14. 11. 96 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N L 291/15 REGLAMENTO (CE) N* 2176/96 DE LA COMISIÓN de 13 de noviembre de 1996 por el que se modifica el Reglamento (CEE) n* 3922/91 para su adaptación al progreso científico y técnico (Texto pertinente a los fines del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CEE) n* 3922/91 del Consejo, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos administrativos aplica- bles a la aviación civil (') y, en particular, su artículo 11, Considerando que el Reglamento (CEE) n'* 3922/91 dispone que la Comisión introducirá en las normas técnicas y procedimientos administrativos comunes espe- cificados en su Anexo Il las modificaciones derivadas del progreso científico y técnico y considerando que tales modificaciones, especialmente en cuanto a la mejora de las exigencias en materia de seguridad, son ahora necesa- rias; Considerando que el código JAR 1 — «Definiciones y abreviaturas» ha sido modificado para poner al día la refe- rencia al documento de las JAA relativo a los acuerdos y a sus países signatarios y para mejor aclarar determinadas definiciones; Considerando que el código JAR 22 — «Sailplanes and Powered Sailplanes (planeadores y planeadores motoriza- dos)» ha sido modificado para subrayar que no es aplicable a los parapentes ni a las aeronaves ultraligeras o microli- geras; Considerando que el código JAR 25 — «Large Aero- planes (grandes aeronaves) ha sido modificado para incluir los cambios acordes con el código americano equi- valente (FAR 25) y para reforzar los requisitos respecto a la seguridad de la cabina de pasajeros, el diseño estructu- ral, las limitaciones operativas y la concepción de siste- mas; Considerando que el código JAR APU — «Auxiliary Power Units (unidades auxiliares de potencia) ha sido modificado para introducir una referencia al material de consulta (AMJ) destinado a contribuir a la comprensión y cumplimiento de los requisitos; Considerando que el código JAR E — «Engines (motores)» ha sido modificado para reforzar los requisitos relacionados con el choque/aspiración de cuerpos extra- ños y con los efectos debidos a fallos del compresor, el ventilador o el eje; Considerando que el código JAR VLA — «Very Light Aeroplanes (aeronaves muy ligeras) ha sido modificado para subrayar que no es aplicable a aeronaves ultraligeras o microligeras; Considerando que las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité de regla- mentación sobre seguridad en la aviación (), HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 El Anexo II del Reglamento (CEE) n* 3922/91 quedará sustituido por el Anexo al presente Reglamento. Artículo 2 El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas. El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro. Hecho en Bruselas, el 13 de noviembre de 1996. () DO n* L 373 de 31. 12. 1991, p. 4. Por la Comisión Neil KINNOCK Miembro de la Comisión (3) Reunión del Comité celebrada en Bruselas el 2 de julio de 1996.