Ι. 34246 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 22.12.2009 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1222/2009 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 25ης Νοεμβρίου 2009 σχετικά µε τη σήμανση των ελαστικών επισώτρων αναφορικἀ µε την εξοικονόµηση καυσίμου και ἀλλες ουσιώδεις παραµέτρους (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρθρο 95, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπής (1), Αφού ζητήθηκε η γνώµη της Επιτροπής των Περιφερειών, Αποασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία που παρατίθεται στο ἀρθρο 251 της συνθήκης (), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Η βιώσιμη κινητικότητα αποτελεἰ βασική πρόκληση την οποία αντιµετωπίζει η Κοινότητα υπὀ το πρίσµα της αλλαγής του κλίµατος. Κα. της ανάγκης υποστήριξης 'της ανταγωνιστικότητας της Ευρώπης, ὀπως τονίζεται στην απὀ 8 Ιουλίου 2008 ανακοἰίνωση της Επιτροπῆς µε τίτλο «Πιο οικολογικὲς μεταφορὲς». Στην απὀ 19 Οκτωβρίου 2006 ανακοίνωση της Επιτροπής µε ττλο «Σχέδιο ὁράσης για την ενεργειακή απόδοση --- Αξιοποίηση του δυναμικού» δίνεται ἐμφαση στο δυναμικό για τη μείωση της συνολικήῆς κατανάλωσης ενέργειας κατὰ 20 ό ἑωςτο 2070, µε τη βοήθεια καταλόγου στοχευμένων δράσεων, περιλαμβανομένης της σήµανσης των ελαστικών επισώτρων. Στην απὀ 7 Φεβρουαρίου 2007 ανακοἰνωση της Επιτροπἠς µε Ἠτλο «Αποτελέσματα της επανεξέτασης της κοινοτικής στρα- Τηγικής για τη µείωση των εκπομπών (Ο, απὀ επιβατηγά αυτοκίνητα καὶ ελαφρἀ εµπορικά οχήµατα» τονίζεται το δυνα- μικὸ για τη μείωση των εκπομπών ΟΟ, µε συµπληρωματικά µέτραγια τμήµατα οχημάτων µε τη μεγαλύτερη επίπτωση στην κατανάλωση καυσίμου, ὁπως εἶναι τα ελαστικἀ επίσωτρα. Τα ελαστικἀ επίσωτρα, ιδίως λόγω της αντίστασης κύλισης, ευθύνονται για το 20 94 ἑως 30 ό της κατανάλωσης καυσίμου των οχημάτων. Ως εκ τούτου, η µείωση της αντίστασης κύλισης των ελαστικών μπορεί να συμβάλλει σημαντικά στην ενερ- γειακή απὀόδοση των οδικών μεταφορών και, κατ’ επέκταση, στη μεῖωση των εκπομπών. () ΕΕ Ο 228 της 22.9.2009, σ. 81. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 224ς Απριλίου 2009 (δεν ἐχει ακόμα δημοσιευθεἰ στην Επίσηµη Εφημερἰδα), κοινή θἐση του Συµβουλίου της 20ής Νοεμβρίου 2009 (δεν ἐχει ακόμα δηµοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα) και Ὀέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 24ης Νοεμβρίου 2009 (δεν ἐχει ακόµα δηµοσιευθεἰ στην Επίσηµη Εφημερίδα). (5) Τα ελαστικἀ επίσωτρα χαρακτηρίζονται απὀ ἑνα σύνολο παραµέτρων που . εἶναι αλληλένδετες. Η  βελτίωση μιας παραμέτρου, όπως η αντίσταση κύλισης, μπορεῖ να έχει δυσµε- νεῖς επιπτώσεις σε ἄλλες παραµέτρους, ὁπως η