6. 1. 89 Diario Oficial de las Comunidades Europeas N* L 4/1 (Actos cuya publicación es una condición para su aplicabilidad) REGLAMENTO (CEE) N* 15/859 DEL CONSEJO de 4 de enero:c_le 1989 “por el que se introduce un derecho corrector sobre la carga en contenedores transportada en buques de línea regular entre la Comunidad y Australia por la Hyundai Merchant Marine Company Ltd de Seúl, República de Corea EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS, Visto el Tratado constitutivo de la. Comunidad Económica Europea, Visto el Reglamento (CEE) n* 4057/86 del Consejo, de 22 - de diciembre de 1986, relativo a las prácticas de tarifas desleales en los transportes marítimos ('), y, en particular, sus artículos 2 y 11, Vista la propuesta presentada por la Comisión, previas consultas en el seno del Comité consultivo, creado por dicho Reglamento, Considerando lo que sigue: A. PROCEDIMIENTO (1) En agosto de 1987, la Comisión recibió una queja formulada por el « Comité des Associations d'Ar- mateurs des Communautés  Européennes » (CAACE) en nombre de las navieras de buques de línea comunitarias de la República Federal de Alemania, Dinamarca, España, Francia, Italia, Países Bajos y Reino Unido, que efectúan transportes de línea entre la Comunidad y Australia y que forman parte de las Conferencias Europa/Reino Unido a Australia. Posteriormente, se unió a la reclamación una compañía naviera belga, que no era miembro de las Conferencias. Los demandantes representan la totalidad de las compañías navieras de la Comu- nidad dedicadas a este tipo de transporte. La recla- mación aportaba pruebas de que Hyundai . Merchant Marine Company Ltd de Seúl, República de Corea, en lo sucesivo denominada « Hyundai », aplicaba tarifas desleales en los transportes de línea entre la Comunidad y Australia y causaba impor- tantes perjuicios a las compañías navieras de la Comunidad. Se consideró que había suficientes elementos de prueba para justificar la apertura de un procedimiento y, en consecuencia, la Comisión comunicó, mediante un anuncio publicado en el () DO n' L 378 de 31. 12. 1986, p. 14. 4 Diario Oficial de las Comunidades Europeas(?), la apertura de un procedimiento sobre prácticas desleales en los transportes marítimos, supuesta- mente realizadas por la Hyundai, en los transportes de línea entre la Comunidad y Australia e inició una investigación. (2 La Comisión informó oficialmente de esto a Hyun- dai, a los representantes de la República de Corea, a los cargadores notoriamente interesados, y a los demandantes, y dio a las partes interesadas la opor- tunidad de exponer sus puntos de vista por escrito y solicitar ser oídas. Hyundai, las compañías navieras demandantes, los cargadores y los marinos de la Comunidad expu- sieron sus opiniones por escrito. Con excepción de los marinos, las partes solicitaron también y consi- guieron ser oídas. En un momento posterior del procedimiento, Hyundai solicitó reunirse con los demandantes con — el fin de exponer sus respectivos puntos de vista. La Comisión estaba dispuesta a aceptar esta petición, pero los demandantes la rechazaron, y por tanto, no fue posible concertar una confrontación. (3) La Comisión recabó y verificó toda la información que consideró necesaria y realizó inspecciones en las instalaciones de las siguientes compañías navie- ras: — ABC Container Line NV, Amberes (Bélgica) — Associated Container Transportation (Australia) Ltd, Londres (Reino Unido) — Compagnie Générale Maritime, 'París (Francia) — Eagle Container Line Ltd, Ipswich (Reino Unido) — Hapag Lioyd AG, Hamburgo (República Federal de Alemania) — Hyundai Merchant Marine Company Ltd, Seúl (República de Corea) (3 DO n* C 308 de 18. 11. 1987, p. 3.