29.3.2008 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης Ι. 87/3 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριῦ. 257/2008 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 28ης Μαρτίου 2008 για επέκταση της περιόδου ισχύος που αναφἑρεται στο ἀρθρο 2γ παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1702/2003 (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Ἡ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπὀψη: τη συνθήκη για την ἵδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβου- λίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί5ης Ιουλίου 2002 (), για κοινοὺς κανόνες στον τοµέα της πολιτικῆς αεροπορἰας καὶ για την ἵδρυση ευρωπαϊκού οργανισμού ασφἀλειας της αεροπορίας, και ιδίως το ἀρθρο 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ( . Τιατα αεροσκάφη που εµπίπτουν στο πεδίο εφαρµογἠς του ἀρθρο Ίγ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1702/2003 της ἔΕπι- τροπής () και πληρούν τις ειδικές προδιαγραφὲς αξιοπλοΐας που ορἰζονται στον εν λόγω κανονισμό, τα περιορισμένα πιστοποιητικά  αξιοπλοΐας εκδίδονται απὀ τα κράτη. μέλη ώστε να επιτραπεί να συνεχίσουν μέχρι πς 28 Μαρτίου 2008 τις πτητικές ὁραστηριότητες που επιτρεπόταν να εκτε- λοὺν πριν τις 28 Μαρτίου 2007. 2) . Το ἀρθρο Ίγ παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟ). αριθ. 1702/2003 προβλέπει ὁτι η Επιτροπή μπορεἰ να παρατεῖνει την περίοδο ισχύος που αναφἑρεται στην παράγραφο 2 του εν λόγω ἂρθρου κατὰ 15 μήνες κατ' ανώτατο ὁριο, µε την προὐπόθεση ὁτι τη διαδικασία πιστοποίησης του αντίστοιχου τύπου του αεροσκάφους ανέλαβε ο ευρωπαϊκός οργανισμός ασφάλειας της αεροπορίας (ο οργανισμός) πριν τις 28 Μαρ- του 2008 καὶι ὁτι ο οργανισμός ἐχει προσδιορἰσει ὁτι η διαδικασία αυτή εἶναι δυνατόν να΄ ολοκληρωθεἰ εντὸς της πρὀσθετης περιόδου ισχύος. (2) . Σύμφωνα µε το ἀρθρο Ίγ παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟ αριθ. 1702/2003, ο οργανισμός προσδιόρισε σχετικά στις 15 Φεβρουαρίου 2008 ὁτι πληρούνται οι προὐποθέσεις για την παράταση της περιόδου ισχύος που αναφἑρεται στο () ΕΕ Ι. 240 της 7.9.2002, σ. 1. Κανονισμός ὀπως τροποποιήθηκε µε τον κανονισµὀ (ΕΚ) αριθ. 3342007 (ΕΕ Ι. 88 της 29.3.2007, σ. 39). () ΕΕ Ι. 243 της 27.9.2003, σ. 6. Κανονισμός ὁπως τροποποιήθηκε τελευ- ταῖα µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 375/2007 της Επιτροπής (ΕΕ Ι. 94 της 4.3.2007, σ. 3). ἀρθρο Ίγ παράγραφος 2 του. κανονισμού (Ε  αρ. 1702/2003 ὀσον αφορὰ ορισµένους τύπους αεροσκαφών. Κοινοποίησε τον προσδιορισμό του. στην Επιτροπή την ἴδια ημέρα. (1 . Συγκεκριμένα, στον προσδιορισμὀ του ο οργανισμός δηλώνει ὁτι έλαβε καὶ αποδέχθηκε αιτήσεις πιστοποίησης ἦ[και επι- κύρωσης των πιστοποιητικὠν τύπου που ἔχουν εκδώσει οι αρχές πιστοποίησης της πρὠην Σοβιετικής Ένωσης για δύο αεροσκάφη: το αεροπλάνο τύπου Απίοπον ΑΝ-26 που στη συνέχεια του επιτρέπει να εξετἀσει επίσης την πιστοποίηση του. αεροπλάνου τύπου ΑΝ-26Β, καὶ το ελικόπτερο τύπου Καππον-22ΑΤ1ΒΟ, που στη συνέχεια του  επιτρέπει να εξε- τάσει επίσης την πιστοποίηση του . ελικοπτέρου  τύπου Καππον-32Α17. (5) . Στον προσδιορισμόὀ του, ο οργανισμός καταλήγει στη συνὲ- χεια ὁτι μπορεί να ολοκληρώσει τη διαδικασία πιστοποίησης αυτων των τύπων αεροσκαφών έἐως τις 28 Σεπτεµβρίου 2009. (6) . Τα µἑτρα που προβλέπονται στον παρὀντα κανονισμό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπἠς του ἀρθρου 54 παρἀ- γραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/2002, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο Ί Η περίοδος ισχύος που αναφέἑρεται στο ἀρθρο Ίγ παράγραφος 2 του. κανονισμού (Ε αρδ. 1702/2003 παρατεῖνεται. ἑως -τις 25 Σεπτεμβρίου 2009 ὀσον αφορὰ τα αεροπλάνα τύπου Απίοπον ΑΝ-26 καὶ ΑΝ-26Β καὶ τα ελικόπτερα τύπου Καπιον-32Α12 καὶ Καπιον-22Α118ς. Ἄρθρο 2 Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εποµένη της δηµοσίευ- σής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.