P-38F اتبع في أوائل 1943 من قبل P-38G، باستخدام أقوى أليسون من 1,400 حصان (1,000 كيلوواط) كل واحد ومجهز براديو أفضل. تم وضع عشرات من إنتاج P-38G المخطط للخدمة كنموذج أولي لما سيصبح P-38J مع محركات Allison V-1710F-17 (1,425 حصان (1,063 كيلوواط) كل واحد) في طفرات معدلة والتي ظهرت فيها مكيفات متداخلة مثبتة على الذقن بدلاً من النظام الأصلي في الحافة الأمامية من الأجنحة ومبردات أكثر كفاءة. ومع ذلك، لم يتمكن مقاولون فرعيون لوكهيد في البداية من تزويد كلاً من خطوط إنتاج بوربانك بكمية كافية من مكيفات متداخلة أساسية جديدة ومبردات. لم يرغب مخططو الإنتاج في التضحية بالإنتاج، واحداً من النموذجين الأوليين المتبقين احتفظ بمحركات Allison V-1710F-17 (1,425 حصان
بي-38 جي