8.9.75 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. L 236/3 RICHTLINIE DER KOMMISSION vom 25. Juli 1975 zur Anpassung der Richtlinie des Rates (71/320/EWG) vom 26. Juli 1971 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Bremsanlagen bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und deren Anhängern an den technischen Fortschritt (75/524/EWG) / DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN — gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Euro- päischen Wirtschaftsgemeinschaft, gestützt auf die Richtlinie des Rates (70/156/EWG) vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der Rechtsvor- schriften der Mitgliedstaaten über die Betriebserlaub- nis für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger (*!), geändert durch die dem Vertrag über den Beitritt neuer Mitgliedstaaten zur EWG und zur EAG, der am 22. Januar 1972 in Brüssel unterzeichnet wurde, beigefügte Akte (?), insbesondere auf die Artikel 11, 12 und 13, gestützt auf die Richtlinie des Rates (71/320/EWG) vom 26. Juli 1971 zur Angleichung der Rechtsvor- schriften der Mitgliedstaaten über die Bremsanlagen - bestimmter Klassen von Kraftfahrzeugen und deren Anhängern (3), geändert durch die dem Vertrag über den Beitritt neuer Mitgliedstaaten zur EWG und EAG, der am 22. Januar 1972 in Brüssel unter- zeichnet wurde, beigefügte Akte (4), insbesondere auf Artikel 5, in Erwägung nachstehender Gründe: Die Kommission hat mit ihrer Richtlinie (74/132/ EWG) vom 11. Februar 1974 Vorschriften zur Anpas- sung der Richtlinie des Rates vom 26. Juli 1971 zur Angleichung an den technischen Fortschritt an- genommen (®); diese Vorschriften beziehen sich aus- (!) ABl. Nr. L 42 vom 23. 2. 1970, $. 1. (?) ABl. Nr. L 73 vom 27. 3. 1972, S. 115 und 157. (®) ABl. Nr. L 202 vom 6. 9. 1971, S. 37. (4) ABl. Nr. L 73 vom 27. 3. 1972, S. 118, 119 und 158. (*) ABl. Nr. L 74 vom 19. 3, 1974, 5. 7. schließlich auf die Bremskraftregler und nicht auf die Kompatibilitätsbedingungen. Um zu vermeiden, daß bestimmte Fahrzeuganordnungen (Zugmaschinen und Anhänger) erstellt werden, die hinsichtlich der Brems- . anlage nicht alle erforderlichen Sicherheitsgarantien bieten, müssen diese Vorschriften durch Kompatibili- tätsbedingungen zwischen Zugmaschinen und An- hängern ergänzt werden. Auf Grund des technischen Fortschritts ist es heute nicht nur möglich, diese Be- stimmungen hinsichtlich der Kompatibilität zu er- lassen, sondern es kann auch ihre korrekte Anwen- dung gewährleistet werden. Die Ausarbeitung von Vorschriften über die Kompa- tibilitätsbedingungen macht eine Änderung der Vor- schriften über die lastabhängigen Bremskraftregler erforderlich, welche Gegenstand des Anhangs der Richtlinie der Kommission (74/132/EWG) sind. Die Bestimmungen über die Antiblockiersysteme für die Räder werden später erlassen; bis zum Inkraft- treten dieser Vorschriften ist es daher erforderlich, die Fahrzeuge aller dieser Klassen — mit Ausnahme der Klassen O1ı und O2 — den Vorschriften der vor- liegenden Richtlinie zu unterwerfen, selbst wenn ” diese Fahrzeuge mit Antiblockiervorrichtungen aus- gestattet sind. Gemäß der vorliegenden Richtlinie sollen die geän- derten Vorschriften in Bälde in Kraft treten. Es ist daher nicht länger gerechtfertigt, die Bestimmungen von Artikel 2 Absätze 2 und 3 der Richtlinie der Kommission (74/132/EWG) beizubehalten. Die Vorschriften der vorliegenden Richtlinie stimmen überein mit der Stellungnahme des Ausschusses für die Anpassung der Richtlinien zur Beseitigung der technischen Handelshemmnisse auf dem Sektor der Kraftfahrzeuge an den technischen Fortschritt —