ارجع إلى الفقرة أدناه ثم أجب عن السؤال بعد ذلك بنفس اللغة مثل الفقرة:  الممر: بدا وضع الموقع البريطاني في سنغافورة في البداية موضع شك حيث احتجت الحكومة الهولندية قريباً على بريطانيا لانتهاكها مجال النفوذ الهولندي. ولكن مع ظهور سنغافورة بسرعة كمركز تجاري مهم، عززت بريطانيا مطالبتها بالجزيرة. عززت المعاهدة الأنجلو-هولندية لعام 1824 وضع سنغافورة كملكية بريطانية، حيث تم تقسيم الأرخبيل الماليزي بين القوتين الاستعماريين مع المنطقة الواقعة شمال مضيق مالاكا، بما في ذلك سنغافورة، التي تقع تحت نطاق النفوذ البريطاني. في عام 1826، تم تجميع سنغافورة من قبل شركة الهند الشرقية البريطانية مع بينانج ومالاكا لتشكيل مستوطنات المضيق، التي تديرها شركة الهند الشرقية البريطانية. في عام 1830، أصبحت مستوطنات المضيق مقراً، أو تقسيم فرعي، لرئاسة البنغال في الهند البريطانية. خلال العقود التالية، نمت سنغافورة لتصبح ميناءً مهمًا في المنطقة. كان نجاحها يرجع إلى عدة أسباب بما في ذلك فتح السوق الصينية ، وظهور السفن البخارية المحيطية ، والحد الهائل من وقت وتكلفة شحن البضائع إلى أوروبا بعد فتح قناة السويس في عام 1869 ، وإنتاج المطاط والقصدير في مالايا. وقد وفرت وضعه كميناء حر ميزة حاسمة على مدن الموانئ الاستعمارية الأخرى في باتافيا (جاكارتا الآن) ومانيلا حيث كانت تعريفات جمركية تفرض، وجذبت العديد من التجار الصينيين والملايو والهنود والعرب العاملين في جنوب شرق آسيا إلى سنغافورة. أدى افتتاح قناة السويس في عام 1869 إلى زيادة التجارة في سنغافورة. بحلول عام 1880، كان أكثر من 1.5 مليون طن من البضائع تمر عبر سنغافورة كل عام، حيث تم نقل حوالي 80٪ من البضائع بواسطة السفن البخارية. كان النشاط التجاري الرئيسي هو التجارة بين المستودعات التي ازدهرت في ظل عدم وجود ضرائب وقليل من القيود. تم إنشاء العديد من بيوت التجار في سنغافورة بشكل رئيسي من قبل الشركات التجارية الأوروبية ، ولكن أيضًا من قبل التجار اليهود والصينيين والعرب والأرمن والأمريكيين والهنود. كان هناك أيضا العديد من الوسطاء الصينيين الذين تعاملوا مع معظم التجارة بين الأوروبيين...  السؤال: ما هو الجانب السلبي من نمو سنغافورة؟
الإدارة الحاكمة للجزيرة كانت ناقصة العاملين، غير فعالة وغير مهتمة بمصلحة السكان