L 175/10 Diario Oficial de la Unión Europea 5.7.2007 REGLAMENTO (CE) N? 787/2007 DE LA COMISIÓN de 4 de julio de 2007 que modifica el Reglamento (CE) n” 474/2006 de la Comisión por el que se establece la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comunidad (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CE) n” 2111/2005 del Parlamento Euro- peo y del Consejo, de 14 de diciembre de 2005, relativo al establecimiento de una lista comunitaria de las compañías aé- reas sujetas a una prohibición de explotación en la Comunidad y a la información que deben recibir los pasajeros aéreos sobre la identidad de la compañía operadora, y por el que se deroga el artículo 9 de la Directiva 2004/36/CE (1) y, en particular, su artículo 4, Considerando lo siguiente: (1) — El Reglamento (CE) n” 474/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006, estableció la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explo- tación en la Comunidad, prevista en el capítulo II del Reglamento (CE) n* 2111/2005 (. (2) De conformidad con el artículo 4, apartado 3, del Regla- mento (CE) n” 2111/2005, algunos Estados miembros comunicaron a la Comisión la información pertinente en el contexto de la actualización de la lista comunitaria. Algunos terceros países comunicaron también informa- ción pertinente. Sobre esta base, procede actualizar la lista comunitaria. (3) De conformidad con el artículo 4, apartado 2, del Regla- mento (CE) n* 2111/2005 y con el artículo 2 del Regla- mento (CE) n” 473/2006 de la Comisión, de 22 de marzo de 2006, por el que se establecen las normas de aplicación de la lista comunitaria de las compañías aéreas objeto de una prohibición de explotación en la Comuni- dad, prevista en el capítulo II del Reglamento (CE) n 2111/2005 (3), un Estado miembro ha solicitado la actualización de la lista comunitaria. (4) La Comisión informó a todas las compañías aéreas afec- tadas, directamente o, no siendo esto posible, a través de las autoridades responsables de su supervisión normativa, de los hechos y argumentos esenciales en los que podría (1) DO L 344 de 27.12.2005, p. 15. (2) DO L 84 de 23.3.2006, p. 14. Reglamento modificado por el Re- glamento (CE) n” 235/2007 (DO L 66 de 6.3.2007, p. 3). () DO L 84 de 23.3.2005, p. $. basarse la decisión de imponerles una prohibición de explotación dentro de la Comunidad o modificar las condiciones de una prohibición de explotación impuesta a una compañía aérea incluida en la lista comunitaria. (5 La Comisión dio a las compañías aéreas afectadas la oportunidad de consultar los documentos facilitados por los Estados miembros, comunicar por escrito sus observaciones y hacer una presentación oral en el plazo de diez días hábiles ante la Comisión y ante el Comité de Seguridad Aérea, instaurado en virtud del Reglamento (CEE) n 3922/91 del Consejo, de 16 de diciembre de 1991, relativo a la armonización de normas técnicas y procedimientos administrativos aplicables a la aviación civil (9). (6) — Las autoridades responsables de la supervisión normativa de las compañías aéreas afectadas han sido consultadas por la Comisión, así como por algunos Estados miem- bros en determinados casos. Pakistan International Airlines (7 El 14 de mayo de 2007, Pakistan International Airlines presentó a la Comisión un plan de acción correctiva, y posteriormente acreditó la aplicación de varias iniciativas en ese mismo sentido. La Comisión toma nota de los significativos progresos realizados por la compañía aérea tras su inclusión en la lista comunitaria, y de que dicha compañía, con apoyo de sus autoridades de supervisión, ha demostrado haber rectificado las deficiencias de segu- ridad de parte de su flota. Las autoridades competentes de Pakistán han refrendado las citadas medidas. (8)  Como consecuencia, sobre la base de los criterios comu- nes, se considera que se debe permitir a Pakistan Inter- national Airlines operar en la Comunidad también con las 11 aeronaves que se especifican a continuación: tres Boeing 747-300s con marcas de matrícula AP-BFU, AP- BGG y AP-BFX; dos Boeing 747-300s con marcas de matrícula AP-BAK y AP-BAT; seis Airbus A-310s con marcas de matrícula AP-BEU, AP-BGP, AP-BGR, AP- BGN, AP-BEC y AP-BEG. En consecuencia, procede eli- minar del anexo B las referencias a las citadas aeronaves. () DO L 373 de 31.12.1991, p. 4.