L 134/16 Diario Oficial de la Unión Europea 20.5.2006 REGLAMENTO (CE) N” 768/2006 DE LA COMISIÓN de 19 de mayo de 2006 que aplica la Directiva 2004/36/CE del Parlamento Europeo y el Consejo en lo relativo a la recogida y el intercambio de información sobre la seguridad de las aeronaves que utilicen los aeropuertos de la Comunidad y la gestión del sistema de información (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 2004/36/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de abril de 2004, relativa a la seguridad de las aeronaves de terceros países que utilizan los aeropuertos de la Comunidad (), y, en particular, su artículo 8, aparta- do 2, Considerando lo siguiente: (1) La Directiva 2004/36/CE introduce un planteamiento ar- monizado de la aplicación efectiva de las normas de seguridad internacionales en el territorio de la Comuni- dad mediante la armonización de las normas y procedi- mientos de inspección en pista de las aeronaves de ter- ceros países que aterricen en aeropuertos situados en los Estados miembros. Dispone que los Estados miembros deben someter a inspecciones en pista, conforme a un procedimiento armonizado, a todas las aeronaves de ter- ceros países que aterricen en cualquiera de sus aeropuer- tos abiertos al tráfico aéreo internacional cuando se sos- peche que infringen las normas internacionales de segu- ridad y participar en la recogida y el intercambio de información sobre las inspecciones en pista efectuadas. Las obligaciones comunitarias de los Estados miembros derivadas de la Directiva 2004/36/CE pueden cumplirse en gran medida mediante su participación en el pro- grama de evaluación de la seguridad de las aeronaves extranjeras (SAFA) puesto en marcha en 1996 por la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC), cuya ges- tión se ha delegado a las Autoridades Aeronáuticas Con- juntas (AAC). En concreto, las AAC gestionan la base de datos SAFA, facilitan la formación armonizada de los inspectores y del personal participantes en el programa y velan por la elaboración de procedimientos y propues- tas de notificación de la información recogida y de me- jora del programa y sus instrumentos. Es necesario mejorar el sistema de recogida e intercambio de información dispuesto en la Directiva 2004/36/CE mediante la designación de un único organismo especia- lizado encargado de la gestión del sistema SAFA en la Comunidad. () DO L 143 de 30.4.2004, p. 76. (4) — El Reglamento (CE) n 1592/2002 del Parlamento Euro- peo y del Consejo (?) establece una Agencia Europea de Seguridad Aérea en calidad de único organismo especia- lizado encargado de asistir a la Comisión y de tomar las medidas necesarias dentro de las competencias atribuidas por el presente Reglamento o cualquier otra norma co- munitaria. (5) En el contexto del actual proceso de transición del sis- tema AAC a la Agencia Europea de Seguridad Aérea, es necesario confiar a ésta las tareas relacionadas con el programa SAFA de las que se encargaban hasta ahora las AAC. Esta transferencia debe contribuir a la consoli- dación del programa y a garantizar su continuidad. (65  La continuidad del programa SAFA y el intercambio exacto de información sobre la seguridad de las aerona- ves que utilicen los aeropuertos comunitarios exigen que el sistema SAFA comunitario reúna la mayor cantidad posible de información, incluidos los informes de las inspecciones en pista no contemplados por la Directiva 2004/36/CE pero llevados a cabo conforme al procedi- miento dispuesto en el anexo II de dicha Directiva. (7) Es necesario que el sistema SAFA comunitario vele por que la conservación del valor añadido de la cooperación operativa y técnica con las organizaciones internaciona- les. (8) — El sistema SAFA comunitario debe también complemen- tarse con las actividades adecuadas dirigidas a garantizar unas normas comunes sobre la realización de las inspec- ciones en pista, tales como la continuación del manual de inspecciones en pista y las actividades de formación or- ganizadas por las AAC. (9) — Se reconoce que la participación de terceros países debe seguir persiguiéndose para facilitar la mejora de la avia- ción civil en toda Europa. Por consiguiente, debe alen- tarse y promoverse la participación de terceros países en el sistema SAFA comunitario, de conformidad con los acuerdos pertinentes, al efecto de garantizar una transi- ción sin soluciones de continuidad. (2 DO L 240 de 7.9.2002, p. 1. Reglamento modificado en último lugar por el Reglamento (CE) n” 1643/2003 (DO L 245 de 299.2003, p. 7).