Ἐπίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτῆτων 107 269ΕΙ192 ᾿Αριθ. Ν 156/8 ᾿Επίσημη φημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 28. 6. 69 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) ἀριθ.1192/69 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ἰ τῆς 26ης Ἰουνίου 1969 περί κοινῶν κανόνων γιά τή διευθέτηση τῶν λογαριασμῶν τῶν σιδηροδρομικῶν ἐπιχειρήσεων, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, ' Ἔχοντας ὑπόψη : τῇὴ συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἰκονομικῆς Κοινότητος, καί ἰδίως τά ἄρθρα 75 καί 94, τήν ἀπόφαση τοῦ Συµβουλίου τῆς 13ης Μαΐου 1965 (') περί ἐναρμονίσεως ὁρισμένων διατάξεων πού ἐπηρεάζουν τόν ἀνταγωνισμό στίς σιδηροδρομικές, ὁδικές καὶ ἑσωτε- ρικές πλωτὲς µεταφορές, τῆν πρόταση τῆς Ἐπιτροπῆς, τῇ γνώμη τῆς Συνελεύσεως(7), τὴ γνώµη τῆς Οἰκονομικῆς καί Κοινωνικῆς Ἐπιτροπῆς(2), Ἐκτιμώντας : ὅτι ἕνας ἀπό τούς στόχους τῆς πολιτικῆς μεταφορῶν εἶναι ἡ ἐξάλειψη τῶν ἀνισοτῆήτων οἱ ὁποῖες ἀναφύονται ἀπό τῆν ἐπιβολή οἰκονομικῶν βαρῶν ἤ τή χορήγηση πλεονεκτη-.᾿ µάτων στἰς σιδηροδροµικές ἐπιχειρήσεις, ἀπό τίς δηµόσιες ἀρχές καί οἱ ὁποῖες κατά συνέπεια προκαλοῦν σημαντική στρέβλωση τῶν ὅρων ἀνταγωνισμοῦ: ὅτι πρέπει γιά τό σκοπό αὐτό, νά ληφθοῦν κατάλληλα µέ- τρα ὥστε νά ἐξασφαλισθεῖ ἡ ἐξάλειψη τῶν ἀποτελεσμάτων πού προκαλοῦν- τά ἀνωτέρω βάρη ἤ πλεονεκτήµατα μέ σκοπό νά ἐπιτευχθεῖ ἰσότητα μεταχειρήσεως γιά ὅλους τούς τρόπους μεταφορᾶς:ὅτι γιά ὁρισμένες κατηγορίες οἷ- κονομικῶν βαρῶν ἤ πλεονεκτημάτων αὐτά τἆ μέτρα εἶναι δυνατό νά συνεπάγονται τόν πρόωρο τερµατισμό τοὺς: ὅτι σχετικά μέ ἄλλες κατηγορίες τά ἀνωτέρω μέτρα πρέπει νά ἐφαρμοσθοῦν σάν τμῆμα τῆς διαδικασίας γιά τή διευθέτη- ση τῶν λογαριασμῶν τῶν σιδηροδρομικῶν ἐπιχειρήσεων, ἡ ὁποία χαρακτηρίξεται ἀπό τῆν οἰκονομική ἀντιστάθμι- ση τῶν ἀποτελεσμάτων πού προκαλοῦν αὐτά τἆ οἰκονομι- κά βάρη ἤ πλεονεκτῆµατα: ὅτι ἡ τελικῆ ρύθμιση γιά ὁρισμένες κατηγορίες οἰκονομι- κῶν βαρῶν ἤ πλεονεκτηµάτων πού θά καλύπτονται ἀπό (') ΕΈ ἀριθ. 88 τῆς 24. 5. 1965, σ. 1500/65. () ΕΕ ἀριθ. Α 135 τῆς 14. 13. 1968, σ. 34. () ΕΕ ἀριθ. Α 118 τῆς 11. 11. 