30.6.2012 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 172/3 IL PARLAMENTO EUROPEO E REGOLAMENTO (UE) N. 530/2012 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 13 giugno 2012 sull’introduzione accelerata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo (rifusione) IL  CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in par- ticolare l’articolo 100, paragrafo 2, vista la proposta della Commissione europea, previa trasmissione del progetto di atto legislativo ai parlamenti nazionali, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (!), previa consultazione del Comitato delle regioni, deliberando secondo la procedura legislativa ordinaria (?), considerando quanto segue: (1) Il regolamento (CE) n. 417/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 febbraio 2002, sull’introduzione accelerata delle norme in materia di doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo (3), ha subito diverse e sostanziali modificazioni (*). Poiché sono necessarie nuove modificazioni, è opportuno, per motivi di chiarezza, procedere alla rifusione di detto regolamen- to. Nell’ambito della politica comune dei trasporti dovreb- bero essere adottate misure al fine di migliorare la sicu- rezza e di prevenire l’inquinamento nei trasporti maritti- mi. L’Unione è seriamente preoccupata per i sinistri marittimi causati da petroliere e per l’inquinamento delle coste dell’Unione che ne consegue, nonché per i danni provo- cati alla fauna, alla flora e ad altre risorse marine. Nella comunicazione per una politica comune sulla sicu- rezza dei mari la Commissione ha posto l’accento sulla richiesta del Consiglio straordinario «Ambiente e Traspor- ti» del 25 gennaio 1993 di sostenere le iniziative (!) GU C 43 del 15.2.2012, pag. 98. (*) Posizione del Parlamento europeo del 23 maggio 2012 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale) e decisione del Consiglio del 7 giugno 2012. (3) GU L 64 del 7.3.2002, pag. 1. (4) Cfr. allegato I. ( ( ( ( 5 6 7 8 ) GU C ) GU C ) GU C ) GU C dell’Organizzazione marittima internazionale (OMÎ) in materia di riduzione del divario tra la sicurezza delle navi di nuova costruzione e delle navi esistenti grazie a migliorie e/o alla progressiva eliminazione delle navi esi- stenti. Nella risoluzione dell’8 giugno 1993 per una politica comune della sicurezza dei mari (°), il Consiglio ha pie- namente condiviso gli obiettivi formulati nella comuni- cazione della Commissione. Nella risoluzione dell’11 marzo 1994 su una politica comune sulla sicurezza dei mari (6), il Parlamento euro- peo ha accolto favorevolmente la comunicazione della Commissione ed ha sollecitato in particolare azioni volte a migliorare le norme di sicurezza delle navi cisterna. Nella risoluzione del 20 gennaio 2000 sulla marea nera causata dal naufragio dell’Erika (7), il Parlamento europeo ha accolto favorevolmente le iniziative della Commis- sione volte ad anticipare la data di introduzione dell’ob- bligo del doppio scafo per le petroliere. Nella risoluzione del 21 novembre 2002 sul naufragio della petroliera «Prestige» al largo delle coste della Gali- zia (8), il Parlamento europeo ha auspicato l’emanazione di misure più severe che possano entrare in vigore quanto prima, affermando che la nuova catastrofe ha evidenziato nuovamente la necessità di un’azione efficace a livello internazionale e unionale per migliorare in modo significativo la sicurezza marittima. L’OMI ha stabilito, nell’ambito della convenzione interna- zionale per la prevenzione dell’inquinamento causato da navi del 1973 e del relativo protocollo del 1978 (MAR- POL 73/78), norme definite a livello internazionale per la prevenzione dell’inquinamento che riguardano la proget- tazione e l’esercizio delle petroliere. Gli Stati membri sono parti della convenzione MARPOL 73/78. A norma dell’articolo 3.3 della convenzione MARPOL 73]/78, la convenzione non si applica alle navi da guerra o ausiliarie o ad altre navi possedute o gestite da uno Stato e impiegate solo per servizi statali a fini non com- merciali. 271 del 7.10.1993, pag. 1. 91 del 28.3.1994, pag. 301. 304 del 24.10.2000, pag. 198. 25 E del 29.1.2004, pag. 415.