19. 11. 84 Ἐπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. Ι. 300/123 ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Σεπτεµβρίονυ 1984 για τήν επιτρεπτή στάθµη ακουστικής ισχύος των μηχανοκίνητων αεροσυμπιεστών (Β4/533/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, ἜΈχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση- της Ευρωπαϊκής Οικονοµι- κῆής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο Ί100, την πρόταση της Επιτροπής ('), τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2), τη γνώμη της ακονο΄µικής καὶ Κοινωνικής Ἐπιτρο- πῄς (), Ἐκτιμώντας: ότι τα προγράµµατα δράσης των Ευρωπαϊκών Κοινοτή- των στον τοµέα του περιβάλλοντος, των ετών 1973 καὶ 1977 (3), υπογραµμίζουν τη σηµασία του προβλήματος των ακουστικών οχλήσεων, και ιδίως την ανάγκη επεµ- βάσεως ὅσον αφορά τις πηγέὲς που γεννούν τοὺς μεγαλύτερους θορύβους" . ΄ ότι οι διαφορές μεταξύ των διατάξεων που ήδη εφαρ- µόζονται ἡ αναµένεται να εφαρμοσθούν στα διάφορα κράτῃ µέλη όσον αφορά τον περιορισµό της στάθµης ηχητικών εκποµπών των µηχανοκίνητων αεροσυµπιε- ' στών δηµιουργεί άνισους όρους ανταγωνισμού και έχει, ως εκ τούτου, άµεση επίδραση στη λειτουργία της κοι- νῆς αγοράς ; ὅτι πρέπει, συνεπώς, να πραγµατοποιηθεί στον τοµέα αυτό η προσέγγιση των νοµοθεσιών που προβλέπεται στο άρθρο 100 της συνθήκης' ότι η οδηγία 84/532/ΕΟΚ του Συµβουλίου της 17ης Σεπτεµβρίου 1984 για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών μελών σχετικά µε τις κοινές διατάξεις για τα υλικά και μηχανήματα εργοταξίου () καθόρισε ιδίως τη διαδικασία εξετάσεως τύπου ΕΟΚ᾿ ὅότι σύμφωνα µε την οδηγία αυτή πρέπει να καθοριστούν οι εναρµονισµέ- (!) ΕΕ αριθ. ( 94 της 19. 4. 1978, σ. 2 και ΕΕ αριθ. Ο 87 της 3. 4. 1979 σ.ἲ6.. (1) ΕΕ αριθ. Ο 39 της Ι2. 1. 1979, σ. 72. () ΕΕ αριθ. Ο 283 της 27. 11. 1978, σ. 35. ( ΕΕ αριθ. Ο 112 της 20. 12. 1973, σ. ἰ καὶι ΕΕ αριθ. Ο 139 της 13. 6, 1977, σ, Ἰ. (2) Βλέπε σ. 111 της παρούσας Ἐπίσημης Ἐφημερίδας. νες προδιαγραφές τις Μοίές πρέπει να πληροί κάθε Κατηγορία υλικών᾿ ότι η οδηγία 79/113/ΕΟΚ του Συµβουλίου της Ίθης Δεκεμβρίου 1978 για την προσέγγιση των νοµοθεσιών των κρατών μελών σχετικά µε τον καθορισµό τῶων ηχητικών εκποµπών των μηχανημάτων καὶι υλικών εργο- ταξίου (6), όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία δΊ/ 1051/ΕΟΚ (2), καθόρισε ιδίως τη μέθοδο η οποία πρέπει να χρησιμοποιείτα για να καθοριστούν τα ακουστικά κριτήρια για τους μηχανοκίνητους αεροσυμπιεστές' ὅτι, εξάλλου, λόγω της επιπτώσεως που ἔχει ο θόρυβος Τον οποίο εκπέµπουν οι μηχανοκίνητοι αεροσυμπιεστές στο περιβάλλον, και ιδίως στην ποιότητα ζωῆς καιὶ στην υγεία του ανθρώπου, πρέπει να µειωθεί προοδευτικά και αισθητά η επιτρεπτή στάθµη ακουστικής ισχύος των μηχανοκίνητων αεροσυμπιεστών᾿ ότι, προκειµένου να περιορισθεί η όχληση, που προκα- λείται από τον αεροµεταφερόµενο θόρυβο τον οποίο εκπέµπουν οι μηχανοκίνητοι αεροσυμπιεστές, εἶναι σκό- πιµο να μπορέσει να υπαχθεί σε ορισµένους κανόνες η χρησιμοποίηση των μηχανοκίνητων αεροσυμπιεστών σε. ορισµένες ζώνες, οι οποῖες θεωρούνται Ως ιδιαίτερα ευαίσθητες" ' ὁτι οι τεχνικές προδιαγραφές πρέπει να προσαρµόζονται σύντομα στην τεχνική πρόοδο’ ὁτι, προς τούτο, πρέπει να προβλεφθεί η εφαρµογή της διαδικασίας του ἄάρθρου 5 της οδηγίας Ί9/113/ΕΟΚ, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: ΄Άρθρο 1 Ἱ. Η παρούσα οδηγία εφαρµόζεται όσον αφορά την επιτρεπόµενη στάθµη ακουστικής ισχύος των μηχανοκί- νητῶν αεροσυμπιεστών οι οποίοι χρησιμεύουν για την εκτέλεση εργασιών στα εργοτάξια ἔργων πολιτικού μηχανικού και σε εργοτάξια οικοδοµών. 2. Ἡ παρούσα ΄οδηγία είναι µια ειδική οδηγία κατά την ἔννοια του άρθρου 3 παράγραφος 2 της οδηγίας 84/ 532/ΕΟΚ, η οποία ονοµάζεται στο εξῆς «οδηγία-πλαί- σιο». . (') ἘΕΕ αριθ. Ι. 33 της δ. 2. 1979, σ. Ι5. (3 ΕΕ αριθ. Ι. 316 της 30. 12. 1981, σ. 49.