30.4.2004 Diario Oficial de la Unión Europea L 138/19 REGLAMENTO (CE) N” 789/2004 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 21 de abril de 2004 sobre la transferencia de buques de carga y de pasaje entre registros de la Comunidad y por el que se deroga el Reglamento (CEE) n” 613/91 del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular el apartado 2 de su artículo 80, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1, Previa consulta al Comité de las Regiones, De conformidad con el procedimiento establecido en el artí- culo 251 del Tratado (*), Considerando lo siguiente: (1) La instauración y el funcionamiento del mercado inte- rior exigen eliminar las barreras técnicas a la transferen- cia de buques de carga y de pasaje entre los registros nacionales de los Estados miembros. Además, hacen falta medidas para facilitar el cambio de registro de los buques de carga y de pasaje en la Comunidad, a fin de reducir costes y trámites administrativos, mejorando así las condiciones de explotación y la competitividad del sector comunitario del transporte marítimo. Al mismo tiempo es necesario mantener un elevado nivel de seguridad de los buques y de protección del medio ambiente, con arreglo a los convenios internacio- nales. Las prescripciones del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar de 1974 (SOLAS 1974), el Convenio internacional sobre líneas de carga de 1966 (LL 66) y el Convenio internacional para preve- (1) DO C 80 de 30.3.2004, p. 88. (?) Dictamen del Parlamento Europeo de 13 de enero de 2004 (no publicado aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 6 de abril de 2004. nir la contaminación por los buques de 1973, enmen- dado por el Protocolo de 1978 (Marpol 73/78), estable- cen un alto nivel de seguridad de los buques y de pro- tección del medio ambiente. El Convenio internacional sobre arqueo de buques (1969) dispone un sistema uni- forme para la medición del arqueo de los buques mer- cantes. El régsimen internacional aplicable a los buques de pasaje se ha reforzado y perfeccionado con la aprobación de un considerable número de enmiendas al Convenio SOLAS 1974 por parte de la Organización Marítima Internacional (OMI) y una creciente convergencia en la interpretación de las reglas y normas del Convenio SOLAS 1974. La transferencia, entre registros de los Estados miem- bros, de buques de carga y de pasaje abanderados en uno de ellos no debe impedirse con barreras técnicas, siempre que los buques hayan recibido los oportunos certificados que acrediten el cumplimiento de las dispo- siciones de los convenios internacionales pertinentes, expedidos por los Estados miembros 0, en su nombre, por las organizaciones reconocidas en virtud de la Direc- tiva 94/57/CE del Consejo, de 22 de noviembre de 1994, sobre reglas y estándares comunes para las organizacio- nes de inspección y peritaje de buques y para las activi- dades correspondientes de las administraciones maríti- mas (*). No obstante, el Estado miembro que sea destino de un buque debe conservar la facultad de aplicar las normas que, por su alcance y naturaleza, difieran de las contem- pladas en los convenios enumerados en la letra a) del artículo 2. Para que el Estado miembro del registro de destino tome una decisión rápida y con conocimiento de causa, el Estado miembro del registro de origen ha de proporcio- narle toda la información pertinente de que disponga sobre el estado y el equipamiento del buque. Sin embar- go, el Estado miembro del registro de destino debe poder someter al buque a una inspección que confirme su estado y equipamiento. (3) DO L 319 de 12.12.1994, p. 20; Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 2002/84/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (DO L 324 de 29.11.2002, p. 53).