16. 5. 97 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. L 125/21 RICHTLINIE 97/20/EG DER KOMMISSION vom 18. April 1997 zur Anpassung der Richtlinie 72/306/EWG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Maßnahmen gegen die Emission verunreinigender Stoffe aus Diesel- motoren zum Antrieb von Fahrzeugen an den technischen Fortschritt (Text von Bedeutung für den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, gestützt auf die Richtlinie 72/306/EWG des Rates vom 2. August 1972 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Maßnahmen gegen die Emission verunreinigender Stoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen('), zuletzt geändert durch die Richrtlinie 89/491/EWG der Kommission (*), insbesondere auf Arti- kel 4, in Erwägung nachstehender Gründe: Die Richtlinie 72/306/EWG ist eine der Einzelrichtlinien des durch die Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraft- fahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger (*), zuletzt geändert durch die Richtlinie 96/79/EG des Europäischen Parla- ments und des Rates(*), eingeführten EG-Typgenehmi- gungsverfahrens. Die Bestimmungen der Richtlinie 70/ 156/EWG über Systeme, Bauteile und selbständige techni- sche Einheiten finden daher auf die Richtlinie 72/306/ EWG Anwendung. Gemäß Artikel 3 Absatz 4 und Artikel 4 Absatz 3 der Richtlinie 70/156/EWG ist jeder Einzelrichtlinie ein Beschreibungsbogen mit den einschlägigen Punkten des Anhangs I der Richtlinie 70/156/EWG sowie ein Typge- nehmigungsbogen nach Anhang VI der Richtlinie 70/ 156/EWG beizufügen, damit eine rechnergestützte Typge- nehmigung durchgeführt werden kann. Diese Änderungen beziehen sich lediglich auf die Verwal- tungsvorschriften der Richtlinie 72/306/EWG. Daher ist es nicht erforderlich, nach der Richlinie 72/306/EWG erteilte Typgenehmigungen außer Kraft zu setzen oder die Zulassung, den Verkauf und die Inbetriebnahme von unter diese Typgenehmigungen fallende Neufahrzeuge zu unterbinden. Die in dieser Richtlinie vorgesehenen Maßnahmen ent- sprechen der Stellungnahme des durch die Richtlinie 70/156/EWG eingesetzten Ausschusses für die Anpassung an den technischen Fortschritt — (') ABI. Nr. L 190 vom 20. 8. 1972, $. 1. (*) ABL. Nr. L 238 vom 15. 8. 1989, S. 43. (*) ABl. Nr. L 42 vom 23. 2. 1970, S. 1. (*) ABl. Nr. L 18 vom 21. 1. 1997, S. 7. HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: Artikel 1 Die Richtlinie 72/306/EWG wird wie folgt geändert: 1. Artikel 1 erhält folgende Fassung: „Artikel 1 Als Fahrzeuge im Sinne dieser Richtlinie gelten — mit, Ausnahme von Schienenfahrzeugen, land- und forst- wirtschaftlichen Zugmaschinen sowie aller fahrbaren Arbeitsmaschinen — alle zur Teilnahme am Straßen- verkehr bestimmte, durch Dieselmotoren angetriebene Fahrzeuge mit oder ohne Aufbau, mit mindestens vier Rädern und einer bauartbedingten Höchstgeschwin- digkeit von mehr als 25 km/h“. 2. In Artikel 2 erhält der Satzteil: „der Anhänge I, I, II, IV und VI“ folgende Fassung: „der einschlägigen Anhänge dieser Richtlinie“. 3. In Artikel 3 werden die Worte: „Punkt 2.2“ durch „Punkt 1.1“ ersetzt. 4. Die Anhänge werden gemäß dem Anhang dieser Richtlinie geändert. Artikel 2 Ab dem 1. Oktober 1997 dürfen die Mitgliedstaaten für einen neuen Fahrzeugtyp aus Gründen, die sich auf den Schadstoffausstoß von Dieselmotoren beziehen, — die EG-Typgenehmigung nach Artikel 4 Absatz 1 der Richtlinie 70/156/EWG nicht mehr erteilen und — die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung verwei- gern, wenn die Anforderungen der Richtlinie 72/306/EWG in der Fassung dieser Richtlinie nicht erfüllt sind. Durch diese Richtlinie werden weder nach der Richtlinie 72/306/EWG bereits erteilte Typgenehmigungen außer Kraft gesetzt noch Erweiterungen solcher Typgenehmi- gungen gemäß der Richtlinie, nach der diese ursprünglich erteilt wurden, ausgeschlossen.