Ι. 6472 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 7.3.2008 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 21ης Δεκεμβρίου 2007 σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή &αλειτουργικοτητας για τα «ἄτομα µειωμένης …νητικοτητας» στο διευρωπαϊκὀ συμβατικὀ σιδηροδρομικὀ σύστημα και στο διευρωπαϊκὀ σιδηροδρομικὀ σύστημα υψηλών ταχυτήτων [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριθμό Ε(2007) 6633] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2008/164/ΕΩ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 19ης Μαρτίου 2001, για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος (1}, καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1, την οδηγία 96/48[ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου  καὶ΄ του Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, για τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού . σιδηροδρομικού . συστήµατος . μεγάλης ταχύτητας (2), καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Σύμφωνα µε το ἀρθρο 5 παράγραφος 1 της οδηγίας 2001/16]/ ΕΚ καὶ το ἀρθρο 5 παράγραφος 1 της οδηγἰας 96/48/ΕΚ, κάθε υποσύστηµα αποτελεἰ αντικείμενο μίας ΤΠΔ. Όπου κρίνεται αναγκαῖο, ἑνα υποσύστηµα μπορεί να αποτελεἰ αντικείµενο περισσότερων της μµίας ΤΠΔ καὶι μία ΤΠΑ μπορεί να καλύπτει περισσότερα του ενὸς υποσυστήµατα. Ἡ απόφαση εκπόνησης ἦ]και αναθεώρησης µιας ΤΠΔ καὶ η επιλογή του τεχνικού καὶ γεωγραφικού της πεδίου εφαρμογἠς απαιτεἰ εντολή, σύμφωνα µε το ἀρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγἰας 2001/16/ΕΚ καὶ το ἀρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγἰας 96/48/ΕΚ. Το παράρτηµα Π της οδηγίας 2001/16/ΕΚ προβλέπει ὁτι οἱ ανάγκες των ατόµων µειωμένης  κινητικότητας . πρὲπει να λαμβάνονται υπόψη. κατὰ. την . εκπόνηση  ΤΗΔ του υποσυστήµατος Υποδομή (σηµείο 2.1 του παραρτήµατος Π της οδηγίας) καὶ ΤΠΔ του υποσυστήµατος Τροχαίο υλικὀ (σημείο 2.6 του παραρτήµατος Ἡ της οδηγίας). Επ᾿ αυτού, δόθηκε εντολἠ στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τη Σιδηροδρομική Διαλειτουργικότητα (ΑΕΙΕ), η οποία ορίστηκε ως ο κοινός αντιπροσωπευτικός οργανισμός, να καταρτῖσει σχέδιο ΤΠΑ για την «πρόσβαση ατόµων µειωμένης κινητικότητας», η΄ οποία περιλαμβάνει διατάξεις που πρὲπει να εφαρμοστούν τόσο στην υποδομή όσο καὶ στο τροχαῖο υλικὀ. Το 2001, δόθηκε εντολή στην ΑΕΙΕ να αναθεωρήσει την πρώτη ομάδα ΤΠΑ των υποσυστηµάτων Τροχαῖο υλικό, Υποδομή, Ἐλεγχος-χειρισμός καὶι σηµατοδότηση, Ἐνέργεια, Συντήρηση, καὶ των. λειτουργικών υποσυστηµάτων του. σιδηροδρομικού συστήµατος υψηλών ταχυτήτων, οι δε αναθεωρημένες αυτὲς ΤΗΔ εγκρίθηκαν το 2002. Στο πλαῖσιο αυτής της εντολἠς, η ΑΕΙΕ κλήθηκε να εξετάσει, μεταξύ ἄλλων  θεµάτων, την ( ΕΕΙ. 110 της 20.4.2001, σ. 1. ) ΕΕΙ. 235 της 17.9.1996, σ. 6. εναρµόνιση των ΤΠΑ µε εκεῖνες που αφορούσαν τη διαλειτουργικότητα.. του.'