26.3.20058 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης τ54/1 Π (Πράξεις εγκριθείσες δυνάµει των συνθηκών ΕΚ/Ευρατόµ των οποἰων ή δηµοσίευση δεν εἶναι υποχρεωτική) ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της Ίης Φεβρουαρίου 2008 σχετικά µε την εκδοθεῖσα τεχνική ψοδιαγραφη &αλειτουργικοτητας για το υποσύστηµα Μιτουργιας του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος υψηλών πιχυτητων, που …αφερεται στο ἀρῦρο 6 παράγραφος 1 της οδηγἰας 96/48/ΕΚ του Συµβουλίου, και την κατάργηση της απόφασης 20072/724/ΕΚ [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2005) 356] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2008/231/ΕΟ Ἡ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνδήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, Την οδηγἰα 96/48/ΕΚ του Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, σχε- τικὰ µε τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος  μεγάλης ταχύτητας (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1 καὶι το ἀρθρο 6 παράγραφος 2, Εκτιμώντας τα ακόλουῦα: (41) Το σχέδιο ΤΠΔ εξετάστηκε απὀ την επιτροπή που συγκροτείται µε βάση την οδηγἰα 96/458/ΕΚ για τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος μεγάλης ταχύτητας υπὸὀ το πρίσμα της εισαγωγικής ἐκθεσης. Στην τρέχουσα ἐκδοση της παρούσας ΤΠΑ δεν εξετάζονται διε- ξοδικώς ὁλες οἱ ουσιώδεις απαιτήσεις. Σύμφωνα µε τις διατάξεις του. ἀρθρου 17 της οδηγἰας 96/48/ΕΚ, ὁπως τροποποιήθηκε µε την οδηγία 2004/50/ΕΚ, οἳ τεχνικὲς παράµετροιπου δεν καλύπτονται προσδιορίζονται ως «Ανοικτά Σημεία» στο Παράρτημα ἵΙ της παροὐσας ΤΠΗΔ. µ µ , µ (6) Σύμφωνα µετις διατάξεις του ἀρθρου 17 της οδηγἰας 96/458/ΕΚ, ( &μ(Βωνα μὲ τις &ατα΄ξεις του φ8ροιΐ 6 παράγραφος 7 ς ()π(ϊ(ςΡέχει %οποποιηθεί μετην ξδΐΐγία …ξ?ι| %|ηΕγΚ, …΄ιθε/κρέτος οδηγίας 96/48/ΕΚ, ὁπως τροποποιήθηκε µε την. οδηγία α ; ; γ ἧτη ᾶ Ἐπι- ; , ] μέλος πρέπει να ενημερώνει τα υπὀλοιπα κράτη μέλη καὶ την πι 2ΟΟ4|50|ΕΚ΄ (1), τα. σχέδια τροποποιήσεων των. τεχνικών τροπὴ σχετικὰ µε τοὺς συναφεῖς τεχνικούς κανόνες που προδια'γραφωκ) γά Τη υδι'αλειτουρ Ὑπποτητα σΠΔ) χρησιμοποιούνται για την εφαρµογή των ουσιωδών απαιτήσεων καταρ πζοΥται απο τον Ευρωπαϊκο Ο΄ργανισμο Σιδηροδρόμων οι οποἰες σχετίζονται µε τα εν λόγω «ανοικτά σημεία», καθώς καὶ (ΕΟΣ) κατόπιν εντολἠς της Επιτροπής. τους οργανισμοὺύς που ἐχει ορίσει για την εκτέλεση της , , , , διαδικασίας ' αξιολόγησης της συμμόρφωσης  ἡ '-της )' Το φς΄εδιο ΤΠΑ που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση καταλληλότητας για χρήση καὶ της διαδικασἰας ελέγχου που %ποντ]8ηκε απὀ το κοινὸ αντιπροσωπευτικὀ ὀργανο κατόπιν εφαρμόζεται για την. επαλήθευση της. διαλειτουργικότητας εντο)γκης που &θη1ΐε το ἔτος 2001, σύμφωνα µε τις &αταξει΄ς υποσυστηµάτων  κατὰ την. ἔννοια. των. διατάξεων του. 16 του (|1ΡΘΡΟυ 6 παραγραφος 1 της οδηγἰας 96/48/ΕΚ πριν απο παράγραφος 2 της οδηγἰας 96/48/ΕΚ. Για τον τελευταίο αυτό την ἐναρξη Ίοχνος της ώτ'1γιας 2004/50/ ΙΚ. Ως κοινὸ αντι- σκοπό, τα κράτη μέλη θα πρέπει να εφαρµόζουν, στο βαθμὸ που προσωπευτικὸ ὀργανο ορίστηκε η Ευρωπαϊκὴ ἔνωση για τη αυτὸ εἶναι δυνατὀ, τις αρχὲς καὶ τα κριτήρια που προβλέπονται σιδηροδρομική διαλειτουργικότητα (ΑΕΙΡ). στην οδηγία 96/48/ΕΚ καὶ να κάνουν χρήση των οργάνων που διακοινώνονται µε βάση τις διατάξεις του ἀρθρου 20 της οδηγίας (2).. Το σχέδιο ΤΠΑ συνοδευόταν απὀ εισαγωγικἠ ἐκθεση η οποία 96/48/ΕΚ. Η Επιτροπή θα πρέπει να προβαῖνει σε ανάλυση των περιείχε ανάλυση κὀστους[οφέλους, ὀπως προβλέπει το ἀρθρο 6 παράγραφος 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ. () ΕΕΤ. 235 της 17.9.1996, σ.6. (0) ΕΕΙ. 164 της 30.4.2004, σ. 114. πληροφοριών που διαβιβάζονται απὀ τα κράτη μέλη υπὀ τύπο εὐνικών κανόνων, διαδικασιών, οργανισμών επιφορτισµένων µε τις διαδικασίες εφαρμογἠς καθὼώς καὶ τη διάρκεια. των διαδικασιών αυτών και, εφὀσον εἶναι αναγκαΐἰο, να συζητεἰ στην επιτροπή σχετικά µε την ανάγκη λήψης ενδεχόµενων μἑτρων.