12.1.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 8/17 (2010/17/ΕΟ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, (5) ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της 29ης Οκτωβρίου 2009 σχετικά µε τη Ὀέσπιση των βασικών παραμέτρων για τα μητρώα αδειών μηχανοδηγού και τα μητρώα συμπληρωματικών  πιστοποιητικών που προβλέπονται στην οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2009) 8278] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) την οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου  καὶ΄του Συµβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, σχετικά µε την πιστοποἰ- ηση του προσωπικού οδήγησης μηχανών ἑλξης καὶ συρμών στο σιδηροδρομικόὀ σύστημα της Κοινότητας ('), και ιδίως το ἀρθρο 227, τη σύσταση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων σχετικά µε τις βασικὲς παραµέτρους για τα μητρώα αδειὼν μηχανοδηγού καὶ τα μητρώα συμπληρωματικών. πιστοποιητικὠν (ΕΚΑ/ΕΕΟ/5ΑΕ/Θ5- 2008) της 19ης Δεκεμβρίου 2005, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 22 παράἀγραφος 1 της οδηγίας 2007]59/ΕΚ, οι αρµόδιες αρχὲς υποχρεούνται να τηρούν εὐνικὸ µητρώο αδειὼν μηχανοδηγού ἡἦ να μεριμνούν για την τήρηση ενὸς τέτοιου μητρώου. Σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 22 παράἀγραφος 2 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ, οι σιδηροδρομικὲς επιχειρήσεις καὶ ο διαχειρι- στὲς υποδοµἠς υποχρεούνται να τηροῦν εταιρικὀ µητρώσ συμπληρωματικών πιστοποιητικών ἡ να μεριμνούν για την τήρηση ενὸς τέτοιου μητρώου. Το ἀρθρο 22 παράγραφος 4 της οδηγἰας 2007/59/ΕΚ απαι- τεὶ απὀ τον Ευρωπαϊκό Οργανισμὀ Σιδηροδρόμων να καταρ- τῖσει σχέδιο των βασικών παραµέτρων για τα μητρώα αδειών μηχανοδηγού που θα τηρούν οι αρµόδιες αρχὲς καιὶ τα μητρώα συµπληρωματικών πιστοποιητικὠν που α τηρούν οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις καὶ οι διαχειριστὲς υποδομἠς που απασχολούν ἅµεσα ἦ ἐμμεσα μηχανοδηγούς. Το εθνικό μητρώο αδειὼν μηχανοδηγού ενὸς κράτους µέλους πρέπει να περιέχει ὁλες τις ἀδειες μηχανοδηγού που εκδίδονται στο εν λόγω κράτος μέλος. Για την αἴτηση ἐκδοσης άδειας μηχανοδηγού πρὲπει να χρη- σιμοποιεῖται ένα τυποποιηµένο ἐντυπο αἴτησης, µε σκοπὸ την καταχώριση της ἀάδειας καὶ την καταγραφή τυχόν επικαιρο- ποιῄσεων, τροποποιήσεων, αντικαταστάσεων,  ανανεώσεων, αναστολών καὶ ανακλήσεων. Οι εξουσιοδοτηµένοι αντιπρόσωποι των αρµόδιων αρχών καὶ των εµπλεκόμενων φορέων πρέπει να έχουν πρὀσβαση και να μπορούν να συμβουλευτούν τα µητρώα αδειὼν μηχανοδηγού και.. συμπληρωματικών ᾿ πιστοποιητικὠν. . Τα . διαφορετικά μητρώα πρέπει να εἶναι συνεπή ὁσον αφορὰ τα δεδοµένα () ΕΕ Ι. 215 της 3.12.2007, σ. 5]. που περιέχουν καὶ τη μορφοποίηση αυτών των. δεδοµένων. Ως εκ τούτου, πρέπει να τηρούνται βάσει κοινών λειτουργι- κὠν καὶ τεχνικών προδιαγραφών. Όλες οι πληροφορίες που εµπεριέχονται στις άδειες, στα εναρµονισμένα . συμπληρωματικά . πιστοποιητικά -και.