Ι. 191/26 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 23.7.2009 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 640/2009 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 224ς Ιουλίου 2009 σχετικά µε την εφαρµογή της οδηγἰας 2005/32/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, ὅσον αφορὰ τις απαιτήσεις οικολογικού σχεδιασμού ηἠλεκτροκινητήρων (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγία 2005/32/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου  καὶ του Συµβουλίου, της 6ης Ιουλίου 2005, για Ὀέσπιση πλαισίου για τον καθορισμό απαιτήσεων οικολογικού σχεδιασμού ὀσον αφορὰ τα προϊόντα που καταναλώνουν ενέργεια και για τροποποίηση της οδηγίας 92/42/ΕΟΚ του Συµβουλίου καὶ των οδηγιών 96/57/ΕΚ καὶ 2000/55/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβου- λίου (), καὶ ιδίως το ἀρθρο 15 παράγραφος Ἱ, Αφού ζήτησε τη γνώμη του φόρουμ διαβουλεύσεων για τον οικο- λογικὀ σχεδιασμό, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: () Με βάση την οδηγία 2005/32/ΕΚ, η Επιτροπή πρὲἐπει να ορίζει απαιτήσεις οικολογικού σχεδιασμού για. προϊόντα που καταναλώνουν ενἐέργεια καὶ τα οποία αντιπροσωπεύουν σημαντικοὺς ὀγκους πωλήσεων καὶ εμπορικών συναλλαγών, έχουν σημαντική  περιβαλλοντική . επίπτωση, καὶ τα. οποία εμφανίζουν σημαντικὲς δυνατότητες βελτίωσης απὀ ἀποψη περιβαλλοντικὠν  επιπτώσεων, χωρίς αυτό να΄ συνεπάγεται υπερβολικὀ κόστος. Το ἀρθρο 16 παράγραφος 2 πρὠτη περίπτωση της οδηγίας 2005/32/ΕΚ προβλέπει ὁτι, εφὀσον εἶναι αναγκαἰο, η ἔπι- τροπή θεσπίζει μέτρα εφαρμογἠς για προϊόντα που χρησιμο- ποιούνται σε συγκροτήµατα µε ηλεκτροκινητήρα, σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 19 παράγραφος 3 καὶ τα κριτήρια του ἀρθρου 15 παράγραφος 2, καὶ μετά απὀ δια- βουλεύσεις µε το φόρουμ διαβουλεύσεων για τον. οικολο- γικὸ . σχεδιασμὀ. Στην κοινότητα οι ηλεκτροκινητήρες αποτελούν το σηµαντι- κότερο τύπο ηλεκτρικού φορτίου σε βιομηχανίες, ὁπου χρη- σιμοποιούνται κινητήρες στις παραγωγικὲς διεργασίες. Στα συγκροτήµατα στα οποἰία λειτουργούν  τέτοιοι. κινητήρες αντιστοιχεί περίπου το 70 94 της ηλεκτρικής ενέργειας πουὺ καταναλίσκεται απὀ τη βιοµηχανία. Συνολικἁά οι δυνατότητες βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των υπόψη συγκροτη- μάτων µε κινητήρες µε τρόπο οικονομικά συµφέροντα ανἐρ- χονται σε 20 ό ἐως 30 ό περίπου. Ένας απὀ τους σηµα- ντικότερους παράγοντες για τις βελτιώσεις αυτὲς αποτελεἰ η χρήση κινητήρων υψηλής ενεργειακής απόδοσης. Συνεπώς, οι κινητήρες των συγκροτημάτων µε ηλεκτροκινητήρα αντι- προσωπεύουν προϊόν προτεραιότητας, για το οποἰο πρέπει να καθορισθούν απαιτήσεις οικολογικού σχεδιασμού. ϱ) ΕΕΙ 