N* L 155/18 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 26. 6. 93 REGLAMENTO (CEE) N* 1617/923 DE LA COMISIÓN de 25 de junio de 1993 relativo a la aplicación del apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos, decisiones y prácticas concertadas que tengan por objeto la planificación conjunta y la coordinación de horarios, la utilización conjunta de líneas, las consultas relativas a las tarifas de transporte de pasajeros y mercan- cías en los servicios aéreos regulares y la asignación de períodos horarios en los — aeropuertos - LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea, Visto el Reglamento (CEE) n* 3976/87 del Consejo, de 14 de diciembre de 1987, relativo a la aplicación del apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos y prácticas concertadas en el sector del trans- porte aéreo ('), cuya última modificación la constituye el Reglamento (CEE) n* 2411/92(, y, en particular, su artículo 2, Previa publicación del proyecto del presente Reglamen- to (, Previa consulta al Comité consultivo sobre acuerdos y posiciones dominantes en el sector del transporte aéreo, Considerando lo siguiente : (1) En virtud del Reglamento (CEE) n* 3976/87, la Comisión está facultada para aplicar, mediante Reglamento, el apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos, decisiones y prácticas concertadas relacionados directa o indirectamente con la prestación de servi- cios de transporte aéreo ; (2) Los acuerdos, decisiones y prácticas concertadas que tengan por objeto la planificación conjunta y la coordinación de horarios, la utilización conjunta de líneas o las consultas sobre tarifas y la asignación de períodos horarios pueden restringir la compe- tencia y afectar al comercio entre Estados miem- bros ; (3) La planificación conjunta y la coordinación de horarios en un servicio aéreo puede contribuir a mantener el servicio en las franjas horarias, tempo- radas y mitas menos concurridas y favorecer trans- bordos dentro de un mismo aeropuerto, con el consiguiente beneficio para los usuarios del trans- porte aéreo. No obstante, las cláusulas sobre vuelos () DO n* L 374 de 31. 12 1987, p. 9. () DO n L 240 de 24. 8. 1992, p. 19. () DO m C 253 de 30. 9. 1992, p. $. suplementarios no deben exigir la aprobación de las otras partes ni contener penalizaciones financie- ras. Asimismo, las partes deberán estar autorizadas a retirarse del acuerdo, con un preaviso razonable- mente corto ; (4) — Los acuerdos con arreglo a los cuales una compañía aérea pequeña recibe apoyo financiero y comercial de otra compañía aérea, pueden permitir a aquélla prestar servicios aéreos en rutas nuevas o menos concurridas. No obstante, para evitar restricciones que no sean indispensables para el logro de este objetivo, la duración de la utilización conjunta debe limitarse al tiempo necesario para adquirir una posición comercial suficiente. La exención por categorías no debe concederse a aquella utilización conjunta en la que cabría razonablemente esperar que las dos partes pudieran explotar el servico aéreo de forma independiente. Estas condiciones se entiende sin perjuicio de la posibilidad de presen- tar, en su caso, con arreglo al artículo 5 del Regla- mento (CEE) n* 3975/87 del Consejo(*, cuya última modificación la constituye el Reglamento (CEE) n* 2410/92 (, una exención individual si no se cumplen las condiciones o si las partes precisan ampliar la duración de la utilización conjunta. En particular, una exención individual puede justifi- carse si las partes desean, mediante una utilización conjunta, aprovecharse de las oportunidades de acceso al mercado que ofrece el Reglamento (CEE) n* 2408/92 del Consejo ($ en rutas que no sean nuevas ni menos concurridas ; pero que cumplan, por otra parte, las condiciones establecidas en el presente Reglamento ; (5) — Las consultas sobre tarifas de transporte de pasa- jeros y de mercancías pueden contribuir a la acep- tación generalizada de tarifas que favorezcan el « interlining », en beneficio tanto de las compañías aéreas como de los usuarios. No obstante, las consultas no deberán perseguir otro fin que no sea facilitar el «interlining». El Reglamento (CEE) n* 2409/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, () DO m” L 374 de 31. 12. 1987, p. 1. () DO n* L 240 de 24. 8. 1992, p. 18. (9 DO n* L 240 de 24. 8. 1992, p. 8.