Nel 2015 in Italia ci sono stati più di 170mila incidenti stradali, che hanno causato la morte di oltre 3.400 persone e il ferimento di 246mila, con un costo sociale stimato dal ministero dei Trasporti intorno ai 17,5 miliardi di euro. La maggior parte degli incidenti è stata causata dal mancato rispetto del codice della strada, a partire dalla violazione dei limiti di velocità e dall’utilizzo di cellulari alla guida, la cosiddetta “guida distratta”. Stabilire con certezza quanti incidenti stradali siano stati causati dall’uso degli smartphone mentre si guida è molto difficile, ma un dato dell’ISTAT aiuta comunque a comprendere l’estensione del fenomeno: rispetto al 2014, nel 2015 c’è stato un aumento del 20 per cento delle sanzioni da parte della Polizia Stradale per “l’uso improprio di telefoni cellulari” a bordo dei veicoli. Dati simili sono stati registrati in altri paesi europei e le cose non vanno meglio negli Stati Uniti, dove si discute da tempo sull’opportunità di introdurre nuove soluzioni tecnologiche per rendere inutilizzabili i cellulari mentre si sta guidando. La causa in Texas Il tema è stato risollevato di recente dal New York Times con un lungo articolo in cui viene analizzato lo scarso interesse, da parte dei produttori e degli operatori, ad applicare nuovi sistemi per ridurre il fenomeno della guida distratta, intervenendo sul modo in cui funzionano gli smartphone e le reti cellulari. Il tema è tornato di attualità in seguito a una causa avviata in Texas contro Apple, accusata di non avere fatto abbastanza per disincentivare l’uso dei suoi iPhone mentre si sta guidando. La vicenda è legata a un incidente stradale avvenuto su un’autostrada texana nel 2013: una donna stava guidando sul suo pick-up e intanto controllava gli ultimi messaggi arrivati sul suo iPhone, senza accorgersi di avere davanti un veicolo contro cui andò a sbattere, causando la morte di due persone e la paralisi di un bambino.
Perché i cellulari non si bloccano da soli in auto? migliaia di persone muoiono ogni anno in incidenti stradali per guida distratta: dove non arrivano i divieti potrebbe arrivare la tecnologia.