11.11.2010 LIT Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 293/15 REGOLAMENTO (UE) N. 1014/2010 DELLA COMMISSIONE del 10 novembre 2010 relativo al monitoraggio e alla comunicazione dei dati relativi all’immatricolazione delle autovetture nuove ai sensi del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 aprile 2009, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni delle autovetture nuove nell’ambito dell’approccio comunitario integrato finalizzato a ridurre le emissioni di CO, dei veicoli leggeri (!), in particolare l’articolo 8, paragrafo 9, considerando quanto segue: ( ( ) ’ GU GU Ai sensi dell’articolo 8 del regolamento (CE) n. 443/2009, ogni anno gli Stati membri sono tenuti a registrare e inviare alla Commissione taluni dati relativi alle autovetture nuove immatricolate nel loro territorio nell’anno precedente. Poiché questi dati devono servire come base per determinare l’obiettivo per le emissioni specifiche di CO, per i costruttori di autovetture nuove e per stabilire se tali obiettivi sono rispettati, occorre armonizzare le norme relative alla raccolta e alla comu- nicazione di tali dati. Per valutare pienamente se ciascun costruttore rispetta il proprio obiettivo per le emissioni specifiche di CO, sta- bilito ai sensi del regolamento (CE) n. 443/2009 e per acquisire l’esperienza necessaria nell’applicazione di detto regolamento, la Commissione deve disporre di dati detta- gliati ripartiti per costruttore e per ciascuna serie di vei- coli, classificati per tipo, variante e versione. È quindi opportuno che gli Stati membri assicurino che i dati siano registrati e inviati alla Commissione unitamente ai dati aggregati, come previsto dall’articolo 8, paragrafo 2, del regolamento. Ai sensi degli articoli 18 e 26 della direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (?), il costruttore deve garantire che ogni nuova autovettura immessa sul mercato nell’UE sia accompagnata da un certificato di conformità valido e gli Stati membri imma- L 140 del 5.6.2009, pag. 1. L 263 del 9.10.2007, pag. 1. tricolano unicamente i veicoli accompagnati da tale cer- tificato di conformità. Pertanto è logico che il certificato di conformità costituisca la principale fonte delle infor- mazioni che gli Stati membri sono tenuti a registrare, mettere a disposizione dei costruttori ai sensi dell’articolo 8, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 443/2009 e comunicare alla Commissione. Per consen- tire agli Stati membri di utilizzare le informazioni pro- venienti da fonti diverse dal certificato di conformità, come indicato al considerando 26 del regolamento (CE) n. 443/2009, per completare la procedura di immatrico- lazione e messa in circolazione di un’autovettura nuova, è opportuno stabilire quali documenti garantiscono una precisione pari a quella del certificato di conformità e può pertanto esserne ammesso l’uso da parte degli Stati membri. È importante che i dati relativi all’immatricolazione delle autovetture nuove siano precisi e possano essere elaborati in modo efficace per stabilire l’obiettivo per le emissioni specifiche in conformità all’articolo 4 del regolamento (CE) n. 443/2009. I costruttori dovrebbero pertanto for- nire alla Commissione informazioni aggiornate sui nomi e la prima parte del numero di identificazione del veicolo come specificato dalla direttiva 76/114/CEE del Consi- glio, del 18 dicembre 1975, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle targhette ed alle iscrizioni regolamentari nonché alla loro posizione e modo di fissaggio per i veicoli a motore e i loro rimor- chi (3) utilizzati sui certificati di conformità nei diversi Stati membri di immatricolazione. Tali informazioni con- sentiranno alla Commissione di fornire agli Stati membri un elenco aggiornato contenente i nomi dei costruttori designati da utilizzare ai fini della comunicazione dei dati. È opportuno che gli Stati membri registrino e comuni- chino le informazioni relative ai veicoli nuovi immatri- colati progettati per utilizzare carburanti alternativi. Af- finché la Commissione possa tenere conto delle riduzioni degli obiettivi per le emissioni specifiche dovute all’uso di carburante  contenente etanolo (E85) ai sensi dell’articolo 6 del regolamento (CE) n. 443/2009, è ne- cessario che gli Stati membri forniscano le informazioni necessarie, compresa la percentuale di stazioni di servizio presenti sul loro territorio e, se pertinente, il numero complessivo di quelle che erogano carburante contenente etanolo (E85) e che rispettano i criteri di sostenibilità stabiliti nella direttiva 2009/28/CE del Parlamento euro- peo e del Consiglio, del 23 aprile 2009, sulla promo- zione dell’uso dell’energia da fonti rinnovabili, recante modifica e successiva abrogazione delle direttive (3) GU L 24 del 30.1.1976, pag. 1.