Αριθ. Ι. 186/26 ΕἘπίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων δ. 7. 86 ΟΔΗΓΠΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 26ης Μαΐον 1986 για τις διατάξεις προστασίας, που εἶναι προσαρµοσμένες στο πίσω μέρος, σε περίπτωση ανατροπής των τροχοφόρων γεωργικών καὶ δασικών ελκυστήρων µε μικρό µετατρόχιο (86/208/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Ἔχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής Κοινότητας, καὶ ιδίως το άρθρο 100, την πρόταση της Ἐπιτροπής (), τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2), τη γνώμη της Οικονομικής καὶ Κοινωνικῆς Ἐπιτροπῆς (), Ἐκτιμώντας: ότι η οδηγία 74/150/ΕΟΚ του Συµβουλίου, της ςης Μαρτίου 1974, περί προσεγγίσεως τῶν νομοθεσιών των κρατών μελών τῶν αναφερομένων στην ἔγκριση των γεωργικών ἡ δασικών ελκυστήρων µε τροχούς (3), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης της ἱσπανίας καὶ της Πορτο- γαλίας, προβλέπει ὁτι οι αναγκαίες διατάξεις για την εφαρ- µογή της διαδικασίας έγκρισης ΕΟΚ θα θεσπιστούν, για κάθε στοιχείο ἤἡ χαρακτηριστικὀ του ελκυστήρα, µε ειδικές οδη- γίες: ὅότι οι διατάξεις που αναφέρονται στις διατάξεις προ- στασίας σε περίπτωση ανατροπἠῆς καθώς καὶ στις στερεώ- σεις τους στους ελκυστήρες, θεσπίστηκαν µε τις οδηγίες 71/536/ΕΟΚ (3) και 79/622/ΕΟΚ (6), όπως τροποποιήθηκαν τελευταία από την πράξη προσχώρησης της Ισπανίας καὶτης Πορτογαλίας: ὁτι οι δύο αυτές οδηγίες που αφορούν η µια µε τις δυναμικές δοκιμές και η άλλη µε τις στατικές δοκιμές (προς το παρόν η επιλογῆ επαφίεται στοὺς κατασκευαστές) εφαρµόξονται στους τυποποιηµένους ελκυστήρες, δηλαδή στους ελκυστήρες πουὺυ ἔέχουν µέγιστη απόσταση από το έδαφος Ἱ 000 πηπὶ΄ καὶ μετατρόχιο ενός τῶν κινητηρίων αξόνων σταθερό ἡ ρυθµιζόµενο 1 150 πιππ ἡ μεγαλύτερο, µε μάζα που περιλαμβάνεται μεταξύ 1,5 καὶ 4,5 τόνων για τους ελκυστήρες που εξετάζονται στην οδηγία «δυναμικές δοκι- μές» καὶ μεγαλύτερη ἡἤ ἴση µε 800 χιλιόγραμμµα για τοὺς ελκυστήρες που εξετάζονται στην οδηγία «στατικές δοκιµέ- ς» ότι οἳ ελκυστήρες που εξετάζονται στην παρούσα οδηγία ἔχουν μέγιστη απόσταση από το ἔδαφος 600 τηπι, ελάχιστο μετατρόχιο των δύο αξόνων µικρότερο από 1 150 π καὶ μάζα που υπερβαίνει τα 600 χιλιόγραµµα: ὅτι οι διατάξεις προστασίας σε περίπτωση ανατροπήἠς αυτών των ελκυστή- ρῶν, που χρησιμοποιούνται για ειδικές εργασίες, μπορούν να περιέχουν ειδικές ή εναλλακτικές προδιαγραφές από εκείνες που θεσπίστηκαν από τις δύο οδηγἰες 77/536/ΕΟΚ και 79/622/ΕΟΚ- (') ΕΕ αριθ. Ο 123 της 9. 5. 1983 σ.Ἱ. (') ΕΕ αριθ. Γ 307 της 14, 11. Ι983, σ. 103. (’) ΕΕ αριθ. 286 της 24. 10. 1983, σ.2. () ΕΕ αριθ. Ι. δά της 28, 3. Ι974, σ. 10. () ΕΕΈ αριθ. Ι. 220 της 29. δ. 1977, σ.Ἱ. () ΕΕ αριθ. Ι. 179 της 17. 7. 1979, σ.