N* L 52/18 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 22. 2. 97 DECISIÓN DEL CONSEJO de 17 de febrero de 1997 por la que se autoriza a los Estados miembros a continuar aplicando a determinados hidrocarburos utilizados para fines específicos, las exenciones o reducciones de tipos del impuesto especial existentes, de conformidad con el procedimiento previsto en el apartado 4 del artículo 8 de la Directiva 92/81/CEE (97/136/CE) EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 92/81/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, relativa a la armonización de las estructuras del impuesto especial sobre los hidrocarbu- ros (), y, en particular, el apartado 4 de su artículo 6, Vista la propuesta de la Comisión, Considerando que, de conformidad con el apartado 4 del artículo 8 de la Directiva 92/81/CEEF, el Consejo, por unanimidad y a propuesta de la Comisión, puede auto- rizar a un Estado miembro a introducir exenciones o reducciones del impuesto especial sobre los hidrocarburos por motivos de políticas específicas; Considerando que varias excepciones expiran el 31 de diciembre de 1996 y que los Estados miembros han pedido que se amplíen durante un período limitado, HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN: Artículo 1 Con arreglo a lo dispuesto en el apartado 4 del artículo 8 de la Directiva 92/81/CEE, y sin perjuicio de las obliga- ciones que establece la Directiva 92/82/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, relativa a la aproximación de los tipos del impuesto especial sobre los hidrocarburos (*), se autoriza a los siguientes Estados miembros a seguir aplicando, para el período comprendido entre el 1 de enero y el 30 de junio de 1997, las reducciones de los tipos del impuesto especial o las exenciones del mismo que se especifican a continuación: 1) Reino de Bélgica: — reducción del tipo del impuesto especial aplicado al fuelóleo pesado para fomentar el uso de combustibles menos contaminantes. Tal reduc- ción deberá estar específicamente vinculada al contenido en azufre y el tipo medio ponderado del impuesto especial aplicado al fuelóleo pesado deberá ajustarse al tipo mínimo establecido en la () DO n* L 316 de 31. 10. 1992, p. 12. Directiva modificada por la Directiva 94/74/CE (DO n* L 365 de 31. 12. 1994, p. 46). () DO m* L 316 de 31. 10. 1992, p. 19. Directiva modificada por la Directiva 94/74/CE (DO n* L 365 de 31. 12. 1994, p. 46). legislación comunitaria vigente en relación con el fuelóleo pesado; el tipo reducido no será en ningún caso inferior a 6,5 ecus por tonelada. 2) Reino de Dinamarca: — aplicación de tipos diferenciados del impuesto especial a la gasolina distribuida en las estaciones de servicio equipadas con un sistema de recupera- ción de vapores, y sobre la gasolina distribuida en otras estaciones de servicio, siempre que tales tipos se ajusten en todo momento a los tipos mínimos sobre los hidrocarburos previstos en la legislación comunitaria. 3) República Francesa: — reducción del impuesto interno sobre el consumo de gasolinas consumidas en la isla de Córcega. 4) República ltaliana: — exención del derecho del impuesto especial sobre los hidrocarburos utilizados como combustible en la producción de alumina en Cerdeña, — reducción del tipo del impuesto especial sobre el fuelóleo destinado a la producción de vapor y al gasóleo que se utiliza en hornos para el secado y la «activación» de tamices moleculares en Reggio Calabria; el tipo reducido no será en ningún caso inferior a 18 ecus por tonelada, — reducción del tipo del impuesto especial sobre la gasolina que se consuma en el territorio de Friuli-Venezia Giulia. 5) Irlanda: — aplicación de tipos diferenciados del impuesto especial a la gasolina sin plomo para reflejar las distintas categorías medioambientales, siempre que dichos tipos se ajusten a los tipos mínimos del impuesto especial sobre los hidrocarburos previstos en la legislación comunitaria. 6) Grand Ducado de Luxemburgo: — reducción del tipo del impuesto especial aplicado al fuelóleo pesado para fomentar el uso de combustibles menos contaminantes. Tal reduc- ción deberá estar específicamente vinculada al contenido en azufre y el tipo medio ponderado del impuesto especial aplicado al fuelóleo pesado deberá ajustarse al tipo mínimo establecido en la