Nr. L 334/20 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 12. 12. 85 (Nicht veröffentlichungsbedürftige Rechtsakte) RAT RICHTLINIE DES RATES vom 5. Dezember 1985 zur Einsparung von Rohöl durch die Verwendung von Ersatz-Kraftstoffkompo- nenten im Benzin (85/536/EWG) DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründuhg der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 235, auf Vorschlag der Kommission (*), nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments (?), nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus- schusses (*), in Erwägung nachstehender Gründe : Nach Artikel 2 des Vertrages ist es Aufgabe der Gemein- schaft, eine harmonische Entwicklung des Wirtschaftsle- bens innerhalb der Gemeinschaft, eine beständige und ausgewogene Wirtschaftsausweitung und eine grössere Stabilität zu fördern. In der gegenwärtigen Energiesituation wird eine Verringe- rung der Abhängigkeit der Gemeinschaft von einge- führtem Erdöl wirksam zur Erreichung dieser Ziele beitragen. Die Verringerung und die Beseitigung des im Benzin enthaltenen Bleis können zum Teil durch die Verwen- dung von Ersatz-Kraftstoffkomponenten im Benzin kompensiert werden ; diese können auch zur Verminde- rung des erhöhten Rohölverbrauchs beitragen, den die Erzeugung bleifreien Benzins in den Raffinerien erfordert. Ein grosser Teil des Öls wird in der Gemeinschaft in der Form von Benzin zum Antrieb von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor mit Fremdzündung verbraucht. Die Verwendung von Rohöl zur Gewinnung von Benzin für Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor mit Fremd- zündung läßt sich durch die Beimischung von Ersatz- (') ABl. Nr. C 229 vom 2. 9. 1982, S. 4. () ABl. Nr. C 96 vom 11. 4. 1983, S. 89. () ABl. Nr. C 33 vom 7. 2. 1983, S. 1. Kraftstoffkomponenten zum herkömmlichen Benzin vermindern. Die zunehmende Kompliziertheit der Raffinationspro- zesse und die Entwicklung petrochemischer Erzeugnisse verlangen eine möglichst geeignete Verwendung der betreffenden Erzeugnisse ; es empfiehlt sich daher, hierfür Regeln vorzusehen. Diese Ersatz-Kraftstoffkomponenten lassen sich innerhalb und ausserhalb der Gemeinschaft aus anderen Rohstoffen als Rohöl herstellen ; die Folge ist eine Verbreiterung der Rohstoffbasis der für den Antrieb von Verbrennungsmo- toren mit Fremdzündung verwandten Kraftstoffe. Die Verteilung und Verwendung des mit Ersatz-Kraft- stoffkomponenten — wie in dieser Richtlinie definiert — vermischten Benzins erfordern keine bzw. nur geringfü- gige Änderungen im heutigen Vertriebssystem für Benzin und keinerlei Veränderungen an heutigen Kraftfahr- zeugen, die mit Verbrennungsmotoren mit Fremdzün- dung, konzipiert für den Benzinantrieb, angetrieben werden. Die Verteilung und Verbrennung der in dieser Richtlinie ; definierten Mischkraftstoffe bringen keine Sicherheits-, Gesundheits- und Umweltrisiken mit sich, die wesentlich anders geartet wären als bei dem heute in der Gemein- schaft verkauften Benzin für Kraftfahrzeuge. Das Ziel der Rohöleinsparung macht es wünschenswert, daß der Herstellung, der Verteilung, dem Verkauf und der Verwendung geeigneter Mischkraftstoffe für den Antrieb von Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren mit Fremdzündung keine Hindernisse im Wege stehen. Der grenzüberschreitende Verkehr erfordert, daß den Kraftfahrern überall in der Gemeinschaft Kraftstoffe angeboten werden, die für ihr Kraftfahrzeug geeignet sind, und daß potentielle Verbraucher in der Lage sind, zwischen Kraftstoffen nach dieser Richtlinie und anderen,