πρὀσφυση σε υγρό οδόστρωμα, ενώ η βελτίωση της πρὀσφυσης σε υγρό οδόστρωµα µπορεί αντιστρόφως να ἐχει δυσμενεῖς επιπτώσεις στον εξωτερικὀ θόρυβο κύλισης. Θα πρέπει να δοθούν κίνητρα στους κατασκευαστὲς ελαστικών επισώτρων  ώστε να βελτιστοποιήσουν. ὁλες τις παραµέτρους  πέραν  των προδιαγραφών που έχουν ἤδη επιτευχθεί. Τα οικονομικά σε καύσιμα ελαστικἀ επίσωτρα συµφέρουν οικονομικώς, καθώς η εξοικονόµηση ενέργειας αντισταθμίζει µε το παραπάνω την αυξημένη τιμὴ αγορὰς των ελαστικών επισώτρων λόγω υψηλού κὀστους κατασκευής. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του  Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ2ης Ιουλίου 2009, αναφορικἀ µε τις απαιτήσεις ἐγκρισης τύπου για τη γενική ασφάλεια των μµηχανοκίνητων ' οχημάτων 'καὶ.. των ρυμουλκουμένων τους, καὶ των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων καὶ χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτά (2), οεσπίζει ελάχιστες απαιτήσεις σχετικά µε την αντίσταση κύλισης των ελαστικὠών επισώτρων. Οι τεχ- νολογικές εξελἰξεις καθιστούν εφικτή τη σημαντική µείωση των ενεργειακών απωλειών λόγω της αντίστασης κύλισης των ελαστικών επισώτρων πέραν των ορίων των . ελάχιστων απαιτήσεων. Συνεπὼς, για τη μείωση των περιβαλλοντικὠν επιπτώσεων των οδικών μεταφορών κρίνεται σκόπιµο να Ὀεσπισθοὺν διατάξεις που ὃα ενθαρρύνουν τους τελικούς χρήστες να αγοράζουν πλέον οικονομικά σε καύσιμο ελαστικἀ επίσωτρα προσφέροντας εναρµονισμένες πληροφορἱες σχετικά µε αυτή την παράἀμετρο. Ο κυκλοφοριακός θόρυβος εἶναι µια σοβαρή ὀχληση µε επιβλα- βεῖς συνέπειες γιατην υγεία. Ο κανονισμὸς (ΕΚ) αριθ. 661/2009 Ὀεσπίζει ελάχιστες απαιτήσεις σχετικά µε τον εξωτερικὀ θόρυβο κύλισης των ελαστικών επισώτρων. Οι τεχνολογικὲς εξελἰξεις καθιστοὺν εφικτή τη σημαντική µείωση του εξωτερικού θορύβου κύλισης εκτὸς των ορίων των ελάχιστων απαιτήσεων. Συνεπῶς, για τη μείωση του κυκλοφοριακού θορύβου κρίνεται σκόπιµη η Ὀέσπιση διατάξεων που ὃα ενθαρρύνουν τους τελικοὺς χρήστες να αγοράζουν ελαστικἀ επίσωτρα µε χαμηλό εξωτερικὀ θόρυβο κύλισης, προσφέροντας εναρµονισμένες πληροφορἱες σχετικά µε αυτή την παράµετρο. Ἡ παροχή εναρµονισμένων πληροφοριών σχετικά µε τον εξω- τερικό θόρυβο κύλισης των ελαστικών επισώτρων αναμένεται επίσης να διευκολύνει την εφαρµογή μέτρων για. την καταπολέμηση του κυκλοφοριακού Ὀορύβου καθὼς καιὶ να συμβάλλει στην ευαισθητοποίηση σχετικά µε την επίδραση των ελαστικών επισώτρων στον κυκλοφοριακὀ  θόρυβο, στο πλαῖσιο της οδηγίας 2002/49[ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 25ης Ιουνίου 2002, σχετικά µε την αξιολόγηση καιὶ τη διαχείριση του περιβαλλο- ντικού θορύβου (4). () ΕΕΙ. 200 της 31.7.2009, σ. 1.