31.12.2005 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 35451 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1335/2008 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί6ης Δεκεμβρίου 2008 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 58ἓ1/2004 σχετικἀ µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόµων (κανονισμὸς για τον Οργανισμό) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀόψη τη Συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρθρο 71 παράγραφος Ἱ, έχοντας υπὀψη την πρόταση της Επιτροπής, έχοντας υπὀόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκῆς Οικονοµικής καὶ Κοινω- νικῆς Επιτροπής (), αφού ζήτησαν τη γνώµη της Επιτροπἠς των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 251 της Συνθήκης (2), Εκτιμώντας τα ακόλουῦα: (0 . Ο Ευρωπαϊκὸς Οργανισμός Σιδηροδρόµων («Οργανισμός») που ἐχει συσταθεί δυνάμει του . κανονισμού (Ε αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ τουῦ Συμβουλίου της 29 Απριλίου 2004 (2), καλείται να συμβάλει απὀ τεχνικῆς απόψεως στη δηµιουργία ενὸς ευρωπαϊκού σιδη- ροδρομικού χώρου χωρίς σύνορα. Λόγω των εξελίξεων στην κοινοτική νομοθεσία στον τοµέα της διαλειτουργικότητας καὶ της ασφἀλειας των σιδηροδρόμων, της εξέλιξης της αγοράς καὶ της κτηθεῖσας πείρας απὀ τη λειτουργία του Οργανισμού, καθὼς καὶ των σχέσεων του Οργανισμού µε την Επιτροπή, κρίνεται σκόπιµο να επἐλθουν ορισμένες τροποποιήσεις στον κανονισμό. (ΕΚ) αρθ. 88Ί/2004 και, συγκεκριμένα, να προστεθοὺύν ορισµένα καθήκοντα. (2) '' Οι εθνικοί κανόνες πρέπει να κοινοποιούνται στην Επιτροπή τόσον. κατ' εφαρμογή της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και΄ του. Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 20058, για τη διαλειτουργικότητα του κοινοτι- κοὺ σιδηροδρομικού συστήµατος (αναδιατύπωση) ('), (οδηγία για τη διαλειτουργικότητο») ὁσο καὶ της οδηγίας 2004/49/ΕΚ του. Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφἀλεια των. κοινοτικὠν σιδηροδρόµων (3) '(«οδηγία.για΄ την ' ασφἀλεια . των () ΕΕ Ο 256 της 27.10.2007, σ. 39. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της 29ης Νοεμβρίου 2007 (ΕΕ ς 297 Ε της 20.11.2008, σ. 140) κοινή θέση του Συµβουλίου της 2ης Μαρτίου 2008 (ΕΕ Ο 93 Ε της 15.4.2008, σ. 1) και θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της θης Ιουλίου 2005 (δεν ἐχει δημοσιευθεἰ ακόμα στην Επίσημη Εφημερίδα). Απόφαση του. Συµβουλίου  της 1ης Δεκεμβρίου 2005. (ϱ) ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 1. Διορθωμένη ἐκδοση στην ΕΕ Ι. 220 της 21.6.2004, σ.3. () ΕΕΙ. 191 της 18.7.20058, σ.Ἱ. () ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 44. Διορθωμένη ἐκδοση στην ΕΕ Ι. 220 της 21.6.2004, σ. 16. σιδηροδρόμων»). Συνεπώς, α πρέπει να εξεταστούν τα δύο σύνολα κανόνων προκειµένου να εκτιμηθεί ειδικότερα αν συνάδουν µε τις ισχύουσες κοινές μεθόδους ασφἀλειας καὶ τεχνικὲς προδιαγραφὲς διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ), καθώς καὶ αν εξασφαλἰίζουν την επίτευξη των ισχυόντων κοινών στόχων ασφἀλειας. Προκειμένου να διευκολυνθεἰ η διαδικασία ἐγκρισης της θέσης σε λειτουργία των οχημάτων που δεν συμμορφώνονται µε τις σχετικὲς ΤΠΑΔ, το σύνολο των τεχνικών κανόνων καὶ των κανόνων ασφαλείας που ισχύουν σε κάῑε κράτος μέλος θα πρέπει να ταξινομηθούν σε τρεις ομάδες καὶ να παρουσιαστούν τα αποτελέσµατα της ταξινόµησης αυτής σε ἑνα ἐγγραφο ανα- φορᾶς. Συνεπώς, ο Οργανισμὸς καλεῖται να συντάξει σχέδιο για την κατάρτιση καὶι προσαρµογή του εγγρἀφου αυτού στα πρὀσφατα δεδοµένα µε τον καθορισμό, για κάθε τεχνική παράµετρο, της αντιστοιχίας µε τους εφαρµοζόμενους εὔνι- κοὺς Κανόνες καὶ µε την παροχή συγκεκριµένων τεχνικών γνωμοδοτήσεων για συγκεκριμένες πτυχές των αποδεκτῶών σε ἄλλα κράτη μέλη ἐργων. Ο Οργανισμός, αφού επανεξετάσει τον κατάλογο των παραµέτρων αυτών, μπορεἰ να εισηγηθεί την τροποποἰησή του. Ο Οργανισμός, λαμβανομένων υπόψη των καθηκόντων που του ἐχουν ανατεθεί εκ του νόµου καὶ ενόψει της υψηλού επιπἐέδου τεχνικής του πραγματογνωμοσύνης, ὃα πρέπει να αποσαφηνίζει σύνθετα θέµατα που προκύπτουν απὀ τις σχε- τικές τομεακὲς δραστηριότητες. Συνεπώς, κατ’' εφαρµογή των διαδικασιών για την ἐγκριση της θέσης των οχημάτων σε λειτουργία, θα πρέπει να µπορεί να ζητηθεί απὀ τον οργανισµό να παράσχει τεχνικὲς γνωμοδοτήσεις όταν µια εθνική αρχή ασφἀλειας λαμβάνει απορριπτικἠ απόφαση ἡ για΄ την ισοδυναμία των εθνικών κανόνων µε τις τεχνικὲς παραµέτρους που Ὀεσπίζονται στην οδηγία για τη διαλειτουργικότητα. Θα πρὲπει να μπορεί να ζητεῖται η γνώμη του Οργανισμού όταν πρὀκειται για επείγουσες τροποποιῄσεις των ΤΠΔ. Δυνάμειτου ἀρθρου 13 του κανονισμού (ΕΚ) αρθ. 5851/2004, Ο Οργανισμός μπορεί να παρακολουθεἰ την ποιότητα των εργασιών των διακοινωμένων απὀ τα κράτη μέλη οργανισμών. Σύμφωνα µε µελέτη που διεξήγαγε η Επιτροπή, διαπιστώθηκε ωστόσο ὁτι τα κριτήρια που πρὲπει να πληρούνται για την κοινοποίηση των οργανισμών αυτών μπορούν να ερμηνευθούν διασταλτικά. Με την επιφύλαξη της αρµοδιότητας των κρατών μελὼν ὀόσον αφορὰ την επιλογἡ των προς. κοινοποίηση οργανισμών καὶ των ελέγχων που διενεργούν για να εξακριβω- Όεί η επίτευξη των κριτηρἰίων αυτών, εἶναι σημαντικό να αξιο- λογηθεί ο αντίκτυπος τἐτοιων ερµηνευτικών αποκλίσεων καὶνα βεβαιωθεί ὁτι δεν δημιουργούν προβλήµατα ως προς την αμοιβαΐα αναγνώριση των πιστοποιητικὠν συμμόρφωσης καὶ