5. 10. 93 Diario Oficial de las Comunidades Europeas Ní L 247/19 (Actos cuya publicación no es una condición para su aplicabilidad) CONSEJO DIRECTIVA 93/75/CEE DEL CONSEJO de 13 de septiembre de 1993 sobre las condiciones mínimas exigidas a los buques con destino a los puertos marítimos de la Comunidad o que salgan de los mismos y transporten mercan- cías peligrosas o contaminantes EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica Europea y, en particular, el apartado 2 de su artículo 84, Vista la propuesta de la Comisión ('), Visto el dictamen del Parlamento Europeo (?), Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3), Considerando que el volumen de transportes de mercan- cías peligrosas o contaminantes por vía marítima aumenta constantemente, lo cual incrementa el riesgo de acci- dentes graves que siguen ocurriendo ; Considerando que resulta necesario tomar todas las medidas adecuadas para evitar las circunstancias que puedan causar accidentes de este tipo, y reducir los daños resultantes cuando ocurran dichos accidentes; que para ello los buques que entren o salgan de los puertos mari- timos de la Comunidad deben respetar unos requisitos mínimos ; Considerando que una información mejor podría contri- buir a prevenir y reducir al máximo los accidentes ; que una mejor información permitiría también que las autori- dades pertinentes tomaran las debidas precauciones con respecto a los buques que transporten mercancías peli- grosas o contaminantes que entren o salgan de los puertos marítimos de la Comunidad ; Considerando que, de conformidad con los Convenios SOLAS y MARPOL, se deberá notificar a las autoridades competentes la naturaleza y la ubicación de las mercan- cías peligrosas o contaminantes que se encuentren a bordo ; () DO n* C 147 de 14. 6. 1989, p. 3; y DO n* C 294 de 24. 11. 1990, p. 12. (3) DO n* C 175 de 16. 7. 1990, p. 41 ; y DO n C 255 de 20. 9. 1993. () DO n* C 329 de 20. 12. 1989, p. 20. e V que CG Considerando que determinados servicios regulares conforme a horario podrán eximirse de facilitar dicha información ; Considerando que, a fin de reducir el riesgo de accidentes, conviene hacer hincapié en determinadas normas de navegación ; Considerando que la Resolución A 648 (16) de la OMI «insta a los Gobiernos de los Estados miembros a que velen por que los sistemas de información de los buques y los requisitos en materia de notificación respeten, en la medida de lo posible, los principios generales enunciados en el Anexo de dicha Resolución » ; Considerando que para ello las autoridades competentes, en caso de incidente o circunstancia en el mar que consti- tuya una amenaza para sus costas o intereses conexos, deberían recibir información inmediata del capitán del buque sobre dicho incidente y la presencia a bordo de mercancías peligrosas o contaminantes, para así poder tomar todas las medidas necesarias ; Considerando además que la presente Directiva recuerda las medidas que los Estados miembros pueden adoptar con arreglo al Derecho internacional ; Considerando que los Convenios SOLAS y MARPOL obligan a los buques a informar a los demás buques y a las autoridades costeras de cualquier peligro para el buque - involucrado, los demás buques y la navegación marítima, así como de un vertido de mercancías contaminantes presunto o manifiesto, no autorizado o irregular; que parece adecuado que las autoridades competentes notifi- quen,; en la medida en que sea necesario, la información de que disponen; Considerando que cada Estado miembro adoptará las disposiciones necesarias para tener plenamente en cuenta dicha información ;