La crisi economica in Russia – dovuta alle sanzioni occidentali, alla forte svalutazione del rublo e ai prezzi bassi del petrolio – sta avendo pesanti conseguenze anche sul mercato automobilistico interno, le cui vendite nei primi due mesi del 2015 sono diminuite del 32 per cento su base annua. Dall’inizio del 2014 il rublo, la moneta russa, ha perso molto valore nei confronti di tutte le principali monete mondiali (-40 per cento rispetto al dollaro statunitense) e nei primi mesi del 2015 ha continuato a svalutarsi; questa circostanza incide negativamente su costi e profitti delle case automobilistiche, che negli ultimi mesi sono state costrette ad aumentare continuamente i prezzi dei propri modelli o a sospendere la produzione e le vendite in Russia per limitare le perdite. Secondo gli analisti di PricewaterhouseCoopers (PwC), tra settembre 2014 e gennaio 2015 i prezzi delle auto nuove sul mercato russo sono aumentati tra il 7 e il 56 per cento: a febbraio AvtoVAZ – il principale produttore di auto russo che costruisce i modelli a marchio Lada, la cui maggioranza è controllata dal gruppo Renault-Nissan – ha aumentato i suoi prezzi di una media del 4,8 per cento, dopo averli già alzati del 9 per cento a gennaio.
La crisi dell’auto in Russia. Nei primi mesi del 2015 le vendite di automobili sono diminuite di quasi un terzo: General Motors ha deciso di uscire dal mercato, altri hanno fermato la produzione e deciso licenziamenti.