Ι. 356/2258 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 12.12.2014 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριὺ. 1302/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ίδης Νοεμβρίου 2014 σχετικά µε τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα «Τροχαῖο υλικὸ --- Μηχανὲς καὶ επιβατικὀ τροχαίο υλικό» του σιδηροδρομικού συστήµατος της Ευρωπαϊκής ἘΈνωσης (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγἰα 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού . σιδηροδρομικού συστήµατος (}), καιὶ ιδίως το ἂἀρθρο 6 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Το ἀρθρο 12 του κανονισμοὺ (ΕΚ) αριθ. 581/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 29ης Απρι- λίου 2004, σχετικὰ µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόµων () προβλέπει ὁτι ο Ευρωπαϊκὸς Οργανισμός Σιδηροδρόµων (εφεξῆς «ο Οργανισμός») μεριμνά για την προσαρµογή των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας («ΤΠΔ») στην τεχνική πρὀοδο, στις τάσεις της αγορὰς καιὶ στις κοινωνικὲς απαιτήσεις, και ὁτι προτεῖνει στην Επιτροπή τις τροποποιήσεις των ΤΠΑ τις οποῖες κρίνει αναγκαῖες. (2) . Μετην απόφαση Ε(2010) 2576 της 29ης Απριλίου 2010, η Επιτροπή ἔέδωσε εντολή στον Οργανισμό να εκπονήσει καὶ να επανεξετάσει τις ΤΠΔ, προκειµένου να επεκταθεἰ το πεδῖο εφαρµογήἠς τους σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με βάση τους ὀρους εκείνης της εντολἠς, ζητήθηκε απὀ τον Οργανισμό να επεκταθεί το πεδίο εφαρμογἠς της ΤΠΔ για το υποσύστηµα «Τροχαίο υλικό --- Μηχανὲς και επιβατικὀ τροχαῖο υλικό», σε ολόκληρο το σιδηροδρομικὀ σύστηµα της Ένωσης. (3) ' Στις 12 Δεκεμβρίου 2012 ο Οργανισμός εξέδωσε σύσταση σχετικά µε τις αναθεωρημένες ΤΠΔ που αφορὰ το υποσὺ- στηµα «Τροχαίο υλικὀ --- Μηχανὲς και επιβατικὀ τροχαίο υλικό». (4) . Προκειμένου να καταστεἰ δυνατή η ευθυγράμµιση µε τις τεχνολογικὲς εξελἰξεις και η ενθάρρυνση του εκσυγχρονισμού, Όα πρὲπει να προωθηθούν καινοτομικές λύσεις καὶ να επιτραπεί, υπὀ ορισμένες προὐποθέσεις, η εφαρμογή τους. Όταν προτεΐνεται καινοτομική λύση, ο κατασκευαστής ἦ ο εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπός του α πρέπει να αναφέρει τον τρόπο µε τον οποἰο αποκλίνει απὀ το σχετικὀ τμήµα της ΤΗΔ ἡ το συμπληρώνει καὶ η καινοτοµική λύση α πρέπει να αξιολογηθεί απὀ την Επιτροπή. Αν η αξιολόγηση αυτή εἶναι θετική, ο Οργανισμός ὃα πρὲπει να καθορἰσει τις κατάλληλες προδιαγραφές ὁσον αφοράὰ τη λειτουργία καὶι τις διεπαφές της καινοτομικής λύσης καὶ να αναπτύξει τις σχετικές μεθὀ- δους αξιολόγησης. (5) . Η ΤΗΔ για το τροχαῖο υλικὀ που θεσπίζεται µε τον παρόντα κανονισμὀ δεν καλύπτει ὁλες τις βασικές απαιτήσεις. Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 5 παράγραφος 6 της οδηγἰας 20058/57/ΕΚ, οι τεχνικὲς παράµετροι που δεν καλύ- πτονται πρέπει να προσδιορίζονται ως «ανοικτά σημεία» τα οποῖα διέπονται απὀ τους εὐνικοὺς κανόνες που ισχύουν σε κάῦε κράτος μέλος. (6ϐ) . Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἂρθρου 17 παράγραφος 3 της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή και στα λοιπά κράτη μέλη τους τεχνικοὺς κανόνες, τις διαδικασίες αξιολόγησης της συµμόρφωσης καιὶ επαλή- Όευσης που χρησιμοποιούνται για τις ειδικές περιπτώσεις, καθώς καὶι τους φορεῖς που εἶναι υπεύθυνοι για την εκτέλεση αυτῶν των διαδικασιών. Η ἴδια υποχρέωση Όα πρέπει να προβλέπεται καὶ ὁσον αφορά τα ανοικτά σημεία. (7) . Σήμερα, το τροχαἰο υλικὀ χρησιµοποιεῖται µε βάση υφιστάμενες εθνικὲς, διμερεῖς, πολυεθνεῖς ἡ διεθνεῖς συµφωνίες. Εἶναι σημαντικὀ οι συμφωνίες αυτὲς να µην παρεμποδίζουν την τρέχουσα ἡ τη μελλοντική πρὀοδο προς τη διαλειτουργικὀ- τητα. Επομένως, τα κράτη μέλη α πρὲπει να κοινοποιούν τις συµφωνίες αυτὲς στην Επιτροπή. (8) . Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 11 παράγραφος 5 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, οι ΤΗΔ που αφορούν το τροχαἰο υλικό πρέπει, για περιορισμένο χρονικό διάστηµα, να παρέχουν τη δυνατότητα ενσωµάτωσης στοιχείων διαλειτουργικό- τητας σε υποσυστήµατα χωρίς πιστοποίηση, εφὀσον πληρούνται ορισµένοι ὁροι. () ΕΕΙ 191 της 18.7.20058, σ.]. () Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 20ης Απριλίου 2004, σχετικἀ µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (κανονισμός για τον Οργανισμό) (ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 1).