L 357/36 Diario Oficial de la Unión Europea 2.12.2004 COMISIÓN DECISIÓN DE LA COMISIÓN de 7 de mayo de 2004 relativa a la ayuda estatal concedida por Alemania en favor de Fairchild Dornier GmbH (Dornier) [notificada con el número C(2004) 1621] (El texto en lengua alemana es el único auténtico) (Texto pertinente a efectos del EEE) (2004/820/CE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, el primer párrafo del apartado 2 de su artículo 88, Visto el Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo y, en particular, la letra a) del apartado 1 de su artículo 62, Después de haber emplazado a los interesados para que presen- taran sus observaciones de conformidad con los citados ar- tículos (1) y teniendo en cuenta dichas observaciones, Considerando lo siguiente: 1. PROCEDIMIENTO El 19 de julio de 2002, la Comisión autorizó una ayuda de salvamento (?) en favor de Fairchild Dornier GmbH (en lo sucesivo, «Dornier»). La ayuda consistía en una garantía limitada a tres meses. El 6 de agosto de 2002, Alemania anunció a la Comisión su intención de prorrogar la ga- rantía autorizada y le comunicó una serie de medidas adicionales en favor de Dornier. El 5 de febrero de 2003 se incoó un procedimiento de investigación formal en relación con la prórroga de la garantía y las medidas adicionales (3). El 2 de abril de 2003, Alemania respondió a la incoación del procedi- miento de investigación, y el 3 de diciembre de 2003 se recibieron los últimos datos facilitados por Alemania. A lo largo del procedimiento de investigación no se recibió observación alguna de terceros interesados. I. DESCRIPCIÓN DE LA AYUDA 2.1. Dornier Dornier, fabricante alemán de aviones, pertenecía desde 1996 a la empresa estadounidense Fairchild Aeroespace. Dornier, que contaba con unos 3 600 empleados en la región bávara Oberpfaffenhofen-Wessling, fabricaba avio- (1) DO C 67 de 20.3.2003, p. 2. () DO C 239 de 4.10.2002, p. 2. () Véase la nota 2. nes y piezas para aviones. Sus fábricas e instalaciones en Estados Unidos se liquidaron. Dornier solicitó la quiebra en marzo de 2002. El 1 de julio de 2002 se inició el procedimiento de quiebra. Al mismo tiempo, se estableció una distinción entre «personal activo» y «personal pasivo»; este último, que representaba alrededor de la mitad de los empleados, se preveía que fuera despedido. Los empleados del «per- sonal pasivo» dejaron de trabajar y se integraron en un plan social financiado en parte por un organismo nacio- nal. El 20 de diciembre de 2002, el síndico de la quiebra decidió liquidar la empresa y ceder sus activos por sepa- rado. Hubo dos operaciones de activos diferentes: por una parte, la fabricación de aviones y el servicio a la clientela se vendieron a AvCraft Aerospace GmbH y AvCraft In- ternational Ltd, mientras que la fabricación de piezas de aviones Airbus y los servicios aéreos se cedieron a Ruag Holding (Suiza). A juzgar por los datos que ha facilitado Alemania, el procedimiento fue abierto y transparente. 2.2. Medidas financieras Prórroga de una garantía El 19 de julio de 2002, la Comisión autorizó una garan- tía subsidiaria del 50%, concedida por el Gobierno Fede- ral y el Estado federado de Baviera para un préstamo de 90 millones de dólares estadounidenses (USD). La garan- tía se autorizó como ayuda de salvamento por el período solicitado de tres meses. El plazo de validez comenzó en el momento de la autorización y hubiera debido finalizar el 20 de septiembre de 2002. Alemania anunció el 6 de agosto de 2002 una prórroga de la garantía hasta el 20 de diciembre de 2002 (tres meses suplementarios) a fin de que Dornier pudiera se- guir existiendo mientras se buscaba un socio financiero. No cambiaron las condiciones de la garantía. Ésta se refería al mismo préstamo, aún no agotado completa- mente. La garantía concluyó formalmente el 20 de di- ciembre de 2002. La presente Decisión se refiere a la prórroga hasta ese momento.