3.5.2001 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 122/29 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 19 de abril de 2001 sobre la solicitud de exención presentada por Italia en virtud de la letra c) del apartado 2 del artículo 8 de la Directiva 70/156/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos de motor y sus remolques [notificada con el número C(2001) 1093] (El texto en lengua italiana es el único auténtico) (2001/343/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos de motor y de sus remolques (1), cuya última modificación la constituye la Directiva 2000/40/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (?), y más concretamente la letra c) del apartado 2 de su artículo 8, Considerando lo siguiente: (1) — Lasolicitud de exención presentada por Italia el 18 de diciembre de 2000 y recibida en la Comisión el 21 de diciembre de 2000, contiene la información exigida en la letra c) del apartado 2 del artículo 8 de la Directiva 70/156/CEE. Dicha solicitud se refiere a los requisitos del sistema de diagnóstico a bordo (DAB) para dos tipos de vehículos de la clase M, propulsados por gas natural comprimido. (2) — Sonciertas las razones alegadas en la solicitud, según las cuales dichos tipos de vehículo se ajustan a los requisitos del anexo IV a la Directiva 70/156/CEE, excepto la Directiva 70/220/CEE del Consejo, de 20 de marzo de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en materia de medidas que deben adoptarse contra la contaminación del aire causada por los gases procedentes de los motores de explosión con los que están equipados los vehículos a motor (*), cuya última modificación la constituye la Directiva 1999/ 102/CE de la Comisión (*). (3) — El apartado 3 del artículo 2 de la Directiva 98/69/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (*), especifica que lo dispuesto en la última Directiva entrará en vigor el 1 de enero de 2001 para los vehículos nuevos de la categoría M que vayan acompañados de un certificado de confor- midad. (4) — No obstante, el sistema de diagnóstico a bordo (DAB) se encuentra en una fase menos desarrollada en lo que respecta a los vehículos equipados con motores de encendido por chispa que funcionan permanentemente DO L 42 de 23.2.1970, p. 1. DO L 203 de 10.8.2000, p. 9. DO L 76 de 6.4.1970, p. 23. DO L 334 de 28.12.1999, p. 43. DO L 350 de 28.12.1998, p. 1. o a tiempo parcial con gas natural comprimido (GNC) y no puede, por consiguiente, exigirse en los vehículos nuevos de la categoría M que vayan acompañados de un certificado de conformidad antes de 2004. (5)  Lavalidez de las homologaciones concedidas con arreglo a la presente Decisión no deberá exceder la fecha de entrada en aplicación de los requisitos de la Directiva 2001/1/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (5), con respecto a los vehículos nuevos de la categoría M que vayan acompañados de un certificado de confor- midad. (65 Las medidas dispuestas en la presente Decisión se ajustan al dictamen del Comité para la adaptación al progreso técnico creado por la Directiva 70/156/CEE. HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN: Artículo 1 Se autoriza la exención solicitada por ltalia referente a la producción y comercialización de dos tipos de vehículos de la clase M, propulsados por gas natural comprimido, con respecto a sus requisitos DAB. Artículo 2 La validez de las homologaciones concedidas con arreglo a la presente Decisión entrará en vigor el 1 de enero de 2001 y expirará el 31 de diciembre de 2003. Artículo 3 El destinatario de la presente Decisión será la República Italiana. Hecho en Bruselas, el 19 de abril de 2001. Por la Comisión Erkki LIKANEN Miembro de la Comisión () DO L 35 de 6.2.2001, p. 34.