Nell’edizione di Pagina99 di sabato 9 gennaio Mattia Salvi ha fatto il punto sulla costruzione della cosiddetta Galleria di base del San Gottardo, un tunnel ferroviario per l’alta velocità attualmente in costruzione nel sud della Svizzera che quando sarà completato sarà il più lungo tunnel ferroviario al mondo: coprirà 57 chilometri collegando le città di Erstfeld e Bodio. Dopo circa 20 anni dall’inizio dei lavori, spiega Pagina99, la realizzazione del tunnel sta per concludersi: entrerà in funzione l’11 dicembre 2016. Il tunnel è stato realizzato dalla Svizzera nell’ambito dello sviluppo del corridoio Alpi–Reno – chiamato anche Genova-Rotterdam – uno dei nove corridoi individuati dalla Commissione Europea per lo sviluppo dei trasporto europeo. Il corridoio mira a collegare in maniera efficace – e quindi su rotaia, fondamentalmente – i due porti di Genova e Rotterdam, di modo da far risparmiare alle aziende private i soldi che adesso spendono per trasportare i prodotti su gomma, e per velocizzare il trasporto di passeggeri (qui c’è l’ultimo piano di lavoro per lo sviluppo del corridoio, di maggio 2015). Secondo il piano di lavoro dello sviluppo della linea, attualmente ogni anno nel corridoio Alpi–Reno passa già un miliardo di tonnellate di merci.
Sta per aprire il tunnel ferroviario più lungo del mondo. È quello ad alta velocità del San Gottardo, ha spiegato Mattia Salvi su Pagina99, che verrà inaugurato a giugno e sarà lungo 57 chilometri.