北宜月票系統設定費昂貴卡關 宜縣府提2方案報中央審查
宜蘭縣政府持續爭取TPASS通勤月票，2300元國道客運含雙北公共運輸的方案，卻因雙北系統設定費高達約2億元卡關，地方力促政策盡速上路，以利通勤族，宜縣府已另提兩方案，預計3月可以送中央審查。
宜蘭民眾刷卡、搭國道客運準備去台北，但現在持有通勤月票，需要持有2張卡，包含宜蘭1800元國道客運，以及雙北1200元捷運、公車及ubike月票卡，2300元宜蘭國道客運含雙北公共運輸的月票卡，至今還是卡關。
立法委員黃國昌說：「在這件事情上面，我只希望說，就是宜快不宜遲。」
地方力促，2300元月票方案應該盡速上路，這才符合民眾期待。
此案是因公路局審查委員認為，台北公共運輸刷卡機的系統設定費高達約2億元，卻只服務4000多人不符合效益，盼另提較具效益方案。
宜蘭縣府交通處公共運輸科長鍾瑋指出，「以悠遊卡提出方案，因為它必需要每個月1號到月底，對民眾端使用上比較沒辦法那麼彈性，而且它要下個月的16號以後才會回補補助金額。」
縣政府提出的2300元新的方案，包含以月票方式販售，但需次月15日才能領取政府補助的車資，以及只要民眾持有1800元以及1200元2張月票卡，就會補助700元車資，等於2300元替代方案。
但有民代認為，既然中央不補助2億元系統設定費，700元車資應由中央買單。
宜蘭縣議員陳鴻禧說：「是不是說這個700元補貼，應該是朝著這個方向？」
公路局運輸組長梁郭國表示，「算一算說如果中央再補進去，然後民眾變成說補1成，那之後變成說全國只有宜蘭這個民眾，就是它只要負擔1成車資就好了，我覺得可能在公平性，跟使用者付費上面也有一些問題。」
公路局認為，如全由中央補助700元，等於全國只有宜蘭民眾獲得較多補助，可能不符公平性也不符補助規定，會繼續和地方政府討論，盼盡速凝聚共識。
縣政府則表示，新的2300元月票方案，預計這個月就會報中央審查，盼盡速通過上路。