LEs ] 24. 8. 96 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N* L 215/5 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 29 de julio de 1996 con arreglo, a petición de Francia, del apartado 4 del artículo 5 de la Directiva 93/75/CEE del Consejo relativa a las condiciones mínimas exigidas a los buques con destino a los puertos marítimos de la Comunidad o que salgan de los mismos y transporten mercancías peligrosas o contaminantes (El texto en lengua francesa es el único auténtico) (Texto pertinente a los fines del EEE) (96/513/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 93/75/CEE del Consejo, de 13 de septiembre de 1993, relativa a las condiciones mínimas exigidas a los buques con destino a los puertos marítimos de la Comunidad o que salgan de los mismos y trans- porten mercancías peligrosas o contaminantes ('), y, en particular, el apartado 4 de su artículo $, Considerando que, para limitar los riesgos de accidentes graves en el mar y los daños de ellos derivados, el artículo 5 de la Directiva 93/75/CEE prevé que los operadores de los buques que son objeto de la Directiva notifiquen a las autoridades competentes del Estado miembro de que se trate toda la información a que se refiere el Anexo I de dicha Directiva; que el apartado 4 del artículo 5 autoriza a los Estados miembros a eximir los servicios regulares de una duración inferior a una hora de tal obligación de notificación y permite a la Comisión aceptar una prolon- gación razonable de ese período a petición de un Estado miembro; Considerando que, por petición de 12 de julio de 1995, modificada por carta de 29 de marzo de 1996, Prancia solicitó a la Comisión su acuerdo sobre una prolongación de ese período en lo que respecta al servicio regular efec- tuado entre Brest y Le Conquet (duración de la travesía: 2 horas) y entre Le Conquet y Ouessant (duración de la travesía: 2 horas y 30 minutos); () DO n L 247 de $. 10. 1993, p. 19. Considerando que la importancia ecológica y el carácter peligroso para la navegación de la zona considerada han llevado a las autoridades francesas a tomar medidas adecuadas con vistas a garantizar un elevado nivel de seguridad de la navegación; Considerando que esas medidas incluyen el balizaje de la zona y la información de los navegantes a través de la documentación náutica adecuada; que el servicio de trá- fico marítimo de Corsen-Ouessant lleva a cabo asimismo una vigilancia continua de la navegación en la zona, en particular con ayuda de radares, y que difunde regular- mente por radio información náutica a los navegantes; Considerando que el riesgo de accidentes es limitado debido a la baja densidad del tráfico marítimo en la zona; que, por otra parte, se han tomado medidas para alejar de la zona de navegación costera los buques que transportan cargas peligrosas o contaminantes; Considerando que el servicio de que se trata entre las islas y el continente tiene carácter local; que las mercancías peligrosas o contaminantes transportadas a bordo lo son en pequeñas cantidades; Considerando que el operador y el capitán pueden en todo momento poner a disposición de las autoridades la información prevista en el Anexo I de la Directiva; Considerando que, en estas circunstancias, se justifica la aceptación de la petición de Francia de eximir de la apli- cación de los apartados 2 y 3 del artículo 5 de la Directiva 93/75/CEE el servicio regular anteriormente mencionado,