30.9.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 1 284]7 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριὺ. 1025/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 26ης Σεπτεµβρίου 2014 για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1207/2011 περί καθορισμού απαιτήσεων για τις επιδόσεις καὶ τη διαλειτουργικότητα της επιτήρησης στο πλαίσιο του. Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαϊκοὺ Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικὰ µε τη διαλειτουργικότητα του. ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (κανονισμός για τη διαλειτουργικότητα) (1), και ιδίως το ἀρθρο 3 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1207/2011 της Επιτροπής () καθορίζει απαιτήσεις σχετικά µε τα συστήµατα που συμβάλλουν στην παροχή των δεδοµένων επιτήρησης, ώστε να διασφαλίζονται η εναρµόνιση των επιδόσεων, η διαλει- τουργικότητα καὶ η απόδοση των εν λόγω συστημάτων εντὸς του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλο- φορίας καὶ για τους σκοποὺς του συντονισμού μεταξὺ πολιτικὠν καὶ στρατιωτικών πτήσεων. (2) . Οιἱ φορεῖς εκµετάλλευσης πρέπει να διαθέτουν τις απαραΐτητες προδιαγραφὲς εξοπλισμού τουλάχιστον 24 μήνες πριν απὀ την προβλεπόµενη ηµερομηνία εφαρµογής για να εἶναι σε θέση να εξοπλίσουν τα καινούργια αεροσκάφη τους µε τις νὲες ικανότητες. Ωστόσο, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορἰας (ΕΑ5Α) εξέδωσε τις σχετικὲς προδια- γραφὲς πιστοποίησης µόλις τον Δεκέμβριο του 2013. Κατὰἀ συνέπεια, δεν θα εἶναι δυνατόν για τους φορεἰς εκµετάλ- λευσης να εξοπλίσουν μέχρι τις ὃ Ιανουαρίου 2015 τα καινούργια αεροσκάφη τους µε τις νὲες λειτουργίες ΑΡ5-Β «Ου!» καὶ Μοάς 5 ΕπΏαποσά. Ο εκτελεστικὸς κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 1207/2011 θα πρέπει συνεπώς να τροποποιηθεί, ώστε να παρασχεθεί επαρκής πρὀσθετος χρόνος στους ενδιαφερόµενους φορείς εκµετάλλευσης για τον σκοπὸ αυτό. (3) . Οἱ καθυστερήσεις στην πιστοποίηση και στη διαθεσιµότητα του απαιτούμενου εξοπλισμού, καθώς καιὶ οι περιορισμοί στο βιομηχανικό δυναμικό για τον εξοπλισμὀ των αεροσκαφών, επηρεάζουν τον οµαλό εκ των υστἐέρων εξοπλισμό του υπάρ- χοντος στόλου. Ορισµένα αεροσκάφη, κυρίως εκεῖνα που χρησιμοποιούνται στις υπερατλαντικὲς πτήσεις, πρὲπει επίσης να εξοπλιστούν µε τη λειτουργία ΑΡ5-Β «Ου» μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2020, σύμφωνα µε την εντολή της Οµοσπον- διακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (Εοάοτα] ΑνίαΏοη Αἀπηπιοιταποη --- ΕΑΑ). Ἡ ημερομηνία εκ των υστέρων εξοπλισμού µε τις λειτουργίες ΑΡ5-Β «Οι(» καὶ Μοάς 5 Εππαποσά α πρέπει, ως εκ τούτου, να αναβληθεἰ και να μετατεθεί πλησιέστερα στην προθεσμία για τις απαιτήσεις ΑΡ5-Β της ΕΔΛΑ. (4) . Στους φορεῖς εκµετάλλευσης κρατικών αεροσκαφών Όα πρέπει να παρασχεθούν παρόµοιες αναβολές των ημερομηνιών εφαρμογἠς ὀπως στους λοιποὺύς φορείς εκµετάλλευσης αεροσκαφών. Κατἀ συνέπεια, η προθεσµία για τον εκ των υστέρων εξοπλισμὀ των κρατικών αεροσκαφών µε τις νὲες λειτουργικὲς δυνατότητες ΑΡ5-Β «Ου» καὶ Μοάς 5 Επ]αποσά θα πρέπει επίσης να αναβληθεί. (5) ' Ο εκτελεστικὸς κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 12072011 α πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. (6ϐ) . Τα µἐτρα που προβλέπονται στον παρὀντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπής ενιαἰου ουρανού που συστάθηκε µε το ἀρθρο 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο 1 Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. Τ207/2011 τροποποιεῖται ως εξής: 1) Το ἂρθρο 5 τροποποιεῖται ως εξής: α) Η παράγραφος 4 αντικαθίσταται απὀ το ακόλουθο κείμενο: «4... Οἱ φορεἰς εκμετάλλευσης μεριμνούν ώστε: α) ὁσα αεροσκάφη εκτελούν τις αναφερόµενες στο ἀρθρο 2 παράγραφος 2 πτήσεις µε ατοµικό πιστοποιητικὀ αξιοπλοΐας που ἐχει εκδοθεί για πρώτη φορὰ στις ἦ μετὰ τις 8 Ιανουαρίου 2015 να εξοπλίζονται µε αναµεταδότες ραντὰρ δευτε- ρεύουσας επιτήρησης µε τις ικανότητες που καθορίζονται στο παράρτηµα Π μέρος Α-: () ΕΕΙ θ6 της 31.3.2004,σ.26. () Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αρδ. 1207/2011 της Επιτροπής, της 224ς Νοεμβρίου 2011, περὶ καθορισμού απαιτήσεων για τις επιδόσεις καὶ τη διαλειτουργικότητα της επιτήρησης στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (ΕΕ Ι. 305 της 23.11.2011, σ. 35).