Il 2015 sarà un anno importante per il gruppo automobilistico italo-americano Fiat Chrysler Automobiles, in particolare per i suoi marchi italiani: alla presentazione del piano industriale 2014-2018 da 48 miliardi di euro del maggio 2014, il CEO Sergio Marchionne comunicò che entro il 2018 Alfa Romeo avrebbe investito 5 miliardi di euro per realizzare otto nuovi modelli prodotti in Italia, mentre a fine ottobre dell’anno scorso il consiglio d’amministrazione di FCA decise che intorno alla metà del 2015 avrebbe scorporato Ferrari dal gruppo per quotarne il 10 per cento alla borsa di New York. Nella stessa occasione, il CDA di Fiat Chrysler annunciò anche la vendita di cento milioni di azioni del gruppo e l’emissione di un prestito obbligazionario a conversione obbligatoria con scadenza nel 2016 del valore di circa due miliardi di euro. Le collocazioni in borsa delle azioni e del prestito, che si sono chiuse a metà dicembre 2014, hanno fruttato a FCA circa 3,1 miliardi di euro, che serviranno – secondo le dichiarazioni dello stesso gruppo – a finanziare le necessità del gruppo e del suo piano di rilancio.
Cinque cose su Fiat nel 2015. Lo scorporo di Ferrari, gli obiettivi di vendita e i nuovi modelli: che cosa ci si aspetta da un anno che Marchionne definisce "storico".