أقرأ المقطع الي تحت، و أجب على السؤال الي بعد، باللغة الي فيه المقطع:  الممر: الوضع البريطاني في سنغافورة بدا في البداية مشكوك فيه، وسرعان ما احتجت الحكومة الهولندية على بريطانيا لانتهاكها نطاق النفوذ الهولندي. آمَا وَقْتِلِّي سِنْجَاجُورْ وَلَّاتْ بُقْعَة تُجْرِي فِيهَا التُّجَّارْ، وَقّْفِتْ البَرْطَانِيَّة الحُكْمْ فِي الجَزِيرَة. معاهدة انجلو هولندية عام 1824 قامت بتعزيز وضع سنغافورة كحوزة بريطانية، و قامت بتقسيم الأرخبيل الملايوي بين القوتين الاستعماريتين مع المنطقة الشمالية من مضيق مالاكا، ومنها سنغافورة، والتي تقع تحت نطاق النفوذ البريطاني. في عام 1826، شركة الهند الشرقية البريطانية جمعت سنغافورة مع بينانج و مالاكا لتشكيل مستوطنات المضيقات، واللي تديرها شركة الهند الشرقية البريطانية. في عام 1830، مستوطنات المضيقو بقت إقامة، أو تقسيم فرعي، لرئاسة البنغال في الهند البريطانية. خلال العقود اللاحقة، سنغافورة نمت لتصبح ميناء مهم في المنطقة. نجاحها كان بسبب عدة أسباب، منها فتح السوق الصينية، وظهور السفن البخارية البحرية، والتقليل الكبير في وقت وتكلفة شحن البضائع لأوروبا بعد فتح قناة السويس في عام 1869، وإنتاج المطاط والقصدير في مالايا. الميناء الحر كان يمثل ميزة أساسية على المدن المينائية الكولونيالية الأخرى في باتافيا (اليوم جاكرتا) و مانيلا حيث كان يفرضوا التعريفات الجمركية، وجذب العديد من التجار الصينيين والمالايين والهنود والعرب الذين يعملون في جنوب شرق آسيا إلى سنغافورة. بعد ما تفتحت قناة السويس في عام 1869، زادت تجارة سنغافورة. في عام 1880, أكثر من 1.5 مليون طن من البضائع كانت تمر سنغافورة كل عام، مع حوالي 80٪ من البضائع التي يتم نقلها بواسطة السفن البخارية. النشاط التجاري الرئيسي كان التجارة بين المستودعات واللي ازدهرت من غير ضرائب و قيود قليلة. بيوت تجارية كتيرة تثبتوا في سنغافورة أساسا من قبل شركات تجارية أوروبية، ولكن أيضا من قبل تجار يهوديين، صينيين، عرب، أرمنيين، أمريكيين وهنود. كان فما زاد برشة وسطاء صينيين يديروا معظم التجارة بين أوروبا...  سؤال: شنوة كان الجانب السلبي من نمو سنغافورة؟
الإدارة اللي تحكم الجزيرة كانت ناقصة في الموظفين، غير فعالة، ولا تهتم بالرفاهية للشعب