L 142/16 Diario Oficial de la Unión Europea 30.5.2006 l (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 3 de mayo de 2006 sobre el proyecto de medidas nacionales notificado por el Reino de los Países Bajos con arreglo al artículo 95, apartado 5, del Tratado CE, que establece límites a las emisiones de partículas de vehículos diésel [notificada con el número C(2006) 1791] (El texto en lengua neerlandesa es el único auténtico) (2006/372/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95, apartados 5 y 6, Considerando lo siguiente: () 0) DO DO l. HECHOS 1. Legislación comunitaria pertinente La Directiva 98/69/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 13 de octubre de 1998, relativa a las medi- das que deben adoptarse contra la contaminación atmos- férica causada por las emisiones de los vehículos de mo- tor y por la que se modifica la Directiva 70/220/CEE del Consejo, de 20 de marzo de 1970, relativa a la aproxi- mación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de medidas que deben adoptarse contra la con- taminación del aire causada por los gases procedentes de los motores de explosión con los que están equipados los vehículos a motor (1) establece un valor límite de 25 mg/km (véase el punto 5.3.1.4 del anexo I de la Directiva) para las emisiones de partículas de los ve- hículos diésel de la categoría M [definida en el anexo I, sección A, de la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homo- logación de vehículos a motor y de sus remolques (*)] salvo para los vehículos cuya masa máxima sobrepase los 2 500 kg, y la categoría N1, clase I. Este valor límite se aplica desde el 1 de enero de 2005 a los tipos nuevos de vehículos y, desde el 1 de enero de 2006, a los vehículos nuevos. La Directiva también establece un valor límite de 40 mg/km para las emisiones de partículas de los vehículos diésel de la categoría N1, clase II, y un valor límite de 60 mg/km para las emisiones de partículas de los vehículos diésel de la categoría Ni, clase III 350 de 28.12.1998, p. 1. 42 de 23.2.1970, p. 1. = y la categoría M cuya masa máxima sobrepase los 2 500 kg. Estos dos últimos valores límite se aplican desde el 1 de enero de 2006 a los tipos nuevos de vehículos y, desde el 1 de enero de 2007, a los vehículos nuevos. Con arreglo al artículo 2, apartado 1, de la Directiva 98/69/CE, «[...] ningún Estado miembro podrá, por mo- tivos relacionados con la contaminación atmosférica cau- sada por las emisiones de vehículos de motor: — denegar la concesión de la homologación CE con arreglo al apartado 1 del artículo 4 de la Directiva 70/156/CEE, o — denegar la concesión de la homologación nacional, o — prohibir la matriculación, venta o puesta en circula- ción de vehículos, en virtud de lo dispuesto en el artículo 7 de la Directiva 70/156/CEE, si dichos vehículos cumplen los requisitos de la Directiva 70/220/CEE, tal como ha sido modificada por la presente Directiva». El 21 de diciembre de 2005, la Comisión adoptó una propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo sobre la homologación de los vehículos de mo- tor por lo que se refiere a las emisiones y sobre el acceso a la información relativa a la reparación de los vehículos, y por el que se modifican las Directivas 72/306/CEE y ...]...[CE (propuesta «Euro 5») (3). La propuesta reduce a 5 mg/km el límite para las emisiones de partículas de los vehículos diésel. Este nuevo valor límite se aplicará a los tipos nuevos de vehículos de la categorías M y N1, clase 1 cuando hayan transcurrido 18 meses + 1 día desde la entrada en vigor del Reglamento y, a los vehículos nue- vos de la categoría M y Ni, clase I, cuando hayan trans- currido 36 meses desde la entrada en vigor del Regla- mento. () COM(2005) 683 final.