ΙΊ6. "Ἐπίσημη ἘΕφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 110520 6.0.71 ᾿Επίσημη Έφημέρίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτῆτων ᾿Αριθ. Ν 202/37 ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τῆς 26ης Ἰουλίου 1971 περί προσεγγίσεως τῶν νομοδθεσιῶν τῶν Κρατῶν μελῶν πού ἀφοροῦν τήν πέδηση ὁρισμένων '' κατηγοριῶν ὀχημάτων μέ κινητήρα καί τῶν ρυμουλκουμένων τοὺς -(Τ1/320/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας ὑπόψη: τη συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἰκονομικῆς Κοινότητος, καί ἰδίως τό ἄρθρο 100, τῆν πρόταση τῆς ᾿Επιτροπῆς, τή γνώµη τῆς Συνελεύσεως (1), τῇη γνώµη τῆς Οἰκονομικῆς καί Κοινωνικῆς. ᾿Ἐπιτροπῆς (2), ᾿Εκτιμώντας: ὅτι . οἱ π,χνικές προδιαγραφές τῶν ἐθνικῶν νομοθεσιῶν τίς ὁποῖες πρέπει νά πληροῦν τά ὀχήματα μέ κινητῆρα ἀφοροῦν, μεταξύ ἄλλων, τήν . πέδηση ὁρισμένων κατηγοριῶν ὀχημάτων μέ κινητήρα καί τῶν ρυμουλκουμένων τοὺς" ὅτι οἱ προδιαγραφές αὐτές διαφέρουν ἀπό τό ἕνα Κράτος µέλος στό ἄλλο καῖ ὡς ἐκ τούτου εἶναι ἀνάγκη νά υἱοθετηθοῦν οἱ ἴδιες προδιαγραφές ἀπό ὅλα τά Κράτη µέλη, εἴτε συµπληρωματικά εἴτε σὲ ἀντικατάσταση τῶν ὑφισταμένων ρυθμίσεων, ἰδίως γιά νά καταστεῖ δυνατή ἡ ἐφαρμογή γιά κάθε τύπο ὀχήματος τῆς  διαδικασίας ἐγκρίσεως ΕΟΚ, πού ρυθμίζεται ἀπό τήν ὁδηγία τοῦ Συµβουλίου τῆς θ6ης Φεβρουαρίου Ι970 περί προσεγγίσεως τῶν νομοθεσιῶν τῶν Κρατῶν μελῶν ὅσον ἀφορᾶ τῆν ἔγκριση τῶν ὀχημάτων Μ: κινητῆρα καί τῶν ρυμουλκουμένων τους (3): ὅτι οἱ ἐναρμονισμένες προδιαγραφές πρέπει νά ᾿ἐξασφαλίζουν' τῆν  ἀσφάλεια τῆς ὀδικῆς κυκλοφορίας σέ ὅλη τήν ἔκταση τῆς Κοινότητος, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ὄ Α'ρ0ρο 1 Ἱ. Ὡς ὄχημα, κατά τῆν ἔννοια τῆς παροι΄)σ(>'ις ὁδηγίας, νοεῖται κάθε ὄχημα μέ κινητῆρα πού προορίζεται νά κυκλοφορεῖ ἐπί ὁδοῦ, μέ ἤ χωρίς ( ΕΕ ἀριθ. Α 160 τῆς Ι8.12. 1969, σ.Ί. . (2) ΕΕ ἀριθ. Α Ι00 τῆς Ι. δ8. 1969, σ. Ι3. () ΕΕ ἀριθ. Ν 42 τῆς 23.2. 1970, σ.Ι. ἁμάξωμα, ἔχον τουλάχιστον τέσσερις τροχούς καί ἐκ κατασκευῆς µεγίστη ταχύτητα μεγαλύτερη τῶν . 25χμ/ω, καῦδώς καί τά .ρυμουλκούμενά του, ἐξαιρουμένων τῶν ὀχημάτων πού μετακινοῦνται ἐπί σιδηροτροχιῶν, τῶν ἑλκυστήρων καί τῶν γεωργικῶν μηχανῶν καθώς καί τῶν μηχανημάτων δηµοσίων ἔργων, καί τό ὁποῖο ἀνήκει σέ μία ἀπό τίς , (Ξικό?……ουξ*)ες διεθνεῖς κατηγορίες: α) Κατηγορία : Ὀχήματα -:μέ  «κινητήρα προοριζόµενα γιά τή µεταφορά ἀτόμων, πού ἔχουν εἴτε τουλάχιστον τέσσερις τροχούς εἴτε τρεῖς τροχούς καί µέγιστο βάρος ὑπερβαῖνον τόν ἕνα τόνο. - Ιζα΄ι'η1|ι);>ίιπι ΜΙ: 'Οχήματα ψοοριζόμενα γιά τῇ µεταφορά ἀτόμων, πού περιλαµβάνουν, ἑκτός ἀπό τό κάθισµα τοῦ ωηγοσ τό πολύ ὀκτώ θέσεις καδηµένων. - Κατηγορία ΜΖ2: ᾿Οχήματα προοριζόµενα γιά τὴ µεταφορά ἀτόμων, πού περιλαµβάνουν, ἑκτός ἀπό τό κάθισµα τοῦ ὁδηγοῦ, περισσότερες τῶν ὁκτώ θέσεις καθηµένων καί πού ἔχουν µέγιστο βάρος μή ὑπερβαῖνον τούς - 5 τόνους. - Κατηγορία Μ3: ᾿Οχήματα προοριζόµενα γιά τῆ µεταφορά ἀτόμων, πού περιλαµβάνουν, . ἑκτός ἀπό τὸ κάθισµα τοῦ ὁδηγοῦ, …:ρισσότερες τῶν ὀκτώ θέσεις καθηµένων καί πού ἔχουν µέγιστο Μρος ὑπερβαῖνον τοὺς 5 τόνους. β) ΚατηγορίαΝ: .Ὀχήματα μὲ  Κκινητήρα ψοοριζόμενα γιά τῆῇ µεταφορά ψπορευμάτων, πού ἔχουν εἴτε ωυλάχιστον τέσσερις τροχούς - εἴτε τρεῖς τροχούς καί μέγιστο βάρος ὑπερβαῖνον τόν ἕνα τόνο. -' Κατηγορία ΝΙ: ᾿Οχήματα προοριζόµενα μά τή µεταφορά ἐμπορευμάτων, πού ἔχουν μέγιστο βάρος μή ὑπερβαῖνον τούς 3.5 τόνους. τ'. Κατηγορία Ν2: ᾿Οχήματα προοριζόµενα γιά τή µεταφορά ἐμπορευμάτων, πού ἔχουν βάρος ὑπερβαῖνον τούς 35 τόνους ἀλλά μή " ὑπερβαῖνον τούς 12 τόνους.