L 191/26 Amtsblatt der Europäischen Union 23.7.2009 VERORDNUNG (EG) Nr. 640/2009 DER KOMMISSION vom 22. Juli 2009 zur Durchführung der Richtlinie 2005/32JEG des Europäischen Parlaments und des Rates im Hinblick auf die Festlegung von Anforderungen an die umweltgerechte Gestaltung von Elektromotoren (Text von Bedeutung für den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Ge- meinschaft, gestützt auf die Richtlinie 2005/32/EG des Europäischen Par- laments und des Rates vom 6. Juli 2005 zur Schaffung eines Rahmens für die Festlegung von Anforderungen an die umwelt- gerechte Gestaltung energiebetriebener Produkte und zur Ände- rung der Richtlinie 92/42JEWG des Rates sowie der Richtlinien 96/57/EG und 2000/55/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (!), insbesondere auf Artikel 15 Absatz 1, nach Anhörung des Ökodesign-Konsultationsforums, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Gemäß der Richtlinie 2005/32/EG legt die Kommission Anforderungen an die umweltgerechte Gestaltung („Öko- design“) energiebetriebener Produkte fest, die ein erheb- liches Vertriebs- und Handelsvolumen, eine erhebliche Umweltauswirkung und ein erhebliches Potenzial für Ver- besserungen ihrer Umweltauswirkung ohne übermäßig hohe Kosten aufweisen. Gemäß Artikel 16 Absatz 2 erster Gedankenstrich der Richtlinie 2005/32/EG erlässt die Kommission nach dem in Artikel 19 Absatz 3 genannten Verfahren unter Einhaltung der in Artikel 15 Absatz 2 festgelegten Krite- rien und nach Anhörung des Ökodesign-Konsultations- forums gegebenenfalls eine Durchführungsmaßnahme für Produkte, die in elektrischen Antriebssystemen Einsatz finden. Für diejenigen Industriebetriebe in der Gemeinschaft, die im Rahmen ihrer Produktionsprozesse Motoren einset- zen, sind Elektromotoren der wichtigste elektrische Ver- braucher. Auf die Antriebssysteme, in denen diese Moto- ren zum Einsatz kommen, entfallen circa 70 % des Stromverbrauchs der Industrie. Die Energieeffizienz dieser Antriebssysteme kann kostengünstig um insgesamt 20 bis 30 % gesteigert werden. Einer der wichtigsten Fak- toren bei dieser Effizienzsteigerung ist die Nutzung ener- gieeffizienter Motoren. Die Motoren in elektrischen An- triebssystemen sind daher ein vorrangiges Produkt, für das Ökodesign-Anforderungen festgelegt werden sollten. (') ABl. L 191 vom 22.7.2005, S. 29. (4) (9) Elektrische Antriebssysteme umfassen eine Reihe energie- betriebener Produkte, zum Beispiel Motoren, Steuerun- gen, Pumpen oder Ventilatoren. Motoren und Drehzahl- regelungen gehören dabei zu den wichtigsten Produkten. Deshalb wird in dieser Verordnung vorgeschrieben, dass bestimmte Motortypen mit Drehzahlregelung ausgestattet sein müssen. Viele Motoren sind in andere Erzeugnisse eingebaut und werden nicht einzeln im Sinne von Artikel 5 der Richt- linie 2005/32/EG und der Richtlinie 2006/42JEG des Europäischen Parlaments und des Rates (?) in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen. Damit das gesamte Energieeinsparpotenzial kosteneffizient realisiert werden kann, sollten die in andere Erzeugnisse eingebauten Mo- toren den Bestimmungen dieser Verordnung unterliegen. Die Kommission hat in einer vorbereitenden Studie die technischen, ökologischen und wirtschaftlichen Aspekte von Elektromotoren untersucht. Die Studie wurde zusam- men mit Interessengruppen und betroffenen Kreisen aus der EU und Drittländern durchgeführt, und die Ergebnisse wurden öffentlich zugänglich gemacht. Aus der vorbereitenden Studie geht hervor, dass Elektro- motoren in großen Mengen auf den Gemeinschaftsmarkt kommen, dass deren Energieverbrauch während der Be- triebsphase der wichtigste Umweltaspekt sämtlicher Pha- sen ihres Lebenszyklus ist und dass 2005 der jährliche Stromverbrauch durch Elektromotoren 1067 TWh be- trug, was der Emission von 427 Mio. t CO‚ entspricht. Der Verbrauch soll Vorhersagen zufolge bis auf 1252 TWh im Jahr 2020 ansteigen, falls keine spezi- fischen Maßnahmen zu dessen Begrenzung getroffen wer- den. Es wurde festgestellt, dass der Energieverbrauch über den gesamten Lebenszyklus und der Energieverbrauch während der Betriebsphase erheblich verbessert werden können, insbesondere wenn die mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Lasten betriebenen Motoren mit Steuerungen ausgestattet sind. Aus der vorbereitenden Studie geht hervor, dass der Stromverbrauch im Betrieb der einzige wichtige Öko- design-Parameter ist, der im Sinne von Anhang I Teil 1 der Richtlinie 2005/32/EG mit der Produktgestaltung zu- sammenhängt. Verbesserungen beim Stromverbrauch von Elektromoto- ren sollten durch Anwendung bestehender kostengüns- tiger und nichtproprietärer Technologien erreicht werden, die zu einer Verringerung der kombinierten Gesamtaus- gaben für die Anschaffung und den Betrieb dieser Geräte führen können. (?) ABl. L 157 vom 9.6.2006, S. 24.