27. 3. 93 Diario Oficial de las Comunidades Europeas No L 74/81 DIRECTIVA 93/12/CEE DEL CONSEJO de 23 de marzo de 1993 relativa al contenido de azufre de determinados combustibles líquidos EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, su artículo 100 A, Vista la propuesta de la Comisión ('), En cooperación con el Parlamento Europeo (?), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3), Considerando que, a fin de mejorar la calidad del aire.en lo que se refiere al anhídrido sulfuroso y a otras emisiones, la Comunidad debe adoptar medidas para reducir progresivamente el contenido de azufre del gasóleo utilizado para la propulsión de vehículos, incluidos buques y aeronaves, así como del gasóleo de calefacción y los destinados a usos industriales y maríti- mos ; Considerando que, de conformidad con el apartado 1 del artículo 2 y el apartado 1 del artículo 5 de la Directiva 75/716/CEE del Consejo (*), las disposiciones vigentes en los Estados miembros establecen dos límites porcentuales respecto al contenido de azufre de los combustibles líqui- dos; que esas disposiciones difieren de un Estado miembro a otro; Considerando que estas diferencias obligan a las empresas petroleras comunitarias a diferenciar sus productos, por lo que respecta al contenido máximo de azufre, según el Estado miembro de destino ; que, en consecuencia, repre- sentan un obstáculo a los intercambios de dichos produc- tos, lo que repercute directamente sobre el estableci- miento y funcionamiento del mercado único ; Considerando, además, que el artículo 6 de la Directiva 75/716/CEE establece que, en función de cualesquiera nuevos datos disponibles, la Comisión presentará al Consejo un informe acompañado de una propuesta apro- piada para la fijación de un valor único ; Considerando que los sucesivos programas de acción de las Comunidades Europeas en materia de medio ambien- te (5 subrayan la importancia de la prevención y reduc- ción de la contaminación atmosférica ; Considerando que la. calidad del combustible desempeña un papel importante en la reducción de la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor ; () DO n* C 174 de 5. 7. 1991, p. 18 y DO n* C 120 de 12. $. 1992, p. 12. (3 DO n* C 94 de 13. 4. 1992, p. 209 y DO n* C 337 de 21. 12. 1992. () DO n* C 14 de 20. 1. 1992, p. 17. () DO n* L 307 de 27. 11, 1975, p. 22. Directiva modificada por la Directiva 87/219/CEE (DO n* L 91 de 3.4. 1987, p. 19). () DO n' C 112 de 20. 12. 1973, p. 1, DO n'* C 139 de 13. 6. 1977, p. 1 y DO n* C 46 de 17. 2. 1983, p. 1. Considerando, asimismo, que la Comunidad es, en virtud de la Decisión 81/462/CEE (), parte contratante del Convenio sobre la contaminación atmosférica transfronte- riza a gran distancia, que establece, en particular, la elabo- ración de estrategias y de políticas encaminadas a la limi- tación y, en la medida de lo posible, a la reducción gradual y la prevención de la contaminación atmosférica ; Considerando que la reducción del contenido de azufre de determinados combustibles líquidos contribuye a la consecución de uno de los objetivos comunitarios, que consiste en conservar, proteger y mejorar la calidad del medio ambiente y contribuir a la protección de la salud humana, reduciendo los daños al medio ambiente allí donde se originen ; Considerando que, de conformidad con la Directiva 75/716/CEE, varios Estados miembros ya han establecido un valor límite del 0,2 % en peso; Considerando que los Estados miembros deberán velar por garantizar la disponibilidad progresiva de carburantes diésel con un contenido de azufre del 0,05 % en peso; Considerando que, a fin de alcanzar los niveles de emisión de partículas fijados en directivas comunitarias específicas, el contenido de azufre de los carburantes diésel puestos en el mercado en el interior de la Comu- nidad no deberá superar el 0,2 % en peso a partir del 1 de octubre de 1994 y el 0,05 % en peso a partir del 1 de octubre de 1996 ; que los Estados miembros deberán adoptar las medidas oportunas para lograr este objetivo ; Considerando que el creciente empleo de gasóleo para vehículos de motor implica mayores esfuerzos en lo que respecta al carburante diésel, a fin de limitar los efectos negativos sobre la calidad del aire asociados a dicho aumento ; que, si se fija un contenido máximo de azufre del 0,05 % en peso, aplicable a partir del 1 de octubre de 1996, para el carburante diésel, las industrias del ramo dispondrán de un plazo suficiente para llevar a cabo las necesarias adaptaciones técnicas ; Considerando que las demás utilizaciones de los gasóleos y aceites medios hacen necesario un esfuerzo para reducir la contaminación atmosférica, en el que sus contribu- ciones deben tomarse en cuenta con respecto a la mejora de la calidad del aire y de los costes y beneficios para el medio ambiente; que la Comisión deberá presentar al Consejo una propuesta por la que se establezca, a más 4 () DO n* L 171 de 27. 6. 1981, p. 1.