ارجعي الي الفقرة الي تحت، وبعدين اجيبي على السؤال بعدين بنفس اللغة التي الفقرة فيها:  في 20 سبتمبر 1939، قبل ان يتم بناء YP-38 وتجربة الطيران، طلبت القوات الجوية الأمريكية 66 طائرة من طراز P-38 Lightning، 30 منها سلمت الى القوات الجوية الأمريكية في منتصف عام 1941، لكن لم تكن كل هذه الطائرات مسلحة. بعد ذلك تم تجهيز الطائرات غير المسلحة بأربعة رشاشات من عيار 12.7 مم (بدلا من اثنين من عيار 12.7 مم واثنين من عيار 7.62 مم من السلف) ومدافع من عيار 37 مم. كَانَ عِنْدَهُمْ زُجَاجٌ مُدرَسٌ، وَدِرْعُ قُبَابَةِ الطَّيَّارِ، وَمُتَحَكِّمَاتُ قُبَابَةِ الطَّيَّارِ. احدهما اكتمل مع كابينة مضغوطة على اساس تجريبي و تم تسميته XP-38A. بسبب التقارير التي تلقاها القوات الجوية الأمريكية من أوروبا، تم ترقية الـ36 المتبقية في الدفعة مع تحسينات صغيرة مثل خزانات الوقود ذاتية الختم وحماية الدروع المعززة لجعلها قادرة على القتال. الجو الامريكي حدد ان هذه الطائرات الـ36 كانت تعين P-38D. ونتيجة، ما كان هناك اي بي-38 بي او بي-38 سي. الدور الرئيسي لـ P-38D كان حل الاخطاء و اعطاء تجربة لـ USAAF في التعامل مع النوع. في مارس 1940, الفرنسيين والبريطانيين, من خلال لجنة الشراء الانجلوفرنسية, طلبوا ما مجموعه 667 P-38s ل100 مليون دولار امريكي, المعين نموذج 322F لفرنسيين ونموذج 322B للبريطانيين. الطائره ستكون نوع من طائرة بي 38 إي. الحلفاء في الخارج ارادوا مشتركة كاملة لمحركات اليسون مع الاكثر من كورتيس P-40 توماهوك التي كانت لدى كلتا الدولتين على الطلب ، وبالتالي طلبوا نموذج 322 محركات مزدوجة يمينية بدلاً من المحركات الدوارة المضادة وبدون مضخات توربو. كان من المفترض ان يكون الأداء 400 ميل في الساعة (640 كم/ساعة) على ارتفاع 16,900 قدم (5,200 متر). بعد سقوط فرنسا في يونيو 1940، استولى البريطانيون على الطلب بالكامل و اعطوا الطائرة اسم الخدمة "البرق". بحلول يونيو 1941، وزارة الحرب كان لديها سبب لإعادة النظر في مواصفات الطائرات السابقة بناء على الخبرة التي جمعتها في معركة بريطانيا والبليتز. الاكتئاب البريطاني من طلب لوكهيد ظهر في يوليو، وفي الخامس من اغسطس 1941 عدلوا العقد بحيث 143 طائرة...  سؤال: ما اسمه؟
XP-38A