3童遭撞處未列優先改善路口 交通部允進行專案會勘
彰化縣伸港鄉發生3名孩童在斑馬線遭撞意外，行人零死亡推動聯盟直指這處路口的行人穿越線沒有庇護島、也沒有外推，造成駕駛人不易看到行人。事實上，為了增加路口安全，交通部去（2023）年已針對行人事故頻率高的地點，盤點出1000處優先改善路口，但彰化這次發生意外的地點並不在優先改善名單內，交通部公路局近期將進行專案會勘。
綠燈亮起，機車要左轉，卻因迎面而來一批直行汽、機車，只得暫停在路中間等待，雲林縣虎尾鎮林森路一段、德興路口，是交通部盤點出的易肇事優先改善路口之一，當地附近有傳統市場、虎尾科大校區，有許多買菜族、學生會騎車經過，若車速快，就容易發生意外。
有虎尾民眾表示，「壓線轉彎啊，一個月就還蠻多次的吧。」
其他民眾也說，「主要都是摩托車騎太快、或是摩托車去擦撞的居多啦。」
交通部在去（2023）年依照地方政府與警政單位的事故數據資料，篩選出全台1000處優先改善路口提報中央改善，目前已核定799處，不過這次在彰化伸港鄉發生3位孩童遭撞意外的路口並不在名單中。檢視該事故路口，因路形關係行人穿越道呈現斜形，行人零死亡推動聯盟認為，省道交界處車速快，卻沒設置庇護島讓行人有充裕時間通過，加上行人穿越線沒有外推，駕駛人不容易看到行人。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧指出，「行穿線上沒有做庇護島，也沒有做行穿線外推，希望未來可以去增加行穿線庇護島，讓行人過馬路的時間減半。」
交通部公路局中區養護工程分局彰化段長陳禎康表示，「台17線跟61線就是個斜交的路口，當初為了縮短、縮小路口，所以就按照現有路況來劃設，今（23）晚我們會邀集地方公所，就路燈照明的部分看看有沒有需要再加強的地方。」
因應這起事故，交通部表示近期將專案會勘現場，檢視行人穿越線長度，以及是否有相對應充裕的停等秒數，再來檢討如何改善這路口相關設施。