᾿Αριθ. Ι. 131/4 'ἘἘπίσημη Εφημερίδα τῶν Εὐρωπαϊκῶν Κοινοτήτων 18δ. 5. 8ῖ ΟΔΗΓΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙ"Ι΄ΡΟΠΗΣ' τῆς Ίδης ᾿Απριλίου 1981 πού τροποποιεῖ τήν ὁδηγία 79/490/ΕΟΚ τῆς 'ἘΕπιτροπῆς «περί προσαρμογῆς στήν τεχνολογική πρόοδο τῆς ὁδηγίας 70/221/ΕΟΚ τοῦ Συµβουλίου περί τῆς προσεγγίσεως τῶν νομοθεσιῶν τῶν Κρατῶν μελῶν, τῶν ἀναφερομένων στίς δεξαµενές ὑγρῶν καυσίµων καί στήν ὀπίσθια προ- φύλαξη κατά τῆς συγκρούσεως τῶν ὀχημάτων μέ κινητήρα καί τῶν ρυμουλκουμένων τους» (α1/533/ΕΟΙΟ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, ἝἜχοντας ὑπόψη: τή συνθήκη περί ἱδρύσεως τῆς Εὐρωπαϊκῆς Οἰκονομικῆς Κοινότητος, τήν ὁδηγία 70/156/ΕΟΚ τοῦ Συµβουλίου τῆς 6ης Φε- βρουαρίου 1970 περί τῆς προσεγγίσεως τῶν νομοθεσιῶν τῶν Κρατῶν μελῶν τῶν ἀναφερομένων στήν ἔγκριση τῶν ὀχημάτων μέ κινητήρα καί τῶν ρυµουλκουμένων τους ('), ὅπως τροποποιήθηκε τελευταῖα ἀπό τήν ὁδηγία Β0/1267/ΕΟΚ (2), καί ἰδίως τό ἄρθρο 13, τὴν ὁδηγία 70/221/ΕΟΚ τοῦ Συµβουλίου τῆς 20ῆς Μα- ρτίου 1970 περί προσεγγίσεως τῶν νομοθεσιῶν τῶν Κρα- τῶν μελῶν, τῶν ἀναφερομένων στίς δεξαµενές ὑγρῶν καυσίµων καί στήν ὀπίσθια προφύλαξη κατά τῆς συγκρούσεως τῶν ὀχημάτων μὲ κινητήρα  καί τῶν ρυμουλκουμένων τοὺς (2), ὅπως τροποποιήθηκε τελευ- ταῖα ἀπό τήν ὁδηγία 79/490/ΕΟΚ (4, καὶ ἰδίως τό ἄρθρο 3, Ἐκτιμώντας: ὅτι χάρη. στήν κτηθείσα πείρα διαπιστώθηκε ὅτι ἡ παρούσα διατύπωση τοῦ σηµείου ΙΙ.5.2 τοῦ παραρτήµα- τος τῆς ὁδηγίας 79/490/ΕΟΚ περί τῆς ὁπισθίας προφυ- λάξεως κατά τῆς συγκρούσεως τῶν ὀχημάτων τῶν κατηγοριῶν Μ,, Μ,, Μ-, Νι, Ο,, καί Ο;, εἶναι σχετικά ἀόριστη καί ὄχι ἀκριβής ὅσον ἀφορᾶ τό πλάτος ἐπί τοῦ ὁποίου ἐλέγχεται ἡ προδιαγραφή᾽ ὅτι αὐτό μπορεῖ νά ὁδηγήσει σέ διαφορετικές ἀπαιτήσεις, ἀνάλογα μέ τίς ὑπηρεσίες ἐπικυρώσεως, μέ κίνδυνο ἀντιφάσεων πρός τήν ὁδηγία 74/483/ΕΟΚ τοῦ Συµβουλίου (') περί ἑξωτερι- (1) ΕΕ ἀριθ. Ι. 42 τῆς 23. 2. 1970, σ. ἰ. (1) ΕΈ ἀριθ. Ι. 475 τῆς 31. 12. 1980, σ. 34. . (1) ΕΈ ἀριθ. Ι. 16 τῆς 6. 4. 1970, σ. 23 καί ΕΕ ἀριθ. Ι. 65 τῆς 15. 3. 1979, σ. 42. (4) ΕΕ ἀριθ. Ι, 128 τῆς 26. 5. 1979. σ. 22. () ΕΕ ἀριθ. Ι. 266 τῆς 2. 10. 1974, σ.4. κῶν προεξοχῶν τῶν ὀχημάτων τῆς κατηγορίας Μι, καί ἐπίσης µέ κίνδυνο τεχνικῶν ἐμποδίων στίς συναλλαγές, . ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: ἂρθρο Ἡ ὁδηγία 79/490/ΕΟΚ τροποποιεῖται ὡς ἑξῆς: Τό κείµενο τοῦ σηµείου Π.5.2 τοῦ παραρτήµατος ἀντι- καθίσταται ἀπό τό ἀκόλουθο κείµενο: «Π.5.2. Κάθε ὄχημα μιᾶς τῶν κατηγοριῶν Μ,, Μ,, Μ, Νς Ο,, καὶ Ο, (κατηγορίες σύμφωνα μέ τή διε- θνή κατάταξη πού περιλαµβάνεται στή σηµεί- ωση β) τοῦ παραρτήµατος Ί τῆς ὁδηγίας 70/ 156/ΕΟΚ), θεωρεῖται ὅτι πληροῖ τόν ὄρο πού προβλέπεται στό σημεῖο Π.5.1: --- εἴτε ἐφ᾽ ὅσον πληροῖ τούς ὅρους πού περι- γράφονται στό σημεῖο ΙΙ.5.3, --- εἴτε ἐφ᾽ ὅσον τό ὕψος κάτω ἀπό τό ὀπίσθιο τμῆμα τοῦ κενοῦ ὀχήματος δέν ὑπερβαίνει τά 55 οτη ἐπί πλάτους πού δέν πρέπει νά εἶναι μικρότερο, πλέον τῶν 10 οτῖ ἀπό κάθε πλευρά, ἀπό τό πλάτος τοῦ ὀπίσθιου ἄξονα (χωρίς νά λαμβάνεται ὑπόψη ἡ διόγκωση τῶν τροχῶν πλησίον τοῦ ἐδάφους). "Αν ὑπάρχουν περισσότεροι τοῦ ἑνός ὀπίσθιοι ἄξονες, τό θεωρούμενο πλάτος εἶναι ἐκεῖνο τοῦ πλατύτερου ὀπίσθιου ἄξονα. Ἡ προδιαγραφή αὐτή πρέπει νά τηρεῖται τουλάχιστον ἐπί γραμμῆς πού ἀπέχει 45 ο κατά μµέγιστο ὅριο ἀπό τό ὀπίσθιο ἄκρο τοῦ ὀχήματος». "ἀρθρο 2 Τά Κράτη µέλη θέτουν σέ ἰσχύ, πρίν ἀπό τήν Ίη Ὀκτω- βρίου 1981, τίς διατάξεις πού εἶναι ἀναγκαῖες γιά νά