Αριθ. Ι. 84/6 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων 26. 3. 97 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 543/97 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί7ης Μαρτίου 1997 για την τροποποίηση τοῦ κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70 περί ενισχύσεων που χορηγούνται στον τοµέα των σιδηροδροµικών, οδικών καὶ εσωτερικών πλωτών µεταφορών ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκῆς ἱΚοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 75 και 94, την πρόταση της Επιτροπής (), τη γνώμη της Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικῆς Ἐπιτροπῆς (2), Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρον 189 Γ της συνδήκης (, Ἐκτιμώντας: (1) ότι ο κανονισµός (ΕΘΚ) αριδ. 1107/70 του Συµδουλίου, της όης ἰουνίου 1970, περί ενισχύσεων πουὺ χορη- γούνται στον τοµύα των σιδηροδρομικών, οδικών και εσωτερικών πλωτών μεταφορών (), παρέχει στα κράτη μέλη τη δυνατότητα να αναπτύξουν τις συνδυασμένες μεταφορές, μέσω ενισχύσεων που αφορούν τις επενδύ- σεις στις υποδοµές, στο σταθερό και κινητό εξοπλισμό που απαιτούνται κατά τη µεταφόρτωση, καθώς και σε υλικά μεταφορών ειδικά προσαρµοσμένα στις συνδυα- σμένες μεταφορός και χρησιμοποιούμενα µόνο στις συνδυασµένες μεταφορός ἡ ενισχύσεων ποὺ αφορούν το κόστος εκµετάλλευσης µιας γραμμής ενδοκοινοτι- κών συνδυασμένων μµεταφορών διερχόµενης απὀ το έδαφος τρίτων χωρών: (2) ὁτι, ἑναντι των αυξανόμενων απαιτήσεων στον τοµέα της κινητικότητας καὶ των επιθαρύνσεων που απορρέ- ουν για τον ἀνθρωπο και το περιθάλλον και λαµδάνο- ντας υπόψη την εξαιρετικά άνιση σημερινή κατανοµή του κόστους ανάµεσα στα διάφορα. μέσα μεταφοράς, θα πρέπει να επιτραπεί η ενίσχυση των φιλικών προς το περιδάλλον µέσων µεταφοράς: (3) ὁτι στο πλαίσιο της σημερινής πολιτικῆς μεταφορών δεν μπόρεσαν ακόµη να τεθούν σε εφαρμογή οι προῦ- ποθέσεις υγιούς ανταγωνισµού ανάµεσα στα διάφορα μέσα µεταφοράς και ότι δεν ἔχει ακόμα επιτουχδεί η δημοσιονομική ισορροπία στις επιχειρῆσεις σιδηρο- δρόμων: (4) ότι από την εξέλιξη των συνδυασμένων µεταφορών διαφαίνεται ότι η αρχική φάση εφαρμογής της τεχνι- κῆς αυτῆς δεν ἔχει ακόµη ολοκληρωθεί σε ὀλες τις περιοχές της Κοινότητας: ὁτι, κατά συνέπεια, το καθο- στώς ενισχύσεων πρέπει να παραταδεῖ- (ηΕΕ αριθ. Ο 253 της 29. 9. 1995, σ. 22. () ΕΕ αριθ. Ο 39 της 12. 2. 1996, σ. 102. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοδουλίου της 29ης Φεθδροναρίου 1996 (ΕΕ αριθ. Ο 78 της Ιδ. 3. 1996, σ. 25), κοινῆ θέση του Συµ- δουλίου της 25ης Οκτωδρίου 1996 (ΕΕ αριδ. Ο 372 της 9. 12. 1996, σ. ) καὶ απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοδουλίου της Ίθης Φρ- δρουαρίου 1997 (ΕΕ αριδ. Ο 85 της 17. 3. 1997). ()) ΕΕ αριθ. Ι. 130 της 15. 6. 1970, σ. |: κανονισµός όπως τροποποιῆ- ὃὅηκε τελευταία απὀ τον κανονισµό (ΕΟΚ) αριθ. 3578/02 (ΕΕ αριῦ. Ι. 364 της 12. 12, 1992 σ,. 11). (5) ὁτι εἶναι, συνεπώς, σκόπιµο το σηµερινό καθεστώς ενισχύσεων να διατηρηθεί σε ισχύ ἕως τις 31 Δεκεμ- 6ρίου 1997: ὁτι το Συμδούλιο ὃα πρέπει να αποφα- σίσει, υπό τις προὐποδέσεις που προδλέπονται από τη συνθήκη, σχετικά µε το καθεστώς πουὺ πρόκειται να εφαρµοστεί μετά την ημερομηνία αυτή ή, ενδεχοµένως, σχετικά µε τοὺς όρους υπό τοὺς οποίους πρόκειται να παύσουν οι ενισχύσεις αυτές: (6) ὁτι η δυνατότητα χορήγησης ενισχύσεων για το κόστος εκμετάλλευσης των γραμμών συνδυασµένων µεταφο- ρών που διέρχονται από το ἔδαφος τρίτων χωρών πρέόπει να διατηρηθεί µόνο στην περίπτωση της Ἐλθε- τίας και των κρατών που προέρχονται από την πρώην Γιουγκοσλαδία: (7) ὁτι η απόφαση Ί5/327/Ε0Κ ()), στην οποία αναφέρεται το ἀρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70, έχει καταργηδεί από το ἂρθρο 13 της οδηγίας 91/440/ΕΟΚ, της 29ης Ιουλίου 1991, για την ανάπτυξη των κοινοτι- κών σιδηροδρόµων (3): ότι ὃα πρέπει, ως εκ τούτου, να καταργηθεί το εν λόγω ἀρθρο 4: (8) ότι οι κατηγορίες ενισχύσεων οιἱ οποίες ἔχουν εγκριθεί για τις συνδυασμένες μεταφορές λειτούργησαν κατά τρόπο ικανοποιητικό, και ότι εἶναι συνεπώς δυνατό να απλουστευθεί ο ἐλεγχός τοὺς, µε την απαλλαγή τοὺς από τη διαδικασία που προθλέπεται στο άρθρο 93 παράγραφος 3 της συνθήκης: (9) ότι ο καδορισμός κανόνων σχετικά µε τις ενισχύσεις τις οποίες χορηγούν τα κράτη μέλη στον τοµέα των μεταφορών, εµπίπτει στην αποκλειστικῆ αρµοδιότητα της Κοινότητας καιὶ, ὡς εκ τούτου, πρέπει να λάδει τη μορφή κανονισµοῦύ: (10) ὁότι ενδείκνυται να τροποποιηθεί ανάλογα ο κανονι- σμός (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο Ο κανονισµός (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70, τροποποιείται ως εξῆς: 1. Το ἀρθρο 3 σηµείο ] στοιχείο ε) τροποποιείται ως εξῆς; --- στο πρώτο Και τρίτο εδάφιο, η ημερομηνία «3] Δεκομθρίου 1995» αντικαθίσταται από την ηµεροµη- νία «31 Δεκεμθρίου 1997», () Απόφαση 75/327/ΕΟΚ του Συµδουλίου, της 20ής Μαΐου 1975, πε- ρί δελτιώσεως της οικονοµικής καταστάσεως των επιχειρήσεων σιδηροδρόµων και εναρµονίσεως τῶν κανόνων που διέπουν τις οι- κονομικές σχέσεις μεταξύ των επιχειρήσεων αυτών καὶ των κρα- τών (ΕΕ αριὀ. Ι. 152 της 12. 6. 1975 σ. 3). (0 ΕΕ αριθ. Ι. 237 της 24. δ. 199], σ. 35.