荷蘭目標2030新車零碳排 共享汽機車數量增
荷蘭訂下2030年所有新車全面零碳排的目標，除了共享汽車和機車，近幾年飛快成長，政府以及企業也加緊腳步，佈局電動車充電樁和加氫站。
看起來與一般加油站一樣的加氫站，以及隨處可見的電動車充電樁，就是荷蘭發展永續運輸的關鍵。
公視國際記者張語羚報導，「在這個忙碌的公車總站，每天行駛的公車有9成都是電動公車，不僅是為了達到荷蘭政府訂下的『2025年零碳排目標』，同時也可以避免運輸成本受到國際油價波動的影響。」
荷蘭政府強制要求特許公車業者全面電動化，私人運具也投入大量經費，補助不手軟。2020年起推出電動車補助，每台新車4000歐元、二手車2000歐元，大力推動電動車市場。
荷蘭企業署統計，截至去（2023）年9月，電動車及氫能汽車的新車銷售量已佔全體的近3成，成長速度飛快。
雖然荷蘭腳踏車是基本代步工具，但僅能滿足短程通勤距離，超過10公里的距離還是需要機車，而近年來，台灣民眾熟悉的共享汽、機車市場也在荷蘭飛速成長。
張語羚報導，「這一整排的共享機車，來自至少3個不同的供應商，與台灣並沒有太大的區別，而且近幾年來根據統計，越來越多的年輕世代傾向於選擇共享機車多過於腳踏車。」
而在60公里以上的移動距離，汽車還是無可替代，因此荷蘭平均每2人還是擁有1台汽車，比台灣的每3人擁有1台汽車還要多。
Greenwheels B2C產品行銷經理Colin Bom指出，「我們去年完成的一項研究證明，1輛共享汽車可以取代14輛在路上行駛的汽車，這是非常多的，也於生產製造端節省空間，使用者只在需要的時候租借，這使得他們1年總行駛的數字大幅降低，不僅省下荷包，因為荷蘭人在意價錢，同時也意味著，來自私人運具的碳排放也降低了，這是非常好的。」
張語羚報導，「荷蘭永續運輸的概念越來越普及，民眾在選擇交通工具的時候，不再只是考量自身的需求以及價錢，而是會將環境永續納入，再加上政府及企業的大力支持，荷蘭永續運輸的未來後勢可期。」