1.5.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ἱ. 120/1 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριὺ. 296/2013 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 20ἠς Απριλίου 2013 για τροποποίηση του. κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1014/2010 ὁὀσον αφορά ορισμένες απαιτήσεις για την παρακολούθηση των εκποµπών Ο απὀ τα καινούργια επιβατικἁ αυτοκίνητα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ3ης Απριλίου 20009, σχετικά µε τα πρὀτυπα επιδόσεων για τις εκπομπὲς απὀ τα καινοὺρ- για επιβατικἁ αυτοκίνητα, στο πλαῖσιο της ολοκληρωμένης προσὲγ- γισης της Κοινότητας για τη µείωση των εκπομπών Ο απὀ ελα- φρὰ οχήµατα (), και ιδίως το ἀρθρο 8 παράγραφος 9 πρὠτο εδὰ- φιο, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Με βάση την πείρα απὀ την παρακολούθηση των εκπομπών ΟΟ, απὀ τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα το 2010 καὶ το 2011, τροποποιήθηκε το παράρτηµα Π του κανονισμού (ΕΟ) αριθ. 443/2009, ώστε να απλουστευτεἰ η συλλογή των σχετικών δεδοµένων καὶ να παρέχονται στους κατασκευαστὲς τα μέσα για την αποτελεσματική επαλήθευση των εν λόγω δεδοµένων. (2) . Τια να εξασφαλισθεἰ συνεκτική προσέγγιση κατά την παρα- κολούθηση των εκπομπών ΟΟ», εἶναι σκόπιµο να ευθυγραμ- μιστεί ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1014/2010, της 10ης Νοεμ- βρίου 2010, σχετικά µε την παρακολούθηση καιὶ την ανα- φορὰ δεδοµένων ταξινόµησης των καινοὐργιων. επιβατικών αυτοκινήτων . κατ' εφαρμογή  του . κανονισμού (ΕΚ)  αρι. Δ43]2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβου- λίου (2), µε τις τροποποιήσεις που επήλθαν στο παράρτηµα Π' του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009. () . Επομένως, ο κανονισμὸς (ΕΕ) αρθ. 1014/2010 πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. (41 . Τα µἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπἠς κλιματικών μεταβολών, () ΕΕ Ι. 140 της 5.6.2009, σ. Ἱ. () ΕΕ Ι. 293 της 11.11.2010, σ. 15. ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο Ί Ο κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 1014/2010 τροποποιεῖται ως εξής: Ὃ Στο ἂρθρο 3, η παράγραφος 7 αντικαθίσταται απὀ το ακόλουθο κείµενο: «7..' Σε περίπτωση οχήµατος που διαθέτει µετατρόχια διαφο- ρετικού πλάτους, τα κράτη μέλη αναφέρουν το μέγιστο πλάτος αξόνων στα λεπτομερή δεδοµένα παρακολούθησης υπὀ την παράµετρο. “μετατρόχιο ἀξονα διεύθυνσης" ἡ την παράµετρο “μετατρόχιο ἀλλου ἀξονα”.. Το ἀἂρθρο 5 αντικαθίσταται απὀ το ακόλουθο κείµενο: «Ἄρθρο 5 Κατάρτιση δεδοµένων απὀ τα κράτη μέλη Κατὰ τη συμπλήρωση των λεπτομερών δεδοµένων παρακολού- Όησης, τα κράτη μέλη καταγράφουν: α) για οχήµατα µε ειδικὲς εκπομπὲς ΟΟ, χαμηλότερες των 50 ο ΟΟκπι, τον αριὑμὸ των οχημάτων που ταξινομούνται χωρίς εφαρµογή των πολλαπλασιαστικών συντελεστών που ορΐζο- νται στο ἀρθρο 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2000: β) για οχήµατα που έχουν σχεδιαστεἰ για χρήση καυσίμου αἴθα- νόλης (Ε85), τις ειδικὲς εκπομπὲς (Ος χωρίς εφαρµογή της µείωσης εκπομπών Ο κατὰ 5 96 που προβλέπεται για τα εν λόγω οχήµατα βάσει του ἀρθρου 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009- γ) για οχήµατα εξοπλισμἑνα µε καινοτόµες τεχνολογίες, τις ειδι- κὲς εκπομπὲς Ο χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η εξοικονό- µηήση εκπομπών Ο που επιτυγχάνεται µε τη χρήση καινο- τόμων τεχνολογιών όπως προβλέπεται βάσει του ἀρθρου 12 του κανονισμούὐ (ΕΚ) αριθ. 443/2009. Τα λεπτομερή δεδοµένα παρακολούθησης καταγρἀφονται µε την ακρίβεια που ορίζεται στον πίνακα του παραρτήµατος Π του παρὀντος κανονισμού..