N? L 127/22 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 19. 5. 94 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 27 de abril de 1994 relativa a un procedimiento de aplicación del Reglamento (CEE) n* 2408/92 del Consejo [Asunto VII/AMA/II/99 — TAT — París (Orly)-Londres] (El texto en lengua francesa es el único auténtico) (94/290/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Visto el Reglamento (CEE) n* 2408/92 del Consejo, de 23 de julio de 1992, relativo al acceso de las compañías aéreas de la Comunidad a las rutas aéreas intracomunita- rias () y, en particular, el apartado 3 de su artículo 8, Previa consulta al Comité consultivo, Considerando lo que sigue: HECHOS I El 10 de septiembre de 1993, la compañía aérea TAT European Airlines, con domicilio social en 47, rue Chris- tiaan Huygens — 37100 Tours, Francia, presentó a la Comisión una solicitud basada en las disposiciones del artículo 175 del Tratado y del apartado 1 del artículo 3 y los apartados 1 y 3 del artículo 8 del Reglamento (CEE) n* 2408/92, con objeto de que la Comisión : i) declare ilegal la negativa de las autoridades francesas a concederle derechos de tráfico para la explotación de la ruta París (Orly)-Londres ; () DO nm* L 240 de 24. 8. 1992, p. 8. ii) inste a las autoridades francesas a que le concedan los derechos de tráfico aludidos lo antes posible ; iii) inste a estas mismas autoridades a que redacten y publiquen las normas de acceso al sistema aeropor- tuario de París con el fin de que cese el régimen discriminatorio actual ; iv) adopte todas las medidas necesarias para garantizar la eficacia de las disposiciones de aplicación. Mediante carta de 26 de julio de 1993 dirigida a la Direc- ción general de aviación civil del Ministerio de Trans- portes francés, la compañía aérea TAT European Airlines solicitó, en aplicación de las disposiciones del apartado 1 del artículo 3 del Reglamento (CEE) n* 2408/92, la auto- rización para ejercer derechos de tráfico en la ruta París (Orly)-Londres (Gatwick) a partir del 31 de octubre de 1993. En esta carta se adjuntaba el programa de explota- ción de TAT European Alirlines, indicando que la compañía deseaba explotar la ruta Orly-Gatwick a razón de cuatro servicios de ida y vuelta diarios con aparatos Fokker 100 con una capacidad de 102 asientos. Mediante carta de fecha 18 de agosto de 1993, el director general de la aviación civil francesa respondió a TAT European Airlines que no podía dar una respuesta favo- rable a la solicitud de explotación formulada por esta compañía. Esta negativa se fundaba en las disposiciones del artículo 8 del Reglamento (CEE) n* 2408/92, que concede a los Estados miembros la posibilidad de regular, sin discriminación basada en la nacionalidad o la iden- tidad de la compañía aérea, la distribución del tráfico entre los aeropuertos de un mismo sistema aeroportuario.