N? L 279/32 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 12. 11. 93 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) CONSEJO DIRECTIVA 93/89/CEE DEL CONSEJO de 25 de octubre de 1993 relativa a la aplicación por los Estados miembros de los impuestos sobre deter- minados tipos de vehículos utilizados para el transporte de mercancías por carretera, así como de los peajes y derechos de uso percibidos por la utilización de determinadas infraestructuras EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, sus artículos 75 y 99, Vista la propuesta de la Comisión ('), Visto el dictamen del Parlamento Europeo (3, Visto el dictamen del Comité Económico y Social (), Considerando que la eliminación de las distorsiones de la competencia entre las empresas de transporte de los diversos Estados miembros requiere simultáneamente la armonización de los sistemas de cobro y el estableci- miento de mecanismos equitativos de imputación del coste de la infraestructura a los transportistas ; Considerando que los mencionados objetivos sólo podrán alcanzarse por etapas ; Considerando que se ha conseguido cierto grado de armo- nización en materia de impuestos especiales sobre los carburantes, mediante la adopción de la Directiva 92/81/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, rela- tiva a la armonización de las estructuras del impuesto especial sobre los hidrocarburos () y de la Directiva 92/82/CEE del Consejo, de 19 de octubre de 1992, rela- tiva a la aproximación de los tipos del impuesto especial sobre los hidrocarburos (5) ; () DO n* C 79 de 26. 3. 1988, p. 8; DO n* C 75 de 20. 3. 1991, p. 1; y DO n* C 311 de 27. 11. 1992, p. 63. () DO n* C 158 de 26. 6. 1989, p. 51 ; DO n* C 150 de 15. 6. 1992, p. 324; y DO n* C 21 de 25. 1. 1992, p. 522. () DO n* C 208 de 8. 8. 1988, p. 32; DO n C 159 de 17. 6. 1991, p. 21 ; y DO n* C 19 de 25. 1. 1993, p. 74. ( DO n* L 316 de 31. 10. 1992, p. 12. () DO n* L 316 de 31. 10. 1992, p. 19. Considerando que, en las circunstancias actuales, conviene limitar la adaptación de los sistemas nacionales de impo- sición a los vehículos industriales que superen un deter- minado peso total en carga; Considerando que, a tal fin, conviene fijar importes mínimos para los impuestos sobre los vehículos que en la actualidad se aplican en los Estados miembros o para los que pudieran sustituirlos ; Considerando que determinados Estados miembros deberán incrementar de forma apreciable el nivel de los impuestos sobre los vehículos que aplican actualmente ; que, con el fin de permitir una adaptación progresiva, es conveniente establecer un período de transición durante el cual los Estados miembros puedan aplicar importes reducidos ; - Considerando que, actualmente, ciertos transportes nacio- nales locales con escasa repercusión en el mercado comu- nitario de transportes están sujetos a niveles reducidos del impuesto sobre los vehículos ; que, a fin de garantizar una transición armoniosa, procede autorizar a los Estados miembros a establecer excepciones temporales a los importes mínimos ; Considerando que procede autorizar a los Estados miem- bros a aplicar tipos reducidos o exoneraciones a los vehí- culos cuya utilización no sea susceptible de generar reper- cusiones en el mercado de transportes de la Comunidad ; Considerando que, para tener en cuenta determinadas situaciones específicas, conviene establecer un procedi- miento mediante el cual pueda autorizarse a los Estados miembros a mantener exoneraciones o reducciones adicionales ; Considerando que las distorsiones de competencia exis- tentes no pueden suprimirse recurriendo únicamente a la armonización de los impuestos o de los impuestos espe- ciales, pero que, a la espera de formas de tributación