Ἐπίσημη Ἐφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 237 238010051 ᾿Αριδ. Ν 18/26 Ἐπίσημη ἜἘφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 24.1.80 ''ὉΔΗΤΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ τῆς Οο0ῆς Δεκεμθρίου 1979 περί περιορισμοῦ τοῦ θορύθου πού προκαλεῖται ἀπό ὑποηχητικά ἀεροσκάφη (89/51/ΕΟΚς) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας ὑπόψη: τή συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἶκο- νομικῆς Κοινότητος, καί ἰδίως τό ἄρθρο 84 παράγρα- φος 2, τό σχέδιο ὁδηγίας πού ὑποθλήθηκε ἀπό τήν Ἔπι- τροπή, τή γνώµη τῆς Συνελεύσεως(1), τή γνώμη τῆς Οἰκονομικῆς καί Κοινωνικῆς Ἔπιτρο- πῆς(2), Ἐκτιμώντας: ὅτι τό πρόγραµµα δράσεως τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινο- τήτων στόν τοµέα τοῦ περιθάλλοντος(3) φανερώνει τή σημασία τοῦ προθλήµματος τῶν ἠχητικῶν ἐνοχλήσεων κοί κυρίως τήν ά΄νάγχη ἐνεργείας κατά τοῦ δορύθου πού ὀφείλεται στήν ἐναέρια κυκλοφορία- ὅτι τό ἠρόγραµµα προτεραιοτήτων τοῦ Συµθουλίου γιά τή µελέτη Φεμάτων ἀεροπορικῆς μεταφορᾶς ἀνα- φέρει τίς ἐκπομπές ἀεροσκαφῶν, συμπεριλαμθανομέ- νων τῶν ἠχητικῶν ἐκπομπῶν - ὅτι ὁ Βόρυθος τῶν ἀεροπλάνων πρέπει νά μειωθεῖ λοµθάνοντας ὑπόψη τήν προστασία τοῦ περιθάλλο- ντος, τίς τεχνικές δυνατότητες καί τίς οἰκονομικές συνέπειες: ὅτι, γιά τῇ µείωση αὐτῆς τῆς ὀχλήσεως, κατάλληλο µέσο εἶναι ὁ καθορισμός ἀπό τή Διεθνή Ὀργάνωση Πολιτικῆς ᾿Αεροπορίας ἑνός ὁρίου τῶν ἠχητικῶν ἐκ- πομπῶν στήν πηγή πού νά δασίζεται σέ εἰδικά πρότυ- πα ἐπί τοῦ θέματος, (3 ΕΕ ἀριθ. Α 178 τῆς 2.8.1976, σ. 6Ι. (3 ΕΕ ἀριθ. Α 299 τῆς 18.12.1976, σ. 16. () ΕΕ ἀριθ. Α 112 τῆς 20.11.1973, σ. 1. ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: "Άρθρο 1 Κάθε Κράτος Μέλος ἐγγυᾶται ὅτι κάθε πολιτικό- ἀεροσκάφος πού ἐμπίπτει σέ µιά ἀπό τίς κατηγορίες πού ἀναφέρονται στό παράρτηµα 16 τῆς συµθάσεως περί διεθνοῦς πολιτικῆς ἀεροπορίας, τρίτη ἔχδοση (Ἰούλιος 1978), καί εἶναι νηολογηµένο στήν ἐπικρά- τειά του, δέν ἐπιτρέπεται νά χρησιμοποιεῖται σ᾿ αὐτό ἑκτός ἐάν τοῦ ἔχει παραχωρηθεῖ πιστοποιητικό Ῥορύ- ὂου θ6άσει ἱκανοποιητικῶν ἀποδείξεων, σύμφωνα πρός τίς ὁποῖες τό ἀεροσκάφος ἀνταποκρίνεται σέ προδιαγραφές τουλάχιστον ἐφάμιλλες πρός τά ἐφαρ- µοξόμενα πρότυπα πού καθορίξονται στό δεύτερο µέρος, κεφάλΧαια 2, 3, 5, ἤ 6 τοῦ παραρτήµατος αὐτοῦ. Άρθρο 2 1. Τά δικαιολογητικά τοῦ πιστοποιητικοῦ θορύθου ὑπό τήν ἔννοια τῶν ἄρθρων 1, 3, 4 καί 5 δύνανται νά λάθουν τή μορφή ἑνός χωριστοῦ πιστοποιητικοῦ ὃο- ρύθου ἤ μιᾶς κατάλληλης δηλώσεως ἡ ὁποία περιέχε- ται σ᾿ ἕνα ἄλλο ἔγγραφο ἐγκεκριμένο ἀπό τό κράτος νηολογήσεως καί γιά τό ὁποῖο ἔγγραφο τό κράτος ἀπαιτεῖ νά συνοδεύει τό ἀεροσκάφος. Αὐτά τά ἔγγρα- φα περιέχουν τουλάχιστον τίς παρακάτω πληροφο- ρίες: α). κράτος νηολογήσεως καί ἀρυθμό νηολογήσεως τοῦ ἀεροσκάφους:- ϐ) ἀριθμό σειρᾶς τοῦ κατασκευαστοῦ- γ) καθορισµό τοῦ τύπου καί τοῦ µοντέλου τοῦ κατασκευαστοῦ - δ) μνεία κάθε συμπληρωματικῆς τροποποιήσεως, ἡ ὁποία ἔγινε μέ σχοπό τήν τήρηση τῶν προτύπων πού ἐφαρμόξονται στό πιστοποιητικό Βορύθου- ε) μµέγιστα 6άρη στά ὁποῖα ἐξακριθώθηκε ὅτι τά πρότυπα πού ἐφαρμόζξονται στό πιστοποιητικό θορύθου ἑἐτηρήθησαν : . ατ) στήν περίπτωση ἀεροπλάνων, γιά τά ὁποῖα ἡ αἴτηση τοῦ πιστοποιητικοῦ ὑποθάλλεται ἀπό τήν