N? L 53/50 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 2. 3. 96 LEs ] DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 31 de octubre de 1995 por la que se insta al Gobierno alemán a que facilite toda la documentación, información y datos relativos a los nuevos proyectos de inversión del grupo Volkswagen en los nuevos Estados federados alemanes y a las ayudas que vayan a concederse (C 62/91 ex NN 7$5, 77, 78 y 79/91) (El texto en lengua alemana es el único auténtico) (Texto pertinente a los fines del EEE) (96/179/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, momento se transmitiría la correspondiente infor- Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, sus artículos 5, 92 y 93, Visto el Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo y, en particular, sus artículos 61 y 62, Considerando lo que sigue: (1) (2) El 18 de diciembre de 1991 la Comisión decidió incoar el procedimiento establecido en el apartado 2 del artículo 93 del Tratado CE con respecto a varios proyectos de ayudas de Estado en beneficio del grupo Volkswagen (VW) en Turingia y Sajo- nia ('). Por carta de 29 de enero de 1992, Alemania aceptó suspender el desembolso de las ayudas hasta que concluyera el procedimiento establecido en el apartado 2 del artículo 93. Según la información que obra en poder de la Comisión, el volumen total de ayuda abonada ilegalmente en octubre y diciembre de 1991 a VW en forma de subvenciones supuestamente desti- nadas a los proyectos Mosela II y Chemnitz II asciende a 360,8 millones de marcos alemanes (191,2 millones de ecus). Además, VW Sachsen ha recibido 11,4 millones de marcos alemanes (6,1 millones de ecus) en concepto de reembolsos sobre el impuesto de sociedades y en 1991 pudo aplicar a sus inversiones un régimen de amortización espe- cial cuyo valor todavía no ha sido cuantificado. El 27 de julio de 1994 la Comisión adoptó una decisión definitiva en el marco del citado procedi- miento con respecto a las ayudas de reestructura- ción concedidas a Sáchsische Automobilbau GmbH para sus fábricas de automóviles y motores de Mosela (Mosela I) y Chemnitz (Chemnitz I) y de culatas de Eisenach. En el momento de la adopción de esa decisión definitiva, Alemania informó a la Comisión de que el grupo VW finalizaría los planes para sus nuevas inversiones en Mosela y Chemnitz (Mosela II y Chemnitz II) a finales de 1994 y que en ese () DO m C 68 de 17. 3. 1992, p. 14. (5) mación acerca de los proyectos para que la Comi- sión pudiese examinar la ayuda regional propuesta. Con anterioridad a la decisión definitiva sobre la ayuda de reestructuración adoptada en 1994, la Comisión recibió un borrador de los planes revi- sados de VW. Según estos planes, iba a cambiar la configuración de la fábrica y las inversiones no empezarían hasta finales de 1994. Además, se habían revisado los contratos de ayuda de manera que las subvenciones se limitaban ¿a 646,98 millones de marcos alemanes para Mosela II y 167,3 millones de marcos alemanes para Chemnitz II. Los reembolsos de pagos del impuesto de socie- dades también disminuían: 106,8 millones de marcos alemanes para Mosela II y 31,9 millones de marcos alemanes para Chemnitz II. Ello se debía a que las inversiones subvencionables habían sido reducidas a 2 812,9 millones de marcos alemanes en Mosela II y 758,8 millones de marcos alemanes en Chemnitz, disminuyendo las previsiones de empleo a 2 843 puestos de trabajo en Mosela II y 786 en Chemnitz. A finales de 1994 y en los meses siguientes, Alemania informó a la Comisión de que VW todavía no había finalizado los planes de inversión. Mediante carta de 12 de abril de 1995, la Comisión solicitó a Alemania que le facilitase los planes de VW para las nuevas fábricas. No hubo respuesta a esa carta. Mediante carta de 4 de agosto de 1995, la Comisión solicitó urgentemente la información necesaria so pena de proceder, primero, a un requerimiento y, en último término, a la adopción de una decisión definitiva sobre la base de la información dispo- nible en caso de incumplimiento. En respuesta a esta carta, el Gobierno alemán informó a la Comi- sión, mediante carta de 22 de agosto de 1995, de que VW todavía no había concluido sus planes de inversión. Asimismo, declaró que, con arreglo a la legislación alemana, si VW no ejecutaba íntegra- mente sus planes de inversión o empleo, tendría que reembolsar la ayuda recibida.