9.4.2015 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 93/35 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2015/562 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της δης Απριλίου 2015 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 247/2012 για την εφαρµογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου σχετικἀ µε τις απαιτήσεις ἐγκρισης τύπου για ορισµένες κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων σε σχέση µε προηγμένα συστήµατα πἐέδησης ἑκτακτης ανάγκης Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισµὀ (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις ἐγκρισης τύπου καὶι γενικῆς ασφαλείας των µηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τους, καὶ των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων καὶ χωριστῶν τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτὰ (), και ιδίως το ἀρθρο 14 παράγραφος 1 στοιχεῖο α), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 6612009 αποτελεἰ επιµέρους κανονισμό στο πλαῖσιο της διαδικασίας ἐγκρισης τύπου που προβλέπεται απὀ την οδηγἰα 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (). (2) . Ο κανονισμὸς (ΕΚ) αρθ. 661/2009 καθορῖζει τις βασικές απαιτήσεις για την ἐγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων των κατηγοριών Μ., Μ,, Ν, και Ν, σε σχέση µε την εγκατάσταση προηγμένων συστημάτων πἐέδησης ἑκτακτης ανάγκης (ΔΕΒ5). Εἶναι απαραίτητο να καθοριστούν οι ειδικὲς διαδικασἰες, δοκιμὲς καὶ απαιτήσεις για την εν λόγω ἐγκριση τύπου. (3) . Ο κανονισμός (ΕΚ) αριδ. 661/2009 θεσπίζει γενική την υποχρέωση τα οχήµατα των κατηγοριὼών Μ,, Μ, Ν, καὶ Ν, να εἶναι εξοπλισµἑνα µε ΑΕΒ5. ( Ο κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 347/2012 της Επιτροπής () Ὀεσπίζει τις ειδικὲς διαδικασίες, δοκιμὲς και απαιτήσεις για την ἐγκριση. τύπου . μηχανοκίνητων οχημάτων ὀσον αφορὰ το ΑΕΒ5 καὶ προβλέπει για την εφαρμογή των εν λόγω απαιτήσεων σε δύο στἀδια. Στο πλαἰσιο του πρὠτου σταδίου, ορισµένοι νέοι τύποι οχημάτων πρέπει να υπόκεινται, απὀ την Ίη Νοεμβρίου 201, σε επίπεδο ἐγκρισης 1. Στη δεύτερη φάση, οι εν λόγω τύποι οχημάτων, μαζὶ µε ορισµένους άλλους τύπους οχημάτων που δεν εἶχαν υποβληθεἰ σε επίπεδο ἐγκρισης 1, ὃα πρέπει να αποκτήσουν επίπεδο ἐγκρισης 7, γεγονός που συνεπάγεται συμμόρφωση µε περαπέρω καὶ πιο΄ εκτεταμένες απαιτήσεις. Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 34712012 προβλέπει περαιτέρω ὁτι το επίπεδο ἐγκρισης 2 ὃα εφαρμοστεἰ απὀ την 1η Νοεμβρίου 2016 για τους γέους τύπους οχημάτων. (5) . Το χρονοδιάγραµµα για την εφαρμογή του επιπέδου ἐγκρισης 2 καθορίστηκε για να εξασφαλιστεἰ ὁτι ὃα υπάρχει επαρκής χρόνος ανταπόκρισης για να αποκτηθεί περαιτέρω εµπειρία µε τα συστήµατα ΑΕΒ5 και για να επιτραπούν οι περαιτέρω τεχνικὲς εξελίξεις σε αυτὸν τον τοµέα. Επιπλέον, το χρονοδιάγραµµα εἶχε ως σκοπό να παράσχει τη δυνατότητα στην Επιτροπή να λάβει υπόψη τις διεθνεἰς εναρµονισμένες απαιτήσεις επιδόσεων καὶ δοκιμών τις οποίες επρόκειτο να εγκρίνει η Οικονοµική Επιτροπή των Ἠνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) όσον αφορά τους τύπους οχημάτων των κατηγοριὼν που καλύπτονται απὀ τον κανονισμό αριθ. 131 του ΟΗΕ σχετικἀ µε τα ΑΕΒ5. (6ϐ) . Ως εκ τοὐτου, εξετάστηκε το ενδεχόµενο να εγκρίνει η Επιτροπή, το αργότερο δύο χρόνια πριν απὀ την ημερομηνία εφαρμογἠς του επιπἐέδου ἐγκρισης 2, τα κριτήρια δοκιµής της προειδοποίησης και της ενεργοποίησης της πέδησης για τύπους οχημάτων κατηγορίας Μ, καὶ κατηγορίας Ν, µε μέγιστη μάζα ἴση ἡἦ μικρότερη των 8 τόνων, λαμβάνοντας υπόψη τις περαιτέρω εξελίξεις σε επίπεδο ΟΕΕ/ΟΗΕ για το θέµα αυτὀ. () . ΟΕΕΙΟΗΕ ἐχει διευκρυσει την εφαρµοστέα προσδοκώµενη τιμή ταχύτητας για τον κινούμενο στόχο για το επίπεδο ἐγκρισης 2 για τις δοκιμὲς των τύπων οχημάτων της κατηγορίας Μ, και της κατηγορίας Ν, µε μέγιστη μάζα ὀχι ἀνω των 8 τὀνων. Οιἱ προσδοκώµενες τιμὲς ταχύτητας καθορίστηκαν µε σύνεση, οὗτως ὧστε να μπορέσει να αποκτηθεί περαιτέρω εµπειρία µε τα συστήµατα ΑΕΡΒ5 καιὶ για να επιτραπούν οι περαιτέρω τεχνικὲς εξελἰξεις σε αυτόν τον τοµέα για τους εν λόγω τύπους οχημάτων. (8) . Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρὀντα κανονισµό. εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της τεχνικής επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήµατα, () ΕΕΙ. 200 της 31.7.20009, σ.]. () Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την ἐγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τους, καὶ των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων καὶ χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτά (οδηγἰία-πλαϊσιο) (ΕΕ Ι. 263 της 9.10.2007, σ.1). () Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 347/2012 της Επιτροπής, της Ί6ης Απριλίου 2012, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριὺ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου σχετικἀ µε τις απαιτήσεις ἐγκρισης τύπου για ορισµένες κατηγορἰες μηχανοκίνητων οχημάτων σε σχέση µε προηγµένα συστήµατα πἐδησης ἑκτακτης ανάγκης (ΕΕ Ι. 109 της 21.4.2012, σ. 1).