62 ᾿Επίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτῆτων 27810175 ᾿Αριθ. Ν 5118 ᾿Επίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 25. 2. 78 ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τῆς 20ῆς Φεβρουαρίου 1978 περί τροποποιήσεως τῆς πρώτης ὁδηγίας «περί θεσπίσεως κοινῶν κανόνων γιά ὁρισμένες ὁδικές µεταφορές ἐμπορευμάτων μεταξύ τῶν ἱζρατῶν μελῶν» (Π8/115/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥ1ΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας ὑπόψη : τῆ συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἰκονομικῆς Κοινότητος, καί ἰδίως τό ἄρθρο 75 παράγραφος , τῆν πρόταση τῆς ᾿Ἐπιτροπῆς, τή γνώμη τῆς Συνελεύσεως (!), τῆ γνώµμη τῆς Οἰκονομικῆς καὶ Κοινωνικῆς Έπ*ιτρδ- πῆς (2), Ἐκτιμώντας : ὅτι εἶναι σκόπιµο νά ὑπάρχει δυνατότης εὐελιξίας κατά τόν καθορισµό τῶν ὁρίων τῶν μεθοριακῶν ζωνῶν, πού προβλέπονται στὴν πρῶτη ὁδηγία τοῦ Συµβουλίου τῆς, 23ης Ἰουλίου 1962 περί θεσπίσεως κοινῶν κανόνων γιά ὁρισμένες ὀδικές μεταφορές ἐμπορευμάτων μεταξύ τῶν Κρατῶν μελῶν (), ὅπως ἐτροποποιήθη τελευταία ἀπό τὴν ὁδηγία 313/158/ΕΟΚ(4, ἀνάλογα μέ τῆ διοικητική ὀργάνωση, τίς γεωγραφικές ἰδιομορφίες ἤ τῆν οἰκονομική διάρθρωση τῶν Κρατῶν μελῶν καί ὅτι γιά νά εὐνοηθεῖ τὸ ἄνοιγμα τῶν περιοχῶν αὐτῶν, εἶναι σκόπιµο νά ἔλευθε- ρωθοῦν οἱ µεταφορές ἐντός αὐτῶν γιά μακρύτερες δια- δρομές ἀπό αὐτές πού πραγματοποιοῦνται μέχρι σήμερα- ὅτι ὁρισμένες ἄλλες μεταφορές δύνανται νά έ,λευθερω- θοῦν ἀπό ὅλους τοὺς περιορισμούς, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΤΙΑ : . ρθρο 1 Ἱ. Τό παράρτηµα 1 τῆς πρώτης ὁδηγίας τῆς 23ης ἼΊου- λίου 1962 τροποποιεῖται ὡς ἀκολούθως : α) τόὸ σημεῖο 1 ἐδάφιο πρῶτο ἀντικαθίσταται ἀπό τό ἀκό- λουθο κείµενο : «Ί. Παραμεθόριες ίιεταφορές σέ ζώνη πού ἐκτείνεται καί στἰς δύο πλευρές τῶν συνόρων σὲ βάθος 25 ( ΕΈ ἀριθ. Α 293 τῆς 13. 12. 1976, σ. 50. () ΕΕ ἀριθ. Α 281 τῆς 22. 11. 1916, σ.2. () ΕΕ ἀριθ. 70 τῆς 6. 8. 1962, σ. 2005/62. ( ΕΕ ἀριθ. Ν 48 τῆς 19. 2. 1977, σ. 30. χιλιομέτρων σὲ εὐθεία γραμμή, ἐφόσον ἡ συνολι- κή διαδροµή γιά τῆ µεταφορά δέν ὑπερβαίνει τά 100 χιλιόμετρα σὲ εὐθεία γραμμή. Ἡ ζώνη αὐτή δύναται νά ἐπεκταθεῖ ἀπό κάθε Κράτος μέλος ἀνάλογα μέ τῆ διοικητική του ὀρ- γάνωση, τὶς γεωγραφικές ἰδιομορφίες ἤ τὴν οἶκο- νομική τουῦ διάρθρωση.» β) τὸ σημεῖο 5 ἀντικαθίσταται ἀπό τό ἀκόλουθο κείµενο : «δ. Μεταφορές ὀχημάτων πού ἔχουν ὑποστεῖ ζηµίες ἤ ποὺύ πρόκειται νά ἐπισκευασθοῦν.» 2. Τό παράρτηµα 2 τῆς πρώτης ὁδηγίας 1.'ής 23ης Ἴου- λίου 1962 τροποποιεῖται ὡς ἀκολούθως : . α) τὸ σημεῖο 1 ἐδάφιο πρῶτο ἀντικαθίσταται ἀπό τό ἀκό- λουθο κείµενο : «1. Μεταφορές πού ἐκτελοῦνται ἀπό ἕνα Κράτος μ- λος μὲ προορισµό παραµεθόρια ζώνη συνορεύο- ντος Κράτους µέλους καί ἀντίστροφα: τά ὅρια τῆς παραµεθόριας ζώνης καθορίζονται ὅπως προ- βλέπεται στό παράρτηµα 1 σημεῖο 1.» β) τὸ σημεῖο 6 ἀντικαθίσταται ἀπό τό ἀκόλουθο κείµενο : «6. Μεταφορές ἀνταλλακτικῶν γιᾶ πλοῖα καὶ ἀερο- πλάνα.» Ἄρθρο 2 Τὰά Κράτη μέλη λαµβάνουν τὰ µέτρα πού εἶναι ἀναγκαῖα γιά νά συμμορφωθοῦν πρός τῆν παρούσα ὁδηγία ὅσο τό δυνατό συντομότερα, τό ἀργότερο δὲ τὴν ΤΊη΄ Ιουλίου 1978. Ενημερώνουν σχετικά τήν ᾿Επιτροπή πρό τῆς Ίης Μαΐου 1978. ' Ἄρθρο 3 Ἡ παρούσα ὁδηγία ἀπευθύνεται στά Κράτη µέλη. Ἔγινε στἰς Βρυξέλλες, στἰὶς 20 Φ:βρουαρίού 1975. '"Πιά τό Συμµβούλιο Ὃ Πρόε:(5ρογς Ρεγ ΗΑΕΚΚΕΕΙΤΡ