12.12.2001 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Ι. 32737 (Πράξεις για την ισχὺ των οποίων δεν απαιτείται δηµοσίευση) ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 25ης Ιουλίου 2001 για την κρατική ενίσχυση που χορήγησε η Γαλλία µε τη μορφή ανυπτυξιακής ενίσχυσης στο επιβατηγὀ «Ιε Πέγαπ» που ναυπηγήθηκε στο Αἰθίοπι Ιγο Ναναϊ καὶ προοριζόταν να χρησιμοποιηθεί στο 5αίπ(-Ρίογτο-και-Μπηπεῖοη [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριθµό Ε(2001) 2435] (Το κείµενο στη γαλλική γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικό) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2001/882/ΕΟ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, καιὶ ιδίως το ἀρῦρο 88 παράγραφος 2 πρὠτο εδάφιο, τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονοµικὀ Χώρο, και ιδίως το ἀρθρο 62 παράγραφος 1 στοιχεῖο α), την οδηγἰα 90/68Β4/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 21ης Δεκεμβρίου 1990, για τις ενισχύσεις στη ναυπηγική βιοµηχανία (), καὶ ιδίως το ἀρθρο 4 παράγραφος 7, Αφού κάλεσε τους ενδιαφερόµενους να υποβάλουν τις παρατηρή- σεις τους σύμφωνα µε τα ανωτέρω ἀρῦρα (2), Εκτιμώντας τα ακὀλουθα: Ι. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ( Ἡ Επιτροπή πληροφορήθηκε, τέλη του 1998, απὀ ἑνα ἀρῦρο της Πογάς Τῖεῖ, ὁτι το επιβατηγὀ «Ιε [εναπί», που ναυπηγήθηκε στη Γαλλία απὀ το Αἴσίοπι Τεγουχ Ναναϊ µε συμβατική τιμή 2258,55 εκατοµ. γαλλικἁ φράγκα ΕΕΕ, εἰχε χρηματοδοτηθεἰ μέσω φορολογικών απαλλαγὼν υπἑρ των επενδυτών που εἶχαν χρηματοδοτήσει τη ναυπήγηση του πλοϊου. Οἱ ενισχύσεις αυτὲς δεν εἶχαν κοινοποιηθεἰ στην Επιτροπή. Απαντώντας στις αιτήσεις της Επιτροπής, η Γαλ- λία διαβίβασε πληροφορίες για το παρὀν σχέδιο, µε επι- στολἠ της Ί2ης Μαΐου 19909. Η Επιτροπὴ υπέβαλε συμπληρωματικὲς ερωτήσεις µε επιστολή της 4ης Ιουνίου 1999, στην οποἰα η Γαλλία απάντησε µε επιστολή της 19ης Αυγούστου 1999. Η Γαλλία διαβίβασε παρατηρήσεις µε επιστολὲς της 12ης Ιανουαρίου καὶ της 1 4ης Ιουνίου. Στην τελευταία, σχολίαζε τις παρατηρήσεις των νομίµων αντι- () ΕΕ Ι. 380 της 31.12.1990, σ 13. () ΕΕ Ο 33 της 5.22000, σ. 6. προσώπων της (οπιρασπίς ος [ος ἀπ [ εναπ! (στο εξής αναφέρεται ως ««Π.») στο πλαἰσιο της διαδικασίας. Ἡ Επι- τροπή υπέβαλε συμπληρωματικές ερωτήσεις µε επιστολή της 26ης Φεβρουαρίου 2001, στις οποίες η Γαλλία απάντησε µε επιστολὲς της 30ήἠς Απριλίου καὶι της 11ης Ιουνίου 2001. (2) . Με επιστολἠ 5Ω(99)Ρ/9733 της 2ας Δεκεμβρίου 1999 η Επιτροπή ενημέρωσε τις γαλλικὲς αρχὲς για την απὀφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στις διατάξεις του ἂρθρου 88 παράγραφος 2 της συνθήκης. (2) . Ἡ απόφαση της Επιτροπής να κινήσει τη διαδικασία δηµο- σιεύθηκε στην Επίσηµη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοι- νοτήτων. () Η Επιτροπή κάλεσε τους ενδιαφερόµενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά µε την εν λόγω ενίσχυση. (4).. Οἱ προαναφερόµενες παρατηρήσεις κοινοποιήθηκαν απὀ την Επιτροπή στη Γαλλία, η οποἰα εἶχε την ευκαιρία να εκφρἀσει την ἀποψή της σχετικά µε το παρόν θέμα. Π. ΛΔΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ () . Η ενίσχυση χορηγήθηκε το 1996 µε την απόκτηση του επιβατηγού «[ε Τεναπῖ» απὀ µια ομάδα ιδιωτών επενδυτών που εἶχαν δημιουργήσει µια΄ συνιδιοκτησία πλοἰων, ε πρωτοβουλία της [...] (9. Στη συνέχεια, το πλοϊο νοίκιασε η ΟΠ.. Πρόκειται για µια θυγατρική της γαλλικῆς εταιρείας (οπιρασπῖς ςς ἶος ἀπ Ῥοπαπί, εγγεγραµμένης στο Ν αἲῆς καὶ Ευτυτπα. Οἱ επενδυτές εἶχαν το δικαίωµα να εκπἐσουν τις επενδυτικὲς δαπάνες τους απὀ το φορολογητἐο εισόδηµα. Αυτὲς οι φορολογικὲς απαλλαγὲς επἑτρεψαν στη Ἡ, να ( Βλέπε σηµείωση 2. () Επιχειρηματικὀ απὀρρητο.