Ι. 196/230 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 3.72014 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΠΡΟΠΗΣ της Ίης Ιουλίου 2014 µε την οποία επιτρέπεται στη Σλοβακία καὶι το ἨΗνωμένο Βασίλειο να παρεκκλίνουν απὀ ορισµένους κοινοὺς κανόνες ασφἀλειας της αεροπορίας βάσει του ἀρθρου 14 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριθμό ((2014) 4344] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2014/425/Ε8) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνοθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπὀψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 20ής Φεβρουα- ρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (ΕΑΔΑ), καθώς καὶ για την κατάργηση της οδηγἰας 91/670/ΕΟΚ του Συµβουλίου, του κανονισμού (ΕΟ) αριθ. 1592/2002 και της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ (), και ιδίως το ἀρθρο 14 παράγραφος 7, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Ηλλοβακική Δημοκρατία καὶ το Ἠνωμένο Βασίλειο ζήτησαν να ισχύουν ορισμένες παρεκκλίσεις απὀ τοὺς κοινοὺς τους κανόνες ασφἀλειας της αεροπορίας που περιέχονται στον κανονισμὀ (ΕΕ) αρθ. 1178/2011 της Επιτροπής (). Σύμφωνα µε το ἀρθρο 14 παράγραφος 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/20085, η Επιτροπή αξιολόγησε την αναγκαιότητα των ζητούμενων παρεκκλίσεων καὶ το επίπεδο προστασίας που παρέχουν, µε βάση τις συστάσεις του Ευρωπαϊκού Οργανι- σμούὐ Ασφάλειας της Αεροπορίἰας (εφεξής «ο οργανισμός»). (2) . Ἠπρώτη παρέκκλιση, την οποία ζήτησε η Σλοβακική Δημοκρατία στις 29 Απριλίου 2013, αφορούσε τις απαιτήσεις της ανανέωσης των προνοµίων της ειδικότητας πτήσεως µε ὀργανα (κανόνες εφαρμογής-«ΙΙ:») καιὶ της επανεξέτασης των Ὀεωρητικών γνώσεων καὶ της δοκιµασίας δεξιοτήτων, που αναφέρονται στα στοιχεῖα γ) και ὃ) του ΕΟΙ..625 του παραρτή- µατος Τ (Μέρος-Ε(ς]) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011. Η Σλοβακική Δημοκρατία ισχυρίστηκε ὁτι οι απαιτήσεις αυτὲς εἶναι ἄστοχες ὀόταν ἑνας χειριστής εἶναι κάτοχος ισοδύναµου των Τ προκειµένου για ἄδεια τρίτης χώρας η οποία εἶναι σύμμορφη µε το παράρτηµα 1 της σύμβασης για τη διεῦνή πολιτική αεροπορία που υπεγρἀφη στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944 («παράρτηµα 1 της ΔΟΠΑ»). Η Σλοβακικἡ Δημοκρατία κατἐδειξε επίσης τους λόγους για τους οποἰους ὃα επιτυγχάνετο ισοδύναµο επίπεδο προστασίας εφὀσον χορηγηθεί η προβλεπόµενη παρέκκλιση. Σύμφωνα µε τη σύσταση του Οργανισμού, η οποία εκδόθηκε στις 4 Ιουνίου 2012, η Επιτροπή κατἐέληξε στο συμπέρασμα ὁτι η παρὲκ- κλιση α παρεῖχε επίπεδο προστασίας ισοδύναμο µε εκεῖνο που επιτυγχάνεται µε την εφαρµογή των κοινών κανόνων ασφαλείας πτήσεων, εφὀσον πληρούνται ορισμένες προὐποθέσεις. (3) . Η δεύτερη παρέκκλιση, η οποία ζητήθηκε απὀ τη Σλοβακική Δημοκρατία στις 29 Απριλίου 2013, αφορούσε την απαἰ- τηση ανανέωσης ικανοτήτων τάξης ἡ τύπου, ὁπως ορίζεται στο στοιχεῖο β) του ΕΟΊ.740 του παραρτήµατος Ι (Μέρος- ΕΟΊ) του κανονισμού (ΕΕ) αρθ. 1178/2011. Η Σλοβακική Δημοκρατία προέβαλε το επιχείρηµα ὁτι η απαΐτηση δεν ἧταν ενδεδειγµένη ὀταν ἑνα χειριστής εἶναι κάτοχος ισοδύναμης ικανότητας τἆξης ἡ τύπου βάσει άδειας τρίτης χώρας η οποία ἦταν σύμφωνη µε το παράρτηµα 1 της ΔΟΠΑ. Ἡ Σλοβακική Δημοκρατία κατἐδειξε επίσης τους λόγους για τους οποίους Όα. επιτυγχάνετο ισοδύναμο  επίπεδο προστασίας εφόσον χορηγηθεί η προβλεπόµενη παρέκκλιση. Σύμφωνα µε τη σύσταση του Οργανισμού, η οποία εκδόθηκε στις 4 Ιουνίου 2012, η Επιτροπή κατἐέληξε στο συμπέρασμα ὁτι η παρὲκ- κλιση α παρεῖχε επίπεδο προστασίας ισοδύναμο µε εκεῖνο που επιτυγχάνεται µε την εφαρµογή των κοινών κανόνων ασφαλείας πτήσεων, εφὀσον πληρούνται ορισμένες προὐποθέσεις. (4).. Ητρίτη παρέκκλιση, την οποία ζήτησε το Ἠνωμένο Βασίλειο στις 21 Ιουνίου 201 καὶ τροποποιήθηκε στις 4 Ιουλίου, αφορούσε τους ὀρους για την επανεπικύρωση ικανότητας τἆξης μονοκινητήριων αεροπλάνων µε εμβολοφὁόρο µηχανοκί- νητο ανεµόπτερο περιήγησης καιὶ ικανότητας τάξης που αναφἑρονται στο στοιχεῖο β) σημεῖο 1) (1) του ΕΟΙ.740.Α του παραρτήµατος Τ (Μέρος-Ε(Ι]) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 11758/2011. Το Ηνωμένο Βασίλειο υποστήριξε ὁτι η απαίτηση δεν ἦταν κατάλληλη για χειριστές που εἶχαν ικανότητες οργάνων και/ή ικανότητα εκπαιδευτή αλλά δεν κατεῖχαν ἄλλη ικανότητα τἆξης ἦ τύπου. Επίσης, το Ἠνωμένο Βασίλειο κατἐδειξε επίσης τους λόγους για τους οποΐίους θα επιτυγχάνετο ισοδύναμο . επίπεδο προστασίας εφὀόσον χορηγηθεί η προβλεπόµενη παρέἐκκλιση. Σύμφωνα µε τη σύσταση του () ΕΕΙ. 79 της 19.3.2008, σ.]. (0) Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 της Επιτροπής, της ης Νοεμβρίου 2011, για τον καθορισµό τεχνικών απαιτήσεων καὶ διοικητικὠν διαδικα- σιὼν ὀσον αφορὰ το ιπτάµενο προσωπικὀ πολιτικῆς αεροπορἰας δυνάµει του κανονισμοὺ (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (ΕΕΙ. 311 της 25.11.2011, σ.1).