ارجعي الي الفقره اللي تحتها و اجيبي على السؤال بعدين بنفس اللغه اللي في الفقره:  الممر: تيهاس مصنوع من سبائك الالومنيوم والليثيوم، مركبات من ألياف الكربون، وسبائك التيتانيوم. المواد المركبة تشكل 45% من الهيكل من حيث الوزن و 95% من ناحية المساحة. قشرة الجناح العلوي والسفلي مصنوعة من قطعة واحدة من البوليمر المعزز بألياف الكربون. حبال الجناح و الضلوع ايضا مصنوعة من مركبات الكربون. النسبة المئوية من مركبات الكربون في الهيكل الجوي من الوزن ارتفعت من 30 في المئة في مظاهر التكنولوجيا إلى 42 في المئة في مركبات النماذج الأولية. بناء الرافعات، الرافعة الخلفية، القيادة، المكابح الهوائية وبوابات عتاد الهبوط تستخدم تقنيات تصنيع مشتركة ومتشابهة. القبة مصنوعة من الكيفر، بينما طرف الزعنفة مصنوع من بلاستيك مضخم بألياف الزجاج. المواد المركبة تستخدم لجعل الطائرة أخف مقارنة بتصميم معدني بالكامل، ونسبة استخدام مركبات الألياف الكربونية في LCA هي واحدة من أعلى الطائرات المعاصرة في فئتها. بجانب جعل الطائرة خفيفه جداً، هناك ايضاً اقل من المفاصل او المسمارات، الذي يزيد من موثوقية الطائرة ويقلل من قابليتها للتصدع من التعب الهيكلي. الجناح والزعانف من طائرات الديلتا المركبة مصنوعين من البوليمر المعزز بألياف الكربون، وقد صممت لتوفير هيكل الوزن الأدنى وتعمل كخزانات وقود متكاملة. ذيل الزعنفة هو قطعة هيكل عسل أحادي، يقلل من تكلفة التصنيع بنسبة 80 بالمئة مقارنة مع طريقة "الخصم" أو "الخصم"، والتي تنطوي على نحت كتلة من سبيكة التيتانيوم بواسطة آلة حاسوبية تسيطر عليها رقميًا. ما من معروف ان اي مصنع اخر صنع زعانف من قطعه واحده. استخدام المواد المركبه نتج عنه انخفاض بنسبة 40 في المئة في العدد الاجمالي للاجزاء، بما في ذلك نصف العدد المطلوب من المفاصل، مقارنة مع تصميم الاطار المعدني. التصميم المركب ساعد ايضا في تجنب حفر حوالي 2000 ثقب في هيكل الطائرة. بشكل عام، وزن الطائرة انخفض بنسبة 21%. بينما كل واحد من هذه العوامل يمكن ان يقلل من تكاليف الانتاج، الفائدة الاضافية <unk> والوفورات الكبيرة في التكاليف <unk> هي...  سؤال: اي معادن يستخدمون لصنع تيجاس؟
سبائك الالومينيوم والليثيوم، والمواد المركبة من ألياف الكربون، وسبائك التيتانيوم