14.8.1999 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 216/23 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 28 de julio de 1999 relativa a los parámetros fundamentales del subsistema de control y mando y señalización del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad [notificada con el número C(1999) 2475] (Texto pertinente a efectos del EEE) (1999/569/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 96/48/CE del Consejo, de 23 de julio de 1996, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad (!), y, en particular, su artículo 21, (1) — Considerando el problema de la frecuencia y la potencia de radiación de la interfaz de transmisión ocasional tierra-tren denominada Eurobalise planteado por Suecia en la reunión de 10 de julio de 1997 del Comité consti- tuido de conformidad con el artículo 21 de la Directiva 96/48/CE; (2)  Considerando que, durante la sesión de 16 de octubre de 1997, la Asociación europea de interoperabilidad ferro- viaria (AEIF) confirmó que la interfaz Eurobalise es un parámetro fundamental del subsistema de control y mando y señalización; (3)  Considerando el análisis presentado por la AEIF en la reunión del Comité de 19 de febrero de 1998 y la petición de varios Estados miembros de reconsiderar todas las frecuencias de radio necesarias para el subsis- tema de control y mando y señalización; (4) Considerando la necesidad de evitar toda interferencia con la banda de frecuencias de los equipos radioeléc- tricos CEPT PR 27 (véase la Decisión CER de 7 de marzo de 1996), manteniendo la misma potencia de telealimen- tación de las balizas; (5) — Considerando la urgencia y la necesidad de fijar el valor de la interfaz específica Eurobalise y de la radio tierra- tren CGSM-R, para no poner en peligro la planificación de las pruebas del proyecto ERTMS, lo que generaría, a su vez, demoras perjudiciales para la puesta en servicio de varias líneas de la red transeuropa de alta velocidad; (65  Considerando que la presente Decisión no tiene ninguna repercusión sobre los sistemas de señalización en servicio siempre y cuando no hayan sido puestos de nuevo en servicio tras una adaptación y que la AEIF deberá tener en cuenta el sistema existente al redactar la parte de la especificación técnica de interoperabilidad sobre control y mando y señalización; (7  Considerando la Recomendación T[R 25-09 E (Chester, revisada en Budapest en 1995) relativa a las frecuencias reservadas a los ferrocarriles en la banda de 900 MHZz, así como la decisión del grupo de trabajo WG FM de la CEPT sobre Eurobalise (Tallin 1998) y la actualización de la Recomandación 70-03 correspondiente; (8) — Considerando que las disposiciones de la presente Deci- sión se ajustan al dictamen del Comité constituido de conformidad con la Directiva 96/48/CE, HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN: Artículo 1 La frecuencia utilizada para la telealimentación (downlink) de las balizas de tipo Eurobalise será de 27 095 MHZz y la potencia irradiada a 10 metros será inferior a 42 dBuA/m. Artículo 2 Las bandas de frecuencias utilizadas para las conexiones de radio del tipo GSM-R serán de 876 a 880 MHz para la cone- xión tren-tierra y de 921 a 925 MHz para la conexión tierra- tren. Artículo 3 Los destinatarios de la presente Decisión serán los Estados miembros. Hecho en Bruselas, el 28 de julio de 1999. Por la Comisión Neil KINNOCK Miembro de la Comisión () DO L 235 de 17.9.199%6, p. 6.