Ι. 300/24 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 14.11.2009 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1070/2009 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 21ης Οκτωβρίου 2009 για τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 549/2004, (ΕΚ) αριθ. 550/2004, (ΕΚ) οιριθ 551|2004 και (ΕΚ) αριθ. 552/2004 για να βελτιωθούν οι επιδόσεις καὶ η βιοσιμότητα του ευρωπαϊκού συστήµατος πολιτικής αεροπορίας (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρθρο 80 παράγραφος 7, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής καὶ Κοινωνικής Επιτροπής (1), τη γνώµη της Επιτροπῆς των Περιφερειών (2), Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 251 της συνθήκης (2), πλαισίου για τις αερομεταφορές στην Ευρώπη, συστάθηκε, τον Νοέμβριο του 2006, µια ομάδα υψηλού επιπἐδου για το μέλλον του κανονιστικού πλαισίου για τις αερομεταφορὲς («ομάδα υψηλού επιπἐδου»). Η ομάδα υψηλού επιπἐδου, η οποία απαρτίζεται απὀ εκπροσώπους. των . περισσότερων ενδιαφερομένων, υπἐβαλε ἐκθεση τον Ιούλιο του 2007, ὁπου γίνεται. σειρὰ συστάσεων για τον τρόπο βελτίωσης των επιδόσεων καὶ της διαχείρισης του ευρωπαϊκού συστήµατος πολιτικήῆς αεροπορἰας. Ἡ ομάδα υψηλού επιπἐδου συνέστησε να δοθεί στο περιβάλλον ἴδια σημασία µε την ασφἀλεια καὶ την αποτελεσµατικότητα του . αεροπορικού συστήµατος και επέμεινε στη συνεργασία του κλάδου µε τις ρυθμιστικές αρχὲς ώστε να εξασφαλισθεἰ ὁτι η ΑΤΜ ὃα συμβάλει το μέγιστο δυνατόὀν στη βιωσιµότητα του συστήµατος. Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (4) . Το Συμβούλιο, στη σὐνοδὸ του στις 7 Απριλίου 2008, κάλεσε Την Επιτροπή να αναπτύξει, µε βάση τις συστάσεις της ομάδας (0) . Ηυλοποίηση της κοινής πολιτικής μεταφορών απαιτεἰ αποτε- υψηλού  επιπἐδου, συνολική προσέγγιση για το σύστημα λεσματικὀ σύστημα  αερομεταφορών, το. οποῖο  επιτρέπει σύμφωνα µε την αρχή «απὀ θύρα σε θύρα» (σαΐο-Γο-σαίς) για ασφαλή καὶ βιώσιµη λειτουργία των αερομεταφορών, βελτι- να αναβαθμισθεἰ η ασφἀλεια πτήσεων, να βελτιωθεί η ΑΤΜ καὶ στοποιεί τη μεταφορικήἠ ικανότητα. καὶ. διευκολύνει την να αυξηθεί η οικονοµική απόδοση. ελεύθερη  κυκλοφορία εµπορευµάτων, προσώπων και υπηρεσιών. (5) . Για να ολοκληρωθεἰ η δηµιουργία του Ενιαῖου Ευρωπαϊκού (2) . Ηέκδοση απὀ το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καὶτο Συµβούλιο της Ουρανού, εἶναι αναγκαἰο να Ὀεσπισθούν πρὀσθετα µἐτρα σε πρὠτης νομοθετικής δέσµης για τον Ενιαῖο Ευρωπαϊκό Ουρανό, κοινοτικὀ επἰίπεδο, ιδίως για να βελτιωθοὺν οι επιδόσεις του δηλαδή του. κανονισμού (Ε . αρἈθ.. 549/2004, της ευρωπαϊκού συστήµατος πολιτικής αεροπορίας σε καίρια Ί0ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη πεδία, ὁπώς το περιβάλλον, η χωρητικότητα καὶ η οικονοµική δηµιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού («κανονισμός- απόδοση, λαµβανομένων πάντοτε υπόψη των πρωταρχικών πλαἰσιο») (4), του. κανονισμού (ΕΚ) αριὺ. 550/2004, της στόχων για την ασφάλεια. Εἶναι επίσης αναγκαἰο να προσαρ- 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά µε την παροχή υπηρεσιὼν μοσθεί η νομοθεσία για τον Ενιαῖο Ευρωπαϊκό Ουρανὸ στην αεροναυτιλίας στο πλαῖσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού τεχνική πρὀοδο. («κανονισμός για την παροχή υπηρεσιών») (), του κανονισμού (Ε() αριθ. 551/2004, της Ί0ης Μαρτίου 2004, για την ο[)Χ|(΄;ινιι)()τ1 καὶ τη Μ)ήση του ξζναέριου Μζ)ρου στο πλαἰσιο του (6) &';μφωνα με τον ΠινΟνισμό (ΕΟ φιθ. 219 | 2007 του Ενιαῖου Ευρωπαϊκού Ουρανού («κανονισμός για τον εναξριο Συμβουλίου, της 27ης Φεβρουαρίου 2007, για τη σύσταση χώρο») (6), καὶ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 552/2004, της κοινής  επιχείρησης για την ανάπτυξη του. ευρωπαϊκού 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του συστήµατος νέας γενιὰς για τη διαχείριση της εναέριας ευρωπαϊκού. δικτύου. διαχείρισης της. εναέριας κυκλοφορίας κυκλοφορίας . (5ΞΕΞΑΒ) (8), ζητεῖται η ανάπτυξη καὶ η («κανονισμός για τη διαλειτουργικότητο») (7) διαμόρφωσαν στα- υλοποίηση. του. γενικού  προγράµµατος. ΑΤΜ. Τια. την Ὀερή νομική βάση για ἑνα συνεχές, διαλειτουργικὀ και ασφαλὲς υλοποίηση του γενικοὐ προγράµµατος ΑΤΜ απαιτούνται σύστημα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορἰας (ΑΤΜ). κανονιστικά μέτρα προκειµένου να υποστηρηθεί η ανάπτυξη, ] - | η εφαρμογή καὶ η χρηµατοδότηση νέων ιδεών καὶ τεχνολογιών. (2)... Για να ικανοποιηθεῖ το επιτακτικὀ αἴτημα του κλάδου, των Κατἀ τον τρόπο αυτὸ Οα δηµιουργηθεί ἑνα΄ σύστημα κρατών μελών καὶ των λοιπών ενδιαφερομένων, να απλουστευ- θεἰ καὶι να αυξηθεί η αποτελεσµατικότητα του κανονιστικού () ΣΕς 182 της 4.8.2009, σ. 50. () ΕΕ ς 120 της 28.5.2009, σ. 52. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 25ης Μαρτίου 20009 (δεν ἐχει αποτελούμενο απὀ πλήρως εναρµονισμένα καὶ διαλειτουργικἀ συστατικὰ στοιχεία, τα οποἰα ὃα εγγυώνται υψηλές επιδόσεις των . αεροπορικών . ὁραστηριοτήτων στην. Ευρώπη. . Το χρονοδιάγραµµα για την υλοποίηση του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού Όα πρἐπει να λαμβάνει υπόψη το χρονοδιάγραµµα που προβλέπεται για τις φάσεις ανάπτυξης και εγκατάστασης του. προγράµµατος 5ΕΞΑΕ, ως μµέρους του . Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού. Θα πρέπει να υπάρχει στενός συντο- νισμός των δύο διαδικασιών. δημοσιευθεἰ ακόμη  στην Επίσημη Εφημερίδα) καὶ απόφαση . του Συμβουλίου της 7ης Σεπτεμβρίου 2009. ΕΕ Ι. 96 της 31.3.2004, σ.]. ΕΕ Ι. 96 της 31.3.2004, σ. 10. ΕΕ Ι. 96 της 31.3.2004, σ. 20. ΕΕ Ι. 96 της 31.3.2004, σ. 26. «1 (5 ΟΞ ( 7 νο () ΕΕΙ. 64 της 2.3.2007, σ. Ἱ.