4.8.2001 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 211/25 ΟΔΗΓΙΑ 2001/43/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 27ης Ιουνιου 2001 για τροποποίηση της οδηγίας 92/23/ΕΟΚ του Συµβουλίου σχετικἀ µε τα ελαστικἀ των οχημάτων µε κινητήρα καιὶ των ρυμουλκουμένων τους καὶ µε την εγκατάστασή τους σε αυτά ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καιὶ ιδίως το ἀρθρο 95, την πρὀταση της Επιτροπής ()), Τη γνώμη της Οικονομικῆς καὶ Κοινωνικῆς Επιτροπής (), Αποζασίζοντας µε τη΄ διαδικασία του. ἀρθρου. 251 της συν- Ὀήκης (), υπὀ το πρῖσμα του κοινοὐ σχεδίου που εγκρίθηκε απὀ την επιτροπή συνδιαλλαγἠς στις 21 Μαρτίου 2001, Εκτιμώντας τα ακὀλουθα: () . Πρέπει να ληφθούν μέτρα για την ομαλή λειτουργία της εσωτερικῆς αγοράς. 2) . Ἡ οδηγἰα 92/23/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 31ης Μαρτίου 1997, σχετικά µε τα ελαστικἁ των οχημάτων µε κινητήρα καὶ των ρυμουλκουμένων τους καὶ µε την εγκατάστασή τους σε αυτὰ (} συγκαταλέγεται στις επιµέρους οδηγίες της δια- δικασίας κοινοτικής ἐγκρισης που καθιερώθηκε µε την οδη- γία 70[156/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιών των  κρατών μελὼν που αφορούν στην ἐγκριση των  οχημάτων με κινητήρα. καιὶ των. ρυμουλκουμένων τους (). Οι. διατάξεις της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ οι σχετικές µε τα τεχνικά συστή- µατα, µέρη καὶ ανεξάρτητες μονᾶδες των οχημάτων εφαρµὀ- ζονται εποµένως στην παροῦύσα οδηγία. (2) ' Σε εφαρμογή του ἂἀρθρου 2 παράγραφος 4 και του ἀρθρου 4 παράγραφος 3 της οδηγἰας 70/156/ΕΟΚ, κάθε επιµέρους οδηγία πρέπει να συνοδεύεται, σε παράρτηµα, απὀ ἑνα δελ- το πληροφοριών καὶ ἑνα δελτίο ἐγκρισης κατὰ το παράρτηµα Τ της οδηγἰας 70/156/ΕΟΚ, µε σκοπὀ τη μηχανοργάνωση της ἐγκρισης. Το δελτίο ἐγκρισης. που περιέχεται στην οδηγία 92/23/ΕΟΚ πρέπει συνεπώς να τρο- ποποιηθεί. 4). Η οδηγία 92/97/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της Ί10ης Νοεμ- βρίου 1992, για την τροποποίηση της οδηγίας 70/157]/ ΕΟΚ που αφορὰ την αποδεκτή ηχοστάθμη και τις διατάξεις εξάτµισης των οχημάτων µε κινητήρα (0), ορίζει, στο ἀρθρο 4 παράγραφος 2, ὁτι ὃα εγκριθούν περαιτέρω µέτρα που ὃα αποβλέπουν κυρίως σε συγκερασμὀ των απαιτήσεων ασφἀ- λειας µε την ανάγκη περιορισμού του Ῥθορύβου απὀ την () ΕΕ Ο 20 της 25.1.1995, σ. δ. ϱ) ΕΕ Ο 235 της 27.7.1998, σ, 24. