嘉義無號誌路口科技執法上路 首日違規率仍有7％
行經閃光紅燈號誌，或無號誌卻劃有停標字的路口，依法須停車再開，但卻還是常有違規事件發生。常年被列為無號誌易肇事路口的嘉義市國華及崇文街口，事故原因幾乎皆是未依規定停車再開，警方去（2023）年10月裝設科技執法並加強宣導，但15日正式執法後，違規率仍有7％。
號誌閃紅燈，轎車卻沒減速停車再開，剛過路口就被計程車撞上。經過閃光紅燈號誌路口，或是道路劃有停標字路口，汽機車依規定都得停車再開，但卻還是常有民眾違規。
當地民眾表示，「在那邊要暫時停一下才能繼續往前，可是每天都有違規。」
來到高雄劃有停標字的路段，少數沒停車直接闖越的車輛，全被科技執法拍下。不只高雄，嘉義市國華及崇文街口，2020年起到去（2023）年10月共發生41起交通事故，其中40件都是未依規定停車再開。
嘉義市警局交通隊副隊長江志慶指出，「15日起開始科技執法，統計首日偵測到1330輛汽機車通過該路口，其中有93輛未依規定停車再開。」
多次研議改善依舊事故頻傳，警方2023年10月開始在路口裝設科技執法，經過3個半月宣導，15日起正式執法，違規率仍有7%。
當地民眾說：「違規沒降低還是一樣，有的長輩不識字，根本不知道。」
明明是既有交通規則，部分用路人卻一上路就忘光，交通專家表示，可先加強執法後，再於考汽機車駕照時宣導。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，「很多人不遵守是因為沒看到警察，所以自然不會減速慢行，利用攝影機方式來做相關執法，相信所有用路人都會比較遵守這方面的交通規則。」
為降低事故率，各地警方會在易肇事或違規路段加強執法，雖可能會有民怨，但警方強調科技執法目的並非取締告發，而是改善駕駛用路習慣，呼籲民眾行經閃光號誌或無號誌路口時，先停讓、再通過，保障自己也保障別人。