Intorno alle 21 di venerdì 2 gennaio, al termine di un’operazione di soccorso, la Guardia Costiera italiana ha annunciato l’entrata nel porto di Corigliano Calabro (provincia di Cosenza, in Calabria) del mercantile Ezadeen, una nave lunga 73 metri proveniente dalla Siria e con a bordo circa 450 persone. Ezadeen era rimasta senza equipaggio ed era stata soccorsa mentre si trovava al largo della punta meridionale della Puglia. La Guardia Costiera aveva ricevuto via radio una richiesta di aiuto da parte di una persona a bordo dopo che la barca era diventata ingovernabile a causa dell’assenza dell’equipaggio. Pochi giorni prima, una nave senza equipaggio e con a bordo circa 800 migranti siriani, tra cui farmacisti, ingegneri e altri professionisti, era stata soccorsa dalla Guardia Costiera in circostanze simili: era stata portata al porto di Gallipoli, in Puglia, dopo essere stata raggiunta in circostanze ancora poco chiare dalla Marina greca. Nelle settimane precedenti c’erano stati anche altri casi di navi cariche di migranti apparentemente lasciate alla deriva per raggiungere le coste europee, soprattutto italiane. Di questa recente tendenza si occupano oggi diversi giornali europei, che riprendono le dichiarazioni di un portavoce dell’organizzazione intergovernativa IOM (International Organisation for Migration) che ha descritto l’abbandono delle navi un livello “completamente nuovo” nel traffico illegale di migranti. La Ezadeen è un mercantile da bestiame lungo circa 70 metri, costruito circa 50 anni fa, e risulterebbe registrato in Sierra Leone per conto di una società libanese: è stato rimorchiato durante i soccorsi da una nave islandese di Frontex, l’agenzia per la gestione della cooperazione internazionale alle frontiere esterne degli Stati membri dell’Unione europea.
Le navi senza equipaggio. Nelle ultime settimane la Guardia Costiera italiana ne ha soccorse diverse, cariche di migranti e abbandonate in mare aperto: è una cosa mai vista fino ad ora.