10.4.2010 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 90/1 II (Atti non legislativi) REGOLAMENTI REGOLAMENTO (UE) N. 297/2010 DELLA COMMISSIONE del 9 aprile 2010 recante modifica del regolamento (CE) n. 272/2009 che integra le norme fondamentali comuni in materia di sicurezza dell’aviazione civile (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 marzo 2008, che istituisce norme co- muni per la sicurezza dell’aviazione civile e che abroga il rego- lamento (CE) n. 2320/2002 ("), in particolare l’articolo 4, paragrafo 2, considerando quanto segue: (1) 6) È opportuno adottare disposizioni generali che integrino le norme fondamentali comuni per la sicurezza dell’avia- zione civile nell’ambito dello screening, del controllo dell’accesso e degli altri controlli di sicurezza, nonché nel campo degli articoli proibiti, del riconoscimento dell’equivalenza delle norme di sicurezza applicate nei paesi terzi, della selezione e dell’addestramento del per- sonale, delle procedure speciali di sicurezza e delle esen- zioni dai controlli di sicurezza. Tali disposizioni generali sono necessarie per conseguire un livello comune di sicurezza dell’aviazione nell’Unione europea al fine di proteggere i passeggeri da atti di in- terferenza illecita. Un sistema di sicurezza unico è il principale elemento offerto dalla legislazione comunitaria che può semplificare questo compito. Pertanto, l’armo- nizzazione dei metodi di controllo (screening) è essen- ziale per mantenere un sistema di sicurezza unico nell’UE comprendente i controlli di liquidi, aerosol e gel senza ridurre i vantaggi del mercato unico dell’aviazione per i cittadini dell’UE. La parte A.3 dell’allegato al regolamento (CE) n. 272/2009 della Commissione, del 2 aprile 2009, che (!) GU L 97 del 9.4.2008, pag. 72. 5) integra le norme fondamentali comuni in materia di si- curezza dell’aviazione civile stabilite nell’allegato del re- golamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio (?) definisce in modo dettagliato i metodi autorizzati per lo screening dei bagagli, delle merci e della posta destinati a essere trasportati nella stiva di un aeromobile. Occorre prevedere periodicamente dispo- sizioni relative a metodi di screening supplementari che si sono dimostrati efficaci per controllare alcuni o tutti i tipi di merci e fornire una base giuridica per l’elabora- zione di disposizioni particolareggiate di attuazione. I dispositivi di rilevamento di metalli sono considerati un metodo di screening efficace per determinati tipi di merci. Il regolamento (CE) n. 272/2009 non dispone che i li- quidi, gli aerosol e i gel siano considerati come una categoria di articoli di cui può essere proibita l’introdu- zione nelle aree sterili e a bordo degli aeromobili. Il suddetto regolamento impone invece che negli aeroporti dell’UE vengano introdotti metodi, tecnologie comprese, per la rilevazione di esplosivi liquidi il più rapidamente possibile e comunque entro il 29 aprile 2010. È giunto il momento di mettere fine alle restrizioni ri- guardanti i liquidi, gli aerosol e i gel, passando progres- sivamente da un divieto sulla maggior parte dei liquidi a un sistema di controllo per individuare quelli esplosivi. A tal fine sono necessarie disposizioni transitorie dopo aprile 2010 per applicare gradualmente i metodi di rile- vazione, tecnologie comprese, in tutti gli aeroporti senza compromettere la sicurezza dell’aviazione. Per impedire possibili minacce terroriste in futuro, le forze di polizia richiedono l’attuazione di un meccanismo efficace finché gli aeroporti non saranno in grado di installare attrezza- ture di rilevazione affidabili. Un nuovo approccio è per- tanto necessario. Tale approccio deve essere messo in atto entro il 29 aprile 2013, data entro la quale tutti gli aeroporti devono essere in grado di controllare i li- quidi, gli aerosol e i gel. (2) GU L 91 del 3.4.2009, pag. 7.