9.10.2009 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 266/1 (Πράξεις εγκριθεἰσες δυνάµει των συνθηκών ΕΚ/Ευρατόµ των οποἰων ή δηµοσίευση εἶναι υποχρεωτική) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 923/2009 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί6ης Σεπτεμβρίου 2009 για τροποποίηση του. κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 16922006 σχετικά µε τη Ὀέσπιση του . δεύτερου προγράµµατος Ματγοο Ροῖο για τη χορήγηση κοινοτικήἠς χρηματοδοτικήἠς συνδρομἠς µε σκοπὀ τη βελτίωση των  περιβαλλοντικὠν  επιδόσεων του. συστήµατος  εµπορευματικών μεταφορών  («Ματοο Ροῖο Π») (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καιὶ ιδίως το ἂἀρθρο 71 παράγραφος 1 καὶ το ἀρθρο 80 παράγραφος 2, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής καὶ. Κοινωνικής Επιτρο- πής ('), Αφού ζήτησαν τη γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη. διαδικασία του. ἀρθρου 251 της συνδήκης (2), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Η ενδιάµεση επανεξέταση της Επιτροπής του 2001 µε τίτλο «Η Ευρώπη σε συνεχή κίνηση -- Βιώσιμη κινητικότητα στην ἠπειρό µας», της 224ς Ἰουνίου 2006, υπογραμμίζει το δυνα- μικὀ του προγράµµατος Μαγοο Ροΐο το οποἰο θεσπἰίστηκε µε τον κανονισμὸὀ (ΕΚ) αριθ. 1452/2003 του Ευρωπαϊκού Κοι- νοβουλίου καιὶ του Συµβουλίου, της 224ς Ιουλίου 2002, για τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομἠς µε σκοπό τη βελτίωση των. περιβαλλοντικὠν . επιδόσεων του συστήµατος . εμπορευματικών . µπεταφορών . (πρόγραµµα Ματοο Ῥοῖο») (Ἶ, ως πηγἠ χρηµατοδότησης παρέχουσα () Γνώμη της 24ης Μαρτίου 2009 (δεν ἐχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα). () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 23ης Απριλίου 2009 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένω- σης) καὶ απόφαση του Συµβουλίου της 27ης Ιουλίου 20009. () ΕΕ Ι. 196 της 2.5.2003, σ. Ἱ. (4) (0) εναλλακτικὲς λύσεις στους φορεἰς εκμετάλλευσης σε οδούς µε συµφόὀρηση µε τη χρήση ἄλλων τρόπων μεταφορᾶς. Το πρόγραμμα Ματοο Ῥοΐῖο αποτελεἰ κατὰ συνἐπεια βασικὀ στοιχεῖο της υφιστάμενης πολιτικής μεταφορών. Εὰν δεν αναληφθεἰ αποφασιστική δράση, το σύνολο των οδικών εµπορευματικών μεταφορών στην Ευρώπη προβλέπε- ται ὁτι ὃα αυξηθεῖ περισσότερο απὀ 60 36 ἑως το 2013. Το αποτέλεσµα ὃα εἶναι να φθάσουν οι διεθνεἰς οδικὲς εµπορευ- ματικές μεταφορὲς ἑως το 2013 τα 20,5 δισεκατ. τονοχι- λιόμετρα ανὰ ἔτος για την Ευρωπαϊκή Ένωση, µε αρνητικά επακόλουθα απὀ ἄποψη κόστους για πρὀσθετη οδική υπο- δομή,  ατυχημάτων, συµφόρησης, τοπικῆς καὶ. συνολικής ρύπανσης, περιβαλλοντικών  ζημιών  καὶ. αναξιοπιστίας της εφοδιαστικῆς αλυσίδας καὶ των διαδικασιών εφοδιαστικῆς. Για να αντιµετωπισθεἰ η εν λόγω αὐξηση, οι θαλάσσιες µετα- φορὲς μικρών αποστάσεων, οι σιδηροδρομικὲς καὶ οι εσωτε- ρικὲς πλωτὲς μεταφορές πρὲπει να χρησιμοποιούνται περισ- σότερο απ’ ὀ,τι σήμερα, και εἶναι αναγκαἰο να κινητοποι- ηθούν περαπτέρω δυναμικές πρωτοβουλίες απὀ τον κλάδο των μεταφορών καιὶ της εφοδιαστικής, συμπεριλαμβάνοντας τους λιμἑἐνες ξηρού φορτίου καὶ ἄλλες αποβάθρες που διευ- κολύνουν τη διατροπικότητα, για την ενθάρρυνση νέων προ- σεγγίσεων καὶ της χρήσης τεχνικών καινοτοµιών σε ὀλους τους τρόπους μεταφορὰς καὶ τη διαχεἰρισή τους. Στόχος της Ευρωπαϊκής Ένωσης εἶναι να ενισχυθούν οι τρό- ποι μεταφοράς που εἶναι φιλικοί προς το περιβάλλον, ανε- ἑαρτήτως εὰν ο εν λόγω στόχος οδηγεἰ σε συγκεκριµένη στροφή µεταφορών ἡ αποτέλεσµα στην περίπτωση αποφυγἠς των εμπορευματικών οδικών μεταφορών. Σύμφωνα µε τον. κανονισμὀ. (ΕΚ) αρθ. 16972/2006 (2), η Επιτροπή επρόκειτο να πραγματοποιήσει αξιολόγηση του προγράµµατος Ματοο Ροΐο Π (εφεξής «Πρόγραμμα») και να υποβάλει προτάσεις για την τροποποίηση του εν λόγω Προγράµµατος, εφὀσον εἶναι απαραίτητο. ( ΕΕΙ. 228 της 24.11.2006, σ. Ἱ.