23.4.91 Diario Oficiál de las Comunidades Europeas N*.L 103/5 DIRECTIVA DEL CONSEJO de 27 de marzo de 1991 relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros' sobre los sistemas antiproyección de determinadas categorías de vehículos de motor y de sus remolques (91/226/CEE) EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, su artículo 100 A, Vista la propuesta de la Comisión (1, En cooperación con el Parlamento Europeo (¿), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3), Considerando que es importante adoptar medidas destinadas a establecer progresivamente el mercado interior en el transcurso de un período que terminará el 31 de diciembre de 1992; que el mercado interior implica un espacio sin fronteras interiores en el que la libre circulación de mer- cancías, personas, servicios y capitales está garantizada; Considerando que las disposiciones técnicas que deben cumplir determinadas categorías de vehículos de motor y sus remolques en virtud de las legislaciones nacionales se refie- — ren, entre otros, a los sistemas antiproyección de dichos vehículos; - ' Considerando que estas disposiciones difieren de un Estado miembro a otro; que, por ello, es necesario que todos los Estados miembros adopten las mismas disposiciones para permitir, en particular, la aplicación, para cada tipo de vehículo, del procedimiento de homologación CEE objeto de la Directiva 70/156/CEE del Cansejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y sus remolques (*), cuya última modificación la constituye la Directiva 87/403/CEE (5); Considerando que, para mejorar la seguridad en la carretera, es importante equipar todos los vehículos comerciales pesa- dos, y que tengan una cierta velocidad mínima por construc- ción, con dispositivos antiproyección cuyo fin sea retener el agua; Considerando que es deseable establecer una prueba única de las prestaciones de estos dispositivos en el momento de su — instalación en diferentes tipos de vehículos, para dar un paso (1) DO n? C 203 de 14. 8, 1989, p. 16. — (2) DOn” C 96 de 17, 4. 1990, p. 92 y Decisión de 13 de marzo de 1991 (no publicada aún en el Diario Oficial). () DO n? C 62 de 12. 3. 1990, p. 2. (*) DO n” L 42 de 23. 2. 1970, p. 1. (5) DO n” L 220 de 8. 8. 1987, p. 44. importante hacia una mejora de la situación; que para la homologación CEE de estos dispositivos se han tenido en cuenta los dos tipos de dispositivos existentes actualmente en el mercado, es decir, los del tipo de absorción de energía y los. del tipo separador aire/ agua, y que ha sido necesario prever dos pruebas diferentes según el tipo de dispositivo que se haya de homologar; Considerando que, a la luz de los estudios, investigaciones y pruebas que se están llevando a cabo actualmente, se establecerá lo antes posible una prueba de las prestaciones de los vehículos equipados con dichos dispositivos; Considerando que los Estados miembros deben prestar atención al hecho de que la proyección depende también del tipo de revestimiento del firme de la calzada, del tipo de dibujo de la banda de rodamiento de los neumáticos, así como de la velocidad y de las características aerodinámicas del vehículo; Considerando que la aproximación de las legislaciones nacionales relativas a los vehículos de motor implica el reconocimiento mutuo por los Estados miembros de los controles realizados por cada uno de ellos basándose en disposiciones comunes, HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 1. Cada Estado miembro procederá a la homologación CEE de cualquier tipo de dispositivo, denominado en lo sucesivo «dispositivo antiproyección», destinado a reducir la proyección de agua procedente de los neumáticos de los vehículos en movimiento, si dicho tipo satisface las disposi- ciones de construcción y de las pruebas que figuran en el Anexo II, habida cuenta de las definiciones dadas en el Anexo I. - 2. El Estado miembro que haya procedido a la homolo- gación CEE adoptará las medidas necesarias para verificar, - en la medida en que resulte necesario, la conformidad de la producción con el tipo homologado, colaborando, si fuere preciso, con las autoridades competentes de los demás Estados miembros, Para ello, los Estados miembros aplica- rán las disposiciones del Anexo IV. Artículo 2 Los Estados miembros atribuirán al fabricante o a su mandatario una marca de homologación CEE con arreglo al