7.3.2002 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 64/1 (Actos cuya publicación es una condición para su aplicabilidad) REGLAMENTO (CE) N* 417/2002 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 18 de febrero de 2002 relativo a la introducción acelerada de normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único, y por el que se deroga el Reglamento (CE) n* 2978/94 del Consejo EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular el apartado 2 de su artículo 80, Vista la propuesta de la Comisión (), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (>), Visto el dictamen del Comité de las Regiones (3), De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (3, Considerando lo siguiente: (1) En el marco de la política común de transportes, es necesario adoptar nuevas medidas para aumentar la seguridad y evitar la contaminación en el transporte marítimo. (2) La Comunidad está seriamente preocupada por los acci- dentes marítimos con petroleros y por la contaminación de las costas y el daño a la fauna, flora y demás recursos marinos que pudieran derivarse de aquéllos. (3) En su Comunicación «Una política común de seguridad marítima», la Comisión recordó el llamamiento efec- tuado por el Consejo extraordinario de Medio Ambiente y Transportes, de 25 de enero de 1993, con el fin de respaldar la actuación de la Organización Marítima Internacional (OMI) en materia de reducción de las disparidades de seguridad entre los antiguos y los nuevos buques mediante la mejora o retirada progresiva de los buques antiguos. (4) El Parlamento Europeo, en su Resolución sobre una política común de seguridad marítima (5), acogió favora- blemente la Comunicación de la Comisión y pidió, entre otras cosas, que se tomaran medidas para mejorar las normas de seguridad de los petroleros. C 212 E de 25.7.2000, p. 121 y C 154 E de 29.5.2001, p. 41. C 14 de 16.1.2001, p. 22. C 22 de 24.1.2001, p. 19. ictamen del Parlamento Europeo de 30 de noviembre de 2000 (DO C 228 de 13.8.2001, p. 140), Posición común del Consejo de 7 de agosto de 2001 (DO C 307 de 31.10.2001, p. 41) y Decisión del Parlamento Europeo de 13 de diciembre de 2001. () DO C 91 de 28.3.1994, p. 301. (5) Mediante su Resolución, de 8 de junio de 1993, relativa a una política común de seguridad marítima (5), el Consejo respaldó plenamente los objetivos de la Comu- nicación de la Comisión. (65 En su Resolución sobre la marea negra en Francia, adop- tada el 20 de enero de 2000, el Parlamento Europeo acogió con agrado cuantos esfuerzos realizara la Comi- sión para adelantar la fecha en que los petroleros estarán obligados a tener una construcción de doble casco. (7 La Organización Marítima Internacional (OMI) ha esta- blecido, a través del Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques de 1973, y del Protocolo de 1978 correspondiente (MARPOL 73/ 78), unas normas internacionalmente acordadas sobre prevención de la contaminación que atañen al diseño y funcionamiento de los petroleros. Los Estados miembros son parte de MARPOL 73/78. (8) — Con arreglo al artículo 3.3. de MARPOL 73/78 dicho Convenio no se aplica a los buques de guerra, unidades navales auzxiliares u otros buques propiedad de un Estado o que están a su servicio y que sólo presten servicios gubernamentales de carácter no comercial. (9) — Si se analizan las estadísticas sobre la antigiiedad de los buques y los accidentes puede constatarse un mayor número de accidentes entre los buques más antiguos. Está reconocido internacionalmente que la adopción de las enmiendas de 1992 a MARPOL 73/78, en virtud de las cuales se exige la aplicación de las normas de doble casco o de diseño equivalente a los petroleros existentes al alcanzar una cierta antigiiedad, proporcionará un mayor grado de protección contra la contaminación accidental por petróleo en caso de abordaje o varada. (10) Interesa a la Comunidad adoptar medidas para lograr que los petroleros que arriben a puertos y terminales no costeros sometidos a jurisdicción de los Estados miem- bros y los petroleros con pabellón de los Estados miem- bros cumplan la Regla 13G del anexo I de MARPOL 73/|78 revisada en 2001 por la Resolución 95/46 del CPMM a fin de reducir el riesgo de contaminación acci- dental por petróleo en aguas europeas. () DO C 271 de 7.10.1993, p. 1.