12.4.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ἱ. 104/1 Π (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 321/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 12ης Μαρτίου 2013 σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή  διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα. «Τροχαῖο υλικό --- εμπορευματικὲς φορτάμαξες» του. σιδηροδρομικού συστήµατος της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης και για την κατάργηση της απόφασης 2006/861/ΕΚ (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, τις περιπτώσεις στις οποἰες αυτὸ εἶναι αυστηρά αναγκαῖο για Τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήµατος της Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ευρωπαϊκής Ἓνωσης, Ένωσης, () . Η ΤΠΑ «τροχαἰο υλικὀ --- εμπορευματικὲς φορτάμαξες», η Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- οποία πρὲπει να Ὀεσπισθεί µε τον παρόντα κανονισμό, δεν βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2005, σχετικά µε καλύπτει ὁλες τις βασικὲς απαιτήσεις που καθορίζονται στο Τη. διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού  σιδηροδρομικού  συστήµα- παράρτηµα Π της οδηγίας 2008/57/ΕΚ. Σύμφωνα µε τις τος ('), καὶ ιδίως το ἂρθρο 6 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο, διατάξεις του. ἀρθρου. 5 παράγραφος 6 της. οδηγἰας 2008/57/ΕΚ, οι τεχνικές πτυχὲς που δεν καλύπτονται πρὲπει Εκτιμώντας τα ακόλουθα: να χαρακτηρίζονται ανοικτά σημεία. (0) '' Στο ἂἀρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αρὈ. 881/2004 του (θ)... Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 17 παράγραφος 3 της Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 2θης Απριλίου 2004, σχετικά µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Όργα- νισμού . Σιδηροδρόµων ()), προβλέπεται ὁτι ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόµων (εφεξής «ο Οργανισμός» «ΕΚΑ») μεριμνά για την προσαρµογἠή των τεχνικών προδια- γραφών διαλειτουργικότητας («ΤΠΔ») στην τεχνική πρὀοδο, στις εξελἰξεις της αγορἀς καιὶ στις κοινωνικὲς απαιτήσεις, καὶ προτεῖνει στην Επιτροπή τις τροποποιῄσεις των ΤΠΔ τις οποῖες κρῖνει αναγκαῖες. (2) οδηγἰας 2008/57/ΕΚ, τα κράτη μέλη οφείλουν να κοινοποι- οὖν στην Επιτροπή και στα λοιπά κράτη μέλη τους τεχνικούς κανονισμούς, τις διαδικασίες αξιολόγησης καὶ επαλήθευσης της συμμόρφωσης που  πρέἐπει να΄ χρησιμοποιούνται -σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, καθώς καὶ τους οργανισμούς που εἶναι αρµόδιοι για τη διεξαγωγή αυτών των διαδικασιών. Η ΤΠΑ «τροχαῖο υλικὀ --- εμπορευματικὲς φορτάμαξες» πρὲ- πει να παραπέμπει στην απόφαση 2010/713/ΕΕ της Επιτρο- πής, της θης Νοεμβρίου 2010, σχετικά µε τις ενότητες των διαδικασιών. αξιολόγησης της συμμόρφωσης, καταλληλότη- τας για χρήση και ελέγχου ΕΚ που πρὲπει να χρησιμοποιού- νται. στις. τεχνικές προδιαγραφὲς  διαλειτουργικότητας . οι οποἰες έχουν εγκριθεί δυνάµει της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (). ). Με την απόφαση Ε(2010) 2576 της 29ης Απριλίου 2010, η Επιτροπή έδωσε εντολή στον Οργανισμό να αναπτύξει καὶ να επανεξετάσει τις τεχνικὲς προδιαγραφὲς διαλειτουργικό- τητας, προκειµένου να επεκταθεἰ το πεδίο εφαρµογἠς τους σε ολόκληρο το σιδηροδρομικὀ σύστηµα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με βάση τους ὁρους της εν λόγω εντολἠς, ζητή- Όηκε απὀ τον Οργανισμό να επεκταθεἰ το πεδίο εφαρµογής της τεχνικής προδιαγραφής διαλειτουργικότητας που αφορὰ (8)'. Σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 11 παράγραφος 5 της. οδηγίας το υποσύστηµα «τροχαῖο υλικό --- εμπορευματικὲς φορτά- 2008]/57/ΕΚ, η ΤΠΑ «τροχαῖο υλικὀ --- εµπορευματικές µαξες» σε ολόκληρο το σιδηροδρομικὀ σύστημα της Ευρω- φορτάμαξες» πρὲπει, για. περιορισµένο χρονικὸ  διάστηµα, παϊκής Ἓνωσης. να παρέχει τη. δυνατότητα ενσωµάτωσης στοιχείων  διαλει- τουργικότητας σε υποσυστήµατα χωρὶς  πιστοποἰηση, με 2). Την Ίη Φεβρουαρίου 2012 ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός την προὔπόθεση ὁτι πληρούνται ορισμένοι ὀροι. Σιδηροδρόμων υπέβαλε σύσταση για αναθεωρηµένη τεχνική προδιαγραφή  διαλειτουργικότητας. («ΤΠΔ») για το υποσύ- ) Συνεπώς, η απόφαση 2006/861/ΕΚ της Επιτροπής, της στηµα «τροχαἰο υλικό --- εμπορευματικὲς φορτάμαξες». 2δης Ιουλίου 2006, σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα «τροχαίο υλικό --- (4 . Ἠ ΤΗΔ για το τροχαῖο υλικὀ δεν πρέπει να επιβάλλει τη εμπορευματικὲς φορτάμαξες» του διευρωπαϊκού συμβατικού χρήση ειδικὠν τεχνολογιών ἡ τεχνικών λύσεων, µε εξαἰρεση σιδηροδρομικού συστήµατος (3), πρέπει να καταργηθεί. ( ΕΕ1. 191 της 18.7.2008, σ. 1. () ΕΕΙ. 319 της 4.12.2010, σ. 1. () ΕΕ 1. 164 της 30.4.2004, σ. Ἱ. () ΕΕ Ι. 344 της δ.12.2006, σ. Ἱ.