᾿ἘἘπίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 81 27882183 21.9. 78 ᾿Επίσημη ' Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων ἊΑριθ. Ν 258/1 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΟΚ) ἀριθ. 2183/78 τοῦ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ . τῆς 19ης Σεπτεµβρίου 1978 περί καθορισμοῦ ὁμοιόμορφων ἀρχῶν γιά τόν ὑπολογισμό τοῦ κόστους τῶν σιδηροδρομικῶν ἐπιχειρήσεων ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας ὑπόψη : τὴ συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἰκονομικῆς Κοινότητος, καὶ ἰδίως τό ἄρθρο 75, τῆν ἀπόφαση Ί5/321/ΕΟΚ τοῦ Συµβουλίου τῆς 20ῆς Μαΐου 1975 περί βελτιώσεως τῆς καταστάσεως τῶν σιδη- ροδρομικῶν ἐπιχειρῆσεων. καί ἐναρμονίσεως τῶν κανό- νων πού διέπουν τίς οἰκονομικές σχέσεις μεταξύ τῶν ἐπι- χειρήσεων αὐτῶν καὶ τῶν Κρατῶνί(), καὶ ἰδίως τὸ ἄρ- θρο ἃ παράγραφος 7, τῆν πρόταση τῆς ᾿Επιτροπῆς, τῆ γνώµη τῆς Συνελεύσεως(7), τὴ γνώμη τῆς Οἰκονομικῆς καὶ Κοινωνικῆς Ἔπιτρο- πῆς(), Ἐκτιμώντας : 1 ὅτι ὁ καθορισµός ὁμοιόμορφων ἀρχῶν γιά τόν ὑπολὂγι- σμό τοῦ κόστους τῶν σιδηροδρομικῶν ἐπιχειρήσεων εἷ- ναι ἀπαραίτητος γιά τῆν ἐξασφάλιση καλύτερης συνεργα- σίας μεταξύ αὐτῶν καὶ δύναται νά συµβάλει στὴ βελ- τίωση τῆς οἰκονομικῆς τοὺς καταστάσεως: ὅτι εἶναι προτιµότερο, σὲ ἕνα πρῶτο στάδιο, νά περιορι- σθεῖ, τό πεδίο ἐφαρμογῆς τοῦ ὑπολογισμοῦ τοῦ κόστους στίς διεθνεῖς μεταφορές ἐμπορευμάτων μὲ πλήρεις συρ- ' μοὺς: ὅτι οἱ πληροφορίες πού ἀναφέρονται σὲ ὑπολογισμούς κόστους καθορισµένους σύμφώωνα μὲ ὁμοιόμορφες ἀρχές καί ἡ ἀνταλλαγῆ τοὺς μεταξύ τῶν ἐνδιαφερόμενων σιδη- . ροδρομικῶν ἐπιχειρήσεων εἶναι σημαντικές γιὰ τή λήψη ἐμπορικῶν ἀποφάσεων περί τῶν ὅρων ἀποδοχῆς ἤ ἀρνή- σεως μιᾶς διεθνοῦς μεταφορᾶς ἐμπορευμάτων ἢἤ τῆ διακο- πὴ ἐκμεταλλεύσεως μιᾶς ὑφιστάμενης συγκοινωνιακῆς γραμμῆς: () ΕΕ ἀριθ. Ν. 152 τῆς 12. 6. 1975, σ. 3. () ΕΕ ἀριθ. Α. 266 τῆς 7. 11. 1977, σ. 14. () ΕΕ ἀριθ. Α. 18 τῆς 23. 1. 1978, σ. 30. ὅτι πρέπει νά συσταθεῖ μιά συμβουλευτική ἐπιτροπή γιά νᾶ βοηθήσει τήν ᾿ΕἘπιτροπή στὴῆ µελέτη ἐφαρμογῆς ὁμοιό- μορφών ἀρχῶν γιά τόν ὑπολογισμό τὸῦ κόστους καί τῶν μέτρων πού ἐπιτρέπουν μεταγενέστερες βελτιώσεις, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ : δρθρο 1 1.. Οἱ ὁμοιόμορφες ἀρχές γιᾷ τόν ὑπολογισμό τοῦ κό- στοὺς τῶν σιδηροδρομικῶν ἐπιχειρήσεων πού καθορίζο- νται στόν παρόντα κανονισµό ἐφαρμόζονται στἰίς διεθνεῖς μεταφορές ἐμπορευμάτων ποὺ πραγματοποιοῦνται μὲ πλήρεις συρμούς. 2. ΜΕ τόν ὄρο «διεθνεῖς μεταφορές ἐμπορευμάτων» νοοῦνται οἱ μεταφορές ἐμπορευμάτων πού πραγµατο- ποιοῦνται μὲ συρμούς πού χρησιμοποιοῦν τό δίκτυο του- λάχιστον δύο Κ ρρατῶν μελῶν καί κινοῦνται μεταξύ αὐτῶν μὲ σιδηρόδροµο ἤ μέ σιδηροδροµικά πορθμεῖα. 3. Μέ τόν ὅρο «πραγματοποιούμενες μὲ πλήρεις συρ- μούς» νοεῖται ὅτι μιά ἀποστολή ἀποτελεῖται ἀπό περισσό- τερα πλήρη βαγόνια ποὺ διατίθενται γιά τῆ µεταφορά Κατά τόν ἴδιο χρόνο ἀπό τόν ἴδιο ἀποστολέα στόν ἴδιο σταθµό καί μεταφέρονται κατευθείαν ὡς πλήρης συρμός στόν ἴδιο παραλήπτη στόν ἴδιο σταθµό προορισμοῦ. Ἄρθρο 2 Ὅ παρῶν κανονισμός ἐφαρμόζεται στἰς ἀκόλουθες ἐπιχει- ρῆσεις σιδηροδρόµων : --- Βοοϊδιὁ παΏοπαῖς θς ολπειπίης ες [ετ Ρεἰρες (5ΝΗΒ), Ναθοποῖε ΜααϊοοΏαρρᾖ] ὧετ Βεἰρϊοοπς Άροογνερεπ (ΝΜΒΣ), --- Παποῖζς ΒιβίβΏµπεΓ (Ρ58), --- Γευίοοπε ΒυπάεσΌαη Π)Β),ζ --- Βοςϊξιέ παπ]οπαῖε ες οΏπετηίπς ς [ετ [γαποαῖς (5ΝΟΕ), --- Οοτας [οπιραῖ; Είτεβηπ (ΟΙΕ),