25.10.2012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 296/1 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 965/2012 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ὅης Οκτωβρίου 2012 για καθορισμὸό τεχνικών απαιτήσεων καὶ διοικητικὠν διαδικασιὼν ὁσον αφορά τις πτητικὲς λειτουργίες δυνάµει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2005 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθὼώς καὶ για την κατάργηση της  οδηγίας 91/1670[ΕΟΚ του Συμµβουλίου, του ' κανονισμού ( αριθ. 1592/2002 καὶ της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ (), καὶ ιδίως το ἀρθρο 5 παράγραφος ὃ καὶ το ἂρθρο 10 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ' Οἱ χειριστὲς καὶ τα πληρώματα που λαµβάνουν μἐρος στη λειτουργία ορισµένων αεροσκαφών  υποχρεούνται να΄ πλη- ρούν τις συναφεῖς βασικές απαιτήσεις που προβλέπονται στο παράρτηµα Τ του κανονισμοὺ (ΕΚ) αριθ. 216/2008. (2) . Σύμφωνα µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2008, τα κράτη μέλη, εκτὸς απὀ τα πιστοποιητικά εποπτείας που  ἔχουν εκδώσει, διενεργούν έρευνες, συμπεριλαμβανομένων των επι- Ὀεωρήσεων διαδρόµου, καὶ λαμβάνουν κάθε μἐτρο, συµπερι- λαµβανομένης της απαγόρευσης. απογείωσης αεροσκαφών, για να αποτρέψουν τη συνέχιση παράβασης. (ϱ) . Σύμφωνα µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2008, η ἔΕπι- τροπή απαιτεῖται να εκδώσει τους αναγκαίους εκτελεστικοὺς Κανόνες για τη Ὀέσπιση των ὁρων ασφαλοὺς λειτουργίας των αεροσκαφῶν. (41 . Τια να εξασφαλισθεί ομαλή µετάβαση καὶ υψηλό  επίπεδο ασφἀάλειας της πολιτικής αεροπορἰας στην Ευρωπαϊκή Ένω- ση, ο εκτελεστικοί κανόνες πρέπει να αντικατοπτρίζουν τις τελευταῖες εξελἰξεις της τεχνολογἰας, συμπεριλαμβανομένων των. βέλτιστων πρακτικών, καθώς καὶ την επιστημονική καὶ () ΕΕ Ι. 79 της 19.3.2008, σ. 1. ΕΕ ΕΕ τεχνική πρὀσοδο στον τοµέα των πτητικὠν λειτουργιών. Έπο- μένως, πρὲπει να συνεξεταστούν οι τεχνικὲς απαιτήσεις και οι διοικητικὲς  διαδικασίες που ἔχουν συμφωνηθεῖ μέχρι τις 30 Ιουνίου 2009 υπὸὀ την αγγίδα της Διεθνοὺς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορἰας (ΔΟΠΑ) καὶ του Ευρωπαϊκού Συνδὲ- σµου Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας, καθὼώς καὶι η υφιστάµενη νομοθεσία σχετικά µε το συγκεκριμένο. εθνικὸ περιβάλλον. Εἶναι αναγκαἰο να δοθεὶ επαρκής χρόνος στην αεροναυπη- γική βιοµηχανία καὶ στις διοικήσεις των κρατών μελών, ώστε να προσαρμοστούν στο νὲο κανονιστικὀ πλαῖσιο καὶ να ανα- γνωρίσουν υπὀ ορισμένες προὐποθέσεις την εγκυρότητα των πιστοποιητικών που έχουν εκδοθεἰ πριν απὀ την ἐναρξη εφαρµογἠς του παρόντος κανονισμού. Επειδή ο παρών κανονισμός αποτελεἰ εκτελεστικὀ μέἐτρο ανα- φερόµενο στο ἀρθρο ἃ παράγραφος 5 και στο ἀρθρο 10 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ). αριθ. 216/2008, το παράρτηµα ΠΙ του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3972291 του Συμβουλίου (2) καὶ η οδηγἰα 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (2) Ὀεωρεῖται ὁτι καταρ- γοῦνται σύμφωνα µε το ἂρθρο 69 παράγραφοι 23 καιὶ 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008. Ωστόσο, το παράρτηµα Π πρἐπει να εξακολουθήσει να ισχύει προσωρινά μέχρις ὅτου λήξουν  οι. μεταβατικές περίοδοι που  προβλέπονται στον παρόντα κανονισµό. καὶ για τα πεδία για τα οποἰα δεν ἐχουν εκδοθεί ακόµη εκτελεστικἀ μἐτρα. Οµοίως, η οδηγἰα 2004/36/ΕΚ πρέπει να εξακολουθήσει να ισχύει προσωρινά μέχρις ότου λήξουν οι μεταβατικὲς περίοδοι που προβλέπο- νται στον παρὀντα κανονισµόὀ. Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφαλείας της Αεροπορίας κατάρτισε σχέδιο εκτελεστικών κανόνων καὶ το υπέβαλε ως γνωµοδότηση στην. Επιτροπή σύμφωνα µε το ἀρθρο 19 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008. Τα μέἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπἠς που ἔχει συσταθεἰ βάσει του ἀρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008, π 3732 της 31.12.1991, σ.4. [ 143 της 20.4.2004, σ. 76.