2. δ. 84 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. Ι. 207/11 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 24ς Ιουλίου 1984 σχετικά µε διαδικασία εφαρμογῆς του ἄρθρου δ6 της συνθῆκης ΕΟΚ (Ιν/30.615 - ΒΙ) (Το κείµενο στην αγγλικῆ γλῶσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (8Β4/379/ΕΟΚ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, τον κανονισµό αριθ. 17 του Συµβουλίου της 6ης Φεβρου- αρίου 1962, πρώτο κανονισµό εφαρμογῆς τῶων άρθρων 85 και 86 της συνθήκης ΕΟΚ ('), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης της Ελλάδας, και ιδίως το άρθρο 3, την αίτηση που υπέβαλε βάσει του άρθρου 3 του κανονι- σμού αριθ. 17 του Συµβουλίου, στις 6 Νοεμβρίου 1981, ο Ρ εγεζ ΜεγεοΠη, ανεξάρτητος εµπορευόµενος, την απόφαση της 28ης Ιουνίου 1982 να κινηθεί η διαδικα- σία στην υπόθεση αυτή, Αφού ἔδωσε στην Β]. την ευκαιρία να γνωστοποιῆσει τις απόψεις της επί των αιτιάσεων που έλαβε υπόψη της η Επιτροπή, σύμφωνα µε το άρθρο 19 του κανονισμού αριθ. 17 του Συµβουλίου καιὶ σύμφωνα µε τον κανονισµό αριθ. 90/63/ΕΟΚ της Επιτροπής της 25ης Ιουλίου 1963 περί των ακροάσεων που προβλέπονται από το ἄρθρο 19 παράγρα- φοι Ι καὶ 2 του κανονισμού αριθ. 17 του Συµβουλίου (2), . Μετά από διαβούλευση µε τη Συµβουλευτική Επιτροπή Συµπράξεων καιὶ Δεσποζουσών Θέσεων, Εκτιμώντας ὁτι: [. ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΑ Α. ΒΙ. ( Η ΒΙ,, όπως είναι διαρθρωµένη από τις 1! Αυγού- στου 1975, εἶναι απὀ τις 31 Ιουλίου 198] ανώνυµη εταιρεία. (2 Η ΒΙ. είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευα- στῆς αυτοκινήτων στη Βρετανία καιὶ κατέχει την (!) ΕΈ αριθ. 13 της 21. 2. 1962, σ. 204/62 (Ειδική Έκδοση, τόµ. 001/08, 23. 12. 1980, σ. 25). (') ΕΕΈ αριθ. [27 της 20. δ. 1963, σ. 2268/63 (Ειδική Έκδοση, τόµ. 001/08, 23. 12. 1980, σ. 37). ( (4) έβδομη θέση σε ολόκληρη την Ευρώπη µε βάση τον κύκλο εργασιών. Στις 31 Δεκεμβρίου 1982, η κυβέρνηση του Ἠνωμένου Βασιλείου κατείχε το 997 ὕἳ του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας͵ ενώ 69 000 ιδιώτες µέτοχοι κατείχαν το υπόλοιπο 0,307. Β. ΟΙ ΒΡΕΤΑΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Στις περισσότερες περιπτώσεις χορηγείται ἆδεια κυκλοφορίας επιβατικών αυτοκινήτων στην Μεγά- λη Βρετανία (Αγγλία, Ουαλία και Σκοτία) μόνον εφόσον ισχύει πιστοποιητικό εγκρίσεως για τον συγκεκριµένο τύπο οχήµατος, είτε αυτό κατασκεὺυ- άζεται στη Μεγάλη Βρετανία είτε εισάγεται. Αυτό τΟο πιστοποιητικό καταλληλότητας αποδεικνύει ότι ο συγκεκριµένος τύπος οχήµατος είναι σύμφω- νος µε ορισµένες προδιαγραφές σχεδιασμοῦ, κατασκευἠς και προστασίας του περιβάλλοντος. Οι ισχύουσες διατάξεις, οι οποίες διέπουν την ἔκδοση πιστοποιητικών εγκρίσεως τύπου οχηµά- των, περιλαμβάνονται στην υπουργικἠή απόφαση (ΒιαίίοΤΓν ἱποίτυτηεπί) αριθ. 1092 του 1979, όπως τροποποιήθηκε από τις αποφάσεις αριθ. 1980/879 και 1165, αριθ. 1981/696 και 1619, και αριθ. 1982/8. Οι διατάξεις αυτές εκδίδονται από τον Υπουργό Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου βάσει των εξουσιών ποὺ του ανατίθενται από τοὺς νόµους οδικής κυκλοφορίας των ετών 1972 και 1974, Οι διατάξεις για τα εθνικά πιστοποιητικά εγκρίσε- ως τύπου (στο εξής «ΝΤΑ», παπ]οπαὶ Ιυγρε-αρρτοναὶ τεραπ1οπ5) δεν αφορούν όλες τις κατηγορίες οχη- µάτων. Ειδικότερα, για προσωρινές και προσωπι- κές εισαγωγές, όπως ορίζονται στις διατάξεις, η έκδοση πιστοποιητικών εγκρίσεως δεν εἶναι ανα- γκαία. ΄Όμως, σε όλες τις άλλες περιπτώσεις το ΝΤΑ εἶναι υποχρεωτικό και πρόπει μάλιστα να συμφωνεί µε τις διατάξεις. ἜΈτσι, δυνάµει του άρθρου 51 παράγραφος 1 του νόµου οδικής κυκλο- φορίας του 1972 καὶι της διατάξεως ΝΤΑ αριθ. 14, απαγορεύεται γενικώς η κυκλοφορία στη Μεγάλη Βρετανία οχημάτων χωρίς έγκριση ΝΤΑ, τα οποία υπόκεινται στην ἔκδοση τέτοιου πιστοποιητικού.