L 160/8 Gazzetta ufficiale dell’Unione europea 21.6.2012 REGOLAMENTI REGOLAMENTO (UE) N. 523/2012 DELLA COMMISSIONE del 20 giugno 2012 che modifica il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio al fine di includervi alcuni regolamenti della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite concernenti l’omologazione dei veicoli a motore, dei loro rimorchi nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche a essi destinati (Testo rilevante ai fini del SEE) LA COMMISSIONE EUROPEA, visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, visto il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, sui requisiti dell’omologa- zione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi desti- nati (!), e in particolare l’articolo 14, paragrafo 1, considerando quanto segue: (3) Con la decisione 97/836/CE del Consiglio (?), l’Unione ha aderito all’accordo della commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite relativo all’adozione di pre- scrizioni tecniche uniformi applicabili ai veicoli a motore, agli accessori e alle parti che possono essere installati e/o utilizzati sui veicoli a motore e alle condizioni del rico- noscimento reciproco delle omologazioni rilasciate sulla base di tali prescrizioni («Accordo del 1958 riveduto»). Con la decisione 97/836/CE del Consiglio, l’Unione ha anche aderito al regolamento UNECE n. 30 relativo agli pneumatici destinati ai veicoli a motore e ai loro rimor- chi, il regolamento n. 54, relativo agli pneumatici desti- nati ai veicoli commerciali e ai loro rimorchi nonché il regolamento n. 64 relativo a unità di scorta per uso temporaneo, a pneumatici antiforatura, a sistemi di mar- cia a piatto e a sistemi di controllo della pressione degli pneumatici. Con una distinta decisione del Consiglio (*), l’Unione ha aderito al regolamento UNECE n. 117 relativo alle (1) GU L 200 del 31.7.2009, pag. 1. () GU L 346 del 17.12.1997, pag. 78. (3) COM(2003) 635 def. — Adozione di un documento non pubblica- to. emissioni sonore prodotte dal rotolamento degli pneu- matici e all’aderenza sul bagnato. A norma della direttiva 2007/46/CE del Parlamento eu- ropeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istitui- sce un quadro per l’omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (direttiva quadro) (*), i fabbricanti di veicoli che chiedono l’omologazione di loro sistemi, componenti o entità tecniche possono sce- gliere se soddisfare i requisiti delle direttive pertinenti o quelli dei corrispondenti regolamenti UNECE. La maggior parte delle disposizioni previste dalle direttive sulle parti del veicolo sono state riprese dai corrispondenti regola- menti UNECE. Poiché i regolamenti UNECE sono conti- nuamente modificati sulla scia dei progressi tecnologici, anche le pertinenti direttive vanno aggiornate regolar- mente per allinearle al contenuto dei corrispettivi regola- menti UNECE. Per evitare doppioni, il gruppo ad alto livello CARS 21 ha raccomandato di sostituire varie di- rettive con i corrispondenti regolamenti UNECE. La direttiva 2007/46/CE permette di applicare in modo vincolante i regolamenti UNECE all’omologazione CE dei veicoli e di sostituire la normativa dell’Unione con tali regolamenti UNECE. Ai sensi del regolamento (CE) n. 661/2009 l’omologazione rilasciata in conformità ai regolamenti UNECE applicabili obbligatoriamente va con- siderata come omologazione CE ai sensi del suddetto regolamento e delle relative misure di attuazione. Sostituire la legislazione UE con regolamenti UNECE con- sente di evitare doppioni non solo a livello delle pre- scrizioni tecniche ma anche a livello delle certificazioni e delle procedure amministrative. Inoltre, il rilascio di omologazioni basate direttamente su norme concordate a livello internazionale contribuirà a migliorare l’accesso al mercato dei paesi terzi, soprattutto di quelli che sono parti contraenti dell’accordo riveduto del 1958, e raffor- zerà così la competitività dell’industria dell’Unione. (4) GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1.