ارجعي الي الفقره اللي تحتها و اجيبي على السؤال بعدين بنفس اللغه اللي في الفقره:  مرور: في 20 سبتمبر 1939، قبل أن يتم بناء YP-38s واختبارها في الطيران، طلبت القوات الجوية الأمريكية 66 طائرة P-38 Lightning من الإنتاج الأولي، تم تسليم 30 منها إلى القوات الجوية الأمريكية في منتصف عام 1941، لكن لم تكن كل هذه الطائرات مسلحة. بعد ذلك تم تجهيز الطائرات غير المسلحة بأربعة مدافع رشاشة من عيار 12.7 مم (بدلاً من اثنين من عيار 12.7 مم واثنين من عيار 7.62 مم من السلف) ومدافع من عيار 37 مم. كَانَ عِنْدَهُمْ زُجَاجٌ مُدرَس، ودرعُ قمرة القيادة وآلياتُ قمرة القيادة الفلورسنتية. احدهما كان مكتمل مع مقصورة مضغوطة على أساس تجريبي و تم تعيينها XP-38A. بسبب التقارير التي تلقاها القوات الجوية الأمريكية من أوروبا، تم ترقية الـ36 المتبقية في الدفعة بتحسينات صغيرة مثل خزانات الوقود ذاتية الإغلاق وحماية درع محسنة لتجعلها قادرة على القتال. القوات الجوية الأمريكية حددت ان هذه الطائرات 36 كانت لتكون معينة P-38D. ونتيجة لذلك، ما كان هناك اي بي-38 بي او بي-38 سي كان الدور الرئيسي لـ P-38D هو العمل على الحشرات وإعطاء USAAF خبرة في التعامل مع النوع. في مارس 1940، طلب الفرنسيون والبريطانيون، من خلال لجنة المشتريات الأنجلوفرنسية، ما مجموعه 667 P-38 مقابل 100 مليون دولار أمريكي، المعين نموذج 322F لفرنسيين ونموذج 322B للبريطانيين. الطائرة ستكون نوع من طراز P-38E. الحلفاء في الخارج تمنوا المشتركة الكاملة لمحركات أليسون مع الأعداد الكبيرة من Curtiss P-40 Tomahawks التي طلبتها كلتا الدولتين، وبالتالي طلبوا محركات مزدوجة اليمينية النموذج 322 بدلاً من المحركات المضادة للدوران وبدون مضخات توربو. كان من المفترض ان يكون الأداء 400 ميل في الساعة (640 كم في الساعة) على ارتفاع 16,900 قدم (5,200 متر). بعد سقوط فرنسا في يونيو 1940، استولى البريطانيون على الطلب بالكامل وأعطوا الطائرة اسم الخدمة "البرق". بحلول يونيو 1941، كانت وزارة الحرب لديها سبب لإعادة النظر في مواصفات الطائرات السابقة بناءً على الخبرة التي جمعتها في معركة بريطانيا والبرق. الاستياء البريطاني من طلب لوكهيد ظهر في يوليو، وفي الخامس من أغسطس 1941 عدلوا العقد بحيث 143 طائرة...  سؤال: ماذا كان اسمه؟
XP-38A