Le auto elettriche non sono ancora molto diffuse, ma potrebbero diventarlo. L’anno scorso in Italia erano stati immatricolati circa 2 milioni di automobili: circa lo 0,5 per cento era elettrico. Nei primi dieci mesi del 2020, nel complesso contesto economico legato alla pandemia da coronavirus e a fronte di un minor numero di immatricolazioni totali, la percentuale di auto elettriche tra le nuove automobili è aumentata: sono state quasi il 2 per cento del totale. Molte sono state acquistate in leasing. Sono cioè state comprate da operatori finanziari che poi ne hanno concesso l’uso ad aziende o privati, per un certo periodo di tempo, dietro il pagamento di una frazione del prezzo; alla scadenza del periodo concordato potranno essere restituite, oppure riscattate. Nel 2019 il 12,7 per cento di tutte le auto elettriche è stato acquistato in questo modo, e nei primi dieci mesi del 2020 il 10,4 per cento. Nel caso di Banca Ifis, che sia l’anno scorso che quest’anno – secondo i dati aggiornati alla fine di ottobre – ha acquistato il 38 per cento delle auto elettriche concesse in leasing in Italia, la percentuale di auto elettriche sul totale delle auto concesse in leasing è più che raddoppiato. Da un lato c’è un generale maggiore interesse nei confronti dei veicoli alimentati in modo più sostenibile, dall’altro – e i dati sul leasing lo suggeriscono – la maggiore attenzione di banche e aziende ai veicoli elettrici contribuisce alla loro diffusione.
La diffusione delle auto elettriche passa anche dal leasing. Come dimostra la strategia di Banca Ifis, che negli ultimi due anni si è occupata di quasi il 40 per cento di tutte le auto elettriche acquistate in leasing in Italia.