L 48/12 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 25.2.2010 DECISIONI DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 23 febbraio 2010 recante modifica dell’allegato II della direttiva 2000/53/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa ai veicoli fuori uso [notificata con il numero C(2010) 972] (Testo rilevante ai fini del SEE) (2010/115/UE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2000/53/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 settembre 2000, relativa ai veicoli fuori uso (!), in particolare l’articolo 4, paragrafo 2, lettera b), considerando quanto segue: (1)  La direttiva 2000/53/CE vieta l’uso di piombo, mercurio, cadmio o cromo esavalente nei materiali e nei compo- nenti dei veicoli immessi sul mercato dopo il 1° luglio 2003, tranne nei casi di cui all’allegato II della direttiva e alle condizioni ivi specificate. In base all’articolo 4, para- grafo 2, lettera b), della direttiva 2000/53/CE, la Com- missione deve adeguare periodicamente l’allegato II della medesima al progresso tecnico e scientifico. (2) — Nell’allegato II della direttiva 2000/53/CE figurano i ma- teriali e i componenti dei veicoli esenti dal divieto di cui all’articolo 4, paragrafo 2, lettera a), di tale direttiva. I veicoli immessi sul mercato prima della data di scadenza di una determinata esenzione possono contenere piombo, mercurio, cadmio o cromo esavalente nei mate- riali e nei componenti che figurano nell’allegato II della direttiva 2000/53/CE. La decisione 2008/689/CE della Commissione, del 1° agosto 2008, recante modifica dell’allegato II della direttiva 2000/53/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa ai veicoli fuori uso (2), specifica che nel caso di saldature nelle schede elettroni- che e in altre applicazioni elettriche, tranne quelle sul vetro, di cui al punto 8, lettera a), e di saldature nelle applicazioni elettriche su vetro, di cui al punto 8, lettera b), le esenzioni devono essere riesaminate nel 2009. (3) _ Dalla valutazione tecnica e scientifica è emerso che sa- rebbe opportuno suddividere queste due esenzioni in (!) GU L 269 del 21.10.2000, pag. 34. GU L 225 del 23.8.2008, pag. 10. dieci applicazioni più specifiche. Di questi, cinque mate- riali e componenti contenenti piombo dovrebbero conti- nuare a beneficiare temporaneamente del divieto di cui all’articolo 4, paragrafo 2, lettera a), della direttiva 2000/53/CE, in quanto l’uso di queste sostanze in questi materiali e componenti specifici è ancora tecnicamente o scientificamente inevitabile. È pertanto opportuno rin- viare la data di scadenza di queste esenzioni fino a quando non sarà possibile evitare l’uso delle sostanze proibite. Cinque altri materiali e componenti contenenti piombo dovrebbero continuare a beneficiare del divieto di cui all’articolo 4, paragrafo 2, lettera a), della direttiva 2000/53/CE, senza una data limite in quanto l’uso di queste sostanze in questi materiali e componenti specifici è ancora tecnicamente o scientificamente inevitabile e non si prevedono alternative praticabili per il momento. Queste esenzioni dovrebbero essere riesaminate nel 2014 alla luce del progresso tecnico e scientifico per valutare quando sarà possibile evitare l’uso di tali sostanze. È opportuno riesaminare l’esenzione riguardante il piombo nelle saldature in applicazioni elettriche di smaltatura su vetro tranne che per le saldature su lastre laminate entro il 1° gennaio 2012 in quanto esistono sostanze alterna- tive ma le loro proprietà tecniche devono ancora essere oggetto di prove e conferme. Nel caso del piombo e dei composti di piombo in com- ponenti degli agenti leganti per gli elastomeri negli ap- parati propulsori che contengono fino allo 0,5 % di piombo in peso, l’esenzione non dovrebbe essere proro- gata in quanto l’uso del piombo in questo tipo di appli- cazioni può essere evitato. L’allegato II della direttiva 2000/53/CE stabilisce che i pezzi di ricambio, immessi sul mercato dopo il 1° luglio 2003, utilizzati per veicoli immessi sul mercato prima del 1° luglio 2003 sono esenti dal divieto di cui all’articolo 4, paragrafo 2, lettera a), della direttiva 2000/53/CE. Questa esenzione consente le riparazioni dei veicoli immessi sul mercato prima dell’entrata in vi- gore del divieto di cui all’articolo 4, paragrafo 2,