στα μητρώα αδειών καὶ εναρµονισμένων συμπληρωματικών πιστο- ποιητικὠών α πρέπει να χρησιμοποιούνται απὀ τις αρχὲς ασφαλείας προκειµένου να διευκολυνθεἰ η. αξιολόγηση της διαδικασίας πιστοποίησης του προσωπικού που προβλέπουν τα ἀρθρα 10 καὶ 11 της οδηγἰας 2004/49/ΕΚ του Ευρω- παϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 29ης Απρι- λίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικὠν σιδηροδρόµων, η οποῖα τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συµβουλίου σχετικά µε τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις καὶ την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικὰ µε την κατανομή της χωρητι- κότητας των σιδηροδρομικών υποδοµών καιὶ τις χρεώσεις για τη χρήση  σιδηροδρομικής υποδοµἠς καθώς καὶ µε την πιστοποίηση ασφἀάλειας (οδηγἰα για την ασφάλεια των σιδη- ροδρόµων) () καιὶ να επιταχυνθεί η ἐκδοση των. πιστοποι- ητικὠν ασφαλείας που προβλέπεται στα εν λόγω ἀρθρα. Σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 19 παράγραφος Ἱ1 στοιχεῖο στ) της οδηγίας 2007/59/ΕΚ, η τήρηση καὶ η επικαιροποίηση του μητρώου  αδειὼν μηχανοδηγού γίνεται. απὀ τις αρµόδιες αρχὲς ἡ απὀ εξουσιοδοτηµένους φορεῖς. Τα κράτη μέλη ὃα πρἐπει να ενημερώνουν την Επιτροπή καὶ τα ἄλλα κράτη μέλη  σχετικά µε τον φορέα που έχουν ορίσει για τον σκοπό αυτό, εν μέρει για να διευκολύνουν την. ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ αυτών των. φορέων. Ἰδανικά, κάῦε κράτος μέλος Όα πρέπει να δηµιουργεί ἑνα μητρώο αδειών οδήγησης βασισμένο σε υπολογιστή, προκει- μένου να΄ επιτευχθεὶ πλήρης - διαλειτουργικότητα . των μητρώων καὶ να επιτρέπεται η ανάκτηση πληροφοριὼν απὀ τις αρµόδιες αρχὲς και άλλους φορείς που έχουν δικαιώματα πρὀσβασης. Ωστόσο, για οικονομικούς καὶ τεχνικούς λόγους, δεν εἶναι δυνατή η Ὀέσπιση αυτού του εἴδους διασύνδεσης χωρἰς περαιτέρω διερεύνηση. Πρώτον, εἶναι αναγκαἰο να επι- τευχθεἰ συµφωνία ὁσον αφορὰ τις μεθόδους µε τις οποῖες ὃα διασφαλίζεται ὁτι η πρὀσβαση παρέχεται υπὀ συγκεκριµένες συνθήκες, ὁπως απαιτεἰ η οδηγία 2007/59/ΕΚ. Δεύτερον, εἶναι απαραίτητη η διερεύνηση του. αριῦμού συναλλαγῶν, προκειµένου να διεξαχθεἰ ανάλυση κὀστους/οφέλους και να προταθεί µια εφικτή λύση που δεν επιφἑρει  διοικητικὲς δαπάνες ενδεχομένως δυσανάλογες προς τις πραγματικές ανάγκες. Για τον λόγο αυτὀ, ο Ευρωπαϊκὸς Οργανισμός Σιδηροδρόµων πρὀτεινε να΄ εφαρμοστεί µια΄ προσωρινή λύση, µε απλοποιηµένη ανταλλαγή πληροφοριών καὶ να προ- χωρήσει η ανάπτυξη  µιας. ἠλεκτρονικής διασύνδεσης σε μεταγενέστερο. στάδιο. () ΙΕ Ι. 220 της 21.6.2004, σ. 16.