L 182/14 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 13.7.2012 REGOLAMENTO (UE) N. 630/2012 DELLA COMMISSIONE del 12 luglio 2012 che modifica il regolamento (CE) n. 692/2008 per quanto concerne le prescrizioni relative all’omologazione dei veicoli a motore alimentati a idrogeno e a miscele di idrogeno e gas naturale riguardo alle emissioni e l’inclusione di informazioni specifiche sui veicoli muniti di un motopropulsore elettrico nella scheda informativa ai fini dell’omologazione CE (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2007, relativo all’omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeg- geri e commerciali leggeri (Euro 5 ed Euro 6) e all’ottenimento di informazioni sulla riparazione e la manutenzione del veico- lo (!), in particolare l’articolo 5, paragrafo 3, lettere a), f) e i), considerando quanto segue: (1) GU Co GU La comunicazione della Commissione al Parlamento eu- ropeo, al Consiglio e al Comitato economico e sociale europeo «Una strategia europea per i veicoli puliti ed efficienti sul piano energetico» (?) riconosce l’esistenza di un’ampia gamma di tecnologie (energia elettrica, idro- geno, biogas e biocarburanti liquidi) suscettibili di con- tribuire in misura significativa al conseguimento degli obiettivi prioritari di Europa 2020 di sviluppare un’eco- nomia basata sulla conoscenza e sull’innovazione (cre- scita intelligente) e di promuovere un’economia più effi- ciente nell’uso delle risorse, più verde e più competitiva (crescita sostenibile). È probabile che nel breve e medio periodo il motore a combustione interna continui a essere il motore più dif- fuso sui veicoli stradali; pertanto la transizione dal mo- tore a combustione interna verso altri tipi di motopro- pulsori basati sull’energia elettrica (batteria elettrica, celle a combustibile) potrebbe essere facilitata attraverso l’ade- guamento dei motori a combustione interna a carburanti puliti quali l’idrogeno (H2) o miscele di idrogeno e gas naturale (H2GN). Data l’incertezza che permane sul futuro della tecnologia dei motopropulsori e la probabilità che nuove tecnologie rappresentino una parte crescente del mercato, è neces- sario adattare l’attuale legislazione europea in tema di omologazione a tali tecnologie. Il regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione, del 18 luglio 2008, recante attuazione e modifica del rego- lamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commer- ciali leggeri (Euro 5 e Euro 6) e all’ottenimento di infor- mazioni per la riparazione e la manutenzione del veico- lo (3) non include attualmente l’H2 e le miscele H2GN tra i tipi di carburanti considerati. È pertanto opportuno L 171 del 29.6.2007, pag. 1. M(2010) 186 definitivo. L 199 del 28.7.2008, pag. 1. (10) estendere la procedura di omologazione prevista in tale regolamento al fine di includere tali carburanti. Il regolamento (CE) n. 79/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 gennaio 2009, relativo all’omo- logazione di veicoli a motore alimentati a idrogeno e che modifica la direttiva 2007/46/CE (#) stabilisce requisiti di sicurezza per l’omologazione dei veicoli a motore la cui propulsione si fondi sull’idrogeno. È necessario anche assicurare la protezione dell’ambiente in quanto le emis- sioni di ossido di azoto dall’idrogeno utilizzato come carburante nei motori a combustione interna possono avere un impatto sull’ambiente. Le miscele H2GN rilasciano nell’atmosfera un certo quan- titativo di inquinanti, principalmente idrocarburi, monos- sidi di carbonio, ossidi di azoto e particolato. Tali emis- sioni rappresentano un problema che deve essere affron- tato. Le differenti formule e i parametri impiegati per determi- nare i risultati delle prove sulle emissioni devono essere adattati ai casi specifici dell’H2 e delle miscele H2GN utilizzati nei motori a combustione interna, in quanto tali formule e parametri dipendono in forte misura dal tipo e dalle caratteristiche del carburante utilizzato. I documenti forniti dal costruttore alle autorità di omo- logazione nazionali devono essere aggiornati al fine di includere le pertinenti informazioni relative all’H2, alle miscele H2GN e ai veicoli elettrici. Il regolamento (CE) n. 692/2008 va pertanto modificato di conseguenza. Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato tecnico - Veicoli a motore, HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO: Articolo 1 Il regolamento (CE) n. 692/2008 è così modificato: 1. L’articolo 2 è così modificato: (a) Il punto 16 è sostituito dal seguente: «16. “veicolo ibrido elettrico (HEV)”: veicolo, compresi i veicoli che ricavano energia da un carburante di consumo solo per la ricarica del dispositivo di stoc- caggio dell’energia/potenza elettrica, che ricava (4) GU L 35 del 4.2.2009, pag. 32.