30. 12. 89 - Diario Oficial de las Comunidades Europeas N? L390/3 REGLAMENTO (CEE) N* 4059/89 DEL CONSEJO de 21 de diciembre dc 1989 por el que se determman las condiciones de adm¡s¡ón de transportistas no residentes en los transportes nacionales de mercancías por carretera en un Estado miembro EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, “Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y; en particular, su artículo 75, Vista la propuesta de la Comisión (1), Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2), Visto el dictamen del Comité Económico y Socia+(3),- Considerando que el establecimiento de una política común de transportes implica, entre otros aspectos, con arreglo a la letra b) del apartado 1 del artículo 75 del Tratado, la determinación de las condiciones de admisión de los trans- portistas no residentes a los transportes nacionales en un Estado miembro, en lo sucesivo denominados «cabotaje»; Considerando que la libre prestación de servicios en tráfico nacional que implica la citada disposición acarrea la elimi- nación de todas las restricciones con relación al prestatario de servicios por razón de su nacionalidad o de la circunstancia de que se halle establecido en un Estado miembro distinto a aquel en el que la prestación debe realizarse; Considerando que, para permitir una puesta en práctica flexible y sin -obstáculo de dicha prestación de servicios, conviene aplicar un régimen transitorio de cabotaje antes de adoptar el régimen definitivo; Considerando que dicho régimen transitorio debería estable- cer la instauración de un contingente comunitario-de cabo- taje, incluido un determinado número de autorizaciones específicas; Considerando que dichas autorizaciones solamente deberían concederse a los: transportistas establecidos en un Estado miembro y facultados en el mismo para efectuar transportes internacionales de mercancías por carretera; Considerando que procede fijar las condiciones de expedi-. ción y utilización de las citadas autorizaciones; Considerando que es importante adoptar disposiciornies que permitan intervenir en el mercado de los transportes afecta- dos en caso de perturbación grave y evitar la concentración de las operaciones de cabotaje en un Estado miembro; . (1) DO n* C 349 de 31. 12. 1985, p. 26. (2) DO n C 255 de 13. 10. 1986, p. 236. (3) DO n* C 180 de 8. 7. 1987, p. 37. Considerando que conviene determinar las disposiciones del Estadó miembro de acogida aplicables a las operaciones de cabotaje; Considerando que es oportuno que los Estados miembros se asistan mutuamente con vistas a la correcta aplicación del régimen establecido, en particular en materia de sanciones aplicables en caso de infracciones; Considerando que convendrá establecer en el respeto del Tratado, el régimen definitivo de cabotaje que será aplicable a partir de la fecha.de expiración del presente Regla- mento, HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO: Artículo 1 A partir del 1 de julio de 1990, cualquier transportista de mercancías por carretera por cuenta ajena que: — esté establecido en un Estado miembro, denominado en lo sucesivo «Estado miembro de establecimiento», de conformidad con su legislación, — haya sido autorizado por éste, de conformidad con la legislación de dicho Estado, para efectuar transportes internacionales de mercancías por carretera, será admitido, en las condiciones que se establecen en el presente Reglamento, para efectuar transportes nacionales de mercancías por carretera por cuenta ajena con carácter temporal- en otro Estado -miembro, denominado en lo sucesivo «Estado miembro de acogida», sin disponer en él de una sede o de otro establecimiento. Artículo 2 1. Lostransportes nacionales de mercancías por carretera - contemplados en el artículo: 1 se efectuarán en el marco de un contingente comunitario de cabotaje. Las autorizaciones de cabotaje deberán ser conformes al _modelo que figura en el Anexo I. El contingente comunitario de cabotaje se compondrá de 15 000 autorizaciones de cabotaje de dos meses de dura- ción. 2. — Previa solicitud de un Estado miembro, que deberá presentarse antes del 1 de julio de cada año, se podrá transformar una autorización de cabotaje en dos autoriza- ciones de corta duración, con una validez de un mes. Las autorizaciones de cabotaje de corta duración deberán ser conformes al modelo que figura en el Anexo I.