9. 6. 83 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων Αριδ. Ι. 151/47 (Πρά΄εις για την ισχύ τῶν οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΣΥΜΗΒΟΥΛΙΟ ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί6ης Μαΐου 1983 για την τροποποίηση της οδηγίας Ί6/756/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως τῶν νομοθεσιών των ἕΚρα- τών μελών πουκ που στην τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού καὶι φωτεινῆς σηµατοδοτή- σεως τῶν οχημάτων µε κινητήρα καὶι των ρυμουλκουμένων τοὺς (63/216/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρθρο 100, την πρόταση της Επιτροπής ('), τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοθουλίου (2), τη γνώµη της Οικονομικῆς και Κοινωνικῆς Επιτρο- πῆς ( Εκτιμώντας: ότι η οδηγία Ί0/156/ΕΟΚ του Συµθουλίου της 6ης Φεθδρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νοµοφθεσιών των Κζρατών μελών που αφορούν στην ἔγκριση των οχη- µάτων µε κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους (3), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 80/1267/ ΕΟΚ (9) και από την πράξη προσχώρησης του 1979, προ- 6βλέπει ότι οι αναγκαίες διατάξεις για την εφαρμογή της διαδικασίας έγκρισης ΕΟΚ ὃα Ὀεσπιστούν για καθένα από τα στοιχεία ἡ τα χαρακτηριστικά του οχήµατος µε ιδιαίτερες οδηγίες : ότι οι διατάξεις σχετικά µε την τοπο- Ὀέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινῆς σηµατοδότη- σης θεσπίστηκαν απὀ την οδηγία 76/736/ΕΟΚ (), όπως τροποποιήδηκε από τις οδηγίες 80/233/ΕΟΚ () και 82/244/ΕΟΚ (3 - () ΕΕ αριδ. () ΕΕ αριδ. Ο 279 της 22. 10. 1982 σ. 5. ο () ΕΕ αριδ. Ο Ι Ι. 2 68 της 14. 3. 1983, σ. 8Ί. 77 της 21. 3. 1983, σ. Ἱ. ( ΕΕ αριδ. Ι. 42 της 23. 2. 1970 σ. | () ΕΕ αριδ. Ι. 375 της 31. 12. 19850, σ. 24. () ΕΕ αριῦ. . 262 της 27. 9. 1976, σ. . () ΕΕ αριδ. Ι. 51 της 22. 5. 1980, σ. ὃδ. () ΕΕ αριδ. Ι. 109 της 22. 4. 1982  σ. 3Ι. ότι, όπως η μέθοδος εναρµόνισης των νοµοθεσιών που προκρίνεται από την οδηγία Ί0/156/ΕΟΚ είναι προαιρε- τική, οι κατασκευαστές δεν προτίµησαν τις κοινοτικές προδιαγραφές που Ὁεσπίζονται από την οδηγία Ί6/736/ΕΟΚ λόγω του ὁτι οι προδιαγραφές αυτές προ- θλέπουν τη ρύθμιση της φωτεινής δέσµης των φώτων διασταυρώσεως (σηµείο 4.2.6 του παραρτῆµατος Ἱ,. όπως τροποποιήδηκε απόὀ την οδηγία 82/244/ΕΟΚ), και προ- σέφυγαν στις σχετικές εὐνικές διατάξεις, που δεν προ- δλέπουν, μέχρι τώρα, αυτῆ τη ρύθμιση: ὁτι οι κατα- σκευαστές επικαλούνται, για να αιτιολογῆσουν την επι- λογή αυτή, τις τεχνικές δυσχέρειες και το κόστος εφαρ- μογῆς --- ιδίως για τα µικρά αυτοκίνητα --- της εν λόγω Κοινοτικῆς προδιαγραφής:: ότι, αφότου άρχισαν να ισχύουν οι προδιαγραφές για τη ρύθμιση της φωτεινῆς δέσµης των φώτων διασταυρώ- σεως, προέκυψαν τεχνικές εξελίξεις καὶι αναγκαιότητες, οι οποίες, όπως και η ρύθὈμιση αυτή, συνδέονται µε το φαινόµενο της εκτυφλώσεως : ότι πρίκειται, ιδίως για τις προσπάθειες δελτίωσης της αεροδυναμικῆς των οχηµά- των, Οἱι οποίες ἔχουν συνέπειες ως προς τη θέση των φώτων διασταυρώσεως, καθώς και για µέτρα ρύθμισης της φωτεινής ἔντασης : ότι, για να μη επηρεασθούν αυτές οι διασυνδέσεις, ενδείκνυται να΄ περιορισδεί προς το παρόν, κατά τον κατάλληλο τρόπο, η εφαρμογή προδια- γραφών που καλύπτουν µόνον ἕνα μέρος του όλου προ- βλήµατος:: ότι για να διευκολυνθεί η αποτελεσματική εφαρμογή της κοινοτικῆς ρύθμισης σε θέματα διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηµατοδότησης, εἶναι σκόπιµο να μετατεθεί για την Ίη Οκτωθρίου 1984 η ηµερομηνία θέσης σε εφαρμογήῆ των προδιαγραφών που αφορούν τη ρύθμιση της φωτεινῆς δέσµης των φώτων διασταύρωσης στα νέα οχήµατα : ὁτι εἶναι, επίσης, σκόπιµο να προθλεφῦθεί ότι