Nr. L 247/6 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 23.8. 82 RICHTLINIE DES RATES vom 28. Juli 1982 zur Änderung der Richtlinie 75/130/EWG über die Festlegung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im kombinierten Güterverkehr Schiene/Straße zwischen Mitgliedstaaten (82/603/EWG) DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europä- ischen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 75, auf Vorschlag der Kommission (*), nach Stellungnahme des Europäischen Parla- ments (?), nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialaus- schusses (?), in Erwägung nachstehender Gründe: Die Anwendung der Richtlinie 75/130/EWG des Rates vom 17. Februar 1975 über die Festlegung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im kombinierten Güterverkehr (Schiene/Straße) zwischen Mitgliedstaaten (*), zuletzt geändert durch die Richtlinie 82/3/EWG (°), hat zu positiven Ergebnissen geführt. Die Förderung des kombinierten Verkehrs liegt im allgemeinen Interesse. Der kombinierte Güterverkehr in seinen verschiede- nen Erscheinungsformen hat in den letzten Jahren einen bemerkenswerten Aufschwung genommen. Die gegenwärtigen Zuwachsraten im Container- und im Huckepackverkehr sind eindrucksvoll. Diese positive Entwicklung ist nicht auf die Zusammenar- beit Schiene/Straße beschränkt; sie hat auch die Binnenschiffahrt, insbesondere auf dem Rhein, erfaßt. Die Entwicklung könnte noch ausgeprägter sein, wenn der kombinierte Güterverkehr einerseits von bestimmten verwaltungsmäßigen Beschränkungen befreit und andererseits durch stimulierende Maß- nahmen gefördert würde. Da der kombinierte Güterverkehr zu einer Entla- stung der Straßen führt, erscheint es gerechtfertigt, die Besteuerung der auf der Schiene beförderten Straßenfahrzeuge mit spezifischen Verkehrsabgaben im Verhältnis zur Benutzung der Eisenbahnen zu vermindern. (') ABl. Nr. C 351 vom 31. 12. 1980, S. 37. (?) ABl. Nr. C 260 vom 12. 10. 1981, S. 123. (?) ABl. Nr. C 310 vom 30. 11. 1981 S. 18. (*) ABl Nr. L 48 vom 22. 2. 1975, S. 31. (°) ABI. Nr. L 5 vom 9. 1. 1982, 8. 12. Es empfiehlt sich, die Kriterien für den Werkverkehr in angemessener Weise abzumildern, Anstrengungen müssen auch zur Verbesserung der gegenwärtig noch lückenhaften Statistiken unter- nommen werden, vor allem im Hinblick auf künf- tige Maßnahmen im Bereich des kombinierten Ver- kehrs. Anhand der weiteren Erfahrungen sollte schließlich unter Berücksichtigung der Interessen der Gemein- schaft ein marktgerechtes Netz von Verkehrsverbin- dungen für den kombinierten Verkehr entwickelt werden. Es empfiehlt sich deshalb, die Richtlinie 75/130/ EWG auf andere kombinierte Verkehrsarten auszu- dehnen — HAT FOLGENDE RICHTLINIE ERLASSEN: Artikel 1 Die Richtlinie 75/130/EWG wird wie folgt geän- dert: 1.  Der Titel erhält folgende Fassung: „Richtlinie des Rates vom 17. Februar 1975 über die Festlegung gemeinsamer Regeln für bestimmte Beförderungen im _kombinierten Güterverkehr zwischen Mitgliedstaaten‘‘. 2. An Artikel 1 Absatz l wird folgender Gedan- kenstrich angefügt: „— ‚kombinierter Verkehr in der Binnenschiff- fahrt‘, die Beförderung von Containern von mindestens 20 Fuß iın der Binnenschiffahrt zwischen Mitgliedstaaten mit Zu- und Ablauftransporten auf der Straße im Radius von höchstens 50 km Luftlinie von den Bin- nenwasserumschlagplätzen.‘‘ 3. Artikel 3 erhält folgende Fassung: „Artikel 3 Bei Beförderungen im kombinierten gewerbli- chen Verkehr ist das Beförderungspapier, das