'ἘἘπίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 43 27810316 258.3.75 Ἐπίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων ᾿Αριθ. Ν 81/3 ΟΔΗΤΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τῆς Ό1ης Δεκεμθρίου 1977 περί προσεγγίσεως τῶν νομοθεσιῶν τῶν Κρατῶν μελῶν πού ἀφοροῦν στή διευθέτηση τῶν ὀχημάτων µμέ κινητήρα (ἀναγνώριση τῶν ὀργάνων χειρισμοῦ, ἐνδεικτικῶν καί δεικτῶν) (18/316/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ. Ἔχοντας ὑπόψη: τή συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἰκονομι- κῆς Κοινότητος καί ἰδίως τό ἄρθρο 100, τήν πρόταση τῆς ᾿ἘΕπιτροπῆς, τή γνώμη τῆς Συνελεύσεως(), τή γνώμη τῆς Οἰκονομικῆς καί Κοινωνικῆς Ἔπιτρο- πῆς(2). Ἐκτιμώντας: ὅτι οἱ τεχνικές προδιαγραφές τῶν ἐθνικῶν νοµοθεσι- ὢὤν πού πρέπει νά πληροῦν τά ὀχήματα µέ κινητήρα ἀφοροῦν μεταξύ ἄλλων στήν ἀναγνώριση τῶν ὀργά- νων χειρισμοῦ, τῶν δεικτῶν καί τῶν ἐνδεικτικῶν τῶν ὀχημάτων μέ κινητήρα: ὅτι οἱ προδιαγραφές αὐτές διαφέρουν ἀπό τό ἕνα Κράτος µέλος στό ἄλλο καί ὣς ἐκ τούτου εἶναι ἀνάγκη νά υἱοθετηθοῦν οἱ ἴδιες προδιαγραφές ἀπό ὅλα τά Κράτη µέλη εἴτε συµπληρωματικά, εἴτε σέ ἀντικατά- σταση τῶν ὑφισταμένων ρυθμίσεων, ἰδίως γιά νά καταστεῖ δυνατή ἡ ἐφαρμογή γιά κάδε τύπο ὀχήματος, τῆς διαδικασίας ἐγκρίσεως ΕΟΚ πού ρυθμίζεται ἀπό τήν ὁδηγία 70/156/ΕΟΚ τοῦ Συμθουλίου τῆς 6ης Φεθρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως τῶν νοµοθε- σιῶν τῶν Κρατῶν μελῶν ὅσον ἀφορᾶ στήν ἔγκριση τῶν ὀχημάτων µέ κινητήρα καί τῶν ρυμουλκουμένων τους(2), τροποποιηδείσης ὑπό τῆς ὁδηγίας 78/315/ ΕΟΚ(4- ὅτι εἶναι σκόπιµο νά διαμορφωθοῦν οἱ τεχνικές προ- διαγραφές κατά τέτοιο τρόπο ὥστε νά ἐπιδιώκουν τόν αὐτό σκοπό µέ ἐκεῖνο ὁ ὁποῖος ἐπιδιώκεται διά τῶν ἐργασιῶν ἐπί τοῦ θέµατος τούτου τῶν πραγµατοποι- ουμένων ὑπό τῆς Οἰκονομικῆς Ἐπιτροπῆς τοῦ ΟΗΕ (1) ΕΕ ἀριδ. Α 118 τῆς 16.5.1977, σ. 33. (3 ΕΈ ἀριθδ. Α 114 τῆς 11.5.1977, σ. 10. (3 ΕΕ ἀριθ. Ν 42 τῆς 23.2.1970, σ. 1. (3 ΕΕ ἀριδ. Ν 81 τῆς 28.3.78, σ. 1. γιά τήν Εὐρώπη, καθώς ἐπίσης καί ὑπό ὁρισμένων τεχνικῶν προδιαγραφῶν πού ἔχουν θεσπισθεῖ ἀπό τό Διεθνή Ὀργανισμό Τυποποιήσεως (Ι50)- ὅτι ἡ προσέγγιση τῶν ἐθνικῶν νομοθεσιῶν περί τῶν ὀχημάτων μέ κινητήρα περιλαμθάνει ἀναγνώριση μεταξύ τῶν Κρατῶν μελῶν τῶν διενεργηθέντων ἐλέγ- χων ἀπό κάδε ἕνα ἀπό αὐτά µέ δάση τίς κοινές προδιαγραφές, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: "Αρθῦθρο 1 Ὡς ὄχημα, κατά τήν ἔννοια τῆς παρούσης ὁδηγίας, νοεῖται κάθε ὄχημα µέ κινητήρα πού προορίζεται νά κυκλοφορεῖ ἐπί ὁδοῦ, ἔχον τουλάχιστον τέσσερεις τροχούς καί ἐκ κατασκευῆς µεγίστη ταχύτητα μεγαλύ- τερη τῶν 25 Κπι/Η ἐξαιρουμένων τῶν ὀχημάτων πού μετακινοῦνται ἐπί σιδηροτροχιῶν, τῶν ἑλκυστήρων καί τῶν γεωργικῶν μηχανῶν καθώς καί τῶν µηχανη- µμάτων δηµοσίων ἔργων. “Αρῦρο 2 Τά Κράτη µέλη δέν δύνανται νά ἀρνηθοῦν τήν ἔγκριση ΕΟΚ οὔτε τήν ἔγκριση ἀπό ἐθνικῆς πλευρᾶς ἑνός ὀχήματος γιά λόγους πού ἀφοροῦν στήν ἀναγνώριση τῶν ὀργάνων χειρισμοῦ, δεικτῶν καί ἐνδεικτικῶν, ἄν αὐτά ἀνταποκρίνονται στίς προδιαγραφές τῶν παραρτηµάτων Τ ἕως ΙΨ. “Άρθρο 3 Τά Κράτη µέλη δέν δύνανται νά ἀρνηθοῦν ἤ νά ἀπαγορεύσουν τήν πώληση τήν καταχώρηση στά µη- τρῶα, τή δέση σέ κυκλοφορία ἤ τή χρήση τῶν ὀχημά- των γιά λόγους πού ἀφοροῦν στήν ἀναγνώριση τῶν ὀργάνων χειρισμοῦ, δεικτῶν καί ἐνδεικτικῶν, ἄν αὐτά ἀνταποκρίνονται στίς προδιαγραφές τῶν παραρτηµά- των Ι ἕως ΙΨ. “Αρθρο 4 Οἱ τροποποιήσεις οἱ ὁποῖες εἶναι ἀναγκαῖες γιά νά προσαρμοσθοῦν στήν τεχνική πρόοδο οἱ προδιαγρα-