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της Ίδης Φεβρουαρίου 1995 (ΕΕ ς 80 της 16.3.1995, σ. 90), κοινή Ὀέση του &ιµβουξίου της 13ης Απριλίου 2000 (ΕΕ ς 195 της 11.7.2000, σ. 16) καὶ απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 7ης Σεπτεµβρίου 2000 (ΕΕ ς 135 της 7.05.2001, σ. 254)- απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 21ης Μαΐου 2001 καὶ απόφαση του &μξουλίου της ὅης Ιουνίου 2001. () ΕΕ Ι. 129 της 24.5.1997, σ. 95: οδηγία ὁπως τροποποιήθηκε απὀ την '' πράξη προσχώρησης. (ϱ) ΕΕ Ι. 42 της 23.2.1970, σ. 1- οδηγἰα ὁπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγἰα 2000/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού  Κοινοβουλίου  καὶ του Συμβουλίου (ΕΕ Ι. 203 της 10.8.2000, σ. 9). ( ΕΕ Ι. 371 της 19.12.1992, σ. Ἱ. επαφή των ελαστικών µε το οδόστρωμα, µε βάση πρόταση της Επιτροπής ὁπου Όα συνεκτιμώνται τα πορίσματα σχε- τικῶν μελετών καὶ ερευνών που Όα πραγματοποιηθούν. (5) . Έχει αναπτυχθεί µια ρεαλιστική καὶ αναπαραγώγιµη μέθοδος µἐτρησης του θορύβου ο οποίος προέρχεται απὀ την επαφή των. ελαστικών µε το οδόστρωμα. Με βάση τη νέα αυτὴή μέθοδο, έχει εκπονηθεἰ µια μελέτη µε σκοπὀ να καθοριστεἰ μια αριθμητική τιµή της ηχοστάθμης του. Ὀορύβου  ελα- στικὠν[οδοστρώματος που προκαλούν διάφορες κατηγορίες ελαστικών τοποθετημένων σε διάφορες κατηγορίες µηχανο- κίνητων. οχημάτων. (6) Κατἀ τη Ὀέσπιση προδιαγραφών για το Ὀόρυβο κύλισης ελαστικών, πρέπει να αναγνωρίζεται ὁτι τα ελαστικἀ σχεδιά- ἵονται κατὰἀ τρόπο που λαμβάνει υπόψη τις παραµέτρους σχετικά µε την ασφἀλεια και το περιβάλλον και ὁτι ἑνας περιορισμός σε µια παράµετρο μπορεί να επηρεᾶσει τις υπόλοιπες παραµέτρους. Θα΄ πρέπει να΄ αναγνωρίζεται επίσης, κατὰ τη Ὀέσπιση προδιαγραφών για το θόρυβο κύλισης ελαστικών, ὁτι εκπονούνται σήμερα απὀ το Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (Ι50) διεθνή πρότυπα ὀσον αφορὰ το οδόστρωμα, απὀ δε την Οικονοµική Επιτροπὴ  των Ἠνωμένων Εὔνων για την Ευρώπη  διεθνή πρὀτυπα ὀσον αφορὰ τις προδιαγραφές αντοχἠς καὶ ασφἀλειας για τα ελαστικἀ. () . Η οδηγἰα 92/23/ΕΟΚ θὃ,α πρέπει να τροποποιηθεἰ αναλόγως. (8) . Τα απαιτούμενα μέἐτρα για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας Ὀεσπίζονται σύμφωνα µε την απόφαση 1999/ Δ6ΒΙΕΚ του Συµβουλίου, της 2δης Ιουνίου 1999, για τον καθορισμό των ὁρων ἀσκήσης των. εκτελεστικών αρμο- διοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή (}, ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρθρο 1 Η οδηγἰα 92/23/ΕΟΚ τροποποιεῖται ως εξῆς: 1. Οιἱ ὀροι «ἐγκριση τύπου ΕΟΚ του κατασκευαστικού στοιχείου», «ἔγκριση τύπου ΕΟΚ» καὶ. «ἔγκριση ΕΟ . αντικαθίστανται παντοὐ απὀ τον ὀρο «ἔγκριση τύπου Εἴο. 2. Στο ἂρθρο 1, η πρὠτη περίπτωση, ἐχει ως εξής: «----ως ελαστικὀ, κάθε καινούργιο πνευστὀ ελαστικὀ, συµπερι- λαµβανομένων των χειμερινών ελαστικών µε τρύπες για καρφιά, εργοστασίου ἡ ανταλλακτικὀ, που προορῖζεται να τοποθετηθεί σε οχήµατα στα οποία εφαρµόζεται η οδηγία 70/156/ΕΟΚ. Ο παρών ορισμός δεν καλύπτει τα χειμερινά ελαστικά µε καρφιά». () ΕΕ Ι. 184 της 17.7.1999, σ. 23.