P-38F تَابَعَهُ في أوائل 1943 P-38G ، باستخدام أليسون أقوى من 1,400 حصان (1,000 كيلوواط) كل واحد ومجهز ب راديو أفضل. تم تخصيص عشرة من إنتاج P-38G المخطط لتكون بمثابة نماذج أولية لما سيصبح P-38J بمحركات Allison V-1710F-17 (1,425 حصان (1,063 كيلوواط) كل واحد في طفرات مصممة من جديد والتي ظهرت فيها مكيفات تثبيتية مثبتة على الذقن بدلاً من النظام الأصلي في الحافة الرائدة من الأجنحة ومبردات أكثر كفاءة. ومع ذلك ، لم تتمكن مقاولات لوكهيد في البداية من تزويد كل من خطوط إنتاج بوربانك بكمية كافية من مكيفات تثبيتية أساسية جديدة ومبردات. لم يرغب مخططو الإنتاج في التضحية بالإنتاج، واحدا من النماذين المتبقين احتفظ بمحركات أليسون V-17
P-38G