14.2.2000 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 39/57 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 5 de enero de 2000 relativa a la aplicación del artículo 9 de la Directiva 96/67/CE del Consejo al aeropuerto de Diisseldorf (Flughafen Diisseldorf GmbH) [notificada con el número C(1999) 5067] (El texto en lengua alemana es el único auténtico) (Texto pertinente a efectos del EEE) (2000/122/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 96/67/CE del Consejo, de 15 de octubre de 1996, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad (1), y, en particular, el apar- tado 5 de su artículo 9, Vista la solicitud de aprobación de la decisión de las autorida- des alemanas de 5 de octubre de 1999 y tras consulta con dichas autoridades, Previa consulta al Comité consultivo, Considerando lo siguiente: 1. Ámbito de aplicación de la excepción notificada por el Gobierno de la República Federal de Alemania 1.1. Notificación presentada por las autoridades alemanas Las autoridades alemanas presentaron, mediante carta de 30 de septiembre de 1999, registrada por la Comisión el 5 de octubre de 1999, una solicitud de aprobación de la decisión del Gobierno de la República Federal de Ale- mania por la que se concede al aeropuerto de Diisseldorf (Flughafen Disseldorf GmbH) una excepción conforme a la cual: — se prohíbe el ejercicio de la autoasistencia, y — se reserva el ejercicio de la asistencia a terceros al aeropuerto de Diisseldorf (Flughafen Diisseldorf GmbH), para las categorías de servicios mencionadas en el punto 4.1 del anexo de la Directiva 96/67/CE (en adelante la (1) DO L 272 de 25.10.1996, p. 36. Directiva») en lo que se refiere, tanto a la llegada como a la salida o durante el tránsito, a la manipulación física de la carga entre la terminal y la aeronave, en el punto 5.4 por lo que respecta a la carga y descarga de la aero- nave, así como el transporte de pasajeros y equipajes entre la aeronave y la terminal, y en los puntos 5.5 y 5.6. Esta excepción se concede, con arreglo a las letras b) y d) del apartado 1 del artículo 9 de la Directiva, desde el 1 de enero de 2000 hasta el 31 de diciembre de 2001. Su adopción es posterior a la Decisión 98/388/CE de la Comisión (?), relativa a una excepción otorgada por las autoridades de la República Federal de Alemania el 9 de octubre de 1997. La Comisión, en aplicación del apartado 3 del artículo 9 de la Directiva, publicó un extracto de esta notificación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas(3) e invitó a las partes interesadas a comunicarle sus observa- ciones. De acuerdo con las disposiciones del apartado 5 del artí- culo 9 de la Directiva, el 24 de noviembre de 1999 la Comisión consultó con el Gobierno alemán su proyecto de evaluación. Las autoridades alemanas transmitieron sus observaciones por carta de 29 de noviembre de 1999. Fundamento de la excepción Las normas generales de acceso al mercado de asistencia en tierra, definidas en los artículos 6 y 7 de la Directiva, sientan claramente el principio de apertura lo más amplia posible para la mayoría de las categorías de ser- vicios de asistencia. En el caso de un aeropuerto con un volumen de tráfico como el de Diisseldorf, la Directiva prevé el reconocimiento del derecho a la autoasistencia desde el 1 de enero de 1998 y la apertura del mercado de la asistencia a terceros desde el 1 de enero de 1999. Sin embargo, debido a la situación y a la función parti- () DO L 173 de 18.6.1998, p. 45. () DO C 307 de 26.10.1999, p. 3.