. συμβατικού . σιδηροδρομικού συστήµατος καὶ την πρὀσβαση των ατόµων µε προβλήµατα κινητικότητας. Για το λόγο αυτό, το σχέδιο ΤΠΑ για τα ἆτομα μειωμένης κινητικότητας που  καταρτίστηκε απὀ την. ΑΕΙΕ κάλυψε τόσο τον συμβατικὀ σιδηρόδροµο όσο . καὶ. τον σιδηρόδροµο υψηλών ταχυτήτων. Η πρὠτη ΤΠΔ του υποσυστήµατος Τροχαῖο υλικὀ . του σιδηροδρομικού συστήµατος υψηλών  ταχυτήτων, η΄ οποία εκδόθηκε ως παράρτηµα της απόφασης 2002/735/ΕΚ, τέθηκε σε ισχὺύ το 2007. Λόγω υφιστάµενων συμβατικών δεσμεύσεων, τα. νὲα  υποσυστήµατα . Τροχαῖο υλικὀ . ᾖἡ . στοιχεία διαλειτουργικότητας, ἡ η ανακαΐνιση και αναβάθμισή τους, μπορούν σήμερα να υπὀκεινται σε αξιολόγηση συμμόρφωσης προς εκεῖνη την πρὠτη ΤΠΔ. Δεδομένου ὁτι η ΤΠΑ που επισυνάπτεται στην παροὖύσα απόφαση εφαρμόζεται σε ἆλο το νξο, ανακαινισμένο και. αναβαθμισμένο τροχαἰο  υλικό . του σιδηροδρομικού συστήµατος. υψηλῶν  ταχυτήτων  καὶ. του συμβατικού σιδηροδρομικού συστήµατος, εἶναι σημαντικὀ να καθοριστεί το πεδίο εφαρμογἠς της πρὠτης ΤΠΑ Τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων, η οποία εκδόθηκε ως παράρτηµα της απόφασης 2002/735/ΕΚ. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν εξαντλητικό κατάλογο των υποσυστηµάτων καὶ των στοιχείων διαλειτουργικότητας τα οποία βρίσκονται σε προηγμένο στἆδιο ανάπτυξης, καὶ εµπίπτουν στις διατάξεις του ἂρθρου 7 στοιχεῖο α) της οδηγίας 96/48/ΕΚ. Αυτὰ ὃα κοινοποιηθούν στην Επιτροπή το αργότερο ἑξι μήνες απὀ την ημερομηνία ἑναρξης εφαρμογἠς της παρούσας απόφασης. Η επιτροπὴ που ἐχει συσταθεί δυνάµει της οδηγἰας 96/48/ΕΚ της 23 Ιουλίου 1996 σχετικὰ µε τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού . σιδηροδρομικού . συστήµατος . υψηλών ταχυτήτων (} καὶ. αναφἑρεται στο ἂἀρθρο 21 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ εξέτασε το σχέδιο ΤΗΔ. Κατὰ τη διάρκεια της εκπόνησης του σχεδίου ΤΠΑ διεξήχθησαν διαβουλεύσεις-µε  τους . κύριους . ενδιαφεροµένους. . Οι παρατηρήσεις τους καὶ οι ανησυχίες τους ελήφθησαν υπόψη στο μέτρο του δυνατού. Στην πρόταση κανονισμού για τα΄ δικαιώματα και. τις υποχρεώσεις των . επιβατών ' διεθνών ᾿' σιδηροδρομικών γραμμὼν (} που ἐχει υποβάλει, η Επιτροπή . συμπεριέλαβε ορισµένες διατάξεις που διασφαλίζουν την παροχή βοήθειας στα ἀτομα µειωμένης κινητικότητας επὶ των αμαξοστοιχιὼν καὶ ΕΕ . 235 της 17.9.1996. Οδηγία ὀπως τροποποιήθηκε τελευταία απὀ την οδηγἰα 2007/32/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ Ι. 141 της 2.6.2007, σ. 63). Κανονισμός του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου για τα δικαιώματα καὶ τις υποχρεώσεις των επιβατών διεθνών σιδηροδρομικών γραμμών, ΟΟΜ(2004)143 τελικὀ της Ίης Μαρτίου 2004.