L 176/38 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 6.7.2012 REGOLAMENTO (UE) N. 593/2012 DELLA COMMISSIONE del 5 luglio 2012 recante modifica del regolamento (CE) n. 2042/2003 sul mantenimento della navigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e pertinenze, nonché sull’approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 febbraio 2008, recante regole comuni nel settore dell’aviazione civile e che istituisce um’Agenzia euro- pea per la sicurezza aerea e abroga la direttiva 91/670/CEE del Consiglio, il regolamento (CE) n. 1592/2002 e la direttiva 2004/36/CE (!), in particolare l’articolo 5, paragrafo 5, considerando quanto segue: (1)  Pur conservando un livello elevato e uniforme di sicu- rezza nel settore dell’aviazione in Europa, il regolamento (CE) n. 1702/2003 della Commissione, del 24 settembre 2003, che stabilisce le regole di attuazione per la certifi- cazione di aeronavigabilità e ambientale di aeromobili e relativi prodotti, parti e pertinenze, nonché per la certi- ficazione delle imprese di progettazione e di produzio- ne (?), è stato modificato per far sì che gli aeromobili privati a motore di semplice progettazione, gli aeromobili sportivi nonché prodotti, parti e pertinenze, fossero sog- getti a misure proporzionate alla loro progettazione sem- plice e al tipo di funzionamento. (2)  È opportuno  modificare  il regolamento (CE) n. 2042/2003, della Commissione, del 20 novembre 2003, sul mantenimento della navigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e pertinenze, nonché sul- l’approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni (3), per mantenere la coerenza con le mo- difiche apportate al regolamento (CE) n. 1702/2003, in particolare per quanto riguarda la nuova definizione di aeromobile ELA1 e la possibilità di accettare l’installa- zione senza modulo 1 dell’AESA, di talune parti non critiche sotto il profilo della sicurezza. (3) — L’Agenzia europea per la sicurezza aerea (di seguito: «l’Agenzia») ha redatto un progetto di norme di attua- zione e le ha trasmesse alla Commissione sotto forma di GU L 79 del 19.3.2008, pag. 1. GU L 243 del 27.9.2003, pag. 6. GU L 315 del 28.11.2003, pag. 1. parere n. 01/2011 su «ELA Process and Standard changes and repairs», come previsto dall’articolo 19, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 216/2008. (4) — Le misure previste dal presente regolamento sono con- formi al parere del comitato istituito dall’articolo 65 del regolamento (CE) n. 216/2008, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Il regolamento (CE) n. 2042/2003 è così modificato. 1. All’articolo 2, la lettera k) è sostituita dalla seguente: «k) per “aeromobile ELA1” si intende il seguente aeromobile leggero europeo con conducente: i) un aeroplano con una massa massima al decollo (MTOM) inferiore o pari a 1 200 kg, non classificato come aeromobile complesso a motore; ii) un veleggiatore o veleggiatore a motore con MTOM inferiore o pari a 1 200 kg; iii) un aerostato con una quantità di gas massima di progettazione o di volume d’aria calda massimo non superiore a 3400 m® per le mongolfiere, 1050 m° per gli aerostati, 300 m° per i palloni fre- nati; iv) un dirigibile progettato per il trasporto di quattro persone al massimo e con una quantità di gas mas- sima di progettazione o di volume di aria calda mas- simo non superiore a 3 400 m® per i dirigibili ad aria calda e 1000 m® per i dirigibili a gas.» 2. L'allegato I (parte M) e l’allegato II (parte 145) sono modifi- cati conformemente all’allegato del presente regolamento. Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.