191 της 22.7.2005, σ. 20. (4) (5) (2) (8) Τα συγκροτήµατα µε ηλεκτροκινητήρα περιλαµβάνουν. ορι- σμένα προϊόντα που καταναλώνουν ενέργεια, όπως κινητή- ρες, συστήµατα ηλεκτρικής κίνησης, αντλίες ἡ ανεμιστήρες. Οι κινητήρες καιὶ τα συστήµατα ηλεκτρικήῆς κίνησης αποτε- λούν βασικὀ μέρος αυτών των προϊόντων. Για το λόγο αυτὸὀ ο παρῶν κανονισμός απαιτεῖ ορισµένοι τύποι κινητήρων να εἶναι εφοδιασμένοι µε συστήµατα ηλεκτρικής κίνησης. Πολλοὶ κινητήρες εἶναι ενσωµατωμένοι σε ἄλλα προϊόντα χωρίς να έχουν τοποθετηθεί ξεχωριστά στην αγορὰ ἡ να έχουν τεθεί σε χρήση υπὀ την ἔννοια του. ἀρθρου 5 των οδηγιών 2005/32/ΕΚ καὶ 2006/42/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοι- νοβουλίου καὶι του Συµβουλίου (2). Για να αξιοποιηθούν στο μέγιστο βαθμό οι δυνατότητες εξοικονόµησης ενέργειας µε τρόπο οικονομικά συμφέροντα, οι κινητήρες που ενσωματώ- νονται σε ἀλλα προϊόντα πρέπει να υπόκεινται στις διατάξεις του παρὀντα κανονισμού. Η Επιτροπή ἐχει εκπονήσει προµελέτη ὁπου αναλύονται οι τεχνικὲς, περιβαλλοντικὲς καὶ οικονομικὲς παράμετροι των ηλεκτροκινητήρων. Για τη σύνταξη της µελέτης συνεργάστη- καν συμφεροντούχοι καὶ ενδιαφερόµενα μέρη απὀ την ΕΕ καὶ τρίτες χώρες, και τα αποτελέσµατα δηµοσιοποιήθηκαν. Η προµελέτη δείχνει ὁτι στην αγορά της Κοινότητας τοπο- Ὀετούνται ηἠλεκτροκινητήρες σε μεγάλες ποσότητες, ὁτι η ενεργειακή τους κατανάλωση στη φἀση της χρήσης αποτελεἰ τη. σηµαντικότερη περιβαλλοντική παράµετρο σε σχέση µε την αντίστοιχη για ὁλες τις φάσεις του κύκλου ζωήῆς, ενώ η. ηλεκτρική  κατανἀλωσή τους το. έτος 2005 ανήλθε σε 1067 ΤΝΗ καὶ αντιστοιχεί σε 427 Με εκπομπών ζΟ». Επειδή δεν υπάρχουν µἐτρα περιορισμού της, προβλέπεται ὁτι το 2020 αυτή η ενεργειακή κατανάλωση θα αυξηθεἰ σε 1 252 ΤΠ. Το συμπέρασμα ἦταν ὁτι η ενεργειακή κατα- νάλωση στον κύκλο ζωἠς καὶ η ηλεκτρική κατανάλωση στη φάση της χρήσης εἶναι δυνατόν να βελτιωθούν σημαντικά, ιδίως αν οἳ κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές µε μεταβαλλόμενα στροφὲς και φορτίο εἶναι εφοδιασμένοι µε συστήµατα ηλεκτρικής κίνησης. Σύμφωνα µε την προµελέτη, απὀ τις παραµέτρους οικολογι- κοὺ σχεδιασμού του παραρτήµατος Ι μέρος 1 της οδηγίας 2005/32/ΕΚ, η ηλεκτρική κατανάλωση κατὰ τη χρήση απο- τελεἰ τη μόνη σηµαντική παράµετρο οικολογικού σχεδιασμού που σχετῖζεται µε το σχεδιασμό του προϊόντος. Οι βελτιώσεις σχετικά µε την ηλεκτρική κατανάλωση των ηλεκτροκινητήρων πρέπει να επιτευχθούν µε την εφαρμογή υφιστάµενων ανιδιοταγών (ιδιόκτητων) τεχνολογιών που συμ- φέρουν οικονομικά, καὶ µε τις οποἰες εἶναι δυνατή η μείωση του συνολικού συνδυασµένου κόστους αγοράς και λειτουρ- γίας τους. ( ΕΕ Ι. 157 της 9.6.2006, σ. 24.