27.10.2007 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης Ι. 283/25 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1265/2007 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 26ης Οκτωβρίου 2007 για καθορισμό των απαιτήσεων σχετικὰ µε τη διαυλοποίηση στις αερεπίγειες επικοινωνἰες φωνής για τον ενιαῖο ευρωπαϊκὀ ουρανὸὀ (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµβουλίου, της Ίθης Μαρτίου 2004, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του. ευρωπαϊκού. δικτύου διαχείρισης της εναὲ- ριας κυκλοφορίας (κανονισμός για τη. διαλειτουργικότητα) (), καὶ ιδίως το ἂἀρθρο 3 παράγραφος 1, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δηµιουργία του. Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός-πλαίσιο) (2), και ιδίως το ἀρῦθρο 8 παράγραφος 7, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) (4) ΕΠ τσαπ π π π ὩὭ- -ο Ον ν Ξ Η αὐξηση των επιπέδων εναέριας κυκλοφορίας εντὸς του ευρωπαϊκού. δικτύου. διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (στο εξής ΕΑΤΜΝ) κατέστησε αναγκαἰα την αὐξηση της χωρητικότητας. στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας. Αυτὸ οδήγησε στην ανάγκη για επιχειρησιακὲς βελτιώσεις --όπως ο επανακαθορισμός των τοµέων του . εναέριου χώρου--- οι οποίες µε τη σειρὰ τους οδήγησαν στην απαἰ- τηση για εκχώρηση επιπλέον συχνοτήτων ΥΗΕ. Επειδή εἶναι δύσκολο να ικανοποιηθούν τα αιτήµατα για εκχώρηση  συχνοτήτων ΨΗΕ στη ζώνη 117975 ἕως 137 ΜΗΣ της κινητής αεροναυτικής υπηρεσίας. ραδιοεπικοινω- νιὼν --- καὶ δεδοµένων των περιορισμών ὀσον αφορὰ την αὐξηση του κατανεµημένου φάσµατος ἦ[και την επαναχρη- σιµοποίηση συχνοτήτων --- ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορἰας (στο εξῆς ΙΑΟ) αποφἀσισε να μειώσει τη διαυ- λοποίηση απὀ τα 25 στα 8,33 ΚΗΣ στην εν λόγω ζώνη. Σύμφωνα µε τις αποφάσεις που έλαβε ο ΙΓΑΟ στο 1994 και 1995, η διαυλοποίηση 8,323 ΚΗΣ εφαρµόστηκε για το επίπεδο πτήσης (στο εξής ΕΙ) 245 καὶ ἀνω στην περιοχή ΕΙΤΕ του ΙΟΑΟ τον Οκτώβριο του 1999. Αρχικά επτὰ κράτη. επέβαλαν τον υποχρεωτικὀ εφοδιασμόὀ των αεροσκα- φών µε τον συγκεκριµένο ραδιοεξοπλισμὀ ικανότητας διαυ- λοποίησης ὃ5,33 ΚΗΖ, ενώ ακολούθησαν ἄλλα 23 που Ὀέσπι- σαν υποχρέωση εφοδιασμού απὀ τον Οκτώβριο του 2002. Προκειµένου να ανταποκριθεί στην αὐξηση της ζήτησης για εκχωρήσεις συχνοτήτων ΨΗΕ, ο ΙΟΑΟ αποφάἀσισε το 2002 ς 31.3.2004, σ. 26. ς 31.3.2004, σ. Ἰ. να εφαρµόσει τη διαυλοποίηση 85,33 ΚΗΣ καὶ κάτω απὀ το Ε. 245, και ζήτησε απὀ τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφἀάλεια της Αεροναυτιλίας (Εμτοσοπίτο]) να διαχειριστεἰ την εφαρµογή του μέτρου. Στη συνέχεια, η μόνιμη επιτροπή του. Επγοσοπίτοἱ  πρὀτεινε εφαρµογή της διαυλοποίησης 833 Κῑ;2 ἄνω του Η. 195 για την περιοχή ΕΙΤΗΑ του ΙΟΑΟ απὀ πις 15 Μαρτίου 2007. Η αὐὔξηση της κίνησης αναµένεται να συνεχιστεὶἰ κατὰ τα επόµενα χρόνια, γεγονὸς που συνεπάγεται καὶ αὐξηση της (ήτησης για επιπλέον συχνότητες ΨΗΕ. Η εφαρμογή της διαυλοποίησης δ,33 ΚΗΣ ἄνω του ΕΙ. 195 πρέπει εποµένως να Ὀεωρεῖται µόνο ως ἑνα πρὠτο βήμα, το οποίο Όα χρεια- στεἰ να αποτιμηθεί µε την προοπτική τυχόν επἐκτασής του εν ευθέτω χρόνω, βάσει µιας κατάλληλης αξιολόγησης επιπτώ- σεων που θα εξετἀζει πτυχὲς επιχειρησιακές, ασφάλειας καὶ οικονομικὲς. Το Εωτοσοπίτοὶ ἐχει λάβει την. εντολἠ, σύμφωνα µε το ἀρθρο 8 παράγραφος 1 του. κανονισμού (Ε . αρῶ. 549/2004, να εκπονἰσει τις απαιτήσεις για τη συντονισµένη υἱοθέτηση. των. βασισμένων στη µειωμένη ανά. 8,33 ΚΗΖ διαυλοποίηση. αερεπιγείων επικοινωνιών φωνής. Ο εν λόγω κανονισμός βασίζεται στη σχετική ἐκθεση εντολἠς της 12ης Οκτωβρίου 2006. Προκειμένου να΄ διασφαλίζεται η΄ διαλειτουργικότητα, τα συστήµατα εδάφους καιὶ τα αερομεταφερόμενα συστήµατα επικοινωνιών φωνής µε διαυλοποίηση 8,323 ΚΗΖ πρὲπει να συμμορφώνονται µε τις κοινὲς απαιτήσεις περὶ ελάχιστων επιδόσεων. Η ομοιόµορφη εφαρµογή. ειδικών . διαδικασιὼν  εντός του εναέριου χώρου του ενιαἰου ευρωπαϊκού ουρανού εἶναι απα- ραΐτητη για την επίτευξη της διαλειτουργικότητας καὶ των απρὀόσκοπτων λειτουργιών. Οι πληροφορίες σχετικά µε το κατὰ πόσον ἑνα αεροσκάφος ἐχει ικανότητα διαυλοποίησης 8,33 ΚΗΣ πρὲπει να περιλαµ- βάνονται στο σχέδιο πτήσης, να υποβάλλονται σε επεξεργα- σία καὶ να διαβιβάζονται μεταξύ των μονάδων ελέγχου εναἑ- ριας κυκλοφορίας. Ο παρῶν κανονισμός δεν πρέπει να καλύπτει στρατιωτικές επιχειρήσεις και στρατιωτική εκπαίδευση, ὀπως αναφέρεται στο ἂρθρο 1 παράγραφος 2 του κανονισμού (Ε αρῶ. 549/2004,