17. 9. 96 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N* L235/59 DIRECTIVA 96/53/CE DEL CONSEJO de 25 de julio de 1996 por la que se establecen, para determinados vchículos de carretera que circulan en la Comunidad, las dimensiones máximas autorizadas en el tráfico nacional e internacional y los pesos máximos autorizados en el tráfico internacional EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPFA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 75, Vista la propuesta de la Comisión ('), Visto el dicramen del Comité Económico y Social(*), De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 C del Tratado (), (1) Considerando que la Directiva 85/3/CEE del Con- sejo, de 19 de diciembre de 1984, relativa a los pesos, las dimensiones y otras características técni- cas de determinados vehículos de carretera (*) esta- blece, en el marco de la política común de transpor- tes, normas comunes que permiten una mejor utili- zación de los mismos en el tráfico entre Estados miembros; Considerando que la Directiva 85/3/CEE ha sido modificada de forma sustancial en numerosas oca- siones; que, con ocasión de la nueva modificación de esta Directiva conviene proceder, en aras de una mayor claridad y racionalidad, a su refundición en un texto único con la Directiva 86/364/CEF del Consejo, de 24 de julio de 1986, referente a la prueba de la conformidad de los vehículos a la Directiva 85/3/CEE (>); Considerando que las diferencias entre las normati- vas vigentes en los Estados miembros relativas a los pesos y dimensiones de los vehículos comerciales de transporte por carretera podrían tener consecuen- cias adversas para las condiciones de competencia y constituir un obstáculo a la circulación entre Esta- dos miembros; Considerando que, en virtud del principio de subsi- diariedad, conviene adoptar medidas a escala comu- nitaria para suprimir dicho obstáculo; ) DO n C 38 de 8. 2. 1994, p. 3 y DO n* C 247 de 23.9. 1995, p. 1. ) DO n* C 295 de 22. 10. 1994, p. 72. >) Dictamen del Parlamento Europeo de 15 de noviembre de 1994 (DO n* C 341 de $. 12. 1994, p. 39), Posición común del Consejo de 8 de diciembre de 1995 (DO n" € 356 de 30. 12. 1995, p. 13) y Decisión del Parlamento Europeo de 14 de marzo de 1996 (DO n” € 96 de 1. 4. 199%, p. 233). DO n L 2 de 3. 1. 1985, p. 14. Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 92/7/CEE (DO n” L 57 de 2. 3. 1992, p. 29). () DO n L 221 de 7. 8. 1986, p. 48. (5) Considerando que las citadas normas con el reflejo de un equilibrio entre la utilización racional y económica de los vehículos comerciales de carretera y los requisitos de mantenimiento de la infraestruc- tura, seguridad vial y protección del ambiente y del entorno de vida; medio Considerando que conviene que las normas comu- nes relativas a las dimensiones de los vehículos destinados al transporte de mercancías puedan per- manecer estables durante un largo período de tiempo; Considerando que pueden aplicarse requisitos técni- cos complementarios a los pesos y dimensiones a los vehículos comerciales matriculados o puestos en circulación en un Estado miembro; que tales condi- ciones no deben constituir un obstáculo a la circu- lación de los vehículos comerciales entre los Esta- dos miembros; Considerando que conviene ampliar la definición de «vehículo frigorífico de paredes gruesas» a que se refiere el artículo 2 de la Directiva 85/3/CEF, tal como resulta tras su modificación por la Directiva 89/338/CFE (), con el fin de dejar a los Estados miembros la posibilidad de autorizar la circulación por su territorio de vehículos frigoríficos que hayan dejado de cumplir las condiciones de aislamiento definidas en dicho artículo; Considerando que cabe precisar el concepto de «carga indivisible» con objeto de garantizar la aplicación uniforme de la presente Directiva en lo que se refiere a las autorizaciones concedidas a vehículos o conjuntos de vehículos que transporten este tipo de carga; Considerando que la tonelada se utiliza y reconoce universalmente como unidad de medida para el peso de los vehículos y que, por esta razón, se aplica en la presente Directiva aun cuando se admite que la unidad formal de pesos es el new- ton; Considerando que, en el marco de la realización del mercado interior, debe ampliarse el ámbito de apli- cación de la presente Directiva al transporte nacio- nal en la medida en que se refiere a características que tienen una repercusión importante en las condi- ciones de competencia en el sector de los transpor- tes y, en particular, en los valores relativos a la longitud y anchura máximas autorizadas de los vehículos y conjuntos de vehículos destinados al transporte de mercancías; (*) DO n” L 142 de 25. 5, 1989, p. 3.