30.9.2005 Diario Oficial de la Unión Europea L255/143 DIRECTIVA 2005/39/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 7 de septiembre de 2005 por la que se modifica la Directiva 74/408/CEE del Consejo, relativa a los asientos, a sus anclajes y a los apoyacabezas de los vehículos de motor (Texto pertinente a efectos del EEE) EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95, Vista la propuesta de la Comisión, Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (), De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (), Considerando lo siguiente: (1) — Las investigaciones realizadas han puesto de manifiesto que el uso de cinturones de seguridad y de sistemas de retención puede contribuir a disminuir de manera signi- ficativa el número de muertes y la gravedad de las heridas en caso de accidente, incluso cuando se produce el vuelco del vehículo. Su instalación en todas las catego- rías de vehículos constituiría, sin duda, un paso impor- tante para aumentar la seguridad vial y, por consi- guiente, salvar vidas. (2) El equipamiento de todos los vehículos con cinturones de seguridad puede suponer un beneficio considerable para la sociedad. (3) — El Parlamento Europeo, en su Resolución de 18 de febrero de 1986 sobre medidas comunes para disminuir los acci- dentes de carretera, que formaba parte del programa comunitario en materia de seguridad vial (), hizo hincapié en la necesidad de establecer la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad para todos los pasa- jeros, incluidos los niños, excepto en los vehículos desti- nados al servicio público. Por consiguiente, en lo relativo a la instalación obligatoria de cinturones de seguridad y sistemas de retención, hay que distinguir entre los auto- buses destinados al servicio público y los demás vehículos. (4) — Con arreglo a la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homolo- gación de vehículos de motor y de sus remolques (), el () DO C 80 de 30.3.2004, p. 6. (* Dictamen del Parlamento Europeo de 17 de diciembre de 2003 (DO C 91 E de 15.4.2004, p. 487), Posición Común del Consejo de 24 de enero de 2005 (DO C 111 E de 11.5.2005, p. 33), Posición del Parlamento Europeo de 26 de mayo de 2005 (no publicada aún en el Diario Oficial) y Decisión del Consejo de 12 de julio de 2005. () DO C 68 de 24.3.1986, p. 35. () DO L 42 de 23.2.1970, p. 1. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2004/104/CE de la Comisión (DO L 337 de 13.11.2004, p. 13). sistema de homologación comunitario sólo se implantó para todos los vehículos nuevos de la categoría M, a partir del 1 de enero de 1998. En consecuencia, única- mente los vehículos de la categoría M, homologados después de esa fecha están obligados a disponer de asientos, anclajes de asientos y apoyacabezas que cumplan lo dispuesto en la Directiva 74/408/CEE (). (5) — Hasta que el sistema de homologación comunitario se extienda a todas las categorías de vehículos y en bene- ficio de la seguridad vial, conviene instalar en los vehículos pertenecientes a las categorías diferentes de la M asientos y anclajes de asientos compatibles con la instalación de anclajes de cinturones de seguridad. (65 En la Directiva 74/408/CEE ya se incluyen todas las disposiciones técnicas y administrativas que permiten la homologación de vehículos de categorías diferentes de la M;. Por consiguiente, no es necesario que los Estados miembros introduzcan nuevas disposiciones. (7) — Desde la entrada en vigor de la Directiva 96/37/CE de la Comisión, de 17 de junio de 1996, por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 74/408/CEE del Consejo (*), varios Estados miembros ya han establecido la obligatoriedad de cumplir lo dispuesto en la misma respecto de determinadas categorías de vehículos dife- rentes de la M,. Por tanto, los fabricantes y sus provee- dores han desarrollado la tecnología adecuada. (8) — Las investigaciones realizadas han puesto de manifiesto que no es posible equipar los asientos orientados hacia los lados con cinturones de seguridad que garanticen a los ocupantes el mismo nivel de seguridad que los asientos orientados hacia delante. Por motivos de segu- ridad, conviene prohibir dichos asientos en determinadas categorías de vehículos. (9) Las disposiciones que permiten asientos orientados hacia los lados con cinturones con dos puntos de anclaje en algunos modelos de vehículos de la categoría M, deben tener carácter provisional a la espera de la entrada en vigor de la legislación comunitaria por la que se refun- dirá la Directiva 70/156/CEE y se ampliará el procedi- miento de homologación comunitaria a todos los vehículos, incluidos los vehículos de la categoría M;. (10) Debe modificarse la Directiva 74/408/CEE en conse- cuencia. () DO L 221 de 12.8.1974, p. 1. Directiva modificada en último lugar por el Acta de adhesión de 2003. () DO L 186 de 25.7.1996, p. 28.