8.3.95 _ES | Diario Oficial de las Comunidades Europeas NoL52/1 I (Actos cuya publicación es una condición para su aplicabilidad) DIRECTIVA 95/1/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 2 de febrero de 1995 relativa a la velocidad máxima de fábrica, al par máximo y a la potencia máxima neta del motor de los vehículos de motor de dos o tres ruedas EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 100 A, Vista la Directiva 92/61/CEE del Consejo relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas (1), Vista la propuesta de la Comisión (?), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3), De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 B del Tratado (*), Considerando que el mercado interior constituye un espacio sin fronteras interiores en el cual está garantizada la libre circulación de mercancías, personas, servicios y capitales; que es preciso tomar las medidas necesarias a tal fin; Considerando que los métodos de medición de la velocidad máxima de fabricación, el par máximo y la máxima potencia neta del motor de los vehículos de motor de dos y tres ruedas varían de un Estado miembro a otro; que, dicha disparidad constituye un obstaculo al comercio dentro de la Comunidad; Considerando que los obstáculos al buen funciona- miento del mercado interior se eliminarán cuando todos los Estados miembros sustituyan sus normativas propias por unas mismas disposiciones; (1) DO no L 225 de 10. 8. 1992, p. 72. (2) DO n9 C 93 de 13. 4. 1992, p. 116. () DO no C 313 de 30. 11. 1992, p. 7. (*) Dictamen del Parlamento Europeo de 11 de febrero de 1993 (DO n C 72 de 15. 3. 1993, p. 128), posición común del Consejo de 28 de junio de 1993 (no publicada aún el Diario Oficial) y Decisión del Parlamento Europeo de 4 de mayo de 1994 (DO n* C 205 de 25.7. 1994, p. 159; texto conjunto del Comité de conciliación de 13 de diciembre de 1994. Considerando que el establecimiento de disposiciones armonizadas en lo que respecta a los métodos de medición de la velocidad máxima de fabricación, el par máximo y la potencia máxima neta del motor de los vehículos de motor de dos o tres ruedas es necesario con el fin de poder aplicar a cada tipo de dichos vehículos los procedimientos de homologación que figuran en la Directiva 92/61/CEE, HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 La presente Directiva se aplicará a los métodos de medición de la velocidad máxima de fábrica y al par máximo de la potencia máxima neta del motor de todo tipo de vehículo definido en el artículo 1 de la Directiva 92/61/CEE. Artículo 2 El procedimiento para conceder la homologación a la velocidad máxima de fábrica, el par máximo del motor y la potencia máxima neta del motor (métodos de medición) de un tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas y las condiciones para la libre circulación de esos vehículos serán los establecidos en la Directiva 92/61/CEE. Artículo 3 En el plazo de dos años tras la adopción de la presente Directiva la Comisión realizará un nuevo estudio exhau- stivo con el fin de establecer si existe una relación entre los accidentes y una potencia máxima del motor superior a 47 kW. Dicho estudio cotejará y analizará los últimos resultados de la investigación científica, efectuando - simulráneamente los nuevos trabajos de investigación que se impongan, con el fin de aprobar recomendaciones definitivas sobre la política al respecto. Basándose en las conclusiones del estudio, la Comisión propondrá, si es necesarto, nuevas medidas legislativas.