شوف الفقرة اللي تحت، وبعدين جاوب على السؤال بعدين بنفس لغة الفقرة:  في 20 سبتمبر 1939، قبل ما يتم بناء YP-38 واختبارها، طلبت القوات الجوية الأمريكية 66 طائرة من طراز P-38 Lightning، 30 منها تم تسليمها للقوات الجوية الأمريكية في منتصف عام 1941، بس مش كل الطائرات كانت مسلحة. الطائرات غير المسلحة بعدين تم تجهيزها بأربعة رشاشات من عيار 12.7 ملم (بدلا من عيارين من عيار 12.7 ملم و عيارين من عيار 7.62 ملم من عيار السلف) وبمدفع من عيار 37 ملم. كانو بردو عنده زجاج مدرع و درع مقصورة القيادة و أجهزة تحكم مقصورة القيادة الفلورية. واحد اكتمل مع كابينة مضغوطة على أساس تجريبي وتم تسميته XP-38A. بسبب التقارير اللي كان الطيران الجوي الأمريكي بيقبلها من أوروبا، تم ترقية الـ36 المتبقية في الدفعة بتحسينات صغيرة مثل خزانات الوقود ذاتية الإغلاق وحماية درع محسنة لتجعلها قادرة على القتال. القوات الجوية الأمريكية حددت إن الطائرات الـ36 المذكورة كان لازم تتم تسميتها بي-38 دي. نتيجةً، ما كان في أي بي-38 بي أو بي-38 سي. في مارس 1940، طلب الفرنسيين والبريطانيين، عن طريق لجنة المشتريات الأنجلوفرنسية، ما مجموعه 667 طائرة من طراز بي-38 بسعر 100 مليون دولار أمريكي، معين نموذج 322F لفرنسيين ونموذج 322B للبريطانيين. الطائرة بتكون نسخة من طائرة بي-38 إي. الحلفاء في الخارج تمنوا المشتركة الكاملة لمحركات أليسون مع الأعداد الكبيرة من طائرات توماهوك كورتيس بي-40 اللتين طلبتهما البلدين، وبالتالي طلبوا طراز 322 بمحركات مزدوجة يمينية بدلًا من المحركات المضادة للدوران وبدون مضخات توربو. كان المفروض أن يكون الأداء 400 ميل في الساعة (640 كم في الساعة) على ارتفاع 16,900 قدم (5,200 متر). بعد سقوط فرنسا في يونيو 1940، استولى البريطانيين على الطلب الكامل وأعطوا الطائرة اسم الخدمة "براق". بحلول يونيو 1941، كان لوزارة الحرب سبب لإعادة النظر في مواصفات الطائرات السابقة بناءً على الخبرة المجمعة في معركة بريطانيا والبرق. العار البريطاني عن طلب لوكهيد ظهر في يوليو، وفي الخامس من أغسطس 1941، غيروا العقد بحيث 143 طائرة...  سؤال: شو اسمها؟
XP-38A