Ἱ. 8420 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 31.3.2009 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 262/2009 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 30ἠς Μαρτίου 2009 για καθορισμό απαιτήσεων για τη συντονισµένη αχωρηση και χρηση κωδικων ερωτηματοθέτησης τρόπου λειτουργίας 5 στον ενιαίο ευρωπαϊκὀ ουρανὸ (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της Ίθης Μαρτίου 2004, σχετικὰ µε τη διαλειτουργικότητα του. ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναὲ- ριας κυκλοφορίας (κανονισμός για τη διαλειτουργικότητα) (), καὶ ιδίως το ἂρθρο 3 παράγραφος 5, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη. δηµιουργία του. Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανοὺ (κανονισμός-πλαίσιο) (2), και ιδίως το ἀρθρο 8 παράγραφος 7, Εκτιμώντας τα ακόλουδθα: () . Οτρόπος λειτουργίας 5 (5εἰος!) (επιλογή) εἶναι µια συλλο- γική τεχνική επιτήρησης για τον ἐλεγχο της εναέριας κυκλο- φορίας. Επιτρὲέπει την επιλεκτική ερωτηµατοθέτηση σε αερο- σκάφη καὶ την εξαγωγἠ δεδοµένων απὀ αέρος, µε τα οποία μπορούν να αναπτυχθούν νὲες λειτουργίες διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας. Ο σχεδιασμός συστημάτων που υπο- στηρίζουν τη διευθυνσιοδότηση μεµονωμένου αεροσκάφους μέσω του τρόπου λειτουργίας 5 (στο εξής ερωτηματοθέτης τρόπου λειτουργίας 5) απαιτεἰ τη χρήση κωδικών ερωτηµα- τοθέτησης τρόπου λειτουργίας 5 για τον εντοπισμό καὶ την επιτήρηση αεροσκαφών εξοπλισμένων µε αναµεταδότη τρό- που λειτουργίας 5. (2) . Για την ασφαλή λειτουργία του συστήµατος επιτήρησης της εναέριας κυκλοφορίας, εἶναι βασικό να µην επικαλύπτονται οι περιοχὲς κάλυψης µε ραντὰρ δύο ερωτηματοθετών τρό- που λειτουργίας 5 που χρησιμοποιούν τον ἴδιο κωδικό ερω- Τηματοθέτησης, εκτὸς εἰν εἶναι οµαδοποιημένοι σε συστάδα ἡ εὰν υπάρχουν κατάλληλοι λειτουργικοί περιορισμοἰ. (2) . Για να υποστηρηθεί η εγκατάσταση περισσότερων ερωτηµα- τοθετών τρόπου λειτουργίας 5 και να λυθεἰ το πρόβλημα της ἐλλειψης κωδικών ερωτηματοθέτησης για την ερωτηµα- τοθέτηση αεροσκαφών, χρειάζεται να συντονισθεί αποτελε- σματικά η εκχώρηση καὶι η χρήση αυτών των κωδικών ερω- Τηματοδέτησης. (4) . Ο Ευπτοσοπίτοἰ ἐχει λάβει την εντολἠ, σύμφωνα µε το ἀρθρο 5 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αρθ. 549/2004, να εκπονήσει τις απαιτήσεις για την εκχώρηση και χρήση των κωδικών ερωτηµατοθέτησης τρόπου λειτουργίας 5 (στο εξής κωδικοἰ ερωτηματοθέτησης). Ο παρών κανονισµός βασίζεται στη σχετική ἐκθεση εντολἠς της 2ας Ιανουαρίου 2005. …ς 31.3.2004, σ. 26. () ΤΕ Ι. 96 της 31.3.2004, σ. Ἰ. (5) μ Αρχικἀ, για τεχνικοὺς λόγους, εἶχαν καθορισθεἰ καὶ ἦταν σε χρήση  μόνον  κωδικοί