L 281/78 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 27.10.2010 REGOLAMENTO (UE) N. 962/2010 DELLA COMMISSIONE del 26 ottobre 2010 recante modifica del regolamento (CE) n. 2042/2003 sul mantenimento della navigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e pertinenze, nonché sull’approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in par- ticolare l’articolo 100, paragrafo 2, visto il regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 febbraio 2008, recante regole comuni nel settore dell’aviazione civile e che istituisce um’Agenzia euro- pea per la sicurezza aerea, e che abroga la direttiva 91/670/CEE del Consiglio, il regolamento (CE) n. 1592/2002 e la direttiva 2004/36/CE (*),  modificato dal regolamento (CE) n. 1108/2009 (?), in particolare l’articolo 5, paragrafo 5, considerando quanto segue: (1) _ Allo scopo di mantenere un livello elevato ed uniforme di sicurezza aerea in Europa, è necessario mantenere i requisiti e le procedure attualmente vigenti per il mante- nimento della navigabilità degli aeromobili e dei relativi prodotti, parti e pertinenze, nonché per l’approvazione delle imprese e del personale autorizzato a tali mansioni, in particolare per quanto riguarda l’addestramento, gli esami, le conoscenze e l’esperienza necessari al rilascio di licenze di manutenzione aeronautica per gli aeromobili non adibiti al trasporto commerciale. (2) — L’Agenzia europea per la sicurezza aerea (in appresso «l’Agenzia») ha presentato alla Commissione tre pareri (3), espressi conformemente all’articolo 17, paragrafo 2, lettera b), e all’articolo 19, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 216/2008. È necessario concedere tempo suffi- ciente per valutare l’impatto delle modifiche alle norme attualmente applicabili, al fine di garantire che tali norme restino semplici, proporzionate, efficienti in termini di costi ed efficaci in tutti i casi, tenendo conto della valu- tazione dei rischi. B) È pertanto necessario consentire alle autorità competenti degli Stati membri e alle parti interessate di differire per un ulteriore periodo di un anno l’applicazione di deter- minate disposizioni inerenti gli aeromobili non impiegati nel trasporto aereo commerciale diversi da quelli di grandi dimensioni. (4) — Occorre pertanto modificare di conseguenza il regola- mento (CE) n. 2042/2003 della Commissione (*). (5) — Le misure previste dal presente regolamento sono con- formi al parere del comitato istituito dall’articolo 65 del regolamento (CE) n. 216/2008, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Il testo dell’articolo 7, paragrafo 3, lettera g), del regolamento (CE) n. 2042/2003 è sostituito dal seguente: «g) per gli aceromobili non impiegati nel trasporto aereo com- merciale diversi da quelli di grandi dimensioni, la neces- sità di rispettare l’allegato III (parte 66) nelle seguenti disposizioni, fino al 28 settembre 2011: — M.A.606 g) e M.A.801 b), punto 2, dell’allegato I (parte M), — 145.A.30 g) e h) dell’allegato II (parte 145)». Articolo 2 Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Il presente regolamento è vincolante in ogni sua parte ed è direttamente applicabile in cia- scuno degli Stati membri. Fatto a Bruxelles, il 26 ottobre 2010. (1) GU L 79 del 19.3.2008, pag. 1. () GU L 309 del 24.11.2009, pag. 51. (3) Parere n. 05/2008 «Termini temporali per la dimostrazione di pos- sesso dei requisiti di conoscenza ed esperienza», parere n. 04/2009 «Licenze di manutenzione aeronautica per aeromobili non com- plessi» e parere n. 05/2009 «Privilegi relativi alle licenze di manu- tenzione aeronautica di categoria B1 e B2 e abilitazioni per tipo e per gruppo e formazione per tipo». Per la Commissione Il presidente José Manuel BARROSO (4) GU L 315 del 28.11.2003, pag. 1.