12.5.2011 DE _ Amtsblatt der Europäischen Union L 123/11 VERORDNUNG (EU) Nr. 454/2011 DER KOMMISSION vom 5. Mai 2011 über die Technische Spezifikation für die Interoperabilität (TSI) zum Teilsystem „Telematikanwendungen für den Personenverkehr“ des transeuropäischen Eisenbahnsystems (Text von Bedeutung für den EWR) DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION — gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union, gestützt auf die Richtlinie 2008/57/EG des Europäischen Par- laments und des Rates vom 17. Juni 2008 über die Interopera- bilität des Eisenbahnsystems in der Gemeinschaft (!), insbeson- dere auf Artikel 6 Absatz 1, in Erwägung nachstehender Gründe: Gemäß Artikel 2 Buchstabe e der Richtlinie 2008/57/EG ist das Eisenbahnsystem in Teilsysteme struktureller und funktioneller Art unterteilt. Für jedes Teilsystem sollte eine technische Spezifikation für die Interoperabilität (TSI) erstellt werden. Die Kommission erteilte der Europäischen Eisenbahn- agentur (nachfolgend „Agentur“) durch die Entscheidung C(2006) 124 final vom 9. Februar 2007 ein Mandat zur Entwicklung technischer Spezifikationen für die Interope- rabilität gemäß der Richtlinie 2001/16/EG des Europäi- schen Parlaments und des Rates vom 19. März 2001 über die Interoperabilität des konventionellen transeuro- päischen Eisenbahnsystems (?). Im Rahmen dieses Man- dats wurde die Agentur aufgefordert, einen TSI-Entwurf für Telematikanwendungen für den Personenverkehr aus- zuarbeiten. Am 31. Mai 2010 legte die Agentur eine Empfehlung vor. Nach einem entsprechenden Mandat der Kommission sollte diese Empfehlung durch eine wei- tere Empfehlung über Fahrpreise, Fahrkartenverkaufssys- teme und Buchungen von Inlandsfahrten ergänzt werden. Die Agentur sollte bei der Ausarbeitung ihrer Empfeh- lung nationalen und technischen Entwicklungen im Be- reich innovativer Fahrkartenverkaufssysteme und Inter- modalität Rechnung tragen. Technische Spezifikationen für die Interoperabilität sind gemäß der Richtlinie 2008/57/EG angenommene Spezi- fikationen. Die TSI im Anhang behandelt das Teilsystem „Telematikanwendungen für den Personenverkehr“, um die Erfüllung der grundlegenden Anforderungen und die Interoperabilität des Eisenbahnsystems zu gewährleisten. (') ABl. L 191 vom 18.7.2008, S. 1. (?) ABl. L 110 vom 20.4.2001, S. 1. (4) Die effiziente Verknüpfung der Informations- und Kom- munikationssysteme der verschiedenen Infrastruktur- betreiber und Eisenbahnunternehmen wird für wichtig erachtet, insbesondere zur Versorgung der Fahrgäste mit aktuellen Informationen und Fahrkartendiensten. Zweck dieser TSI ist es, Verfahren und Schnittstellen zwischen allen Akteuren festzulegen, um die Fahrgäste mit Hilfe allgemein verfügbarer Technik mit Informatio- nen und Fahrkarten zu versorgen. Dazu sollte auch der Informationsaustausch für folgende Bereiche gehören: Systeme für die Information der Fahrgäste vor und wäh- rend der Reise, Buchungs- und Zahlungssysteme, Gepäck- abfertigung, Ausstellung von Fahrkarten am Schalter oder Fahrkartenautomat, im Zug, über Telefon, Internet oder jede andere allgemein verfügbare Informationstechnik, Management von Anschlusszügen und Verbindungen zu anderen Verkehrsträgern. Fahrgastinformationen sollten gemäß den Anforderungen der Entscheidung 2008/164/J/EG (*) der Kommission vom 21. Dezember 2007 über die technische Spezifikation für die Interoperabilität bezüglich eingeschränkt mobiler Per- sonen im konventionellen transeuropäischen Eisenbahn- system und im transeuropäischen Hochgeschwindigkeits- bahnsystem zugänglich sein. Die Bestimmungen dieser TSI sollten Entscheidungen, die die Mitgliedstaaten nach Artikel 2 der Verordnung (EG) Nr. 1371/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates (*) treffen, nicht vorgreifen. Zur Anwendung dieser Verordnung bedarf es detaillierter Spezifikationen. In diesen wird das Datenaustauschsystem definiert, das auf gemeinsamen Komponenten und der Verknüpfung der Informations- und Kommunikationssys- teme der beteiligten Akteure beruht. Zudem ist eine Be- schreibung der Governance für die Entwicklung, die Ein- führung und den Betrieb des Systems sowie ein Gesamt- plan für dessen Entwicklung und Einführung notwendig. Diese Unterlagen werden zu Beginn der Einführungs- phase erstellt. Die TSI muss daher zu einem späteren Zeitpunkt geändert werden, um diesen Unterlagen (detail- lierte Spezifikationen, Governance und Gesamtplan) Rechnung zu tragen. (*) ABl. L 64 vom 7.3.2008, S. 72. (*) ABl. L 315 vom 3.12.2007, S. 14.