La vicenda dei 67 migranti soccorsi domenica sera nel Mediterraneo da una nave battente bandiera italiana e trasferiti dopo un giorno a bordo della Diciotti, imbarcazione militare della Guardia costiera, non si è ancora conclusa. Per tutta la giornata di martedì si sono susseguite notizie confuse, annunciate e poi ritirate, comunicazioni contrastanti di membri diversi del governo e generale incertezza sul futuro dei migranti. Quello che si sa per certo è che il ministro dell’Interno, Matteo Salvini, si è rifiutato di indicare un porto di sbarco per la Diciotti, una nave militare italiana: una cosa che non era mai successa finora. La Diciotti potrebbe arrivare già oggi in Italia e secondo diversi giornali si sta dirigendo verso Trapani, ma non è ancora chiaro cosa succederà dopo. I migranti soccorsi e la storia dell’ammutinamento Dalle informazioni disponibili finora, quello che sappiamo è questo: domenica sera la nave Vos Thalassa, che appartiene a una società privata e gestisce la sorveglianza di una piattaforma della compagnia petrolifera francese Total, è intervenuta in soccorso di una barca di migranti in difficoltà all’interno della SAR libica, cioè della zona di soccorso in mare in cui è responsabile il governo di Tripoli. Secondo Salvini la Vos Thalassa non avrebbe dovuto occuparsi delle operazioni di soccorso, nonostante fosse la nave più vicina all’imbarcazione dei migranti e attendere avrebbe aumentato le possibilità di un naufragio. La responsabilità, ha continuato Salvini, era della Guardia costiera libica, che però non è proprio una Guardia costiera tradizionale, ma un’accozzaglia di milizie armate e personaggi ambigui.
La storia dei 67 migranti soccorsi dalla Vos Thalassa, dall’inizio. Cosa sappiamo della rivolta dei migranti, dell'intervento della nave militare Diciotti, dell'intransigenza di Salvini e degli scontri nel governo.