Nr. L 131/4 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 18. 5. 81 RICHTLINIE DER KOMMISSION ” vom 13. April 1981 zur Änderung der Richtlinie 79/490/EWG zur Anpassung der Richtlinie 70/221/EWG des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Behälter für flüssigen Kraftstoff und den : Unterfahrschutz von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeug- anhängern an den Technischen Fortschritt (81/333/EWG) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt 'auf den Vertrag zur Gründung der Europä- ischen Wirtschaftsgemeinschaft, ; gestützt auf -die Richtlinie 70/156/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaubnis für Kraft- fahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger (!), zuletzt geän- dert durch die--Richtlinie. 80/1267/EWG (?), insbeson- dere auf Artikel 13, gestützt -auf die Richtlinie 70/221/EWG des Rates vöm 20.:März 1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über - die Behälter - für flüssigen Kraftstoff und den Unterfahrschutz von Kraftfahrzeu- gen und Kraftfahrzeuganhängern (?), zuletzt geändert durch die Richtlinie 79/490/EWG (*), insbesondere auf Artikel 3, in Erwägung nachstehender Gründe: | Die Erfahrung hat gezeigt, daß die derzeitige Fassung der Ziffer 11.5.2 des Anhangs der Richtlinie 79/490/EWG, die den Schutz gegen ein Unterfahren durch Fahrzeuge der Klassen M,, M,, Mz3, Nı, O; und O, betrifft, verhältnismäßig unklar und ungenau hin- sichtlich der Breite ist, über welche die Einhaltung der Vorschrift zu prüfen ist. Dies könnte die für die Bauart- genehmigung zuständigen technischen Dienste’zu unter- schiedlichen Anforderungen veranlassen; außerdem könnten daraus Widersprüche zur Richtlinie 74/483/ EWG des Rates (5) über die vorstehenden Außenkanten (1) ABl. Nr. L 42 vom 23.2. 1970 5, 1. (2) ABl. Nr. L 375 vom 31. 12. 1980, S, 34. (3) -ABl. Nr. L 76 vom 6.4.1970, S. 23, und ABl. Nr. L 65 vom 15.3.1979, S. 42. (4) ABl. Nr. L 128 vom 26. 5. 1979, S. 22. (5) ABl. Nr. L 266 vom 2. 10. 1974, S. 4. bei Kraftfahrzeugen der Klasse M, sowie zu technischen Handelshemmnissen entstehen — HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: Artikel 1 Die Richtlinie 79/490/EWG wird wie folgt geändert: Ziffer 11.5.2 des Anhangs erhält folgende Fassung: „M.5.2. Für Fahrzeuge der Klassen M,, M,, Mz3, N;, O; und O, (Klassen gemäfß der interna- tionalen Klasseneinteilung, aufgeführt in Anmerkung b) zu Anhang I der Richtlinie 70/156/EWG) gilt die in 1I.5.1 genannte Vorschrift als erfüllt, wenn: — entwedér die in IL5S.3 beschriebenen. Vorschriften erfüllt sind oder — die Höhe unter dem hinteren Teil des leeren Fahrzeugs 55 cm auf einer Breite nicht übersteigt, deren Wert den der um höchstens 10 cm auf beiden Seiten ver- ringerten Breite der Hinterachse nicht unterschreitet (wobei der Latsch der Reifen in Bodennähe nicht berücksich- tigt wird). . ; Sind mehrere Hinterachsen vorhanden, so ist die breiteste Achse maßgebend. Diese Vorschrift muß mindestens auf einer Linie erfüllt sein, die nicht weiter als 45 cm vom hinteren Fahrzeugende entfernt sein darf.” Artikel 2 Die Mitgliedstaaten setzen bis zum 1. Oktober 1981 die erforderlichen Rechts- und Verwaltungsvorschriften in