L 176/38 Amtsblatt der Europäischen Union 6.7.2012 VERORDNUNG (EU) Nr. 593/2012 DER KOMMISSION vom 5. Juli 2012 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 über die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und luftfahrttechnischen Erzeugnissen, Teilen und Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen (Text von Bedeutung für den EWR) DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION — gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union, gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäi- schen Parlaments und des Rates vom 20. Februar 2008 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Europäischen Agentur für Flugsicherheit, zur Aufhebung der Richtlinie 91/670JEWG des Rates, der Ver- ordnung (EG) Nr. 1592/2002 wund _der Richtlinie 2004/36JEG (*!), insbesondere Artikel 5 Absatz 5, in Erwägung nachstehender Gründe: (1I) Bei Aufrechterhaltung eines hohen einheitlichen Niveaus der Flugsicherheit in Europa wurde die Verordnung (EG) Nr. 1702/2003 der Kommission vom 24. September 2003 zur Festlegung der Durchführungsbestimmungen für die Erteilung von Lufttüchtigkeits- und Umweltzeug- nissen für Luftfahrzeuge und zugehörige Erzeugnisse, Teile und Ausrüstungen sowie für die Zulassung von Entwicklungs- und Herstellungsbetrieben (?) geändert, um auf nicht technisch komplizierte motorgetriebene Luftfahrzeuge, Freizeitluftfahrzeuge und zugehörige Er- zeugnisse, Teile und Ausrüstungen Maßnahmen an- zuwenden, die ihrer einfachen Konstruktion und Betriebs- art angemessen sind. (2) Die Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 der Kommission vom 20. November 2003 über die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und luftfahrttech- nischen Erzeugnissen, Teilen und Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen (?), sollte geän- dert werden, um mit den in der Verordnung (EG) Nr. 1702/2003 eingeführten Änderungen Schritt zu hal- ten, insbesondere hinsichtlich der neuen Definition von ELA1-Luftfahrzeugen und der Möglichkeit, den Einbau bestimmter nicht sicherheitsrelevanter Teile ohne EASA- Formular 1 zu akzeptieren. (3) _ Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (nachstehend „die Agentur“) hat Entwürfe der Durchführungsbestim- mungen ausgearbeitet und sie als Stellungnahme Nr. 01/2011 zu ELA-Verfahren und Standardänderungen (') ABl. L 79 vom 19.3.2008, S. 1. (?) ABl. L 243 vom 27.9.2003, S. 6. (?) ABl. L 315 vom 28.11.2003, S. 1. und -reparaturen der Kommission im Einklang mit Ar- tikel 19 Absatz 1 der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 vorgelegt. (4) Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen ent- sprechen der Stellungnahme des gemäß Artikel 65 der Ver- ordnung (EG) Nr. 216/2008 eingesetzten Ausschusses — HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 wird wie folgt geändert: 1. Artikel 2 Buchstabe k erhält folgende Fassung: „k) ‚ELA1-Luftfahrzeug‘ eines der folgenden bemannten eu- ropäischen leichten Luftfahrzeuge (European Light Air- craft): i) ein Flugzeug mit einer höchstzulässigen Startmasse (MTOM) von 1 200 kg oder weniger, das nicht als technisch kompliziertes motorgetriebenes Luftfahr- zeug einzustufen ist; ii) ein Segelflugzeug oder Motorsegler mit einer höchstzulässigen Startmasse (MTOM) von 1 200 kg oder weniger; iii) ein Ballon mit einem bauartbedingt höchstzulässi- gen Traggas- oder Heißluftvolumen von nicht mehr als 3 400 m? für Heißluftballone, 1050 m* für Gasballone, 300 m} für gefesselte Gasballone; iv) ein für nicht mehr als vier Insassen ausgelegtes Luftschiff mit einem bauartbedingt höchstzulässi- gen Traggas- oder Heißluftvolumen von nicht mehr als 3 400 m* für Heißluft-Luftschiffe und 1 000 m* für Gas-Luftschiffe.“ 2. Anhang I (Teil-M) und Anhang II (Teil-145) werden gemäß dem Anhang zur vorliegenden Verordnung geändert. Artikel 2 Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Ver- öffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.