14.5.2011 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 126/53 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 26 aprile 2011 relativa a una specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema «Infrastruttura» del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale [notificata con il numero C(2011) 2741] (Testo rilevante ai fini del SEE) (2011/275/UE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, vista la direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giugno 2008, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario (!), in particolare l’articolo 6, paragrafo 1, considerando quanto segue: (1) () @) Come indicato all’articolo 2, lettera e), e nell’allegato II della direttiva 2008/57/CE, il sistema ferroviario è suddi- viso in sottosistemi di natura strutturale o funzionale, comprendenti un sottosistema «Infrastruttura». Con decisione C(2006) 124 definitiva del 9 febbraio 2006, la Commissione ha assegnato all’Agenzia ferrovia- ria europea (l’Agenzia) il mandato di elaborare specifiche tecniche di interoperabilità (STI) conformemente alla di- rettiva 2001/16/CE del Parlamento europeo e del Consi- glio, del 19 marzo 2001, relativa all’interoperabilità del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale (?). Ai sensi del mandato, l’Agenzia doveva elaborare una STI relativa al sottosistema «Infrastruttura» del sistema ferro- viario convenzionale. Le specifiche tecniche di interoperabilità (STI) sono spe- cifiche  adottate | conformemente  alla _ direttiva 2008/57/CE. La STI in allegato riguarda il sottosistema «Infrastruttura» al fine di soddisfare i requisiti essenziali e assicurare l’interoperabilità del sistema ferroviario. La STI in allegato non tratta esaustivamente tutti i requi- siti essenziali. In conformità dell’articolo 5, paragrafo 6, della direttiva 2008/57/CE, gli aspetti tecnici che non sono contemplati sono identificati come «punti in so- speso» nell’allegato F alla presente STI. La STI in allegato deve fare riferimento alla decisione 2010/713/UE della Commissione, del 9 novembre 2010, concernente i moduli per le procedure di valutazione della conformità, dell’idoneità all’impiego e della verifica L 191 del 18.7.2008, pag. 1. L 110 del 20.4.2001, pag. 1. (10) (11) CE da utilizzare per le specifiche tecniche di interopera- bilità adottate nell’ambito della direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (3). Ai sensi dell’articolo 17, paragrafo 3, della direttiva 2008/57/CE, gli Stati membri notificano alla Commis- sione e agli altri Stati membri le procedure di valutazione di conformità e di verifica applicabili ai casi specifici, nonché gli organismi incaricati di espletare tali proce- dure. La STI di cui in allegato lascia impregiudicate le disposi- zioni di altre STI pertinenti che possono essere applicabili al sottosistema «Infrastruttura». La STI di cui in allegato non deve imporre l’utilizzo di tecnologie o soluzioni tecniche specifiche salvo nei casi in cui ciò sia assolutamente necessario per assicurare l’interoperabilità del sistema ferroviario nell’Unione. Conformemente all’articolo 11, paragrafo 5, della diret- tiva 2008/57/CE, la STI di cui in allegato consente per un determinato periodo di tempo l’incorporazione di com- ponenti di interoperabilità in sottosistemi non coperti da certificazione, se sono soddisfatte determinate condizioni. Per continuare a incoraggiare l’innovazione e per tenere conto dell’esperienza acquisita, la STI di cui in allegato deve essere oggetto di una revisione periodica. Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato istituito dall’articolo 29, paragrafo 1, della direttiva 2008/57/CE, HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE: Articolo 1 Con la presente decisione la Commissione adotta una specifica tecnica di interoperabilità («STI») relativa al sottosistema «Infra- struttura» del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale. La STI è definita nell’allegato della presente decisione. (3) GU L 319 del 4.12.2010, pag. 1.