L 194/12 Diario Oficial de la Unión Europea 26.7.2005 DIRECTIVA 2005/49/CE DE LA COMISIÓN de 25 de julio de 2005 por la que se modifican, para su adaptación al progreso técnico, la Directiva 72/245/CEE del Consejo relativa a las interferencias de radio (compatibilidad electromagnética) de los vehículos, y la Directiva 70/156/CEE del Consejo, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y de sus remolques (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 70/156/CEE del Consejo, de 6 de febrero de 1970, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos de mo- tor y de sus remolques (), y, en particular, su artículo 13, apartado 2, Vista la Directiva 72/245/CEE del Consejo relativa a las interfe- rencias de radio (compatibilidad electromagnética) de los ve- hículos (), y, en particular, su artículo 4, Considerando lo siguiente: (1) — La Directiva 72/245/CEE es una de las Directivas parti- culares del procedimiento de homologación creado por la Directiva 70/156/CEE. (2) Con objeto de mejorar la seguridad de los vehículos favoreciendo el desarrollo y el empleo de tecnologías que utilicen equipos de radar de corto alcance para auto- móviles, la Comisión armonizó el uso de dos bandas de frecuencia del espectro radioeléctrico mediante la Deci- sión 2004/545/CE de la Comisión, de 8 de julio de 2004, relativa a la armonización del espectro radioeléc- trico en la gama de 79 GHz para el uso de equipos de radar de corto alcance para automóviles en la Comuni- dad (*) y la Decisión 2005/50/CE de la Comisión, de 17 de enero de 2005, relativa a la armonización del espectro radioeléctrico en la banda de 24 GHz para el uso tem- poral por equipos de radar de corto alcance para auto- móviles en la Comunidad (*). (3) Se ha determinado que la banda del espectro radioeléc- trico en torno a 79 GHZz es la más adecuada para el desarrollo y el empleo a largo plazo de radares de corto alcance para automóviles. Por tanto, la Decisión 2004/545/CE designó y puso a disposición dicha banda del espectro radioeléctrico para los equipos de radar de corto alcance destinados a automóviles sobre una base de (1) DO L 42 de 23.2.1970, p. 1. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2004/104/CE de la Comisión (DO L 337 de 13.11.2004, p. 13). () DO L 152 de 6.7.1972, p. 15. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2004/104/CE. () DO L 241 de 13.7.2004, p. 66. () DO L 21 de 25.1.2005, p. 15. ausencia de interferencia y de protección. No obstante, esta tecnología de la banda del espectro radioeléctrico en torno a 79 GHz se encuentra en fase de desarrollo y no está aún disponible de forma económicamente rentable. La Decisión 2005/50/CE autoriza temporalmente el uso de la banda del espectro radioeléctrico en la gama de 24 GHz para los equipos de radar de corto alcance des- tinados a automóviles. La tecnología que emplea esta frecuencia está disponible a corto plazo a un precio ra- zonable, lo que permitirá evaluar con rapidez la efectivi- dad del empleo de equipos de radar de corto alcance para automóviles en lo relativo a la seguridad vial. Sin em- bargo, debe limitarse el uso de radares de esta tecnología para evitar la interferencia con otras aplicaciones que utilizan la banda del espectro radioeléctrico en la gama de 24 GHZz. La Decisión 2005/50/CE autoriza el uso de equipos de radar de 24 GHz únicamente cuando hayan sido insta- lados bien originalmente en nuevos vehículos, o bien en sustitución de un equipo montado originalmente en un vehículo, durante un periodo que expirará, a más tardar, el 30 de junio de 2013. No obstante, conforme a lo dispuesto en el artículo 5 de la Decisión 2005/50/CE, podría adelantarse esta fecha. En virtud de la Decisión 2005/50/CE, los Estados miem- bros deben instaurar un sistema de control para calcular el número de vehículos equipados con radares de corto alcance de 24 GHz matriculados en su territorio. Por consiguiente, es necesario facilitar a los Estados miem- bros los medios oportunos para ejercer este control. Por tanto, procede modificar en consecuencia la Directiva 72/245/CEE. Las modificaciones que se introduzcan en la Directiva 72/245/CEE repercutirán en la Directiva 70/156/CEE. Por ello, es necesario modificar esta Directiva en conse- cuencia.