92.2. 91 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N* L 37/27 REGLAMENTO (CEE) N* 317/91 DE LA COMISIÓN de 8 de febrero de 1991 por el que se modifica el Reglamento (CEE) n* 1102/89 por el que se establecen medidas de aplicación del Reglamento (CEE) n* 1101/89 del Consejo, relativo al saneamiento estructural de la navegación interior LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado const1tut1vo de la Comunidad Económica Europea, ' Visto el Reglamento (CEE) n* 1101/89 del Consejo, de 27 de abril de 1989, relativo al saneamiento estructural de la navegación interior (), modificado por el Reglamento (CEE) n* 3572/90 (3, y, en particular, su artículo 6, Vistas las opiniones manifestadas por los Estados miem- bros y por las organizaciones representativas de la navega- ción interior a escala comunitaria-con ocasión de las consultas a las que ha procedido la Comisión el 23 de noviembre de 1990, con arreglo al artículo 6 del Regla- mento (CEE) n* 1101/89 del Consejo, Considerando que, con la unificación alemana, la capa- cidad de la flota de navegación interior de Alemania se ha visto incrementada en el número de barcos que estaban matriculados, en la fecha de la unificación, en la antigua República Democrática Alemana ; que este incremento de la capacidad puede comprometer las medidas adoptadas a escala comunitaria con vistas a un saneamiento estructural de la navegación interior de los Estados miembros ; Considerando que, con arreglo al artículo 6 del Regla- mento (CEE) n* 1101/89, el Gobierno alemán ha solici- tado a la Comisión, por comunicación de 9 de noviembre de 1990, que se organice una operación complementaria a la de desguace, llevada a cabo a partir del 1 de enero de 1990 en virtud de los Reglamentos n” 1101/89 y 1102/89 de la Comisión (), modificado por el Reglamento (CEE) n 3685/89 (), con vistas a reducir la capacidad de los barcos de su flota que formaban parte de la antigua Repú- blica Democrática Alemana ; Considerando que esta acción de desguace debe basarse en los mismos principios que los de los mencionados Reglamentos pero que conviene asimismo tener en cuenta la situación económica y la estructura de la flota de barcos alemanes matriculados el día de la unificación alemana en la antigua República Democrática Alemana ; Considerando que para cumplir el objetivo de la acción de desguace complementaria es necesario reducir la capa- cidad global de esta flota aproximadamente en un 20 % ; que, debido a la situación especial que caracteriza a la propiedad de los barcos de esta flota, parece oportuno renunciar, para fijación de los tipos de las primas por () DO n* L 116 de 28. 4. 1989, p. 25. () DO n* L 353 de 17. 12. 1990, p. 12. () DO n* L 116 de 28. 4. 1989, p. 30. () DO n* L 360 de 9. 12. 1989, p. 20. desguace, al sistema de «porcentaje-tipo de prima» previsto en el artículo 6 del Reglamento (CEE) n* 1102/89 y determinar estos tipos, para las distintas clases y categorías de material fluvial, basándose en el tipo medio pagado por tonelada o kw desguazado durante la acción de desguace emprendida el 1 de enero de 1990 ; Considerando que el Reglamento (CEE) n* 1102/89 se aplica a los barcos alemanes matriculados, en la fecha de la unificación alemana, en la antigua República Democrá- tica Alemana; que conviene, pues, adaptar en conse- cuencia dicho Reglamento, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO : Artículo 1 El Reglamento (CEE) n* 1102/89 quedara mod1f1cado como s¡gue 1) En el artículo 1, se añadirá el apartado 3 siguiente : <3. pPor lo que respecta a la flota de la antigua República Democrática Alemana el objetivo será la reducción de su capacidad en un 20 %. Para realizar este objetivo se considera necesario un presupuesto global de 7,68 millones de ecus, de los cuales 6,60 millones de ecus para los barcos de carga seca, 0,22 millones de ecus para los barcos cistema y 0,86 millones de ecus para los empujadores. » 2) En el artículo 2, se anadirá el párrafo siguiente: « Por lo que respecta a la flota de la antigua República Democrática Alemana, las acciones de desguace comenzarán a funcionar a partir de 1 de marzo de 1991.» 3) En el artículo 5, se anadirá el apartado 3 siguiente : «3. . Respecto a los barcos alemanes de la flota de la antigua República Democrática Alemana el importe de la prima por desguace correspondiente a los diversos t1pos y categorías de embarcac1ones queda fijado como sigue : — barcos de carga seca: — automotores: 192 ecus/tonelada — gabarras : 46 ecus/tonelada — chalanas : 33 ecus/tonelada ; — barcos cisterna : — automotores: 179 ecus/tonelada — gabarras: 89 ecus/tonelada — chalanas: 32 ecus/tonelada; — empujadores : 168 ecus/kw. »