Takata Corporation, un’azienda giapponese fornitrice di componenti per l’industria automobilistica, è al centro di un enorme richiamo a livello mondiale che coinvolge – secondo le stime Reuters – oltre 16 milioni di automobili di diversi marchi. Gli airbag per il lato guida prodotti da Takata all’inizio degli anni Duemila hanno già provocato cinque morti accertate (quattro negli Stati Uniti e una in Malesia) e almeno 160 feriti a causa di un difetto costruttivo della centralina e del dispositivo di gonfiaggio che, in caso di attivazione degli airbag conseguente a un incidente, può esplodere in maniera incontrollata proiettando frammenti di metallo contro i passeggeri dell’automobile. Negli ultimi mesi i governi di Stati Uniti e Giappone – le nazioni dove sono state vendute la maggior parte delle auto che presentano il difetto, rispettivamente 10 e 2,5 milioni – hanno fatto forti pressioni su Takata e sulle case automobilistiche coinvolte (fino a ora sono stati inclusi i marchi Honda, Acura, Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, BMW, Chrysler, Dodge, Ram, Ford, Mazda, Mitsubishi, Pontiac, Saab e Subaru), perché queste facessero chiarezza sulla situazione e richiamassero i modelli coinvolti per sostituire il componente difettoso. Dalle informazioni rilasciate fino ad ora da Takata e dai costruttori di auto, non si capisce esattamente dove siano stati venduti i circa 4 milioni di automobili restanti.
16 milioni di auto richiamate per un guasto agli airbag. Riguarda un'azienda che li produce per molte grandi case automobilistiche, non è chiaro se riuscirà ad aggiustarle in breve tempo.