30.10.2012 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 301/29 DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 27 giugno 2012 relativa all’aiuto di stato n. S$A.33015 (2012/C) a cui Malta intende dare esecuzione a favore di Air Malta plc. [notificata con il numero C(2012) 4198] (Il testo in lingua inglese è il solo facente fede) (Testo rilevante ai fini del SEE) (2012/661/UE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in par- ticolare l’articolo 108, paragrafo 2, primo comma, visto l’accordo sullo Spazio economico europeo, in particolare l’articolo 62, paragrafo 1, lettera a), vista la decisione con cui la Commissione ha deciso di avviare il procedimento di cui all’articolo 108, paragrafo 2, del TFUE, in relazione all’aiuto n. SA.33015 (1), dopo aver invitato gli interessati a formulare osservazioni a norma delle suddette disposizioni e viste dette osservazioni, considerando quanto segue: 1. PROCEDIMENTO (1)  Con lettera del 16 maggio 2011 Malta ha notificato alla Commissione l’aiuto di ristrutturazione a favore della società Aiîr Malta plc, in seguito a un prestito per il salvataggio di 52 milioni di EUR che era stato approvato con decisione della Commissione del 15 novembre 2010 (N 504/2010, nel prosieguo “la decisione sull’aiuto per il salvataggio”). La Commissione ha chiesto ulteriori infor- mazioni tramite lettere datate 5 luglio e 1° settembre 2011, a cui le autorità maltesi hanno risposto con lettere datate 2 agosto e 22 settembre 2011. (2) — Con lettera del 25 gennaio 2012, la Commissione ha informato Malta di aver deciso di avviare il procedimento di cui all’articolo 108, paragrafo 2, del trattato sul fun- zionamento dell’Unione europea in relazione alla misura di aiuti (nel prosieguo “la decisione di avvio del procedi- mento”). Malta ha trasmesso alcune osservazioni in me- rito a tale decisione con lettera datata 5 marzo 2012. La (!) Decisione della Commissione C(2012) 170 definitiva del 25 gennaio 2012 (GU C 50 del 21.2.2012, pag. 7). Commissione ha posto ulteriori domande con lettera da- tata 19 marzo 2012, a cui Malta ha risposto il 19 aprile 2012. La decisione di avviare il procedimento è stata pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea il 21 febbraio 2012. La Commissione ha invitato le parti interessate a presentare osservazioni. La Commissione ha ricevuto osservazioni di sei parti interessate e le ha inoltrate a Malta, a cui è stata offerta la possibilità di rispondere; le osservazioni di Malta sono pervenute con lettera datata 27 aprile 2012. 2. DESCRIZIONE DELLA MISURA E DEL PIANO DI RISTRUT- TURAZIONE 2.1 Aiuto alla ristrutturazione Malta ha notificato alla Commissione un aiuto alla ri- strutturazione di 130 milioni di EUR da accordare a Aiîr Malta sotto forma di conferimento di capitale, com- prendente una capitalizzazione del debito (debt-to-equity swap) sul prestito per il salvataggio di 52 milioni di EUR approvato dalla Commissione. L’aiuto previsto si basa sul piano di ristrutturazione descritto di seguito che è stato avviato nel novembre 2010 (dopo l’approvazione del prestito per il salvataggio) e copre un periodo di ristrut- turazione di cinque anni, dall’autunno 2010 all’autunno 2015. 2.2 Beneficiario Air Malta plc. è la compagnia di bandiera nazionale di Malta dal 1974. All’inizio del processo di ristrutturazio- ne, Aiîr Malta gestiva 12 aerei passeggeri e serviva 43 destinazioni programmate in Europa, Africa del Nord e nel Mediterraneo orientale. Air Malta è di proprietà del governo maltese (98 %) e di investitori privati (2 %). Air Malta è un attore molto piccolo nel mercato dell’avia- zione europea (circa 1,8 milioni di passeggeri nel 2010), e rappresenta soltanto lo 0,25 % dell’intera capacità pro- duttiva e del prodotto (in termini di passeggeri) del set- tore del trasporto aereo europeo. Con la prevista ridu- zione di 2 aerei della sua flotta di Air Malta, diventerà un attore ancora più piccolo in un mercato dei trasporti aerei in crescita. Aiîr Malta prevede di associarsi a un’al- leanza globale per migliorare la connettività contestual- mente alla riduzione prevista e per migliorare l’utilizzo della flotta.