25.3.2009 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης Ι. 79/1 (Πράξεις εγκριθείσες δυνάµει των συνθηκών ΕΚ/Ευρατόµ των οποἰων ή δηµοσίευση εἶναι υποχρεωτική) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 246/2009 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 26ης Φεβρουαρίου 2009 σχετικά µε την εφαρμογἠή του ἀρθρου 81 παράγραφος 2 της συνθήκης επὶ ορισμένων κατηγοριὼν συμφωνιών, αποφάἀσεων και εναρµονισμένων πρακτικών μεταξύ ναυτιλιακών . εταιρειών . τακτικών γραµμών («οοποοτία») (Κωδικοποιημένη ἐκδοση) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἂρθρο δ83, την πρὀταση της Επιτροπής, Τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (}, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 479/92 του Συµβουλίου, της 25ης Φεβρουαρίου 1992, σχετικά µε την εφαρµογή του ἀρθρου. 85 παράγραφος 3 της συνθήκης επὶ ορισµένων κατηγοριών  συµφωνιών, αποφάἀσεων καὶ. εναρµονισμένων πρακτικών μεταξύ ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμὼών (εοπδοττία) (), ἔχει επανειλημμένα τροποποιηθεἰ ()) κατὰ τρόπο ουσιαστικὀ. Εἶναι, ως εκ τοῦτου σκόπιµη, για λόγους σαφήνειας καὶ ορθολογισμού, η κωδικοποίηση του εν λόγω κανονισμού. Σύμφωνα µε το ἀρθρο 8Ί παράγραφος 2 της συνθήκης, οἳ διατάξεις του ἀρθρου 8Ί παράγραφος 1 της συνθήκης δύναται να κηρυχθούν ανεφάρµοστες στις κατηγορίες συµ- φωνιών, αποφάσεων καὶ εναρµονισμένων πρακτικών που πλη- ρούν τους ὀρους που προβλέπονται στο ἀρθρο 81 παρά- γραφος 3 της συνθήκης. (!) Γνώμη του. Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 223ης Απριλίου 2008 (δεν δημοσιεύθηκε ακόμα στην Επίσημη Εφημερἰδα). () ΕΕ 1. 55 της 29.2.1992, σ. 3. (0) Βλέπε παράρτηµα Ἰ. () Σύμφωνα µε το ἀρθρο 83 της συνθήκης, οι διατάξεις εφαρ- μογἠς του ἀρθρου 8Ί παράγραφος 3 της συνθήκης εκδίδο- νται.µε κανονισμὀ ἡ µε οδηγία. Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 83 παράγραφος 2 στοιχεῖο β) της συνθήκης, οι εν λόγω διατάξεις πρέπει να καθορίσουν τις λεπτομέρειες εφαρμογἠς του ἀρθρου 8Ί παράγραφος 3 της συνδήκης, λαμβάνοντας υπὀόψη την ανάγκη της εξασφἀλισης αποτελε- σματικής επἰβλεψης, αφενός, καιὶ της απλούστευσης κατὰ το δυνατὸὀν του. διοικητικού . ελέγχου. Αφετέρου, σύμφωνα µε πς διατάξεις του ἀρθρου 853 παράγραφος 2 στοιχεῖο  ὃ) της συνθήκης οι εν λόγω διατάξεις πρέπει να οριοθετήσουν τα αντίστοιχα καθήκοντα της Επιτροπής καὶ του. Δικαστη- ρίου. Οι. τακτικὲς γραμμὲς Ὀαλάσσιων μεταφορών  αποτελούν κλάδο υψηλής ἐντασης κεφαλαίου. Ἡ μεταφορὰ µε εµπορευ- µατοκιβώτια αὖξησε την ανάγκη συνεργασίας και ορθολογι- κῆς οργάνωσης. Ἡ εµπορική ναυτιλία των κρατών μελών θα πρέπει να επιτύχει τις αναγκαῖες οικονοµίες κλίμακας, οὗτως ώστε να ανταγωνίζεται επιτυχώς στην παγκόσµια αγορὰ των τακτικὠν γραμμών θαλάσσιων μεταφορών. Οἱ συμφωνἰες συνεκμετάλλευσης γραμμών μεταξύ ναυτιλια- κὠν εταιρειών τακτικών γραμμών προς το σκοπὀ της ορθο- λογικής οργάνωσης των ὁραστηριοτήτων τους, βάσει τεχνι- κὠν,  λειτουργικών . ἦ]και. εμπορικών . διακανονισμὼών . (που χαρακτηρίζονται στους ναυτιλιακοὺς κύκλους ως οοπ5οτΏα) μπορούν να συμβάλουν στην εξεύρεση των  απαραίτητων μέσων για τη βελτίωση της παραγωγικότητας των υπηρεσιών στον τοµέα των τακτικὠν γραμμών θαλάσσιων μεταφορών και για την προὠθηση της τεχνικής και οικονοµικής προό- δου. Τη. σπουδαιότητα των θαλάσσιων μεταφορών για την ανὰ- πτυξη του κοινοτικού εµπορίου καὶ το σχετικὀ ρόλο τον οποἰο μπορούν να διαδραµατίσουν οι συμφωνίες οοπδοτ- Ηπι λόγω των ειδικών χαρακτηριστικών των διεθνών τακτι- κὠν γραμμών θαλάσσιων µεταφορών. Η νοµιμοποίηση των συμφωνιὼών αυτών αποτελεἰ µἐέτρο που συμβάλλει θετικά στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της κοινοτικής ναυτιλίας.