94 ' ᾿Επίσημη Ἔφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτῆτων 27010005 9. 1. 79 ΄'Επίσημη ἘΕφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων ᾿Αριθ. Ν 5/33 ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τῆς ἰ9ης Δεκεμβρίου 1978 περί τροποποιήσεως τῆς ὁδηγίας 75/130/ΕΟΚ «περί θεσπίσεως κοινῶν κανόνων γιά ὁρισμένες συνδυασμένες σιδηροδροµικές/ὀδικές µεταφορές ἐμπορευμάτων μεταξύ Κρατῶν μελῶν» (19/5/ΕΟΕ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας ὑπόψη : τὴ συνθήκη περί ἱδρύσεως της Εὐρωπαϊκῆς Οϊκονομικης Κοινότητος, καὶί ἰδίως τό ἄρθρο Ί5, τὴν πρόταση τῆς Ἐπιτροπῆς(ὂ, τῇ γνώµη τῆς Συνελεύσεως(”). τή γνώμη τῆς Οἰκονομικῆς καὶ Κοινωνικῆς Ἔπιτρο- πῆς(ὃ, Ἐκτιμώντας : ᾿ ὅτι τὸ ἀποτέλεσμα τῆς ὁδηγίας Ί5/130/ΕΟΚ() πρέπει νά θεωρηθεῖ ὡς θετικό στοιχεῖο γιά τῇ χρονική περίοδο ποὺ διέρρευσε καί ὅτι πρέπει ἀπό τώρα καί στό ἑξῆς νά διατη- ρηθεῖ ἡ ὁδηγία αὐτῆ συνεχῶς- ὅτι πρέπει νά ἐπεκταθεῖ πειραµατικά καί σὲ ἄλλους τρό- πους συνδυασµένων σιδηροδρομικῶν/όδικῶν µεταφο- ρῶν, γιά νά ἐλεγχθεῖ ἄν τἆ πολιτικά καί οἰκονομικά κίνη- τρα στά ὁποῖα βασίζεται ἡ ἐν λόγω ὁδηγία ἰσχύουν ἐπί- σης καί γιά ἄλλους τρόπους μεταφορᾶς, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ : Ἄρθρο 1 ὋἩ ὁδηγία 15/130/ΕΟΚ τροποποιεῖται ὡς έ,ξλτ1ς : Ἱ.. Τό ἄρθρο 1 παράγραφος Ἱ ἀντικαθίσταται ἀπό τό ἀκόλουθο κείµενο : «1. Κατά τῆν ἔννοια τῆς παρούσας ώηγιας νοοῦνται ὣς : --- «συνδυασμένες σιδηροδρομικές/ῥδικές μεταφορές» οἱ ὁδικές μεταφορές ἐμπορευμάτων μεταξύ Κρα- τῶν μελῶν στἰς ὁποῖες τὸ φορτηγό, τὸ ρυμουλκού- µενο, τό ἡμιρυμουλκούμενο (μέ ἤ χωρίς τόν ἕλκυ- στήρα), τόὸ κινητό ἁμάξωμα καί τόὸ κοντέινερ μή- κοὺς 20 ποδῶν καί ἄνω μεταφέρονται διᾷ σιδηρο- δρόμου ἀπό τόν πλησιέστερο πρός τό σημεῖο φορ- τὠσεως τῶν ἐμπορευμάτων κατάλληλο σιδηρο- δροµικό σταθµό φορτώσεως ἕως τόν πλησιέστερο () ΕΕ ἀριθ. Α 185 τῆς 3. 8. 1973, σ.3. ( ΕΕ ἀριθ. Α 296 τῆς 11. 12. 1978, σ. 6δ. () Γνώμη πού διατυπώθηκε στἰς 29 Νοεμβρίου 1978 (δέν δη- μοσιεύθηκε ἀκόμη στήν ᾿Ἐπίσημη Έφημεριδα) () ΕΕ ἀριθ.Ν 48 τῆς 22. 2. 1975, σ. 31. πρός τό σημεῖο ἐκφορτώσεως τῶν ἐμπορευμάτων κατάλληλο σιδηροδροµικό σταθµό ἐκφορτώσεως: ---- «κινητό ἁμάξωμα», τὸ μἔρος τοῦ ὁδικοῦ ὀχῆματος πού προορίζεται νά φέρει τὸ φορτίο καί τό ὁποῖο δύναται νά ἀποσπᾶται καί νά Θτανασυνδεεται στό . ὄχημα.» 2. Τὸ ἄρθρο 4 παράγραφος 1 ἀντικαθίσταται ἀπό τό Μο… λουθο κείµενο : «Ἱ. . ΣΕ περίπτωση διελεύσεως τῶν συνόρων ὁδικῶς πρὀό τῆς σιδηροδρομικῆς διαδρομῆς, τά Κράτη μέλη δύνανται νά ἀπαιτοῦν ἀπό τόν µεταφορέα νά ἀποδείξει ὅτι οἱ σιδηροδρομικές ἀρχές ἤ ἐπιφορτισμένο ἀπό αὖ- τὲς ὄργανο ἔχουν ἤδη προβεῖ στήν κράτηση θέσεως γιά τῇ σιδηροδρομικῆ µεταφορά τοῦ ἑλκυστήρα, τοῦ φορτηγοῦ, τοῦ ρυμουλκουμένου, τοῦ ἡμιρυμουλκου- μένου ἤ τῶν κινητῶν τοὺς ἀμαξωμάτων καθώς καί τοῦ κοντέινερ 20 ποδῶν καὶ ἄνω.» 3. Τό ἄρθρο 7 ἀντικαθίσταται ἀπό τό ἀκόλουθο κείµενο : «ὌἌρθρο 7 Ἡ Ἐπιτροπῆ ὑποβάλλει στό Συμβούλιο, κάθε δύο χρόνια, ἔκθεση περί τῆς ἐφαρμογῆς τῆς παρούσας ὁδηγίας, γιά τῆν ἀνάπτυξη τοῦ καθεστῶτος αὐτοῦ, πρός τὸ συμφέρον τοῦ συνόλου τῶν συνδυασμένων ωδηροδρομικων/όδικων μεταφορῶν τῆς Κοινότη- τος.» 4, Τὸ ἀκόλουθο ἄρθρο ὃ παρεμβάλλεται : «Ὄρθρο δ ΄ Γιά τὰ κοντέινερς 20 ποδῶν καὶ ἄνω καὶ τά κινητά ἀμαξώματα πού δὲν διαθέτουν στηρίγµατα, ἡ παρού- σα ὁδηγία ἰσχύει μέχρι τῆν 31η Δεκεμβρίου 1981.» 5, Τόὸ ἄρθρο ὃ γίνεται ἄρθρο 9. … Ἄρθρο 2 Τά Κράτη µέλη λαµβάνουν συµπληρωματικά µέτρα γιά᾿ νά συμμορφωθοῦν μέ τῆν παρούσα ὁδηγία πρίν ἀπό τῆν Ίην Ἰουλίου 1979. Ενημερώνουν σχετικά τῆν Ἔπιτρο- πή. ἊἽρθρο 3 “Ἡ παρούσα ὁδηγία ἀπευθύνεται στά Κράτη μέλη. Ἔγινε στἰίς Βρυξέλλες, στἰς 190 Δεκεμβρίου 1978. Γιά τὸ Συμβούλιο Ὅ Πρόεδρος σ. ΒΑΙΤΜ