Αριδ. Ι. 183/22 Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτῆτων ι6185 ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της δης Ιουλίου 1985 που τροποποιεί την οδηγία 68/207/ΕΟΚ περί Φεσπίσεως οµοιόµορφων διατάξεων σχετικά µε την ατελή εισαγωγή καυσίμων που περιέχονται στις δεξαμενές καυσίμων τῶν αυτοκινήτων οχημάτων δηµοσίας χρήσεως (85/241/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τῃ συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικῆς Κοινότητας, καιὶ ιδίως τα ἀρθρα 75 και 09, την πρόταση της Επιτροπής ('), Τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοθουλίου (), τη. γνώμη της Κοινωνικής Επιτροπῆς (7), Εκτιµώντας: , ότι η οδηγία 68/297/ΕΟΚ (4), όπως τροπόποιήθηκε από την οδηγία 83/127/ΕΟΚ (), καθόρισε την ελάχιστη ποσότητα καυσίμων που περιέχονται στις δεξαμενές καυσίµων των αυτοκινῆτων οχημάτων δηµοσίας χρήσεως πουὺ µπορεί να εισάγεται ατελώς στα εσωτερικά σύνορα της Κοινότητας : Οικονοµικῆς και ότι, για να διευκολυνθεί η διέλευση των συνόρων αυτών, πρέπει σε ένα πρώτο στάδιο να αυξηθεί η εν λόγω ποσό- Τητα για τα οχήµατα που είναι κατάλληλα και προορί- ζονται. για τις µεταφορές προσώπων : ότι πρέπει το Συμδούλιο να΄ αποφασίσει μµεταγενέστερα για΄ την αύξηση που ὃα εφαρµόζεται στα οχήµατα που εἶναι κατάλληλα και προορίζονται για τις µεταφορές εµπορευ- μάτων : ] ότι πρέπει να οριστεί η έννοια «κανονικές δεξαμενές καυσίμων», ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Άρθρο 1 Η οδηγία 68/297/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξῆς: Ἱ. Το άρθρο ἱ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείµενο: «Άρθρο 1 Τα κράτη µέλη Ὀεσπίζουν, σύμφωνα µε την παρούσα οδηγία οµοιόµορφες διατάξεις για την ατελή εισα- γωγἠή καυσίμων πον περιέχονται στις κανονικές δεξα- μενές αυτοκινήτων οχημάτων δηµοσίας χρήσεως που διασχίζουν κοινά σύνορα μεταξύ κρατών μελών» 2. Το ἂἀρθρο 2 αντικαθίσταται από το  ακόλουθο κείµενο: «Ἄρθρο 2 Κατά την ἔννοια της παραγράφου Ἱ, νοούνται ς: --- αυτοκίνητο όχηµα δηµοσίας χρῆσεως”, κάθε ώικό όχημα µε κινητήρα το οποίο, σύµφωνα µε () ΕΈ αριδ. Ο 95 της 6. 4. 1984 σ. 4. ( ΕΕ αριδ. Ο 172 της 2. Ί. 1984, σ. 15. (0 ΕΕ αριδ. Ο 248 της 17. 9. 1984, σ, Ι3. (!) ΕΕ αριθ. Ι. 175 της 23. Ί. 1968, σ. 15. () ΕΕ αριδ. [. 91 της 9. 4. 1983 σ. 28. τον τύπο κατασκευής και τον εξοπλισμό του, είναι κατάλληλο και προορίζεται για μεταφορές, µε χωρίς κόµιστρο:. α) περισσοτέρων από εννέα προσώπων, στα οποία περιλαμθάνεται και ο οδηγός: ϐ) εµπορευμάτων, --- “κανονικές δεξαμενές καυσίμων”, οι. δεξαμενές καυσίµων ποὺ ο κατασκευαστῆς ενσωµατώνει σε όλα τα αυτοκίνητα οχήµατα του ίδιου τύπου µε το εξεταζόµενο όχηµα και η ενσωµάτωση των οποίων επιτρέπει την απευθείας χρήση των καυσίμων τόσο για την κίνηση των οχημάτων όσο και, ενδε- χομένως, για τη λειτουργία του ψυκτικού συστή- ματος. Θεωρούνται, επίσης, κανονικές δεξαµενές καυσί- μῶν οι δεξαµενές υγραερίου που προσαρµόζονται στα οχήµατα µε κινητῆρα και επιτρέπουν την απευθείας χρήση τουῦ υγραερίου ως καυσίμου.» 3. Στο ἀρθρο 3, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείµενο: «Ί. . Τα κράτη µέλη δέχονται ατελώς τις ακόλουθες ποσότητες καυσίμων που περιέχονται στις κανονικές δεξαμενές των αυτοκινήτων οχημάτων δηµοσίας χρήσεως: : α) 200 λίτρα ανά όχηµα και ανά ταξίδι στην περί- πτωση οχηµάτων που είναι κατάλληλα και προορί- ζονται για τις μεταφορές, µε ἤἡ χωρίς κόµιστρο, εµπορευμάτων : ϐ) 600 λίτρα ανά όχηµα και ανά ταξίδι στην περί- πτωση των οχημάτων πουὺ είναι κατάλληλα. και προορίζονται για.τις μεταφορές, µε ἡ χωρίς κόµι- στρο, περισσοτέρων των εννέα προσώπων στα οποία περιλαµθάνεται και ο οδηγός. Πριν από την Ίη Ιουλίου 1986, το Συµθούλιο ὃα αποφασίσει, σύµφωνα µε τις διαδικασίες που προθλέ- πονται στη συνθήκη, καιὶ μµετά από πρόταση της Επιτροπῆς, για την αύξηση της ποσότητας καυσίμων που εισάγεται ατελώς κοιὶ που περιέχεται στις κανονι- κές δεξαμενές των οχημάτων που αναφέρονται στο πρώτο εδάφιο σηµείο α).» 4, Το ἀρθρο 5 διαγράφεται. Άρθρο 2 Τα κράτη µέλη λαµθάνουν τα µέτρα που είναι αναγκαία για να συμμορφωθούν µε την παρούσα οδηγία το αργό- τερο την Ίη Οκτωθρίου Ι985. Ενημερώνουν αµέσως την Επιτροπή σχετικά.