17.2. % Diario Oficial de las Comunidades Europeas N* L40/1 (Actos cuya publicación es una condición para su aplicabilidad) - DIRECTIVA 96/1/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 22 de enero de 1996 por la que se modifica la Directiva 88/77/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas que deben adoptarse contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de motores diesel destinados a la propulsión de vehículos EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 100 A, Vista la propuesta de la Comisión (), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (?), De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 189 B del Tratado (), Considerando que es preciso adoptar medidas en el marco del mercado interior; Considerando que el primer programa de acción de la Comunidad Europea para la protección del medio ambiente (*), aprobado por el Consejo el 22 de noviem- bre de 1973, pedía que se tuvieran en cuenta los últimos avances científicos en la lucha contra la contaminación atmosférica provocada por los gases de escape de los vehículos de motor y que se adaptaran en consonancia las Directivas anteriormente adoptadas; que el quinto pro- grama de acción, cuyo planteamiento general fue apro- bado por el Consejo y los representantes de los Gobier- nos de los Estados miembros reunidos en el seno del Consejo en la Resolución de 1 de febrero de 1993 (3), exige que se ponga aún mayor empeño en reducir consi- derablemente el nivel actual de las emisiones de contami- nantes de los vehículos de motor; (1) DO n C 389 de 31. 12. 1994, p. 22 y DO n” C 309 de 21. 11. 1995, p. 9. (7) DO n* C 155 de 21. 6. 1995, p. 10. (3) Dictamen del Parlamento Europeo de 20 de septiembre de 1995 (DO n* C 269 de 16. 11. 1995, p. 88), Posición común del Consejo de 7 de noviembre de 1995 (DO n* C 320 de 30. 11. 1995, p. 21) y Decisión del Parlamento Europeo de 13 de diciembre de 1995 (DO n” C 17 de 21. 1. 199%). Decisión del Consejo de 22 de diciembre de 1995. () DO n” C 112 de 20. 12. 1973, p. 1. (5) DO n* C 138 de 17. 5. 1993, p. 1. Considerando que los Estados miembros, por separado, no pueden alcanzar satisfactoriamente el objetivo de reducir el nivel de las emisiones contaminantes proceden- tes de los vehículos de motor y el buen funcionamiento del mercado interior respecto de los vehículos, y que dicho objetivo, por consiguiente, puede alcanzarse mejor mediante la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre las medidas que deben adoptarse contra la contaminación atmosférica causada por los vehículos de motor; Considerando que se ha reconocido que el desarrollo del transporte en la Comunidad ha dado lugar a considera- bles perturbaciones para el medio ambiente; que una serie de previsiones oficiales del aumento de la densidad de tráfico han resultado ser inferiores a las cifras reales, y que, por tal motivo, deben establecerse normas de emisio- nes estrictas para todos los vehículos de motor; Considerando que la Directiva 88/77/CEE (*) establece los valores límite para las emisiones de monóxido de car- bono, hidrocarburos no quemados y óxidos de nitrógeno procedentes de los motores diesel destinados a vehículos de motor con arreglo a un procedimiento de ensayo representativo de las condiciones europeas de circulación de estos vehículos; que la Directiva 91/542/CEE prevé dos fases; que la primera de ellas (1992-1993) coincide con las fechas de entrada en vigor de las nuevas normas europeas sobre emisiones de los turismos, y que la segunda fase (1995-1996) define una orientación a más largo plazo para la industria europea del automóvil al establecer valores límite basados en el rendimiento pre- visto de las tecnologías que se están desarrollando y conceder a la industria un plazo para perfeccionar dichas tecnologías; Considerando que con arreglo a lo dispuesto en el apartado 2 del artículo $ de la Directiva 91/542/CEE corresponde a la Comisión informar al Consejo antes de finales de 1993 sobre los avances realizados en relación con la disponibilidad de tecnologías para controlar las emisiones contaminantes procedentes de los motores die- sel, y en especial los de potencia inferior o igual a 85 kW; ($) DO n* L 36 de 9. 2. 1988, p. 33. Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 91/542/CEE (DO n* L 295 de 25. 10. 1991, p. 1).