P-38F اتبع في أوائل 1943 من قبل P-38G، باستخدام أليسون أكثر قوة من 1,400 حصان (1,000 كيلوواط) كل واحد ومجهز بشبكة راديو أفضل. تم وضع عشرة من إنتاج P-38G المخطط للخدمة كمنتجات لما سيصبح P-38J بمحركات Allison V-1710F-17 (1,425 حصان (1,063 كيلوواط) كل واحد في طموحات معدلة والتي ظهرت فيها مكيفات متداخلة مزروعة على الذقن بدلاً من النظام الأصلي في الحافة الأمامية من الأجنحة وراديوات أكثر كفاءة. ومع ذلك، لم يتمكن مقاولين من شركة لوكهيد في البداية من تزويد كل من خطوط إنتاج بوربانك بكمية كافية من المكيفات المتداخلة والكواطرات الجديدة. لم يرغب مخططي إنتاج الحرب في التضحية بالإنتاج، واحت من النماذين المتبقين احتفظوا بمحركات أليسون V-1710F-17 (1,425 حصان
بي-38 جي