Ἱ. ὁτι οι τεχνικές προδιαγραφές τῶν εθνικών νομοθεσιών, τις οποίες πρέπεινα πληρούν αυτοί οι ελκυστῆρες, ονοµαζόµενοι μικρού μετατροχίού, αφορούν, μεταξύ άλλων, τις διατάξεις προστασίας σε περίπτωση ανατροπἠς καθώς επἰίσης και τις στερεώσεις τοὺς πάνω στον ελκυστῆρα: ότι οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν από το ένα κράτος µέλος στο άλλο: ὅτι, ως εκ τούτου, εἶναι ανάγκη να θεσπιστούν οιίδιες προδιαγραφές απ’ όλα τα κράτη μέλη, εἰτε συµπληρωματικά, εἶτε σε αντικατάσταση των υφισταμένων ρυθµίσεων, ιδίως για να καταστεί δυνατή η εφαρμογή, για κάθε τύπο αυτών των ελκυστήρων, της διαδικασίας έγκρισης ΕΟΚ που ρυθµίζεται από την οδηγία 74/150/ΕΟΚ: ὁτι οι διατάξεις προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, ποὺ αναφέρονται στην παρούσα οδηγία, εἶναι οι διατάξεις σχή- µατος αψίδας, προσαρµοσμένες στο οπίσθιο τμήµα, το πλαίσιο ή το θἀλαµο, των οποίων η κορυφή της ζώνης απελευθέρωσης βρίσκεται σε 900 τητῇ πάνω από το σημείο αναφοράς του καθίσµατος, της ζώνης ἡ του ελεύθερου χῶρου αρκετά μεγάλου για την προστασία του οδηγού: ὅότι οι διατάξεις προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, που συνῖ- στανταισε 2υποστηρίγµατα προσαρµοσμένα στο εμπρόσθιο τμήµα της θέσης του οδηγού, θα ρυθµιστούν µε άλλη ειδική οδηγία: ότι, µε εναρµονισµένη διαδικασία επικύρωσης των διατάξε- ν προστασίας σε περίπτωση ανατροπῆς, καθώς επίσης καὶ των στερεώῴσεών τοὺς πάνω στον ελκυστήρα, κάθε κράτος µέλος είναι σε θέση να διαπιστώνει την τήρηση των κοινών προδιαγραφών κατασκευής καὶ δοκιμῶν καὶ να ενημερώνει τα άλλα κρᾶτη µέλη για τα πορίσµατα, αποστέλλοντας αντίγραφα του δελτίου επικύρωσης ποὺ συντάχθηκε για κάθε τύπο διάταξης προστασίας σε περίπτωση ανατροπήἠς καθώς επίσης καὶ των στερεώσεών της πάνω στον ελκυστήρα: ότιη τοποθέτηση σήματος επικύρωσης ΕΟΚ σε όλες τις διατάξεις που κατασκευάζονται σύμφωνα µε τον επικυρωµένο τύπο, καθιστά περιττό τον τεχνικό έλεγχο των διατάξεων αυτών στα άλλα κράτη µέλη: ότι οι κοινές προδιαγραφές περί των άλλων στοιχείων καιὶ χαρακτηριστικῶών της διάταξης προ- στασίας σε περίπτωση ανατροπῆς, ιδίως ὅσον αφορά την προστασία από τις διαδοχικές ανατροπές του ελκυστῆήρα σε περίπτωση ανατροπής, καὶ την προστασία των επιβαινό- ντων, θα εκδοθούν μεταγενέστερα: ὁτιοιεναρµονισμένες προδιαγραφές ἔχουν σαν βασικό στόχο να εξασφαλίσουν την ασφάλεια της οδικῆς κυκλοφορίας καθώς επίσης και την ασφάλεια της εργασίας σε όλο το έδαφος της Κοινότητας: ὅτι, προς το σκοπό αυτό, ὅσον αφορά τοὺς ελκυστήρες που αναφέρονται στην παρούσα οδηγία, πρέπει να καθιερωθεί η υποχρέωση του εφοδιασμού τους µε διάταξη προστασίας σε περίπτωση ανατροπῆς: ότι η προσέγγιση των εθνικών νοµοθεσιών ποὺ αφορούν αυτούς τοὺς ελκυστῆρες περιλαμβάνει αµοιβαία αναγνώρι- ση, μεταξύ των κρατών μελῶν, των ελέγχων που πραγµατο- ποιεί καθένα από αυτά µε βάση τις κοινές προδιαγραφές,