Ní L 272/18 Diario- Oficial de las Comunidades Europeas 21. 9 89 DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 7 de septiembre de 1989 sobre una controversia entre Luxemburgo y Francia en torno a la creación de un servicio especializado de transporte regular de viajeros entre ambos Estados (El texto en lengua francesa es el único auténtico) (89/524/CEB) - LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea, Visto el Réglamento (CEE) n*. 517/72 del Consejo, de 28 de febrero de 1972, relativo al establecimiento de normas comunes para los servicios regulares y los servicios regu- lares especializados efectuados con autocares y autobuses : entre los Estados miembros('), cuya última modificación . la constituye el Reglamento (CEE) n* 1301/78 (3, en lo sucesivo denominado « el Reglamento », y, en particular, su artículo 14, Considerando que en fecha 9 de enero de 1986, Autocars Emile Frisch sarl presentó al Gobierno de Luxemburgo una solicitud de autorización para crear un servicio regular especializado que transportara trabajadores desde Thil y otros lugares de esta región de Francia a la fábrica de Villeroy y Boch, situada en Luxemburgo, servicio que constaría de dos servicios diarios en cada dirección, que saldrían de Thil a las 4.20 y a las 12.20 horas y de Luxem- burgo a las 14.00 y a las 22.00 horas respectivamente, para transportar- trabajadores hasta y desde dicha fábrica de - modo que pudieran efectuar sus turnos de 6 a-14.00 y de 14 a 22.00 horas ; que Villeroy y Boch apoya la solicitud de Emile Frisch y está dispuesta a-contribuir a los costes de transporte de los trabajadores ; Considerando que en fecha de 5 de marzo de 1987 Prisch: presentó una nueva solicitud para crear un servicio regular especializado diferente del ya mencionado al transportar igualmente trabajadores a la fábrica de Arbed, en Dommeldange ; que Arbed o está dispuesta a contribuir a los costes de transporte de los trabajadores; . Considerando que, a pesar de los largos debates cele- brados entre las autoridades de Luxemburgo y de Francia, las mismas no pudieron alcanzar acuerdo alguno sobre estas solicitudes de autorización ; Considerando que el 14 de marzo de 1988, y de confor- midad con el artículo -14 del Reglamento, el Gobierno de Luxemburgo. remitió las solicitudes a la. Comisión -para que ésta decidiere al respecto ; Considerando que el Gobierno francés y la empresa Schiocchet son contrarios a las solicitudes de autorización por considerar que el nuevo servicio sería perjudicial para servicios regulares de transporte de viajeros ya existentes - () DO n L 67 de 20. 3. 1972, p. 19. () DO n* L 158 de 16. 6. 1978, p. 1. en la zona y, en especial, para los servicios regulares efec- tuados por Schiocchet, al privar de viajeros a está empresa, cuyos servicios son de interés general; que, por consi- guiente, el Gobierno francés y la empresa Schiocchet estiman que esta última debe participar en el servicio que propone Frisch' para obtener beneficios que compensen - cualquier pérdida derivada de la creación del nuevo servi-. cio; Considerando que el Gobierno francés estima que en cualquier caso, si el servicio regular especializado que se propone también transportara trabajadores a la fábrica de Arbed, ya no sería un servicio regular especializado sino más bien un servicio regular, toda vez que en la definición de servicio regular especializado que figura en el Regla- mento n* 117/66/CEE del Consejo () se dice que dicho servicio cubre «un lugar de trabajo » (en. singular) ; Considerando que, a juicio del Gobierno francés, las soli- citudes de autorización presentadas por Emile Frisch sarl no son admisibles, ya que la solicitud de 1986 se refiere tanto-a la creación como (por error) a la renovación de un servicio. regular especializado, y considerando que' las autoridades luxemburguesas no remitieron a las francesas una copia de la solicitud. de 1987 ; Considerando que, a juicio del Gobierno francés, la situa- ción creada tras la Decisión 82/595/CEE. de la Comi-.- sión (), que también se refería a la creación por parte de: Emile Frisch sarl de determinados servicios regulares especializados que transportaran trabajadores franceses de la región frontériza a la fábrica de Villeroy y Boch, situada en Luxemburgo, resultaría alterada en caso de que se autorizara a Frisch. la creación del nuevo servicio ; Considerando que cabe. estimar que el servicio regular especializado propuesto por Autocars Emile Frisch sarl para transportar trabajadores a la fábrica de Villeroy. y Boch cumple los criterios establecidos en el artículo 8 del Reglamento, pues satisface tanto cuantitativa como cuali- tativamente la necesidad demostrada de un nuevo servicio, ya que transportará con un horario adecuado a cerca.de 50 trabajadores que actualmente carecen de medio de trans- porte público a la fábrica de Villeroy y Boch, de modo que lleguen a sus turnos de las 6.00 y las 14.00 horas y regresen posteriormente a sus domicilios ; que el servicio incluirá determinados lugares que en este momento carecen de transporte público con este horario ; () DO n* 147 de 9. 8. 1966, p. 2688/66. () DO n* L 244 de 19. 8. 1982, p. 32.