اشير للقطعة أدناه، ثم اجيب على السؤال بعد ذلك بنفس اللغة:  الممر: وضع الموقع البريطاني في سنغافورة بدا في البداية مشكوك فيه حيث احتجت الحكومة الهولندية قريباً على بريطانيا لانتهاكها مجال النفوذ الهولندي. لكن مع ظهور سنغافورة بسرعة كمركز تجاري مهم، عززت بريطانيا مطالبتها بالجزيرة. معاهدة انجلو هولندية سنة 1824 عززت وضع سنغافورة كملكة بريطانية، وقسمت أرخبيل الملايو بين القوتين الاستعماريين مع المنطقة الشمالية لمضيق مالاكا، بما في ذلك سنغافورة، التي تقع تحت نطاق النفوذ البريطاني. في عام 1826، جمعت شركة الهند الشرقية البريطانية سنغافورة مع بينانج ومالاكا لتشكيل مستوطنات المضيق، التي تديرها شركة الهند الشرقية البريطانية. في عام 1830، أصبحت مستوطنات المضيق مسكنًا، أو تقسيمًا فرعيًا لرئاسة البنغال في الهند البريطانية. خلال العقود التالية، نمت سنغافورة لتصبح ميناءً مهمًا في المنطقة. نجاحها كان بسبب عدة أسباب بما في ذلك فتح السوق الصينية، وظهور السفن البخارية المحيطية، والحد الهائل من وقت وتكلفة شحن البضائع إلى أوروبا بعد فتح قناة السويس في عام 1869، وإنتاج المطاط والقصدير في مالايا. وضعها كميناء حر قدم ميزة حاسمة على مدن الموانئ الاستعمارية الأخرى في باتافيا (الآن جاكرتا) ومانيلا حيث تم فرض التعريفات الجمركية، وجذب العديد من التجار الصينيين والمالاي والهنود والعرب العاملين في جنوب شرق آسيا إلى سنغافورة. افتتاح قناة السويس في عام 1869 سيزيد التجارة في سنغافورة. بحلول عام 1880، كان أكثر من 1.5 مليون طن من البضائع تمر سنغافورة كل عام، مع حوالي 80٪ من البضائع التي نقلت بواسطة السفن البخارية. النشاط التجاري الرئيسي كان التجارة بين المستودعات والتي ازدهرت في ظل عدم فرض ضرائب وقليل من القيود. تم إنشاء العديد من بيوت التجارة في سنغافورة بشكل رئيسي من قبل الشركات التجارية الأوروبية، ولكن أيضًا من قبل التجار اليهود والصينيين والعرب والأرمن والأمريكيين والهنود. كان هناك ايضا العديد من الوسطاء الصينيين الذين تعاملوا مع معظم التجارة بين الأوروبيين...  سؤال: اي اعمال عامة قاموا بها التجار غير المهرة؟
تنظيف الغابات ووضع الطرق