5. 12. 90 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Ní L 338/21 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN — de 4 de julio de 1990 relativa a los créditos concedidos por las autoridades belgas a dos armadores para la compra de un buque GLP de 34000 m? y de dos buques frigoríficos (Los textos en lengua francesa y neerlandesa son los únicos auténticos) (90/627/CEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, el párrafo primero del apartado 2 de su artículo 93, Vista la Directiva 87/167/CEE del Consejo, de,26 de enero de 1987, sobre ayudas a' la construcción naval (') y, en particular, el artículo 3 y el apartado 1 del artículo 4, en relación con el apartado 4 del artículo 4, Después de haber emplazado a los interesados para que presentasen sus observaciones, de conformidad con el párrafo primero del apartado 2 del artículo 93, y teniendo en cuenta dichas observaciones, Considerando lo que sigue: Como consecuencia de las informaciones transmitidas por una asociación de constructores de buques, la Comisión se enteró de que el astillero Boelwerf había registrado un pedido de un buque GLP de 34 000 m? para el armador Fertex y dos buques frigoríficos para la compañía Euro- pese Transporte Maatschappij Crystal Prince. Estos contratos se habían beneficiado de un crédito con arreglo a la ley de 23 de agosto de 1948 sobre el crédito marítimo correspondiente al 85 % del precio contractual por una duración de dieciocho años con un tipo de interés «del 2% y un período de carencia de tres años. () DO n* L 69 de 12. 3. 1987, p. 55. En el primer caso, mediante cartas de 6 de mayo de 1989, la Comisión invitó a las autoridades belgas a que confir- maran estas informaciones. Éstas respondieron mediante — carta de $ de junio de 1989 que este contrato se benefi- ciaba de una financiación cuya duración de reembolso era de quince años iniciándose tres años después de la entrega del buque, sin precisar el tipo de interés e indi- cando que de cualquier forma las condiciones de crédito se atenían a la Directiva 87/167/CEE. Además, las autori- dades belgas recordaron a la Comisión una nota enviada anteriormente en la que insistían en el hecho de que el crédito marítimo perseguía dos objetivos : la construcción y los costes de explotación elevados para los buques bajo pabellón belga. Por último, las autoridades belgas indi- caban que no podían reconstituir el equivalente de la subvención calculado por los servicios de la Comisión y - que se'se precisó en su carta de 27 de febrero de 1989 por el que se cerraba el procedimiento del apartado 2 del artí- culo 93 con respecto a determinadas medidas previstas para el sector marítimo en Bélgica. Las informaciones, aunque incompletas, fueron conside- radas suficientes por la- Comisión y el 25 de octubre de 1989 ésta decide iniciar el procedimiento del apartado 2 del artículo 93 del Tratado. Mediante carta de 30 de noviembre de 1989, la Comisión informó al Gobierno belga invitándole a que presentara sus observaciones y se informó a los otros Estados miembros, así como a los demás interesados mediante una publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas(%. En el segundo caso, el Gobierno belga respondió mediante carta de 17 de noviembre de 1989, confirmando que el crédito previsto para estos dos buques cubría el 85 % del precio, tenía una duración de quince años a'un () DO n* C 20 de 27. 1. 1990, p. 6.