Tra le cose per cui forse ricorderemo il 2018 potrebbero esserci i monopattini elettrici, che come per i servizi di “bike sharing” si prenotano con un’app, si prendono e si lasciano dove si vuole al termine della corsa. In Italia i primi si sono visti questo autunno a Milano, ma in molti altri paesi i servizi di noleggio di monopattini elettrici sono diventati molto popolari nel giro di pochi mesi: negli Stati Uniti, per esempio, si stima che il mercato dei monopattini generi ogni giorno 1 milione di dollari di fatturato. Oltre ai consueti problemi dei molti servizi legati a mezzi di trasporto che negli ultimi anni hanno provato a farsi largo su strade e marciapiedi – da Uber a Mobike –, i monopattini elettrici ne hanno però uno in più: il freddo. I monopattini sono perfetti per la bella stagione, ma con l’arrivo dell’inverno, della pioggia e della neve, non sono proprio il mezzo migliore da utilizzare per spostarsi in città. Per rimediare a questo problema le due maggiori start-up di monopattini elettrici a noleggio negli Stati Uniti stanno adottando una nuova tattica, presa in prestito dai volatili: quando fa freddo, migrano a Sud. Un portavoce di Lime, una delle due maggiori aziende americane del settore insieme a Bird, ha raccontato al Financial Times che, quando le condizioni meteorologiche di una città non sono favorevoli, la società provvede a trasferire i monopattini in posti in cui il clima è più favorevole.
La migrazione dei monopattini elettrici. Andare in monopattino quando piove o nevica può essere un problema, ma le società che li noleggiano hanno una soluzione al calo di clienti: spostare i loro mezzi in posti più caldi.