أقرأ المقطع الي تحت، و أجب على السؤال الي بعد، باللغة الي فيه المقطع:  الممر: TB-3 كان طائرة معدنية كاملة من البناء الفولاذي، كواحد من التصاميم من مكتب تصميم أندريه توبوليف ليكون مبني على الممارسات وتقنية تصميم الطائرات المعدنية الكاملة من عام 1918 فصاعداً والتي بنىها هوغو يونكرز. الهيكل كان يتكون من حزم مقطوعة V مغطاة بجلد مجفف غير مضغوط يتراوح من 0.3 ملم (1⁄64 بوصة) إلى 0.8 ملم (1⁄32 بوصة) في السماكة. التموجات كان عمقها 13 ملم و بعيدوا 50 ملم. الجناح المرفوع كان مدعوم بأربعة قواطع من الأنبوب. في عام 1934، بفضل تطوير سبائك فولاذ أقوى، زاد طول الجناح من 39.5 إلى 41.85 متر (129.6 إلى 137.3 قدم) مع زيادة في مساحة الجناح من 230 إلى 234.5 متر مربع (2،476 إلى 2524 قدم مربع). يمكن للمسافرين يمشيو على أي جزء من الطائرة في أحذية ناعمة من دون إضرار بالبشرة، والحواف الأمامية للجناحين تتأرجح لأسفل لتشكيل طرق للمسافرين لتصليح المحرك. القيود كانت تعمل بالكابلات مع طائرة مؤخرة متغيرة في الحدوث ونظام تعويض للتجهيز في حالة فشل المحرك من جهة. المعدات الرئيسية متاع الهبوط ما كانتش مزودة بالفرامل. دبابات الوقود ما كانش فيها حماية ضد الحريق أو التسرب، على الرغم من أن المحركات كان فيها نظام داخلي لإطفاء الحرائق. محركات إم-17 تم ضبطها لتوفير أقصى نطاق نظري من 3,250 كيلومتر (1,750 نيميل ميل; 2,020 ميل) من دون سدادة الشعلة أو تلوث المكربن. التسليح الدفاعي كان يتكون من رشاشات خفيفة في خمسة أبراج <unk> واحد في الأنف، واثنين فوق وسط الجسم، وواحد "صندوق نفايات" قابل للانسحاب تحت كل جناح بين محركات المحرك. في وقت لاحق، تحركوا واحد من الأبراج العليا في جسم الطائرة خلف زعنفة الذيل.  س: قداش من طرف من المنجر يفسد الي يخلق نظام تعويض؟
واحد