راجع المقطع اللي تحت وبعد كده جاوب على السؤال بعد كده بنفس اللغة اللي المقطع فيها:  الممر: وضع الموقع البريطاني في سنغافورة بدا في البداية مشكوك فيه حيث سرعان ما احتجت الحكومة الهولندية على بريطانيا لانتهاكها مجال النفوذ الهولندي. بس لما ظهرت سنغافورة بسرعة كمركز تجاري مهم، قامت بريطانيا بتعزيز مطالبتها بالجزيرة. معاهدة انجلو هولندية سنة 1824 عززت مكانة سنغافورة كملكية بريطانية، وقسمت أرخبيل الملايو بين القوتين الاستعماريتين مع المنطقة الشمالية من مضيق مالاكا، بما فيها سنغافورة، والتي تقع تحت نطاق النفوذ البريطاني. في سنة 1826، جمعت شركة الهند الشرقية البريطانية سنغافورة مع بينانج ومالاكا لتشكيل مستوطنات المضيقات، واللي بتديرها شركة الهند الشرقية البريطانية. في سنة 1830 ، أصبحت مستوطنات المضيق مسكنًا ، أو تقسيمًا فرعيًا ، لرئاسة البنغال في الهند البريطانية. خلال العقود اللاحقة ، نمت سنغافورة لتصبح ميناءً مهمًا في المنطقة. نجاحها كان بسبب عدة أسباب بما في ذلك فتح السوق الصينية ، وظهور السفن البخارية البحرية ، والحد الهائل من وقت وتكلفة شحن البضائع إلى أوروبا بعد فتح قناة السويس في عام 1869 ، وإنتاج المطاط والقصدير في مالايا. وضعها كميناء حر قدم ميزة حاسمة على مدن الموانئ الاستعمارية الأخرى في باتافيا (الآن جاكرتا) و مانيلا حيث تم فرض التعريفات الجمركية ، وجذب العديد من التجار الصينيين والمالاي والهنود والعرب العاملين في جنوب شرق آسيا إلى سنغافورة. افتتاح قناة السويس في سنة 1869 زيادة التجارة في سنغافورة. بحلول سنة 1880، كان أكثر من 1.5 مليون طن من البضائع تمر سنغافورة كل سنة، مع حوالي 80٪ من البضائع التي نُقلت عن طريق السفن البخارية. كان النشاط التجاري الرئيسي هو تجارة التخزين والتي ازدهرت تحت عدم فرض ضرائب وقليل من القيود. تم إنشاء العديد من بيوت التجار في سنغافورة بشكل رئيسي من قبل شركات تجارية أوروبية ، ولكن أيضًا من قبل التجار اليهود والصينيين والعرب والأرمن والأمريكيين والهنود. كان فيه كمان كتير من الوسطاء الصينيين اللي بيديوا معظم التجارة بين الأوروبيين...  سؤال: ايه الجانب السلبي من نمو سنغافورة؟
الإدارة اللي بتحكم الجزيرة كانت ناقصة الموظفين، غير فعالة وغير مهتمة بسلامة السكان