اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: تيهاس مصنوع من سبائك الألومنيوم والليثيوم، مركبات ألياف الكربون، وسبائك التيتانيوم. المواد المركبة تشكل 45 بالمائة من جسم الطائرة و 95 بالمائة من مساحة السطح. جلد الجناح العلوي والسفلي مصنوع من قطعة واحدة من البوليمر المعزز بألياف الكربون. الجناح والضلاع مصنوعين ايضا من مركبات الكربون. ارتفعت نسبة مركبات الكربون في جسم الطائرة من 30 في المئة في مظاهر التكنولوجيا إلى 42 في المئة في مركبات النماذج الأولية. بناء الرفات، والحوافير، والقيادة، ومكابح الهواء، وأبواب عجلات الهبوط تستخدم تقنيات التصنيع المشتركة والمتشابهة. قمة الرادوم مصنوعة من الكفلار، في حين أن طرف الزعنفة مصنوع من البلاستيك المعزز بألياف الزجاج. المواد المركبة تستخدم لجعل الطائرة أخف مقارنة بتصميم معدني بالكامل، ونسبة استخدام مركبات الألياف الكربونية في LCA هي واحدة من أعلى الطائرات المعاصرة في فئتها. بالإضافة إلى جعل الطائرة أخف بكثير، هناك أيضًا عدد أقل من المفاصل أو المسامير، مما يزيد من موثوقية الطائرة ويقلل من قابليتها للتصدع من الإرهاق الهيكلي. الجناح والزعانف من طائرات الدلتا المركبة مصنوعة من البوليمر المعزز بألياف الكربون، وقد صممت لتوفير هيكل الحد الأدنى من الوزن وتعمل كخزانات وقود متكاملة. زعنفة الذيل هي قطعة من هيكل عسل أحادي، يقلل من تكلفة التصنيع بنسبة 80 في المئة مقارنة مع الطريقة "الخصمية" أو "الخصمية"، والتي تنطوي على نحت كتلة من سبيكة التيتانيوم بواسطة آلة حاسوبية تسيطر عليها رقميًا. ما من معروف مصنع آخر صنع زعانف من قطعة واحدة. استخدام المواد المركبة أدى إلى تخفيض بنسبة 40 في المئة في العدد الإجمالي للأجزاء، بما في ذلك نصف عدد الأجزاء المربوطة المطلوبة، مقارنة بتصميم الإطار المعدني. التصميم المركب ساعد أيضا في تجنب حفر حوالي 2000 ثقب في هيكل الطائرة. بشكل عام، وزن الطائرة انخفض بنسبة 21%. في حين كل واحد من هذه العوامل يمكن ان يقلل من تكاليف الإنتاج، فائدة إضافية <unk> وتوفير كبير في التكاليف <unk> هو...  سؤال: أي معادن تستخدم لصنع تجا؟
سبائك الألومنيوم والليثيوم، والمواد المركبة من ألياف الكربون، وسبائك التيتانيوم