12.1.2012 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 8/1 II (Atti non legislativi) ACCORDI INTERNAZIONALI DECISIONE DEL CONSIGLIO del 12 dicembre 2011 relativa all’adesione dell’Unione europea al protocollo del 2002 alla convenzione di Atene del 1974 relativa al trasporto via mare dei passeggeri e del loro bagaglio, ad eccezione degli articoli 10 e 11 dello stesso (2012/22/UE) IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in par- ticolare l’articolo 100, paragrafo 2, in combinato disposto con l’articolo 218, paragrafo 6, lettera a), e con l’articolo 218, para- grafo 8, primo comma, vista la proposta della Commissione europea, vista l’approvazione del Parlamento europeo, considerando quanto segue: (1) Il protocollo del 2002 alla convenzione di Atene del 1974 relativa al trasporto via mare dei passeggeri e del loro bagaglio («protocollo di Atene») migliora sensibil- mente il regime vigente in materia di responsabilità dei vettori e risarcimento dei passeggeri nel trasporto marit- timo. In particolare prevede la responsabilità oggettiva del vettore e l’obbligo di sottoscrivere un’assicurazione, con il diritto di rivalersi direttamente nei confronti del- l’assicuratore entro limiti definiti, nonché norme in ma- teria di competenza giurisdizionale, riconoscimento ed esecuzione delle decisioni. Il protocollo di Atene è per- tanto in linea con l’obiettivo dell’Unione di migliorare il regime giuridico della responsabilità dei vettori. Il protocollo di Atene modifica la convenzione di Atene del 1974 relativa al trasporto via mare dei passeggeri e del loro bagaglio («convenzione di Atene») disponendo, all’articolo 15, che, nelle relazioni tra le parti del proto- collo, i due strumenti siano letti ed interpretati congiun- tamente come un unico strumento. La maggior parte delle norme del protocollo di Atene sono state integrate nel diritto dell’Unione mediante il regolamento (CE) n. 392/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 aprile 2009, relativo alla respon- sabilità dei vettori che trasportano passeggeri via mare in caso di incidente (!). L’Unione ha quindi esercitato la propria competenza nelle materie disciplinate da detto regolamento. Gli Stati membri, tuttavia, restano compe- tenti riguardo a una serie di disposizioni del protocollo di Atene, quali la clausola di non partecipazione, che con- sente loro di stabilire limiti di responsabilità più elevati rispetto a quanto prescritto dal protocollo di Atene. Gli aspetti di competenza degli Stati membri ai sensi del protocollo di Atene e quelli che rientrano nella compe- tenza esclusiva dell’Unione sono correlati. Pertanto, te- nendo conto del loro dovere di leale cooperazione, negli ambiti di loro competenza ai sensi del protocollo di Atene gli Stati membri dovrebbero agire in modo coor- dinato. Il protocollo di Atene è aperto alla ratifica, accettazione, approvazione o adesione degli Stati e delle organizza- zioni regionali di integrazione economica costituite da Stati sovrani alle quali sia stata trasferita la competenza in alcune materie disciplinate dal protocollo di Atene. A norma dell’articolo 17, paragrafo 2, lettera b), e dell’articolo 19 del protocollo di Atene, le organizzazioni regionali di integrazione economica possono concludere il protocollo di Atene. Nell’ottobre 2006 il comitato giuridico dell’Organizza- zione marittima internazionale ha adottato la riserva e gli orientamenti IMO per l’attuazione della convenzione di Atene («orientamenti IMO») che riguardano alcuni suoi aspetti, tra cui, in particolare, il risarcimento dei danni connessi al terrorismo. Il regolamento (CE) n. 392/2009 riporta in allegato le pertinenti disposizioni del testo consolidato della conven- zione di Atene, nella versione modificata dal protocollo di Atene, e gli orientamenti IMO. (!1) GU L 131 del 28.5.2009, pag. 24.