18.5.2010 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 122/1 (Atti non legislativi) II REGOLAMENTI REGOLAMENTO (UE) N. 406/2010 DELLA COMMISSIONE del 26 aprile 2010 recante disposizioni di applicazione del regolamento (CE) n. 79/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione di veicoli a motore alimentati a idrogeno (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 79/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 gennaio 2009, relativo all’omologazione di veicoli a motore alimentati a idrogeno e che modifica la direttiva 2007/46/CE (*), in particolare l’articolo 12, considerando quanto segue: (1) Il regolamento (CE) n. 79/2009 è un regolamento distinto, adottato ai fini della procedura comunitaria di omologa- zione di cui alla direttiva 2007/46/CE del Parlamento euro- peo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi nonché dei sistemi, componenti ed entità tecni- che destinati a tali veicoli («la direttiva quadro») (2). Il regolamento (CE) n. 79/2009 fissa le norme fondamen- tali per l’omologazione dei veicoli a motore alimentati a idrogeno e per l’omologazione dei componenti e degli impianti a idrogeno, nonché per l’installazione di tali com- ponenti e impianti. A partire dall’entrata in vigore del presente regolamento i costruttori devono essere in grado di applicare, su base volontaria, per tutta la CE l’omologazione di veicoli com- pleti alimentati a idrogeno. Tuttavia alcune delle direttive distinte nel contesto della procedura di omologazione di cui alla direttiva 2007/46/CE o alcune delle loro prescri- zioni non vanno applicate ai veicoli alimentati a idrogeno, poiché le caratteristiche tecniche dei veicoli a idrogeno (!) GU L 35 del 4.2.2009, pag. 32. (®) GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1. sono molto diverse da quelle dei veicoli tradizionali a cui sono indirizzate tali direttive relative al’omologazione. In attesa della modifica di tali direttive al fine di includere disposizioni e procedure di prova specifiche per i veicoli a idrogeno occorre stabilire disposizioni transitorie in modo da esentare i veicoli a idrogeno da tali direttive o da alcune delle loro prescrizioni. Occorre adottare norme armonizzate sui bocchettoni di rifornimento d’idrogeno, compresi quelli destinati all’uso dell’idrogeno liquido, in modo da garantire il rifornimento in tutta la Comunità ai veicoli a idrogeno in maniera sicura e affidabile. Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato tecnico — Veicoli a motore, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Definizioni Ai fini del presente regolamento si applicano le definizioni seguenti: 1) «sensore di idrogeno», un sensore utilizzato per rilevare l’idro- geno nell’aria; «componente di classe 0», componenti a idrogeno ad alta pressione incluse le tubazioni di alimentazione e i raccordi contenenti idrogeno a una pressione di esercizio nominale superiore a 3,0 MPa;