Nr. L 237/32 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 26. 8. 83 ENTSCHEIDUNG DES RATES vom 25. Juli 1983 über die kommerzielle Selbständigkeit der Eisenbahnunternehmen bei der Verwaltung ihres grenzüberschreitenden Personen- und Gepäckverkehrs (83/418/EWG) DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Euro- päischen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 75, auf Vorschlag der Kommission (!), nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments (?), nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus- schusses (3), in Erwägung nachstehender Gründe: Der Rat hat in seiner Entschließung vom 15. Dezember 1981 die Schwerpunkte der Eisenbahnpolitik im Rah- men der gemeinsamen Verkehrspolitik festgelegt und insbesonders sein Interesse an einer besseren Zusam- menarbeit zwischen den Eisenbahnunternehmen ım grenzüberschreitenden Verkehr bekundet. Es sind Maßnahmen auf Gemeinschaftsebene zu ergrei- fen, damit die Eisenbahnunternehmen ihre Stellung ım Bereich des grenzüberschreitenden Personenverkehrs ausbauen können. Die Verwirklichung dieses Ziels setzt voraus, daß die Staaten sich bemühen, alle Hindernisse zu beseitigen, die einer ausreichend autonomen Geschäftsführung der Eisenbahnunternehmen entgegenstehen, damit diese ihre gemeinsamen Anstrengungen auf die Verbesserung des Angebots im grenzüberschreitenden Personenver- kehr konzentrieren und so die finanziellen Ergebnisse optimieren können. Eine solche Zusammenarbeit bei der kaufmännischen Geschäftsführung in diesem Verkehr, welche die gemeinsamen Interessen berücksichtigt, setzt insbeson- dere eine flexilbe, dynamische und attraktive Preispoli- tik voraus, in der die besondere Struktur der Märkte des grenzüberschreitenden Personenverkehrs zum Ausdruck kommt — (1) ABl. Nr. C 23 vom 28. 1. 1983, S. 12. (?) ABl. Nr. C 161 vom 20. 6. 1983, S. 172. (3) ABl. Nr. C 211 vom 8. 8. 1983, S/ 7. HAT FOLGENDE ENTSCHEIDUNG ERLASSEN: Artikel 1 (1) Die Mitgliedstaaten treffen die erforderlichen Vor- kehrungen, um die Anwendung dieser Entscheidung auf die folgenden Eisenbahnunternehmen zu gewährlei- sten: I — Societe nationale des chemins de fer belge (SNCB)/ Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS), — Danske Statsbaner (DSB), — Deutsche Bundesbahn (DB), — Opyavıocnöc ZXıönpoSpoumv Ei\LidSoc AB (OXE), — Societe€ nationale des chemins de fer francais (SNCE), — Cö6ras Iompair Eireann (CIE), — Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato (FS), — Societe nationale des chemins de fer luxembour- geois (CFL), — Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS), — British Railways Board (BRB), — Northern Ireland Railways Company Ltd (NIR). (2) Für die Societe nationale des chemins de fer luxem- bourgeois (CFL) nehmen Belgien, Frankreich und Luxemburg die Änderungen der einschlägigen Rechts- vorschriften insoweit vor, als dies für die Durchführung dieser Entscheidung notwendig ist. Artikel 2 Die Eisenbahnunternehmen verfügen gemäß dieser Ent- scheidung über die kommerzielle Selbständigkeit bei der Geschäftsführung im grenzüberschreitenden Personen- und Gepäckverkehr. Diese Selbständigkeit dient insbesondere der Verstär- kung ihrer Zusammenarbeit im Hinblick auf die Verfol- gung gemeinsamer Ziele und berührt nicht die Ver- pflichtungen als öffentlicher Dienst.