26.5.2011 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 139/1 II (Atti non legislativi) DECISIONI DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 26 aprile 2011 relativa ad una specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema «Locomotive e materiale rotabile per il trasporto di passeggeri» del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale [notificata con il numero C(2011) 2737] (Testo rilevante ai fini del SEE) (2011/291/UE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 2008, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario (!), in particolare l’articolo 6, paragrafo 1, considerando quanto segue: (1) ( ( ) ’ GU GU In conformità all’articolo 2, lettera e), e all’allegato II della direttiva 2008/57/CE, il sistema ferroviario è suddiviso in sottosistemi di natura strutturale o funzionale, compren- denti un sottosistema materiale rotabile. Con decisione C(2006)124 definitiva del 9 febbraio 2007, la Commissione ha assegnato all’Agenzia ferrovia- ria europea (in appresso «l’Agenzia») il mandato di elabo- rare specifiche tecniche di interoperabilità (STI) confor- memente alla direttiva 2001/16/CE del Parlamento euro- peo e del Consiglio, del 19 marzo 2001, relativa all’in- teroperabilità del sistema ferroviario transeuropeo con- venzionale (?). Ai sensi del mandato, l’Agenzia doveva elaborare i progetti di STI relativi alle vetture passeggeri e alle ]Jocomotive e macchine di trazione, connessi al sottosistema «materiale rotabile» del sistema ferroviario convenzionale. Le specifiche tecniche di interoperabilità (STI) sono spe- cifiche  adottate | conformemente  alla _ direttiva 2008/57/CE. La STI da stabilire con la presente decisione L 191 del 18.7.2008, pag. 1. L 110 del 20.4.2001, pag. 1. @) () G G dovrebbe riguardare il sottosistema «materiale rotabile» al fine di soddisfare i requisiti essenziali e permettere l’inte- roperabilità del sistema ferroviario. La STI sul materiale rotabile da istituire con la presente decisione non disciplina pienamente tutti i requisiti es- senziali. In conformità all’articolo 5, paragrafo 6, della direttiva 2008/57/CE, gli aspetti tecnici che non sono contemplati sono identificati come «punti in sospeso». La STI sul materiale rotabile dovrebbe fare riferimento alla decisione 2010/713/UE della Commissione, del 9 novembre 2010, concernente i moduli per le proce- dure di valutazione della conformità, dell’idoneità all’im- piego e della verifica CE da utilizzare per le specifiche tecniche di interoperabilità adottate nell’ambito della di- rettiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consi- glio (3). Ai sensi dell’articolo 17, paragrafo 3, della direttiva 2008/57/CE, gli Stati membri notificano alla Commis- sione e agli altri Stati membri le norme tecniche, le procedure di valutazione di conformità e di verifica ap- plicabili ai casi specifici, nonché gli organismi incaricati di espletare tali procedure. La decisione della Commissione 2008/163/CE, del 20 dicembre 2007, relativa alla specifica tecnica di inte- roperabilità concernente la «sicurezza nelle gallerie ferro- viarie» nel sistema ferroviario transeuropeo convenzionale e ad alta velocità (*), include nel suo campo di applica- zione alcuni requisiti del materiale rotabile funzionante nel sistema ferroviario convenzionale. La decisione 2008/163/CE dovrebbe pertanto essere modificata di conseguenza. L 319 del 4.12.2010, pag. 1. L 64 del 7.3.2008, pag. 1.