10.8.2000 Diario Oficial de las Comunidades Europeas L 203/9 DIRECTIVA 2000/40/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 26 de junio de 2000 relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la protección delantera contra el empotramiento de los vehículos de motor y por la que se modifica la Directiva 70/156/CEE EL PARLAMENTO EUROPEO Y por la Directiva 70/156/CEE del Consejo ($) las medidas EL CONSEJO DE LA UNION EUROPEA, establecidas por el Reglamento n” 93 de la CEPE, de manera que aumente la protección de los ocupantes de los vehículos de turismo y las furgonetas ligeras en caso de colisión con la parte delantera de los vehículos indus- triales y se autorice a los fabricantes de dispositivos de protección y de vehículos equipados con los mismos a obtener la homologación CE si cumplen los requisitos de dicho Reglamento. Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 95, Vista la propuesta de la Comisión (1), (4) — Con arreglo al principio de subsidiariedad y al principio de proporcionalidad mencionados en el artículo 5 del Visto el dictamen del Comité Económico y Social (*), Tratado, los objetivos de la presente Directiva no pueden llevarse a cabo de manera suficiente por los Estados miembros, dada la amplitud y alcance de la acción pro- De conformidad con el procedimiento establecido en el artí- puesta en el sector .correspondlente y por consiguiente culo 251 del Tratado (3) pgedep lograrse mejor a nivel comunitario. La presente Directiva no excede de lo que resulta necesario para alcanzar su objetivo, es decir, la homologación CE. Considerando lo siguiente: (5 La presente Directiva es una de las Directivas particula- res que deben observarse para conformarse con el pro- cedimiento de homologación CE. Por lo tanto, las dispo- siciones establecidas en la Directiva 70/156/CEE referen- tes a vehículos sistemas, componentes y unidades técni- cas independientes de los vehículos deben aplicarse a la presente Directiva. (1) — Mediante la Decisión 97/836/CE (*), el Consejo, con el dictamen conforme del Parlamento Europeo, autorizó a la Comunidad Europea a adherirse al Acuerdo de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) para la aprobación de prescripciones téc- nicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas, sus equipos y partes, así como a las condiciones del recono- (65  Dado el gran número de accidentes de tráfico en los que cimiento recíproco de las homologaciones expedidas están implicados vehículos industriales de masa superior sobre la base de dichas prescripciones, celebrado en a 3,5 toneladas, y para aumentar en consecuencia la Ginebra el 20 de marzo de 1958, en su versión revisada seguridad vial, conviene que las disposiciones relativas a el 16 de octubre de 1995. dichos vehículos se hagan obligatorias mediante la pre- sente Directiva antes de que se haya completado la homologación CE para esa categoría de vehículos. (2) Al adherirse a dicho Acuerdo, la Comunidad suscribió una lista definida de reglamentos establecidos de confor- midad con dicho Acuerdo. En esa lista se incluye el (7 — Debe modificarse en consecuencia la - Directiva Reglamento n” 93 de la CEPE (*). 70/156/CEE, (3) A fin de reducir el número de víctimas de accidentes de HAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: circulación en Europa, es necesario introducir inmediata- mente en el procedimiento de homologación CE creado Artículo 1 (1) DO C 89 de 30.3.1999, p. 11. (*) DO C 209 de 22.7.1999, p. 8. () Dictamen del Parlamento Europeo de 27 de octubre de 1999 (DO A efectos de la presente Directiva, se entenderá por: C 154 de 5.6.2000, p. 50), Posición común del Consejo de 27 de marzo de 2000 (DO C 178 de 27.6.2000, p. 1) y Decisión del Par- —— lamento Europeo de 17 de mayo de 2000. ($ DO L 42 de 23.2.1970, p. 1; Directiva cuya última modificación la ($) DO L 346 de 17.12.1997, p. 78. constituye la Directiva 98/91/CE del Parlamento Europeo y del () Documento E/ECE/324. Consejo (DO L 11 de 16.1.1999, p. 25).