شنو كان قبل اول محرك للتيار المتبادل؟ وبالنظر الى السؤال السابق اكتب سياقاً يحتوي على الاجابة يمكن ان يكون من 1 الى 20 جملة. سياق:
في 1824، الفيزيائي الفرنسي فرانسوا اراجو صياغ وجود الحقول المغناطيسية الدوارة، والتي سميت دورات اراجو، والتي، عن طريق تشغيل المفاتيح يدويًا وإيقافها، أظهر والتر بيلي في 1879 على أنها في الواقع أول محرك استقبال بدائي. في الثمانينات من القرن التاسع عشر، حاول العديد من المخترعين تطوير محركات التيار المتردد القابلة للعمل لأن مزايا التيار المتردد في نقل الجهد العالي لمسافات طويلة تم تعويضها من قبل عدم القدرة على تشغيل المحركات على التيار المتردد. اول محركات الاستقراء بدون محرك متبادل اخترعها غاليليو فيراريس ونيكولا تيسلا بشكل مستقل، نموذج محرك عامل تم عرضه من قبل الاول في 1885 ومن قبل الاخير في 1887. في عام 1888، نشرت الاكاديمية الملكية للعلوم في تورينو بحث فيراريس بتفاصيل أساسيات تشغيل المحرك بينما خلصت مع ذلك إلى أن "الجهاز القائم على هذا المبدأ لا يمكن أن يكون له أي أهمية تجارية كمحرك". في عام 1888 ، قدم تيسلا ورقته النظام الجديد لمحركات التيار البديل والمحولات لـ AIEE التي وصفت ثلاثة نوع من المحركات ذات الأربعة قطب من المحركات الستاتورية ذات المرحلتين: واحد مع محرك رباعي القطب يشكل محرك عدم الرغبة في البدء الذاتي ، وآخر مع محرك جرح يشكل محرك استقبال الذاتي البدء ، والثالث محرك متزامن حقيقي مع إمداد DC متحمس بشكل منفصل إلى لف الدوار. لكن احدى براءات الاختراع التي قدمها تيسلا في عام 1887، وصفت ايضا محرك استقبال بالدوار الدوار القصير. جورج ويستنجهاوس بسهولة اشترى براءات الاختراع لتيسلا، وظف تيسلا لتطويرها، وعيّن سي اف سكوت لمساعدة تيسلا، تيسلا غادر لملاحقات اخرى في 1889. وُجِدَ ان المحرك الاندكسي المتردد ذو السرعة الثابتة غير مناسب لسيارات الشارع لكن مهندسي ويستنجهاوس نجحوا في تكييفه لتشغيل عمليات التعدين في تيلوريد، كولورادو في 1891. ثابتاً في تعزيزه لتطوير ثلاثي المراحل، اخترع ميخائيل دوليفو-دوبروفولسكي محرك تحريض ثلاثي المراحل في عام 1889 والمحول ثلاثي الأطراف في عام 1890. هذا النوع من المحركات يستخدم الان في الغالبية العظمى من...