18.10.2011 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 271/15 REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) N. 1034/2011 DELLA COMMISSIONE del 17 ottobre 2011 sulla sorveglianza della sicurezza nella gestione del traffico aereo e nei servizi di navigazione aerea, che modifica il regolamento (UE) n. 691/2010 (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 550/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sulla fornitura di servizi di navigazione aerea nel cielo unico europeo («regolamento sulla fornitura di servizi») (!), in particolare l’articolo 4, visto il regolamento (CE) n. 551/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sull’organizzazione e l’uso dello spazio aereo nel cielo unico europeo («regolamento sullo spazio aereo») (?), in particolare l’articolo 6, visto il regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 febbraio 2008, recante regole comuni nel settore dell’aviazione civile e che istituisce un’Agenzia euro- pea per la sicurezza aerea ed abroga la direttiva 91/670/CEE del Consiglio, il regolamento (CE) n. 1592/2002 e la direttiva 2004/36/CE (3), in particolare l’articolo 8 ter, considerando quanto segue: (1) — Ai sensi del regolamento (CE) n. 216/2008, la Commis- sione, assistita dall’Agenzia europea per la sicurezza aerea («l’Agenzia»), è tenuta ad adottare le pertinenti norme di attuazione per fornire una serie di norme di sicurezza applicabili ai fini dell’efficiente esercizio della funzione di sorveglianza della sicurezza nella gestione del traffico aereo (air traffic management — ATM). L’articolo 8 ter del regolamento (CE) n. 216/2008 stabilisce che tali norme di attuazione siano elaborate in conformità all’articolo 5, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, che stabilisce il quadro per la creazione del cielo unico europeo (il regolamento quadro) (*). Il presente regolamento si basa sul regolamento (CE) n. 1315/2007 della Commissione, dell’8 novembre 2007, sulla sorveglianza della sicurezza nella gestione del traf- fico aereo e recante modifica del regolamento (CE) n. 2096/2005 (5). (2) — È necessario definire ulteriormente il ruolo e le funzioni delle autorità competenti definite sulla base delle dispo- sizioni del regolamento (CE) n. 216/2008, del regola- mento (CE) n. 549/2004, del regolamento (CE) n. 550/2004 e del regolamento (CE) n. 552/2004 del Par- lamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sull’interoperabilità della rete europea di gestione del traf- 6 del 31.3.2004, pag. 10. 6 del 31.3.2004, pag. 20. 9 del 19.3.2008, pag. 1. 6 del 31.3.2004, pag. 1. 91 del 9.11.2007, pag. 16. QA AAA GEcGqgE ii N wvuw w fico aereo (regolamento sull’interoperabilità) (‘). 1 citati regolamenti prevedono altresì disposizioni relative alla sicurezza dei servizi di navigazione aerea. Mentre la re- sponsabilità di fornire i servizi di navigazione aerea in condizioni di sicurezza incombe al fornitore, spetta agli Stati membri garantire una sorveglianza efficace per il tramite delle rispettive autorità competenti. (3) — È opportuno che il presente regolamento non includa le operazioni e l’addestramento militari di cui all’articolo 1, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 549/2004 e all’articolo 1, paragrafo 2, lettera c), del regolamento (CE) n. 216/2008. (4) — Occorre che le autorità competenti procedano a controlli regolamentari e a esami in materia di sicurezza in con- formità al presente regolamento nell’ambito delle ispe- zioni adeguate e delle indagini previste dal regolamento (CE) n. 216/2008 e dal regolamento (CE) n. 550/2004. (5) — È opportuno che le autorità competenti prendano in considerazione la possibilità di applicare l’approccio alla sorveglianza della sicurezza illustrato nel presente rego- lamento ad altri settori soggetti a sorveglianza, secondo le necessità, allo scopo di assicurare una supervisione efficace e coerente. (6) In tutti i servizi di navigazione aerea, così come nella gestione del flusso di traffico aereo (ATFM) e nella ge- stione dello spazio aereo (ASM), si utilizzano sistemi funzionali per la gestione del traffico aereo. Qualunque modifica dei sistemi funzionali va pertanto sottoposta a sorveglianza della sicurezza. (7) — Occorre che le autorità competenti adottino tutte le mi- sure necessarie qualora un sistema o un componente di un sistema non soddisfi i requisiti pertinenti. In tale con- testo, e in particolare quando è necessario emanare una direttiva di sicurezza, è indispensabile che l’autorità com- petente prenda in considerazione la possibilità di chiedere agli organismi notificati responsabili del rilascio della di- chiarazione di cui all’articolo 5 o all’articolo 6 del rego- lamento (CE) n. 552/2004 affinché conducano specifiche indagini in relazione a tale sistema tecnico. (8) — È necessario che le relazioni annuali sulla sorveglianza della sicurezza da parte delle autorità competenti contri- buiscano alla trasparenza e all’affidabilità della sorve- glianza della sicurezza. Le relazioni vanno trasmesse alla Commissione, all’Agenzia e allo Stato membro che ha designato o istituito l’autorità competente. Le relazioni annuali sulla sorveglianza della sicurezza vanno altresì utilizzate nel contesto della cooperazione regionale, delle (6) GU L 96 del 31.3.2004, pag. 26.