12.1.2011 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 8/1 (Atti non legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO (UE) N. 19/2011 DELLA COMMISSIONE dell’11 gennaio 2011 relativo ai requisiti dell’omologazione per la targhetta regolamentare del costruttore e per il numero di identificazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, che attua il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sui requisiti dell’omologazione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi destinati (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, sui requisiti dell’omologa- zione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi desti- nati (!), in particolare l’articolo 14, paragrafo 1, lettera a), considerando quanto segue: () @ @) Il regolamento (CE) n. 661/2009 è un regolamento par- ticolare ai fini della procedura di omologazione prevista dalla direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimor- chi nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli («direttiva quadro») (?). Il regolamento (CE) n. 661/2009 abroga la direttiva 76/114/CEE del Consiglio, del 18 dicembre 1975, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle targhette ed alle iscrizioni regolamentari non- ché alla loro posizione e modo di fissaggio per i veicoli a motore e i loro rimorchi (*). 1 requisiti stabiliti in tale 00 del 31.7.2009, pag. 1. GUL?2 GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1. GU L?2 4 del 30.1.1976, pag. 1. 5) direttiva vanno riportati nel presente regolamento e, se necessario, modificati per adeguarli all’evoluzione delle conoscenze scientifiche. Il regolamento (CE) n. 661/2009 fissa le disposizioni fondamentali riguardanti i requisiti di omologazione dei veicoli in relazione ai sistemi di identificazione dei vei- coli. È quindi necessario stabilire le procedure, le prove e i requisiti specifici per l’omologazione. In assenza di una normativa armonizzata sulla massa massima ammissibile a pieno carico o sulla massa mas- sima ammissibile su ciascun asse o gruppo di assi dei veicoli pesanti, la direttiva 97/27/CE del Parlamento eu- ropeo e del Consiglio, del 22 luglio 1997, concernente le masse e le dimensioni di alcune categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi e che modifica la direttiva 70/156/CEE (*), prevede la determinazione delle masse massime ammissibili per l’immatricolazione/circolazione ai fini dell’immatricolazione, della messa in circolazione o dell’uso di veicoli pesanti nel territorio di uno Stato membro. È pertanto opportuno includere le masse mas- sime ammissibili per l’immatricolazione/circolazione nel modello di targhetta regolamentare del costruttore. Per motivi di sicurezza sulla strada è inoltre opportuno in- cludere la massa massima ammissibile su ciascun gruppo di assi. Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato tecnico veicoli a motore, (*) GU L 233 del 25.8.1997, pag. 1.