Έπί6ημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 99 Δ79Ε1384 5. 7. 79 Ἐπίσημη Εφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων ᾿Αριθ. Ν 16Ί/1: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) ἀριθ. 1384/19 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τῆς 25ης Ἰουνίου 1979 περί τροποποιῆσεως τοῦ κανονισμοῦ (ΕΟΚΚ) ἀριθ. 1108/70 «περί καθιερώσεως λογιστικῆς τῶν ᾿ δαπανῶν, πού ἀφοροῦν τά ἔργα ὑποδομῆς στόν τοµδα τῶν σιδηροδρομικῶν, ὁδικῶν καὶ ἐσωτερικῶν πλωτῶν μεταφορῶν» ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας ὑπόψη : τή συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἰκονομικῆς : Κοινότητος, καί ἰδίως τό ἄρθρο 75, - τὴν πρόταση τῆς Ἐπιτροπῆς, τή γνώμη τῆς Συνελεύσεως(:), τη γνώµη τῆς Οἰκονομικῆς καί Κοινωνικῆς Ἔπιτρο- πῆς(2), Ἐκτιμώντας : ὅτι γιᾶ νά καθιερωθεῖ, στά πλαίσια τῆς κοινῆς πολιτικῆς μεταφορῶν, ἡ τιµολόγηση τῆς χρήσεως τῶν ἔργων ὑὕπο- δομῆς πρέπει νὰ γίνονται γνωστές οἱ δαπάνες ποὺ πραγ- ματοποιοῦνται γιά τἆ ἔργα ὑποδομῆς: ὅτι μία συνεχής λογιστική εἶναι τὸ πλέον …ιτάλληλο μέσον γιά νά γίνονται γνωστές οἱ δαπάνες πού πραγµατο- ποιοῦνται γιά τὰ ἔργα ὑποδομῆς: Π ώ ὅτι γιά τὸν σκοπό αὑτόν τόὸ Συµβούλιο, διά τοῦ κανονι- σμοῦ (ΕΟΚ) ἀριθ. 1108/702), καθιέρωσε συνεχή λογι- στικὴ τῶν δαπανῶν αὐτῶν: ὅτι πρέπει νά λαμβάνεται ὑπόψη ἡ ἀποκτηθείσα πείρα καὶί ἡ ἐξέλιξη τῆς κοινῆς πολιτικῆς μεταφορῶν καί νά προ-, σαρµόζονται κατά συνέπεια τὰ σχέδια λογιστικῆς καταχω- ρῆσεως, ὁ κατάλογος τῶν ἔργων ὑποδομῆς καί ὁ κατάλο- ''ος τῶν στοιχείων περί χρησιμοποιήσεως τῶν ἔργων ὑποδομῆς πού προβλέπονται στόν κανονισμό (ΕΟΚ) ἀριθ. 1108/70, : ᾿() ΕΕ ἀριθ. Α 269 τῆς 11. 12. 1978, σ. 57. (2) ΕΕ ἀριθ. Α 128 τῆς 21. 5. 1979, σ. 35. () ΕΕ ἀριθ. Ν 130 τῆς 15. 6. 1970, σ. 4. ΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ : , ?1ρθρο ] Ὁ κανονισµός (ΕΟΚ) ἀριθ. 1108/70 τροποποιεῖται ὡς ἀκολούθως : 1. Τό ἄρθρο 3 ἀντικαθίσταται ἀπό τό ἀκόλουθο κείµενο : «Ἔρθρο 3 : ὋἩἙ λογιστικήῆ καταχώρηση τῶν δαπανῶν γιά ἔργα ὑποδομῆς πραγματοποιεῖται γιά καθένα ἀπό τά σιδη- ροδροµικά δίκτυα πού ἀναφέρονται στό παράρτηµα ΠΑ 1 καί γιά ὅλα τά ἄλλα δίκτυα ποὺύ ἀναφέρονται στό παράρτηµα ΙΙ Α 2, καθώς καί γιά ὅλες τὶς ὁδούς καί τίς πλωτές ὁδούς πού εἶναι ἀνοικτές στη δηµόσια κυκλοφορία, ἐξαιρέσει : α) τῶν ὁδῶν πού εἶναι κλειστὲς στήν κυκλοφορία αὖ- τοκινήτων, δηλαδή στήν κυκλοφορία ὀχημάτων κυβισμοῦ ἴσου ἤ μεγαλυτέρου τῶν 50 οπη": β) τῶν ὁδῶν στἰς ὁποῖες κυκλοφοροῦν ἀποκλειστικά ὀχήματα ἀγροτικῶν ἤ δασικῶν ἐκμεταλλεύσεων ἤ πού χρησιμοποιοῦνται µόνο γιά τῆν ἐξυπηρέτηση τῶν ἐκμεταλλεύσεων αὐτῶν: Ύ) τῶν πλωτῶν ὁδῶν στίς ὁποῖες ἡ κυκλοφορία πε- ριορίζεται σὲ πλοῖα μεταφορικῆς ἱκανότητος κάτω τῶν 250 τόνων: δ) τῶν πλωτῶν ὁδῶν θαλασσίου χαρακτῆρος ὁ κατά- λογος τῶν ὁποίων ἀναφέρεται στόν κανονισµό (ΕΟΚ) ἀριθ. 281/7103. () ΕΕ ἀριθ. Ν 33 τῆς 10. 2. 1971, . 11.» 2. Ἡ παράγραφος 2 ὑπό α) τοῦ δίρθρου 5 ἀντικαθίσταται ἀπό τό ἀκόλουθο κείµενο : «2. ᾿Ανακοινώνονται χωριστά τὰ ἀποτελέσματα : α) ὅσον ἀφορᾶ τοὺς σιδηροδρόµους : ἢ) γιά κάθε ἕνα ἀπό τἆ δίκτοα ποὺύ ἀναφέρονται '' στό παράρτηµα Α ἹΙ: ) γιά ὅλα τάἆ ἄλλα δίκτοα πού ἀναφέρονται στό παράρτηµα Π Α 2. Πάντως ἡ ἀνακοίνωση στοι- χεῖων ποὺύ ἀφοροῦν τὰ δίκτυα αὐτά πραγµατο- ποιεῖται µόνο κάθε πέντε ἔτη, καί τό πρῶτον τό ἔτος 1980.»