الوكالة الفيدرالية للطيران المفروض تحكم؟ بعد السؤال السابق، اكتب سياق يحتوي على الاجابة. ممكن يكون من واحد الى عشرين جملة. سياق:
تمت الإشارة إلى إدارة الطيران الفيدرالية كمثال على الاستيلاء التنظيمي، "حيث تملي صناعة الطيران علناً على منظميها قواعد الحكم، والترتيب ليس فقط للتنظيم المفيد، ولكن لوضع أشخاص رئيسيين لرؤساء هذه الجهات التنظيمية". الوكيل الخاص المتقاعد من مكتب المفتش العام لوكالة ناسا، جوزيف غوتينز، الذي كان عميل خاص في مكتب المفتش العام لوزارة النقل وأمن وكالة الطيران الفيدرالية، هو واحد من أشد منتقدي وكالة الطيران الفيدرالية صراحة. بدل ما يثني على الوكالة لاقتراحه غرامة 10.2 مليون دولار ضد شركة الخطوط الجوية الجنوبية الغربية لعدم إجراء عمليات تفتيش إلزامية في عام 2008، اقتبس من قوله في قصة لشركة أسوشيتد برس: "العقوبات ضد شركات الطيران التي تنتهك توجيهات الوكالة الجوية الفيدرالية يجب أن تكون أكثر صرامة. عند 25 الف دولار لكل مخالفة، قال غوتينز، يمكن للشركات الجوية تبرير لعب النرد وتخاطر بالقبض عليهم. قال كمان إن وكالة الطيران الفيدرالية غالباً ما تكون سريعة جداً في الانحناء لضغوط شركات الطيران والطيارين". خبراء آخرين انتقدوا القيود والتوقعات اللي من المتوقع ان تعمل الوكالة تحتها. الدور المزدوج لتشجيع السفر الجوي والتنظيم للسفر الجوي متناقض. مثلاً، فرض غرامة كبيرة على شركة طيران لانتهاكها لوائح إدارة الطيران الفيدرالية واللي من شأنها أن تؤثر على قدرتها على الاستمرار في العمل، مش هيعتبر تشجيع للسفر الجوي.