Vediamo di capire in cosa consiste l’inchiesta sul nuovo giro di tangenti intorno a Trenitalia di cui si parla da due giorni. Secondo l’accusa il sistema era in piedi da tempo e consentiva a chi vi partecipava di ottenere facilmente le commesse per la manutenzione, la rottamazione e gli altri lavori straordinari su locomotori e vagoni delle ferrovie. Dell’inchiesta si sono occupati i pubblici ministeri di Napoli Henry John Woodcock e Francesco Curcio, basandosi sulle informazioni raccolte negli ultimi due anni dalla Guardia di Finanza. Per due ex dirigenti di Trenitalia e tre imprenditori i magistrati hanno disposto la custodia cautelare, sostenendo che il sistema scoperto a Napoli non sarebbe isolato e potrebbe interessare altre aree del paese. I due dirigenti non fanno più parte della società ferroviaria da tempo: Raffaello Arena, ex responsabile per la manutenzione, era stato licenziato nel 2007 in seguito a una inchiesta interna di Trenitalia, mentre per Fiorenzo Carassai, ex responsabile di una sezione della manutenzione, i rapporti lavorativi erano stati chiusi alla fine dello scorso dicembre.
Trenitalia e tangenti, le accuse. L'inchiesta di Napoli contesta un modello ormai classico: paghi il funzionario, prendi l'appalto.