4.4.2007 Diario Oficial de la Unión Europea L 94/3 REGLAMENTO (CE) N? 375/2007 DE LA COMISIÓN de 30 de marzo de 2007 que modifica el Reglamento (CE) n* 1702/2003 por el que se establecen las disposiciones de aplicación sobre la certificación de aeronavegabilidad y medioambiental de las aeronaves y los productos, componentes y equipos relacionados con ellas, así como sobre la certificación de las organizaciones de diseño y de producción (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 1592/2002 del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 15 de julio de 2002, sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea (1), y, en particu- lar sus artículos 5 y 6, Considerando lo siguiente: diseño, pueden expedirse certificados restringidos de aeronavegabilidad para un período limitado de tiempo con objeto de permitir que las aeronaves continúen sus operaciones y para que la Agencia pueda examinar su diseño. Por cuestiones de tiempo, la Agencia no pudo adoptar especificaciones concretas de aeronavegabilidad antes del 28 de marzo de 2007. No obstante, es posible determi- nar un diseño aprobado mediante referencia al del Estado de diseño, como se hizo para la mayoría de las aeronaves para las que los Estados miembros expidieron un certifi- cado de tipo antes del 28 de septiembre de 2003. Dicha determinación solo puede hacerse en relación con las aeronaves a las que los Estados miembros hayan (1) — Todas las aeronaves reguladas por las disposiciones del expedido certificados de aeronavegabilidad, salvo certifi- Reglamento (CE) n” 1592/2002 deben obtener antes del cados restringidos de aeronavegabilidad y autorizaciones 28 de marzo de 2007 un certificado de aeronavegabili- de vuelo, con el fin de garantizar que dichas aeronaves dad o una autorización de vuelo de conformidad con el reúnen al menos los requisitos de seguridad especificados Reglamento (CE) n” 1702/2003 de la Comisión, de 24 en el anexo 8 del Convenio sobre Aviación Civil Inter- de septiembre de 2003, por el que se establecen las nacional. disposiciones de aplicación sobre la certificación de aero- navegabilidad y medioambiental de las aeronaves y los . . . . productos, componentes y equipos relacionados con (6) — Para reducir al mínimo los riesgos para la seguridad y — -D s limitar las distorsiones de la competencia, la medida pre- ellas, así como sobre la certificación de las organizaciones . . - . N e . a vista debe aplicarse solo en relación con aeronaves para de diseño y de producción (?). Si no disponen de certifi- . ; T z . las que un Estado miembro haya expedido un certificado cado o autorización de vuelo, los operadores comunita- o . . - - , de aeronavegabilidad y que estuviesen matriculadas en rios no pueden utilizar las aeronaves después de esa fecha ; . s ; dicho Estado miembro en la fecha en que el Reglamento en el territorio de los Estados miembros. o , . (CE) n* 1702/2003 empezó a ser aplicable en ese Estado miembro (*). Los propietarios de la aeronave no eran conscientes, en el momento de la matrícula, del riesgo (2) Eígíí$í(;1rg)ll((íág)cgg ÍI7%r;1/C2uá(()) 32, Í1pí;íílíií,éít;ípcgé CÍÍ¿ de no desltar a3t0n'zados da C0(1)1(t)inuar 1asl 0peracignes1 a - . — . partir del 28 de marzo de 2007. Por el contrario, los PA A miembro después de la fecha en la que el Reglamento diseño aprobado necesario para expedir los certificados (CE) ? 1705/2003 empezó a ser 3plícable %n dicho de aeronavegabilidad o las autorizaciones de vuelo de Estado miembro, sí sabían que, en el momento de la ;112asea3í331V51 ;Ir1ílítcrllígle;daapírrlt a13(1) I;St]ae(t1; ;T)11íf;1tl)í;e;lgí matríc1ála, ;a ae¡:oná1vle nodtendría pgrming para seguir - y , - D operando después del 28 de marzo de 2007, a menos 32 Zía£ºd:1%%1€rrgºeáieºr ¡Ífoáflectgíazgeforl1íi ftíírsmllr)lííé[?1r; (f1u<;l la Agencia pudiera aprobar su diseño antes de esa echa. no había recibido las solicitudes necesarias de sus diseñadores. (7) Se considera necesario garantizar que las aeronaves que puedan acogerse a la medida prevista sean exclusiva- (3) — Aunque los certificados de aeronavegabilidad solo pueden mente aeronaves por las que la autoridad representativa expedirse una vez que la Agencia ha tenido la posibilidad, tras una evaluación técnica del producto, de aprobar su (1) DO L 240 de 7.9.2002, p. 1. Reglamento modificado en último del Estado de diseño acepte, mediante un acuerdo de colaboración y de conformidad con el artículo 18 del Reglamento (CE) n9 1592/2002, prestar su ayuda a la Agencia para realizar la supervisión continua del diseño aprobado así determinado. lugar por el Reglamento (CE) n” 1701/2003 de la Comisión (DO L 243 de 27.9.2003, p. 5). (2) DO L 243 de 27.9.2003, p. 6. Reglamento modificado por el Re- glamento (CE) n* 706/2006 (DO L 122 de 9.5.2006, p. 16). () EUR 15: 28 de septiembre de 2003; EUR 10: 1 de mayo de 2004; EUR 2: 1 de enero de 2007.