電輔自行車死傷3年成長2倍 靖娟籲擴建友善慢車騎乘環境
電輔自行車輕便又不需花費油費，成為不少學生的代步工具，靖娟基金會公布2023年兒童事故新聞分析情形，發現除了近6成為機車事故之外，電輔自行車的死傷3年內成長2倍，呼籲政府除了應加強宣導之外，更應擴建友善慢車的騎乘環境。
騎乘電輔自行車前別忘了先檢查剎車、車燈、警示喇叭聲等功能一切正常，配戴好安全帽。
靖娟基金會公布2023年兒童事故新聞分析情形，發現除了近6成為機車事故外，電動輔助自行車、微型電動二輪車的兒少死傷數大幅增加。
其中電動輔助自行車的死傷3年內成長2倍，而微電車需14歲以上才得以騎乘，但每年仍約有200名兒少違規使用且受傷。
靖娟基金會執行長許雅荏說，「學生在整年度的事故當中，就是以寒假跟暑假為最高峰，那我們今年在電輔自行車的部分看到相較2020年事故的成長量，增加了2倍之多。」
靖娟基金會表示，慢車種類多，且家長往往不清楚風險，呼籲政府除了應加強宣導之外，更應擴建友善慢車的騎乘環境。
學生也現身說法，實際上路經過大車時確實覺得危險。
花蓮8年級學生王同學表示，「大馬路沒有車道讓我們騎，只能待在旁邊，等大車經過我們再騎，很可怕。」
花蓮國風國中教師王錦懋指出，「大概是2成左右的學生會騎所謂的電動輔助自行車，越偏遠的學校，騎乘比例可以高達6、7成左右。」
王錦懋也指出現況，因缺乏電動輔助自行車的教育訓練，導致兒少的危險感知較為薄弱，希望藉由提升家長與兒少對慢車規定的認識，確保騎乘安全。