L 39/74 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 14.2.2000 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 10 de enero de 2000 relativa a la aplicación del artículo 9 de la Directiva 96/67/CE del Consejo al aeropuerto de Oporto (Francisco Sá Carneiro) [notificada con el número C(1999) 5196] (El texto en lengua portuguesa es el único auténtico) (Texto pertinente a efectos del EEE) (2000/124/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 96/67/CE del Consejo, de 15 de octubre de 1996, relativa al acceso al mercado de asistencia en tierra en los aeropuertos de la Comunidad (1) y, en particular, el apar- tado 5 de su artículo 9, Vista la decisión de las autoridades portuguesas notificada a la Comisión el 11 de octubre de 1999 y previa consulta a dichas autoridades, Previa consulta al Comité consultivo, Considerando lo siguiente: 1. Ámbito de aplicación de la excepción notificada por el Gobierno de Portugal 1.1. Notificación enviada por las autoridades portuguesas Mediante carta que se registró en la Comisión el 11 de octubre de 1999, las autoridades portuguesas notificaron una solicitud de aprobación de la decisión del Gobierno de Portugal por la que se concedía al aeropuerto de Oporto (Francisco Sá Carneiro) una excepción destinada a limitar a cuatro el número de usuarios autorizados a ejercer la autoasistencia en las categorías de servicios a que se hace referencia en el punto 2 del anexo de la Directiva. Esta excepción se concede, de conformidad con la letra c) del apartado 1 del artículo 9, hasta el 31 de agosto de 2001. La Comisión, en aplicación del apartado 3 del artículo 9 de la Directiva, publicó un resumen de esta notificación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas (?) de 25 de noviembre de 1999 e invitó a las partes interesadas a presentar observaciones. (1) DO L 272 de 25.10.1996, p. 36. () DO C 337 de 25.10.1999, p. 5. (3) De acuerdo con las disposiciones del apartado 5 del artí- culo 9 de la Directiva, la Comisión consultó con el Gobierno portugués sobre el proyecto de evaluación de la Comisión el 3 de diciembre de 1999. Fundamento de la excepción Las normas generales de acceso al mercado de asistencia en tierra se definen en los artículos 6 y 7 de la Directiva. En ellas se sienta claramente un principio de apertura lo más amplio posible para la mayoría de las categorías de servicios de asistencia. Para un aeropuerto con un volu- men de tráfico como el de Oporto, la Directiva prevé un reconocimiento del derecho a la autoasistencia a partir del 1 de enero de 1998. El artículo 9 de la Directiva 96/67/CE también tenía en cuenta el hecho de que, en determinados casos especia- les, hay problemas graves de espacio y de capacidad que impiden la apertura del mercado en el grado previsto. En tales casos, pueden concederse excepciones tempora- les con el fin de dar tiempo al aeropuerto para que solu- cione esos problemas. Estas excepciones no pueden tener, pues, sino un carácter excepcional y su objeti- vo no es dar a los aeropuertos un período de adapta- ción suplementario al previsto en el artículo 1 de la Directiva. Sólo puede concederse una excepción si hay limitacio- nes específicas de espacio y capacidad. Tal fue el motivo por el que las autoridades portuguesas concedieron la excepción a que se refiere la presente decisión de con- formidad con el artículo 23 del Decreto-Lei N* 275/99 de 23 de julio de 1999 (*), que incorpora la Directiva 96/67/CE al Derecho nacional. 1.2. Descripción del aeropuerto Con una superficie total de 319 hectáreas, el aeropuerto de Oporto está dotado de un edificio terminal de pasaje- ros situado en el extremo sur de una pista de 3 480 metros orientada en dirección norte-sur. La terminal tiene una capacidad anual máxima de 3 millones de (3) Diário da República de 23.7.1999, I Série-A N* 170, p. 4588.