L 149114 Diario Oficial de la Unión Europea 11.6.2005 DIRECTIVA 2005/14/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 11 de mayo de 2005 por la que se modifican las Directivas 72/166/CEE, 84/5/CEE, 88/357/CEE y 90/232/CEE del Consejo y la Directiva 2000/26/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativas al seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en par- ticular, su artículo 47, apartado 2, frases primera y tercera, su artí- culo 55 y su artículo 95, apartado 1, Vista la propuesta de la Comisió (1), Visto el dictamen del Comité Económico y Socia (3), De conformidad con el procedimiento establecido en el artí- culo 251 del Tratad (3), Considerando lo siguiente: El seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóviles (seguro de vehículos automóvi- les) reviste especial importancia para los ciudadanos euro- peos, independientemente de si son titulares de una póliza o víctimas de un accidente. Es también de interés primor- dial para las empresas de seguros, ya que en la Comunidad constituye una parte importante del negocio de seguros no de vida. El seguro de vehículos automóviles incide también en la libre circulación de personas y vehículos. El fortale- cimiento y consolidación del mercado único del seguro de vehículos automóviles debe, por lo tanto, ser un objetivo fundamental de la actuación comunitaria en el sector de los servicios financieros. (1) DO C 227 E de 24.9.2002, p. 387. (2) DO C 95 de 23.4.2003, p. 45. (3) Dictamen del Parlamento Europeo de 22 de octubre de 2003 (DO C 82 E de 1.4.2004, p. 297), Posición Común del Consejo de 26 de abril de 2004 (no publicada aún en el Diario Oficial) y Posición del Parlamento Europeo de 12 de enero de 2005 (no publicada aún en el Diario Ofi- cial). Decisión del Consejo de 18 de abril de 2005. (2) (3) En esa dirección ya se han realizado avances significa- tivos mediante la Directiva 72/166/CEE del Consejo, de 24 de abril de 1972, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el seguro de la responsabilidad civil que resulta de la circulación de vehí- culos automóviles, así como del control de la obligación de asegurar esta responsabilidad (*), la Segunda Directiva 84/5/CEE del Consejo, de 30 de diciembre de 1983, rela- tiva a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el seguro de responsabilidad civil que resulta de la circulación de vehículos automóviles (), la Tercera Directiva 90/232/CEE del Consejo, de 14 de mayo de 1990, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de vehículos automóvi- les (5), y la Directiva 2000/26/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de mayo de 2000, relativa a la aproxi- mación de las legislaciones de los Estados miembros sobre el seguro de responsabilidad civil derivada de la circulación de los vehículos automóviles (Cuarta Directiva sobre el seguro de vehículos automóviles) (7). El sistema comunitario del seguro de vehículos automóvi- les requiere, no obstante, una actualización y mejora. Esta necesidad se ha visto confirmada por la consulta realizada con el sector y las asociaciones de consumidores y de víctimas. Para excluir cualquier posible malentendido de las disposi- ciones de la Directiva 72/166/CEE, y para facilitar la cobertura de seguro de los vehículos que llevan placas pro- visionales, la definición del territorio de estacionamiento habitual del vehículo debe referirse al territorio del Estado al que corresponde la matrícula que ostenta el vehículo, independientemente de si dicha matrícula es definitiva o provisional. De conformidad con la Directiva 72/166/CEE, se considera que el territorio de estacionamiento habitual de los vehí- culos que llevan placas falsas o ilegales es el territorio del Estado miembro que expidió las placas originales. Esta norma a menudo implica la obligación para las oficinas nacionales de seguro de soportar las consecuencias econó- micas de accidentes que no tienen ninguna relación con el (4) DO L 103 de 2.5.1972, p. 1. Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 84/5/CEE (DO L 8 de 11.1.1984, p. 17). () DO L 8 de 11.1.1984, p. 17. Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 90/232/CEE (DO L 129 de 19.5.1990, p. 33). (9) DO L 129 de 19.5.1990, p. 33. (7) DO L 181 de 20.7.2000, p. 65.