28.10.2008 Amtsblatt der Europäischen Union L 283/5 VERORDNUNG (EG) Nr. 1056/2008 DER KOMMISSION vom 27. Oktober 2008 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 über die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und luftfahrttechnischen Erzeugnissen, Teilen und Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen (Text von Bedeutung für den EWR) DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 80 Absatz 2, gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europä- ischen Parlaments und des Rates vom 20. Februar 2008 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Europäischen Agentur für Flugsicherheit, zur Aufhebung der Richtlinie 91/670/EWG des Rates, der Ver- ordnung (EG) Nr. 1592/2002 wund _der Richtlinie 2004/36/EG (*), insbesondere auf Artikel 5 Absatz 5, in Erwägung nachstehender Gründe: (1) Gemäß Artikel 7 Absatz 6 der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 der Kommission vom 20. November 2003 über die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luft- fahrzeugen und luftfahrttechnischen Erzeugnissen, Teilen und Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigun- gen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkei- ten ausführen (*), hat die Europäische Agentur für Flug- sicherheit (nachstehend „die Agentur“) eine Bewertung der Auswirkungen der Bestimmungen des Anhangs I (Teil M) der genannten Verordnung vorgenommen. (2) Die Agentur ist zu dem Schluss gekommen, dass die derzeitigen Bestimmungen des Anhangs I (Teil M) der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 für Luftfahrzeuge, die nicht an einer gewerbsmäßigen Beförderung beteiligt sind, zu strikt sind, insbesondere für Luftfahrzeuge, die nicht als „technisch komplizierte motorgetriebene Luft- fahrzeuge“ eingestuft sind. (3) Wegen des Ablaufs der Frist, in der die Mitgliedstaaten die Möglichkeit hatten, Ausnahmen für Luftfahrzeuge an- zuwenden, die nicht für die gewerbsmäßige Beförderung genutzt werden, wie dies Artikel 7 Absatz 3 Buchstabe a der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 vorsieht, was von den meisten Mitgliedstaaten auch genutzt wurde, sind die Bestimmungen von Anhang I (Teil M) in allen Mitglied- staaten ab dem 28. September 2008 umfassend anzu- wenden, sofern Änderungen nicht rechtzeitig angenom- men werden. (4) Die Agentur hat erhebliche Änderungen der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 angeraten, insbesondere des An- hangs I (Teil M), um die bestehenden Anforderungen an die Komplexität der verschiedenen Luftfahrzeugkate- gorien und Betriebsarten anzupassen, ohne das Sicher- heitsniveau zu beeinträchtigen. (') ABL. L 79 vom 19.3.2008, S. 1. (?) ABl L 315 vom 28.11.2003, S. 1. (5) Um den zuständigen Behörden der Mitgliedstaaten und den beteiligten Parteien die Möglichkeit zu geben, sich mit den neuen Anforderungen von Teil M ausreichend vertraut zu machen und sich daran anzupassen, sollte es den Mitgliedstaaten erlaubt sein, die Anwendung von Teil M auf Luftfahrzeuge, die nicht für die gewerbliche Be- förderung genutzt werden, je nach den betreffenden Be- stimmungen für einen weiteren Zeitraum von ein oder zwei Jahren aufzuschieben. (6) Die Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 sollte daher ent- sprechend geändert werden. (7) _ Die Bestimmungen dieser Verordnung tragen der Mittei- lung der Kommission vom 11. Januar 2008 „Agenda für eine nachhaltige Zukunft der allgemeinen Luftfahrt und der Geschäftsreiseluftfahrt“ (*) Rechnung. (8) Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen be- ruhen auf der Stellungnahme der Agentur gemäß Arti- kel 17 Absatz 2 Buchstabe b und Artikel 19 Absatz 1 der Verordnung (EG) Nr. 216/2008. (9)) _ Die in dieser Verordnung vorgesehenen Maßnahmen ste- hen im Einklang mit der Stellungnahme des gemäß Arti- kel 65 der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 eingesetzten Ausschusses — HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN: Artikel 1 Die Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 wird wie folgt geändert: 1. In Artikel 2 werden die folgenden Buchstaben k und 1 an- gefügt: „k) ‚ELA1-Luftfahrzeug‘ eines der folgenden europäischen leichten Luftfahrzeuge (European Light Aircraft): i) ein Flugzeug, Segelflugzeug oder Motorsegler mit ei- ner höchstzulässigen Startmasse von weniger als 1000 kg, das/der nicht als technisch kompliziertes motorgetriebenes Luftfahrzeug einzustufen ist; () KOM(2007) 869 endg.