N* L 6/36 Diario Oficial de las Comunidades Europeas 11. 1. 92 COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 31 de julio de 1991 relativa a las ayudas concedidas por el Concejo del Condado de Derbyshire a Toyota Motor Corporation, empresa fabricante de vehículos de motor (El texto en lengua inglesa es el único auténtico) (92/11/CEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica - Europea y, en particular, el párrafo primero del apartado 2 de su artículo 93, Después de haber emplazado (') a los interesados para que presentasen sus observaciones, de conformidad con el mencionado artículo, Considerando lo que sigue: El 18 de abril de 1989, Toyota Motor Corporation (Toyota) y el Gobierno británico anunciaron que Toyota había decidido construir una nueva fábrica de automóviles de turismo en un solar de 280 acres en Burnaston, Derbyshire, Reino Unido. Se calculaba que la producción comenzaría a finales de 1992, alcanzando una cifra inicial prevista de 100000 véhiculos anuales, que podría aumentar posteriormente a 200 000, momento en el que el empleo directo en la fábrica ascendería a 3 000 puestos de trabajo. La inversión total se estimaba en 400 millones de libras (570 millones de ecus). La inversión se llevaría a cabo sin ninguna asistencia financiera del Gobierno central. Las autoridades locales de Derbyshire habían ofre- cido una modesta aportación a-través de ciertos factores ligados al proyecto, tales como la preparación del solar y el acceso por carretera. Se señaló expresamente que, caso de considerarse que dicha aportación debía ser notificada a la Comisión, el Gobierno británico adoptaría las medidas necesarias. El 26 de abril de 1989, las autoridades británicas se dirigieron a la Comisión compromet1€ndcse de nuevo respecto a la notificación. El 7 de febrero de 1990, las autoridades británicas infor- maron a la Comisión de que estaban a punto de concluir las negociaciones entre Toyota y el Concejo del Condado () DO n* C 326 de 28. 12. 1990, p. 8. de Derbyshire (CCD) sobre un conjunto de medidas de carácter local en beneficio de la citada empresa. Las medidas consistían en varias obras de infraestructura fuera del solar de 'Toyota y en ciertos servicios necesarios para satisfacer las nuevas necesidadess de carácter local deri- vadas de la implantación de Toyota. Ninguna de estas medidas contenían, a juicio del Gobierno británico, nada que pudiera ser considerado ayuda estatal de acuerdo con el artículo 92 del Tratado. Por esas fechas se informó en la prensa de que el solar había sido ampliado, pasando de los 280 acres iniciales a 580 acres, y de que había sido vendido a Toyota a menos de la mitad de su precio real de mercado. Estas noticias procedían en gran parte de las actas de una reunión del Comité ejecutivo del CCD celebrada el 21 de noviembre de 1989, actas que también -recibió la Comisión. En las actas se especificaba que el CCD había aprobado un conjunto de medidas por las que se aprobaba la constitu- ción y preparación de un solar destinado a la fábrica y la venta a Toyota de una parcela-núcleo de 280 acres, solici- tada por la compañía desde un principio, y de otros terrenos contiguos de 300 acres, que Toyota pidió después. El desglose de las medidas desde el punto de vista financiero fue calculado por el CCD de la siguiente manera : — Venta de 280 acres a 35350 99 millones libres por acre: de libras — Venta de 300 acres a 28000 8,4 millones libras por acre: “ de libras Total  18,3 millones de libras — Estimación del coste de consti- 13,4 millones tución del terreno : de libras — Estimación de los costes netos 349 millones de los accesos y otros servicios : . de libras Total 18,3 millones de libras