Giovedì mattina, nel corso della trasmissione radiofonica Radio anch’io, il ministro per lo Sviluppo economico Carlo Calenda ha detto che Alitalia è «stata gestita oggettivamente male» e che è «inaccettabile che una gestione non buona venga ribaltata sui lavoratori». Calenda si riferiva alle scelte del management della compagnia aerea negli ultimi anni, per esempio puntare sulle tratte di breve o media lunghezza, che hanno prodotto perdite (ma sono problematiche per tutte le compagnie aeree) e hanno portato la società all’ennesima crisi della sua storia. Calenda parlava anche del piano industriale che stanno elaborando gli azionisti di Alitalia: la cordata di imprenditori italiani CAI, che ne possiede il 51 per cento, e la compagnia aerea degli Emirati Arabi Uniti Etihad, che di fatto la gestisce con il 49 per cento delle azioni. Il piano non è ancora stato presentato, ma secondo le anticipazioni pubblicate dai giornali la società sta pensando a più di 1.000 tagli del personale, tra licenziamenti, prepensionamenti ed esternalizzazioni, cioè trasferimenti ad altre società del gruppo. In passato soluzioni di questo genere hanno avuto costi anche piuttosto alti per lo Stato: alcuni dipendenti di Alitalia hanno trascorso fino a un decennio in cassa integrazione o con altre forme di solidarietà, sostanzialmente stipendiati dallo Stato per non lavorare, un trattamento privilegiato di cui raramente hanno goduto gli impiegati di altre aziende in crisi.
Perché si parla di nuovo di Alitalia. Passano gli anni, cambiano le proprietà, ma certe storie continuano a ritornare: si riparla di piani di salvataggio e il governo dice che la colpa è dei manager.