Il gruppo Volkswagen, produttore automobilistico al centro dello scandalo delle ultime settimane, ha deciso di sospendere le pratiche per fare omologare alcuni suoi nuovi modelli di automobili diesel per il 2016 negli Stati Uniti, nel timore che il loro software possa falsare i test sulle emissioni come avvenuto con i modelli prodotti tra il 2009 e il 2015. Lo scandalo potrebbe costare all’azienda miliardi di euro in multe e ha portato alla sospensione delle vendite delle sue auto in molte parti del mondo. Il sistema sui nuovi modelli è diverso da quello creato appositamente per falsare i test di cui si era parlato finora: Volkswagen lo chiama “dispositivo di controllo ausiliario per le emissioni” e ne ha già parlato a fine settembre con i responsabili dell’EPA, l’agenzia governativa statunitense per la protezione dell’ambiente, che condurranno una nuova serie di indagini. Intanto oggi, giovedì 15 ottobre, la Guardia di finanza italiana ha effettuato alcune perquisizioni negli uffici di Volkswagen a Verona – secondo l’Ansa la procura di Verona sta indagando per il reato di frode in commercio – e in quella di Lamborghini a Bologna. In Germania invece il ministro dei Trasporti ha deciso per il richiamo circa 2,4 milioni di veicoli Volkswagen. Il richiamo comincerà all’inizio del prossimo anno. La presenza del nuovo software potrebbe causare seri ritardi nella messa in vendita degli ultimi modelli diesel Volkswagen negli Stati Uniti, dove l’azienda ha già dovuto sospendere la vendita di diverse sue automobili in seguito allo scandalo delle auto “truccate”. Migliaia di Beetle, Golf e Jetta resteranno ferme nei porti degli Stati Uniti, in attesa che sia studiata una soluzione per modificare il funzionamento del software, che dovrà poi essere sviluppata, fatta approvare dall’EPA e in seguito installata su decine di migliaia di veicoli. Ci saranno ripercussioni anche per lo stabilimento Volkswagen di Chattanooga, nel Tennessee, dove resteranno ferme migliaia di Passat diesel in attesa di una soluzione al problema.
Le perquisizioni in Italia e i nuovi guai di Volkswagen. La guardia di Finanza le ha effettuate negli uffici di Verona e Bologna, il ministro dei Trasporti tedesco ha disposto il richiamo di 2,4 milioni di veicoli. E ci sono problemi anche con le auto nuove.