28.10.2008 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης Ι. 283]5 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 1056/2008 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 27ης Οκτωβρίου 2008 για ψοποποιηση του. κανονισμού (ΕΚ) αρθ. 2042/2003 για τη &αρκη αξιοπλοΐα ι:ιεροσκι>ιφων και αεροναυτικών προϊόντων, ά,αρτηµατων καὶ &Ξοπλισμου καὶ για την ἐγκριση των φορέων και του προσωπικού που συμμετέχουν στα εν λόγω καθήκοντα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Ἡ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: Τη συνθήκη για την ἱδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το ἀρθρο 80 παράγραφος 7, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2005, για τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας καὶ για την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθως καὶ για την κατάργηση της οδηγἰας 91/670/ΕΟΚ του Συµβουλίου, του. κανονισμού (Ε αρἈθ. 1592/2002 καὶ της οδηγίας 2004/36/ΕΚ ('), και ιδίως το ἀρθρο 5 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 7 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΟ αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής, της 20ής Νοεμβρίου 2002, για τη διαρκή αξιοπλοῖα αεροσκαφών καὶ αεροναυτι- κὠν προϊόντων, εξαρτημάτων καὶ εξοπλισμού καὶ για την ἐγκριση των φορέων και του προσωπικού που συμμετέχουν στα εν λόγω καθήκοντα ()), ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (στο εξῆς «ο Οργανισμός») αξιο- λόγησε τις επιπτώσεις του παραρτήµατος Τ (μέρος-Μ) του εν λόγω κανονισμού. (2) Ο Οργανισμός κατέληξε ὁτι οἱ ισχύουσες. διατάξεις του παραρτήµατος Τ (μέρος-Μ) του κανονισμού (Ε ᾿ αριὺ. 20422003 εἶναι υπέρµετρα αυστηρὲς για αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται στις εµπορικὲς αερομεταφορὲς, καὶ ιδίως για αεροσκάφη που δεν ταξινομούνται ως «σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη». (ϱ) . Ἐπειδή ἑληξε η προθεσµία εντός της οποίας τα κράτη μέλη εἶχαν τη δυνατότητα να΄ εφαρµόζουν παρέκκλισηγια΄ τα αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται στις εμπορικὲς αερο- πορικὲς μεταφορές, όπως προβλέπεται στο ἀρθρο 7 παρὰ- γραφος. 3 στοιχεῖο α) του . κανονισμού (Ε ᾿ αριθ. 2042]2003, το οποῖο εφἀρµοσε ὀντως η πλειονότητα των κρατών μελών, οι διατάξεις του παραρτήµατος Τ (μέρος-Μ) Όα αρχίσουν να εφαρμόζονται πλήρως σε όλα τα κράτη μέλη απὀ τις 285 Σεπτεµβρίου 2008, εκτὸς εὰν τροποποιηθούν εγκαίρως. (4) Ο Οργανισμός συνέστησε να τροποποιηθεί σημαντικά ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2042/2002, και ιδίως το παράᾶρτηµα Τ (μέρος-Μἢ, ὡστε να προσαρμοσθούν οι υπάρχουσες απαι- τήσεις στην πολυπλοκότητα των διαφόρων κατηγοριών αερο- σκαφών καὶ των τύπων πτητικών λειτουργιών χωρίς να δια- κυβευθεί το επίπεδο ασφἀλειας. () ΕΕ Ι. 79 της 19.3.2008, σ. Ἱ. () ΕΕ Ι. 315 της 28.11.2003, σ. 1. (2) . Για να καταστεἰ δυνατόν στις αρµόδιες αρχὲς των κρατών μελών και στα ενδιαφερόµενα μέρη να εξοικειωθούν επαρκὼς µε τις νὲες απαιτήσεις του μέρους Μ, και να προσαρμοσθούν σε αυτές, πρὲπει να επιτραπεἰ στα κράτη μέλη να μεταθέσουν Την εφαρµογή του μέρους-Μ στα αεροσκάφη που δεν χρη- σιμοποιούνται στις εμπορικὲς αερομεταφορὲς για µια πρὀ- σθετη περίοδο ενός ἦ δύο ετών, αναλόγως των  σχετικών διατάξεων. (6) . Συνεπὼώς, πρέἐπει να τροποποιηθεί αναλόγως ο κανονισμός (Ε) αριθ. 20472/2003. () ' Στις διατάξεις του παρόντος κανονισμού λαμβάνεται υπόψη η. ανακοΐίνωση της Επιτροπῆς της 11ης Ιανουαρίου 2008 «Θεματική για βιώσιµο μέλλον στη γενική καὶ επαγγελματική αεροπορία» (). (8) . Τα µέἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό βασί- ζονται στις γνωμοδοτήσεις που εξέδωσε ο Οργανισμός σύμ- φωνα µε το ἀρθρο 17 παράγραφος 2 στοιχεῖο β) και το ἀρθρο 19 παράγραφος 1 του. κανονισμού  (ΕΚ)  αρδ. 216/2008. (9) . Τα µἑτρα που προβλέπονται στον παρὀντα κανονισμό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπἠς που ἔχει συσταθεί βάσει του ἀρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αρθ. 216/2008, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο 1 Θ κανονισμὸς (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 τροποποιεῖται ως εξής: Ἱ. Στο ἂἀρθρο 2 προστῖθενται τα ακόλουθα στοιχεία 1α) και ιβ)- «ια) ως “αεροσκάφη ΕΙ.Α1” νοούνται τα κἀτωθι ευρωπαϊκά ελα- φρά αεροσκάφη: Ἰ) αεροπλάνο, ανεμοπλάνο ἡ μµηχανοκίνητο . ανεμοπλάνο, μέγιστης μάζας απογείωσης (ΜΤΟΜ) κάτω των 1 000 Κο, το οποἰο δεν ταξινομεῖται ως σύνθετο µηχανοκίνητο αεροσκάφος: () ΟΟΜ(2007) 869 τελικὀ.