Γ 3/24 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 7.12015 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2015/10 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 6ης Ιανουαρίου 2015 σχετικά µε τα κριτήρια για τους αιτούντες χωρητικότητα σιδηροδρομικής υποδομἠς και την κατάργηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριὺ. 570/2014 (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγἰα 2012/34/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 21ης Νοεμβρίου 20172, για τη δηµιουργία ενιαἰου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου (), και ιδίως το ἀρθρο 41 παράγραφος 3, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ' Στο ἂρθρο 41 παράγραφος 2 της οδηγἰας 2012/34/ΕΕ προβλέπεται η δυνατότητα να εγείρουν οι διαχειριστὲς υποδομἠς απαιτήσεις προς τους αιτούντες για να εξασφαλίζουν ὁτι υπάρχουν εχέγγυα για τις θεμιτὲς προσδοκίες τους όσον αφορὰ τα μελλοντικἁ έσοδα και τη χρήση της υποδομἠς. (2) ' Οἱ εν λόγω απαιτήσεις Όα πρὲπει να εἶναι κατάλληλες, διαφανεῖς καὶ να µην εισάγουν διακρίσεις. Οι απαιτήσεις επιτρέπεται να περιλαµβάνουν µόνον την παροχή οικονομικής εγγύησης που δεν ὃα πρέπει να υπερβαἰνει ενδεδειγμένο ύψος, ανάλογο του σκοπούμενου. επιπέδου ὁραστηριότητας, και τη. διασφάἀλιση της δυνατότητας του. αιτούντος να καταθέσει συμμορφούμενες προσφορὲς μεταφορικής ικανότητας της υποδομής. (3) ' Οι οικονομικὲς εγγυήσεις εἶναι δυνατόν να έχουν τη μορφή προκαταβολών ἡ εγγυήσεων που παρέχονται απὀ χρηµατοπι- στωτικἁ ιδρύματα. (4) . Για την καταλληλότητα των απαιτήσεων που αναφἑρονται στο ἀρθρο 41 παράγραφος 2 της οδηγἰας 2012/24/ΕΕ, ὃα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ὁτι για την υποδοµή ανταγωνιστικών τρόπων μεταφορᾶς, ὁπως οι οδικὲς, οι αεροπορικές, οι θαλάσσιες καὶ οι εσωτερικές πλωτές μεταφορὲς, συχνά δεν χρεώνονται τέλη χρήσης και, εποµένως, δεν παρέχονται οικονομικὲς εγγυήσεις. Για την εξασφάἀλιση θεμιτού ανταγωνισμού μεταξὺ των τρόπων μεταφορᾶς, οι. οικονομικὲς εγγυήσεις θα πρὲπει να περιορίζονται αυστηρά στο ελάἀχιστο ὀσον αφορὰ το επίπεδο καιὶ τη διάρκειά τους. (5) ' Οἱ εν λόγω οικονομικὲς εγγυήσεις εἶναι κατάλληλες μόνον εὰν εἶναι αναγκαῖες για να παρέχουν βεβαιότητα στον διαχειριστή υποδομήἠς σχετικά µε τα μελλοντικά έσοδα καὶ τη χρήση της υποδομἠς. Η ανάγκη για οικονομικὲς εγγυήσεις μειώνεται περαιτέρω αν ληφθεί υπόψη ὁτι οι διαχειριστὲς υποδομής ἔέχουν τη δυνατότητα να βασίζονται στους ελέγχους καὶ στην επιτήρηση της οικονομικῆς επιφἀνειας των σιδηροδρομικών. επιχειρήσεων, βάσει της διαδικασίας ἐκδοσης αδειὼν σύμφωνα µε το κεφάλαιο ΠΙ της οδηγἰας 2012/234/ΕΕ, καὶ ιδίως το ἀρθρο 20 της εν λόγω οδηγίας. (6) . Η αρχή της απαγόρευσης των διακρίσεων εφαρµόζεται στις εν λόγω εγγυήσεις και, εποµένως, Όα πρέπει να µη γίνεται διάκριση. μεταξύ των απαιτήσεων εγγύησης για αιτούντες ιδιώτες καὶ των απαιτήσεων εγγύησης για. αιτούντες ιδιοκτησίας του Δημοσίου. (7) ' Οι εγγυήσεις ὃα πρὲπει να εἶναι ανάλογες του επιπέδου κινδύνου για τον διαχειριστή υποδοµἠς που αντιστοιχεί στον εκάστοτε αιτούντα κατὰ τα διάφορα στάδια της κατανομἠς της χωρητικότητας. Ο κίνδυνος Ὀεωρεῖται γενικά χαμηλός, όταν η χωρητικότητα εἶναι δυνατόν να ανακατανεμηθεί σε ἄλλες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις. (8) . Εγγύηση που ζητεῖται για την κατάθεση συμμορφούμενων προσφορών μπορεἰ να Ὀεωρηθεί κατἀάλληλη, διαφανής καὶ χωρἰς διακρίσεις μόνον εφὀσον ο διαχειριστής υποδοµήἠς καθορίζει στη δήλωση δικτύου σαφείς καὶ διαφανεῖς κανόνες για την κατάθεση αἴτησης χωρητικότητας καὶι προσφέρει τα απαραΐτητα υποστηρικτικἀ εργαλεία στους αιτούντες. Επειδή η δυνατότητα κατάθεσης συμμορφούμενων προσφορῶν δεν εἶναι δυνατόν να κριθεί αντικειμενικά πριν απὀ τη διαδικασία υποβολἠς αιτήσεων, τυχόν ἐλλειψη χωρητικότητας μπορεί να προσδιοριστεί µόνο μετά την εν λόγω διαδικασία, κατόπιν επανειλημμένης αδυναµίας υποβολἠς συμμορφούμενων προσφορών ἡ παροχής των  αναγκαἰων πληροφοριών στον διαχειριστή υποδομἠς. Ο αιτῶν πρὲπει να εἶναι υπεύθυνος για την εν λόγω αδυναμία, η οποῖα επιφἑρει κύρωση που συνεπάγεται τον αποκλεισμό του απὀ τη διαδικασία υποβολἠς αἴτησης για τη συγκεκριµένη σιδηροδρομικἠ διαδροµή. () ΕΕΙ. 343 της 14.12.2012, σ. 32.