N? L 5/30 LES ] Diario Oficial de las Comunidades Europeas 92. 1. 97 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 26 de junio de 1996 relativa a las ayudas de Estado alemanas para fomentar los proyectos de inversión de Mercedes Benz en Ludwigsfelde (Brandeburgo) (El texto en lengua alemana es el único auténtico) (Texto pertinente a los fines del EEE) (97/13/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, el párrafo primero del apartado 2 de su artículo 93, Visto el Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo y, en particular, la letra a) del apartado 1 de su artículo 62, Después de haber emplazado a los interesados para que le presentaran sus observaciones, de conformidad con el pá- rrafo primero del apartado 2 del artículo 93 del Tratado, Considerando lo que sigue: I Mediante carta de 14 de enero de 1992 (), la Comisión comunicó a Alemania su decisión, adoptada el 18 de diciembre de 1991, de incoar el procedimiento del apar- tado 2 del artículo 93 del Tratado respecto del proyecto de ayudas de Estado en favor de las inversiones de Mercedes Benz (MB) en los nuevos Estados federados y, en particu- lar, en Brandeburgo. Al incoar el procedimiento, la Comisión expresó serias dudas respecto de la compatibilidad de las ayudas con el mercado común, dado que: — los proyectos de ayuda en cuestión no habían sido debidamente notificados con arreglo al apartado 3 del artículo 93 del Tratado y no podían cuantificarse con exactitud; — existía el peligro de que la competencia se viese falseada a raíz de la alta intensidad de la ayuda prevista () DO n* C 68 de 17. 3. 1992, p. 6. para un proyecto de inversión que podía dar lugar a un considerable aumento de la capacidad de produc- ción en el mercado europeo de camiones; — no se demostró suficientemente que estuviesen justifi- cadas la relativamente elevada intensidad de las ayudas regionales, la concesión de ayudas indirectas a la inversión y las ayudas de funcionamiento transitorias concedidas por el Treuhandanstalt (THA) debido a los problemas estructurales y económicos de los nuevos Estados federados, y cabía temer que la intensidad global de las ayudas fuese desproporcionada e incom- patible con las Directrices comunitarias sobre ayudas de Estado al sector de los vehículos de motor (?. Il Mediante cartas de 19 de septiembre de 1990, 14 de diciembre de 1990 y 14 de marzo de 1991, la Comisión instó a las autoridades alemanas a notificar, de confor- midad con las Directrices comunitarias sobre ayudas esta- tales al sector de los vehículos de motor, determinadas medidas de ayuda en favor de las inversiones de MB en los nuevos Estados federados, a la vez que advertía que estas ayudas habían de ser notificadas y autorizadas por la Comisión antes de poder ser concedidas. Mediante carta de 29 de mayo de 1991, Alemania alegó que, según su criterio, entre el 1 de enero y el 31 de marzo de 1991, las mencionadas Directrices no eran de aplicación en el nuevo Estado federado, puesto que, inicialmente, debían expirar a finales de 1990 y su pró- rroga, para ser jurídicamente vinculante, requería el consentimiento formal del Gobierno alemán o bien una () DO n* C 123 de 18. 5. 1989, p. 3.