1968, σ. Ἱ. τή διευθέτηση θά γίνει σὲ συνδιασμό μὲ τῆν προοδευτική ἐναρμόνιση τῶν κανόνων πού διέπουν τὶῖς οἰκονομικές σχέσεις μεταξύ σιδηροδρομικῶν ἐπιχειρήσεων καί ζρα- τῶν, ὅπως καθορίζονται στό ἄρθρο ἃ τῆς ἀποφάσεως τοῦ ᾿ Συμβουλίου τῆς ἰ3ης Μαΐου 1965 περί ἐναρμονίσεως ὁρι- σμένων διατάξεων πού ἐπηρεάζουν τόν ἀνταγωνισμό στἰς σιδηροδρομικές, ὁδικές καί ἐσωτερικές πλωτές μεταφορές: ὅτι γιά τῖς κατηγορίες αὐτές τῶν οἰκονομικῶν βαρῶν ἤ πλεονεκτηµάτων κρίνεται σκόπιµο μέχρι τῆς ὁριστικῆς ρυθµίσεῳς νά ἐπιτραπεῖ σὲ κάθε Κράτος ν᾿ ἀποφασίζει ἄν πρέπει νά γίνει διευθέτηση σὲ κάθε µεμονωμένη περίπτῳω- ση΄ . ὅτι ἄν ἀποφασισθεῖ ἣ διευθέτηση πρέπει νά πραγµατοποιη- θεῖ σύμφωνα μέ τοὺς κοινούς κανόνες ποὺ καθορίζονται στόν παρόντα κανονισµό, ἰδίως ὅσον ἀφορᾶ τῖς µεθόδους ὑπολογισμοῦ τῆς οἰκονομικῆς ἀντισταθμίσεως: ὅτι πρίν ληφθεῖ ὁποιοδήποτε µέτρο γιά τὴν οἰκονομική ᾱ- ντιστάθµιση πού θά προκύψει ἐνδεχομένως ἀπό τῆν ἀνωτξ- ρω διευθέτηση, εἶναι ἀναγκαῖο νά προσδιορίζονται τά οἷ- κονοµικά βάρη τά ὁποῖα φέρουν καὶ τὰ πλεονεκτῆµατα τῶν ὁποίων ἀπολαύουν οἱ σιδηροδρομικές ἐπιχειρήσεις, σὲ σύγκριση μέ τή θέση στῆν ὁποία θά εὑρίσκοντο ἄν λει- τουργοῦσαν κάτω ἀπό τὶς ἴδιες συνθῆκες ὑπό τὶς ὁποῖες λειτουργοῦν οἱ ἐπιχειρήσεις τῶν ἄλλων τρόπων µεταφο- ρᾶς: … ὅτι γιά νά γίνει αὐτός ὁ προσδιορισμός, πρέπει νά καθορι- σθοῦν οἱ περιπτώσεις ἐκεῖνες στἰς ὁποῖες θά πρέπει νά ἐφαρμοσθεῖ ἡ διευθέτηση: ὅτι θά πρέπει νά καλύπτει ὅλες τίς ὑπάρχουσες περιπτώσεις στά Κ ρράτη μἔλη, μέ ἐξαίρεση ἀφ᾽ ἑνός τὶς ὑποχρεώσεις δηµόσιας ὑπηρεσίας κατά τήν ἔν- νοία τοῦ κανονισμοῦ τοῦ Συµβουλίου (ΕΟΚ) ἀριθ. 1191/ 60(5) τῆς 25. 6. 69 περί ἐνεργειῶν τῶν Κρατῶν μελῶν ἄνα- φορικά μὲ ὑποχρεώσεις πού εἶναι συνυφασμένες μὲ τήν ἔν- νοια-τῆς δηµόσιας ὑπηρεσίας στἰς σιδηροδρομικξς, ὁδικές ἤ ἐσωτερικές πλωτές μεταφορὲς καί ἀφ᾽ ἑτέρον τίς ἀνισό- τητες ποὺ παρουσιάζονται στόν τοµέα τῶν οἰκονομικῶν βαρῶν γιά ἔργα ὑποδομῆς καὶί τῶν φορολογικῶν βαρῶν στό καθεστώς τῶν τριῶν τρόπων μεταφορᾶς, ἀνισότητες οἱ ὁποῖες θά ἐξαλειφθοῦν στά πλαίσια τῶν προβλεπομένων λύσεων σὲ θέματα τιµολογήσεως τῶν ἔργων ὑποδομῆς καί σὲ συνδυασμό μέ τῆν προσαρμογή τῶν γενικῶν καί εἶδι- κῶν φορολογικῶν συστημάτων γιά τῖς μεταφορές- ὅτι ἐπειδή κάθε περίπτωση διευθετήσεως ἔχει τά δικά της διακριτικά χαρακτηριστικά, πρέπει νά καθορισθεῖ ἡ ἕκτα- ση ἐφαρμογῆς γιά κάθε μία ἀπ᾿ αὐτές καθῶς καί οἱ ἀρχές (} ΕΕ ἀριθ. Ν 156 τῆς 28. 6. 1969, σ. 1.