8.12.2006 Diario Oficial de la Unión Europea L 344/1 l (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 28 de julio de 2006 sobre la especificación técnica de interoperabilidad referente al subsistema «material rodante-vagones de mercancías» del sistema ferroviario transeuropeo convencional [notificada con el número C(2006) 3345] (Texto pertinente a efectos del EEE) (2006/861/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 2001/16/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 19 de marzo de 2001, relativa a la interoperabilidad ruido, vagones para el transporte de mercancías y aplicaciones telemáticas al servicio del transporte de mercancías para las especificaciones técnicas de interope- rabilidad contempladas en la Directiva 2001/16/CE (*). del sistema ferroviario transeuropeo convencional (), y, en 6) E¿n%ííflíí¿ lgseiíflacporg)argdg a dpart1r. dfe los .parar(riletroí . , pañado de un informe introducto particular, su artículo 6, apartado 1, rio con una análisis coste-beneficio según lo dispuesto en el derando 1 artículo 6, apartado 5, de la Directiva. Considerando lo siguiente: (1) De conformidad con lo dispuesto en el artículo 2, letra c), (6) Estte (¡1)rotyec.t0 ha Sld? Exarr%ir,1ado, 3 la luz d Íl dm£(1)rníe de la Directiva 2001/16/CE, el sistema ferroviario transeu- g1 T t_uc 0;160748pg% á' 1 C0m1 N caea 203 (Ín .Vll.r ud 139 6a ropeo convencional está subdividido en subsistemas de 1lr)ec 11V S 148] b'1?d dºálsf 10 e f o « ¡ carácter estructural y funcional. sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario transeu- ropeo de alta velocidad (3), y mencionado en el artículo 21 de la Directiva 2001/16/CE. (2) De conformidad con el artículo 23, apartado 1, de la 161 Directiva, es necesario que el subsistema «material rodante- vagones de mercancías» sea objeto de una especificación (7) La Directiva 2001/16/CE y las ETI se aplican ciertamente a técnica de interoperabilidad (ETD). las renovaciones pero no a las sustituciones relacionadas con el mantenimiento. Sin embargo, se alienta a los Estados (3) El primer paso para establecer esta especificación es que la mler_nbr.os a qlíe _aphc(líuen las ]15TI a 1as. Tenovaciones y Asociación Europea para la Interoperabilidad Ferroviaria sust1t1uc10nes Te ggíona as con eíf. m3ntenlmlelntp , g%em%r<í, (AEIF), que fue nombrada organismo común representativo, qu<¿ o slea .p051(1 y esíe Justiticado por € amdito de prepare un proyecto de ETI. trabajo relacionado con el mantenimiento. (4) La AEIF ha recibido el mandato de elaborar un proyecto de (8) La puesta en servicio de vagones nuevos, renovados o — — ETI para el subsistema «material rodante-vagones de mercancías» de conformidad con el artículo 6, apartado 1, de la Directiva 2001/16/CE. Los parámetros fundamentales para este proyecto de ETI fueron aprobados por la Decisión 2004/446/CE de la Comisión, de 29 de abril de 2004, por la que se especifican los parámetros fundamentales sobre DO L 110 de 20.4.2001, p. 1. Directiva modificada por la Directiva 2004/50/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 164 de 30.4.2004, p. 114. Versión corregida en el DO L 220 de 21.6.2004, p. 40). rehabilitados ha de tener también plenamente en cuenta el impacto en el medio ambiente, lo cual incluye el impacto del ruido. Por tanto, es importante que la aplicación de la ETI objeto de la presente Decisión se lleve a cabo en conjunción con los requisitos de la ETI sobre ruido, en la medida en que esta se aplique a los vagones de mercancías. DO L 155 de 30.4.2004, p. 1. Versión corregida en el DO L 193 de 1.6.2004, p. 1. DO L 235 de 17.9.1996, p. 6. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2004/50/CE.