3, 4. 85 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. L 96/25 (Nicht veröffentlichungsbedürftige Rechtsakte) ‚RAT RICHTLINIE DES RATES vom 20. März 1985 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Bleigehalt von Benzin (85/210/EWG) DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europä- ischen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 100, auf Vorschlag der Kommission (*), nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments (?), nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus- schusses (*), in Erwägung nachstehender Gründe : Der Schutz und die Verbesserung der Volksgesundheit und der Umwelt bilden heute und auch künftig ein Hauptanliegen aller Industriestaaten. Die Auswir- kungen der Verschmutzung durch die in den Auspuff- gasen der Kraftfahrzeuge enthaltenen Stoffe auf die Volksgesundheit und die Umwelt müssen wegen der ständig zunehmenden Dichte des Kraftfahrzeugver- kehrs als ernsthaft angesehen werden. In der Richtlinie 78/611/EWG des Rates vom 29. Juni 1978 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Bleigehalt des Benzins (*) wurde der zulässige Höchstgehalt an Bleiverbindungen im Benzin auf höchstens 0,40 und mindestens 0,15 g/1 festgelegt. Das dritte Aktionsprogramm für den Umweltschutz, dessen allgemeine Leitlinien vom Rat und den im Rat (') ABl. Nr. C 178 vom 6. 7. 1984, S. S. (?) ABl. Nr. C 12 vom 14. 1. 1985, S. 56. ( ABl. Nr. C 25 vom 28. 1. 1985, S. 46. (*) ABl. Nr. L 197 vom 20. 7. 1978, S. 19. vereinigten Vertretern. der Regierungen der Mitglied- staaten mit der Entschließung vom 7. Februar 1983 (*) gebilligt wurden, sieht weitere Anstrengungen vor, um die Emission von Schadstoffen im Abgas beträchtlich zu verringern. a Bestehende oder künftige Unterschiede in den natio- nalen Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Zusammensetzung von Benzin und insbesondere in den Bestimmungen über die Begrenzung des Blei- und Benzolgehalts von Kraftfahrzeugbenzin können sich unmittelbar auf das reibungslose Funktionieren des Gemeinsamen Marktes auswirken. Die Raffiniertechnologie ermöglicht es, den Bleigehalt von verbleitem Benzin auf 0,15 g Pb/1 ohne nachtei- lige Wirkungen für die Benzinqualität zu verringern. Die Verringerung und Jletztlich der Ausschluß von Blei in Benzin wird den Gesundheitsschutz der Bevölke- rung vor allem in Gebieten mit hoher Verkehrsdichte, verbessern. Die frühe Einführung von unverbleitem Benzin ist außerdem wünschenswert, um die Anwen- dung van bestimmten umweltfreundlichen Technolo- gien zur drastischen Reduzierung der von Kraftfahr- zeugen emittierten Schadstoffe — insbesondere von Stickoxiden und unverbrannten Kohlenwasserstoffen — zu ermöglichen. Während eines bestimmten Zeitraums muß auf den Märkten der Mitgliedstaaten neben unverbleitem Benzin weiter bleihaltiges Benzin angeboten werden, um den Erfordernissen eines Großteils des im Verkehr - befindlichen Kraftfahrzeugparks unter Berücksichti- gung der bestehenden wirtschaftlichen und techni- schen Voraussetzungen zu genügen. (5) ABl. Nr. C 46 vom 17. 2. 1983, S. 1.