معروف باسم نظام يارو-شليك-تويد، أي نوع من المحركات تم تغييرها وجعلها شعبية بين الفئة الأولمبية من سفن المحيطات قبل التوربين؟ بعد السؤال اللي قبله، كتب سياق يحتوي على الإجابة. ممكن يكون من واحد لعشرين جملة. سياق:
هوي امتداد منطقي للمحرك المركب (الموصوف أعلاه) لتقسيم التوسع إلى مراحل إضافية زيادة الكفاءة. النتيجة هيدا محرك التوسع المتعدد. كتلك المحركات بتستخدم إما ثلاث أو أربع مراحل توسع وتتعرف باسم محركات توسع ثلاثي وأربع مرات على التوالي. هالمحركات بيستعملو سلسلة من الأسطوانات اللي قطرها بيطلع بشكل تدريجي. هالسليندرات مصممة لتقسيم الشغل على حصص متساوية لكل مرحلة توسع. زي ما هو الحال مع محرك التوسع المزدوج، إذا كان المساحة زيادة، فبإمكان استخدام أسطوانتين أصغر لمرحلة الضغط المنخفض. محركات التوسع المتعددة عادةً كان فيها الأسطوانات مرتبة في خط، بس استخدموا تشكيلات تانية. في أواخر القرن التسعتاشر، استخدم "نظام" التوازن يارو-شليك-تويدي في بعض محركات التوسع الثلاثي البحرية. محركات Y-S-T قسموا مراحل التوسع تحت الضغط المنخفض بين اسطوانتين، واحد في كل طرف من المحرك. هيك سمح للعمود المتحرك بتوازن أحسن، مما أدى إلى محرك أكثر سلاسة وأسرع استجابة واللي بيشتغل مع أقل اهتزاز. هيدا جعل المحرك ذي التوسع الثلاثي ذو الأربع أسطوانات مشهور مع سفن ركاب كبيرة (زي درجة أولمبية) ، بس في النهاية تم استبداله بمحرك توربين خالي من الاهتزازات. [ بحاجة لمصدر ]