Alla fine di ottobre l’agenzia di rating Standard & Poor’s (S&P) ha declassato il giudizio sulla casa automobilistica sudcoreana Hyundai e la sua affiliata Kia, portandole da un rating di A- a uno di BBB+. È la prima volta in vent’anni: l’ultimo declassamento per Hyundai era arrivato nel 1998, al culmine della crisi finanziaria che colpì diversi paesi del sud-est asiatico. La decisione di Standard & Poor’s è arrivata pochi giorni dopo la pubblicazione dei risultati finanziari del terzo trimestre del 2018 da parte di Hyundai, giudicati molto deludenti dagli investitori, specialmente per quanto riguarda Cina e Stati Uniti, i due più importanti mercati nel settore automobilistico. Se si esclude il mercato sudcoreano, le vendite di Hyundai nell’ultimo trimestre sono diminuite dello 0,4 per cento e il profitto netto è stato di 269 miliardi di won (circa 210 milioni di euro), il più basso degli ultimi sette anni: tutto questo nonostante una crescita sul mercato europeo. Fino a pochi anni fa Hyundai era vista da molti come una delle aziende automobilistiche con più possibilità di crescita, capace di far concorrenza anche ai colossi, ma oggi di quelle prospettive sembra rimasto poco.
La crisi di Hyundai. Fino a pochi anni fa era vista come un'azienda con grandi prospettive di crescita ma oggi ha sempre più difficoltà, soprattutto in Cina e Stati Uniti.