18.7.2009 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 188/1 Ι (Πράξεις εγκριθεἰσες δυνάµει των συνθηκών ΕΚ/Ευρατόµ των οποἰων ή δηµοσίευση εἶναι υποχρεωτική) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 595/2009 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ίδης Ιουνίου 2009 σχετικά µε την ἐγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ κινητήρων ὁσον αφορὰ τις εκπομπὲς των βαρέων επαγγελµατικών οχημάτων (ευρώ ΨΤ) καὶ σχετικά µε την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής καὶ συντήρησης οχημάτων, καθώς και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, καὶ για την κατάργηση των οδηγιὼν 80/1269/ΕΟΚ, 2005/55/ΕΚ και 2005/78/ΕΚ (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καιὶ ιδίως το ἂρθρο 95 αυτής, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής καὶ. Κοινωνικής Επιτρο- πῆς (3), Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη. διαδικασία του. ἀρθρου 251 της συνθήκης (2), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Η εσωτερική αγορὰ περιλαμβάνει ἑνα χώρο χωρίς εσωτερικἀ σύνορα, στον οποἰο πρέπει να εξασφαλίζεται η. ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων, των προσώπων, των υπηρε- σιών καὶ των κεφαλαίων. Για τον σκοπὀ αυτὸ ἐχει Ὀεσπιστεἰ ἑνα ολοκληρωμένο κοινοτικὀ σύστημα ἐγκρισης τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων. Οἱ τεχνικὲς απαιτήσεις για την ἐγκριση τύπου των μµηχανοκίνητων οχημάτων ὀσον αφορὰ τις εκπομπές ὃα πρὲπει συνεπώς να εναρμονιστούν ώστε να αποφεύγονται απαιτήσεις που διαφέρουν απὀ το ἑνα κράτος μέλος στο ἆλλο καὶ να εξασφαλίζεται υψηλό επἰπεδο περι- βαλλοντικής προστασίας. () ΕΕ ς 211 της 19.5.2008, σ. 17. (0) Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 16ης Δεκεμβρίου 2005 (δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη στην Επίσημη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Συµβουλίου της δης Ιουνίου 20009. () ) ) ΕΕ ΕΕ Ο παρών κανονισμός αποτελεἰ νὲο ξεχωριστὸ κανονισμό στο πλαἰσιο της κοινοτικής διαδικασίας ἐγκρισης τύπου σύμφωνα µε την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, σχετικά µε Τη Ὀέσπιση πλαισίου για την ἐγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των ρυµουλκουμένων τους, καὶ των συστηµά- των,  κατασκευαστικών . στοιχείων  καὶ. χωριστῶν . τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτὰ (οδηγία- πλαϊσιο) (). Ως εκ τούτου, τα παραρτήµατα ΤΨ, ΨΊΤ και ΧΊ της εν λόγω οδηγἰας θα πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως. Κατόπιν αιτήµατος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. υιοθετή- Όηκε µια νέα ρυθμιστική προσέγγιση όσον αφορά τη νοµο- Ὁεσία της Κοινότητας περὶ οχημάτων. Συνεπώς, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να θεσπίζει θεμελιώδεις µόνο διατάξεις σχετικὰ µε τις εκπομπὲς απὀ οχήµατα, ενώ οι τεχνικὲς προ- διαγραφές θα πρέπει να ορίζονται μέσω µἐέτρων εφαρμογἠς που Ὀεσπίζονται σύμφωνα µε τις διαδικασίἰες επιτροπών. Το ἑκτο κοινοτικὀ πρὀγραμμα δράσης για το περιβάλλον, το οποἰο εγκρίθηκε µε την απόφαση αριθ. 1600/2002/ΕΚ του Ευρωπαϊκού. Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 224ς Ἰουλίου 2007 (3), αναγνωρίζει την ανάγκη να μειωθεί η ρύπανση σε επίπεδα που ελαχιστοποιούν τις επιβλαβεἰς συνὲ- πειες για την υγεία του ανθρώπου, δίδοντας ιδιαίτερηπρο- σοχή στις ευαίσθητες ομάδες του πληθυσμού και στο περι- βάλλον ως σύνολο. Η κοινοτική νομοθεσία ἔχει καθιερώσει ενδεδειγμένα πρότυπα σχετικά µε την ποιότητα του ατμο- σφαιρικού αέρα για την προστασία της υγείας των ανθρώπων και ειδικότερα των ευπαθών ατόµων, καθώς καὶ σχετικά µε εὐνικά ανώτατα ὁρια εκπομπών. Μετὰ την ανακοίνωση της 4ης Μαΐου 2001, µε την οποία θεσπίστηκε το πρόγραμμα «καθαρός αέρας για την Ευρώπη (ΟΑΕΕ)», η Επιτροπή υἱο- Ὀέτησε, στις 21 Σεπτεμβρίου 2005, µια ἄλλη ανακοίνωση µε ττλο «Θεματική στρατηγική για την ατμοσφαιρικἠ ρύπανση». Ένα απὀ τα συμπεράσματα της εν λόγω θεµατικής στρατη- γικῆς εἶναι. ὁτι για την . επίτευξη των  στόχων για Ι. 263 της 9.10.2007, σ. Ἱ. Ι. 242 της 10.9.20072, σ. Ἱ.