αναγνωριστικής ερωτηµατοθέτησης (στο εξής κωδικοί Π) 0 έως 15. Εξαιτίας του αναµενόμενου αριθμού ερωτηματοθετών τρὀπου λειτουργίας 5, λήφθηκαν μέτρα ώστε να καταστεί δυνατή η χρήση πρὀσθετων αναγνω- ριστικών κωδικών επιτήρησης (ἰἀσπΠο: οοάςς) (στο εξῆς κωδικοἰ 5]) 1 ἑως 63. Κανονικά, για τη χρήση κωδικών 5Ι απαιτείται ὁλοι οι στόχοι τρόπου λειτουργίας 5 εντός της κάλυψης των ερωτηµατοῦε- τῶν τρόπου λειτουργίας 5 να εἶναι εξοπλισμένοι προς το σκοπό αυτό. Ο Επτοσοπίτοἱ εκπόνησε πάντως προδιαγραφὲς για τη λειτουργία κωδικών Π/51, οι οποἰες καθιστούν δυνατή την ἐγκαιρη χρήση των κωδικών 5] µε ερωτηματοθέτες τρὸ- που λειτουργίας 5, ακόμη καὶ σε περίπτωση που . δενεῖναι εξοπλισμένοι όλοι οι στόχοι τρόπου λειτουργίας 5 για τη χρήση των κωδικών δ]. Απαιτεῖται εποµένως οι φορείς δια- χείρισης του τρόπου λειτουργίας 5 να προσαρµόσουν τη λειτουργία των κωδικών Π/5Ι. Υπὸ την εποπτεία του Επτοοοπίτοΐ, δημιουργήθηκε κεντρική υπηρεσία εκχώρησης κωδικού  ερωτηματοθέτησης, η΄ οποία παρέχεται μέσω του συστήµατος εκχώρησης κωδικού ερωτη- ματοθέτησης. Τα κράτη μέλη πρέπει να λάβουν τα αναγκαἰα μέτρα ώστε να εξασφαλίσουν ὁτι το σύστημα εκχώρησης κωδικού ερωτηµατοθέτησης παρέχει πληροφορίες που υπο- στηρίζουν τη συνάφεια των κύριων θεμάτων που Ὀέτει η εκχώρηση κωδικού ερωτηματοθέτησης. Τα θέµατα αυτὰ πρὲ- πει να προσδιορισθούν µε σαφήνεια. Πρὲπει να καθορισθούν κοινὲς διαδικασίες ὧστε να εξασφα- λισθεί ὁτι εφαρµόζονται ορθά τα κύρια στοιχεία των εκχώ- ρήσεων κωδικών ερωτηματοθέτησης. Στις διαδικασίες αυτὲς πρέπει να ληφθούν υπόψη οι σχετικὲς διατάξεις της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας (στο εξής ΔΟΠΑ). Οι φορεῖς διαχείρισης του τρόπου λειτουργίας 5 και οι πάροχοι υπηρεσιὼν εναέριας κυκλοφορίας πρέπει να λάβουν κατάλληλα µἐτρα ώστε να εντοπίζονται καὶι να μετριάζονται τα αποτελέσµατα τυχὀν σύγκρουσης μεταξύ κωδικών ερωτη- µατοθέτησης. Ο παρών κανονισμός δεν καλύπτει στρατιωτικές επιχειρήσεις και στρατιωτική εκπαἰίδευση, ὁπως αναφέἑρεται στο ἀρθρο 1 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004. Περιορισμένος αριθμός κωδικών ερωτηµατοθέτησης προορἱ- ζεται προς χρήση καιὶ διαχείριση αποκλειστικά απὀ στρατιω- τικοὺς φορεῖς καὶ απὀ µη κυβερνητικές οργανώσεις, καὶ συγκεκριµένα απὀ τον Οργανισμό Βορειοατλαντικού Συµφώ- νου. Συνεπώς, οι ερωτηματοθέτες τρόπου λειτουργίας 5 που χρησιμοποιούν αυτοὺς τους κωδικοὺς δεν χρειάζεται να ενταχθούν στη διαδικασία συντονισµένης. εκχώρησης. Τα κράτη μέλη πρέπει πάντως να λάβουν τα αναγκαἰα μέτρα ώστε να εξασφαλίσουν ὁτι η χρήση αυτών των. κωδικών ερωτηµατοθέτησης δεν ἐχει δυσμενή αντίκτυπο στην ασφἀ- λεια της εναέριας κυκλοφορίας εν γένει.