20. 7. 83 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ. Ι. Ι97/1 (Πράξζεις για την ισχύ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί6ης Ιουνίου 1983 για την τροποποίηση της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νοµοθεσιών των Κρατών μελών αφορωσών τα µέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της μολύνσεως του αέρος από τα αέρια που προέρχονται από κινητήρες µε επιβαλλόµενη ανάφλεξη µε τοὺς οποίους εἶναι εφοδιασµένα τα οχήµατα µε κινητήρα (63/351/Ε0ΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, ἜΈχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100, την πρόταση της Επιτροπῆς ('), τη γνώµη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2), τη γνώµη της Οικονοµικής και Κοινωνικής Επιτροπής (2), Εκτιμώντας: ότι στο πρώτο πρόγραµµα δράσης της Ευρωπαϊκής Κοι- νότητας για την προστασία του περιβάλλοντος, το οποίο ενέκρινε το Συµβούλιο στις 22 Νοεμβρίου 1973, σηµειώνε- ται ἤδη ὁτι θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι πιο πρόσφα- τες επιστημονικές πρόοδοι σχετικά µε την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης την οποία προκαλούν τα αέρια που προέρχονται από οχήµατα µε κινητῆρα και να γίνει η προσαρµογή τῶν οδηγιών, που ἔχουν ἤδη εκδοθεί, προς την κατεύθυνση αυτῆ᾽ ότι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ (4) καθορίζει τις οριακές τιμές για τις εκποµπές µονοξειδίου του άνθρακα καὶ ἀκαυστων υδρογονανθράκων που προέρχονται από τους κινητῆρες αυτού του είδους' ότι οι οριακές αυτές τιμές μειώθηκαν για πρώτη φορά από την οδηγία 74/290/ΕΟΚ (') και (!) . ΕΕαριθ. 181 της 19. 7. Ι982, σ᾿ 30. (0 ΕΕαριθ. 184 της 11. 7. Ι983, σ. 13]. () . ΕΕαριθ. Ο 346 της 31. 12. 1982 σ.2. (4) ΕΕαριθ. 1. 16 της 6. 4. 1970, σ.ἰ. (3) . ΕΕ αριθ. [. 159 της 15.6. 1974,σ.6]. συμπληρώθηκαν, σύμφωνα µε την οδηγία Τ77/102/ ΕΟΚ (9,, µε οριακές τιµές για τις αποδεκτές εκποµπές οξειδίων του αζώτου᾿ ότι οι οριακές τιμές για τις τρεις αυτές κατηγορίες ρύπων μειώθηκαν πάλι από την οδηγία Ί8/665/ΕΟΚ (): ότι η πρόοδος πουὺ σηµειώθηκε στον τοµέα της κατα- σκευῆς κινητήρων οχημάτων επιτρέπει τη µείωση των οριακών τιµών' ότι η μείωση αυτήῆ κρίνεται επιθυµητή ως προληπτικό µέτρο κατά των τυχόν βλαβερῶν επιδράσεων των εκποµπών αυτών για το περιβάλλον:.ότι µε τη μείωση αυτή δεν διακυβεύονται, για τη θεωρούμενη περίοδο, οι στόχοι της κοινοτικής πολιτικής σε άλλους τοµείς, καὶ ιδίως στον τοµέα της ορθολογικής χρησιμοποίησης της ενέργειας’ ότι, αν ληφθεί υπόψη η αυξανόμενη χρησιμοποίηση κινη- τήρων ντῆζελ στα επιβατικά αυτοκίνητα και στα ελαφρά επαγγελµατικά οχήµατα, πρέπει, εκτός από τις εκποµπές αιθάλης, που αποτέλεσαν αντικείµενο της οδηγίας 72/ 306/ΕΟΚ (8), να μειωθούν επίσης οι εκπομπές µονοξει- δίου του άνθρακα, άκαυστων υδρογονανθράκον και οξει- δίων του αζώτου ποὺ προέρχονται από τους κινητήρες αυτούς' ότι η εισαγωγή των κινητῆρων αυτών στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ προὐποθέτει την τροποποίηση των διατάξεων της εν λόγω οδηγίας: ότι η τροποποίηση αυτή θα έχει επίδραση και στο περιεχόµενο των τεχνικών παραρτηµάτων και, για το λόγο αυτό, η Επιτροπή πρότεινε στο Συµβούλιο να θεσπίσει µε την παρούσα οδηγία την ταυτόχρονη τροποποίηση των τεχνι- κών παραρτηµάτων κατά μερική παρέκκλιση του ἂρθρου 5 της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, (6) . ΕΕ αριθ. 1.32 της 3.2. 1977, σ. 32. ( .. ΕΕαριθ.1. 223 της 14. 8. 1978, σ. ἀδ. (8) ΕΕαριθ. Ι. 190 της 20. δ. 1972, σ.|.