que lixo completo nao obstante o enredo quando a acao de um filme gira em torno de avioes voce pensaria que os escritores produtores diretores ou qualquer um! fariam um pouco de licao de casa para pelo menos alguns detalhes os erros foram tao gritantes que eu estava fumegando no final do filme aqui estao apenas alguns estou feliz por ter perdido a sequencia do sr 71 certamente foi pior do que o espetaculo do f 117 air force one as companhias aereas comerciais geralmente tem seus logotipos pintados na aeronave em vez do boeing 747 provavelmente o uso barato de algumas imagens de publicidade publicidade da boeing pelo diretor a fiacao exposta conectada por porcas de fio e mediocre na melhor das hipoteses para fiacao domestica muito menos fiacao de avionicos de aeronaves de varios milhoes de dolares avioes como o 747 dependem apenas da pressao em vez do suprimento de oxigenio do navio para manter o ar respiravel e se dependessem de um suprimento a bordo o recipiente seria muito maior do que o tamanho de um punho a fita medica nao e um substituto adequado para uma conexao de mangueira rosqueada aqueles eram f 16s nao f 15s mach 1+ velocidade do som seria dificil de atingir em um motor estatico para decolar observe o indicador de velocidade no ar formacao padrao e simplesmente manter a formacao dentro de uma milha nautica formacao de rota e o que eles estavam voando nao a formacao mais util para uma interceptacao adquirir bloqueio de misseis provavelmente nao chamara a atencao de um piloto de aviao eles nao tem deteccao de radar ou contramedidas aguarde meu sinal nao e comunicacao entre voos para se preparar para disparar qualquer coisa a despressurizacao de uma porta que se abre em voo nao e motivo para uma inclinacao imediata da margem esquerda gritar em um fone de ouvido nao o faz transmitir os rumos magneticos sao dados como rumos e nao rolamentos e os rumos estao entre 001 e 360   graus bussolas no ar sao como bussolas no chao! entao vire a esquerda nao bombordo isso e uma coisa de barco de um rolamento de 618 a 502 e simplesmente estupido na maioria dos casos e impossivel simplesmente virar o manche para a esquerda ate que o rumo correto seja alcancado esse tipo de coisa resultara em rolagens de 360   graus ate que o manche esteja centralizado novamente a probabilidade de uma comissaria de bordo encontrar imediatamente e engajar com sucesso o piloto automatico e apenas um pouco maior do que a probabilidade de ela realmente pousar o jato com seguranca os avioes nao param imediatamente ao puxar o acelerador para tras e os 747 tem mais de uma pequena alavanca para controlar o empuxo multimotor os flaps sao abaixados em incrementos geralmente antes e imediatamente apos a extensao do trem de pouso nao segundos antes do pouso boa maneira de cair os freios das rodas sao necessarios para parar um aviao simplesmente puxar o acelerador desta vez uma alavanca diferente no filme para marcha lenta apenas permitira que voce saia do final da pista em uma velocidade mais lenta eu mencionei que esses cacas eram f 16 e nao f 15 acho que sim e e exatamente isso que eu me lembro de assistir recentemente a este filme horrivel 