποίηση 11-Α του παραρτήµατος 14 καὶ του παραρτήµατος 15 τέθηκαν σε ισχύ στις 14 Νοεμβρίου 2013, ενώ η τροποποίηση 11-8 του παραρτήµατος 14 ὃα τεθεὶ σε ισχὺ στις 14 Νοεμβρίου 2014. (3) . Όπως ορίζεται στην αιτιολογική σκέψη 14 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1035/2011, εν αναµονή της πλήρους μεταφορᾶς των σχετικών προτύπων του ΔΟΠΑ στο δίκαιο της Ένωσης, οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας πρὲπει να δραστηριοποιούνται σύμφωνα µε τα σχετικά πρότυπα του ΔΟΠΑ. Αυτό ισχύει καὶ ὀσον αφορά τα αναθεωρη- μένα πρότυπα που απορρέουν απὀ την πρόσφατη τροποποίηση των παραρτηµάτων της σύμβασης του Σικάγου. Οἱ παρα- πομπὲς στη σύμβαση που περιέχονται στον εκτελεστικὀ κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 πρέπει, συνεπώς, να επικαιρο- ποιηθούν αναλόγως. (4) . Τα µἐτρα που προβλέπονται στον παρὀντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής ενιαἰου ουρανού που συστάθηκε µε το ἀρθρο 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο 1 Τα παραρτήµατα του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 τροποποιούνται σύμφωνα µε το παράρτηµα του παρόντος κανονισμού. () ΕΕΙ θ6 της 21.3.2004, σ.10. () Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 20ἠς Φεβρουαρίου 2008, για τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορἰας καὶγια την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθώς καὶγια την κατάρ- γηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ, του κανονισμού (ΕΚ) αριὺ. 1592/2002 καὶ της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ του Συµβουλίου (ΕΕ1. 79 της 19.3.2008, σ. 1). Εκτελεστικὸς κανονισμός (ΕΕ) αριδ. 1035/2011 της Επιτροπής, της 17ης Οκτωβρίου 2011, σχετικἀ µε τον καθορισμό κοινών απαιτήσεων για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας καὶ την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 482/2005 καὶ (ΕΕ) αριθ. 691/2010 (ΕΕΙ. 271 της 18.10.2011, - 23). Κανονισμός (ΕΚ) αριδ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δηµιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός-πλαίσιο) (ΕΕ Ι. 96 της 31.3.2004, σ. 1). -