L 173/20 Diario Oficial de la Unión Europea 27.6.2006 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 5 de octubre de 2005 relativa a un procedimiento de aplicación del artículo 81 del Tratado CE contra Automobiles Peugeot SA y Peugeot Nederland NV (Asuntos COMP/E2/36623, 36820 y 37275 — SEP y otros/Automobiles Peugeot SA) [notificada con el número C(2005) 3683] (El texto en lengua francesa es el único auténtico) (Texto pertinente a efectos del EEE) (2006/431/CE) El 5 de octubre de 2005, la Comisión adoptó una Decisión relativa a un procedimiento de aplicación del artículo 81 del Tratado CE. De acuerdo con las disposiciones del artículo 30 del Reglamento (CE) n% 1/2003 del Consejo (1), la Comisión publica a continuación los nombres de las partes y la parte fundamental de la Decisión, así como las sanciones que, en su caso, se les impusieron, teniendo en cuenta el interés legítimo de las empresas en que no se revelen sus secretos comerciales. Una versión no confidencial del texto íntegro de la Decisión está disponible en las lenguas auténticas que dan fe y en las lenguas de trabajo de la Comisión en el sitio web de la DG COMP, en la siguiente dirección: http://ec.europa.eu/comm/competition/index_es.html 1. RESUMEN DE LA INFRACCIÓN 1.1. Introducción A raíz de las denuncias que le presentaron algunos in- termediarios franceses, la Comisión adoptó, el 5 de oc- tubre de 2005, una decisión con arreglo al artículo 7 del Reglamento (CE) n” 1/2003 (en lo sucesivo, «la Deci- sión»), dirigida a las sociedades Automobiles Peugeot SA, fabricante de automóviles, y Peugeot Nederland NV, su filial al 100 % encargada de la importación de vehículos de marca Peugeot en los Países Bajos (en lo sucesivo, «PNE»), por infracción del artículo 81 del Tra- tado. En efecto, estas empresas, de acuerdo con los con- cesionarios miembros de la red Peugeot en los Países Bajos, infringieron el artículo 81 al aplicar dos medidas destinadas a obstaculizar las ventas transfronterizas de coches procedentes de este país y destinados a consumi- dores finales radicados en otros Estados miembros, espe- cialmente en Francia. La primera medida, aplicada de 1997 a 2003, consistía en un sistema de bonificaciones, pagadas a los concesionarios, que discriminaban las ven- tas para la exportación y que, desde el punto de vista de su funcionamiento objetivo, iba más allá de lo necesario para incitar a los concesionarios neerlandeses a dedicar sus mejores afanes de venta a su territorio contractual. La segunda medida, aplicada de 1997 a 2001, consistía en presiones de Automobiles Peugeot SA sobre los conce- sionarios que realizaban exportaciones, medida directa que vino a reforzar el impacto de la bonificación discri- minatoria. (1) DO L 1 de 4.1.2003, p. 1. Reglamento modificado por el Regla- mento (CE) n 411/2004 (DO L 68 de 6.3.2004, p. 1). (3) 1.2. Hechos 1.2.1. Las empresas y el producto afectado 1.2.1.1. Las empresas Peugeot SA (en lo sucesivo denominada «PSA») es el segundo fabricante de automóviles europeo con un 15,5 % de las ventas en 2002 (vehículos de pasajeros y vehículos industriales ligeros) e incluye las marcas Peu- geot y Citroén. Automobiles Peugeot SA es un construc- tor de automóviles generalista, filial al 100 % de PSA, que desarrolla, produce y distribuye coches con la marca Peugeot. En cada uno de los veinticinco Estados miem- bros, la distribución de los productos y servicios Peugeot se realiza a través de una red nacional de distribución al por menor. En los Países Bajos, esta red está organizada e impulsada por un importador controlado al 100 % por Automobiles Peugeot SA, llamado PNE y sito en Utrecht, Países Bajos. En los Países Bajos, la red Peugeot está compuesta por concesionarios y agentes minoristas vinculados contrac- tualmente con los primeros. El número de concesiona- rios y agentes minoristas miembros de la red Peugeot en los Países Bajos se redujo significativamente entre 1995 y 2003. 1.2.1.2. Mercado de referencia El mercado de los vehículos de pasajeros está dividido en una serie de segmentos. La restricción de la competencia contemplada en la Decisión es una restricción por su