Ἐπίσημη Ἐφημερίδα τῶν Ἐὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 103 38ΟΙ. 1266 ᾿Αριδ. Ν 375/32 Ἐπίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 31.12.80 ΟΔΗΤΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τῆς Ίθης Δεκεμθρίου 1980 περί τῆς μελλοντικῆς συνεργασίας καί τῆς ἀμοιθαίας συνδρομῆς τῶν Κρατῶν Μελῶν στίς ἔρευνες γιά τά ἀεροπορικά ἀτυχήματα (80/1266/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας ὑπόψη: τή συνθῄκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἰκονομι- κῆς Κοινότητος,καί ἰδίως τό ἄρθρο 84 παράγραφος 2, Ἐκτιμώντας: ὅτι τό πολύπλοκο τῆς τεχνικῆς τῶν συγχρόνων ἀερο- σκαφῶν µεγάλης χωρητικότητος αὐξάνεται συνεχῶς : ὅτι δυνάµει τοῦ κεφαλαίου 5 τοῦ παραρτήµατος 13 τῆς συμθάσεως περί τῆς διεθνοῦς πολιτικῆς ἀεροπο- ρίας, τά Κράτη Μέλη προδαίνουν ἀμελλητί, κατόπιν αἰτήσεως τοῦ ἁρμοδίου Κράτους Μέλους, σέ ἔρευνα μέ ἀνεξάρτητους ἐμπειρογνώμονες προερχοµένους ἀπό κάθε εἴδους τοµέα τεχνικῆς καί ἐφαρμογῶν σέ περίπτωση ἀτυχημάτων τέτοιων ἀεροσκαφῶν : ὅτι δέν εἶναι δυνατόν νά ὑποχρεωθοῦν τά Κράτη Μέλη νά διαδέτουν συνεχῶς ἤ στό σύνολό του τό εἰδικευμένο προσωπικό ἤ τίς τεχνικές ἐγκαταστάσεις πού ἀπαιτοῦνται γιά τή διεξαγωγή ἐρεύνης ἐπί σοθα- ρῶν ἀτυχημάτων : ὅτι ἡ ἐνιαία ἐξέλιξη τῆς τεχνικῆς καί ἡ ὁμοιόμορφη τῆς παροχῆς ὑπηρεσιῶν τῶν ἐναερίων μεταφορῶν στά Κράτη Μέλη καθιστοῦν δυνατή τή συνεργασία τοὺς γιά τίς ἔρευνες καί τήν πρόληψη τῶν ἀεροπορικῶν ἀτυχημάτων- ὅτι περισσότερα ἀπό 9096 τῶν ἀτυχημάτων ἀφοροῦν ἀεροσκάφη τῶν ὁποίων τό ἀνώτατο ὅριο φορτίου εἶναι κατώτερο ἤ ἴσο μέ 5 700 χιλιόγραµµα- ὅτι γιά τήν ἀσφαλῆ πτήση καί τήν πρόληψη τῶν ἀτυχημάτων ἀεροσκαφῶν θά πρέπει αὐτά τά ἀτυχήματα νά ἀἄποτε- λέσουν ἀντικείμενο ἀνταλλαγῆς πληροφοριῶν, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: “Αρθρο 1 1. Σέ περίπτωση ἀτυχήματος πολιτικοῦ ἀεροσκάφους καί κατόπιν αἰτήσεως τοῦ Κράτους Μέλους πού διε- Ἐξάγει τήν ἔρευνα, κάθε ζράτος Μέλος, στό πλαίσιο ἀμοιθαίας συνδρομῆς προσπαθεῖ νά θέσει στή διάδε- ση τοῦ αἰτοῦντος Κράτους Μέλους, ἐντός τῶν ὁρίων τῶν δυνατοτήτων του καί ἀνάλογα µέ τήῆν περίπτωση: α) τίς ἐγκαταστάσεις, ἐξοπλισμούς καί μηχανήματα πού διαδέτουν οἱ ἀρχές τονυ γιά: --- τή διεξαγωγή πραγματογνωμοσύνης στά συντρί- µια, τόν ἐξοπλισμό τοῦ ἀεροσκάφους καί σέ ἄλλα ἀντικείμενα πού παρουσιάζουν ἐνδιαφέ- ρον γιά τῆν ἔρευνα, --- τή χρησιμοποίηση τῶν ἐνδείξεων τῶν ὀργάνων καταγραφῆς παραµέτρων πτήσεων καί τῶν ὀρ- γάνων καταγραφῆς τῆς προφορικῆς ἐπικοινω- νίας καί τῶν ἀκουστικῶν σηµάτων συναγερμοῦ τοῦ θαλάµου πλοηγήσεως, --τήν ἀποθήκχευση στή μνήμη μηχανογραφικοῦ συστήµατος καί τή χρησιµοποίηση τῶν στοι- χείων σχετικά µέ τά ἀεροπορικά ἀτυχήματα: ϐ) εἰδικευμένους σέ τέτοιου εἴδους ἔρευνες ἐμπειρο- γνώμονες γιά νά τούς ἀναθέσουν καθορισμένες ἐργασίες, ἀλλά µόνον ἄν πρόκειται γιά ἔρευνα πού διεξάγεται κατόπιν σοθαροῦ ἀτυχήματος. 2. Αὐτή ἡ ἀμοιθδαία συνδροµή πρέπει, κατά τό δυνα- τόν, νά παρέχεται δωρεάν. "Ἄρθρο 2 Τά Κράτη Μέλη ἀνακοινώνουν περιοδικά ἀμοιθαῖα τίς πληροφορίες γιά τά περιστατικά πού δέν προκάλε- σαν ἀτυχήματα καδώς καί τά πορίσµατα τῶν ἐρευνῶν ἐπί τῶν ἀτυχημάτων ἀεροσκαφῶν τῶν ὁποίων τό ἀπο- δεκτό ἀνώτατο ὅριο φορτίου εἶναι κατώτερο ἤ ἴσο μέ 5 700 χιλιόγραµμµα, τά δέ πορίσµατα αὐτά παρέχονται ὑπό μορφήν ἀντίστοιχη ἐκείνης τοῦ ἐντύπου στοιχείων ἀτυχήματος/περιστατικοῦ πού ὅρισε ὁ Διεῦνής Ὄρ- γανισµός Πολιτικῆς ᾿Αεροπορίας. Οἱ πληροφορίες καί τά πορίσµατα αὐτά ἀνταλλάσσο- νται στό µέτρο πού δύνανται νά συμθάλλουν στή 6ελτίωση τῆς ἀσφαλείας τῶν ἐναερίων μεταφορῶν καί στῆν πρόληψη τῶν ἀτυχημάτων.