14.2.2009 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης Γ 45/1 (Πράξεις εγκριθείσες δυνάµει των συνθηκών ΕΚ/Ευρατόµ των οποἰων ἡ δηµοσίευση δεν εἶναι υποχρεωτική) ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 23ης Ιανουαρίου 2009 περί τροποποιήσεως των Μοφασεων 2006/861/ΕΚ και 2006/920/ΕΚ, σχετικἀ µε τεχνικὲς ψοδιαγραφες διαλειτουργικότητας για υποσυστήµατα του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήµατος [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2009) 38] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2009/107/ΕΩ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί7ης ἸΙουνίου 2008, σχετικὰά ε τη διαλειτουργικότητα. του. κοινοτικού  σιδηροδρομικού  συστήµατος (αναδιατύπωση) ('), και ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος Ἱ, Τη σύσταση που διατυπώθηκε απὀ τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόµων σχετικά µε την. ενδιάµεση αναθεώρηση της ΤΠΔ εμπορευματικών ' φορταμαξών . (ΕΚΑ/ΚΕΟΠΝΤΙΟ3-2008), -της 27ης Οκτωβρίου 2008, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Το ἂρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. &31|2ΟΟ4 του Ευρωπαικου Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου (2), προβλέπει ὁτι ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόµων &φεξης «Θ Οργανισμός») μεριμνά για την προσαρμογή των . τεχνικών προδιαγραφών . διαλειτουργικότητας. («ΤΠΔ»)  στην  τεχνική πρὀοδο και στις τάσεις της αγοράς, καὺως καιὶ προς τις Κοινωνικὲς απαιτήσεις, καὶ. προτεΐνει στην Επιτροπή τις τροποποιήσεις των ΤΠΑ τις οποῖες κρῖνει αναγκαῖες. (2) . Με την απόφαση Ο(2007) 3371, της Έ3ης Ιουλίου 2007, η Επιτροπή έδωσε στον Οργανισμὀ πλαϊσιο εντολἠς για να εκτελέσει ορισµένες ενέργειες µε βάση την οδηγία 96/48/ΕΚ του. Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα.. του . διευρωπαϊκού . σιδηροδρομικού (1 ΕΕΙ 191 της 18.7.2008, σ. 1. ϱ) ΕΕΙ. 164 της 30.4.2004, σ. 1-: ὀπως διορθώθηκε στην ΕΕ Ι. 220 της 21.6.2004, σ.3. συστήµατος υψηλών ταχυτήτων (2), καὶ µε βάση την οδηγία 2001/[16/[ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ΄. του Συµβουλίου, της Ίθης Μαρτίου 2001, για ' τη διαλειτουργικότητα.. του.'. συμβατικού . διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος (3). Με βάση τους ὀρους του εν λόγω. πλαισίου εντολἠς, ζητήθηκε απὀ τον Οργανισμὸ να προβεἰ στην αναθεώρηση της ΤΠΑ τροχαίου υλικού --- Εμπορευματικὲς φορτάμαξες, η οποία εκδόθηκε µε την απόφαση 2006/861/ΕΚ της Επιτροπής, της 2δης Ιουλίου 2006, σχετικὰά µε την τεχνική προδιαγραφή  διαλειτουργι- κότητας για το υποσύστηµα Τροχαίο υλικὀ ---Εμπορευματικὲς φορτάμαξες του. διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήµατος (), καθώς επίσης να προβεῖ σε  τεχνικἠ γνωµοδότηση όσον αφορὰ κρίσιµης σηµασία σφἀάλµατα καὶ να δημοσιεύσει κατάλογο. εντοπισθέντων ἤσσονος σηµασίας σφαλμάτων. (2) . Την 1η Ιουλίου του 2006, µε την ἐναρξη ισχύος της σύμβασης του 1999 σχετικἀ µε τις διεθνεῖς σιδηροδρομικές μεταφορὲς (ΓΟΤΙΕ), τέθηκαν νέοι. κανόνες σχετικά µε τις . τεχνικές προδιαγραφὲς οι οποίες ισχύουν για τις φορτάμαξες. Ἡ προηγούμενη συμφωνία ΕΙΨ μεταξὺ σιδηροδρομικών επιχειρήσεων αντικαταστάθηκε μερικώς απὀ νέα, ιδιωτική καὶ εθελούσια συμφωνία, την Ενιαῖα σύμβαση χρήσης (ΕΣΧ --- Ο (Ι --- (Ι ) μεταξύ σιδηροδρομικών επιχειρήσεων καὶ κατόχων φορταμαξών, καθώς καὶ µε την απόφαση 2006/561/ ΕΚ. (4) Ενώ για τις φορτάμαξες που απογράἀφονταν µε βάση τη συμφωνία ΚΠ χρειαζόταν µόνο µία ἐγκριση, την οποία εξέδιδε 3 ΕΕ Ι. 2235 της 17.9.1996, σ.6. 3 ΕΕΙ 110 της 20.4.2001, σ. Ἱ. ) Ω ) ΕΕΙ. 344 της 8.12.2006, σ. 1. (0) ᾿Ο ιστότοπος της ΕΣΧ εἶναι: πεερ://ννννν.οοτοαμ.οτσ