北市路口停等最長204秒最短8秒 交通局：動態檢討、設智慧號誌
北市人車多，尖峰時段尤其壅塞，部分路口的交通號誌紅燈等待時間，也有民眾抱怨不是過長就是太短，周期最長在故宮路47巷和34巷，6米馬路尖峰紅燈長達204秒；最短在潭美街成功橋下，8米道路綠燈僅8秒。交通局回應會隨時動態檢討，並增加設置智慧號誌，兼顧車流順暢及行人通行需求。
北市地狹人稠，平日尖峰時段許多人、車在市區內移動，但路口的交通號誌，紅燈等待時間也被民眾抱怨，不是過長就是太短，像潭美街成功橋下，8米寬的馬路號誌時間，綠燈只有8秒，在地住戶表示過馬路確實有點趕。
民眾反應，「綠燈號誌是有短一點，因為這邊車子綠燈要過斑馬線，這邊車子也是綠燈，很危險，所以要停一下。」
民眾說：「長輩是比較慢，綠燈號誌是短了一點，我自己是還好。」
至於交通號誌最長的，則是在故宮路47巷和34巷，尖峰時間寬6米的馬路號誌，紅燈等待時間長達204秒，超過3分鐘。
民眾說：「不方便啊，等待時間太久了，因為像老人，我覺得綠燈號誌20秒，有時候甚至於18秒根本都走不過來。」
等待時間長、綠燈秒數又短，民眾覺得不方便。
交通局表示，市府從2019年起，針對重點路口設智慧號誌，去（2023）年就鎖定29條易壅塞路段，設置221處智慧動態號誌，可以即時監測車流，若車流減少，就會縮短紅燈停等時間。
北市交通局交控中心主任蔡于婷表示，「在行人秒數的部分，我們都會滿足我們剛提到的，道路交通標誌標線號誌設置規則的規定，那我們行人綠燈都會至少滿足行人穿越道長度1公尺1秒的這個規定。」
交通局表示，交通號誌秒數原則會分上下午尖峰、離峰、假日等設計，將滾動檢討並增加設置智慧號誌，兼顧車流順暢以及行人通行需求。