24.4.2014 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 11211 Π (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριῦ. 404/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17ης Φεβρουαρίου 2014 για την τροποποίηση του παραρτήµατος Π του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του. Συµβουλίου ὁσον αφορά την παρακολούθηση των εκπομπών , απὀ τα καινούργια ελαφρά επαγγελµατικά οχήµατα η ἐγκριση τύπου των οποίων γίνεται µε διαδικασία πολλα- πλὼών σταδίων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΕ) αριθ. 510/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Τ1ης Μαΐου 2011, σχετικά µε τα πρὀτυπα επιδόσεων για τις εκπομπὲς απὀ τα καινούργια ελαφρἀ επαγγελματικά οχήµατα ὀσον αφορὰ τις εκπομπὲς, στο πλαῖσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Ένωσης για τη μείωση των εκποµπών Ο, απὀ ελαφρἀ οχήµατα (), και ιδίως το ἀρθρο 8 παράγραφος 9 δεύτερο εδάφιο, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Το παράρτηµα ΧΠ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής (2) ορίζει νέα μέθοδο για τον προσδιορισμό των εκπομπών Ο, καὶ την κατανάλωση καυσίμων των οχημάτων Ν, που έχουν λάβει ἐγκριση τύπου µε διαδικασία πολλα- πλών σταδίων (εφεξής «οχήµατα πολλαπλών σταδίων»). Ἡ νέα μέθοδος θα αρχίσει να εφαρμόζεται απὀ την Ίη Ιανουαρίου 2014, αλλά μπορεἰ ἧδη να εφαρµοστεί σε εθελοντική βάση απὀ την 1η Ιανουαρίου 2013. (2) . Το σημεῖο 7 του μέρους Β του παραρτήµατος Π του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011 προβλέπει ὁτι οι ειδικὲς εκπομπὲς (Ο, ολοκληρωμένων οχημάτων αποδίδονται στον κατασκευαστή του. οχήµατος βάσης. Για να γίνει αυτό α πρέπει τα ολοκληρωμένα οχήµατα πολλαπλών σταδίων να μπορούν να αναγνωρίζονται κατὰ τη διαδικασία παρακολούθησης καὶι να μπορεί να ταυτοποιεῖται ο κατασκευαστής του οχήµατος βάσης. Θα πρέπει επίσης ορισµἑνα στοιχεία που αφορούν το ὀόχημα βάσης να προσδιορἰίζονται σύμφωνα µε τη μεθοδολογία που παρατῖθεται στο παράρτηµα ΧΤ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2005. (3) . Οἱ κατασκευαστὲς του οχήµατος βάσης, σύμφωνα µε το ἀρθρο 8 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011, έχουν το δικαίωμα να επαληθεύουν τα στοιχεία που αφορούν ἑνα ὀχηµα πολλαπλών σταδίων µε βάση τα οποἰα υπολογἰ- ζονται οι στόχοι τους για τις ειδικὲς εκπομπὲς Ο,. Εἶναι, συνεπώς, σκόπιµο να παρέχονται οι σχετικές παράµετροι των στοιχείων που εξασφαλίζουν ὁτι η επαλήθευση αυτή μπορεί να πραγματοποιηθεί αποτελεσματικά. (4) . Η μεθοδολογία που παρατῖθεται στο παράρτηµα ΧΙ του κανονισμοὺ (ΕΚ) αριθ. 692/2008 εφαρμόζεται ὀσον αφορὰ τα ημιτελή καὶι τα ολοκληρωμένα οχήµατα. Ωστόσο, ὅόταν ἑνα πλήρες όχημα υφίσταται περαιτέρω µεταποίηση πριν απὀ την πρώτη ταξινόµηση, ὃα πρέπει να διευκρινιστεἰ ὁτι χρησιμοποιούνται η μάζα σε κατάσταση λειτουργίας και οι εκπομπὲς ΟΟ, του πλήρους οχήµατος ως βασικὀ ὀχημα το οποἰο ὃα πρέπει να παρακολουθεῖται καὶ να λαμβάνεται υπόψη για τον υπολογισμό των στόχων ειδικὠν εκπομπών. () ΕΕΙ.145της 31.5.2011, σ-1. () Κανονισμός (ΕΚ) αριδ. 692/20058 της Επιτροπής, της Ίδης Ιουλίου 2008, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟ αριδ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶτου Συµβουλίου που αφορὰ την ἐγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων ὅσον αφορὰ εκπο- μπὲς απὀ ελαφράἀ επιβατηγά καὶ εμπορικά οχήµατα (ευρώ 5 καὶ ευρώ ϐ) καὶ σχετικά µε την πρὀσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ Ι. 199 της 28.7.2008, σ. 1).