17.12.2010 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 334/1 (Atti legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO (UE) N. 1177/2010 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 24 novembre 2010 relativo ai diritti dei passeggeri che viaggiano via mare e per vie navigabili interne e che modifica il regolamento (CE) n. 2006/2004 (Testo rilevante ai fini del SEE) IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in parti- colare l’articolo 91, paragrafo 1, e l’articolo 100, paragrafo 2, vista la proposta della Commissione europea, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (*), previa consultazione del Comitato delle regioni, deliberando secondo la procedura legislativa ordinaria (?), considerando quanto segue: (1) _ l’azione dell’Unione nel settore del trasporto marittimo e delle vie navigabili interne dovrebbe essere rivolta, fra l’al- tro, a garantire un elevato livello di protezione dei passeg- geri, simile a quella offerta da altri modi di trasporto. Inoltre, andrebbero tenute in debita considerazione le esi- genze in materia di protezione dei consumatori in generale. (2) — Poiché il passeggero che viaggia via mare e per vie naviga- bili interne è la parte più debole nel contratto di trasporto, (1) GU C 317 del 23.12.2009, pag. 89. (?) Posizione del Parlamento europeo del 23 aprile 2009 (GU C 184 E dell’8.7.2010, pag. 293), posizione del Consiglio in prima lettura dell’11 marzo 2010 (GU C 122 E dell’11.5.2010, pag. 19), posizione è opportuno garantire a tutti i detti passeggeri un livello minimo di protezione. Nulla dovrebbe impedire ai vettori di offrire al passeggero condizioni contrattuali più favore- voli di quelle fissate nel presente regolamento. Nel con- tempo, lo scopo del presente regolamento non è di interferire nelle relazioni commerciali tra imprese concer- nenti il trasporto di merci. In particolare, gli accordi tra un trasportatore e un vettore non dovrebbero configurarsi come contratti di trasporto ai sensi del presente regola- mento e non dovrebbero quindi conferire al trasportatore o ai suoi dipendenti il diritto a una compensazione econo- mica ai sensi del presente regolamento in caso di ritardi. La protezione dei passeggeri dovrebbe contemplare non solo i servizi passeggeri tra porti situati nel territorio degli Stati membri, ma anche quelli tra tali porti e porti situati fuori dal territorio degli Stati membri, tenendo conto del rischio di distorsioni di concorrenza sul mercato dei tra- sporti di passeggeri. Pertanto, ai fini del presente regola- mento la definizione «vettore dell’Unione» dovrebbe essere interpretata nel senso più ampio possibile, senza tuttavia compromettere altri atti giuridici dell’Unione, come il rego- lamento (CEE) n. 4056/86 del Consiglio, del 22 dicembre 1986, che determina le modalità di applicazione degli arti- coli 85 e 86 del trattato ai trasporti marittimi (%) e il rego- lamento (CEE) n. 3577/92 del Consiglio, del 7 dicembre 1992, concernente l’applicazione del principio della libera prestazione dei servizi ai trasporti marittimi fra Stati mem- bri (cabotaggio marittimo) (4). del Parlamento europeo del 6 luglio 2010 (non ancora pubblicata nella (3) GU L 378 del 31.12.1986, pag. 4. Gazzetta ufficiale) e decisione del Consiglio dell’11ottobre 2010. (4) GU L 364 del 12.12.1992, pag. 7.