19.2.2005 Diario Oficial de la Unión Europea L 48/19 DIRECTIVA 2005/12/CE DE LA COMISIÓN de 18 de febrero de 2005 por la que se modifican los anexos I y II de la Directiva 2003/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo sobre las prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado (Texto pertinente a efectos del EEE) LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, (66  Por consiguiente, procede modificar la Directiva Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, Vista la Directiva 2003/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de abril de 2003, sobre las prescripciones espe- cíficas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de trans- bordo rodado (1), y, en particular, su artículo 10, Considerando lo siguiente: (1) La Directiva 2003/25/CE se aplica a todos los buques de pasaje de transbordo rodado, con independencia de su pabellón, que presten servicio regular en viajes interna- cionales con origen o destino en un puerto de un Estado miembro. El artículo 6 de la Directiva 2003/25/CE dispone que los buques de pasaje de transbordo rodado observarán las prescripciones específicas de estabilidad que figuran en el anexo I de dicha Directiva, para cuya aplicación los Estados miembros se servirán de las orientaciones conte- nidas en el anexo II. El artículo 10 de la Directiva 2003/25/CE establece que los anexos de ésta podrán modificarse con arreglo al procedimiento prescrito en el artículo 11, apartado 2, para tener en cuenta la evolución de la situación del contexto internacional, en particular en el seno de la Organización Marítima Internacional. La Resolución MSC 141(76) de la OMI, de 5 de diciem- bre de 2002, introdujo una versión revisada del método de ensayo con modelo y las notas de orientación estipu- lados en la Resolución 14 de la Conferencia de 1995 sobre el Convenio SOLAS (Convenio para la seguridad de la vida humana en el mar). La Resolución 14 hace referencia a los acuerdos regionales sobre prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado. Se debe sustituir el método aplicado previamente con arreglo a la Directiva 2003/25/CE por el método de ensayo con modelo revisado. No es necesario someter de nuevo a ensayo a los buques que hayan superado el ensayo con el modelo previamente vigente. (1) DO L 123 de 17.5.2003. p. 22. 2003/25/CE. Las medidas establecidas por la presente Directiva son conformes con el dictamen del Comité de seguridad ma- rítima y prevención de la contaminación por los buques, instaurado por la Reglamento (CE) n” 2099/2002 del Parlamento Europeo y del Consejo (?), HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA: Artículo 1 La Directiva 2003/25/CE se modificará como sigue: 1) El anexo I se modificará como sigue: a) el punto 2.3 se sustituirá por el texto siguiente: «2.3. La estanquidad de los mamparos transversales o longitudinales que se tienen en cuenta como efica- ces para encerrar el agua de mar que según se supone se ha acumulado en el compartimiento de que se trate en la cubierta de transbordo rodado con avería estará acorde con el sistema de desagiie y resistirá la presión hidrostática de conformidad con los resultados de los cálculos de la avería. Di- chos mamparos tendrán una altura mínima de 4m, a menos que la altura del agua sea inferior a 0,5 m. En tales casos, la altura del mamparo podrá calcu- larse mediante la fórmula siguiente: Bh = 8hw donde: Bh es la altura del mamparo, y hw la altura del agua. (3 DO L 324 de 29.11.2002, p. 1. Reglamento modificado por el reglamento (CE) n 415/2004 (DO L 68 de 6.3.2004, p. 10).