Ι. 265]8 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 8.10.201 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17ης Ιουλίου 2013 σχετικά µε την κρατική ενίσχυση 5Α.234172 (12/0) (πρώην 11/Ν) την οποία προτῖθεται να χορηγῆσει η Ιταλική Δημοκρατία για την ανάπτυξη των αλυσίδων υλικοτεχνικῆἠς υποστήριξης καὶ την τελειοποίηση των συνδυασµένων μεταφορών [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριΌμό ((2013) 4397] (Το κείµενο στην ιταλικἡ γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2013/487/88) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), καὶι ιδίως το ἀρθρο 108 παράγραφος 2 πρὠτο εδάφιο, Έχοντας υπὀψη τη συµφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονοµικὀ Χώρο, και ιδίως το ἀρῦθρο 62 παράγραφος 1 στοιχεῖο α), Αφού κάλεσε τα ενδιαφερόµενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρή- σεις τοὺς σύμφωνα µε τις εν λόγω διατάξεις καὶ λαμβάνοντας υπὀψη τις παρατηρήσεις (!) που υποβλήθηκαν, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: 1. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ (1) . Με ηλεκτρονική. κοινοποίηση της 27ης Ιουλίου 2011, οι ιταλικὲς αρχὲς κοινοποίησαν στην Επιτροπή, σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 108 παράγραφος 3 της ΣΛΕΕ, την πρὀθεσή τους να τροποποιήσουν ἑνα καθεστὼώς ενισχύσεων που ἐχει ως στόχο να στηρῖξει την αλλαγή του τρόπου μεταφοράς των βαρέων φορτηγών ενθαρρύνοντας τη θαλάσσια µετα- φορὰ τους ἐναντι της οδικής. Η κοινοποἰίηση αυτή καταχω- ρήθηκε µε τον αριῦμό υπόθεσης 5Α.33417, (2) ' Στις 14 Σεπτεμβρίου 2011, πραγµατοποιήθηκε συνεδρίαση μεταξύ των υπηρεσιών της Επιτροπῆς καὶ των εκπροσώπων των ιταλικὠν αρχών. Μετά τη συνεδρίαση αυτήῆ, η Επιτροπή ζήτησε συμπληρωματικές πληροφορἱες σχετικά µε την τρο- ποποἰίηση που κοινοποιήθηκε στις 23 Σεπτεµβρίου 2011, στις 9 Δεκεμβρίου 2011, στις 7 Μαρτίου 2012 και στις 16 Μαΐου 2012. Οἱ ιταλικὲς αρχές διαβίβασαν τις πληρο- φορίες που ζητήθηκαν στις 19 Οκτωβρίου 2011, στις 9 Νοεμβρίου 2011, στις 11 Ίανουαρίου 2012, στις 19 Μαρτίου 2012 καὶι στις 172 Ιουνίου 2017. (2).. Με επιστολή της 25ης Ιουλίου 2012, η Επιτροπή κοινοποὶ- ησε στην Ἰταλία την απόφασή της να κινήσει την επίσηµη διαδικασία ἐρευνας βάσει του ἀρθρου 108 παράγραφος 2 της ΣΛΕΕ σε σχέση µε την τροποποίηση του καθεστώτος για Την ανάπτυξη των αλυσίδων υλικοτεχνικής υποστήριξης καὶ Την αναβάθμιση των συνδυασµένων μεταφορών () ΕΕ ς 301 της 5.10.2017, σελ. 49. (4 . Ἡ απόφαση της Επιτροπής να κινήσει τη διαδικασία (εφεξής «απόφαση για την ἐἑναρξη της διαδικασίας») δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (’). Ἡ Επιτροπή κάλεσε τα ενδιαφερόµενα μέρη να υποβάλουν παρατηρήσεις. (5) . Ἡ Ιταλία υπἐβαλε παρατηρήσεις σχετικὰ µε την απόφαση για την ἐναρξη της διαδικασίας µε επιστολή της στις 9 Αυγού- στου 2017. (6) . Θρισμένα ενδιαφερόµενα μέρη υπέβαλαν παρατηρήσεις µε επιστολὲς της Ίδης, 30ἠς καὶ 31ης Οκτωβρίου 2017. Στις 19 Δεκεμβρίου 2012, η Επιτροπή διαβίβασε τις παρα- τηρήσεις αυτὲς στις ιταλικές αρχές οι οποίες, καλούμενες να απαντήσουν, υπέβαλαν τις παρατηρήσεις τους µε επιστολή της 16ης Ιανουαρίου 201. 2. ΛΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΝ ΜΕΤΡΩΝ 2.1. Πλαίσιο ). Το μέτρο προβλέπει την τροποποίηση του καθεστώτος κρα- τικών. ενισχύσεων µε στόχο τη στήριξη της αλλαγἠς του τρόπου μεταφορὰς βαρέων φορτηγών, ενθαρρύνοντας τη Ὀαλάσσια μεταφορὰ τους ἐναντι της οδικής. Οἱ επιδοτήσεις Όα χορηγηθούν σε εταιρεἰες οδικὠών μεταφορών που α χρη- σιμοποιούν τις υφιστάμενες ἡ νὲες θαλάσσιες συνδέσεις αντἰ των οδικὠών μεταφορών. (8) . Το αρχικὀ καθεστώς ενισχύσεων εἶχε εγκριθεί απὀ την Επι- τροπή στις 20 Απριλίου 2005 για περίοδο τριὼν ετών, απὀ την Ίη Ιανουαρίου 2007 ἑως την 231η Δεκεμβρίου 2009 (εφεξής «απόφαση του 2005» (). (9) Στο πλαῖσιο του εν λόγω καθεστώτος, οι εταιρείες οδικών μεταφορών που ἔλαβαν. ενίσχυση εἶχαν την υποχρέωση να διατηρήσουν, επἰ μία επιπλέον τριετία μετά τη λήξη της ενίσχυσης, τον ἴδιο αριῦμό διαδροµών ἡ την ἴδια ποσότητα εμπορευμάτων που  διακινήθηκαν. κατὰ τη΄ διάρκεια. της περιόδου χορήγησης της ενίσχυσης (3). (0) Βλ. υποσηµείωση Ἱ. ()) Κρατική ενίσχυση υπ’αριὑμὀν 496/2002, ΕΕ Ο 79 της 1.4.2006, σελ. 26 (1) Πρ.[3. σημεία 7, 21, 25 καὶ 29 της απόφασης του 2005.