Nel 2015 le immatricolazioni di auto nuove in Italia sono cresciute del 15,8 per cento rispetto al 2014 per un totale di 1.574.872 auto vendute, oltre 210mila in più dell’anno precedente. Nonostante la crescita economica in Italia sia stata piuttosto debole – secondo alcune stime nel 2015 il PIL italiano è cresciuto dello 0,8 per cento – e non ci siano stati incentivi statali all’acquisto, il mercato italiano dell’auto nuova è andato meglio della media europea (+9,2 per cento) e degli altri mercati principali della regione, ossia quelli di Francia (+6,8 per cento), Regno Unito (+6,3 per cento) e Germania (+5,6 per cento). L’unica tra i grandi paesi europei ad avere fatto meglio dell’Italia in termini percentuali è stata la Spagna, dove le immatricolazioni sono cresciute del 20,9 per cento grazie agli incentivi statali per la rottamazione (2.000 euro per chi acquista un’auto nuova a basse emissioni) e a una buona crescita del PIL nel 2015, che secondo le stime della Banca Centrale spagnola è stata del 3,2 per cento. Dei venti modelli più venduti l’anno scorso in Italia otto sono italiani per marchio o fabbricazione. Delle prime quattro, tutte auto FCA, la prima classificata – che peraltro ha venduto da sola più di seconda e terza messe insieme – è facile da indovinare, un po’ meno le altre tre. Al quinto posto, invece, c’è un modello tedesco che è il più popolare in Europa (i dati sono di UNRAE, un’associazione di settore).
Le auto più vendute in Italia nel 2015. Fra le prime cinque, quattro sono prodotte da Fiat e una è il modello tedesco più popolare in Europa: e in Italia il mercato del nuovo è cresciuto di più rispetto alla media europea.