تم تخصيص عشرات من إنتاج P-38G المخطط لها لتكون بمثابة نماذج أولية لما سيصبح P-38J مع محركات Allison V-1710F-17 (1,425 hp (1,063 kW) لكل منها) في طلقات مصممة من جديد والتي تضمنت مكيفات تصل إلى الذقن بدلاً من النظام الأصلي في الحافة الأمامية من الأجنحة ومبردات أكثر كفاءة. ومع ذلك ، لم يتمكن مقاولون فرعيون من Lockheed في البداية من تزويد كل من خطوط إنتاج Burbank بكمية كافية من مكيفات التبريد الأساسية الجديدة ومبردات التبريد. لم يرغب مخططي إنتاج War Radiating Board في التضحية بالإنتاج ، واحتفظوا بأحد النماذج الأولية المتبقية من محركات Allison V-1710F-17 (1,425 hp (1,063 kW) لكل منهما. ولكن ما الذي حصل على محركات P-38F الجديدة؟ السؤال هو: ما الذي حصل على محركات P-38F الجديدة؟
(بي-38 جي)