31.7.2009 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 200/1 (Πράξεις εγκριθεἰσες δυνάµει των συνθηκών ΕΚ/Ευρατόµ των οποἰων ή δηµοσίευση εἶναι υποχρεωτική) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 661/2009 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 12ης Ιουλίου 2009 για τις απαιτήσεις ἐγκρισης τύπου και γενικῆς ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, καὶ των συστηµάτων, κατασκευαστικών  στοιχείων καὶ. χωριστῶών  τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτά (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας καὶ ιδίως το ἀρθρο 95, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής καὶ. Κοινωνικής Επιτρο- πῆς (), Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη. διαδικασία του. ἀρθρου 251 της συνδήκης (2), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1 . Η εσωτερικἠ αγορὰ συνιστὰ ἑνα χώρο χωρίῖς εσωτερικά σύνορα στον οποῖο πρέπει να διασφαλίζεται η΄ ελεύθερη κυκλοφορία αγαθὼών, προσώπων, υπηρεσιών καὶ. κεφαλαίων. Για το σκοπὸὀ αυτόὀ, υπάρχει ἑνα ολοκληρωμένο κοινοτικό σύστημα ἐγκρισης τύπου για τα μηχανοκίνητα. οχήµατα, που δηµιουργήθηκε µε την οδηγἰα 2007/46/ΕΚ του Ευρω- παϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεµ- βρίου 2007, για τη Ὀέἐσπιση πλαισίου για την ἐγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τους, καὶ των. συστημάτων, κατασκευαστικών. στοιχείων καὶ χωριστῶν τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτά («οδηγία-πλαίσιο») ()). (2) . Ο παρῶν κανονισμός αποτελεἰ νέὲο ξεχωριστὸ κανονισμό στο πλαῖσιο της κοινοτικής διαδικασίας ἐγκρισης τύπου σύμφωνα µε την οδηγία 2007/46/ΕΚ. Ως εκ τούτου, τα παραρτήµατα ΙΤΥ, νΊ, ΧΙ καὶ ΧΨ της εν λόγω οδηγἰας ὃα πρέπει να τρο- ποποιηθούν αναλόγως. () Γνώμη της 14ης Ιανουαρίου 2009 (δεν δημοσιεύθηκε ακόµη στην Επί- σηµη Εφημερίδα). () Γνώμη του Ευρωπαϊκοὺ Κοινοβουλίου της Ίθης Μαρτίου 2009 (δεν δημοσιεύθηκε ακόµη στην Επίσημη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Συµ- βουλίου της 224ς Ιουνίου 2000. () ΕΕ Ι. 263 της 9.10.2007, σ. Ἱ. ). Ο παρών κανονισμός εφαρµόζεται µε την επιφύλαξη της πλήρους διαδικασίας ἐγκρισης τύπου σε ἑνα στἆδιο. και της μεικτής ἔγκρισης τύπου, ὀπως  περιγράἀφονται  στο ἀρθρο 6 της οδηγἰας 2007/46/ΕΚ. (4) . Οι τεχνικὲς απαιτήσεις για την ἐγκριση τύπου των µηχανο- κίνητων. οχημάτων όσον αφορὰ τα πολυἀριθµα. στοιχεία ασφαλείας καὶ περιβάλλοντος έχουν εναρμονιστεἰ σε κοινο- τικὸ επίπεδο για να αποφεύγονται οι διαφορὲς στις απαιτή- σεις των κρατών μελών καὶ να εξασφαλίζεται υψηλό επίπεδο οδικής ασφαλείας καὶ προστασίας του. περιβάλλοντος σε ολόκληρη την Κοινότητα. (5) Ως εκ τοὐτου, ο παρῶν κανονισμός αποσκοπεί επίσης στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της κοινοτικής αυτοκινη- τοβιοµηχανίας, επιτρέποντας ταυτόχρονα στα κράτη μέλη να ασκούν ουσιαστική εποπτεία της αγοράς για τη συμμόρφωση µε τη λεπτομερή απαίτηση ἐγκρισης τύπου του. παρόντος κανονισμού όσον αφορὰ τη. διάθεση στην αγορὰ των εν λόγω προϊόντων. (6) . Εἶναι σκόπιµο να Ὀεσπιστούν απαιτήσεις σχετικά τόσο µε τη γενική ασφἀλεια των μηχανοκίνητων οχημάτων ὁσο καὶ µε τις περιβαλλοντικὲς επιδόσεις των ελαστικών, επειδή υπάρ- χουν συστήµατα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών, τα οποία, ταυτόχρονα, αυξάνουν καιὶ την ασφἀλεια και τις περιβαλλοντικὲς επιδόσεις των ελαστικών. ). Κατόπιν αιτήµατος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, υιοθετή- Όηκε µια νέα κανονιστική προσέγγιση στην κοινοτική νοµο- Ὀεσία για τα οχήµατα. Έτσι, ο παρών κανονισμός α πρέπει να Ὀεσπίζει τις θεμελιώδεις μόνο διατάξεις σχετικά µε την ασφάἀλεια των οχημάτων καὶ τις εκπομπὲς Ο καὶ θορύβου που προέρχονται απὀ τα ελαστικἀ, ενώ οι τεχνικὲς προδια- γραφὲς ὃα πρέπει να εισαχθούν μέσω των μέτρων εφαρµογἠς που εγκρίνονται βάσει της απόφασης 1999/468/ΕΚ του Συµβουλίου, της 2δης Ιουνίου 1999, για τον καθορισμόὀ των ὁρῶν ἄάσκησης των εκτελεστικών αρµοδιοτήτων που ανα- τθενται στην Επιτροπή (3). ( ΕΕΙ 184 της 17.7.1990, σ. 23.