Ι. 9772 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 9.4.2005δ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 200/2008 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 11ης Μαρτίου 2008 για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδῖο της ασφἀάλειας της πολιτικής αεροπορίας καὶ την κατἀργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2220/2002 (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρῦθρο 80 παράγραφος 7, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικῆς καὶ Κοινωνικής Επιτροπής ('), Αφού ζἤτησαν τη γνώµη της Επιτροπἠς των Περιφερειών, Αποζασίζοντας σύμφωνα µε τη διαδικασία του ἀρθρου 251 της συνθήκης (’), υπὀ το πρίσμα του κοινού σχεδίου που ενέκρινε η επι- τροπή συνδιαλλαγἠς στις 16 Ιανουαρίου 2008, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Για τη διασφάἀλιση των προσώπων καὶ εµπορευμάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ὃα πρέπει να προλαμβάνονται οι πράξεις ἐκνομων επεμβάσεων σε αεροσκάφη της πολιτικής αεροπορἰας, οι. οποῖες διακυβεύουν την ασφἀλεια της  πολιτικής αεροπορίας, µε τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων για την προστασία της πολιτικῆς αεροπορίας. Ο στόχος αυτός Όα πρέπει να επι- τευχθεί µε τον καθορισμό κοινών κανόνων καὶ κοινών βασικών προτύπων γιατην αεροπορική ασφάλεια καθώς καὶ μηχανισμών για την παρακολούθηση της συμμόρφωσης. Προς το συμφέἐρον της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας γενικότερα, εἶναι σκόπιµο να διαµορφωθεί η βάση για την ενιαῖα ερµηνεία του. παραρτήµατος 17 της σύμβασης του Σικάγου. περὶ Διεθνοὺς Πολιτικῆς Αεροπορἰας, της 7ης Δεκεμβρίου 1944, Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 23202002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της Ίδης Δεκεμβρίου 2002, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφἀλειας της πολιτικής αεροπορίας (), εκδόθηκε κατόπιν των γεγονότων της 11ης Σεπτεµβρίου 2001 στις Ἠνωμένες Πολιτείες. Απαιτεῖται κοινὴ προσέγγιση στον τοµέα της ασφάλειας της πολιτικῆς αεροπορίας καὶ θὃα πρέπει να εξετασθούν τα αποτελεσµατικότερα μἐσα παροχἠς βοηθείας ὕστερα απὀ τρομοκρατικὲς ενέργειες που έχουν σημαντικές επιπτώσεις στον τοµέα των μεταφορώῶν. () ΕΕ ς 185 της δ.δ.2006, σ.17. () Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 1 5ης Ιουνίου 2006 (ΕΕ ς 300 -- της 9.12.2006, σ. 4613), κοινή θέση του Συµβουλίου της 1 1ης Δεκεμβρίου 2006 (ΕΕ ς 70 Ε της 27.3.2007, σ. 21) καὶ θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 25ης Απριλίου 2007 (δεν ἐχει ακόµα δημοσιευθεἰ στην Επίσημη Εφημερίδα). Νομοθετικὀ ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 11ης Μαρτίου 2008 (δεν ἐχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα) και απόφαση του Συµβουλίου της 4ης Μαρτίου 2005. ΕΕΙ. 355 της 30.12.2002, σ. 1. Κανονισμός ὁπως τροποποιήθηκε µε τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 849/2004 (ΕΕ Ι. 155 της 30.4.2004, σ. Ἱ- διορθώθηκε στην ΕΕ [. 229 της 20.6.2004, σ. 3). (4) Το περιεχόµενο του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 θὃα πρέπει να αναθεωρηθεί µε βάση την κτηθείσα πείρα και ο ἴδιος Ο κανονισμός α πρέπει να καταργηθεἰ καὶ να αντικατασταθεί απὀ τον παρὀντα κανονισµό, µε τον οποἰο επιδιώκονται η απλούστευση, η εναρµόνιση καὶ η αποσαφήνιση των ισχυόντων Κανόνων καθώς καὶ η αναβάθμιση των επιπἐέδων ασφαλείας. Δεδομένου ὁτι, κατὰ την ἐκδοση μέτρων καὶ διαδικασιών ασφαλείας, χρειάζεται μεγαλύτερη ευελιξία που να επιτρέπει Την προσαρµογἠή τους στις εξελίξεις των εκτιµήσεων επικινδυνότητας καὶ την εισαγωγή νέων τεχνολογιών, ο παρών κανονισμός ὃα πρέπει να καθορίζει τις βασικὲς αρχὲς που ὃα διέπουν τη λήψη μέτρων για την προστασία της πολιτικής αεροπορίας απὀ πράξεις ἐκνομων επεμβάσεων χωρὶς να υπεισέρχεται σε τεχνικές καὶ διαδικαστικὲς λεπτομέρειες για Τον τρόπο εφαρμογἠς τους. Ο παρών κανονισμός ὃα πρέπει να εφαρμόζεται στους αερολιμένες που εξυπηρετούν την πολιτική αεροπορία και βρίσκονται..'στο. ἔδαφος͵'κράτους ' μέλους, -σε εκμεταλλευόµενους αεροσκάφη που παρέχουν υπηρεσίες σε αυτοὺς τους αερολιμένες καὶ σε φορεῖς που παρέχουν εμπορεύματα ἦ[και υπηρεσἰες στους εν λόγω αερολιμένες ἡ μἐσω αυτών. Υπό την επιφύλαξη της σύμβασης του Τόκιο, του 1962, περί παραβάσεων καὶ ἄλλων τινών πράξεων τελουμένων  επὶ αεροσκαφών, της σύμβασης της Χάγης, του 1970, για την καταστολή της παρανόµου καταλήψεως αεροσκαφών, καὶ της σύμβασης του Μόντρεαλ, του 1971, για την καταστολἠ παρανόµων πράξεων κατὰ της ασφάλειας της  πολιτικής αεροπορίας, ο παρών κανονισμός ὃα πρέπει να αφορά επἰσης μέτρα ασφαλείας εφαρμοζόμενα επὶ αεροσκαφών ἡἦ κατά τη διάρκεια πτήσης αεροσκαφών κοινοτικὠν αεροµεταφορέων. Κάῦε κράτος μέλος διατηρεἰ το δικαίωµα να αποφασίζει για Την παρουσία συνοδών ασφαλείας στις . πτήσεις αεροµεταφορέων νηολογημµένων στο κράτος μέλος αυτό καὶ στους οποίους αυτὸ το ἴδιο έχει χορηγήσει την άδεια, καθώς καὶ να διασφαλίζει, κατἀ τα οριζόµενα στην παράγραφο 4.7.7 του παραρτήµατος 17 της σύμβασης του Σικάγου περὶ Διεθ- νοὺς Πολιτικής Αεροπορἰας και δυνάµει των διατάξεων της εν λόγω σύμβασης, ὁτι οι συνοδοἰ αυτοί ανήκουν στο κρατικὀ προσωπικὀ καὶ έχουν. ειδικἁ. επιλεγεἰ καὶ. εκπαιδευτεί µε συνεκτίµηση  των . απαιτουμένων πτυχών  ασφαλείας και προστασίας επἰ του αεροσκάφους.