Dal 15 luglio è in vigore un nuovo sistema tariffario del trasporto pubblico locale a Milano e nei comuni della città metropolitana di Milano e della provincia di Monza e Brianza, che permette di viaggiare con un solo biglietto su tutti i mezzi pubblici del territorio, con prezzi che variano a seconda di quante zone tariffarie si attraversano (qui avevano spiegato bene tutto il funzionamento). Trenord, la società ferroviaria controllata dalla regione Lombardia e da Trenitalia, all’inizio aveva aderito solo parzialmente al nuovo sistema tariffario, a causa dei contrasti tra la regione (governata dal centrodestra) e il comune di Milano (di centrosinistra), ma il 4 luglio è stato trovato un accordo che permette di utilizzare il biglietto integrato di ATM anche sui treni di Trenord che collegano Milano ai comuni limitrofi che fanno parte della Città metropolitana di Milano e ai comuni della provincia di Monza e Brianza. Dal 15 luglio è quindi possibile utilizzare sui treni di Trenord sia i nuovi biglietti integrati che quelli solo ferroviari, a seconda di quale convenga di più. I nuovi biglietti integrati costano infatti di più di quelli solo ferroviari, ma permettono di utilizzare anche i mezzi pubblici di ATM. Mercoledì, però, una delibera proposta dall’assessore regionale ai Trasporti Claudia Terzi, e approvata dalla giunta regionale di centrodestra, ha ratificato l’accordo con ATM e aggiunto che dal primo ottobre i biglietti esclusivamente ferroviari non saranno più validi nelle tratte comprese tra Milano e i comuni della provincia di Monza e Brianza compresi nel nuovo sistema tariffario.
Dal primo ottobre non si venderanno più biglietti e abbonamenti solo ferroviari per viaggiare tra Milano e Monza. Lo ha deciso la giunta regionale di centrodestra: si potranno usare solo i nuovi biglietti integrati, in certi casi a costi parecchio maggiori.