30.9.2005 Diario Oficial de la Unión Europea L 255/149 DIRECTIVA 2005/41/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 7 de septiembre de 2005 por la que se modifica la Directiva 76/115/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legisla- ciones de los Estados miembros sobre los anclajes de los cinturones de seguridad de los vehículos de motor (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (), De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (*), Considerando lo siguiente: (1) (4) Las investigaciones realizadas han puesto de manifiesto que el uso de cinturones de seguridad y de sistemas de retención puede contribuir a disminuir de manera signi- ficativa el número de muertes y la gravedad de las heridas en caso de accidente, incluso cuando se produce el vuelco del vehículo. Su instalación en todas las catego- rías de vehículos constituiría, sin duda, un paso impor- tante para aumentar la seguridad vial y, por consi- guiente, salvar vidas. El equipamiento de todos los vehículos con cinturones de seguridad puede suponer un beneficio considerable para la sociedad. El Parlamento Europeo, en su Resolución de 18 de febrero de 1986 sobre medidas comunes para disminuir los acci- dentes de carretera, que formaba parte del programa comunitario en materia de seguridad vial (), hizo hincapié en la necesidad de establecer la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad para todos los pasa- jeros, incluidos los niños, excepto en los vehículos desti- nados al servicio público. Por consiguiente, en lo relativo a la instalación obligatoria de cinturones de seguridad y sistemas de retención, hay que distinguir entre los auto- buses destinados al servicio público y los demás vehículos. Con arreglo a la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las () DO C 80 de 30.3.2004, p. $. (* Dictamen del Parlamento Europeo de 17 de diciembre de 2003 (DO C 91 E de 15.4.2004, p. 496), Posición Común del Consejo de 24 de enero de 2005 (DO C 111 E de 11.5.2005, p. 23) y Posición del Parlamento Europeo de 26 de mayo de 2005 (no publicada aún en el Diario Oficial). () DO C 68 de 24.3.1986, p. 35. legislaciones de los Estados miembros sobre la homolo- gación de vehículos a motor y de sus remolques (*), el sistema de homologación comunitario sólo se implantó para todos los vehículos nuevos de la categoría M; a partir del 1 de enero de 1998. En consecuencia, única- mente dichos vehículos deben equiparse con anclajes destinados a cinturones de seguridad o sistemas de reten- ción que cumplan lo dispuesto en la Directiva 76/115/ CEE (). Hasta que el sistema de homologación comunitario se extienda a todas las categorías de vehículos, en beneficio de la seguridad vial conviene instalar en los vehículos pertenecientes a las categorías diferentes de la M, anclajes destinados a cinturones de seguridad o sistemas de retención. En la Directiva 76/115/CEE ya se incluyen todas las disposiciones técnicas y administrativas que permiten la homologación de vehículos de categorías diferentes de la M;. Por consiguiente, no es necesario que los Estados miembros introduzcan nuevas disposiciones. Desde la entrada en vigor de la Directiva 96/38/CE de la Comisión, de 17 de junio de 1996, por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 76/115/CEE del Consejo, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre los anclajes de los cinturones de seguridad de los vehículos a motor, varios Estados miembros ya han establecido la obligatoriedad de cumplir lo dispuesto en la misma respecto de determi- nadas categorías de vehículos diferentes de la M,. Por tanto, los fabricantes y sus proveedores han desarrollado la tecnología adecuada. Debe modificarse la Directiva 76/115/CEE en conse- cuencia. Dado que el objetivo de la presente Directiva, a saber, mejorar la seguridad vial mediante la obligación de instalar cinturones de seguridad en determinadas catego- rías de vehículos, no puede ser alcanzado de manera suficiente por los Estados miembros y, por consiguiente, debido a la dimensión de la acción puede lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas, de acuerdo con el principio de subsidiariedad consagrado en el artículo 5 del Tratado. De conformidad con el principio de proporcionalidad enunciado en dicho artículo, la presente Directiva no excede de lo necesario para alcanzar dicho objetivo. () DO L 42 de 23.2.1970, p. 1. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2005/49/CE de la Comisión (DO L 194 de 26.7.2005, p. 12). () DO L 24 de 30.1.1976, p. 6. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 96/38/CE de la Comisión (DO L 187 de 26.7.1996, p. 95).