᾿Επίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων … 125 37510443 26. 7. 15 ᾿ἘἘπίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων Αριθ. Ν 196/1 ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ µ τῆς 26ης Ἰουνίου 1975 περί ώοσεγγίσεως τῶν νομοθεσιῶν τῶν Κρατῶν μελῶν πού ἀφοροῦν τῆν ὀπισθοπορία καί τό σύστημα ταχυµέτρου τῶν ὀχημάτων μέ κινητῆρα (15/443/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας ὑπόψη: τῇ συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἷ-. κονομικῆς Κοινότητος, καί ἰδίως τό ἄρθρο 100, τήν πρόταση τῆς ᾿Επιτροπῆς, τή γνώµη τῆς Συνελεύσεως('), τη γνώµη -τῆς Οἰκονομικῆς καὶί Κοινωνικῆς Ἐπιτροπῆς(2), Ἐκτιμώντας: ὅτι οἱ τεχνικές προδιαγραφές τῶν ἐθνικῶν νομοθεσιῶν τίς ὁποῖες πρέπει νά πληροῦν τά ὀχήματα μὲ κινητῆρα ἀφοροῦν μεταξύ ἄλλων τήν ὁπισθοπορία καί τό σύστημα ταχυμέτρου: ὅτι οἱ προδιαγραφές αὐτές, κυρίως οἱ σχετικές μέ τό σύστημα ταχυµέτρου, διαφέρουν ἀπό τό ἕνα Κράτος µέλος στό ἄλλο: ὅτι εἶναι ὡς ἐκ τούτου ἀνάγκη νά θεσπισθοῦν οἱ ἴδιες προδιαγραφές ἀπό ὅλα τά Κράτη µέλη, εἴτε συµπληρωματικά εἴτε σὲ ἀντικατάσταση τῶν ὑφισταμένων ρυθμίσεων, ἰδίως γιά νά καταστεῖ δυνατή ἡ ἐφαρμογή γιά κάθε τύπο ὀχήματος τῆς διαδικασίας ἐγκρίσεως ΕΟΚ, ἡ ὁποία ρυ”θµίζεται ἀπό τῆν ὁδηγία Ί0/156/ΕΟΚ τοῦ Συµβουλίου τῆς 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως τῶν νομοθεσιῶν τῶν Κρατῶν μελῶν πού ἀφοροῦν τήν ἔγκριση ὀχημάτων μέ κινητήρα καί τῶν ρυμουλκουμένων τους(3): ὅτι ἡ προσέγγιση τῶν ἐθνικῶν νομοθεσιῶν περί τῶν ὀχημάτων μέ κινητῆρα περιλαµβάνει ἀναγνώριση μεταξύ τῶν Κρατῶν μελῶν τῶν διενεργηθέντων ἐλέγχων ἀπό κάθε ἕνα ἀπό αὐτά μέ βάση τίς κοινές προδιαγραφές καί ὅτι ἕνα τέτοιο σύστημα, γιά νά λειτουργῆσει καλά, προὐποθέτει ὅτι οἱ προδιαγραφές αὐτές ά ἐφαρμοσθοῦν ἀπό ὅλα τὰά Κράτη µέλη ἀπό µία καί τῆν αὐτή ἡμερομηνία, ' ({1) ΕΕ ἀριθ. Α5 τῆς δ.1. 1975, σ.41. (1) ΕΕ ἀριθ. Α 47 τῆς 27.2. 1975, σ. Δδ. () ΕΕ ἀριθ. Ν 42 τῆς 23.2. 1970, σ. Ι. ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: "Αρθρο Ι Ὡς ὄχημα κατά τῆν ἔννοια τῆς παρούσας ὁδηγίας νοεῖται κάθε ὄχημα μέ κινητήρα προορισµένο νά κυκλοφορεῖ ἐπί ὁδοῦ μέ ἤ χωρίς ἁμάξωμα ἔχον τουλάχιστον τέσσερις τροχούς καί ἐκ κατασκευῆς μεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη τῶν. 25χμ/, ἐξαιρέσει τῶν ὀχημάτων τά ὁποῖα μετακινοῦνται ἐπί σιδηροτροχιῶν, τῶν ἑλκυστήρων καί τῶν γεωργικῶν μηχανῶν καθώς καί τῶν μηχανημάτων δηµοσίων ἔργων. "Αρθρο 2 Τά Κράτη µέλη δέν δύνανται νά ἀρνηθοῦν τῆν ἔγκριση ΕΟΚ οὔτε τῆν ἔγκριση ἀπό ἐἑθνικῆς πλευρᾶς ἑνός ὀχήματος γιά λόγους πού ἀφοροῦν τῆν ὁπισθοπορεία ἤ τό σύστημα ταχυμέτρου, ἄν αὐτές πληροῦν τίς προδιαγραφές τῶν παραρ- τηµάτων [ καί Π. "Αρθρο 3 Τά Κράτη µέλη δέν δύνανται νά ἀρνηθοῦν τῆν καταχώρηση στά μητρῶα ἢἤ νά ἀπαγορεύσουν τῆν πώληση, τή θέση σὲ κυκλοφορία ἤ τή χρήση τῶν ὀχημάτων μέ κινητῆρα γιά λόγους πού ἀφοροῦν τήῆν ὀπισθοπορεία ἤ τὸ σύστημα ταχυμέτρου, ἄν αὐτές πληροῦν τίς προδιαγραφές τῶν παραρ- τηµάτων Ι καί ΙΠ. "Αρθρο « Τό Κράτος µέλος πού προξβη στήν ἔγκριση ΕΟΚ λαµβάνει τά µέτρα πού εἶναι ἀναγκαῖα γιά νά ἐνημερώνεται ἐπί πάσης τροποποιήσεως ἑνός τῶν στοιχείων ἤ ἑνός τῶν χαρακτηριστικῶν στά ὁποῖα ἀποβλέπει τό παράρτηµα 1: σημεῖο 2.]. Οἱ ἁρμόδιες ἀρχές τοῦ Κράτους αὐτοῦ ἐκτιμοῦν ἄν πρέπει νά προβοῦν σὲ νξες δοκιμές συνοδευόµενες ἀπό νξο πρακτικόὀ ἐπί τοῦ τροποποιηµένου τύπου. Σέ περίπτωση κατά τῆν ὁποία συνάγεται ἐκ τῶν δοκιμῶν ὅτι οἱ προδιαγραφές τῆς παρούσας ὁδηγίας δέν ἐτηρήθησαν, ἡ τροποποίηση δέν ἐπιτρέπεται.