5.10.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 263/15 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 20ἠς Σεπτεµβρίου 2013 για την εφαρμογή του κανονισμού αριὺθ. 41 της Οικονομικῆς Επιτροπήἠς των Ἠνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) σχετικά µε τις ενιαῖες διατάξεις για την ἐγκριση μοτοσικλετών ὁσον αφορά τον θόρυβο (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2013/483188) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καὶ ιδίως τα ἀρθρα 114 καὶ 207, σε συνδυασμὀ µε το ἀρθρο 215 παράγραφος 9, Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ( . Με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συµβουλίου ()), η Ένωση προσχώρησε στη συμφωνία της Οικονοµικής Επιτροπής των Ἠνωμένων Εὐνών για την Ευρώπη σχετικά µε την υιοθέτηση ομοιόµορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφὁρα οχή- µατα, εξοπλισμό καιὶ εξαρτήµατα τα οποἰα δύνανται να τοπο- Ὀετηθούν και/ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήµατα και τις συνθήκες για την αµοιβαΐα αναγνώριση των. εγκρἰ- σεων που χορηγούνται µε βάση τις προδιαγραφὲς αυτές («αναθεωρηµένη συμφωνία του. 1955») (7). (2)... Οι εναρμονισμένες απαιτήσεις του κανονισμοὺύ αριθ. 41 της Οικονοµικής Επιτροπής των Ἠνωμένων Εὐνών για. την Ευρώπη  («ΟΕΕ/ΗΕ») --- Ἐνιαῖες διατάξεις σχετικὰά µε την ἐγκριση μοτοσικλετών όσον αφορὰ τον Ὀόρυβο (2) («κανονι- σμός αριθ. 41 της ΟΕΕ/ΗΕ») αποσκοπούν να ἀρουν τους τεχνικοὺς φραγμοὺς στο εµπόριο µηχανοκίνητων οχημάτων μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών της αναθεωρηµένης συµ- φωνίας του 1958 καὶ να εξασφαλίσουν ὁτι τα οχήµατα αυτά παρέχουν υψηλό επίπεδο ασφἀλειας καιὶ προστασίας. 2). ἩἨ οδηγἰία 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. καὶ του Συµβουλίου (4) καιὶ η οδηγἰία 97/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµβουλίου (2) και τα μἐτρα εφαρµο- () Απόφαση 97/836/ΕΚ του Συµβουλίου, της 27ης Νοεμβρίου 1997, ενόψει της προσχωρήσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στη συμφωνία της οικονομικής επιτροπἠς των Ἠνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά µε την υιοθέτηση οµοιόµορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήµατα, εξοπλισμό καὶι εξαρτήµατα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ἦ[και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήµατα καὶ τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται µε βάση τις προδιαγραφὲς αυτὲς «αναθεωρημµένη συμφωνία του 1958» (ΕΕ Ι. 346 της 17.12.1997, σ. 78). () ΕΕ Ι. 246 της 17.12.1997, σ. δΊ. () ΕΕΤΙ. 217 της 14.11.2012, . Ἰ. () Οδηγία 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλἰ- ου, της Ίδης Μαρτίου 2002, για την ἐγκριση τύπου δικύκλων ἡἦ τρικύ- κλων οχημάτων µε κινητήρα καὶ την κατάργηση της οδηγἰας 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ Ι. 124 της 9.5.2002, σ. 1). Οδηγἰα 97/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 17ης Ιουνίου 1997, σχετικά µε ορισµένα στοιχεία καὶ χαρακτηρι- στικά των δίκυκλων ἡ τρίκυκλων οχημάτων µε κινητήρα (ΕΕ Ι. 226 της 18.8.1997, σ. 1). --- - γἠς της επιβάλλουν τη Ὀέσπιση οριακών τιµμών ηχοστάθμης, συστημάτων εξάτµισης καὶ διαδικασιών δοκιμών για τα δίκυ- κλα καὶ τρίκυκλα μηχανοκίνητα οχήµατα. (4).. Το παράρτηµα ΠΙ του κεφαλαἰου 9 της οδηγίας 97/24/ΕΚ περιέχει απαιτήσεις για την ἐγκριση τύπου οχημάτων της κατηγορἰας Ι ὀσον αφορὰ την αποδεκτή ηχητική στάθµη και τη διάταξη. εξάτµισης. Οχήµματα κατηγορἰας Ι. εἶναι η γενική ονοµασία για τα ελαφρὰ οχήµατα ὀπως τα ποδήλατα µε ἠλεκτρική, μηχανικἠ ἡ ἄλλη υποβοήθηση της. κίνησής τους, τα δίτροχα ἡ τρίτροχα μοτοποδήλατα, οι μοτοσικλέτες µε καλάθι (αἰάσ-σαι) ἡ χωρὶς καλάδι, τα τρίκυκλα και τα τετράκυκλα. (5) . Κατὰ την ημερομηνία της προσχώρησής της στην αναθεω- ρηµένη συμφωνία του 1958, η Ένωση προσχώρησε σε μικρὀ αριῦμό κανονισμών της ΟΕΕ/ΗΕ οι οποίοι αναγράφονται σε κατάλογο του παραρτήµατος Π της απόφασης 97/836/ΕΚ: ο κανονισμός αριθ. 41 της ΟΕΕ/ΗΕ δεν συμπεριλαμβάνεται στον κατάλογο. (6) . Όπως προβλέπεται στο ἀρθρο 3 παράγραφος 3 της απόφα- σης 97/836/ΕΚ καὶ σύμφωνα µε το ἀρθρο 1 παράγραφος 7 της αναθεωρηµένης συµφωνίας του 1955, η Ένωση μπορεἰ να αποφασῖσει να εφαρµόσει ἑναν, περισσότερους ἡ ὀλους τους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ στους οποίους δεν εἶχε προ- σχωρήσει κατὰ την προσχώρησή της στην αναθεωρημένη συμφωνία του 19565,. ). Τῖναι σκόπιµο να εφαρμόσει η Ένωση τον κανονισμὀ. αριθ. 41 της ΟΕΕΙΗΕ, ὡστε να υπάρχουν κοινὲς εναρµονισμένες απαιτήσεις σε διεθνὲς επίπεδο, οι οποίες ὃα διευκολύνουν το διεὐνὲς εµπόριο καὶ Όα αντικαταστήσουν τις ισχύουσες απαι- τῆσεις ἐγκρισης, όπως αυτὲς παρουσιάζονται στο παράρτηµα Π του κεφαλαἰου 9 της οδηγἰας 97/24/ΕΚ. Αυτὸ θα δώσει τη. δυνατότητα στις ευρωπαϊκὲς εταιρείες να τηρούν ἑνα σύνολο απαιτήσεων αναγνωρισµένων σε παγκόσµιο επίπεδο, ειδικότερα στις χώρες και/ή στα συμβαλλόμενα μµέρη της αναθεωρημένης συμφωνίας του. 1958, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ: Ἄρθρο Ί Ἡ Ευρωπαϊκή Ένωση εφαρµόζει τον κανονισμὀ αριθ. 41 της Οικο- νομικής Επιτροπής των Ἠνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) σχετικά µε τις ενιαῖες διατάξεις για την ἐγκριση μοτοσικλετών όσον αφορὰ τον Ὀόρυβο.