L255/152 Diario Oficial de la Unión Europea 30.9.2005 DIRECTIVA 2005/44/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 7 de septiembre de 2005 relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN (6) EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular su artículo 71, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (), Previa consulta al Comité de las Regiones, De conformidad con el procedimiento establecido en el í ? (8) artículo 251 del Tratado (), Considerando lo siguiente: (1) — El despliegue de tecnologías de la información y comuni- cación en las vías navegables interiores contribuye a aumentar considerablemente la seguridad y la eficiencia del transporte por dichas vías navegables interiores. (2) En algunos Estados miembros se están desplegando ya 09) en varias de las vías navegables aplicaciones nacionales de servicios de información. Con el fin de garantizar un sistema de información y ayuda a la navegación armoni- zado, interoperable y abierto en la red de vías navegables interiores de la Comunidad, deben introducirse requisitos y especificaciones técnicas comunes. El desarrollo de los SIF se debe basar en objetivos como la seguridad, la eficiencia y el respeto del medio ambiente de la navegación interior, los cuales se conse- guirán mediante tareas como la gestión del tráfico y los transportes, la protección del medio ambiente y las infraestructuras, y el respeto de las normas específicas. Los requisitos sobre los SIF se deben aplicar por lo menos a los servicios de información que ofrezcan los Estados miembros. El establecimiento de especificaciones técnicas debe incluir sistemas como las cartas náuticas electrónicas, la información electrónica sobre buques, incluyendo un sistema europeo uniforme de numeración de buques, avisos a los navegantes, y el seguimiento y la ubicación de buques. La compatibilidad técnica de los equipos necesarios para el uso de SIF debe estar garantizada por un Comité. Debe ser responsabilidad de los Estados miembros, en colaboración con la Comunidad, alentar a los usuarios a cumplir los requisitos en materia de procedimientos y equipamiento, teniendo en cuenta que las empresas del sector de la navegación interior son PYME. (10) — La introducción de los SIF implicará el procesamiento de (3) — Porrazones de seguridad y en interés de la armonización datos personales. Este procesamiento debe efectuarse de a escala europea, el contenido de los requisitos y especi- acuerdo con las normas comunitarias establecidas, entre ficaciones técnicas comunes debe basarse en el trabajo otras, en la Directiva 95/46/CE del Parlamento Europeo desarrollado en este ámbito por las organizaciones inter- y del Consejo, de 24 de octubre de 1995, relativa a la nacionales competentes, como la Asociación Interna- protección de las personas físicas en lo que respecta al cional de Navegación (AIPCN), la Comisión Central de tratamiento de datos personales y a la libre circulación Navegación por el Rin (CCNR) y la Comisión Económica de estos datos (), y en la Directiva 2002/58/CE del Parla- para Europa de las Naciones Unidas (CEPENU). mento Europeo y del Consejo, de 12 de julio de 2002, relativa al tratamiento de los datos personales y a la (4) — Los servicios de información fluvial (SIF) deben partir de pr0.tecao? de Ia. 1nt1mxda.d, en el sector de las telecomuni- . , . caciones (*). La introducción de los SIF no debe dar lugar sistemas interoperables basados en normas abiertas y ; ; í A ! . las ; a un tratamiento incontrolado de datos relativos a los públicas, disponibles de manera no discriminatoria para D ! . . participantes en el mercado y sensibles desde el punto todos los proveedores y usuarios de sistemas. . P de vista económico. (5) Esos requisitos y especificaciones técnicas no tienen por qué ser obligatorios en las vías navegables interiores . , _ nacionales que no estén conectadas con la red navegable (11) Se recomienda el ,e.mpleo de las tec¡nologlaS de posiciona- de otro Estado miembro. Se recomienda, sin embargo, m1egto por sate11t¡e para los fines de los SIF que aplicar los SIF definidos en la presente Directiva a esas requieran un posicionamiento exacto. Estas tecnologías vías navegables interiores para que los sistemas exis- deben ser, en la medida de lo posible, interoperables con tentes sean interoperables. otros sistemas y estar integradas en ellos, de confor- midad con las decisiones aplicables en este ámbito. () DO C 157 de 28.6.2005, p. 56. — — — ( Dictamen del Parlamento Europeo de 23 de febrero de 2005 (no () DO L 281 de 23.11.1995, p. 31. Directiva modificada por el Regla- publicado aún en el Diario Oficial). Decisión del Consejo de mento (CE) n9 1882/2003 (DO L 284 de 31.10.2003, p. 1). 27 de junio de 2005. () DO L 201 de 31.7.2002, p. 37.