23.11.2011 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea L 305/1 (Atti legislativi) DIRETTIVE DIRETTIVA 2011/88/UE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO del 16 novembre 2011 che modifica la direttiva 97/68/CE per quanto riguarda le disposizioni per i motori immessi sul mercato in regime di flessibilità (Testo rilevante ai fini del SEE) IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in par- ticolare l’articolo 114, vista la proposta della Commissione europea, previa trasmissione del progetto di atto legislativo ai parlamenti nazionali, visto il parere del Comitato economico e sociale europeo (!), deliberando secondo la procedura legislativa ordinaria (?), considerando quanto segue: (1) La direttiva 97/68/CE del Parlamento europeo e del Con- siglio, del 16 dicembre 1997, concernente il ravvicina- mento delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da adottare contro l’emissione di inqui- nanti gassosi e particolato inquinante prodotti dai motori a combustione interna destinati all’installazione su mac- chine mobili non stradali (3), riguarda le emissioni allo scarico e i limiti per le emissioni degli inquinanti atmo- sferici dei motori installati su macchine mobili non stra- dali e contribuisce alla protezione della salute dell’'uomo e alla tutela dell’ambiente. La direttiva 97/68/CE prevedeva che i valori limite di emissione applicabili al’omologa- zione della maggior parte dei motori ad accensione spon- tanea a norma della fase III A fossero sostituiti dai valori limite più severi della fase III B. Tali limiti si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2010 per quanto concerne l’omologazione di detti motori e dal 1° gennaio 2011 per quanto concerne l’immissione sul mercato degli stessi. (®) GU C 48 del 15.2.2011, pag. 134. (®) Posizione del Parlamento europeo del 25 ottobre 2011 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale) e decisione del Consiglio dell’8 novembre 2011. (3) GU L 59 del 27.2.1998, pag. 1. (2) La Commissione sta preparando la revisione della diret- tiva 97/68/CE in linea con i requisiti dell’articolo 2 della direttiva 2004/26/CE del Parlamento europeo e del Con- siglio, del 21 aprile 2004, che modifica la direttiva 97/68|CE (*). Onde garantire che la direttiva rivista sia conforme alle norme dell’Unione in materia di qualità dell’aria e alla luce dell’esperienza, delle conoscenze scien- tifiche e delle tecnologie disponibili, ll Commissione, nel quadro della prossima revisione della direttiva 97/68/CE e previa valutazione dell’impatto ambientale, dovrebbe considerare la possibilità di: — istituire una nuova fase per le emissioni — fase V — che dovrebbe basarsi, fatta salva la fattibilità tecnica, sui requisiti delle norme euro VI per i veicoli pesanti, — introdurre nuove prescrizioni per la riduzione del particolato, vale a dire un numero limite di particelle che si applichi a tutte le categorie di motori ad ac- censione spontanea, qualora tecnicamente fattibile, in modo da garantire una riduzione efficace delle parti- celle ultrafini, — definire un approccio globale per promuovere dispo- sizioni volte a ridurre le emissioni e l’installazione dei dispositivi di post-trattamento sul parco esistente di macchine mobili non stradali, sulla base delle discus- sioni attualmente in corso sotto l’egida della Commis- sione economica per l’Europa delle Nazioni Unite, relative ai requisiti armonizzati per i dispositivi retro- fit per il controllo delle emissioni; tale approccio do- vrebbe sostenere gli sforzi degli Stati membri per migliorare la qualità dell’aria e promuovere la tutela dei lavoratori, — stabilire un metodo per la verifica periodica delle macchine mobili e dei veicoli non stradali, in parti- colare al fine di accertare se le loro prestazioni in materia di emissioni siano conformi ai valori indicati al momento dell’immatricolazione, (*) GU L 146 del 30.4.2004, pag. 1.