Ι. 182/4 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 15.7.2009 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 619/2009 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 12ης Ιουλίου 2009 σχετικά µε την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αερομεταφορέων οι οποῖοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Κοινότητας (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβου- λίου΄ καὶ του. Συµβουλίου, της Τ4ης Δεκεμβρίου 2005, για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αεροµεταφορέων των οποἰων απα- γορεύεται η λειτουργία στην Κοινότητα καὶ για την ενημέρωση των επιβατών αεροπορικών μεταφορών σχετικά µε την ταυτότητα του πραγματικού αεροµεταφορέα, καθὼώς καὶ για την κατάργηση του ἀρθρου 9 της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ (), και ιδίως το ἂρθρο 4, Εκτιμώντας τα ακόλουδα: () ( ) ΕΕ ΕΕ Με τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 474]2006 της Επιτροπής, της 224ς Μαρτίου 2006, Ὀεσπίσθηκε κοινοτικός κατάλογος των αεροµεταφορέων που υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Κοινότητας, ὁπως προβλέπεται στο κεφἀλαιο Π του. κανονισμού (ΕΚ) αρθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου (). Σύμφωνα µε το ἀρθρο 4 παράγραφος 3 του. κανονισμού (ΕΟ) αρθ. 2111/2005, ορισµένα κράτη μέλη  διαβίβασαν στην Επιτροπή πληροφορἰες χρήσιμες για την επικαιροποἰ- ηση του κοινοτικού καταλόγου. Σχετικές πληροφορἰες κοι- νοποίησαν επίσης τρίτες χώρες. Με βάση αυτὲς τις πληρο- φορίες, πρέπει να ενημερωθεί ο κοινοτικός κατάλογος. Η Επιτροπή ενημέρωσε ὁλους τους ενδιαφερόµενους αερο- μεταφορεῖς εἶτε απευθείας εἷτε, ὁταν αυτὸ δεν ἦταν εφικτὀ, μέσω των αρχών που εἶναι αρµόδιες για τη ρυθμιστική επο- πτεἰα τους, επισηµαίνοντας τα ουσιώδη πραγματικά περιστα- τικὰ καὶ τον προβληματισμὀ που αποτελούν το υπὀόβαθρο για τη λήψη απόφασης σχετικἀ µε την επιβολἠ απαγόρευσης λειτουργίας τους εντὸς της Κοινότητας ἡ για την τροποποἰ- ηση των ὀρων επιβολἠς απαγόρευσης λειτουργίας σε αερο- μεταφορεῖς που περιλαμβάνονται στον κοινοτικὀ κατάλογο. Η Επιτροπή έδωσε στους ενδιαφερόµενους αερομεταφορείς Την ευκαιρία να συμβουλευθούν τα ἐγγραφα που εἶχαν δια- βιβάσει τα κράτη μέλη, να υποβάλουν γραπτὲς παρατηρήσεις καὶι να παρουσιάσουν προφορικὼς τις Ὀέσεις τους στην ἔΈπι- τροπή εντός δέκα εργάσιµων ημερών, καθὼς καιὶ στην επι- τροπή ασφἀλειας των αερομεταφορών που ἐχει συσταθεἰ µε Ι 344 της 27.12.2005, σ. 15. Ι. δά της 23.3.2006, σ. 14. τον κανονισμὀ (ΕΟΚ) αριθ. 39727291 του Συµβουλίου, της Ίδης Δεκεμβρίου 1991, για την εναρµόνιση των τεχνικών κανόνων καὶ των. διοικητικὠν. διαδικασιών στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας (7). Η Επιτροπή και, σε ορισμένες περιπτώσεις, μερικἀά κράτη μέλη διαβουλεύτηκαν µε τις αρχὲς που εἶναι αρµόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία των ενδιαφερομένων αεροµεταφορέ- ων. Συνεπώς, ο κανονισμὸς (ΕΚ) αρἈθ. 4742006 πρὲπει να τροποποιηθεί αναλόγως. Κοινοτικοἰ αερομεταφορείς Σύμφωνα µε πληροφορἰες που απορρέουν απὀ επιθεωρήσεις διαδρόµου που διενεργήθηκαν στο πλαῖσιο του προγράµµα- τος 5ΑΕΑ σε αεροσκάφη ορισµένων κοινοτικὠν αεροµετα- φορέων, καθὼς καὶ απὀ επιθεωρήσεις και ελέγχους που διε- νἠργησαν οι εὐνικὲς αρχὲς αεροπορίας σε συγκεκριµένους τομείς, ορισµένα κράτη μέλη έλαβαν.μέτρα επιβολἠς. Ένη- μέρωσαν την Επιτροπή και την. επιτροπή ασφάλειας . των αερομεταφορών  σχετικὰ µε τα μἐέτρα. αυτά: οι αρµόδιες αρχὲς της Ελλάδας γνωστοποίησαν  ὁτι . απἐσυραν -στις ἃ Μαΐου 2009 το πιστοποιητικὀ αεροµεταφορέα της εται- ρείας ΕμνοΑίγ Ττά: οἱ αρµόδιες αρχὲς της Σουηδίας γνω- στοποίησαν ὁτι απέσυραν στις 23 Ιανουαρίου 2009 το πιστοποιητικὀ αεροµεταφορέα της εταιρείας Νοτάϊς Αἰγυναγε ΑΒ. («Αερίοπα]») καὶ στις 31 Μαρτίου 2009 το πιστοποι- ητικὀ αεροµεταφορέα της εταιρείας Εἰγ Εχοοϊ]ρπος ΑΡ. Οπο-Τννο (ο Αἰγῆπος καὶ Οτίεης Τηαὶ Αἰτῆπες ΟΠε Τινο Οο Αἰπίπος Στις ἃ Απριλίου 2009, οι αρµόδιες αρχὲς της Ταϊλάνδης (ΤΗαί ΡΟΑ) πληροφὁόρησαν την Επιτροπή ὁτι ανακάλεσαν το πιστοποιητικὀ αεροµεταφορέα της εταιρείας Οπε Τνινο ο. Μολονότι η εταιρεία Οπε Τινο Οο υπέβαλε ἐνσταση κατὰ της εντολἠς ανάκλησης, η Τηαὶ ΌΟΑ επαναβεβαἰωσε την εντολἠ αυτή στις 4 Μαΐου 2009. Συνεπώς, λαµβανομένου υπόψη ὁτι ο αεροµεταφορέας δεν διαθέτει πλέον πιστοποιητικὀ αεροµεταφορέα και ὁτι εποµὲ- νως η ἆδεια λειτουργίας του δεν εἶναι δυνατόν να Ὀεωρηθεί ἐγκυρη, µε βάση τα κοινά κριτήρια, κρίνεται ὁτι η Οπε Τννο (ο δεν συνιστὰ πλέον «αερομεταφορέα» σύμφωνα µε τον ορισμό. του. ἂἀρθρου 2 του . κανονισμού (Ε . αρώ. 2111/2005 καὶ ἂρα πρέπει να διαγραφεί απὀ το παρὰρ- τηµα Α. () ΕΕ Ι. 373 της 31.12.1991, σ. 4.