18.1.2006 Diario Oficial de la Unión Europea L13/1 (Actos cuya publicación es una condición para su aplicabilidad) REGLAMENTO (CE) N9 62/2006 DE LA COMISIÓN de 23 de diciembre de 2005 sobre la especificación técnica de interoperabilidad referente a las aplicaciones telemáticas para el subsistema del transporte de mercancías del sistema ferroviario transeuropeo convencional (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 2001/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2001, relativa a la interoperabi- lidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional (), y, en particular, su artículo 6, apartado 1, Considerando lo siguiente: De conformidad con lo dispuesto en el artículo 2, letra c), de la Directiva 2001/16/CE, el sistema ferro- viario transeuropeo convencional está subdividido en subsistemas de carácter estructural y funcional. Cada uno de estos subsistemas debe estar regulado por una especi- El primer paso para establecer la ETT es que la Asocia- ción Europea para la Interoperabilidad Ferroviaria (AEIF), que fue nombrada organismo común representativo, (1) ficación técnica de interoperabilidad (ETD. (2) prepare un proyecto de ETI. (3) La AEIF ha recibido el mandato de elaborar un proyecto de ETI para las aplicaciones telemáticas del subsistema del transporte de mercancías de conformidad con el artículo 6, apartado 1, de la Directiva 2001/16/CE. Los parámetros fundamentales para este proyecto de ETI fueron aprobados por la Decisión 2004/446/CE de la Comisión, de 29 de abril de 2004, por la que se especi- fican los parámetros fundamentales sobre ruido, vagones para el transporte de mercancías y aplicaciones telemá- ticas al servicio del transporte de mercancías para las especificaciones técnicas de interoperabilidad contem- pladas en la Directiva 2001/16/CE (. (5 DO L 110 de 20.4.2001, p. 1. Directiva modificada por la Directiva 2004/50/CE (DO L 164 de 30.4.2004, p. 114). Directiva corregida en el DO L 220 de 21.6.2004, p. 40. (* DO L 155 de 30.4.2004, p. 1. Directiva corregida en el DO L 193 de 1.6.2004, p. 1. (4) El proyecto de ETI preparado a partir de los parámetros fundamentales iba acompañado de un informe introduc- torio con un análisis coste-beneficio según lo dispuesto en el artículo 6, apartado 5, de la Directiva. Este proyecto ha sido examinado por el Comité creado en virtud del artículo 21 de la Directiva 96/48/CE de 23 de julio de 1996 del Consejo () sobre la interoperabi- lidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velo- cidad, a la luz del informe introductorio. Según el artículo 1 de la Directiva 2001/16/CE, las condiciones para lograr la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional se refieren al proyecto, construcción, rehabilitación, renovación y explotación de las infraestructuras y el material rodante que contribuyan al funcionamiento del sistema que se ponga en servicio después de la fecha de entrada en vigor de la Directiva. Además, se considera importante la interconexión eficaz de los sistemas de información y comunicación de los distintos administradores de infraestructura y explotadores. La mayor parte de las actuales aplicaciones telemáticas al servicio del transporte de mercancías se desarrollaron e implantaron con arreglo a los requisitos de los mercados nacionales. Esta situación dificulta la continuidad de los servicios de información a través de las fronteras, factor clave para asegurar la calidad de los servicios ferroviarios internacionales, especialmente en el segmento del trans- porte internacional de mercancías, en rápido creci- miento. La ETI sobre aplicaciones telemáticas no debe obligar al uso de soluciones técnicas o tecnologías específicas, excepto cuando sea estrictamente necesario para la inte- roperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional. () DO L 235 de 17.9.1996, p. 6. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2004/50/CE.