25.1.2005 Diario Oficial de la Unión Europea L 21/15 COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 17 de enero de 2005 relativa a la armonización del espectro radioeléctrico en la banda de 24 GHZz para el uso temporal por equipos de radar de corto alcance para automóviles en la Comunidad [notificada con el número C(2005) 34] (Texto pertinente a efectos del EEE) (2005/50/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Decisión n* 676/2002/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de marzo de 2002, sobre un marco regulador de la política del espectro radioeléctrico en la Comunidad Europea (Decisión del espectro radioeléctrico) (1), y, en particular, el apar- tado 3 de su artículo 4, Considerando lo siguiente: (1) La Comunicación de la Comisión al Consejo y al Parla- mento Europeo «Programa de acción europeo de seguri- dad vial — Reducir a la mitad el número de víctimas de accidentes de tráfico en la Unión Europea de aquí a 2010: una responsabilidad compartida» (?), establece un enfoque coherente en materia de seguridad vial en la Unión Europea. Además, en su Comunicación al Consejo y al Parlamento Europeo de 15 de septiembre de 2003 titulada «Las tecnologías de la información y las comu- nicaciones al servicio de vehículos seguros e inteligen- tes» (3), la Comisión anunció su intención de mejorar la seguridad vial en Europa (la denominada iniciativa eSa- fety) utilizando las nuevas tecnologías de la información y las comunicaciones y sistemas inteligentes de seguridad vial tales como los equipos de radar de corto alcance para automóviles. El Consejo abogó igualmente el 5 de diciembre de 2003, en sus Conclusiones sobre seguridad vial (*, por la mejora de la seguridad de los vehículos mediante el fomento de nuevas tecnologías tales como la seguridad electrónica. () DO L 108 de 24.4.2002, p. 1. () COM(2003) 311. () COM(2003) 542. (% Conclusiones del Consejo de la Unión Europea sobre seguridad vial, 15058/03 TRANS 307. (2) — Para que el desarrollo y el despliegue del radar de corto alcance dentro de la Comunidad sean rápidos y coordi- nados, es necesario que esta aplicación disponga en la Comunidad, sin demora y con carácter estable, de una banda de radiofrecuencias armonizada, de manera que el sector adquiera la necesaria confianza y efectúe las inver- siones precisas. (3) A efectos de tal armonización, la Comisión confirió un mandato el 5 de agosto de 2003 a la Conferencia euro- pea de administraciones de correos y telecomunicaciones (CEPT), con arreglo al apartado 2 del artículo 4 de la Decisión n” 676/2002/CE, con el fin de armonizar el espectro radioeléctrico y facilitar la introducción coordi- nada de los sistemas de radar de corto alcance para auto- móviles. (4) Como consecuencia de dicho mandato, la CEPT indicó que la banda de frecuencias en torno a 79 GHz era la más adecuada para el desarrollo y el despliegue a largo plazo del radar de corto alcance, con la introducción de esta medida en enero de 2005 a más tardar. Por este motivo, la Comisión adoptó la Decisión 2004/545/CE, de 8 de julio de 2004, relativa a la armonización del espectro radioeléctrico en la gama de 79 GHz para el uso de equipos de radar de corto alcance para automó- viles en la Comunidad (). (5) — No obstante, la tecnología del radar de corto alcance para automóviles en la banda de 79 GHz se encuentra aún en fase de desarrollo y no está inmediatamente disponible de una manera económica, aunque se entiende que el sector promoverá el desarrollo de esta tecnología con el fin de que pueda contarse con ella lo antes posible. () DO L 241 de 13.7.2004, p. 66.