27.12.2005 Diario Oficial de la Unión Europea L 344/15 REGLAMENTO (CE) N* 2111/2005 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 14 de diciembre de 2005 relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aéreas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en par- ticular, su artículo 80, apartado 2, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1), Previa consulta al Comité de las Regiones, De conformidad con el procedimiento establecido en el artí- culo 251 del Tratado (), Considerando lo siguiente: (1) La Comunidad debe orientar su actuación en el ámbito del transporte aéreo a garantizar, como prioridad, un alto nivel de protección de los pasajeros frente a los riesgos de segu- ridad. Asimismo se han de tener plenamente en cuenta las exigencias de la protección de los consumidores en general. Se debe poner en conocimiento de los pasajeros una lista comunitaria de las compañías aéreas que no cumplen los requisitos pertinentes en materia de seguridad, con el fin de garantizar la máxima transparencia. Esta lista comunitaria debe basarse en criterios comunes elaborados a nivel comunitario. Las compañías aéreas incluidas en la lista comunitaria deben estar sujetas a una prohibición de explotación. Las prohibiciones de explotación incluidas en la lista comuni- taria deben aplicarse en el conjunto del territorio de todos los Estados miembros en que se aplica el Tratado. Las compañías aéreas que no gozan de derechos de tráfico en uno o más Estados miembros pueden, no obstante, volar hacia y desde la Comunidad cuando sus aeronaves, con o sin tripulación, sean arrendadas por empresas que sí gozan de tales derechos. Es preciso disponer que una pro- hibición de explotación incluida en la lista comunitaria se aplique igualmente a tales compañías aéreas, puesto que, de lo contrario, estas compañías podrían operar en la Comunidad aunque no cumplan las normas de seguridad pertinentes. Una compañía aérea sujeta a una prohibición de explota- ción podría ser autorizada a ejercer sus derechos de tráfico utilizando aeronaves arrendadas con tripulación de una compañía aérea que no esté sujeta a una prohibición de (1) Dictamen de 28 de septiembre de 2005 (no publicado aún en el Dia- rio Oficial). () Dictamen del Parlamento Europeo de 16 de noviembre de 2005 (no publicado aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 5 de diciembre de 2005. explotación, a condición de que cumpla las normas de seguridad pertinentes. El procedimiento de actualización de la lista comunitaria debe permitir adoptar rápidamente decisiones a fin de pro- porcionar a los pasajeros la información adecuada y actua- lizada en materia de seguridad y garantizar que las compañías aéreas que han solucionado sus deficiencias de seguridad sean retiradas de la lista cuanto antes. Al mismo tiempo, los procedimientos deben respetar el derecho de la compañía aérea a defenderse, y ello sin perjuicio de los acuerdos y convenios internacionales de los que sean parte los Estados miembros o la Comunidad, en especial el Con- venio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional de 1944. Las medidas de ejecución en cuestiones de procedi- miento, que han ser adoptadas por la Comisión, deben, en particular, satisfacer estos requisitos. Cuando a una compañía aérea se le haya impuesto una prohibición de explotación, deben adoptarse medidas ade- cuadas con objeto de ayudar a la compañía aérea a solu- cionar las deficiencias que dieron lugar a dicha prohibición. En casos excepcionales, se debe permitir que los Estados miembros adopten medidas unilaterales. En caso de urgen- cia y cuando se enfrenten a un problema de seguridad imprevisto, los Estados miembros deben poder imponer inmediatamente una prohibición de explotación para su propio territorio. Por otra parte, cuando la Comisión haya decidido no incluir a una compañía aérea en la lista comu- nitaria, los Estados miembros también deben poder impo- ner o mantener una prohibición de explotación en razón de un problema de seguridad que no exista en los otros Estados miembros. Los Estados miembros deben hacer un uso restrictivo de estas posibilidades, teniendo en cuenta el interés comunitario y con objeto de presentar un enfoque común en materia de seguridad aérea, sin perjuicio del artí- culo 8 del Reglamento (CEE) n* 3922/91 del Consejo, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos administrativos aplica- bles a la aviación civil (3) y del artículo 10 del Reglamento (CE) n* 1592/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de julio de 2002, sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agen- cia Europea de Seguridad Aérea (*). (3) DO L 373 de 31.12.1991, p. 4. Reglamento modificado en último lugar por el Reglamento (CE) n* 2871/2000 de la Comisión (DO L 333 de 29.12.2000, p. 47). (%) DO L 240 de 7.9.2002, p. 1. Reglamento modificado en último lugar por el Reglamento (CE) n* 1701/2003 de la Comisión (DO L 243 de 27.9.2003, p. 5).